หัวข้อของบทความคือ motor น้ำมันzmz. ใน Yandex ต่อเดือนมีคำขอหลายพันเรื่องสำหรับเรื่องนี้ และความหลงใหลในฟอรั่มที่ร้อนแรงโดยทั่วไปนี่คือการสู้วัวกระทิง)) มีผู้สนับสนุนของกึ่งสังเคราะห์ มีกลุ่มของสารสังเคราะห์ มีครูเซดที่ปกป้องน้ำแร่เก่าที่ดีจนหยดสุดท้ายของจิตใจ ทุกคนมีความจริงเป็นของตัวเอง ฉันจะพยายามสรุปความรู้และประสบการณ์การใช้งานของฉันในหัวข้อนี้ เกี่ยวกับกลุ่มเครื่องยนต์นี้

การเลือกความหนืด

ขั้นแรก มาดูคำแนะนำของผู้ผลิตกันก่อน น้ำมันที่มีความหนืด 10-40, 5-40, 0-40 ทุกคนคงรู้ว่าตัวเลขแรกบ่งบอกถึง "ความสามารถในการสูบ" ของผลิตภัณฑ์ทางอ้อมที่ อุณหภูมิต่ำ. สังเกตตัวเลขที่สอง เธอเหมือนกันทุกที่ ความหนืด 5-30 ไม่ได้ระบุไว้ที่ใดก็ได้ โดยสรุปฉันจะพยายามอธิบายว่าทำไม

เครื่องยนต์ ZMZ นั้นน่าเบื่อมาก ที่เรียกว่า "วิธีการแบบกลุ่ม" นั่นคือ 100 บล็อกถูกนำออกจากกระบอกสูบควรรับประกันลูกสูบให้พอดีและเครื่องยนต์ควรเริ่มทำงาน ปรากฏการณ์นี้มีชื่อซ้ำซากในโรงงานของเรา - "การประกันการประกอบ" ช่องว่างในคู่ลูกสูบและกระบอกสูบควรอยู่ที่เฉลี่ย 6 เอเคอร์ (0.06 มม.) สี่สานเป็นช่องว่างสุทธิและสานสองหรือสามต่อเหลาในกระบอกสูบ ตัวเลขเฉลี่ยสำหรับเครื่องยนต์ ZMZ คือ 10 เอเคอร์ มีตัวอย่างถึง 15 เอเคอร์ ฉันกำลังพูดถึงอะไร ผิดปกติพอสมควรถึงความหนืดของน้ำมัน

มากกว่า น้ำมันเหลวสำหรับ เครื่องยนต์นี้อาจกลายเป็นเพียงอันตราย ด้วยช่องว่างดังกล่าว มันจะไม่อยู่ในคู่ลูกสูบกับกระบอกสูบ ดังนั้นทางโรงงานจึงแนะนำน้ำมันที่มีความหนืดเหล่านี้ โรงงานเพียงแค่ให้ประกันกับตัวเอง

น้ำมันเครื่อง ZMZ ทางเลือกของผู้ผลิต

เป็นเวลาหลายปีที่ฉันใช้ผลิตภัณฑ์เอลฟ์-โททัล มีหลายสาเหตุ เริ่มต้นด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าสิ่งเหล่านี้เป็น "ผู้ผลิตที่บริสุทธิ์" และไม่มีการซื้อสินค้าจากฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งซึ่งลงท้ายด้วยงานออนไลน์ นั่นคือ ถ้าฉันต้องชี้แจงรายละเอียดเกี่ยวกับกระป๋องเฉพาะ ฉันสามารถยื่นคำร้องได้ และฉันจะถูกส่ง "การวิเคราะห์ทางเคมี" สำหรับกลุ่มนี้" และความเคลื่อนไหวของกระป๋องออกสู่ตลาด นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะทำการวิเคราะห์ทางเคมีหลังออกกำลังกาย เพื่อให้คุณสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์ที่เหลืออยู่เกี่ยวกับการสึกหรอของเครื่องยนต์ ช่วงเวลาในการเปลี่ยนนั้นเพียงพอและมีประโยชน์อื่นๆ หรือไม่ ความเพลิดเพลินนั้นไม่ถูก แต่เป็นการดีที่รู้สึกได้รับการสนับสนุนทางเทคนิคเบื้องหลังคุณ ฉันถามเรื่องนี้จากผู้ดูแลและบริการต่างๆ ที่ทำงานร่วมกับผู้ผลิตรายอื่น ไม่มีข้อเสนอแบบนี้และปิด

ประเทศของเรากว้างใหญ่ น้ำมันเครื่อง ZMZ ควรมีความหนืดของตนเองสำหรับแต่ละเขตภูมิอากาศ สำหรับโซนกลางของประเทศที่กว้างใหญ่ของเรา ฉันชอบน้ำมันที่มีความหนืด 10-40 สำหรับภาคเหนือ 5-40 สำหรับ "สถานที่รีสอร์ท" 0-40 แต่โปรดระวัง บ่อยครั้งที่พวกเขาส่งรูปถ่ายซีลเพลาข้อเหวี่ยงแบบเปียกมาให้ฉัน ดังนั้นก่อนที่จะใช้ masel 0-40 จะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนปลอกแขนเป็นแบรนด์ที่มีตราสินค้ามากกว่าที่โรงงานติดตั้ง

แน่นอน คุณสามารถพูดและสรรเสริญด้วยคำพูดได้เป็นเวลานาน ฉันจะพา ตัวอย่างเฉพาะ. นี่คือรูปถ่ายเครื่องยนต์ของลูกค้าเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กของฉันที่เท น้ำมันเอลฟ์ 10-40 ซึ่งผมนำมาจากฟินแลนด์ตั้งแต่ซื้อรถมา ไมล์ต่อ ช่วงเวลานี้ 90 พันกิโลเมตร โปรดทราบว่าไม่มีคราบวานิชแม้แต่หยดเดียว และหากฟิล์มน้ำมันถูกล้างด้วยน้ำมันเบนซิน หัวกระบอกสูบจะดูเหมือนใหม่เกือบ

ฝาสูบ ZMZ 409 หลัง 90,000km

ฉันส่งรูปภาพนี้ไปยังผู้ผลิต นั่นคือ Elf-Total ตอนแรกไม่มีคนรับสาย แล้วพวกเขาก็โทรหาฉัน ขอบคุณและถามว่ามีคนทำงานในบริษัทของฉันกี่คน เราคุยกันแล้ว ฉันลืมไปเลย และอีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมาฉันก็ส่งชุดเอี๊ยมที่มีตราสินค้าตามจำนวนที่กำหนด (จะได้รู้ว่าไม่มีคนตรวจขอบอก 100 คน)

น้ำมันเครื่อง ZMZ. เคล็ดลับเล็กน้อย

สิ่งนี้ถูกแนะนำโดยพนักงานเอลฟ์เอง ตามการจำแนกประเภทอเมริกันที่ง่ายมาก เครื่องยนต์ ZMZ จัดอยู่ในหมวดหมู่ - รถบรรทุกขนาดเล็ก นั่นคือรถบรรทุกขนาดเล็กหรืออีกนัยหนึ่งคือรถเพื่อการพาณิชย์ จึงสามารถเติมน้ำมันของกลุ่มการค้าได้ นี่หมายความว่าอะไรแปลเป็นภาษารัสเซีย? เป็นน้ำมันที่ออกแบบมาสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ที่มี วิ่งยาว. ช่วยให้คุณเพิ่มช่วงเวลาจากการเปลี่ยนเป็นการเปลี่ยน น้ำมันเหล่านี้ประกอบด้วยสารเติมแต่งสองชุด มีข้อเสียเพียงข้อเดียว: เนื่องจากใช้สำหรับเครื่องยนต์รถบรรทุก ผู้ผลิตจึงผลิตในถังขนาด 20 ลิตร นั่นคือกระป๋องนี้เพียงพอที่จะเติมเนื้อทรายหรือผู้รักชาติ 3 ครั้ง ดังนั้นผู้คนจึงมีคำถามเกี่ยวกับการจัดเก็บ ไม่อย่างนั้นนี่คือที่สุด ทางเลือกที่ดีที่สุดซึ่งเป็นราคาต่อลิตรของน้ำมันซึ่งเป็นไปตามลักษณะของมัน ความหนืด น้ำมันนี้ 10-40. ชื่อสินค้า Polytrafic 10w-40. ผลิตภัณฑ์นี้ยังได้รับการอนุมัติจากผู้นำเกือบทั้งหมด ผู้ผลิตรถบรรทุกสำหรับทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล

26.07.2018

ในขั้นต้น เครื่องยนต์ ZMZ-406 ซึ่งผลิตโดย Zavolzhsky Motor Plant ได้รับการออกแบบให้ติดตั้งในรถยนต์ระดับตัวแทนที่มีระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่ทันสมัย ​​ซึ่งควบคุมโดยไมโครโปรเซสเซอร์ อีกไม่นานตั้งแต่ปี 1997 กลไกเดียวกันนี้เริ่มได้รับการติดตั้งในรถยนต์ของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ซึ่งรวมถึง Volga GAZ 3102, 3110 และ Gazelle นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังได้รับการอัพเกรดสำหรับระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งกลายเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการปรากฏตัวของเครื่องยนต์เช่น ZMZ-4061.10 และ ZMZ-4063.10

เวลาเปลี่ยนและปริมาณน้ำมันที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ ZMZ 406

เจ้าของรถแต่ละคนต้องตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของกลไกทั้งหมดของรถ เราตรวจสอบปริมาณน้ำมันบนรถของเราหลังจากขับไป 300-500 กม. ตามสภาพของเครื่องยนต์ก่อนออกเดินทาง หลังจาก 10,000 กิโลเมตรควรทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่องทันที นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบการรั่วของสารหล่อลื่นโดยไม่ล้มเหลว (ไม่ควรมีคราบสกปรกและคราบน้ำมัน)

เมื่อใช้คู่มือการใช้งานต้องซื้อน้ำมันหกลิตรสำหรับเครื่องยนต์ ZMZ 406 เมื่อเทคุณไม่จำเป็นต้องระบายทุกอย่างพร้อมกัน เรารักษาระดับการหล่อลื่นให้ใกล้กับเครื่องหมาย "P" เพราะหัวของก้านสูบที่แช่อยู่ในสารหล่อลื่นจะกระเด็นออกมา และด้วยเหตุนี้จึงเกิดละอองน้ำมันขึ้นในห้องข้อเหวี่ยง ซึ่งจะส่งผลเสียต่อการทำงานของเครื่องยนต์

เมื่อวัดปริมาตรของน้ำมัน โปรดจำไว้ว่าระยะทางตรงกลางเครื่องหมาย "P" และ "O" คือน้ำมันหนึ่งลิตร

ประเภทของน้ำมันสำหรับเทลงในเนื้อทรายด้วยเครื่องยนต์ 406

น้ำมันเครื่อง ZMZ 406 ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน STO AAI 003-98 (API): B4 / D2 (SJ / CF); B4/D2 (สิงคโปร์/ซีดี); เอสเจ/เอสเอช/ซีเอฟ นอกจากนี้ในแง่ของคุณสมบัติการยึดเกาะยังสอดคล้องกับการกำหนดค่าอุณหภูมิสูงและต่ำ:

• จาก -25 ถึง +20 ° C 5W-30;
• จาก -25 ถึง +35 ° C 5W-40;
• จาก -20 ถึง +30 °С 10W-40;
• จาก -20 ถึง +35 °С 15W-30;
• จาก -15 ถึง +35 ° C 15W-40;
• จาก -15 ถึง +45 ° C 15W-40;
• จาก -10 ถึง +45 ° C 20W-40;
• ตั้งแต่ -5 ถึง +45 °С SAE 30

ผู้ผลิตแนะนำแบรนด์ดังกล่าวทั้งรัสเซียและต่างประเทศ: Slavyansky Neft Lux 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50; "น้ำมันสลาฟอัลตร้า" 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50; ลูคอยล์ ซุปเปอร์สกี้ 5W-30, 10W-40, 15W-40; "เอสโซ่ อัลตร้า" 10W-40, "เอสโซ่ ยูนิโฟล" 15W-40

สิ่งที่ต้องรู้เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ทางที่ดีควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่หลุมตรวจสอบ

เป็นไปไม่ได้ที่จะรบกวนการหล่อลื่นมอเตอร์ของผู้ผลิตหลายราย ก่อนใช้น้ำมันเครื่องอื่น ควรล้างกลไกการหล่อลื่นเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ต้องไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงานหากคอเติมน้ำมันเปิดอยู่ เนื่องจากอากาศเสียสามารถเข้าไปในเครื่องยนต์และการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น

ผู้ผลิตแนะนำให้ล้างเครื่องยนต์จากน้ำมันเก่าให้ทันเวลาและลบช่องว่างที่ปรากฏต่อการเชื่อมต่อโดยละเอียด

วิธีดับเครื่องยนต์เราตรวจสอบปริมาตรของน้ำมันเครื่องหลังจากสิบถึงสิบห้านาทีเท่านั้นเพื่อให้น้ำมันถูกเคลือบเข้าไปในอ่างน้ำมันเครื่อง ในเวลาเดียวกัน ระดับการหล่อลื่นในเครื่องยนต์จะถูกตรวจสอบบนรถที่ยืนอยู่บนพื้นผิวเรียบ

จากเครื่องมือในการทำงานคุณจะต้อง : ประแจหรือวงล้อที่มีหัว "24"; เครื่องมือถอดไส้กรองน้ำมันเครื่อง ภาชนะสำหรับน้ำมันเก่า ถุงมือ; พรมหรือกระดาษแข็ง ผ้าขี้ริ้ว; กรองใหม่และน้ำมันใหม่

ชุดเหล่านี้จะพอดี:น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เชลล์ Helix Ultra 5W-40" 550021556 ปริมาตร 4 ลิตร มีค่าใช้จ่าย 2300 รูเบิล กรองน้ำมันเครื่องแท้สำหรับเครื่องยนต์2101С-1012005-NK-2 "KOLAN" art. ค่าใช้จ่าย2101С1012005NK2 - 300 รูเบิล คล้ายกัน: BIG Filter GB1173 - 285 rubles, Finwhale LF110 - 250 rubles

ป้ายราคาถูกรวบรวมในฤดูร้อนปี 2560 ในเมืองหลวงของประเทศและภูมิภาคมอสโก

เราเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใน Gazelle 406 อุ่นเครื่องในองศาที่ต้องการแล้วขับรถเข้าไปในหลุมตรวจสอบ คลายเกลียวจุกของการเปิดคอเพื่อเท

ค้นหาปลั๊กท่อระบายน้ำคลายเกลียวเพื่อที่จะย้ายออกจากที่คุณจะต้องใช้กุญแจซึ่งมักจะเกาะติด

ที่ คลายตัวได้ดี, ถอดกุญแจออก, แทนที่ภาชนะสำหรับขยะแล้วยกขึ้นด้วยมือของคุณ

ดรอป น้ำมันหมดครับ

ขันปลั๊กกลับ

คลายเกลียวตัวกรองน้ำมัน นี่คือที่ที่น้ำมันจะไหลออก

เรากำลังเตรียมตัวกรองใหม่ เทสารน้ำมันลงไปแล้วทาหมากฝรั่งซีล

เช็ดบริเวณที่ลงจอดด้วยผ้าแล้วขันตัวกรองใหม่เอี่ยม

ใส่กระป๋องรดน้ำแล้วเทน้ำมันลงในรูเติม

วัดปริมาตรน้ำมัน.

ปิดจุกและปล่อยให้เครื่องยนต์ส่งเสียงดังเล็กน้อยเพื่อให้ของเหลวกระจาย ดังนั้นตัวกรองและน้ำมันจึงถูกเปลี่ยน

เลือกแล้วกด Ctrl + Enter

พรีเมี่ยม เฟรม SUV Haval H9 จะถูกประกอบที่โรงงานแห่งหนึ่งในภูมิภาค Tula

สำนักงานของ บริษัท ในรัสเซียได้รับ OTTS เอกสารระบุว่า SUV ใหม่จะถูกประกอบใน Tula ใบรับรองมีอายุจนถึงปี 2022

รถใหม่ บริษัทจีนจะได้รับเครื่องยนต์ที่มีกำลัง 245 พลังม้าและปริมาตร 2 ลิตร สามารถใช้ได้กับ เครื่องยนต์ดีเซลซึ่งผลิตเพียง 190 แรงม้า ทั้งสองทำงานควบคู่กับเกียร์อัตโนมัติ สามารถเลือกจำนวนที่นั่งได้: 5 หรือ 7 ที่นั่ง

คาดว่าโรงงานในทูลาจะสามารถผลิตรูปแบบใหม่ได้ ยานพาหนะ. จนถึงตอนนี้ ผู้ที่ชื่นชอบรถสามารถซื้อรถ SUV ที่มีเซ็นเซอร์จอดรถ กล้องที่กรอบใบอนุญาตด้านหลัง ซันรูฟ และระบบเข้าออกแบบไม่ใช้กุญแจ

ภายในห้องโดยสาร SUV มาพร้อมพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ระบบนำทาง และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนยังมีให้ในทุกรุ่น กลไกถูกสร้างขึ้นในที่นั่งที่นวดคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า

ผู้โดยสารตอนหลังจะสามารถใช้เต้ารับไฟฟ้า 220 โวลต์และดีวีดีได้

ราคาของ SUV ที่ประกอบจากจีนคือ 2,500,000 รูเบิล ไม่ทราบว่าราคาจะเปลี่ยนแปลงอย่างไรหลัง “ย้าย” เป็นตุลา

รูปภาพปรากฏบนอินเทอร์เน็ต Skoda Rapid.

รถยนต์ที่ได้รับการปรับแต่งใหม่สำหรับผู้บริโภคจากสาธารณรัฐประชาชนจีนจะถูกจัดวางให้มีสไตล์เป็นรถรุ่น Scala ที่ได้รับความนิยม อย่างไรก็ตาม จะไม่มีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานใดๆ

"Rapid" ที่ปรับปรุงใหม่จะแตกต่างจากรถในตระกูลที่ผ่านมาในส่วนหน้าที่แตกต่างกันของร่างกายด้วยไฟวิ่งที่แตกต่างกันและกันชนที่ได้รับการปรับปรุงและไฟแนวนอนบนฝากระโปรงหลัง ตามสไตล์ของแบรนด์ โลโก้ด้านหลังจะถูกแทนที่ด้วยแบบอักษร Skoda

ทุกอย่าง อุปกรณ์ทางเทคนิคเช่นเดียวกับร่างกายที่ได้รับยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ภายใต้ประทุน Skoda Rapid จะมีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติที่มีความจุ 110 แรงม้า การส่งด้วยมอเตอร์นี้จะทำงานได้ 5 แบนด์ กล่องเครื่องกลเกียร์หรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ผู้ขับขี่ชาวรัสเซียจะได้เห็น สโกด้า ลิฟแบ็ครุ่นที่ 2 อย่างรวดเร็วในปีหน้า รถจะทำขึ้นเพื่อ .โดยเฉพาะ ผู้บริโภคชาวรัสเซียและจะจำหน่ายร่วมกับ Skoda Karoq SUV

เริ่มแรกเครื่องยนต์ ZMZ-406 ผลิตโดย Zavolzhsky โรงงานเครื่องยนต์, ออกแบบสำหรับติดตั้งบนรถหรูด้วย ระบบที่ทันสมัยการจ่ายเชื้อเพลิงควบคุมโดยไมโครโปรเซสเซอร์ ต่อมาในปี 1997 พวกเขาเริ่มติดตั้งรถยนต์ของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky เช่น Volga GAZ 3102, 3110 และ GAZelle ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ก็ได้รับ “ความทันสมัย” ภายใต้ ระบบคาร์บูเรเตอร์การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งนำไปสู่การเกิดขึ้นของหน่วยเช่น ZMZ-4061.10 และ ZMZ-4063.10

เมื่อใดควรเปลี่ยนและเทน้ำมันลงในเครื่องยนต์ ZMZ 406 เท่าใด

เป็นหน้าที่ของผู้ขับขี่ทุกคนที่ต้องจับตามอง เงื่อนไขทางเทคนิคระบบรถทั้งหมด ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในรถของคุณทุก ๆ 300-500 กม. ขึ้นอยู่กับสภาพทางเทคนิคของเครื่องยนต์ก่อนออกจากรถในเส้นทาง และผ่าน ทุกๆ 10,000 กม.วิ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมเปลี่ยนไส้กรองพร้อมกัน นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบการรั่วของระบบหล่อลื่นด้วย (ไม่มีน้ำมันรั่วหรือคราบน้ำมัน)

ตามคู่มือการใช้งานในเครื่องยนต์ ZMZ 406 ที่จะเปลี่ยน ต้องการน้ำมัน 6 ลิตร. อย่างไรก็ตามเมื่อเติมไม่แนะนำให้เทจาระบีทั้งหมดในคราวเดียว ต้องรักษาระดับการหล่อลื่น ใกล้ทำเครื่องหมาย "P" เนื่องจากหัวข้อเหวี่ยงของก้านสูบจะถูกจุ่มลงในสารหล่อลื่นและฉีดพ่น ซึ่งจะทำให้เกิดละอองน้ำมันในข้อเหวี่ยง สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อการทำงานของเครื่องยนต์โดยรวม

เมื่อวัดระดับน้ำมันควรจำไว้ว่าระยะห่างระหว่างเครื่องหมาย "P" และ "O" ตรงกับปริมาตรของน้ำมัน 1 ลิตร

น้ำมันชนิดใดที่จะเทลงใน GAZelle ด้วยเครื่องยนต์ 406

น้ำมันเครื่อง ZMZ 406 ต้องเป็นไปตามการจำแนกประเภท STO AAI 003-98 (API): B4 / D2 (SJ / CF); B4/D2 (สิงคโปร์/ซีดี); เอสเจ/เอสเอช/ซีเอฟ และยังตอบสนองในแง่ของความหนืดต่อค่าอุณหภูมิสูงสุดและต่ำสุดประจำปี:

• จาก -25 ถึง +20 °С 5W-30;
• จาก -25 ถึง +35 °С 5W-40;
• จาก -20 ถึง +30 °С 10W-40;
• จาก -20 ถึง +35 °С 15W-30;
• จาก -15 ถึง +35 °С 15W-40;
• จาก -15 ถึง +45 °С 15W-40;
• จาก -10 ถึง +45 °С 20W-40;
• จาก -5 ถึง +45 °С SAE 30

ผู้ผลิตเสนอน้ำมันยี่ห้อต่อไปนี้สำหรับการใช้งานทั้งในประเทศและ การผลิตต่างประเทศ: สลาฟเนฟ ลักซ์ 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50; สลาฟเนฟ อัลตร้า 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50; "ลูกอ๊อดซุปเปอร์" 5W-30, 10W-40, 15W-40; "เอสโซ่ อัลตร้า" 10W-40, "เอสโซ่ ยูนิโฟล" 15W-40

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในช่องมองภาพหรือสะพานลอยจะสะดวกที่สุด

ห้ามมิให้ผสม น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์จากที่แตกต่างกัน เครื่องหมายการค้าและบริษัทผู้ผลิต เมื่อใช้น้ำมันเครื่องชนิดอื่น ต้องล้างระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์!

ไม่อนุญาตให้ใช้งานเครื่องยนต์โดยเปิดคอเติมน้ำมัน เนื่องจากจะทำให้อากาศที่ไม่สะอาดเข้าสู่เครื่องยนต์ ส่งผลให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์สึกหรอเพิ่มขึ้น

หลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว ควรตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องหลังจากผ่านไป 10-15 นาที เพื่อให้น้ำมันเครื่องไหลลงสู่บ่อพักเครื่องยนต์ นอกจากนี้ การตรวจสอบระดับการหล่อลื่นในเครื่องยนต์ยังดำเนินการบนเครื่องที่ยืนอยู่บนระนาบแนวนอน

จากเครื่องมือสำหรับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคุณจะต้อง:ประแจหรือวงล้อที่มีหัว "24"; เครื่องมือสำหรับถอดไส้กรองน้ำมันเครื่อง ภาชนะสำหรับออกกำลังกาย ถุงมือ; นอนบนพื้น; ผ้าขี้ริ้ว; ตัวกรองใหม่และน้ำมันใหม่

อุปกรณ์เสริมที่เหมาะสม:น้ำมันเครื่อง เปลือกสังเคราะห์"เฮลิกซ์ อัลตร้า 5W-40" 550021556 ปริมาตร 4l. ราคาของกระป๋องดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 2300 รูเบิล ต้นฉบับ กรองน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 2101С-1012005-NK-2 ศิลปะ "KOLAN" 2101С1012005NK2 ราคา - 300 รูเบิล แอนะล็อก: BIG Filter GB1173 - 285 rubles, Finwhale LF110 - 250 rubles

ราคานี้ใช้ได้สำหรับฤดูร้อนปี 2017 สำหรับมอสโกและภูมิภาค

เราเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็น Gazelle 406 เราอุ่นเครื่องให้ อุณหภูมิในการทำงานและขับรถไปที่ช่องตรวจสอบ คลายเกลียวฝาฟิลเลอร์

เมื่อมันเริ่มหมุนได้ดี เราจะถอดกุญแจออก เปลี่ยนคอนเทนเนอร์เพื่อทดสอบและขันให้แน่นด้วยตนเอง

สะเด็ดน้ำมันออกมา

ขันปลั๊กให้เข้าที่

เราคลายเกลียวตัวกรองน้ำมันตอนนี้น้ำมันจะไหลออกจากที่นี่

เครื่องยนต์ ZMZ 406 2.3 ลิตร

ลักษณะของเครื่องยนต์ ZMZ-406

* - สำหรับเครื่องยนต์ ZMZ 4061.10
** - สำหรับเครื่องยนต์ ZMZ 4063.10

ข้อบกพร่องและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ Volga / Gazelle ZMZ-406

เครื่องยนต์ ZMZ-406 เป็นตัวต่อจาก ZMZ-402 สุดคลาสสิกอย่างแน่นอน มอเตอร์ใหม่(แม้ว่าจะทำขึ้นโดยจับตาดู Saab B-234) ในบล็อกเหล็กหล่อใหม่ที่มีเพลาลูกเบี้ยวอยู่เหนือศีรษะ ซึ่งตอนนี้มีเครื่องยนต์สองสูบและเครื่องยนต์ 16 วาล์ว ในวันที่ 406 ตัวยกไฮดรอลิกปรากฏขึ้นและเอะอะกับการปรับวาล์วคงที่ไม่ได้คุกคามคุณ ไดรฟ์ไทม์มิ่งใช้โซ่ที่ต้องเปลี่ยนทุก ๆ 100,000 กม. อันที่จริงมันวิ่งมากกว่า 200,000 และบางครั้งก็ไม่ถึง 100 ดังนั้นทุกๆ 50,000 กม. คุณต้องตรวจสอบสภาพของโซ่ แดมเปอร์และตัวปรับความตึงไฮดรอลิก ตัวปรับความตึง มักจะมาก คุณภาพต่ำ.
แม้ว่าเครื่องยนต์จะเรียบง่ายไม่มีวาล์วแปรผันและอื่นๆ เทคโนโลยีที่ทันสมัยสำหรับ GAZ นี่เป็นความก้าวหน้าครั้งใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ 402

การดัดแปลงเครื่องยนต์ ZMZ 406

1. ZMZ 4061.10 - เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์, SZh 8 สำหรับน้ำมันเบนซิน 76 ใช้กับละมั่ง
2. ZMZ 4062.10 - เครื่องยนต์หัวฉีด. การดัดแปลงหลักใช้กับ Volga และ Gazelle
3. ZMZ 4063.10 - เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ SZh 9.3 สำหรับน้ำมันเบนซิน 92 ใช้กับละมั่ง

ความผิดปกติของเครื่องยนต์ ZMZ 406

1. ตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่ง มันมีแนวโน้มที่จะติดขัดอันเป็นผลมาจากการที่ไม่มีการสั่นไหวทำให้เกิดเสียงโซ่ตามมาด้วยการทำลายของรองเท้าการกระโดดโซ่และบางทีแม้แต่การทำลายล้าง ในกรณีนี้ ZMZ-406 มีข้อดีคือไม่งอวาล์ว
2. ความร้อนสูงเกินไป ZMZ-406 ปัญหาทั่วไป ปกติเทอร์โมสตัทจะโทษและ หม้อน้ำอุดตัน, เช็คปริมาณน้ำหล่อเย็น ถ้าทุกอย่างเรียบร้อย ก็มองหา แอร์ล็อคในระบบทำความเย็น
3. การบริโภคสูงน้ำมัน มักจะเป็นเรื่องของ แหวนขูดน้ำมันและซีลวาล์ว เหตุผลที่สองคือแผ่นเบี่ยงน้ำมันเขาวงกตพร้อมท่อยางสำหรับระบายน้ำมัน หากมีช่องว่างระหว่างฝาครอบวาล์วและแผ่นเขาวงกต แสดงว่าน้ำมันออกจากที่นี่ ฝาครอบถูกถอดออก ทาด้วยน้ำยาซีล และไม่มีปัญหาใดๆ
4. Traction dips, XX ที่ไม่สม่ำเสมอ, ทั้งหมดนี้เป็นคอยล์จุดระเบิดที่กำลังจะตาย ใน ZMZ-406 ไม่ใช่เรื่องแปลก เปลี่ยนแล้วมอเตอร์จะบิน
5. การเคาะเครื่องยนต์ โดยปกติในรถยกไฮดรอลิกตัวที่ 406 จะเคาะและขอเปลี่ยนใหม่พวกเขาจะไปประมาณ 50,000 กม. ถ้าไม่ใช่ ก็มีตัวเลือกมากมายจาก หมุดลูกสูบ,ถึงลูกสูบ, ตลับลูกปืนก้านสูบฯลฯ จะมีการชันสูตรพลิกศพ
6. เครื่องยนต์ทรอยต์ ดูหัวเทียน คอยล์ วัดแรงอัด
7. ZMZ 406 คอกม้า ประเด็นส่วนใหญ่มักจะอยู่ในสาย BB เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงหรือ IAC ตรวจสอบ

นอกจากนี้ เซ็นเซอร์ยังบั๊กกี้อย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์คุณภาพต่ำ ปั๊มเชื้อเพลิงมีปัญหา ฯลฯ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ZMZ 406 เป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่ (เมื่อเทียบกับการออกแบบ ZMZ-402 ที่ล้าสมัย) มอเตอร์มีความทันสมัยมากขึ้นทรัพยากรไม่ได้หายไปและเช่นเคยด้วยการบำรุงรักษาที่เพียงพอ ทดแทนทันเวลาน้ำมันและรูปแบบการขับขี่ที่สงบสามารถเกิน 300,000 กม.
ในปี 2000 บนพื้นฐานของ ZMZ-406 เครื่องยนต์ ZMZ-405 ได้รับการพัฒนาและต่อมา ZMZ-409 ขนาด 2.7 ลิตรก็ปรากฏขึ้นซึ่งแยกออกจากกัน

การปรับแต่งเครื่องยนต์ Volga / Gazelle ZMZ-406

บังคับ ZMZ 406

ตัวเลือกแรกสำหรับการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ตามประเพณีคือบรรยากาศ ซึ่งหมายความว่าเราจะติดตั้งเพลา เริ่มกันที่ช่องไอดี, ใส่ช่องรับอากาศเย็น, ตัวรับที่ใหญ่กว่า, ตัดหัวถัง, ดัดแปลงห้องเผาไหม้, เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของช่อง, บด, ใส่ที่เหมาะสม, น้ำหนักเบา T-shape, วาล์ว, สปริง 21083 ( สำหรับตัวเลือกที่ชั่วร้ายจาก BMW) เพลา (เช่น OKB Engine 38/38) มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะเปลี่ยนลูกสูบรถแทรกเตอร์มาตรฐาน ดังนั้นเราจึงซื้อลูกสูบปลอม ก้านสูบน้ำหนักเบา เพลาข้อเหวี่ยงน้ำหนักเบา และปรับสมดุล ท่อไอเสียบนท่อ 63 มม. แบบตรง และทั้งหมดนี้ได้รับการติดตั้งทางออนไลน์ กำลังขับประมาณ 200 แรงม้า และลักษณะของมอเตอร์จะได้รับเฉดสีสปอร์ตที่เด่นชัด

ZMZ-406 เทอร์โบ คอมเพรสเซอร์

ถ้า 200 แรงม้า หากคุณกำลังมองหาความสนุกแบบเด็กๆ และต้องการพลังที่แท้จริง การเติมพลังให้เต็มคือทางไป เพื่อให้มอเตอร์สามารถบรรทุกได้ตามปกติ ความดันสูง, เราจะจัดหาการปลอมแปลงเสริมแรง กลุ่มลูกสูบสำหรับ CV ต่ำ ~8 มิฉะนั้น การกำหนดค่าจะคล้ายกับเวอร์ชันบรรยากาศ Turbine Garrett 28, ท่อร่วม, ท่อ, อินเตอร์คูลเลอร์, หัวฉีด 630cc, ไอเสีย 76 มม., DBP + DTV, การตั้งค่าในเดือนมกราคม ที่เอาท์พุต เรามีประมาณ 300-350 แรงม้า
คุณสามารถเปลี่ยนหัวฉีดให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นได้ (ตั้งแต่ 800cc) ติดตั้ง Garrett 35 แล้วเป่าจนเครื่องยนต์แตก เพื่อให้คุณสามารถระเบิดได้ 400 แรงม้าขึ้นไป
สำหรับคอมเพรสเซอร์ ทุกอย่างคล้ายกับเทอร์โบชาร์จ แต่แทนที่จะใช้เทอร์ไบน์ ท่อร่วม ท่อ อินเตอร์คูลเลอร์ เราใส่คอมเพรสเซอร์ (เช่น Eaton M90) ปรับแต่งและใช้งาน กำลังของตัวเลือกคอมเพรสเซอร์ต่ำกว่า แต่มอเตอร์ไม่มีปัญหาและดึงจากด้านล่าง

การผลิตจำนวนมากของเครื่องยนต์ของ Zavolzhsky Motor Plant ZMZ 406 เริ่มขึ้นในปี 1997 แม้ว่าการปรากฏตัวของต้นแบบครั้งแรกจะเกิดขึ้นเมื่อสี่ปีก่อน - ในปี 1993 16 วาล์ว จุดไฟด้วย 4 กระบอกสูบได้รับการพัฒนาให้สมบูรณ์ GAZ-3105 - สัญญาในเวลานั้น รุ่นในประเทศ. ต่อมาได้ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ 406 ให้กับ Gazelle และ Volga 3102 และ 3110 ตลอดเวลา การผลิตต่อเนื่องมันถูกนำเสนอใน 2 รุ่น: คาร์บูเรเตอร์ (4063.10 และ 4061.10) และหัวฉีด (4062.10) เมื่อเวลาผ่านไป เวอร์ชันของคาร์บูเรเตอร์ถูกยกเลิก และเหลือเพียงเวอร์ชันฉีดเท่านั้น สิ่งนี้ทำให้ลดการใช้น้ำมันเบนซินและเร่งการสตาร์ทเครื่องยนต์ เกี่ยวกับชนิดของน้ำมันที่เทลงในเครื่องยนต์และจะมีการหารือเพิ่มเติมเกี่ยวกับปริมาณเท่าใด

ZMZ 406 กลายเป็นหน่วยแรกของรัสเซียซึ่งมีการออกแบบ 4 วาล์ว ระบบอิเล็กทรอนิกส์การฉีดน้ำมันเบนซินและ 2 ขั้นตอน โซ่ขับ. มอเตอร์เหล็กหล่อที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้มีการบำรุงรักษาที่ยอดเยี่ยมและเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนา more เครื่องยนต์ทรงพลังด้วยดัชนี 405, 409 และ 514 เครื่องยนต์มีกำลังตั้งแต่ 110 ถึง 145 แรงม้า และที่ การบำรุงรักษาที่เหมาะสมให้พลังงานสำรองที่ค่อนข้างใหญ่ - มากกว่า 300,000 กม. ข้อมูลเกี่ยวกับชนิดของน้ำมันและปริมาณที่จะเทลงในเครื่องยนต์จะเป็นอย่างไรต่อไป

คุณสมบัติของเครื่องยนต์คือน้ำหนักมาก (เหล็กหล่อหนักกว่าอลูมิเนียม) การใช้ตัวปรับความตึงโซ่ไฮดรอลิก ระยะชักของลูกสูบลดลง (เพียง 86 มม.) รวมถึงสายพานร่องวีซึ่งตัดความเป็นไปได้โดยอัตโนมัติ ของการแตกหักของมัน พื้นที่ปัญหา ZMZ 406 ตามธรรมเนียม ไหลสูงน้ำมัน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์คุณภาพต่ำ ความซับซ้อนของไดรฟ์เวลาและความเทอะทะ การสูญเสียทางกลมหาศาลอันเนื่องมาจากการใช้ผงโลหะในการออกแบบและการตัดสินใจที่ไม่ประสบความสำเร็จในการหล่อและการแปรรูปชิ้นส่วน

เครื่องยนต์ ZMZ 4061.10 / 4062.10 / 4063.10 2.3 ลิตร 100, 110 และ 145 แรงม้า

• น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (เดิม) สังเคราะห์ 5W30
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม) : 5.4 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 100 มล.

บ้าน » งานร่างกาย » น้ำมันเครื่อง. เราปรับแรงดันน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ ZMZ อย่างอิสระ น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 406