ประหยัดไปในทิศทางที่ถูกต้อง: เลือก Ford Mondeo IV พร้อมระยะทาง Ford Mondeo IV - การปรับโฉมที่กว้างและคุณภาพสูงของซีดาน E-class Ford Mondeo 4 dorestyle
ในรัสเซียพวกเขารัก Ford Mondeo มาเป็นเวลานานและสมควรได้รับ และความจริงที่ว่าในปี 2010 รถคันนี้กลายเป็นหนังสือขายดีในระดับเดียวกันที่พูดถึงเรื่องนี้เป็นจำนวนมาก ไม่น่าแปลกใจเพราะ รุ่นล่าสุด Mondeo ประสบความสำเร็จอย่างมากและเมื่อรวมเอาฟังก์ชันการทำงานที่สูงและรูปลักษณ์ที่สวยงามเข้าไว้ด้วยกัน ตอบสนองความต้องการของทั้งผู้ซื้อที่จริงจังและผู้ที่เลือกรถเพียงผู้เดียวตามคำสั่งของใจ
Ford Mondeo 2010 เป็นรุ่นดัดแปลงเล็กน้อย รุ่นที่สี่รุ่นที่เปิดตัวในปี 2550 ไฟหน้าล้อมรอบด้วยไฟ LED ที่ทำหน้าที่ในเวลากลางวัน ไฟวิ่งและทำให้ Mondeo ที่อัปเดต "ไฮเทค" มากขึ้น
แต่ความเปลี่ยนแปลงหลักๆ ที่เกิดขึ้นกับ Ford Mondeo 2011 รุ่นปี,ซ่อนอยู่ใต้ประทุน นักออกแบบพยายามอย่างเต็มที่และปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิคของรถอย่างมาก
เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตรและเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร 200 และ 240 พลังม้าดังนั้นพวกเขาสามารถเป็นความภาคภูมิใจอย่างแท้จริงสำหรับผู้สร้างของพวกเขา จาก 1,400 ถึง 5500 รอบต่อนาที มีแรงบิด 90 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งให้อัตราเร่งที่ยอดเยี่ยมและความเป็นไปได้ของการเร่งความเร็วที่เฉียบคมจากอย่างน้อย 80 อย่างน้อยจาก 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รุ่นก่อนการจัดแต่งทรงอาจมีผลลัพธ์ที่ใกล้เคียงกัน แต่ไม่มีประสิทธิภาพอย่างที่เอ็นจิ้นใหม่มี Ford Mondeo ซึ่งสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่าเก้าลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ตอนนี้เหลือไม่ถึงแปดแล้ว และแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่ากำลังของ Ford Mondeo จะเพิ่มขึ้นเกือบสิบเปอร์เซ็นต์ก็ตาม แต่การพัฒนาที่แท้จริงในแง่ของประสิทธิภาพนั้นแสดงให้เห็นโดย Ford Mondeo ที่มีเทอร์โบดีเซล 2.2 TDC อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Ford Mondeo ที่ติดตั้งเครื่องยนต์อันยอดเยี่ยมนี้ เป็นเพียงน้ำมันดีเซล 9 ลิตรต่อร้อยเท่านั้น นี่คือ Mondeo 2012 ข้อกำหนดทางเทคนิคได้มาตรฐานสูงเสมอ
Ford Mondeo สามารถติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์ 6 สปีดได้ กระปุกเกียร์หุ่นยนต์พาวเวอร์ชิฟต์ Ford Mondeo เกียร์อัตโนมัติแตกต่าง การสลับที่ราบรื่นความเร็วและ โหมดกีฬาและรวดเร็วอีกด้วย กล่องเครื่องกล เกียร์ Mondeoมีความชัดเจนในการสลับที่น่าอิจฉาซึ่งเน้นย้ำถึงความได้เปรียบเหนือระบบอัตโนมัติซึ่งไม่ได้ปรับให้เข้ากับความเป็นจริงของฤดูหนาวที่มีหิมะตกในรัสเซีย
Ford Mondeo ใหม่ก็เยี่ยมเหมือนเดิม ประสิทธิภาพการขับขี่. รถมีความอ่อนไหวต่อทุกการกระทำของพวงมาลัยและรักษาวิถีการหมุนที่ต้องการได้อย่างสมบูรณ์แบบ เมื่อเข้าโค้ง Mondeo จะแสดงการม้วนตัวน้อยที่สุดและ "เกาะติด" กับถนนด้วยล้อทั้งสี่ล้อ ใหม่ Mondeoสามารถเลือกติดตั้งได้ ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ซึ่งปรับความแข็งของโช้คอัพโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับโหมดที่เลือกของทั้งสามแบบที่มี แต่น่าเสียดายที่ตัวเลือกนี้แพงเกินไปและยิ่งไปกว่านั้น มันไม่ได้ติดตั้งไว้สำหรับการดัดแปลงทั้งหมด Ford Mondeo 2012 ใหม่ รับมือกับการกระแทกอย่างง่ายดาย ผิวทางโดยไม่ต้องสร้าง "bubnezhka" ที่ไม่พึงประสงค์
Restyling Ford Mondeo สัมผัสได้ ไม่ใช่แค่เท่านั้น รูปร่างรถและลักษณะการขับขี่ ฟอร์ดมอนดีโอ, ร่างใหม่ซึ่งได้รับการเปลี่ยนแปลงมากมายรวมถึงการตกแต่งภายในใหม่ด้วย คำว่า "ได้รับการปรับปรุง" นั้นเหมาะสมกว่าทั้งหมด เนื่องจากต้องขอบคุณการตัดแต่งหนังที่ได้รับการปรับปรุงและขอบประตูพลาสติกอ่อนและแผงด้านหน้าที่มีราคาแพง การตกแต่งภายในจึงสมบูรณ์ยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ ใหม่ Mondeo 2012 มีการยศาสตร์สูงเหมือนเมื่อก่อน นักออกแบบได้ออกแบบภายในรถใหม่ทั้งหมด อันที่จริงแล้วระหว่างคลาส E และ D ทำให้ Ford Mondeo 2012 มีห้องโดยสารขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับคู่แข่ง พื้นที่ว่างเพียงพอทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เบาะนั่งนั้นค่อนข้างสบาย แต่ในขณะเดียวกันก็ให้การรองรับที่ดีเยี่ยมเมื่อเข้าโค้ง
แต่สำหรับผู้เริ่มต้น - การตั้งค่าปกติของกระจก เก้าอี้ และระบบเครื่องเสียง ใช่ การอัพเดทรถได้ประโยชน์ - แผงด้านหน้ามืดลง เปลี่ยนไป คอนโซลกลางซึ่งเพิ่มหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ จึงทำให้ภายในดูแข็งแกร่งกว่ารุ่นก่อนๆ แต่น่าเสียดายที่ความยากลำบากเกิดขึ้น ประการแรกเพื่อให้ "เพลง" อันดับต้น ๆ เริ่มฟังดูดีคุณต้องเจาะลึกการตั้งค่าระบบเป็นเวลานาน และประการที่สอง ผู้ขับขี่ที่สูงสามารถวางเท้าได้ คอพวงมาลัย- Mondeo ไม่เคยมีปัญหาเช่นนี้มาก่อน เป็นไปได้มากว่านี่เป็นเพราะลักษณะเฉพาะของการลงจอดของคนขับหลังพวงมาลัย
รถถูก "ชาร์จ" ด้วยตัวเลือกมากมายที่ให้แบบพาสซีฟและ ความปลอดภัยในการใช้งานผู้ขับขี่และผู้โดยสาร นอกจากพนักพิงศีรษะมาตรฐานและถุงลมนิรภัยแล้ว Ford Mondeo ปี 2012 ยังมีการอัปเดตอีกเล็กน้อย ซึ่งรวมถึงระบบการตรวจสอบจุดบอดและการติดตาม เครื่องหมายถนน. คนแรกได้รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่อยู่บน กันชนหลังและในกรณีที่มีสิ่งกีดขวางหรือรถยนต์ภายในรัศมีสามเมตร ให้ส่งสัญญาณให้คนขับทราบ กล้องที่ติดตั้งบนกระจกหน้ารถจะตรวจสอบเครื่องหมายถนนในกรณีที่เกิดการชนกันซึ่งพวงมาลัยเริ่มสั่นเล็กน้อย
มัลติมีเดียใน Mondeo restyling สามารถเลือกเสริมด้วยระบบเสียงที่มีลำโพง 10 ตัวและซับวูฟเฟอร์ 1 ตัว ซึ่งให้กำลังขับ 256 วัตต์ ให้เสียงที่คมชัดดีเยี่ยม นอกจากนี้ยังมีระบบนำทาง สำหรับผู้ที่ชอบ "เล่น" คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมีฟังก์ชั่น "eco-rally": หากรูปแบบการขับขี่เหมาะสมที่สุด กลีบดอกไม้บนหน้าจอควบคุมขนาด 7 นิ้วจะถูกทาสี สีเขียว. ขอบคุณ ตัวเลือกเพิ่มเติม, ผู้โดยสาร เบาะหลังสามารถเพลิดเพลินกับการรับชม DVD ใน คุณภาพสูงต้องขอบคุณหน้าจอที่ติดตั้งในพนักพิงศีรษะ
ระบบควบคุมสภาพอากาศจะรักษาอุณหภูมิภายในรถให้สบาย และระบบระบายอากาศที่เลือกได้ ซึ่งมีห้าโหมดและระบบอุ่นที่นั่ง ช่วยให้ผู้โดยสารรู้สึกสบายตลอดเวลาของปี อย่างไรก็ตาม การมี "ผู้ช่วย" แบบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากทำให้ราคารถพุ่งสูงขึ้น และสิ่งนี้อาจทำให้ผู้ซื้อที่มีโอกาสเป็นลูกค้าหวาดกลัว ราคาของ Ford Mondeo ใหม่ที่ถูกที่สุดพร้อมเกียร์ธรรมดาเริ่มต้นที่ 760,000 และ Ford Mondeo 2012 ที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติซึ่งมีราคาเกินหนึ่งล้านก็ดูมีราคาไม่แพงมาก ที่ ระดับการตัดแต่งด้านบน ฟอร์ดใหม่ Mondeo 2012 มีราคาตั้งแต่ 1,120,000 rubles ขึ้นไป แม้ว่าจะเป็นที่น่าสังเกตว่าราคาของคู่แข่งยังคงสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ตัวอย่างเช่น 2.0 TSI จะมีราคา 1,400,000 เป็นผลให้ผู้ชนะยังคงเป็น Ford Mondeo 2012 ซึ่งเป็นราคาที่ต่ำกว่าคู่แข่งที่มีคุณภาพเหมือนกัน กล่าวโดยสรุปคือ Ford Mondeo 2012 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคและการออกแบบที่ตรงตามมาตรฐานสูงสุดที่ผู้บริโภคสมควรได้รับ ผู้ขับขี่ที่ซื้อไปแล้ว คันนี้พูดสิ่งดีๆ มากมายเกี่ยวกับเขา Ford Mondeo เป็นรถที่ประหยัด ใช้งานได้จริง และบำรุงรักษาต่ำ ที่นั่งอุ่นและการตกแต่งภายในขนาดใหญ่ก็ได้รับการยกย่องเช่นกัน จากข้อร้องเรียน, ฉนวนกันเสียงปานกลาง, ห้องโดยสารสั่นเล็กน้อยบนถนนที่ไม่ดี, การสั่นสะเทือนของแป้นคลัตช์สามารถสังเกตได้ แต่ คะแนนทั้งหมดผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่คิดบวกเท่านั้น และผู้เชี่ยวชาญของฟอร์ดกังวลเรื่องรถยนต์จะไม่หยุดนิ่งและ Ford mondeo 2013 ใหม่ได้รับการนำเสนอแล้วที่งาน Detroit Auto Show
รถคันนี้เป็นของคลาส D และมีอายุย้อนไปถึงปี 1992 ตอนนี้ความกังวลได้ปล่อยรุ่นที่ 5 แล้ว แต่ทั้งสี่ซึ่งเริ่มผลิตเป็นจำนวนมากในปี 2550 ยังคงเกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน
มาโฟกัสกันให้มากที่สุด ด้านที่อ่อนแอ Mondeo เรามาเริ่มกันด้วยฉนวนกันเสียงกัน นี่ไม่ใช่การนำเสนอในเวอร์ชันที่ดีที่สุด เวลาขับในห้องโดยสารค่อนข้างมีเสียงดัง แต่ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องของนิสัยและไม่มีทาง ปัจจัยนี้ไม่ได้สะท้อนถึงความน่าเชื่อถือของตัวเครื่องโดยรวม
สำหรับเครื่องยนต์น้ำมันเบนซินนั้นมีชัยในตลาดรัสเซีย (จาก 1.6 ถึง 2.5 ลิตร) ในหมู่พวกเขาที่นิยมมากที่สุดคือ 2 ลิตรพร้อมโมดูลจุดระเบิด 4 แยก พวกเขาเป็นผู้ที่สามารถล้มเหลวก่อนเวลาอันควรจึงทำให้เกิดการสะดุดของเครื่องยนต์ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการแทนที่ซ้ำ ๆ
มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะพูดถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งไม่โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและมักจะใช้ไม่ได้โดยไม่ต้องทำงานออกทรัพยากร
หมายเหตุ: ในการเลือกอะไหล่แท้สำหรับ Ford Mondeo 4 เราขอแนะนำให้คุณไปที่ร้าน Detalika.ru ซึ่งคุณสามารถเลือกชิ้นส่วนที่แน่นอนและ นอตต่างๆสำหรับรถของคุณ
สำหรับเกียร์นั้นความหลากหลายอัตโนมัติทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์มากที่สุดซึ่งค่อนข้างจะเห็นได้ชัดว่าเปลี่ยนเกียร์นั่นคืออาจมีกระตุก ที่เพิ่มเข้ามาคือความต้องการ ทดแทนปกติ น้ำมันเกียร์ทุก ๆ 60,000 กม.
ปัญหาในการบังคับเลี้ยวคือพวงมาลัยเพาเวอร์ซึ่งมักจะเสีย สิ่งนี้แสดงให้เห็นในขั้นต้นโดยเสียงดังก้องที่เพิ่มขึ้นซึ่งปรากฏขึ้นเมื่อทำการซ้อมรบ ในกรณีนี้คุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์ทันทีและหากระดับเป็นปกติคุณจะต้องเปลี่ยนชุดจ่ายไฟ อย่างไรก็ตาม ราคาของบล็อกเดิมนั้นสูงมาก
ระบบกันสะเทือนนั้นใช้งานได้จริงหากคุณใช้ถนนเรียบในการขับขี่โดยเฉพาะ ในเงื่อนไขของรัสเซียพวกเขามักจะล้มเหลว: ตลับลูกปืนกันรุน, สตรัทกันโคลง, โช้คอัพ (ในกรณีส่วนใหญ่, ด้านหน้า). คุณสามารถเพิ่มปลายพวงมาลัยได้
โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์รุ่นนี้ถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากที่สุดรุ่นหนึ่ง ซึ่งโดดเด่นด้วยการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ความปลอดภัย และความต้านทานการกัดกร่อน แต่ทั้งหมดนี้อยู่ภายใต้การดูแลของเขาในเวลาที่เหมาะสม
เอาไปบอกเพื่อน!
อ่านบนเว็บไซต์ของเรา:
การตัดสินใจที่ถูกต้องที่สุดในการเลือกรถยนต์บางคันรูปลักษณ์สถานที่พำนักคือการแช่ในรายละเอียดบางอย่างโดยสมบูรณ์รายละเอียดปลีกย่อยของลักษณะต่าง ๆ
สิ่งที่ไม่พึงประสงค์เกิดขึ้น - ฉันสามารถเข้าร่วมในอุบัติเหตุจราจรได้ และในฐานะผู้ได้รับบาดเจ็บ หากผู้กระทำผิดจัดการประกันรถก่อนเกิดอุบัติเหตุ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะได้รับค่าชดเชยสำหรับการบูรณะรถในระยะเวลาอันสั้น
ในชีวิตมี สถานการณ์ต่างๆ! บางครั้งมันเกิดขึ้นที่จำเป็นต้องใช้เงิน "ที่นี่และเดี๋ยวนี้" ในขณะนี้ บุคคลต้องเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก: ไปที่ธนาคารและเผชิญกับความเฉื่อยชาของเครื่องจักรระบบราชการ หรือมองหาวิธีที่ง่ายกว่า และที่นี่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคนส่วนใหญ่จะเลือกทางเลือกที่สะดวกสำหรับตนเอง
เบื่อรถ? ไม่มีเวลาและความกังวลในการขาย มองหาผู้ซื้อ รับสายและข้อความที่ไร้ประโยชน์นับร้อย? และผู้ซื้อทุกคนย่อมต้องการลดราคาลง แม้จะคิดไปเองก็ตาม ปวดหัว? ดังนั้นคุณจึงต้องการรถใหม่เอี่ยม กลิ่นภายใน สัมผัสถึงพลังของเครื่องยนต์ เซอร์ไพรส์เพื่อนและคนรู้จัก
หน้าที่หลักของแถบพ่วงคือการเปิดใช้งานเจ้าของ รถโดยสารเพื่อขนส่งของที่มีมวลหรือปริมาตรมากซึ่งไม่พอดีกับลำตัว คานลากช่วยให้คุณสามารถลากรถพ่วงหรือให้การตรึงน้ำหนักบรรทุกนอกลำตัวในแนวตั้ง
ตลับกังหันเป็นส่วนหลักของเทอร์โบชาร์จเจอร์ การออกแบบของมันถูกแสดงโดยตัวเรือนส่วนกลางพร้อมตลับลูกปืนและเพลาที่ส่วนท้ายของโรเตอร์ (กังหัน, ล้อคอมเพรสเซอร์, ใบพัด) ได้รับการแก้ไข
ในขั้นต้น แนวคิดของโมเดล Mondeo อยู่ในชื่อของมัน มันมาจากคำภาษาฝรั่งเศส Monde - สันติภาพ เครื่องนี้ถูกสร้างขึ้นโดยกองกำลังของหน่วยเยอรมัน ฟอร์ด. แต่ด้วยความนิยมอย่างล้นหลามในยุโรป รถเก๋งที่มีขนาดกะทัดรัดตามมาตรฐานท้องถิ่นจึงได้รับการตอบรับอย่างเย็นชาจากทั่วมหาสมุทร
แต่นั่นเป็นในยุค 90 Ford Mondeo เจนเนอเรชั่นที่ 4 มีขนาดโตขึ้นอย่างมาก ทดลองใช้แนวคิดการออกแบบจลนศาสตร์ และได้รับใบอนุญาตการผลิตที่อยู่อาศัยในรัสเซีย Mondeo ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ถูกนำเสนอที่งานมอสโคว์มอเตอร์โชว์
ร่างกาย
บน ตลาดรัสเซีย Mondeo มีให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ รถเก๋ง แฮทช์แบค และสเตชั่นแวกอน ที่พบมากที่สุดคือรถเก๋ง 4 ประตู แต่ส่วนที่เหลือซึ่งแตกต่างจากเขาตามกฎมีการใช้งานส่วนตัวมากกว่า
เป็นการยากที่จะหาข้อบกพร่องเกี่ยวกับคุณภาพของการเพ้นท์ตัวรถของ Mondeo ยิ่งไปกว่านั้น ไม่ว่ารถจะผลิตที่ใด: ในรัสเซียหรือในยุโรป แม้จะใช้งานไปหลายปี แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพบรอยสึกกร่อน ยกเว้นบริเวณที่มีความเสียหายรุนแรง ทาสีหรือการซ่อมแซมคุณภาพต่ำ
ช่างไฟฟ้า
แต่รีเอเจนต์ในประเทศยังคงทำงานไม่ใช่กับร่างกาย แต่ใช้กับไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น ใน Mondeo รุ่นที่ 4 การเดินสายเซ็นเซอร์ที่จอดรถในกันชนนั้นอยู่ในตำแหน่งที่แย่มาก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เน่าเร็วมาก สำหรับรถเก๋ง สายไฟมัดรวมที่ป้อนกลไกการเปิดท้ายรถ หรือมากกว่าปุ่มของมันจะอยู่ได้ไม่นาน เขาเพียงแค่พัง แต่จำเป็นต้องทำให้เป็นจริงขึ้นมาอีกนิดและดีขึ้นอีกนิดเท่านั้น
โดยทั่วไปควรสังเกตว่าโดยหลักการแล้วช่างไฟฟ้าไม่แข็งแรง เพลส ฟอร์ด Mondeo รุ่นที่ 4 ปัญหาเกี่ยวกับการเกิดออกซิเดชันแบบสัมผัสไม่ใช่เรื่องแปลกอย่างแน่นอน หรือตัวอย่างเช่น วางชุดควบคุมเครื่องยนต์ไม่สำเร็จอย่างยิ่ง - ใต้กันชนเหนืออ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า การสัมผัสกับความชื้นอย่างต่อเนื่องทำให้เกิดการกัดกร่อนในตัวเชื่อมต่อเป็นผลให้ - การเปลี่ยนบล็อกที่มีมูลค่าสูงถึง 40,000 รูเบิล
ซาลอน
Ford Mondeo เจนเนอเรชั่นที่ 4 นั้นค่อนข้างจะน้อยกว่าชั้นธุรกิจ แม้ว่าจะมีขนาดที่น่าประทับใจและ อุปกรณ์ที่ดีเขายังขาดความรู้สึกของธุรกิจ แค่ไปดูซาลอนก็พอ ใช่ มันสวยงาม มีสไตล์ และอาจเป็นตัวอย่างของการยศาสตร์ แต่ก็ยังดูไม่แพง และสิ่งที่น่ารำคาญที่สุดคือความงามของนักออกแบบทั้งหมดเริ่มสั่นคลอนเมื่อเวลาผ่านไป
มีหนึ่ง คุณสมบัติที่น่าสนใจ. หากเราพูดถึงความทนทานของการตกแต่งภายใน ยิ่งอุปกรณ์ยิ่งสมบูรณ์ ความทนทานก็จะยิ่งต่ำลง เนื่องจากในกรณีนี้ ห้องโดยสารมีวัสดุซ้อนทับ เม็ดมีด และวัสดุราคาแพงที่เคลือบมันและตกแต่งมากขึ้น ซึ่งง่ายต่อการเสียหาย ดังนั้น ที่จริงแล้ว หากคุณกำลังจะซื้อ Mondeo รุ่นที่ 4 มือสอง คุณควรดูที่ระดับการตัดแต่งซึ่งมีการตกแต่งภายในที่เรียบง่ายและสดใหม่กว่า สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับที่นั่งซึ่งสูญเสียความน่าดึงดูดใจไป 150,000 ไมล์
เครื่องยนต์
เรื่องราวเกี่ยวกับเครื่องยนต์จะยาวนานเนื่องจากมีการติดตั้งไว้มากมาย พวกเขาทั้งหมดแตกต่างกันและแต่ละคนก็มีของตัวเอง คุณสมบัติการออกแบบในการดำเนินงาน เครื่องยนต์พื้นฐาน 1.6 ลิตร เท่ากันกับรุ่น ฟอร์ดโฟกัสเฉพาะ Mondeo เท่านั้นที่มันอ่อนแอเกินไป เขาต้องถูก "ข่มขืน" อย่างต่อเนื่องซึ่งเกี่ยวข้องกับการลดทรัพยากรของเขา
ตัวอย่างเช่น สายพานราวลิ้นไม่ค่อยดูแล 120,000 กิโลเมตรที่ประกาศโดยผู้ผลิต ขอแนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 80-90,000 บนมอเตอร์ฐาน วาล์วควบคุมคลัตช์ของระบบจับเวลาวาล์วแปรผันมักจะรั่วไหล ด้วยตัวของมันเอง โหนดนี้ต้องการปริมาณน้ำมันที่จ่ายไปที่นั่น เสียดายที่ตัวชี้บอก ระดับต่ำน้ำมันเครื่อง ไฟขึ้นช้าเกินไป ตามกฎแล้วในขณะนี้ระบบไม่เป็นระเบียบ
หายาก 5 สูบ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จปริมาตร 2.5 ลิตร เท่ากับของวอลโว่ เขายังใส่ Ford Kugaและชาร์จ Ford Focus ST แต่นี่คือสิ่งที่น่าสนใจ แม้ว่ารถรุ่นนี้จะเป็นภาษาสวีเดน แต่ก็ไม่มีปัญหาอะไร แต่ทันทีที่ Ford ดำเนินการเสร็จสิ้นและเริ่มติดตั้งในรถรุ่นต่างๆ ของพวกเขา ทุกอย่างก็ผิดพลาดไปหมด สายพานราวลิ้นมักจะหลุดออก, ซีลน้ำมันรั่ว, ตัวแยกน้ำมันของระบบระบายอากาศเหวี่ยงแตก ฯลฯ เป็นต้น โดยทั่วไป 2.5 Turbo ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด!
เครื่องยนต์บรรยากาศที่มีปริมาตร 2 และ 2.3 ลิตรเป็นเครื่องยนต์ทั่วไป เนื่องจากภาระงานที่น้อยลง พวกเขา ทรัพยากรมากขึ้น, เมื่อเทียบกับ น้องชายปริมาตร 1.6 ลิตร เครื่องยนต์ทั้งสองมีลักษณะการใช้น้ำมันที่เพิ่มขึ้น และที่ใดที่หนึ่งที่ 70-80,000 กิโลเมตรฟันเฟืองของเพลาแดมเปอร์ในท่อร่วมไอเสียจากด้านข้าง ไฟล์แนบ. ในการแก้ปัญหา คุณสามารถสั่งซื้อชุดซ่อมหรือเปลี่ยนชุดท่อร่วมทั้งชุด อย่างไรก็ตาม ถ้าคุณสั่งอะไหล่ จะดีกว่าถ้าสั่งอะไหล่ที่คล้ายคลึงกันจาก Mazda น่าเชื่อถือกว่าอย่างเห็นได้ชัด โดยทั่วไปแล้วอะนาลอกจำนวนมากและไม่ใช่ อะไหล่แท้- ข้อดีที่แน่นอนของรุ่นนี้
เครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จของซีรีย์ EcoBoost นั้นไม่มีความน่าเชื่อถือแตกต่างกัน โดยเฉพาะเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถยนต์รุ่นแรก พอเพียงที่จะบอกว่าเจ้าของบางคนสามารถเปลี่ยนมอเตอร์ภายใต้การรับประกันได้ถึง 2 ครั้งในช่วงระยะเวลาการรับประกัน ตำหนิความเหนื่อยหน่ายของลูกสูบอันเนื่องมาจากการใช้งาน น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ. ต่อมาเฟิร์มแวร์ของชุดควบคุมเครื่องยนต์ก็เปลี่ยนไปและทรัพยากรของมันก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อย
นอกจากนี้ยังมี ปัญหาที่พบบ่อยทั่วไปสำหรับมอเตอร์ทั้งหมด นี่เป็นความล้มเหลวเป็นระยะของการติดเครื่องยนต์ที่ถูกต้อง มันเป็นสิ่งที่ถูกต้อง มันเกิดขึ้นทุก ๆ 70-80,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ทุก ๆ 50-60,000 จำเป็นต้องล้างหม้อน้ำของระบบทำความเย็นและเครื่องปรับอากาศ หากละเลยสิ่งนี้ มอเตอร์จะร้อนมากเกินไปพร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด
การแพร่เชื้อ
คุยเกี่ยวกับ กล่องเครื่องกลเกียร์ของ Mondeo รุ่นที่ 4 ไม่สมเหตุสมผลมากนัก พวกเขามีความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด ดังนั้นจึงไม่ได้รับความสนใจเป็นพิเศษ อีกอย่างคือเครื่อง เช่น เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดจากตระกูลอ้ายซิ ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าดีใน รุ่นวอลโว่และมาสด้าก็ฟอร์ดว่าซน สิ่งสำคัญที่สุดคือเมื่อเวลาผ่านไป เขาเริ่มเปลี่ยนเกียร์อย่างหยาบคายและไร้เหตุผล
แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือสาเหตุของความผิดปกติซึ่งอยู่ในวาล์ว EGR ดูเหมือนว่าความสัมพันธ์ระหว่างระบบไอเสียกับกระปุกเกียร์คืออะไร? ความจริงก็คือเมื่อวาล์ว EGR ล้มเหลว แรงบิดของเครื่องยนต์จะลดลงตามลำดับ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะให้ข้อมูลแก่หน่วยควบคุมกระปุกเกียร์เกี่ยวกับการลดแรงบิด และจากข้อมูลที่ได้รับ เครื่องจะสลับ ดังนั้นพวกเขาจึงกลายเป็นคนหยาบคายและไร้เหตุผล
ปัญหาอีกประการของเครื่องจักรเหล่านี้คือไม่ชอบความร้อนและ เงื่อนไขที่ยากลำบากการดำเนินการ. กล่องร้อนมากเกินไปทันที เพื่อแก้ปัญหานี้ มีการติดตั้งหม้อน้ำระบายความร้อน หากยังไม่เสร็จสิ้น ในไม่ช้าคุณจะสามารถซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเครื่องที่มีราคาแพง
หุ่นยนต์ กล่องเปลี่ยนเกียร์มีการติดตั้งคลัตช์เปียกในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ EcoBoost เท่านั้น โดยตัวมันเองนั้นยังห่างไกลจากอุดมคติ แต่ดีกว่าหุ่นยนต์ที่มีคลัตช์แห้งอย่างบนโฟกัส ทรัพยากรของกล่องเหล่านี้อยู่ที่ประมาณ 200,000 กิโลเมตรโดยมีการดำเนินการอย่างระมัดระวัง สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 60-70,000
ปัญหาการสลับเกิดขึ้นเมื่อ สวมใส่หนักคลัตช์และซิงโครไนซ์ 1 และ 2 เกียร์ แต่อะไหล่สำหรับกล่องนี้ไม่ได้หาง่ายเสมอไป และสำหรับการซ่อมก็จำเป็นเช่นกัน เครื่องมือพิเศษ. ดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะติดต่อบริการเฉพาะทาง
ช่วงล่าง
จุดอ่อนในการบังคับเลี้ยวคือปลอกพลาสติกที่ควบคุมระยะห่างในคู่แร็คเกียร์ เมื่อมันเสื่อมสภาพ จะเกิดการน็อคในลักษณะเฉพาะที่พวงมาลัย เป็นการดีที่จะแทนที่ด้วยอลูมิเนียมที่คล้ายกัน
ช่วงล่างด้านหน้า Mondeo 4 ไม่มีการคัดค้าน โช้คอัพและตลับลูกปืนกันรุนวิ่งได้ 100,000 กิโลเมตร สตรัทกันโคลงสามารถให้ปริมาณเท่ากันได้ ทรัพยากร ลูกปืนล้อ- ประมาณ 120,000 กิโลเมตร ข้อต่อ CV (ข้อต่อเท่ากับ ความเร็วเชิงมุม) ไป 150-200,000. ปัญหาแรกกับ ระบบกันสะเทือนหลังเริ่มต้นไม่เร็วกว่า 150,000 กิโลเมตรและตามกฎแล้วจะเชื่อมโยงกับความล้มเหลวของบล็อกเงียบ
คุณจำเป็นต้องรู้อะไรอีกบ้างก่อนซื้อ?
แล้ว Ford Mondeo เจนเนอเรชั่นที่ 4 มีระยะวิ่ง 120,000 กิโลเมตร ซึ่งอายุ 6 ปีคืออะไร? อย่างแรกเลย ในห้องโดยสารของรถคันนี้ มันเริ่มสั่นเมื่อขับข้ามทางลาด ทางข้ามทางรถไฟ การกระแทกความเร็ว ฯลฯ ประการที่สอง มีหลายสถานที่ที่พวกเขาลั่นดังเอี๊ยดและบางครั้งก็หลุดออกจากแผงและส่วนแทรกต่าง ๆ ซึ่งไม่ได้สร้างความประทับใจที่ดีที่สุด ห้องโดยสารไม่เงียบอีกต่อไป รู้สึกเหมือนกับว่าระบบกันสะเทือนเหนื่อย แม้ว่าเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์จะยังทำงานได้ดี มีแรงฉุดเกือบทุกความเร็ว
ถ้าเราพูดถึงการซื้อ Mondeo รุ่นที่ 4 มือสอง คุณต้องระวังให้มาก ความจริงก็คือรถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในบริษัทแท็กซี่ สวนสาธารณะของบริษัท และรถแท็กซี่ส่วนตัว ดังนั้นหากเป็นไปได้ ให้ลองติดตามประวัติของเครื่องและสภาพการทำงานของเครื่องเพราะ การวิ่ง 120,000 กิโลเมตรสามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง นอกจากนี้อาจไม่ใช่ของจริงบิดเบี้ยว ขอแนะนำให้ซื้อรถคันนี้โดยตรงจากเจ้าของซึ่งต้องถามว่าเขาขับรถมาอย่างไรและเขาใส่ใจในการบำรุงรักษาอย่างไร
รุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการอะไรเพิ่มเติมและ โฟกัสได้ดีขึ้น. อีกอย่างคือคุณไม่ควรคาดหวังลักษณะทางธุรกิจจากเขา คุณอาจจะผิดหวังมาก ยังอยู่ ส่วนตรงกลาง- สามัญ, รถมาตรฐานซึ่งอาจจะเหนือกว่า Ford Focus
รุ่นนี้มีคู่แข่งใน ตลาดรองพอสมควร โดยเริ่มจากพี่น้องในความกังวลของ Volvo S60 และ Mazda 6 และจบลงด้วยเรื่องอื่นๆ ค่อนข้างมาก รุ่นที่มีจำหน่ายดีคลาส นิสสัน เทียน่าและ โตโยต้า คัมรี่. แต่ไม่ว่าในกรณีใด Mondeo ก็ถูกกว่าเพื่อนร่วมชั้นเล็กน้อยซึ่งดึงดูดใจ
ราคา Ford Mondeo รุ่นที่ 4
และราคาก็เป็นเครื่องพิสูจน์ได้ว่า Ford Mondeo ที่ใช้มาก 4 รุ่นที่มีระยะทาง 300,000 กิโลเมตรสามารถหาได้ 200-250,000 rubles สิ่งที่ถือได้ว่าเป็นตัวเลือกในการซื้ออย่างจริงจังด้วยระยะทางไม่เกิน 150,000 กิโลเมตรและอยู่ในสภาพดีมีราคาไม่น้อยกว่า 350-400,000 รูเบิล สำหรับการ restyling คุณจะต้องจ่ายอีก 100-150,000 สำหรับรถใหม่ที่อยู่ในสภาพใกล้เคียงกับรถใหม่ คุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 900,000 rubles
ผล
โดยสรุปแล้ว เราสามารถพูดได้ว่า Ford Mondeo รุ่นที่ 4 มือสองอาจเป็นทั้งรถที่มีปัญหาและน่าเชื่อถือมาก ทุกอย่างขึ้นอยู่กับชนิดของเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และแน่นอนเจ้าของ
ปีนี้ 2014 ใหม่ ห้า ฟอร์ด เจเนอเรชั่นมอนดีโอ ดังนั้นตอนนี้เป็นเวลาที่จะซื้อรถซึ่งในด้านหนึ่งยังไม่ล้าสมัยและในทางกลับกันได้ลดราคาลงแล้ว ดังนั้นสำหรับฉันแล้วการทบทวน Ford Mondeo 4 ตอนนี้เป็นเพียงวิธีเดียว
โมเดลนี้ออกสู่ตลาดมาเป็นเวลานานและได้รับความนิยมอย่างมาก Ford Mondeo มีจำหน่ายในรถเก๋ง แฮทช์แบค และเกวียน เรามาดูกันว่าเกิดจากอะไรและลักษณะสำคัญของรถคันนี้คืออะไร
ทุกวันเราเห็น Ford Mondeo 4 บนถนน แต่ที่น่าสนใจคือมันอยู่ตรงจุดที่สุด คุณสมบัติที่แตกต่าง. เป็นรถของบริษัทปาร์คก็ได้ บริษัทขนาดใหญ่ใช้ในการขนส่งลูกค้า นอกจากนี้ยังพบรถคันนี้ระหว่างทางไปกระท่อมฤดูร้อนด้วยลำต้นและภายในเต็มไปด้วยต้นกล้าและข้าวของเครื่องใช้อื่นๆ แต่ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเห็น Ford Mondeo ที่มีเด็กๆ หลายคนนั่งเบาะหลัง ซึ่งพูดถึงชาติหน้าอื่นของ Ford Mondeo ว่าเป็นรถครอบครัว
จากข้อมูลนี้ เราสามารถสรุปได้ว่ารถออกมาแม้ว่าจะไม่เด่นชัด แต่ใช้งานได้หลากหลายมาก และนี่อาจเป็นเคล็ดลับของความสำเร็จ
ภายนอกสร้างความมั่นใจ
รูปลักษณ์ของรถไม่ได้ทำให้เกิดพายุแห่งอารมณ์ แต่ทุกอย่างที่นี่พูดถึงคุณภาพดีและ รถที่ไว้ใจได้. Restyling ที่ดำเนินการในปี 2010 ไม่ได้เปลี่ยนแปลงภายนอกมากนัก กระจังหน้าได้รับการปรับปรุงใหม่ กันชนหน้าใช่ ไฟหน้าเปลี่ยนไปเล็กน้อย นอกจากนี้ยังเพิ่มโครเมียมเล็กน้อยที่ด้านข้าง
ลักษณะที่ปรากฏบนรถสีน้ำเงินเข้ม
อย่างไรก็ตาม หากคุณดูประวัติการเปลี่ยนแปลงของ Ford Mondeo คุณจะเห็นความคงเส้นคงวาของการออกแบบเพียงเส้นเดียว และตอนนี้ลักษณะทั่วไปของรถยังคงเหมือนเดิม และแม้แต่คนรุ่นต่อไปก็ยังเป็นที่จดจำ
ที่ด้านหลังเครื่องมีดับเบิ้ล ท่อไอเสียซึ่งเป็นการเพิ่มพลังภายนอกให้กับรถและบ่งบอกถึงสถานะที่มั่นคง
พิจารณาจากขนาดรถสามารถนำมาประกอบกับชั้นธุรกิจได้:
- ความยาว - 4850 mm
- ความกว้าง - 1886 mm
- ความสูง - 1500 mm
Ford Mondeo 4 กว้างที่สุดและ รถสูงท่ามกลางคู่แข่ง
อย่างไรก็ตาม จากระดับการตัดแต่งของ Ford Mondeo เฉพาะรุ่นที่แพงที่สุดเท่านั้นที่สอดคล้องกับสถานะนี้:
- แอมเบียนเต้
- แนวโน้ม
- ไทเทเนียม
- ครบรอบ 20 ปี
ฟอร์ด มอนดีโอ 4 สี
อุปกรณ์ชั้นยอดนั้นน่าประทับใจ - ที่เหลือไม่มากนัก
แน่นอนว่าการที่จะได้เป็นส่วนหนึ่งของเซ็กเมนต์ระดับพรีเมียมนั้นยังไม่พอเพียง ขนาดใหญ่ร่างกาย. แต่สำหรับกรณีนี้รถคันนี้โปรด การกำหนดค่าสูงสุดที่ซึ่งมีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารและเพื่อความภาคภูมิใจในรถ - ผู้ขับขี่
วัสดุภายในคุณภาพสูง เบาะนั่งสบายพร้อมการรองรับด้านข้างที่เด่นชัด เย็บด้วยตะเข็บสีขาว ดูสวยงาม และสร้างภาพลักษณ์ของรถยนต์ที่มีคุณภาพ
ภายในเบาะหนัง: เบาะนั่งคู่หน้าและแผงควบคุม
ทัศนวิสัยที่ดีนั้นมาจากกระจกมองหลังที่ค่อนข้างใหญ่และการลงจอดที่ดี
แผงหน้าปัดมีหน้าจอสีแสดงข้อมูลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด การไปยังส่วนต่างๆ ของจอแสดงผลนี้ทำได้จากพวงมาลัยและมีความไม่สะดวกเล็กน้อย เพื่อที่จะได้ไป ฟังก์ชั่นที่ต้องการบางครั้งคุณต้องคลิก 5-6 ครั้ง แต่โดยทั่วไปนี่เป็นเรื่องเล็ก
ศูนย์กลางของแผงด้านหน้าคือ หน้าจอขนาดใหญ่เส้นผ่านศูนย์กลาง 7 นิ้ว ระบบเสียง และระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน หน้าจอแสดงข้อมูลจากกล้องมองหลัง ระบบนำทาง และอุปกรณ์ภายในอื่นๆ ทั้งหมด
การนำทางนั้นแปลเป็นภาษารัสเซียได้ค่อนข้างดี แม้ว่าจะมีตัวย่อมากมายที่คุณต้องทำความคุ้นเคย
เก้าอี้มีความร้อนและระบายอากาศ กระจกหน้ารถและกระจกมองข้างมีระบบทำความร้อนด้วย
และถึงแม้ว่าที่นั่งจะถูกหล่อขึ้นรูปสำหรับสองคน แต่ที่นั่งที่สามนั้นก็นั่งสบายไม่แพ้กัน
พื้นที่กว้างขวางทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
ลำตัวมีปริมาตรที่ดีมาก - 493 ลิตรถ้าคุณต้องการมากกว่านี้จากนั้นพับเบาะหลังด้านหลังช่องเก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้นเกือบสามครั้ง
ช่องเก็บสัมภาระ
แม้จะค่อนข้าง ปริมาณมากช่องเก็บสัมภาระไม่สะดวกที่จะใส่ของที่มีมิติเพราะช่องเปิดแคบ
การแยกสัญญาณรบกวนในทางปฏิบัติไม่น่าพอใจ กับรุ่นใหม่หรือการปรับสไตล์ใหม่ ความสบายของเสียงได้รับการปรับปรุง และด้วยเหตุนี้รุ่นที่ 4 ได้บรรลุผลลัพธ์ที่ดีมาก ตามความคิดเห็นของเจ้าของ Ford Mondeo คุณสามารถพูดครึ่งเสียงได้ในห้องโดยสารแม้ที่ความเร็วมากกว่า 200 กม. / ชม.
การควบคุมที่ดี แต่ไดนามิกแย่
ก่อนที่จะมีการปรับรูปแบบใหม่ มีมอเตอร์เพียงตัวเดียวที่จะแสดงไดนามิกที่ดี แต่ตอนนี้ วิศวกร บริษัทอเมริกันให้รถกับอีกคัน เครื่องยนต์ทรงพลัง. อย่างไรก็ตาม มีเฉพาะในการกำหนดค่าสูงสุดเท่านั้น
รถเก๋งสีขาว
หน่วยพลังงานที่เหลือเช่นเดิมไม่สามารถเร่งเครื่องหนักได้เร็วเกินไป น้ำหนักของ Ford Mondeo 4 คือ 2.2 ตัน ดังนั้นพฤติกรรมนี้จึงสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์
สำหรับระดับการตัดแต่งส่วนใหญ่ เวลาเร่งความเร็วเฉลี่ยที่ 100 กม. / ชม. คือประมาณ 10 วินาที
เรามาดูกันว่าเครื่องยนต์ใดที่เรานำเสนอกับ Ford Mondeo 4
สองอันทรงพลัง เครื่องยนต์เบนซินรวมกับเกียร์อัตโนมัติพร้อมคลัตช์สองตัว - Powershift อย่างไรก็ตามความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นไปในเชิงบวกอย่างมาก ดังนั้นสองคนนี้ หน่วยพลังงานเร่งความเร็วรถเป็นร้อยอย่างร่าเริงในเวลาประมาณ 7.5 วินาที
นอกจากนี้ยังมีเทอร์โบดีเซลซึ่งเป็นข้อได้เปรียบหลักที่ควรจะมีประสิทธิภาพ แต่ตามความคิดเห็นของเจ้าของ Ford Mondeo 4 ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าว การบริโภคที่แท้จริงมากกว่าที่ระบุไว้ครึ่งหนึ่ง
แต่โดยทั่วไปแล้ว รถไม่ใช่รถแข่ง และสำหรับมัน ความสามารถในการควบคุมนั้นสำคัญกว่ามาก แต่ที่นี่ก็เป็นไปตามระเบียบ
การตั้งค่าระบบกันสะเทือนช่วยให้คุณเข้าโค้งได้อย่างง่ายดายโดยไม่รู้สึกม้วน รถใช้งานได้ดีและมีความสุขในการขับขี่ ดังนั้นลักษณะทางเทคนิคจึงสอดคล้องกับเฉพาะตลาดที่เครื่องนี้ใช้อยู่
อย่างไรก็ตาม ราคาสำหรับการระงับดังกล่าวคือความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น และสิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าคุณจะรู้สึกดีทุกรอยแตกร้าวของถนน
ปัญหาเล็กน้อยอีกอย่างคือ ระยะห่างจากพื้นไม่สูงมาก เพียง 130 มม. นี้ กวาดล้างดินจะไม่อนุญาตให้คุณปีนขอบถนนหรือบังคับบนถนนลูกรัง เป็นไปได้มากว่าฟอร์ดพึ่งพาการใช้ลูกหลานของพวกเขาโดยเฉพาะบนทางเท้าที่ราบเรียบ
วีดีโอทดลองขับ Ford Mondeo 4
เชื่อถือได้และปลอดภัย
เพื่อให้เหมาะสมกับรถยนต์ที่ต้องการชั้นธุรกิจ Ford Mondeo 4 จึงมีอุปกรณ์ที่แอคทีฟและ ระบบพาสซีฟตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับคนขับและผู้โดยสาร
- ถุงลมนิรภัย 6 ใบ
- ม่านอากาศ
- สนับเข่าคนขับ
- Isofix - เม้าท์สำหรับติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก
- ABS - ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
- EBD - การกระจายแรงเบรก
- EBA - ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน
- อีเอสพี- เสถียรภาพของทิศทางรถยนต์
- ASR - ระบบควบคุมการฉุดลาก
- ระบบควบคุมแรงดันลมยาง
- การตรวจสอบจุดบอด
- ครูซคอนโทรล
- ด้านหน้าและ เซ็นเซอร์หลังที่จอดรถ
อย่างที่คุณเห็น อุปกรณ์มีคุณภาพดี อย่างไรก็ตาม บางส่วนมีให้ในระดับการตัดแต่งด้านบนหรือมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
รีวิว Ford Mondeo 4
คำนำ
รถยนต์เป็นกลไกหลัก และเช่นเดียวกับกลไกอื่นๆ มันมักจะล้มเหลวไม่ช้าก็เร็ว บ่อยแค่ไหนและจริงจังแค่ไหน - ขึ้นอยู่กับคุณเท่านั้น
มันเป็นอย่างไร
ก่อนซื้อ ฉันเป็นเจ้าของ โดย Passat B5 ซึ่งค่อนข้างเก่าและไปหาผู้ขับขี่รถยนต์ด้วยความกระตือรือร้นและความหลงใหลอย่างมาก ตัวเลือกของฉันอยู่ระหว่าง Nissan Teana, BMW 5, Mazda 6 และ Ford Mondeo รุ่นสุดท้าย (ในขณะนั้น) เกณฑ์การประเมินเหมือนเดิม - ซีดานที่ค่อนข้างยาว หนักปานกลาง และกว้างขวาง เทียน่า - หายไปเพราะเหตุผลในการออกแบบตกแต่งภายใน, BMW - กลัวราคา, Mondeo - ดึงดูดความสนใจของฉันด้วยการออกแบบตัวถัง, ภายในและค่อนข้างต่ำ นโยบายการกำหนดราคาในส่วนของมันรวมถึง และสำหรับการบริการ จากด้านข้าง ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ - ฉันกำลังมองหารถยนต์ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญที่จะเป็นเพียงการดำเนินการทางเทคนิคของส่วนประกอบหลักและชุดประกอบ เป็นผลให้ - ฉันเห็นโฆษณาตัดสินใจที่จะดู มาตรวจสอบและเข้าใจ - สิ่งที่ฉันต้องการ
แพ็คเกจนี้เรียกว่า Titanium Black ซึ่งมีทุกอย่างยกเว้นซันรูฟ และเครื่องยนต์ 2.5T เรียกว่าสี "มอเรลโล" และในแสงที่ต่างกัน จะมีสีแดงอมม่วงมากกว่าสีแดงเบอร์กันดี สองสามวันต่อมาเราลงทะเบียนกับตำรวจจราจรขับรถออกไป ...
มันเป็นอย่างไร. Salon Ford Mondeo ค่อนข้างถูกหลักสรีรศาสตร์ สะดวกสบาย สวยงามด้วยในปริมาณที่พอเหมาะ ในห้องโดยสารมีช่องและกล่องต่างๆ เพียงพอสำหรับของเล็กๆ น้อยๆ สำหรับทุกคน บุหรี่และสำหรับเคี้ยวหมากฝรั่ง
ตัวเลือกสำหรับเบาะหนังหลากหลายแบบ บางคนใช้อัลคันทาร่าแบบหนัง ส่วนตัวผมมีเบาะแบบผ้าขี้ริ้ว ขอบหนัง สีเข้มทั้งหมด เบาะนั่งตามหลักกายวิภาคที่น่าพึงพอใจและไม่เป็นคราบสกปรกง่ายพิสูจน์ตัวเองได้ตลอดการเดินทางไกล การรองรับเอวได้ขจัดข้อสงสัยเกี่ยวกับความสะดวกสบายบนท้องถนนในที่สุด ฉันเดินทางไกล (มากกว่า 700 กิโลเมตร) โดยไม่หยุดและรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่หลังและตูดของฉันไม่เมื่อย
เบาะนั่งด้านหน้ามีระบบทำความร้อน (5 สปีด) ซึ่งจะตอบสนองแม้กระทั่งอึที่จุกจิกที่สุด สำหรับฤดูหนาว - ธีมเจ๋งๆ แม้ว่าฉันจะไม่ค่อยได้ใช้ก็ตาม
เบาะคนขับ - ยกสูงด้วยไฟฟ้า ส่วนที่เหลือ - เฉพาะไปข้างหน้า / ข้างหลังและส่วนรองรับเอว จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับความไม่สะดวก
การ์ดประตูยังเป็นพลาสติก ตัดแต่งด้วยหนัง พร้อมที่จับสำหรับปิดและเปิดประตู บน ประตูคนขับมีชุดควบคุมสำหรับกระจกไฟฟ้าทุกบาน, ปิด/เปิดกระจกหลังและปรับกระจก
คุณจะเห็นภาพด้านล่าง - การกำหนดค่านี้มีผิวอะลูมิเนียม ซึ่งโดยส่วนตัวแล้วฉันชอบมากกว่าพลาสติกที่เหมือนไม้ปลอม ให้แต่ละคนของเขาเอง
Dashboard - กับ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์สนทนา+, มาตรวัดรอบมาตรฐานและมาตรวัดความเร็ว ทุกอย่างทำในสไตล์สีแดงและสีขาว พร้อมการควบคุมความสว่าง และในตอนกลางคืนก็ไม่ได้ทำให้ฉันลำบากอะไร ที่นี่ฉันสามารถเน้นได้เพียงว่าการสนทนาในรถอู้อี้ยังคงส่องแสงสีน้ำเงินและสีขาว และถ้าคุณอยู่คนเดียวกับผู้หญิง ยังไงก็ตาม มันไม่สะดวกสบายโดยทั่วไปเพราะป้ายบอกคะแนนนั้นแข็งแกร่ง การตกแต่งภายในเกือบทั้งหมดจะสว่างไสว
แผงเบี่ยงของท่ออากาศ - เมื่อมองแวบแรก พวกเขานึกถึงแผ่นเบี่ยงเบนอากาศของ Renault Logan แต่นั่นอาจเป็นทั้งหมดที่ผมพูดไม่ดีเกี่ยวกับมัน ระบายอากาศได้ทุกอย่าง หมุนได้ทุกอย่าง ทำงานได้ทุกอย่าง ที่แร็คด้านข้างตรงกลาง (ที่รัดเข็มขัดนิรภัย) มีแผงเบี่ยงสำหรับ ผู้โดยสารตอนหลัง. อากาศที่อุ่นในฤดูหนาวจะไปถึงที่นั่น อุณหภูมิจะลดลงเล็กน้อย แต่โดยทั่วไปแล้ว คนที่นั่งด้านหลังจะรู้สึกถึงความแตกต่าง
ตอร์ปิโดมีขนาดค่อนข้างใหญ่ เมื่อรวมกับฝากระโปรงที่ยาวและใหญ่ ทำให้มีความมั่นใจมากขึ้น คุณรู้สึกมั่นใจมากขึ้นเมื่อขับขี่ ราวกับว่ามีเกราะขนาดใหญ่อยู่ข้างหน้า
โดยพื้นฐานแล้วระบบควบคุมสภาพอากาศและคอนโซลกลางนั้นเป็นมาตรฐาน และที่นี่ฉันทำได้แค่เน้นว่ารถยนต์ที่มีอุปกรณ์ที่ดีนั้นติดตั้งวิทยุระบบสัมผัส 2din ซึ่งไม่ด้อยไปกว่าฟังก์ชันการทำงานของทีวีที่บ้านด้วยความสามารถในการเชื่อมต่อกล้องมองหลัง และของสมนาคุณอีกมากมาย
กล่องเก็บของลึกและกว้างมาก ใส่ได้ขวดละ 2 ลิตร 2 ขวด (ใช้เป็นตู้เย็นได้) ที่วางแก้ว 2 ชิ้น ไฟแช็กอีก 2 ใบ อุโมงค์กลางทาสีด้วยแล็กเกอร์เปียโน ซึ่ง (ติดเชื้อ) ) ชอบเกา คุณต้องทำความสะอาดรถแบบเปียกเกือบทุกสัปดาห์เพื่อให้ทุกอย่างอยู่ในรูปแบบเดิม
ฉันรู้สึกประหลาดใจกับขนาดของการตกแต่งภายใน ชายร่างท้วมผู้ใหญ่ 4 คนใส่เสื้อผ้ากันหนาวได้สบายๆ โดยไม่ต้องกดหรือบีบเข่าไว้ข้างหน้า ที่นั่งยืนหรือตอร์ปิโด
มิเช่นนั้นทุกอย่างจะเอื้อมถึงแม้กระทั่งคนตัวสูงและร่างใหญ่ ส่วนสูง 185 ซม. น้ำหนักไม่เกิน 90 กก. สบายตัว ไม่ลำบาก ทุกอย่างสะดวก ไม่พักหัว ไม่งอเข่า ปีนถอยหลังไม่สะดวก ไม่ถึงแม้จะคาดเข็มขัด
เครื่องยนต์สำหรับรุ่นนี้ได้รับการติดตั้งด้วยเครื่องหมาย AOBA มีปริมาตร 2 ลิตรและ 145 แรงม้า อำนาจเรียกว่า Durateq เครื่องยนต์นี้เป็นเครื่องยนต์ Ford ดั้งเดิมเนื่องจากเครื่องยนต์ที่เหลือ (เช่น 2.3 ยืมมาจาก Mazda 2.5 พร้อมกังหันมาจาก Volvo) ยากที่จะบอกว่า 2 ลิตร - มากหรือน้อย - ทุกคนตัดสินใจ สำหรับตัวเขาเอง แต่สำหรับตัวฉันเอง มันยังไม่เพียงพอ รถค่อนข้างหนัก มีตัวเลือกมากมาย และมีการสูญเสียพลังงานอย่างเห็นได้ชัดเมื่อขับโดยมีผู้โดยสาร 3 คนและเปิดเครื่องปรับอากาศ ไม่ เธอไม่หยุดขับรถเลย - เธอยังคงแซงและ "หมุน" ด้วยความเร็วสูงได้ดี ทั้งหมดนี้กลายเป็นเรื่องยากสำหรับเธอที่จะทำทั้งหมดนี้ ซึ่งเป็นผลมาจากการบริโภคที่เพิ่มขึ้น
พูดถึงการบริโภค: ตอนซื้อฉันวัดการบริโภคด้วยการเติมน้ำมัน (และไม่ใช่จากการอ่านคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอย่างที่หลายคนทำคือในเมืองประมาณ 11 ลิตรนอกเมืองประมาณ 8-9 ลิตรเหมือนทุก ๆ เจ้าของรถที่ดีควรทำเมื่อซื้อรถมือสอง - หลังจากการซื้อ MOT เสร็จสิ้นทันที ซึ่ง:
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในและเกียร์ธรรมดา
เปลี่ยนหัวเทียน
การทำความสะอาดและการปรับตัว วาล์วปีกผีเสื้อน้ำแข็ง
ตัวกรองทั้งหมด
คอมพิวเตอร์เชื่อมต่ออยู่ อ่านข้อผิดพลาดแสดงว่าไม่มี
หลังจากนั้น - การบริโภครู้สึกประหลาดใจและมีจำนวน 8.4 ลิตร / 100 กิโลเมตรในโหมดเมืองและ 5.9 ลิตรในโหมด "ทางหลวง" โดยไม่มีการพูดเกินจริง การวัดได้ดำเนินการในฤดูหนาว โดยเปิดเครื่องทำความร้อนตรงกลาง ไม่มีแสงภายนอก กระจกบังลมอุ่นและกระจกหลังพร้อมผู้โดยสาร 2 คนบนยางแบบมีปุ่มลัดที่ความเร็วไม่เกิน 100 กม./ชม.
มันยังคงเป็นปริศนาสำหรับฉันที่พวกเขาได้รับ ค่าใช้จ่ายมหาศาล(ในเมืองประมาณ 15 ถึง 18 ลิตร) กับเครื่องยนต์ที่คล้ายคลึงกันจากเจ้าของรายอื่น
เครื่องยนต์ไม่กินน้ำมันภายใต้ข้ออ้างใด ๆ แม้ว่าจะหมุนอย่างเป็นระบบถึง 3.5-4,000 รอบต่อนาทีอย่างเป็นระบบ จากการเปลี่ยนทดแทนรถไม่กินอะไรเลย
น้ำมันที่ใช้เป็นน้ำมันดั้งเดิมของฟอร์ด (เห็นได้ชัดว่าเป็นถังคาสตรอล 5w-30)
เครื่องยนต์อุ่นทำงานอย่างเงียบ ๆ ฉันเกือบจะสตาร์ทรถที่วิ่งอยู่สองสามครั้ง
สายพานไทม์มิ่งหาย ฮาเลลูยา! ห่วงโซ่เวลาต้องการความสนใจในตัวเองในขณะที่วิ่งประมาณ 200,000 ดังนั้นในช่วง 3-5 ปีแรกของการเป็นเจ้าของคุณสามารถลืมมันไปได้ (ด้วย บริการทันเวลาแน่นอน). มิฉะนั้น ทุกอย่างเป็นมาตรฐาน สารป้องกันการแข็งตัวเป็นสีชมพู น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นสีเทา สายพานบนเครื่องยนต์มีอันเดียว เปลี่ยนได้โดยไม่ยากตามตำแหน่งของเครื่องยนต์ (ข้าม)
ฉันให้บริการเครื่องยนต์ทุก ๆ 8,000 กิโลเมตร มันแพงในแง่ของเงิน (แม้การบำรุงรักษาหลังการรับประกันไม่ใช่ที่ตัวแทนจำหน่ายจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 4,500,000 รูเบิล) แต่มีความน่าเชื่อถือและใช้งานได้อย่างสงบ ฉันไม่เคยเข้าใจคนที่ไม่สนใจเกี่ยวกับการบำรุงรักษารถของพวกเขาและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวกรอง 1 ครั้งใน 25-30,000 กิโลเมตรหลังจากนั้นพวกเขาก็ประหลาดใจ - การบริโภคที่เพิ่มขึ้น, โค้กของเตียงในหัวถัง, เขม่าและในหม้อ, การเกิดวงแหวนบนหมวก, เสียง, การสั่นสะเทือน, ควัน ...
เครื่องยนต์อื่นๆ (เช่น เครื่องยนต์ 2.3 หรือ 2.5 เทอร์โบ) - ภาพอาจแตกต่างออกไป คุณต้องอ่านและลอง ฉันทำทุกอย่างด้วยความเสี่ยงและอันตรายของตัวเอง
ระบบกันสะเทือนไม่ใช่แบบมัลติลิงค์ซึ่งทำงานด้วยความสบายติดลบ แต่ใช้งานได้ดีและบำรุงรักษาได้ ไม่มีอะไรพิเศษให้แตกหัก โช้คอัพ สตรัทกันโคลง ใช่ ปีกนกด้านหลัง (แน่นอนโดยไม่ต้องเปลี่ยนบล็อกเงียบแยกกัน) โดยเสียค่าใช้จ่าย - จากญาติของลมการค้า หลังจากซื้อฉันต้องยกรถรายการเปลี่ยนไป:
จานเบรคและผ้าเบรครอบคัน
คันชักหน้าขวา
แขนลากหลัง
เสากันโคลง
ต้นฉบับบางส่วนถูกวางบางส่วนทดแทนคุณภาพสูงและกลายเป็นประมาณ 30,000 แพงหรือถูก - ตัดสินด้วยตัวคุณเอง การเดินทางไป Karelia เป็นประจำ (Petrozavodsk ใครก็ตามที่รู้ว่าถนนสายใด) และการตรวจติดตามหลังจากครึ่งปีพบว่าไม่มีพยาธิสภาพทางกล มาดูกันว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป
ช่องเก็บสัมภาระสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ความสูงของฉันคือ 185 (อธิบายไว้ด้านบน) และก้มลงไปที่ช่องเปิดท้ายรถ - ฉันไม่สามารถเอื้อมไปถึงด้านหลังของเบาะหลังได้ ลำตัวมีขนาดใหญ่มาก ใหญ่โตมาก พร้อมช่องสำหรับล้ออะไหล่และเครื่องมือที่จำเป็น ข้อเสียเปรียบหลักของช่องเก็บสัมภาระฉันจะแยกออก (เหมือนเกือบทุกคนที่ขับ Mondeo) เป็นช่องเปิดที่แคบและเล็กมาก ทุกขณะ - ไม่ว่าคุณจะสกปรกบนกันชนหรือคุณจะไม่ได้อะไรจากที่ไกล
ในฤดูหนาว สังเกตได้ว่าฝากระโปรงหลังมีโครงสร้างปิดใกล้กับกันชน และหากมีน้ำค้างแข็ง ก็จะมีรอยขีดข่วนบนกันชนตัวเดียวกัน จนกว่าฉันจะชนะ ฉันกำลังหาทางแก้ไข การระบายน้ำของสตอร์มวอเตอร์จากฝากระโปรงหลังนั้นคิดไม่ดีเช่นกัน เพราะถ้าคุณเปิดช่องเก็บสัมภาระท่ามกลางสายฝน อย่างดีที่สุดคือคุกเข่าลงลำธารทั้งสาย
การทำความร้อน การระบายอากาศ เครื่องปรับอากาศได้รับการอธิบายไว้บางส่วนในส่วนหัวของหัวข้อแล้ว แต่ฉันจะบอกคุณในรายละเอียดเพิ่มเติม โดยทั่วไปแล้ว ทุกอย่างเป็นมาตรฐาน ยกเว้นว่าภายในมีขนาดใหญ่ และในที่ที่มีน้ำค้างแข็งต่ำกว่า 25 องศา มันค่อนข้างยากที่จะอุ่นเครื่อง และไม่ใช่เตาที่อ่อนแอ แต่เป็นปริมาตรของห้องโดยสาร ตอนแรกฉันนั่งบนแว่น - ฉันคิดว่ามันเป็นปัญหากับเตา แต่แล้วฉันก็นึกขึ้นได้ว่าอากาศเกือบจะร้อนจากแผงเบี่ยง มันต้องใช้เวลาในการอุ่นเครื่อง
พร้อมเครื่องปรับอากาศ - สถานการณ์เดียวกัน จริงหลังจากซื้อฉันตัดสินใจเติมระบบทันทีเพื่อที่ว่าในช่วงเวลาที่ไม่จำเป็นฉันจะไม่ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีแสงแดด
หลังจากการเติมน้ำมัน ตัวกรองฝุ่นถูกถอดออก และท่ออากาศใต้ตอร์ปิโดทั้งหมดได้รับการบำบัดไอน้ำด้วยคลอเฮกซิดีนอย่างสมบูรณ์ที่อุณหภูมิ 97 องศาและความดัน 2 บรรยากาศ
ทำให้สามารถฆ่าและฆ่าเชื้อทุกอย่างที่อากาศเข้าสู่ห้องโดยสารได้ หม้อน้ำ A/C ยังถูกล้างด้วยโฟมแอกทีฟบอดี้และแรงดันน้ำซ้ำๆ เพื่อลดภาระของคอมเพรสเซอร์
หลังจากขั้นตอนเหล่านี้ เครื่องปรับอากาศก็เริ่มเย็นลงในระดับที่แรงขึ้น และภายในก็เริ่มเย็นเร็วขึ้นมาก
ในส่วนเดียวกันฉันจะรวมสารพัดที่ทำให้ฉันพอใจเมื่อซื้อเรากำลังพูดถึงการทำความร้อนกระจกหน้ารถ ก่อนที่จะซื้อฉันได้ยินความคิดเห็นของผู้คลางแคลงพวกเขาพูดว่าทำไมมันถึงต้องการมันค้างเมื่อมันค้าง - มันค้างและบาปอื่น ๆ .... ฉันจะพูดอย่างมีเหตุผลว่าในอุณหภูมิที่เย็นจัดถึงลบ 20 องศาเซลเซียส หิมะและน้ำแข็งใดๆ จะกลายเป็นน้ำภายใน 1 นาที หลังจากนั้นใบปัดน้ำฝนจะถูกลบออกหรือมียางกันลื่น ปล่อยให้แบตเตอรี่หมด - กระจกไม่แตก ไม่ - ไม่มีน้ำค้างแข็ง แก้วยังคงแห้ง สบายเว่อร์!
ฟอร์ดได้เย็บตัวเลือกในการดัดแปลงซึ่งเมื่อวัดแล้ว อุณหภูมิภายนอกจะเปิดการทำความร้อนของกระจกหน้ารถและกระจกหลังโดยอัตโนมัติรวมถึงกระจกในกรณีที่อยู่ต่ำกว่าบวก 5 ลงน้ำ สิ่งที่บ้าเพราะในบวก 4 แทบไม่มีน้ำค้างแข็งและน้ำค้างแข็งและแบตเตอรี่ก็เริ่มกิน มันได้รับการปฏิบัติด้วยฟิวส์ที่ถูกถอดออกหากใครต้องการ
การซึมผ่านของหลักสูตรขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่ มันไม่คุ้มที่จะบุกฟอร์ดและข้ามกำแพงน้ำบนรถคันนี้ แต่บนหิมะ 30 ซม. น้ำแข็งยาง Cruiser 7000 วิ่งเหมือนรถถังในเกียร์สองโดยไม่ต้องขุด ลึกกว่า - ฉันยังไม่ได้ลองและไม่จำเป็น ยังคง - ซีดานธุรกิจในเมือง
ความปลอดภัย ขอบคุณพระเจ้า ไม่ต้องตรวจสอบ แต่ตามที่ระบุไว้ - หมอน 8 ใบรวมถึงหมอนเข่าคนขับ เป็นการยากที่จะพูดเกี่ยวกับความหนาของโลหะ แต่เมื่อพิจารณาจากแนวโน้มในปัจจุบัน มันบาง ประหยัดได้ทุกอย่าง อย่าขับรถ - ไม่ต้องใช้
มัลติมีเดียและเสียง - ไม่ต้องบอกว่าฉันดีใจ แต่ค่อนข้างดี เฮดยูนิตเหมือนทีวีขนาดเล็ก ลำโพง 8 ตัว และไม่มีซับวูฟเฟอร์ เล่นได้ค่อนข้างดี สามารถอ่าน USB, Micro DC (+ navigation), AUX และ DVD
ชุดหูฟังมีฟังก์ชั่นบลูทูธ วิทยุ และคุณสามารถชมภาพยนตร์ได้ รวมๆแล้วสะดวก ทั้งหมดนี้เป็นตัวเลือกเพิ่มเติมและมีผลกับรถทางอ้อม
บทสรุป:
รถเก๋งขนาดใหญ่ที่น่านับถือพร้อมตัวเลือกและสินค้ามากมาย แต่น่าเสียดายที่คุณภาพการแสดงที่ทันสมัยนั้นเป็นที่ต้องการอย่างมาก ฉันจะใส่สามของแข็งสำหรับการชุมนุมจิ้งหรีดลื่นผ่านห้องโดยสารชั้นสีบาง - ชิปกับโลหะ หากคุณเลือกรถยนต์ ให้เลือกรถที่เก่ากว่าเล็กน้อย (ก่อนปี 2010) และในกรณีที่เลวร้ายที่สุด คุณจะได้ชุดเบลเยียม ที่ดีที่สุดคือรถเยอรมัน
ฉันไม่ชอบการชุมนุมของ Vsevolozhsky Sollers
ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ!
