สเปค โฟกัส 2 ซีดาน ฟอร์ดโฟกัส II ซีดาน ปัญหาเครื่องยนต์

Ford Focus 2 เป็นรถที่ได้รับความนิยมอย่างมากในรัสเซีย รถคันนี้เป็นของกลุ่ม C การผลิตจำนวนมากรุ่นที่สองของ "โฟกัส" กินเวลาเจ็ดปี ฉบับล่าสุดออกในปี 2554 แม้ว่าจะหยุดการผลิต แต่รถก็ยังเป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่ รถคันนี้น่าซื้อไหม? ตลาดรอง? ความคิดเห็นเกี่ยวกับ "ฟอร์ดโฟกัส 2" ข้อมูลจำเพาะและอีกมากมาย - เพิ่มเติมในบทความของเรา

ออกแบบ

รุ่นนี้ผลิตขึ้นในหลายร่าง:

• เก๋งสี่ประตู.
• แฮทช์แบคสามประตู.
• แฮทช์แบคห้าประตู.

ภายนอกรถดูดีมาก - พูดคำวิจารณ์ แต่คุณจะไม่ประสบความสำเร็จในการยืนออกจากลำธารบนรถคันนี้ ด้านหน้าเงาแบบไดนามิกพร้อมไฟหน้าทรงอัลมอนด์และกันชนยกสูง กระจกหน้ารถบนหลังคาเล็กน้อย

คุณสมบัติที่โดดเด่นของ "โฟกัส" ของรุ่นที่สองคือกล้ามเนื้อ ซุ้มล้อ. พวกเขาทำให้รถดูแสดงออกมากขึ้น สามารถติดตั้งล้อขนาด 15 หรือ 16 นิ้วได้ที่นี่ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า แต่ผู้ที่ชื่นชอบสไตล์สามารถขี่บนล้อขนาด 18 นิ้วได้

มีปัญหาใด ๆ กับร่างกายใน Ford Focus 2 หรือไม่?

ความคิดเห็นของเจ้าของบอกว่าเมื่อเวลาผ่านไปการกัดกร่อนเริ่มก่อตัวขึ้นในบริเวณเกณฑ์และช่องที่ซ่อนอยู่ของประตู แม้ว่าผู้ผลิตเองอ้างว่าร่างกายเป็นสังกะสี เป็นไปได้มากว่าการชุบสังกะสีด้วยวิธีเย็น นอกจากนี้ฝากระโปรงหลังใต้ซับในก็เริ่มเกิดสนิม ตอนนี้เกี่ยวกับคุณภาพ ทาสี. แล็กเกอร์มีแนวโน้มที่จะขุ่นและลอกออก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่ "พ่นทราย" - กันชนหน้า ขอบฝากระโปรงหน้า และธรณีประตู สำหรับเจ้าของหลาย ๆ คน ก้านสูบจะแตก ซึ่งเปลี่ยนจากกระบอกสูบไปยังสลักฝากระโปรงหน้า ส่วนนี้ทำจากพลาสติกและไม่ทนต่อการรับน้ำหนัก ล็อคใหม่มีราคาประมาณ 65 เหรียญ แต่เจ้าของกำลังฝึกทางเลือกที่ประหยัดกว่า - ติดตั้งระบบลากเหล็กจาก Ford Mondeo

Salon "Ford Focus 2": คำอธิบายและความประทับใจ

การออกแบบภายในนั้นเรียบง่ายและไม่หรูหรา: แผ่นเบนอากาศทรงกลมและ วิทยุเก่าด้วยการนำทาง น่าแปลกที่การตกแต่งภายในนั้นถูกหลักสรีรศาสตร์มาก - ความคิดเห็นกล่าว โทนสีอาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า อะคูสติกฟังดูดี แต่เจ้าของหลายคนเปลี่ยนลำโพงธรรมดาเป็นลำโพงที่ทรงพลังกว่า แผงหน้าปัดของ Ford Focus 2 นั้นแตกต่างออกไป ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงมี คอมพิวเตอร์การเดินทาง. แต่ไม่ว่าในกรณีใดแผงหน้าปัดของ Ford Focus 2 นั้นอ่านง่ายและให้ข้อมูลดีมากเจ้าของกล่าว

เครื่องปรับอากาศทำงานได้ดีในรถ พลังของมันเพียงพอที่จะทำให้การตกแต่งภายในเย็นลงด้วยความร้อน 40 องศา - ความคิดเห็นกล่าว อย่างไรก็ตาม ระบบควบคุมอุณหภูมิมีให้ในรุ่นหรูหรา ใช้เม็ดมีดไม้หรืออลูมิเนียมขัดเงาเป็นพื้นผิว เบาะนั่ง - ผ้าหรือหนัง

เก้าอี้มีความโดดเด่นด้วยการรองรับส่วนเอวและด้านข้างที่ดี มีความแข็งปานกลางและสามารถปรับระดับได้ดี สามารถรองรับได้ถึงสามคนที่ด้านหลัง มีที่วางแขนด้วย ช่องเก็บสัมภาระของซีดานออกแบบมาสำหรับกระเป๋าเดินทาง 467 ลิตร ระดับเสียงนี้สามารถขยายได้โดยการพับพนักพิง เบาะหลัง. ผลลัพธ์ที่ได้คือพื้นที่โหลดเรียบที่ให้คุณบรรทุกสิ่งของได้ถึง 930 ลิตร สำหรับแฮทช์แบคตัวเลขที่นี่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว - 282 ลิตร เมื่อพับพนักพิงลง ตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 1145 ลิตร พวกเขาพูดอะไรเกี่ยวกับท้ายรถของบทวิจารณ์ "Ford Focus 2"? ข้อดี เจ้าของสังเกตเห็นความสูงในการโหลดต่ำและช่องเปิดกว้าง

ข้อเสียในห้องโดยสาร

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาปัญหาไฟฟ้าเริ่มต้นขึ้น ดังนั้นเจ้าของรถเก๋งบอกว่าสายไฟของไดรฟ์ไฟฟ้าของตัวล็อคลำตัวเสีย ที่นั่งอุ่นและกระจกอาจไม่ทำงาน ค่าใช้จ่ายของไส้หลอดความร้อนใหม่สำหรับหลังอยู่ที่ประมาณ 55 เหรียญ ที่นั่งอุ่นสามารถซ่อมได้ในราคา 100 เหรียญ สำหรับเครื่องที่ติดตั้ง เครื่องปรับอากาศ, มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิในห้องโดยสาร - ดังนั้นจึงอาจล้มเหลวได้ หลังจาก 50,000 กิโลเมตรตัวต้านทานของมอเตอร์เตาจะไหม้ หากไม่เปลี่ยนแปลงในเวลาที่กำหนด ตัวมอเตอร์เองจะขัดข้อง ในกรณีแรก ค่าซ่อมแซมคือ 20 ดอลลาร์ ในครั้งที่สองคือ 300 ดอลลาร์ สำหรับรุ่นเก่า เมื่อเปิดเตาด้วยกำลังไฟสูง เสียงกรี๊ดจะปรากฏขึ้น แสดงถึงการสึกหรอของลูกปืนเพลา

หลังจาก 150,000 กิโลเมตร พลาสติกเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยด รีวิวบอกปัญหาแก้ได้ ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม. อย่างไรก็ตาม แทนที่จะใช้ไวโบรพลาสต์ คุณต้องใช้มอดูลิน ข้อต่อติดกาวล่าสุด ชิ้นส่วนพลาสติก. ปัญหาภายในที่ลั่นดังเอี๊ยดก็หมดไป

ข้อมูลจำเพาะ

"โฟกัส 2" ถูกนำเสนอด้วยเครื่องยนต์หลายตัว รายการรวม:

• เครื่องยนต์เบนซิน Duratek จำนวน 5 เครื่อง
• ดีเซลเทอร์โบ "Duratrog"

ฐานในบรรทัดคือหน่วย 1.4 ลิตรสำหรับ80 พลังม้า. มอเตอร์ได้รับการติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีดและเร่งความเร็วรถเป็นร้อยใน 14.2 วินาที ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดไว้ที่ 166 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เจ้าของรถบอกข้อดีอย่างเดียวของมอเตอร์ตัวนี้คือ การบริโภคต่ำเชื้อเพลิง. สำหรับระยะทางรวม 100 กิโลเมตร เครื่องยนต์ใช้ 6.6 ลิตรจาก 92

หนึ่งในความนิยมมากที่สุดคือเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร มันถูกเสนอด้วยตัวเลือกการบังคับหลายอย่าง น้องที่อายุน้อยกว่าพัฒนาได้ 100 แรงม้าและรุ่นเก่า - 116 หน่วยแรกติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรืออัตโนมัติสี่สปีด มีอะไร ลักษณะไดนามิก“ฟอร์ด โฟกัส 2”? การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลา 11-13.6 วินาที ขึ้นอยู่กับกระปุกเกียร์ที่ติดตั้ง มอเตอร์อาวุโสสำหรับ 116 กองกำลังติดตั้งปืนกลเท่านั้นและได้รับร้อยแรกใน 10.8 วินาที ความเร็วสูงสุดสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์จากสายนี้คือ 175-193 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

นอกจากนี้ในรายการยังมีเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตรความจุ 125 แรงม้า เครื่องยนต์นี้เร่งความเร็วรถเป็นร้อยใน 10 วินาทีสำหรับเกียร์ธรรมดา "ฟอร์ดโฟกัส 2" ใช้น้ำมันเบนซิน 7 ลิตรในรอบรวม

เครื่องยนต์เบนซินอันดับต้น ๆ ในโฟกัสที่สองคือหน่วยสองลิตร เขามี หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์และอัพเกรดระบบจุดระเบิด "ฟอร์ดโฟกัส 2" กับ เครื่องยนต์สองลิตรแตกต่างกันในไดนามิกที่ดี - พูดคำวิจารณ์ รถหยิบขึ้นมาร้อยแรกใน 9.3 วินาทีในกลไก ด้วยเกียร์อัตโนมัติตัวเลขนี้จะสูงขึ้นเล็กน้อย - 10.9 วินาที แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็ใกล้เคียงกัน - 7.5 ลิตรต่อร้อยในวงจรรวม

เครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้รับความนิยมในรัสเซีย แต่ก็ยังพบรุ่นดังกล่าวกับเรา เครื่องยนต์นี้มีระบบไดเร็กอินเจ็คชั่นและพัฒนากำลังสูงสุด 115 แรงม้า ด้วยปริมาตร 1.8 ลิตร "DyuraTrog" - บางทีมากที่สุด เครื่องยนต์ประหยัดท่ามกลางคนอื่น ๆ. ดังนั้นสำหรับดีเซลหนึ่งร้อย "โฟกัส" ใช้เชื้อเพลิงประมาณ 5.3 ลิตร เทอร์โบดีเซลมีเฉพาะกระปุกเกียร์ธรรมดาเท่านั้น การเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลา 10.8 วินาที ตามที่ระบุไว้ในบทวิจารณ์ "Duratrog" มีแรงฉุดที่ยอดเยี่ยม - แรงบิดมีอยู่แล้วจากหนึ่งและครึ่งพันรอบ เครื่องยนต์นี้ติดตั้งทั้งซีดานฟอร์ดโฟกัส 2 และแฮทช์แบค

ปัญหาเครื่องยนต์

"โฟกัส" เกือบทั้งหมดก่อนที่จะปรับสภาพใหม่มีปัญหาเรื่องความชื้นบนเทียน มันเกิดขึ้นจากการยึดท่อน้ำล้างกระจกหน้ารถคุณภาพต่ำ ส่งผลให้ของเหลวตกลงสู่บ่อน้ำโดยตรง หลังจากปี 2008 ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้ว

ตามคำวิจารณ์ Ford Focus 2 พร้อมเครื่องยนต์ 1.8 และ 2 ลิตร (Dyuratec) มีแนวโน้มที่จะร้อนจัด เทอร์โมสตัทล้มเหลวภายใน 100,000 ซึ่งทำให้อุณหภูมิเครื่องยนต์สูงขึ้นอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ในมอเตอร์ Duratek สายพานกระแสสลับก็ลื่นไถล ปัญหาอยู่ในตัวปรับความตึงแบบง่าย สำหรับตัวกำเนิดนั้นมันให้บริการ 200 หรือมากกว่าพันกิโลเมตรโดยไม่มีปัญหา แต่จะต้องเปลี่ยนแปรงเมื่อถึง 150 (มิฉะนั้นแบตเตอรี่จะไม่ได้รับประจุ)

เครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดใน Ford Focus 2 คือ Duratek ขนาด 1.6 ลิตร มอเตอร์ตัวเดียวกันได้รับการติดตั้งใน "โฟกัส" รุ่นแรก เครื่องยนต์นี้ต้องการเท่านั้น ทดแทนปกติวัสดุสิ้นเปลือง - น้ำมันตัวกรองและสายพานราวลิ้น แต่สำหรับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรจากสาย Duratek มีปัญหากับซอฟต์แวร์ ECU ของเครื่องยนต์ ด้วยเหตุนี้ รถจึงสามารถ "เย็น" ได้สามเท่าและกระตุกเมื่อเร่งความเร็ว ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการกระพริบ บล็อกอิเล็กทรอนิกส์. ปิดกั้น วาล์วปีกผีเสื้อต้องการทำความสะอาดทุก ๆ 50,000 กิโลเมตร มิฉะนั้นจะมีปัญหากับการไม่ทำงาน

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลนั้นเชื่อถือได้มากกว่า แต่ไม่ค่อยมีขาย ท่ามกลางคุณสมบัติ - ความพิถีพิถันในคุณภาพของเชื้อเพลิง มิเช่นนั้นคุณสามารถ "บินเข้า" เพื่อซ่อมปั๊มเชื้อเพลิงได้ ค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูคือ 650 เหรียญ

นิเวศวิทยา

มอเตอร์ทั้งหมดได้มาตรฐานไม่ต่ำกว่า Euro-4 ดังนั้นในการออกแบบรถยนต์แต่ละคันจึงมีเครื่องฟอกไอเสีย (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลจะเสริม ตัวกรองอนุภาค). องค์ประกอบอุดตันหลังจาก 100,000 กิโลเมตร วาล์ว EGR (การหมุนเวียนแก๊ส) ก็ล้มเหลวเช่นกัน โดยธรรมชาติแล้วไม่มีใครซ่อมมัน วาล์วนี้ถูกตัดออกโดยทางโปรแกรม และวางปลั๊กไว้บนมอเตอร์ สำหรับตัวเร่งปฏิกิริยานั้นจะถูกลบออกและติดตั้งตัวป้องกันเปลวไฟ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการประมาณ 10,000 รูเบิลพร้อมการกะพริบ

ลักษณะทางเทคนิคของ Ford Focus 2 เป็นเครื่องพิสูจน์ความเป็นผู้นำแบบไม่มีเงื่อนไขใน ส่วนราคาแสดงเป็นตัวเลข แม้จะเหลือบมองข้อมูลทางเทคนิคเล็กน้อย ฟอร์ดโฟกัส 2จะพอเข้าใจ-บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์บริษัทได้ดำเนินการไปหนึ่งก้าวแม้ว่าจะไม่ใช่ก้าวที่ใหญ่โต แต่ก็ยังมีก้าวที่มั่นคงและมั่นใจในการพัฒนาไดนามิกการเร่งความเร็วด้วย ประสิทธิภาพการขับขี่รถยนต์ยอดนิยมในรัสเซีย ตามคำวิจารณ์ ในการผสมผสานกันอย่างน่าทึ่งของไดนามิกและการควบคุม ฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่สองนั้นเหนือกว่าวอลโว่ 40 และมาสด้า 3 ที่มีชื่อเสียงเล็กน้อยซึ่งใช้แพลตฟอร์มฟอร์ด C1 เดียวกันที่ฐานของพวกเขา

ขนาด

น้ำหนักและน้ำหนักบรรทุก

* หมายถึงน้ำหนักขอบทางขั้นต่ำที่สมมติว่าคนขับมีน้ำหนัก 75 กก. รถยนต์ที่เติมน้ำมันเต็มที่ ของเหลวปฏิบัติการและเชื้อเพลิง 90% น้ำหนักนี้อาจแตกต่างกันไปเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ ตัวเลือกที่ติดตั้ง ฯลฯ พารามิเตอร์แบบไดนามิกและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของทุกรุ่นลดลงเมื่อลากจูงรถพ่วง

ลักษณะทางเทคนิคหลักของ Ford Focus II

ตัวเลขทั้งหมดอ้างอิงจากการทดสอบที่ดำเนินการโดย โดย Fordบนยานพาหนะด้วย การกำหนดค่าพื้นฐานและ co ล้อมาตรฐานและยางรถยนต์ ล้อและยางที่ซื้อเป็นอุปกรณ์เสริมหรืออุปกรณ์เสริมอาจส่งผลต่อการปล่อยมลพิษและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

วิธีวัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิง

การวัดและการทดสอบทั้งหมดดำเนินการในห้องปฏิบัติการ เมื่อวัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในวัฏจักรเมือง เครื่องยนต์จะสตาร์ทในสถานะเย็น เพื่อให้ เงื่อนไขที่แท้จริง, เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วต่างกัน ความเร็วสูงสุดระหว่างการทดสอบคือ 50 กม./ชม. ความเร็วเฉลี่ย 19 กม./ชม. ระยะทางของการเดินทางที่ตั้งใจไว้คือ 4 กม. ทันทีหลังจากออกจากเมือง การทดสอบจะดำเนินการสำหรับวงจรนอกเมืองทันที การเคลื่อนไหวของครึ่งหนึ่งของส่วนชั่วคราวนั้นดำเนินการด้วยความเร็วคงที่ ความเร็วสูงสุดที่พัฒนาคือ 120 กม. / ชม. ระยะทาง 7 กม. เมื่อคำนวณอินดิเคเตอร์ วงจรผสมคำนึงถึงค่าเฉลี่ยสำหรับรอบก่อนหน้าและระยะทางที่เดินทางในแต่ละรอบ

ตลาดการขาย: รัสเซีย

ข้อเสนอ Ambiente รุ่นที่ราคาไม่แพงที่สุด กระจกไฟฟ้าประตูหน้า, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, เซ็นทรัลล็อค ไม่เหมือน รุ่นก่อน,ล้อขนาดไม่14แต่15นิ้วพร้อมแค็ปแต่ง8ก้าน มีไฟเพดานเพิ่มเติมสำหรับไฟภายในรถ ระบบล็อคลำตัวที่ไวต่อการสัมผัส ที่นั่งคนขับ- มีการปรับความสูง อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ซื้อที่คุ้นเคยกับออปชั่น รถยนต์สมัยใหม่สิ่งที่น่าสนใจยิ่งกว่าคือแพ็คเกจ Comfort ซึ่งติดตั้งเครื่องปรับอากาศ คิ้วสีเดียวกับตัวรถ ที่จับประตูและกระจกเงา และการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุง ในแพ็คเกจ Trend อาจมีไฟตัดหมอก กระจังหน้าโครเมียม คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด พวงมาลัยสปอร์ตแบบสามก้าน หุ้มด้วยหนัง. ใน Focus Ghia ระดับบนสุด - กระจกไฟฟ้าและหน้าต่างทุกบาน, กล่องเก็บของพร้อมระบบระบายความร้อน, 4 ก้าน ล้อพร้อมขอบหนัง, ขอบหนังบนคันเกียร์, ไฟส่องสว่างในช่องวางเท้า ฯลฯ ในปีพ.ศ. 2551 โมเดลได้รับการจัดรูปแบบใหม่ ระดับการตัดแต่งจำนวนหนึ่งได้รับการปรับปรุงซ้ำๆ ในภายหลัง สำหรับรถยนต์ปี 2011 จะรวม LE (Limited Edition), Comfort, Titanium modifieds และในรุ่นท็อป เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, หนังหรือการตกแต่งภายในแบบรวม, เบาะอุ่น, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วน ฯลฯ

ฟอร์ดโฟกัสพร้อมติดตั้ง เครื่องยนต์เบนซินเครื่องยนต์ดีเซล 1.4 ถึง 2 ลิตร หรือ เครื่องยนต์ดีเซล 1.8 ลิตร หากพลังของเครื่องยนต์พื้นฐาน 1.4 ลิตรนั้นต่ำอย่างตรงไปตรงมา - 80 แรงม้า เครื่องยนต์ขนาด 145 แรงม้าสองลิตรจะทำให้ Ford Focus มีไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ในฐานะที่เป็น "ค่าเฉลี่ยสีทอง" ในแง่ของกำลัง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และประสิทธิภาพในการขับขี่ ควรพิจารณารุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 (100 และ 115 แรงม้า) และ 1.8 ลิตร (125 แรงม้า) ในทางกลับกัน โฟกัสด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 115 แรงม้า เนื่องจากเหตุผลเชิงวัตถุ จึงมีความต้องการไม่สูง แม้ว่าเนื่องจากการยึดเกาะและความยืดหยุ่นของงาน ซึ่งทำให้ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้งก็ตาม ตัวเลือกที่น่าสนใจ. เครื่องยนต์เบนซินมีให้เลือกทั้งแบบอัตโนมัติ 4 สปีดหรือ 5 สปีด เกียร์ธรรมดาและดีเซล - เฉพาะกับเครื่องกลเท่านั้น รถทุกคันเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า

เนื่องจากระยะฐานล้อที่ขยายออกไป ทำให้รถมีความเสถียรที่ดี เข้าโค้งได้อย่างง่ายดายและมั่นใจ ช่วงล่างฟอร์ดโฟกัส (หน้า-แม็คเฟอร์สัน หลัง-มัลติลิงค์) ให้ความสะดวกสบายเพียงพอ กลืนข้อบกพร่องได้ดี ถนนรัสเซีย. สิ่งสำคัญคือต้องเพิ่มว่าในตอนแรกรถยนต์และพารามิเตอร์อื่นๆ จะถูกปรับให้เข้ากับ เงื่อนไขของรัสเซียการทำงาน: ติดตั้งระบบป้องกันห้องเครื่องยนต์และอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าที่ขยายใหญ่ขึ้น, แบตเตอรี่ทรงพลัง, ล้ออะไหล่ขนาดเต็ม, เสื่อยาง, ธรณีประตู, บังโคลน

ฟอร์ดโฟกัสอย่างน้อยที่สุดทำให้เกิดการร้องเรียนด้านความปลอดภัย เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุด: การทดสอบ Euro NCAP ที่ดำเนินการในปี 2547 แสดงให้เห็นระดับการคุ้มครองผู้โดยสารที่สูงมาก รวมถึงการคุ้มครองเด็กด้วย รายการ อุปกรณ์ที่มีอยู่รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรค (ABS), ระบบกระจายสินค้า แรงเบรก(อีบีดี). ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพง มี: เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, กระจกมองหลังแบบหรี่แสงได้เอง โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม คุณสามารถติดตั้งระบบให้รถยนต์ได้ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน, ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง

Ford Focus มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเสมอมา ราคาไม่แพงซึ่งในตอนแรกทำให้โมเดลนี้เป็นหนึ่งในผู้เข้าชิงตำแหน่ง " รถประชาชน". แม้แต่ Focus แรกก็ยังเป็นจุดเริ่มต้นให้กับหลายๆ คนที่ตัดสินใจเปลี่ยนจากยุคนั้นไปเสียก่อน รุ่นในประเทศให้ทันสมัยยิ่งขึ้น รุ่นที่สองดำเนินต่อไปและพัฒนาความสำเร็จ รถยนต์เหล่านี้โดดเด่นด้วยอัตราส่วนราคา / คุณภาพที่เหมาะสมที่สุดและนำเสนอในตลาดโดยกลุ่มที่มีความหลากหลายและหลากหลาย

Ford Focus II ไม่มีขายในโชว์รูม ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการฟอร์ด.

ข้อมูลจำเพาะ Ford Focus II

การปรับเปลี่ยน Ford Focus II

Ford Focus II 1.4MT

Ford Focus II 1.6 MT 100 แรงม้า

Ford Focus II 1.6MT 115hp

Ford Focus II 1.6AT

Ford Focus II 1.8MT

Ford Focus II 1.8TD MT

Ford Focus II 2.0MT

Ford Focus II 2.0AT

Odnoklassniki Ford Focus II ในราคา

เสียดายรุ่นนี้ไม่มีเพื่อนร่วมชั้น...

รีวิวเจ้าของ Ford Focus II

Ford Focus II ปี 2008 ปี

ครั้งแรกที่ฉันลอง "ม้า" ตัวนี้ในปี 2549 โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นประสบการณ์การขับขี่ครั้งแรกของฉัน ไม่กี่ปีต่อมา ฉันได้รับใบอนุญาตและซื้อ Ford Focus II ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรให้ตัวเอง หลังจากปรับแต่งเล็กน้อย ฉันก็ไปเที่ยวประเทศ CIS เป็นเวลาสองสัปดาห์ที่ Ford Focus II ขับไปได้ 10,000 กิโลเมตรและไม่เคยล้มเหลว ที่นั่งสบายไม่ปวดหลัง และที่วางแขนกว้างช่วยให้คุณนอนหงายแขนได้เล็กน้อย บนสนามแข่ง รถมีพฤติกรรมอย่างมั่นใจและสามารถแซงหน้าได้ แม้จะมีเครื่องยนต์ขนาดเล็กและจำนวน "ม้า" ก็ตาม ในเมือง - รถไม่ประหยัด แต่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ ผมได้ประมาณ 13 ลิตรต่อ 100 กม. รู้สึกถึงหลุมและกระแทกได้เนื่องจากระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างแข็ง แต่รถก็ไม่เสียการควบคุม คงเป็นตอนนี้แหละ ผู้เล่นตัวจริงเทคนิคยังมีชีวิตอยู่ - ฉันจะขี่มันเท่านั้น

ข้อดี คำสำคัญ: การควบคุม ความน่าเชื่อถือ เศรษฐกิจ ความสะดวก

ข้อบกพร่อง : ไม่เห็น.

อิลยา มอสโก

Ford Focus II, 2005

ฉันเคยมี Ford Focus II ที่ประกอบในประเทศเยอรมนี รถในอุดมคติที่ผสมผสานกันอย่างลงตัวทั้งราคาและคุณภาพ ลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม การออกแบบที่ทันสมัย ​​วัสดุคุณภาพสูงในการตกแต่งภายใน เครื่องยนต์ 1.8 เหมาะกับการขับเร็ว กินน้ำมันก็ไม่เลว รถรู้สึกทาง กว้างขวางมากสำหรับการบรรทุกผู้โดยสารและสินค้า มีรถยนต์ที่อยู่ในกลุ่มที่สูงกว่า แต่ยังขาด Ford Focus II อย่างสูง อุปกรณ์ครบครันพิจารณาจากราคาที่ฉันจ่ายไป ที่ ฤดูหนาวปีกำลังไปได้ดี โดยทั่วไปไม่มีปัญหากับรถ

ข้อดี : ดีไซน์เก๋ไก๋ วัสดุคุณภาพสูง เครื่องยนต์แรง ประหยัดน้ำมัน กว้างขวางมาก

ข้อบกพร่อง : ไม่ซีเรียส

วิคเตอร์ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

Ford Focus II ปี 2008 ปี

ฉันซื้อ Ford Focus II ด้วยระยะทาง 70,000 กม. รถอยู่ใน สภาพดีราคาไม่แพงภายในงบประมาณของฉัน หลังซื้อผมเปลี่ยนสตรัทหน้า ลูกปืนล้อข้างเดียว บล็อคหน้าหลังเงียบ แล้วใส่ทันที ยางใหม่. ฉันขับ Ford Focus II มาแค่ปีเดียวและฉันไม่เถียงเลย รถคันนี้มีข้อเสีย แต่ในแง่ของราคา คุณภาพ และความพอใจ น้อยคนจะเทียบได้ ตอนนี้ฉันไปและฉันไม่รู้ปัญหาใด ๆ และโดยทั่วไปแล้วฉันพอใจกับรถ

แน่นอนว่า "ดีเซล" นั้นดังกว่าน้ำมันเบนซิน แต่ภายในห้องโดยสารนั้นไม่ได้ยินมากนัก เมื่อคุณฟังภายนอกแล้วคุณจะเข้าใจว่ามันเป็นรถที่มีเสียงดังมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับเครื่องจักรที่ใช้งานได้หลายเครื่อง แต่ไดนามิกของ Ford Focus II นั้นยอดเยี่ยม รถเร่งได้ดีมาก ฉันไม่ได้คาดหวังไดนามิกดังกล่าวจากเครื่องยนต์ดีเซล ฉันเร่งความเร็วบนทางหลวงเป็น 180 กม. / ชม. จากนั้นฉันก็กลัว แต่รู้สึกว่ามีการสำรองในรถ เครื่องยนต์คมและประหยัด น้ำมันเบนซินกินประมาณ 7 ลิตร / 100 ซึ่งแน่นอนว่าดีมาก รถใช้งานได้ดี ค่าเงินยูโรเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยม และการควบคุมรถได้อย่างสมบูรณ์แบบ บนท้องถนนรถค่อนข้างเสถียร แต่ไม่ชอบร่องเลยและเบรกต้องใช้ความพยายามเพิ่มเติม ฉันชอบรูปลักษณ์ของรถจริงๆ และภายในห้องโดยสารก็ดูใหญ่ ดูดี และทำมาอย่างแน่นหนา แต่ไม่มีความหรูหรามากนัก การแยกเสียงรบกวนไม่ค่อยดีนัก ล้อในห้องโดยสารก็ได้ยินชัดเจน รถราคาจับต้องได้ ประหยัด ใช้งานได้จริง ค่าบำรุงรักษาไม่แพง

ข้อดี : ไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและเศรษฐกิจ ความน่าเชื่อถือ

ข้อบกพร่อง : ไม่ชอบร่อง ซุ้มเก็บเสียง

อิกอร์, ทูลา

Ford Focus II, 2010

การเอารัดเอาเปรียบ ทันทีหลังจากที่ ฟอร์ดซื้อ Focus II วิ่ง 70,000 กม. เปลี่ยน สายพานที่ตัวแทนจำหน่ายเพราะ มีประสบการณ์ที่น่าเศร้าเกี่ยวกับสายพานกระแสสลับที่ชำรุดในการวิ่งเดียวกันกับโตโยต้า ในการทำงาน 75,000 มีการเปลี่ยนแปลง ผ้าเบรกแผ่นดิสก์ก็เสื่อมสภาพเช่นกัน แต่ยังไม่ได้เปลี่ยน ที่ 85,000 รถเริ่มกระตุกในระหว่างการเร่งความเร็วล้างหัวฉีดและเปลี่ยนหัวเทียนอีกครั้งที่ตัวแทนจำหน่ายปัญหาก็หมดไป ที่ 95,000 ฉันไปทำการวินิจฉัยตรวจพบเสียงรบกวนที่ด้านหน้าขวา ลูกปืนล้อเมื่อเปลี่ยน (แบริ่งประกอบกับฮับ) เสียงไม่หายไปปรากฏว่า "ตาย" แบริ่งนอกเรือ เพลากลางขับเปลี่ยน - เสียงหายไป ไม่มีอะไรอื่นนอกจาก กำหนดเปลี่ยนฉันไม่ได้ทำน้ำมันหรือตัวกรองใด ๆ ใช่ ฉันต้องการพูดคุยเกี่ยวกับการเปลี่ยนแยกต่างหาก ตัวกรองห้องโดยสารฉันเปลี่ยนมันเอง เพราะคางคกบีบคอฉันเพื่อให้พันแทนมัน เชื่อฉันเถอะ ให้เงินดีกว่า ตั้งอยู่ในสถานที่ที่อึดอัดมาก (ต้องคลายเกลียวใต้พวงมาลัยถัดจากคันเร่ง) และเพื่อที่จะเปลี่ยนคุณต้องแสดงปาฏิหาริย์ของความยืดหยุ่นและความคล่องแคล่วอย่างไม่น่าเชื่อในขณะที่จำคำสาบานทั้งหมดทั้งหมด ผู้ผลิตรถยนต์ฟอร์ด ญาติของพวกเขา และอีกมากมาย . ซาลอนกว้างขวางสะดวกสบายเพียงปลายนิ้วสัมผัส ผ้าที่นั่งเปื้อนง่าย (ด้านข้าง) พวงมาลัยหุ้มด้วยหนัง - น่าสัมผัส ดนตรีมีน้อย การควบคุมเพลงบนตัวยึดพิเศษใต้พวงมาลัยใต้มือซ้ายนั้นสะดวกมาก - แม้ว่าบางคนจะไม่ชอบก็ตาม สภาพภูมิอากาศ 2 โซนตั้งค่าและลืม บริหารจัดการดีมาก ถนนฟอร์ด Focus II จุได้ถึง 140 มันอึดอัดเร็วกว่าอยู่แล้ว แม้ว่ามันจะเร่งเป็น 170 ได้ค่อนข้างง่าย เครื่องยนต์มีแรงบิดสูงแม้ว่าจะเทลง น้ำมันเบนซินไม่ดีแล้วเคาะนิ้วเลย 95th พวกเขาบอกว่าเครื่องยนต์เหล่านี้มีความเร็วลอยตัวและกินน้ำมัน ผมไม่เคยมีสิ่งนี้ การบริโภคในฤดูร้อน "ทางหลวงเมือง" - 8l ในฤดูหนาว - 9.5 สิ่งที่ฉันไม่ชอบ: ระบบเปิดฝากระโปรงหน้า - ในการเปิดฝากระโปรงหน้า คุณต้องย้ายสัญลักษณ์ฟอร์ดที่อยู่ด้านหน้ากระจังหน้าไปด้านข้าง และใช้กุญแจเปิดฝากระโปรงหน้า ฉันไม่ชอบความจริงที่ว่าบังโคลนพอดีกับต้นฉบับเพราะรูปทรงแปลกตาและมีราคาแพง

ข้อดี : ความน่าเชื่อถือ ความสามารถในการควบคุม สภาพคล่อง

ข้อบกพร่อง : ระยะห่างจากพื้นต่ำ

โรมัน Zheleznodorozhny

Ford Focus II ปี 2008 ปี

ประสบการณ์การขับขี่ 18 ปี ประสบการณ์ในการเป็นเจ้าของ VAZ 2107, VAZ 2109, แดวู เนเซีย, Mitsubishi Outlander. Ford Focus II เลือกตามข้อกำหนดของความน่าเชื่อถือ ทันสมัย รถสบายเพื่อเงินที่สมเหตุสมผล หลังจากผ่านตัวเลือกมากมายให้เลือก ผมเอา restyled มือสองอายุ 4.5 ปี ปี 2008 เป็นต้นไป 1.6 ลิตร 100 แรงม้า ผมขับมาเกือบ 3 ปีแล้ว ช่วงนี้เปลี่ยนเฉพาะโช๊คหน้า "Bendix" ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง(นี้ไม่รวมวัสดุสิ้นเปลือง). รถค่อนข้างวางใจได้ ไม่เปราะบาง บึกบึน สบายพอสมควร เช่น เบาะนั่ง (พยุงด้านข้าง), การปรับความสูงเบาะนั่ง, พวงมาลัย 2 ตำแหน่ง, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ 5 ตำแหน่ง ดนตรี (Ford 6000) ค่อนข้างทน น้ำมันไม่กินบริโภคในฤดูร้อนฉันออกมาประมาณ 7 ลิตรฤดูหนาว 9.2 ลิตร ฉันมีแฮทช์แบคลำตัวไม่ใหญ่ แต่ก็ไม่เล็กเช่นกัน (ตัวอย่างเช่นลำดับความสำคัญที่ใหญ่กว่าใน Kalina) ข้อเสีย - ระยะห่างจากพื้นดินต่ำในประเทศที่ฉันโจมตีด้วยการป้องกันและธรณีประตูอย่างต่อเนื่อง ตำแหน่งของแบตเตอรี่ใต้ฝากระโปรงหน้าและกระบอกเบรก รองรับเอวไม่เพียงพอ 250 กม. ทำให้หลังของคุณตึงแล้ว ดีอาจจะทุกอย่าง ฉันไม่สามารถพูดอะไรที่เลวร้ายไปกว่านี้อีกแล้ว "โฟกัส" ที่สามฉันไม่ชอบ ดังนั้น ฉันจะได้ขับรถฟอร์ดโฟกัส II แต่ฉันต้องการภายในที่กว้างขวางมากขึ้นด้วยลำตัวที่กว้างขวาง ฉันแก่แล้วฉันต้องการ รถตู้กว้างขวางหรือรถสเตชั่นแวกอนขนาดใหญ่

ข้อดี : เชื่อถือได้ ไม่เปราะ สบายพอสมควร ตัวเลือกและตัวเลือกที่ดี ที่นั่งอุ่นใน 5 ตำแหน่ง การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ เครื่องยนต์ที่วางใจได้,ไม่กินน้ำมัน ออกแบบ.

ข้อบกพร่อง : การกวาดล้างต่ำในประเทศที่ฉันหยุดการป้องกันและธรณีประตูอย่างต่อเนื่อง ตำแหน่งของแบตเตอรี่ใต้ฝากระโปรงหน้าและกระบอกเบรก (ไม่สะดวกในการตรวจสอบระดับและเพิ่มน้ำมันเบรก) การสนับสนุนเอวหายไป

Anton, Samara

Ford Focus II, 2011

สวัสดี ฉันกำลังเขียนรีวิวเป็นครั้งแรก อย่าตัดสินอย่างเข้มงวด รถยนต์ที่ฉันเป็นเจ้าของก่อน Ford Focus II ได้แก่ Honda Partner 1.3, Toyota Corolla 2.2 ดีเซล, Toyota Camry 2.0, Nissan Bluebird, Nissan Tino, BMW X6 ดีเซล ปัจจุบันฉันเป็นเจ้าของ Ford Focus II ปี 2011 เกียร์ธรรมดา 1.8 ฉันเอารถใหม่ออกจากร้านเสริมสวยราคา 670,000 รูเบิล แต่เนื่องจาก "โฟกัส" รุ่นที่ 3 จะปรากฏขึ้นในไม่ช้าพวกเขาจึงให้ส่วนลด 50,000 รูเบิลแก่ฉัน โดยรวมแล้วฉันซื้อรถยนต์มูลค่า 620,000 รูเบิล หลังจากซื้อฟอร์ดโฟกัส II ฉันตัดสินใจถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ทางอินเทอร์เน็ตคนทั่วไปทำสิ่งนี้ก่อนซื้อ แต่ฉันกลายเป็นคนบ้า ฉันรู้สึกตกใจที่พวกเขาเขียนเกี่ยวกับกรณีนี้พวกเขาบอกว่า "พัง" หลังจากวิ่ง 40,000 ไมล์และคนหนึ่งตีโพยตีพายเขียนว่าใน 3 เดือนหลังจากซื้อ Ford Focus II ใหม่เขาเปลี่ยนรถเกือบทั้งคันทุกวัน มีบางอย่างพังและตกลงมา ไม่มีอะไรทำ ฉันซื้อมันมาและรอให้อะไรพัง ตอนนี้ฉันขับมันมาเป็นปีที่ห้าแล้ว โชคชะตากำหนดว่าฉันทำงานบนรถแท็กซี่มาสามปีแล้ว พูดตามตรง นี่เป็นรถที่ยอดเยี่ยม ราคาไม่แพงสำหรับอะไหล่ ระบบกันสะเทือนนั้นยอดเยี่ยม มันรักษาการทรงตัวได้อย่างสมบูรณ์แบบ สำหรับการวิ่ง 147,000 ครั้ง ฉันเปลี่ยน: "ข้อต่อ" ที่ 40,000 คลัชที่ 80,000 ปั๊มที่ 130,000 ซีลน้ำมันบนไดรฟ์ที่ 130,000 สตาร์ต 2 ตัว แต่ฉันได้จุดไฟเผานาฬิกาปลุก และตั้งนาฬิกาปลุกในบริการที่ผ่านการรับรองราคาแพง ฉันให้ 25,000 ในเวลานั้น คำถามเกิดขึ้นเพื่อเปลี่ยนรถเป็นระบบอัตโนมัติเนื่องจากภรรยาได้รับสิทธิและปฏิเสธที่จะขับรถบนกลไกอย่างเด็ดขาด ฉันจะใช้ Ford Focus II 2 ลิตร และฉันไม่ต้องการรถโตโยต้าที่มีราคาเหมือนเครื่องบิน แต่หลายปีนั้นมีความสำคัญน้อยกว่า พวกเขาบอกว่ามันยาวกว่าและอะไหล่ก็ถูกกว่า นั่นไร้สาระ ตัวอย่างอะไหล่ ผมเจอเพื่อนตอนรื้อรถ เขามีโตโยต้า นาเดีย เขาสั่งกันชนมือสอง - 12,000 ราคาบวกต้องทาสี ผมเทียบกับกันชนใหม่ 6000 , ที่พูดมันทั้งหมด

ข้อดี : เชื่อถือได้ไม่แตกหัก สะดวกสบาย. อะไหล่ราคาถูก. จี้ที่ยอดเยี่ยม

ข้อบกพร่อง : เล็ก.

Sergey, ครัสโนยาสค์

ฟอร์ดโฟกัส II, 2009

รถคันแรกของฉันคือ Ford Focus II ฉันเป็นเจ้าของมันมาเกือบ 5 ปีแล้ว ฉันคิดว่ามันเป็นรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของความกังวลของฟอร์ด ทรงพลัง เชื่อถือได้ สะดวกสบาย ประหยัดมาก รถสวย. หลังจากซื้อ ฉันเปลี่ยนของเหลวในรถทั้งหมด รวมถึงเครื่องยนต์ ระบบระบายความร้อน บูสเตอร์ไฮดรอลิก เกียร์อัตโนมัติ งานที่คล้ายกันเสร็จสิ้นด้วยการวิ่ง 100,000 กม. น้ำมันเปลี่ยนทุก 10,000 กม. ครบชุด "เกีย" สีอ่อน ภายในเบาะหนังร่วมกับพลาสติกสีน้ำตาลเข้ม (ในเอกสาร "ฟอร์ด" - NapoliFlorida) วิทยุ SONYMP3 CD-changer สำหรับ 6CD พร้อมการควบคุมด้วยเสียง, วิทยุ, ซีดี, สภาพอากาศ, โทรศัพท์, โน๊ตบุ๊คและฟังก์ชั่นอื่นๆ ที่จัดตั้งขึ้น เซ็นเซอร์ถอยหลัง. ระบบรักษาเสถียรภาพของหลักสูตร หลัง ดิสก์เบรก. ยางฤดูร้อนใหม่เอี่ยม on ล้อแม็ก. ยางสำหรับฤดูร้อน - Michelin Energy XM2 เส้นผ่านศูนย์กลางจาน 15 นิ้ว. รถดีมาก

ข้อดี : สะดวกสบาย. เชื่อถือได้. ประหยัด. ค่ารักษาไม่แพง.

ข้อบกพร่อง : การเก็บเสียงไม่สมบูรณ์แบบ

Egor, มอสโก

แท้จริงแล้วเมื่อเปรียบเทียบกับแนวคิด "เหลี่ยมเพชรพลอย" ที่ปฏิวัติในขณะนั้น เฟิร์สฟอร์ดโฟกัสทั้งซีดานและฟอร์ดโฟกัส 2 แฮทช์แบคต่างจากรุ่นก่อนในรูปแบบคลาสสิกที่สงบและมั่นใจมากขึ้น แต่เห็นได้ชัดว่านักออกแบบฟอร์ดพร้อมสำหรับคำถามดังกล่าวและตอบอย่างง่ายดายว่า Ford Focus I เป็นการปฏิวัติก้าวสู่การตระหนักรู้ กลยุทธ์ใหม่บริษัทต่างๆ ที่จะกำจัดกฎตายตัวของ Escort และเอาชนะใจผู้ที่ชื่นชอบรถและความมุ่งมั่นที่มีต่อรถรุ่นใหม่

พวกเขาไม่ได้ประดิษฐ์อะไรเลย ทุกอย่างในโลกพัฒนาไปตามเส้นทางนี้ ตั้งแต่การปฏิวัติจนถึงวิวัฒนาการ เวลาผ่านไปนานและ Ford Focus I ก็ทำงานให้เสร็จ ความนิยมของรุ่น Focus ก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นจึงถึงเวลาที่จะก้าวไปสู่การพัฒนาเชิงวิวัฒนาการของทิศทางใหม่ “ราชาตายแล้ว! ทรงพระเจริญ!" บทบาทหลักในส่วนต่อไปของการเดินทางถูกกำหนดให้กับซีดานฟอร์ดโฟกัส 2 แล้ว เขามีเป้าหมายที่แตกต่างกันมาก Ford Focus 2 ควรกลายเป็นมาตรฐานของรถยนต์ไร้ที่ติในระดับเดียวกัน

อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์หลายคนตั้งข้อสังเกตในขณะนั้น "เคล็ดลับ" ไม่ได้ผลในทันที รถติด ตอบทุกคัน ความต้องการที่ทันสมัย C-class แต่มีบางอย่างขาดหายไป และหลังจาก restyling ในปี 2008 รถยนต์ของรุ่น Focus ที่มีวงรีสีน้ำเงินปกติพร้อมกับความแข็งแกร่งได้รับการปรับแต่งความกว้างขวางความสะดวกสบายกลายเป็นความน่าเชื่อถือและปลอดภัยมากขึ้น ช่วงของโมเดลขยายออกไปและถัดจากซีดานก็ปรากฏฟอร์ดโฟกัส 2 แฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอน

Ford Focus 2: “สิ่งสำคัญคือชุดสูทพอดี…”

จุดสนใจของการปรับเปลี่ยนครั้งที่สองได้แสดงต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในงานแสดงรถยนต์ที่ปารีสในปี 2547 อันดับแรก รถสต็อกได้รับความนิยมอย่างล้นหลามในทันที แต่บริษัทตัดสินใจเปลี่ยนรูปแบบในอีกสี่ปีต่อมา โดยไม่รอให้ความต้องการเร่งด่วนสำหรับรุ่นนี้ลดลง ฟอร์ดโฟกัส 2 "แต่งตัวในชุดใหม่" และตามที่ผู้ขับขี่หลายคนระบุว่า "ชุด" นั้นพอดี เฉพาะภายนอกเท่านั้นที่เปลี่ยนไป เช่นเดียวกับภายในของ Focus ที่สอง ในขณะที่นักออกแบบไม่กล้าเปลี่ยนลักษณะทางเทคนิค

อัปเดตโฟกัสที่ได้รับ กระจังหน้าใหม่หม้อน้ำ อุปกรณ์ให้แสงสว่าง และกันชน บนบิ๊ก กันชนหน้า"ปาก" ขนาดใหญ่ของช่องรับอากาศเพิ่มเติมและไฟตัดหมอก "โบก" เต็มหน้าจลนศาสตร์นั้นเสริมด้วยแก้มนูนได้สำเร็จอย่างไรก็ตามไม่เข้ากับความกลมกลืนโดยรวม ตะแกรงหลังฟอร์ดโฟกัส 2 แฮทช์แบค ความลาดชันที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อยทำให้ไฟท้ายเรือกลายเป็นรายละเอียดภายนอกที่แสดงออกน้อยลง รูปลักษณ์ที่มีสไตล์และกลมกลืน นุ่มนวล และในขณะเดียวกัน ลายเส้นที่ดุดันทำให้รูปลักษณ์ของรถมีความแข็งแกร่งและมั่นใจเป็นพิเศษ สำหรับทุกองค์ประกอบของการออกแบบ ชาวอเมริกันที่ใช้งานได้จริงได้พบหนทางของพวกเขาแล้ว รูปทรงที่ประดิษฐ์ขึ้นอย่างพิถีพิถันของกระจกมองข้างลดลงอย่างมาก เสียงรบกวนจากภายนอกและสปอยล์ ประตูท้ายเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศ

ทั้งหมดนี้ มิติข้อมูลโดยรวมยังคงเท่าเดิม ขนาดรถซีดาน Ford Focus 2 คือ (ยาว x กว้าง x สูง): 4481 x 2020 x 1497 มม. ขนาดของรถแฮทช์แบค (ยาว x กว้าง x สูง): 4337 x 2020 x 1497 มม. และสเตชั่นแวกอน (ยาว) x กว้าง x สูง) - 4468 x 2020 x 1503 มม. เมื่อเทียบกับโฟกัสรุ่นแรก ความยาวของซีดานเพิ่มขึ้นเพียง 50 มม. แต่โฟกัส 2 ทางสายตาจะดูใหญ่ขึ้น ความกลมกลืนของฟอร์ดโฟกัส 2 ได้เข้ามาแทนที่รูปแบบการปฏิวัติในการออกแบบของฟอร์ดโฟกัส 1 อย่างสมบูรณ์ เพื่อให้เครดิตนักออกแบบของฟอร์ดได้บรรลุถึงแนวคิด "วิวัฒนาการ" ของพวกเขา ด้วยเหตุนี้เอง โฟกัสใหม่ระบุได้ง่ายและด้วยรูปลักษณ์ทั้งหมดยืนยันว่าเป็นรถที่แข็งแกร่งกว่า

Ford Focus 2: วิวัฒนาการภายใน

วิวัฒนาการสังเกตได้ไม่เฉพาะใน รูปร่าง. การตกแต่งภายในก็แข็งแกร่งขึ้นเช่นกัน แม้จะนั่งเบาะคนขับเป็นครั้งแรก ก็ยังรู้สึกคุ้นเคย ราวกับใช้เวลาครึ่งชีวิตที่นี่ เลย์เอาต์ของตัวควบคุมนั้นคิดออกมาแล้ว ปุ่ม สวิตช์ สวิตช์ทั้งหมดอยู่ในที่ของมัน ทุกอย่างอยู่ในมือ ทุกอย่างคุ้นเคยและเข้าใจได้ ถูกปรับแต่งมาอย่างดี ครบถ้วน สมบูรณ์ และทันสมัย โทนสีที่ผสมผสานกันของการตกแต่งภายในด้วยพื้นสีอ่อน วัสดุตกแต่งคุณภาพสูง พลาสติกเนื้อนุ่มน่าสัมผัส ... อุปกรณ์ขั้นต่ำฟอร์ดโฟกัส 2 ซีดานดูแพงกว่าราคาอย่างเห็นได้ชัด

พวงมาลัยสามารถปรับได้ตามปกติและสามารถปรับชุดคันเหยียบได้ วิศวกรของบริษัทได้เสนอแป้นเหยียบแบบปรับได้ที่สามารถเคลื่อนย้ายไปยังที่นั่งคนขับได้ 50 มม. พูดได้คำเดียวว่า การยศาสตร์ ระดับสูงสุด. จริงอยู่ มีแนวคิดแปลก ๆ บางอย่างที่ต้องทำความคุ้นเคย ตัวเลขมาตรระยะทางค่อนข้างเล็ก อ่านได้ไม่ดีในสภาพแสงน้อย การจัดการโหมดของเครื่องขยายเสียงไฟฟ้าและ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์นักออกแบบวางไว้บนคันโยกสวิตช์เลี้ยว ข้อมูลจากอุปกรณ์อื่นที่มีไฟแบ็คไลท์สีแดงนั้นอ่านได้ง่ายมาก

ความพร้อมใช้งาน คุณลักษณะเพิ่มเติมขึ้นอยู่กับระดับอุปกรณ์ บน ตลาดรัสเซียมีให้เลือกสี่ระดับ: Ambiente, Comfort, Ghia และ Titanium ในการกำหนดค่า Ambiente ผู้ผลิตวางความเอียงและการเข้าถึงที่ปรับได้ คอพวงมาลัย,ระบบกันสะเทือน,เซ็นทรัลล็อค,กระจกไฟฟ้าคู่หน้า,ถุงลมนิรภัย 1 ตำแหน่ง เข็มขัดนิรภัยด้านหน้ามีการติดตั้งระบบดึงกลับ แพ็คเกจ Comfort ได้รับเครื่องปรับอากาศภายในเพิ่มเติม ลูกบิดประตูตกแต่งด้วยอะลูมิเนียม ที่จับด้านนอก และคิ้วด้านข้างที่ได้สีตามตัวรถ

แพ็คเกจ Ghia ดูสมบูรณ์ยิ่งขึ้น โดยเริ่มจากการใช้ชิ้นส่วนไม้ในการตกแต่งภายใน โครงที่นั่งแบบต่างๆ ที่พักแขนสำหรับคนขับ และกล่องถุงมือระบายความร้อน ติดตั้งกระจกมองหลังแบบลดแสงเอง ติดตั้งกระจกไฟฟ้าที่ประตูทุกบาน พร้อมเซ็นทรัลล็อค รีโมท,เซ็นเซอร์วัดแสงและน้ำฝน,กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า

ผู้โดยสาร แถวหลังได้ แสงเสริม. ไฟหน้าจะดับลงตามเวลาที่คุณออกจากห้องโดยสาร นอกจากห้องโดยสารด้านหน้าแล้วยังมีถุงลมนิรภัยด้านข้างสองใบ อุปกรณ์ไทเทเนี่ยมเสนอเพิ่มเติมเฉพาะการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการตกแต่งภายใน สำหรับผู้ที่ต้องการได้รับโอกาสที่หลากหลายยิ่งขึ้น บริษัทขอเสนอ ระบบ ABSด้วย EBD, ESP, หลอดไฟซีนอนในเลนส์หัว, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วน, เซ็นเซอร์จอดรถ, ระบบควบคุมด้วยเสียง โทรศัพท์มือถือ,ล้อแม็กซ์หลายแบบให้เลือก ดังนั้นฟอร์ดโฟกัส 2 ดังกล่าวจึงมีราคาสูงกว่าเล็กน้อย

ฟอร์ดโฟกัส 2: ข้อมูลจำเพาะ

เห็นได้ชัดว่าผู้ออกแบบมองว่าคุณสมบัติทางเทคนิคของ Ford Focus 2 นั้นตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นเมื่อการปรับสไตล์ใหม่จะเปลี่ยนไป อุปกรณ์ทางเทคนิคไม่ได้ป้อน ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทกล่าวว่า Ford Focus 2 เป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหาในด้านคุณลักษณะทางเทคนิคในระดับเดียวกัน มีความเห็นว่าในแง่ของการจัดการและไดนามิกโฟกัสรุ่นนี้เหนือกว่ามาสด้า 3 และวอลโว่ 40 ซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มฟอร์ด C1 ที่เหมือนกัน ดังนั้นอย่ายอมแพ้สิ่งที่สามารถให้บริการได้เป็นเวลานาน

โฟกัสที่สองมาพร้อมกับช่วงที่ค่อนข้างกว้าง หน่วยพลังงาน Duratec จาก 1.4 ถึง 2.0 ลิตร พร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินในรัสเซีย ตลาดรถยนต์ยังแนะนำ เครื่องยนต์ดีเซล Duatorq TDCi 1.8 ลิตร กำลังสูงสุดของหน่วยกำลังคือ: 1.4 Duratec - 80 hp, 1.6 Duratec - 100 hp, 1.8 Duratec - 125 hp, 2.0 Duratec - 145 hp กำลังของเครื่องยนต์ดีเซลคือ 115 แรงม้า แนว ความเร็วสูงสุดค่อนข้างกว้างขึ้นอยู่กับชนิดของหน่วยกำลัง เครื่องยนต์ 1.4 Duratec สามารถเร่งความเร็วได้สูงสุด 164 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 2.0 Duratec - สูงถึง 195 km / h เครื่องยนต์ดีเซลช่วยให้คุณเข้าถึง 190 กม. / ชม. ไดนามิกการเร่งความเร็วจาก 9.3 วินาทีจากศูนย์ถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตร (2.0 Duratec) เป็น 14.2 วินาที - 1.4 Duratec

จับคู่กับเครื่องยนต์เบนซินได้ห้าสปีด เกียร์ธรรมดาและสี่ขั้นตอน เกียร์อัตโนมัติ(ตั้งแต่ 1.6 ดูราเทค) สำหรับระบบส่งกำลังดีเซลจะมีเฉพาะเกียร์ธรรมดาห้าสปีดเท่านั้น

อันที่จริง ลักษณะทางเทคนิคและราคาที่สมเหตุสมผลดังกล่าวจะทำให้ Focus สามารถคงอยู่ได้นานเท่าที่นักพัฒนาต้องการ

Ford focus 2: วิดีโอ

บ้าน » ระบบทำความร้อน » สเปค โฟกัส 2 ซีดาน ฟอร์ดโฟกัส II ซีดาน ปัญหาเครื่องยนต์