วิธีลบคอมพิวเตอร์การเดินทาง VAZ 2114 คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดบน VAZ, Lada (หัวฉีด)

AUTOMOBILE ROUTE COMPUTER AMK-211501 Passport RUIIB.402253.507-01 PS คอมพิวเตอร์กำหนดเส้นทางรถยนต์ AMK-211501 (ต่อไปนี้จะเรียกว่าคอมพิวเตอร์) ได้รับการออกแบบมาเพื่อประมวลผลสัญญาณเซ็นเซอร์และแสดงพารามิเตอร์การเคลื่อนไหวของยานพาหนะ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง อุณหภูมิแวดล้อม แรงดันไฟฟ้าเครือข่ายออนบอร์ด , พารามิเตอร์เวลา, การวินิจฉัย ระบบอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมเครื่องยนต์ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า ECM) เช่นเดียวกับการตรวจจับสิ่งกีดขวางและระบุระยะห่างเมื่อรถเคลื่อนที่ถอยหลัง (โดยเชื่อมต่อกับอุปกรณ์จอดรถ)

โปรดอ่านหนังสือเดินทางเล่มนี้อย่างละเอียดเพื่อที่คุณจะได้ เต็มใช้ ประสิทธิภาพคอมพิวเตอร์ของคุณ. เมื่อซื้อจำเป็นต้องตรวจสอบว่าไม่มีความเสียหายทางกลภายนอก ความสมบูรณ์ การมีอยู่และความสมบูรณ์ของตราประทับของโรงงาน ความสอดคล้องของหมายเลขซีเรียลของคอมพิวเตอร์กับหมายเลขที่ระบุในหนังสือเดินทางนี้ ตลอดจนหนังสือเดินทางที่ออกพร้อมลายเซ็น และตราประทับของผู้ขาย ผู้ผลิตอาจทำการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยกับคอมพิวเตอร์ การเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่ไม่บั่นทอนคุณภาพและความน่าเชื่อถือซึ่งไม่ได้สะท้อนให้เห็นในหนังสือเดินทางเล่มนี้ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสำหรับคู่มือการใช้งาน vaz 2114 ที่อยู่ตามกฎหมายของผู้ผลิต: Russia, 305038, Kursk, st. งานที่ 2, 23, JSC "Schetmash"

ข้อควรระวัง: คอมพิวเตอร์ถูกส่งไปยังผู้บริโภคด้วยฟิล์มป้องกันบนกระจกของแผงคอมพิวเตอร์ ซึ่งสามารถถอดออกได้ตามความต้องการของผู้บริโภค

1 ข้อมูลผลิตภัณฑ์พื้นฐานและข้อมูลทางเทคนิค

1.1 คอมพิวเตอร์ได้รับการติดตั้งบนยานพาหนะ VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ-21099, VAZ-2115 (ต่อไปนี้จะเรียกว่ารถยนต์ VAZ) พร้อมเครื่องยนต์ประเภทคาร์บูเรเตอร์หรือติดตั้ง ECM ด้วย หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การควบคุม (ต่อไปนี้ - ECU) M1.5.4, M1.5.4N, MP7.0 หรือมกราคม-5.1, GAZ-3110, GAZ-3102 รถยนต์พร้อมเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง ECM พร้อม ECU: MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​​​000 01. คำแนะนำสำหรับการทำงานของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด VAZ 2114 คอมพิวเตอร์สามารถติดตั้งบนยานพาหนะประเภทอื่น ๆ ที่ให้คอมพิวเตอร์กับสัญญาณความเร็วของยานพาหนะและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงด้วยพารามิเตอร์สัญญาณที่ระบุในภาคผนวก A เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพ ของฟังก์ชันคอมพิวเตอร์ทั้งหมด รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ประเภทคาร์บูเรเตอร์ต้องมีอุปกรณ์ต่อไปนี้ที่ผลิตโดย JSC "Schetmash": - เซ็นเซอร์การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง TU 4213-001-00225331-95 (ต่อไปนี้ - DRT) - เซ็นเซอร์ความเร็วรถ TU 4228- 001-00225331-95 (ต่อไปนี้ - DSA) - เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอก TU 4573-028 -00225331-00 (ต่อไปนี้จะเรียกว่า DVT) - ชุดชิ้นส่วนสำหรับยึด RUIB.402921.501 LLP (RUIB.402921.501-02) (ต่อไปนี้จะเรียกว่า เรียกว่า KMC) ที่ซื้อโดยผู้บริโภค (ถ้าจำเป็น) แยกต่างหาก คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดปกติ vaz 2114 รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง ECM สำหรับการติดตั้งคอมพิวเตอร์จะต้องติดตั้งชุดชิ้นส่วนยึด RUIIB.402921.501 LLP (RUIB.402921.501-03) (ต่อไปนี้จะเรียกว่า KMCH1) และ DVT ที่ผลิต โดย OJSC "Schetmash" ซึ่งผู้บริโภคซื้อแยกต่างหาก รถ GAZ-3110 ที่มี ECU MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​​​000 01 จะต้องติดตั้งชุดชิ้นส่วนยึด RyuIB.402921.501 LLP (RUIB.402921.501-06) (ต่อไปนี้จะเรียกว่า KMCH2) ที่ผลิตโดย OJSC " Schetmash" ซึ่งผู้บริโภคซื้อแยกต่างหาก ในการใช้ฟังก์ชั่น "ที่จอดรถ" รถจะต้องติดตั้งอุปกรณ์จอดรถเพิ่มเติม RUIIB.453688.501 ที่ผลิตโดย OJSC "Schetmash" ซึ่งซื้อแยกต่างหากโดยผู้บริโภค คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสำหรับคำสั่ง vaz 2115

1.2 คอมพิวเตอร์แสดงพารามิเตอร์ต่อไปนี้: - เวลาปัจจุบันของวัน; - เวลาเดินทางไม่รวมจุดแวะพัก - เวลาเดินทางทั้งหมด - ปฏิทิน; - เตือน; - ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในปัจจุบัน - การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงต่อเที่ยว - ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงทั้งหมดต่อการเดินทาง - ไมล์สะสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่; - ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง - ระยะการเดินทาง; - ความเร็วในการเดินทางเฉลี่ย - อุณหภูมิภายนอก - ความเร็วทันที; - แรงดันเครือข่ายออนบอร์ด - มีสิ่งกีดขวางและระยะห่างเมื่อรถเคลื่อนที่ถอยหลัง พารามิเตอร์และลำดับของการสลับโหมดการแสดงผลของคอมพิวเตอร์มีอยู่ในภาคผนวก B คอมพิวเตอร์ให้การรับและบ่งชี้ข้อมูลการวินิจฉัยจาก ECM และทำหน้าที่วินิจฉัย ECU ต่อไปนี้: - การอ่านรหัสความผิดปกติ; - รีเซ็ตรหัสความผิดปกติ ECU ที่สะสมทั้งหมด - การอ่านชุดพารามิเตอร์ ECU - การอ่านข้อมูลการระบุตัวตนของ ECU (ฟังก์ชันไม่พร้อมใช้งานเมื่อเลือก ECU ประเภท MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​​​000-01) คอมพิวเตอร์ให้ข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางถึงสิ่งกีดขวางจากอุปกรณ์จอดรถ คอมพิวเตอร์ให้การรับสัญญาณที่มาจากเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งในรถยนต์: DSA, DRT, DVT และเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง (ต่อไปนี้จะเรียกว่า FLS) พารามิเตอร์ของสัญญาณเอาท์พุตของเซ็นเซอร์มีอยู่ในภาคผนวก A คอมพิวเตอร์ได้รับการออกแบบให้ทำงานในวงจร กระแสตรงด้วยแรงดันไฟที่ระบุ 12 V DC ตาม GOST 3940 84 ช่วงแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟอยู่ระหว่าง 10.8 ถึง 15.0 V คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมาตรฐาน VAZ 2115 คำสั่ง ปริมาณการใช้กระแสไฟสูงสุดของคอมพิวเตอร์ที่แรงดันไฟฟ้า 13.5 V และไม่ สัญญาณเสียงในช่วงอุณหภูมิการทำงาน A ไม่เกิน: - เมื่อปิดสวิตช์กุญแจและไม่มีแรงดันไฟแบ็คไลท์ที่หน้าสัมผัส “6” …….…….…………………………………………… …………… . 0.015; - เมื่อเปิดโหมด "แบ็คไลท์" ………………………….… 0.160 ช่วงอุณหภูมิการทำงานของอากาศแวดล้อมอยู่ระหว่างลบ 40 ถึงบวก 60 °C ขนาด, mm, ไม่มาก......……………………...... 238х50х56. น้ำหนัก กก. ไม่เกิน ……………………………………………………..…………………………………………………………………… ………………………………………………………………….

2 สมบูรณ์

คอมพิวเตอร์รถรับส่ง AMK 211501 - 1 ชิ้น คอมพิวเตอร์รถรับส่ง AMK 211501 หนังสือเดินทาง - 1 สำเนา บรรจุ - 1 ชิ้น

3 อุปกรณ์และโหมดการทำงาน

3.1 อุปกรณ์คอมพิวเตอร์

มุมมองทั่วไปของแผงด้านหน้าของคอมพิวเตอร์แสดงในรูปที่ 1 คอมพิวเตอร์มีเคสอยู่ด้านหน้าซึ่งมีแผงที่มีตัวบ่งชี้ผลึกเหลว (ต่อไปนี้จะเรียกว่าตัวบ่งชี้) และปุ่มสิบปุ่มสำหรับควบคุมคอมพิวเตอร์ . ที่ผนังด้านหลังของตัวเรือนจะมีขั้วต่อสำหรับต่อสายรัดของรถ ปุ่มทั้งเจ็ดทำหน้าที่เลือกกลุ่มฟังก์ชั่นที่ต้องการและเลือกฟังก์ชั่นภายในกลุ่มและมีการกำหนดดังต่อไปนี้: "T", "KM/N", "KM", "L", "L/100", "ECU", "ชม". ปุ่ม "เริ่มต้น" มีวัตถุประสงค์เพื่อกำหนดการเริ่มต้นการเดินทางและรีเซ็ตพารามิเตอร์ที่สะสม เพื่อแก้ไขค่าพารามิเตอร์ในโหมดแก้ไข และตั้งค่าหรือลบโหมดควบคุมพารามิเตอร์ ปุ่ม "+" และ "-" ใช้เพื่อเพิ่มหรือลดค่าพารามิเตอร์ในโหมดแก้ไขพารามิเตอร์และเพื่อดูข้อมูลการวินิจฉัย แผนที่การเปลี่ยนโหมดการแสดงผลจะแสดงในภาคผนวก B เมื่อปิดสวิตช์กุญแจ เวลาปัจจุบันของวันจะแสดงบนตัวบ่งชี้ นาฬิกาปลุกที่ตั้งไว้ก่อนหน้านี้จะส่งเสียงตามเวลาที่กำหนด หากต้องการรีเซ็ตเสียงปลุก ให้กดปุ่ม "START" การกดปุ่มใดๆ ยกเว้นปุ่ม "-" และ "+" จะเป็นการเปิดไฟแบ็คไลท์ของไฟแสดงสถานะ ประเภทและการรวมกันของไอคอนที่แสดงบนตัวบ่งชี้ ตลอดจนสัญลักษณ์สำหรับหน่วยการวัดพารามิเตอร์ กำหนดฟังก์ชันที่เลือก พารามิเตอร์บ่งชี้: "เวลาปัจจุบันของวัน", "เวลาเดินทางไม่รวมจุดแวะ", "เวลาเดินทางทั้งหมด" มาพร้อมกับจุดกะพริบ เมื่อตั้งนาฬิกาปลุกไว้ ตัวบ่งชี้เวลาปัจจุบันจะมาพร้อมกับสัญลักษณ์กระดิ่ง คอมพิวเตอร์ควบคุมพารามิเตอร์ต่อไปนี้: - ความเร็วสูงสุดของรถ; - แรงดันเครือข่ายออนบอร์ด - เลขไมล์รถกับน้ำมันที่เหลืออยู่ในถัง

รูปที่ 1 เมื่อพารามิเตอร์ควบคุมเกินค่าที่ตั้งไว้: จำกัดความเร็วจาก 20 ถึง 200 กม./ชม. ขึ้นอยู่กับการตั้งค่า ระยะทางของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลือน้อยกว่า 50 กม. แรงดันเครือข่ายออนบอร์ดต่ำกว่า 10.8 V หรือสูงกว่า 14.8 V สัญลักษณ์ "กระดิ่ง" » เริ่มกะพริบและเกิดสัญญาณเสียง: สำหรับพารามิเตอร์สองตัวแรกที่มีระยะเวลา 3 วินาทีและหยุดชั่วคราว 15 วินาที สัญญาณที่ได้ยินจะทำซ้ำสองครั้ง เมื่อแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดเบี่ยงเบน สัญญาณเสียงจะถูกสร้างขึ้นโดยมีความล่าช้า 10 วินาทีและมีระยะเวลา 5 วินาทีและหยุดชั่วคราว 5 วินาที สัญญาณเสียงจะทำซ้ำสามครั้ง สัญญาณเสียงจะมาพร้อมกับการแสดงค่าของพารามิเตอร์ควบคุมบนตัวบ่งชี้ สัญญาณเสียงถูกรีเซ็ตโดยกดปุ่ม "START" หลังจากรีเซ็ตสัญญาณเสียงแล้ว การบ่งชี้พารามิเตอร์ที่เกินค่าที่ตั้งไว้จะมาพร้อมกับสัญลักษณ์กระดิ่งกะพริบ เมื่อพารามิเตอร์รับค่าปกติ เตือนหยุด ในการตั้งค่าหรือลบโหมดควบคุมพารามิเตอร์ จำเป็นต้องตั้งค่าหรือรีเซ็ตสัญลักษณ์ "กระดิ่ง" ในโหมดแสดงพารามิเตอร์ควบคุมโดยกดปุ่ม "START" ตัวอย่างเช่น ในการตั้งค่าโหมดควบคุมความเร็วเกิน คุณต้องป้อนปุ่ม "KM / H" โดยใช้ปุ่ม "KM / H" ความเร็วทันที” และใช้ปุ่ม “ START ” ตั้งสัญลักษณ์ “กระดิ่ง” บนตัวบ่งชี้ การรีเซ็ตหรือตั้งค่าสัญญาณเสียงเพื่อยืนยันการกดปุ่มจะดำเนินการในโหมดการแสดงผลของพารามิเตอร์ "เวลาเดินทางไม่รวมจุดแวะ" โดยการกดปุ่ม "START" การแสดงพารามิเตอร์: « ความเร็วเฉลี่ยการเดินทาง", "การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อเที่ยว", "ระยะทางของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่" ดำเนินการภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้: พารามิเตอร์ "ระยะการเดินทาง" มากกว่า 1 กม. และพารามิเตอร์ "เวลาเดินทางไม่รวมจุดแวะพัก" มากกว่า 1 นาที จนกว่าจะตรงตามเงื่อนไขเหล่านี้ ตัวบ่งชี้จะแสดงอักขระ "- - - -" หากต้องการรีเซ็ตพารามิเตอร์สะสมทั้งหมด: "เวลาเดินทางโดยไม่รวมจุดแวะพัก", "เวลาเดินทางทั้งหมด", "ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงทั้งหมดต่อการเดินทาง", "ระยะทางการเดินทาง" ในโหมดการแสดงผลของหนึ่งในพารามิเตอร์เหล่านี้ ให้กดปุ่ม "START" ค้างไว้ นานกว่า 4 วินาที จนกระทั่งมีเสียงบี๊บสองโทนปรากฏขึ้น หลังจากการรีเซ็ต จำเป็นต้องตรวจสอบสถานะของตัวบ่งชี้โหมด (มีหรือไม่มีสัญลักษณ์ "กระดิ่ง") ซึ่งทำการรีเซ็ต เนื่องจากสามารถเปลี่ยนสถานะได้ ในกรณีที่ไม่มี DWT หรือวงจรทำงานผิดปกติ ในโหมดบ่งชี้ของพารามิเตอร์ "อุณหภูมิลงน้ำ" สัญลักษณ์ "Co" จะแสดงบนตัวบ่งชี้

3.2 การตั้งค่าพารามิเตอร์เวลา

โหมดการแก้ไขตัวบ่งชี้ของพารามิเตอร์: "เวลาปัจจุบันของวัน", "ปฏิทิน", "นาฬิกาปลุก" เปิดและรีเซ็ตด้วยปุ่ม "START" ตัวเลขที่ปรับได้ของพารามิเตอร์จะแสดงด้วยการกะพริบ ปุ่ม "+" หรือ "-" ตั้งค่าพารามิเตอร์ที่ต้องการ หากคุณกดปุ่ม "+" หรือ "-" ค้างไว้นานกว่า 0.5 วินาที โหมดเล่นซ้ำอัตโนมัติจะเปิดใช้งาน นาฬิกาถูกตั้งค่าตามสัญญาณเวลาที่แน่นอนดังต่อไปนี้: ในโหมดการแสดงผลของพารามิเตอร์ "เวลาปัจจุบันของวัน" ให้กดและปล่อยปุ่ม "START" และตามสัญญาณที่หกของเวลาที่แน่นอน "H กดปุ่ม ” ในขณะที่รีเซ็ตตัวเลขนาทีและวินาที หากค่าของพารามิเตอร์ "เวลาปัจจุบันของวัน" ตรงกับค่าที่ตั้งไว้ของนาฬิกาปลุก สัญญาณเสียงไพเราะสามสัญญาณที่มีความยาว 30 วินาทีในแต่ละช่วงเวลา 1 นาที การรีเซ็ตการตั้งค่านาฬิกาปลุกทำได้ดังนี้: ในโหมดแสดงพารามิเตอร์ "นาฬิกาปลุก" ให้กดและปล่อยปุ่ม "START" จากนั้นกดปุ่ม "H" ในกรณีนี้ สัญลักษณ์ " " จะปรากฏเป็นตัวเลขดิจิทัล และในโหมดการแสดงผลของพารามิเตอร์ "เวลาปัจจุบันของวัน" จะไม่มีสัญลักษณ์ "กระดิ่ง"

3.3 การแก้ไขนาฬิกา

เพื่อลดข้อผิดพลาดของนาฬิกา เป็นไปได้ที่จะแนะนำปัจจัยแก้ไข ในการทำเช่นนี้ในโหมดการแสดงผลของพารามิเตอร์ "เวลาปัจจุบันของวัน" ให้กดปุ่ม "START" ค้างไว้เป็นเวลา 2 วินาที - สัญลักษณ์ "C" และค่าการกะพริบของปัจจัยการแก้ไขจะปรากฏขึ้นบนตัวบ่งชี้ ใช้ปุ่ม "+" หรือ "-" เพื่อป้อนค่าสัมประสิทธิ์ที่ต้องการ และเมื่อกดปุ่ม "START" ให้ออกจากโหมดแก้ไข ค่าสูงสุดของตัวประกอบการแก้ไขมีค่าเท่ากันหรือไม่? 31. ปัจจัยการแก้ไขหนึ่งหน่วยเท่ากับการเปลี่ยนแปลงนาฬิกา 0.35 วินาทีต่อวันสำหรับค่าบวกและ 0.18 วินาทีต่อวันสำหรับค่าลบ

3.4 การตั้งขีดจำกัดความเร็ว

การเข้าสู่โหมดการตั้งค่าขีดจำกัดความเร็วทำได้โดยกดปุ่ม "START" ในโหมดแสดงพารามิเตอร์ "ความเร็วในการเดินทางเฉลี่ย" ในเวลาเดียวกัน ค่าการกะพริบของความเร็วที่จำกัดจะปรากฏขึ้นบนตัวบ่งชี้ เมื่อเกินค่านั้น จะมีการสร้างสัญญาณเตือนที่ได้ยิน การเปลี่ยนค่าจำกัดความเร็วทำได้โดยใช้ปุ่ม "+" หรือ "-" โดยเพิ่มขึ้นทีละ 5 กม./ชม. จาก 20 เป็น 200 กม./ชม. ออกจากโหมดการติดตั้งทำได้โดยกดปุ่ม "START"

3.5 โหมดการทำงานของไฟแสดงสถานะแบ็คไลท์

เมื่อไฟส่องสว่างบนหน้าปัดเปิดอยู่ ระดับไฟแบ็คไลท์จะถูกปรับระดับโดยใช้การควบคุมไฟแบ็คไลท์บนมาตรวัดมาตรวัดของรถยนต์ เมื่อปิดไฟบนเครื่องมือและเปิดสวิตช์กุญแจ ระดับไฟแบ็คไลท์จะถูกปรับตามลำดับต่อไปนี้: ในโหมดแสดงพารามิเตอร์ "เวลาเดินทางทั้งหมด" ให้กดและปล่อยปุ่ม "START" ในกรณีนี้ ส่วนเดียวทั้งหมด (รูปสัญลักษณ์) จะแสดงบนตัวบ่งชี้ ซึ่งเป็นสัญญาณของโหมดปรับระดับแสงพื้นหลัง และตัวเลขดิจิทัลจะแสดงตัวเลขที่สอดคล้องกับระดับแสงพื้นหลังเป็นเปอร์เซ็นต์ของค่าสูงสุด ใช้ปุ่ม "+" หรือ "-" เพื่อตั้งค่า ระดับที่ต้องการแสงสว่าง ทุกครั้งที่คุณกดปุ่ม ระดับแสงพื้นหลังจะเปลี่ยน 5% หากคุณกดปุ่มค้างไว้นานกว่า 0.5 วินาที โหมดเล่นซ้ำอัตโนมัติจะเปิดใช้งาน ระดับแบ็คไลท์ที่ตั้งไว้จะถูกบันทึกไว้จนกว่าจะมีการแก้ไขครั้งต่อไป หากต้องการออกจากโหมดการปรับ ให้กดปุ่ม "START"

3.6 การตั้งค่าตารางน้ำมันเชื้อเพลิง

ตารางการอ่าน FLS ที่มีความละเอียด 3 ลิตรจะถูกป้อนลงในหน่วยความจำของคอมพิวเตอร์ (ค่าระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่จุดกลางคำนวณโดยการแก้ไข) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของรถและประเภทของแผงหน้าปัดที่ติดตั้งในรถยนต์ เพื่อให้คอมพิวเตอร์อ่านระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องติดตั้งตารางระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอันใดอันหนึ่งที่จัดเก็บไว้ในหน่วยความจำของคอมพิวเตอร์ รถยนต์สามารถติดตั้งแผงหน้าปัดประเภทเครื่องกลไฟฟ้า - สร้างสัญญาณเอาต์พุตของระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงสุดมากกว่า 5 V หรือแผงหน้าปัดอิเล็กทรอนิกส์ที่สร้างสัญญาณเอาต์พุตของระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงสุด ถึง 5 โวลต์ ( จุดเด่นแผงหน้าปัดเหล่านี้มีจอแสดงผลคริสตัลเหลวอยู่) ขั้นตอนการตั้งค่าประเภทของแผงหน้าปัดและตารางระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้องมีดังนี้ a) ถอดวงจร "แบตเตอรี่" (ถอดขั้ว "-" แบตเตอรี่หรือถอดขั้วต่อสายรัดออกจากคอมพิวเตอร์) b) กดปุ่มใดปุ่มหนึ่งต่อไปนี้เพื่อเลือกประเภทของแผงหน้าปัด - แผงหน้าปัด "L" แบบเครื่องกลไฟฟ้า - "L / 100" - การรวมกันของเครื่องมือประเภทอิเล็กทรอนิกส์ - แผงหน้าปัด "KM" ของรถยนต์ GAZ-3110 c) ในขณะที่ถือกุญแจที่เลือกไว้ ให้ต่อวงจร "แบตเตอรี่" (เชื่อมต่อขั้วต่อสายรัดเข้ากับคอมพิวเตอร์) และปล่อยกุญแจหลังจากผ่านไป 2 วินาที

3.7 การปรับเทียบ FLS

เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่า FLS ของรถมีการแพร่กระจายของพารามิเตอร์ทางเทคโนโลยีจำนวนมาก เพื่อเพิ่มความแม่นยำของการอ่านระดับน้ำมันเชื้อเพลิง คอมพิวเตอร์จึงมีโหมดสำหรับแก้ไขตารางการอ่านค่า FLS (taring) ความสนใจ! ก่อนเริ่มต้นการปรับเทียบมาตรฐาน จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เชื่อมต่อสัญญาณระดับน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ากับคอมพิวเตอร์แล้ว และได้ติดตั้งประเภทชุดเครื่องมือที่ถูกต้องแล้ว ขั้นตอนการสอบเทียบสามารถดำเนินการได้ตามคำร้องขอของเจ้าของโดยอิสระ ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องระบายน้ำมันออกจากถังโดยปล่อยให้ปริมาณเชื้อเพลิงขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับการทำงานของปั๊มน้ำมันเบนซิน (สำหรับรถยนต์ VAZ คือ 3 ลิตร) - ปริมาตรนี้จะถูกนำมาเป็นระดับศูนย์ จากนั้นเข้าสู่โหมดการแสดงผลของพารามิเตอร์ "ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง" กดปุ่ม "START" ค้างไว้ 2 วินาที และไฟแสดงสถานะจะแสดง "0" กะพริบ กดปุ่ม "L" ค้างไว้ 1 วินาทีจนกว่าสัญญาณเสียงจะปรากฏขึ้นเพื่อยืนยันการท่องจำข้อมูล หลังจากนั้น ตัวเลขที่กะพริบ "3" จะปรากฏขึ้นบนตัวบ่งชี้ เทน้ำมันเบนซิน 3 ลิตรลงในถังแก๊สโดยใช้ภาชนะตวง รอเวลาที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง ระดับคงที่เชื้อเพลิงให้กดปุ่ม "L" ค้างไว้ 1 วินาทีจนกระทั่งมีเสียงยืนยันปรากฏขึ้น ไฟแสดงสถานะจะแสดงหมายเลขกะพริบ "6" นอกจากนี้ ในการทดน้ำหนักต่อไป จำเป็นต้องทำซ้ำขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้น ทุกครั้งที่เติม 3 ลิตรแล้วกดปุ่ม "L" ในกรณีนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าปริมาณเชื้อเพลิงทั้งหมดในถังสอดคล้องกับค่าบนตัวบ่งชี้สำหรับขั้นตอนการสอบเทียบเฉพาะ หากต้องการสิ้นสุดโหมดการทดค่าน้ำมันหลังจากบันทึกค่าสุดท้ายของระดับน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว จำเป็นต้องกดปุ่ม "START" ปิดและเปิดสวิตช์กุญแจ หมายเหตุ - ค่าสูงสุดของระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นไปได้ระหว่างการสอบเทียบคือ 72 ลิตร

3.8 การเรียกใช้คอมพิวเตอร์ในโหมดการวินิจฉัย

3.8.1 การอ่านรหัสความผิดปกติ เข้าสู่โหมดโดยการกดปุ่ม "ECU" ครั้งแรก สัญลักษณ์ “En.NN” จะปรากฏบนไฟแสดงสถานะคอมพิวเตอร์ โดยที่ NN คือจำนวนรหัสความผิดปกติที่สะสมอยู่ในหน่วยความจำของคอมพิวเตอร์ ปุ่ม "+" และ "-" เลือกหมายเลขข้อบกพร่อง สำหรับ ECU ที่ติดตั้งในรถยนต์ของตระกูล VAZ หมายเลขความผิดปกติจะแสดงบนตัวบ่งชี้เป็นสัญลักษณ์ผสม "EX.NN" โดยที่ EX คือสถานะความผิดปกติ NN คือหมายเลขความผิดปกติ ตัวอย่างคือ E0 1. ค่าสถานะของรหัสความผิดปกติสำหรับ MP7.0 ECU แสดงไว้ในตาราง ง.3.2 สำหรับ ECU ที่ติดตั้งในรถยนต์ของตระกูล GAZ หมายเลขความผิดปกติจะแสดงบนตัวบ่งชี้เป็นอักขระผสม "ENNN" โดยที่ NNN คือหมายเลขข้อบกพร่อง หากจำนวนข้อบกพร่องทั้งหมดเป็น 0 จะไม่มีการแสดงหมายเลขข้อบกพร่อง การเปลี่ยนการแสดงผลเพื่อดูรหัสความผิดปกติและย้อนกลับ (เพื่อดูหมายเลขข้อบกพร่อง) ทำได้โดยกดปุ่ม "START" สั้นๆ (น้อยกว่า 1 วินาที) ปุ่ม "+" และ "-" ดูรหัสความผิดปกติทั้งหมด ค่าที่เป็นไปได้ของรหัสความผิดปกติมีอยู่ในภาคผนวก D. 3.8.2 การรีเซ็ตรหัสความผิดปกติ การรีเซ็ตรหัสความผิดปกติทั้งหมดที่สะสมในหน่วยความจำ ECU ทำได้โดยการกดปุ่ม START ค้างไว้ 2 วินาทีในโหมดแสดงรหัสความผิดปกติหรือตัวเลข 3.8.3 การเลือกประเภท ECU คอมพิวเตอร์สามารถติดตั้งได้กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ติดตั้งด้วย หลากหลายชนิดกล่อง ECU ในการเลือกประเภท ECU คุณต้องเข้าสู่โหมดการแสดงพารามิเตอร์ ECU (หากไม่มีการเชื่อมต่อกับ ECU จอคอมพิวเตอร์จะแสดงสัญลักษณ์ "Pc.-" และสัญลักษณ์ "กระดิ่ง" กะพริบ) กดปุ่ม " กดปุ่ม START" ค้างไว้ 2 วินาที จนขึ้นสัญลักษณ์ "ECU" (ECU) และหมายเลขกะพริบระบุประเภทของคอมพิวเตอร์ ใช้ปุ่ม "+" หรือ "-" เพื่อเลือกประเภทคอมพิวเตอร์ที่ต้องการและออกจากโหมดโดยกดปุ่ม "START" ในการสร้างการสื่อสารกับคอมพิวเตอร์ประเภทใหม่ ให้ปิดแล้วเปิดสวิตช์กุญแจ เมื่อเลือกประเภทของ ECU ไฟแสดงสถานะจะแสดง: - "ECU.0" - M1.5.4; - "ECU.1" - M1.5.4N หรือมกราคม-5.1; - "ECU.2" - MP7.0; - "ECU.3" - MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​​​000-01 3.8.4 การอ่านพารามิเตอร์ ECU โหมดถูกป้อนโดยการกดปุ่ม "ECU" ตัวบ่งชี้แสดงสัญลักษณ์ "Rs. 1 " โดยที่ Рс เป็นสัญญาณบ่งชี้หมายเลขพารามิเตอร์ ECU และ 1 คือหมายเลขพารามิเตอร์ ปุ่ม "+" และ "-" เลือกหมายเลขพารามิเตอร์ การเปลี่ยนการแสดงผลเพื่อดูค่าพารามิเตอร์และในทางกลับกัน (เพื่อดูหมายเลขพารามิเตอร์) ทำได้โดยกดปุ่ม "START" สั้นๆ (น้อยกว่า 1 วินาที) ปุ่ม "+" และ "-" ใช้เพื่อดูพารามิเตอร์ทั้งหมด รายการพารามิเตอร์ ECU ที่แสดงบนตัวบ่งชี้คอมพิวเตอร์มีอยู่ในภาคผนวก ง. 3.8.5 การอ่านข้อมูลการระบุ ECU (ฟังก์ชันไม่พร้อมใช้งานเมื่อเลือก ECU ชนิด MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​​​000-01) โหมดคือ ป้อนโดยกดปุ่ม ECU หน้าจอแสดงสัญลักษณ์ “Cu. 3 ” โดยที่ Cu เป็นสัญญาณบ่งชี้หมายเลขข้อมูลประจำตัวและ 3 คือหมายเลขข้อมูล การสลับการแสดงผลเพื่อดูค่าข้อมูลและย้อนกลับ (เพื่อดูหมายเลขข้อมูล) ทำได้โดยกดปุ่ม "START" สั้นๆ (น้อยกว่า 1 วินาที) ปุ่ม "+" และ "-" ดูข้อมูลทั้งหมด รายการข้อมูลการระบุ ECU ที่แสดงบนตัวบ่งชี้คอมพิวเตอร์มีอยู่ในภาคผนวก D

3.9 ฟังก์ชั่นที่จอดรถ

3.9.1 ฟังก์ชั่น "ที่จอดรถ" จะทำงานเฉพาะเมื่ออุปกรณ์จอดรถเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ หลังจากที่รถเข้าเกียร์ ย้อนกลับและเปิดสวิตช์กุญแจคำจารึก "rdy" จะปรากฏขึ้นบนตัวบ่งชี้เป็นเวลา 1 วินาที (ย่อมาจาก English ready - "ready") และเสียงบี๊บสั้น ๆ สามครั้ง ซึ่งหมายความว่าอุปกรณ์จอดรถทำงานอย่างถูกต้องและพร้อมใช้งาน หากตรวจไม่พบสิ่งกีดขวาง สัญลักษณ์ “---” จะแสดงเป็นตัวเลขดิจิทัลบนตัวบ่งชี้ หากระยะห่างจากสิ่งกีดขวางอยู่ในช่วง 40 ถึง 170 ซม. ตัวบ่งชี้จะแสดงระยะทางเป็นเซนติเมตร ทิศทางไปยังสิ่งกีดขวางจะแสดงด้วยสัญลักษณ์บ่งชี้ที่อยู่ด้านล่างตัวเลขดิจิทัล: “< » - препятствие расположено слева от автомобиля; « >» - สิ่งกีดขวางอยู่ทางด้านขวาของรถ หากสิ่งกีดขวางอยู่ตรงกลางรถ สัญลักษณ์ทั้งสองจะแสดงขึ้น

3.9.2 การบ่งชี้ระยะห่างถึงสิ่งกีดขวางจะมาพร้อมกับสัญญาณเสียง (เมื่อติดตั้งสัญลักษณ์ "กระดิ่ง" บนตัวบ่งชี้) ซึ่งจะบ่อยขึ้นเมื่อสิ่งกีดขวางเข้าใกล้ ที่ระยะห่างจากสิ่งกีดขวางจาก 170 ถึง 90 ซม. ความถี่ของการเกิดสัญญาณเสียงคือ 3 สัญญาณ / วินาที จาก 90 ถึง 60 ซม. - 5 สัญญาณ / วินาที จาก 60 ถึง 40 ซม. - 8 สัญญาณ / วินาที เมื่อระยะห่างจากสิ่งกีดขวางน้อยกว่า 40 ซม. สัญญาณเสียงจะต่อเนื่องและข้อความ "หยุด" จะปรากฏขึ้นบนตัวบ่งชี้ สามารถเปิดใช้งานสัญญาณเสียงเมื่อระบุระยะทางไปยังสิ่งกีดขวาง (ตัวบ่งชี้มีสัญลักษณ์ "กระดิ่ง" กะพริบที่ความถี่ 1 Hz) หรือปิดใช้งาน (ไม่มีสัญลักษณ์ "กระดิ่ง") การรีเซ็ตและตั้งค่าสัญลักษณ์ "กระดิ่ง" ทำได้โดยการกดปุ่ม "START" ค้างไว้ (มากกว่า 2 วินาที) เมื่อตั้งสัญลักษณ์ "กระดิ่ง" สัญญาณเสียงจะถูกปิดก่อนสิ้นสุดโหมดถอยหลังของรถโดยสั้น (ระยะเวลาไม่เกิน 1 วินาทีและไม่น้อยกว่า 0.3 วินาที) โดยกดปุ่ม "START" - สัญลักษณ์ "ระฆัง" หยุดกะพริบ

3.10 โหมดการทำงานของคอมพิวเตอร์เสริม 3.10.1 การแก้ไขการอ่านค่าการใช้เชื้อเพลิง

การอ่านค่าพารามิเตอร์การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของคอมพิวเตอร์อาจแตกต่างจากค่าจริงด้วยเหตุผลหลายประการ: ข้อผิดพลาด DRT ในรถยนต์ที่มี เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์, ค่าเบี่ยงเบนความดันใน รางเชื้อเพลิงหรือหัวฉีดอุดตันในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง ECM ในการแก้ไขการอ่านค่าการใช้เชื้อเพลิง คุณต้องเข้าสู่โหมดการแสดงผล "การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในปัจจุบัน" กดปุ่ม "START" ค้างไว้ 2 วินาทีจนกว่าค่าการกะพริบของค่าสัมประสิทธิ์การแก้ไขจะปรากฏขึ้นบนตัวบ่งชี้ ค่าเล็กน้อยของปัจจัยการแก้ไขคือ 100 (เป็นเปอร์เซ็นต์) ค่าสัมประสิทธิ์สามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยใช้ปุ่ม "+" หรือ "-" ในขณะที่ค่าสัมประสิทธิ์ที่มากขึ้นจะสอดคล้องกับการอ่านค่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น และค่าที่น้อยกว่าจะสอดคล้องกับการอ่านค่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง หากต้องการออกจากโหมดแก้ไข ให้กดปุ่ม "START" ปัจจัยการแก้ไขสามารถกำหนดได้ดังนี้ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจนถึงค่าที่กำหนดของการอ่านระดับน้ำมันเชื้อเพลิงโดยคอมพิวเตอร์ เทปริมาณเชื้อเพลิงที่วัดได้ลงในถัง - ตัวอย่างเช่น 20 ลิตร รีเซ็ตการอ่านค่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงทั้งหมดในคอมพิวเตอร์ซึ่งในโหมดการแสดงผล "การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงทั้งหมด" ให้กดปุ่ม "START" ค้างไว้ 4 วินาทีจนกระทั่งสัญญาณเสียงทูโทนปรากฏขึ้น หมดเชื้อเพลิงที่เติมทั้งหมดให้เท่ากับค่าเดิมของการอ่านระดับน้ำมันเชื้อเพลิง สังเกตการอ่านการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมด - ตัวอย่างเช่น 25 ลิตร คำนวณค่าของตัวประกอบการแก้ไข: (20/25) ? 100 = 80 ป้อนค่าที่คำนวณได้ของตัวประกอบการแก้ไขลงในคอมพิวเตอร์ ช่วงของค่าของปัจจัยการแก้ไขคือตั้งแต่ 50 ถึง 255 หลังจากนั้น ให้รีเซ็ตการอ่านค่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

3.10.2 การแก้ไขการอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าออนบอร์ด

การอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดจะได้รับการแก้ไขในระหว่างการผลิตคอมพิวเตอร์และหลังการซ่อมแซมคอมพิวเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ลิเธียม ในการดำเนินการแก้ไข จำเป็นต้องกดปุ่ม "START" ค้างไว้เป็นเวลา 2 วินาทีในโหมดการแสดงผล "แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ด" จนกว่าค่าแรงดันไฟฟ้าที่กะพริบจะปรากฏขึ้น ใช้ปุ่ม "+" หรือ "-" ตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าให้เท่ากับค่าที่วัดโดยโวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอลที่ขา "3" ของบล็อกคอมพิวเตอร์ ออกจากโหมดแก้ไขโดยกดปุ่ม "START"

3.10.3 การควบคุมหมายเลขเวอร์ชัน ซอฟต์แวร์

ในการควบคุมหมายเลขเวอร์ชันของซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ คุณต้องกดปุ่ม "-" และเปิดสวิตช์กุญแจค้างไว้ สัญลักษณ์ "PR55" จะปรากฏบนตัวบ่งชี้ - โดยที่หลักแรก 5 ​​กำหนดประเภทของคอมพิวเตอร์ (AMK-211501) และตัวเลขที่สอง 5 ​​คือจำนวนของเวอร์ชันซอฟต์แวร์ปัจจุบัน (อาจแตกต่างกันขึ้นไป)

4 การติดตั้งคอมพิวเตอร์ในรถยนต์

ชื่อของสัญญาณและหมายเลขพินของปลั๊กคอมพิวเตอร์แสดงไว้ในตารางที่ 1 ตารางที่ 1

คำอธิบายรายชื่อคอมพิวเตอร์แสดงไว้ในตารางที่ 2 ตารางที่ 2

ความต่อเนื่องของตาราง2

4.1 การติดตั้งคอมพิวเตอร์ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ประเภทคาร์บูเรเตอร์

คอมพิวเตอร์ถูกติดตั้งในห้องโดยสารของรถในซ็อกเก็ตพิเศษบนแผงหน้าปัด (รูปที่ 2) หรือในสถานที่ใด ๆ ที่สะดวกสำหรับการสังเกตโดยคำนึงถึงมุมมองที่เหมาะสมที่สุดของตัวบ่งชี้ซึ่งสอดคล้องกับตำแหน่งของเข็มนาฬิกา เวลา 10:30 น. (ทางด้านซ้ายและด้านบนจากแนวตั้งฉากกับระนาบตัวบ่งชี้) โดยใช้วงเล็บซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ KMC การเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์และเซ็นเซอร์กับรถยนต์ควรดำเนินการตามรูปที่ 2 โดยใช้ CMC (ตำแหน่งระบุองค์ประกอบ CMC): 1 - สกรู V.M6-6g x14.58.016 GOST 1491-80 - 2 ชิ้น 2 - อ่อนนุช M6.58.016 GOST 5927-70 - 2 ชิ้น

รูปที่ 2 3 - เครื่องซักผ้า 6.01.10.016 GOST 11371-78 - 4 ชิ้น 4 - ท่อ (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 14.5 มม.) - 2 ชิ้น 5 - แคลมป์ (เส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน 14.5 มม.) - 2 ชิ้น 6 - น็อต (สี่เหลี่ยม) - 4 ชิ้น 7 - สกรู V.M4-6g x12.58.016 GOST 1491-80 - 4 ชิ้น 8 - เครื่องซักผ้า 4.01.10.016 GOST 11371-78 - 8 ชิ้น 9 - ท่อ (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 10 มม.) - 1 ชิ้น 10 - ปลั๊ก - 1 ชิ้น 11 - แคลมป์ (เส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน 10.5 มม.) - 2 ชิ้น 12 - บล็อก X3 - 1 ชิ้น 13 - สายรัด - 1 ชิ้น 14 - บล็อก X6 - 1 ชิ้น 15 - วงเล็บ - 1 ชิ้น 4.1.1 การติดตั้ง DSA ในการติดตั้ง DSA จำเป็นต้องดำเนินการดังต่อไปนี้: - ถอดเพลาที่มีความยืดหยุ่นของสายมาตรวัดความเร็วออกจากตัวขับมาตรวัดความเร็วของกระปุกเกียร์; - เชื่อมต่อกระปุกเกียร์ DSA กับตัวขับมาตรวัดความเร็วด้วยแรงบิดที่กระชับ 6 ถึง 8 นิวตันเมตร - เชื่อมต่อเพลาแบบยืดหยุ่นของสายมาตรวัดความเร็วเข้ากับเพลาเอาท์พุต DSA หลังจากบิดฝาครอบป้องกันด้วย DSA 4.1.2 การติดตั้ง DRT ในการติดตั้ง DRT จำเป็นต้องดำเนินการดังต่อไปนี้: - แก้ไข DRT โดยใช้ตัวยึดตำแหน่ง 1, 2, 3 บนตัวรถในห้องเครื่องเพื่อให้ท่อสาขา "ทางออก" ของ DRT ตั้งอยู่ในแนวนอนและใต้ท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์ที่ระยะ 10 ถึง 20 มม. - ถอดข้อต่อท่อ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและคาร์บูเรเตอร์ - ติดตั้งท่อ pos 4 เชื่อมต่อปั๊มเชื้อเพลิงกับท่อสาขา "ทางเข้า" ของ DRT และท่อสาขา "ทางออก" ของ DRT ด้วยข้อต่อเข้าของคาร์บูเรเตอร์โดยใช้ตัวยึดตำแหน่ง 5, 6, 7, 8; - ถอดท่อออกจากข้อต่อทางออกของสายส่งคืนคาร์บูเรเตอร์และติดตั้งบนท่อสาขา "คืน" ของ DRT - ใส่ท่อ pos 9 พร้อมปลั๊ก pos 10 แก้ไขด้วยรัด pos 6, 7, 8, 11 ไปยังข้อต่อทางออกของสายส่งกลับคาร์บูเรเตอร์ หมายเหตุ - เมื่อติดตั้ง DRT บนรถยนต์ ใน ระบบเชื้อเพลิงซึ่งไม่มีสายกลับ, ตำแหน่งปลั๊ก 10 ติดตั้งบนท่อสาขา "Return" DRT 4.1.3 การติดตั้ง DVT ติดตั้ง DVT ภายในกันชนหน้าในรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม. บนระนาบด้านล่างทางด้านซ้ายในทิศทางของรถ 4.1.4 การเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์กับวงจรรถยนต์

การเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์และเซ็นเซอร์เข้าด้วยกันและกับอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์เช่น VAZ 2108, VAZ 2109 ควรดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้: - เปิดฝากระโปรงหน้ารถ ถอดสายไฟออกจากขั้ว "-" ของแบตเตอรี่ - ถอดที่จับออกจากคันโยกของแผงควบคุมสำหรับระบบระบายอากาศและระบบทำความร้อนภายใน คลายเกลียวสกรูยึดตัวเอง 4 ตัวที่ยึดแผงคอนโซลหน้าและถอดออกจากแผงหน้าปัด - ถอดหน้าสัมผัสซ็อกเก็ตของสายสีแดง-ดำและสีส้มออกจากบล็อกของสวิตช์สัญญาณเตือน (วงจร "15/1" และ "30") และเชื่อมต่อโดยใช้บล็อก pos 12 ("X3") กับปลั๊ก "X2" ของสายรัด pos 13. แทนที่หน้าสัมผัสซ็อกเก็ตที่ถอดออกจากบล็อกสวิตช์สัญญาณเตือน ให้เชื่อมต่อหน้าสัมผัสซ็อกเก็ต "5" (วงจร "30"), "3" (วงจร "15/1") ของสายรัด pos 13; - ปลดบล็อกสองขั้วของชุดสายไฟรถยนต์ของสายไฟสีขาวและสีดำซึ่งเหมาะสำหรับไฟส่องสว่างของคันโยกของแผงควบคุมระบบระบายอากาศและทำความร้อนและเชื่อมต่อกับบล็อกสองขั้ว "X8", "X9" ที่เกี่ยวข้อง " ของสายรัด pos 13 ด้วยสายสีขาวและสีดำ - ถอดสายไฟที่มีหน้าสัมผัสตัวเมียที่มาจาก FLS จากบล็อกของแผงหน้าปัดตามแผนภาพอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์และเชื่อมต่อโดยใช้บล็อก pos 14 ("X6") ไปยังบล็อก "X5" ของสายรัด pos 13. อยู่ในแผ่นรองรังของแผงหน้าปัดแทน ถอดสายติดตั้งหน้าสัมผัสซ็อกเก็ต "8" ของสายรัด pos 13; - คลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดบล็อกการติดตั้งแล้วยกขึ้นจนเกิดช่องว่างระหว่างตัวมันกับปะเก็นยาง เพื่อผ่านสายไฟที่มีบล็อกสามขั้ว "X1" DRT และ "X7" DSA จากห้องโดยสาร ลงในช่องรับอากาศ ติดตั้งในสถานที่และปลอดภัย บล็อกการติดตั้ง; - บีบออก คอมเพรสเซอร์ยางจากรูตรงกลางแผงกั้นช่องไอดีและห้องเครื่อง สอดสายเซ็นเซอร์เข้าไปในรูที่เกิดขึ้น ตัดซีลยางจากขอบถึงกึ่งกลาง ใส่สายเซ็นเซอร์เข้าไปในรอยตัด และติดตั้งซีลให้เข้าที่ - เชื่อมต่อบล็อกสายรัด pos 13 ถึงเซ็นเซอร์: บล็อก "X1" ถึง DRT และ "X7" ถึง DSA เชื่อมต่อ DVT กับบล็อก "AMP" ของสายรัด pos 13. เชื่อมต่อบล็อกเก้าเทอร์มินัล "XS" ของสายรัด pos 13. เสียบคอมพิวเตอร์เข้ากับช่องเสียบของแผงหน้าปัด ขึ้นอยู่กับประเภทของแผงหน้าปัด ให้ตั้งค่าตารางระดับน้ำมันเชื้อเพลิงตามข้อ 3.6

4.2 การติดตั้งคอมพิวเตอร์ในรถยนต์ VAZ ด้วยเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง ECM

การเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์กับรถยนต์ VAZ ด้วยเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง ECM ควรดำเนินการตามรูปที่ 1 โดยใช้ KMCh1 (ตำแหน่งระบุองค์ประกอบของ KMCh1): 1 - บล็อก X3 - 1 ชิ้น 2 - บล็อก X6 - 1 ชิ้น 3 - สายรัด - 1 ชิ้น 4 - วงเล็บ - 1 ชิ้น หน้าสัมผัสซ็อกเก็ต "1" ของสายรัด pos 3 (วงจรสัญญาณการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง) เชื่อมต่อกับขั้วต่อชุดสายไฟรถยนต์ที่เชื่อมโยงกับ ECM ตามแผนผังสายไฟรถยนต์ หน้าสัมผัสซ็อกเก็ต "9" ของสายรัด pos 3 (วงจรที่มีสัญญาณจาก DSA) เชื่อมต่อกับแผงหน้าปัด (หากมีเอาต์พุตสำหรับเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์) หรือกับชุดสายไฟสำหรับรถยนต์ที่เชื่อมต่อกับ ECM ชุดสายรัดโช๊ค X10 3 เชื่อมต่อกับหน้าสัมผัส "M" ของบล็อกการวินิจฉัยยานพาหนะ หมายเหตุ – หากไม่ได้ติดตั้ง APS ในรถยนต์ จำเป็นต้องติดตั้งจัมเปอร์ระหว่างหน้าสัมผัส "9" และ "18" ในบล็อกของชุดควบคุม APS เชื่อมต่อ DVT, FLS รวมทั้งวงจรไฟฟ้าและไฟแบ็คไลท์ในลักษณะเดียวกับ 4.1.4 หรือตามวงจรไฟฟ้าของรถยนต์และวัตถุประสงค์ของสัญญาณที่ให้ไว้ในตารางที่ 1 เชื่อมต่อบล็อก "XS" เก้าขั้วของ สายรัด pos.3 กับคอมพิวเตอร์ เสียบคอมพิวเตอร์เข้ากับเต้ารับที่แผงหน้าปัด ขึ้นอยู่กับประเภทของแผงหน้าปัด ให้ตั้งค่าตารางระดับน้ำมันเชื้อเพลิงตามข้อ 3.6 สำหรับรถยนต์ VAZ-2115 ที่ผลิตหลังวันที่ 1 มกราคม 2545 โดยมีเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง ECM คอมพิวเตอร์ติดตั้งอยู่ ประจำโดยไม่ต้องใช้ KMCH1 การเชื่อมต่อกับวงจรรถยนต์นั้นทำกับชุดสายรัดของรถยนต์ที่อยู่ในช่องสำหรับติดตั้งคอมพิวเตอร์ หมายเหตุ - DVT ที่ติดตั้งในรถยนต์ VAZ 2115 สามารถใช้ร่วมกับอุปกรณ์อย่างใดอย่างหนึ่งเท่านั้น: เครื่องมือหรือคอมพิวเตอร์ร่วมกัน ในขณะที่วงจร DVT จากอุปกรณ์ที่ไม่ได้ใช้ DVT นี้จะต้องถูกตัดการเชื่อมต่อ

4.3 การติดตั้งคอมพิวเตอร์ในรถยนต์ GAZ-3110

การติดตั้งคอมพิวเตอร์ในรถยนต์ GAZ-3110 ที่มี ECU MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​​​000-01 ดำเนินการโดยใช้ KMCH2 ซึ่งรวมถึงสายรัด RUIB6.640.786 และ RUIB6.133.502-01 Bracket คอมพิวเตอร์ได้รับการติดตั้งโดยใช้ขายึดในรถในตำแหน่งที่สะดวกต่อการสังเกต โดยคำนึงถึงมุมมองที่เหมาะสมที่สุดของตัวบ่งชี้ที่สอดคล้องกับตำแหน่งของลูกศรเวลา 10:30 น. (ทางด้านซ้ายและจากด้านบนจากแนวตั้งฉากกับ ระนาบตัวบ่งชี้)

4.3.1 งานติดตั้งการเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์กับวงจรของ GAZ-3110, GAZ-3102 รถยนต์ที่ใช้ KMCh2 ควรดำเนินการตามรูปที่ 3 ดังนี้ คลายเกลียวสกรูยึดทั้งสี่ตัวแล้วถอดขอบแผงหน้าปัดออกโดยดึงเข้าหาตัว ทำเครื่องหมายและถอดปลั๊กขั้วต่อของสวิตช์ไฟกลางและระบบควบคุมระยะไฟหน้า คลายสกรูสี่ตัวที่ยึดแผงหน้าปัดออก หมุนแผงหน้าปัด 90? และถอดออกจากแผงหน้าปัด ถอดขั้วต่อสายรัดของยานพาหนะออกจากแผงหน้าปัด ถอดหน้าสัมผัสตัวเมีย "7" ออกจากบล็อกของสายรัดของยานพาหนะ "XP2" ใส่เข้าไปในบล็อก "X7" ที่รวมอยู่ใน KMCH2 และเชื่อมต่อกับบล็อก "X6" ของสายรัดของ KMCH2 ใส่หน้าสัมผัสซ็อกเก็ต "6" ลงในซ็อกเก็ต "7" ของบล็อก "ХР2" ถอดหน้าสัมผัสตัวเมีย "5" ออกจากชุดสายไฟสำหรับรถยนต์ "XP1" ใส่เข้าไปในบล็อก "X8" และเชื่อมต่อกับบล็อก "X5" ของสายรัด KMCH2 ใส่หน้าสัมผัสซ็อกเก็ต "8" ลงในซ็อกเก็ต "5" ของบล็อก "ХР1" ถอดหน้าสัมผัสตัวเมีย "2" ออกจากชุดสายไฟสำหรับรถยนต์ "XP3" ใส่เข้าไปในบล็อก "X3" และต่อเข้ากับชุดสายไฟ "X10" ของสายรัด KMCH2 ใส่หน้าสัมผัสซ็อกเก็ต "3" ลงในซ็อกเก็ต "2" ของบล็อก "ХР3" ถอดหน้าสัมผัสซ็อกเก็ต "10" ออกจากบล็อกของสายรัดของยานพาหนะ "XP3" ใส่เข้าไปในบล็อก "X11" และเชื่อมต่อกับบล็อก "X9" ของสายรัด KMCH2 ใส่หน้าสัมผัสซ็อกเก็ต "9" ลงในซ็อกเก็ต "10" ของบล็อก "ХР3" ดึงสายไฟจากหน้าสัมผัส "2" ของบล็อก "XS" ของสายรัด KMCH2 ผ่านซีลยางเข้าที่ ห้องเครื่องรถไปที่บล็อกการวินิจฉัยที่แผงด้านหน้าทางด้านขวาของคนขับ ลอกฉนวนออกจากส่วนลวด ( สีเทามีแถบสีแดง) ยาว 5 มม. เชื่อมต่อกับขั้ว "11" ของบล็อกการวินิจฉัยที่ระยะห่าง 3 ซม. จากหน้าสัมผัส ใช้วิธีการม้วนต่อลวดเข้ากับบริเวณที่ลอกออกแล้วหุ้มด้วยเทปพีวีซี ติดตั้ง DVT ในรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม. บน กันชนหน้ารถทางด้านซ้ายในทิศทางของการเดินทาง ดึงขั้วต่อ X4 พร้อมสายไฟผ่านซีลยางเข้าไปในห้องเครื่อง แล้วต่อเข้ากับขั้วต่อ

คลิกเพื่อดูภาพขยาย

รูปที่ 3 DWT ต่อสายสั้นจากขั้วต่อ “X4” เข้ากับตัวรถใต้สกรูตัวใดตัวหนึ่ง ถอดสกรูสองตัวล่างที่ยึดแผงที่เขี่ยบุหรี่ด้านหน้าออก เปิดที่เขี่ยบุหรี่และถอดสกรูสองตัวบนที่ยึดแผงที่เขี่ยบุหรี่ด้านหน้าออก ดึงแผงที่เขี่ยบุหรี่ด้านหน้าเข้าหาตัว ถอดปลั๊กที่จุดบุหรี่ ต่อพินบล็อก "X2" ของสายรัด KMCH2 เข้ากับช่องเสียบที่จุดบุหรี่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสายรัดของรถยนต์ ต่อปลั๊กของช่องจุดบุหรี่เข้ากับเต้ารับ "X1" ของสายรัด KMCH2 เชื่อมต่อบล็อก "XS" ของสายรัด KMCH2 เข้ากับบล็อกคอมพิวเตอร์ ติดตั้งแผงที่จุดบุหรี่และแผงหน้าปัดแทนตำแหน่ง 4.3.2 กำหนดประเภทของแผงหน้าปัดสำหรับรถยนต์ GAZ-3110 ตามข้อ 3.6 4.3.3 เลือกประเภทของคอนโทรลเลอร์ ECU-3 (ECU.3) ตาม 3.8.3

4.4 การติดตั้งอุปกรณ์จอดรถ

อุปกรณ์จอดรถประกอบด้วยชุดควบคุมที่เชื่อมต่อเซ็นเซอร์แรงกระตุ้น R (ขวา) เซ็นเซอร์แรงกระตุ้น L (ซ้าย) และสายรัด X1 รวมถึงตัวยึดสำหรับติดเซ็นเซอร์เข้ากับรถ (ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของ ผู้บริโภค). ติดตั้งชุดควบคุมภายในรถหรือใน ช่องเก็บสัมภาระ, เซ็นเซอร์สำหรับติดตั้งที่กันชนหลังของรถ คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับตัวเลือกการติดตั้งเซ็นเซอร์มีอยู่ในเอกสารประกอบสำหรับอุปกรณ์จอดรถ RUIIB.453688.501 ET เชื่อมต่ออุปกรณ์จอดรถกับวงจรรถยนต์ตามภาพที่ 4 วางสายไฟของชุดมัดสายไฟของอุปกรณ์จอดรถจากชุดควบคุมไปยังไซต์การติดตั้งคอมพิวเตอร์ ถอดปลั๊กตัวเมียของซ็อกเก็ต "7" ออกจากบล็อก "C" ของสายรัดสำหรับเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์กับวงจรรถยนต์ ถอดเคส "X6" ออกจากหน้าสัมผัสซ็อกเก็ตของสายสีดำของชุดสายไฟของที่จอดรถ อุปกรณ์และวางไว้บนหน้าสัมผัสซ็อกเก็ตที่ถอดออกจากบล็อก "C" เชื่อมต่อหน้าสัมผัสซ็อกเก็ตในกรณีที่ "X6" พร้อมปลั๊ก "X5" ใส่หน้าสัมผัสตัวเมียของสายสีดำของชุดสายไฟของอุปกรณ์จอดรถลงในเต้ารับ "7" ของบล็อก "C" ต่อสายสั้นสีแดงเข้ากับวงจรไฟฟ้าของไฟถอยหลัง โดยปล่อยให้สายสีแดงโดยที่หน้าสัมผัสตัวเมียในตัวเรือน "X8" ไม่ได้เชื่อมต่อ ถอดปลั๊กตัวเมียของซ็อกเก็ต "2" (ถ้ามี) ออกจากบล็อก "C" ถอดเคส "X7" ออกจากหน้าสัมผัสซ็อกเก็ตของสายสีเขียวของชุดสายไฟของอุปกรณ์จอดรถแล้ววางลงบนซ็อกเก็ต ลบผู้ติดต่อออกจากบล็อก“ C” เชื่อมต่อหน้าสัมผัสซ็อกเก็ตในกรณี "X7" พร้อมปลั๊ก "X9" ใส่หน้าสัมผัสซ็อกเก็ตของสายสีเขียวของชุดสายไฟของอุปกรณ์จอดรถลงในซ็อกเก็ต "2" ของบล็อก "C" หลังจากดำเนินการติดตั้งเสร็จแล้ว ให้เชื่อมต่อขั้วต่อที่ถอดออกได้เข้ากับชุดควบคุมตามภาพที่ 4

รูปที่ 4

5 รายการความผิดปกติและวิธีการที่เป็นไปได้สำหรับการกำจัด

เลื่อน ความผิดพลาดที่เป็นไปได้และวิธีการกำจัดแสดงไว้ในตารางที่ 3 ตารางที่ 3

6 การขนส่งและการเก็บรักษา

การขนส่งคอมพิวเตอร์ดำเนินการด้วยวิธีการขนส่งแบบใดก็ตามที่รับประกันความปลอดภัยจากความเสียหายทางกลและการตกตะกอน ตามกฎสำหรับการขนส่งสินค้าที่มีผลบังคับใช้กับการขนส่งประเภทนี้ เงื่อนไขการขนส่งทางคอมพิวเตอร์สอดคล้องกับกลุ่ม C ของ GOST 23216 78 ในแง่ของผลกระทบทางกลและกลุ่ม 2 C ของ GOST 15150 69 ในแง่ของการสัมผัสกับปัจจัยภูมิอากาศ คอมพิวเตอร์ควรเก็บไว้ในบรรจุภัณฑ์ของผู้ผลิตภายใต้เงื่อนไข 2 C ตาม GOST 15150 69 ระยะเวลาในการขนส่งคอมพิวเตอร์จากผู้ผลิตไปยังผู้บริโภคไม่ควรเกิน 9 เดือนนับจากวันที่ผลิตผลิตภัณฑ์ การนับถอยหลังขึ้นอยู่กับการติดฉลากของผลิตภัณฑ์

7 การรับประกันของผู้ผลิต

ผู้ผลิตรับประกันว่าคอมพิวเตอร์เป็นไปตามข้อกำหนดของ TU 4573 043 00225331 01 โดยที่ผู้บริโภคต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขของการขนส่ง การจัดเก็บ และการใช้งานที่กำหนดโดยหนังสือเดินทางนี้ ระยะเวลาการรับประกันการทำงานของคอมพิวเตอร์ - 12 เดือนนับจากวันที่ขาย ระยะเวลาการรับประกันของการจัดเก็บคอมพิวเตอร์ในบรรจุภัณฑ์ของผู้ผลิต ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดที่กำหนดโดยหนังสือเดินทางนี้ ต้องมีอย่างน้อยสามปีนับจากวันที่ผลิต

8 การกำจัด

ส่วนประกอบและชิ้นส่วนแชสซีทั้งหมดของคอมพิวเตอร์ทำจากวัสดุที่ผ่านการประเมินด้านสิ่งแวดล้อม และการกำจัดทิ้งไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม

9 ใบรับรองการบรรจุ

คอมพิวเตอร์รถรับส่ง AMK-211501 หมายเลขซีเรียล ________________ บรรจุที่ Kursk OJSC "Schetmash" ตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในเอกสารทางเทคนิคฉบับปัจจุบัน ______________ ___________________ สำเนาลายมือชื่อส่วนตัว _______________ ปี เดือน วัน

10 ใบรับรองการยอมรับและการขาย

คอมพิวเตอร์รถรับส่ง AMK-211501 หมายเลขซีเรียล ________________ ผลิตและยอมรับตามกระแส เอกสารทางเทคนิคสอดคล้องกับ TU 4573 043 00225331 01 และได้รับการยอมรับว่าเหมาะสมสำหรับการใช้งาน ตราประทับ OTK ______________ ___________________ สำเนาลายเซ็นส่วนตัว _______________ ปี เดือน วัน

ภาคผนวก A (ข้อมูล) พารามิเตอร์ของสัญญาณเอาต์พุตของเซ็นเซอร์

A.1 คอมพิวเตอร์ให้การรับสัญญาณจาก DSA ด้วยพารามิเตอร์ต่อไปนี้: ….…………….………. 6; - แรงดันไฟขาเข้าระดับต่ำ, V, ไม่เกิน ……….…….… 0.8; - แรงดันไฟฟ้าขาเข้า ระดับสูง, V ไม่น้อย……..…….… 4.0; - ปัจจัยการเติม Q = (50 ± 30)%; - ระยะเวลานำหน้า (ด้านหลัง) ของพัลส์ µs ไม่เกิน ... 50 แผนภาพการเดินสายไฟการเชื่อมต่อ DSA กับคอมพิวเตอร์ - open manifold npnทรานซิสเตอร์. ก.2 คอมพิวเตอร์ให้การรับสัญญาณจาก DRT หรือตัวควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงด้วยพารามิเตอร์ต่อไปนี้ - ปัจจัยการแปลง (จำนวนพัลส์ต่อลิตรของการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง) ………….………………... ........ ............................. 16,000; - แรงดันไฟขาเข้าระดับต่ำ V ไม่เกิน ………………..... 1.0; - แรงดันไฟฟ้าอินพุตระดับสูง V ไม่น้อยกว่า……………….... 9.6 (หรือ 0.8 UA โดยที่ UA คือแรงดันไฟฟ้าบนบัส + 12 V ของตัวควบคุมการฉีดเชื้อเพลิง) - ปัจจัยการเติมจาก 30 ถึง 70% แผนภาพการเดินสายไฟคือทรานซิสเตอร์แบบ open collector npn ที่มีตัวต้านทานโหลดไปยังบัส +12 V ของตัวควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ก.3 พารามิเตอร์ DWT แสดงไว้ในตาราง ก.1 ตาราง ก.1

ตาราง ก.1 ต่อ

ก.4 พารามิเตอร์ของสัญญาณ FLS ของแผงหน้าปัดระบบเครื่องกลไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ VAZ ที่แรงดันไฟฟ้า 13.5 V แสดงไว้ในตารางที่ก.2 ตาราง ก.2

ก.5 การพึ่งพาความต้านทาน FLS กับระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังของรถยนต์ที่มีแผงหน้าปัดอิเล็กทรอนิกส์แสดงไว้ในตารางที่ก.3 ตาราง ก.3

A.6 พารามิเตอร์ของสัญญาณ FLS ของแผงหน้าปัดสำหรับรถยนต์ GAZ-3110 ที่แรงดันไฟฟ้า 13.5 V แสดงไว้ในตาราง A.4 ตาราง ก.4

ภาคผนวก B (ข้อมูลอ้างอิง) พารามิเตอร์และลำดับการสลับโหมดการแสดงผลของคอมพิวเตอร์

คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด - อุปกรณ์พิเศษซึ่งให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่และควบคุมระบบบริหารของรถ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์มีหลายประเภทซึ่งต้องนำมาพิจารณาในกระบวนการเลือกและติดตั้งอุปกรณ์ ที่จะได้รับ ข้อมูลที่จำเป็นให้ดูที่ฉลาก (ข้อมูลทั้งหมดถูกพิมพ์ไว้)

เมื่อเลือกอุปกรณ์ให้พิจารณาประเภทของเครื่องยนต์ในรถ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดประเภทต่าง ๆ นั้น "ลับ" สำหรับมอเตอร์บางชนิด ที่ต้องการมากที่สุดในวันนี้ เครื่องยนต์หัวฉีดดังนั้นช่วงของโมเดลสำหรับพวกเขาจึงกว้างที่สุด ในบรรดาอุปกรณ์ที่มีอยู่ Multitroniks ถือเป็นอุปกรณ์อเนกประสงค์และเชื่อถือได้มากที่สุด

วัตถุประสงค์

เมื่อมองแวบแรก คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะทำซ้ำตัวบ่งชี้ที่สะท้อนอยู่ใน แผงควบคุมรถ VAZ-2114 ตัวอย่างเช่น เจ้าของรถสามารถเข้าถึงข้อมูลจากมาตรวัดความเร็ว ซึ่งแสดงความเร็วของการเคลื่อนที่ นาฬิกา และมาตรวัดความเร็วรอบ (แสดงความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยง) นอกจากนี้ก่อนที่ตาของเครื่องวัดระยะทางข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางที่เดินทาง

เครื่องมือที่กล่าวถึงข้างต้นอยู่บนแดชบอร์ด และข้อมูลที่พวกเขาให้นั้นอ่านง่าย แต่ถึงอย่างนั้นก็ไม่ใช่ทั้งหมด เจ้าของรถยังได้รับข้อมูลอื่นๆ เช่น ปริมาณน้ำมันคงเหลือในถัง อุณหภูมิอากาศ (ภายในและภายนอก) และอื่นๆ ผู้ผลิตเข้าหาองค์กรของส่วนการทำงานอย่างรอบคอบ เพื่อให้คนขับสามารถเข้าถึงข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นในกระบวนการขับขี่ได้

ทำไมคุณต้องเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด?

วัตถุประสงค์ของอุปกรณ์คือเพื่อให้อำนาจเจ้าของรถและจัดหา ข้อมูลเพิ่มเติม. ในเวลาเดียวกัน ตัวชี้วัดไม่ได้ถูกรวบรวมและส่งไปยังหน้าจอเท่านั้น แต่ยังได้รับการประมวลผลซึ่งรับประกันการประเมินสถานะของรถอย่างแม่นยำ ณ จุดใดเวลาหนึ่ง

อะไรคือความแตกต่างระหว่างคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและแผงควบคุมที่ติดตั้งไว้แล้ว?

เจ้าของรถที่มีประสบการณ์รู้ดีว่ามาตรวัดความเร็วมาตรฐานนั้นหลอกง่าย เมื่อออกข้อมูลอุปกรณ์จะคำนึงถึงความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงและความเร็วล้อ หากคุณใส่ดิสก์หรือยางขนาดใหญ่ทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้นความเร็วก็จะเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ ตัวบ่งชี้จะดำเนินต่อไปในโหมดก่อนหน้า

การติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเป็นโอกาสในการรับข้อมูลที่ถูกต้อง ขจัดปัญหากับตำรวจจราจรและค่าปรับเนื่องจากการแสดงความเร็วที่ไม่ถูกต้อง อุปกรณ์เพิ่มเติมแก้ไขอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง พารามิเตอร์ที่มีประโยชน์- เฉลี่ยและ การบริโภคที่แท้จริงน้ำมันเชื้อเพลิง ระยะทางรวมและปัจจุบัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในการเดินทางครั้งเดียว (ตั้งแต่สตาร์ทเครื่องยนต์) และอื่นๆ ตามกฎแล้วพารามิเตอร์ส่วนใหญ่สามารถคำนวณได้ในหัวของคุณโดยใช้ข้อมูลจากแดชบอร์ดแบบคลาสสิก ข้อเสียคือต้องใช้เวลา ใช่และบนท้องถนนคุณต้องขับรถไม่ใช่การคำนวณ

การเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดกับ VAZ-2114 ทำให้เกิดความเป็นไปได้มากมาย:

• อุปกรณ์ตรวจสอบอุณหภูมิของเครื่องยนต์และเตือนถึงความร้อนสูงเกินไป
• อุปกรณ์ขั้นสูงเพิ่มเติมส่งสัญญาณการก่อตัวของน้ำแข็งสีดำและแนะนำคุณอย่ารีบเร่ง
• หลายรุ่นแจ้งเกี่ยวกับระดับแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ด พารามิเตอร์การทำงานของเครื่องยนต์ ความเร็วในการเคลื่อนที่ และให้ข้อมูลสำคัญอื่นๆ จำนวนหนึ่ง

สิ่งที่เหลืออยู่สำหรับเจ้าของรถคือการฟังสัญญาณของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและตอบสนองต่อสัญญาณเหล่านั้นในเวลาที่เหมาะสม

ในอีกด้านหนึ่ง ตัวบ่งชี้ที่ทรงพลังจะปรากฏขึ้นในรถ ซึ่งรวบรวมและส่งข้อมูลที่สำคัญที่สุดให้กับผู้ขับขี่ ในทางกลับกัน มีข้อมูลมากมายที่ทราบกันดีอยู่แล้ว แต่มีข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือไม่แสดงให้ผู้ขับขี่เห็น ทำไมต้องติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด? ที่ ความรู้สึกในทางปฏิบัติ, อุปกรณ์นี้ขาดไม่ได้ มันรวบรวมข้อมูลสูงสุดจากเซ็นเซอร์ จากนั้นประมวลผล ถอดรหัส และส่งในรูปแบบที่สะดวกสำหรับคนขับ ในเวลาเดียวกัน เจ้าของรถไม่จำเป็นต้องทำการคำนวณที่เป็นอิสระ - คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดพิเศษจะตรวจสอบทุกอย่างซึ่งเตือนเกี่ยวกับปัญหาในเวลา

วิธีการเชื่อมต่ออุปกรณ์?

ผู้ผลิตรถยนต์ VAZ-2114 ได้จัดเตรียมบล็อกพิเศษที่เชื่อมต่อคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด คุณลักษณะนี้ช่วยเพิ่มความเร็วและลดความซับซ้อนของกระบวนการ ดังนั้นคุณสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์จากผู้ผลิต "State" หรือ "Multitronics" กับตัวเชื่อมต่อที่ให้มา ไดรเวอร์ที่ลองใช้ความสามารถของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้แล้ว แนะนำอุปกรณ์เหล่านี้

หากต้องการ คุณสามารถเลือกรุ่นที่มีหน้าจอสีได้ แต่ตัวเลือกนี้เป็น "มือสมัครเล่น" มากกว่า การปรากฏตัวของตัวเลือกดังกล่าวไม่ส่งผลต่อการทำงานและการเพิ่มเติมนั้นทำขึ้นเพื่อ "ความงาม"

ขั้นตอนการติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

• เชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับแหล่งจ่ายไฟ สิ่งนี้จะต้องใช้แรงดันไฟฟ้า +12 โวลต์บนเครือข่าย VAZ-2114
• ในการสตาร์ทอุปกรณ์โดยอัตโนมัติ (พร้อมกับเปิดสวิตช์กุญแจ) ให้ใช้สายไฟที่ใช้สตาร์ทเครื่องยนต์ หากคุณเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดกับแหล่งพลังงานของ "ขนาด" เมื่อมืดความสว่างของหน้าจอจะลดลง
• เชื่อมต่อสาย "มวล"

หากต้องการ คุณสามารถนำข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่ควบคุมระดับน้ำมันเชื้อเพลิงได้ แต่ที่นี่มากขึ้นอยู่กับรุ่นของอุปกรณ์ ในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดบางเครื่อง เมื่อคุณตั้งค่าพารามิเตอร์ที่ถูกต้อง (ระยะทางและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง) การคำนวณจะดำเนินการโดยอัตโนมัติ กระบวนการนี้เรียกว่าการสอบเทียบ

เมื่อสิ้นสุดการทำงาน ให้เปลี่ยนสายการวินิจฉัยของตัวควบคุม K-Line

วิธีเชื่อมต่อเมื่อไม่มีบล็อค

สถานการณ์จะซับซ้อนมากขึ้นเมื่อไม่มีบล็อกพิเศษในรถ ตามกฎแล้วการเชื่อมต่อบล็อก 4 พินพิเศษกับอะแดปเตอร์ก็เพียงพอแล้ว (มักมีให้ในรถยนต์)

หากไม่มีบล็อกดังกล่าว การเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดก็ไม่ควรทำให้เกิดปัญหาเช่นกัน สามารถนำกำลังไฟ +12 โวลต์ออกจากช่องจุดบุหรี่และเพื่อให้แน่ใจว่าสตาร์ทอัตโนมัติ - จากสวิตช์กุญแจ เพื่อให้แน่ใจว่าความสว่างจะหรี่ลง เมื่อเปิดขนาด ให้นำสายไฟจากไฟแบ็คไลท์ที่จุดบุหรี่ ไม่มีปัญหากับ "มวล" - นำออกจากปลอกหรือช่องจุดบุหรี่เดียวกันทั้งหมด

เพื่อขจัดปัญหาระหว่างการติดตั้งออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และการตั้งค่าขอแนะนำให้ปิด "มวล" ด้วยแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สัญญาณจากเซ็นเซอร์ที่ควบคุมระดับน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นหาง่ายหลังเรียน สายไฟฟ้ารถ VAZ. ในขั้นตอนเดียวกัน ให้ค้นหา K-line ของการวินิจฉัย นอกจากนี้ทั้งหมด ข้อมูลที่จำเป็นมีอยู่แล้วในคำแนะนำสำหรับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ดังนั้นจึงไม่น่าจะมีปัญหาในการเชื่อมต่อ

หากอุปกรณ์ถูก "สืบทอด" จากเจ้าของคนก่อนหรือเป็นของขวัญ แต่ไม่มีข้อมูลแสดงว่าข้อมูลที่จำเป็นนั้นง่ายต่อการค้นหาบนอินเทอร์เน็ต - เพียงไปที่ เครื่องมือค้นหาและป้อนชื่อรุ่นในแถบค้นหา ส่วนใหญ่แล้วโมเดลที่จำหน่ายในท้องตลาดนั้นเป็นแบบมาตรฐานและคำแนะนำสำหรับโมเดลนั้นเหมือนกัน

การมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเป็นโอกาสสำหรับเจ้าของรถที่จะรับรู้เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในชิ้นส่วนไฟฟ้าและพลังงานของรถเสมอ โดยที่ ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ยกเว้น ถ้าไม่อยากเสียเงินซื้อ อุปกรณ์เพิ่มเติมคุณสามารถไปอีกทางหนึ่ง - ตรวจสอบสถานะของระบบรถด้วยตัวเองเป็นระยะ หรือติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการ

เนื่องจากผลิตภัณฑ์ AvtoVAZ ได้รับความนิยมอย่างมากในรัสเซียอันกว้างใหญ่แต่ละอย่าง ผู้ผลิตในประเทศคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดให้ความสนใจกับรถยนต์เหล่านี้ ยิ่งกว่านั้นมาเผชิญหน้ากัน VAZ ที่ "ฉลาด" การปรับแต่งทางเทคนิคจะมีความเหมาะสมเป็นพิเศษ คุณสามารถซื้อรุ่นคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด VAZ และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด fret ดูดีเป็นพิเศษในตระกูล "สิบ" - คอมพิวเตอร์ 2114 คอมพิวเตอร์ 2110 คอมพิวเตอร์ 2115 (ติดตั้งทั้ง Multitronics และ Gamma ในรุ่นเหล่านี้ในที่ปกติ ). มารับได้ คอมพิวเตอร์การเดินทาง Vaz จาก BC สากล ตัวอย่างเช่น คอมพิวเตอร์สามารถติดตั้งบน Grant แทนปุ่มได้ อนึ่ง, แจกันข้างเหมาะสมแม้ในที่ที่มีอุปกรณ์คล้ายคลึงกัน ตัวอย่างเช่น คอมพิวเตอร์สำหรับ Kalina และคอมพิวเตอร์สำหรับ Priora ไม่เพียงแต่แสดงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเหมือนอุปกรณ์มาตรฐาน แต่ยังเตือนคุณเมื่อต้องเปลี่ยนผ้าอนามัย อัปเดตการประกัน อธิบายว่าทำไมไฟ "ตรวจสอบ" จึงติดขึ้น และทำหน้าที่อื่นๆ ที่เป็นประโยชน์มากมาย ประหยัดค่าใช้จ่ายของเจ้าของรถอย่างมากซึ่งทำให้คอมพิวเตอร์อยู่ใน VAZ

วิธีเลือกคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด VAZ

เพื่อให้เข้าใจว่าจะซื้อคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด VAZ เครื่องใด คุณต้องดูกระเป๋าเงินของคุณก่อน ท้ายที่สุด ส่วนที่คุณจะต้องค้นหา bortovik ของคุณนั้นขึ้นอยู่กับจำนวนเงินที่คุณยินดีจ่ายบนคอมพิวเตอร์การเดินทาง แน่นอน ราคาเครื่องจะแตกต่างกันไปตามประเภทของหน้าจอ จำนวนฟังก์ชัน ความสามารถในการใช้งาน ประเภทต่างๆเชื้อเพลิง (แก๊ส / เบนซิน) แต่โดยทั่วไป อุปกรณ์ที่ผลิตขึ้นสำหรับรุ่นเฉพาะ เช่น คอมพิวเตอร์ 2114 คอมพิวเตอร์ 2110 คอมพิวเตอร์ 2115 จะเป็นตัวเลือกที่ประหยัดที่สุด งานหลักทั้งหมดของพวกเขาในฐานะคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะต้องดำเนินการอย่างแน่นอน แต่คอมพิวเตอร์เหล่านี้ได้รับการพัฒนาสำหรับ VAZ เมื่อหลายปีก่อน และตั้งแต่นั้นมาก็ไม่ได้รับการอัพเกรดโดยเฉพาะ (เช่นเดียวกับรุ่นของรถยนต์เอง) คอมพิวเตอร์สำหรับ Grant คอมพิวเตอร์สำหรับ Kalina และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสำหรับ Priora จะดูเรียบร้อยและทำหน้าที่ได้มากกว่า หากต้องการค้นหา BC ที่ดีที่สุดสำหรับคุณ ให้ใช้ส่วน "การเลือกโดยรถยนต์" บนเว็บไซต์ของเรา โดยระบุรุ่นรถของคุณ

ความฝันเล็กๆ ที่เป็นจริง ฉันซื้อบอร์โทวิคให้ตัวเองที่ใฝ่ฝันตั้งแต่รถคันแรก) ตอนนี้มันหายากมากสำหรับเรา เห็นโฆษณาแล้วถ่ายในวันเดียวกัน) เด็กน้อยดีใจแค่ไหนเมื่อได้ติดตั้งมัน )) และเพื่อให้เขานั่งได้เท่าๆ กัน ไม่ไปเที่ยว ฉันติดกาวกันเสียงดังเอี๊ยดมันก็แค่พวง)) อย่างหนึ่งมันไม่ส่งเสียง)

ฉันยังใส่ไดอะแกรมสำหรับเชื่อมต่อสถานะยานพาหนะออนบอร์ด 2114:

หน้าที่ของบอร์ด:

ฉันถูกทรมานอย่างไรเมื่อต้องปิดนาฬิกาปลุกซึ่งส่งเสียงแหลมตลอดเวลา แต่แล้วฉันก็เข้าใจมันยากที่จะหาคำแนะนำ แต่ฉันจะให้คุณในโพสต์นี้ :)

คำแนะนำ

คอมพิวเตอร์ทริป (MK) ติดตั้งในส่วนของสินค้าที่ผลิตขึ้น รถลดาซามารา. MK มี
15 ฟังก์ชั่น แบ่งออกเป็น 7 กลุ่ม ปุ่มควบคุมเจ็ดปุ่มใช้สำหรับเลือกกลุ่มฟังก์ชั่นที่ต้องการและ
การเลือกฟังก์ชั่นภายในกลุ่มและมีการกำหนดดังต่อไปนี้: “T”, “KM/N”, “KM”, “L”, “L/100”, “MOM”, “N”.
ฟังก์ชันภายในกลุ่มจะวนซ้ำรอบๆ วงแหวน เมื่อปิดสวิตช์กุญแจ คอมพิวเตอร์จะอยู่ในโหมด "เวลาปัจจุบัน" เสมอ และฟังก์ชันการควบคุมปุ่มจะถูกบล็อก

เมื่อกดปุ่มใด ๆ โดยปิดสวิตช์กุญแจจะเปิดไฟส่องสว่างในเวลากลางคืนของไฟแสดงสถานะและปุ่ม "START" จะปิดเสียงเตือน ในการรีเซ็ตพารามิเตอร์สะสมทั้งหมด: “เวลาใน
ระยะทาง”, “เวลาเดินทางโดยมีการหยุด”, “การสิ้นเปลืองทั้งหมด”, “ระยะทางการเดินทาง” คุณต้องกดปุ่ม “เริ่มต้น” ค้างไว้นานกว่า 4 วินาที จนกระทั่งสัญญาณเสียงทูโทนปรากฏขึ้น

ตัวบ่งชี้ของพารามิเตอร์ต่อไปนี้: "ความเร็วเฉลี่ย", "การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย", "การคาดการณ์ระยะทางของเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่" ดำเนินการภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้: ไมล์สะสมมากกว่า 1 กม. และเวลาเดินทางไม่รวมจุดแวะพักมากกว่า 1 นาที; จนกว่าจะตรงตามเงื่อนไขเหล่านี้ สัญลักษณ์ “----” จะปรากฏขึ้น
คอมพิวเตอร์มีอุปกรณ์ส่งสัญญาณ 3 แบบ: "เกินความเร็ว", "ระยะทางกับเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่" และ "แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ด" เมื่อพารามิเตอร์ควบคุมเกินค่าที่ตั้งไว้: จำกัดความเร็ว (20–200) กม./ชม. ขึ้นอยู่กับการติดตั้ง วิ่งด้วยเชื้อเพลิงที่เหลือน้อยกว่า 50 กม. แรงดันไฟฟ้า
เครือข่ายออนบอร์ดต่ำกว่า 10.8 V หรือสูงกว่า 14.8 V สัญลักษณ์ระฆังเริ่มกะพริบและมีการสร้างสัญญาณเสียงขึ้น ในขณะที่ค่าของพารามิเตอร์ที่ตรวจสอบจะแสดงบนตัวบ่งชี้
การรีเซ็ตสัญญาณเสียงทำได้โดยใช้ปุ่ม "START" หลังจากรีเซ็ตสัญญาณเสียงแล้ว การบ่งชี้พารามิเตอร์ที่เกินค่าที่ตั้งไว้จะมาพร้อมกับสัญลักษณ์กระดิ่งกะพริบ เมื่อพารามิเตอร์กลับสู่ค่าปกติ สัญญาณเตือนจะหยุดลง
ในการตั้งค่าหรือลบโหมดควบคุม คุณต้องเลือกฟังก์ชันที่ควบคุมและใช้ปุ่ม "เริ่มต้น" เพื่อตั้งค่าหรือรีเซ็ตสัญลักษณ์ระฆัง การรีเซ็ตหรือตั้งค่าสัญญาณเสียงเพื่อยืนยันการกดปุ่มทำได้ในโหมดของฟังก์ชัน "เวลาเดินทาง" โดยกดปุ่ม "START"
ในโหมด “การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงทันที (เฉลี่ย)” เมื่อความเร็วชั่วขณะ (เฉลี่ย) น้อยกว่า 5 กม./ชม. การอ่านจะแสดงเป็นลิตร/ชม. และในลิตร/100 กม. เมื่อมากกว่านั้น ใน “เวลาเดินทาง (โดยหยุด) ” การอ่านโหมดจะแสดงเป็นนาที, วินาทีสำหรับเวลาที่น้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง, เป็นชั่วโมง, นาทีสำหรับเวลาที่มากกว่าหนึ่งชั่วโมง
และในชั่วโมงมากกว่า 99 ชั่วโมง 59 นาที
ที่ ถอดแบตเตอรี่นาฬิกาและพารามิเตอร์สะสมทั้งหมดจะถูกเก็บไว้อย่างน้อย 1 เดือน

การปรับฟังก์ชั่นคอมพิวเตอร์

การแก้ไขนาฬิกา
กดปุ่ม "START" ในโหมด "เวลาปัจจุบัน" บนสัญญาณที่หกของเวลาที่แน่นอน กดปุ่ม "H" ในขณะที่หลักนาทีถูกรีเซ็ตเป็นศูนย์ หลักชั่วโมงจะถูกแก้ไขเป็นค่าที่ใกล้ที่สุด
วินาทีต้องเริ่มจากศูนย์

การตั้งเวลาปัจจุบัน (ปฏิทิน)
กดปุ่ม "START" ในโหมด "เวลาปัจจุบัน" ("ปฏิทิน") ใช้ปุ่ม “+”, “–” เพื่อตั้งค่าชั่วโมง (วัน) ที่ต้องการ กดปุ่ม "เริ่มต้น" ใช้ปุ่ม “+”, “–” เพื่อตั้งค่าที่ต้องการเป็นนาที (เดือน) กดปุ่ม "START" เพื่อสิ้นสุดการตั้งค่าเวลา (ปฏิทิน)

การตั้งปลุก
กดปุ่ม "START" ในโหมด "นาฬิกาปลุก" ใช้ปุ่ม “+”, “–” เพื่อตั้งค่าชั่วโมงที่ต้องการ กดปุ่ม "เริ่มต้น" ใช้ปุ่ม “+”, “–” เพื่อตั้งค่านาทีที่ต้องการ กดปุ่ม "START" เพื่อสิ้นสุดการตั้งค่าการเตือน ในโหมดบอกเวลาปกติ สัญลักษณ์นาฬิกาปลุกจะสว่างขึ้น (นาฬิกาปลุกเปิดอยู่)

ปิดนาฬิกาปลุก
กดปุ่ม "START" ในโหมด "นาฬิกาปลุก" กดปุ่ม "H" เพื่อปิดนาฬิกาปลุก ในรูปแบบดิจิทัล
"--.--" จะปรากฏเป็นตัวเลข และในโหมด "เวลาปัจจุบัน" สัญลักษณ์ปลุกจะไม่สว่าง (นาฬิกาปลุกปิดอยู่)

การปรับความสว่างของไฟแบ็คไลท์ของตัวแสดง
เมื่อไฟจอดรถติดสว่าง ระดับไฟแบ็คไลท์จะถูกปรับระดับโดยใช้ตัวควบคุมการส่องสว่างของมาตรวัดมาตรวัด เมื่อไฟจอดรถดับลง ระดับแสงพื้นหลังจะถูกปรับโดยซอฟต์แวร์: กดปุ่ม "START" ในโหมด "เวลาเดินทางโดยหยุด" ส่วนเดียวทั้งหมด (รูปสัญลักษณ์) จะแสดงบนตัวบ่งชี้ซึ่งเป็นสัญญาณของโหมดการปรับระดับ
แบ็คไลท์ และในตัวเลขดิจิทัล ตัวเลขจะแสดงตามระดับแบ็คไลท์เป็นเปอร์เซ็นต์ของค่าสูงสุด ใช้ปุ่ม “+”, “–” เพื่อตั้งค่าระดับความสว่างของแบ็คไลท์ที่ต้องการ
กดปุ่ม "START" เพื่อสิ้นสุดโหมดปรับความสว่าง

การสอบเทียบเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
ในการดำเนินการแก้ไข จำเป็นต้องระบายน้ำมันเบนซินทั้งหมดออกจากถัง กดปุ่ม "START" ค้างไว้นานกว่า 2 วินาทีในโหมด "ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง" ตัวเลข “0” ที่กะพริบจะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผล กดปุ่ม "L" ค้างไว้
ภายใน 1 วินาที จนกว่าสัญญาณยืนยันเสียงจะปรากฏขึ้น หลังจากนั้นหมายเลขกะพริบ "3" จะปรากฏขึ้นบนตัวบ่งชี้ เทน้ำมันเบนซิน 3 ลิตรลงในถังแก๊สโดยใช้ภาชนะวัด รอเวลาที่จำเป็นเพื่อให้เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงสงบลง กดปุ่ม "L" ค้างไว้ 1 วินาทีจนกว่าสัญญาณเสียงยืนยันจะปรากฏขึ้น ทำตามขั้นตอนนี้ต่อไปจนถึงค่าสูงสุด 39 ลิตร หลังจากนั้นคอมพิวเตอร์จะออกจากโหมดโดยอัตโนมัติ

การติดตั้งอุปกรณ์เตือนความเร็วเกิน
กดปุ่ม "START" ในโหมด "ความเร็วปานกลาง" ใช้ปุ่ม "+", "–" เพื่อกำหนดเกณฑ์ความเร็วที่ต้องการ
กดปุ่ม "START" เพื่อออกจากการตั้งค่าการเตือนความเร็วเกิน

ความแม่นยำและจำกัดค่าของฟังก์ชันบางอย่าง
ช่วงนาฬิกา . . . . . . . . . . . . . . . 0 h 00 m–23 h 59 m
ชั่วโมงออกเดินทางต่อวันที่อุณหภูมิ (25±10) °C ไม่เกิน ρ 3 วินาที
ช่วงแสดงอุณหภูมิภายนอก -40 °С…+60 °С
ค่าเวลาเดินทางสูงสุด . . . ☺ 999 ชม. 50 นาที
มูลค่าสูงสุดของเวลาเดินทางพร้อมจุดแวะพัก . . . . . ☺ 999 ชม. 50 นาที
มูลค่าสูงสุดของการไหลทั้งหมด . . ☺ 9999 ล
ค่าสูงสุด ระยะทางรวม. . . . ☺ 9999 กม.

เมื่อหนึ่งในพารามิเตอร์เหล่านี้ล้น พารามิเตอร์ที่สะสมทั้งหมดจะถูกรีเซ็ต: "เวลาเดินทาง", "เวลาเดินทางโดยมีการหยุด", "ปริมาณการใช้ทั้งหมด", "ระยะการเดินทาง" โดยมีลักษณะเป็นสัญญาณเสียงทูโทน

บ้าน » การปรับแต่ง » วิธีลบคอมพิวเตอร์การเดินทาง VAZ 2114 คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดบน VAZ, Lada (หัวฉีด)