น้ำมันรถ- ส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยยืดอายุเครื่องยนต์ให้ยาวนาน ในการเลือกอย่างถูกต้องคุณต้องคำนึงถึงประเภทของเครื่องยนต์คำแนะนำของผู้ผลิตรวมถึงประสบการณ์ของเจ้าของคนก่อนด้วยหากคุณเอารถ "จากมือ"

ประเภทของน้ำมันเครื่อง

ตามประเภทของคุณ น้ำมันเครื่องแบ่งออกเป็น:

• แร่ธาตุที่เรียกว่า "น้ำแร่" เกิดจากการกลั่นและกลั่นน้ำมัน
• สารสังเคราะห์หรือ "สารสังเคราะห์" ถูกสร้างขึ้นจากการสังเคราะห์ก๊าซ
• สารกึ่งสังเคราะห์เป็นส่วนผสมในสัดส่วนที่แตกต่างกันของน้ำมันสองตัวแรกและเรียกว่า "สารกึ่งสังเคราะห์"

น้ำมันที่นำเสนอแต่ละชนิดมีข้อดีและข้อเสียเช่น น้ำมันแร่แตกต่างกันในต้นทุนที่ต่ำเมื่อเทียบกับอีกสองคน แต่ในทางกลับกันก็มักจะต้องเปลี่ยนเพราะเครื่องยนต์ดับเร็วจึงแนะนำให้เทลงในรถที่ไม่ได้ใช้งาน สภาวะที่รุนแรง. มีความหนืดสูงและลดความเสี่ยงในการเปลี่ยนซีลและปะเก็นน้ำมัน ส่วนใหญ่มักใช้ใน รถยนต์ในประเทศรวมทั้งรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้ฟิล์มคลุมเครื่องยนต์และชิ้นส่วนต่างๆ ได้อย่างน่าเชื่อถือ ให้การปกป้องเพิ่มเติม และองค์ประกอบช่วยให้สตาร์ทรถได้ง่ายแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น และไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปเมื่อได้รับความร้อน น้ำมันนี้มักใช้ใน รถสปอร์ตตลอดจนเครื่องจักรที่ทำงานในอุณหภูมิต่ำ/สูง ข้อเสียสำหรับผู้ขับขี่บางคนอาจเป็นราคาของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์

กึ่งสังเคราะห์เป็นน้ำมันที่ผสมผสานราคาที่ยอมรับได้ของน้ำแร่และความน่าเชื่อถือของสารสังเคราะห์ สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน สารกึ่งสังเคราะห์ถือเป็นค่าเฉลี่ยสีทอง ซึ่งรวมความสมดุลของราคาและคุณภาพเข้าด้วยกัน

เลือกน้ำมันอย่างไร?

ในการเลือกน้ำมันให้เหมาะสม คุณต้องดูเ... เอกสารทางเทคนิคและดูว่าค่าความคลาดเคลื่อนที่กำหนดไว้เท่าไรสำหรับรถ คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการอนุมัติน้ำมันเครื่องได้จาก นอกจากนี้ยังควรพิจารณาพารามิเตอร์เช่นความหนืด - มาตรฐานสากล S.A.E. ความหนืดที่กำหนดความลื่นไหลของน้ำมันและความสามารถในการสตาร์ทรถได้ง่าย ช่วงเวลาเย็น. น้ำมันที่แนะนำให้ใช้ใน ฤดูหนาวปีในชื่อมีตัวอักษร W (จากภาษาอังกฤษ "winter" - "winter") และยิ่งตัวเลขที่อยู่ข้างหน้าตัวอักษรน้อยเท่าไหร่น้ำมันก็ยิ่งทนต่อความเย็นได้มากเท่านั้น ตัวอย่างเช่น, ระบอบอุณหภูมิน้ำมัน 0W ถึง -45 องศา, 5W ถึง -35 ฯลฯ

คุ้มค่าที่จะพิจารณาอย่างแน่นอน สภาพอากาศสำหรับรถยนต์ที่ใช้งาน: สำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น ให้เลือกน้ำมันที่มีความหนืดต่ำ และสำหรับสภาพอากาศร้อนที่มีความหนืดสูงกว่า หากเครื่องยนต์ของรถเก่าและ/หรือเสื่อมสภาพ คุณไม่ควรเติมสารสังเคราะห์ราคาแพง เนื่องจากซีลน้ำมันและปะเก็นจะเข้ากันไม่ได้และอาจเป็นอันตรายต่อมอเตอร์เท่านั้น ที่ ข้อกำหนดทางเทคนิคมักกำหนดไว้ใช้เท่านั้น น้ำมันเดิมเช่น โตโยต้า หรือ บีเอ็มดับเบิลยู หากรถอยู่ในประกันก็ควรเติมน้ำมันเดิมเท่านั้น ถ้า ระยะเวลาค้ำประกันเครื่องหมดอายุคุณสามารถใช้น้ำมันชนิดอื่นที่มีลักษณะคล้ายคลึงกันได้ เป็นที่น่าจดจำว่าไม่ควรผสมกันไม่ว่าในกรณีใด ประเภทต่างๆน้ำมันจากผู้ผลิตต่างๆ

ต่อ ปีที่แล้วบน ตลาดรัสเซียมากมาย แบรนด์ต่างๆที่จำหน่ายน้ำมันเครื่อง รายการได้ขยายและตอนนี้แทนที่จะเป็น น้ำมันมาตรฐาน Mobil, Shell, Liqui Moly ปรากฏบนชั้นวางของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เช่น Lukoil, Xado, Ravenol, ZIC และอื่น ๆ

ในบทความนี้เราจะพูดถึงน้ำมัน ZIC บทวิจารณ์เกี่ยวกับพวกเขาจะเปิดเผยข้อดีและข้อเสียมากมายให้กับเรา รวมทั้งบอกเราว่าควรใช้รถยนต์และเครื่องยนต์ใดดีที่สุด เราจะพยายามพิจารณาว่าผู้ผลิตมีคุณสมบัติใดบ้างและคุ้มค่าหรือไม่ที่จะใช้เลย จาระบีนี้สำหรับน้ำมันเบนซินหรือ เครื่องยนต์ดีเซลปฏิบัติการในรัสเซีย

ต้นทาง

ควรเริ่มต้นด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าน้ำมัน ZIC มาจากเกาหลีใต้ แบรนด์นี้เป็นของ SK Corporation ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2505 บริษัทมีความเชี่ยวชาญในการผลิตน้ำมัน แต่ยังมีส่วนร่วมในการผลิตอีกด้วย น้ำมันหล่อลื่น- จำหน่ายภายใต้แบรนด์ ZIC ตั้งแต่ปี 2538 เนื่องจากมีฐานวัตถุดิบขนาดใหญ่ ผู้ผลิตจึงใช้ของตัวเอง น้ำมันพื้นฐานและพัฒนาแพ็คเกจสำหรับพวกเขา สารเติมแต่งที่มีประสิทธิภาพ. ในช่วงเริ่มต้นของการดำรงอยู่ SK ได้รับเทคโนโลยีการกลั่นน้ำมันในสหรัฐอเมริกา แต่ต่อมาได้สร้างเทคโนโลยีของตัวเองขึ้นบนพื้นฐานของการสร้างน้ำมันเครื่อง ZIC ที่ทันสมัย บทวิจารณ์เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เหล่านี้ทำให้เห็นชัดเจนว่าน้ำมันหล่อลื่นที่ผลิตออกมานั้นมีคุณภาพค่อนข้างสูง หากคุณซื้อได้ไม่ใช่ของปลอม แต่เราจะพูดถึงเรื่องนี้แยกกัน

ต้องขอบคุณการนำเทคโนโลยี Deep catalytic hydrocracking มาใช้ในการผลิต ทำให้ได้ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันเป็นไปได้ที่จะสร้างน้ำมันที่มีดัชนีความหนืดสูง - เป็นผลิตภัณฑ์ที่คงสภาพของมันไว้ คุณสมบัติการดำเนินงานและ ตัวชี้วัดทางเทคนิคที่อุณหภูมิลบและบวกสูง ดังนั้นมอเตอร์ที่มีน้ำมันดังกล่าวจึงเริ่มทำงานได้อย่างราบรื่นและรวดเร็วแม้ในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์นอกหน้าต่าง

การสำแดงในทางปฏิบัติ

ในการรีวิว น้ำมัน ZIC ถูกกำหนดโดยผู้ใช้ว่าเป็นน้ำมันสังเคราะห์ แม้ว่าแท้จริงแล้วจะเป็นน้ำมันไฮโดรแคร็กก็ตาม อย่างไรก็ตาม ทุกวันนี้ เส้นแบ่งระหว่างสารสังเคราะห์และไฮโดรแคร็กกิ้งนั้นไม่ชัดเจนโดยผู้ผลิตเอง และไม่มีอะไรผิดปกติที่นี่ ผู้ผลิตหลายรายเขียนบนบรรจุภัณฑ์ว่าน้ำมันสังเคราะห์ แม้ว่าจริง ๆ แล้วผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีไฮโดรแคร็กกิ้ง น้ำมันไฮโดรแคร็กมีราคาถูกกว่า แต่มีคุณสมบัติเช่นเดียวกับน้ำมันสังเคราะห์ ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของพวกเขาคืออายุการใช้งานที่สั้นลง น้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งประมาณ 20-30% สูญเสียคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพเร็วขึ้น ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยนหลังจาก 8-10,000 กิโลเมตร (สารสังเคราะห์ทั่วไปให้บริการประมาณ 15,000 กิโลเมตร)

โปรดทราบว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้ยังคงประกอบด้วยน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ น้ำมันแร่ ผลิตภัณฑ์สำหรับทำความสะอาดระบบ และแม้แต่น้ำมันเกียร์ ZIC บทวิจารณ์ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ในกลุ่มสินค้านั้นเป็นไปในเชิงบวก อย่างที่คุณเห็นโดยไปที่ฟอรัมเฉพาะเรื่อง

คุณสามารถใช้ผลิตภัณฑ์นี้ร่วมกับเครื่องยนต์ประเภทใดก็ได้ - น้ำมันเบนซิน ดีเซล เทอร์โบ หรือบรรยากาศ จาระบีนี้เหมาะสำหรับรถยนต์เยอรมัน เกาหลี ญี่ปุ่น และยุโรป เจ้าของรถบางคนใช้สำเร็จใน รถยนต์รัสเซียน้ำมัน ZIC ความคิดเห็นยังคงเป็นบวกแม้ว่าจะมีความคิดเห็นเชิงลบก็ตาม

ลักษณะการทำงาน

แต่คุณภาพที่ระบุโดยผู้ผลิตเองล่ะ? หนึ่งในผลิตภัณฑ์ยอดนิยมคือ น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ ZIC สำหรับดีเซลและ เครื่องยนต์เบนซิน. สามารถทนต่ออุณหภูมิได้ต่ำถึง -35 องศา จึงเป็นที่นิยมในแถบภาคเหนือของรัสเซีย นั่นคือที่อุณหภูมิที่กำหนดความลื่นไหลของน้ำมันหล่อลื่นจึงยังคงอยู่ ปั้มน้ำมันสูบน้ำมันหล่อลื่นผ่านระบบได้อย่างง่ายดาย ส่งผลให้เครื่องยนต์สตาร์ทโดยไม่มีปัญหา

หากเราพูดถึงความหนืดที่โหลดและอุณหภูมิสูง น้ำมันก็จะสามารถให้ฟิล์มที่แข็งแรงซึ่งทนต่อการฉีกขาดได้ รวมแพ็คเกจเดิม สารเติมแต่งที่ใช้งานที่ปรับปรุงสมรรถนะและความสะอาดของเครื่องยนต์ ระบบน้ำมันจากคราบสกปรกที่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ นอกจากนี้ น้ำมันหล่อลื่น ZIK ยังประหยัดพลังงาน ดังนั้น ในระหว่างการใช้งาน จะลดการสูญเสียความเสียดทานและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ไม่ใช่แค่เพียงว่าสารสังเคราะห์ ZIC รวบรวมความคิดเห็นในเชิงบวก น้ำมันมีใบรับรองและการอนุมัติทั้งหมด (API, ACEA, ISLAC) ซึ่งอนุญาตให้ใช้สารหล่อลื่นในเครื่องยนต์ของรถยนต์ของแบรนด์ระดับโลก

น้ำมันเครื่อง ZIC: บทวิจารณ์

แม้จะมีคุณสมบัติเชิงบวกจำนวนมากของผลิตภัณฑ์และการใช้งานอย่างแพร่หลายทั่วโลก แต่ก็มีคุณสมบัติเชิงลบบางประการ เราจะพิจารณาทั้งด้านบวกและ ด้านลบผลิตภัณฑ์ซีไอซี และเราจะเริ่มต้นด้วยข้อเสีย

เกี่ยวกับข้อเสียของน้ำมัน ZIC

ความคิดเห็นสามารถบอกเราได้ น้ำมันมีราคาเกินราคาที่โดดเด่นเมื่อเทียบกับพื้นหลัง ราคาต่ำผลิตภัณฑ์อื่น. โดยเฉลี่ยแล้ว คุณจะต้องจ่าย 1600-1700 รูเบิลสำหรับกระป๋อง 4 ลิตร บางครั้งเจ้าของมอเตอร์บังคับเขียนบทวิจารณ์: "น้ำมัน ZIC 10W-40 สูญเปล่า" โปรดทราบว่าในรถยนต์บางคันอาจมีของเสียเกิดขึ้น แต่ส่วนใหญ่มักจะเกี่ยวข้องกับระดับน้ำมันที่ลดลงระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ชั้นเลวของมอเตอร์เองและความไร้ประสิทธิภาพ แหวนขูดน้ำมัน. เจ้าของรถบางคนเน้นย้ำถึงการเกิดออกซิเดชันอย่างรวดเร็วและการเสื่อมสภาพของน้ำมัน ซึ่งสามารถพิสูจน์ได้จากคุณภาพเชื้อเพลิงที่ไม่ดีในรัสเซีย เป็นไปได้มากว่าผู้ผลิตไม่ได้คำนึงถึงความจริงที่ว่าน้ำมันเบนซินในรัสเซียสามารถเจือจางได้และสิ่งนี้ส่งผลต่อประสิทธิภาพของน้ำมัน ดี คุณสมบัติของผงซักฟอกน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ไม่เพียงพอ อย่างน้อยก็มีบทวิจารณ์ดังกล่าว ZIC ก็มีข้อดีเช่นกัน ซึ่งเราเรียนรู้จากบทวิจารณ์ด้วย

ลักษณะเชิงบวก

1. การลดระดับเสียงขณะใช้งาน
2. การทำงานของมอเตอร์ที่นุ่มนวลและยืดหยุ่นมากขึ้น
3. บน เครื่องยนต์ปกติมีการสิ้นเปลืองน้ำมัน แต่ไม่เกินหนึ่งลิตรต่อ 10,000 กิโลเมตร
4. ผลิตภัณฑ์เปลี่ยนเป็นสีดำอย่างช้าๆ นี่คือสิ่งที่ส่งผลต่อความสามารถในการซักที่ไม่เพียงพอของน้ำมัน เนื่องจากน้ำมันสีดำพูดถึงการทำความสะอาดระบบน้ำมันจากการสะสมของคาร์บอนเป็นหลัก
5. เมื่อใช้เป็นเวลานาน น้ำมันจะสูญเสียคุณสมบัติของน้ำมันช้ากว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดอื่นที่คล้ายคลึงกัน

โปรดทราบว่าบทวิจารณ์เกี่ยวกับน้ำมัน ZIC (กึ่งสังเคราะห์) นั้นเป็นไปในเชิงบวกมากกว่า คนขับบางคนบ่นเกี่ยวกับความสิ้นเปลืองของผลิตภัณฑ์ แต่ไม่เช่นนั้นผู้ชมฟอรัมอัตโนมัติก็พอใจ แต่เกี่ยวกับสารสังเคราะห์ตอบสนองได้ดีที่สุด ดังนั้นเมื่อซื้อสินค้า ผู้ผลิตรายนี้ทางที่ดีควรเลือกใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ เกี่ยวกับการหล่อลื่น พื้นฐานแร่จึงมักใช้ในทางปฏิบัติเพียงเล็กน้อยและเหมาะสำหรับรถวิ่งเท่านั้น ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานในระยะยาว

หนึ่งในผลิตภัณฑ์ยอดนิยมในรัสเซียคือน้ำมัน ZIC XQ ความคิดเห็นเกี่ยวกับเขานั้นขัดแย้งกันแม้ว่าจะยังมีความคิดเห็นเชิงบวกมากกว่า เจ้าของรถ การผลิตในประเทศร้องเรียนเรื่องน้ำมันหาย หลังจากแทนที่ด้วยสินค้าราคาถูก ของเสียก็หยุดลง อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเรื่องจริงสำหรับรถยนต์ VAZ - เป็นการดีกว่าที่จะไม่เติม ZIC XQ

น้ำมันเกียร์

น้ำมันเกียร์เป็นที่นิยมน้อยกว่าซึ่งมีเหตุผลเพราะจำเป็นต้องเปลี่ยนน้อยมาก O พบเฉพาะในเชิงบวก หลังจากอ่านฟอรัมแล้ว ไม่พบความคิดเห็นเชิงลบ เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วในกล่อง (ต้องเปลี่ยนหลังจาก 50-60,000 กิโลเมตร) เกียร์ของรถจะเปิดขึ้นอย่างราบรื่นยิ่งขึ้น นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ยังกำจัดกล่องโลหะฝุ่นซึ่งดีอยู่แล้ว

บทสรุป

ตัดสินโดยรีวิว น้ำมัน ZIC 5W40 และความหนืดอื่น ๆ นั้นไม่ได้ดีที่สุด แต่ก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าแย่อย่างแน่นอน เป็นความผิดพลาดที่คิดว่าผลิตภัณฑ์เหล่านี้จะจบลงได้ดีกว่าอีก น้ำมันหล่อลื่นราคาแพงเช่น Liqui Moly หรือ Shell หากคุณประเมินน้ำมันหล่อลื่น ZIK ในระดับ 5 จุด คุณสามารถใส่สี่ของแข็งลงไปได้ แต่เห็นได้ชัดว่าไม่ถึงห้าจุด

ของปลอม

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าคุณลักษณะ คุณลักษณะ และบทวิจารณ์ทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นใช้ได้กับน้ำมันดั้งเดิมเท่านั้น แต่มีของปลอมในตลาด และแม้ว่าผู้ผลิตจะใส่ใจในการพัฒนาคอนเทนเนอร์ดั้งเดิมและยากต่อการจำลองด้วยการป้องกันการปลอมแปลง แต่ก็ยังพบเห็นได้ทั่วไป ความน่าจะเป็นในการซื้อน้ำมัน ZIC ปลอมนั้นค่อนข้างสูง ดังนั้นเมื่อเลือกผลิตภัณฑ์ คุณควรให้ความสนใจกับบรรจุภัณฑ์และสัญญาณป้องกันก่อน

ซื้อน้ำมันที่จุดขายอย่างเป็นทางการเท่านั้นและไม่ใช่ที่ใดในตลาดที่ผู้ขายไม่สามารถให้ใบเสร็จแก่คุณได้ และอีกอย่างหนึ่ง: สินค้าลอกเลียนแบบมักขายในภาชนะพลาสติก ที่ กระป๋องเหล็กจาระบีที่ไม่ใช่ของแท้หายากมาก โดยทั่วไป บทวิจารณ์พูดถึงของปลอม 5W30 ที่พบบ่อยที่สุดได้ดีที่สุด เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความหนืดนี้ที่เจ้าของหลายคนมี รถกำลังมาเพื่อสิ้นเปลืองและลดพลวัตของเครื่องจักรและข้นที่อุณหภูมิติดลบเล็กน้อย ทั้งหมดนี้พูดถึงของปลอม ด้วยความนิยมของสารหล่อลื่นที่มีความหนืดนี้ นักต้มตุ๋นจึงพยายามปลอมแปลงน้ำมันเหล่านี้โดยเฉพาะ ดังนั้น คุณจึงควรระมัดระวังในการเลือกให้มาก จากนั้นเครื่องยนต์ของรถของคุณจะทำงานได้ดีกับน้ำมันหล่อลื่นเกาหลีชนิดใหม่ที่มีประสิทธิภาพ

ZIC 0W - น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์

น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์คุณภาพสูงที่ดีที่สุด ลักษณะการทำงานสำหรับ เครื่องยนต์เบนซินทุกประเภท รวมทั้งที่ติดตั้งระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์และ ฟีดฉีดเชื้อเพลิง.

ZIC XQ LS - น้ำมันเครื่องสังเคราะห์

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้คุณภาพระดับพรีเมียมที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยี LOW SAPS (เถ้าซัลเฟตต่ำ ฟอสฟอรัส และกำมะถันต่ำ) แนะนำสำหรับน้ำมันเบนซินและ เครื่องยนต์ดีเซล รถยนต์ทั้งแบบมีและไม่มีเทอร์โบสำหรับเครื่องยนต์ การออกแบบล่าสุด, ได้มาตรฐาน Euro IV และติดตั้ง catalytic converters (CAT) และ ตัวกรองอนุภาค(ปปง).

น้ำมันเครื่องดีเซล

ZIC XQ5000 - น้ำมันเครื่องสังเคราะห์

น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลปริมาณมาก ผสมด้วยน้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์ 100%

ZIC 5000 - น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์

น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์คุณภาพสูงที่มีคุณสมบัติสมรรถนะสูงสุดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทุกประเภท รวมถึงระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์และเครื่องยนต์ที่ได้รับการออกแบบใหม่ล่าสุด

ZIC RV - น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์

น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์คุณภาพสูงที่มีลักษณะการทำงานที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดย่อมและขนาดกลางทุกประเภท รวมถึงระบบที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์

ZIC SD5000 - น้ำมันเครื่องมิเนอรัล

น้ำมันเครื่องแร่ระดับเฟิร์สคลาสสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดกลางและขนาดใหญ่ทุกประเภท รวมถึงเครื่องยนต์รุ่นล่าสุดที่ติดตั้งระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะและสี่จังหวะ

2T - น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2T

น้ำมันกึ่งสังเคราะห์คุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์เบนซินไร้ควัน 2 จังหวะที่มีสารเติมแต่งพิเศษ

4T - น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 4T

น้ำมันกึ่งสังเคราะห์คุณภาพสูงพร้อมสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ 4 จังหวะ

น้ำมันเกียร์

ZIC G-5 - น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์

น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์คุณภาพสูงสำหรับยานยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับเกียร์ ไฮปอยด์ เฮลิคอล เบเวล และ เฟืองตัวหนอนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถเพื่อการพาณิชย์ (รถโดยสาร รถบรรทุก) ที่ทำงานภายใต้น้ำหนักบรรทุกสูง

ZIC G-F-TOP - น้ำมันเกียร์สังเคราะห์

สังเคราะห์ น้ำมันเกียร์ใช้ในเกียร์ธรรมดาและเพลาขับและเข้ากันได้กับเกียร์ซิงโครไนซ์

ZIC GF - น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์

น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาสำหรับ กล่องเครื่องกลเกียร์ รถขับเคลื่อนล้อหน้า, บรรจุสารเติมแต่งที่คัดสรรมาเป็นพิเศษ

ZIC ATF MULTI VEHICLE - น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์

ของเหลวกึ่งสังเคราะห์เอนกประสงค์สำหรับ เกียร์อัตโนมัติด้วยแพ็คเกจสารเติมแต่งที่คัดสรรมาเป็นพิเศษ ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตเกียร์อัตโนมัติส่วนใหญ่

ZIC ATF III - น้ำมันเกียร์สังเคราะห์

ZIC Dexron VI เป็นน้ำมันเกียร์อัตโนมัติสังเคราะห์เต็มรูปแบบ มีประสิทธิภาพเหนือกว่าผลิตภัณฑ์ Dexron IIIH Series ในแง่ของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง การคงความหนืด การลดการสั่นสะเทือน การลดแรงเสียดทาน การเกิดออกซิเดชัน และความต้านทานการเกิดฟอง

น้ำมันฟลัชชิ่ง

ZIC FLUSH - น้ำมันฟลัชชิง

น้ำมันฟลัชชิ่งประสิทธิภาพสูงพร้อมชุดที่ยอดเยี่ยม สารเติมแต่งผงซักฟอกทำความสะอาดเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพจากตะกอนและคราบเขม่า

ของเหลวพิเศษ

ZIC SUPER A - น้ำยาหล่อเย็น

สารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้เอทิลีนไกลคอลคุณภาพสูงใช้ในระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ของรถยนต์

ZIC DOT 4 - น้ำมันเบรก

น้ำมันเบรกคุณภาพสูง คลาส DOT 4 ให้ความน่าเชื่อถือและ ปลอดภัยในการทำงานระบบเบรกรถยนต์ Super Brake Fluid เป็นสูตรที่มีน้ำมันพื้นฐานบริสุทธิ์ที่สุด

ZIC VEGA — น้ำมันไฮดรอลิก

คุณภาพสูง น้ำมันไฮดรอลิกชนิดป้องกันการสึกหรอ (AW) ออกแบบมาเพื่อใช้งานกับที่อยู่กับที่ ระบบไฮดรอลิกต้องการของเหลวที่มีคุณสมบัติต้านการสึกหรอ ป้องกันการกัดกร่อน และต้านออกซิเดชันที่ดีเยี่ยม

ZIC SUPERVIS - น้ำมันไฮดรอลิก

น้ำมันไฮดรอลิกชนิดป้องกันการสึกหรอ (AW) คุณภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในระบบไฮดรอลิกแบบอยู่กับที่ซึ่งต้องการของเหลวที่มีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอ ป้องกันการกัดกร่อน และป้องกันการเกิดออกซิเดชันได้ดีเยี่ยม

น้ำมันหล่อลื่น

จาระบี ZIC CROWN โกลด์ — จารบี

จาระบีเอนกประสงค์ที่มีส่วนผสมของน้ำมันพื้นฐานแร่ สบู่ลิเธียมข้น และสารเติมแต่งขั้นสูงเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการเกิดสนิม

น้ำมันและน้ำมันหล่อลื่นอุตสาหกรรม

SK MACHINE OIL - น้ำมันเครื่อง

ผลิตจากน้ำมันพื้นฐานดีแว็กซ์ มีดัชนีความหนืดสูง จุดไหลเทต่ำ ความเสถียรต่อออกซิเดชันสูงและปริมาณคาร์บอนตกค้างต่ำ เหมาะสำหรับทุกโหมดการทำงานของเครื่องจักรและหมายถึงผลิตภัณฑ์ที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ZIC CROWN GREASE - จาระบีอเนกประสงค์

จาระบี ZIC CROWN GREASE เป็นจาระบีอเนกประสงค์ที่ผสมสูตรด้วยน้ำมันพื้นฐานจากแร่ที่ข้นด้วยสบู่ลิเธียมและเสริมด้วยสารเติมแต่งที่ป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการเกิดสนิม
จาระบีมีหลากหลายประเภท งานอุตสาหกรรมและใช้ในชิ้นส่วนยานยนต์ที่ไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการบรรทุก

SK TERM - น้ำมันอุตสาหกรรม SK SUPER TERM

ใช้ในหม้อไอน้ำแลกเปลี่ยนความร้อนของอุตสาหกรรมสิ่งทอ ในเครื่องทำกระดาษ และในอุปกรณ์ของโรงงานเคมี
เหมาะสำหรับใช้ในระบบแลกเปลี่ยนความร้อนที่ทำงานที่อุณหภูมิตั้งแต่ -100 o C ถึง +310 o C

SK FLUSHING OIL - ฟลัชชิ่ง ออยล์

พื้นผิวของอุปกรณ์หล่อลื่นของระบบไหลเวียนถูกปกคลุมด้วยฟิล์มป้องกันการกัดกร่อนที่ป้องกันการก่อตัวของสนิมระหว่างการขนส่ง จนกว่าจะติดตั้งระบบ อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบป้องกันการกัดกร่อนมีสารเติมแต่งโลหะ (สังกะสี ซัลโฟเนต) ซึ่งทำปฏิกิริยากับสารป้องกันการกัดกร่อน สารต้านอนุมูลอิสระ และสารป้องกันฟองใน น้ำมันเครื่องเร่งการเกิดออกซิเดชันและทำให้อายุการใช้งานสั้นลง

ZIC SUPER GEAR EP - น้ำมันเกียร์

น้ำมันซีรีส์ ZIC Super Gear EP เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการน้ำมันเกียร์อุตสาหกรรม เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่มีอุณหภูมิในการทำงานสูง น้ำมันในซีรีส์นี้ใช้เพื่อหล่อลื่นระบบส่งกำลังแบบอินไลน์สำหรับงานหนัก รวมถึงระบบส่งกำลังแบบเวิร์มและไฮปอยด์ในอุตสาหกรรม และให้การปกป้องระบบในกรณีที่เกิดการกระแทก

SUPERFREEZE - น้ำมันหล่อเย็น

ใช้ในระบบหมุนเวียนและระบบไฮดรอลิก ในตู้เย็น (คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น) ซึ่งต้องใช้น้ำมันที่มีความเสถียรต่อการเกิดออกซิเดชันสูงและจุดไหลเทต่ำ
ใช้ในระบบอุตสาหกรรมที่แนะนำให้ใช้น้ำมันทำความเย็นจากแร่ ในระบบปรับอากาศ

SK COMPRESSOR OIL P - น้ำมันสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ

ใช้ในระบบหมุนเวียนตลอดจนในระบบไฮดรอลิกและคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น

SK SPIN - น้ำมันแกนหมุน

ความสามารถในการรับแรงตึงผิวที่ยอดเยี่ยมของน้ำมัน SK สุดยอดวิธียึดฟิล์มหล่อลื่นไว้บนพื้นผิวโลหะของชิ้นส่วนอย่างแน่นหนา ปกป้องพวกเขาจากการสึกหรอ น้ำมัน SK Super Way เพิ่มความแม่นยำให้กับเครื่องตัดโลหะและช่วยให้ใช้งานได้ง่ายขึ้น ทำให้ใช้งานได้สะดวก โดยไม่ทำให้อุปกรณ์สั่นสะเทือน

SUPER OIL - น้ำมันหม้อแปลง

ใช้ในหม้อแปลงอุตสาหกรรม, เซอร์กิตเบรกเกอร์, สวิตช์, สตาร์ทเครื่องปฏิกรณ์, ตัวเก็บประจุ และอุปกรณ์ไฟฟ้าประเภทอื่นๆ การใช้งานหลักของน้ำมันนี้อยู่ในหม้อแปลงและยังใช้เป็นน้ำมันฉนวนไฟฟ้าซึ่งมีคุณสมบัติใกล้เคียงกับน้ำมันหม้อแปลง

SK CONING OIL - น้ำมันหล่อลื่น

SK Coning Oil is น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องจักรสิ่งทอที่ผลิตผ้าไนลอน โพลีเอสเตอร์ ผ้าฝ้ายผสมเทฟลอน ผลิตภัณฑ์นี้ช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างด้ายและเข็มนำทาง

ZIC TURBINE OIL - น้ำมันเทอร์ไบน์

น้ำมันซีรีส์ ZIC TURBINE OIL เป็นน้ำมันเทอร์ไบน์คุณภาพสูงที่มีดัชนีความหนืดสูงและความเสถียรต่อออกซิเดชันที่ดี
ดัชนีความหนืดสูงและการแยกตัวออกจากน้ำที่ดี การยับยั้งการเกิดสนิมและการเกิดฟอง - คุณสมบัติเหล่านี้ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับน้ำมันเทอร์ไบน์

SK UTF 65 - น้ำมันรถแทรกเตอร์

ใช้ใน อุปกรณ์รถแทรกเตอร์สำหรับชิ้นส่วน ส่วนประกอบ และส่วนประกอบทั้งหมด ยกเว้นเครื่องยนต์
ผลิตภัณฑ์สำหรับทุกสภาพอากาศที่สามารถใช้ได้ที่อุณหภูมิต่ำถึง -37 o C
คุณสมบัติการหล่อลื่นที่ดีเยี่ยมช่วยยืดอายุของอุปกรณ์

SUPER WAY - น้ำมันอุตสาหกรรม

SK Super Way 32 ออกแบบมาสำหรับชิ้นส่วนเครื่องมือกลขนาดเล็ก ขณะที่ SK Super Way 68 ออกแบบมาสำหรับระบบขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ SK Super Way 220 ใช้ในเครื่องจักรขนาดใหญ่ที่ทำงานภายใต้ภาระหนักมาก

ZIC PSF-4 - น้ำมันบังคับเลี้ยว PSF-4

SK PHAZOL OIL - น้ำมันขาว

น้ำมันกลั่นจากแร่ที่มีดัชนีความหนืดสูงเป็นพิเศษโดยไม่มีสารเติมแต่งใดๆ
น้ำมันผ่านการทำให้บริสุทธิ์ลึกซึ่งช่วยขจัดกลิ่นเฉพาะ

SK SUPER FREEZE S - น้ำมันสำหรับคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น

น้ำมันสำหรับ คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นออกแบบมาเพื่อผสมกับสารทำความเย็นและผลิตบนฐานอัลคิลเบนซีนสังเคราะห์ (Alkyl Benzene) ซึ่งช่วยให้น้ำมันมี อุณหภูมิต่ำจุดไหลเทและจุดตกตะกอนต่ำ รวมทั้งความเสถียรต่อการเกิดออกซิเดชันที่ยอดเยี่ยม

SK VAC 46 - น้ำมันสำหรับคอมเพรสเซอร์สุญญากาศ

น้ำมันคอมเพรสเซอร์สำหรับใช้ในคอมเพรสเซอร์ประเภทบูสเตอร์และไอพ่นที่มีแรงดันย้อนกลับของไอระเหยไม่อิ่มตัวไม่เกิน 1X10-6 MPa น้ำมันผลิตขึ้นจากฐานแร่ที่ผ่านการกลั่นอย่างสูงด้วยการเพิ่มแพ็คเกจสารเพิ่มความคงตัว ซึ่งช่วยให้สามารถใช้น้ำมันในคอมเพรสเซอร์ที่มีโหมดการทำงานย้อนกลับ (การคายประจุ-การปล่อยประจุ)

ZIC COMPRESSOR RS เป็นน้ำมันสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบโรตารี่

น้ำมันกึ่งสังเคราะห์สำหรับคอมเพรสเซอร์แบบสกรูและโรตารี่ของแบบธรรมดาและ ความดันสูง(RS-คอมเพรสเซอร์ระบบโรตารี่).
น้ำมันนี้ผลิตขึ้นโดยใช้ส่วนผสมที่มีความหนืดสูงร่วมกับสารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อน โฟม และสารต่อต้านอนุมูลอิสระ ซึ่งช่วยให้สามารถใช้กับคอมเพรสเซอร์ที่มีช่วงอุณหภูมิการทำงานต่างๆ ได้ รวมทั้งในคอมเพรสเซอร์ที่ทำงานใน ห้องที่มีกิจกรรมทางเคมีเพิ่มขึ้น

เริ่มจากข้อเท็จจริงที่ว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา น้ำมันเครื่องและยี่ห้อใหม่หลายยี่ห้อได้เข้าสู่ตลาดน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นในประเทศ เป็นผลให้รายการขยายตัวอย่างมีนัยสำคัญตั้งแต่บนชั้นวางเดียวกันพร้อมกับผลิตภัณฑ์ปกติของยักษ์ใหญ่ที่รู้จักกันดี Mobil, Shell หรือ Liqui Moly เช่นข้อเสนอเช่นน้ำมัน Xado, Lukoil, Wolf, Ravenol, ZIC เป็นต้น ปรากฏขึ้น.

ในบทความนี้เราจะพูดถึงคุณสมบัติของน้ำมันเครื่อง ZIC สำหรับเครื่องยนต์ ข้อดีและข้อเสียที่ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรายนี้ได้รับ และการใช้น้ำมันเครื่อง Zik ในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลนั้นคุ้มค่าหรือไม่ โรงไฟฟ้าซึ่งดำเนินการในอาณาเขตของ CIS

อ่านบทความนี้

ที่มาของน้ำมัน ZIC

เริ่มจากความจริงที่ว่าน้ำมันเครื่อง ZIC ผลิตใน เกาหลีใต้. แบรนด์นี้เป็นเจ้าของโดย SK Corp. ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2505 บริษัทมีส่วนร่วมในกิจกรรมที่หลากหลาย อย่างไรก็ตาม ในส่วนของน้ำมันเครื่อง ผู้ผลิตมีความเชี่ยวชาญทั้งในด้านการผลิตน้ำมันและการผลิตน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งออกวางตลาดภายใต้ชื่อแบรนด์ ZIC มาตั้งแต่ปี 2538

ใช้น้ำมันพื้นฐานของตัวเองและแพ็คเกจสารเติมแต่งที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ ในระยะแรกบริษัทเข้าซื้อกิจการมากที่สุด เทคโนโลยีที่ทันสมัยการกลั่นน้ำมันในสหรัฐอเมริกา แต่แล้วชาวเกาหลีก็สร้างและจดสิทธิบัตรเทคโนโลยีของตนเองสำหรับการผลิตน้ำมันพื้นฐาน

ส่งผลให้สำเร็จ คุณภาพสูงเนื่องจากมีการแนะนำเทคโนโลยีการกลั่นน้ำมันที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งเป็นการเร่งปฏิกิริยาไฮโดรแคร็กกิ้งแบบลึก

เทคโนโลยีนี้ทำให้สามารถสร้างดัชนีความหนืดสูงได้ พูดง่ายๆ ก็คือ น้ำมันดังกล่าวสามารถเก็บรักษาไว้ได้ ความหนืดที่ต้องการทั้งที่ต่ำและที่ อุณหภูมิสูงซึ่งสำคัญมากสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นอย่างมั่นใจและหลังจากนั้น การป้องกันที่เชื่อถือได้ชิ้นส่วนหลังจากอุ่นเครื่องเครื่องยนต์

จากนั้นผู้ผลิตชั้นนำของสารเติมแต่งสำหรับน้ำมันเครื่อง (Lubrizol, Infinium และอื่น ๆ ) ก็เชื่อมโยงกับความร่วมมือ งานหลักคือการสร้าง แพ็คเกจพิเศษสารเติมแต่งเพื่อให้แน่ใจว่าดีที่สุด คุณสมบัติการดำเนินงานน้ำมัน ZIC มาอย่างยาวนาน

น้ำมัน ZIC มีประสิทธิภาพอย่างไรในทางปฏิบัติ?

ดังนั้น จากข้อเท็จจริงที่ว่าทุกวันนี้ เส้นแบ่งระหว่างน้ำมันสังเคราะห์แท้และน้ำมันนั้นเบลอโดยผู้ผลิตเอง แม้ว่าน้ำมันบนสุดของ Zic จะเรียกว่าสารสังเคราะห์ อย่างไรก็ตาม อันที่จริงแล้ว ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกไฮโดรแคร็ก

โปรดทราบว่าไม่มีอะไรผิดปกติกับสิ่งนี้ ยิ่งกว่านั้นอีกหลายๆ ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงพวกเขาไปในลักษณะเดียวกันทุกประการโดยระบุบนกระป๋องว่าน้ำมันเป็นสารสังเคราะห์แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วจะเป็นไฮโดรแคร็ก บางคนเขียนบางอย่างเช่น "ผลิตโดยเทคโนโลยีสังเคราะห์" เป็นต้น

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง hydrocracking มีราคาถูกกว่าสารสังเคราะห์ "บริสุทธิ์" มาก แต่ผู้ขับขี่ควรคำนึงถึงคุณลักษณะบางอย่างของเทคโนโลยีนี้แยกต่างหาก ข้อแตกต่างที่สำคัญคือ อายุการใช้งานโดยคงคุณสมบัติที่ประกาศไว้นั้นน้อยกว่าอายุการใช้งานของอะนาลอกสังเคราะห์ทั้งหมด 20-30% ซึ่งหมายความว่าถ้าสารสังเคราะห์สามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยเป็นเวลา 15,000 กม. ดังนั้นการไฮโดรแคร็กภายใต้สภาวะเดียวกันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนไม่เกิน 10,000 กม.

นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่ารายการผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้ประกอบด้วย น้ำมันกึ่งสังเคราะห์, น้ำมันแร่ ZIK ตลอดจนระบบหล่อลื่นพิเศษสำหรับทำความสะอาด

• เมื่อจัดการกับพื้นฐานแล้ว มาดูคุณภาพของน้ำมัน ZIK กันต่อ รวมถึงผลกระทบที่มีต่อการทำงานและสภาพของเครื่องยนต์ ก่อนอื่นคุณสามารถเติมน้ำมัน Zik ลงในเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้โดยไม่คำนึงถึง ประเภทน้ำแข็ง(atmo, turbo, เบนซิน, ดีเซล) รวมทั้งยี่ห้อและรุ่นของรถ

บริษัทนำเสนอผลิตภัณฑ์สำหรับ มอเตอร์เยอรมัน BMW, Audi หรือ Porsche สำหรับ ฮุนไดเกาหลีและ Kia, โตโยต้าญี่ปุ่น, นิสสันหรือมาสด้า, เปอโยต์ยุโรป, เรโนลต์ ฯลฯ กล่าวอีกนัยหนึ่ง น้ำมัน Zic สามารถใช้ได้อย่างปลอดภัยในเครื่องยนต์ทุกชนิด

• ตอนนี้ให้พิจารณาคุณสมบัติที่ผู้ผลิตเองอ้างว่า ตัวอย่างเช่น ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ZIC ยอดนิยม น้ำมันนี้เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือไม่มีระบบจ่ายอากาศที่มีแรงดัน

น้ำมันนี้เป็นผลิตภัณฑ์สำหรับทุกสภาพอากาศ ความลื่นไหลของสารหล่อลื่นดังกล่าวจะคงอยู่ในระดับที่เหมาะสมเมื่ออุณหภูมิลดลงถึง -35 องศา หมายความว่า น้ำมันหล่อลื่นจะทำสำหรับภูมิภาคที่ อุณหภูมิฤดูหนาวต่ำพอ

เกี่ยวกับ ความหนืดที่อุณหภูมิสูง,รับประกันการสร้างฟิล์มน้ำมันที่จำเป็น ทนต่อ "การฉีกขาด" แม้ภายใต้ภาระหนัก ผลิตภัณฑ์นี้ยังมีแพ็คเกจสารเติมแต่งแอกทีฟดั้งเดิมที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ ทำความสะอาดระบบน้ำมัน ฯลฯ

น้ำมันนี้ประหยัดพลังงาน ลดการสูญเสียแรงเสียดทาน และยืดอายุโดยรวมของมอเตอร์ ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการรับรองและใบรับรองทั้งหมด (API, ISLAC, ACEA เป็นต้น) ซึ่งอนุญาตให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นนี้ในเครื่องยนต์ของผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกหลายราย

ดูเหมือนว่าน้ำมันดังกล่าวสามารถใช้ได้อย่างปลอดภัยในเครื่องยนต์ใด ๆ โดยไว้วางใจ คุณสมบัติเชิงบวก. อย่างไรก็ตาม หากเราพูดถึงการใช้งานจริง ผู้ขับขี่จะพูดถึงน้ำมัน ZIC ทั้งในแง่บวกและด้านลบ

ในรายการข้อดีหลังจากใช้สารสังเคราะห์ ZIC หรือกึ่งสังเคราะห์ ผู้ขับขี่มักเน้น:

• ลดเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์
• หน่วยพลังงานทำงาน "นุ่มนวล" และยืดหยุ่นมากขึ้น
• น้ำมันนี้ไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ;
• ชิ้นส่วนเครื่องยนต์และช่องต่างๆถูกล้างอย่างดี
• ปริมาณการใช้น้ำมันที่ใช้งานได้ Zik อยู่ในเกณฑ์ปกติ
• น้ำมันไม่สูญเสียคุณสมบัติอย่างรวดเร็วระหว่างการทำงานระยะยาวเมื่อเทียบกับแอนะล็อก

สำหรับข้อบกพร่องพวกเขายังขาดหายไป:

• เกินราคาแม้ว่าผลิตภัณฑ์จะมีคุณภาพโดยเฉลี่ย
• ในเครื่องยนต์ที่ปรับปรุงแล้ว;
• คุณสมบัติของผงซักฟอกไม่เพียงพอ
• โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงคุณภาพของเชื้อเพลิงใน LPG

ผลเป็นอย่างไร

อย่างที่คุณเห็น น้ำมัน ZIC ไม่สามารถถือเป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่ดี แต่จะเป็นความผิดพลาดที่จะเชื่อว่าจะดีกว่าน้ำมันที่มีราคาแพงจาก Shell, Mobil หรือ Liqui Moly ที่มีชื่อเสียง กล่าวอีกนัยหนึ่งจากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถให้คะแนนได้อย่างปลอดภัยสำหรับสี่ทึบ แต่ไม่มีอีกต่อไป

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเรากำลังพูดถึงกรณีที่มีการเทน้ำมัน ZIC ดั้งเดิม 100% ลงในเครื่องยนต์เท่านั้น ความจริงก็คือหลังจากการเปิดตัวแบรนด์นี้ในตลาดโลก ผู้ขับขี่หลายคนเริ่มใช้น้ำมันนี้อย่างแข็งขัน อันเป็นผลมาจากความนิยมที่เพิ่มขึ้นของแบรนด์นำไปสู่การปรากฏตัว

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์และผู้ขายรายใหญ่เน้นย้ำอยู่เสมอว่าจำเป็นต้องซื้อน้ำมัน ZIC ที่จุดขายอย่างเป็นทางการเท่านั้น นอกจากนี้ยังสังเกตเห็นว่ามีการจำหน่ายผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบและไม่ใช่ของแท้จำนวนมากในตลาดเป็นชุดเล็กๆ

โดยที่ น้ำมันไม่แท้มักพบในภาชนะพลาสติก ในขณะที่ ZIC ใน กระป๋องดีบุกของปลอมก็เกิดขึ้นเช่นกัน แต่ไม่ค่อยบ่อยนัก ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องรู้

อ่านยัง

ความหนืดของน้ำมันเครื่อง น้ำมันที่มีดัชนีความหนืด 5w40 และ 5w30 ต่างกันอย่างไร น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์ในฤดูหนาวและฤดูร้อนคำแนะนำและเคล็ดลับ

ปัจจุบัน SK มีน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล เลื่อยโซ่ยนต์ เครื่องยนต์สองจังหวะ เรือยนต์, รถไถเดินตามและเครื่องตัดหญ้า นอกจากนี้ Mega-Oil ยังให้บริการระบบส่งกำลัง น้ำมันซิก.

น้ำมันยี่ห้อ ZIC ทั้งหมดเหมาะสำหรับสภาพอากาศของรัสเซีย สามารถสตาร์ทได้ง่ายแม้ที่อุณหภูมิ -40°C โดยไม่ต้องใช้ ผลเสียสำหรับรถของคุณ นอกจากนี้ ในบรรดาข้อดีของน้ำมันเครื่องยี่ห้อนี้ เราสามารถแยกแยะได้ว่ามีฟอสฟอรัสและกำมะถันเพียงเล็กน้อย ดังนั้นความต้องการ เปลี่ยนบ่อยลดลงอย่างรวดเร็ว

หนึ่งในเกรดขายดีที่สุดของน้ำมันเครื่องแบรนด์ ZIC คือ น้ำมันเครื่อง "Zic 5w40 สังเคราะห์". ของเขา ลักษณะเฉพาะคือมันเข้ากันไปหมด ความต้องการที่ทันสมัยและเหมาะสมกับการใช้งานใน ประเภทต่างๆเครื่องยนต์: เบนซิน ดีเซล มีหรือไม่มีเทอร์ไบน์ น้ำมันเครื่อง "สารสังเคราะห์ Zic 5w40" มีสารเติมแต่งพิเศษเพื่อลดแรงเสียดทาน การสึกหรอของชิ้นส่วน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง สารเติมแต่งพิเศษที่ช่วยอำนวยความสะดวกในการทำความสะอาดและเพิ่มรอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ราคาจะทำให้คุณประหลาดใจเพราะเทียบได้กับคู่แข่งไม่น้อย แบรนด์ดังต่ำกว่ามากแต่ไม่กระทบต่อคุณภาพของสินค้า

การบรรจุ: กระป๋อง

ส่วนประกอบ:ใยสังเคราะห์

ความหนืด: 5w40

ปริมาณ (ล.):4

ข้อมูลจำเพาะ API:SM/CF

ผู้ผลิต:SK LUBRICANTS

ข้อกำหนด ACEA:A3/B3/B4

ข้อกำหนด OEM: MB 229.5 / VW 502

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ZIC ไม่ได้เป็นเพียงน้ำมันเครื่องเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำมันเกียร์คุณภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อการส่งสัญญาณของการขนส่งทุกประเภทอย่างแท้จริง ทั้งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (รถโดยสาร รถบรรทุก) ที่ทำงานภายใต้ภาระหนัก ทนทานต่อการเกิดออกซิเดชันและไม่สูญเสียคุณภาพภายใต้ความกดดันสูงและอุณหภูมิที่สูงเกินไป

สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ น้ำมันเกียร์ "ZIC 75w90 กึ่งสังเคราะห์". "Zic 75w90 กึ่งสังเคราะห์" เป็นการป้องกันที่ยอดเยี่ยมของชุดเกียร์โดยไม่มีความผิดปกติการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนอย่างสมบูรณ์ ระดับสูงทนความร้อนและทนต่อการเกิดออกซิเดชัน

บ้าน » แชสซี » การเลือกน้ำมันซิก การเลือกน้ำมันสำหรับรถยนต์ ZIC ATF III - น้ำมันเกียร์สังเคราะห์