ตามคำแนะนำของผู้ผลิตจะต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อถึงระยะทาง 12–15,000 กม. หรือหลังจากหนึ่งปีของการทำงาน ตัวเลขเหล่านี้อาจแตกต่างกันไปตามคุณภาพของเชื้อเพลิงที่ใช้

การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง Nissan Almera Classic เป็นเรื่องง่าย และสามารถทำได้ด้วยตัวเองในโรงรถส่วนตัวภายในหนึ่งชั่วโมง ในการเปลี่ยนไส้กรอง แนะนำให้ซื้อไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเดิมที่มีหมายเลข FF-072

รถยกดีเซล - ตัวช่วยที่ขาดไม่ได้ในคลังสินค้าของคุณ ความสามารถในการทำงานในคลังสินค้า ราคาไม่แพงกำลังสูงและความสามารถในการบรรทุก ความปลอดภัยในการทำงาน และนี่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของข้อดีของการใช้รถตักดิน เลือกเทคโนโลยีคุณภาพ!

ตัวบ่งชี้ของตัวกรองผิดพลาดอาจเป็น:

• การสูญเสียเครื่องยนต์
• การกระตุกของรถด้วยความเร็วภายใน 90 กม. / ชม.
• พลังงานไม่เพียงพอที่ กดยากบนคันเร่ง

หากมีอาการเหล่านี้เกิดขึ้น จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองอย่างเร่งด่วน เนื่องจากเมื่อเชื้อเพลิงที่ไม่สะอาดเข้าสู่สายการผลิต อาจทำให้เครื่องยนต์มีปัญหามากขึ้น

เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับ เปลี่ยนตัวเองกรองน้ำมันเชื้อเพลิง:

• ชุดประแจและหัวเปิด
• ไขควงปากแฉกและไขควงปากแบน
• ผ้าขี้ริ้ว;
• ภาชนะสำหรับระบายน้ำมันเบนซินจากทางหลวง
• กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่;
• สารทำความสะอาดใดๆ (น้ำยาทำความสะอาดหัวฉีด อะซิโตน)

ลำดับการทำงานเมื่อเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและปั้มน้ำมันบนรถ Almera Classicจัดเรียงเป็นโหนดเดียวและตั้งอยู่ในอวกาศ ถังน้ำมัน.

ก่อนเริ่มงานต้องคลายความกดดัน สายน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ค้นหากล่องฟิวส์ใต้ตอร์ปิโดของรถ สำหรับการทำงาน ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิงตอบ ควรถอดออก จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์: หลังจาก 5-20 วินาที ฟิวส์จะหยุดทำงาน ต้องดำเนินการตามขั้นตอนนี้จนถึงเวลาที่รถหยุดสตาร์ท

หลังจากคลายเส้นแล้ว ให้ถอด เบาะหลังและคลายเกลียวฝา ฟิลเลอร์คอบนถัง

ที่ช่องตรวจสอบที่ด้านล่างของรถ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวยึดสามตัว โดยปกติแล้วจะเป็นพลาสติก ดังนั้นคุณต้องระวัง

ถัดไป โดยการกดสลัก ถอดท่อส่งคืนและระบายเชื้อเพลิงที่เหลือลงในภาชนะ ตามกฎแล้วน้ำมันเบนซินครึ่งลิตรยังคงอยู่ในท่อ

ท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอันที่สองถูกตัดการเชื่อมต่อ ชิปลวดจากโฟลตเกจน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกถอดออก

ตอนนี้ถอดประกอบปั๊มเชื้อเพลิงออกจากถังได้แล้ว มันอยู่ในกล่องโลหะ

หลังจากถอดลูกลอยด้วยเซ็นเซอร์แล้ว เราจะดึงปั๊มออกจากปลอก

ตอนนี้คุณสามารถเริ่มเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงได้แล้ว
เบื้องต้นแนะนำให้ล้างทั้งหมด ที่นั่ง. หลังจากเปลี่ยนชุดกรองแล้ว โหนดเชื้อเพลิงผลิตในลำดับที่กลับกัน

หลังจากเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง Nissan Almera Classic แล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนฟิวส์ที่รับผิดชอบการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิง

รถยนต์ Nissan Almeraผลิตมาตั้งแต่ปี 1995 แต่รุ่นที่สองและสามของตัวกรองเชื้อเพลิงที่มีความเกี่ยวข้องและเป็นที่นิยมมากที่สุดในขณะนี้คือรุ่นที่สองและสาม (N16 และ G15) กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ Nissan Almera H16 และ G15แตกต่างกันทั้งในด้านขนาดและบางส่วนในการออกแบบ นอกจากนี้ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Almera ยังแตกต่างจากประเภทของเครื่องยนต์อีกด้วย ดังนั้นเกี่ยวกับทุกอย่างตามลำดับ

กรองน้ำมันเชื้อเพลิง Almere H16

ในรุ่นที่สอง Almera N16 ด้วย เครื่องยนต์เบนซินเช่นเดียวกับส่วนใหญ่ รถยนต์สมัยใหม่, ใน ระบบเชื้อเพลิงมี 2 ​​ฟิลเตอร์ - ฟิลเตอร์หลัก ( ทำความสะอาดอย่างดี) และตาข่ายกรองปั๊ม ( ทำความสะอาดหยาบ). ทั้งคู่ตั้งอยู่ในโมดูลเชื้อเพลิงพิเศษ พร้อมด้วยปั๊มน้ำมัน เซ็นเซอร์ และลูกลอย โมดูลวางอยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ในการเข้าถึงคุณต้องยกเบาะหลังขึ้นแล้วคลายเกลียวฝาครอบ

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหลักซึ่งแตกต่างจากรถยนต์อื่นๆ ที่มีส่วนประกอบโมดูลพร้อมปั๊ม สามารถเปลี่ยนแยกต่างหากได้ นอกจากนี้ยังแตกต่างกันไปตามสถานที่ประกอบรถ

สำหรับรถประกอบยุโรปไม่มีบทความต้นฉบับสำหรับตัวกรอง แต่อย่างไร อะนาล็อกที่สมบูรณ์ใช้อะไหล่จากโตโยต้า (ตามตาราง)

แอนะล็อกยอดนิยม ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง.

เปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงบ่อยครั้ง สำหรับรถยนต์ การประกอบของญี่ปุ่นบทความต้นฉบับของส่วนนี้คือ 170424M400 ส่วนยุโรปคือ 17040BN800

ตะแกรงกรอง Almera รุ่นที่สองไม่มีหมายเลขบทความ เนื่องจากประกอบเข้ากับโมดูล และเมื่อปนเปื้อน มักจะทำความสะอาดง่าย หากการทำความสะอาดไม่ได้ผล พวกเขามักจะนำมาจาก Hyundai Accent บทความ - 3109025000 ราคา - 340 rubles หรือผลิตโดย Masuma - MPU-001 ราคา - 270 rubles เหมาะกับทุกชุด เบนซิน นิสสัน Almera N16 โดยไม่คำนึงถึงสถานที่ประกอบ

กรองน้ำมันดีเซล Nissan Almera H16

ในรุ่นที่สอง Almere พร้อมดีเซล โรงไฟฟ้าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแตกต่างกันไปตามปีที่ผลิตรถยนต์ นอกจากนี้ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลยังแตกต่างไปจากรุ่นปรับปรุงใหม่ของรถที่มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ในต้นฉบับมักจะขายเป็นชุดประกอบเท่านั้น พร้อมแคลมป์ แคลมป์ และขายึด

อะไหล่ชิ้นนี้ใส่เครื่องดีเซล ระดับการตัดแต่ง Almera N16 ใต้ฝากระโปรงหน้า ใกล้เครื่องยนต์ ตามกฎแล้วมักจะซื้อทดแทนอย่างใดอย่างหนึ่งเนื่องจากจะขายเป็นตัวกรองแบบแทรกเท่านั้น ไม่มีขายึด แคลมป์ ฯลฯ ซึ่งถูกกว่ามาก

กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ Almera G15

ในรุ่นที่สามของรถ (Almera G15) จะไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เนื่องจากติดตั้งเฉพาะเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น

ในทุกระดับการตัดแต่งด้วยน้ำมันเบนซิน หน่วยพลังงานติดตั้งแล้ว โมดูลเชื้อเพลิง,พร้อมปั้มน้ำมัน. ตรงกันข้ามกับ .เท่านั้น รุ่นก่อน, ที่นี่ไม่มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหลักแยกต่างหาก แม้ว่าจะแยกโมดูลออกจากตัวเรือนด้วยไส้กรองได้ก็ตาม ดังนั้นจึงไม่มีบทความแยกต่างหาก รหัสผู้ขาย โมดูลเดิม- 1704200Q0G ราคา - 11,000 รูเบิล แต่ถึงแม้จะไม่มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแยกต่างหากผู้ขับขี่ก็พบสารทดแทนที่มีพารามิเตอร์และขนาดใกล้เคียงกันกับสิ่งที่สร้างขึ้นในโมดูลเชื้อเพลิง ผู้ผลิต Masuma MFF N229 ราคา - 1100 rubles

ไม่มีบทความแยกต่างหากสำหรับตัวกรองตาข่ายสำหรับ Almera รุ่นที่ 3 เนื่องจากผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนโมดูลการประกอบทันที แต่คุณสามารถติดตั้งแอนะล็อกได้ มักจะมาจาก บริษัท เดียวกัน Masuma หมายเลข - MPU025 ราคา - 230 รูเบิล

เปลี่ยนเมื่อไหร่?

สำหรับน้ำมันเบนซิน Nissan Almera ผู้ผลิตมักจะแนะนำให้เปลี่ยนชุดโมดูลเชื้อเพลิงทั้งหมดทุก ๆ 120,000 กม. แต่เนื่องจากคุณภาพของเชื้อเพลิงไม่ได้สูงสุดเสมอไป ควรทำบ่อยๆ อย่างน้อยทุกๆ 80,000 กม. นอกจากนี้ในทั้งสองรุ่นสามารถเปลี่ยนเฉพาะตัวกรองหลักได้ในขณะที่ออกจากโมดูลเก่า ตาข่ายกรองสามารถล้างด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ในการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง ออนเดอะอัลเมเร่ เครื่องยนต์ดีเซลต้องเปลี่ยนไส้กรองทุก ๆ 30,000 กม.

วิศวกรชาวญี่ปุ่นซึ่งแตกต่างจากชาวอเมริกัน ทำให้สามารถเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มไฟฟ้าโดยไม่ต้องถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิง สำหรับรุ่น Nissan: Almera Tino (V10) 1.8 L (DE) 114 HP, Almera Tino (V10) 2.0 L (DE) 136 HP, Almera Tino (V10) 1.8 L (DE) 116 HP ., เบนซิน, 2002 - 06; Almera ซีดาน II (N16E) 1.5 L (DE) 90 HP, Almera Sedan II (N16E) 1.8 L (DE) 114 HP, Almera Sedan II (N16E) 1.5 L (DE) 98 HP, เบนซิน 2002-11;

Almera hatchback II (N16E) 1.8 L (DE) 114 HP, Almera hatchback II (N16E) 1.5 L (DE) 90 HP, Almera hatchback II (N16E) 1.5 (DE) 98 HP, 2002 - 2011 - ทั้งหมดมีตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่มี รหัสเดิม 16400-4M405 แอนะล็อกสอดคล้องกับรหัสนี้:

คำแนะนำในการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง Nissan Almera II (N16E), ALMERA TINO (V10) + photo

1. คลายเกลียวปลั๊กเติมของถังน้ำมันเชื้อเพลิงและความดันในถังจะเท่ากันกับบรรยากาศ มีวงแหวนล็อคสองตัวใต้เบาะหลัง พวกเขาจะต้องถูกดึงไปข้างหน้าและที่นั่งจะถูกปล่อย เราถอดที่นั่งออกใต้ช่องและ 3 สลัก พวกเขาจะต้องหมุนด้วยไขควงตามเข็มนาฬิกา 90 องศาและจะปล่อยฝาครอบฟักออก

2. เราถอดฝาครอบไปทางด้านข้างคลายเกลียวสกรูของวงแหวนหนีบแล้วดึงท่อออกจากหัวฉีดของตัวกรอง

3. ได้แผ่นกรอง หน้าตาถังก็จะประมาณนี้ ตัวกรองที่ถอดออก. แหวนแคลมป์ ซีลยาง และปลายท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ในรุ่น Almera บางรุ่น จะมีฝาปิดตัวหนีบอยู่ที่เกลียว (Almera Classic) แทนแหวนหนีบ

4. นี่คือรูปลักษณ์ของฝาครอบตัวเรือนปั๊มเชื้อเพลิงและวงแหวนแรงดันของ Almera classic

5. ดึงตัวเรือนปั๊มเชื้อเพลิงพร้อมตัวกรองออกอย่างระมัดระวัง ระวังอย่าทำลายกลไกลูกลอยด้วยเซ็นเซอร์ระดับ อย่าลืมวางผ้าขี้ริ้วอย่าทำน้ำมันเบนซินหกในห้องโดยสาร ปิดฝาถังชั่วคราวด้วยกระดาษแก้วและปิดฝาไว้ชั่วคราว นี่คือตัวเรือนซึ่งประกอบด้วยสามส่วน: ส่วนบนคือฝาครอบตัวเรือน ส่วนตรงกลางคือตัวกรองเชื้อเพลิง ส่วนล่างคือปั๊มเชื้อเพลิงที่มีตาข่ายกรอง

6. เราถอดเคสออกเป็น 3 ส่วน ด้านบนมีกลไกลูกลอยและขั้วต่อปั๊มเชื้อเพลิง

7. และนี่คือส่วนตรงกลางและส่วนล่างของชุดประกอบ กรองน้ำมันเชื้อเพลิง. ปั๊มเชื้อเพลิงถูกแทรกจากด้านล่าง มองเห็นส่วนบนที่มีขั้วต่อ

8. ดึงปั๊มน้ำมันออกจากตัวกรองแล้วใส่เข้าไปใน ตัวกรองใหม่. นอกจากนี้ ทุกสิ่งยังถูกรวบรวมใน กลับลำดับ. ใน Almera Classic ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะเปลี่ยนไปพร้อมกับปั๊มเชื้อเพลิง ลูกศรสีแดง - กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดี สีเขียวคือปั๊มน้ำมัน "กุลิบิน" บางส่วนจ่ายเชื้อเพลิงโดยผ่านตัวกรองละเอียด ติดตั้งตัวกรองใต้ฝากระโปรงในพื้นที่ว่าง อาจเป็นการดีที่สุดที่จะตั้งค่าตามที่โรงงานทำ

9. ตอนนี้ การเลือกตัวเรือนปั๊มเชื้อเพลิงพร้อมตัวกรองละเอียดแบบเปลี่ยนได้ไม่ใช่เรื่องยาก สิ่งสำคัญคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ความสูงของตัวเรือน และเส้นผ่านศูนย์กลางของข้อต่อทางออกบนฝาครอบตัวเรือนนั้นเหมาะสม

เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยน้ำมันเบนซินและดีเซล Almera 15

1. การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล Almera 15 นั้นไม่ใช่เรื่องยาก ติดตั้งไว้ใต้ฝากระโปรงหน้าและเปลี่ยนแทนด้วยการถอดสายยางสองเส้น การติดตั้งตัวกรองและการประกอบ ต้องเลือกตัวกรองตามรหัสต้นฉบับ สำหรับ NISSAN ALMERA Mk II (N16) 1.5 ดีซีไอ ดีเซลต้นฉบับ 16400-BC40A, 16400-00QAV, 16400-BN700 ลูกศรแสดงจุดเชื่อมต่อ

2. นี่คือวิธีที่มันอยู่ใต้ประทุน ลบออก ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและเซ็นเซอร์ ถอดฟิลเตอร์ เปลี่ยน ใส่ทุกอย่างเข้าที่

3. น้ำมัน Almera 15 มี รหัสเดิมตัวกรอง: 1640041B02, 16400-0B000 นี่คือตัวกรองภายใต้ประทุน เราถอดท่อบน, ท่อล่าง (มองไม่เห็น), ตัวยึดและตัวกรอง

4. เราใส่ตัวกรองใหม่

การเปลี่ยนไส้กรองเป็นงานที่ต้องดูแลเป็นพิเศษ ต้องไม่ให้เกิดประกายไฟ ทางที่ดีควรเตรียมถังดับเพลิงไว้ให้พร้อม ระวัง. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีแรงดันในท่อที่ถอดออก จากนั้นจึงจะคลายปลอกรัดที่รัดให้แน่นได้

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใน Nissan Almera Classic เช่นเดียวกับในทุกรุ่น ยานพาหนะเป็นส่วนประกอบหลักของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ของเขา การบำรุงรักษาปกติและทดแทนคือ ข้อกำหนดเบื้องต้นทำให้รถอยู่ในสภาพดี

[ ซ่อน ]

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ไหน?

ปั๊มน้ำมันเบนซินสำหรับรถยนต์ Nissan Almera Classic นั้นอยู่ในโมดูลที่ถอดออกได้แบบพิเศษภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องเหล่านี้ใช้ ระบบสองขั้นตอนการทำความสะอาดน้ำมันเบนซิน

ประกอบด้วยตัวกรองสองตัว:

• อันแรกได้รับการออกแบบสำหรับการทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหยาบและตั้งอยู่ที่ทางเข้าของโมดูลการรับน้ำมันเชื้อเพลิง
• ครั้งที่สอง - การทำความสะอาดอย่างละเอียดถูกติดตั้งที่ด้านบนของตัวเรือนปั๊มเชื้อเพลิง

ตำแหน่งของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มของ Nissan Almera H16 นั้นเหมือนกันทุกประการกับตำแหน่งของอุปกรณ์เหล่านี้ใน Nissan Almera Classic

เลย์เอาต์ของตัวกรองในโมดูลปั๊มเชื้อเพลิง

ในรุ่น Almera G15 จะมีการติดตั้งระบบกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบง่าย ซึ่งประกอบด้วยอุปกรณ์ทำความสะอาดแบบหยาบเพียงเครื่องเดียว

ความถี่ในการเปลี่ยน

ผู้ผลิตไม่ได้ระบุอายุการใช้งานของตัวกรองในคู่มือบริการสำหรับรถยนต์ ตามเอกสารอย่างเป็นทางการของ Nissan การเปลี่ยนจะดำเนินการร่วมกับการติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงใหม่เท่านั้น แต่เจ้าของรถเนื่องจากคุณภาพน้ำมันเบนซินในรัสเซียไม่เสถียร พยายามเปลี่ยนตัวกรองทุกๆ 90,000 กิโลเมตร ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนทำตามขั้นตอนนี้บ่อยขึ้น - หลังจาก 12-15,000 กม.

บางครั้งก็มีความจำเป็น เปลี่ยนด่วนอุปกรณ์กรอง สัญญาณของมันสามารถลดลงและกระตุกระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร่งความเร็วมากกว่า 80 กม. / ชม. อาจมี "สามเท่า" ของเครื่องยนต์ในช่วงความเร็วต่างๆ

การเลือกตัวกรอง

ที่ แบบฟอร์มแยกต่างหาก ตัวกรองเดิมสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับนิสสันไม่มีจำหน่าย สามารถซื้อและเปลี่ยนได้เฉพาะกับปั๊มเชื้อเพลิงเท่านั้น หมายเลขชิ้นส่วนสำหรับการสั่งซื้อสินค้า 17040–95F0B

อะนาล็อก

เป็นอะนาล็อกของกลไกการกรองดั้งเดิมสำหรับระบบเชื้อเพลิง รถยนต์นิสสันใช้อุปกรณ์จากผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ส่วนใหญ่มักใช้ตัวกรองหยาบเพื่อจุดประสงค์นี้ ฮุนไดสำเนียง(สิ่งของของสินค้า 31090-25000) หรือ ในประเทศ VAZ 2110–12. ชิ้นส่วนเหล่านี้ต่างจากของเดิมตรงที่มีรูปทรงที่แตกต่างกันของส่วนติดตั้งซึ่งจะต้องตัดเล็กน้อย จาก อะไหล่แท้คุณจะต้องมีวงแหวนยางเพื่อปิดผนึกฝาครอบโมดูล (17342-95F0A) โดยปกติจะต้องเปลี่ยนหลังจากเกิดความเสียหายเนื่องจากการรื้อฝาครอบที่ไม่ถูกต้อง

การเลือกฟิลเตอร์ที่ดีนั้นค่อนข้างสมบูรณ์ยิ่งขึ้น - นี่ ส่วนเดิมจากสำเนียง (มาตรา 31911-25000) หรือ SCT เทียบเท่าที่มีหมายเลข ST 399 อุปกรณ์เหล่านี้แตกต่างจากตัวกรอง Nissan ดั้งเดิมในตำแหน่งของจุดติดตั้งของตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อทำการติดตั้งคุณจะต้องตัดกล่องพลาสติกของกระจกเล็กน้อยซึ่งเป็นที่ตั้งของปั๊มเชื้อเพลิง การติดตั้งองค์ประกอบดังกล่าวได้รับการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำอีกใน รถยนต์นิสสันรุ่นปี 2549, 2550 และ 2551 สำหรับ Almera G15 ตัวกรองที่เหมาะสมคือ Francecar FCR 210141 ซึ่งผ่านการทดสอบกับรถยนต์ปี 2014 เรียบร้อยแล้ว

วิธีการเปลี่ยนด้วยมือของคุณเอง?

บางครั้งเจ้าของรถก็หันมา ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในนิสสัน อัลเมร่า คลาสสิค แต่บ่อยครั้งที่หลายคนชอบทำงานนี้ด้วยตัวเอง

การฝึกอบรม

ก่อนเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ให้เตรียมเครื่องมือและอุปกรณ์

รายการสั้น ๆ ของสิ่งที่คุณต้องการ:

• ประแจสำหรับ 10;
• กุญแจแก๊ส
• ไขควงที่มีเหล็กไนแบนและรูปกากบาทแคบ
• น้ำยาทำความสะอาด (อะซิโตน ทินเนอร์ หรือน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์);
• ภาชนะเปล่าเปล่าที่มีปริมาตร 0.5–1.0 ลิตรสำหรับระบายน้ำมันเบนซินตกค้างจากทางหลวง
• ผ้าขี้ริ้วเพื่อรวบรวมเชื้อเพลิงที่หก

ขั้นตอนการทำงาน

หลังจากเตรียมเครื่องมือแล้ว คุณสามารถเริ่มทำงานในการถอดและเปลี่ยนชิ้นส่วนได้

ทีละขั้นตอน:

1. ต้องคลายแรงดันในระบบเชื้อเพลิง ในการทำเช่นนี้คุณต้องค้นหา บล็อกการติดตั้งซึ่งตั้งอยู่ใต้แผงหน้าปัดในบริเวณเท้าซ้ายของคนขับคือฟิวส์ปั๊ม มันถูกทำเครื่องหมายบนไดอะแกรมที่อยู่บนฝาครอบบล็อกว่าเป็น "ปั๊มเชื้อเพลิง" ควรนำออกจากซ็อกเก็ต จากนั้นคุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถ มันจะทำงานในช่วงเวลาสั้น ๆ และแผงลอย ขอแนะนำให้ทำซ้ำขั้นตอนนี้หลาย ๆ ครั้งโดยมีช่วงเวลาระหว่างการเริ่มประมาณหนึ่งนาที ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ให้เปิดคอเติมของถังแก๊สเพื่อให้แรงดันเท่ากันกับความดันบรรยากาศ
2. พับเบาะนั่งด้านหลังซึ่งอยู่ใต้ถังน้ำมัน มีช่องเสียบสำหรับติดตั้งโมดูลเชื้อเพลิง ก่อนถอดฝาครอบ แนะนำให้เช็ดฝุ่นและสิ่งสกปรกรอบซ็อกเก็ต ใช้ประแจ 10 หรือไขควงปากแฉกคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดฝาครอบ ด้านล่างจะเป็นโมดูลทรงกระบอกทำจากพลาสติกสีขาวมีวงแหวนสีดำล้อมรอบ
3. หากวิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นไม่บรรเทาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ก็สามารถลดลงได้โดยถอดขั้วต่อกำลังของปั๊มออก ขั้นตอนการสตาร์ทเครื่องยนต์ก็เหมือนกัน จากนั้นคุณต้องติดตั้งคอนเทนเนอร์ถัดจากโมดูลระบายน้ำ เมื่อกดวงแหวนหนีบ คุณจะต้องดึงท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ห่อด้วยผ้าขี้ริ้วก่อนหน้านี้ออก และโอนไปยังคอนเทนเนอร์อย่างรวดเร็ว สิ่งสำคัญคือต้องไม่ทำเชื้อเพลิงหกใส่องค์ประกอบภายใน เนื่องจากน้ำมันเบนซินจะระเหยออกจากพวกมันเป็นเวลานานมาก เชื้อเพลิงสูงสุด 0.2–0.3 ลิตรสามารถรั่วออกจากท่อได้
4. จากนั้นคลายเกลียวฝาครอบโมดูลซึ่งยึดด้วยน็อตแหวน (วงแหวนสีดำที่มีส่วนที่ยื่นออกมารอบปริมณฑลของโมดูล) น็อตแน่นพอและเข้าถึงไม่สะดวก สำหรับการคลายเกลียวให้ใช้ที่จับของประแจแก๊ส ตอนนี้คุณสามารถรับชุดประกอบโมดูลปั๊มเชื้อเพลิงพร้อมตัวกรอง ในกรณีนี้ สิ่งสำคัญคือต้องไม่ทำให้ลอยของมาตรวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ติดตั้งอยู่ด้านล่างของอุปกรณ์เสียหาย
5. ต้องถอด ฝาครอบด้านบนโมดูลโดยการงัดแถบทั้งสามออกด้วยไขควงปากแบนและถอดขั้วต่อออกจากเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊ม บางครั้งสามารถยึดสายไฟไว้กับเน็คไทไนลอนที่ต้องตัด
6. หลังจากถอดขั้วต่อแล้ว คุณสามารถถอดปั๊มที่มีตัวกรองออกจากตัวเรือนโมดูลได้ มีคลิปหนีบสามตัวที่ต้องกดเข้าไปขณะดึงปั๊มออก ตัวปรับความดันอยู่บนแคลมป์และสามารถถอดออกได้ง่ายมาก จากนั้นคุณต้องทำความสะอาดถ้วยพลาสติกของโมดูลจากสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ภายใน
7. จากนั้นจะทำการตรวจสอบภายนอกของปั๊ม เช่นเดียวกับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาองค์ประกอบโครงสร้าง ตัวกรองหยาบอยู่ที่ด้านล่างของกลไกและถอดออกได้ง่ายด้วยมือ น้ำยาทำความสะอาดแบบละเอียดจะอยู่ที่ด้านบนของปั๊มและยึดด้วยคลิปพลาสติกสองอัน หากต้องการงอให้ใช้ปลายไขควงปากแบน เมื่อถอดตัวกรองออก สิ่งสำคัญคือต้องไม่ลืมที่จะถอดปลอกแขนออกจากข้อต่อปั๊ม ซึ่งติดตั้งอยู่ในกลไกการทำความสะอาดใหม่
8. จากนั้นคุณสามารถเปลี่ยนอุปกรณ์กรองและดำเนินการประกอบในลำดับที่กลับกัน ในกรณีนี้ จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนวาล์วควบคุมแรงดันโดยการตัดท่อและขยายให้ยาวขึ้นโดยใช้สายยางที่ทนต่อน้ำมันเบนซิน

คุณสามารถดูขั้นตอนการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในวิดีโอจากผู้ใช้ Azat Alikberov

ราคาจำหน่าย

ราคา งานอิสระสำหรับการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Nissan Almera Classic และ N16 อาจแตกต่างกันไปและขึ้นอยู่กับผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ ราคาของชุดปั๊มเดิมพร้อมตัวกรองอยู่ที่ประมาณ 10,000 รูเบิล

ราคาของตัวกรองที่ไม่ใช่ของแท้นั้นต่ำกว่ามาก - สำหรับชิ้นส่วนทั้งหมด คุณจะต้องจ่ายประมาณ 1,700 รูเบิลเมื่อใช้อุปกรณ์ฮุนไดหรือประมาณ 800 รูเบิล สำหรับคู่ที่ถูกกว่า วิธีที่ประหยัดที่สุดคือการเปลี่ยนไส้กรองด้วย Nissan G15 - ราคาอยู่ที่ประมาณ 120 รูเบิล

ผลที่ตามมาของการเปลี่ยนสาย

ที่ ทดแทนไม่ทันไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใน กรณีที่ดีที่สุดรถจะไม่สตาร์ทเพราะปั๊มจะไม่สามารถจ่ายน้ำมันเบนซินให้กับหัวฉีดใน ปริมาณที่ต้องการ. ในขณะเดียวกัน ก็มีความเสี่ยงที่จะเกิดความล้มเหลวของปั๊ม เนื่องจากจะระบายความร้อนเต็มที่และหล่อลื่นเฉพาะเมื่อสูบน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด สิ่งสกปรกขนาดเล็กจะผ่านท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีดของระบบหัวฉีดและอุดตัน บางครั้งการอุดตันนี้อาจรุนแรงจนไม่สามารถขจัดออกได้ ในกรณีนี้ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน

แกลเลอรี่ภาพ

ด้านล่างนี้คือภาพถ่ายของการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์นิสสัน

แผ่นปิดโมดูลใต้เบาะนั่ง คลิปยึดท่อน้ำมันเชื้อเพลิง คลายเกลียวน็อตแหวนด้วยประแจ

ตามคำแนะนำของผู้ผลิตจะต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อถึงระยะทาง 12–15,000 กม. หรือหลังจากหนึ่งปีของการทำงาน ตัวเลขเหล่านี้อาจแตกต่างกันไปตามคุณภาพของเชื้อเพลิงที่ใช้

เปลี่ยนกรองน้ำมันเชื้อเพลิง Nissan Almera Classic- งานนั้นเรียบง่ายและสามารถทำได้โดยอิสระในโรงรถส่วนตัวภายในหนึ่งชั่วโมง ในการเปลี่ยนไส้กรอง แนะนำให้ซื้อไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเดิมที่มีหมายเลข FF-072

ตัวบ่งชี้ของตัวกรองผิดพลาดอาจเป็น:

• การสูญเสียเครื่องยนต์
• การกระตุกของรถด้วยความเร็วภายใน 90 กม. / ชม.
• พลังงานไม่เพียงพอเมื่อคุณเหยียบคันเร่งอย่างแรง

หากมีอาการเหล่านี้เกิดขึ้น จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองอย่างเร่งด่วน เนื่องจากเมื่อเชื้อเพลิงที่ไม่สะอาดเข้าสู่สายการผลิต อาจทำให้เครื่องยนต์มีปัญหามากขึ้น

เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยตนเอง:

• ชุดประแจและหัวเปิด
• ไขควงปากแฉกและไขควงปากแบน
• ผ้าขี้ริ้ว;
• ภาชนะสำหรับระบายน้ำมันเบนซินจากทางหลวง
• กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่;
• สารทำความสะอาดใดๆ (น้ำยาทำความสะอาดหัวฉีด อะซิโตน)

ลำดับการทำงานเมื่อเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มน้ำมัน รถ Almeraคลาสสิกถูกจัดเรียงในหน่วยเดียวและตั้งอยู่ในพื้นที่ของถังน้ำมันเชื้อเพลิง

ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องคลายแรงดันจากท่อน้ำมันเชื้อเพลิงของรถ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ค้นหากล่องฟิวส์ใต้ตอร์ปิโดของรถ ฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิงมีหน้าที่รับผิดชอบการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิง มันควรจะถอดออก จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์: หลังจาก 5–20 วินาทีมันจะหยุดทำงาน ต้องดำเนินการตามขั้นตอนนี้จนถึงเวลาที่รถหยุดสตาร์ท

หลังจากลดแรงดันท่อแล้ว ให้ถอดเบาะนั่งด้านหลังออกแล้วคลายเกลียวฝาถังบนถัง

ที่ช่องตรวจสอบที่ด้านล่างของรถ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวยึดสามตัว โดยปกติแล้วจะเป็นพลาสติก ดังนั้นคุณต้องระวัง

บ้าน » เบรค » Nissan Almera ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ไหน กรองน้ำมันเชื้อเพลิง นิสสัน อัลเมร่า คลาสสิค สัญญาณของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน