คำอธิบายของรถคลาสสิก Nissan Almera ซีดาน นิสสัน อัลเมร่า คลาสสิค ข้อมูลจำเพาะ Nissan Almera classic

รถคลาสสิคในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิคไม่แตกต่างจากรถคันอื่นในตระกูล Almera มากนัก นี่คือซีดานคลาส C คลาสสิก ร่างกายสามปริมาตร,ภายในกว้างขวาง โถงกลาง. เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 107 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ การควบคุมไฮดรอลิก

เครื่องได้รับการออกแบบสำหรับวัฏจักรในเมืองและชานเมือง เศรษฐกิจอยู่ในระดับปานกลาง

ความสามารถในการขับข้ามประเทศไม่เพียงพอสำหรับการขับรถบนถนนป่า แต่บนถนนลูกรังและหลุมยางมะตอยแบบคลาสสิก รถไม่ได้ทำงานไม่ดีนัก เป็นที่ยอมรับในฐานะรถแท็กซี่และ รถบริษัท- ทนทานต่อการใช้งานประจำวันที่ยาวนาน

ลักษณะเฉพาะ

ซาลอนและร่างกาย:

• จำนวนประตู - 4;
• สถานที่ - 5;
• ขนาดลำตัว - 460 ลิตร

รถอยู่ในตำแหน่งที่เป็นสากล ดังนั้นมันควรจะสะดวกสบายสำหรับทุกคน และสิ่งนี้ก็สำเร็จ การปรับเบาะนั่งคนขับมีโอกาสน้อย - ระยะห่างจากแป้นเหยียบและมุมของพนักพิงเปลี่ยนไป พวงมาลัยสามารถปรับระดับความสูงได้ บนแผงเราเห็น ชุดมาตรฐานอุปกรณ์ที่จะตอบสนองผู้ขับขี่มือใหม่อย่างเต็มที่ สำหรับผู้มีประสบการณ์จะต้องเพิ่มอีกเล็กน้อย แต่สามารถเพิ่มได้ในระหว่างกระบวนการปรับแต่ง

คำอธิบายของการตกแต่งภายในจะไม่สมบูรณ์หากไม่มีรายละเอียดเล็กน้อย เบาะนั่งด้านหน้ามีรอยบุ๋มด้านหลังซึ่งเพิ่มพื้นที่วางขาเล็กน้อยสำหรับผู้โดยสาร เบาะหลัง. นอกจากนี้ยังมีที่เขี่ยบุหรี่เพิ่มเติมสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง เจ้าของส่วนใหญ่ระบุว่าการตกแต่งภายในของรถสะดวกสบายมากเหมาะสำหรับการเดินทางหลายชั่วโมง ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่รถคันนี้เป็นที่นิยมในรถแท็กซี่

ตัวรถได้กลายเป็นรูปทรง "พอง" ธรรมดาไปแล้ว ไม่มีอะไรโดดเด่นไปกว่ารถคันอื่นๆ นี้เป็นที่เข้าใจได้ - เขารู้สึกว่าเป็นคนง่าย เครื่องสากลสำหรับโลกทั้งใบและทำสิ่งที่พิเศษนักออกแบบในกรณีนี้จะเต็มไปด้วย

ขนาดรถ:

• ความยาว - 4.51 เมตร
• ความกว้าง - 1.71 เมตร
• ความสูง - 1.44 เมตร

ขนาดดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถนำรถไปไว้ในโรงรถขนาดกลางได้ ไม่น่าจะมีปัญหาเรื่องที่จอดรถ

ประสิทธิภาพการขับขี่:

• ฐาน - 2.535 เมตร
• ติดตาม - 1.49 เมตร;
• รัศมีวงเลี้ยวเต็ม - 5.3 เมตร
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 165 มม.
• ยาง - 175/70 R14

ความคล่องแคล่วอยู่ในระดับปานกลาง ขนาดของรัศมีวงเลี้ยวก็ไม่โดดเด่นเช่นกัน กวาดล้างเล็ก. รถคลาสสิกเกือบจะเหมือนกับรถคลาสสิกของ Renault Logan และ AvtoVAZ ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดที่อนุญาตสำหรับถนนของเรา ยางยังบ่งบอกถึงความสามารถข้ามประเทศโดยเฉลี่ย แต่ค่อนข้างเพียงพอ

ลักษณะไดนามิก:

• ความเร็วสูงสุดที่ประกาศคือ 177;
• ไฟแสดงสถานะ - 107 ลิตร กับ.;
• เร่งความเร็วเป็นร้อยกิโลเมตร - 13.9 วินาที;
• ความสามารถในการรับน้ำหนัก - 515 กก.
• น้ำหนักของรถที่ว่างเปล่า - 1185;
• น้ำหนักสูงสุด - 1700

อย่างที่คุณเห็น รถไม่ได้มีพลังมากที่สุด พารามิเตอร์การเคลื่อนที่นั้นต่ำกว่าค่าคู่มาก รถยนต์ในประเทศไม่ต้องพูดถึงรถสปอร์ตนำเข้า ข้อมูลจำเพาะสำหรับรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัตินั้นให้ไว้ เนื่องจากคนส่วนใหญ่ใช้รถโดยดูจากสถิติยอดขายรถยนต์มือสอง ในกระปุกเกียร์ธรรมดา อัตราเร่งดีขึ้นเล็กน้อย ความจุในการบรรทุกก็สูงขึ้นเช่นเดียวกัน น้ำหนักสูงสุด. เกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนและปรับแต่งความเป็นไปได้ - เพิ่มเติม

น้ำมันเบนซินและน้ำมัน:

• ปริมาตรถัง - 55 ลิตร
• ยี่ห้อน้ำมันเบนซิน - A-95;
• การบริโภคต่อ 100 กม. ในเมือง - ประมาณ 10 ลิตร
• การบริโภคต่อ 100 กม. บนทางหลวง - ประมาณ 6 ลิตร
• น้ำมัน - กึ่งสังเคราะห์, สังเคราะห์

บริโภคปกติไม่มาก รถเร็วแต่สำหรับมวลดังกล่าวอาจต่ำกว่านี้

เรื่องราว

เริ่มวางจำหน่ายในปี 2545 เมื่อ Samsung-Renault เริ่มผลิต รถใหม่แนวคิดมัลติฟังก์ชั่นในเกาหลี เป็นไปตามหลักสากล รถราคาไม่แพงซึ่งจะเป็นที่ต้องการทั่วโลก ปรากฏว่าค่อนข้างดี - เป็นรถสำหรับทุกคน

ชื่อ Almera Classicรู้จักกันมาตั้งแต่ปี 2549 ในปี 2549 รถยนต์เรโนลต์ - ซัมซุง SM3 เริ่มจำหน่ายในตลาดรัสเซียและยูเครนภายใต้ชื่อนิสสันและ ข้อมูลจำเพาะมีเหมือนกัน รถแตกต่างจากรุ่นดั้งเดิมเล็กน้อย - รุ่นปี 2549 สำหรับรัสเซียถูกสร้างขึ้นด้วยกระจังหน้าที่แตกต่างกัน การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในห้องโดยสารและมีเกียร์อัตโนมัติ - ที่ต้นแบบของช่าง นี่ไม่ใช่เพียงการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นเท่านั้น ยังมีสายพันธุ์ย่อยอื่นๆ มากมายสำหรับเครื่องจักรนี้สำหรับละตินอเมริกา ประเทศอาหรับ ยุโรป และสหรัฐอเมริกา

การปรับเปลี่ยนและความเป็นไปได้ของการปรับแต่ง

ไม่รู้จักการดัดแปลงโรงงานที่สำคัญกับเครื่อง รถยนต์ทุกคัน: 2006, 2007, 2011 และปีอื่นๆ มีเลย์เอาต์ เครื่องยนต์ ตัวถังเหมือนกัน ความแตกต่างจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อมีบางอย่างเปลี่ยนแปลงไปเอง ตัวอย่างเช่น เบาะนั่งแบบเดิมถูกเปลี่ยนเป็นแบบอื่น พวงมาลัย ภายในและขอบกระโปรงหลังถูกเปลี่ยน หรือทำอย่างอื่น มีการดัดแปลงที่สำคัญสองประการ - ด้วย AT และ MT คนส่วนใหญ่ชอบอัตโนมัติ

บทสรุป

เนื่องจากรถยนต์ถูกผลิตขึ้นเพื่อเป็นสากล ในขั้นต้น จึงมีความสามารถในการคลายเกลียวหรือเปลี่ยนแปลงบางอย่างได้ด้วยตัวเอง ตัวอย่างเช่น คุณสามารถเปลี่ยนเบาะนั่ง คลายเกลียวเบาะของลำตัวได้อย่างง่ายดาย

สามารถเปลี่ยนเครื่องเป็นช่างได้และในทางกลับกัน

รถคันนี้ผลิตในประเทศอื่นด้วย CVT แต่ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนกล่องด้วย CVT อัตโนมัติมี 4 ความเร็วกลศาสตร์ - 5

เก๋ง Nissan Almera Classic เป็นรุ่นปรับปรุงของ Almera SM3 ซึ่งผลิตขึ้นในองค์กรที่เกี่ยวข้องตั้งแต่ปี 2545 รถได้รับการออกแบบบนแพลตฟอร์ม N16 Pulsar บน ตลาดรัสเซียรถปรากฏในปี 2549 ในประเทศอื่น โมเดลมีชื่อต่างกัน ดังนั้น ในอเมริกากลาง รถยนต์จึงเรียกว่า Nissan B10 Almera และในตะวันออกกลาง Nissan B10 Sunny Almera Classic ดูไม่รวย แต่ในขณะเดียวกัน รถยนต์ก็มีทุกสิ่งที่คุณต้องการ: วิทยุ กระจกไฟฟ้า และกระจกหน้าต่าง ระบบ ABSและอีบีดี สามารถนั่งในร้าน Almera Classic ได้พร้อมกัน 5 คน อย่างไรก็ตาม ความสะดวกสบายมีให้สำหรับกลุ่มบริษัทสี่คนเท่านั้น มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเพียงเครื่องเดียวสำหรับรถยนต์ เครื่องยนต์เบนซินด้วยความจุ107 พลังม้า, ติดตั้งระบบจับเวลาวาล์วแปรผันอย่างต่อเนื่อง ก็เพียงพอแล้วสำหรับการเร่งความเร็วให้ถึงเกือบ 200 กม./ชม. แต่เป็นการยากที่จะเรียกการเร่งความเร็วแบบไดนามิก หน่วยพลังงานมีห้าความเร็ว กล่องเครื่องกลเกียร์หรือเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด

ข้อมูลจำเพาะ Nissan Almera Classic

รถเก๋ง

รถเมือง

• ความกว้าง 1 710mm
• ความยาว 4 510mm
• ความสูง 1 440mm
• ระยะห่างจากพื้นดิน 165mm
• สถานที่ 5

ทดลองขับ Nissan Almera Classic

ไม่ว่าคุณจะไปที่ไหนในรัสเซีย ไม่ว่าจะเป็นพื้นที่ห่างไกลจากสังคมปิตาธิปไตยหรือมหานครสมัยใหม่ คุณจะพบกับ Nissan Almera Classic - ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เหล่านี้อย่างแน่นอน แบรนด์ญี่ปุ่นขายมาก ดังนั้นอุดมไปด้วยพวกเขาและ ตลาดรอง

10 3

ช่วงของการดัดแปลงของรุ่นกอล์ฟคลาส Nissan Almera ได้ขยายออกไป นอกเหนือจากแฮทช์แบคสามและห้าประตู เช่นเดียวกับซีดานแล้ว ยังมีซีดาน Almera Classic อีกรุ่นหนึ่งปรากฏขึ้น เขาได้รับ ปรับปรุงการออกแบบ, ราคาของมันต่ำกว่ามากและเครื่องยนต์ก็แรงกว่า

3 1

ความกังวลของเรโนลต์นิสสันทำให้การเดิมพันหลักกับผู้บริโภคทั่วไป ส่วนแบ่งหลักของผลิตภัณฑ์ถูกออกแบบมาสำหรับชนชั้นกลาง ลักษณะทางเทคนิคของ Nissan Almera classic นั้นค่อนข้างสูงในราคาปานกลาง คุณภาพการสร้างและส่วนประกอบที่ยอดเยี่ยม ในประเทศของเรา โมเดลนี้ได้รับความนิยมและแม้แต่การประกอบก็เริ่มที่ AvtoVAZ

รถยนต์นิสสันปรากฏในตลาดรัสเซียในช่วงทศวรรษของศตวรรษที่ผ่านมา รถยนต์มือสองจากโลกเก่าและดินแดนอาทิตย์อุทัยถูกนำเข้ามาในประเทศ รถยนต์และรถมินิบัสก็ถูกใจเพื่อนร่วมชาติของเราเพราะความน่าเชื่อถือและความสามารถในการบำรุงรักษา

แบรนด์ได้สร้างชื่อเสียงที่ดีและมีการก่อตั้งสำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการในปี 2548 การขายที่ใช้งานอยู่. บริษัทปีนขึ้นไปอยู่อันดับที่สี่อย่างรวดเร็วในแง่ของยอดขาย หลังจากนั้นในปี 2549 ได้มีการตัดสินใจสร้างโรงงานในเมืองหลวงทางเหนือ นอกจากนี้ บริษัทได้ทำสัญญากับโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า โดยที่ ประกอบนิสสันอัลเมร่า

Nissan Almera Classic - ประวัติรุ่น

ดิวิชั่นเกาหลี บริษัทเรโนลต์ Samsung Motors ได้พัฒนาและเปิดตัวรถยนต์ภายใต้ชื่อแบรนด์ SM3 พื้นฐานสำหรับมันคือแพลตฟอร์ม N16 Pulsar ที่สร้างขึ้นโดยวิศวกรชาวฝรั่งเศส

รถประสบความสำเร็จและราคาไม่แพงนัก บริษัทเริ่มค้นหาตลาดใหม่สำหรับโมเดลของบริษัท ชื่อเกาหลีไม่เหมาะกับรัสเซียมากนักในประเทศของเราเรียกว่าอัลเมรา

เครื่องจักรที่ใช้แพลตฟอร์ม N16 เปิดตัวครั้งแรกในสายการประกอบในปีแรกของศตวรรษนี้ Almera ผลิตในสามประเภท: ซีดาน, แฮทช์แบคสามและห้าประตู

สำหรับภายในประเทศ ตลาดญี่ปุ่นรถชื่อ Bluebird-Sylphy ในสิงคโปร์ขายภายใต้แบรนด์ Sunny เมื่อถึงเวลาเปิดตัวอย่างเป็นทางการในรัสเซีย รุ่น B10 ก็ได้รับรูปลักษณ์ที่ทันสมัย

Nissan Almera classic ซึ่งเป็นรูปถ่ายที่นำเสนอในบทความเป็นรุ่นที่ปรับให้เข้ากับสภาพท้องถิ่น บลูเบิร์ด ซิลฟี่. ความแปลกใหม่ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนชาวรัสเซียเมื่อสิ้นสุดฤดูร้อนปี 2555 และในเดือนธันวาคมครั้งแรก รถผลิตออกจากการประชุมเชิงปฏิบัติการ AvtoVAZ

การผลิตโมเดลเปิดตัวทันทีในสองระดับการตัดแต่ง พื้นฐานและบนสุด การเริ่มต้นการขายค่อนข้างประสบความสำเร็จ

ข้อมูลจำเพาะ Nissan Almera classic

การออกแบบรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จ แคมเปญโฆษณาที่รอบคอบ และสมเหตุสมผล นโยบายราคาอนุญาตให้รถเข้าแทนที่อย่างรวดเร็วในตลาดรัสเซีย

ลักษณะทางเทคนิคของ Nissan Almera Classic อยู่ในระดับปานกลางที่ดีและเหนือกว่าคู่แข่งในหลายประการ เครื่องได้ซึมซับความสำเร็จล่าสุดของแนวคิดการออกแบบและการออกแบบ

นักพัฒนาจัดการเพื่อปรับสมดุลพารามิเตอร์ หน่วยพลังงานด้วยลักษณะการถ่ายทอด ผู้บริโภคมีตัวเลือกการกำหนดค่าสองแบบ: แบบหนึ่งมีกระปุกเกียร์ธรรมดาและอีกแบบหนึ่งมีแบบอัตโนมัติ

ทันสมัย รูปร่างและรวยด้วยมาตรฐานระดับเดียวกัน อุปกรณ์ภายใน สร้างขึ้น เงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการโปรโมตโมเดลที่ประสบความสำเร็จในตลาดรัสเซีย

ภายนอกรถ

ด้านหนึ่ง Russian Almera มีองค์ประกอบการออกแบบดั้งเดิมมากมาย และในทางกลับกัน ก็ยังคงความคล้ายคลึงกันกับ รุ่นก่อนหน้า. ความคล้ายคลึงนี้แสดงออกอย่างชัดเจนในความคล้ายคลึงของเส้นที่เรียบร้อย ปีกหน้าและไฟหน้าแบรนด์พร้อมไฟเลี้ยวแบบออฟเซ็นเตอร์

เหนือสิ่งอื่นใดเครื่องยังคงไว้ก่อนหน้านี้ หน้าจอหม้อน้ำด้วยคานขวางแนวนอนขนาดใหญ่และมีลักษณะเฉพาะ

เส้นโค้งของร่างกายเรียบและ ซุ้มล้อซึ่งพอดีกับล้อขนาด 15 หรือ 16 นิ้ว หลังคาทรงโดมและเสาบาง

ท้ายเรือกลายเป็นไฟท้ายแบบมีตราสินค้าที่ค่อนข้างกลมกลืนกัน โดยตั้งอยู่ระหว่างกรอบป้ายทะเบียนและปีก

การออกแบบของรถค่อนข้างอนุรักษ์นิยมและโรงเรียนเอเชียก็เดาได้

ซาลอน

การตกแต่งภายในของรถก็ไม่ได้ฟุ่มเฟือยเกินไป - ทุกอย่างทำได้ค่อนข้างง่าย แต่รู้สึกถึงรสชาติ

ใหญ่ ฐานล้อ 2700 มม. และความกว้างเกือบ 1.7 ม. ทำให้ห้องโดยสารมีความกว้างขวาง และการใช้วัสดุน้ำหนักเบาในการตกแต่งยังช่วยขยายพื้นที่ให้กว้างขึ้นอีกด้วย

รูปทรงเรียบและการตัดแต่งสองระดับของแผงด้านหน้าและขอบประตูพร้อมเม็ดมีดตัดกันที่ประตู - ทุกอย่างอยู่ในความพอประมาณและค่อนข้างกลมกลืนกัน

สถานที่ทำงานของคนขับได้รับการจัดระเบียบอย่างดี พวงมาลัยสามก้านจับกระชับมือและปรับระดับความสูงได้ เก้าอี้ปรับให้เข้ากับคนได้อย่างง่ายดายเพราะ มีการตั้งค่าที่หลากหลาย

เลย์เอาต์ของการควบคุมนั้นได้รับการพิจารณามาอย่างดี: ทั้งผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์และผู้เริ่มต้นจะคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็วและไม่มีปัญหาใดๆ แผงหน้าปัดให้ข้อมูล: มาตรวัดความเร็วรอบขนาดใหญ่และมาตรวัดความเร็วรอบที่ขอบ ส่วนที่เหลือของตัวบ่งชี้ตรงกลาง

มีพื้นที่เพียงพอในแถวที่สองเพื่อรองรับผู้โดยสารผู้ใหญ่สองคนได้อย่างสะดวกสบาย อุโมงค์ส่งจะสร้างความไม่สะดวกบางประการสำหรับผู้โดยสารที่สาม

ท้ายรถมีปริมาตรที่กว้างขวาง แต่ความเป็นไปได้ในการใช้งานนั้นจำกัดอยู่ที่ช่องเปิดเล็กๆ

คุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม Nissan Almera คลาสสิกค่อนข้าง อุปกรณ์ครบครัน(ในรุ่นพื้นฐาน อุปกรณ์ไฟฟ้าครบชุด และเครื่องปรับอากาศ) ตกแต่งภายในอย่างมีสไตล์และภายนอกเป็นองค์ประกอบหลักของความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ของรถคันนี้

หน่วยพลังงานและเกียร์

รถมีเครื่องเบนซินอินไลน์ เครื่องยนต์สี่สูบด้วยการจัดเรียงตามขวาง Nissan Almera แบบคลาสสิกที่ประกอบขึ้นที่ AvtoVAZ ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่ระบุไว้ในบทความ มีการดัดแปลงสองแบบ: ด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีด (รุ่น MT) และเกียร์อัตโนมัติ 4 แบนด์ (รุ่น AT)

ลักษณะของหน่วยพลังงาน:

• ความจุเครื่องยนต์ - 1598 ลูกบาศก์เมตร ซม.;
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79.5 มม.
• ความยาวจังหวะลูกสูบ - 80.5 มม.
• อัตราการบีบอัดสูงสุด - 9.8;
• กำลังไฟพิกัด - 102 แรงม้า;
• แรงบิดที่ 3750 รอบต่อนาที - 45 นิวตันเมตร
• หัวฉีดระบบจ่ายไฟ - การฉีดแบบกระจาย
• ประเภทของกลไกการจ่ายก๊าซ - DOHC;
• จำนวนวาล์วต่อสูบ - 4;
• ไดรฟ์เวลา - โซ่พร้อมตัวปรับความตึงไฮดรอลิก
• เชื้อเพลิงที่ใช้แล้ว - น้ำมันเบนซิน AI-92 หรือ AI-95

ระบบที่ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ.

การใช้งานทำให้สามารถใช้เชื้อเพลิงได้ค่อนข้างต่ำ: ต่อ 100 กิโลเมตร Nissan Almera กินไฟไม่เกิน 6.5 ลิตรบนทางหลวงและ 11.9 ลิตรในเมือง

ในรถยนต์ที่ใช้เกียร์ธรรมดา ตัวเลขเหล่านี้ต่ำกว่า: 5.8 และ 9.5 ลิตรตามลำดับ

โดยที่ ลักษณะไดนามิกด้านบน: รถยนต์ร้อยคันแรกกำลังเพิ่มขึ้นในเวลาน้อยกว่า 11 วินาที

ความจุ ถังน้ำมันคือ 50 ลิตร ซึ่งให้ตัวรถ ไมล์สูงที่สถานีแห่งหนึ่ง

อนุญาติให้ Nissan Almera Classic การติดตั้งอย่างมืออาชีพอุปกรณ์แก๊สที่ผ่านการรับรอง

แรงบิดจากเครื่องยนต์ เกียร์อัตโนมัติส่งผ่านคลัตช์ไฮดรอลิก เครื่องที่มีเกียร์ธรรมดามีคลัตช์แห้งแบบไดอะแฟรมพร้อมแผ่นดิสก์แผ่นเดียว

ในการผลิตส่วนประกอบและชิ้นส่วนสำหรับเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ใช้เฉพาะวัสดุคุณภาพสูงเท่านั้น กระบวนการประกอบและการดีบักยูนิตได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวัง ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งาน

ระบบกันสะเทือนและระบบควบคุม

Nissan Almera Classic มีความคลาสสิคสำหรับ รถขับเคลื่อนล้อหน้าเค้าโครง:

• ด้านหลัง: แขนต่อท้ายเชื่อมต่อกันด้วยทอร์ชันบีมที่มีส่วนประกอบหน่วงและยืดหยุ่น

• ด้านหน้า: ระบบกันสะเทือนแบบ McPherson พร้อมสตรัทดูดซับแรงกระแทกแบบเทเลสโคปิกพร้อมสปริงและปีกนกเดี่ยว

รถยนต์ที่ประกอบในประเทศของเรามีการติดตั้งแพ็คเกจที่เรียกว่าถนนที่ไม่ดี สปริงทำจากส่วนที่ใหญ่กว่าของแกนและมีจำนวนรอบที่มากขึ้น ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มระยะหลบได้เล็กน้อยโดยไม่กระทบต่อเสถียรภาพและการควบคุม

ระบบกันสะเทือนค่อนข้างแข็ง โดยมีการกระแทกบนพื้นผิวถนนแม้ใน ความเร็วสูงรถได้รับการดูแลอย่างดีในวิถีที่กำหนด ทรัพยากรของสตรัทไฮดรอลิกและโช้คอัพมีขนาดค่อนข้างใหญ่

อย่างไรก็ตาม การใช้องค์ประกอบที่ทำให้หมาด ๆ ที่เติมแก๊สจะทำให้รถสบายขึ้นและทำให้ปฏิกิริยาบางอย่างต่อการกระแทกนุ่มนวลขึ้น

Nissan Almera Classic ค่อนข้างคม พวงมาลัยด้วยกลไกชั้นวาง

บูสเตอร์ไฮดรอลิกช่วยลดแรงในการบังคับเลี้ยวได้อย่างมาก ซึ่งช่วยให้ผู้หญิงสามารถขับรถได้อย่างง่ายดาย ซึ่งสะดวกเป็นพิเศษเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ: ลานจอดรถ สนามหญ้า ปั๊มน้ำมัน

มั่นใจได้ถึงความคล่องแคล่วสูงด้วยการกำหนดค่าแพลตฟอร์มที่เหมาะสมและพารามิเตอร์การบังคับเลี้ยว

เบรค ระบบนิสสัน Almera Classic สร้างขึ้นตามรูปแบบสองวงจรที่พิสูจน์แล้ว

ระบบ ABS และ EBD การพัฒนาตนเองให้การกระจายแรงอย่างสม่ำเสมอในระหว่างการลดความเร็วบนลื่น ผิวทางซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการดริฟท์ได้อย่างมาก

ล้อหน้ามีรูระบายอากาศ จานเบรคและกลองที่ด้านหลัง

อุปกรณ์

ในประเทศของเรา ผู้บริโภคทั่วไปจะได้รับข้อเสนอนี้สิบสองเวอร์ชัน รถยอดนิยม. เจ็ดคันมีเกียร์ธรรมดา ที่เหลือเป็นเกียร์อัตโนมัติ

ความหลากหลายดังกล่าวให้โอกาสในการเลือกการกำหนดค่าที่ผู้ซื้อต้องการ โดยคำนึงถึงความสามารถทางการเงินของเขาด้วย

ฐาน รุ่นนิสสัน Almera Classic มีการกำหนดป้ายชื่อ: 1.6 MT PE ในการกำหนดค่านี้ รถมีเพียงคันเดียวสำหรับคนขับ

สิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ ที่มี: , เซ็นทรัลล็อค พร้อม รีโมท,ไฟหน้าฮาโลเจน.

แผ่นปิดภายในใช้พลาสติกและผ้า มีการเตรียมเสียงด้วยการติดตั้งลำโพงสองตัวที่ประตู อย่างที่หลายคนบอก เรียบง่าย แต่มีรสนิยม

รุ่นท็อปของ Nissan classic 1.6 AT PE + มาพร้อมอุปกรณ์ไฟฟ้าครบชุด เบาะคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้ เครื่องปรับอากาศพร้อมแผ่นกรองฝุ่น ล้ออัลลอย และอุปกรณ์อื่นๆ

เครื่องมีที่หนีบพิเศษสำหรับ ที่นั่งเด็กรุ่น ISOFIX

การมีชุดที่สมบูรณ์จำนวนมากดังกล่าวทำให้เราสามารถตอบสนองลูกค้าด้วยคำขอที่แตกต่างกัน

ทดลองขับ

เพื่อดึงดูดผู้ซื้อ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเสนอให้ทำ ทดลองขับข้ามอาณาเขตและตามถนนในเมือง

Nissan Almera classic การทดสอบขับที่ให้คุณประเมินความสามารถของรถได้ มักจะดำเนินการทันทีก่อนซื้อ

คนขับที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของรถคันนี้เป็นครั้งแรก จะชินกับการควบคุมอย่างรวดเร็ว และหลังจากนั้นไม่กี่นาทีก็รู้สึกมั่นใจมากเมื่ออยู่บนท้องถนน

ชั้นวางแบบบาง กระจกบานใหญ่ และกระจกบานใหญ่เพียงพอให้ภาพรวมที่ดี

บนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถหาวัสดุมากมายที่ Nissan Almera Classic ผ่าน ทดลองขับและวิดีโอถอดออกจากซาลอน

รถที่มีทั้งเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดานั้นค่อนข้างไดนามิก จับความเร็วได้ง่าย และควบคุมได้ดี อย่างไรก็ตาม on ถนนไม่ดีจะเห็นได้ว่าระบบกันสะเทือนค่อนข้างแข็ง

วิดีโอ - ไดรฟ์ทดสอบคลาสสิกของ Nissan Almera (Anton Avtoman):

บนถนนในเมืองและที่ความเร็วต่ำ ข้อเสียนี้แทบไม่ปรากฏให้เห็นเลย

บน ถนนลื่นวีดีโอทดลองขับ Nissan Almera classic ABS แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความสามารถของรถในการเก็บและกำหนดวิถีทางค่อนข้างสำเร็จ แม้กระทั่งกับ กดยากไม่พบแผงลอยบนเบรก

การปรากฏตัวของระบบกระจายเบรก ความพยายาม EBDช่วยให้คุณมั่นใจในความเสถียรของเครื่องแม้ในกรณีที่เบรกขณะหลบหลีก รถยึดรางได้อย่างสมบูรณ์แบบในเกือบทุกโหมดการขับขี่ และให้อภัยผู้ขับขี่สำหรับข้อผิดพลาดในการควบคุมหลายๆ อย่าง

การเดินทางไปปฏิบัติจริงบน Nissan Almera ใหม่เอี่ยมทำให้สามารถสรุปข้อสรุปที่สำคัญหลายประการได้ รถทำงานได้ดีเยี่ยมด้วยฟังก์ชั่นการขนส่งหลักและทำงานได้อย่างน่าทึ่งบนท้องถนน

ด้วยราคาที่น่าดึงดูดใจจึงสามารถยกโทษให้ลำตัวที่ไม่สามารถเปลี่ยนรูปได้และมีข้อบกพร่องในระบบกันสะเทือน โดยวิธีการที่แก้ไขได้ค่อนข้างง่ายโดยการเปลี่ยนโช้คอัพด้วยโช้คอัพที่เติมแก๊ส

จูนนิสสัน อัลเมร่า คลาสสิค

Almera เป็นรถที่ค่อนข้างธรรมดาในประเทศของเรา ผู้ที่ต้องการโดดเด่นชดเชยความไร้หน้าบางอย่าง วิธีทางที่แตกต่าง: ติดตั้งชุดบอดี้พลาสติก พ่นแอร์บรัชด้านข้าง ฯลฯ

ผู้เชี่ยวชาญที่คุ้นเคยกับรถยี่ห้อนี้เป็นอย่างดีแนะนำให้ปรับเป็นระดับเสียงต่อไปนี้:

• ติดตั้งระบบเตือนภัยเต็มรูปแบบซึ่งจะช่วยลดโอกาสในการถูกโจรกรรมได้อย่างมาก

• ทำการเปลี่ยน โช้คอัพน้ำมันและชั้นสำหรับเติมแก๊ส

• ติดตั้งศูนย์ดนตรีที่ดีด้วยลำโพงคุณภาพสูงเพราะ มีลำโพงไม่กี่ตัวและคุณภาพค่อนข้างปานกลาง

การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ - ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของเจ้าของ ดังนั้น HUD โปรเจ็กเตอร์จึงเปิดมาตรวัด กระจกหน้ารถให้คุณควบคุมสถานะของรถได้โดยไม่วอกแวกจากการควบคุม การติดตั้งจะทำให้คุณรู้สึกมั่นใจในที่จอดรถมากขึ้น

Nissan Almera classic ซึ่งได้รับการปรับแต่งอย่างมืออาชีพ ให้ความสะดวกสบายในการขับขี่และการใช้งานในทุกๆ วันมากยิ่งขึ้น

ชุมชนออนไลน์ของเจ้าของรถคลาสสิค Nissan Almera: บทวิจารณ์และฟอรัม

ผู้ผลิตจัดการเพื่อให้ดีและ รถราคาไม่แพงออกแบบมาสำหรับผู้บริโภคทั่วไป รถแต่ละคันมีสมัครพรรคพวกและคลางแคลงความเห็นของพวกเขาสามารถพบได้ในเว็บไซต์หรือฟอรั่มเฉพาะ ประสบการณ์ของคนอื่นจะช่วยให้คุณตัดสินใจซื้อรถได้อย่างมีข้อมูล

คุณอาจสังเกตเห็นว่าในเว็บไซต์ของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มักมีการวิจารณ์ในเชิงบวกจากเจ้าของเกี่ยวกับ Nissan Almera classic เนื้อหาดังกล่าวอาจมีการวิพากษ์วิจารณ์บ้าง แต่โดยทั่วไปแล้ว เนื้อหาดังกล่าวเป็นการส่งเสริมการขาย

พวกเขามักจะยกย่องในราคาที่ค่อนข้างต่ำ อย่างดีวัสดุและการประกอบเครื่องจักร พวกเขาดุเป็นหลักสำหรับ ลำต้นอึดอัดพร้อมเบาะนั่งพับไม่ได้ แถวหลัง, ระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างแข็งและแม้แต่สิ่งเล็กๆ

เพื่อให้ได้รับการประเมินตามวัตถุประสงค์ของ Nissan Almera Classic บทวิจารณ์ดังกล่าวไม่น่าจะช่วยได้เนื่องจากความลำเอียง

ข้อมูลที่แท้จริงสามารถพบได้ในฟอรั่มเฉพาะที่เจ้าของแบ่งปันความประทับใจของรถอย่างเปิดเผยมากขึ้นพูดคุยปัญหาการใช้งานการใช้งานบางอย่าง ของเหลวปฏิบัติการ, ค้นหาอะไหล่และส่วนประกอบ

สำหรับผู้ที่กำลังคิดจะซื้อ Nissan Almera Classic เจ้าของฟอรัมเป็นโอกาสที่ดีที่สุดในการเรียนรู้ข้อมูลโดยตรงเกี่ยวกับคุณสมบัติของรุ่นนี้

หลายฟอรัมสำหรับเจ้าของรถ Nissan Almera classic:

• Almeramania.ru/forum/ ให้คุณแลกเปลี่ยนข้อมูลใหม่เกี่ยวกับการใช้งาน การปรับปรุง และการใช้รถทุกด้าน ฟอรัมนี้มีส่วนต่างๆ มากกว่าสองโหลที่มีข้อมูลทางเทคนิค กฎหมาย และข้อมูลอื่นๆ รวมถึงกิจกรรมทางวัฒนธรรมที่จัดโดยสโมสร

• สโมสรคนรักรถของรัสเซีย Nissan Almera classic (almera-classic.ru) ที่นี่มือสมัครเล่นกำลังรอการตรวจสอบอย่างเป็นกลางเกี่ยวกับรถและผู้ที่ต้องการแลกเปลี่ยนวลีสองสามประโยคจะได้รับเชิญไปที่ห้องสูบบุหรี่

• Nissan Almera Club (club-almera.ru) เป็นตัวแทนมากที่สุด ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับ ซ่อมบำรุงและการซ่อมเครื่องจักร คุณลักษณะการทำงาน และปัญหาอื่นๆ

การอภิปรายหัวข้อที่ยกขึ้นในฟอรัมช่วยให้เจ้าของสามารถแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็ว

คุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมของ Nissan Almera classic ร่วมกับ ราคาไม่แพงให้ความสนใจในรูปแบบจากผู้บริโภคที่มีศักยภาพ

เราแนะนำให้อ่านเกี่ยวกับ รูปลักษณ์ของรถคันนี้ทำให้คุณสนใจมัน

คุณสามารถค้นหาสิ่งที่ต้องมองหาเมื่อสมัครบัตรวินิจฉัยสำหรับรถยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่า การ์ดวินิจฉัยจะต้องลงทะเบียนในทะเบียน

แน่นอนเครื่องไม่สมบูรณ์แบบต้องการการดูแลและ บริการทันเวลา. เจ้าของรถที่มีประสบการณ์ของแบรนด์นี้ในฟอรัมพร้อมที่จะช่วยเหลือในทุกกรณี

วิธีเช็ครถมือสองก่อนซื้อ

วิธีสมัครนโยบาย OSAGO ออนไลน์ใน 7 นาที

หากคุณศึกษาแคตตาล็อกรถยนต์ "ชนชั้นนายทุน" และต่างประเทศอย่างรอบคอบ คุณจะมั่นใจได้ว่ารถ Nissan Almera Classic ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในรัสเซีย ทั้งในยุโรปและเอเชีย โมเดล Nissan Almera Classic นั้น "ไม่มีอยู่จริง" ... แต่มี Samsung SM3 ที่คล้ายกันมาก

ในตลาดรัสเซีย รถนิสสัน Almera Classic ซึ่งผลิตโดยโรงงานเกาหลีใต้ของพันธมิตรเรโนลต์ - นิสสันปรากฏในกลางฤดูใบไม้ผลิ 2549 ซีดาน Nissan Almera Classic ตั้งใจจะทยอยเปลี่ยน อุปกรณ์พื้นฐานนิสสัน อัลเมร่า คอมฟอร์ท

แม้ว่า Nissan Almera Classic จะอยู่ในตำแหน่งที่ รถราคาประหยัด(โดยทั่วไปแล้วเป็นเช่นนั้น) รูปร่างหน้าตาของเขาค่อนข้าง "ไม่ใช่งบประมาณ" ซึ่งทำให้เขาแตกต่างจากคู่แข่งจำนวนมากในทันที พันธุ์แท้ จมูกยาว Nissan Almera Classic, สีอันสูงส่ง ... ความบริสุทธิ์ที่ไม่ถูกรบกวนด้วยเครือเถา ที่จับประตู หรือ ... กันชน (;)) ตัวบ่งชี้ทิศทาง แบบเดิมและฝากระโปรงท้ายแตกอย่างสง่างาม ... แม้แต่เพื่อนเก่าของ Almer ก็เดาได้

แต่เพื่อให้เป็นไปตามวัตถุประสงค์ มันไม่ใช่ "นิสสัน" เลย และ "ไม่ใช่อัลเมร่า" รถคันนี้ผลิตโดยโรงงานในเมืองปูซาน และโรงงานแห่งนี้ผลิตรถยนต์ภายใต้ชื่อแบรนด์ "ซัมซุง" และรุ่นนี้เรียกสั้นๆ ว่า SM3 (รถคันนี้ขายเฉพาะ เกาหลีใต้ภายใต้ชื่อ Samsung SM3) เป็นเพียงนักการตลาดเท่านั้นที่สันนิษฐานได้ถูกต้องว่า "รถยนต์ Samsung" จะไม่ได้รับการชื่นชมในรัสเซียและตัดสินใจขายในชื่อ Nissan Almera Classic
สถานการณ์นี้ไม่ใช่ "ความรู้" เลย ตัวอย่างเช่น โลแกนที่รู้จักกันดีก็คือ "ไม่ใช่เรโนลต์" เลย - เป็นที่รู้จักทั่วยุโรปในชื่อ "ดาเซีย" ดังนั้น Almera ที่ได้รับความนิยม แต่ไม่ใช่อายุน้อยอีกต่อไปจึงมีเสน่ห์มากขึ้นในลักษณะเดียวกันโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
โดยทั่วไปแล้วทั้งผู้ซื้อพอใจและผู้ผลิตมีความสุข: ราคาของ Nissan Almera Classic (ซึ่งขายในตลาดรัสเซียเท่านั้น) ในปี 2011 เริ่มต้นที่ ~ 460,000 rubles จริงนอกเหนือจาก "บวก" (ในรูปแบบของรูปลักษณ์ที่เรียบร้อยและแหล่งกำเนิดของเกาหลีใต้) Nissan Almera Classic ที่ราคาไม่แพงที่สุดมี "ลบ" ที่สำคัญ - ไม่สามารถโม้เครื่องปรับอากาศได้ (บังคับสำหรับ "รถยนต์ต่างประเทศ" ) หรือหมอนรองความปลอดภัย

ตอนนี้ ทดลองขับ "รถมวลชน" คันนี้เล็กน้อย ... และรถยนต์มวลชน อย่างแรกเลย ไม่ต้องแปลกใจ แต่ให้ขับและบรรทุกคน Nissan Almera Classic ขับได้ปกติและไม่มีข้อตำหนิใด ๆ แต่มีปัญหาเกี่ยวกับ "การบรรทุกคน" อยู่แล้ว ประเด็นคือเมื่อ ตัวอย่างของ Almeraคลาสสิก คุณสามารถเข้าใจว่าโดยเฉลี่ยแล้ว ชาวเอเชียตะวันออกมีความสูงแตกต่างจากรัสเซียอย่างไรจากโซนกลาง คนขับที่สูงเกิน 180 ซม. จะต้องการลดเบาะนั่งให้ต่ำลงกว่าเดิม ยกพวงมาลัย เอียงพนักพิงศีรษะ ... หรือดีกว่านั้น เปลี่ยนเป็นเบาะหน้าขวา - เพราะ ที่อื่นจะแน่นกว่านี้ โดยทั่วไปแล้ว Nissan Almera Classic ตามมาตรฐานปัจจุบันอาจมีการตกแต่งภายในที่คับแคบ รุ่นล่าสุด รถยนต์สมัยใหม่ C-class กว้างขวางกว่ามาก

เมื่อขับในการจราจรในเมือง Nissan Almera Classic ไม่ได้แย่หรือโดดเด่น ... มีเพียงฝากระโปรง "อนุสาวรีย์" เท่านั้นที่ต้องทำความคุ้นเคย แต่ในที่จอดรถ Almera Classic พอใจกับรัศมีวงเลี้ยวเล็กและพวงมาลัยเบา (จากล็อคถึงล็อคน้อยกว่า 3 รอบเล็กน้อย)
บนสนามแข่ง Nissan Almera Classic ยังรู้สึกเหมือนอยู่บ้าน แม้แต่รถแบบ "อัตโนมัติ" ก็เก็บความเร็วได้ 120 ~ 130 กม. / ชม. และไม่คิดจะเร่งความเร็วอีกต่อไป! มีเพียงระบบกันสะเทือนที่รุนแรงเท่านั้นที่สามารถหยุดการทดลองเพิ่มเติมด้วยความเร็ว - เขาส่งเศษของล้อเกี่ยวกับความขรุขระของถนนไปยังร่างกายอย่างขยันขันแข็ง
การเข้าโค้ง Nissan Almera Classic ทำงานได้อย่างมั่นใจและคาดเดาได้ เบรก (ในรุ่นที่มี ABS) ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ
นอกจากพลวัตที่ดีและความคล่องตัวที่น่ายกย่องเจ้าของในอนาคตของสิ่งนี้ รถราคาประหยัดจะขอบคุณที่ซีดานนี้อาจใช้น้ำมันเบนซิน 92

เทคนิค ข้อมูลจำเพาะของนิสสันอัลเมร่าคลาสสิค:

• ความเร็วสูงสุด - 184 km / h
• อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 km / h - 12.1 วินาที
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง / ผสม) - 9.2 / 5.3 / 6.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
• เครื่องยนต์:
  • ปริมาตร - 1596 ซม. 3
  • จำนวนกระบอกสูบ - 4
  • การจัดเรียงกระบอกสูบ - แบบอินไลน์
  • ระบบกำลังเครื่องยนต์ - หัวฉีดแบบกระจาย
  • ตำแหน่งเครื่องยนต์ - ด้านหน้า ขวาง
  • จำนวนวาล์วต่อสูบ - 4
  • อัตราการบีบอัด - 9.5
  • เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและระยะชักของลูกสูบ - 76x88 mm
  • กำลังสูงสุด - 107 แรงม้า หรือ 79 กิโลวัตต์ที่ 6000 รอบต่อนาที
  • แรงบิดสูงสุด - 146 N * m ที่ 3600 rpm
• การแพร่เชื้อ:
  • ประเภทกระปุกเกียร์ - ระบบไฮดรอลิกส์แบบแมนนวลหรืออัตโนมัติ 5 สปีดสำหรับ 4 เกียร์
  • ประเภทไดรฟ์ - ด้านหน้า
• น้ำหนักและขนาด:
  • ยาว x กว้าง x สูง - 4510 x 1935 x 1440 mm
  • ระยะห่าง - 140 mm
  • ขนาดล้อ - 175/70/R14
  • ความกว้างของราง (ด้านหน้าและด้านหลัง) - 1490 mm
  • ระยะฐานล้อ - 2535 mm
  • ปริมาตรลำตัว - 460 ลิตร
  • ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 55 ลิตร
  • น้ำหนัก (เต็ม / พร้อมอุปกรณ์) - 1700 / 1160 กก.
• ระบบกันสะเทือน (หน้าและหลัง) - อิสระ สปริง
• เบรก (หน้า / หลัง) - ดิสก์ระบายอากาศ / ดรัม

ราคา Nissan Almera Classicในปี 2011 ในตลาดรัสเซีย เริ่มต้นจาก 461,000 rubles สำหรับชุด PE ที่สมบูรณ์และถึง 586,000 rubles สำหรับ SE "บนสุด" ด้วย "อัตโนมัติ"

Nissan Almera Classic เป็นซีดาน C-class ราคาประหยัด รถได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดรัสเซียเนื่องจากความน่าเชื่อถือและ ราคาถูก. ที่ รีวิวนี้เราจะพูดถึงระยะเวลาสามปีสำหรับการผลิตรถ Nissan Almera Classic ข้อมูลจำเพาะ ภาพรวมของรูปลักษณ์ ภายในและอุปกรณ์ - อ่านเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้านล่าง

ประวัติความเป็นมาของการสร้างแบบจำลอง

ในปี 2549 นิสสันตัดสินใจเข้าสู่ตลาดรถยนต์ราคาประหยัดตั้งแต่ช่วงต้นปีที่ผ่านมา ช่วงรุ่นไม่มียานพาหนะดังกล่าว บนพื้นฐานของ "Almera" ปกติโมเดล "Classic" ถูกสร้างขึ้น การตัดสินใจครั้งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความเรียบง่ายของการออกแบบ ซึ่งทำให้สามารถลดต้นทุนในการสร้างรถยนต์และเหมาะสมกับระดับงบประมาณ

รถเข้าสู่ตลาดรัสเซียในเดือนธันวาคม 2549 ในรุ่นแรก ตัวเลือกและการปรับเปลี่ยนค่อนข้างหายากจนถึงการอัพเดต Nissan Almera Classic ปี 2006 ข้อมูลจำเพาะนั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวซึ่งส่งผลต่อราคา

ในปี พ.ศ. 2556 บริษัทผลิตโมเดลนี้เสร็จสิ้น บางทีในอนาคตอันใกล้นี้ Nissan จะตอกย้ำความสำเร็จของ Almera ด้วยการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ รถเก๋งราคาประหยัดบนแพลตฟอร์มอื่น

รูปร่าง

ภายนอก Almera Classic เป็นรถที่สงบและเป็นสีเทา ร่างกายทั้งหมดประกอบด้วยเส้นเรียบและสุขุม ในทางกลับกัน การออกแบบไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียนใดๆ เลย แม้ว่าจะเป็นเรื่องยากที่จะรับรู้ถึงความสัมพันธ์กับ "Almera" ตามปกติ แต่รถก็ไม่ทำให้เกิดความเกลียดชัง

ส่วนหน้าของตัวรถทำในรูปแบบที่มีการควบคุม กระจังหน้าชุบโครเมียมผสมผสานอย่างลงตัวกับองค์ประกอบกันชนและไฟหน้าเรียบ ท้ายยังไม่ทำให้เกิดการร้องเรียน - หลายประการที่คล้ายกับ Opel Astraเลนส์รุ่นเก่าดูเหมาะสม

ความเรียบง่ายและงบประมาณ - รูปลักษณ์ทั้งหมดทำให้เรานึกถึงรถคันนี้ ในขณะเดียวกันก็จัดการได้อย่างน้อยก็ไม่น่ารังเกียจไม่เหมือนกับรถราคาถูกหลายยี่ห้อจากยี่ห้ออื่น ด้วยเหตุนี้ผู้ผลิตและนักออกแบบจึงเป็นข้อดีอย่างมาก

ภายใน

มาต่อกันที่การตรวจสอบภายในของรถยนต์ Nissan Almera Classic กัน ข้อมูลจำเพาะ อุปกรณ์ตกแต่งภายในคุ้มค่ากับราคาอย่างน่าประหลาดใจ รถมีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับทุกวันและ ขี่สบาย. เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า, ระบบควบคุม ABS, ESP และทั้งหมดนี้ในราคาเบาๆ การตกแต่งภายในให้ความรู้สึกเหมือนกับภายนอก เรียบง่าย เรียบร้อย แต่ราคาถูกเกินไป พลาสติกที่หยาบดูงุ่มง่าม แต่ทุกรายละเอียดลงตัวพอดี ไม่มีส่วนประกอบส่งเสียงดังเอี๊ยดขณะขับขี่ การออกแบบแผงด้านหน้ามีรูปทรงโค้งมน การยศาสตร์ยังอยู่ใน ระดับสูงสุด. ความสามารถในการอ่านแผงหน้าปัดอยู่ในระดับสูง ใช้เวลาไม่นานในการทำความเข้าใจ

ที่นั่งสำหรับ ผู้โดยสารด้านหน้าและไดรเวอร์มีการตั้งค่าและการปรับมาตรฐาน แม้ว่ารถจะอยู่ในตำแหน่ง 5 ที่นั่ง แต่เพียงสองคนเท่านั้นที่สามารถรองรับด้านหลังได้อย่างสบาย แต่สำหรับผู้โดยสารสองคนนี้ มีพื้นที่เหลือเฟือ แม้ว่าพวกเขาจะสูงหรือใหญ่ก็ตาม สำหรับสิ่งนี้ ข้อดีอย่างมากสำหรับผู้สร้างและนักออกแบบของ Nissan Almera Classic 2007 ลักษณะทางเทคนิคของห้องโดยสารและการยศาสตร์ได้รับห้าที่มั่นคง

ลำตัวของซีดานนั้นไม่น่าประทับใจเป็นพิเศษ แม้จะไม่ได้กว้างขวางที่สุดในระดับเดียวกันก็ตาม แต่มีช่องพิเศษสำหรับการขนส่ง โหลดนาน. อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ การแก้ปัญหาดังกล่าวไม่น่าจะเป็นประโยชน์กับทุกคน

"Nissan Almera Classic": ข้อกำหนดทางเทคนิคของการเปิดตัวปี 2008

ปีที่แล้วโมเดลได้รับการปรับปรุงในแง่ของการปรับเปลี่ยนคือ 2008 ช่วงเครื่องยนต์มีเพียงหน่วยเดียว - 1.6 ลิตรและ 107 แรงม้า บน กล่องอัตโนมัติเปลี่ยนเกียร์รถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 14 วินาทีและต่อไป เกียร์กล- ใน 12 วินาที แน่นอนว่าประสิทธิภาพการโอเวอร์คล็อกนั้นเป็นที่น่าสงสัย แต่อีกครั้งเราจำระดับของรถและราคาได้ นอกจากนี้ยังเป็นมิตรกับงบประมาณในแง่ของการบริโภค - เพียง 6 ลิตรเพื่อครอบคลุมระยะทาง 100 กม.

ราคา รถใหม่"Nissan Almera Classic" ซึ่งเป็นลักษณะทางเทคนิคที่มีงบประมาณมากที่สุดและ "คลาสสิก" เริ่มต้นจาก 400,000 rubles ต่อ การกำหนดค่าสูงสุดผู้ซื้อให้ไม่เกิน 600,000 ในขณะนี้ Almera มือสองมีราคาตั้งแต่ 300,000 rubles

คู่แข่ง

ในบรรดาคู่แข่งในระดับเดียวกัน ชาวจีนสองคนสามารถแยกแยะได้ - Chery M11 และ Haima M3 อย่างไรก็ตาม ทั้งสองรุ่นนี้ไม่เป็นที่นิยมโดยเฉพาะในตลาดรัสเซีย ดังนั้นในแง่ของปริมาณ ข้อเสนอแนะในเชิงบวกและยอดขายมหาศาลด้วยรถยนต์ "Almera Classic" เทียบได้กับ "Chevrolet Lacetti" เท่านั้น

คลาสสิคที่สุด

ชื่อ "Nissan Almera Classic" ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่ค่อนข้างเหมาะสมสำหรับการใช้งานในเมืองทั่วไปพูดเพื่อตัวเอง คันนี้คลาสสิกอย่างสมบูรณ์ - ตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงอุปกรณ์ วัตถุประสงค์ของรถคือการเดินทางรายวันที่มั่นคงโดยมีค่าใช้จ่ายและการลงทุนขั้นต่ำในการซ่อมแซมและเชื้อเพลิง ตลอดระยะเวลาการขายโมเดลในตลาดรัสเซียเจ้าของแทบไม่มี คำติชมเชิงลบ. ความจริงข้อนี้พูดถึงความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของนิสสันในเรื่องนี้ ส่วนราคา. บางทีบริษัทจะกลับมาเร็ว ๆ นี้กับ รุ่นใหม่สู่ระดับงบประมาณ

บ้าน » แร็ค » คำอธิบายของรถคลาสสิก Nissan Almera ซีดาน นิสสัน อัลเมร่า คลาสสิค ข้อมูลจำเพาะ Nissan Almera classic