การบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ Toyota Corolla ด้วยมือของคุณเอง การบำรุงรักษาและซ่อมแซม Toyota Corolla ด้วยตนเอง การบำรุงรักษา Toyota Corolla

โดยรถยนต์ โตโยต้า โคโรลา 150 ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงเครื่องยนต์ 1.4 หรือ 1.6 มีการติดตั้งกระปุกเกียร์ห้าสปีดหรือหกสปีด เกียร์ธรรมดาการแพร่เชื้อ การซ่อมกระปุกเกียร์ของรุ่นนี้ไม่ได้สร้างปัญหาให้กับผู้เชี่ยวชาญของศูนย์เทคนิครถยนต์ของเรา ปัญหาเกี่ยวกับระบบส่งกำลังของ Toyota Corolla 150 เกิดขึ้นเนื่องจากการขับขี่ที่ดุดัน ระยะทางยาวสภาพภูมิอากาศที่ไม่แน่นอนก็มีส่วนช่วยเช่นกัน การบำรุงรักษากระปุกเกียร์เป็นประจำ: การวินิจฉัยเกียร์ธรรมดาจะช่วยให้คุณประหยัดจากความล้มเหลวของระบบเกียร์ Toyota Corolla 150 ก่อนวัยอันควร

ยกเครื่องเกียร์ธรรมดาในวันเดียวกัน!

มีบริการซ่อมเครื่องจักรกลมากมาย แต่จะเลือกบริการที่ดีที่สุดได้อย่างไร? ศูนย์เทคนิครถยนต์ของเราจ้างผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงและมีประสบการณ์หลายปีในการทำงานกับเกียร์ธรรมดา เพื่อที่จะซ่อมเกียร์ธรรมดา Toyota Corolla 150 เรามีทุกอย่าง อุปกรณ์ที่จำเป็น. อะไหล่เกียร์ธรรมดา Toyota Corolla 150 เกียร์มือสอง รถลาก ไว้บริการ-ถ้ารถคุณไม่ได้วิ่ง เห็นด้วย การมีทุกอย่างไว้ในที่เดียวสะดวกมาก! การวินิจฉัยฟรี,เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง-เต็ม หรือ การปรับปรุงบางส่วนการปรับจูนเกียร์ธรรมดาและทั้งหมดนี้โดยใช้เวลาสั้นที่สุด

ทางเลือกเป็นของคุณ! เรากำลังรอคุณอยู่!

รถญี่ปุ่น ผู้ผลิตโตโยต้าแตกต่าง อย่างดี. สิ่งนี้สามารถเห็นได้จากความจริงที่ว่าบนถนนของเรายังมีรถยนต์แบรนด์นี้เพียงพอซึ่งผลิตในช่วงทศวรรษที่ 80 และ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา แต่การทำงานบนถนนในรัสเซียคุณภาพของเชื้อเพลิงหรือน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่น่าพอใจก็นำไปสู่ความจริงที่ว่าในที่สุด ยานพาหนะล้มเหลว เพื่อปกป้องรถของคุณจากการเสียคุณควรปฏิบัติตามกฎการใช้งานพื้นฐานที่แนะนำโดยผู้ผลิตและดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมตรงเวลา มาดูกันว่างานบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ Toyota Corolla ใดที่คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง

รถเสียที่พบบ่อยที่สุดของ Toyota Corolla

โตโยต้าโคโรลล่ามีความยอดเยี่ยม คุณสมบัติการดำเนินงานและการซ่อมบำรุงรักษาก็ไม่แพงสำหรับเจ้าของ รถยนต์รุ่นแรกๆเหล่านี้ เวลานานถือว่าแทบไม่มีที่ติในด้านความน่าเชื่อถือ แต่ความซับซ้อนที่ค่อยเป็นค่อยไปของการออกแบบและการเกิดขึ้นของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากขึ้นเรื่อย ๆ ทำให้การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเริ่มมีความจำเป็นบ่อยขึ้นมาก

ส่วนประกอบใดที่จะได้รับการซ่อมแซมบ่อยที่สุด?

1. ปัญหาที่พบบ่อยที่สุด เครื่องยนต์โตโยต้าโคโรลลามีความเกี่ยวข้องกับจุดอ่อนของกลุ่มลูกสูบ - ลูกสูบ - มีคุณภาพไม่ดีหรือบำรุงรักษาไม่บ่อยนัก อาจมีการสึกหรออย่างรวดเร็ว ดังนั้นการซ่อมแซมและ งานป้องกันควรเริ่มต้นเมื่อมีสัญญาณการสึกหรอครั้งแรก: การสิ้นเปลืองน้ำมันเพิ่มขึ้น ควรสังเกตว่า Corolla รุ่นที่ 10 ได้แก้ไขปัญหานี้แล้ว
2. ยู โมเดลที่ทันสมัยมักพบความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อากาศและอุณหภูมิ แม้กระทั่งกับ บริการที่ดีอายุการใช้งานเฉลี่ยอยู่ที่ 60-70,000 กิโลเมตร
3. แสดงดีขึ้นมาก แชสซีรถที่มีระบบกันสะเทือนเสริม บ่อยครั้งที่เสาล้มเหลวและจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมทุกๆ 70-80,000 กิโลเมตรของการเดินทาง ถนนรัสเซีย. ควรสังเกตว่าเสียงและการกระแทกที่เกิดขึ้นในแชสซีเมื่อเปิดอยู่ ความเร็วสูง(140 กม./ชม. ขึ้นไป) เป็นเรื่องปกติ และไม่ได้บ่งชี้ถึงความผิดปกติ
4. จากรถคันอื่น ญี่ปุ่นทำโคโรลลามีความโดดเด่นด้วย การส่งผ่านที่เชื่อถือได้. ทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติให้บริการแก่เจ้าของได้ดีและไม่ต้องการ เปลี่ยนบ่อยครั้งรายละเอียด. ควรเปลี่ยนน้ำมันใน "กลไก" หลังจากระยะทาง 40-50,000 กม. สำหรับการส่งสัญญาณอัตโนมัติช่วงเวลานี้จะยาวนานยิ่งขึ้น - ทุกๆ 80-100,000 กิโลเมตร ความจำเป็นในการเปลี่ยนชิ้นส่วนคลัตช์เกิดขึ้นหลังจาก 120-140 กม.

การบำรุงรักษาโตโยต้าโคโรลล่า

เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานของรถยนต์และส่วนประกอบหลักที่เชื่อถือได้และต่อเนื่องตลอดจนการซ่อมล่าช้า จึงมีการบำรุงรักษาตามปกติ

การบำรุงรักษารายวันรวมถึงการตรวจสอบที่จำเป็นและการปรับเปลี่ยนตัวบ่งชี้ต่อไปนี้ด้วยตนเอง:

• สภาพทั่วไปของรถ
• สภาพร่างกาย
• ตำแหน่งกระจก;
• การทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า
• ระบบบังคับเลี้ยว
• การทำงานของเซ็นเซอร์
• ระดับของเหลวในรถยนต์
• การชาร์จแบตเตอรี่และประสิทธิภาพ
• แรงดันลมยาง

การบำรุงรักษาเป็นระยะเกี่ยวข้องกับการดำเนินงานชุดต่อไปนี้:

งานซ่อมรถโตโยต้าโคโรลล่า

เมื่อใช้งานรถยนต์ใด ๆ ไม่ช้าก็เร็วรถจะพังซึ่งจำเป็นต้องกำจัดออกไปอย่างแน่นอน งานปรับปรุง. รถโตโยต้า Corolla มีโครงสร้างค่อนข้างซับซ้อนและไม่สามารถซ่อมแซมทั้งหมดได้อย่างอิสระ โดยธรรมชาติแล้วสิ่งนี้ขึ้นอยู่กับทักษะของเจ้าของรถและประสบการณ์ในการซ่อมรถยนต์เป็นหลัก มาดูกันว่างานไหนที่ได้รับความไว้วางใจจากผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์มากที่สุดและงานไหน ซ่อมโตโยต้าคุณสามารถสร้างโคโรลลาได้ด้วยตัวเอง

คุณสามารถซ่อมแซมเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ได้ด้วยมือของคุณเอง: ซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์หากจำเป็น เปลี่ยนที่ยึดเครื่องยนต์ ปั๊ม โซ่ไทม์มิ่ง ฯลฯ ในกรณีที่ชำรุด ปั๊มน้ำมันองค์ประกอบของกลุ่มลูกสูบ-ลูกสูบ รวมถึงหากจำเป็น ยกเครื่องเครื่องยนต์คุณควรติดต่อสถานีบริการ

งานซ่อมแซมองค์ประกอบทั้งหมดของระบบทำความเย็นและทำความร้อนนั้นง่ายดายและสามารถทำได้โดยอิสระ: การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเทอร์โมสตัท เตา เทอร์โมสตัทเครื่องปรับอากาศ และอื่นๆ

นอกจากนี้ยังสามารถดำเนินกิจกรรมส่วนใหญ่เพื่อปรับน้ำมันเชื้อเพลิงและ ระบบไอเสีย: แทนที่ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง, ชิ้นส่วนไอดี และ ท่อร่วมไอเสียทำความสะอาดหัวฉีด ฯลฯ คุณควรติดต่อศูนย์บริการรถยนต์หากมีคราบสกปรกเกาะอยู่บนหัวฉีดเป็นจำนวนมากเพียงพอ - สถานีบริการมีอุปกรณ์ที่จำเป็นในการทำความสะอาด

คุณสามารถซ่อมแซมกระปุกเกียร์ได้ด้วยตัวเอง: เปลี่ยนหรือซ่อมแซมแผ่นคลัตช์ เปลี่ยนเซ็นเซอร์บนกระปุกเกียร์หรือเกียร์อัตโนมัติ หากการซ่อมแซมจำเป็นต้องแยกชิ้นส่วนกล่องควรมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญจะดีกว่า คุณก็สามารถทำได้เช่นกัน ซ่อมแซมด้วยตัวเองระบบกันสะเทือน ระบบบังคับเลี้ยว และระบบเบรก

ในกรณีที่อุปกรณ์ไฟฟ้าเสีย คุณสามารถเปลี่ยนหรือซ่อมแซมคอยล์จุดระเบิด ไฟและหลอดไฟ สวิตช์จุดระเบิด เซ็นเซอร์ต่างๆ,สายพานไทม์มิ่ง แต่อย่าซ่อม ECU เองจะดีกว่า

สำหรับ งานตัวถังจำเป็นต้องมีอุปกรณ์พิเศษดังนั้นเจ้าของรถทั่วไปจึงไม่สามารถทำได้ด้วยตัวเอง ข้อยกเว้นประการเดียวคือการเปลี่ยนส่วนประกอบตัวถังแบบถอดได้: กระจก กันชน และกระจกเงา

การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาและการซ่อมแซมเล็กน้อยของ Toyota Corolla จะทำให้การทำงานยาวนานและเชื่อถือได้ รายการงานที่สามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองนั้นมีเงื่อนไข รวบรวมไว้สำหรับเจ้าของรถยนต์ที่มีระดับทักษะช่างเครื่องโดยเฉลี่ย

ปีหน้าจะเป็นวันครบรอบปีของโคโรลลาซึ่งจะมีอายุครบ 50 ปี ในช่วงเวลานี้ 11 เจนเนอเรชั่นและการปรับเปลี่ยนรูปแบบใหม่และการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมได้เห็นแสงสว่างแห่งวัน อย่างไรก็ตามเราจะได้เห็นการพักผ่อนของครอบครัวที่สิบเอ็ดในไม่ช้า ตอนนี้มันยากที่จะจินตนาการว่า Corollas คันแรกมี ขับหลังและตั้งอยู่ตามยาว หน่วยพลังงาน. นี่คือลักษณะที่ปรากฏต่อโลก (แม้ว่าจะเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น) ในปี 1966 หนึ่งปีต่อมา Corolla สามารถซื้อได้โดยพลเมืองสหรัฐฯ และตั้งแต่ปี 1971 โดยผู้มีถิ่นที่อยู่ในยุโรป

การเปิดตัวรถยนต์เหล่านี้ทำให้โตโยต้าก้าวไปสู่จุดสูงสุดอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ในปี พ.ศ. 2522 รุ่นที่สี่ของรุ่นนี้ได้เปิดตัวและสร้างสถิติที่สำคัญและน่าพึงพอใจสำหรับผู้ผลิต: จำนวนโคโรลล่าทั้งหมดที่ผลิตเกิน 10 ล้านคัน การเข้าสู่ซีรีส์ของตระกูลที่ 11 ทำให้ชื่อของแบรนด์และรุ่นได้รับการบันทึกลงใน Guinness Book of Records: Corolla กลายเป็น "รุ่นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลก" ความสำเร็จของครอบครัวก่อนหน้านี้มีส่วนช่วยอย่างมากในเรื่องนี้ ข้างหลัง โตโยต้าแฮทช์แบ็ก Corolla เป็นที่รู้จักในประเทศของเราในชื่อ Auris และในรูปแบบสเตชั่นแวกอน - เป็นระบบพวงมาลัยขวา โคโรลา ฟิลเดอร์. วันนี้เราจะประมาณว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในการให้บริการ Corolla ปี 2011 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ตัวอย่างที่เฉพาะเจาะจง. มาดูกันว่าจะต้องเสียเงินและเส้นประสาทเท่าไหร่

1 / 3

2 / 3

3 / 3

เครื่องยนต์

กฎระเบียบไม่ได้กำหนดไว้สำหรับการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น: ไม่มี แต่มีโซ่ที่ต้องมีการแทรกแซงหลังจากระยะทางอย่างน้อย 250,000 กิโลเมตร แต่นี่ไม่ใช่กรณีของการพยายามทำอะไรด้วยตัวเอง มันจะใช้เวลานานและค่อนข้างยาก แต่คุณสามารถประหยัดได้ 500 หรือ 800 รูเบิล (ขึ้นอยู่กับความพร้อมในการป้องกัน) และเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยตัวเอง ควรให้ความสนใจกับหลาย ๆ สิ่ง: ควรซื้อตัวกรองดั้งเดิม (ประมาณ 500 รูเบิล) ดีกว่าและในเวลาเดียวกันก็ซื้อแหวนรองปลั๊กใหม่ รูระบายน้ำ. มีหลายชั้นและไม่สามารถติดตั้งใหม่ได้ ก่อนอื่นคุณจะต้องค้นหาตัวกรอง (อยู่ที่ด้านหลังของเครื่องยนต์) จากนั้นคลายเกลียวด้วยอุปกรณ์พิเศษ "ถ้วย" ในความเป็นจริง มีเพียงองค์ประกอบตัวกรองเท่านั้นที่มีการเปลี่ยนแปลง ดังนั้นหากคุณใช้แรงมากเกินไปในการคลายเกลียว ตัวเรือนตัวกรองอาจสูญเสียได้ ไม่มีรายละเอียดปลีกย่อยอื่น ๆ ที่นี่ ในรถยนต์หลายคัน คุณอาจสังเกตเห็นว่าโอริงของหัวฉีดมีเหงื่อออก สามารถเปลี่ยนได้ที่ศูนย์บริการ แต่คุณสามารถประหยัดเงินได้เช่นกัน รางเชื้อเพลิงติดตั้งอยู่บนสลักเกลียวสองตัวที่ไม่สามารถมองข้ามได้ แต่สิ่งสำคัญคือต้องคลายเกลียวโบลต์ 14 อันล่วงหน้าหนึ่งอันซึ่งช่วยยึดท่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง (หากคุณดูที่เครื่องยนต์จะมองเห็นโบลต์ทางด้านขวาของบล็อก) . หากไม่มีสิ่งนี้ คุณจะไม่สามารถถอดทางลาดออกได้ ก่อนที่จะถอดทางลาดออก คุณจะต้องกำจัดฝุ่นและสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ทั้งหมดออกจากทางลาดและบริเวณโดยรอบ: การเข้าไปในมอเตอร์เป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่ง! หลังจากติดตั้งวงแหวนใหม่แล้ว ให้วางทางลาดพร้อมหัวฉีดเข้าที่ งานทั้งหมดคือการคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัว แต่ความรู้สึกมีความสุขจากผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ได้รับสามารถสร้างแรงบันดาลใจให้กับเจ้าของ Corolla ที่ "มีประโยชน์" บางคนได้เป็นเวลานาน

1 / 2

2 / 2

ระบบจุดระเบิดใช้ หัวเทียนอิริเดียม. ทรัพยากรในทางทฤษฎีคือ 100,000 กิโลเมตร ในทางปฏิบัติก็มักจะเหมือนกัน แต่ควรเปลี่ยนแปลงล่วงหน้าก่อนที่จะล้มเหลวโดยสิ้นเชิง และคุณยังสามารถทำสิ่งนี้ได้ด้วยตัวเอง โดยมีหัวเทียนใหม่ 4 หัว 14 คีย์ (ไม่ใช่ 17-19!) และสายไฟต่อพ่วง มีเรื่องที่แทบจะไร้ประโยชน์ที่จะต่อสู้ นี่คือปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินและน้ำมัน (ใหญ่นิดหน่อย) รวมถึงน้ำมันรั่วเล็กน้อยบริเวณตัวปรับความตึงโซ่ เรื่องนี้ไม่มีความผิดทางอาญา และถึงแม้จะมีปัญหาสุดท้าย คุณก็สามารถมีชีวิตอย่างมีความสุขได้ตลอดไป

แชสซีและเบรก

คนโง่ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการโดย ทดแทนตนเอง ผ้าเบรกและดิสก์ - นี่เป็นประเพณีที่ดีของรัสเซีย โดยปกติแล้วจะมีเหตุผลทางการเงินที่แข็งแกร่งอยู่เบื้องหลัง และ Corolla ก็ไม่มีข้อยกเว้น เบรกของรถเหมาะสมกับลักษณะเฉพาะของรถอย่างสมบูรณ์แบบ: เข้มงวดปานกลางแต่ก็มีความโดดเด่นในระดับหนึ่ง ไล่ลง แผ่นดิสก์ต้นฉบับและแผ่นอิเล็กโทรดไม่สมเหตุสมผล แผ่นอะไหล่ของญี่ปุ่นมีราคา 1,000 ถึง 1,400 รูเบิลสำหรับแผ่นหน้าและ 800-1,000 สำหรับแผ่นหลัง แต่คุณภาพไม่ได้ด้อยไปกว่าต้นฉบับซึ่งมีราคาอย่างน้อยสามพันรูเบิล สถานการณ์เดียวกันกับแผ่นดิสก์: ราคาแผ่นดิสก์จาก บริษัท Brembo ที่มีชื่อเสียงคือประมาณ 2,000 รูเบิล อะไหล่แท้– จาก 5,000 ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแผ่นดิสก์ที่ศูนย์บริการคือ 1,500 แผ่นอิเล็กโทรด – 700 แต่อย่ารีบเร่งที่จะชนะ 700 รูเบิลเหล่านี้ด้วยการลองเปลี่ยนแผ่นหลัง! หากด้านหน้าทุกอย่างเรียบง่ายจากนั้นที่ด้านหลังจะต้องขันลูกสูบคาลิปเปอร์ให้แน่นด้วยเครื่องมือพิเศษคุณไม่สามารถกดเข้าไปได้และราคาของ "เร่ร่อน" นี้อยู่ที่ประมาณหนึ่งพันครึ่ง เมื่อพิจารณาว่าแผ่นรองหลังใช้งานได้นานกว่าแผ่นหน้าจึงไม่น่าจะซื้อได้ เครื่องมือพิเศษจะเป็นการลงทุนที่ทำกำไรได้

น่าเสียดายที่คุณจะต้องทนกับเสียงเคาะที่คอพวงมาลัย นี่อาจเป็นเพียงคนเดียวที่ตรงไปตรงมา โหนดอ่อนแอโคโรลลาที่สิบ

การแพร่เชื้อ

พลาสติกส่งเสียงดังเกี่ยวกับอะไร?

เรานั่งอยู่หลังพวงมาลัยและปรับเบาะนั่งและพวงมาลัยเอง ช่วงการเอียงของคอพวงมาลัยค่อนข้างน้อย แต่คุณสามารถนั่งได้อย่างสบายทันที เราสังเกตว่า แผงควบคุมรถที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ดูน่าสนใจกว่ารุ่นก่อนมากและทั้งหมดเป็นเพราะไฟแบ็คไลท์สีขาวซึ่งสว่างกว่าและ "สนุกกว่า" มากกว่ารถสีส้ม แม้จะมีขนาดค่อนข้างดี แต่ขนาดก็สัมผัสได้ง่ายและเกือบจะในทันทีคุณจะรู้สึกว่าคุณเคยอยู่หลังพวงมาลัยของ Corolla มากกว่าหนึ่งครั้ง เราสตาร์ทเครื่องยนต์และเล่นกับคันเร่ง ไม่ได้บอกว่าความเงียบนั้นสมบูรณ์แต่โดยรวมแล้วค่อนข้างเงียบ เราเลื่อนตัวเลือกไปที่ "D" แล้วไป ระบบกันสะเทือนทำงานได้ดี แต่ "จิ้งหรีด" ของแผงและแผงหน้าปัดฟังดูไม่เป็นที่พอใจ นอกจากนี้พลาสติกยังอ่อนและดูไม่ถูกอีกด้วย ไม่อย่างนั้นมันจะเป็นรถที่แข็งแกร่งและน่าดึงดูดใจมาก "คนที่น่านับถือ" เช่นนี้ซึ่งบางครั้งก็สนุกสนานได้ เรามาดูกันว่าสามารถทำอะไรได้บ้างเกี่ยวกับแผงลั่นดังเอี๊ยด

1 / 10

2 / 10

3 / 10

4 / 10

5 / 10

6 / 10

7 / 10

8 / 10

9 / 10

10 / 10

สามารถติดแผงหรือวางทับได้ ข้อได้เปรียบที่ซ่อนอยู่ของการตกแต่งภายในก็คือ วัสดุบุผิวและองค์ประกอบทั้งหมดสามารถ "กระจัดกระจาย" ได้อย่างรวดเร็ว จากนั้นจึงประกอบเข้าด้วยกันอย่างรวดเร็ว ในขณะเดียวกันคุณก็สามารถเปลี่ยนได้ ตัวกรองห้องโดยสารคุณไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนใดๆ สำหรับสิ่งนี้ด้วยซ้ำ เราเปิดช่องเก็บของแล้วเห็นก้านโช้คอัพทางด้านขวาที่ผนังด้านนอกซึ่งทำให้กระบวนการเปิดและปิดนุ่มนวลขึ้น ค่อยๆ ถอดออก จากนั้นกดเบาๆ ที่ด้านข้างของช่องเก็บของ เขาลงไปก็แค่นั้นแหละ - การเข้าถึงเปิดอยู่ นอกจากนี้ยังง่ายต่อการถอดแผงประตูเพื่อติดกาว ไม่ใช่ทุกคนที่จะพบสกรูเกลียวปล่อยสองตัวที่ต้องคลายเกลียวระหว่างงานนี้ได้อย่างรวดเร็ว เราแสดงให้เห็น: หนึ่งในนั้นอยู่ใต้แผ่นปิดด้านหลังมือจับเปิดประตูและอันที่สองอยู่ในซอกของที่วางแขน จะสะดวกกว่าในการเริ่มปลดแผงออกจากด้านล่าง: ด้วยเหตุนี้จึงมีร่องพิเศษที่สามารถสัมผัสได้ง่าย ๆ ด้วยนิ้วที่ด้านล่างของประตู

บ้าน » ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ » การบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ Toyota Corolla ด้วยมือของคุณเอง การบำรุงรักษาและซ่อมแซม Toyota Corolla ด้วยตนเอง การบำรุงรักษา Toyota Corolla