คำแนะนำในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Renault Logan คำแนะนำในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Renault Logan สัญญาณของความจำเป็นในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Logan
ต้องเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นทุกๆ 90,000 กม. หรือทุกๆ 6 ปีของการทำงานของรถ
สารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดที่จะเติม?
ช่วงของสารหล่อเย็นในปัจจุบันมีขนาดใหญ่ สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมที่เติมใน เรโนลต์ โลแกนคือ - Glaceol RX Type D
ความจุของระบบทำความเย็น 5.45 ล.
หากไม่เคยเปลี่ยนแคลมป์บนท่อระบบหล่อเย็น คุณจำเป็นต้องซื้อแคลมป์ชนิดหนอนใหม่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 40 มม. (เพราะตัวหนีบเดิมใช้แล้วทิ้ง)
คุณจะต้องมีภาชนะขนาดใหญ่ที่มีความจุ (ตั้งแต่ 6 ลิตร) เพื่อรวบรวมน้ำหล่อเย็นเก่า
หม้อน้ำไม่มีวาล์วระบายน้ำ ของเหลวเก่า.
ทำความคุ้นเคยกับข้อควรระวังด้านความปลอดภัยเมื่อทำงานดังกล่าว. ()
คำเตือน!รอจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นสนิทก่อนดำเนินการตามขั้นตอนนี้ อย่าให้น้ำหล่อเย็นสัมผัสกับผิวหนังหรือ ทาสีรถของคุณ. ในกรณีที่สัมผัสกับสารหล่อเย็น ให้ล้างบริเวณที่ได้รับผลกระทบด้วยน้ำปริมาณมากทันที สารป้องกันการแข็งตัวคือ สารพิษ. ห้ามเปิดภาชนะบรรจุสารป้องกันการแข็งตัวหรือทิ้งแอ่งน้ำป้องกันการแข็งตัวที่หกบนพื้น เนื่องจากเด็กหรือสัตว์เลี้ยงอาจดื่มได้ ตรวจสอบกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อกำจัดสารป้องกันการแข็งตัว โปรดทราบด้วยว่าสารป้องกันการแข็งตัวสามารถติดไฟได้ ดังนั้นอย่าเก็บไว้ใกล้เปลวไฟ
คุณอาจต้องถอดการ์ดป้องกันข้อเหวี่ยงออก
เราเปลี่ยนภาชนะภายใต้หม้อน้ำทำความเย็น ถอดแคลมป์ออกจากท่อหม้อน้ำด้วยไขควง
และถอดสายยางออกจากหัวฉีด ของเหลวจะเริ่มไหล...
หากต้องการระบายน้ำออกได้เข้มข้นยิ่งขึ้น ให้คลายเกลียวฝา การขยายตัวถังและฝาวาล์วบนท่อที่นำไปสู่ฮีตเตอร์
หลังจากที่ของเหลวระบายออกจนหมด ให้วางท่อบนท่อหม้อน้ำ ติดตั้งแคลมป์ (ติดตั้งระบบป้องกันเครื่องยนต์หากถอดออก) แล้วเทของเหลวใหม่ลงในระบบทำความเย็นจนกระทั่งไหลผ่านวาล์วบนท่อ ปิดฝาวาล์วหลังจากการไหลของสารป้องกันการแข็งตัวคงที่โดยไม่มีฟองอากาศ
ขันฝาถังกลับเข้าที่ สตาร์ทเครื่องยนต์และรอจนกว่าพัดลมหม้อน้ำเริ่มทำงาน (สำหรับสิ่งนี้คุณสามารถเพิ่มความเร็วได้) ดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบระดับสารป้องกันการแข็งตัว และหากจำเป็น ให้เติมจนถึงเครื่องหมาย MAX ตรวจสอบว่าปลั๊กทั้งหมดปิดสนิทและไม่มีของเหลวรั่วออกจากท่อ
ล้างระบบทำความเย็น (ถ้าจำเป็น)
การชะล้างเสร็จสิ้นหลังจากระบายน้ำหล่อเย็นเก่า ล้างระบบทำความเย็นด้วยน้ำไหลที่สะอาดโดยการเดินสายสวนเข้าไปในหม้อน้ำหรือ ฟิลเลอร์คอ. ปล่อยให้น้ำไหลผ่านทั้งระบบจนออกจากรูระบายน้ำสะอาด หากหม้อน้ำสึกกร่อนอย่างรุนแรง ให้ถอดออก (และให้ช่างผู้ชำนาญงานทำความสะอาด)
ชัดเจน รูระบายน้ำแล้วติดตั้งปลั๊กท่อระบายน้ำ
เติมระบบทำความเย็นด้วยน้ำสะอาดผสมฟลัชระบบทำความเย็นพิเศษ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสารชะล้างเข้ากันได้กับส่วนประกอบอลูมิเนียม จากนั้นปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตทั้งหมด ติดตั้งฝาครอบระบบทำความเย็น
เรโนลต์แนะนำให้ลูกค้าเปลี่ยนสารหล่อเย็นในรถยนต์ดัดแปลง Logan 2 ทุก ๆ 90,000 กิโลเมตรซึ่งสอดคล้องกับการทำงาน 6 ปี ยานพาหนะ. อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงของสารป้องกันการแข็งตัวจะไม่เกิดขึ้นเร็วกว่านี้ ทันทีที่ร่มเงากลายเป็นสีน้ำตาลขุ่นและรู้สึกว่ามีกลิ่นฉุนเฉพาะตัว: สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหลังจากคดเคี้ยวประมาณ 60,000 กิโลเมตร
การดำเนินการในการเปลี่ยนของเหลวป้องกันการแข็งตัว - สารป้องกันการแข็งตัวต้องเตรียมอุปกรณ์เสริมดังกล่าว:
- คีม;
- ไขควง;
- ชุดกุญแจ - ปลายเปิดหรือฝาครอบ
- ภาชนะที่มีด้านต่ำที่มีความจุประมาณหกลิตรสำหรับเติมสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้ว
- ถุงมือผ้า
- กรวย (สามารถใช้คอตัดของภาชนะพลาสติกได้);
- ผ้าขี้ริ้ว
การมีคูน้ำจะช่วยให้คุณเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวได้สะดวก หากไม่มีคุณจะต้องบิดและถอดการป้องกันกระทะน้ำมันขณะนอนอยู่ใต้ท้องรถ เครื่องยนต์จะต้องเย็นระหว่างการทำงาน งานเตรียมการยังช่วยขจัดแรงดันส่วนเกินในระบบ กระบวนการนี้มีลักษณะดังนี้: หลังจากคลายเกลียวฝาจากถังขยายและปล่อยอากาศ (เมื่อออก กระแสลมจะสร้างเสียงเฉพาะ) ฝาจะถูกขันกลับ
ข้อต่อปลั๊กไม่จำเป็นสำหรับการปรับเปลี่ยนเพื่อระบายสโลแกนของสารป้องกันการแข็งตัว 2 กระบวนการนี้ดำเนินการโดยการถอดท่อ ระบบระบายความร้อนและก่อนอื่น - ท่อล่างจากการติดตั้งหม้อน้ำ ก่อนดำเนินการเหล่านี้ จำเป็นต้องถอดกระทะโลหะที่ป้องกันเหวี่ยงออก แล้วเปลี่ยนภาชนะที่เตรียมไว้ใต้หม้อน้ำ เมื่อดำเนินการจากหลุมตรวจสอบโรงรถ สามารถใช้กระดานที่โยนข้ามช่องเปิดเพื่อรองรับรถถังได้
ขั้นตอนการระบายของเหลว
ในการถอดท่อ คุณต้องข้ามแคลมป์ที่แน่น โปรดทราบว่าหากมีที่หนีบบนท่อที่ใช้งานก็ควรเปลี่ยนอันใหม่เพราะองค์ประกอบเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อการใช้งานเพียงครั้งเดียวเท่านั้น หลังจากที่ถอดสายยางออกจากข้อต่ออย่างระมัดระวังแล้วใส่ลงในภาชนะ นอกจากนี้สารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้วจะพุ่งออกมาจากจุดสองจุดพร้อมกันคือหม้อน้ำท่อเพื่อให้น้ำหล่อเย็นทำงานอย่างแข็งขันมากขึ้น ฝาครอบของถังขยายจะถูกลบออก เช่นเดียวกับวาล์วจุกของข้อต่อแนวตั้ง ซึ่งติดตั้งบนท่อขนาดใหญ่ที่ไปยังโครงสร้างตัวเรือนของตัวควบคุมอุณหภูมิ
คุณสมบัติการออกแบบของระบบระบายความร้อน "โลแกน" จะไม่อนุญาตให้คุณระบายสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้วทั้งหมด บางส่วนจะติดตั้งอยู่ภายในหม้อน้ำฮีตเตอร์ การเทน้ำทิ้งอย่างสมบูรณ์สามารถทำได้โดยคลายแคลมป์มาตรฐาน ถอดหัวฉีด (ท่อ) 2 หัวออกจากฐานเทอร์โมสตัทแล้วเอียงลงไปที่ถัง จากนั้นของเหลวที่เหลือจะถูกลบออกโดยการป้อนอากาศอัดเข้าไปในถังรวมถึงเข้าไปในอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิ กระบวนการนี้ต้องใช้ความระมัดระวัง: ต้องควบคุมแรงดันอากาศไม่ให้สูงมาก เนื่องจากเซลล์หม้อน้ำของเตาจะถูกทำลายได้
หลังจากรอสักครู่จนกว่าระบบจะว่างเปล่า คุณสามารถดำเนินการเค้าโครงย้อนกลับได้ ติดตั้งท่อโดยการดึงด้วยที่หนีบใหม่ เทสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ที่เตรียมไว้ล่วงหน้า
ในตอนแรก บริษัทผู้ผลิตของเรโนลต์ใช้ผลิตภัณฑ์ GLACELFAUTOSUPRA TM "TOTAL" เป็นสารหล่อเย็นซึ่งมีโทนสีเหลือง-แดง ด้วยการถือกำเนิดของปี 2009 ได้ถูกนำมาใช้อย่างแข็งขัน สารป้องกันการแข็งตัว GLACEOL RXTypeD จากแบรนด์ ELF สารเข้มข้นนี้โดดเด่นด้วยสีเหลืองและจำเป็นต้องเจือจางด้วยน้ำกลั่น (บริสุทธิ์) ในอัตราส่วน 1:1 ซึ่งค่อนข้างง่าย ผลิตภัณฑ์ทั้งสองที่สั่งซื้อจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตยังคงมีคุณภาพดีเยี่ยมและได้รับการแนะนำโดย Reno Corporation สำหรับการดัดแปลง Logan 2 ด้วยเครื่องยนต์ 1.4 หรือ 1.6 ลิตร ปริมาณการเติมระบบสอดคล้องกับ 5.5 ลิตร
การกรอกระบบ: คำแนะนำทีละขั้นตอน
ช่องทางใช้เพื่อเติมสารป้องกันการแข็งตัว มันถูกวางไว้ในช่องเปิดคอของถัง: ด้วยเหตุนี้ปลั๊กของข้อต่อท่อระบายน้ำจะต้องบิดเบี้ยวแล้ว ต้องเทของเหลวอย่างช้าๆโดยหยุดชั่วคราวเพื่อให้ในระหว่างการหยุดให้บีบหัวฉีดด้วยมือซึ่งจะช่วยขับอากาศที่แออัด จำเป็นต้องดำเนินการต่อไปจนกว่าสารป้องกันการแข็งตัวจะไหลในกระแสบาง ๆ จากข้อต่อ (แขนเสื้อ) จากนั้นคุณควรดึงกรวยออกทันที ปิดด้วยฝ่ามือ และป้องกันการรั่วซึม ในอีกทางหนึ่ง ให้ขันสกรูที่ปลั๊กของข้อต่อ จากนั้นเติมสารป้องกันการแข็งตัวตามปริมาณที่ต้องการลงในถัง ขีด จำกัด ระดับของของเหลวควรอยู่ตรงกลางตามเครื่องหมาย "ต่ำสุด" และ "สูงสุด".
ขั้นตอนต่อไปของกิจกรรมเกี่ยวข้องกับการไล่อากาศออกจาก "เครือข่าย" ทำความเย็นและดำเนินการตามอัลกอริทึมดังกล่าว
- หลังจากตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการขันแคลมป์ให้แน่นและแน่ใจว่าปลั๊กแน่นแล้ว คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ หลังจากอุ่นเครื่องไม่กี่นาที ไม่ทำงานเมื่อถึงดัชนีอุณหภูมิไม่เกิน 40 องศาพวกเขาก็ปิดโรงไฟฟ้า
- ก่อนระบายอากาศส่วนเกินหลังจากเปลี่ยนของเหลว ควรใช้ความระมัดระวังเพื่อกำจัดระดับแรงดันส่วนเกินในระบบทำความเย็นอัตโนมัติ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวสิ่งกีดขวางจากทางเข้าของถังขยาย โปรดทราบว่ากระบวนการในระบบเกิดขึ้นภายใต้ความกดดัน ซึ่งต้องมีการเคลื่อนไหวอย่างระมัดระวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัจจัยนี้ควรนำมาพิจารณาเมื่อเครื่องยนต์ร้อน: หลังจากคลายเกลียวฝาอย่างรวดเร็ว สารป้องกันการแข็งตัวร้อนสามารถกระเซ็นและลวกมือได้
- ใช้ฝ่ามือขวาปิดคอของอ่างเก็บน้ำ แล้วบิดท่อกระชับด้วยมือซ้าย จากนั้นเอาฝ่ามือออกจากคอ หลังจากหนีอากาศและของเหลวที่รั่วออกจากปลอกหุ้ม ให้ปิดทางเข้าอีกครั้งแล้วขันฝาบนวาล์ว ขันฝาถังให้แน่น
- เนื่องจากหม้อน้ำเตา Logan 2 ติดตั้งอยู่เหนือโครงสร้างระบายความร้อนที่เหลือ โรงไฟฟ้าอากาศในนั้นก็จะคงอยู่แต่ประการใด คุณสามารถกำจัดองค์ประกอบได้โดยการเทสารป้องกันการแข็งตัวภายใต้ความกดดัน สิ่งนี้ต้องใช้การทำงานของเครื่องสูบน้ำ เพื่อจุดประสงค์นี้ จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้งและอุ่นเครื่องเป็นเวลาประมาณ 10 นาทีที่ความเร็วที่เพิ่มขึ้น (สูงสุด 2,000 รอบต่อนาที) การตรวจสอบการอ่านค่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิจะป้องกันความร้อนสูงเกินไปของชุดฉุดลาก
- ไล่อากาศออกจากข้อต่ออีกครั้ง แต่คราวนี้คุณไม่สามารถปิดช่องระบายอากาศของถังด้วยมือได้หากคุณบิดและลดฝาลง (เพื่อป้องกันการไหม้ที่มือของคุณ) ทำซ้ำการกระทำเหล่านี้ประมาณสองหรือสามครั้ง แล้วขี่ได้ตามสบาย
มวลอากาศที่สะสมอยู่สามารถคงอยู่ในระบบได้นานแม้หลังจากนั้น ทดแทนที่มีความสามารถสารป้องกันการแข็งตัว ซึ่งจะแสดงโดยความผันผวนของอุณหภูมิหรือความร้อนภายในที่ดีไม่เพียงพอ ด้วยเหตุนี้เองจึงเป็นเหตุผลที่แนะนำให้กำจัด "ลิ่มเลือด" ในกระบวนการเคลื่อนไหวเป็นระยะ
เราเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นขึ้นอยู่กับผลการตรวจสอบความหนาแน่นหรือเมื่อ ระยะที่วางแผนไว้ทดแทน
เพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้ ให้เปลี่ยนสารหล่อเย็นที่อุณหภูมิเครื่องยนต์ไม่เกิน +40 * C น้ำยาหล่อเย็นเป็นพิษ ดังนั้นอย่าเทลงบนพื้นหรือลงท่อระบายน้ำ
จำเป็นต้องระบายน้ำหล่อเย็นหลังจากที่เครื่องยนต์เย็นลงจนถึงอุณหภูมิที่ปลอดภัย (ไม่เกิน 40 * C) คุณสามารถระบายของเหลวออกจากระบบทำความเย็นได้โดยถอดท่อออกจากท่อหม้อน้ำด้านล่าง แต่จะทำให้น้ำหล่อเย็นล้นออกมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะระบายของเหลวผ่านท่อด้านล่างของถังขยาย เพื่อลดการรั่วไหลของสารหล่อเย็น คุณสามารถใช้ลูกแพร์ยางหรือไฮโดรมิเตอร์เพื่อดูดของเหลวออกจากถังขยายสูงสุด ท่อหลังจากถอดออกจากถังต้องเสียบด้วยจุก ขนาดที่ถูกต้องเพื่อให้เมื่อลดปลายท่อใต้ท้องรถเพื่อป้องกันการรั่วไหลของของเหลว
ต้องมีร่องตรวจสอบหรือสะพานลอย หลอดยางหรือไฮโดรมิเตอร์ และปลั๊กเพื่อเสียบท่อด้านล่างของถังขยาย
ลำดับการดำเนินการ
1. เราติดตั้งรถบนคูน้ำหรือสะพานลอย
2. ถอดตัวป้องกันข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ (ดู)
3. ติดตั้งภาชนะใต้หม้อน้ำทางด้านขวา
4. ด้วยลูกแพร์ยางหรือไฮโดรมิเตอร์ เราเลือกของเหลวจากถังขยายให้มากที่สุด 
5. คลายแคลมป์ท่อถังขยายด้วยคีม และเลื่อนแคลมป์ไปตามท่อ 
6. ถอดท่อออกจากท่อสาขาของถังขยายและหยุดด้วยตัวหยุด เราปล่อยให้ปลายท่อใต้ท้องรถใส่ภาชนะที่เตรียมไว้ หลังจากถอดปลั๊กแล้ว ให้ระบายน้ำหล่อเย็นลงในภาชนะ
6 หลังจากรอให้ของเหลวระบายออกจนหมด เราก็วางท่อบนท่อสาขาของถังขยายแล้วขันให้แน่นด้วยแคลมป์
7. ปิดฝาวาล์วเพื่อถอดปลั๊กลมออกจากท่อ 
8. ในส่วนเล็ก ๆ ผ่านถังขยาย เติมระบบทำความเย็นด้วยของเหลวจนถึงเครื่องหมาย MAX
9. หลังจากที่ของเหลวเริ่มไหลผ่านวาล์วเราก็ปิดฝา
10. เราสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อระดับของเหลวในถังขยายลดลง ให้เติมของเหลวไปที่ระดับตรงกลางระหว่างเครื่องหมาย MIN และ MAX
11. ปิดคอฟิลเลอร์ของถังขยายพร้อมฝาปิด
12. ติดตั้งตัวป้องกันข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์
13. เราอุ่นเครื่องให้ อุณหภูมิในการทำงาน(พัดลมไฟฟ้าควรเปิดอย่างน้อย 2 ครั้ง)
14. ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นหากจำเป็นให้นำไปเป็นปกติ
การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในรถยนต์เรโนลต์โลแกนจะดำเนินการในช่วงเวลาที่เข้มงวด - ทุกๆสามปีหรือหลังจาก 90,000 กิโลเมตร ตัวเลขเหล่านี้อิงตามคำแนะนำของผู้ผลิต แต่เนื่องจาก เงื่อนไขที่ยากลำบากการดำเนินการขั้นตอนการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวสามารถทำได้บ่อยขึ้น ด้านล่างเราจะดูวิธีการทำงานนี้ด้วยตัวเอง
สารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดดีกว่าที่จะเทลงใน Renault Logan
คู่มือสำหรับรถยนต์ระบุว่าแนะนำให้เติมระบบทำความเย็นด้วยสารหล่อเย็นประเภท D สารป้องกันการแข็งตัวที่เหมาะสมคือ Elf Glaceol RX Type D ซึ่งมี คุณภาพสูงและลักษณะ สีเหลือง. ส่วนประกอบขายเป็นแบบเข้มข้น ดังนั้น ก่อนเติมลงในระบบ จะต้องผสมกับน้ำกลั่น อัตราส่วนในการเตรียมน้ำหล่อเย็นคือ 1:1
น้ำยาหล่อเย็นที่ระบุนั้นยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์เรโนลต์โลแกนที่มีเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ลิตร ถ้ามีก็ซื้อได้ สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมที่ผู้ผลิตแนะนำ หาได้ง่ายหรือสั่งซื้อจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ. ในกรณีข้างต้น สารเข้มข้นจะต้องเจือจางด้วยน้ำกลั่น (มีจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่ายหรือตามท้องตลาด)
นอกจากนี้ ระหว่างการทำงาน สารหล่อเย็นจากแบรนด์ Total ยังทำงานได้ดีอีกด้วย เจ้าของรถที่มีประสบการณ์แนะนำให้เทสารป้องกันการแข็งตัว Coolelf Auto Supra ข้อดีของสารหล่อเย็น Total คือไม่ส่งผลเสียต่อสีรถและทนต่อการเยือกแข็ง สารเข้มข้นยังคงเป็นของเหลวแม้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 40°C
ห้ามผสมสารป้องกันการแข็งตัวของสีต่างๆ ลงในถัง หากคุณต้องการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวตามปกติเป็นองค์ประกอบอื่น คุณต้องล้างระบบทำความเย็นก่อน
กระบวนการเปลี่ยน
ก่อนเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของรถยนต์เรโนลต์ โลแกน ให้เตรียม ชุดขั้นต่ำเครื่องมือ. ในการทำงาน คุณจะต้องใช้คีม ไขควง และชุดกุญแจ (ปลายเปิดและฝาปิด) ในการระบายสารหล่อเย็นเก่า ให้เตรียมภาชนะที่มีด้านต่ำและมีปริมาตรตั้งแต่ 6 ลิตรขึ้นไป เพื่อป้องกันผิวหนังของมือ คุณจะต้องสวมถุงมือและกรวยสำหรับเทสารป้องกันการแข็งตัวลงในระบบ คุณยังต้องใช้ผ้าขี้ริ้วสำหรับเช็ดมือหรือพื้นผิวรถหากน้ำหล่อเย็นเข้าที่
ระบายสารป้องกันการแข็งตัว
สารป้องกันการแข็งตัวถูกแทนที่ตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:
- จอดรถบนพื้นราบให้มากที่สุด
- ถอดตัวป้องกันเหวี่ยงออกเพื่อเข้าถึงรูระบายของเหลวเก่า
- ตรวจสอบแคลมป์บนท่อ หากใช้งานมาเป็นเวลานานหรือมองเห็นร่องรอยของสนิม ควรเปลี่ยนผลิตภัณฑ์
- ถอดท่อออกซึ่งคลายเกลียวแคลมป์ที่ขันให้แน่น
- ทิ้งหลอดออกจากข้อต่อแล้วใส่ลงในภาชนะที่เตรียมไว้ เตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าสารป้องกันการแข็งตัวแบบเก่าสามารถมาจากสองที่พร้อมกัน - ท่อและหม้อน้ำ เพื่อให้สารป้องกันการแข็งตัวเร็วขึ้น ให้ถอดฝาครอบออกจากถังขยาย รวมทั้งวาล์วจุกที่ติดตั้งบนท่อ (พอดีกับตัวเรือนเทอร์โมสตัท)
มันเกิดขึ้นที่เจ้าของรถไม่ทราบวิธีระบายสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อไม่ให้มีสารหล่อเย็นเก่าหลงเหลืออยู่ในระบบเลย เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์เรโนลต์โลแกนมีการออกแบบระบบพิเศษซึ่งทำให้กระบวนการของสารป้องกันการแข็งตัวสมบูรณ์ซับซ้อน ส่วนหนึ่ง น้ำยาทำงานยังคงอยู่ภายในเตาหม้อน้ำ
ในการระบายน้ำหล่อเย็นออกให้หมดในระหว่างการเปลี่ยน ให้ทำดังนี้:
- คลายแคลมป์
- ถอดอุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่บนเทอร์โมสตัทแล้วเอียงไปทางภาชนะ
- จ่ายอากาศภายใต้แรงดันไปยังส่วนควบของเทอร์โมสตัทและไปยังถังขยาย ในขั้นตอนนี้ คุณต้องแสดงความสนใจอย่างเต็มที่และควบคุมแรงดันอากาศให้อยู่ในการควบคุม กรณีเกิน พารามิเตอร์ที่อนุญาตมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดความเสียหายต่อเซลล์แกนเครื่องทำความร้อน
- รอสักครู่แล้วคืนทุกอย่างกลับสู่สถานะเดิม
เทสารป้องกันการแข็งตัวใหม่
ด้านบน เรามาดูวิธีการระบายสารป้องกันการแข็งตัว ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการกรอกระบบ ของเหลวใหม่. สำหรับสิ่งนี้:
- ติดตั้งกรวยที่เตรียมไว้ลงในถังขยาย
- ให้ความสนใจกับวาล์วจุกบนข้อต่อปล่อย - ต้องบิด
- เทสารป้องกันการแข็งตัวจนน้ำหล่อเย็นหลุดออกจากข้อต่อ
- ถอดกรวยออกและหยุดการไหลด้วยฝ่ามือ
- ขันปลั๊กและเพิ่มปริมาณสารป้องกันการแข็งตัวที่ต้องการ ดูระดับน้ำหล่อเย็น - ควรอยู่ระหว่างเส้นต่ำสุดและสูงสุด
เมื่อการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเสร็จสิ้น ให้ขันปลั๊กและแคลมป์ให้แน่น หลังจากนั้นให้สตาร์ทเครื่องยนต์อุ่นเครื่องขณะเดินเบาและรอจนกว่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะสูงถึง 40 องศาเซลเซียส
การไล่อากาศออกจากระบบ
หลังจากนั้นให้ดับเครื่องยนต์และขจัดแรงดันสะสม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวปลั๊กบนถังขยาย ระวังเพราะน้ำหล่อเย็นที่ร้อนอาจทำร้ายผิวได้ จากนั้นดำเนินการดังนี้:
- ใช้ฝ่ามือปิดปากถัง
- คลายเกลียวท่อข้อต่อด้วยมืออีกข้างหนึ่ง
- เอามือออกจากถัง
- รอให้อากาศไหลออกและของเหลวเริ่มไหลออกจากแขนเสื้อ
- ปิดทางเข้าและปิดวาล์ว
- ขันสกรูที่ฝาถัง
หากต้องการไล่ลมออกจากแกนฮีตเตอร์ ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ เร่งเครื่องเป็น 2000 แล้วปล่อยให้อุ่นเครื่อง ตอนนี้ไล่ลมอีกครั้งโดยใช้ข้อต่อ แต่อย่าปิดคออีกต่อไป
จากข้างต้นเราสามารถสรุปได้ว่าการแทนที่สารป้องกันการแข็งตัว - งานง่ายๆสามารถใช้ได้กับเจ้าของรถ Renault Logan มือใหม่ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าหาทางเลือกของสารหล่อเย็นอย่างระมัดระวังและปฏิบัติตามคำแนะนำที่ให้ไว้อย่างชัดเจน
วิดีโอ: การเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นด้วย Renault Logan
หากวิดีโอไม่แสดง ให้รีเฟรชหน้าหรือ
ในบทความการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของ Renault Logan จะอธิบายกระบวนการของการเปลี่ยนและล้างระบบทำความเย็นของรถยนต์ Reno Logan
เราต้องการเครื่องมืออะไรและเราจะต้องซื้ออะไหล่อะไรเมื่อทำงานด้วยมือของเราเอง คุณจะพบว่าสารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดที่จะเติมในโลแกน ก่อนเริ่มงาน อย่าลืมเตรียมวัสดุเพิ่มเติมให้ตัวเองด้วย เช่น ภาชนะใส่น้ำหล่อเย็นเก่า เป็นต้น
ในตอนท้ายของบทความ เราจะหาคำตอบว่าทำไมต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวและความรู้สึกแบบไหนที่รอเราอยู่จากงานที่ทำ ฉันยังแนะนำให้คุณอ่านบทความที่ให้ข้อมูลมาก!
1. การเตรียมงานเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น (น้ำยาหล่อเย็น สารป้องกันการแข็งตัว)
2. การเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น Renault Logan (วิดีโอ)
3. เสร็จสิ้นการทำงานและข้อสรุปเกี่ยวกับการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Renault Logan
ทำไมและเมื่อต้องเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น)
จำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของเรโนลต์ในเวลาที่เหมาะสมที่สัญญาณแรกของการสูญเสียคุณสมบัติ (การเปลี่ยนสี, สนิม) หรือควรเปลี่ยนหลังจากใช้งาน 6 ปีหรือ 90,000 กิโลเมตรแล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน
ปริมาณของเหลวที่เราต้องการจะอยู่ที่ประมาณ 5-6 ลิตร บวก 1 ลิตรจะใช้เติม
สิ่งที่ไม่สามารถทำได้เมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วยเรโนลต์
ห้ามเปิดอ่างเก็บน้ำหากเครื่องยนต์กำลังทำงานหรือไม่มีเวลาเย็นลง สารป้องกันการแข็งตัวในระบบอยู่ภายใต้ ความดันสูงและเขาก็ร้อน คุณสามารถได้รับแผลไหม้ที่รุนแรง
ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์หากคลายเกลียวข้อต่อหรือฝาปิดกระปุกน้ำมัน
หากคุณสังเกตการกระโดด 2-4-2 ในระดับอุณหภูมิแสดงว่ามีการล็อคอากาศในระบบ
ถ่ายแล้ว: tosolers.ru
ตุนเครื่องมือที่จำเป็น
ชุดประแจปลายเปิดหรือกล่องมาตรฐาน
คีม;
ไขควง;
ความจุกว้างด้านต่ำที่มีความจุสูงถึง 6 ลิตรสำหรับการระบายน้ำเสีย
ช่องทางคุณสามารถใช้คอขวดพลาสติก
ถุงมือผ้า
ผ้าขี้ริ้ว
คุณต้องซื้อแคลมป์ชนิดหนอนใหม่ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 40 มม. ด้วย (เพราะตัวหนีบเดิมใช้แล้วทิ้ง) 
ทีนี้มาคุยกันว่าจะใช้สารทำความเย็นตัวไหน
ถึงวันนี้ ตลาด ชิ้นส่วนรถยนต์และของเหลวเต็มไปด้วยสารป้องกันการแข็งตัวประเภทต่างๆ ด้วยเหตุนี้การเลือก แบบที่ต้องการสารทำความเย็นกลายเป็นเรื่องยาก ตอนนี้เราจะดูสารหล่อเย็นหลายประเภทและให้คำแนะนำในการแทนที่ด้วยเรโนลต์โลแกน
คาร์บอกซิเลต - ประเภทที่กำหนดสารป้องกันการแข็งตัวสำหรับรถยนต์มีคุณสมบัติทุกประเภทเมื่อใช้ที่อุณหภูมิต่างกัน นอกจากนี้ ประเภทนี้ยังแสดงให้เห็นถึงฐานคุณภาพที่ดีเยี่ยม ซึ่งมีคุณสมบัติในการป้องกันที่เชื่อถือได้สำหรับระบบระบายความร้อนของรถยนต์ ด้วยการใช้สารทำความเย็นชนิดนี้ คุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับ เงื่อนไขทางเทคนิคระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ของ Renault Logan และองค์ประกอบต่างๆ ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายแนะนำและแม้กระทั่งเติมสารทำความเย็นคาร์บอกซิเลตในรถยนต์ของตน
ไฮบริด - ประเภทนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในยุค 90 และยังคงได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่คนรักรถ ของเหลวนี้ยังแสดงให้เห็น ประสิทธิภาพที่ดีเช่น ความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และการปกป้องระบบทำความเย็น
แบบดั้งเดิม - สารทำความเย็นอัตโนมัติประเภทนี้ล้าสมัย แม้ว่าจะทำงานได้ดีระหว่างการใช้งานก็ตาม แต่สารป้องกันการแข็งตัวแบบดั้งเดิมก็ถูกแทนที่ด้วยของเหลวประเภทอื่นเช่นกัน
Lobrid - ประเภทนี้เป็นหนึ่งใน การพัฒนาล่าสุด. เป็นที่ภาคภูมิใจในบรรดาสารทำความเย็นที่มีอยู่ทั้งหมด และยังรวมถึงสารเติมแต่งและสารเติมแต่งทุกชนิดที่ช่วยปกป้องบล็อกอะลูมิเนียมและฝาสูบ
เราแนะนำให้ใช้สารทำความเย็นชนิดนี้ในระบบรถเรโนลต์โลแกน
ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนให้ความสนใจกับสีของสารทำความเย็นและเชื่อว่าการจับคู่ของพวกเขาสอดคล้องกับโครงสร้างทั้งหมด อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่เป็นความจริงเลย สีของสารทำความเย็นเป็นเพียงตัวบ่งชี้สีของการรั่วในระบบทำความเย็น เพราะฉะนั้น หากน้ำท่วม สารป้องกันการแข็งตัวสีเหลืองไม่ได้หมายความว่ามันไม่เหมือนกับสีแดงหรือสีเขียว แน่นอน คุณต้องรวมสีเข้าด้วยกัน แต่ไม่จำเป็น มีสีอื่นให้เลือกบ้าง ถามผู้ผลิตดีกว่า
ถ่ายแล้ว: portalmashin.ru
2. การเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น Renault Logan (วิดีโอ)
บันทึก
เติมระบบทำความเย็นด้วยสารป้องกันการแข็งตัว GLACEOL RX (ชนิด D)
คุณจะต้องการ: น้ำหล่อเย็น, เศษผ้าสะอาด, ภาชนะสำหรับระบายน้ำหล่อเย็นที่มีความจุอย่างน้อย 10 ลิตร, คีม
คำเตือน
เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นเมื่อเครื่องยนต์เย็นเท่านั้น
สารหล่อเย็นเป็นพิษ ดังนั้นควรระมัดระวังในการจัดการ
เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จะต้องปิดฝาถังขยาย ขันฝาถังให้แน่น ระบบระบายความร้อนจะมีแรงดันขณะเครื่องยนต์ทำงาน ดังนั้นน้ำหล่อเย็นอาจรั่วจากใต้ฝาหลวม
1. ติดตั้งรถบนแท่นแนวนอนเรียบ 
2. หันฝาถังกว้างออก
3. ถอดปลั๊กวาล์วปล่อยอากาศ
4. ถอดตัวป้องกันข้อเหวี่ยง
5. บีบแคลมป์ท่อหม้อน้ำล่างด้วยคีมเลื่อนแคลมป์ไปตามท่อ ... 
6. ... ถอดท่อออกจากท่อหม้อน้ำแล้วระบายของเหลวลงในภาชนะ 
คำเตือน
สารป้องกันการแข็งตัวเป็นพิษร้ายแรงต่อสิ่งมีชีวิตทุกชนิด ไม่ให้เกิดมลพิษ สิ่งแวดล้อมระบายน้ำผ่านกรวย (เช่น ทำจากขวดโซดาพลาสติก)
7. หลังจากระบายน้ำหล่อเย็นแล้ว ให้ขันปลั๊กวาล์วปล่อยลมให้แน่น
8. เติมน้ำในถังขยายเพื่อล้างระบบ
9. ป้อนเข้าไปในถังขยาย อัดอากาศเพื่อล้างระบบทำความเย็นเพื่อเอาน้ำออกจากระบบให้ได้มากที่สุด
10. ต่อท่อหม้อน้ำด้านล่าง
11. ติดตั้งตัวป้องกันข้อเหวี่ยง
12. เติมน้ำยาหล่อเย็น (ต้องถอดปลั๊กวาล์วระบายอากาศ)
13. หลังจากที่อากาศหยุดออกจากวาล์วและมีของเหลวปรากฏขึ้น ให้พันปลั๊กวาล์วและปลั๊กของถังขยาย
14. สตาร์ทเครื่องยนต์ เพิ่มความเร็ว เพลาข้อเหวี่ยงสูงสุด 2500 นาที–1 และปล่อยให้พัดลมทำงานจนกว่าพัดลมจะเปิด หลังจากนั้น ดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น และหากจำเป็น ให้เพิ่มไปยังถังขยายเพื่อทำเครื่องหมาย "MAX" 
บันทึก
เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ให้ดูอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบนมาตรวัด หากสเกลตัวบ่งชี้ถูกแรเงาอย่างสมบูรณ์และพัดลมหม้อน้ำไม่เปิดขึ้น ให้เปิดฮีตเตอร์และตรวจสอบว่าอากาศผ่านเข้าไปมากแค่ไหน หากฮีตเตอร์จ่ายลมร้อน แสดงว่าพัดลมมีข้อบกพร่อง และหากตัวทำความร้อนจ่ายไฟให้ อากาศเย็นซึ่งหมายความว่ามีการล็อกอากาศในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ในการถอดออก ให้ดับเครื่องยนต์ ปล่อยให้เย็นและคลายเกลียวปลั๊กของถังขยาย สตาร์ทเครื่องยนต์ปล่อยให้มันทำงานประมาณ 3-5 นาทีแล้วขันฝาอ่างเก็บน้ำให้แน่น
เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์
เพื่อการเติมระบบที่ดีขึ้นโดยไม่ต้อง แอร์ล็อคบีบท่อหม้อน้ำด้วยมือเป็นระยะ
หลังจากใช้งานรถสองสามวันหลังจากเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น ให้ตรวจสอบระดับของมัน เติมเงินหากจำเป็น
หากหลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ สีของของเหลวสดเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาล แสดงว่าคุณได้เติมของปลอม ซึ่งผู้ผลิต "ลืม" ให้เพิ่มสารยับยั้งการกัดกร่อน นอกจากนี้หนึ่งในสัญญาณของของปลอมคือการเปลี่ยนสีของเหลวอย่างสมบูรณ์ สีย้อมของสารหล่อเย็นคุณภาพสูงมีความทนทานสูงและมืดลงเมื่อเวลาผ่านไปเท่านั้น ของเหลวที่ย้อมด้วยผ้าลินินสีน้ำเงินเปลี่ยนสี ต้องเปลี่ยน "สารป้องกันการแข็งตัว" ดังกล่าวเร็วขึ้น
นำมาจาก http://loganreno.ru
วิดีโอการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นโลแกน
3. เสร็จสิ้นการทำงานและข้อสรุปเกี่ยวกับการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Renault Logan
สรุป เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น จำไว้!
การบำรุงรักษารวมทันเวลาและ ทดแทนปกติสารป้องกันการแข็งตัวจะลดภาระลงอย่างมาก ระบบขับเคลื่อนและเพิ่มอายุการใช้งานของรถ เมื่อเข้ารับบริการรถยนต์ ควรใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่ผู้ผลิตแนะนำ การใช้องค์ประกอบที่แนะนำรับประกันประสิทธิภาพที่จำเป็นของระบบทำความเย็นและการบำรุงรักษาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในระดับที่เหมาะสม
การทำงานที่เป็นอิสระช่วยให้คุณยังคงมั่นใจในคุณภาพของงานและความแปลกใหม่ของวัสดุที่ใช้ นอกจากนี้ การให้บริการรถด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถประหยัดเงินบางส่วนที่เพียงพอสำหรับการบริการและทำความรู้จักกับอุปกรณ์ของรถคุณให้ดียิ่งขึ้น การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างง่าย แต่สำคัญมากสำหรับโลแกน ด้วยการปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อย่างเคร่งครัด คุณจะได้ผลลัพธ์ที่ต้องการอย่างแน่นอน
นำมาจาก carmend.ru
