หัวเทียน DENSO TT เป็นเทคโนโลยีประกายไฟขั้นสูงแบบใหม่ หัวเทียน DENSO K20TT (4604) ตัวควบคุมที่ทันสมัยตอบสนองต่อการยิงที่ผิดพลาดโดยการจุดไฟ Check Engine Neutralizer ตอบสนองอย่างไร?

ข้อมูลที่นำเสนอบนเว็บไซต์ของเราเกี่ยวกับพารามิเตอร์ของหัวเทียน ประเภทต่างๆจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงช่วยให้คุณนำทางได้ดีขึ้น โมเดลที่ทันสมัย. บทความนี้ครอบคลุมคุณสมบัติและประโยชน์ทั้งหมด หัวเทียนอิริเดียม Denso ขั้นสูง TT ซีรีส์ (Twin-Tip) ซึ่งเป็น การพัฒนาล่าสุดบริษัท.

เอกลักษณ์ของผลิตภัณฑ์ซีรีส์ TT

พิจารณาคุณสมบัติของน้ำมันเบนซิน หน่วยพลังงาน,แบรนด์ดังมีหลากหลายรุ่น เด็นโซ่ก็ไม่มีข้อยกเว้น ซึ่งยังคงนำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาสู่การผลิตอย่างต่อเนื่อง และได้พัฒนาหัวเทียนที่ทันสมัยจำนวนมากสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

เมื่อวิเคราะห์ข้อบกพร่องที่มีอยู่ในผลิตภัณฑ์มาตรฐานจำนวนมากแล้ว บริษัทเป็นหนึ่งในกลุ่มแรกที่เชี่ยวชาญในการผลิตหัวเทียนอิริเดียม เทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรช่วยให้สามารถสร้างอิริเดียมและโลหะผสมแพลตตินั่มที่ไม่เหมือนใครซึ่งใช้ในการผลิตอิเล็กโทรดและให้ ระยะยาวบริการของพวกเขา

เอกลักษณ์ของผลิตภัณฑ์อยู่ที่การออกแบบใช้อิเล็กโทรดสองตัว:

• อิริเดียมกลางบางมาก เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.4 มม.
• กราวด์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.7 มม. ทำจากแพลตตินั่ม

ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผลิตภัณฑ์มาตรฐาน กลุ่มผลิตภัณฑ์ในซีรีส์นี้ช่วยให้คุณเลือกชิ้นส่วนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับชิ้นส่วนต่างๆ ได้มากมาย ช่วงรุ่นรถยนต์.

DENSO TT ปลั๊กจุดระเบิดซุปเปอร์

คุณสมบัติการออกแบบของอิริเดียม หัวเทียนเด็นโซ่ยังเป็นฉนวนที่ยื่นออกมา ด้วยวิธีนี้ จึงสามารถทำความสะอาดตัวเองได้ และทนต่อความร้อนสูงเกินไป อิเล็กโทรดตรงกลางติดตั้งโดยใช้เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์อันล้ำสมัยซึ่งได้รับการจดสิทธิบัตรโดยเด็นโซ่ การเชื่อมต่อดังกล่าวสามารถทนต่องานหนักและการกระแทกทุกประเภท ความต้านทานของ Denso Iridium TT ต่อการก่อตัวของเขม่าทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานถึง 120,000 กม. ซึ่งมากกว่ารุ่นจากผู้ผลิตหลายราย รวมถึง NGK และ BOSCH

เส้นผ่านศูนย์กลางอิเล็กโทรดของผลิตภัณฑ์เด็นโซ่มีขนาดเล็กกว่าผลิตภัณฑ์ NGK ที่คล้ายกัน 0.2 มม. ด้วยอิเล็กโทรดแบบบางทำให้สามารถเพิ่มความหนาแน่นของประกายไฟและไม่สร้างอุปสรรคต่อการแพร่กระจายของหน้าเปลวไฟในทุกทิศทาง ดังนั้นในแง่ของกำลังและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ผลิตภัณฑ์จึงแข่งขันกับเทียนอิริเดียมจาก ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงบอช.

จุดประกายที่เชื่อถือได้และทรงพลัง - กุญแจสู่การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

Candles Denso TT โดย ลักษณะการทำงานมีประสิทธิภาพดีกว่าปลั๊กอิเล็กโทรดอิริเดียมชนิดอื่นๆ ทั้งหมด เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น. ด้วยรอบที่เหมาะสมที่สุดของการเผาไหม้ส่วนผสมที่ติดไฟได้แบบเร่งความเร็วและสมบูรณ์ กำลังเครื่องยนต์จึงเพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพการทำงานดีขึ้น ลักษณะไดนามิก. การออกแบบขั้นสูงของผลิตภัณฑ์เหล่านี้รับประกัน:

• ประกายไฟที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งช่วยให้คุณจุดไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้กระทั่งส่วนผสมที่ติดไฟได้แบบลีน
• การเริ่มต้นหน่วยพลังงานที่เชื่อถือได้ในทุกอุณหภูมิ
• ขยายช่วงการเปลี่ยน;
• ลักษณะไดนามิกที่ดีที่สุดของมอเตอร์
• การปล่อยสารอันตรายน้อยที่สุด
• ความเสถียรของเครื่องยนต์ในทุกความเร็ว

เหล่านี้ คุณสมบัติเชิงบวกหัวเทียนเด็นโซ่อิริเดียมประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง 5% นอกจากนี้ เนื่องจากอิเล็กโทรดตรงกลางมีปลายที่ละเอียดมาก ประกายไฟที่ทรงพลังและเสถียรจึงต้องใช้แรงดันไฟฟ้าน้อยกว่ารุ่นมาตรฐานอย่างมาก ส่งผลให้การตอบสนองของคันเร่งของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นและยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนของกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบ ข้อเสียของผลิตภัณฑ์สามารถนำมาประกอบกับต้นทุนที่สูงขึ้นเท่านั้น

ซื้อเทียนอิริเดียม บริษัท เด็นโซ่จุดระเบิดบน ราคาดีคุณสามารถเสมอในไฮเปอร์มาร์เก็ตชิ้นส่วนรถยนต์ IXORA ซึ่งมี หลากหลายขนาดใหญ่อะไหล่รวมถึงหัวเทียนสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ ด้วยความช่วยเหลือจากที่ปรึกษามืออาชีพ คุณสามารถเลือกชิ้นส่วนคุณภาพสูงสำหรับรถยนต์ต่างประเทศได้อย่างรวดเร็ว

เทียนใหม่ Denso Iridium TT พร้อมสำหรับการสั่งซื้อแสดงในตาราง:

บริษัท เด็นโซ่ของญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในผู้เล่นในตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลก ชิ้นส่วนรถยนต์, ดำเนินการเป็นซัพพลายเออร์ OEM สำหรับสายการประกอบยานยนต์ และเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่หลังการขาย ตั้งแต่จนถึงปั๊ม ความดันสูง. บริษัทเริ่มต้นในปี 1953 ด้วยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ Bosch และขยายสาขาไปยัง 22 ประเทศทั่วโลก

เทคโนโลยี เด็นโซ่

ในแคตตาล็อกขนาดใหญ่ที่ผลิตภายใต้ ยี่ห้อ Densoอะไหล่ครอบครองส่วนสำคัญ. เหตุผลก็คือคุณภาพและ งานประจำวิศวกรพัฒนาผลิตภัณฑ์ เดนโซเป็นผู้แนะนำหัวเทียนอิริเดียมที่เป็นนวัตกรรมใหม่ซึ่งสามารถสร้างประกายไฟที่ทรงพลังและมีเสถียรภาพในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ในขณะที่ยังคงรักษาทรัพยากรจำนวนมากตามมาตรฐานของหัวเทียนแบบเดิม

นอกจากนี้ยังมี "ไฮไลท์" ของตัวเองอีกด้วย ดังนั้นร่องรูปตัวยูในอิเล็กโทรดด้านข้างซึ่งจดสิทธิบัตรโดย บริษัท เมื่อ 30 ปีที่แล้วทำหน้าที่เป็นตัวกันประกายไฟ - พื้นที่อิเล็กโทรดที่ลดลงใกล้กับศูนย์กลางมากที่สุดจะเพิ่มความแข็งแรงของสนามไฟฟ้าสถิตระหว่างพวกเขา และการพังทลาย ช่องว่างประกายเกิดขึ้นที่แรงดันไฟฟ้าต่ำ ประกายไฟเกิดขึ้นที่ขอบของอิเล็กโทรดในพื้นที่ที่มีการระบายอากาศที่ดีขึ้นซึ่งจะช่วยลดผลกระทบของอากาศพลศาสตร์ต่อความเสถียรในการจุดระเบิด - ดูเหมือนว่าสิ่งเหล่านี้จะเป็นเรื่องเล็ก แต่เปิด มอเตอร์ที่ทันสมัยการใช้ส่วนผสมแบบลีน อาจส่งผลต่อการทำงานของมอเตอร์อย่างมาก การสูญเสียความร้อนในขณะที่ใช้แฟลชก็ลดลงเช่นกัน - เปลวไฟด้านหน้าในขณะที่เกิดขึ้น เมื่อจุดไฟน้อยที่สุด จะต้องสัมผัสกับขอบแคบของอิเล็กโทรดด้านข้าง ไม่ใช่กับระนาบทั้งหมด

น่าแปลกที่หนึ่งใน บริษัทญี่ปุ่น NGK ใช้แนวคิดเดียวกัน แต่กลับกัน: ร่องวีในปลั๊กวีไลน์ถูกตัดเข้าที่อิเล็กโทรดตรงกลาง เป็นที่ชัดเจนว่าสิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับลิขสิทธิ์ แต่เป็นผลให้ NGK สูญเสียไป: หากอิเล็กโทรดด้านข้างที่มีร่องสามารถเชื่อมเข้ากับตำแหน่งใดก็ได้ที่สัมพันธ์กับขั้วกลาง เทียนวีไลน์จำเป็นต้องจัดตำแหน่งอิเล็กโทรดด้านข้างให้ถูกต้องสัมพันธ์กับร่องตรงกลางเพื่อให้ขนานกัน ดังนั้นความยุ่งยากในการผลิตจึงเพิ่มขึ้นในอัตราร้อยละของข้อบกพร่อง (นอกจากนี้ คุณยังสามารถพบรอยเชื่อมที่คดเคี้ยว หัวเทียนวีไลน์)

วิดีโอ: หัวเทียน Denso ik20TT อิริเดียม

หัวเทียนเด็นโซ่อิริเดียม

การสร้างหัวเทียนอิริเดียมทำให้พวกเขาเป็น "ใบหน้า" ของบริษัท กลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทเด็นโซ่ตอนนี้มีหลายชุด:

1. หัวเทียน OEM ที่จำหน่ายให้กับโรงงานยานยนต์มีอิริเดียมตรงกลางแบบหนาพิเศษ (0.7 มม.) และอิเล็กโทรดด้านข้างเคลือบแพลตตินั่ม สิ่งนี้ทำเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับทรัพยากรที่ประกาศไว้ 120,000 กิโลเมตรแม้ว่าจะลดประสิทธิภาพการทำงานลง (ความหนาของอิเล็กโทรดส่งผลต่อ)
2. พลังงานอิริเดียม - เทียนที่มีอิเล็กโทรดตรงกลางบางเฉียบ (0.4 มม.) และร่องรูปตัวยูทำในอิเล็กโทรดด้านข้าง เป็นเวลานานปลั๊กเหล่านี้มีประสิทธิภาพมากที่สุดในสายผลิตภัณฑ์ Denso Iridium จนกว่าจะมีชุดใหม่เสริมเข้ามา
3. เทียนอิริเดียมแกร่งเป็นลูกผสมของสองเทียนก่อนหน้า: อิเล็กโทรดกลางบาง ๆ รวมกับอิเล็กโทรดด้านข้างที่เคลือบด้วยแพลตตินัม เทียนเหล่านี้มีทรัพยากรใกล้เคียงกับเทียน OEM แต่ทำงานได้ดีขึ้นมากกับความนิยมที่เพิ่มขึ้นในยุโรป ก๊าซธรรมชาติ.
4. ปลั๊ก SIP เป็นผลงานชิ้นเอกของเทคโนโลยีขนาดเล็ก: ตรงข้ามกับอิเล็กโทรดอิริเดียมกลาง พินแพลตตินั่มที่บางเท่ากันถูกบัดกรีไปที่อิเล็กโทรดด้านข้าง ให้เสถียรภาพของประกายไฟที่สมบูรณ์แบบ ง่ายต่อการจุดไฟที่ เรฟสูงและเพิ่มพลัง ปลั๊ก SIP เป็นหัวเทียนที่ประหยัดที่สุดของเด็นโซ่ และคุณสามารถสัมผัสได้ถึงผลกระทบแม้ในเครื่องยนต์ที่แฟนซีน้อยที่สุด การพัฒนาเทคโนโลยี SIP ได้กลายเป็นเทียน Iridium TT ซึ่งยังไม่มีการเปรียบเทียบระหว่างคู่แข่ง
5. อิริเดียมเรซซิ่งได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานที่ทรหดเป็นพิเศษในเครื่องยนต์ ระดับสูงสุดบังคับ พวกเขาไม่มีอิเล็กโทรดด้านข้างเลย - ประกายไฟกระทบที่ขอบกระโปรง ไม่มีอิเล็กโทรดด้านข้าง - ไม่มีความเสี่ยงที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป ซึ่งทำให้เกิดการระเบิด สำหรับมอเตอร์ที่มีอัตราเร่งสูง และอาจถึงแก่ชีวิตได้

ในการเผชิญหน้ากันแบบเก่ากับ NGK หัวเทียนอิริเดียมเป็นผู้นำของเด็นโซ่ โดยถือครอง 55% ของตลาดหัวเทียนอิริเดียมโดยทั่วไป ในด้านของหัวเทียน SIP ที่จริงแล้ว เด็นโซ่เป็นผู้ผูกขาดตลาด (90%)

ทำเครื่องหมายเทียน บริษัท เด็นโซ่

วิดีโอ: เทียนในรถยนต์ญี่ปุ่น: Denso, เครื่องหมายเทียน NGK

ผู้ผลิตแต่ละรายใช้รูปแบบการเข้ารหัสของตนเองสำหรับพารามิเตอร์เทียน เด็นโซ่ได้นำสิ่งต่อไปนี้มาใช้กับซีรี่ส์ใหม่:

สำหรับเทียนอิริเดียม TT รูปแบบจะแตกต่างกัน:

ระบบการทำเครื่องหมายเก่า:

ตัวอย่างเช่น ลองหาอะนาล็อกของเทียนคลาสสิก A17DVRM ของเรา ความยากลำบากอยู่ที่นี่เท่านั้น (เด็นโซ่ไม่ได้ให้การเปรียบเทียบกับมาตรฐานในประเทศ) แต่จากแคตตาล็อกของแอนะล็อกสามารถสรุปได้ว่าเด็นโซ่จะกลายเป็นอะนาล็อกของรัสเซีย "17" "20" เนื่องจากเราต้องการด้ามเกลียวขนาด 14x19 และด้ามที่ใช้แล้ว กุญแจเทียน- เมื่ออายุ 21 เราต้องมองหาเทียนที่มีคำนำหน้า W20ในซีรีส์ "เก่า" (ตั้งแต่ เทียน VAZได้รับการแลกเปลี่ยนมานานกว่าสิบปี) - ตัวอย่างเช่น W20EPR-U เทียนที่มีก้าน 19 มม. ( อี) ส่วนที่ยื่นออกมาของอิเล็กโทรดส่วนกลาง ( R), ตัวต้านทานในตัว ( R) และร่องตัวยูที่ด้านข้าง ( ยู). หากมีความปรารถนาที่จะใส่เทียนอิริเดียม IW20TT จะทำ

เปรียบเทียบกับคู่แข่ง

การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดและการวางตำแหน่งในตลาดโลกในตำแหน่งผู้นำทำให้สามารถพิจารณาหัวเทียนเด็นโซ่เป็นหนึ่งในรายการโปรดเมื่อเลือกชุดใหม่ - ในกรณีส่วนใหญ่ในแง่ของอัตราส่วนราคา / คุณภาพพวกเขาจะเอาชนะคู่ของพวกเขา . หากรถยนต์ใช้เทียนอิริเดียมในตอนแรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับขนาดด้ามที่หายาก (เช่น 10x19) ที่จริงแล้ว ทางเลือกจะคงอยู่เฉพาะระหว่าง Denso และ NGK เท่านั้น ในกรณีนี้ ความเห็นอกเห็นใจสามารถอยู่เคียงข้างบริษัทเด็นโซ่ได้ เนื่องจากช่วงดังกล่าวทำให้คุณสามารถเลือกประเภทเทียนที่เหมาะสมกว่าได้ - อิริเดียมทนทานยาวนาน อิริเดียม TT ประสิทธิภาพสูง หรืออิริเดียมเรซซิ่ง หากคุณวางแผนที่จะบีบทุกอย่างที่ มันสามารถออกจากเครื่องยนต์

ข้อได้เปรียบหลักของเด็นโซ่คือเปอร์เซ็นต์ของปลอมที่ค่อนข้างต่ำซึ่งแตกต่างจาก NGK ซึ่งเกือบจะมีความหมายเหมือนกันกับสินค้าลอกเลียนแบบ (เพียงพอที่จะเติมหัวเทียนบนอีเบย์เดียวกันเพื่อดูข้อเสนอจำนวนมาก " ประเภท NGK” ในราคาเพนนีจากจีน)

วิธีแยกแยะของปลอม?

น่าเสียดายที่ผลิตภัณฑ์ปลอมยังพบได้ภายใต้แบรนด์เด็นโซ่ และเมื่อทราบคุณลักษณะการออกแบบหลายประการของเทียนดั้งเดิมแล้ว ก็สามารถแยกแยะได้ง่าย:

1. ฝาปิดหน้าสัมผัสต้องเรียบชุบนิกเกิล บน เทียนปลอมมันหยาบกว่าบางครั้งออกซิไดซ์ (เคลือบสีดำ)
2. พิมพ์โลโก้บนฉนวนด้วยจุดเล็ก ๆ หรือสีทึบ แต่เรียบร้อยเสมอ (ไม่มีการบิดเบือน, สีเปื้อน)
3. การบัดกรีที่ขั้วไฟฟ้าด้านข้างตรงข้ามกับขั้วกลางมีสีต่างกันอย่างเห็นได้ชัด
4. วงแหวนซีลเข้าที่อย่างแน่นหนา ไม่สามารถเลื่อนขึ้นและลงได้
5. เครื่องหมายโมเดล (ตัวอักษรและ รหัสดิจิทัล) บนบรรจุภัณฑ์กระดาษแข็งที่พิมพ์แล้วของเทียนแต่ละเล่มถูกนำไปใช้กับแสตมป์แยกกันในส่วนต่าง ๆ ของสายพานลำเลียงดังนั้นจึงมีการชดเชยที่สัมพันธ์กันเสมอ ในการผลิตที่เป็นความลับ บรรจุภัณฑ์จะถูกพิมพ์อย่างครบถ้วนในครั้งเดียว บนกล่องทั้งหมดจากชุดที่บรรจุอยู่ในตำแหน่งเดียวกัน
6. บนหัวเทียนแบบอิเล็กโทรดเดี่ยว อิเล็กโทรดด้านข้างจะวางแนวตรงตรงกลางเสมอ

การทำงานของเครื่องยนต์เบนซิน สันดาปภายในมากขึ้นอยู่กับหัวเทียน เฉพาะประกายไฟที่ทรงพลังและเสถียรเท่านั้นที่สามารถรับประกันการเผาไหม้ของส่วนผสมเชื้อเพลิงด้วยการปลดปล่อย จำนวนสูงสุดพลังงาน.

ในบทความนี้เราจะมาดูหัวเทียน Denso ซึ่งเป็นที่นิยมมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์และมืออาชีพ เราจะจัดการกับพวกเขา คุณสมบัติการออกแบบ, เทคโนโลยีที่ใช้ในการผลิต ตลอดจนอภิปรายข้อดีหลัก ๆ ข้อมูลนี้อิงตามความคิดเห็นจากเจ้าของรถ

คำสองสามคำเกี่ยวกับบริษัทเด็นโซ่

บริษัท เด็นโซ่ เอ็นจิเนียริ่ง ก่อตั้งขึ้นในญี่ปุ่นเมื่อปี พ.ศ. 2492 ความเชี่ยวชาญหลักคือการผลิตส่วนประกอบสำหรับรถยนต์: หัวเทียนและหัวเทียน, แม่เหล็ก, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, สตาร์ทเตอร์, ระบบการจัดการเครื่องยนต์, สแกนเนอร์, เซ็นเซอร์ ฯลฯ เนื่องจากค่าคงที่ กิจกรรมทางวิทยาศาสตร์และเทคนิคและการพัฒนาขั้นสูงของตัวเอง เด็นโซ่ได้กลายเป็นผู้นำระดับโลกในการผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้า ความกังวลต่างๆ เช่น Volvo, Opel, Toyota, Subaru, Citroen ทำให้รถของพวกเขาสมบูรณ์ด้วยชิ้นส่วนจากบริษัทนี้โดยเฉพาะ บริษัทในเครือของ "เด็นโซ่" ตั้งอยู่ในญี่ปุ่น จีน ไต้หวัน สิงคโปร์ แคนาดา สหรัฐอเมริกา บราซิล บริเตนใหญ่ ฝรั่งเศส รัสเซีย ตุรกี อินเดีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โมร็อกโก ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้รับความนิยมไปทั่วโลกเนื่องจากคุณภาพและความน่าเชื่อถือ

ผลิตภัณฑ์ของบริษัท "เด็นโซ่"

หัวเทียนไม่ใช่ผลิตภัณฑ์หลักของ บริษัท แต่ต้องขอบคุณพวกเขาเท่านั้นที่ได้รับชื่อเสียงเช่นนี้ แนวคิดสำหรับการพัฒนาและการขายชิ้นส่วนเหล่านี้สร้างขึ้นเพื่อให้มีร้านค้าแบรนด์และได้รับอนุญาต สถานีเทคนิคที่สุดของเทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตร หัวเทียน Denso ทั้งหมดผลิตขึ้นด้วยมาตรฐานคุณภาพสูงสุดและได้รับการรับรอง ISO 9000 และ QS 9000

แนว

ผลิตภัณฑ์ของบริษัทประกอบด้วยตำแหน่งที่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องมากกว่าหกและครึ่งพัน และได้รับการออกแบบสำหรับ 99% ของรถยนต์ทั้งหมดที่ผลิตในยุโรปและเอเชีย ช่วงของหัวเทียนรวมถึงชุดต่อไปนี้:

• มาตรฐาน.
• แพลตตินั่ม (ดับเบิ้ลแพลตตินั่ม).
• พลังอิริเดียม
• อิริเดียมแกร่ง
• อิริเดียมเรซซิ่ง.
• ทวินทิป

เทียนมาตรฐาน

สินค้ายอดนิยมของบริษัท Denso - หัวเทียนอยู่ในตำแหน่งมาตรฐาน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานทุกสภาพอากาศในเครื่องยนต์เบนซินใด ๆ ดังนั้นจึงถือว่าเป็นสากล

ด้วยเทคโนโลยี U-groove ที่พัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญ , หัวเทียนแบบมาตรฐานสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้ถึง 5% ในเวลาเดียวกันทำให้มั่นใจได้ถึงการจุดระเบิดที่มีประสิทธิภาพและปริมาณสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายในก๊าซไอเสียก็ลดลงเช่นกัน

ในบรรดาคุณสมบัติที่โดดเด่นของเทียนเด็นโซ่มาตรฐาน ได้แก่ :

• ทรัพยากรขนาดใหญ่ (50-70,000 กม.);
• ทนความร้อนได้ดีเยี่ยมเนื่องจากการชุบนิกเกิล
• การกระจายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ
• ค่าสัมประสิทธิ์ความร้อนที่หลากหลาย

หัวเทียนมาตรฐานของเด็นโซ่ได้รับมากที่สุด ข้อเสนอแนะในเชิงบวกในหมู่เจ้าของรถยนต์ระดับกลาง พวกเขามีความน่าเชื่อถือให้บริการเป็นเวลานานและมีราคาแพงกว่าคู่หูในประเทศเล็กน้อย

แพลตตินั่ม

เอกลักษณ์เฉพาะของบริษัท Denso - หัวเทียนซีรี่ส์แพลตตินัมโดดเด่นด้วยอายุการใช้งานที่ยาวนานมาก วันนี้ผู้ผลิตหลายรายใช้เทคโนโลยีการเคลือบอิเล็กโทรดกลางและกราวด์ด้วยชั้นแพลตตินัม แต่เด็นโซ่ใช้เป็นครั้งแรก หัวเทียนเหล่านี้ดูแล 100,000 กิโลเมตรโดยไม่มีปัญหาใดๆ และนี่ไม่ใช่ขีดจำกัด แต่เป็นทรัพยากรที่ประกาศเท่านั้น

แต่พวกมันไม่เพียงโดดเด่นด้วยทรัพยากรของพวกเขาเท่านั้น ขอบคุณ การเคลือบตัวนำยิ่งยวด พวกเขาสามารถให้เครื่องยนต์ที่ง่ายและเสถียรในการสตาร์ทแม้ในขณะที่แรงดันไฟฟ้าลดลง แบตเตอรี่. หัวเทียนจากซีรีย์ Platinum ถูกจ่ายให้กับสายพานลำเลียงของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นส่วนใหญ่ที่ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียม

อิริเดียมพาวเวอร์

อิริเดียมเป็นองค์ประกอบที่มีความหนาแน่นสูงและทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยมแม้ในอุณหภูมิที่สูงกว่า 2000 0 C ซึ่งมีคุณสมบัติใกล้เคียงกับแพลตตินัมมาก แม้ว่าจะมีต้นทุนที่ต่ำกว่าก็ตาม

หัวเทียนเด็นโซ่อิริเดียมยังเป็นที่รู้จักในด้านความต้านทานการสึกหรอและความทนทาน แม้ว่าจะมีราคาถูกกว่าหัวเทียนแบบแพลตตินัมมากก็ตาม พวกเขาไม่ได้ด้อยกว่าทั้งในแง่ของความน่าเชื่อถือหรือทรัพยากร

เทคโนโลยีการเคลือบอิเล็กโทรดอิริเดียมได้รับการพัฒนาและจดสิทธิบัตรโดยเด็นโซ่ ถึง คุณสมบัติที่โดดเด่นเทียนเหล่านี้รวมถึง:

• อิเล็กโทรดกลางที่บางที่สุดจนถึงปัจจุบัน (0.4 มม.) ไม่รวมการติดไฟ
• ประกายไฟอันทรงพลังทำให้เครื่องยนต์ตอบสนองต่ออัตราเร่งได้ในทันที
• ระยะยาวบริการ

อิริเดียมแกร่ง

หัวเทียน Iridium Tough Denso เป็นการผสมผสานที่ประสบความสำเร็จสูงสุดของเทคโนโลยีทั้งสองที่อธิบายไว้ข้างต้น คุณลักษณะของการออกแบบคืออิเล็กโทรดด้านข้างรูปเข็มคู่ที่ทำจากโลหะผสมแพลตตินั่มพิเศษ ความหนาเพียง 0.7 มม. มันมีผลเย็นลงอย่างมากต่อประกายไฟเนื่องจากในขณะที่จุดประกายของส่วนผสมที่ติดไฟได้แกนกลางของเปลวไฟจะก่อตัวขึ้น ผลการทดสอบเทียน Iridium Tough แสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีนี้ช่วยให้คุณ:

สำหรับทรัพยากรนั้นออกแบบมาสำหรับ 100,000 กิโลเมตร เหมาะอย่างยิ่งสำหรับทั้งคู่ เครื่องยนต์เบนซินและสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซเหลว

อิริเดียมเรซซิ่ง

หัวเทียน Iridium Racing ได้รับการออกแบบโดยบริษัทสำหรับรถแข่งโดยเฉพาะ พวกมันถูกใช้สำหรับทั้งรถแข่งและสำหรับความเป็นเอกลักษณ์ของการออกแบบนั้นอยู่ที่การใช้โลหะผสมของอิริเดียมและโรเดียมสำหรับอิเล็กโทรดกลาง ซึ่งให้อัตราเร่งทันทีและการเผาไหม้ของส่วนผสมเชื้อเพลิงในกระบอกสูบเกือบสมบูรณ์ ทิปแพลตตินัมที่อิเล็กโทรดด้านข้างช่วยให้คุณได้ประกายไฟที่เสถียรและทรงพลังที่สุด

การใช้อิริเดียมเรซซิ่งในแบบดั้งเดิม รถยนต์อย่างไรก็ตามควรคำนึงถึงประเภทของเครื่องยนต์ด้วยเพราะเทียนเหล่านี้ออกแบบมาสำหรับน้ำมันเบนซินออกเทนสูง

TwinTip

หัวเทียน "Denso TT" (TwinTip) ออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความเสถียรของเครื่องยนต์และการประหยัดเชื้อเพลิง มีการติดตั้งศูนย์นิกเกิลและอิเล็กโทรดด้านข้าง เทคโนโลยีนี้ยังเป็นการพัฒนาของบริษัทอีกด้วย ในแง่ของประสิทธิภาพ เทียนเหล่านี้ไม่ได้ด้อยกว่ารุ่นที่อธิบายไว้ข้างต้น แต่มีราคาถูกกว่ามาก ประโยชน์อื่น ๆ ของพวกเขาคือ:

• ความเป็นสากลอย่างแท้จริง (เหมาะสำหรับทุก ๆ เครื่องยนต์เบนซินและหน่วยพลังงานที่ใช้แก๊ส)
• หลากหลายรุ่น ออกแบบมาสำหรับ 80% ของรถยนต์ยุโรปทั้งหมด
• การจุดระเบิดที่เสถียร, ประกายไฟที่ทรงพลัง, ดังนั้นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะลดลงถึง 5-7%;
• สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่าย

จิบ

ในปี พ.ศ. 2546 บริษัทเด็นโซ่ได้นำเสนอปลั๊กไฟแบบซุปเปอร์จุดระเบิด ซึ่งผลิตภายใต้ชื่อ SIP ด้วยเทคโนโลยีอิเล็กโทรดแบบบาง คุณภาพสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนานซึ่งเป็นที่ต้องการของสายพานลำเลียงมากที่สุด ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดรถชนชั้นกลาง. ช่วงของแท่งเทียนเหล่านี้กว้างผิดปกติ ตัดสินด้วยตัวคุณเอง มีโมเดลมากกว่า 11,000 รุ่นสำหรับรถจักรยานยนต์และเครื่องยนต์เรือขนาดเล็กเพียงอย่างเดียว เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับรถยนต์ได้บ้าง

ความนิยมของพวกเขาเกิดจาก:

• ความเป็นไปได้ในการปรับปรุงความไวไฟของส่วนผสมเชื้อเพลิงด้วยความช่วยเหลือ
• ลดการใช้เชื้อเพลิงได้ถึง 5%;
• เพิ่มพลังของหน่วยพลังงานสูงถึง 4%;
• ทรัพยากรขนาดใหญ่ (100,000 กม.);
• การปรับเปลี่ยนที่หลากหลาย

การเลือกรุ่นที่เหมาะสมที่สุด

ในการเลือกหัวเทียนที่ถูกต้อง คุณจะต้องรู้:

• ประเภทของเครื่องยนต์
• ชนิดและเชื้อเพลิงที่แนะนำ
• ค่าการเรืองแสงที่แนะนำสำหรับเทียนที่ผู้ผลิตจัดหาให้
• ช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้า
• เส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนเกลียวขององค์ประกอบจุดระเบิด ฯลฯ

หากคุณเป็นเจ้าของ รถน้ำมันชนชั้นกลาง แทบจะไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะใช้จ่ายเงินซื้อเทียนแพลตตินั่มราคาแพง ในกรณีนี้ โมเดลจากซีรี่ส์ Standard จะเหมาะที่สุด ตัดสินใจเลือกหมายเลขเรืองแสงและเส้นผ่านศูนย์กลางของ "กระโปรง" และคุณสามารถซื้อการดัดแปลงใด ๆ ได้อย่างปลอดภัย

รถของคุณใช้แก๊ส LPG หรือไม่? จากนั้นให้ความสนใจกับหัวเทียน Denso K20TT เหมาะสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีหน่วยพลังงานแก๊ส ถ้าคุณขับรถอยู่ รถสปอร์ตและแม้กระทั่งเข้าร่วมการแข่งขัน ได้ Iridium Racing โดยไม่ลังเลเลย

เพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดกับทางเลือก ผู้ขับขี่ควรซื้อหัวเทียน Denso ในร้านค้าของบริษัท ดังนั้นคุณจึงมั่นใจได้ว่าคุณจะได้รับต้นฉบับของญี่ปุ่น ไม่ใช่ของปลอมจากประเทศจีน นอกจากนี้ คุณสามารถขอคำแนะนำเกี่ยวกับการบังคับใช้ของรุ่นนั้นๆ ได้ในร้านค้า

หัวเทียนเด็นโซ่ TTผลิตโดยใช้เทคโนโลยี "Super Ignition (SIP)" ที่จดสิทธิบัตร ให้อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น สตาร์ทเครื่องได้อย่างน่าเชื่อถือในทุกกรณี สภาพอากาศ, ระดับต่ำการปล่อยมลพิษและดีขึ้น ประหยัดน้ำมัน. ความเก่งกาจของหัวเทียนประเภทนี้ทำให้สามารถครอบคลุมรถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากได้ด้วยจำนวนบทความที่จำกัด

เริ่มต้นในปี 2010 การผลิตจำนวนมากหัวเทียนนิกเกิล TT ซึ่งใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมซึ่งเป็นผลมาจากการวิจัยและพัฒนาเป็นเวลาหลายปีที่ศูนย์วิศวกรรมเด็นโซ่ในญี่ปุ่น การวิจัยมีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ปัญหาสองประการ: การป้องกัน สิ่งแวดล้อมและบรรลุประสิทธิภาพทางเทคนิคสูง

หัวเทียนนิกเกิล TT– หัวเทียนชนิดแรกของโลกที่มีขั้วไฟฟ้าแบบบางโดยไม่ต้องใช้โลหะมีค่า อิเล็กโทรดกลางและกราวด์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 มม. - บางกว่าเทียนนิกเกิลมาตรฐาน เป็นผลให้หัวเทียนนิกเกิล TT ของเด็นโซ่แสดงประกายไฟที่เสถียรและสม่ำเสมอยิ่งขึ้นและการจุดระเบิดของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพมากขึ้น

หัวเทียนนิกเกิล TT มีประสิทธิภาพเหนือกว่าหัวเทียนนิกเกิลมาตรฐานในแง่ของประสิทธิภาพการจุดระเบิดและให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น สิ่งนี้ทำได้โดยการเผาไหม้ส่วนผสมในกระบอกสูบอย่างสมบูรณ์ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และยืดอายุการใช้งาน

ข้อมูลจำเพาะ:

คุณสมบัติของเทียน Denso Nickel TT

• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงการติดไฟได้ดีเยี่ยมช่วยให้การเผาไหม้ดีขึ้น แม้จะมีส่วนผสมที่บางกว่า ซึ่งช่วยลดการเผาไหม้ที่ผิดพลาดเมื่อเทียบกับหัวเทียนนิกเกิลมาตรฐาน
• การลดการปล่อยมลพิษประกายไฟที่เสถียรและการแพร่กระจายของเปลวไฟด้านหน้าอย่างรวดเร็วนำไปสู่การเผาไหม้ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง ซึ่งช่วยลดการปล่อย CO, CO2 และ HC ได้อย่างมาก
• การรวมกลุ่มกลุ่มผลิตภัณฑ์ Nickel TT ที่ใช้งานได้หลากหลายประกอบด้วย SKU ในจำนวนจำกัดที่ยังคงครอบคลุมรถยนต์ยอดนิยมส่วนใหญ่
• ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำสำหรับการก่อตัวของประกายไฟ จำเป็นต้องใช้แรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่าเนื่องจากการสูญเสียความร้อนที่ลดลงบนอิเล็กโทรดแบบบาง ซึ่งช่วยลดภาระของคอยล์จุดระเบิดและระบบไฟฟ้าของเครื่องยนต์โดยรวม ทำให้สตาร์ทได้เร็วและทรงพลังยิ่งขึ้นแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น

(SZ) เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบจุดระเบิดของรถยนต์ทุกคัน ดังนั้น หากคุณต้องการให้มีอายุการใช้งานยาวนาน การเลือกส่วนประกอบเหล่านี้จะต้องได้รับการติดต่อด้วยความรับผิดชอบทั้งหมด ในบทความนี้เราจะพูดถึงว่าหัวเทียนเด็นโซ่คืออะไร มีคุณสมบัติอะไรบ้าง และรถยนต์เลือกใช้อย่างไร

[ ซ่อน ]

คุณสมบัติ SZ

ดังนั้น หากคุณตัดสินใจซื้อ Denso ik20, k20tt, w20tt, k16tt ก่อนที่คุณจะตัดสินใจเลือกรถของคุณ เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ ควรสังเกตว่า แบรนด์ญี่ปุ่นเด็นโซ่เป็นบริษัทแรกที่จดสิทธิบัตรเทคโนโลยี TwinTip ที่ใช้ในช่วง TT ด้วยอิเล็กโทรดศูนย์กลางนิกเกิลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางลดลง 1.5 มม. นอกจากนี้ ขนาดของอิเล็กโทรดกราวด์ก็ลดลงเหลือเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 มม.

ดังนั้น มาดูคุณสมบัติที่หัวเทียนอิริเดียมดั้งเดิม Denso ik20, k20tt, w20tt, k16tt และอื่น ๆ ที่มีระดับการเรืองแสงต่างกันมีไม่เหมือนของปลอม:

1. รุ่น SZ ik20, k20tt, w20tt, k16tt และรุ่นอื่นๆ ที่มีประกายไฟที่ปรับปรุงแล้วจะบรรลุประสิทธิภาพสูงสุดของเทียนอิริเดียม อย่างไรก็ตาม การผลิต SP ดังกล่าวใช้เงินน้อยกว่า เนื่องจากไม่ได้ใช้วัสดุล้ำค่า
2. ตามที่ผู้ผลิตระบุว่า SZ ik20, k20tt, w20tt, k16tt และรุ่นอื่นๆ โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่ดีขึ้นด้วยต้นทุนที่ต่ำลงอย่างมาก
3. อุปกรณ์ Nickel TT ik20, k20tt, w20tt, k16tt และอื่นๆ ต้องการแรงดันไฟฟ้าน้อยกว่าในการสตาร์ทหน่วยพลังงาน ดังนั้นเครื่องยนต์สามารถสตาร์ทได้เร็วกว่ามากแม้ในอุณหภูมิต่ำสุด
4. เป็นผลให้รุ่น ik20, k20tt, w20tt, k16tt และอื่น ๆ มีอิเล็กโทรดกลางบางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 มม. (มาตรฐาน - 2.5 มม.) ดังนั้นประกายไฟที่ได้จึงมีพลังมากกว่าประสิทธิภาพในการทำงานจึงสูงขึ้น และคุณเห็นว่าสิ่งนี้สำคัญมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อุณหภูมิต่ำ

แนว

แนว บริษัท เด็นโซ่รวมผลิตภัณฑ์มากมายที่มีระดับความร้อนต่างกัน

เรากำลังพูดถึงทั้งอิริเดียมและแพลตตินัมรวมถึงนิกเกิล SZ:

• นิกเกิล (นิกเกิล) TT;
• อิริเดียม TT;
• มาตรฐาน;
• แพลตตินั่ม Longlife;
• พลังงานอิริเดียม;
• การแข่งขันอิริเดียม;
• อิริเดียมเทาฟ

ข้อดีข้อเสีย

ด้านล่างนี้คือข้อดีและข้อเสียหลักของอิริเดียมและนิกเกิล SZ รุ่น ik20, k20tt, w20tt, k16tt และอื่นๆ ที่มีระดับความร้อนดีเยี่ยม ข้อมูลด้านล่างนี้อิงตามข้อมูลอย่างเป็นทางการและบทวิจารณ์ของผู้บริโภค

ข้อดีที่จะช่วยให้คุณเลือกได้:

1. การลดระดับการปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ เป็นผลมาจากการปรับปรุงประกายไฟใน ik20, k20tt, w20tt, k16tt และรุ่นอื่นๆ กระบวนการเผาไหม้จึงมีเสถียรภาพมากขึ้น ดังนั้น การทำงานของ SZ ik20, k20tt, w20tt, k16tt และตัวเลือกอื่นๆ สามารถลดการใช้เชื้อเพลิง รวมทั้งลดการปล่อย CO และ CH สู่ชั้นบรรยากาศ
2. เนื่องจากการเกิดประกายไฟของ CZ ที่ดีขึ้นด้วยจำนวนการเรืองแสงที่ดี ดัชนีการจุดระเบิดจึงดีขึ้น เป็นผลให้เทียน ik20, k20tt, w20tt, k16tt และอื่น ๆ จากแบรนด์เด็นโซ่ช่วยให้คุณจุดไฟได้แม้กระทั่งส่วนผสมที่ติดไฟได้น้อยที่สุด ดังนั้น การยิงผิดพลาดในระบบจะเกิดขึ้นน้อยกว่ามากเมื่อเทียบกับ SZ อื่นหรือของปลอม
3. หากคุณเลือกต้นฉบับที่มีระดับการเรืองแสงที่ยอดเยี่ยม แทนที่จะเป็น SZ ของปลอมหรือมาตรฐาน ให้เลือกด้วย ดำเนินการตามปกติหน่วยพลังงานสามารถประหยัดการใช้เชื้อเพลิงได้ห้าเปอร์เซ็นต์ - น้ำมันเบนซินดีเซลหรือก๊าซธรรมชาติ
4. หากรถของคุณใช้ก๊าซธรรมชาติ เทียนอิริเดียมที่มีตัวเลขเรืองแสงสูงของเส้น Tauf (Tough) จะเหมาะกับคุณ SZ ดังกล่าวมีปลายแพลตตินัมเพิ่มเติมที่อิเล็กโทรดด้านข้าง นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติต้านทานการสึกหรอสูง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับหน่วยพลังงานที่ทำงานด้วยแก๊ส ควรจำไว้ว่าอุณหภูมิของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้แก๊สนั้นสูงขึ้น ดังนั้นหากเครื่องยนต์ใช้แก๊สก็ ส่วนผสมเชื้อเพลิงจะเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูง
5. ความสามารถในการทำความสะอาดตัวเอง การใช้งาน เทคโนโลยีสมัยใหม่อนุญาตให้ทำความสะอาดเทียนอย่างอิสระในระหว่างการใช้งานระยะยาว เพื่อให้ปัญหาเขม่าไม่เลวร้ายอีกต่อไป (ผู้เขียนวิดีโอคือ Hands in Oil)

ข้อบกพร่อง:

1. ของปลอมเยอะ ของปลอม ตัวเลขเรืองแสงแตกต่างจากของจริง ดังนั้น เจ้าของรถที่ใช้เชื้อเพลิงใดๆ รวมทั้งน้ำมัน จะไม่สามารถสัมผัสถึงประโยชน์ทั้งหมดของผลิตภัณฑ์จากเด็นโซ่ได้
2. หากตัวผลิตภัณฑ์ไม่ใช่ของแท้ อายุการใช้งานจะลดลง อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลและก๊าซจะเขียนรีวิวเป็นระยะว่าอายุการใช้งานของรถยนต์รุ่นดั้งเดิมนั้นน้อยกว่าที่ระบุไว้
3. ราคาสูง. แต่ในกรณีส่วนใหญ่ สาเหตุนี้เกิดจากคุณภาพสูง
4. สำหรับ SZ ใหม่บางรุ่น ช่องว่างไม่ได้ถูกตั้งค่าให้ใช้งานได้ในตอนแรก นี้ได้รับการยืนยันโดยความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์

เครื่องหมาย

หากคุณต้องการเลือกเทียนอิริเดียมที่ถูกต้องสำหรับรถของคุณ การทำความคุ้นเคยกับการทำเครื่องหมายและการถอดรหัสสัญลักษณ์จะเป็นประโยชน์สำหรับคุณ ซึ่งแสดงไว้ในตารางด้านล่าง:

วิธีแยกแยะ Denso ดั้งเดิมจากของปลอม?

ดังนั้น ในการซื้อ SZ ดั้งเดิมสำหรับรถของคุณ คุณจำเป็นต้องรู้อย่างแน่ชัดว่าจะไม่ตกเป็นของปลอมได้อย่างไร มีวิธีการตรวจสอบ รูปร่าง, เช่นเดียวกับ โครงสร้างภายในอุปกรณ์

แน่นอน เมื่อซื้อ คุณจะต้องทำการตรวจสอบด้วยสายตา:

1. ของปลอม เอาต์พุตการติดต่อของเทียนมี พื้นผิวมันวาวในขณะที่ต้นฉบับมีความด้านมากกว่า
2. การพิมพ์ตราสินค้าของเด็นโซ่บนของปลอมต่างจากต้นฉบับ สามารถขูดออกได้อย่างง่ายดาย เป็นการยากมากที่จะลบข้อความนี้จากต้นฉบับ
3. สำหรับตัวเคสเองในของปลอมนั้นทำจากคุณภาพน้อยกว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งเรากำลังพูดถึงการรักษาพื้นผิวในระดับต่ำ
4. คุณภาพของเกลียวและอิเล็กโทรดนั้นต่ำกว่าใน SZ ปลอม ซึ่งสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า
5. เมื่อใช้ของปลอม คุณจะสังเกตเห็นวิธีการปีน เช่นเดียวกับเมื่อ ความเร็วสูงกำลังของหน่วยกำลังเริ่มลดลง
6. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นได้ เรื่องนี้ต้องติดตาม
7. เมื่อเวลาผ่านไป อิเล็กโทรดด้านข้าง SZ จะเริ่มละลาย การวินิจฉัยเป็นระยะจะช่วยให้เข้าใจสิ่งนี้

บ้าน » การแพร่เชื้อ » หัวเทียน DENSO TT เป็นเทคโนโลยีประกายไฟขั้นสูงแบบใหม่ หัวเทียน DENSO K20TT (4604) ตัวควบคุมที่ทันสมัยตอบสนองต่อการยิงที่ผิดพลาดโดยการจุดไฟ Check Engine Neutralizer ตอบสนองอย่างไร?