หัวเทียน ngk r. คุณสมบัติของหัวเทียน NGK? ประเภทของหัวเทียนที่ผลิตโดย NGK

สำหรับเทียนนั้นได้มีการกำหนดการผลิตจำนวนมากของผลิตภัณฑ์ที่มีขนาดมาตรฐานและคุณสมบัติอื่น ๆ ซึ่งทำให้สามารถเลือกได้ ตัวเลือกที่เหมาะสมกับรถยนต์เกือบทุกชนิดและยานพาหนะประเภทอื่นๆ สำหรับการเลือก คุณสามารถใช้แคตตาล็อก NGK ต้นฉบับที่พิมพ์หรืออิเล็กทรอนิกส์ ในขณะที่การเลือกเทียนออนไลน์ไม่ใช่ งานพิเศษ. สิ่งสำคัญคือการมีความรู้บางอย่าง

คุณยังสามารถใช้บริการอินเทอร์เน็ตที่เลือกใช้การเลือกหัวเทียนอัตโนมัติที่ง่ายขึ้นตามยี่ห้อรถ (หัวเทียน NGK และผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายอื่นในกรณีนี้มักจะถูกเลือกโดยผู้ผลิตรถยนต์ รุ่น และรหัส VIN ของรถ)

โปรดทราบว่าในบางกรณี การเลือกเทียนตามรุ่นรถเท่านั้นอาจไม่ถูกต้องทั้งหมด ด้วยเหตุผลนี้ จึงเป็นที่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะทราบก่อนซื้อโดยเฉพาะ หัวเทียนบทความ รวมถึงการทำเครื่องหมายของเทียน NGK หมายความว่าอย่างไร ในบทความนี้ เราจะมาดูกันว่าเทียน NGK คืออะไรและอะไรคือรหัสของการทำเครื่องหมายเทียน NGK เราจะพูดถึงอายุเฉลี่ยของเทียนด้วย NGK จุดระเบิดและเราจะพูดถึงคำถามที่ว่าเทียน NGK ปลอมถูกกำหนดอย่างไร

อ่านบทความนี้

ลักษณะของหัวเทียน NGK: ความแตกต่างตามประเภท

ในการเริ่มต้น ผู้ผลิตเทียนแต่ละรายนำเสนอคุณลักษณะเฉพาะของผู้บริโภคที่สามารถทำได้ในระหว่างกระบวนการผลิต NGK ก็ไม่มีข้อยกเว้น แม้ว่าอุปกรณ์ของผลิตภัณฑ์ประเภทนี้จะเป็นโซลูชันที่คิดมาอย่างดีและเสร็จสมบูรณ์มาช้านาน (ไม่ได้หมายความถึง ความแตกต่างพื้นฐาน) ผู้ผลิตปรับปรุงคุณสมบัติต่าง ๆ อย่างสม่ำเสมอ

การปรับปรุงดังกล่าวทำได้โดยทำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยใน การออกแบบทั่วไปและยังเป็นผลจากการใช้วัสดุใหม่ เมื่อใช้ร่วมกับกระบวนการผลิตที่มีเทคโนโลยีสูงและการตรวจสอบการทดสอบที่ตามมา เปอร์เซ็นต์ของการคัดแยกในแต่ละชุดงานจะลดลงอย่างมาก และอายุของหัวเทียน NGK จากแต่ละชุดจะเพิ่มขึ้น

สำหรับประเภทเทียนเอง บริษัทฯ มีสินค้า 7 ประเภท แต่ละประเภทมีความแตกต่างกันไป เอกลักษณ์เฉพาะตัวและคุณสมบัติ ตัวอย่างเช่น หัวเทียน NGK จากรุ่น V-Line เป็นที่นิยมและ โซลูชันราคาไม่แพง. ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถรับประกันการทำงานที่ราบรื่นของเครื่องยนต์สันดาปภายในแม้ในสภาวะที่ส่วนผสมทำงานน้อยมาก

การก่อตัวของประกายไฟที่เสถียรทำให้สามารถจุดระเบิดประจุเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ได้ทันเวลาและสมบูรณ์ ในเวลาเดียวกัน ให้ความน่าเชื่อถือสูงสุดในโหมดต่างๆ ของการทำงานของมอเตอร์ (ง่ายต่อการสตาร์ท ขับต่อไป รอบต่ำ, โหลดสูงสุด, โหมดการเปลี่ยน ฯลฯ)

• หัวเทียน NGK แบบขั้วเดียวแบบธรรมดามีความเสถียรระหว่างการใช้งานเนื่องจากมีรอยบากรูปตัววีพิเศษที่ขั้วไฟฟ้าตรงกลาง โซลูชันนี้ทำให้สามารถกระจายศักย์ไฟฟ้าเข้าใกล้ขอบได้มากขึ้น

ในบริเวณนี้ตามกฎแล้วจะมีการระบุความเข้มข้นสูงสุดของไอน้ำมันเชื้อเพลิง ผลที่ตามมา ประกายไฟอันทรงพลังช่วยให้คุณสามารถจุดไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพและสมบูรณ์ตลอดอายุการใช้งานของเทียน (ประมาณ 30,000 กม.)

• ยังอยู่ใน หลากหลายชนิดหัวเทียน NGK มีให้เลือกหลากหลายอิเล็กโทรด หัวเทียนแบบหลายขั้วเป็นโซลูชันที่ทันสมัยกว่าซึ่งโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น อิเล็กโทรดกราวด์หลายตัวให้ประกายไฟที่เสถียรแม้ว่าตัวใดตัวหนึ่งจะล้มเหลว

ควบคู่ไปกับคุณภาพของการจุดระเบิดที่ดีขึ้น เทียนทำงานได้อย่างเสถียรในโหมดต่างๆ ตามจำนวนอิเล็กโทรดด้านข้างบนเทียน พวกมันสามารถมีได้ตั้งแต่ 2 ถึง 4 องค์ประกอบจะตั้งอยู่รอบ ๆ อิเล็กโทรดกลางในระยะห่างที่เท่ากัน

ข้อดีของผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ ได้แก่ แนวโน้มที่จะเกิดมลภาวะน้อยลง ตลอดจนอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด (ประมาณ 50,000 กม.) นอกจากนี้คุณภาพสูงได้กลายเป็นโอกาสสำหรับการพัฒนาที่แยกจากกัน ตัวอย่างเช่น สามอิเล็กโทรด เทียน NLCได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ของ VAG ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของเยอรมัน

• ความสนใจเป็นพิเศษใน ไดเรกทอรีทั่วไปยังสมควรได้รับเทียนที่มีอิเล็กโทรดกลางในรูปกรวยและการบัดกรีพิเศษซึ่งทำบนพื้นผิวด้านในของอิเล็กโทรดด้านข้าง การบัดกรีเหล่านี้เป็นโลหะผสมที่มีพื้นฐานมาจากโลหะหายาก (แพลตตินัม อิริเดียม)

โลหะดังกล่าวสามารถเพิ่มทรัพยากรของเทียนได้อย่างมีนัยสำคัญ (โดยเฉลี่ยมากถึง 3 เท่าเมื่อเทียบกับอิเล็กโทรดเดี่ยวทั่วไปและ 30-40% เมื่อเทียบกับหลายอิเล็กโทรด) ขอบคุณ ระยะยาวบริการ (ประมาณ 80-100,000 กม.) และความน่าเชื่อถือ NGK เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์

การกำหนดเทียน NGK: การทำเครื่องหมาย

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น การถอดรหัสเทียน NGK ช่วยหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดและความไม่ถูกต้องในกระบวนการคัดเลือก เป็นที่ทราบกันดีว่าผู้ผลิตขายสินค้าในบรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้า สำหรับการทำเครื่องหมาย สามารถพบรหัสพิเศษบนตัวเทียนแต่ละอัน

การกำหนดดังกล่าวบนเทียน NGK ทำให้กระบวนการคัดเลือกทั้งหมดง่ายขึ้นอย่างมาก การรู้ฉลากช่วยให้คุณกำหนดได้อย่างแม่นยำว่าตัวเลือกใดจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ NGK ที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของพารามิเตอร์หลัก รหัสการทำเครื่องหมายจะแสดงในแค็ตตาล็อก NGK หลังจากนั้นจะทำการเลือกโดยใช้ตารางที่พิมพ์ บริการออนไลน์ ฯลฯ ดังนั้นปัญหาของการทำเครื่องหมายหัวเทียนจึงได้รับการพิจารณาอย่างเหมาะสมโดยใช้ตัวอย่างสำเร็จรูป

ดังจะเห็นได้จากตัวอย่างส่วนใหญ่ พารามิเตอร์ที่สำคัญคุณสามารถพิจารณาประเภทของหัวเทียนและขนาดทางกายภาพ คุณสมบัติของปุ่มด้าย / เทียน ตัวบ่งชี้หมายเลขเรืองแสง (เทียนที่เรียกว่า "ร้อน" และ "เย็น") และช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด นอกจากนี้ ไม่ควรลืมว่าอาจมีการเพิ่มสัญลักษณ์เพิ่มเติม ซึ่งบ่งบอกถึงลักษณะเฉพาะของเทียนแต่ละประเภท

เราเสริมว่าสำหรับการเลือกหัวเทียน NGK ทางออนไลน์สำหรับรถยนต์ ควรใช้เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ NGK ไซต์นี้มีลิงก์ไปยังแค็ตตาล็อกต้นฉบับที่ครอบคลุมผลิตภัณฑ์ของบริษัททั้งหมด

จากความหลากหลายนี้คุณต้องเลือกเครื่องยนต์เบนซินหรือ จากนั้นคุณจะต้องป้อนยี่ห้อและรุ่นของรถหลังจากนั้นจะมีตารางแสดงการดัดแปลงและเทคนิคทั้งหมด ลักษณะเครื่องยนต์สันดาปภายใน. จากตารางจะมีการเลือกเทียนที่แม่นยำยิ่งขึ้น

เทียน NGK: วิธีแยกแยะของปลอม

ดังที่คุณทราบความนิยมและชื่อเสียงที่กว้างขวาง แบรนด์คุณภาพมักจะทำให้ผู้ผลิตรายนี้เป็นเป้าหมายของการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมและยังกลายเป็นเหตุผลสำหรับการผลิตของปลอมคุณภาพต่ำจำนวนมาก สำหรับหัวเทียน เปอร์เซ็นต์ของผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบที่ไม่ใช่ของแท้ในกลุ่มนี้มีสูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาด CIS

เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ของปลอมเหล่านี้สามารถตรวจจับได้ง่ายกว่ามาก มีการระบุไว้อย่างชัดเจนว่าผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่ของแท้:

• บรรจุภัณฑ์คุณภาพต่ำ
• ขาดสติกเกอร์โฮโลแกรมป้องกัน
• แบบอักษรเบลอ / คดเคี้ยวบนบรรจุภัณฑ์และการติดฉลากของเทียน
• สงสัย ราคาถูกและ ทั้งสายสัญญาณอื่น ๆ

ตัวเทียนเองก็ทำงานฝีมือเช่นกัน เห็นรอยหยักที่ขอบอิเล็กโทรด รอยตัดและขอบอาจเบี้ยวได้ เครื่องหมายบนเทียนมีความแตกต่างกันในด้านคุณภาพและประเภทของฟอนต์ วงแหวนรองซีลห้อยต่องแต่ง ฯลฯ

โปรดทราบว่าหากเราพิจารณาเทียน NGK ในวันนี้ ของปลอมและของจริงอาจคล้ายกันมากใน รูปร่าง. สถานการณ์ปัจจุบันเป็นเช่นนี้ ตามกฎแล้ว ผู้บริโภค (ถึงแม้จะมีประสบการณ์บ้าง) เมื่อศึกษารายละเอียดและตรวจสอบอย่างรอบคอบแล้ว จะแยกแยะผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมออกจากสำเนาได้ยากลำบากมาก หรือไม่เห็นความแตกต่างเลย

เหตุผลก็คือคุณภาพการพิมพ์และการผลิตสินค้าลอกเลียนแบบดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ยิ่งไปกว่านั้น บนเทียนไข เครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างพอทน โดยไม่มีข้อผิดพลาดและปัญหาที่เห็นได้ชัดเป็นเวลามากกว่าหนึ่งพันหรือหลายหมื่นกิโลเมตร

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าของปลอมจะมีคุณภาพและประสิทธิภาพใกล้เคียงกับของแท้มากกว่า การศึกษาและทดสอบในห้องปฏิบัติการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงอันตรายของการใช้เทียนไขดังกล่าวสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในและกระเป๋าเงินของผู้ขับขี่

จากที่กล่าวมา ขอแนะนำให้ซื้อหัวเทียน NGK และอื่นๆ แบรนด์ดัง(DENSO, BOSH เป็นต้น) เฉพาะที่จุดขายที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ติดตามการอัปเดตและการเปลี่ยนแปลงที่มีการแนะนำเป็นพิเศษและเป็นระยะๆ เพื่อปกป้องผลิตภัณฑ์ของตนโดยผู้ผลิตด้วยตนเอง

ตามกฎแล้วนวัตกรรมดังกล่าวจะระบุไว้แยกต่างหากในแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการ ผู้ผลิตและตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการดึงความสนใจของผู้ซื้อไปที่รูปลักษณ์ของการป้องกันเพิ่มเติม (เช่น การเปลี่ยนแปลงการออกแบบบรรจุภัณฑ์ คุณลักษณะที่โดดเด่นของตัวผลิตภัณฑ์ เป็นต้น) แม้แต่การควบคุมก็สามารถตรวจสอบด้วยหมายเลขแบทช์บนแพ็คเกจผ่านเว็บไซต์ทางการได้

สรุป

ตามที่แสดงการใช้งานจริง หัวเทียน NGK ดั้งเดิมและถูกเลือกอย่างถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์บางรุ่นมีความน่าเชื่อถือสูง มีเสถียรภาพในการใช้งาน และภายใต้เงื่อนไขบางประการ สามารถเข้าถึงอายุการใช้งานที่ประกาศไว้ทั้งหมดได้

สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกฎบางอย่างในกระบวนการติดตั้งเทียนไขบนเครื่องยนต์ ขั้นแรกให้ขันเทียนด้วยมือเพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบือน หลังจากนั้นก็ใช้ กุญแจเทียนและในระหว่างการขันแน่น จำเป็นต้องสังเกตแรงบิดในการขันของหัวเทียน NGK โดยคำนึงถึงลักษณะของเครื่องยนต์เฉพาะ

คุณต้องเข้าใจด้วยว่าคุณภาพของเชื้อเพลิงส่งผลกระทบอย่างมากต่อทรัพยากรทั้งหมดของเทียน สภาพทั่วไป หน่วยพลังงาน, คุณสมบัติของการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน หากมอเตอร์เสีย เทียนจะถูกทาน้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้หรือ

ในสภาวะที่เครื่องยนต์ร้อนจัด ในกระบอกสูบ การบีบอัดต่ำ, ระบบไฟฟ้า การจุดระเบิด ฯลฯ มีปัญหา แม้แต่หัวเทียนที่แพงที่สุดและเชื่อถือได้ก็สามารถทำงานได้เป็นระยะและทำงานล้มเหลวเร็วกว่าระยะเวลาที่กำหนดมาก

อ่านยัง

วิเคราะห์การทำงานของเครื่องยนต์ด้วยสีของหัวเทียน สีเทา สีดำ สีขาว สีแดง และสีอื่นๆ ของคราบเขม่าและเขม่า วิธีการวินิจฉัยอย่างถูกต้อง

บริษัท NGK Spark Plug Co., Ltd จากแดนอาทิตย์อุทัยเป็นหนึ่งในผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์คุณภาพสูงชั้นนำ สันดาปภายใน.

หัวเทียน NGK มีให้เลือกหลายขนาดและสามารถเลือกได้ตามรถ สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ สามารถใช้โต๊ะที่ออกแบบมาเป็นพิเศษหรือบริการออนไลน์ที่จำหน่ายผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้

NGK มีประสบการณ์มากมายในการออกแบบและพัฒนาส่วนประกอบยานยนต์ ประวัติเริ่มต้นในปี 2462 และในช่วงเวลานี้ บริษัทได้เปลี่ยนจากการประชุมเชิงปฏิบัติการเล็กๆ มาเป็นบรรษัทข้ามชาติที่แท้จริง ให้ความสำคัญกับการปรับปรุงผลิตภัณฑ์และปรับปรุงการปฏิบัติงานและ ข้อมูลจำเพาะ.

หัวเทียน NGK V-Line ออกแบบมาเพื่อให้ประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงใน เครื่องยนต์ที่ทันสมัยกับที่หมดไวที่สุด ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิง. ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวให้ประกายไฟที่เชื่อถือได้และตามด้วยการจุดระเบิดในกระบอกสูบของชุดจ่ายไฟ

หนึ่งในคุณสมบัติของส่วนประกอบประเภทนี้คือ ความน่าเชื่อถือสูงเมื่อทำงานในโหมดใด ๆ โดยไม่คำนึงถึง .

คุณสมบัติการผลิต

การออกแบบผลิตภัณฑ์ประเภทนี้มีมานานแล้ว และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ โดยพื้นฐาน การปรับปรุงประสิทธิภาพของหัวเทียนทำได้โดยการใช้วัสดุที่เป็นนวัตกรรมใหม่เท่านั้น คุณภาพสูงการแปรรูปและการยึดมั่นในเทคโนโลยีการผลิตอย่างเคร่งครัด NGK's อย่างเต็มที่เป็นไปตามเงื่อนไขเหล่านี้และนำเสนอผลิตภัณฑ์อุปโภคบริโภคในระดับที่เหมาะสม

หัวเทียนในซีรีส์มี 7 แบบ ลักษณะที่แตกต่างซึ่งแต่ละอย่างมีคุณสมบัติมากมาย ผลิตภัณฑ์ที่มีอิเล็กโทรดสามด้าน ซึ่งผลิตขึ้นสำหรับรถยนต์โฟล์คสวาเกนโดยเฉพาะ การเลือกหัวเทียนตามยี่ห้อรถยนต์ในแคตตาล็อก NGK สามารถทำได้ตามตารางพิเศษ รวมถึงบริการอินเทอร์เน็ตเฉพาะทาง

ซีรีส์นี้ประกอบด้วยการออกแบบที่ผ่านการทดสอบตามเวลาด้วยอิเล็กโทรดเดียว ซึ่งดัดแปลงโดยวิศวกรของบริษัท การดัดแปลงเล็กน้อยของแท่งเทียนช่วยให้คุณมีความเสถียรสูงในการทำงาน รอยบากรูปตัว V ถูกสร้างขึ้นบนอิเล็กโทรดกลาง ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่ามีการกระจายศักยภาพไปยังขอบรอบนอก ซึ่งความเข้มข้นของไอน้ำมันเบนซินจะสูงขึ้น สิ่งนี้รับประกันการจุดระเบิด

วิดีโอรีวิวหัวเทียน NGK ของซีรีย์ต่างๆ:

หัวเทียนหลายอิเล็กโทรด NGK เป็นโซลูชันที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ใช้หลักการสำรองเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวให้ประกายไฟที่เสถียรในทุกโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ จำนวนอิเล็กโทรดด้านข้างจะแตกต่างกันไปตั้งแต่สองถึงสี่เส้น โดยตั้งค่าเป็นวงกลมเท่าๆ กัน ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไม่อุดตันและมีทรัพยากรที่สำคัญ

เทียนที่มีแนวโน้มมากพร้อมอิเล็กโทรดกลางรูปกรวยและการบัดกรีแรร์เอิร์ ธ และโลหะมีค่า การบัดกรีที่ใช้บ่อยที่สุดคือแพลตตินัมและอิริเดียมซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก การบัดกรีเสร็จสิ้นบนอิเล็กโทรดด้านข้างบนพื้นผิวด้านใน

ผลิตภัณฑ์ของบริษัทจะถูกส่งไปยังผู้บริโภคในบรรจุภัณฑ์แต่ละแบบ และการกำหนดรหัสจะถูกนำไปใช้กับกรณีเพื่อระบุตัวตน ระบบทำเครื่องหมายหัวเทียน NGK ทำให้ง่ายต่อการจับคู่กับรถของคุณ พิจารณาเนื้อหาของจารึกในตัวอย่างเฉพาะ:

PFR5A - 11

• พี- ประเภทของหัวเทียน (D - เพิ่มความน่าเชื่อถือ, I - อิริเดียม, L - เกลียวยาว, P - แพลตตินั่ม, S - แพลตตินั่มเพิ่มความน่าเชื่อถือ, Z - พร้อมแหวนประกายไฟยื่นออกมาตามขอบกระโปรง) การกำหนดที่ระบุไว้ข้างต้นสามารถรวมกันได้หลายแบบ
• F- พารามิเตอร์ของเธรดและคีย์เทียนที่ใช้สำหรับการติดตั้ง
• R- การปรากฏตัวของตัวต้านทานปราบปรามการรบกวน
• 5 - ตัวเลขเรืองแสง (พารามิเตอร์แตกต่างกันไปตั้งแต่ 2 ถึง 13 จากเทียน "ร้อน" ถึง "เย็น")
• อา- ลักษณะพิเศษ
• 11 - ค่าของช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด (7 - 0.7 มม., 9 - 0.9 มม., 10 - 1.0 มม., 11 - 1.1 มม., 13 - 1.3 มม., 14 -1.4 มม., 15 -1 .5 มม.)

สำหรับสัญลักษณ์การทำเครื่องหมายด้านบน คุณสามารถเพิ่มสัญลักษณ์อื่นๆ เพื่ออธิบายคุณลักษณะบางอย่างของแท่งเทียนได้ นี่คือบางส่วนของพวกเขา: A - ไม่มีแหวนรองซีล, D - เคลือบป้องกันการกัดกร่อนของร่างกาย, G - อิเล็กโทรดด้านข้างเพิ่มเติมที่ทำจากทองแดง, H - เกลียวพิเศษและอื่น ๆ

วิดีโอ - การทำเครื่องหมาย เทียนญี่ปุ่นการจุดระเบิด (NGK และ DENSO):

การรู้เครื่องหมายจะทำให้การเลือกหัวเทียนตามยี่ห้อรถยนต์จากกลุ่มผลิตภัณฑ์ NGK เป็นเรื่องง่าย ข้อมูลดังกล่าวจะช่วยให้ระบุผลิตภัณฑ์และกำหนดพารามิเตอร์ได้อย่างง่ายดาย

การเลือกหัวเทียน NGK โดยรถยนต์

ในการขายปลีก มีส่วนประกอบมากมายของแบรนด์นี้และการคัดแยกประเภทสินค้านั้นค่อนข้างยาก บริการโดย รับสมัครงานออนไลน์หัวเทียนตามยี่ห้อรถยนต์ในกลุ่ม NGK เป็นไซต์เฉพาะสำหรับการขายผลิตภัณฑ์เหล่านี้

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิตเป็นที่นิยมโดยเฉพาะซึ่งมีการนำเสนอส่วนประกอบรถยนต์ที่สมบูรณ์ที่สุด ที่อยู่เว็บไซต์ในเครือข่ายคือ http://www.ngk.de/ru/home/ - ที่นี่นอกเหนือจาก ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับ NGK Spark Plug Europe มีลิงค์ไปยังแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์ของบริษัท

ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอมีหลากหลายและหลากหลาย นอกจากหัวเทียนแล้ว ยังมีเซ็นเซอร์ออกซิเจนตกค้าง หัววัดแลมบ์ดา และอื่นๆ อีกมากมาย

ในการไปที่หน้าการเลือก คุณต้องคลิกบนแค็ตตาล็อกที่เกี่ยวข้องด้วยเมาส์ อินเทอร์เฟซของไซต์ได้รับการออกแบบในลักษณะที่แม้แต่ผู้ใช้มือใหม่ก็สามารถเข้าใจได้โดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือจากภายนอก

หน้าค้นหา (LINK) มีหลายส่วนสำหรับ ประเภทต่างๆ ยานพาหนะ. โดยส่วนใหญ่เจ้าของรถจะสนใจ รถยนต์เพื่อความสะดวกในการค้นหาในแค็ตตาล็อก ให้เลือก หมวดหมู่ที่ต้องการจากด้านล่าง:

• เครื่องยนต์เบนซิน
• หน่วยพลังงานที่ใช้ก๊าซเหลว
• ปลั๊กเรืองแสง.
• คอยล์และสายไฟสำหรับระบบจุดระเบิด
• เซ็นเซอร์ออกซิเจนและอุณหภูมิ

หลังจากไปที่หน้าที่เกี่ยวข้อง อินเทอร์เฟซจะแจ้งให้คุณเลือกบริษัทและชื่อรุ่นของผู้ผลิตรถยนต์ หลังจากนั้นตารางรายละเอียดพร้อมการปรับเปลี่ยนทั้งหมดจะปรากฏขึ้นบนหน้าจอตามการเลือกผลิตภัณฑ์ที่ต้องการ มันถูกรวบรวมโดยมีข้อบ่งชี้ของคุณสมบัติทางเทคนิคที่สำคัญทั้งหมดของเครื่องยนต์ซึ่งอำนวยความสะดวกอย่างมากในการเลือกชุดหัวเทียนที่ต้องการ

ในหัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์ เครื่องยนต์เบนซินจุดประกายไฟ ส่วนผสมเชื้อเพลิงจ่ายผ่านหัวเทียน เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับชิ้นส่วนดังกล่าว แต่เมื่อไปที่ร้านเฉพาะทาง ผู้ขับขี่จะมองเห็น หลากหลายของหัวเทียนที่แตกต่างกันในพารามิเตอร์ที่ต่างกัน

คุณสมบัติ SZ

หัวเทียนที่จำหน่ายในร้านค้ายานยนต์มีความแตกต่างกันหลายวิธี:

• ผู้ผลิต - Bosch, NGK, Brisk และอื่นๆ
• การออกแบบ - อิเล็กโทรดเดี่ยวหรือหลาย
• หมายเลขความร้อน
• ช่องว่างประกายไฟ
• โลหะที่ใช้ทำอิเล็กโทรดคือโลหะผสมทองแดง แพลตตินั่ม อิริเดียม
• ขนาดการเชื่อมต่อ - ขนาดของส่วนเกลียว, ระยะพิทช์, ขนาดของหกเหลี่ยมแบบเบ็ดเสร็จ

หากไม่มีความรู้พิเศษ การเลือกหัวเทียนเป็นเรื่องยากมาก เครื่องหมายหัวเทียนและตารางความสามารถในการเปลี่ยนแทนกันได้สามารถช่วยในเรื่องนี้ ตัวอย่างเช่น VAZ-2105 ผลิตหัวเทียน A17DV ในประเทศซึ่งสอดคล้องกับหัวเทียนจากผู้ผลิตรายอื่น: L15Y จาก Brisk, BP6ES จาก NGK, W7DC จาก Bosch และ 64 จาก Autolite อันที่จริง เทียนเล่มเดียวกันมีป้ายกำกับต่างกันโดยผู้ผลิตหลายราย การทำเครื่องหมายบนหัวเทียนหมายถึงอะไรและจะเข้าใจได้อย่างไร - เราจะบอกด้านล่าง

หัวเทียนแบรนด์รัสเซีย

ทำเครื่องหมายของหัวเทียนที่ผลิต ผู้ผลิตในประเทศถูกควบคุมโดยมาตรฐาน OST 37.003.081 การถอดรหัสการทำเครื่องหมายหัวเทียนจะดำเนินการด้วยตัวอักษรและตัวเลขแยกจากกัน ตัวอย่างเช่น เธรดของเนื้อหาจะแสดงด้วยตัวอักษรตัวแรก ใต้ตัวอักษร A ซ่อน M14 x 1.25 - ขนาดมาตรฐานลักษณะของหัวเทียนธรรมดา การทำเครื่องหมายเทียนในรูปของตัวอักษร M หมายถึงขนาดเกลียว M18 x 1.5 - ส่วนเกลียวของเทียนดังกล่าวมีขนาดใหญ่กว่าและพอดีกับประแจ 27 อัน

ทันทีที่ตัวอักษรมีตัวเลขระบุหมายเลขเรืองแสง: ยิ่งมีขนาดเล็กเท่าใด ประกายไฟก็จะยิ่งมีอุณหภูมิสูงขึ้นเท่านั้น ดัชนีจำนวนเทียนเรืองแสงที่ผลิตในรัสเซียมีตั้งแต่ 8 ถึง 26 หัวเทียน โดยทั่วไปคือ 11, 14 และ 17 หัวเทียน การทำเครื่องหมายหัวเทียนตามค่าความร้อนจะแบ่งออกเป็นแบบเย็นและแบบร้อน อันแรกติดตั้งบนเครื่องยนต์ที่มีอัตราเร่งสูง

ด้านล่างนี้เป็นตัวอย่างของเครื่องหมายหัวเทียนที่สามารถระบุได้และวิธีถอดรหัส เทียน A17DV:

• การแกะสลักแบบคลาสสิก
• 17 - ตัวเลขเรืองแสง;
• ขนาดของส่วนเกลียว D - 9 มม. ถ้า พารามิเตอร์ที่กำหนดน้อยกว่านั้นจดหมายก็ไม่ได้ระบุ
• ตัวอักษร B มักจะหมายถึงกรวยความร้อนของฉนวนประเภทที่ยื่นออกมา

การปรากฏตัวของตัวอักษร P ในการทำเครื่องหมาย - A17DVR - หมายความว่ามีตัวต้านทานลดเสียงรบกวนในอิเล็กโทรดกลาง ตัวอักษร M ในเครื่องหมายระบุถึงการใช้วัสดุทองแดงทนความร้อนเพื่อสร้างเปลือกของขั้วไฟฟ้าส่วนกลาง

ในกรณีของการกำหนด AU17DVRM ตัวอักษร U หมายถึงขนาดที่เพิ่มขึ้นของรูปหกเหลี่ยม - 16 แทนที่จะเป็นขนาดมาตรฐาน 14 มม. ที่ ขนาดใหญ่ขึ้นหกเหลี่ยมแบบเบ็ดเสร็จ - 19 มม. - มีการระบุตัวอักษร M: AM17B

ทำเครื่องหมายเทียนแบรนด์ต่างประเทศ

หัวเทียนของผู้ผลิตต่างประเทศมีการทำเครื่องหมายตามหลักการเดียวกับหัวเทียนในประเทศ อย่างไรก็ตาม การกำหนดตัวอักษรและตัวเลขอื่นๆ ในเรื่องนี้ผู้ขับขี่อาจสับสนในพารามิเตอร์ของชิ้นส่วนอะไหล่ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ แพ็คเกจมักจะระบุว่าหัวเทียนที่เลือกเหมาะกับรถยนต์รุ่นใด การทำเครื่องหมายของแท่งเทียนมักถูกระบุไว้ในตารางความสามารถในการแลกเปลี่ยนแบบพิเศษ

NGK

บริษัทญี่ปุ่น NGK เป็นผู้นำระดับโลกในการผลิตหัวเทียน ผลิตภัณฑ์ของบริษัทถือเป็นหนึ่งในคุณภาพสูงสุดและน่าเชื่อถือที่สุด เครื่องหมายหัวเทียน NGK มีดังนี้:

• รัสเซีย A11 สอดคล้องกับ B4H
• A17DVR สามารถแทนที่ด้วย BPR6ES

การถอดรหัสการทำเครื่องหมายของหัวเทียน NGK นั้นง่ายมาก:

• В4N - เส้นผ่านศูนย์กลางและระยะพิทช์ ตัวอักษร B ตรงกับ M14 x 1.25 ขนาดอื่นๆ ระบุด้วยตัวอักษร A, C, D, J
• ต่ำกว่า 4 คือเลขความร้อน ลักษณะนี้เลขตั้งแต่ 2 ถึง 11
• ขนาดของส่วนเกลียวคือ 12.7 มม. กำหนด H.

เครื่องหมายเทียน BPR6ES ย่อมาจาก: เกลียวมาตรฐาน, P - ฉนวน ประเภทการฉายภาพ, R - ตัวต้านทาน, ตัวเลขเรืองแสง - 6, ความยาวขององค์ประกอบเกลียว - E - 17.5 มม. ภายใต้ S เป็นคุณสมบัติของหัวเทียน หากมีการระบุตัวเลขหลังจากทำเครื่องหมายด้วยยัติภังค์ แสดงว่ามีช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด

Bosch

หัวเทียน Bosch มีฉลากในลักษณะเดียวกัน ตัวอย่างเช่น เครื่องหมาย WR7DC ย่อมาจาก:

• W - เกลียวมาตรฐาน 14;
• R - ตัวต้านทานป้องกันการรบกวน;
• 7 - หมายเลขเรืองแสง;
• D - ขนาดของส่วนเกลียวเท่ากับ 19 มม.
• C - อิเล็กโทรดทำจากโลหะผสมทองแดง (O - โลหะผสมมาตรฐาน, S - เงิน, P - ทองคำขาว)

อันที่จริงเทียนไขของ Bosch ที่ทำเครื่องหมาย WR7DC สามารถแทนที่เทียน A17DVR ในประเทศซึ่งติดตั้งในเครื่องยนต์ของรถยนต์ VAZ ในรุ่นต่างๆ

เร็ว

บริษัท เช็ก - ผู้ผลิตหัวเทียน ก่อตั้งขึ้นในปี 2478; ผลิตภัณฑ์ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย

การทำเครื่องหมายเทียนจะดำเนินการดังนี้

• D - เกลียวมาตรฐาน 1.25 มม. ออกแบบมาสำหรับ 14 ปุ่ม, ขนาดตัวเครื่อง - 19 มม.
• О - การออกแบบพิเศษของเทียนทำตามมาตรฐาน ISO
• R - ใช้ตัวต้านทานในขณะที่การกำหนด X คือความต้านทานของอิเล็กโทรดต่อการก่อตัวของของเสีย
• 15 - ตัวเลขเรืองแสง มันแตกต่างกันไปตั้งแต่ 8 ถึง 19 ในขณะที่ดัชนี 13 ไม่ได้ใช้โดยเช็กซึ่งเป็นผู้ผลิตที่เชื่อโชคลาง
• Y - ช่องว่างประกายไฟระยะไกล
• C - แกนทองแดงของอิเล็กโทรด
• 1 - ระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรดเท่ากับ 1 มิลลิเมตร

เบรู

พรีเมี่ยมแบรนด์เยอรมัน บริษัทเป็นเจ้าของเจ้าพ่อของรัฐบาลกลาง กิจกรรมหลักของบริษัทคือการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ต่างๆ และการขายในภายหลังในตลาดรอง

หัวเทียนของยี่ห้อนี้มีการทำเครื่องหมายในรูปแบบต่อไปนี้: 14R-7DU การถอดรหัสจะดำเนินการดังนี้:

• 14 - ไส้เทียน 14 x 1.25 มม.
• R - ตัวต้านทานในตัว
• 7 - ตัวเลขเรืองแสง ระบุด้วยตัวเลขตั้งแต่ 7 ถึง 13
• D - ส่วนเกลียวยาว 19 มม. มีตราประทับรูปกรวย
• U - อิเล็กโทรดที่ทำจากทองแดงและโลหะผสมนิกเกิล

ในกรณีของการมาร์กที่ต่างกัน - 14F-7DTUO - การกำหนดจะเปลี่ยนไปบ้าง: ขนาดของหัวเทียนเป็นแบบมาตรฐาน ในขณะที่น็อตมีขนาดเล็กกว่า ที่นั่ง(F) ใช้ในเครื่องยนต์กำลังต่ำที่มีโอริงเท่านั้น (T) เสริมอิเล็กโทรดกลางของหัวเทียน - O

บริษัท เด็นโซ่

เครื่องหมายเทียน บริษัท เด็นโซ่จุดระเบิดตัวอย่างเช่น SK16PR-A11 เริ่มต้นด้วยขนาดของชิ้นส่วนและความยาวของส่วนเกลียว ตัวเลขระบุหมายเลขเรืองแสงหลังจากนั้นจะมีการให้ข้อมูลเกี่ยวกับอิเล็กโทรดและคุณสมบัติของเทียน ตัวอักษรอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับชุดของบริษัทเด็นโซ่

การถอดรหัสแบบเต็มของการทำเครื่องหมายที่กำหนด:

• S - อิเล็กโทรดกลางทำจากโลหะผสมอิริเดียม เส้นผ่านศูนย์กลาง - 0.7 มม. มีการซ้อนทับแพลตตินัมบนอิเล็กโทรดด้านข้าง
• K - ขนาดของหกเหลี่ยมและเกลียว
• 16 - หมายเลขเรืองแสง
• P - อิเล็กโทรดหัวเทียนยื่นออกมา 1.5 มม.
• R - ตัวต้านทานในตัว
• เอ - ลักษณะของเทียนรุ่นดังกล่าว
• 11 - ขนาดของช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด

แชมป์

เทียน ผู้ผลิตรายนี้ลงนามในลักษณะเดียวกับที่อื่น ๆ ตัวอย่างเช่น การทำเครื่องหมาย RN9BYC4 หมายถึง:

• R - ตัวต้านทานที่ติดตั้งแล้วหากมีการระบุ E แสดงว่ามีหน้าจอตัวต้านทาน O - wire
• N - เกลียวมาตรฐาน ยาว 10 มม.
• 9 - ตัวเลขเรืองแสง ตัวเลขตั้งแต่ 1 ถึง 25
• BYC - ทำจากแกนทองแดงและอิเล็กโทรดสองด้าน การออกแบบมาตรฐานระบุด้วยตัวอักษร A
• 4 - ระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรด

หัวเทียนแบบต่างๆ

หัวเทียนมาตรฐานเป็นแบบสองขั้ว: การออกแบบประกอบด้วยขั้วไฟฟ้าด้านข้างและขั้วกลาง จนถึงปัจจุบันเทียนดังกล่าวเป็นแบบทั่วไปและติดตั้งบ่อยที่สุดบน รถยนต์ในประเทศ. ผู้ผลิตหลายรายเสนออุปกรณ์หลายอิเล็กโทรดที่มีจำนวนหน้าสัมผัสด้านข้างต่างกัน อายุการใช้งาน เทียนหลายอิเล็กโทรดการจุดระเบิดมีขนาดใหญ่กว่าขั้วไฟฟ้าสองขั้วมาก และไม่ขึ้นกับจำนวนเรืองแสง หายากมากที่จะหาคบไฟและ เทียนก่อนห้องการจุดระเบิด - ไม่เป็นที่นิยมและไม่เหมาะกับเครื่องยนต์ทั้งหมด

อายุการใช้งาน

หัวเทียนเฉพาะประเภทและแบรนด์มีผลกระทบอย่างมากต่ออายุการใช้งาน หัวเทียนนิกเกิลได้รับการออกแบบสำหรับอายุการใช้งานเฉลี่ย 30-45,000 กิโลเมตรของรถยนต์ อะนาล็อกแพลตตินัมทำงานได้นานขึ้นหลายเท่า - สามารถใช้งานได้ทั้ง 70 และ 80,000 กิโลเมตร

เทียนที่มีอิเล็กโทรดอิริเดียมแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความหนาของอิเล็กโทรดและการออกแบบ "ชีวิต" ของเทียนสามารถเป็น 69 หรือ 120,000 กิโลเมตร สำหรับอิเล็กโทรดแพลตตินัมและอิริเดียมนั้น แทบไม่มีการสะสมของคาร์บอน เนื่องจากส่วนผสมที่ติดไฟได้จะติดไฟได้ดีกว่าหลายเท่า ความต้านทานของหัวเทียนไม่ได้ขึ้นอยู่กับโลหะชนิดใดที่ใช้ในการผลิต

บน ช่วงเวลานี้ บริษัทญี่ปุ่นบจก. NGK Spark Plug มั่นใจครองตำแหน่งผู้นำระดับโลกด้านการผลิตหัวเทียนแทบทุกคน อุปกรณ์น้ำมัน: ตั้งแต่เครื่องตัดหญ้าขนาดเล็กไปจนถึงรถบรรทุกหลายลิตร เทียน NGK เป็น "จุดศูนย์กลางที่แข็งแกร่ง" ซึ่งรับประกันว่าจะสามารถทนต่อพารามิเตอร์ที่ระบุในระยะทางที่กำหนด โดยไม่ต้องยื่นพารามิเตอร์ใดๆ ออกมาเพื่อทำลายการทำงานโดยรวม ดังนั้น NGK ยังคงเป็นผู้นำในการส่งมอบตรงไปยังโรงงานผลิตรถยนต์ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับพวกเขาที่เทียน "ดั้งเดิม" (เช่น ซื้อจากซัพพลายเออร์บุคคลที่สามภายใต้แบรนด์ของตนเอง) จะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ ระหว่างการทำงานระหว่างบริการตลอดระยะเวลาการรับประกันทั้งหมด

เอ็นจีเค เทคโนโลยี

ดูเหมือนว่าการออกแบบคลาสสิกของหัวเทียนจะไม่เปลี่ยนแปลงอย่างน้อยครึ่งศตวรรษ อย่างไรก็ตาม ใน สภาพที่ทันสมัยเมื่อความต้องการด้านสิ่งแวดล้อมเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ เทียนดังกล่าวก็มีประโยชน์น้อย พื้นที่ที่ค่อนข้างใหญ่ของอิเล็กโทรดที่มีการคายประจุต้องเพิ่มแรงดันไฟฟ้า ประกายไฟ "ลอย" บนพื้นผิวของอิเล็กโทรดไม่รับประกันการบำรุงรักษาโมเมนต์และความเร็วของเปลวไฟอย่างเข้มงวด

เทคโนโลยี V-Line ที่พัฒนาโดยบริษัทกลายเป็นเรื่องง่ายและ โซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพคำถามสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในส่วนใหญ่ สาระสำคัญของเทคโนโลยีคือการใช้ร่องรูปตัววีกับปลายอิเล็กโทรดกลาง ซึ่งขนานไปกับอิเล็กโทรดด้านข้าง เด็นโซ่ยังใช้เทคโนโลยีเดียวกันเป็นหลัก แต่เพื่อหลีกเลี่ยงสิทธิบัตร NGK พวกมันจะมีร่องที่อิเล็กโทรดด้านข้าง

สำหรับเทียนที่ทำโดยใช้เทคโนโลยี V-Line ในขณะที่ยังคงรักษาพารามิเตอร์อื่น ๆ พื้นที่ของพื้นที่ที่สามารถเกิดประกายไฟได้จะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ด้วยระบบจุดระเบิดแบบเดียวกัน ความแรงของสนามไฟฟ้าสถิตระหว่างอิเล็กโทรดจะเพิ่มขึ้น กล่าวคือ กำลังและความเสถียรของประกายไฟเพิ่มขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับเทียนไขแบบดั้งเดิม นอกจากนี้ประกายไฟจะกระโดด "บนขอบ" เสมอโดยที่ ช่องว่างประกายระบายอากาศได้ดีขึ้น - เมื่อวิ่งด้วยส่วนผสมแบบไม่ติดมัน สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มความเสถียรของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะรอบเดินเบา

หัวเทียน NGK ที่มีพื้นผิวกึ่งเลื่อนเป็นสิ่งที่น่าสนใจ: ซึ่งไม่เหมือนกับการออกแบบแบบหลายขั้วไฟฟ้าแบบเดิม เนื่องจากขั้วไฟฟ้าส่วนกลางฝังอยู่ในฉนวนอย่างสมบูรณ์

ข้อดีของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเมื่อทำงานกับสารผสมที่เข้มข้นหรือในมอเตอร์ที่สึกหรอ: เขม่าที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าที่นี่มีผลเพียงเล็กน้อยต่อประสิทธิภาพของเทียน และสามารถทำงานกับมลภาวะที่รุนแรงได้

ถ้าเราจำได้ หัวเทียนอิริเดียม NGK หรือการจุดไฟแบบแพลตตินั่ม ข้อดีของมันเหนือกว่ารุ่นคลาสสิกอย่างเห็นได้ชัด: นี่คือประกายไฟที่เสถียรกว่ามากเนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กของอิเล็กโทรดกลาง และอัตราการกัดเซาะขั้นต่ำ - จึงเป็นทรัพยากรที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับประเภทอื่น ไม่น่าแปลกใจเลยใน มอเตอร์ที่ทันสมัยตัวแทนของสายนี้ได้รับการติดตั้งมาจากโรงงานแล้ว

อย่างไรก็ตาม แม้แต่ที่นี่ วิศวกรของ NGK ก็พบว่ามีที่ว่างสำหรับการทดลองใหม่ เทียนไฮบริดที่สร้างขึ้นมีอิเล็กโทรดแพลตตินั่มตรงกลาง ซึ่งจับคู่กับอิเล็กโทรดด้านข้าง อิเล็กโทรดด้านข้างมีการบัดกรีแบบแพลตตินัมและอิเล็กโทรดเพิ่มเติมอีก 2 ขั้ว ซึ่งทำงานบนหลักการเดียวกับเทียนไขที่มีพื้นผิวกึ่งเลื่อน เมื่อปลั๊กสกปรก อิเล็กโทรดเพิ่มเติมเข้ามามีบทบาท ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียรจนถึงช่วงเวลาที่อุ่นขึ้นจนถึงจุดที่คาร์บอนหมดไฟ

การตีความการทำเครื่องหมายของเทียน NGK

ผลิตภัณฑ์ของบริษัทนี้เข้ารหัสตามสูตรประเภท 123456-7

มาทำลายมันลงเป็นตัวอย่าง เครื่องหมาย NGK BPR5ES-11. มันมีเกลียวเชื่อมต่อ 14 มม. สำหรับหัวเทียน "ที่ 21", ฉนวนที่ยื่นออกมา, ตัวต้านทานลดเสียงรบกวนทั่วไป, เรืองแสงหมายเลข 6, ก้านเกลียวยาว 19 มม., การออกแบบมาตรฐาน, ช่องว่างประกายไฟ 1.1 มม. เรามาทำการเลือกแบบย้อนกลับกัน - ตัวอย่างเช่น เทียนอิเล็กโทรดเดี่ยวที่มีเกลียว 10 มม. ใต้แท่งเทียน "ที่ 16" ถูกถอดออกจากรถ ความยาวของเกลียวคือ 19 มม. ตัวเลขเรืองแสงตามตารางตรงกับตัวเลข 10 สำหรับ NGK ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดคือ 1 มม. จากพารามิเตอร์ที่ทราบ เรากำลังค้นหาในแคตตาล็อก NGK ที่มีเครื่องหมาย CPR10ES-10 (แท่งเทียนแบบคลาสสิกซึ่งสอดคล้องกับพารามิเตอร์ที่มีอยู่) หรือใกล้เคียงที่สุดในแง่ของการทำเครื่องหมาย

การเลือกปลั๊ก NGK สำหรับรถยนต์

อย่างไรก็ตามวิธีนี้ไม่สะดวกนัก หากเราคำนึงถึงผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายที่ผลิตโดยบริษัทแล้ว เลือกที่ดีที่สุด NGK โดยรถยนต์ - นี่คือการใช้แค็ตตาล็อกขององค์กร ซึ่งในขั้นต้นจะทำการคัดแยกตามยี่ห้อ รุ่น ปีที่ผลิต และขนาดเครื่องยนต์ มีอยู่ในเว็บไซต์ของ บริษัท ทั้งในแบบพิมพ์ได้ (ในส่วน "ดาวน์โหลด" และในเวอร์ชันโต้ตอบ (ในส่วน "การเลือกผลิตภัณฑ์") การหาเทียนที่เหมาะสมที่นี่ไม่ใช่เรื่องยากแม้แต่กับ "Moskvich" แบบเก่า :

วิธีแยกแยะของปลอม

อีกด้านหนึ่งของความนิยมคือสินค้าลอกเลียนแบบจำนวนมากในตลาด เพื่อให้มั่นใจถึงสิ่งนี้ ไม่จำเป็นต้องไปที่ร้านรถด้วยซ้ำ: บน Ebay หรือ Aliexpress เดียวกัน ให้พิมพ์ "หัวเทียน" ในการค้นหา เพราะจะให้เทียนจำนวนมากในแพ็คเกจที่คุ้นเคยทันทีและ แน่นอนมาจากประเทศจีน สินค้าลอกเลียนแบบปริมาณดังกล่าวได้ส่งผลกระทบต่อชื่อเสียงของบริษัทอย่างจริงจังแล้ว จนถึงทุกวันนี้ในบริการรถต่างๆ มากมาย จนถึงทุกวันนี้ ในกรณีที่มีปัญหาเกี่ยวกับการจุดระเบิด พวกเขาจะเป็นคนแรกที่ตอบว่า "อันดับแรก คุณต้องใส่เทียนไขธรรมดา ไม่ใช่ NGK"

ดังนั้นจะแยกแยะของปลอมในหน้าต่างร้านค้าได้อย่างไร? เริ่มจากบรรจุภัณฑ์กันก่อน "การติดขัด" เพียงเล็กน้อยในการพิมพ์บ่งบอกถึงสินค้าลอกเลียนแบบราคาถูกอย่างชัดเจน กล่องสำหรับเทียนดั้งเดิมนั้นสมบูรณ์แบบเสมอ

คุณภาพงานสร้างนั้นบ่งบอกถึงตัวมันเอง

ปลายสัมผัสของ NGK ดั้งเดิมดูเหมือนจะทำด้วยเทียนชิ้นเดียว: เป็นไปไม่ได้ที่จะคลายเกลียวด้วยนิ้วของคุณ เครื่องหมายบนฉนวนและกระโปรงโลหะต้องมีความชัดเจนและสม่ำเสมอ กระทู้บน สินค้าเดิมม้วนจึงเรียบเสมอกัน ความหยาบของเกลียว ร่องรอยของคัตเตอร์บ่งบอกถึงที่มาที่น่าสงสัย อิเล็กโทรดโค้งโดยเฉพาะส่วนเบี่ยงเบนของอิเล็กโทรดด้านข้างจากแกนของแกนกลางก็เป็นเหตุผลที่จะปฏิเสธที่จะซื้อ

ปลอม หัวเทียนวีไลน์ทิศทางของร่องในอิเล็กโทรดกลางมักจะถูกละเมิด - หากที่โรงงานเมื่อทำการบัดกรีอิเล็กโทรดด้านข้างมันจะถูกจัดกึ่งกลางตามร่องอย่างแน่นอนดังนั้นสำหรับเทียน "ชั้นใต้ดิน" การวางแนวร่วมกันของพวกเขาสามารถทำได้อย่างแน่นอน สำหรับเทียนที่มีอิเล็กโทรดที่ทำจากโลหะมีค่า เนื่องจากต้องใช้แรงงานมากในการผลิต ความแตกต่างของเทียนที่ "ไหม้เกรียม" นั้นโดดเด่นกว่า เนื่องจากไม่สามารถทนต่อเทคโนโลยีที่ซับซ้อนได้อย่างเต็มที่ในสภาวะการผลิตที่ "เหลือทิ้ง"

เจ้าของมอเตอร์ติดท้ายเรือมักจะใส่ในหน่วยของตน เทียนต่างๆแต่ไม่แนะนำโดยผู้ผลิต มีเทียนหลายยี่ห้อที่คุณจะไม่มีวันหาได้จากที่อื่น พวกเขาซื้อที่ไหน เมื่อไร? และที่สำคัญที่สุด ทำไมเจ้าของติดตั้งบนมอเตอร์เมื่อมีคำแนะนำที่แน่นอนจากผู้ผลิต ไม่จำเป็นต้องพยายามฉลาดกว่าวิศวกรผู้ออกแบบมอเตอร์

ตอนนี้แนวโน้มของการติดตั้งเทียนที่ไม่รู้จักในเครื่องยนต์กำลังค่อยๆ จางหายไป เนื่องจากการทดลองดังกล่าวเพื่อช่วยเจ้าของเครื่องยนต์มักจะมีราคาแพงเป็นสองเท่า บ่อยครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นกับมอเตอร์กำลังต่ำ มากกว่า โมเดลราคาแพงเจ้าของชอบที่จะพกติดตัวไป บริการเฉพาะทางศูนย์บริการ และพวกเขาทำถูกต้อง

การทำเครื่องหมายของเทียนในคู่มือมีไว้เพื่อเหตุผล อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ไฟฟ้า และเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบให้ทำงานกับเทียนไขเหล่านี้ กับพวกเขา เขาทำงานได้อย่างมั่นคงมากขึ้นและจะทำงานอีกหลายชั่วโมง ชาวจีน มอเตอร์เรือ- นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง ฉันต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่าง ๆ สำหรับเทียนในคู่มือดั้งเดิมและในเวอร์ชันรัสเซีย เห็นได้ชัดว่านักแปลของเราเชี่ยวชาญเรื่องมอเตอร์มากขึ้น ถ้าคุณมี มอเตอร์จีนและคุณสงสัยว่าจะใส่เทียนอันไหน มีตัวเลือกหนึ่งที่วิน-วิน มอเตอร์จีนใด ๆ เป็นสำเนาของมอเตอร์ญี่ปุ่นหรืออเมริกา ดูในคู่มือของ "ผู้บริจาค" และใส่เทียนที่ระบุที่นั่น แต่มีสิ่งหนึ่งที่ "แต่" ไม่ใช่ความจริงที่ว่าช่างไฟฟ้า นางแบบจีนทนต่อลักษณะของเทียนและการรับประกันมีแนวโน้มที่จะหายไป แต่ก็ยังมีประโยชน์มากขึ้นจากเดิม

ขอแนะนำให้ตรวจสอบช่องว่างของแท่งเทียนเป็นระยะ การกวาดล้างที่เหมาะสมส่งผลโดยตรงต่อการเกิดประกายไฟและการจุดระเบิด ช่องว่างในบางครั้งจะเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลา ซึ่งส่งผลต่อการทำงานของมอเตอร์ และในการตรวจสอบช่องว่างคุณไม่จำเป็นต้องใช้ไขควงหรือมีด แต่เป็นโพรบพิเศษ

นอกจากนี้ คุณควรให้ความสนใจกับช่วงเวลาของการขันเทียนให้แน่น การกระจายความร้อนและการบีบอัดขึ้นอยู่กับมัน ควรใช้สำหรับการปั่นเทียน ประแจวัดแรงบิดแต่เจ้าของมอเตอร์ในประเทศไม่รีบซื้อเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ที่นี่ค่อนข้างสำคัญที่จะไม่ดึงด้ายออกเมื่อขันให้แน่น สำหรับเครื่องยนต์ที่เย็นจัด เทียนจะคลายเกลียวออกโดยไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ เลย แต่อีกครั้ง ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องส่วนตัวและขึ้นอยู่กับความยาวของด้ามจับด้วย ด้วย "คันโยก" 1.5 เมตร คุณสามารถขันเทียนให้แน่นด้วยความพยายามเพียงเล็กน้อย เพื่อไม่ให้คุณคลายเกลียวด้วยท่อยาว 2 เมตรในภายหลัง

เมื่อเลือกเทียนให้ใส่ใจกับตัวเลขเรืองแสง นี่คือระดับการถ่ายเทความร้อนของเทียน ตัวเลขเรืองแสงที่สูงขึ้นบ่งชี้ว่ามีการดูดซับความร้อนน้อยลง เทียนจะเย็นกว่า และในทางกลับกัน เทียนร้อน (ที่มีหมายเลขเรืองแสงต่ำ) วางอยู่บนมอเตอร์ที่ไม่มีกำลัง ในระหว่างการใช้งานเทียนดังกล่าวจะทำความสะอาดตัวเองได้แม้ในอุณหภูมิต่ำ เทียนเย็นในมอเตอร์ดังกล่าวจะล้มเหลวอย่างรวดเร็วเพราะ อุณหภูมิสำหรับการทำความสะอาดตัวเองจะไม่เพียงพอ หัวเทียนที่ร้อนเกินไปจะทำให้เกิดประกายไฟ ซึ่งไม่เกี่ยวกับการเกิดประกายไฟตามปกติ ดังนั้นจึงไม่คุ้มที่จะทดลองกับตัวเลขเรืองแสงหากคุณไม่ทราบแน่ชัดว่าจะนำไปสู่อะไร แต่ถ้าคุณเป็นเจ้าของเครื่องยนต์หลายตัว การเปลี่ยนระดับความร้อนสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้ ตัวอย่างเช่น สำหรับการหมุนรอบ คุณสามารถใส่เทียนที่ร้อนกว่าด้วยตัวเลขที่เรืองแสงต่ำ เทียนจะทำความสะอาดตัวเองด้วยความเร็วต่ำและไม่จำเป็นต้องเติมใหม่เป็นระยะอีกต่อไป แต่อย่าเปลี่ยนตัวเลขนี้มากเกินไป โดยสูงสุด 1 หน่วย

ความยาวของแท่งเทียนมีความสำคัญอย่างยิ่งในการทำงานของมอเตอร์ หัวเทียนสั้นจะทำให้เกิดประกายไฟผิดปกติ งานไม่มั่นคงและด้ายหลวมจะอุดตันด้วยเขม่า ต่อมาจะเป็นปัญหาในการติดตั้งแท่งเทียนปกติ หัวเทียนที่ยาวอาจทำให้บล็อกภายในเสียหายได้ (สภาพหัวเทียนนอก)

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » หัวเทียน ngk r. คุณสมบัติของหัวเทียน NGK? ประเภทของหัวเทียนที่ผลิตโดย NGK