ทหารขนส่ง. อุปกรณ์วิศวกรรมของกองทัพโซเวียต คำอธิบายและข้อกำหนด

PTS เป็นตระกูลรถบรรทุกสะเทินน้ำสะเทินบกแบบติดตามในประเทศที่ออกแบบมาเพื่อข้ามแนวกั้นน้ำของอุปกรณ์ทางทหารและการขนส่งที่ไม่ใช่สะเทินน้ำสะเทินบก

ในช่วงปีมหาบุรุษ สงครามรักชาติกองทัพแดงประสบปัญหาขาดแคลนสิ่งอำนวยความสะดวกในการข้ามโดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งอำนวยความสะดวกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง การส่งมอบรถยนต์ Ford GPA และ GMC DUKW แบบลอยตัวโดยให้ยืม-เช่า สามารถตอบสนองความต้องการกองทัพเพียงเล็กน้อยในอุปกรณ์ประเภทนี้ ดังนั้นทันทีหลังจากสิ้นสุดสงคราม งานขนาดใหญ่ก็เริ่มสร้างยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกรุ่นต่างๆ

ตัวอย่างแรก

หนึ่งในเครื่องจักรเหล่านี้คือเรือบรรทุกเครื่องบินลอยน้ำ K-61 ซึ่งพัฒนาขึ้นในปี 1948 ที่OKB กองกำลังวิศวกรรมการใช้หน่วยและชุดประกอบ รถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ม-2. การผลิตจำนวนมากรถขนย้าย K-61 จากปี 1950 ถึงปี 1958 ดำเนินการที่ Kryukov Carriage Works และตั้งแต่ปี 1958 ถึง 1965 ที่โรงงาน Stroymashina ใน Izhevsk สายพานลำเลียงแบบลอยตัวมีตัวขนส่งแบบโลหะทั้งหมดแบบกันน้ำ สำหรับการขนถ่ายอุปกรณ์ขนถ่าย สายพานลำเลียงมีเครื่องกว้านยกซึ่งตั้งอยู่ในช่องด้านหน้าของรถ และประตูท้ายแบบพับได้พร้อมทางลาดเข้า ดีเซล YaAZ-204V ความจุ 130 ลิตร กับ. ตั้งอยู่ที่ส่วนตรงกลางของตัวรถ ซึ่งทำให้รถมีขอบภายนอกที่ยอมรับได้เมื่อเคลื่อนตัวลอยทั้งที่มีและไม่มีสินค้า

ในเที่ยวบินเดียว เครื่องบินลำเลียง K-61 สามารถขนส่งได้ (ตัวเลือก): แปดคนได้รับบาดเจ็บบนเปลหาม, ทหาร 40 นายพร้อมอาวุธครบชุด, GAZ-51, GAZ-63, ZIS-5 - ZIS-150, ยานพาหนะ GAZ-69 พร้อมบรรทุกของ มากถึง 5 ตัน, ZIS-151 (ไม่มีโหลด), ZIL-157 (ไม่มีโหลด), ปืนใหญ่ที่มีลำกล้องสูงถึง 100 มม. พร้อมลูกเรือ, ปืนครกขนาด 122-152 มม. พร้อมลูกเรือ, ครกขนาดลำกล้อง 160 มม. พร้อมลูกปืน แรงขับของน้ำของเครื่องคือใบพัดสองตัวที่อยู่ในอุโมงค์ที่ด้านล่างของตัวถัง

ผู้ขนส่ง PTS

ในปีพ. ศ. 2504 ที่ Kryukov Carriage Works ภายใต้การนำของ E. E. Lenzius บนพื้นฐานของหน่วยรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ ATS-59 และรถถัง T-54 สายพานลำเลียง PTS(ค่าเฉลี่ยสายพานลำเลียงแบบลอยตัว). เลย์เอาต์นั้นคล้ายกับเลย์เอาต์ของสายพานลำเลียง K-61 แต่แตกต่างจาก PTS ตัวสุดท้าย มันมีมากกว่านั้น ประสิทธิภาพสูงในแง่ของความสามารถในการบรรทุก ความคล่องตัว ฯลฯ PTS มีห้องโดยสารที่ปิดสนิทพร้อมชุดกรองระบายอากาศ (FVU)

ในเที่ยวบินเดียว ผู้ขนย้ายสามารถขนส่งได้ (ตัวเลือก): ปืนใหญ่ 85 มม. สองกระบอกพร้อมลูกเรือ ปืนและปืนครกขนาด 122 ถึง 152 มม. หนึ่งกระบอกพร้อมลูกเรือ บาดเจ็บ 12 คนบนเปลหาม ทหาร 72 นายพร้อมอาวุธครบชุด พาหนะสองคันของ ประเภท UAZ-469 รถยนต์จาก UAZ-452 ถึง Ural-4320 (ไม่บรรทุก) สำหรับการข้ามระบบปืนใหญ่และรถแทรกเตอร์พร้อมกันนั้น รถพ่วงลอยล้อ PKP ได้รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ของรถแล้ว ในกรณีนี้ ระบบปืนใหญ่ถูกขนส่งบนรถพ่วง และรถแทรกเตอร์ในสายพานลำเลียง

PTS-M รุ่นทันสมัยได้รับการติดตั้งห้องโดยสารดีเซลและเครื่องทำความร้อนในร่างกายซึ่งเพิ่มความสามารถของเครื่องเมื่อใช้งาน สภาพฤดูหนาวไม่รวมความเป็นไปได้ที่น้ำแข็งจะเยือกแข็งที่ด้านข้างของตัวเครื่อง ดูเหมือนว่าชุดอุปกรณ์ทางทะเลจะทำงานร่วมกับคลื่นได้ถึงสามจุด ได้แก่ สถานีวิทยุ อุปกรณ์ในตอนกลางคืน เป็นต้น

จาก PTS-2 ถึง PTS-4

ในปี 1973 รถขนส่งแบบลอยตัว PTS-2 ได้รับการพัฒนาที่โรงงานหัวรถจักรดีเซลโวโรชิโลโวกราด ในระหว่างการสร้าง มีการใช้ส่วนประกอบและการประกอบของรถถัง T-64 เครื่องยนต์เชื้อเพลิงหลายเชื้อเพลิง V-46-5 ที่ทรงพลังกว่าพร้อมความจุ 710 แรงม้า ได้รับการติดตั้งบนรถ ค อุปกรณ์ขุดเอง อุปกรณ์สำหรับใช้งานในสภาพทะเล ทางลาดในส่วนท้ายของตัวเรือ และเครื่องกว้านแบบพลิกกลับได้ ห้องสายพานลำเลียงหุ้มเกราะ ปิดผนึก ติดตั้ง FVU และป้องกันสารกัมมันตภาพรังสี ห้องนักบินมีสถานีวิทยุและเครื่องวัดคลื่นวิทยุ ป้อมปืนกลติดตั้งอยู่เหนือช่องประตูของผู้บังคับการยานเกราะ

ตัวอย่างที่ปรับปรุงแล้วของ PTS-3 ซึ่งพัฒนาขึ้นในองค์กรเดียวกันกับ PTS-2 ยังคงอยู่ระหว่างการทดลอง ความสามารถในการบรรทุกของรถขณะขับบนน้ำเพิ่มขึ้นจาก 12 เป็น 16 ตัน และความเร็วจาก 12 เป็น 15 กม./ชม. บนหลังคาของห้องโดยสารหุ้มเกราะมีป้อมปืนหมุนด้วยปืนกล PKT ฐานของเครื่องจักรคือส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ของรถถัง T-64

ตั้งแต่หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต กำลังการผลิตสำหรับการผลิตสายพานลำเลียงแบบลอยตัวยังคงอยู่ในยูเครน (ใน Lugansk) คำถามนี้เกิดขึ้นจากการสร้างอุปกรณ์รุ่นใหม่ในองค์กรของรัสเซีย ที่ ระยะเวลาอันสั้นสำนักออกแบบวิศวกรรมการขนส่ง (KBTM) ในเมืองออมสค์ได้พัฒนารถขนส่งแบบลอยตัว PTS-4 โดยใช้ส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ของรถถัง T-72 และ T-80 ในปี 2014 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Omsk Transport Engineering Plant JSC อันดับแรก เครื่องนี้ถูกนำมาแสดงต่อสาธารณชนในงานนิทรรศการอาวุธและ อุปกรณ์ทางทหารในออมสค์ในปี 2550 ในปี 2554 ผู้ให้บริการติดตามแบบลอยตัวได้ผ่านการทดสอบของรัฐเรียบร้อยแล้ว ยานพาหนะได้รับการยอมรับสำหรับการจัดหาให้กับกองทัพรัสเซียและผลิตจำนวนมากในออมสค์

คำอธิบายของ FLOATING TRANSPORTER PTS-4

สายพานลำเลียงแบบลอยตัวถูกออกแบบมาเพื่อขนส่งบุคลากร ระบบปืนใหญ่ ล้อเลื่อน และ ติดตามยานพาหนะรวมทั้งสินค้าอื่นๆ บนน้ำและดินที่สั่นคลอน

นอกจากนี้ Omsktransmash กำลังพัฒนา รุ่นพลเรือน PTS-4 ซึ่งจะสามารถขนส่งผู้คนและสินค้าในสถานที่ที่เกิดภัยธรรมชาติหรือทำหน้าที่เป็นเรือข้ามฟากในกรณีที่ไม่มีสะพาน

คุณสมบัติการออกแบบ

ยานขนส่งสะเทินน้ำสะเทินบก PTS-4 ประกอบด้วยตัวถังกันน้ำพร้อมห้องโดยสารและ ห้องเก็บสัมภาระซึ่งมีประตูท้ายแบบพับได้

เครื่องยนต์ V-84 ความจุ 840 ลิตร กับ. ตั้งอยู่บริเวณศูนย์กลางของตัวสายพานลำเลียงโดยประมาณ ซึ่งช่วยเพิ่มความเสถียรในการลอยตัวและความน่าเชื่อถือของการส่งแรงบิดบนน้ำและ หนอนผีเสื้อรวมทั้งกว้าน บน PTS-4 นักพัฒนาได้ละทิ้งตำแหน่งของใบพัดในอุโมงค์และติดตั้งไว้ในหัวฉีดพิเศษที่ติดตั้งไว้ด้านหลังรถ ในเวลาเดียวกัน พวงมาลัยน้ำคู่ปรากฏขึ้นหลังสกรูแต่ละตัว ด้วยการมีอยู่ของโซลูชันการออกแบบเหล่านี้ จึงสามารถเพิ่มความคล่องแคล่วและความสามารถในการควบคุมของเรือลอยน้ำ PTS-4 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสายพานลำเลียงเคลื่อนที่ไปตามวิถีโค้ง เมื่อหมุนลอยน้ำโดยใช้หางเสือ รัศมีการหมุนเวียน PTS-4 จะอยู่ที่ประมาณ 80 ม. และเมื่อหมุนในโหมดใบพัดในการหมุนทวนกลับ ประมาณ 20 ม. ในขณะที่สายพานลำเลียงแบบตีนตะขาบกำลังเคลื่อนที่บนพื้นดิน ใบพัดจะลอยขึ้นและถูกกดทับ กระบะท้าย. เมื่อลดระดับและยกประตูท้าย ระบบบังคับเลี้ยว-บังคับเลี้ยวจะเคลื่อนที่ไปพร้อมกับด้านข้าง

รถขนส่งแบบลอยตัว PTS-4 มีห้องนักบินหุ้มเกราะซึ่งติดตั้ง FVU อีกทั้งตัวเครื่องยังมีอุปกรณ์สำหรับขุดเองอีกด้วย ในทางเทคนิค สามารถติดตั้งบานพับป้องกันช่วงล่างบนสายพานลำเลียงได้ ในห้องนักบินมีอุปกรณ์สื่อสารรวมถึงอุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณขับรถในเวลากลางคืนและทัศนวิสัยไม่ดี

การออกแบบแชสซี PTS-4 ใช้องค์ประกอบของรถถังต่อสู้หลักที่ผลิตจำนวนมาก: ราง T-80 และทอร์ชันบาร์, กระปุกเกียร์ T-72 และคลัตช์ ปืนกลขนาด 12.7 มม. ขนาด 12.7 มม. ควบคุมระยะไกลพร้อมกระสุน 400 นัด สำหรับอาวุธ

ความสามารถในการขนส่ง

สายพานลำเลียงแบบลอยตัวจะขนถ่ายและบรรทุกบนพื้นดินผ่านประตูท้ายแบบพับซึ่งมีทางลาดติดตั้งไว้ เทคนิคมาบนเรือภายใต้อำนาจของมันเอง ยุทโธปกรณ์ทหารที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองไม่ได้ถูกเคลื่อนย้ายโดยใช้เครื่องกว้านแบบพิเศษซึ่งตั้งอยู่ด้านหน้า แท่นบรรทุกสินค้าสายพานลำเลียง กว้านนี้ยังสามารถใช้สำหรับ PTS-4 แบบดึงตัวเองได้ในสถานการณ์ที่ภูมิประเทศชายฝั่งไม่อนุญาตให้สายพานลำเลียงขึ้นฝั่ง (ในกรณีนี้ การขนถ่ายเครื่องจะซับซ้อนกว่ามาก และเวลาที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการนี้เพิ่มขึ้น) เป็นไปได้ที่จะข้ามฟากรถแทรคเตอร์และระบบปืนใหญ่ที่ลากพร้อมกันได้พร้อมกัน ซึ่งในกรณีนี้จะบรรทุกลงบนรถพ่วงแบบมีล้อลอย ซึ่งรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ PTS-4 ในขณะเดียวกัน ความคล่องแคล่วและความเร็วในการเคลื่อนที่ลดลงอย่างมาก (เกือบ 30%)

รถขนย้ายแบบลอยตัว PTS-4 ไม่เพียงแต่ขนส่งได้เท่านั้น อุปกรณ์ทางทหาร,บุคลากรและสินค้าต่าง ๆ ผ่านแนวกั้นน้ำ แต่ยังรวมไปถึงการขนส่งในสภาพที่เป็นแอ่งน้ำหรือพื้นที่ขรุขระ ซึ่งทำให้รถใช้งานได้หลากหลาย จริงอยู่ สิ่งนี้ลดความสามารถในการบรรทุกลงอย่างมาก สายพานลำเลียงหนอนผีเสื้อ. นอกจากนี้ สายพานลำเลียงหนอนผีเสื้อยังสามารถใช้ในการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก เพื่อการนี้จึงถูกติดตั้งเป็นพิเศษ อุปกรณ์เสริม: ปั๊มสองตัวที่ออกแบบมาสำหรับสูบน้ำที่มีความจุ 800 และ 400 ลิตร/นาที, ระบบป้องกันกระจกแบบพิเศษ, กันสาดแบบปิดสนิท, ส่วนต่อขยายไอเสีย และไจโรกึ่งเข็มทิศ

โซลูชันทางวิศวกรรม

ในกระบวนการสร้าง PTS-4 นั้น มีการวิจัยและพัฒนาจำนวนมาก ซึ่งรวมถึงการค้นหาโซลูชันทางเทคนิคที่มีเหตุผลและมีประสิทธิภาพที่สุด ตลอดจนการประมวลผลและการทดสอบในภายหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปัญหาของขนาดและรูปร่างของตัวถังแบบดิสเพลสเมนต์ได้ถูกแก้ไขแล้ว ตัวขับเคลื่อนประเภทต่างๆ ระบบควบคุมสายพานลำเลียงแบบลอยน้ำ ปั๊มหลุมบ่อ และอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันได้รับการแก้ไขแล้ว นักพัฒนาให้ความสนใจอย่างมากในการปรับปรุงความสามารถในการข้ามประเทศของสายพานลำเลียงใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขั้นตอนของการลงรถลงไปในน้ำและปล่อยให้น้ำบนบก มุมการหมุนถูกเพิ่มเป็น 25° และมุมไต่/ไต่ระดับเป็น 32°

ลักษณะประสิทธิภาพ PTS-4

• ต่อสู้น้ำหนัก t: 33.1
• ลูกเรือ คน: 2
• ความสามารถในการบรรทุกบนบก t: 12
• ความจุน้ำ t: 18
• ความเร็วในการเคลื่อนที่สูงสุด km/h:
  ทางหลวง: 60
  ลอยน้ำ: 15
• ระยะการล่องเรือ (โดยเชื้อเพลิง)
  โดยทางหลวงกม: 587
• กำลังสำรอง (เชื้อเพลิง) ลอยตัว ชั่วโมง: 10.6

คุณอาจสนใจ:

สายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2ซึ่งเป็นรูปแบบที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญเพิ่มเติมของสายพานลำเลียง PTS-M ได้ถูกสร้างขึ้นในยูเครนแล้ว ในเมือง Lugansk ที่โรงงานหัวรถจักรดีเซล Lugansk ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ S.P. Filonova Z.P. และวี.พี. โคลโดบาในปี 1973

ในขณะที่ยังคงรักษารูปแบบทั่วไปที่คล้ายกับรุ่นก่อน ผู้ขนส่งได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังกว่า - 522.5 กิโลวัตต์และความสามารถในการบรรทุกบนบกและในน้ำเพิ่มขึ้น - มากถึง 12 ตันโดยมีน้ำหนักตาย 24.2 ตัน

รถขนย้าย PTS-2 ติดตั้งห้องโดยสารหุ้มเกราะพร้อมตัวกรองระบายอากาศ อุปกรณ์ขุดด้วยตนเอง และติดตั้งอุปกรณ์พิเศษสำหรับการใช้งานในสภาพทางทะเล

สำหรับการขนถ่ายสินค้าที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและไม่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนแท่นบรรทุกสินค้าที่มีพื้นที่ 23.6 ม. 2 (8225x2870 มม.) สายพานลำเลียง PTS-2 มีประตูท้ายที่มีทางลาดสองทางและถังเดียวแบบย้อนกลับได้ กว้านที่มีแรงดึงสูงสุด 98.1 kN และความยาวสายเคเบิล - 60 เมตร เครื่องกว้านยังสามารถใช้สำหรับการดึงตัวเองของสายพานลำเลียงเมื่อติดอยู่ในภูมิประเทศที่ยากลำบากและเพื่อเพิ่มความสามารถในการผุดขึ้นในสภาพการทำงานที่ยากลำบากอื่นๆ (หิมะ หนองน้ำ การเข้าและออกจากน้ำ และอื่นๆ)

สำหรับการเคลื่อนตัวบนน้ำในอุโมงค์ของส่วนท้ายของตัวถัง จะมีการติดตั้งใบพัดแบบ 4 ใบพัดขวาสองใบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 700 มม. ด้านหลังใบพัดมีหางเสือขับเคลื่อนด้วยพวงมาลัยที่อยู่ด้านหน้าคนขับ แรงขับสูงสุดบนท่าจอดเรือของสายพานลำเลียงที่มีน้ำหนัก - 12 ตัน - 28.45 kN

เพื่อให้แน่ใจว่าการเอาตัวรอดของสายพานลำเลียงในน้ำ มีการติดตั้งปั๊มน้ำท้องเรือแบบแรงเหวี่ยงสองตัวที่มีอัตราการไหลรวม 1950 ลิตร/นาทีในตัวถัง และเพิ่มระยะขอบลอยแบบสถิตที่รับน้ำหนัก 12 ตัน - มากถึง 46% ของ การกระจัดทั้งหมด

รถขนส่ง PTS-2 มีส่วนเกี่ยวข้องกับทีมงานเพื่อดำเนินงานในเขตน้ำท่วมในตะวันออกไกลในปี 2556 ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องจักรเหล่านี้ ผู้คน ปศุสัตว์ และทรัพย์สิน ได้อพยพออกจากพื้นที่น้ำท่วม ตลอดจนตัดการจ่ายน้ำ การตั้งถิ่นฐานอาหาร ทรัพย์สิน และการปฐมพยาบาล ดูแลรักษาทางการแพทย์ได้รับบาดเจ็บ. แม้แต่กระสอบทรายเพื่อเสริมกำลังชายฝั่งก็ถูกส่งไปยัง PTS-2 บน ป้ายรถเมล์อาจเห็นประกาศพร้อมเนื้อหาดังนี้ “ตั้งแต่วันที่ 17 กันยายน กำหนดการ TCP ได้เปลี่ยนไป ขณะนี้ผู้ขนส่งแบบลอยน้ำจะออกจากจุดสองจุดพร้อมกันในเวลา 10.00 น. 12:00 น. 14:00 น. 17:30 น. ผู้ขนส่งคนสุดท้ายออกจากโรงเรียนหมายเลข 13 เวลา 19-00 น. ความสนใจ! ตารางเวลาอาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากการเริ่มของเวลามืดของวันหรือเนื่องจากการเสื่อมสภาพ สภาพอากาศ. ตารางเวลาสำหรับการเคลื่อนไหวของผู้ขนส่งสามารถดูได้บนหน้าจอข้อมูลของศูนย์เคลื่อนที่เพื่อแจ้งและแจ้งเตือนประชากรซึ่งอยู่ที่สี่แยกของทางหลวง Rzhevsky และ Komsomolskoye

บนพื้นฐานของ PTS-2, a อุปกรณ์พิเศษมีวัตถุประสงค์เพื่อการพัฒนาใต้น้ำและการขุดทรายทองในพื้นที่น้ำท่วม บน PTS-2 มีโรงงานขุดลอกที่มีความจุอนุภาคของแข็งสูงถึง 100 ม. 3 / ชม. พร้อมระบบประมวลผลแบบเคลื่อนที่ ใช้เพิ่มเติม ไฟล์แนบซึ่งปัจจุบันเป็นอดีตผู้ขนส่งทางทหาร สามารถเคลียร์แหล่งน้ำและแนวชายฝั่งจากวัชพืช ตัดหญ้า (กก หญ้า) ทั้งใต้น้ำและเหนือระดับน้ำ และด้วยด้ามจับพิเศษยกของหนักขนาดใหญ่ที่จมลงมาจากก้นอ่างเก็บน้ำ

ห้องโดยสาร

ห้องโดยสารเป็นแบบเชื่อม 3 ที่นั่งแบบปิด มีฉนวนกันความร้อนและเสียง ออกแบบมาเพื่อรองรับและปกป้องลูกเรือ ระบบควบคุม ไฟฟ้าและเครื่องมือวัด การสื่อสาร อาวุธ เครื่องทำความร้อนอากาศ หน่วยกรอง และอุปกรณ์อื่นๆ นอกจากประตูด้านบนแล้ว ห้องโดยสาร PTS-2 ยังมีประตูตัวถังที่ปิดสนิท ซึ่งไม่มีใน PTS-M

เสาถูกเชื่อมเข้ากับแผ่นลาดเอียงด้านบนด้านนอกห้องโดยสารเพื่อจอดและลาก PTS-2 ในน้ำ โครงยึดเชื่อมต่อกับแผ่นเอียงด้านล่างภายในห้องโดยสารเพื่อติดตั้งลูกกลิ้งนำของสายกว้าน ในส่วนโค้งด้านหน้าจะมีช่องเปิดพร้อมฝาปิดสำหรับออกสายกว้านเมื่อใช้ดึงสายพานลำเลียงเองบนบก

กรอบ

ตัวสายพานลำเลียงได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับลูกเรือ ติดตั้งหน่วยและกลไก รับรองการลอยตัวของสายพานลำเลียง ตลอดจนเพื่อรองรับสินค้าที่กำลังขนส่ง ตัวเครื่องเป็นเกาะที่เชื่อมต่อทุกยูนิตและกลไกของสายพานลำเลียงเข้าเป็นชิ้นเดียว โดยรับรู้ภาระทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่และการเอาชนะสิ่งกีดขวางโดยสายพานลำเลียง ตัวถังประกอบด้วยโครง, ผิวหนัง, หัวเก๋ง, แท่นบรรทุกสินค้า และประตูท้าย ตัวเรือประกอบขึ้นจากแผ่นด้านข้าง คานขวางและตามยาว ชั้นวาง เหล็กดัด เพลาสองอันสำหรับใบพัดและด้านล่างเชื่อมเข้าด้วยกัน

ในตำแหน่งปิด การปิดผนึกของประตูท้ายด้วยตัว PTS-2 ทำได้โดยกดโปรไฟล์การปิดผนึกเข้ากับ ซีลยางวางในกล่องโปรไฟล์ตามแนวส่วนท้ายของแท่นโหลด ประตูท้ายเปิดหรือปิดโดยใช้ระบบไฮดรอลิกของอุปกรณ์ขุดด้วยตนเอง (อุปกรณ์ขุดด้วยตนเองไม่ได้ติดตั้งในรุ่น 94) ในกรณีที่เกิดความผิดปกติเช่นเดียวกับในระหว่างการเตรียมการทำงานของอุปกรณ์สำหรับการขุดด้วยตนเอง การเปิดด้านข้างจะดำเนินการด้วยตนเองโดยใช้กลไกในการยก (ลด) ด้านพับ

แท่นบรรทุกสินค้า

แท่นบรรทุกสินค้าใช้สำหรับติดตั้งและยึดสินค้าที่ขนส่ง ส่วนหลักของแท่นโหลดคือสองราง แต่ละแทร็กตั้งอยู่อย่างสมมาตรกับแกนของสายพานลำเลียงบนคานของเฟรม และประกอบด้วยทางเดินรถแบบถอดได้สามทางและทางเดียวแบบถอดไม่ได้ มีการติดตั้งฮูดและกระจังหน้าแบบถอดได้ระหว่างรางซึ่งครอบคลุมเครื่องยนต์ มวลรวม ส่งกำลัง,ถังน้ำมันและถังน้ำมัน

เครื่องยนต์

สายพานลำเลียงติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล V-46-5 ความเร็วสูงสี่จังหวะพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวด้วย ฉีดตรงเชื้อเพลิง (หลายเชื้อเพลิง) ซูเปอร์ชาร์จ

เครื่องยนต์มีคุณสมบัติการออกแบบดังต่อไปนี้:

การหมุนจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังโรเตอร์อัดบรรจุอากาศจะถูกส่งผ่านแรงเหวี่ยง คลัทช์แรงเสียดทานดังนั้นที่คงที่ เพลาข้อเหวี่ยงโรเตอร์หมุนได้อย่างอิสระ

เครื่องยนต์มีการติดตั้งท่อระบายน้ำเชื้อเพลิงรวมจากหัวฉีด น้ำมันเชื้อเพลิงถูกระบายออกสู่กลุ่มด้านหน้าของถังซึ่งต้องว่างโดยไม่มีแรงดันย้อนกลับ ทั้งนี้ห้ามเติมน้ำมันกลุ่มหน้าถัง 8-10 ลิตร อนุญาตให้เติมกลุ่มด้านหน้าของถังให้สมบูรณ์และเริ่มการผลิตเชื้อเพลิงจากถัง

เครื่องยนต์ติดตั้งคลัตช์ขับเคลื่อนสองตำแหน่ง ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงชนิดปิด ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนมุมจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงล่วงหน้า

ปั๊มเชื้อเพลิงมีรางหยุดสามตำแหน่ง การตั้งค่ารางรถไฟต้องสอดคล้องกับเชื้อเพลิงที่ใช้

น้ำมันถูกส่งไปยังปั๊มเชื้อเพลิง PK-12M จากระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์เพื่อหล่อลื่นพื้นผิวการถูของปั๊มและตัวควบคุม

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ให้การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์โดยใช้ปั๊มเชื้อเพลิงในปริมาณ 60-70 ลิตรต่อชั่วโมง

มีการติดตั้งลิงค์พร้อมลิงค์ยืดหยุ่นบนเครื่องยนต์ในไดรฟ์ควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง การมีข้อต่อแบบยืดหยุ่นรวมถึงความจำเป็นในการปรับช่องว่างที่รับประกันระหว่างคันควบคุมปั๊มเชื้อเพลิงและสกรู ความเร็วสูงสุดไปที่ตำแหน่งเหยียบคันเร่งจนสุด ก้านมีกลไกสปริงที่มีการขันสปริงล่วงหน้า - 8 กก.

ในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์มีการติดตั้งตัวกรองแรงเหวี่ยง MTs-1 (เครื่องหมุนเหวี่ยง) ซึ่งออกแบบมาสำหรับ ทำความสะอาดอย่างดีน้ำมันจากสิ่งสกปรกทางกล

มีการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนเครื่องยนต์ซึ่งได้รับการหมุนจากเพลาข้อเหวี่ยงผ่านการมีเพศสัมพันธ์ของไหล

เครื่องยนต์มีช่องระบายความร้อนที่ส่วนบนและส่วนล่างของห้องข้อเหวี่ยงซึ่งเชื่อมต่อกับระบบทำความร้อนของเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ติดตั้งอยู่บนแกนของสายพานลำเลียงและยึดด้วยฐานรองรับสี่ตัวบนฐานเฟรม

ข้อมูลจำเพาะ

ความเร็วในการเคลื่อนที่

ข้อมูลการดำเนินงาน

เอาชนะอุปสรรค

เครื่องยนต์

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

แชสซี

ผู้เสนอญัตติน้ำและหางเสือ

อุปกรณ์พิเศษ

สายพานลำเลียงแบบลอยตัว
ปี: 1986
เลขไมล์: 0 km
สภาพ : สมบูรณ์-สมบูรณ์ ยกเครื่อง, จิตรกรรม
การตรวจสอบน้ำ: ดำเนินการแล้ว
เอกสาร: มี PSM ให้
ราคา: 4,800,000 รูเบิล / หน่วย

ส่งคำขอทางอีเมลหรือผ่านแบบฟอร์มคำร้องด่วนบนเว็บไซต์ไปที่ ซื้อ PTS-2จากการอนุรักษ์และการเก็บรักษา

สายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2

PTS-2ในยามสงคราม ใช้ในการขนส่งบุคลากรและอุปกรณ์ในระหว่างการปฏิบัติการจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก มีไจโรกึ่งเข็มทิศติดตั้งอุปกรณ์ทางทะเลเพิ่มเติม (ส่วนขยาย ระบบไอเสีย,ป้องกันกระจก,เก๋ง,กันสาดปิดผนึก,ปั๊มสูบน้ำ ให้คุณอยู่ติดตัวได้อย่างมั่นใจ ผิวน้ำด้วยความตื่นเต้นถึง 3 แต้ม

การใช้ PTS-2 ของพลเรือนพบว่าตัวเองอยู่ในพื้นที่ห่างไกลของรัสเซียเพื่อการถ่ายโอน อุปกรณ์ก่อสร้าง, รถยนต์และ ขนส่งสินค้า, ขนส่งสินค้าและผู้คนไปยังไซต์การพัฒนา

ในภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซียและต่างประเทศ สายพานลำเลียงแบบลอยตัวถูกนำมาใช้ในการกำจัดผลที่ตามมาจากภัยธรรมชาติ อุทกภัย และในการปฏิบัติการกู้ภัย

- "ระบบโทรคมนาคมระดับการใช้งาน" http://www.permts.ru/​ Perm PTS สายพานลำเลียงลอย ขนส่งขนาดกลางพจนานุกรม: พจนานุกรมตัวย่อและตัวย่อของกองทัพและบริการพิเศษ คอมพ์ เอ.เอ. เชโลคอฟ M.: AST Publishing House LLC, CJSC ... ...

ตัวย่อ PTS: เครือข่ายโทรศัพท์แบบลอยตัวขนาดกลางในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตั้งแต่เดือนเมษายน 2549 หนังสือเดินทาง OJSC North-West Telecom สาขาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ยานพาหนะรับเรือขนส่ง (ลากอวน) เคลื่อนที่ ... ... Wikipedia

มีอยู่ จำนวนคำพ้องความหมาย: 1 สถานี (85) พจนานุกรมคำพ้องความหมาย ASIS ว.น. ทริชิน. 2556 ... พจนานุกรมคำพ้องความหมาย

PTS- [พีท เอส] ไม่ชัดเจน เพศเมีย (ตัวย่อ: สถานีโทรทัศน์เคลื่อนที่) ... พจนานุกรมการสะกดคำภาษารัสเซีย

PTS และ SO- องค์กรของหน่วยงานบำรุงรักษาและทำความสะอาดในปัจจุบันที่มา: http://www.regnum.ru/allnews/266122.html ... พจนานุกรมตัวย่อและตัวย่อ

PTS-CT- สถานีโทรทัศน์เคลื่อนที่ โทรทัศน์สี ... พจนานุกรมตัวย่อและตัวย่อ

PTS- - สถานีโทรทัศน์เคลื่อนที่ ชุดอุปกรณ์ที่ติดตั้ง (โดยปกติอยู่ในรถบัส) สำหรับการออกอากาศทางโทรทัศน์นอกสตูดิโอ ความคล่องตัวสูงของ TCP และความสามารถในการใช้เพื่อส่ง (หรือบันทึกการส่ง) ภายนอก ... ... พจนานุกรมสารานุกรมของสื่อ

PTS- พลุไฟ แลกโทรศัพท์มือถือ หนังสือเดินทาง รถยนต์ ... ทางเลือกสากลที่ใช้งานได้จริง พจนานุกรม I. Mostitsky

PTS- ดูบัตรกำนัลการเดินทาง... พจนานุกรมของนักท่องเที่ยว

PTS- ค่าโดยสารและค่าธรรมเนียมการแปล พจนานุกรมทางเทคนิค สถานีโทรทัศน์เคลื่อนที่ แลกเปลี่ยนโทรศัพท์เคลื่อนที่ เครือข่ายโทรศัพท์ปีเตอร์สเบิร์ก (บริษัท) เครือข่ายโทรศัพท์ปีเตอร์สเบิร์ก ระบบโทรทัศน์ใต้น้ำ ระบบโทรทัศน์ใต้น้ำ เทคนิคทางเทคนิค ... ... พจนานุกรมตัวย่อของภาษารัสเซีย

หนังสือ

• หลอดเลือดแดงแห่งอารยธรรมใหม่ M. B. Kononov หนังสือเล่มนี้เป็นเล่มเด่นสำหรับบทสัมภาษณ์สั้นๆ กับคนที่ตอนนั้นรู้จักกันน้อย แต่ตอนนี้พวกเขาสูงมาก...
• จะขายหรือซื้อรถมือสองได้อย่างไร? ประสบการณ์ของผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ Ilya Ushaev มาทำความสะอาดให้ปราศจากแว่นตาสีกุหลาบกันเถอะ ตลาดยานยนต์มีอันตราย การหลอกลวง และการคุกคามมากมาย ร้านเสริมสวยนำรถไปเป็นค่าคอมมิชชั่นและไม่ให้เงินคืนผู้ประมูลเข้า ...

ในระหว่างการฝึกซ้อมของกองกำลังวิศวกรรมในเมือง Murom ในเดือนพฤษภาคม มีการใช้สายพานลำเลียงแบบลอยตัวกันอย่างแพร่หลาย รถคันนี้คืออะไร?

สายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2(สายพานลำเลียงลอยน้ำขนาดกลาง) ใช้สำหรับข้ามสิ่งกีดขวางทางน้ำที่สำคัญ (แม่น้ำ ทะเลสาบ อ่าวทะเล และปากแม่น้ำ) ของบุคลากร กองกำลังติดอาวุธ, ล้อเลื่อน, ปืนใหญ่ และยุทโธปกรณ์อื่นๆ

PTS-2 ได้รับการพัฒนาที่โรงงานหัวรถจักรดีเซล Lugansk บนพื้นฐานของรถถัง T-64 บางหน่วย

ห้องโดยสารของสายพานลำเลียงหุ้มเกราะ ปิดผนึก ติดตั้งชุดกรองระบายอากาศ และป้องกันสารกัมมันตภาพรังสี ห้องนักบินมีสถานีวิทยุและเครื่องวัดคลื่นวิทยุ ป้อมปืนปืนกลติดตั้งอยู่เหนือช่องของผู้บัญชาการยานเกราะ (ใน PTS-3 - ป้อมปืน)

ความจุของสายพานลำเลียง PTS-2:

ทหาร 75 นายพร้อมอาวุธและอุปกรณ์ครบครัน

ปืนลำกล้องกลาง 2 กระบอก (สูงสุด 85 มม.) พร้อมลูกเรือ

ปืนลำกล้องใหญ่ 1 กระบอก (สูงสุด 152 มม.) พร้อมลูกเรือ

2 ยานพาหนะประเภท UAZ-3151;

1 รถขนส่งสินค้า(เช่น ZIL-131 หรือ Ural-4320) กับสินค้า น้ำหนักรวมต้องไม่เกิน 12 ตัน

เปลหามบาดเจ็บ 12 ราย

การดัดแปลงเครื่องขนย้าย PTS-3 ยังสามารถบรรทุก BMP-1/2 ได้อีกด้วย

อื่น แทคติค ข้อมูลจำเพาะสายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2:

น้ำหนักสายพานลำเลียง: 24 ตัน

ขนาดเครื่อง : 12.5x3.3 ม.

ความเร็วสูงสุดการเคลื่อนตัวบนบกโดยมี/ไม่มีน้ำหนักบรรทุก: 34/60 กม./ชม.

ช่วงเชื้อเพลิง: บนบก - 500 กม. บนน้ำ - 18 ชั่วโมง

พลังงานสำรองน้ำ: 18 ชั่วโมง

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 1090 ลิตร

พลัง เครื่องยนต์ดีเซล: 710 แรงม้า

PTS-2 สามารถขนส่งโดยเครื่องบินขนส่งทางทหาร

สายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2สามารถใช้ในการดำเนินการลงจอดในทะเลและทะเลสาบขนาดใหญ่

เพื่อเพิ่มความสามารถในการเดินทะเล (เพิ่มสูงสุด 3 จุด) PTS-2 ติดตั้งปั๊มหลุม ส่วนขยายไอเสีย และกันสาดแบบปิดสนิท สำหรับการนำทางในน้ำกว้างใหญ่ ตัวเครื่องมีเข็มทิศไจโรกึ่งเข็มทิศ

บนน้ำ การเคลื่อนที่ของสายพานลำเลียงเกิดขึ้นโดยใช้สกรูสองตัว ความเร็วสูงสุดบนน้ำโดยมี / ไม่มีสินค้าคือ 12/13 กม. / ชม. (สำหรับการเปรียบเทียบความเร็วบนน้ำคือ 8 กม. / ชม.)

สำหรับ PTS-2 ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตของการไหลของน้ำในแม่น้ำคือ 2.5 กม. / ชม.

สายพานลำเลียง PTS-2 ยังใช้สำหรับการขนส่งสินค้าบนภูมิประเทศที่ขรุขระและเป็นแอ่งน้ำ (เครื่องมีแรงดันจำเพาะที่ต่ำมากบนพื้นดิน)

สายพานลำเลียง PTS-2 ยังสามารถใช้เป็นรถพยาบาลได้อีกด้วย สำหรับสิ่งนี้มีการติดตั้งวงเล็บพิเศษสำหรับ 12 เปลหามในร่างกาย

มีการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับการขุดด้วยตนเองที่ท้ายสายพานลำเลียง ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งที่พักพิงสำหรับเครื่องจักรได้ ในความเป็นจริงการขุดด้วยตนเองนั้นไม่ค่อยได้ใช้เนื่องจากดินจำนวนมาก (120 ลูกบาศก์เมตร - ปริมาตรของตัวเครื่องเท่านั้นไม่รวมทางออก) เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ยาก

บ้าน » งานร่างกาย » ทหารขนส่ง. อุปกรณ์วิศวกรรมของกองทัพโซเวียต คำอธิบายและข้อกำหนด