(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

สามวิธีในการขึ้นเนินด้วยเกียร์ธรรมดา

เกียร์ธรรมดาทำให้เกิดปัญหามากมายในสถานการณ์ที่ง่ายที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากบุคคลนั้นขับรถอัตโนมัติมาตลอดชีวิตและลืมทุกอย่างที่เขาได้รับการสอนในโรงเรียนสอนขับรถ ในการสอบของตำรวจจราจร หนึ่งในงานที่ยากที่สุดคือการเริ่มต้นขึ้นเขาโดยไม่ย้อนกลับ หากผู้ตรวจเห็นว่าคุณไม่สำเร็จ คุณจะต้องเตรียมตัวสอบใหม่

มีหลายวิธีในการสตาร์ทบนเนินเขาด้วยกลไก โดยไม่ต้องกลัวที่จะขับเข้าไปในรถที่อยู่ข้างหลังคุณ

วิธีที่หนึ่ง - เราเริ่มต้นขึ้นเนินด้วยเบรกมือ.

สมมติว่าคุณหยุดที่สัญญาณไฟจราจรและถนนเป็นทางลาด รถจี๊ปที่ "เจ๋ง" หยุดอยู่ข้างหลังคุณ ซึ่งคนขับไม่รักษาระยะห่าง เพื่อไม่ให้พังกันชนคุณต้องปฏิบัติตามรูปแบบต่อไปนี้:

• ยกคันเบรคมือขึ้น - ตอนนี้รถจะไม่หมุนกลับ
• ใส่คันเกียร์ เกียร์ว่าง.

เมื่อมันสว่างขึ้น ไฟเขียวลำดับของการกระทำตรงกันข้าม:

• เหยียบคลัตช์และเลือกเกียร์แรก
• เราเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ให้ถึงสองพันด้วยการเหยียบคันเร่ง
• เราลดเบรกมือลง แต่ให้นิ้วล็อคไว้ปล่อยแป้นคลัตช์อย่างราบรื่น
• เหยียบแก๊สแล้วเริ่มเคลื่อนที่

ในความเป็นจริง ทุกอย่างเกิดขึ้นเร็วกว่ามาก นั่นคือเรายังคงจับนิ้วของมือขวาบนปุ่มเบรกมือต่อไปในขณะที่ปล่อยคลัตช์อย่างราบรื่นและในขณะเดียวกันเราก็กดแก๊ส

เมื่อคลัตช์ "คว้า" เราจะรู้สึกว่าจมูกเริ่มสูงขึ้นและการสั่นสะเทือนจะหายไป ณ จุดนี้ คุณควรปล่อยคลัตช์จนสุดและขับต่อไปได้

แบบฝึกหัดดังกล่าวใช้กับระบบอัตโนมัติ แม้ว่าผู้ขับขี่หลายคนสามารถพลิกกลับได้แม้กระทั่งบนเครื่อง ไม่ต้องพูดถึงกลไก

ในวิดีโอนี้ คุณจะเห็นวิธีขับขึ้นเนินโดยใช้เบรกมือ

วิธีที่สอง - โดยไม่ต้องใช้เบรกมือ.

การขึ้นเนินโดยไม่มีเบรกมือไม่ใช่เรื่องยาก แต่คุณต้องเรียนรู้วิธีใช้งานคันเหยียบอย่างเหมาะสมและสัมผัสรถ คุณจำเป็นต้องค้นหาตำแหน่งของคันเร่งและคลัตช์เมื่อรถสามารถอยู่ในตำแหน่งได้ - หากคุณปล่อยคลัตช์ รถของคุณจะเดินหน้า หากคุณกดคลัตช์ รถจะถอยกลับ

ลำดับของการกระทำมีดังนี้:

• ถือรถโดยกดเบรกเกียร์จะถูกเลือกให้เป็นกลาง
• เมื่อคุณต้องการเริ่มเคลื่อนไหว ให้บีบคลัตช์จนสุด
• เปลี่ยนเป็นเกียร์แรก
• ปล่อยคลัตช์อย่างราบรื่นและเมื่อคุณรู้สึกว่ามันเริ่มทำงานแล้ว ให้แก้ไขช่วงเวลานี้
• ปล่อยเบรกแล้วเหยียบคันเร่ง
• ปล่อยคลัตช์จนสุดแล้วกดคันเร่ง - คุณขับไปข้างหน้าโดยไม่ต้องดาวน์โหลดกลับ

จำเป็นต้องใช้วิธีนี้เป็นแบบอัตโนมัติเพื่อไม่ให้เกิดปัญหา ดังนั้นคุณจึงสามารถก้าวไปข้างหน้าได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ใหม่และเครื่องยนต์หยุดทำงาน หากคุณกำลังยืนอยู่ท่ามกลางกระแสรถ คุณไม่จำเป็นต้องเร่งรีบ รอจนกว่ารถคันหน้าจะเริ่มเคลื่อนตัว และในเวลานี้ คุณดำเนินการ "บนเครื่อง" เหล่านี้

วิดีโอการขึ้นเนินโดยไม่ต้องใช้เบรกมือ

วิธีที่สาม - คลัตช์.

อาจง่ายที่สุด แต่ในขณะเดียวกันเครื่องยนต์ก็ "ถูกฆ่า" เล็กน้อย

เราหยุดบีบคลัตช์และกดเบรกพร้อมกัน ปล่อยคลัตช์เล็กน้อยเพื่อให้เครื่องวัดวามเร็วอยู่ที่ 600 รอบต่อนาที คุณสามารถปล่อยแป้นเบรกได้อย่างสมบูรณ์รถจะจอดนิ่งเนื่องจากความเร็วรอบเครื่องยนต์ จากนั้นกดแก๊สแล้วปล่อยคลัตช์อย่างราบรื่น - คุณจะไปข้างหน้าและไม่ถอยกลับ

แน่นอนว่าวิธีนี้ใช้ดีที่สุดในกรณีที่คุณรีบร้อนเท่านั้น

นอกจากนี้ สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือต้องปล่อยคลัตช์อย่างราบรื่น ไม่เช่นนั้นเครื่องยนต์ก็จะหยุดทำงานบนเนินเขา ซึ่งยินดีเป็นอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่อยู่ข้างหลังคุณ

วิดีโอนี้เป็นวิธีที่สามในการเริ่มต้นขึ้นเนิน

องค์ประกอบที่ยากที่สุดในการขับขี่สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่คือการสตาร์ท หลายคนคิดว่าพวกเขารู้วิธีและรู้ว่าจะต้องทำอย่างไร แต่ครั้งแรกของพวกเขา ทริปอิสระสิ้นสุดทันทีหลังจากเข้าเกียร์และเหยียบคันเร่ง

มันยากไหม?

ดูเหมือนว่าจะง่ายกว่าการสตาร์ทรถ ในทางปฏิบัติปรากฎว่ายากกว่ามาก เป็นเรื่องยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่เพิ่งได้รับสิทธิ์หรือกำลังเรียนรู้

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จำได้ว่าการเรียนรู้วิธีสตาร์ทอย่างรวดเร็วและถูกต้องบนถนนในเมืองนั้นยากเพียงใด ยิ่งกว่านั้นความรู้ที่นี่เป็นเรื่องรอง ความสำเร็จในเรื่องนี้ขึ้นอยู่กับความพร้อมทางด้านจิตใจของผู้เริ่มต้น

สภาพถนนและเส้นทางคมนาคมในเมืองนั้นแตกต่างจากทางหลวงทั่วไปโดยสิ้นเชิง ซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์ที่เพิ่งสร้างใหม่ต้องขับรถเพียงครั้งหรือสองครั้งตลอดการเดินทาง และในถนนในเมือง "ป่า" ที่มีทางแยกมากมายต้องหยุดและเริ่มต้นใหม่อีกหลายครั้ง และหลังจากผ่านไปหลายสัปดาห์หรือหลายเดือนของการขับรถบนถนนในเมือง ผู้ขับขี่จะได้รับความมั่นใจในความสามารถและทักษะของเขา และในตอนแรก หลายคนหลงทางในสถานการณ์ที่ยากลำบาก และเนื่องจากความตื่นเต้น ลืมไปว่าต้องทำอย่างไร

แต่ถึงกระนั้น สำหรับการเริ่มต้นที่ถูกต้อง สิ่งสำคัญคือต้องรู้ให้ดี ส่วนทฤษฎีลำดับและลำดับของการกระทำทั้งหมด ตลอดจนลักษณะโครงสร้างและหลักการทำงานที่แตกต่างกัน

มีอะไรอยู่ในกล่อง

สำหรับหลายๆ คน จะเข้าใจ "พื้นฐาน" ได้ง่ายขึ้น การเริ่มต้นที่ดีบนรถยนต์หากคุณเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นภายในชุดเกียร์อันเป็นผลมาจากการกระทำของพวกเขา (การกดแป้นคลัตช์การเปลี่ยนเกียร์) ดังนั้นให้พิจารณาโครงสร้างและหลักการทำงาน

ในการเปลี่ยนเกียร์ในเกียร์ธรรมดาจะใช้คันเหยียบคลัตช์ ที่ เกียร์อัตโนมัติตัวแปลงแรงบิดมีหน้าที่รับผิดชอบในเรื่องนี้ ในเกียร์อัตโนมัติ การเปลี่ยนแปลงระหว่างขั้นตอนจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ และใน "กลไก" ในการเปลี่ยนเกียร์ ผู้ขับขี่ต้องไม่เพียงบีบคลัตช์เท่านั้น แต่ยังต้อง "เหวี่ยง" คันเกียร์ด้วย

การเปลี่ยนไปใช้ความเร็วอื่นเกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลง อัตราทดเกียร์รอบเครื่องยนต์ที่รายงานไปยังล้อ การเปลี่ยนเกียร์ส่งผลต่อความเร็วของการเคลื่อนที่ของรถเนื่องจากระบบเกียร์ในเกียร์ธรรมดาและด้วยความช่วยเหลือของชุดเกียร์ของดาวเคราะห์ในระบบเกียร์อัตโนมัติ การเปลี่ยนแปลงระหว่างความเร็วการส่งนั้นเกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือของคลัตช์แรงเสียดทานและ ผ้าเบรค("เครื่องจักร"). ในกล่องกลไก การเคลื่อนที่ของความเร็วจะดำเนินการระหว่างล้อเฟืองสองล้อ ความแตกต่างในตำแหน่งคันโยกระหว่างพวกเขาสอดคล้องกับการก้าวลงหรือก้าวขึ้น คุณต้องเข้าสู่กลไกจากเกียร์ต่ำสุด (ที่ 1)

การสตาร์ทรถที่ถูกต้องใน "กลไก"

ขั้นตอนการสตาร์ทรถด้วยเกียร์ธรรมดา:

• เมื่อเหยียบคันโยกตีนคลัตช์และคันเร่งแล้ว ให้บิดกุญแจสตาร์ท
  คลัตช์ถูกบีบออกก่อนโรงงานรถยนต์เพื่อทำประกันต่อ. บางครั้งคนขับลืมใส่กล่องให้เป็นกลาง หากคุณสตาร์ทรถโดยที่เกียร์เข้าและไม่ได้เหยียบคลัตช์ รถจะกระตุกไปข้างหน้าและหยุดนิ่ง
• ตั้งคันโยกความเร็วไปที่ เกียร์ที่ต้องการ. ต้องกดคลัตช์ค้างไว้และสามารถปล่อยคันเร่ง (หากรถไม่สะดุด)
  ที่ สภาพฤดูหนาวในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง อาจจำเป็นต้องอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ก่อนสตาร์ท จากนั้นเพื่อไม่ให้รถหยุดนิ่ง ควรเหยียบคันเร่งเล็กน้อยชั่วขณะหนึ่ง หากคุณต้องการเริ่มเคลื่อนที่โดยไม่ร้อนขึ้น คุณไม่ควรเร่งรถให้สูงทันที ตัวชี้วัดความเร็ว. คุณต้องปล่อยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องขณะเดินทางด้วยความเร็วต่ำ
• เพื่อให้เข้าสู่ "กลไก" ได้อย่างถูกต้อง คุณควรปล่อยคันคลัตช์อย่างสม่ำเสมอและกดแป้นคันเร่ง

แรงและความเร็วของการเหยียบคันเร่งและปล่อยคลัตช์เป็นปัจจัยเฉพาะสำหรับรถแต่ละคัน ดังนั้นจึงแนะนำให้ฝึกสตาร์ทรถให้ถูกต้อง ไม่เฉพาะสำหรับผู้เริ่มต้นเท่านั้น แต่สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ที่เพิ่งซื้อรถด้วย

เริ่มต้นอย่างถูกต้องบน "เครื่อง"

การเริ่มต้นนั้นง่ายกว่าการใช้ "กลไก" มาก แต่มีคุณสมบัติ "อินเทอร์เฟซ" บางอย่างที่ต้องระวัง

โครงสร้างของ "เครื่อง" แบบคลาสสิกยังรวมถึงคันเกียร์ด้วย ต่างจาก MCP ชื่อและวัตถุประสงค์ของขั้นตอนต่างกัน:

• คันโยกในตำแหน่ง P - ขั้นตอนการจอดรถ;
• R - เปิดเกียร์ถอยหลัง
• N - การรวมระยะที่เป็นกลาง;
• D - จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว

อย่างที่คุณเห็นจากรายการ บทบัญญัติที่เป็นไปได้คันเกียร์ สเตจ D ใช้เพื่อสตาร์ทรถและการเคลื่อนไหวครั้งต่อๆ ไป ทีนี้มาพิจารณาอัลกอริทึมของวิธีการเคลื่อนตัวในรถที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติกัน:

• เราสตาร์ทรถ
• เหยียบแป้นเบรก
• เลื่อนคันโยก "อัตโนมัติ" จากตำแหน่ง P ไปยังตำแหน่ง D;
• ปล่อยแป้นเบรก
• กดแก๊ส.

เช่นเดียวกับในกรณีของ "กลศาสตร์" "อัตโนมัติ" ก็ต้องทำความคุ้นเคยกับตัวเองเช่นกัน ความเร็วของเกียร์อัตโนมัติยังแตกต่างกันไปตามรุ่นและผู้ผลิตรถยนต์ ดังนั้น ก่อนออกเดินทางบนทางด่วนที่พลุกพล่าน คุณต้องทำความรู้จักกับรถให้มากขึ้น และทำความคุ้นเคยกับ "ลักษณะ" ของการขับรถสักหน่อย

องค์ประกอบที่ยากที่สุดในการขับขี่คือการสตาร์ทรถบนทางลาดชัน หากต้องการเรียนรู้วิธีเริ่มต้นจากแนวลาดเอียง คุณต้องมีทักษะและประสบการณ์เชิงปฏิบัติมากมาย องค์ประกอบของการขับขี่นี้อาจทำให้เกิดปัญหาได้แม้กระทั่งสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์มืออาชีพ

การขึ้นจากทางลาดชันบนรถเกียร์ธรรมดาเป็นเรื่องยากโดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีสองวิธีหลักในการเริ่มต้นขึ้นเนิน ลองพิจารณาแต่ละรายการแยกกัน

ขึ้นเนิน "กลศาสตร์" โดยใช้เบรคมือ

การเรียนรู้วิธีนี้ต้องใช้เวลาฝึกฝนมากขึ้น เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการฝึกซ้อมที่ยาวนาน

การทดสอบอย่างจริงจังสำหรับผู้เริ่มต้นทุกคนสามารถหยุดบนทางลาดได้. หลังจากที่รถชะลอความเร็วแล้ว ให้ยึดตำแหน่งด้วย (เบรกจอดรถ) รถที่ดับเครื่องยนต์สามารถหยุดเพิ่มเติมได้โดยใช้กล่องเกียร์ที่ให้มา สำหรับ ที่จอดรถระยะสั้นรถยนต์บนพื้นที่ภูเขาของถนนที่ไม่ต้องดับเครื่องยนต์ (รถติด ไฟจราจร) ใช้เบรกมือ

ในการขึ้นเนินด้วยเบรกมือ คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• มาเหยียบคลัชกันเถอะ ในเวลาเดียวกัน เราตั้งค่าที่จับกล่องเป็นขั้นล่าง
• ทันทีก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว เราทำซ้ำขั้นตอนตามปกติในการสตาร์ทปกติ: เราค่อยๆ เหยียบคลัตช์และเหยียบคันเร่ง ในเวลาเดียวกัน เราลดคันเบรกมือลง แต่กดปุ่มค้างไว้
• ในขณะที่คุณรู้สึกว่ารถเอนไปข้างหน้าบนเนินเขาและมีเพียงเบรกจอดรถเท่านั้นที่ถือไว้ ให้ปล่อยปุ่มเบรกมือ

เป็นสิ่งสำคัญเมื่อสตาร์ทรถจากเบรกมือขึ้นเนินโดยกดคันเร่งเพื่อส่งไฟแสดงกำลังที่ต้องการไปยังล้อ แรงบิดควรมากกว่าเมื่อสตาร์ทบนพื้นถนนเรียบเล็กน้อย ทรงพลังจนทำให้รถสามารถเอาชนะแรงยกได้ แต่ไม่มากจนเขาออกสตาร์ททันที

ขึ้นเนินไม่มีเบรกมือ

วิธีการ "พิชิต" สไลด์นี้เหมาะกว่าสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์การขับขี่ที่ดีและตระหนักดีถึงนิสัยของ "ม้าเหล็ก" ของพวกเขา เป็นที่นิยมสำหรับการหยุดรถระยะสั้นที่ป้ายและสัญญาณไฟจราจร

ในการเข้าสู่ "กลไก" โดยไม่ต้องเบรกมือ คุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

• เหยียบเบรกด้วยเท้าซ้ายกดคลัตช์ขวา
• เราเปลี่ยนคันเกียร์ไปที่ขั้นตอนต่ำสุด

สิ่งสำคัญในวิธีนี้คือการจับช่วงเวลาที่ระบบคลัตช์เริ่มทำงาน องค์ประกอบทั้งหมดเชื่อมต่อกันและล้อส่งแรงบิดจากความเร็วรอบเครื่องยนต์ ถ้าคุณไม่เหยียบคันเร่ง คลัตช์จะยึดรถไว้

• ปล่อยคันเบรก
• ค่อยๆ เหยียบคลัตช์และเพิ่มแรงดันบนคันเร่ง

ผลลัพธ์

บทความนี้ให้ข้อมูลพื้นฐานทางทฤษฎีเกี่ยวกับวิธีการเดินทางบนส่วนถนนต่างๆ และรถยนต์ที่มีตัวเลือกการส่งสัญญาณต่างกัน ตอนนี้สิ่งสำคัญคือต้องแก้ไขปัญหาทั้งหมดนี้ในสภาพการใช้งานจริง ในตอนแรก สำหรับชั้นเรียน ควรใช้ส่วนที่ไม่ยุ่งมากของเส้นทางหรือ ถนนในชนบท. แล้วไปในเมืองเท่านั้น และเมื่อคุณกลายเป็นผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แล้ว อย่าลืมแสดงความอดทนและความอ่อนน้อมถ่อมตนบนท้องถนนให้กับผู้ขับขี่มือใหม่ ท้ายที่สุด คุณเองก็เป็นมือใหม่ที่ไม่มีประสบการณ์และไม่รู้ว่าจะขึ้นรถได้อย่างไร

ผู้ขับขี่มือใหม่มีความกังวลเกี่ยวกับคำถาม - จะทำอย่างไรกับกลไก ผู้เริ่มต้นแต่ละคนจะมีปัญหาในรูปแบบของการกระตุก เครื่องยนต์ที่หยุดนิ่งอย่างต่อเนื่องและเสียงคำรามของมันด้วยความเร็วที่สูงเกินไป เบรกมือที่ถูกลืม และการหาเกียร์ที่เหมาะสม

แต่ทุกคนต้องผ่านมันไปโดยไม่มีข้อยกเว้น และ ข่าวดีหลังจากฝึกฝนทุกวันสองสามเดือน คนขับนำกระบวนการนี้ไปสู่การทำงานอัตโนมัติ และไม่ได้คิดด้วยซ้ำว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้อย่างไร

และในขณะที่คุณเพิ่งเรียนรู้วิธีขับ ต่อไปนี้คือวิธีที่จะช่วยให้คุณเรียนรู้วิธีขี่โดยไม่กระตุกได้ง่ายขึ้น

เราจะไม่ปีนเข้าไปในป่าของอุปกรณ์ส่งกำลังเพื่ออธิบายว่าแป้นเหยียบพิเศษมีไว้เพื่ออะไร สมมติว่า - ต้องขอบคุณเธอ การถ่ายโอนแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังกล่องกลไกจึงราบรื่น

1 วิธีสำหรับมือใหม่

นี่เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดโดยไม่ต้องใช้แป้นคันเร่ง (แก๊ส) ซึ่งจะช่วยให้เรียนรู้วิธีใช้งานกลไกได้อย่างราบรื่นและไม่มีการกระตุก เพื่อให้รู้สึกถึงรถและช่วงเวลาของการมีส่วนร่วมของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ ตอนแรกเราแนะนำให้เริ่มฝึกกับเขา

คุณจะต้องมีพื้นที่ราบโดยไม่มีทางลาดเพื่อให้รถจอดนิ่งโดยไม่ต้องใช้เบรกหรือเบรกมือ ในขั้นต้น ตัวเลือกกระปุกเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง

หากต้องการย้ายออก:

1. เราสตาร์ทรถ
2. เหยียบคลัตช์
3. เข้าเกียร์แรก
4. เราเริ่มปล่อยคันเร่งอย่างช้าๆ

เมื่อแผ่นดิสก์เริ่มสัมผัสและลื่น คุณจะรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนและเครื่องจะเริ่มเคลื่อนที่อย่างราบรื่น ไม่ได้ใช้งานเคลื่อนไหวเพียงพอต่อการพัฒนา ความเร็วต่ำ. ทำซ้ำจนกว่าคุณจะเรียนรู้ที่จะเริ่มต้นอย่างราบรื่นและรู้สึกถึงความไม่ชอบมาพากลของการส่งสัญญาณ

วิธีการเดินทาง (2 ทาง)

เมื่อคุณอยู่ใน อย่างเต็มที่เข้าใจตัวเลือกแรกแล้ว คุณสามารถไปยังตัวเลือกถัดไปได้ ที่นี่เราเริ่มใช้คันเร่ง ในการเริ่มต้น ขอแนะนำให้ฝึกฝนเพื่อให้ความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ในระดับเดียวกัน ในการทำเช่นนี้ คุณต้องวางรถไว้บนเบรกมือ กล่องที่เป็นกลางแล้วเริ่มทำงานด้วยแก๊ส

หากคุณไม่ได้เรียนรู้ที่จะควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ มันก็จะลอย และรถจะสะดุดเมื่อคุณพยายามจะเคลื่อนตัวออก (ถ้ามีน้อย) หรือฉีกขาดด้วยการลื่นไถล (เมื่อมีมาก)

เมื่อคุณเรียนรู้แล้ว คุณสามารถก้าวต่อไปเพื่อพยายามเคลื่อนไหว:

1. เราวางกล่องให้เป็นกลางแล้วสตาร์ทรถ
2. กดคลัตช์ด้วยเท้าซ้ายแล้วเข้าเกียร์หนึ่ง
3. เรากดแก๊สด้วยเท้าขวาเราควบคุมเครื่องวัดวามเร็วเพื่อให้การอ่านอยู่ในช่วง 1500-2000
4. ค่อยๆ ปล่อยคลัตช์

ในระยะเริ่มแรกไม่สามารถหลีกเลี่ยงกระตุกเมื่อเริ่มต้นได้ แต่เมื่อเวลาผ่านไปจะสังเกตเห็นได้น้อยลง

3 ทาง: สวิง

หากคุณมีประสบการณ์เพียงเล็กน้อย คุณได้ทำความรู้จักกับแป้นเหยียบขวาและซ้าย และเรียนรู้วิธีเริ่มต้นอย่างถูกต้อง คุณสามารถเปลี่ยนไปใช้ ระดับถัดไป- ที่เรียกว่า "สวิง" หรือ "กรรไกร" วิธีนี้ใช้โดยไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์ส่วนใหญ่ และวิธีนี้เกิดขึ้น "บนเครื่อง"

ตำแหน่งเริ่มต้น: กล่องในศูนย์, รถสตาร์ท

1. บีบคลัตช์ด้วยเท้าซ้าย เปิดเกียร์
2. เราวางเท้าขวาบนแก๊ส แต่อย่ากดมัน
3. ปล่อยเท้าซ้ายอย่างช้าๆ และรู้สึกถึงการสั่นสะเทือน เราเริ่มเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์

หากทำทุกอย่างถูกต้อง รถจะเริ่มเคลื่อนที่

4 วิธี: วิธีขึ้นเนิน

ความกลัวที่มักเกิดขึ้นกับผู้ขับขี่มือใหม่ทุกคน: วิธีการเคลื่อนตัวขึ้นเนินบนกลไกโดยไม่ถอยกลับ และแม้แต่ไม่หยุดนิ่ง เมื่อทุกอย่างกลายเป็นสีน้ำเงิน คุณสามารถฝึกฝนต่อไปได้

ปัญหาหลักคือคุณไม่เพียงแต่ต้องเคลื่อนตัวออกไปอย่างราบรื่นที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่ยังต้องหลีกเลี่ยงการพลิกรถกลับด้วย ในตอนแรกเบรกมือจะช่วยคุณ

พร้อมเบรคมือ

รถถูกตรึงไว้ที่ขาขึ้นโดยการขันเบรกมือให้แน่น, เครื่องยนต์กำลังทำงาน, กล่องอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง

1. เหยียบคลัตช์ด้วยเท้าซ้ายเข้าเกียร์แรก
2. เท้าขวากดแก๊สเพื่อเพิ่มรอบต่อนาทีเป็น 1500
3. เรานำ (ปล่อยอย่างราบรื่น) เหยียบคลัตช์ไปยังจังหวะการทำงาน สัญญาณคือรอบต่อนาทีลดลงเหลือประมาณ 1300-1200
4. ในตำแหน่งนี้ รถพร้อมที่จะขึ้นเนิน มีเพียงเบรกมือเท่านั้นที่ยึดไว้ ค่อย ๆ ปล่อยมันและเริ่มเคลื่อนไหว

โปรดจำไว้ว่า ยิ่งทางลาดชันมากเท่าไหร่ รถก็จะยิ่งเคลื่อนที่ได้ยากขึ้นเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าควรมีการหมุนรอบมากขึ้น แต่คุณไม่ควรให้มากกว่า 3000 และยิ่งให้หมุนมาตรวัดความเร็วในโซนสีแดง - คุณสามารถเผาแผ่นดิสก์เสียดสีได้อย่างง่ายดาย

พร้อมบริการเบรค

หลังจาก 10 จาก 10 ครั้งที่คุณได้ออกจากเบรกมืออย่างถูกต้อง (โดยไม่ต้องย้อนกลับและไม่ได้จนตรอก) คุณสามารถดำเนินการฝึกอบรมด้วยเบรกมือได้ ความยากลำบากทั้งหมดคือที่นี่จำเป็นต้องควบคุมส่วนประกอบทั้งหมดของรถให้ดี: เพื่อฟังเครื่องยนต์เพื่อดูการอ่านค่าอุปกรณ์ คุณสามารถสัมผัสได้ถึงช่วงเวลาแห่งการมีส่วนร่วมของดิสก์ด้วยความเร็วที่ลดลง

รถกำลังวิ่ง คันเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง เท้าขวาอยู่บนเบรก

1. บีบคลัตช์ เข้าเกียร์แรกในขณะที่เบรกต่อไป
2. เราเริ่มปล่อยคลัตช์อย่างราบรื่นจนกระทั่งความเร็วลดลงหลังจากนั้นเราแก้ไขขาในตำแหน่งนี้
3. เราเปลี่ยนคันเร่งขวาจากเบรกไปที่แก๊สอย่างรวดเร็ว และค่อยๆ เพิ่มกำลัง ในที่สุดก็ปล่อยคันเร่งซ้าย

เริ่มจากทางลาดเล็กๆ ค่อยๆ ไต่ขึ้นไปสู่ที่สูงชัน ในไม่ช้า คุณจะได้เรียนรู้ที่จะเคลื่อนไหวอย่างราบรื่น จับภาพช่วงเวลาที่เหมาะสมด้วยการ "เล่น" ด้วยแป้นเหยียบ และคุณจะสามารถปีนอะไรก็ได้

หากความเร็วลดลงอย่างรวดเร็ว และรถสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง คุณต้องเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ (“จ่ายแก๊ส”) หรือเพิ่มแรงดันบนแป้นคลัตช์เล็กน้อย แต่ไม่ควรปล่อยทิ้งไว้จนสุด

ไม่ผิดหรอกที่การที่คุณไปจอดบนเนินเขามันแย่กว่านั้นมากที่จะถอยกลับเพราะใน เงื่อนไขที่แท้จริงมีความเป็นไปได้สูงที่จะมีรถอยู่ข้างหลังคุณ เพียงทำซ้ำขั้นตอนก่อนหน้าทั้งหมดให้ถูกต้องอีกครั้ง: เปลี่ยนเป็นเกียร์ว่าง สตาร์ทรถแล้วพยายามออกตัว

วิธีหลีกเลี่ยงการกระตุก

ตรวจสอบตำแหน่งของคันเกียร์เสมอ ลักษณะเฉพาะตำแหน่งที่เป็นกลาง - เล่นฟรีขวาซ้าย. ยังดีกว่าสตาร์ทรถโดยกดคลัตช์ไว้แบบนี้จะเลี่ยงไม่ได้ ฉุดไปข้างหน้าถ้าคุณลืมปิดการส่งสัญญาณกะทันหัน

ไม่ต้องกังวล

ข้อควรจำ: ในตอนแรกศัตรูหลักของคุณคือความตื่นเต้น อย่าไปสนใจเสียงและ สัญญาณไฟคนขับใจร้อน พวกเขาแค่ลืมไปว่ามันน่ากลัวและยากแค่ไหนในการเข้าควบคุมกลไกในตอนแรก

และเมื่อคุณกลายเป็นนักขับที่มีประสบการณ์แล้ว อย่าลืมว่ามันยากสำหรับมือใหม่และอดทนกับผู้ที่ "ใบ้บนท้องถนน" มากขึ้น บางทีเขาอาจยังไม่ได้เรียนรู้วิธีการเคลื่อนไหวอย่างถูกต้อง

ในอเมริกาส่วนแบ่งของรถยนต์ใหม่ที่จำหน่ายด้วยระบบเกียร์ธรรมดามีเพียง 6 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น ดังนั้น สำหรับหลายๆ คน คนขับรถอเมริกันขับรถด้วย เกียร์ธรรมดาทำให้เกิดความยุ่งยากอย่างมาก คนขับหลายคนคุ้นเคยกับการขับรถด้วย เกียร์อัตโนมัติ. ในประเทศของเราส่วนแบ่งของรถยนต์ที่ขายด้วย เกียร์ธรรมดาจนถึงตอนนี้มากกว่าเล็กน้อย เกียร์อัตโนมัติแต่อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ขับขี่หลายๆ คน การขับรถด้วยเกียร์ธรรมดาทำให้เกิดปัญหามากมาย เราได้เตรียมคำแนะนำสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์และคำแนะนำเล็กๆ น้อยๆ ที่จะช่วยให้คุณเรียนรู้วิธีการขับรถของช่าง

รถเกียร์ธรรมดามักจะมีราคาต่ำกว่ารถเกียร์อัตโนมัติ แต่ขับรถ ยานพาหนะด้วยเกียร์ธรรมดาจะไม่เพียงแต่ช่วยให้คุณประหยัดเงินในการซื้อรถเท่านั้น แต่ยังเปิดกว้างให้คุณอีกด้วย โลกใหม่ขับรถ.

โปรดทราบว่าหลายคนยังคงติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดา แต่การซื้อรถยนต์ราคาถูกและอ่อนแอก็ช่วยให้คุณลดต้นทุนเชื้อเพลิงลงได้อย่างมาก เนื่องจากรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดาจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่ารถที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติมาก

อะไรคือข้อดีอื่น ๆ ของการส่งสัญญาณกลไกเหนือเกียร์อัตโนมัติ? เกียร์ธรรมดามีความน่าเชื่อถือมากกว่าเกียร์อัตโนมัติ และนอกจากนี้ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมกลไกยังน้อยกว่าการซ่อมเครื่องจักรที่ซับซ้อนมาก

บวกกับการขับรถเกียร์ธรรมดามากกว่ารถเกียร์อัตโนมัติ

ขั้นตอนที่หนึ่ง: เกียร์ธรรมดามีไว้ทำอะไร?

เกียร์ธรรมดาต้องการให้คนขับเปลี่ยนเกียร์อย่างอิสระ รถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีเกียร์ธรรมดามีความเร็ว 4 หรือ 5 ระดับพร้อมเกียร์ถอยหลังหนึ่งเกียร์ ในการที่จะควบคุมความเร็วของเกียร์แต่ละระดับให้เชี่ยวชาญได้และแต่ละความเร็วของเกียร์มีไว้เพื่ออะไร คุณจำเป็นต้องรู้สิ่งต่อไปนี้:

เหยียบคลัตช์ เมื่อคุณกดแป้นเหยียบ กลไกพิเศษในกล่องจะเปิดโอกาสให้คุณใช้ปุ่มเปลี่ยนเกียร์เพื่อเปิดเครื่อง การส่งที่จำเป็น. จำไว้ว่าคุณสามารถเปลี่ยนกระปุกเกียร์ได้ก็ต่อเมื่อเหยียบแป้นคลัตช์จนสุดเท่านั้น

เกียร์ว่างหมายความว่าแรงบิดจากเครื่องยนต์จะไม่ถูกส่งไปยังล้อ เมื่อเครื่องยนต์วิ่งและเกียร์อยู่ในเกียร์ว่าง หากคุณเหยียบคันเร่ง รถจะไม่เคลื่อนที่ เมื่อเข้าเกียร์ว่าง คุณจะสามารถใช้ความเร็วใดก็ได้จากตำแหน่งนี้ รวมถึงเกียร์ถอยหลัง

สำหรับรถยนต์เกียร์ธรรมดาส่วนใหญ่ เกียร์ 2 คือ ม้าทำงานเนื่องจากเกียร์หนึ่งมีไว้สำหรับสตาร์ทเป็นหลัก เกียร์สองจะช่วยให้คุณนำรถของคุณลงเนินสูงชันหรือช่วยนำทางผ่านรถติด

เกียร์ถอยหลังค่อนข้างแตกต่างจากความเร็วอื่นๆ ในเกียร์ธรรมดา ความเร็วนี้ได้รับช่วงการทำงานที่กว้างกว่าเกียร์แรกเล็กน้อย คุณสามารถเร่งความเร็วถอยหลังได้เร็วกว่าในตอนแรก แต่ เกียร์ถอยหลังไม่ "ชอบ" เมื่อรถขับในโหมดนี้เป็นเวลานานมาก (อาจทำให้กลไกกระปุกเกียร์ล้มเหลว)

ดังนั้นเกียร์ถอยหลังจึงไม่ใช่วิธีการเคลื่อนไหวขั้นพื้นฐาน

คันเร่งช่วยให้ใช้แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ที่ตั้งไว้สำหรับแต่ละความเร็วในแต่ละความเร็ว การเร่งความเร็วในรถที่ติดตั้ง คุณจะสัมผัสได้ถึงทุกความเร็ว ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่ทุกคนมีความรู้สึกพิเศษในการขับขี่และ ควบคุมได้ดีขึ้นเหนือรถ

ขั้นตอนที่สอง: จับตำแหน่งเกียร์

ก่อนเรียนรู้วิธีขี่ช่าง คุณต้องควบคุมตำแหน่งของความเร็วเกียร์แต่ละระดับให้ดีก่อน ซึ่งระบุไว้บนปุ่มเปลี่ยนเกียร์ ท้ายที่สุดคุณจะไม่มองที่จับในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ซึ่งความเร็วอยู่ที่ไหน! จำไว้ว่าสำหรับ การเปลี่ยนที่สมบูรณ์แบบเกียร์ คุณต้องเหยียบแป้นคลัตช์จนสุด มิฉะนั้น แต่ละความเร็วจะเปิดขึ้นพร้อมกับเสียงกรี๊ดหรือกระทืบที่เป็นลักษณะเฉพาะ ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวในการส่งกำลัง

หากคุณเป็นมือใหม่ให้มองจากด้านหน้าก่อน ที่นั่งผู้โดยสารชอบอย่างอื่นมากกว่า คนขับมากประสบการณ์กดแป้นคลัตช์และเปลี่ยนเกียร์พร้อมกัน ให้ความสนใจกับ ความเร็วสูงสุดรถทุกเกียร์.

ในตอนแรก แม้กระทั่งหลังจากศึกษาตำแหน่งของแต่ละความเร็วแล้ว คุณจะยังจำทางจิตใจได้ว่าเกียร์นี้หรือเกียร์นั้นอยู่ที่ไหน เมื่อเวลาผ่านไป คุณจะหยุดคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์ทุกครั้งและจะทำในระดับที่ไม่ได้สติ (ทางกลไก) มันเป็นเรื่องของนิสัย ดังนั้นหากในตอนแรกคุณไม่มีทักษะในอุดมคติในการขับขี่รถยนต์ด้วยเกียร์ธรรมดาก็อย่าท้อแท้และอย่าสิ้นหวัง ความเร็วของการเปลี่ยนเกียร์และอื่น ๆ อีกมากมายจะมาหาคุณเมื่อคุณสะสมประสบการณ์การขับขี่

ปัญหาอีกประการสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ที่ขับรถด้วยเกียร์ธรรมดาคือไม่รู้ว่าควรเปลี่ยนความเร็วเมื่อใดและเท่าใด เพื่อให้ทราบว่าเข้าเกียร์ที่ถูกต้องที่ความเร็วของรถหรือไม่ เราขอแนะนำให้คุณเน้นที่เสียงของเครื่องยนต์

หากความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำมากและรถไม่เร่งความเร็ว แสดงว่าคุณอยู่ในเกียร์สูงและจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ต่ำ

ถ้ารอบเครื่องสูงก็ต้องเปิดมากขึ้น เกียร์สูงเพื่อยกเลิกการโหลดกล่อง

หากรถของคุณมีมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ ดังนั้นเพื่อให้เข้าใจเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนความเร็ว ให้พิจารณาจำนวนรอบเครื่องยนต์ แม้ว่ารถเกียร์ธรรมดาทุกยี่ห้อและรุ่นจะต้องใช้ ลำดับที่แตกต่างกันการเปลี่ยนเกียร์โดยพื้นฐานแล้วแต่ละเกียร์สามารถเปลี่ยนได้เมื่อเครื่องยนต์ถึง 3000 รอบต่อนาที คุณยังสามารถใช้มาตรวัดความเร็วเพื่อนำทางเมื่อคุณต้องเปลี่ยนเกียร์

ตัวอย่างเช่น เปลี่ยนเกียร์ทุกๆ 25 กม./ชม. (เกียร์ 1-25 กม./ชม., เกียร์ 2 25-50, เกียร์ 3 50-70 เป็นต้น) จำไว้เท่านั้น กฎทั่วไปการเปลี่ยนเกียร์ของกระปุกเกียร์ธรรมดา และค่าเหล่านี้จะเบี่ยงเบนขึ้นไป

ขั้นตอนที่สาม: สตาร์ทเครื่องยนต์

วางคันเกียร์ในตำแหน่งที่เป็นกลางโดยเหยียบแป้นคลัตช์ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ อย่าเปลี่ยนเกียร์โดยไม่เหยียบคันเร่ง เพราะอาจทำให้เกียร์ธรรมดาเสียได้ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้อุ่นเครื่องถึง อุณหภูมิในการทำงาน. หากคุณอุ่นเครื่องรถใน ฤดูหนาวจากนั้นในช่วงสองสามนาทีแรกของการวอร์มอัพ จะไม่ปล่อยแป้นคลัตช์หลังจากเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์ว่าง วิธีนี้จะช่วยให้คุณอุ่นน้ำมันแช่แข็งในกล่องได้เร็วขึ้นมาก

ความสนใจ!!! ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์ในขณะที่เข้าเกียร์ ซึ่งจะทำให้เครื่องเคลื่อนที่อย่างไม่สามารถควบคุมได้ ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้

ขั้นตอนที่สี่: ใช้คลัตช์อย่างถูกต้อง

คลัตช์เป็นกลไกที่ช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น เหยียบคลัตช์จนสุดเสมอ หากคุณเปลี่ยนเกียร์ขณะขับรถโดยไม่เหยียบคลัตช์จนสุด คุณจะได้ยินเสียงคลึงหรือกระทืบ พยายามหลีกเลี่ยงสิ่งนี้เพื่อไม่ให้กล่องเสียหาย

โปรดจำไว้ว่าเท้าซ้ายควรกดแป้นคลัตช์เท่านั้น เท้าขวามีเฉพาะคันเร่งและแป้นเบรกเท่านั้น

ในตอนแรก มันจะเป็นเรื่องยากสำหรับคุณที่จะปล่อยคลัตช์หลังจากเปลี่ยนเกียร์ คุณต้องชินกับมัน หากคุณประสบปัญหานี้ เราขอแนะนำให้คุณค่อยๆ ปล่อยคลัตช์หลังจากเปลี่ยนเกียร์ เพื่อให้รู้สึกถึงช่วงเวลาที่เกียร์เริ่มทำงาน

หลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วโดยไม่จำเป็นของรถเมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ไม่สุด อย่าพัฒนานิสัยการเหยียบแป้นคลัตช์ให้กดค้างไว้นานกว่า 2 วินาที (แม้ในเวลาที่สัญญาณไฟจราจร - ใช้ความเร็วกลางๆ)

ผู้ขับขี่มือใหม่หลายคนมีปัญหาในการเหยียบคลัตช์เร็วเกินไป อย่าท้อแท้ถ้าคุณไม่สำเร็จ เมื่อเวลาผ่านไป คุณจะคุ้นเคยและจะไม่สังเกตว่าคุณเปลี่ยนเกียร์ประสานกันอย่างไร จำไว้ว่าทุกคนประสบปัญหากับสิ่งนี้ ทันทีที่คุณเริ่มขับบ่อยๆ ในการจราจรในเมืองที่หนาแน่น คุณจะได้รับประสบการณ์อย่างรวดเร็ว

ขั้นตอนที่ห้า: การดำเนินการที่ประสานกัน

อะไร ? นี่คือประตูสู่โลกแห่งการเร่งความเร็วและความรู้สึกพิเศษของรถ แต่เพื่อให้สัมผัสได้ถึงความสุขที่แท้จริงในการขับขี่รถยนต์ด้วยกลไก จึงจำเป็นต้องมีการประสานงานและการประสานงานที่ดี เป็นตัวอย่างสำหรับความเร็วที่ 1 และ 2 เราจะให้การกระทำทั้งหมดของคุณซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปคุณต้องทำให้เป็นอัตโนมัติ

เหยียบแป้นคลัตช์จนสุด เปลี่ยนหัวเกียร์ไปที่เกียร์หนึ่ง เริ่มค่อยๆ ปล่อยแป้นคลัตช์ในขณะที่เหยียบคันเร่งเบา ๆ และช้าๆ เมื่อนำแป้นเหยียบคลัตช์ไปไว้ตรงกลางแล้วคุณจะรู้สึกว่าแรงบิดเริ่มถูกส่งไปยังล้ออย่างสมบูรณ์ ค่อยๆ ปล่อยแป้นคลัตช์จนสุด เร่งความเร็วได้ถึง 25 กม./ชม. ถัดไปคุณต้องเปลี่ยนไปใช้เกียร์สอง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้บีบคลัตช์จนสุดทางอีกครั้งแล้วเปลี่ยนความเร็วเป็นเกียร์สอง จากนั้นค่อยๆ ลดเหยียบคลัตช์ เติมน้ำมันช้าๆ

ขั้นตอนที่หก: ลดเกียร์

วิธีการเปลี่ยนเกียร์ลง เกียร์ต่ำรถเมื่อชะลอตัวลง วิธีเปลี่ยนเกียร์เมื่อลดความเร็วและวิธีทำงานอัตโนมัติเมื่อรถลดความเร็วทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมาก เปลี่ยนเป็น ความเร็วลดลงจะช่วยให้คุณไม่เพียงแค่ทำให้รถช้าลงเท่านั้น แต่ยังช่วยให้คุณเปิดความเร็วที่ต้องการได้อย่างแม่นยำอีกด้วย

Downshifting จะช่วยคุณในสภาพอากาศที่ลื่นไม่ดีเช่นใน เวลาฤดูร้อนและในฤดูหนาวอย่าใช้แป้นเบรกหากจำเป็นต้องลดความเร็ว ซึ่งทำให้การขับขี่รถยนต์ปลอดภัยยิ่งขึ้น ไม่เหมือนกับรถที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ

นี่คือตัวอย่างวิธีการใช้การลดเกียร์เพื่อหยุดรถด้วยความเร็ว 70 กม./ชม.:

- กดแป้นคลัตช์แล้วเปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์ 3 โดยขยับเท้าขวาจากคันเร่งไปที่เบรก

- หลีกเลี่ยง ความเร็วสูงปล่อยแป้นเหยียบคลัตช์ช้าๆ

- เหยียบแป้นคลัตช์อีกครั้งก่อนหยุด

- ไม่รวม as เกียร์ต่ำ, ความเร็วแรก

วิธีการหยุดนี้จะช่วยให้คุณหยุดได้เร็วกว่าและปลอดภัยกว่าเมื่อเบรกด้วยแป้นเบรกเพียงแป้นเดียว.

ขั้นตอนที่เจ็ด: ความเร็วย้อนกลับ

ระวังเมื่อเปลี่ยนเกียร์ถอยหลังของรถ หากไม่เข้าที่อย่างถูกต้อง คันเกียร์อาจเด้งออกมา อย่าพยายามเปิดเครื่อง ความเร็วถอยหลังจนกว่ารถจะจอดสนิท ในบางรุ่น ในการเข้าเกียร์ถอยหลัง คุณต้องกดที่ด้านบนของปุ่มเปลี่ยนเกียร์ก่อน

จำไว้ว่าเกียร์ถอยหลังมีช่วงการทำงานที่สูง ดังนั้นระวังอย่าเหยียบคันเร่งแรงๆ เพราะรถสามารถหมุนได้เร็วในอันตราย

ขั้นตอนที่แปด: การขับรถบนเนินเขา

ตามกฎแล้วคนส่วนใหญ่ ทางหลวงไม่มีระนาบแบนเนื่องจากภูมิประเทศ ดังนั้นการหยุดรถบนถนนในหลาย ๆ ที่รถที่ไม่มีเบรกจะเริ่มถอยหลัง การเริ่มต้นบนถนนที่มีระนาบลาดเอียงนั้นยากกว่าบนภูมิประเทศที่ราบเรียบ เพื่อที่จะเรียนรู้วิธีเดินทางบนเนินเขาได้อย่างสมบูรณ์แบบ คุณต้องรวมทักษะของคุณด้วยแบบฝึกหัดต่อไปนี้

ขึ้นสู่ท้องถนนด้วยเครื่องบินลาดเอียงแล้ววางรถไว้บนเบรกมือ (“เบรกมือ”) เปิดเกียร์ว่าง ตอนนี้งานของคุณคือปล่อยเบรกมือ เปิดเกียร์หนึ่ง บีบแป้นคลัตช์ เคลื่อนตัวออกจากเนินเขา ปล่อยคลัตช์อย่างนุ่มนวลขณะเหยียบคันเร่ง เมื่อถึงจุดหนึ่ง คุณจะรู้สึกว่ารถหยุดเคลื่อนที่ถอยหลัง อยู่ในตำแหน่งนี้ที่คุณสามารถเก็บรถไว้บนทางลาดหรือเนินเขาได้โดยไม่ต้องเบรก

ขั้นตอนที่เก้า: ที่จอดรถ

เมื่อจอดรถไว้ในที่จอดรถหลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว ให้เหยียบแป้นคลัตช์และเข้าเกียร์หนึ่ง ดังนั้น คุณจะปกป้องรถของคุณจากการกลิ้งออกไปเมื่อคุณไม่อยู่ เพื่อความน่าเชื่อถือ ก็จำเป็นต้องยกคันโยกขึ้นด้วย เบรกจอดรถ(หรือกดปุ่มถ้าเบรกมือเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์) สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือเมื่อคุณกลับมา ก่อนสตาร์ทรถ คุณต้องเปลี่ยนเกียร์ให้เป็นกลางอย่างแน่นอน

ขั้นตอนที่สิบ: ฝึกฝน

การกระทำทั้งหมดเหล่านี้ดูเหมือนจะยากและยากมากสำหรับคุณในตอนแรก แต่มันเป็นธรรมชาติทั้งหมด ระหว่างการทำงานของรถ ประสบการณ์ของคุณจะเติบโตขึ้น จำไว้ว่ายิ่งฝึกฝนมากเท่าไหร่ คุณก็จะได้รับประสบการณ์การขับขี่มากขึ้นเท่านั้น ถ้าหลังจากนั้นคุณยังกลัวที่จะขับรถ ให้ฝึกขับเองที่ไซต์ใดๆ ที่ไม่มีรถคันอื่น จึงทำให้ท่านมีความมั่นใจในการขับขี่รถยนต์

ทันทีที่คุณกล้าแสดงออก เราแนะนำให้คุณฝึกฝนในช่วงเช้าตรู่หรือตอนกลางคืนตามความเป็นจริง สภาพถนนของเขา ท้องที่. เรียนรู้ถนนทุกสาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ที่คุณคาดว่าจะขับได้มากที่สุด การขาดรถในเวลานี้จะทำให้คุณมีความมั่นใจ

หลายคนกลัวที่จะขับรถกับช่างกล บางคนบอกว่าไม่สะดวกและไม่ทันสมัย อย่าไปฟังใคร เกียร์ธรรมดาแม้จะเป็นเทคโนโลยีที่ล้าสมัย แต่ก็ยังเป็นหนึ่งในระบบเกียร์ที่น่าเชื่อถือที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์

ใช่ ในบางช่วงเวลา กลไกจะลดความสะดวกสบายในการขับขี่ลงบ้าง แต่สำหรับสิ่งนี้ คุณจะได้รับรางวัลเป็นการควบคุมรถที่มากขึ้น พลังที่เพิ่มขึ้น, ที่สุด ประหยัดน้ำมัน,ค่าบำรุงรักษาถูกและไม่ใช่ ค่าซ่อมแพง(เทียบกับเกียร์อัตโนมัติ) ทักษะการขับขี่อันทรงคุณค่าที่ให้คุณขับได้แทบทุกคันในโลก

หลายคนบอกว่ากระปุกเกียร์ "กลไก" นั้นใช้งานได้ยากกว่า "อัตโนมัติ" และมันยากมากสำหรับผู้เริ่มต้นที่จะเชี่ยวชาญ อันที่จริง หลักการขับรถเกียร์ธรรมดาสามารถเรียนรู้ได้ในหนึ่งวัน และหากคุณพยายามอย่างหนัก ในอีกไม่กี่ชั่วโมงข้างหน้า ต้องแน่ใจว่าในอีกไม่กี่สัปดาห์คุณจะขับรถอย่างมืออาชีพ วันนี้เราจะมาเล่ารายละเอียดเกี่ยวกับกลไกและการเปลี่ยนเกียร์ของเกียร์ธรรมดาให้คุณฟัง

อย่างที่คุณทราบ รถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดามีคันเหยียบสามคัน จากด้านล่างซ้ายทำหน้าที่ของคลัตช์ อันกลาง - เบรก และอันขวา - แก๊ส เราจะใช้พวกมันเมื่อเคลื่อนที่

สเตจที่ 1 - สตาร์ทเครื่องยนต์

มาดูวิธีการดำเนินการเกี่ยวกับกลไกกัน ก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับคันเกียร์ ด้านบนมีไดอะแกรมควรเรียนรู้เพื่อในอนาคตคุณจะไม่ถูกรบกวนจากการเคลื่อนไหวและการเหลือบมองที่ไม่จำเป็น โครงการนี้เป็นแบบดั้งเดิมมาก ดังนั้นหลังจากขับรถมาสองสามวัน คุณจะได้เรียนรู้จากใจโดยอัตโนมัติ แต่กลับไปที่หัวข้อ ก่อนบิดกุญแจสตาร์ท ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าหัวเกียร์อยู่ในตำแหน่งว่าง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ดึงคันโยกไปทางซ้ายและขวา ถ้ามันเคลื่อนที่ได้อิสระ ให้หมุนกุญแจสตาร์ทรถอย่างใจเย็น หากรถอยู่ในเกียร์ ให้กดแป้นคลัตช์แล้วดึงหัวเกียร์เข้าหาตัวจนกว่าคุณจะรู้สึกว่ามันเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ

จะเข้าสู่กลไกได้อย่างไร? ขั้นตอนที่ 2 - "ไปกันเถอะ!"

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วจำเป็นต้องบีบคลัตช์อีกครั้งแล้วเปลี่ยนคันโยกกลับไปที่ตำแหน่ง "1" นั่นคือเปิดเกียร์แรก ตอนนี้ความสนุกเริ่มต้นขึ้น เราค่อยๆ ปล่อยแป้นคลัตช์และทันทีที่รถเริ่มเคลื่อนที่ เราก็เหยียบคันเร่ง แต่ไม่ถึงกับพื้นแต่เรียบและนุ่มนวลในขณะที่เข็มมาตรวัดความเร็วอยู่ในสเกลสีเขียว หากคุณปล่อยคลัตช์แรงเกินไป รถจะเริ่มเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วและหยุดนิ่ง หากคุณเหยียบคันเร่งลงไปที่พื้น รถก็จะวิ่งออกไปในไม่กี่วินาที มากจนคุณแทบไม่สามารถตอบสนองได้ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะฝึกบนไซต์พิเศษหรือสนามแข่งที่ไม่มี Mercedes ราคาแพงอยู่ใกล้เสา

เรียนขับรถและเปลี่ยนเกียร์

หลังจากที่รถเคลื่อนตัวจากตำแหน่งและความเร็วถึงระดับสีแดง เราก็เปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 ในการทำเช่นนี้ให้ปล่อยคันเร่งบีบคลัตช์และในขณะเดียวกันก็ขยับคันเกียร์ไปยังตำแหน่งที่ต้องการ เราปล่อยคันเหยียบด้านซ้าย แต่ไม่กะทันหัน หลังจากที่คุณรู้สึกว่าคลัตช์ใกล้จะปล่อยแล้ว ให้กดแก๊สเบา ๆ แล้วปล่อยออกในขณะนั้น เป็นที่น่าสังเกตว่าคืออะไร เครื่องยนต์แรงขึ้นรถยิ่งต้องกดเหนี่ยวไก

และอีกอย่าง เมื่อคุณเริ่มเคลื่อนที่ ถ้าเป็น VAZ ของตระกูล "คลาสสิก" หรือ GAZelle คุณต้องเหยียบคันเร่งก่อนที่รถจะเริ่มเคลื่อนที่ หลังจากที่เข็มมาตรวัดความเร็วเข้าสู่สเกลสีเขียวแล้ว ให้ปล่อยแป้นเหยียบด้านซ้าย

ในขั้นตอนนี้ คำถามเกี่ยวกับวิธีการดำเนินการเกี่ยวกับกลไกสามารถถือเป็นการปิด

บ้าน » เกียร์ คลัช » ขึ้นเนินบนเกียร์ธรรมดา วิธีการขับขี่ที่ราบรื่นบนกลไกการขับขี่ วิธีการเริ่มต้นอย่างถูกต้อง