ลักษณะเฉพาะของ PTS 2 ของยานพาหนะทุกพื้นที่ ตัวเลือกการขนส่งสินค้าขนส่ง Pts-m ลักษณะทางเทคนิคของสายพานลำเลียง PTS

รถขนย้ายสะเทินน้ำสะเทินบก PTS ได้รับการออกแบบเพื่อข้ามแนวกั้นน้ำกว้างสำหรับบุคลากร ยานพาหนะล้อเลื่อน ระบบปืนใหญ่ และยุทโธปกรณ์ สำหรับการข้ามระบบปืนใหญ่และรถแทรกเตอร์พร้อมกันนั้น รถพ่วงแบบลอยล้อ PKP จะรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์สำหรับรถ ในกรณีนี้ ระบบปืนใหญ่จะขนส่งบนรถพ่วงและรถแทรกเตอร์ในสายพานลำเลียง
เครื่องขนย้าย PTS ยังสามารถใช้ในการขนส่งบุคลากรและสินค้าในพื้นที่ขรุขระและพื้นที่ชุ่มน้ำ ความสามารถในการบรรทุกน้ำ 10 ตัน (มีค่าทุ่นลอยน้ำ 30%) เมื่อขนส่งทางบก 5 ตัน

สามารถใช้เครื่องขนย้าย PTS ในระหว่างการปฏิบัติการจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก เพื่อจุดประสงค์นี้ มีการติดตั้งไจโรกึ่งเข็มทิศ อุปกรณ์สำหรับการเดินเรือเพิ่มเติม (ส่วนต่อท่อไอเสีย, การเคลือบกระจกห้องนักบิน, หลังคาปิดผนึก, ปั๊มน้ำท้องเรืออันทรงพลังสองตัว ให้ค่าการเดินทะเลได้สูงถึง 4-5 จุด

สำหรับการเดินทางครั้งเดียว ผู้ขนย้าย PTS สามารถขนส่งได้: ปืนใหญ่ 85 มม. สองกระบอกพร้อมลูกเรือหรือปืน และปืนครกขนาดลำกล้อง 122 ถึง 152 กระบอก แต่ละกระบอกมีลูกเรือหรือบาดเจ็บ 12 คนบนเปลหาม หรือทหาร 72 นายพร้อมอาวุธยุทโธปกรณ์เต็ม หรือยานพาหนะ UAZ สองคัน- ประเภท 469 หรือรถยนต์จาก UAZ -452 ถึง Ural -4320 (ไม่มีสินค้า)
ห้องโดยสารของสายพานลำเลียง PTS ถูกปิดผนึกสองชั้น ติดตั้งฮีตเตอร์และเครื่องเป่าลมพร้อมแผ่นกรอง ซึ่งช่วยให้ลูกเรือทำงานได้โดยไม่ต้องใช้หน้ากากป้องกันแก๊ส
การบรรทุกจะดำเนินการบนบกผ่านประตูท้ายแบบพับได้พร้อมทางลาด การเปิดและปิดแผงด้านหลังทำได้โดยใช้เครื่องกว้านขนาดเล็กแบบแมนนวลสองตัว แต่ทางลาดต้องเอียงและยกขึ้นด้วยตนเอง
อุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองขับเคลื่อนเข้าไปในร่างกายโดยอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและไม่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองถูกลากเข้าไปในร่างกายด้วยเครื่องกว้านสายพานลำเลียงที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ฐาน

การเคลื่อนที่บนน้ำทำได้โดยใช้สองใบพัด ใบพัดสามารถเปิดใช้งานพร้อมกันกับการขับเคลื่อนของราง ซึ่งเพิ่มความสามารถของเครื่องเมื่อเข้า/ออกจากน้ำและขับในน้ำตื้น ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการทำงานของเครื่องคือ 3 เมตร/วินาที เนื่องจากแรงดันจำเพาะที่ลดลงบนพื้นดิน เครื่องจึงมี ข้ามที่ดีทั่วพื้นที่ชุ่มน้ำ การขับเคลื่อนด้วยกว้านจากเครื่องยนต์พื้นฐานช่วยให้สามารถดึงเครื่องได้ด้วยตัวเองเมื่อติดขัดหรือเอาชนะทางลาดชัน

บรรพบุรุษของ PTS คือ ผู้ให้บริการติดตามเค-61, พัฒนาต่อไปพีทีเอส-2 ความทันสมัยของ PTS สายพานลำเลียง PTS-Mได้รับการติดตั้งห้องโดยสารดีเซลและเครื่องทำความร้อนของร่างกายซึ่งเพิ่มความสามารถของเครื่องระหว่างการดำเนินงานใน สภาพฤดูหนาวไม่รวมความเป็นไปได้ที่น้ำแข็งจะเยือกแข็งที่ด้านข้างของตัวเครื่อง
PTS ให้บริการกับ บริษัท จู่โจมทางอากาศของกองพันทหารช่างของกองปืนไรเฟิล (รถถัง) - 1 หมวด (9 คัน); ในกองพันทางอากาศที่แยกจากกันของเขต - 2 บริษัท (36 คัน)

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคพท:
น้ำหนักของยานพาหนะที่ติดตั้ง t: 17;
ขนาด, ม.: ความยาว - 11.43; ความกว้าง - 3.3; ความสูง - 2.65; เกจ - 2.8; การกวาดล้าง - 0.4;
ลูกเรือ คน: 2;
ความสามารถในการบรรทุกบนบก t: 5;
ความจุน้ำ t: 10;
เครื่องยนต์: ดีเซลสี่จังหวะ V-2 พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว
กำลังเครื่องยนต์ l. s.: 350 (256 กิโลวัตต์);
ความเร็วสูงสุดการเคลื่อนไหวบนบก km / h: 42;
ความเร็วสูงสุดบนน้ำ km/h: 11.2;
ช่วงเชื้อเพลิงบนบกกม: 360;
พลังงานสำรองบนน้ำ h: 12;
ความจุถังน้ำมัน l: 705;
การเอาชนะอุปสรรค: มุมสูง - 30 องศา; คูน้ำ - 2.5 ม. ผนัง - 0.65 m

รถสะเทินน้ำสะเทินบก PTS ถูกออกแบบมาสำหรับการข้ามสะเทินน้ำสะเทินบกของระบบปืนใหญ่ ล้อและติดตาม รถแทรกเตอร์ปืนใหญ่,รถหุ้มเกราะบุคลากรและรถยนต์เมื่อทำการบังคับสิ่งกีดขวางทางน้ำ

เมื่อรวมกับรถพ่วงแบบลอยบนตะขอแล้ว สายพานลำเลียง PTS ยังให้การลงจอดของระบบปืนใหญ่และรถแทรกเตอร์พร้อมกัน บนบก รถเทรลเลอร์ลอยน้ำจะขนส่งโดยการลากบนขอเกี่ยวหรือบนแท่นโหลดของสายพานลำเลียง

ด้วยอุปกรณ์พิเศษทำให้สามารถใช้สายพานลำเลียงในสภาพทางทะเลได้

ส่วนหลักของสายพานลำเลียง PTS: ตัวเครื่อง, โรงไฟฟ้า, ระบบส่งกำลัง, แชสซี,ใบพัดและหางเสือ,อุปกรณ์พิเศษ,อุปกรณ์ไฟฟ้าและการสื่อสาร.

สายพานลำเลียงแบ่งออกเป็นสามส่วน: ส่วนควบคุม ส่วนกำลัง และ ห้องเก็บสัมภาระ.

ภาควิชาการจัดการตั้งอยู่ในห้องโดยสารลำเลียงซึ่งอยู่ในส่วนโค้งของตัวถัง ประกอบด้วยที่นั่งคนขับ (ซ้าย) และผู้บังคับการสายพานลำเลียง (ขวา) คันโยกและคันเหยียบของตัวขับควบคุมสายพานลำเลียง ตัวขับและพวงมาลัยควบคุม ก้านควบคุมแดมเปอร์อีเจ็คเตอร์ โล่กลางคนขับ แผงสวิตช์ สวิตช์แบตเตอรี่ , ไจโรกึ่งเข็มทิศพร้อมคอนเวอร์เตอร์, กระบอกสูบพร้อมตัวลดช่องอากาศ, วาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, ปั๊มรองพื้นน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแมนนวล, วาล์วไล่อากาศจากระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, รีเลย์ - ตัวควบคุม, กว้าน, สถานีวิทยุ, อุปกรณ์อินเตอร์คอมสองเครื่อง หน่วยส่งสัญญาณสามสี และเครื่องเป่าลม เหนือที่นั่งลูกเรือในหลังคาห้องโดยสารมีช่องเปิดสองช่องพร้อมฝาปิด

สาขาบังคับตั้งอยู่ในส่วนล่างของตัวถัง (ใต้ห้องเก็บสัมภาระ) ประกอบด้วยเครื่องยนต์, ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมัน, ปั้มน้ำมัน, น้ำมันและเครื่องทำน้ำเย็น, เครื่องฟอกอากาศ, เครื่องทำความร้อน, กล่องรวมสัญญาณพร้อมคลัตช์หลักและสตาร์ทเตอร์, กระปุกเกียร์, กลไกการหมุนของดาวเคราะห์พร้อมเบรก, ไดรฟ์สุดท้าย, เพลาคาร์ดาน, เพลาขับใบพัด, ปั๊มไล่ลมขนาดใหญ่, เครื่องทำความร้อนในห้องโดยสาร และรีเลย์สตาร์ท ที่ด้านล่างของช่องจ่ายไฟภายในคานขวางคือเพลาบิดของช่วงล่างช่วงล่าง ที่ด้านล่างด้านล่าง ปลั๊กท่อระบายน้ำหน่วยและชุดประกอบ โรงไฟฟ้าและ ส่งกำลังมีฟักที่มีฝาปิด มีวาล์วระบายน้ำเพื่อระบายน้ำออกจากสายพานลำเลียง จากด้านบน ช่องเก็บพลังงานปิดด้วยร่องถนน ฮู้ดและกระจังหน้าแบบถอดได้

ห้องเก็บสัมภาระตั้งอยู่ แผนกไฟฟ้า. ประกอบด้วยสองราง ขึ้นรูป แท่นบรรทุกสินค้าสำหรับสินค้าที่ขนส่ง ด้านหน้า ห้องเก็บสัมภาระถูกจำกัดด้วยผนังด้านหลังของหัวเก๋ง จากด้านข้าง - ข้างตัวถังและด้านหลัง - โดยด้านพับ ที่ผนังด้านหลังของห้องโดยสาร แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้. ติดตั้งภายนอกเครื่อง: กันคลื่น ไฟหน้า ไฟแสดงตำแหน่ง และอุปกรณ์ลากจูง ท้ายเรือมีใบพัดและหางเสือ

ลักษณะทางเทคนิคของสายพานลำเลียง PTS:

น้ำหนัก:
- สายพานลำเลียง: 17 ตัน
- เทเลอร์ลอยน้ำ 3.6 ตัน
ลูกเรือ: 2 คน
กำลังโหลด:
- ผู้ขนส่งทางน้ำและเข้าใกล้สิ่งกีดขวาง: 10 ตัน
- สายพานลำเลียงบนบก (มีนาคม): 5 ตัน
- รถพ่วงลอยน้ำและเข้าใกล้สิ่งกีดขวาง : 5 ตัน
ขนาดมม.:
- ความยาวของสายพานลำเลียง: 11 426
– ความกว้างของสายพานลำเลียง: 3300
– ความสูงของสายพานลำเลียง: 2650
กวาดล้างด้วยน้ำหนักบรรทุก 5 ตัน: 400 มม.
ความเร็วในการเคลื่อนที่กม./ชม.:
- เฉลี่ยบนถนนลูกรังที่บรรทุกได้ 5 ตัน: 25-27
- สูงสุด บนบกที่บรรทุกได้ 5 ตัน: 42
- สูงสุด บนน้ำโดยไม่มีสินค้า: 11.5
แม็กซ์ มุมขึ้นและลง องศา:
- ไม่มีโหลด: 30
- รับน้ำหนักได้ 10 ตัน: 15
ความกว้างทางข้ามคลอง : 2.5 ม.
การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิง l.:
- ต่อ 100 กม. รางที่มีน้ำหนัก 5 ตัน: 150
- ต่อชั่วโมงของการทำงานของเครื่องยนต์บนน้ำที่มีน้ำหนัก 10 ตัน: 50
ช่วงเชื้อเพลิง:
- บนบกที่บรรทุกได้ 5 ตัน : 380 กม.
– บนน้ำที่บรรทุกได้ 10 ตัน : 12 ชั่วโมง

อ่าน:

สายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2 เป็นของประเภทติดตามในประเทศ อุปกรณ์ทางทหารออกแบบมาเพื่อขนส่งหน่วยรบผ่านอุปสรรคน้ำ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพโซเวียตต้องการอุปกรณ์ข้ามแดนอย่างมาก ประเภทขับเคลื่อนด้วยตัวเอง. ส่วนเล็ก ๆ ของความต้องการได้รับความช่วยเหลือจาก Lend-Lease อย่างไรก็ตาม หลังจากสิ้นสุดสงคราม ก็มีการตัดสินใจที่จะสร้าง พัฒนาการของตัวเองการกำหนดค่าที่คล้ายกัน

ต้นแบบ

หนึ่งในบรรพบุรุษของสายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2 คือการดัดแปลงแบบหนอนผีเสื้อของประเภท K-61 การพัฒนาดำเนินการในปี พ.ศ. 2491 สำนักออกแบบทางวิศวกรรมของวิศวกรรมมีส่วนร่วมในโครงการนี้โดยใช้ชิ้นส่วนของรถแทรกเตอร์ต่อสู้ M2 การผลิตจำนวนมากเริ่มต้นที่โรงงานใน Kryukov (จนถึงปี 1958) การผลิตเพิ่มเติมก่อตั้งขึ้นที่องค์กร Izhevsk "Stroymashina"

หน่วยลอยได้รับการติดตั้งตัวรองรับชิ้นเดียวที่ทำจากโลหะซึ่งไม่อนุญาตให้น้ำผ่าน การจัดการขนถ่ายดำเนินการโดยใช้เครื่องกว้านพิเศษที่อยู่ในส่วนโค้ง เทคนิคนี้มีด้านทิ้งที่ด้านหลังพร้อมกับสกีเข้า (ทางลาด) หน่วยดีเซล YaAZ-204V ความจุ 130 พลังม้าอยู่ตรงกลาง จัดเตรียมอุปกรณ์ที่มีการตกแต่งที่เหมาะสมเมื่อเคลื่อนตัวลอยในสภาพที่บรรทุกและว่างเปล่า

สำหรับการเดินทางครั้งเดียว K-61 สามารถขนส่งทหารที่บาดเจ็บได้มากถึงแปดคนบนเปลหาม, ทหาร 40 นายพร้อมเกียร์เต็ม, รถบรรทุก (ทีละครั้ง), ปืน 100 มม., ปืนครก 160 มม. สกรูคู่หนึ่งที่วางอยู่ในส่วนอุโมงค์ที่ด้านล่างของตัวถังทำหน้าที่เป็นใบพัดของเหลว

PTS Series

สายพานลำเลียงขนาดกลางแบบลอยตัวถูกสร้างขึ้นในปี 2504 ที่โรงงานในคริวคอฟ นักออกแบบนำโดย E. Lenzius ใช้รถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ ATS-59 เป็นพื้นฐาน เค้าโครง รถใหม่เหมือนกับโครงแบบ K-61 ในเวลาเดียวกัน สายพานลำเลียง PTS-2 มีค่าสูงกว่า พารามิเตอร์ทางเทคนิคในทิศทางของความสามารถในการบรรทุกความคล่องแคล่วและความเร็ว อุปกรณ์ดังกล่าวติดตั้งห้องโดยสารที่ปิดสนิทพร้อมอุปกรณ์ระบายอากาศแบบกรอง

หน่วยส่งต่อในครั้งเดียว:

• ปืนใหญ่ 85 มม. พร้อมลูกเรือรบ
• ปืนครกขนาด 122-152 มม.
• ยานพาหนะ UAZ สองคัน;
• รถบรรทุก "Ural" ไม่มีสินค้า

รถแทรกเตอร์และระบบยิงปืนใหญ่ถูกขนส่งโดยใช้ลากจูงแบบลอยตัวของ PKP การดัดแปลง PTS-M ที่ได้รับการปรับปรุงได้รับการติดตั้งฮีตเตอร์ดีเซลสำหรับตัวถังและห้องโดยสาร ซึ่งเพิ่มความสามารถของอุปกรณ์ใน ช่วงฤดูหนาวและป้องกันการก่อตัวของน้ำแข็งที่ด้านข้าง อุปกรณ์ดังกล่าวรวมถึงอุปกรณ์ทางทะเลสำหรับการทำงานกับคลื่นสูงถึงสามจุด อุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน

สายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2: ข้อกำหนด

ในปี 1973 ที่โรงงานสำหรับการผลิตหัวรถจักรดีเซลในโวโรชิลอฟกราด พวกเขาได้พัฒนา การปรับเปลี่ยนนี้. ในการผลิต PTS-2 มีการใช้ส่วนประกอบจากถัง T-64 อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งหน่วยกำลังเชื้อเพลิงหลายเชื้อเพลิงเสริมของประเภท B-46-5 ไฟแสดงสถานะกำลังมากกว่า 700 แรงม้า อุปกรณ์ขุดด้วยตนเอง, หน่วยสำหรับใช้ในทะเล, เครื่องกว้านแบบพลิกกลับได้, ทางลาดที่ท้ายเรือได้รับการติดตั้งบนตัวเครื่อง

ห้องโดยสารของรถหุ้มเกราะ อัดลม มี FVU และป้องกันการโจมตีจากกัมมันตภาพรังสี นอกจากนี้ยังวางเครื่องวัดรังสีและสถานีสื่อสารไว้ที่นั่น มีป้อมปืนสำหรับปืนกลอยู่เหนือช่องผู้บัญชาการ

ลักษณะการทำงานหลัก:

• cardan สำหรับสายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2 จากถัง T-34
• ความสามารถด้านพลังงานของมอเตอร์ - 710 ลิตร กับ;
• ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 1,090 l;
• น้ำหนัก - 24 ตัน
• เกณฑ์ความเร็วบนบก - 60 กม. / ชม.
• สำรองพลังงานน้ำ - 18 ชั่วโมง;
• ขนาด - 12.5 / 3.3 ม.
• ความจุ - 75 เครื่องบินรบเต็มเกียร์, ปืนลำกล้องใหญ่หนึ่งกระบอก, ยานเกราะ UAZ-3151 คู่หนึ่ง

อุปกรณ์ถูกขนส่งโดยเครื่องบินขนส่งทางทหาร

การปรับเปลี่ยน PTS-3

แตกต่างจากผู้ให้บริการติดตามแบบลอยตัว PTS-2 แบบจำลองของโครงการต่อไปไม่กลายเป็นแบบต่อเนื่อง มีการวางแผนที่จะเพิ่มพารามิเตอร์ความสามารถในการบรรทุกเป็น 16 ตันและความเร็วของน้ำ - จาก 12 เป็น 15 กม. / ชม. ที่ด้านบนของห้องโดยสารหุ้มเกราะมีป้อมปืนหมุนพร้อมปืนกล PKT โดยพื้นฐานแล้ว ผู้ออกแบบได้นำยูนิตและส่วนประกอบของ T-64 มาใช้

หลังจากการล่มสลาย สหภาพโซเวียตความสามารถในการผลิตถูกโอนไปยังยูเครน (Luganskteplovoz) ในเรื่องนี้จำเป็นต้องสร้างแบบจำลองยุทโธปกรณ์ทางทหารที่คล้ายกันในโรงงานในรัสเซีย ในการดำเนินงาน สำนักออกแบบในออมสค์ได้พัฒนาขึ้น เวอร์ชั่นอัพเดทพีทีเอส-4 ต่างจาก PTS-2 ซึ่งรูปภาพที่แสดงด้านล่าง ลายใหม่มันถูกสร้างขึ้นจากชิ้นส่วนและการประกอบของรถถัง T-72 และ T-80 เครื่องถูกนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไปในงานนิทรรศการในปี 2550 (ผลิตโดยโรงงานเครื่องจักร OJSC Omsk) หลังจากการทดสอบในปี 2554 ได้มีการนำตัวอย่างมาใช้

คุณสมบัติการออกแบบ

การขนส่งแบบลอยน้ำภายในประเทศมุ่งเน้นไปที่การขนส่งระบบปืนใหญ่ บุคลากร ล้อเลื่อน และ ติดตามยานพาหนะ. PTS สามารถทำหน้าที่เป็นเรือข้ามฟากหรือ . หากจำเป็น ยานพาหนะไปทำงานในสถานที่เกิดอุบัติเหตุและภัยธรรมชาติ รุ่นล่าสุดเครื่องจักรที่ได้รับการพิจารณารวมถึงการออกแบบตัวถังที่ปิดสนิท ห้องผู้โดยสาร และห้องเก็บสัมภาระที่มีประตูท้ายที่ถูกทิ้ง

หน่วยพลังงานประเภท B-84 มีกำลัง 840 "ม้า" อยู่ในตัวถังตรงกลาง การกำหนดค่านี้ช่วยเพิ่มความเสถียรในน้ำ และรับรองความน่าเชื่อถือของการถ่ายโอนแรงบิดไปยังระบบขับเคลื่อนและกว้าน ไม่เหมือนกับสายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2 ในชุดที่ 4 พวกเขาปฏิเสธที่จะวางใบพัดไว้ในอุโมงค์ แต่วางไว้ด้านหลังท้ายรถ

ด้านหลังส่วนประกอบสกรูแต่ละอันมีพวงมาลัยน้ำแบบคู่ การใช้งานดังกล่าวอนุญาตให้เพิ่มพารามิเตอร์ของการควบคุมและกำลัง สิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่ออุปกรณ์เคลื่อนที่ลอยอยู่ในส่วนโค้ง รัศมีวงเลี้ยวของรถด้วยความช่วยเหลือของหางเสืออยู่ที่ประมาณ 80 เมตร และในทางกลับกัน - สูงถึง 20 เมตร เมื่อขับบนบก ใบพัดจะลอยขึ้นพร้อมกับแรงกดที่กระทบกับกระดาน

พารามิเตอร์อื่นๆ

PTS-4 เช่นเดียวกับ PTS-2 แบบลอยตัว ติดตั้งห้องโดยสารหุ้มเกราะพร้อม FVU นอกจากนี้การออกแบบเครื่องยังรวมถึงอุปกรณ์สำหรับการขุดด้วยตนเอง หากจำเป็น สามารถติดตั้งเกราะป้องกันองค์ประกอบที่ทำงานอยู่ได้ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเครื่องมือและอุปกรณ์สื่อสารในห้องโดยสารเพื่อช่วยอำนวยความสะดวกในการขับขี่อุปกรณ์ในเวลากลางคืนและทัศนวิสัยไม่ดี

ช่วงล่างประกอบด้วยชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมาก ได้แก่ รางและชิ้นส่วนบิดของ T-80 คลัตช์และกระปุกเกียร์ถูกนำมาจากการดัดแปลงครั้งที่ 72 อาวุธยุทโธปกรณ์ - ฐานติดตั้งปืนกลควบคุมระยะไกลด้วยลำกล้อง 12.7 มม. พร้อมกระสุน 400 นัด

ความสามารถในการดำเนินงาน

เทคนิคที่เป็นปัญหาเข้าสู่ประตูท้ายด้วยพลังของมันเอง หน่วยที่เหลือจะถูกย้ายโดยใช้เครื่องกว้านพิเศษ องค์ประกอบสุดท้ายยังใช้เพื่อดึงตัวเครื่องออกมาเองหากไม่สามารถออกจากสายพานลำเลียงได้เนื่องจากภูมิประเทศ มีความเป็นไปได้ของการข้ามแบบซิงโครนัสของรถแทรกเตอร์และระบบปืนใหญ่แบบลากจูง พวกมันถูกบรรทุกลงบนรถพ่วงแบบลอยตัวพร้อมล้อลาก ด้วยการทำงานดังกล่าว ความเร็วและความคล่องแคล่วของเครื่องลดลงเกือบ 30 เปอร์เซ็นต์

รถขนส่งแบบลอยน้ำ PTS-2 และ PTS-4 ไม่เพียงแต่สามารถขนส่งหน่วยรบ สินค้า และเครื่องบินรบผ่านอุปสรรคน้ำ แต่ยังบรรทุกพวกมันผ่านภูมิประเทศที่เป็นแอ่งน้ำหรือขรุขระ คุณสมบัติดังกล่าวทำให้เครื่องมีความอเนกประสงค์มากที่สุด ด้วยภาระดังกล่าวความสามารถในการบรรทุกจะลดลงอย่างมาก หนอนผีเสื้อยานพาหนะทุกพื้นที่. พื้นที่ใช้งานอื่นของอุปกรณ์นี้คือการโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก ในการทำเช่นนี้จะมีการติดตั้งปั๊มคู่สำหรับสูบน้ำบนกระดาน ผลผลิตของพวกเขาคือ 800 และ 400 ลิตรต่อนาที นอกจากนี้ อุปกรณ์ยังรวมถึงการป้องกันแบบเคลือบพิเศษ กันสาดแบบปิด กึ่งเข็มทิศ ส่วนขยายไอเสีย

สรุปแล้ว

ลักษณะเชิงคุณภาพสายพานลำเลียงแบบตีนตะขาบ PTS-2 รวมถึงความคล่องแคล่วที่ดี ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง การจัดการที่เหมาะสมช่วยให้เครื่องจักรทำงานต่อไปได้ เทคนิคนี้จะใช้มานานกว่าหนึ่งปี กองกำลังวิศวกรรมเนื่องจากอะนาล็อกที่ได้รับการปรับปรุงของ PTS-4 ส่วนใหญ่จะเห็นในนิทรรศการและขบวนพาเหรด จึงมีหน่วยเหล่านี้ไม่มากนักในกองทหารจริง

(แปดสิบของศตวรรษที่ XX - ทศวรรษที่สองของศตวรรษที่ XX I)

สายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2

เครื่องบินลำเลียงแบบลอยน้ำ PTS-2 ออกแบบมาเพื่อข้ามสิ่งกีดขวางทางน้ำกว้างสำหรับบุคลากร ยานพาหนะล้อเลื่อน ระบบปืนใหญ่ และยุทโธปกรณ์ สำหรับการข้ามระบบปืนใหญ่และรถแทรกเตอร์พร้อมกัน สามารถติดตั้งรถเทรลเลอร์ลอยล้อ PKP เข้ากับ PTS-2 ได้ ในกรณีนี้ ระบบปืนใหญ่ถูกขนส่งบนรถเทรลเลอร์ และขนส่งรถแทรกเตอร์และลูกเรือปืนในสายพานลำเลียง

รถขนย้ายยังสามารถใช้ในการขนส่งบุคลากรและสินค้าในพื้นที่ขรุขระและพื้นที่ชุ่มน้ำ
ความสามารถในการบรรทุกบนน้ำและบนบก 12 ตัน (มีค่าทุ่นลอยน้ำ 46%) ซึ่งเท่ากับ 2 ตัน ความเป็นไปได้มากขึ้นรถเก่าประเภท PTS ..

ในภาพด้านขวา: กำลังโหลดรถ ZIL-131 เข้าไปใน PTS-2

สายพานลำเลียงมีระบบป้องกันสารพิษและสารกัมมันตภาพรังสี ลูกเรือในห้องนักบินสามารถทำงานได้โดยไม่ต้อง กองทุนส่วนบุคคลการป้องกัน

อุปกรณ์สำหรับการขุดด้วยตนเองถูกระงับไว้ใต้ประตูท้ายด้วย ระบบควบคุมไฮดรอลิกต้องขอบคุณทีมงานที่มีโอกาสจัดเตรียมที่พักพิงสำหรับรถด้วยตัวเอง

จากผู้เขียน.อุปกรณ์นี้มีแนวโน้มมากกว่าสำหรับผู้บังคับบัญชารายใหญ่และสำหรับสำนักงานใหญ่ขนาดใหญ่ มีเพียงที่นั่นเท่านั้นที่พวกเขาสามารถเชื่อได้ว่าอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถทำอะไรได้บ้าง หากอุปกรณ์ที่คล้ายกันแขวนอยู่ใต้แผ่นด้านหน้าส่วนล่างของรถถัง T-72 ยังคงทำให้การทำงานของลูกเรือง่ายขึ้นเล็กน้อยในข้อความที่ตัดตอนมาของร่องลึก (มันทำให้ง่ายขึ้นเท่านั้น!) และแม้กระทั่งในดินที่อ่อนนุ่มมาก จากนั้นจึงเชื่อได้ว่า PTS-2 สามารถเจาะตัวเองได้จริงๆ เพียงแค่เป็นคนไร้เดียงสาที่น่ารัก การเปิดที่พักพิงสำหรับ PTS-2 ยังคงเป็นงานเดียวกัน แม้กระทั่งกับเครื่อง MDK ที่ขุดขึ้นมา ประมาณการสำหรับตัวคุณเอง - ต้องกำจัดและเคลื่อนย้ายดิน 160 ลูกบาศก์เมตร และจากความลึก 3 เมตร นี่เป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงสำหรับ MDK
แม้ว่าคนโง่จะไม่อยู่ในสำนักงานใหญ่ขนาดใหญ่ พวกเขาตระหนักดีถึงความสามารถของเครื่องใดๆ แต่สำหรับพนักงาน จะสะดวกสำหรับการคำนวณเชิงปฏิบัติการ-ยุทธวิธี กฎระเบียบกำหนดว่า PTS-2 จะฉีกที่พักพิงของมันเอง ซึ่งหมายความว่าการคำนวณนั้นง่ายขึ้น และที่นั่น ในกองทหาร ทหารและผู้บังคับบัญชาจะออกไปเอง เราจะกด เราจะตะโกน เราจะข่มขู่ - พวกเขาจะคิดอะไรบางอย่างขึ้นมา

PTS-2 สามารถใช้ในการปฏิบัติการจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก เพื่อจุดประสงค์นี้ มีการติดตั้งไจโรกึ่งเข็มทิศ อุปกรณ์สำหรับการเดินเรือเพิ่มเติม (ส่วนต่อท่อไอเสีย, การเคลือบกระจกห้องนักบิน, หลังคาแบบปิดผนึก, ปั๊มน้ำท้องเรืออันทรงพลังสองตัว ให้ความสามารถในการเดินเรือสูงสุด 3 จุด

สำหรับการเดินทางครั้งเดียว ผู้ขนย้ายสามารถขนส่งได้ (ตัวเลือก):
* 12 ได้รับบาดเจ็บบนเปล
* ทหารราบติดเครื่องยนต์ 75 นายพร้อมอาวุธและอุปกรณ์ครบครัน
*2 ปืนขนาดลำกล้องสูงสุด 85 มม. รวมทั้งการคำนวณ
*1 ลำกล้องปืน จาก 85 ถึง 122 มม. รวมทั้งการคำนวณ
*1 ปืนครกขนาด 122-152 มม. ด้วยการคำนวณ
*1 รถยนต์ที่มีน้ำหนักรวมสูงสุด 12 ตัน

ห้องโดยสารถูกปิดผนึกสามชั้น พร้อมฮีตเตอร์และเครื่องเป่าลมพร้อมแผ่นกรอง ซึ่งช่วยให้ลูกเรือทำงานได้โดยไม่ต้องใช้หน้ากากป้องกันแก๊ส มีการป้องกันเสียงรบกวนและ ฉนวนกันความร้อน, ระบบทำความร้อน. กระจกมีที่ปัดน้ำฝนและกระจกทำความร้อน
ช่องเก็บของผู้บัญชาการติดตั้งป้อมปืนกล อย่างไรก็ตาม ปืนกลไม่รวมอยู่ในยานพาหนะ
ห้องโดยสารมีสองช่องสำหรับขึ้นและประตูสำหรับเข้าถึงแท่นบรรทุกสินค้า

การบรรทุกจะดำเนินการบนบกผ่านประตูท้ายแบบพับได้พร้อมทางลาด การเปิดและปิดประตูท้ายทำได้โดยใช้ระบบไฮดรอลิก แต่ทางลาดต้องเอียงและยกขึ้นด้วยตนเอง
อุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองขับเคลื่อนเข้าไปในร่างกายโดยอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและไม่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองถูกลากเข้าไปในร่างกายด้วยเครื่องกว้านสายพานลำเลียงที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ฐาน

PTS-2 รุ่นก่อนคือ PTS ติดตามตัวพาและดัดแปลง PTS-M

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ PTS-2

การเคลื่อนที่บนน้ำทำได้โดยใช้สองใบพัด ใบพัดสามารถเปิดใช้งานพร้อมกันกับการขับของรางซึ่งเพิ่มความสามารถของเครื่องเมื่อเข้า / ออกจากน้ำและขับในน้ำตื้น ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการทำงานของเครื่องคือ 2.5 ม./วินาที เนื่องจากแรงดันจำเพาะที่ต่ำบนพื้นดิน เครื่องจักรจึงมีความคล่องตัวที่ดีในพื้นที่ชุ่มน้ำ การขับเคลื่อนด้วยกว้านจากเครื่องยนต์พื้นฐานช่วยให้สามารถดึงเครื่องได้ด้วยตัวเองเมื่อติดขัดหรือเอาชนะทางลาดชัน

PTS-2 ให้บริการกับ บริษัท ทางอากาศของกองพันทหารช่างของกองปืนไรเฟิล (รถถัง) - 1 หมวด (9 คัน) ในกองพันทางอากาศที่แยกจากกันของเขต - 2 บริษัท (36 คัน)

รถพ่วงลอยน้ำ PKP.

ลักษณะเฉพาะ:
-ความจุบรรทุก - 5 ตัน (รวมระบบปืนใหญ่ลำกล้องสูงสุด 152 มม.)
- น้ำหนัก - 3.6 ตัน
- เวลาในการโหลดระบบปืนใหญ่บนรถพ่วง - 8 นาที
- เวลาขนถ่าย - 5 นาที
ขนาด:
- ความยาวด้วย อุปกรณ์ลากจูง- 10300 มม.
- ความสูงของดาดฟ้า - 1980 มม.
- ความสูงบนทุ่นลอย - 2200;
- ความกว้างตามลำตัวพร้อมทุ่นลอย - 2870 มม.
- ความกว้างตลอดลำพร้อมทุ่นหด - 4030 มม.

ในการโหลดระบบปืนใหญ่ลงบนรถพ่วง เขาเอนหลัง ระบบปืนใหญ่กลิ้งไปบนรถพ่วงโดยใช้เครื่องกว้าน PTS รถพ่วง PKP ถูกส่งไปยังแผนก GPT โดยอิงจากครึ่งหนึ่งของยานพาหนะของแผนก

จากผู้เขียน.ด้วยรถพ่วง PTS ในน้ำกลายเป็นสิ่งที่ควบคุมไม่ได้อย่างสมบูรณ์ น่าพอใจที่มัดดังกล่าวสามารถกระทำได้เฉพาะกับน้ำนิ่ง (ในทะเลสาบ สระน้ำ) ดังนั้นจึงไม่เคยใช้

แหล่งที่มา

1. สายพานลำเลียงหนอนผีเสื้อลอยน้ำ PTS-2 TO และ IE สำนักพิมพ์ทหาร. มอสโก 2522
2. คู่มือวิศวกรรมการทหารสำหรับกองทัพโซเวียต สำนักพิมพ์ทหาร. มอสโก พ.ศ. 2527
3. ความฉลาดทางวิศวกรรม สำนักพิมพ์ทหาร. มอสโก. 1983

วรรณกรรม

สายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2

สายพานลำเลียงแบบลอยตัว PTS-2 (สายพานลำเลียงแบบลอยตัวขนาดกลาง) ใช้สำหรับข้ามสิ่งกีดขวางทางน้ำที่สำคัญ (แม่น้ำ ทะเลสาบ อ่าว และปากแม่น้ำ) ของบุคลากร กองกำลังติดอาวุธ, ล้อเลื่อน, ปืนใหญ่ และยุทโธปกรณ์อื่นๆ PTS-2 ได้รับการพัฒนาที่โรงงานหัวรถจักรดีเซล Lugansk บนพื้นฐานของรถถัง T-64 บางหน่วย

ห้องโดยสารของสายพานลำเลียงหุ้มเกราะ ปิดผนึก ติดตั้งชุดกรองระบายอากาศ และป้องกันสารกัมมันตภาพรังสี ห้องนักบินมีสถานีวิทยุและเครื่องวัดคลื่นวิทยุ ป้อมปืนปืนกลติดตั้งอยู่เหนือช่องของผู้บัญชาการยานเกราะ (ใน PTS-3 - ป้อมปืน)

ความจุของสายพานลำเลียง PTS-2:
- ทหาร 75 นายพร้อมอาวุธและอุปกรณ์ครบครัน
- ปืนลำกล้องกลาง 2 กระบอก (สูงสุด 85 มม.) พร้อมลูกเรือ
- ปืนลำกล้องใหญ่ 1 กระบอก (สูงสุด 152 มม.) พร้อมลูกเรือ
- 2 คันของประเภท UAZ-3151;
– 1 รถขนส่งสินค้า(เช่น ZIL-131 หรือ Ural-4320) กับสินค้า น้ำหนักรวมต้องไม่เกิน 12 ตัน
- ผู้บาดเจ็บบนเปลหาม 12 ราย
การดัดแปลงเครื่องขนย้าย PTS-3 ยังสามารถบรรทุก BMP-1/2 ได้อีกด้วย
น้ำหนักสายพานลำเลียง: 24 ตัน
ขนาดเครื่อง : 12.5x3.3 ม.
ความเร็วสูงสุดบนบกพร้อม/ไม่มีน้ำหนักบรรทุก: 34/60 กม./ชม.
ช่วงเชื้อเพลิง: บนบก - 500 กม. บนน้ำ - 18 ชั่วโมง
พลังงานสำรองน้ำ: 18 ชั่วโมง
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 1090 ลิตร
พลัง เครื่องยนต์ดีเซล: 710 แรงม้า
PTS-2 สามารถขนส่งโดยเครื่องบินขนส่งทางทหาร

เครื่องขนย้ายแบบลอยตัว PTS-2 สามารถใช้ในการดำเนินการลงจอดในทะเลและทะเลสาบขนาดใหญ่ เพื่อเพิ่มความสามารถในการเดินทะเล (เพิ่มสูงสุด 3 จุด) PTS-2 จึงติดตั้งปั๊มหลุม ส่วนขยายไอเสีย และกันสาดแบบปิดสนิท สำหรับการนำทางในน้ำกว้างใหญ่ ตัวเครื่องมีเข็มทิศไจโรกึ่งเข็มทิศ บนน้ำ การเคลื่อนที่ของสายพานลำเลียงเกิดขึ้นโดยใช้สกรูสองตัว ความเร็วสูงสุดบนน้ำโดยมี / ไม่มีสินค้าคือ 12/13 กม. / ชม. (สำหรับการเปรียบเทียบความเร็วบนน้ำของ BTR-82A คือ 8 กม. / ชม.) สำหรับ PTS-2 ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตของการไหลของน้ำในแม่น้ำคือ 2.5 กม./ชม.

สายพานลำเลียง PTS-2 ยังใช้สำหรับการขนส่งสินค้าบนภูมิประเทศที่ขรุขระและเป็นแอ่งน้ำ (เครื่องมีแรงดันจำเพาะที่ต่ำมากบนพื้นดิน) สายพานลำเลียง PTS-2 ยังสามารถใช้เป็นรถพยาบาลได้อีกด้วย สำหรับสิ่งนี้มีการติดตั้งวงเล็บพิเศษสำหรับ 12 เปลหามในร่างกาย มีการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับการขุดด้วยตนเองที่ท้ายสายพานลำเลียง ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งที่พักพิงสำหรับเครื่องจักรได้ ในความเป็นจริงการขุดด้วยตนเองนั้นไม่ค่อยได้ใช้เนื่องจากดินจำนวนมาก (120 ลูกบาศก์เมตร - ปริมาตรของตัวเครื่องเท่านั้นไม่รวมทางออก) เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ยาก ความจริงที่น่าสนใจ– ตัวสายพานลำเลียงติดตั้งเครื่องทำความร้อนที่ทรงพลังและภายใต้เงื่อนไขบางประการสามารถกลายเป็น บ้านสบาย. และในที่ที่มีเปลหามแพทย์ 12 อัน (ซึ่งมีไฟล์แนบพิเศษ) - สบายมาก

บ้าน » ล็อค » ลักษณะเฉพาะของ PTS 2 ของยานพาหนะทุกพื้นที่ ตัวเลือกการขนส่งสินค้าขนส่ง Pts-m ลักษณะทางเทคนิคของสายพานลำเลียง PTS