ในประเทศของเรา เครื่องยนต์ Logan และรุ่น Stepway มีความแตกต่างกันเล็กน้อย รถยนต์ใช้ช่วงเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์เดียวกัน น่าเสียดายที่ผู้บริโภคของเราไม่มีหน่วยพลังงานเพิ่มเติม แน่นอนในตลาดอื่น ๆ ในวันนี้ด้วย เรโนลต์ ซานเดโรเสนอมาก เครื่องยนต์ที่น่าสนใจตัวอย่างเช่น น้ำมันเบนซินเทอร์โบชาร์จสามสูบ (!) เครื่องยนต์พร้อม โซ่ขับ, เพลาลูกเบี้ยวสองเพลาและความจุกระบอกสูบเพียง 0.9 ลิตร (90 แรงม้า) ยูนิตใหม่ล่าสุดในรูปของเรา นอกจากนี้ในรัสเซียไม่มีเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร dci ติดตั้งบน Sandero ในหลายประเทศทั่วโลก เราสามารถพบเขาได้ที่ Duster เท่านั้น

เรโนลต์ ซานเดโร คันแรกในประเทศของเราได้รับหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินสามหน่วยซึ่งเป็นรุ่น 8 วาล์วที่มีปริมาตรการทำงาน 1.4 และ 1.6 ลิตร แถมเครื่องยนต์ 16 วาล์ว มอเตอร์ทั้งหมดเชื่อมต่อกันด้วยโครงสร้าง สองตัวแรกต่างกันแค่จังหวะลูกสูบเท่านั้น อันที่จริงแล้วถ้าเครื่องยนต์ Sandero 1.4 มีจังหวะลูกสูบ 70 มม. แสดงว่าเครื่องยนต์ Sandero 1.6 นั้นมีจังหวะลูกสูบ 80.5 มม.

เครื่องยนต์ 16 วาล์วมีฝาสูบที่แตกต่างกันโดยมีเพลาลูกเบี้ยวสองตัว นอกจากนี้ เครื่องยนต์ 16 วาล์ว Sandero ขนาด 1.6 ลิตรยังมีตัวชดเชยไฮดรอลิกในฝาสูบที่ปรับระยะห่างจากความร้อนของวาล์วโดยอัตโนมัติ สำหรับหน่วย 8 วาล์ว จำเป็นต้องปรับเป็นระยะ ระยะห่างวาล์วด้วยมือ. เครื่องยนต์ทั้ง 3 ตัวมีบล็อกกระบอกเหล็กหล่อ หัวบล็อกอะลูมิเนียม และสายพานในไดรฟ์เวลา ไกลออกไป ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียดเครื่องยนต์ Sandero รุ่นแรก

เครื่องยนต์เรโนลต์ Sandero 1.4 MPi 75 แรงม้า (รุ่น K7J) ลักษณะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1390 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 8
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79.5 mm
• จังหวะลูกสูบ - 70 mm
• กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 75/56 ที่ 5500 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 112 นิวตันเมตร ที่ 3000 รอบต่อนาที
• ความเร็วสูงสุด - 162 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• การเร่งความเร็วเป็นร้อยแรก - 13 วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 9.2 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรรวม- 6.8 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.5 ลิตร

เครื่องยนต์เรโนลต์ Sandero 1.6 MPi 87 แรงม้า (รุ่น K7M) ลักษณะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1598 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 8
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79.5 mm
• จังหวะลูกสูบ - 80.5 mm
• กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 87/64 ที่ 5500 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 128 นิวตันเมตรที่ 3000 รอบต่อนาที
• ความเร็วสูงสุด - 175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• การเร่งความเร็วเป็นร้อยแรก - 11.5 วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 10 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 7.2 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.7 ลิตร

เครื่องยนต์ Renault Sandero 1.6 16V 102 แรงม้า (รุ่น K4M) การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1598 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79.5 mm
• จังหวะลูกสูบ - 80.5 mm
• กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 102/75 ที่ 5700 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 145 นิวตันเมตร ที่ 3750 รอบต่อนาที
• ความเร็วสูงสุด - 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• การเร่งความเร็วเป็นร้อยแรก - 10.5 วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 9.4 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 7.1 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.8 ลิตร

ที่สอง รุ่นเรโนลต์ซานเดโรเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรเสีย เครื่องยนต์ 1.6 ปรับเป็น มาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร -5 ส่งผลให้กำลังลดลงจาก 87 ม้าเป็น 82 แรงม้า Sandero และ Sandero Stepway ใหม่ยังมีเครื่องยนต์ 16 วาล์ว แต่ส่วนใหญ่ มอเตอร์ที่น่าสนใจที่ซานเดโรไม่เคยมีมาก่อนคือ เบนซิน 16 วาล์ว ปริมาตรใช้งานเพียง 1.2 ลิตร. มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับเครื่องยนต์ใหม่สำหรับประเทศของเรา

แต่เรารู้บางสิ่งแล้ว ดัชนีโรงงานของมอเตอร์ใหม่ ซานเดโร 1.2 D4F, กำลัง 75 แรงม้า. เป็นตัวขับเคลื่อนเวลา เข็มขัด. แม้ว่าเครื่องยนต์จะเป็น 4 สูบและ 16 วาล์ว แต่มีเพลาลูกเบี้ยวเพียงอันเดียว ในการออกแบบเครื่องยนต์ให้แม่นยำยิ่งขึ้นในฝาสูบ มีกลไกที่ค่อนข้างน่าสนใจที่ช่วยให้ควบคุมเพลาลูกเบี้ยวตัวเดียวด้วยวาล์ว 16 ตัว ในหัวของมอเตอร์มีแขนโยกจำนวนมากซึ่งเพลาลูกเบี้ยวทำงานและแขนโยกก็เปิดวาล์วแล้ว คุณสมบัติอื่นของเครื่องยนต์ ซานเดโร 1.2ถือได้ว่าเป็นความจำเป็นในการปรับระยะห่างจากความร้อนของวาล์วเป็นระยะ นั่นคือหน่วยนี้ไม่มีตัวยกไฮดรอลิก คุณสมบัติรายละเอียดเพิ่มเติมของมอเตอร์ใหม่

เครื่องยนต์ Renault Sandero 1.2 16V 75 แรงม้า (รุ่น D4F) ลักษณะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1149 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 69.0 mm
• ระยะชัก - 76.8 mm
• กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 75/55 ที่ 5500 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 107 นิวตันเมตร ที่ 4250 รอบต่อนาที
• ความเร็วสูงสุด - 156 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ความเร่งเป็นร้อยแรก - 14.5 วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 7.7 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวม ​​- 6 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.1 ลิตร

ขอบคุณปริมาณน้อย มอเตอร์ใหม่ปริมาตร 1.2 ลิตรประหยัดมาก อย่างไรก็ตาม มันก็คุ้มค่าที่จะพิจารณาว่าไดนามิกของเครื่องยนต์ดังกล่าวจะไม่สร้างความประทับใจให้คุณมากนัก อัตราเร่งหลักร้อยใน 14.5 วินาที ที่จริงแล้ว หากคุณชอบสไตล์การขับขี่ที่สงบ Sandero 1.2 คือตัวเลือกของคุณ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 6-7 ลิตรค่อนข้างจริง

เครื่องยนต์ของ Renault Sandero ใหม่สอดคล้องกับสถานะงบประมาณของรถ รวมในรัสเซียสำหรับ ซานเดโร่ 2 ในร่างใหม่เสนอเครื่องยนต์เบนซินสามประเภทซึ่งเราจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมในวันนี้ สองคันอยู่ในรุ่นก่อนหน้าของรถ และเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรหนึ่งเครื่องเป็นหน่วยกำลังใหม่ทั้งหมดภายใต้ประทุนแฮทช์แบค

ในยุโรป ซานเดโรมี รุ่นดีเซลเครื่องยนต์และแม้แต่หน่วยกำลังสามสูบที่มีปริมาตรการทำงานน้อยกว่าหนึ่งลิตร เราจะไม่พิจารณาหน่วยพลังงานเหล่านี้เนื่องจากไม่น่าจะปรากฏบน เวอร์ชั่นรัสเซียเรโนลต์ ซานเดโร ใหม่

สายพานไทม์มิ่งหรือโซ่ของ Renault Sandero ใหม่?

เราจะตอบคำถามข้อกังวลให้หลายคนทันทีว่ามีอะไรอยู่ในไดรฟ์เวลา (กลไกการจ่ายก๊าซ) ใหม่ ซานเดโร 2 เข็มขัดหรือโซ่? ในเครื่องยนต์ Sandero ทั้งสามรุ่นในตัวถังใหม่ คุ้มเข็มขัด. อย่างไรก็ตาม กลไกการจับเวลานั้นแตกต่างกัน ดังนั้นเครื่องยนต์ Sandero รุ่นใหม่ที่มีปริมาตรการทำงาน 1.2 ลิตรจึงมีวาล์ว 16 วาล์วและเพลาลูกเบี้ยวสองอัน อันทรงพลังกว่า เครื่องยนต์เบนซินด้วยปริมาตร 1.6 ลิตร (16 วาล์ว) กลไกเดียวกันกับเพลาลูกเบี้ยวสองอัน (ดูรูป)

แต่เครื่องยนต์ตัวที่สามที่มีปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตรมีเพียง 8 วาล์วตามลำดับคือเพลาลูกเบี้ยวหนึ่งอัน แน่นอนว่ากลไกนี้ง่ายกว่า แต่กำลังเพียง 82 แรงม้า ไกลออกไป ลักษณะรายละเอียดของเครื่องยนต์ Renault Sandero ทั้งสามตัวในตัวถังใหม่.

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์เบนซิน Renault Sandero 1.6 (16-cl.)

• รุ่นเครื่องยนต์ - K4M
• ปริมาณการทำงาน - 1598 cm3
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79.5 mm
• จังหวะลูกสูบ - 80.5 mm
• พลัง HP – 102 ที่ 5750 รอบต่อนาที
• กำลังกิโลวัตต์ - 75 ที่ 5750 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 145 นิวตันเมตร ที่ 3750 รอบต่อนาที
• อัตราการบีบอัด - 9.8
• ไดรฟ์เวลา - สายพาน
• ความเร็วสูงสุด - 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• การเร่งความเร็วเป็นร้อยแรก - 10.5 วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 9.4 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 7.1 ลิตร

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์เบนซิน Renault Sandero 1.6 (8-cl.)

• รุ่นเครื่องยนต์ - K7M
• ปริมาณการทำงาน - 1598 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ / วาล์ว - 4/8
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79.5 mm
• จังหวะลูกสูบ - 80.5 mm
• พลัง HP – 82 ที่ 5,000 รอบต่อนาที
• กำลังกิโลวัตต์ - 60.5 ที่ 5,000 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 134 นิวตันเมตร ที่ 2800 รอบต่อนาที
• ระบบกำลังเครื่องยนต์ - ฉีดกระจายควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
• อัตราการบีบอัด - 9.5
• ไดรฟ์เวลา - สายพาน
• ความเร็วสูงสุด - 172 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• อัตราเร่งถึงร้อยแรก - 11.9 วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 9.8 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 7.2 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.8 ลิตร

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์เบนซิน Renault Sandero 1.2 (16-cl.)

• รุ่นเครื่องยนต์ - D4F
• ปริมาณการทำงาน - 1149 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ / วาล์ว - 4/16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79.5 mm
• โรคหลอดเลือดสมอง - N/A
• พลัง HP - 75 ที่ 5500 รอบต่อนาที
• กำลังกิโลวัตต์ - 55 ที่ 5500 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 107 นิวตันเมตร ที่ 4250 รอบต่อนาที
• ระบบกำลังเครื่องยนต์ - หัวฉีดแบบกระจายพร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
• อัตราการบีบอัด - 9.8
• ไดรฟ์เวลา - สายพาน
• ความเร็วสูงสุด - 156 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ความเร่งเป็นร้อยแรก - 14.5 วินาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 7.7 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 6.0 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.1 ลิตร

แน่นอน เครื่องยนต์ใหม่ Renault Sandero ที่มีปริมาตรการทำงาน 1.2 ลิตรด้อยกว่าในด้านพลวัตจนถึงการทดสอบเวลา หน่วยพลังงานปริมาตร 1.6 ลิตร แต่มีข้อดีอย่างหนึ่งที่สำคัญคือ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง. ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ 1.2 นั้นรู้สึกได้โดยเฉพาะในสภาพเมืองความแตกต่างของการบริโภคอาจมีหลายลิตรซึ่งค่อนข้างสำคัญเมื่อคุณพิจารณาราคาน้ำมันเบนซิน

กระปุกเกียร์ Renault Sandero 2ในรถยนต์ทุกคันจะมีหนึ่งคันนี่คือเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ลักษณะรายละเอียดเพิ่มเติมของการส่งสัญญาณ Sandero 2 . ใหม่.

• รุ่นเกียร์ - BVM5
• ประเภทกระปุกเกียร์ - กลไก
• จำนวนเกียร์ - 5
• อัตราทดเกียร์ เกียร์หลัก – 4,5
• เกียร์หนึ่ง - 3,727
• เกียร์สอง - 2.048
• เกียร์สาม - 1.393
• เกียร์สี่ - 1.029
• เกียร์ห้า - 0.756
• อัตราทดเกียร์ ย้อนกลับ – 3,545

ซานเดโรยังคงเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า ในทางเทคนิคแล้ว ระบบเกียร์ก็ไม่ต่างจากรุ่นเก่ามากนัก โดยธรรมชาติแล้วกระปุกเกียร์ Logan และ Sandero นั้นเหมือนกัน เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ ส่วนเกียร์อัตโนมัตินั้น จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการส่งสัญญาณอัตโนมัติสำหรับ Renault Sandero.

เครื่องยนต์เรโนลต์ K7M 710/800 1.6 8V

ลักษณะเครื่องยนต์เรโนลต์โลแกน 1.6

ผลิตโดยรถยนต์ Dacia
ปีที่ผลิต - K7M 710 (2004 - 2010), K7M 800 (2010 - ปัจจุบัน)
ทำ \\ ประเภทเครื่องยนต์ เรโนลต์โลแกน - K7M
วัสดุบล็อกกระบอก - เหล็กหล่อ
ระบบไฟฟ้า - หัวฉีด
ประเภท - ในบรรทัด
จำนวนกระบอกสูบ - 4
วาล์วต่อสูบ - 2
จังหวะลูกสูบ - 80.5 mm
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79.5 mm
อัตราการบีบอัด - 9.5
ความจุเครื่องยนต์ - 1598 cm3
กำลัง - 86 แรงม้า /5500 รอบต่อนาที
แรงบิด - 128Nm / 3000 รอบต่อนาที
เชื้อเพลิง - 92
มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม - ยูโร 3
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง — เมือง 10 ลิตร | ติดตาม 5.8 ลิตร | ผสม 7.2 ลิตร/100 กม.
ปริมาณการใช้น้ำมัน - สูงถึง 0.5 l / 1,000 km
น้ำมันเครื่องเรโนลต์โลแกน:
5W-40
5W-30
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 7500 กม.

ทรัพยากรมอเตอร์ของเครื่องยนต์ Logan 1.6:
1. ตามโรงงาน - 400,000 (อย่างไม่เป็นทางการตามการทดสอบของโรงงาน)
2. ในทางปฏิบัติ - 400+ พันkm

TUNING
ศักยภาพ - ไม่ทราบ
โดยไม่สูญเสียทรัพยากร - ไม่รู้จัก

เครื่องยนต์ถูกติดตั้งเมื่อ:
เรโนลต์ โลแกน
เรโนลต์ ซานเดโร
ลดา ลาร์กัส

ข้อบกพร่องและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ Renault Logan / Sandero 1.6 K7M

เครื่องยนต์ เรโนลต์ โลแกน K7M 710 1.6 ลิตร 86 แรงม้า ไม่มีอะไรมากไปกว่า K7J 1.4 l ปกติเฉพาะกับจังหวะลูกสูบที่เพิ่มขึ้น (จาก 70 เป็น 80.5 มม.) แน่นอนความสูงของบล็อกเพิ่มขึ้นเล็กน้อยคลัตช์ เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น, มู่เล่เพิ่มขึ้นและรูปร่างของตัวเรือนกระปุกเปลี่ยนไป โครงสร้างเครื่องยนต์ Logan 1.6 ลิตร เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก มีการออกแบบที่เก่าแก่แบบเดียวกับช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมาด้วยแขนโยกและระบบขับเคลื่อนที่แปลกประหลาด ปั้มน้ำมันจากเครื่องยนต์เรโนลต์ตอนล่างของยุค 60 แม้จะมีทุกอย่างด้วยทัศนคติที่ระมัดระวังต่อเครื่องยนต์การบริการและการบำรุงรักษาน้ำมันจะเปลี่ยนบ่อยกว่าตามคำแนะนำ 2 เท่าก็น่าเชื่อถือมากตามข้อมูลในโรงงานอายุการใช้งานเครื่องยนต์ Logan 1.6 นั้นประมาณ 400,000 กม. ในทางปฏิบัติเครื่องยนต์ขับเพิ่มขึ้นเล็กน้อย .
ในปี 2010 K7M 710 ถูกแทนที่ด้วย K7M 800 มอเตอร์ถูกรัดคอดึงขึ้น บรรทัดฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 4 กำลังลดลงเหลือ 83 แรงม้า การเปลี่ยนแปลงเชิงสร้างสรรค์ไม่ได้เกิดขึ้น
ข้อเสียของ K7M ก็เหมือนกับของเครื่องยนต์ K7J 1.4 ไหลสูงเชื้อเพลิงบ่อยๆ ไม่ทำงานความเร็วเริ่มลอยอย่างต่อเนื่อง (ทุกๆ 20,000-30,000 กม.) จำเป็นต้องปรับวาล์วไม่มีตัวยกไฮดรอลิกตัวขับสายพานราวลิ้นเมื่อสายพานแตกที่ Logan 1.6 วาล์วโค้งดังนั้นเราจึงเปลี่ยน เข็มขัดทุก ๆ 60,000 กม. ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงรั่วเหมือนกันหมด มอเตอร์มีเสียงดังและสั่นสะเทือน ตามการออกแบบของเครื่องยนต์เรโนลต์โลแกน 1.6 และตำแหน่งของหมายเลขเครื่องยนต์ข้อมูลระบุไว้ในบทความ "มอเตอร์ K7J“ ซึ่งนอกจากปริมาณและการเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องแล้ว ไม่มีการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ นอกจากนี้ยังอธิบายความผิดพลาดทั้งหมดและสาเหตุ พูดถึงเครื่องยนต์เรโนลต์ โลแกน ตัวไหนดีกว่า 1.4 หรือ 1.6 8 วาล์ว เอา 1.6 ... เครื่องยนต์ก็เหมือนเดิม แต่เครื่องยนต์ระดับต่ำนั้นอ่อนแอมาก
เครื่องยนต์ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ K7M K4Mด้วยฝาสูบ 16 วาล์วและนวัตกรรมที่สำคัญอื่น ๆ พลังของมอเตอร์ดังกล่าวจะสูงขึ้นมากและหากคุณเลือก (เช่น Logan, Sandero) รับไว้เสมอคุณจะไม่เสียใจ

การปรับแต่งเครื่องยนต์ Renault Logan K7M 1.6

เครื่องยนต์ปรับแต่งชิป Renault Logan

เครื่องยนต์ Logan K7M 800 คุณสามารถถอดตัวเร่งปฏิกิริยา คืนค่ากำลังเดิม 86 แรงม้า ใส่ไอเสียและแฟลชเฟิร์มแวร์กีฬา อาจเพิ่มม้าอีกสองสามตัว แต่ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ ยกเว้นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ตอนนี้เครื่องยนต์ของคุณจะ กินอีก))

คอมเพรสเซอร์และเทอร์ไบน์สำหรับ Logan 1.6

อธิบายการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์และคอมเพรสเซอร์โดยใช้ตัวอย่างเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร และทั้งหมดนี้คือ 1 ใน 1 ที่ใช้ได้กับ 1.6 ลิตร กำลังเครื่องยนต์ Logan 1.6 จะเฉลี่ย 5-10 แรงม้า มากขึ้นด้วยแนวทางเดียวกัน มองไปข้างหน้า… ถึง พลังสูงคุณจะไม่ประสบความสำเร็จ

เรโนลต์ ซานเดโร สเต็ปเวย์ 1.6 8V

ปีที่ออก: 2011

เครื่องยนต์: 1.6

ฤดูร้อนปี 2011 ผู้จัดการจากร้านทำผม "Avtoprodix" ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโทรมาบอกว่าเขาพบคนปฏิเสธนิกในร้านทำผมอีกแห่งหนึ่ง เขาโชคดี เขาต้องรอรถจนถึงเดือนธันวาคม เป็นผลให้ฉันซื้อ "Petrovsky" จากตัวแทนจำหน่ายหยิบมันขึ้นมาใน Petrograd ขับรถผ่านรถติดจนฉันกลับถึงบ้านความสุขความสุข))) รถคันแรก แต่ฉันทำงานหนักและเพิ่งขับไป รถต่างๆ... โดยทั่วไปฉันจะเปรียบเทียบกับแลนเซอร์ที่ 9

ฉันจะบอกว่าสิ่งแรกที่ฉันสังเกตเห็นคือแน่นอนการระงับนุ่มนวลกว่าของญี่ปุ่นมาก แต่เห็นได้ชัดว่าอ่อนแอกว่าในมุมโค้งมากเป็นใบ้ ... แต่สำหรับถนนของเรา สบายขึ้นบนกระแทกมากกว่าตัวละครสปอร์ต)) ในตอนแรก (สูงสุดประมาณ 3000 กม.) เครื่องยนต์ทื่อเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ แต่สำหรับรถยนต์ที่มี 84 แรงม้า สิ่งนี้ให้อภัยได้เพราะจาก 120 แรงม้าเท่านั้น เครื่องปรับอากาศหยุดเป็นภาระเครื่องยนต์ ... ทุกอย่างในชุดรถ สิ่งเดียวที่ไม่หยุดเครียดบนทางหลวงยังคงเป็นเครื่องยนต์ที่มีเสียงดังและเกียร์สั้นและสำหรับเมืองผมคิดว่า ระยะสั้นเป็นที่นิยมมากกว่าเพราะครั้งที่ 3 ดึงอย่างสงบแม้จาก 20 กม. / ชม. ไม่จำเป็นต้องทำสวิตช์ที่ไม่จำเป็น แน่นอนว่าสำหรับแทร็กนั้นพวกเขาสามารถทำให้อันดับที่ 5 เป็นจริงได้ แต่นี่เป็นความเห็นแยกต่างหาก ... เกี่ยวกับเรื่องนี้เล็กน้อยในภายหลัง ..

ห่างหายไปเป็นปี จากการเสีย หลอดไฟหยุดไหม้ เบรกจอดรถบนแผงหน้าปัดที่ใดที่หนึ่งในเบรกมือหน้าสัมผัสหายไป ... ต่อไปทางด้านขวาเป็นระยะ ประตูผู้โดยสารเมื่อเปิดประตูจากด้านในที่จับสำหรับเปิดล็อคไม่กลับไปที่ตำแหน่งเดิมต้องกดด้วยมือ แต่หลังจากนั้นไม่นานทุกอย่างก็เป็นปกติมีบางอย่างเกิดขึ้นหรือบางอย่าง ...

การบำรุงรักษาครั้งแรกดำเนินการในอีกหนึ่งปีต่อมาระยะทางในขณะนั้นคือ 12,500 กม. ฉันไปที่ Metallostroy ไปที่ร้านเสริมสวย Petrovsky พวกเขาทำทุกอย่างในเวลาประมาณ 1.5-2 ชั่วโมงจ่าย 6400 รูเบิลพนักงานสุภาพทุกอย่าง ดี นายคนเดียวบอกว่าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงรวมไปถึงน้ำมันและเทียนและที่เราให้ชิ้นส่วนเก่าทั้งหมดแก่คุณแต่หาไม่เจอ กรองน้ำมันช่วงเวลานี้ยังคงเป็นปริศนาสำหรับฉัน พวกเขาไม่ได้เปลี่ยนแปลงหรือกำจัดมันเอง ??? โดยทั่วไปแล้ว ความผิดปกติของหลอดไฟมือจับได้รับการแก้ไขแล้ว ทุกอย่างปกติดี))

ฉันขับต่อไปอีกวันก่อนฉันตัดสินใจเร่งรถให้สูงสุดใน Murmansk เราขับรถด้วยกันดังนั้นรถจึงไม่หนักมากฉันสามารถนำเข็มมาตรวัดความเร็วไปที่ 155 กม. / ชม. จากนั้นพวกเขาก็ป้องกัน . ..แต่มีความรู้สึกว่าฉันจะเร่งความเร็วไปที่ 160 และทุกอย่างเครื่องยนต์คำรามที่ 5,000 รอบต่อนาทีหรือน้อยกว่านั้นน่าสนใจที่จะรู้ว่าความแตกต่างของ 16kl กับ 16kl คืออะไร เครื่องยนต์...

บรรทัดล่าง: รถสำหรับนั่งเงียบ ๆ เมือง 60-80 กม. / ชม. คุณขับสบาย ๆ ทางหลวง 90-110 กม. / ชม. เครื่องยนต์มีเสียงดังเร็วกว่ามากมันรบกวนคุณตรงไปตรงมา ... สำหรับคุณ เงินรถที่ดีไม่ใช่ทุกคนที่ชอบมันชัดเจนว่าใครจะซื้อ Fabia หรือ Solaris คนเดียวกัน ... เพื่อรสชาติและสี ... แต่ 100% ดีกว่าอ่างล้างหน้าทุกประการ ...

อัตราสิ้นเปลือง - เมือง 9-10 ลิตร ต่อ 100 กม. ถ้าไม่ร้อน ใช้ทางหลวง 7 ลิตรที่ความเร็ว 90-110 กม./ชม.

อีกอย่างเมื่อฉันทดลองขับออฟโรดเล็ก ๆ : อย่างแรกฉันรู้สึกประหลาดใจกับการกวาดล้างฉันกลัวที่จะฉีกกันชนในบางแห่ง แต่ถ้าฉันไม่แน่ใจฉันก็ออกไปและ มองจากด้านข้างว่าจับได้หรือเปล่า ต่อจากนั้นก็ขยับต่อไป เลยไม่เคยชนอะไร เลยลองขับขึ้นเนินเล็กๆ ประมาณ 35-40 องศา - ดิน หลุม และรากไม้ , ไม่ได้ชำนาญ ตอนขึ้นทางขึ้นล้อหน้าลื่นไม่พอ ขับเคลื่อนสี่ล้อ, ต้องใช้ทางอ้อม)))

โดยทั่วไปแล้วใครที่ชอบรถก็ซื้อมันอย่างกล้าหาญทิ้งไว้ 5 ปี Logan ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วและจะดีกว่าที่จะซื้อ Stepway โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากตอนนี้เขามีรถอัตโนมัติแล้ว!

ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มสากล B0 ในคลังแสงของรุ่นมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรสามตัว: K7M 8 วาล์วพร้อมผลตอบแทน 82 แรงม้า, K4M 16 วาล์วที่มีความจุ 102 แรงม้า และ 16 วาล์ว H4M 113 แรงม้า กล่องที่มีจำหน่ายนอกจากนี้ยังมีสามเกียร์: "กลไก" 5 สปีด, "หุ่นยนต์" 5 สปีดและ DP2 "อัตโนมัติ" 4 แบนด์ เครื่องกลและ กล่องหุ่นยนต์พึ่งพาเครื่องยนต์ "น้อง" 82 แรงม้า เหมือนเดิม เกียร์ธรรมดาและ 4AKPP ติดตั้งร่วมกับหน่วย 102 แรงม้า เครื่องยนต์ 113 แรงม้าใหม่มีให้เฉพาะกับ "กลไก" เท่านั้น โดยทั่วไปในแง่ของลักษณะทางเทคนิค Renault Sandero Stepway นั้นอยู่ใกล้กับฐานมาก ซานเดโร่แฮทช์แบคและรถเก๋ง ตลอดจนโมเดลแพลตฟอร์มของเรโนลต์และนิสสันบางรุ่น คุณสามารถแยกแยะ Sandero รุ่นออฟโรดจากรุ่นปกติได้ด้วยคุณสมบัติต่อไปนี้:

• 195 มม. กวาดล้างดิน(+40 มม.);
• ความยาวและความสูงของลำตัวเพิ่มขึ้นเป็น 4080 และ 1618 มม. ตามลำดับ
• 16 นิ้ว ขอบล้อพร้อมยาง 205/55 R16 (Sandero มีล้อขนาด 15 นิ้วและยาง 185/65 R15);
• การตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้นและเหล็กกันโคลงแบบต่างๆ
• ซับพลาสติกป้องกันรอบปริมณฑลของร่างกาย

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Renault Sandero Stepway 2 นั้นใกล้เคียงกันสำหรับการดัดแปลงทั้งหมด - 6.9-7.3 ลิตรต่อ 100 กม. เฉพาะรุ่นที่มี "อัตโนมัติ" เท่านั้นที่จะหลุดออกจากช่วงทั่วไปโดยใช้ค่าเฉลี่ยประมาณ 8.5 ลิตร

ปริมาตรของลำตัวแฮทช์แบคที่มีตำแหน่งแนวตั้งของเบาะหลังทุกที่นั่งคือ 320 ลิตร เบาะแถวสองพับเก็บเพิ่มความจุของห้องเก็บสัมภาระเป็น 1200 ลิตร

ข้อกำหนดทางเทคนิคทั้งหมดของ Renault Sandero Stepway สรุปไว้ในตาราง:

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » จุดเจ็บและข้อบกพร่อง Renault Sandero Stepway สิ่งที่คนชอบเกี่ยวกับ Sandero stepway มาพูดถึงความผิดพลาดและวิธีแก้ไขบน HR16DE-H4M กัน