การทดสอบที่หาตัวจับยากสำหรับความจริง ทดลองขับ Renault Sandero และ Stepway ใหม่ การทดสอบที่หาตัวจับยากสำหรับนักทดสอบตัวจริงของ Renault sandero ใหม่

เรโนลต์ ซานเดโรเป็นศูนย์รวมที่สมบูรณ์แบบของรถยนต์จากเซ็กเมนต์ B-class แฮทช์แบคห้าประตู. ประการแรกคือความสามัคคีและ การออกแบบที่น่าสนใจซึ่งรวบรวมความน่าเชื่อถือและพลวัต กระจังหน้ากว้างสไตล์สปอร์ต กันชนสีเดียวกับตัวรถ ไฟหน้าที่แสดงออกถึงอารมณ์ไม่เคยทำให้คุณเฉยเมย

ข้อดีของเรโนลต์ ซานเดโร

ปริมาตรลำตัวที่สำคัญ - 320l ระยะห่างจากพื้นดีเยี่ยม - 175 ซม. การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงใน วงจรรวมคือ 7.6l / 100km และถังน้ำมัน 50l ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ MacPherson ด้านหลังเป็นแบบกึ่งอิสระสปริง

ความนิยม เรโนลต์ ซานเดโรเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในปี 2008 - หลังจากฉายรอบปฐมทัศน์ในเจนีวา ดำเนินการพัฒนาพนักงานรัฐที่มีขนาดกะทัดรัด ผู้เชี่ยวชาญของเรโนลต์ในบราซิล. ทัศนวิสัยดีเยี่ยม พวงมาลัยเรียบง่าย การออกแบบที่สมดุล ข้อดีทั้งหมดเหล่านี้สามารถเห็นได้ในทันทีระหว่างการทดลองขับซานเดโร

เรโนลต์ ซานเดโร มีจำหน่ายในระดับการตัดแต่งดังต่อไปนี้:

• "แท้จริง" - อุปกรณ์มาตรฐานซึ่งรวมถึง 1.4 ลิตร 8 วาล์ว มอเตอร์ 75 แรงม้า และถุงลมนิรภัยด้านคนขับ ราคาแนะนำ - 337,000 "Expression" - ใช้ได้กับเครื่องยนต์ใดก็ได้ที่มีให้เลือก - 1.4.l, 8-valve, 75hp; 1.6. l, 8 วาล์ว, 84 แรงม้า; 1.6. ลิตร 16 วาล์ว 102 แรงม้า (เกียร์ธรรมดา/เกียร์อัตโนมัติ) ราคาแนะนำ -368 000.
• "Prestige" - รุ่นหรูหราที่ติดตั้งเกือบเหมือนกับ "ปกติ" - บูสเตอร์ไฮดรอลิก, เครื่องปรับอากาศ, ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ คุณสามารถติดตั้งชุด ABS และถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารได้ตามปกติและในชุด แต่แตกต่างจาก Norma การกำหนดค่า Lux ขาดเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร ราคาแนะนำ 425,000.

นอกจากนี้ ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2011 รัสเซียก็มี เวอร์ชั่นอัพเดท– เรโนลต์ ซานเดโร สเต็ปเวย์, ค่าใช้จ่ายประมาณ 466,000.

เพื่อทำความรู้จักกับ Renault Sandero ให้ดีขึ้น เราขอแนะนำให้คุณดูวิดีโอทดลองขับของ Sandero

เราทุกคนคงเคยได้ยินวลีที่ว่า “รถยนต์ไม่ใช่รถหรู แต่หมายถึงการคมนาคมขนส่ง” มากกว่าหนึ่งครั้ง และเมื่อเร็วๆ นี้ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ต่างก็ฟังคำพูดอันชาญฉลาดนี้ ผู้เล่นตัวจริง รถเก๋งราคาประหยัดและแฮทช์แบค ที่ เรโนลต์แก่นสารของ "ต่อต้านความหรูหรา" แสดงไว้ใน Logan and ซานเดโร่ก่อนรุ่น อย่างเป็นทางการ เครื่องจักรเหล่านี้ไม่ได้อยู่ในตระกูลเดียวกัน แต่ใช้แพลตฟอร์มร่วมกัน และที่สำคัญที่สุดคือ ปรัชญางบประมาณพิเศษ หลายคนไม่ชอบและแม้แต่ภาพลักษณ์ของรถยนต์เรโนลต์คันอื่นก็ไม่ค่อยดีนัก บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมในยุคใหม่ รุ่น Sanderoตั้งแต่แรกเห็นและไม่รู้จักรถชั้นประหยัด และจากที่สอง? หรือจากที่สาม? หนึ่งสัปดาห์หลังพวงมาลัยของ Sandero hatchback พร้อมเครื่องยนต์ 1.2 เจียมเนื้อเจียมตัวซึ่งประเมินในรุ่นพื้นฐานที่ 479,000 rubles ให้คำตอบสำหรับคำถามนี้

บอกตามตรงว่าเมื่อไปเอากุญแจประตูสีฟ้ามา ฉันรู้สึกกังวลนิดหน่อย ความจริงคือฉันได้ไปเที่ยวนอกเมืองรวมถึงส่วนต่างๆ ทางด่วนโดยจำกัดความเร็วไว้ค่อนข้างสูง หน่วย 75 แรงม้าจะใช้งานได้หรือไม่? จะรู้สึกอย่างไรกับความเร็วบนทางหลวง? น่าแปลกที่เครื่องสามารถรับมือกับงานดังกล่าวได้ค่อนข้างดี และยิ่งทำให้รู้สึกประทับใจเป็นพิเศษ (และพอใจ) ทำให้รู้สึกมั่นใจมากเมื่อแซง Hatchback ถ้าคุณรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในสภาพดี ซุกไว้ทันเวลา เกียร์ถอยหลัง, อัตราเร่งค่อนข้างมั่นใจจาก 90 กม. / ชม. ถึง 130 กม. / ชม. และนี่ก็เพียงพอแล้วสำหรับการซ้อมรบส่วนใหญ่ แน่นอนว่ามันกลายเป็นเปรี้ยว แต่คุณไม่สามารถขับเร็วขึ้นในรัสเซียใช่ไหม ความเร็วสูงสุดคือ 156 กม. / ชม.

อย่างไรก็ตามมีขี้ผึ้งเพียงไม่กี่ตัวในพฤติกรรมชานเมืองของรถ อย่างแรกและน่ารำคาญที่สุดคือเสียง ที่ความเร็วประมาณ 80 กม. / ชม. เสียงยางดังก้องน่ารำคาญและเหนือ "ร้อย" มันรบกวนการพูดโดยธรรมชาติ และสิ่งนี้แม้ว่ายางในแฮทช์แบคจะไม่ได้ติดกระดุม ฉันพยายามทำเป็นนิสัยเพื่อทำให้เพลงดังขึ้น แต่ก็ไม่อยู่ที่นั่น หากคุณสนใจเกี่ยวกับแก้วหูและความรู้สึกเกี่ยวกับสุนทรียภาพของคุณ ไม่ว่าในกรณีใด อย่าทำให้เพลงดังกว่าเครื่องหมาย "20" บน Sandero (ซึ่งอยู่ตรงกลาง) ยังดีกว่าหยุดก่อน มิฉะนั้น คุณจะรู้สึกเหมือนไม่ได้นั่งอยู่ในรถเหล็ก แต่อยู่ในกล่องกระดาษแข็งขนาดใหญ่ที่มีคนใช้ค้อนทุบอย่างไร้ความปราณี

ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่ง คราวนี้คาดหวังอย่างสมบูรณ์ - การจัดการ เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงสูง (ระยะห่าง 155 มม.) รถตอบสนองต่อการบังคับเลี้ยวด้วยการหน่วงเวลามาก การสะสมด้านข้างของร่างกายจะมองเห็นได้ชัดเจนในการเลื่อน และพวงมาลัยไม่ให้เพียงพอ ข้อเสนอแนะเพื่อให้เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นกับล้อที่ควบคุมได้ เมื่อพิจารณาว่าระบบป้องกันภาพสั่นไหวสำหรับรุ่น Sandero นั้นมีเฉพาะในรุ่นท็อปของ Privilege เท่านั้น ทางที่ดีควรปฏิเสธการขับแบบเฉียบคม เพราะไม่ปลอดภัย

แต่คุณไม่สามารถกลัวถนนหักได้เลย มีพวกมันมากมายระหว่างทาง: น้ำแข็งที่คาดว่าจะละลายตามประเพณีแอสฟัลต์ "ละลาย" พร้อมกับมัน, หลุม, แอ่งน้ำ, หลุมบ่อและกระแทก ... ทั้งหมดนี้ไม่มีอะไรแน่นอนสำหรับการระงับ ด้วยเหตุนี้ ผมจึงรู้สึกสบายใจกับรถขับเคลื่อนล้อหน้ามากกว่าคนที่ขับครอสโอเวอร์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อในเมือง ไม่มีการพังทลายของระบบกันกระเทือน ไม่มีเสียงใดเสียงหนึ่งจากด้านล่างติดอยู่กับบางสิ่ง สำหรับถนนที่มี "งบประมาณ" อย่างแท้จริง รถราคาประหยัดย่อมดีกว่ารถราคาแพงบางคัน

ฉันคิดว่าในเมืองรถจะไม่ทำให้ฉันประหลาดใจ แต่กลับกลายเป็นว่านี่ไม่เป็นความจริงทั้งหมด ฉันเดาอย่างสมเหตุสมผลว่า 75 "ม้า" นั้นเพียงพอแล้วที่จะไม่รู้สึกเหมือนเป็นคนนอก แต่เมื่อมันปรากฏออกมาเครื่องยนต์ 1.2 ก็ชอบ เรฟสูงแข็งแรงพอๆ กับผม เราเลยร้องตาม ไม่ใช่แค่ตามกระแส แต่บางครั้งก็ขับไปข้างหน้า ทำให้ดูแปลกใจมาก ไม่กี่คนที่คาดหวังความคล่องตัวใด ๆ จากรถด้วยการเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 14.5 วินาที จริงอยู่ในกรณีนี้ คุณจะต้องลืมเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ: ผู้ผลิตอ้างว่าตัวบ่งชี้ที่ 7.7 ลิตรในรอบเมืองและไม่ใช่ 92 แต่เป็นน้ำมันเบนซิน 95 และอีกมากมาย อย่างไรก็ตาม หากการประหยัดมีความสำคัญต่อคุณมากกว่าไดนามิก Sandero จะช่วยคุณในเรื่องนี้ - รถได้รับการติดตั้งตัวบ่งชี้ช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการขยับขึ้น แต่ผลของการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการขับขี่จะต้องคำนวณจากเช็คจากสถานีบริการน้ำมัน - ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์รถอาศัยเฉพาะในรุ่นท็อป

แต่คุณสามารถสั่งซื้อระบบมัลติมีเดียที่เป็นเอกสิทธิ์พร้อมการนำทางซึ่งใช้งานได้ดีสามารถอ่านแฟลชไดรฟ์และเชื่อมต่อกับ iPhone / iPod รวมถึงแสดงขีด จำกัด ความเร็วปัจจุบันบนหน้าจอที่ค่อนข้างใหญ่พร้อมความละเอียดที่เหมาะสมและ ถ้าเกินก็ตักเตือน สัญญาณเสียง. และโดยทั่วไปแล้ว การตกแต่งภายในของ Sandero ดูง่ายกว่าราคาถูก ใช่ ถ้าคุณใช้นิ้วจิ้มเข้าไปในพลาสติก ทุกอย่างก็ใส แต่ดูดีมาก มีพื้นผิวที่ดีและรายละเอียดเข้ากันดีจนไม่ทำให้เกิดฟันผุ โครเมียมที่ล้อมรอบสำหรับเครื่องมือและท่ออากาศทำให้การตกแต่งภายในสีเทามีสีสัน เช่นเดียวกับเข็มสีเหลืองบนหน้าปัด หลังสามารถอ่านได้อย่างสมบูรณ์ แต่การแปลงเป็นดิจิทัล "แปลก" ในลักษณะภาษาฝรั่งเศส (70, 90, 110 กม. / ชม.) จำเป็นต้องมีการทำความคุ้นเคย

แน่นอนว่าที่นั่งด้านหน้าไม่ได้อ้างว่าเป็นผลงานชิ้นเอกของการยศาสตร์และเป็นมาตรฐานของการรองรับด้านข้างที่พัฒนาแล้ว แต่ช่วยให้คุณหมุนได้ไกลกว่า 500 กม. ติดต่อกันโดยไม่เมื่อยล้าและด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้าพับออกเกือบ ไปที่ตำแหน่งแนวนอนเพื่อให้คุณสามารถงีบหลับได้อย่างสบาย ฟิลเลอร์มีความหนาแน่นและน่าพอใจและ เบาะผ้าไม่เท่เหมือนหนัง Nappa อย่างแน่นอน แต่ตัวรถไม่ต้องการการระบายอากาศที่เบาะนั่งเพื่อป้องกันไม่ให้คนขับและผู้โดยสารมีเหงื่อออกในฤดูร้อน อย่างไรก็ตามการรองรับด้านข้างนั้นค่อนข้างชัดเจน อย่างน้อยก็เพียงพอที่จะครอบคลุมช่วงของการโอเวอร์โหลดด้านข้างทั้งหมดที่ Renault Sandero สามารถทำได้

แน่นอนว่าด้านหลังมีพื้นที่ไม่มากเท่ากับ Logan soplatform ที่สั้นลง ฐานล้อแต่ในความเป็นจริง มันก็เพียงพอแล้วสำหรับชีวิตปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าผู้ขี่มีความสูงปานกลาง ลำต้นไม่สามารถเรียกว่าบันทึกได้เช่นกัน - 320 ลิตรก็เพียงพอแล้วตามมาตรฐานของคลาส เฉลี่ยแต่สิ่งนี้ถูกกำหนดโดยขนาดของเครื่อง อีกอย่าง ฉันชอบที่จับขนาดใหญ่ที่อยู่ตรงกลางประตูที่ห้า ไม่ในทุกช่อง สามารถปิดฝากระโปรงท้ายได้โดยไม่ลังเลและสะดวกด้วยมือเปล่า แต่ประตูของ Sandero นั้นเต็มไปด้วยอันตราย: ขอบบนที่โค้งมนและกระเป๋ากว้างสำหรับของเล็กๆ ที่พยายามจะใส่ไว้ใต้ใบหู หรือเข่าของคนขับออกจากรถในที่จอดรถคับแคบ

ข้อดีและข้อเสีย ราคาและคุณภาพ ... หลังจากที่ฉันชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียของรถอย่างรอบคอบแล้ว ฉันก็ได้ข้อสรุปว่าอย่างแรกเลย ผู้สร้าง Sandero สมควรได้รับคำชม ท้ายที่สุดแล้ว ทุกคนไม่ว่าจะใช้เงินซื้อรถได้สักเท่าไร ต้องการความสบายและความผาสุกเล็กน้อย และอย่าวิ่งหนีจากรถที่น่าเกลียดโดยไม่หันหลังกลับ และแซนเดโรจะรับมือกับสิ่งนี้ได้ดี - ฉันขอสารภาพ ฉันหันหลังกลับมากกว่าหนึ่งครั้งหรือสองครั้งเพื่อดูว่าดวงอาทิตย์เล่นเป็นโลหะสีน้ำเงินที่สวยงามอย่างไร และสำหรับข้อบกพร่องใดๆ ที่ฉันได้ระบุไว้ แซนเดโรมีคำตอบตามเจตนารมณ์ของ The Hitchhiker's Guide to the Galaxy คำตอบนี้คือ 479,000 รูเบิล แน่นอน

โลกสมัยใหม่ของครอสโอเวอร์นั้นกว้างมาก ไม่จำเป็นต้องซื้อรถขนาดใหญ่ในราคาหนึ่งล้านฮรีฟเนีย Renault Sandero Stepway มีราคาที่น่าดึงดูดใจมากแถมยังเพิ่งได้รับการปรับปรุงใหม่อีกครั้ง นั่นไม่ใช่เหตุผลที่จะมองให้ละเอียดขึ้นไม่ใช่หรือ?

ปีที่แล้ว ปารีส มอเตอร์โชว์กลายเป็นสถานที่นำเสนออย่างเป็นทางการของตระกูล restyled และ ณ สิ้นปี 2559 สินค้าใหม่มาถึงตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในยูเครน มาดูตัวอย่างกัน ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด Sandero Stepway มาศึกษากันว่ามีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง อัพเดทรถและอะไรทำให้มันน่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์รุ่นเยาว์?

“C” แปลว่า เบา

บ้าน จุดเด่นของรถฝรั่งเศสที่ปรับปรุงใหม่คือเลนส์ซึ่งได้รับ องค์ประกอบรูปตัว C ใหม่ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง. ในไฟหน้า ไฟวิ่งกลางวันจะส่องแสงเป็นแนวโค้ง ในไฟท้าย - ขนาด รถยังได้รับกันชนใหม่รูปร่างของกระจังหน้าหม้อน้ำ (โดยวิธีการในยูเครนมันมีของตัวเองไม่เหมือนกับบน รถยุโรป) ไฟหน้าเชื่อมต่อกันด้วยแถบโครเมียมอันทันสมัยที่ลากผ่านสัญลักษณ์ ตอนนี้กันชนหน้าและกระจังหน้าของ Stepway ก็แตกต่างจากการดัดแปลง "ในเมือง" ของครอบครัวด้วย

ขนาดของรถไม่เปลี่ยนแปลง ความยาวและระยะฐานล้อยังเท่ากับ 4080 และ 2589 มม. ตามลำดับ ระยะห่างจากพื้นถึง 197 มม. ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง. ตัวเลขนี้มีความสำคัญมาก ระยะห่างจากพื้นดินเกือบ 20 ซม. ที่หลายคนอิจฉา ครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อคลาสข้างต้น มุมเข้าและออกก็ไม่เพิ่มขึ้นเช่นกัน รถยนต์แฮทช์แบครอบๆ ขอบล้อถูก "ห่อ" ด้วยวัสดุบุผิวที่ทำจากพลาสติกสีเทาเข้มที่ไม่ทาสี ซึ่งให้การปกป้องอย่างดี ส่วนของร่างกายจากกิ่งก้านเล็ก ๆ และก้อนหินที่บินจากใต้วงล้อ และขอบล่าง กันชนหน้ามีองค์ประกอบสีเทาอ่อนที่ทาสีซึ่งเป็นคนแรกที่สัมผัสกับขอบถนน หน่วยพลังงานยังได้รับการป้องกันโลหะที่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพ

นอกจากนี้ยังมีน้อยคนนักที่จะสังเกตเห็นว่า ตอนนี้เปิดช่องที่ซ่อนฝาไว้ ถังน้ำมันไม่ต้องลงจากรถ. แต่ในการที่จะเปิดฝาถังน้ำมันเองนั้น คนขับ (หรือผู้โดยสาร) ยังคงต้องออกไป โดยสามารถเปิดได้ด้วยกุญแจเท่านั้น กระจกมองข้างทาสีเทาเข้ากับกันชนสีเดียวกันและอัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว ขอบล้อการออกแบบใหม่. ดีที่มีราวหลังคารวมอยู่ด้วย อุปกรณ์พื้นฐานอัตโนมัติ

เงางามมากขึ้น

Salon ดัดแปลง "Stepway" ปรับปรุงเล็กน้อย ดังนั้นการวางกรอบของแผ่นเบนอากาศบน คอนโซลกลางกลายเป็นมันเงาและตอนนี้ก็ค่อนข้างชวนให้นึกถึงไม้สีเข้มเคลือบเงา คนรู้จักเก่าตั้งอยู่ใต้ท่ออากาศ - ระบบมัลติมีเดีย MediaNAV พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วซึ่งเป็นมิตรกับสมาร์ทโฟนและมีแผนที่ยูเครนในการนำทางที่ดี โดยวิธีการคิดค่าบริการในห้องโดยสาร ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแผนที่แบบละเอียดของเบลารุส รัสเซีย ประเทศในตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา และออสเตรเลียจะถูกโหลดเข้าไปในรถ เพื่อให้คุณสามารถเดินทางโดยเรโนลต์ไม่เพียงแต่ไกลแต่ไกลมาก ชุดควบคุมสภาพอากาศและปุ่มควบคุมกระจกหลังยังคงเหมือนเดิม
พวงมาลัยใหม่ทำให้ภายในห้องโดยสารดูสดชื่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและเพิ่มความสะดวกในการใช้งาน
ระบบมัลติมีเดียที่คุ้นเคยในแง่ของความรู้เกี่ยวกับการนำทางและความชัดเจนในการตอบสนองต่อการกดจะทำให้โอกาสกับอุปกรณ์ของคู่แข่งที่ใหม่กว่า
ตัวเลขบนเครื่องมือดูเหมือนน้อย

แต่สิ่งที่ดึงดูดความสนใจมากที่สุดคือพวงมาลัย “Softfeel” แบบใหม่ที่มีรูปร่างเหมือนพวงมาลัย เรโนลต์แฮทช์แบคเมแกน. เช่นเคย ปุ่มควบคุมความเร็วอัตโนมัติถูกวางไว้บนนั้น กระจกไฟฟ้าพร้อมระบบปิดแบบนุ่มนวลและที่พักแขนด้านหน้ามีอยู่ใน "ฐาน" แล้ว ต้องขอบคุณการปรับความสูงของพวงมาลัยและไมโครลิฟท์ที่ที่นั่งคนขับ ทำให้คนใช้ที่เชื่อฟังของคุณสูง 183 ซม. สามารถจัดการได้ ตำแหน่งการขับขี่ด้วยความสบาย
ตัวเลือกของสมเด็จพระสันตะปาปาและที่จุดบุหรี่สำหรับผู้ที่นั่งอยู่ด้านหลัง
หน่วยควบคุมอุณหภูมิที่คุ้นเคยจากรุ่นอื่นๆ ของแบรนด์

จริงอยู่ ถนนยาวแสดงให้เห็นว่าไม่มีการปรับพวงมาลัยให้เอื้อมถึง ผู้โดยสารแถวที่สองจะได้รับปลั๊กไฟ 12 โวลต์และที่วางแก้วน้ำหนึ่งใบในอุโมงค์ส่งสัญญาณ ต้องขอบคุณหลังคาสูงและมุมพนักพิงด้านขวา เบาะหลังแม้แต่ผู้โดยสารที่สูงในแกลเลอรี่ก็จะไม่รู้สึกว่าพื้นที่ว่าง
กล่องถุงมือแบบมีไฟแบ็คไลท์จะใส่เอกสารขนาด A4 ได้
มีพื้นที่เพียงพอในแกลเลอรีสำหรับผู้ใหญ่สามคน

ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระในตำแหน่งที่เก็บไว้คือ 320 ลิตร. ตัวเลขมันมากจริงๆ แต่ปัญหาบางอย่างเกิดจากธรณีประตูที่สูงซึ่งไม่มีซับในพลาสติก - ผู้ใช้ที่ไม่ถูกต้องจะถูกขีดข่วนอย่างรวดเร็ว หากคุณพับแถวที่สองด้านหลังจนสุดเราจะได้ 1200 ลิตรแล้ว หากคุณไม่ต้องการพื้นที่มาก คุณสามารถลดขนาดลงเพียงครึ่งเดียว (ตามธรรมเนียมในอัตราส่วน 60/40) ล้ออะไหล่ขนาดเต็มซ่อนอยู่ใต้พื้น

0.9 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินเมื่อรวมกับระบบส่งกำลังของหุ่นยนต์ 5 สปีดเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาก็ยังไม่เป็นผลดี แต่คนรุ่นใหม่ หน่วยพลังงานค่อยๆแก้ไขสถานการณ์นี้ เครื่องยนต์สามสูบ พลังงาน TCe 90 ที่มีปริมาตร 898 ลูกบาศก์เซนติเมตรพัฒนา 90 แรงม้า กับ. พลัง(เหมือนกับดีเซล 1.5 ลิตร) และแรงบิดสูงสุด 140 นิวตันเมตร บ้าน มือขวา"เครื่องยนต์" เป็นความอยากอาหารเจียมเนื้อเจียมตัวมาก ตัดสินด้วยตัวคุณเองด้วยการขับขี่แบบกระฉับกระเฉงทุกวันในเมืองใหญ่ที่มีการจราจรคับคั่งแบบเดิมๆ และใช้เครื่องปรับอากาศอย่างต่อเนื่อง การบริโภคของเราไม่ได้เพิ่มขึ้นเกิน 6.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

บนทางหลวงด้วยความเร็ว 110 กม. / ชม. เครื่องวัดการไหลไม่สูงกว่า 5.5 ลิตรต่อ "ร้อย" เลย แต่ความเร็วที่เพิ่มขึ้นอีกจะทำให้การบริโภคเพิ่มขึ้นอย่างมาก มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับกฎของอากาศพลศาสตร์และความจำเป็นของเครื่องยนต์ในการรักษาความเร็วสูง (ที่ 110 กม. / ชม. - 3000 รอบต่อนาทีหรือมากกว่านั้น) การเร่งไดนามิกใน 11 วินาทีเป็น “หลักร้อย” ถือว่าดีสำหรับเรา. บอกตรงๆ นั่งอยู่ในรถ รูปนี้ดูเท่กว่า แต่จากรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับการเสริมสมรรถนะเพื่อการขับขี่ที่ประหยัด คุณไม่ได้คาดหวังถึงคุณสมบัติ "การขับขี่" แบบแอ็คทีฟ

ระบบเกียร์ของหุ่นยนต์มาพร้อมกับการเปลี่ยนเกียร์โดยมีการหยุดชั่วคราวเล็กน้อย ซึ่งจะเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษใน "โหมดประหยัด" และเกือบจะปรับระดับได้เมื่อเปลี่ยนเกียร์ในโหมดแมนนวล ที่น่าสนใจคือกระปุกเกียร์ตอบสนองได้ดีและปรับให้เข้ากับอารมณ์ของคนขับได้ดี ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนเกียร์ที่รอบหนึ่งและครึ่งพันรอบ หรือเพิ่มความเร็วของเข็มมาตรวัดความเร็วถึง 5,000 รอบต่อนาที เมื่อขึ้นและลง ผู้ช่วยที่เกี่ยวข้องจะช่วยให้เคลื่อนที่ได้ แต่จะเปิดใช้งานก็ต่อเมื่อเหยียบแป้นเบรกจนสุดแล้วหยุดเท่านั้น มิฉะนั้น รถอาจเริ่มหมุนในขณะที่คุณขยับเท้าจากเบรกไปที่แก๊ส อีกด้วย กล่องไม่มีโหมดจอดรถแบบดั้งเดิมสำหรับเรา, รถจะต้องอยู่ใน "เป็นกลาง" และต้องแน่ใจว่าได้เปิดใช้งานเบรกมือ

ระบบกันสะเทือนของ Renault Sandero Stepway นั้นเรียบง่ายในการออกแบบ(แมคเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและลำแสงด้านหลัง) แต่การตั้งค่านั้นเหมาะสมที่สุดสำหรับสภาพของเรา แชสซีของเรโนลต์ที่ล้มลงอย่างสมบูรณ์และยืดหยุ่นได้นั้นยังคงรักษาเส้นทางบนแอสฟัลต์ที่เป็นคลื่นและปะปะปะปะปะปะปะปะปะปะปะปะปะกัน ซึ่งรถยนต์คันอื่น ๆ ที่แม้แต่ระดับที่สูงกว่าจะต้องถูกจับได้ นอกจากนี้ รถยังผ่านคลื่นและหลุมขนาดเล็กอย่างเงียบ ๆ โดยพื้นฐานแล้ว ที่ความเร็ว จะได้ยินเฉพาะความเร็วรอบเครื่องยนต์ในห้องโดยสารเท่านั้น

เริ่มต้นได้ดี

คุณสามารถเริ่มทำความรู้จักกับคลาสครอสโอเวอร์อย่างปลอดภัยด้วย Renault Sandero Stepway ทั้งเครื่องยนต์ที่ประหยัดและภายในห้องโดยสารที่มาพร้อมอุปกรณ์ครบครัน จะไม่ทำให้คุณผิดหวัง และเพื่อความเหลือเชื่อ ช่วงล่างสบายคุณสามารถให้อภัยรถแม้ข้อบกพร่องเล็กน้อยในด้านอื่นๆ ฉันแน่ใจว่าทุกคนที่ขี่ Sandero Stepway อย่างน้อยหนึ่งเดือนจะไม่ต้องการเปลี่ยนเป็นครอสโอเวอร์ที่ใหญ่กว่าและมีราคาแพงกว่าอย่างรวดเร็ว ท้ายที่สุดมีบางสิ่งที่จะรักน้องคนสุดท้อง

ในระยะหลังๆ นี้ กลายเป็นเรื่องธรรมดาไปแล้วสำหรับ รุ่นยอดนิยมใช้เป็นฐานในการสร้าง SUV คลาสนี้โดดเด่นด้วยความสามารถข้ามประเทศสูง ซึ่งทำได้โดยการเพิ่มระยะห่างจากพื้นและติดตั้งระบบขับเคลื่อน Renault Sandero Stepway 2018 ในรูปแบบใหม่ อุปกรณ์ และราคา ภาพถ่ายที่นำเสนอโดยตัวแทนจำหน่าย เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของการใช้งาน รถยอดนิยมเป็นพื้นฐาน รุ่นที่มี การจราจรสูงสำหรับ 639,000 รูเบิล ในเวลาเดียวกันรถยนต์มีให้เลือกสองแบบเท่านั้นซึ่งเราจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติม

มีสไตล์และใช้งานได้จริง

ข้อมูลจำเพาะ

Sandero ในเวอร์ชัน Steepway มีความคล้ายคลึงกันมากกับเวอร์ชันปกติซึ่งเป็นพื้นฐาน ค่อนข้างเปลี่ยนขนาดของร่างกายเพิ่มขึ้น กวาดล้างดิน. ฟีเจอร์หลัก:

• รถมีขนาดกะทัดรัดซึ่งกำหนดโดยขนาดต่อไปนี้: ยาว 4080 มม. กว้าง 1757 มม. สูง 1618 มม. ด้วยความยาวลำตัวที่ค่อนข้างสั้น ระยะฐานล้อจึงใหญ่มาก 2589 มม. ด้วยเหตุนี้ ส่วนยื่นจึงลดลงอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งส่งผลดีต่อการแจ้งชัด
• ต่างจากรุ่นทั่วไป รุ่นที่อยู่ระหว่างการพิจารณามีระยะห่างจากพื้นค่อนข้างมาก ซึ่งเท่ากับ 195 มม. ด้วยเหตุนี้รถจึงสามารถใช้ผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระได้
• เนื่องจากร่างกายมีขนาดเล็กและพื้นที่สำหรับสิ่งต่าง ๆ จึงมีการจัดสรรค่อนข้างน้อย - 320 ลิตร แน่นอนว่าตัวเลขสามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างมากโดยการพับแถวหลัง

เนื่องจากการใช้เหล็กคุณภาพสูงจำนวนมาก ทำให้น้ำหนักของโครงสร้างลดลงอย่างมาก

ภายนอก Renault Sandero Stepway 2018

การพัฒนาการออกแบบภายนอกไม่ได้ผลเป็นเวลานาน แต่รถดูค่อนข้างทันสมัย เส้นสายที่นุ่มนวล ขาดความดุดัน และความสปอร์ตบ่งบอกถึงความเป็นรถระดับประหยัด คุณสมบัติมีดังนี้:

• เลนส์หัวนั้นเรียบง่าย มีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย
• ไม่มีการป้องกันหม้อน้ำ ขนาดใหญ่,มีผิวโครเมี่ยม.
• การออกแบบกันชนหน้ามีช่องดูดอากาศขนาดใหญ่และช่องไฟตัดหมอกแบบปิดภาคเรียนอย่างหนัก
• เพื่อป้องกันร่างกายจากเศษโลหะมีการติดตั้งพลาสติกป้องกันรอบปริมณฑล
• ส่วนท้ายของตัวรถเหมือนแฮทช์แบคมากกว่า SUV รถมี ไฟท้ายขนาดค่อนข้างเล็กและรูปทรงสี่เหลี่ยมเรียบง่าย, ประตู ช่องเก็บสัมภาระเกือบจะเป็นแนวตั้ง
• ที่ด้านหน้าและด้านหลัง ที่ด้านล่างของส่วนที่ยื่น มีแผ่นป้องกันพลาสติกซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องร่างกายจากการกระแทกและกรวด

โมเดลดูค่อนข้างเรียบง่ายแต่เมื่อเทียบกับรถยนต์ การผลิตในประเทศตัวแบบมีความน่าสนใจและทันสมัยมาก คุณสามารถซื้อรถคันนี้ได้ในหลากหลายสี

ภายใน

ซาลอน คันนี้เรียบง่ายยิ่งกว่าภายนอก:

• ล้อในคำมัลติฟังก์ชั่นเท่านั้นในทางปฏิบัติมีเพียง 4 ปุ่ม
• แดชบอร์ดมีสามหลุมซึ่งสองแห่งเป็นตัวบ่งชี้จำนวนรอบและความเร็วส่วนที่สามถูกนำออกไปสำหรับการแสดงผล
• คอนโซลกลางค่อนข้างเรียบง่าย มันถูกแสดงโดยการรวมกันของสอง deflectors และจอแสดงผลระบบมัลติมีเดียที่ค่อนข้างเล็ก
• ด้านล่างนี้คือตัวควบคุมสามตัวที่สามารถใช้ปรับอุณหภูมิของแหล่งจ่ายได้ ด้านล่างนี้คือคีย์บางส่วน
• คอนโซลกลางได้รับความต่อเนื่องในรูปแบบของอุโมงค์ขนาดเล็กซึ่งถูกถอดออกไปสำหรับที่วางแก้วและหัวเกียร์หรือโหมดเกียร์
• เบาะนั่งมีองค์ประกอบที่รองรับร่างกายขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง
• แถวหลังเป็นแบบเรียบง่าย แทนด้วยโซฟาสำหรับผู้โดยสารสามคน หากต้องการ พนักพิงสามารถพับเก็บเพื่อให้ได้พื้นผิวเรียบ
• เมื่อทำการตกแต่งจะใช้เฉพาะพลาสติกอ่อนและสิ่งทอเท่านั้น ที่นั่งมีพนักพิงศีรษะ

เนื่องจากร่างกายมีขนาดค่อนข้างเล็กการตกแต่งภายในจึงไม่สามารถเรียกได้ว่ากว้างขวางและสะดวกสบาย นอกจากนี้เมื่อทำเสร็จพวกเขาพยายามประหยัดเงินซึ่งส่งผลต่อคุณภาพงานสร้าง ช่วงเวลาที่การผลิตแบบจำลองสามารถถ่ายโอนไปยังดินแดนของรัสเซียอาจส่งผลเสียต่อคุณภาพของการประกอบ

ตัวเลือกและราคา Renault Sandero Stepway 2018 ในตัวถังใหม่

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสไม่ได้จัดหารถคันนี้ในระดับการตัดแต่งจำนวนมาก Renault Sandero Stepway 2018 สามารถซื้อได้โดยการรวมระบบส่งกำลังที่หลากหลายเข้าด้วยกัน เราจะให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าโมเดลไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นตัวแทนระดับ SUV ที่เต็มเปี่ยมได้เนื่องจากเป็นผู้นำเท่านั้น ขับเคลื่อนล้อหน้า. รุ่นที่มี ขับเคลื่อนสี่ล้อยังไม่ขาย ชุดคิทมีดังนี้

1.ความสบาย

Renault Sandero Stepway 2018 ในตัวเลือกอุปกรณ์นี้สามารถใช้งานร่วมกับเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 1.6 ลิตร ซึ่งได้รับการแก้ไขเพื่อเปลี่ยนระดับพลังงาน ตัวอย่างของการรวมกันของหน่วยพลังงานสามารถเรียกได้ว่า: 82 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 82 แรงม้า และหุ่นยนต์ 113 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 102 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา ราคาของข้อเสนอเหล่านี้คือ 639,000, 659,000, 679,000 และ 709,000 รูเบิล

เมื่อพิจารณาถึงคุณสมบัติในการแต่งรถคันนี้ เราขอแจ้งให้ทราบว่า รุ่นนี้เป็นของระดับงบประมาณ ดังนั้นอย่าคาดหวังตัวเลือกยอดนิยม ตัวอย่างคือ การทาสีที่จับและตัวกระจกมองข้างด้วยสีตัวถังถือเป็น ตัวเลือกเพิ่มเติม. มีแผ่นพลาสติกบุผิวที่ธรณีประตูหน้าดิสก์เหล็กขนาด R16 โปรดทราบว่าล้อเหล็กมีสไตล์เป็นแบบหล่อ

หน้าต่างด้านหลังเป็น ย้อมสีอ่อน. เบาะนั่งและแผงทั้งหมดเป็นผ้า ที่จับประตูด้านในทาสีดำ พวงมาลัยส่งแรงเมื่อหมุนล้อผ่าน บูสเตอร์ไฮดรอลิก. หัวเลนส์เสริม ไฟวิ่งและ ไฟตัดหมอก. แม้จะเลือก อุปกรณ์พื้นฐานคุณสามารถวางใจได้ในระบบควบคุมสภาพอากาศ ที่นั่งคนขับปรับความสูงได้ กระจกหลังไม่เป็นฝ้าและไอซิ่งจะไม่ปรากฏบนพื้นผิวเนื่องจากมีระบบทำความร้อน กระจกมองข้างมีการออกแบบที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งสามารถปรับตำแหน่งได้ผ่าน ไดรฟ์ไฟฟ้า. พื้นผิวยังได้รับความร้อนซึ่งช่วยลดความเป็นไปได้ของไอซิ่ง เฉพาะประตูหน้าเท่านั้นที่ทำงานด้วยระบบไฟฟ้า เบาะนั่งด้านหน้ามีระบบทำความร้อน

ถุงลมนิรภัยและ ABS มีหน้าที่รับผิดชอบต่อความปลอดภัยของผู้โดยสารและผู้ขับขี่

2. สิทธิพิเศษ

จำหน่ายในสามตัวเลือกอุปกรณ์เท่านั้น: 82 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 113 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 102 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ ราคาของพวกเขาคือ 715,000, 755,000 และ 785,000 รูเบิล อุปกรณ์รุ่นนี้ไม่แตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างมีนัยสำคัญ ตัวอย่างคือความจริงที่ว่าเมื่อตกแต่งเสร็จยังใช้หนังเพื่อสร้างเปียที่พวงมาลัย ตอนนี้ที่จับประตูในห้องโดยสารไม่ได้ทาสีดำ แต่มีผิวโครเมียม

เรามี Renault Sandero Stepway ใหม่ ให้ทดลองขับมากที่สุด อุปกรณ์ที่มีอยู่สำหรับ 485,000 รูเบิล มันคือ 1.6 และ กล่องเครื่องกลเกียร์ ราคาเริ่มต้นที่ 485,000 ถึง 540,000 รูเบิล หากคุณต้องการเครื่องยนต์ 1.6 แปดวาล์วที่ 82 แรงม้าและถ้าเป็นเครื่องยนต์สิบหกวาล์ว อีก 20,000 รูเบิล แพง.

สิ่งที่สามารถพูดได้เกี่ยวกับการปรากฏตัวของเรโนลต์ Sandero Stepway 2016 แน่นอนว่ารูปลักษณ์นั้นถูกพรากไปจาก Sandero ปกติและทำ "แอบ" ภายใต้มินิครอสโอเวอร์

การตัดแบบนี้ทำอย่างไร? ในกรณีนี้จะมีการยกและยกตัวถังมาตรฐานเนื่องจากสปริงและล้อ เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น. โดยธรรมชาติแล้วรถจะสูงขึ้น จากนั้นเพิ่ม ชุดแอโรไดนามิกจากพลาสติกสีดำไม่มีสี พวกมันทำราวหลังคา ทางสายตา รถจะสูงขึ้นไปอีกและดูเหมือนรถครอสโอเวอร์บางประเภท เพราะนี่เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ประเภทนี้

ดังนั้นการออกแบบที่เปลี่ยนไปเล็กน้อยและราคาถูกมากทำให้รถดูใหญ่ขึ้นและกลายเป็นเหมือนรถครอสโอเวอร์ แม้ว่าในทางกลับกัน หากเราใช้รถสเตชั่นแวกอน Kalina และเปรียบเทียบ Renault Sandero กับสิ่งนี้ เราจะเห็นว่าการปรับปรุงที่นั่นเหมือนกันอย่างแน่นอน

เป็นผลให้เมื่อเปรียบเทียบกับ Sandero Stepway รุ่นก่อน ระยะห่างคือ 195 มม. ตามทฤษฎีแล้ว นี่เป็นมากกว่าตัวอย่างเช่น เกีย สปอร์ตเทจ. ล้อใหม่โผล่มา คันนี้เหมือนอุปสรรค์ แท้จริงแล้วไม่ใช่ ล้อแม็กและแผ่นดิสก์ที่มีฝาปิดเหนือศีรษะ แต่ทุกอย่างถูกยึดด้วยสลักเกลียว พวกเขาดูสวยงามราวกับหล่อและมีการใช้งานจริงของตราประทับ

ภายนอกรถดูดี แต่มีบางอย่างหักหลังความเลวของมัน

พอเปิดประตูเข้าไปจะรู้สึกว่าเบา นี่แสดงให้เห็นว่าไม่มีฉนวนกันเสียงโลหะบาง ๆ เสียงปิดไม่คงที่ตามค่าเริ่มต้น ต่างจากแจกันหรือแบบจีน ซีลจะเรียงตัวเท่ากันและไม่ยื่นออกมา แต่ไม่สบาย ลูกบิดประตูและเสียงปิดประตูราคาถูกไม่สามารถซ่อนได้

ประตูขนาดใหญ่เป็นข้อได้เปรียบอย่างแท้จริงของรถคันนี้ บุคคลที่มีผิวสีใดสามารถนั่งได้อย่างอิสระ

การเคลือบที่ใช้งานได้จริงบนล้อ คุณสามารถขีดข่วนและทำลายมันได้ แต่ง่ายต่อการทาสีในภายหลังโดยการซื้อสเปรย์สีสำหรับ 100 รูเบิลอย่างแท้จริง มีการเสริมการป้องกันด้านล่างซึ่งแตกต่างจากเครื่องขัดแบบธรรมดาและ กระจกหน้ารถด้วยความร้อนเต็มที่ไม่ใช่แค่ในบริเวณที่ปัดน้ำฝนเท่านั้น

ภายใต้ประทุน

มี 2 ​​เครื่องยนต์ คือ 1.6 8 วาล์ว 82 แรงม้า และ 1.6 16 วาล์ว 102 แรงม้า ข้อดีของเครื่องยนต์แปดวาล์วประการแรกคือการบำรุงรักษาต่ำ ประการที่สองคือภาษี และประการที่สาม 1.6 มีแรงบิดเริ่มต้นเร็วกว่า 16 วาล์วมาก ตามทฤษฎีแล้ว 8 วาล์วจะสะดวกกว่าสำหรับเมืองและแม้แต่ทางวิบาก เราก็มีแรงฉุดเสมอ พวกเขาถูกมองว่ามีความเท่าเทียมกันในพลวัต ดังนั้นสำหรับรถยนต์ราคาประหยัดในรัสเซีย เครื่องยนต์ 1.6 8 วาล์วจึงเหมาะสมที่สุด

โดยระงับ. รถไม่สามารถยกขึ้นบนสเปเซอร์ได้อย่างง่ายดาย แต่สตรัทสปริงเพิ่มขึ้นและได้เปรียบพื้นฐานที่สุดในการกวาดล้างเนื่องจากล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นตามลำดับการระงับในทางทฤษฎีเริ่มแข็งขึ้นเล็กน้อย แต่ความเข้มของพลังงานเมื่อเอาชนะ ถนนไม่ดีเพิ่มขึ้น.

ที่นี่ใช้สารเคลือบป้องกันกรวดที่ด้านล่าง เนื่องจากมันถูกจัดวางให้เป็นพาหนะสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระ นี่คือสีเหลืองอ่อนแบบใหม่ที่ดูดซับเสียง และรวมถึงท่อน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดที่หุ้มด้วยพลาสติก

ดังนั้นรถจึงแตกต่างจากด้านล่างของ Sandero มาตรฐานอย่างมาก เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่านี่เป็นเพียงตัวเลือกที่เพิ่มขึ้น

มีไฮโดร ก่อนหน้านี้การแยกเสียงรบกวนคือ ระดับการตัดแต่งสูงสุดได้ปรากฏอยู่ในฐานข้อมูลแล้ว

มาดูกัน ซาลอนเรโนลต์ซานเดโร สเต็ปเวย์. มีความมินิมอลลิสต์อยู่ที่นี่ อาณาจักรของพลาสติกราคาถูก แต่ในรถราคา 500,000 ดอลลาร์แบบนี้ คุณไม่สามารถเพิ่มเข้าไปได้

ข้อกำหนดหลักสำหรับ รถยนต์ราคาประหยัดเพื่อให้พลาสติกราคาถูกไม่สั่นและระคายเคืองบนถนนที่ไม่เรียบ จึงควรสร้างการติดต่อระหว่างผู้โดยสารกับพลาสติกราคาถูกให้น้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้

นั่นคือคนเข้าไปในรถก่อนอื่นเขาใช้พวงมาลัยกระปุกเกียร์ตามลำดับที่นี่พลาสติกมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย พวงมาลัยก็สบาย มีปิ๊กอัพด้วย รูปทรงคันโยกกำลังดี

ด้วยความสูง 192 เซนติเมตรทำให้นั่งไม่สบายไม่มีการปรับด้วยไฟฟ้าสามารถเพิ่มการรองรับด้านข้างได้เล็กน้อย แผงอาจทำเป็นมุมเพื่อให้เป็นระเบียบเรียบร้อยอยู่รอบๆ ห้องโดยสารมีพื้นที่เพียงพอ แต่ความเลวนั้นน่ากลัวอยู่แล้ว

มีกระจกไฟฟ้า 2 บาน และกระจกปรับไฟฟ้า ด้านหลังไม่มีกระจกไฟฟ้า ในรุ่นสูงสุดมีเบาะนั่งอุ่นและเครื่องปรับอากาศ วิทยุสัมผัส ระบบนำทาง ทุกอย่างมีความจำเป็นน้อยที่สุด ตอนนี้มันอยู่บนแจกันแล้ว

บน แถวหลังหัวเข่ามีที่ว่างไม่มาก แต่เหนือศีรษะเพียงพอไม่มีตัวเบี่ยงด้านหลัง นอกจากนี้ยังไม่มีที่พักแขน

ปัญหาของท้ายรถเมื่อก่อนคือเปิดยากต้องกดปุ่มค้างไว้แล้วดึง ตอนนี้ถ้ากดลงไปก่อน ฝากระโปรงท้ายจะเปิดขึ้นและยกฝากระโปรงท้ายได้อย่างอิสระ ปริมาณมากแต่ใช้งานไม่ได้

ในสภาพของรัสเซียรถเก๋งสามารถใช้งานได้จริงมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว มันไม่สะดวกเพราะเมื่อถึง -30 ข้างนอก คุณเปิดมัน หยิบกระเป๋าของคุณออก และห้องโดยสารทั้งหมดก็พัดผ่านไปแล้ว

เราดำเนินการตรวจสอบ Renault Sandero ต่อไป เราปล่อยเกียร์และเข้าใจว่าคลัตช์ของเราทำได้ยากมาก เพราะคันเหยียบฝ้ายจับที่ส่วนท้าย การเคลื่อนไหวมีขนาดใหญ่มาก ดังนั้นหากคนยังขับไม่ดี เขาอาจมีปัญหามากมายในการสตาร์ทรถคันนี้ เมื่อคุณปล่อยคลัตช์ เท้าจะยกขึ้นสูง ดังนั้นคุณต้องปรับความพอดีด้วยเหตุนี้

รถขับดีง่ายแต่ยังตรวจสอบช่วงล่างไม่ได้เนื่องจากถนนเรียบ ทัศนวิสัยไม่ดีเนื่องจากกระจกขนาดเล็ก พวกเขาสามารถถูกทำให้ใหญ่ขึ้นและราคาจะไม่เปลี่ยนแปลงด้วยเหตุนี้ ในเกียร์ 4 และ 2.5 พันรอบต่อนาที มอเตอร์ดึงได้ดีและแม้แต่ลงเนินก็ไม่มีข้อตำหนิ

รถต้องบังคับพวงมาลัย มีเครื่องปรับอากาศ และเมื่อบรรทุกรถ ระบบกันสะเทือนมั่นคงแม้อยู่บนพื้น ความเข้มของพลังงานอยู่ที่ระดับ ไม่มีเสียงดังเอี๊ยดในห้องโดยสาร ไม่ส่งไปที่พวงมาลัย มากกว่า การทดสอบโดยละเอียดขับเรโนลต์ Sandero บนท้องถนนสามารถเห็นได้ในวิดีโอ

สิ่งที่ทำให้ฉันประทับใจมากคือระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมาก ซึ่งแตกต่างจาก Logan ตรงที่มันสูงและสำหรับ ถนนรัสเซียนี่จะ ทางเลือกที่ดี. ข้อบกพร่องคือแป้นเหยียบคลัตช์ที่ไม่สะดวกและกระจกเงาขนาดเล็ก รถถูกยกขึ้น แต่ม้วนไม่ปรากฏ

ทุกอย่างเหมาะสมกับงบประมาณ 500,000 รูเบิล - ดีมาก มิฉะนั้นจะไม่มีข้อบกพร่องโดยเฉพาะ

บ้าน » พวงมาลัย » การทดสอบที่หาตัวจับยากสำหรับความจริง ทดลองขับ Renault Sandero และ Stepway ใหม่ การทดสอบที่หาตัวจับยากสำหรับนักทดสอบตัวจริงของ Renault sandero ใหม่