เครื่องยนต์พรีเมี่ยมของโตโยต้า "Toyota Premio" (Toyota Premio): ข้อกำหนดข้อดีและข้อเสีย Toyota Sequoia TRD Pro - ความแปลกใหม่ที่น่าทึ่งสำหรับทุกสภาพถนน

บริษัทรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอย่าง Toyota ขึ้นชื่อในเรื่อง เครื่องจักรคุณภาพ. ในรัสเซีย ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ เนื่องจากมีคุณภาพ ความสะดวกสบาย การบำรุงรักษาที่ไม่โอ้อวด และต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ ระดับสูงสุดของการขายรถยนต์ของแบรนด์นี้ถูกบันทึกไว้ในตะวันออกไกลเนื่องจากความใกล้ชิดทางภูมิศาสตร์กับประเทศญี่ปุ่น นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าความพร้อมของยานพาหนะในตลาดรองของดินแดนอาทิตย์อุทัยนั้นมีบทบาทสำคัญ อะไหล่สำหรับโตโยต้าจำหน่ายในปริมาณมากและมีค่าธรรมเนียมปานกลาง อย่างที่คุณทราบ ในญี่ปุ่น ดังนั้น รถยนต์สำหรับตลาดในประเทศจึงผลิตด้วยระบบพวงมาลัยขวาเท่านั้น

เกร็ดประวัติศาสตร์

ตัวแทนที่ฉลาดที่สุดของ บริษัท รถยนต์ญี่ปุ่นในตลาดของเรา ได้แก่ ซีดาน Toyota Premium ขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งได้รับความเคารพจากผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียหลายคน ที่ ช่วงเวลานี้รุ่นที่สองของรุ่นกำลังถูกผลิตขึ้นแล้วซึ่งการผลิตซึ่งเปิดตัวในปี 2550 ขออภัยอย่างเป็นทางการ รุ่นนี้ไม่มีในตลาดของเรา อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเป็นรุ่นสำหรับพวงมาลัยขวา จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในตะวันออกไกล

การเปิดตัว Premio เริ่มขึ้นในปี 2544 นับตั้งแต่เปิดตัว การผลิตต่อเนื่องและจนถึงทุกวันนี้ รุ่นนี้ยังไม่สูญเสียความเกี่ยวข้องทั้งในแง่ของการออกแบบและระดับอุปกรณ์ Toyota Premium (ราคาประมาณ 550,000 rubles) อยู่ในตำแหน่งที่เป็นซีดาน C-class ซึ่งหมายความว่ารถมีพื้นที่กว้างขวางและสะดวกสบายด้วยอุปกรณ์ระดับสูง

ในประเทศรัสเซีย ส่วนนี้รถยนต์แข่งขันกันอย่างดุเดือด ในการที่จะชนะโมเดลใดๆ ของคุณ คุณต้องนำเสนอบางสิ่งที่ไม่ธรรมดา ที่สำคัญอย่างหนึ่ง ข้อดีของ Premioคือความเป็นไปได้ในการติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อบางรุ่น ในความรุนแรง เงื่อนไขของรัสเซียสิ่งนี้ทำให้ผู้ขับขี่ได้เปรียบอย่างไม่ต้องสงสัย บวกกับความสบายในระดับสูงของรถ ทำให้เป็นที่นิยมอย่างมากในกลุ่มรถรุ่นนี้

Toyota Premium: เครื่องยนต์

รุ่นนี้มีเครื่องยนต์หลายขนาดตั้งแต่ 1.5 ถึง 2.0 ลิตรทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า พวกเขาพัฒนากำลังจาก 109 เป็น 155 แรงม้า โดยทั่วไปไม่ว่าเครื่องยนต์จะเป็นแบบใด Toyota Premio ก็ไม่ได้รับผลกระทบจากการเร่งไดนามิกและผู้ขับขี่สามารถรู้สึกมั่นใจได้ในทุกสิ่ง สภาพการจราจร. อย่างไรก็ตาม พิมพ์แบบมีเงื่อนไข หน่วยพลังงานสามารถแบ่งออกเป็นหมวดหมู่แยก:

ลักษณะทางเทคนิคของ "โตโยต้าพรีเมี่ยม"

รุ่นนี้มีเกียร์หลายประเภท เป็นแบบกลไกและ กล่องอัตโนมัติเกียร์ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามลำดับขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์และการดัดแปลง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยแสดงด้วยตัวเลขต่อไปนี้:

• เชื้อเพลิง 7-8.5 ลิตร - บนทางหลวงชานเมือง
• 10-13.5 ลิตร - ในเมือง

สไตล์การขับขี่ก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน ตัวบ่งชี้ปริมาณการใช้น้ำมันขึ้นอยู่กับคุณสมบัตินี้และแตกต่างกันไปทั้งขึ้นและลง 150 มม. ช่วยให้คุณฝ่าฟันอุปสรรคเล็กๆ ในเมืองได้อย่างมั่นใจ และไม่ต้องกังวลกับสภาพก้นรถเป็นพิเศษ

ภายนอก

ภายนอกของรถโดดเด่นด้วยการผสมผสานความกลมกลืนและความสง่างาม การสร้างคุณภาพของแผงตัวถังเป็นแบบดั้งเดิม ระดับสูงความนุ่มนวลของเส้นทำให้เกิดความเห็นอกเห็นใจในทันที การออกแบบตัวรถประสบความสำเร็จอย่างมากหลังจากเวลาผ่านไปหลายปี ตัวรถก็ไม่สูญเสียความเกี่ยวข้องและยังคงค่อนข้างทันสมัย เลนส์หัวสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ มันใหญ่มากจริงๆ รูปร่างค่อนข้างชวนให้นึกถึงภาพคู่ขนาน ทั้งไฟหน้าและไฟท้ายฉายบนบังโคลนอย่างสง่างาม

อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถที่ต้องการสร้างเอกลักษณ์ให้กับรถ สถานีบริการมีการปรับแต่ง Toyota Premium เป็นหนึ่งในไม่กี่รุ่นที่มีอะไหล่จำหน่ายมากมาย

ภายใน

ภายในห้องโดยสารใช้วัสดุคุณภาพสูงเพื่อสร้างบรรยากาศสบาย ๆ ในรถ แผงด้านหน้าทำจากพลาสติกแบบอ่อนไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มระดับของเสียงเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่รถยนต์อีกด้วย ในแง่ของพื้นที่ภายใน Toyota Premium เป็นตัวแทนของเซ็กเมนต์ทั่วไป และนี่หมายความว่าผู้โดยสารที่มีโครงสร้างปานกลาง 5 คนสามารถอยู่ในห้องโดยสารได้โดยมีความสะดวกสบายเพียงพอ

แผงหน้าปัดได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ เมื่อดูแล้วคุณจะเข้าใจว่าทุกอย่างถูกวางไว้ที่นี่อย่างประสบความสำเร็จมากที่สุด ด้านขวาของพวงมาลัยมีปุ่มสำหรับเปิดหน้าต่าง ท้ายรถ และ ล็อคประตู. ท่อระบายอากาศอยู่ตรงกลางแผง พวงมาลัยไม่ทำงาน โลโก้บริษัทจะโบกอยู่ตรงกลางแตร ด้านหลังคุณจะเห็นคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดความเร็วรอบ ฯลฯ

ความปลอดภัย

“โตโยต้าพรีเมียม” ในแง่ของความปลอดภัยในอุปกรณ์มาตรฐาน มีล้อ ABS และถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร หลังจากทำการทดสอบอิสระ โมเดลนี้ได้รับคะแนนสูง ผลลัพธ์ดังกล่าวทำให้เราสามารถพิจารณาความปลอดภัยของรถได้อย่างถูกต้อง

คุณสมบัติแอโรไดนามิก

พฤติกรรมของ Toyota Premio บนท้องถนนสามารถอธิบายได้คำเดียว - ความเสถียร แนวคิดนี้มีอยู่ในทุกแง่มุมของการจัดการ:

• ในการรักษาให้ตรง
• ในความอ่อนแอของแทร็ก
• ในการเข้าโค้ง;
• ในการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง

คุณลักษณะเหล่านี้ช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกมั่นใจในสถานการณ์การขับขี่ต่างๆ

มีความราบรื่นในการเคลื่อนไหวสูง ซึ่งเป็นข้อดีที่ชัดเจนในสภาพถนนคุณภาพต่ำ ระบบกันสะเทือนไม่สนใจความไม่สมบูรณ์ของถนนจนถึงขนาดปานกลาง แต่สำหรับข้อบกพร่องขนาดใหญ่บนผืนผ้าใบ มันทำให้เกิดเสียงที่มีลักษณะเฉพาะ

สรุป

ช่วงราคาแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับภูมิภาคที่รถตั้งอยู่และปีที่ผลิต บน ตลาดรอง Toyota Premium มีสภาพคล่องสูงและสูญเสียมูลค่าเพียงเล็กน้อยเมื่อเวลาผ่านไป ทั้งหมดนี้เกิดจากการผสมผสานเกณฑ์ที่ยอดเยี่ยม เช่น ราคา-คุณภาพ อุปกรณ์ครบครัน, ความปลอดภัยของผู้โดยสารและผู้ขับขี่, ความสามารถในการบำรุงรักษาสูง, ตลอดจนความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบหลักและชุดประกอบ.

ความกังวลของญี่ปุ่นโตโยต้าไม่ลืมที่จะอัพเดท รุ่นโตโยต้าพรีเมี่ยม รีวิว 2019 Toyota Premium 2020 รีวิว ข้อมูลจำเพาะ อุปกรณ์ และราคา มีภาพและวีดีโอให้ทดลองขับ สำหรับอาหารว่าง รีวิวเจ้าของ Premio และที่อยู่ของตัวแทนจำหน่าย

ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

• ภาค:
• เลือกภูมิภาค

โวโรเนซ, เซนต์. Ostuzheva d.64

เยคาเตรินเบิร์ก เซนต์. Metallurgov d.60

อีร์คุตสค์ เซนต์. Traktovaya d.23 A (สะพานล่าง Angarsky)

ทรงพลังที่สุดในโลก บริษัทรถยนต์โตโยต้ากว้างขนาดนี้ ช่วงรุ่นที่แม้จะเข้าใจก็ยาก บางรุ่นซึ่งค่อนข้างเป็นที่นิยมในพื้นที่ในประเทศนั้นไม่เป็นที่รู้จักในที่อื่นเลย ประมาณว่าเรื่องดังกล่าวเกิดขึ้นกับ นางแบบชื่อดังโตโยต้าคราวน์พรีเมี่ยม

จุดเริ่มต้นของการขายรุ่นแรกลดลงในปี 2500 อันไกลโพ้น รถคันนี้เป็นรถเก๋งขนาดกลางสำหรับเมือง แบบจำลองค่อยๆ พัฒนาขึ้น โดยประสบกับการปรับเปลี่ยนรูปแบบใหม่และการเปลี่ยนแปลงในรุ่นต่างๆ

ราคาใหม่ toyota
รถเก๋งพรีเมี่ยม
สีไฟหน้าของเรา

อย่างไรก็ตาม รถคันนี้ไม่ได้เป็นที่ต้องการของเรามากนัก จนกระทั่งถึงเจเนอเรชั่นที่แปด เมื่อรถผ่านการรีแบรนด์และเริ่มจำหน่ายสู่ตลาดของเราไม่ใช่เป็น Toyota Premium แต่เป็น Toyota Carina E อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่า ว่าในตลาดอื่น ๆ มันยังคงขายเท่ามงกุฎ

นอกจากนี้ในปี 1996 โตโยต้าคราวน์รุ่นสุดท้ายได้เปิดตัวในวันนี้ซึ่งขายควบคู่ไปกับ Karina E แม้ว่ารถจะได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์มเดียวกัน ร่างใหม่และช่วงของเครื่องยนต์ที่ดัดแปลงเล็กน้อย สิ่งนี้ทำให้เธอสามารถกระตุ้นความต้องการจากผู้ซื้อได้เล็กน้อย

วันนี้ โตโยต้าคราวน์รุ่นพรีเมี่ยมสามารถพบได้ในตลาดรถยนต์ใช้แล้ว ตัวอย่างเช่น ในภูมิภาค Tomsk ค่าใช้จ่ายจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 120 ถึง 400,000 USD ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตรุ่นใดรุ่นหนึ่ง สภาพหรือระยะการใช้งาน

ดูและ.

ออกจากนามสกุลเดิมของฉัน

การทำความเข้าใจความซับซ้อนของความสัมพันธ์ทั้งหมดนั้นยากขึ้นเมื่อในปี 2545 การผลิต Toyota Crown หยุดลง และฝ่ายบริหารได้ประกาศการเริ่มจำหน่าย Toyota Premium รุ่นที่มาแทนที่ ยิ่งไปกว่านั้น ของพรีเมียมแทบไม่ถูกส่งออก เนื่องจากโมเดลเน้นที่ตลาดภายในประเทศ เธอตั้งใจที่จะครอบครองช่องของ Toyota Corolla ซึ่งพยายามแทนที่ Karina E ซึ่งเดิมเรียกว่า Crown ในความซับซ้อนเหล่านี้ มารเองสามารถหักขาของเขาได้

นั่นคือเหตุผลที่รถซีดานระดับพรีเมียมรุ่นเดียวกันนั้นไม่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษสำหรับเรา เนื่องจากเป็นปัญหามากในการค้นหารุ่นพวงมาลัยซ้าย - โดยพื้นฐานแล้ว รุ่นพรีเมี่ยมของ Toyota crown นั้นมีวางจำหน่ายใน NSO, Altai Territory, Ulan-Ude , Ussuriysk หรือ Khabarovsk มีรถพวงมาลัยขวาอยู่ทั่วไป

คนรุ่นใหม่ได้รับความทันสมัยและ ตัวเดิมสอดคล้องกับแนวคิดของ การออกแบบที่ทันสมัย. รถในหน้ากากแบบใหม่ดูสบายตามากขึ้น ได้รับไฟหน้าขนาดใหญ่ กระจังหน้าขนาดใหญ่ขึ้น และล้ออัลลอยด์ที่สง่างาม

อาร์มแชร์พรีเมียม สีดำ
เกจ 5 แห่ง เกจ

โมเดลนี้ดูน่าสนใจเป็นพิเศษจากท้ายรถ โดยที่ Toyota Premium 2019 มีไฟเบรกคู่ตระการตาและระบบไอเสียดั้งเดิมที่ซ่อนอยู่จากการสอดรู้สอดเห็น เหนือสิ่งอื่นใด ช่วงของสีของตัวรถถูกขยาย และคุณภาพของภาพวาดเองก็มาถึงระดับใหม่

ภายในรถได้รับวัสดุที่ดียิ่งขึ้นไปอีก และรถซีดานก็มีระบบมัลติมีเดียใหม่พร้อมใช้ หน้าจอที่ตอนนี้วางตำแหน่งไว้อย่างภาคภูมิใจ คอนโซลกลาง(ดูรูปร้านเสริมสวย) เหนือสิ่งอื่นใด การยศาสตร์ของที่นั่งคนขับได้รับการปรับปรุง ทัศนวิสัยได้รับการปรับปรุง และตัวรถเองก็มีตัวเลือกมากมาย

ในระดับการตัดแต่งต่างๆ มันเป็นไปได้ที่จะได้รับ Toyota Premium ที่ติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เบาะนั่งแบบอุ่น เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ หรือแม้แต่คานลาก

น้ำมันเบนซินใช่อัตโนมัติ

ช่วงของเครื่องยนต์ก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ดังนั้นสำหรับคนรุ่นใหม่จึงไม่มีกลไกเป็นกระปุกเกียร์หรือเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ทั้งหมดจากนี้ไปเป็นเพียงน้ำมันเบนซิน อย่างไรก็ตาม ต่างจากระบบอัตโนมัติ 4 สปีดมาตรฐานสำหรับ โตโยต้าเก่า crown premium 1999 รุ่นใหม่ยังได้รับตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอน

เหนือสิ่งอื่นใด หน่วย 1.5 / 1.8 ลิตรแบบเก่าได้รับการปรับปรุงเพื่อปรับปรุงลักษณะทางเทคนิคตลอดจนลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ควรเสริมว่ามีการเสนอขายรถยนต์ที่มีทั้งขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ

โตโยต้าพรีเมี่ยม- Premio Toyota Premio (2007) Produktionszeitraum: 2001–heute Karosserieversionen: Limousine 4 Türen Motoren … Deutsch Wikipedia

โตโยต้าพรีเมี่ยม- กล่องข้อมูล ชื่อรถยนต์ = ผู้ผลิต Toyota Premio F = การผลิตของโตโยต้า = 2001 ปัจจุบันรุ่นก่อน = ผู้สืบทอดของ Toyota Corona Premio = aka = Toyota Allion class = แพลตฟอร์มขนาดกลาง = รูปแบบตัวถัง = เครื่องยนต์ = เกียร์ = ความยาวอัตโนมัติ = 4600… … Wikipedia

Toyota Premio และ Allion- Toyota Premio 1 Toyota Premio première génération Constructeur ... Wikipédia en Français

โตโยต้า โคโรน่า พรีมิโอ- T210 Japan Japan: Motomac … Deutsch Wikipedia

ที่วิกิมีเดียคอมมอนส์ ... Wikipedia

Toyota Allion- トヨタ・アリオン Hersteller: Toyota Produktionszeitraum: seit 2001 Klasse: Untere Mittelklasse Karosserieversionen: Stufenheck Vorgängermodell: Toyota Carina … วิกิพีเดีย

โตโยต้า- Motor Corporation Rechtsform Kabushiki gaisha (Aktiengesellschaft) ISIN JP3633400001 Gründung ... Deutsch Wikipedia

- / Toyota Wish ... Wikipedia

โตโยต้า กรุ๊ป

โตโยต้า จิโดชะ- Toyota Motor Corporation Unternehmensform Kabushiki gaisha (Aktiengesellschaft) ISIN ... Deutsch Wikipedia

หนังสือ

• โตโยต้า โคโรน่า พรีเมียม คู่มือการซ่อมและบำรุงรักษา, . คู่มือให้ คำอธิบายทีละขั้นตอนการดำเนินงานการบำรุงรักษาและ ซ่อมบำรุงรถยนต์ Toyota Corona Premio 1996-2001 ปล่อยพร้อมกับน้ำมันเบนซิน 4A-FE ...
• โตโยต้า อัลไลออน พรีเมียม รุ่น 2001-2007 ปล่อย. อุปกรณ์ การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม . คู่มือนี้ให้คำอธิบายทีละขั้นตอนของขั้นตอนการดำเนินการ ซ่อมแซม และบำรุงรักษา Toyota Allion Premio 2001-2007 ปล่อยพร้อมกับน้ำมันเบนซิน 1NZ-FE ...
• โตโยต้า โคโรน่า พรีเมียม รุ่น 2WD และ 4WD ปี 2539-2544 การผลิตด้วยเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล อุปกรณ์ การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม . คู่มือนี้ให้คำอธิบายทีละขั้นตอนของขั้นตอนการดำเนินการ ซ่อมแซม และบำรุงรักษา Toyota Corona Premio 1996-2001 ปล่อยพร้อมน้ำมันเบนซิน 4 A-F E ...

ความสบาย+ความงาม=เซควาญา

ใช่ ก่อนหน้าเราคืออพาร์ตเมนต์แบบหนึ่งห้องแบบอเมริกันอีกรุ่นหนึ่งบนล้อจากหนุ่มๆ จากโตโยต้า สำหรับปี 2019 Sequoia ใหม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงทางภาพเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ก่อนอื่นพวกเขาสัมผัสกระจังหน้าสีดำมันวาวซึ่งเน้นความจริงจังของรูปลักษณ์ด้วยกรอบโครเมียม ไฟหน้าของไฟหลักก็ถูกแทนที่ด้วยคู่หู LED ที่ทันสมัยเช่นกัน ในแง่อื่น ๆ การออกแบบของ SUV ยังคงมีขนาดใหญ่และสะดุดตา สี่ระดับการตัดแต่งจะพร้อมใช้งานสำหรับรุ่นปี 2019: SR5, Limited, Platinum และ TRD Sport ใหม่ทั้งหมด

ร้านเสริมสวยสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 8 คน ในการกำหนดค่าที่ง่ายที่สุด เบาะนั่งสามแถวที่ตัดแต่งเป็นผ้าสีดำ และในการกำหนดค่าระดับพรีเมียม - หนัง หากจำเป็น เบาะแถวที่ 2 และ 3 สามารถพับเก็บได้หลากหลาย ช่วยให้คุณขนส่งสินค้าประเภทที่มีมิติมากที่สุด ไฮไลท์ แผงควบคุมเป็นจอแสดงผลข้อมูลมัลติทัชสกรีนขนาด 4.2 นิ้ว ด้วยความช่วยเหลือของมัน ไม่เพียงแต่ควบคุมส่วนประกอบมัลติมีเดียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบรักษาความปลอดภัยของ Safety Sense ด้วย การเสริมภาพภายในเป็นช่องขนาดใหญ่และซ็อกเก็ตหลายช่องสำหรับ 12V และ 110V คุณยังสามารถติดตั้งจอภาพขนาด 9 นิ้วเพื่อการรับชมวิดีโอบนท้องถนนได้อย่างสะดวกสบาย

พลังที่ยืดหยุ่น

Toyota Sequoia 2019 ในตัวถังใหม่สามารถซื้อได้ในมอสโกด้วยเครื่องยนต์ i-Force 5.7 ลิตร 8 สูบที่เชื่อถือได้อย่างสม่ำเสมอซึ่งจับคู่กับหก เกียร์ออโต้ สเต็ปให้กำลัง 382 แรงม้า แรงบิด 544 นิวตันเมตร มีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหลังและแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ในขณะเดียวกัน ระบบ AWD ก็ช่วยปรับปรุงคุณภาพการขับขี่แบบออฟโรดได้อย่างมาก ในการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. Sequoia จะต้องใช้เวลาเพียง 6.7 วินาทีเท่านั้น มีกำลังเพียงพอที่จะลากของที่มีน้ำหนักมากกว่า 3 ตันโดยไม่มีปัญหาเพียงเล็กน้อย

Toyota Sequoia TRD Pro - ความแปลกใหม่ที่น่าทึ่งสำหรับทุกสภาพถนน

สากล SUVเซควาญาTRDมือโปรนำเสนอที่งาน Chicago Auto Show รุ่นนี้มีที่นั่ง 3 แถว ภายในกว้างขวางและอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมแม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน ความแปลกใหม่นี้แสดงให้เห็นถึงความสามารถทางวิบากที่น่าทึ่งและเหมาะสมที่สุดสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด

ภายนอก

รูปลักษณ์ของรถดึงดูดสายตาผู้สนใจ กระจังหน้าหม้อน้ำทาสีดำและเจือจางตามชื่อบริษัทซึ่งทำด้วยตัวอักษรขนาดใหญ่ เลนส์ LED เสริมด้วยชุด ไฟตัดหมอกแบบ LED สำหรับอุตสาหกรรมแข็ง แผงวิ่งอะลูมิเนียมเสริมแรงเข้ากันได้ดีกับบังโคลนและเส้นที่เรียบของตัวรถ วงจรไอเสียที่ดัดแปลงนั้นติดตั้งปลายท่อไอเสียด้วยการชุบโครเมียมสีดำ ผู้ผลิตให้การปกป้องเพิ่มเติมกับเครื่องยนต์และบนหลังคามีที่สำหรับลำตัวที่กว้างขวาง

ในรูปแบบพื้นฐานแล้ว ล้อ BBS TRD ขนาด 18 นิ้วมีจำหน่ายแล้ว พวกเขามีฐานอลูมิเนียมหลอมและเสร็จสิ้นด้วยยาง P275/65R18 ใครๆ ก็ทำได้ ซื้อเซควาญาTRDมือโปรในหนึ่งในสี่ตัวเลือกสี สีที่ประกาศคือ Super White, Magnetic Grey Metallic, Midnight Black Metallic และ Army Green นอกจากนี้ รุ่นหลังยังมีเฉพาะในสาย TRD Pro

ภายใน

ภายในกว้างขวางได้รับการออกแบบสำหรับ 7 คนพร้อมกัน เบาะนั่งทั้งหมดหุ้มด้วยหนังสีดำที่สอดรับกับตะเข็บสีแดง และด้านหน้ามีไดรฟ์ไฟฟ้าที่สามารถปรับตำแหน่งได้ 8 ตำแหน่ง เบาะนั่งตกแต่งด้วยสัญลักษณ์ TRD Pro แถวหลังพับแบบต่างๆ ทำให้สามารถขนส่งสินค้าประเภทต่าง ๆ จำนวนมากได้อย่างราบรื่น

พรมทุกสภาพอากาศช่วยลดความยุ่งยากในการทำความสะอาดอย่างมาก ฐานมาตรฐานเสริมด้วยตัวเลือกในการเข้าใช้แบบไม่ใช้กุญแจด้วยปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ มีระบบควบคุมสภาพอากาศโดยแบ่งพื้นที่ห้องโดยสารออกเป็น 3 โซนในคราวเดียว รวมถึงซันรูฟพร้อมระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ระบบเสียงระดับพรีเมียมจะไม่ทำให้คุณเบื่อบนท้องถนน และศูนย์มัลติมีเดียที่มีหน้าจอขนาด 7 นิ้วรองรับการโต้ตอบกับบริการต่างๆ มากมาย ในหมู่พวกเขามี Apple CarPlay เช่นเดียวกับ Android Auto และแม้แต่ Amazon Alexa

ศูนย์ความปลอดภัย Toyota TSS-P มีหน้าที่ปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ประกอบด้วยโมดูลป้องกันการชน การสลับอัตโนมัติ ไฟสูง, ตัวเลือกระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, โมดูลสำหรับรักษารถให้อยู่ในเลน และตัวเลือกอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง

ข้อมูลจำเพาะ

ระบบกันสะเทือน Fox Racing Shox ที่ได้รับการอัพเกรดมีบายพาสภายในและตัวเลือกการหน่วงแบบโปรเกรสซีฟ โช้คอัพที่มีจังหวะเล็ก ๆ ของแท่งรับประกันการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นของรถและการขับขี่แบบออฟโรดช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้พลังงาน ด้านหน้ามีการติดตั้งบล็อกการบีบอัด 7 บล็อกในคราวเดียวและด้านหลังจะแสดงด้วยชั้นวางแบบสองวงจรพร้อมการเพิ่มการป้องกันการพังทลาย

เครื่องยนต์ V8 มีปริมาตร 5.7 ลิตร กำลังของมันเทียบเท่ากับ 382 แรงม้า กับ. (544 นิวตันเมตร). ท่อไอเสีย TRD ให้เสียงที่นุ่มนวลขึ้น จุดไฟเสริมด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 ขั้นตอน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยให้คุณลากสิ่งของที่มีน้ำหนักมากถึง 3.2 ตันได้อย่างราบรื่น

อัปเดต โตโยต้าเซควาญาTRDราคาโปรซึ่งวันนี้ยังไม่ได้รับการประกาศจากผู้ผลิต คาดว่าจะเข้าโชว์รูมช่วงกลางปีนี้ 2019-2020 Toyota Sequoiaคุณสามารถซื้อ TRD Pro ในสต็อกและสั่งซื้อได้ที่ บริษัทรถยนต์ออโต้ พรีเมี่ยม กรุ๊ป!

กระบะที่สมชื่อ

แคตตาล็อกพอร์ทัลมีเฉพาะผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ในตำนาน คุณภาพไร้ที่ติ. เราขายปิ๊กอัพใหม่ โตโยต้า ทุนดราในสต็อกในมอสโก มั่นใจว่าเทคนิคนี้จะไม่ทำให้คุณผิดหวังในทุกการเดินทาง Toyota Tundra เต็ม 100% สมชื่อ มันจริงๆ รถอเมริกันรูปลักษณ์ภายในห้องโดยสารที่หรูหราชวนให้นึกถึงป่าตะวันตกอย่างละเอียด

จากร้านเสริมสวย คุณจะรู้สึกเหมือนอยู่ในอพาร์ตเมนต์เล็กๆ ที่สะดวกสบาย พร้อมผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย ให้ความสนใจกับระดับอุปกรณ์ - มันจะตอบสนองความต้องการของผู้ที่เคยเดินทางไปมาในรถยนต์ระดับธุรกิจของ "German troika" ขนาดใหญ่ได้อย่างสมบูรณ์ เราสามารถแนะนำให้ซื้อ Toyota Tundra เพื่อสั่งซื้อจากสหรัฐอเมริกาและแคนาดาได้อย่างปลอดภัยให้กับผู้ที่คุ้นเคยกับการเป็นเจ้าแรกบนถนนที่มีความซับซ้อน "แปด" อันทรงพลังผสมผสานอย่างลงตัวกับเกียร์อัตโนมัติซึ่งคาดเดาอารมณ์ของเจ้าของได้อย่างรวดเร็ว สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้ 6.5 วินาทีถึง "หลายร้อย" จากการหยุดนิ่งเป็นผลลัพธ์ที่คุ้มค่าสำหรับรถกระบะหนัก 2.5 ตัน

รถ "ขึ้นเครื่อง" 5 คนโดยให้เงื่อนไขในอุดมคติสำหรับการเดินทางไกล ร่างกายสามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้ 700 กิโลกรัม - คุณสามารถตุนสินค้าคงคลัง อุปกรณ์เสริม อุปกรณ์ต่อสู้และเตรียมการสำหรับการล่าสัตว์หรือตกปลาในระยะยาวในสถานที่ห่างไกลที่สุด มั่นใจได้ว่ารถจะพาคุณไปที่นั่น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แรงฉุดลากอันทรงพลังจากด้านล่างสุด และระยะห่างจากพื้นถึง 26.5 ซม. เป็นกุญแจสู่ความสำเร็จของการเดินทางบนทางวิบากที่ยากลำบาก อย่างไรก็ตาม หากคุณทิ้งสินค้า "พิเศษ" สองร้อยกิโลกรัมเข้าไปในร่างกาย รถจะไม่สังเกตเห็นสิ่งนี้

ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซื้อ 2019 Toyota Tundra ใหม่จากเราที่ ราคาที่ดีที่สุดในรัสเซีย ต้องขอบคุณการขนส่งที่รอบคอบ ความรู้ที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับข้อมูลเฉพาะของตลาดรถยนต์ในอเมริกาเหนือ เครื่องหมายของ Toyota จะไม่ปรากฏให้เห็นบนรถกระบะสุดหล่อคันนี้ อีกครั้งที่วิศวกร นักออกแบบที่เกี่ยวข้องกับญี่ปุ่นสามารถสร้างผลงานชิ้นเอกที่ "ทำลายไม่ได้" คุณจะไม่สามารถกำจัดอุปกรณ์นี้เนื่องจากการพังทลาย มีเพียงเหตุผลเดียวเท่านั้น - การซื้อรถกระบะรุ่นปรับปรุงใหม่

มาดูตัวอย่างเพื่อพิสูจน์ประเด็นของเรา ไม่นานมานี้ Victor Sheppard ได้รับ Toyota Tundra ใหม่ในสหรัฐอเมริกาจากข้อกังวลของญี่ปุ่นฟรีเพื่อแลกกับอันเก่า เขามีงานที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางบ่อยครั้ง - ใน 9 ปีเขาเดินทาง 1,600,000 กม. ที่น่าสนใจคือรถไม่เคยพัง อุปกรณ์ได้รับการบำรุงรักษาตามปกติเท่านั้น วิศวกรของความกังวลได้นำรถไปทำการวิจัยเพื่อทำเพิ่มเติม การเปลี่ยนแปลงการออกแบบ. คุณสามารถซื้อ Toyota Tundra เพื่อสั่งซื้อจากสหรัฐอเมริกาและพยายามทำลายสถิติของอเมริกา - ทำได้ง่ายในพื้นที่เปิดโล่งของเรา

2019 Toyota Tundra TRD Pro สำหรับนักผจญภัยออฟโรด!

ทำงานในออฟฟิศแต่อยากเป็นซูเปอร์ฮีโร่? เข้ามาเลยเรามี ข้อเสนอพิเศษ: Toyota Tundra TRD Pro - ป้อมรถสำหรับผู้ชายตัวจริงที่โกนหนวดด้วยขวาน!

นักเลงออฟโรด - 3:06

แพ็คเกจ TRD Pro แสดงถึงความรักอย่างจริงใจในสิ่งสกปรกและ “เสน่ห์” ทางวิบากอื่นๆ ไม่เพียงแต่กับเทคโนโลยีการควบคุมการยึดเกาะถนนระดับเฟิร์สคลาสเท่านั้น แต่ยังมีกระจังหน้าสไตล์โตโยต้าที่เป็นเอกลักษณ์ โลโก้ TRD Pro ที่นูนบนตัวรถ ตรา Tundra แบบด้าน ครอบไฟหน้าสีเข้มและเครื่องยนต์ป้องกันอะลูมิเนียม รุ่นปี 2019 มีให้เลือก 2 แบบคือ Crew Cab และ Double Cab

การขาย Toyota Tundra TRD Pro ใหม่ตามสั่งจากสหรัฐอเมริกาเป็นที่นิยมอย่างมากในรัสเซีย ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนที่ได้รับการอัพเกรดซึ่งยกส่วนหน้าขึ้นได้มากถึง 5 เซนติเมตร ความสามารถในการข้ามประเทศที่ได้รับการปรับปรุงในขณะที่ยังคงความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารนั้นได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษสำหรับทางวิบากและ เงื่อนไขที่ยากลำบากการทำงานของโช้คอัพ Bilstein ซึ่งมีกำลังอัด 3 องศา เสริมด้วยล้ออัลลอย TRD ขนาด 18 นิ้ว สีดำ พร้อมยาง All-terrain

ใหญ่ แกร่ง นุ่ม ทรงพลัง

คุณสามารถซื้อ 2019 Toyota Tundra TRD Pro ใหม่ในสต็อกในมอสโกพร้อมคำแนะนำอย่างดี เครื่องยนต์บรรยากาศ 5.7ล. V8 โตโยต้า ไอ-ฟอร์ซ 381 แรงม้า และแรงบิดมากกว่า 544N/m2 “รถปิคอัพขนาดมหึมา” นี้สามารถพัฒนาความเร็วการล่องเรือด้วยการทำงานที่ไร้ที่ติของเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดและท่อไอเสีย TRD bifurcated ที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งรับประกันเสียงซิมโฟนีที่น่าสนใจมาก เมื่ออยู่นิ่ง ให้เตรียมพร้อมที่จะได้ยินเสียงคำรามที่น่ารื่นรมย์ ซึ่งเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ค่อยๆ พัฒนาเป็นเสียงคำรามที่รบกวนเพื่อนบ้าน

คุณจะพบกับความสบายไร้ที่ติด้วยเบาะหนังสีดำ ตะเข็บสีแดง และโลโก้ TRD Pro มีที่นั่งแบบถังสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า แถวหลัง- ยกขึ้นสำหรับตำแหน่งที่สะดวกสำหรับการขนส่งสินค้าเพิ่มเติม ท่ามกลางข้อดีอื่น ๆ ของพื้นที่ภายใน เรากำลังรอสไตล์ที่สดใสของแผงหน้าปัด ปุ่มและปุ่มขนาดใหญ่สำหรับมือและนิ้วขนาดใหญ่ ระบบมัลติมีเดียที่น่าพึงพอใจพร้อมจอแสดงผลขนาด 7 นิ้ว รวมถึงช่องเก็บของมากมาย สิ่งของ. โดยทั่วไปมีบางสิ่งที่น่าเพลิดเพลินและบางสิ่งที่น่าประหลาดใจ!

2019 Toyota Tundra TRD Sport - ผู้พิชิตท้องถนน!

Toyota Tundra TRD Sport 2019 เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างสมรรถนะ ความสะดวกสบาย และประโยชน์ใช้สอยในทุกตารางเซนติเมตร ครั้งนี้ทีมจาก Toyota Racing Development พยายามอย่างเต็มที่เพื่อสร้างสรรค์ โฉมใหม่ด้วยสไตล์สปอร์ตสำหรับ Tundra รุ่นเก่าที่ดี ปิ๊กอัพนั้นสมบูรณ์แบบมานานแล้ว ยานพาหนะสำหรับผู้รักการเดินทางในทุกระยะทาง หากคุณคือคนรุ่นหลัง หรือแค่ชอบการใช้งานจริงของแต่ละคน โหนดคอมโพสิตออโต้ รีบสั่งจอง 2019 Toyota Tundra TRD Sport ที่อเมริกา

ภายนอกน่าเกรงขามและใจดีจากภายใน

การอัปเดตได้รับผลกระทบเป็นหลัก รูปร่างรถกระบะ ระบบภายใน และระบบรักษาความปลอดภัย ส่วนหน้าตกแต่งอย่างภาคภูมิใจด้วยกระจังหน้า 2 ระดับที่ทาสีด้วยสีเดียวกับตัวรถ กันชนหน้าและหลังมีสีไม่ต่างกัน กระจกมองข้าง. ไฟทั้งหมดเป็นแบบ LED โดยเริ่มจากไฟหน้าและปิดท้ายด้วยไฟตัดหมอก รูปลักษณ์ที่ดุดันทำให้ช่องดูดอากาศไม่ทำงานซึ่งอยู่ตรงกลางฝากระโปรงหน้า รวมทั้งล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้ว และแน่นอนว่าไม่มีป้ายชื่อแบรนด์ TRD Sport ทั่วทั้งตัว

การตกแต่งภายในของ Toyota Tundra ใหม่จะทำให้คุณพึงพอใจด้วยเบาะผ้าสีดำหรือหนัง คุณสมบัติใหม่ ได้แก่ ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่เป็นเอกลักษณ์ แผ่นยางป้องกัน พรมปูพื้นที่เป็นเอกลักษณ์ และหน้าจอสัมผัสเพื่อควบคุมคุณสมบัติต่างๆ ในตัว ระบบความปลอดภัย TSS-P ก็ควรได้รับความสนใจเช่นกัน ซึ่งในแพ็คเกจนั้นรวมถึงไฟสูงอัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบไดนามิก ระบบช่วยเหลือเบื้องต้นในกรณีที่เกิดการชน การเตือนคนเดินถนน การควบคุมช่องทางเดินรถ และอื่นๆ

เสน่ห์ V8

คุณสามารถซื้อ 2019 Toyota Tundra TRD Sport ในมอสโกด้วยไดรฟ์ 4x2 และ 4x4 มีตัวเลือกห้องโดยสารสองแบบให้เลือก: Double Cab และ CrewMax เครื่องยนต์ i-Force V8 ที่มีชื่อเสียงซึ่งมีความจุ 5.7 ลิตร ซึ่งสามารถให้กำลัง 382 แรงม้า เติมเต็มความกลมกลืน และ 543 น. เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ด้วยเครื่องสูบน้ำขนาดเกือบ 6 ลิตร คุณจึงมั่นใจได้เสมอว่าไม่ว่าจะไปที่ใด เครื่องยนต์จะไม่เข้าไปในเขตความเร็วสีแดง และจะดึงคุณออกจากทุกที่หากเพียงแค่ถังแก๊สกระเด็นใส่ แดมเปอร์ TRD Sport Bilstein ที่ปรับแต่งไว้ล่วงหน้าและเหล็กกันโคลงด้านหลังช่วยควบคุมกำลัง

Toyota Sienna 2019 - ชั้นธุรกิจครอบครัว

เครื่องยนต์ทรงพลัง มิติน่าประทับใจ ดุดัน รูปร่าง, ความสูงจากพื้นถึงพื้นรถ, ความเป็นไปได้ของการเติมเต็มด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ, เจ็ดที่นั่งที่กว้างขวาง ภายในเบาะหนังด้วยความเป็นไปได้ที่กว้างที่สุดสำหรับการเปลี่ยนแปลง นี่ไม่เกี่ยวกับรถครอสโอเวอร์อันทรงเกียรติอีกรุ่นหนึ่ง แต่เกี่ยวกับ Toyota Sienna ปี 2019 รถตู้ Restyled มีประโยชน์ต่อเขาอย่างชัดเจน

เรือเหาะที่สง่างามบนล้อ

การซื้อ Toyota Sienna 2019 ใหม่ในรูปแบบใหม่หมายถึงการเป็นเจ้าของเรือเหาะครอบครัวที่แข็งแกร่ง สง่างาม บินได้ และคล่องตัวอย่างไม่น่าเชื่อ - มินิแวนที่ได้รับการปรับปรุงได้รับการออกแบบที่ทันสมัยของส่วนหน้าซึ่งเปลี่ยนคุณสมบัติของรูปลักษณ์ไปตลอดกาลและทำให้รูปลักษณ์ของรถดูสปอร์ตและการพนัน รถมีให้เลือกห้าระดับด้วยชื่อดั้งเดิม: Limited, XLE, SE, LE และ L

อย่างแรกเลย กระจังหน้าปลอมที่มีโลโก้เดิมของผู้ผลิตรถยนต์อาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ ตอนนี้ท้ายรถมินิแวนได้รับการตกแต่งด้วยกันชนที่แปลงโฉมใหม่หมดพร้อมช่องดักอากาศด้านล่างขนาดใหญ่และไฟตัดหมอกแนวนอน ปรับให้รูปลักษณ์สปอร์ตและรูปทรงของไฟหน้า ภาพเสร็จสมบูรณ์โดยฮูดโล่งอกซึ่งได้รับการออกแบบโดยซี่โครงที่มีเสน่ห์

รถมินิแวนที่ทำได้ทุกอย่างในคราวเดียว

Salon Toyota Sienna รองรับที่นั่งสามแถวอย่างง่ายดาย ซึ่งช่วยให้คุณรองรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ 7-8 คนได้อย่างสะดวกสบาย (ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า) เพื่อสร้างความบันเทิงให้กับผู้คนจำนวนมากเรียกว่ามัลติมีเดีย ระบบโตโยต้า Entune ซึ่งติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต การเชื่อมต่อ Android Auto และ Apple CarPlay ชุดระบบขั้นสูงสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างปลอดภัยได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐาน

2019 Toyota Sienna Limited สามารถซื้อใหม่ได้ในสหรัฐอเมริกาด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ 3.5 ลิตรแบบธรรมดาสำหรับซีรีส์นี้ ซึ่งให้กำลัง 296 แรงม้าและแรงบิด 357 นิวตันเมตร บริษัท มอเตอร์เป็นเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดพร้อม การควบคุมที่ชาญฉลาด. คู่หูดังกล่าวมอบมินิแวนด้วยไดนามิกของการเร่งความเร็วถึง 96 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 7 วินาที ระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบกึ่งอิสระ ด้านหน้าเป็นแบบอิสระพร้อมแมคเฟอร์สันสตรัท โดยค่าเริ่มต้น ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าจะถูกติดตั้งไว้ แต่ด้วยความปรารถนาอย่างแรงกล้า คุณสามารถสั่งซื้อระบบอนาล็อกบนสองเพลาได้

2019 Toyota 4Runner สปรินเตอร์ออฟโรด!

อยากรู้หรือไม่ว่ารถถังที่สะดวกสบายนั้นมีลักษณะและความรู้สึกอย่างไร? จากนั้นทำความคุ้นเคย: Toyota 4Runner เป็นไดโนเสาร์ในโลกของ SUV ซึ่งต้องขอบคุณการผสมผสานที่ชาญฉลาดของเทคโนโลยีที่ทันสมัยและโซลูชั่นที่ล้าสมัย จึงสามารถทนต่อการแข่งขันในการรุกรานของรถครอสโอเวอร์ทั่วโลก

หลีกทางให้นักวิ่ง - 1:00

Toyota 4Runner ดึงดูดและดึงดูดด้วยการออกแบบภายนอกที่ดุดัน ในบรรดาคุณสมบัติเด่นนั้น ปากกระบอกปืนที่ค่อนข้าง "ทื่อ" มีความโดดเด่น โดยมีกระจังหน้าขนาดใหญ่ในโทนสีเดียวกับตัวถังหลัก ไฟหน้าของ "ตะกร้อสยดสยอง" ถูกหรี่ตาอย่างลึกลับและสร้างบรรยากาศของความไม่พอใจโดยสิ้นเชิง ไม่ว่า "นักวิ่ง" จะมองไปทางไหนก็ตาม เสาด้านหลังทำให้ภาพสมบูรณ์ ซึ่งดูเหมือนจะเอนไปข้างหน้า และแนวหลังคาถูกขยายออกไปอย่างมีประสิทธิภาพด้วยสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ คุณสามารถซื้อ 2019 Toyota 4Runner ใหม่ในมอสโกในหนึ่งใน 6 ระดับการตัดแต่ง: Limited, SR5, SR5 Premium, TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium, TRD Pro

ซาลอนไม่ง่ายและน่าสนใจทีเดียว พื้นที่ภายในกวักมือเรียกด้วยความงามของหนังและแผงพลาสติกที่น่าดึงดูด ที่นี่ความหยาบภายนอกของ Toyota 4Runner เปลี่ยนไปตามหลักสรีรศาสตร์: ขยายปุ่มและ "บิด" ทุกชนิด พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นขนาดใหญ่ และระบบมัลติมีเดียที่ยอดเยี่ยมพร้อมหน้าจอ 6.1 นิ้ว ภายในมีให้เลือกทั้งแบบห้าและเจ็ดที่นั่ง

ครอบครอง พิชิต อัปยศ!

เอาชนะระยะการวิ่ง 4Runner ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ 4 ลิตร ที่ให้กำลัง 270 แรงม้า และแรงบิด 376 นิวตันเมตร เป็นการยากที่จะเรียกว่าแปลกใหม่เพราะผลิตมาตั้งแต่ปี 2545 แต่เมื่อใช้ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดที่เชื่อถือได้เหมือนกันนี่เป็นสูตรการทำงานเพื่อความสำเร็จ การเอาชนะสิ่งกีดขวางบนท้องถนนช่วยให้หล่อล้อขนาด 17 นิ้ว (หรือ 18 นิ้วในรุ่น Limited) และระบบกันสะเทือนแบบอิสระ (มัลติลิงค์ด้านหลังและคันโยกคู่ด้านหน้า) พร้อมชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ผู้ชื่นชอบออฟโรดสามารถเลือกหนึ่งในสามประเภทของการขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร ขับเคลื่อนล้อหลัง ขับเคลื่อนสี่ล้อปลั๊กอิน

หากคุณต้องการประเมินรถเอสยูวีญี่ปุ่นที่มีรูปลักษณ์แบบอเมริกันบนถนนวิบากของรัสเซีย เรายินดีที่จะช่วยเหลือ บริษัทของเราเสนอให้ซื้อ Toyota 4 Runner ในราคาสุดคุ้มในรัสเซียหรือสั่งซื้อจากประเทศสหรัฐอเมริกา

2019 Toyota 4Runner TRD Pro อิสระสู่ความเป็นที่สุด!

คุณชอบที่จะเอาชนะอุปสรรคใด ๆ ในเส้นทางของคุณอย่างสบายใจหรือไม่? รักโคลนแต่ไม่อยากติด? แล้วพบกัน: 4Runner TRD Pro - รถ 4 ล้อสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศ สำหรับทุกคนที่ชอบออฟโรดคือรางวัล

เกิดมาเพื่อชนะ - 4:57

4Runner TRD Pro ไม่ได้เป็นเพียงเอสยูวีเจเนอเรชันใหม่เท่านั้น แต่ยังเป็นผู้พิชิตทางวิบากอีกด้วย นี่คือสิ่งที่ด้านหน้าของรถ "กรีดร้อง" และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกระจังหน้าหม้อน้ำ คุณจะเห็นปากสีดำขนาดใหญ่ซึ่งพร้อมเสมอที่จะกลืนรถยนต์นั่งที่อ้าปากค้างอย่างมีความสุขหรือจะบดขยี้ใต้กันชนหน้าและเปลี่ยนเป็นเหวี่ยงอลูมิเนียมได้อย่างราบรื่น ภาพเสร็จสมบูรณ์โดยไม่มีสัญลักษณ์องค์กรอยู่ด้านหน้า แทนที่จะเป็นคำจารึกที่ TOYOTA โดดเด่นอย่างภาคภูมิใจ (เป็นการยกย่อง SUV รุ่นเก่า)

Toyota 4Runner TRD Pro มาพร้อมกับวัสดุตกแต่งดั้งเดิม เมื่อนั่งอยู่หลังพวงมาลัย คุณพบว่าตัวเองอยู่ในแดนสีแดงเข้ม เกือบทุกอย่างเสร็จสิ้นด้วยหนังสีดำเย็บด้ายสีแดงและโลโก้ TRD ของแบรนด์ - เบาะนั่ง พวงมาลัย แผงประตู เม็ดมีดสำหรับตกแต่งทั้งหมดทำด้วยโทนสีเทาเข้ม

“โจร” สุดสง่า!

Toyota 4Runner TRD Pro สามารถสั่งซื้อได้จากสหรัฐอเมริกาด้วยเครื่องยนต์ 4 ลิตรและ 6 สูบ ความจุ 270 แรงม้า หน่วยรู้ธุรกิจและในบริษัทกับ เกียร์ห้าสปีดการส่งกำลังไม่เพียงแต่สามารถเอาชนะภูเขาเท่านั้น แต่ยังแสดงความเร็วการวิ่งในระยะทางไกลอีกด้วย ยาง NittoTerraGrappler ขนาด 31.5 นิ้วช่วยขุดลงไปในพื้นถนนแบบออฟโรด ซึ่งหุ้มด้วยล้อ TRD สีดำขนาด 17 นิ้วที่น่าตื่นตาตื่นใจ การยึดเกาะถนนแบบออฟโรดที่เพิ่มขึ้นพร้อมความสะดวกสบายไร้ที่ตินั้นมาจากลิฟต์กันสะเทือน: ด้านหน้าถูกยกขึ้นเล็กน้อยกว่า 30 มม. ด้านหลังเพิ่มขึ้น 25 มม. ด้วยเหตุนี้มุมของการเข้าจึงเพิ่มขึ้น แน่นอนว่า TRD ก็ไม่ลืมเรื่องช่วงล่างเช่นกัน โดยแทนที่คอยล์สปริงทุกตัวด้วยโช้ค Bilstein ในตำนาน และ "สลัด" ทั้งหมดนี้เต็มไปด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์ คันโยกเพิ่มเติมช่วยให้คุณเลือกโหมดที่ต้องการของเคสโอน

โตโยต้าพรีเมียม ปี 2548

อุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นเป็นกำลังสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "โตโยต้า" ทุกอย่างคิดออกมาดีสะดวกและสิ่งที่แปลกประหลาดที่สุดไม่พังสตาร์ทในที่เย็นอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วโดยทั่วไปอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพในอุดมคติ เครื่องยนต์ 1.8 132 แรงม้า เพียงพอสำหรับในเมือง ห้องนั่งเล่นกว้างขวาง (เบาะหลังสะดวกสบายสำหรับทุกคน) จากข้อบกพร่องของ Toyota Premio หลังจาก Corolla มีเสียงดังเครื่องยนต์ก็ได้ยินบวกกับชั้นวางด้านหลัง แต่ทั้งหมดนี้แก้ไขได้และฉันก็ชินกับมันแล้วอีกครั้ง เพลงซีดีปกติ เครื่องเล่นเทป , ลำโพง 4 ตัวและทวีตเตอร์ 2 ตัวทำให้หูเพลิดเพลิน คุณไม่จำเป็นต้องมีมากไปกว่านี้เพื่อฟังวิทยุ พอใจกับซีนอนปกติ ดีไปตอนกลางคืน ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเป็นที่น่าพอใจมากในเมืองประมาณ 10 ลิตรต่อ 100 กม. (ด้วยการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น) และทางเลือกของ "วัสดุสิ้นเปลือง" นั้นสมบูรณ์เช่นหากคุณต้องการต้นฉบับ ตัวกรองห้องโดยสาร 1100 rubles หากคุณต้องการ 600 rubles ที่ไม่ใช่ดั้งเดิม เกาหลี อืม ทุกอย่างในสายเลือดนั้น โดยทั่วไปดี รถกว้างขวาง, a la "Avensis" เท่านั้น การประกอบของญี่ปุ่นและรูปร่างที่ดัดแปลงเล็กน้อย หากคุณต้องการครอบครัว รถแข็งซึ่งจะไม่ทำให้คุณผิดหวังและจะพาคุณไปจนกว่าคุณจะเบื่อ (และไม่ใช่เพราะรถเสีย) Toyota Premio เป็นตัวเลือกที่ดีมาก อัตราส่วนราคาต่อคุณภาพนั้นสมบูรณ์แบบ

ข้อดี : เชื่อถือได้. สวยงาม. รถสมัยใหม่เพื่อย้ายจากจุด A ไปยังจุด B

ข้อบกพร่อง : กันเสียง.

เดนิส, อูฟา

โตโยต้า พรีเมี่ยม ปี 2547

รถคันนี้ถูกซื้อในการประมูลที่ญี่ปุ่นในฤดูร้อนปี 2008 ด้วยราคาประมาณ 4B เมื่อปลายเดือนสิงหาคม Toyota Premio ถูกส่งโดยรถขนส่งไปยัง Krasnoyarsk รถดูน่านับถือทีเดียว ตัวยาวใหญ่ ประตูหลัง, การขึ้นรูปเป็นวงกลม, ไฟเสริมบนฝากระโปรงหลัง, มือจับประตูแบบโครเมียม, กระจังหน้า และแถบที่อยู่เหนือตัวเลขด้านหลัง แม้จะมี "ความต้องการของผู้บริโภค" ในเรื่องของสี แต่รถก็ยังเป็นที่พอใจเสมอ ซาลอนค่อนข้างกว้าง การออกแบบตอร์ปิโดในความคิดของฉันได้รับการคัดเลือกเป็นอย่างดี: ท็อปสีดำ (พลาสติกอ่อน) ก้นครีมและเม็ดไม้ระหว่างพวกเขา สีอ่อน, ชิ้นส่วนโครเมียมในห้องโดยสาร, พวงมาลัยหุ้มหนัง และปุ่มเปลี่ยนเกียร์จะเป็นกำลังใจให้คุณเสมอ Optitron "เป็นระเบียบเรียบร้อย" สร้างความรู้สึกของเกล็ดที่ลอยอยู่ในอากาศและลูกศรบิน ภายในห้องโดยสารมีแผนก ลิ้นชัก และช่องเก็บของเพียงพอ ช่องเก็บของหลักมีไฟส่องสว่าง บุด้วยกำมะหยี่สีเข้ม และเปิดออกอย่างราบรื่นโดยใช้กระบอกลม กระจกไฟฟ้าทั้งหมดที่มีโหมด "อัตโนมัติ" และป้องกันการหนีบ หน้าต่างจะถูกลดระดับลงจนสุด กระจกปรับไฟฟ้า พับเก็บ มีความร้อน เครื่องยนต์ 2 ลิตร 152 แรงม้า ด้วยตัวย่อที่น่ากลัว D-4 ฉันรู้อะไรมานานแล้วก่อนที่จะซื้อ Toyota Premio สำหรับมวล 1240 กก. กำลังค่อนข้างเพียงพอ เมื่อเทียบกับ 1ZZ จะมีเสียงดังกว่า แต่เสียงจากภายในห้องโดยสารจะสังเกตเห็นได้ชัดหลังจาก 3000 รอบต่อนาทีเท่านั้น ขณะจอดใน "D" มีการสั่นสะเทือนเล็กน้อย แต่ฉันมักจะขับโดยเปิดขนาดไว้ (รอบเครื่องเพิ่มขึ้นเล็กน้อย) ดังนั้นการสั่นสะเทือนจึงไม่รบกวนฉัน โหมดการเบรกด้วยเครื่องยนต์จะทำให้รถช้าลงเป็นความเร็ว 20 กม./ชม. ที่ โหมดกีฬารถโหมกระหน่ำทำให้ปฏิกิริยาของ "แก๊ส" คมชัดขึ้นอย่างมากความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและอยู่ที่ประมาณ 3000 แม้ว่าคุณจะไม่ได้แตะคันเร่งก็ตาม เครื่องแปรผันรักษาความเร็ว 120 กม. / ชม. ที่ 2100 รอบต่อนาที ช่วงล่างนุ่มปานกลางแข็งปานกลาง ระยะห่างจากพื้นถึง 16 ซม. ซึ่งช่วยให้จอดรถได้จนถึงขอบทางส่วนใหญ่

ข้อดี : การออกแบบที่มั่นคง ซาลอนที่สะดวกสบาย. ความสามารถในการควบคุม งานช่วงล่าง.

ข้อบกพร่อง : ไม่ซีเรียส

Sergey, ครัสโนยาสค์

โตโยต้าพรีเมียม ปี 2548

พวกเขาขับรถ Toyota Premio จาก Novosibirsk ไปยัง Omsk ด้วยกัน (600 กม. หรือ 9 ชั่วโมง) บนทางหลวงพวกเขาเติมน้ำมันเพียง 1 ครั้งและเมื่อไปถึง Omsk พวกเขาประหลาดใจที่ยังมีน้ำมันเบนซินเหลืออยู่ 30 ลิตรในถัง เครื่องก็น่าเล่นมาก จากที่หยุดนิ่งก็แค่ “น้ำตาคลอ” อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ในเวลาไม่ถึง 10 วินาที ในห้องโดยสารมากกว่า 100 กม./ชม. คุณสามารถได้ยินเสียงเครื่องยนต์ เราขับด้วยความเร็ว 120-150 กม. / ชม. ไปตามทางหลวง - บอกตามตรง 150 กม. / ชม. ขึ้นไปนั้นน่ากลัวอยู่แล้วที่จะขับ Toyota Premio รถเริ่มขว้างไปด้านข้างมาก ขับต่อเนื่อง 9 ชม. ไม่เหนื่อยเลย - มาก รถสบาย. ระบบกันสะเทือนสำหรับเมืองนั้นสมบูรณ์แบบและนุ่มนวล - มันกลืนหลุมด้วยปังไม่มีความรู้สึกไม่สบาย (ญาติของ Corolla, 2003 เป็นต้นไปกลิ้งบน Premio - กล่าวว่า "สวรรค์และโลก") เมื่อมาถึง Omsk แผ่นอิเล็กโทรดเกือบจะในทันที - ฉันต้องไปเปลี่ยนมัน ฉันชอบเครื่องนี้มาก แม้ว่าภายในจะสว่าง แต่น่าแปลกที่มันไม่ได้สกปรกตลอดเวลา เยื่อบุที่ประตูคนขับและที่เท้าแขนตรงกลางมีการสึกหรอเพียงเล็กน้อยเท่านั้น Toyota Premio ไม่กินน้ำมันเลย และตลอดไป ปฏิบัติการโตโยต้า Premio ยังไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรเลย ตอนนี้เป็นฤดูใบไม้ผลิฉันสังเกตเห็นว่าอับเรณูของโช้คอัพขาด - ฉันจะไปเปลี่ยนและในเวลาเดียวกันฉันจะทำการวินิจฉัย น้ำมันเบนซินเทเพียง 92. ฉันชอบเครื่องนี้มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเธอไม่โอ้อวด

ข้อดี : ความสบายใจ. ความน่าเชื่อถือ ไม่โอ้อวด

ข้อบกพร่อง : ชอบไม่มี

ยูจีน, ออมสค์

บ้าน » ล้อ » เครื่องยนต์พรีเมี่ยมของโตโยต้า "Toyota Premio" (Toyota Premio): ข้อกำหนดข้อดีและข้อเสีย Toyota Sequoia TRD Pro - ความแปลกใหม่ที่น่าทึ่งสำหรับทุกสภาพถนน