วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิ vaz เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะตรวจสอบ VAZ และรถยนต์ต่างประเทศได้อย่างไร? สัญญาณทั่วไปของความเสียหาย

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ใน VAZ-2114 เป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้ทางไฟฟ้าของรถยนต์ที่มักจะล้มเหลวเนื่องจากได้รับผลกระทบจากความแตกต่างของอุณหภูมิและผลกระทบจากความร้อน การเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ก็ง่ายมาก แต่ผู้ขับขี่บางคนไม่เข้าใจสิ่งนี้และใช้เงินและเวลาอย่างไร้ประโยชน์ บทความนี้จะบอกวิธีเปลี่ยนเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นในรถยนต์อย่างรวดเร็วและทำด้วยตัวเอง

วิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (DTOZH) บน VAZ-2114:

วิดีโอนี้จะบอกคุณถึงวิธีการเปลี่ยนเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็น และยังบอกคุณเกี่ยวกับความแตกต่างและความละเอียดอ่อนของกระบวนการอีกด้วย

ตำแหน่งของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

ก่อนดำเนินการเปลี่ยนโดยตรง จำเป็นต้องเข้าใจการออกแบบระบบทำความเย็นและตำแหน่งของเซ็นเซอร์ในหน่วยพลังงานหลักก่อน:

ที่นี่ทุกอย่างถูกจัดเรียงเล็กน้อย

1 - องค์ประกอบในรูปแบบของปลั๊กสำหรับถังขยาย; 2 - ถังขยาย; 3 - ท่อสำหรับระบายของเหลวออกจากท่อ 4 - ท่อส่งผ่านระหว่างหม้อน้ำและถังขยาย; 5 - ทางออกท่อจากหม้อน้ำ; 6 - ถังทางด้านซ้ายของหม้อน้ำ; 7 - ท่ออลูมิเนียม; 8 - ระบบปลั๊ก; 9 - ถังทางด้านขวาของหม้อน้ำ 10 - ปลั๊กท่อระบายน้ำ; 11 - ตรงกลางหม้อน้ำ; 12 - ปลอกสำหรับ พัดลมไฟฟ้า; 13 - ปีกพลาสติกของพัดลมไฟฟ้า สิบสี่ - เครื่องยนต์ไฟฟ้า; 15 - ลูกรอกปั๊มเกียร์; 16 - ใบพัดปั๊ม; 17 - สายพานขับเพลาลูกเบี้ยว; 18 - บล็อกสำหรับเครื่องยนต์; 19 - ท่อปั๊ม; 20 - ท่อสำหรับหม้อน้ำพร้อมฟังก์ชั่นการจ่าย 21 – ท่อหม้อน้ำของเครื่องทำความร้อนที่มีฟังก์ชันสาขา 22 - ท่อจ่ายน้ำหล่อเย็นไปยังท่อปีกผีเสื้อ 23 - ท่อทางออก; 24 - ท่อสำหรับเติม; 25 - ท่อหม้อน้ำฮีตเตอร์พร้อมฟังก์ชั่นการจ่าย 26 -; 27 - เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 28 - เซ็นเซอร์แสดงระดับน้ำหล่อเย็น

กระบวนการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ (DTOZH)

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ กระบวนการเปลี่ยนทดแทนนั้นง่ายเกินไป และจะใช้เวลาเพียง 10-15 นาทีเท่านั้น

ดังนั้นตามที่แสดงในทางปฏิบัติผู้ขับขี่รถยนต์จึงดำเนินการด้วยมือของพวกเขาเอง ลองวิเคราะห์ลำดับของการกระทำที่มุ่งเปลี่ยนเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็น:

1. เราถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่

   

   เราทำการรื้อขั้วแบตเตอรี่

2. . นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เข้าถึงเซ็นเซอร์ได้สูงสุด

   

   ถอดไส้กรองอากาศเพื่อไปที่เซ็นเซอร์

3. ปลดสายไฟที่ป้อนองค์ประกอบ
4. ใช้กุญแจสำหรับ 19 เรารื้อผลิตภัณฑ์
5. การประกอบเกิดขึ้นในลำดับที่กลับกัน

การเลือกผลิตภัณฑ์

ควรเลือกผลิตภัณฑ์อย่างระมัดระวังเนื่องจากอายุการใช้งานรวมถึงโหมดการทำงานของเครื่องยนต์จะขึ้นอยู่กับคุณภาพของผลิตภัณฑ์โดยตรง ลองพิจารณาตัวเลือกทั้งหมดสำหรับการซื้อเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสำหรับ VAZ-2114

ต้นฉบับ

มุมมองดั้งเดิมของเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นที่ผลิตโดย AvtoVAZ

2101-3808600 - ต้นฉบับ หมายเลขแคตตาล็อกเป็นชิ้นส่วนที่ติดตั้งในรถเกือบทุกคันของตระกูลลดา ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตขึ้นที่โรงงาน AvtoVAZ ค่าใช้จ่ายคือ 300 รูเบิล ติดตั้งตามมาตรฐาน ที่นั่งและไม่ต้องดัดแปลง

อะนาล็อก

ยกเว้น ส่วนเดิมมีแอนะล็อกจำนวนมากที่สามารถติดตั้งบนรถยนต์ได้ บางส่วนมีคุณภาพดีกว่าต้นฉบับมาก

ไม่ใช่เซ็นเซอร์เดิม

ลองพิจารณาตัวเลือกทั้งหมดสำหรับแอนะล็อกของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น:

เซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็น Hella

ผลที่ตามมาของการเปลี่ยนเซ็นเซอร์อย่างไม่เหมาะสม

ผู้ขับขี่ไม่มากนักที่รู้ว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นทำงานผิดปกติส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์โดยรวม พิจารณาผลที่ตามมาของความผิดปกติของโหนดนี้สำหรับรถยนต์:

• การทำงานที่ไม่ถูกต้องของชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ . ดังนั้น เซนเซอร์จึงไม่ให้ข้อมูลที่เชื่อถือได้กับคอมพิวเตอร์ ซึ่งอาจตรงเวลาในสภาพอากาศร้อน ผลที่ตามมาก็คือรถจะเดือด นี้สามารถนำไปสู่สิ่งที่ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดอาจทำให้เกิดการเสียรูปและการโก่งตัวของศีรษะ
• เนื่องจากการทำงานของเซ็นเซอร์ไม่ถูกต้อง ฟังก์ชันต่อไปนี้อาจมีความบกพร่อง: สมรรถนะของเครื่องยนต์, ไดนามิกในการขับขี่, .
• ผลกระทบอื่นๆ ที่เซ็นเซอร์ถูกผูกไว้โดยอ้อม

ข้อสรุป

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ทำความเย็นด้วย VAZ-2114 นั้นค่อนข้างง่ายและทุกคนสามารถจัดการงานนี้ได้ ความสนใจเป็นพิเศษควรให้ความสนใจกับการเลือกผลิตภัณฑ์เนื่องจากขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่เครื่องยนต์โดยรวมและส่วนประกอบแต่ละอย่างจะทำงาน

สำหรับรถยนต์ทุกคันรวมถึง VAZ 2109 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นมีบทบาทอย่างมาก งานที่มีประสิทธิภาพ ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์.

ในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ขั้นตอนแรกคือการทราบตำแหน่งของเซ็นเซอร์

ในรถยนต์ VAZ 2109 DTOZH ตั้งอยู่ระหว่างเทอร์โมสตัทและฝาสูบ อุปกรณ์มีผู้ติดต่อสองราย โดยหนึ่งในนั้นใช้อ่าน ECU และส่วนที่สองช่วยให้แน่ใจว่าพัดลมเปิดอยู่

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าเซ็นเซอร์แบบสัมผัสเดียวตั้งอยู่ใกล้ DTOZH ซึ่งมักสับสนกัน

หน้าที่หลักของ DTOZH คือการทำให้ของเหลวเย็นลง ยิ่งอากาศเย็นเท่าไร ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงก็จะยิ่งเข้มข้นขึ้นเท่านั้น

ความผิดพลาด

มีความผิดปกติพื้นฐานหลายประการที่นำไปสู่ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น กล่าวคือ:

• ภายในเซ็นเซอร์มีหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าที่สามารถแตกหรือแตกได้ หากหน้าสัมผัสขาด สิ่งนี้นำไปสู่การเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของตัวควบคุม หากมีรอยร้าว เซ็นเซอร์ยังสามารถทำงานได้ แต่การขาดการสัมผัสที่เหมาะสมจะทำให้ไม่สามารถส่งข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับสารหล่อเย็นได้
• ฉนวนเซ็นเซอร์แตก ฉนวนสายไฟที่ไม่ดีทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ในทางกลับกันทำให้อุปกรณ์ไหม้
• สายไฟขาดใกล้กับเซ็นเซอร์ ด้วยเหตุนี้ตัวควบคุมจึงไม่สามารถเปิดพัดลมได้ซึ่งจะทำให้รถร้อนเกินไป

ในฤดูร้อนจะไม่ค่อยสังเกตเห็นความล้มเหลวในการทำงานของ DTOZH แต่ในฤดูหนาวการสตาร์ทเครื่องยนต์จะยากขึ้นมาก

สัญญาณของการพังทลาย

คุณจะทราบได้อย่างไรว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหยุดทำงานตามปกติหรือหมดไฟ

1. พัดลมระบายความร้อนจะเปิดแบบสุ่มแม้ในขณะที่ อุณหภูมิปกติเครื่องยนต์. แต่ที่จริงแล้ว พัดลมควรเปิดเมื่อชุดจ่ายไฟร้อนเกินไปเท่านั้น
2. มันยากที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อมันร้อน ระบบทำความเย็นมีหน้าที่ในการควบคุมอุณหภูมิ แต่เซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดไม่อนุญาตให้รับข้อมูลวัตถุประสงค์และสัญญาณเพื่อเริ่มโหมดการทำงานอย่างใดอย่างหนึ่ง
3. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งเกิดจากการโอเวอร์โหลดของเครื่องยนต์ซึ่งต้องทำงานที่อุณหภูมิสูง ด้วยเหตุนี้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจึงเพิ่มขึ้น

ก่อนทำการสรุปขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการเสียหรือทำงานผิดพลาดของ DTOZH ใน VAZ 21099 อย่าลืมดำเนินกิจกรรมการตรวจสอบ

การตรวจสอบ

วันนี้เจ้าของรถ VAZ 2109 ใช้สองวิธีในการตรวจสอบสภาพของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น สมมุติว่าอันที่สองน่าเชื่อถือกว่า แต่อันแรกง่ายกว่า ใช้วิธีใดต่อไปนี้ตัดสินใจด้วยตัวเอง

ตามตาราง ให้ตรวจสอบว่าความต้านทานสอดคล้องกับอุณหภูมิที่ต้องการของสารหล่อเย็นหรือน้ำเดือดธรรมดาหรือไม่

หากมีการเบี่ยงเบนไปจากบรรทัดฐาน เราสรุปได้ว่าเซ็นเซอร์ทำงานไม่ถูกต้องอีกต่อไป ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

แทนที่ DTOZH ด้วยมือของคุณเอง ฉีด VAZ 2109 ไม่ใช่เรื่องยาก ติดตาม คำแนะนำทีละขั้นตอนเพื่อแก้ปัญหาที่เกิดขึ้น

1. ก่อนอื่น ตรวจสอบสภาพของฟิวส์ ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับพวกเขาที่จะเผาไหม้ซึ่งทำให้เกิดความล้มเหลวในการทำงานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
2. รอจนกว่ารถจะเย็นลงจนสุด ไม่ควรเปลี่ยน DTOZH ด้วยเครื่องยนต์ที่ร้อนจัด
3. ถอดสายไฟที่ไปยัง DTOZH ของคุณ ควรทำในสถานการณ์ที่เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจแล้วลูกศรของตัวบ่งชี้อุณหภูมิจะเริ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็วและบางครั้งก็ถึงระดับสูงสุด
4. หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ กับลูกศร แสดงว่าไม่ใช่ตัวเซ็นเซอร์เองที่จะต้องโทษ แต่เป็นสายที่ไปที่มัน
5. หากลูกศรเริ่มลดลงเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ แสดงว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไม่ทำงานและจำเป็นต้องเปลี่ยน
6. ไม่จำเป็นต้องลบยูนิตครึ่งหนึ่งเพื่อไปยัง DTOZH เข้าถึงอุปกรณ์ได้ฟรีไม่มีปัญหา
7. ระบายน้ำหล่อเย็นออกจากระบบ นี่เป็นเหตุผลที่ดีในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใหม่พร้อมๆ กัน หากจำเป็น หากน้ำหล่อเย็นมีความสดใหม่ ให้ใช้ภาชนะที่สะอาดเพื่อระบายออก
8. ถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์
9. ใช้ซ็อกเก็ตคลายเกลียวตัวปรับเพื่อให้สามารถถอดออกได้ง่ายด้วยมือ
10. ล้างไซต์เชื่อมโยงไปถึงของอุปกรณ์ ซึ่งมักจะสะสมสิ่งสกปรก ฝุ่นละออง ซึ่งอาจทำให้เซ็นเซอร์อุณหภูมิสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ทำงานไม่ถูกต้อง
11. สำหรับการทำความสะอาด ให้ใช้เศษผ้าที่ไม่ทิ้งเศษผ้าหรือด้าย
12. รักษารังด้วยน้ำยาขจัดคราบไขมัน.
13. ใส่ตัวควบคุมใหม่ ข้อผิดพลาดของหลาย ๆ คนคือควรจะเพิ่มความน่าเชื่อถือของการติดตั้งพวกเขาผนึกเซ็นเซอร์ด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน การทำเช่นนี้ไม่คุ้มค่าเพราะวิธีนี้ DTOZH สามารถทำงานได้แย่ลงเท่านั้น
14. เปลี่ยนสายไฟ เฉพาะในกรณีที่ตรวจสอบพบว่ามีการแตกหักหรือชำรุดควรเปลี่ยนลวดทันที เราไม่แนะนำให้ซ่อมด้วยเทปพันสายไฟ
15. เติมน้ำยาหล่อเย็นกลับเข้าระบบ แม้ว่าคุณจะเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นเมื่อสองสามเดือนก่อน จะเป็นการดีกว่าถ้าจะเปลี่ยนอันใหม่พร้อมๆ กัน มันจะไม่เลวร้ายไปกว่านี้แน่นอน
16. สตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์ TOL ใหม่

รถยนต์ของเราได้หยุดเป็นพาหนะเฉพาะทางมาช้านาน ยิ่งกว่านั้น ได้มีการพัฒนาอย่างจริงจังตั้งแต่ เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ง่ายที่สุดเป็นจำนวนมาก เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์และชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) เซ็นเซอร์ตรวจสอบสถานะของโหนดเฉพาะอย่างต่อเนื่อง โดยรายงานทุกสิ่งที่เกิดขึ้นในคอมพิวเตอร์

ซึ่งก็เหมือนกับสมองของเราที่ทำการตัดสินใจ โดยอาศัยอัลกอริทึมที่ฝังอยู่ในนั้น เซ็นเซอร์แต่ละตัวมีหน้าที่และความสำคัญเป็นของตัวเอง ไม่สามารถพูดได้ว่า: "อันนี้สำคัญกว่า แต่คุณทำไม่ได้" ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือจุดสิ้นสุดของมอเตอร์ของคุณเป็นอย่างไร ตัวอย่างเช่น หัก เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น(DTOZH) สามารถกลายเป็นได้ ซึ่งหมายถึงรายจ่ายก้อนโต

DTOZH .คืออะไร

แม้ว่าเซนเซอร์นี้จะมีความสำคัญ แต่โครงสร้างก็ค่อนข้างเรียบง่ายและทำหน้าที่เดียว หน้าที่ของมันคือการตรวจสอบอุณหภูมิของสารหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น) และถ้ามันเพิ่มขึ้น ให้รายงานสิ่งนี้ไปยังคอมพิวเตอร์ซึ่ง "กำลังคิด" อยู่แล้วว่าจะทำอย่างไรกับมัน ตามกฎแล้วชุดควบคุมเครื่องยนต์จะเปิดพัดลมระบายความร้อนและควบคุมการทำงานของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

ส่วนใหญ่มักจะทำงานผิดปกติและ การหยุดชะงักในการทำงานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเกิดขึ้นเนื่องจากความเสียหายต่อสายไฟของแหล่งจ่ายไฟของเซ็นเซอร์ รวมถึงสายไฟขาดที่ทางเข้าตัวเรือนเซ็นเซอร์ หากเซ็นเซอร์ไม่ตอบสนองต่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่เพิ่มขึ้นทันเวลา และ ECU ไม่เปิดพัดลมและไม่แก้ไขการทำงานของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์มักจะร้อนเกินไป

บ่อยครั้งที่ DTOZH ถูกเข้าใจผิดว่าเป็น DTUZH (เซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น) อันที่จริงนี่คือเซ็นเซอร์ที่แตกต่างกัน DTUOZH เพียงแค่ส่งข้อมูลไปที่ แผงควบคุมโดยแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบถึงอุณหภูมิของเครื่องยนต์ได้ทันท่วงที

วิธีตรวจสอบ DTOZH บน VAZ 2114 ด้วยมือของคุณเอง

1. ก่อนอื่นคุณต้องถอดเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เปิดฝากระโปรงหน้า หาท่อทางเข้าของเสื้อระบายความร้อนที่ศีรษะ คุณจะเห็นเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นบนนั้น
2. เพื่อความสะดวก ให้ถอดแผ่นกรองอากาศออก
3. ถัดไปคุณต้องถอดขั้ว "ลบ" ของแบตเตอรี่ออกและระบายสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว
4. ปิดเครื่อง DTOZH.
5. ใช้ปุ่ม "19" (ในบางกรณีที่ "21") คลายเกลียวเซ็นเซอร์
6. หลังจากถอดเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นแล้ว ให้เทสารป้องกันการแข็งตัวลงในภาชนะตื้นที่สะอาดแล้วลด DTOZH ลงไป
7. วางภาชนะหล่อเย็นบนเตาและเริ่มให้ความร้อนอย่างช้าๆ
8. ใส่เทอร์โมมิเตอร์ลงในภาชนะ แล้วต่อสายโอห์มมิเตอร์กับเซ็นเซอร์ และตรวจสอบการอ่านค่าของทั้งคู่อย่างระมัดระวัง

คุณควรได้รับตัวเลขต่อไปนี้:

• 20 ° - 3520 โอห์ม
• 40° - 1459 โอห์ม
• 60° - 667 โอห์ม
• 80 ° - 332 โอห์ม
• 100° - 177 โอห์ม

หากคุณมีความคลาดเคลื่อนหรือมีความคลาดเคลื่อนอย่างสมบูรณ์ - DTOZH VAZ 2114 มีข้อบกพร่องและจำเป็นต้องเปลี่ยน มันคือการเปลี่ยน ไม่ใช่การซ่อมแซม เซ็นเซอร์นี้เหมือนกับตัวอื่นๆ ส่วนใหญ่ ไม่สามารถซ่อมแซมได้ หากเซ็นเซอร์อุณหภูมิใช้งานได้ คุณจะต้องแก้ไขปัญหาต่อไป อาจเป็นเพราะเทอร์โมสตัทหรือคอมพิวเตอร์ผิดพลาด

วิธีตรวจสอบ DTOZH ที่บ้าน - วิดีโอ

คำแนะนำ

บ่อยครั้งที่ปัญหาเกิดขึ้นเนื่องจากความเสียหายต่อสายไฟที่พอดีกับเซ็นเซอร์ มีบางครั้งที่สายไฟขาดที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์เอง ปัญหาดังกล่าวทำให้พัดลมเปิดที่ระดับต่ำ ควันดำออกมาจากท่อไอเสีย หากเกิดความผิดปกติดังกล่าว ไฟเตือน "CHECK ENGINE" บนแผงหน้าปัดอาจไม่สว่างขึ้น ในกรณีนี้ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ดับเครื่องยนต์เพราะอาจสตาร์ทไม่ติด ย้ายเมื่อ ความเร็วต่ำอย่างไรก็ตามมันเป็นไปได้

ปัญหาอาจเกิดขึ้นได้หากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไม่ทำงาน ในการตรวจสอบเซ็นเซอร์นี้ คุณต้องเรียกใช้ ขั้นตอนง่ายๆ. ขั้นแรก ปลดบล็อกสายรัดออกจากเซ็นเซอร์ เราเปิดสวิตช์กุญแจ มาเช็ควงจรกัน เมื่อวัดแรงดันไฟควรอยู่ที่ 5 V บนหน้าสัมผัส "B" เทียบกับ "กราวด์" หากแรงดันไฟฟ้าน้อยกว่า 4.7 V การเชื่อมต่อจะต้องถือว่าไม่น่าเชื่อถือ เป็นไปได้ว่าลวดจะลัดวงจรลงกราวด์หรือหัก คุณต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของคอนโทรลเลอร์ในกรณีนี้ด้วย

เราปิดสวิตช์กุญแจและวัดความต้านทานระหว่างหน้าสัมผัสของบล็อกเซ็นเซอร์ "A" และ "กราวด์" ความต้านทานต้องมีอย่างน้อย 1 โอห์มและไม่เกิน หากความต้านทานมากกว่า 1 โอห์มแสดงว่าลวดขาดได้

หลังจากนั้นคุณต้องถอดชุดควบคุมและตรวจสอบความต้านทานที่จะอยู่ระหว่างหน้าสัมผัสของบล็อกเซ็นเซอร์ "B" และหน้าสัมผัสของชุดควบคุม "45" ต้องน้อยกว่า 1 โอห์ม ถ้ามากกว่านั้น แสดงว่าการเชื่อมต่อในแผ่นอิเล็กโทรดนั้นไม่น่าเชื่อถือ

ต่อไป เราจะวัดความต้านทานระหว่าง "กราวด์" และหน้าสัมผัส "B" ของบล็อกเซ็นเซอร์ ต้องมีอย่างน้อย 1 โอห์ม ถ้าน้อยกว่าก็จะเกิดการสั้นลงสู่พื้น

เรากำลังทดสอบเซ็นเซอร์ เราวัดความต้านทานที่อุณหภูมิสองระดับของของเหลวหล่อเย็น ต้องทำในเครื่องยนต์ที่เย็นและร้อน ความต้านทานไม่ควรแตกต่างกัน หากมีความแตกต่างจะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ หากเซ็นเซอร์และวงจรอยู่ในสภาพดี เราก็เปลี่ยนคอนโทรลเลอร์

วิดีโอที่เกี่ยวข้อง

บันทึก

เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นคือเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์ (ETD) และเป็นเทอร์มิสเตอร์ เช่น ตัวต้านทานสารกึ่งตัวนำซึ่งความต้านทานเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิ เซ็นเซอร์ถูกขันเข้ากับท่อไหลของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์และอยู่ในกระแสน้ำหล่อเย็นอย่างต่อเนื่อง

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

เซ็นเซอร์อุณหภูมิส่วนใหญ่ใช้เทอร์มิสเตอร์ ซึ่งโดยปกติแล้วจะมีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิติดลบ กล่าวคือ เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ความต้านทานขององค์ประกอบการวัดของเซ็นเซอร์ดังกล่าวจะลดลง ในกรณีที่มีปัญหาเกี่ยวกับการวัดอุณหภูมิ ไม่จำเป็นต้องมองหาตำแหน่งเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์เป็นเวลานาน

บทความที่เกี่ยวข้อง

ที่มา:

• เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
• การตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สำหรับการตรวจสอบอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นด้วยสายตาจะใช้มาตรวัดอุณหภูมิในระดับเครื่องมือซึ่งรับข้อมูลจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่อยู่ในบล็อกเครื่องยนต์

เซ็นเซอร์อุณหภูมิสมัยใหม่มีสองแบบ หลักตั้งอยู่บน ท่อร่วมไอดีเครื่องยนต์หัวฉีดส่งข้อมูลไปยังซึ่งมีหน้าที่ทำอาหาร ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิง; และเซ็นเซอร์ตัวที่สองในบล็อกกระบอกสูบให้ข้อมูลกับมาตรวัดอุณหภูมิที่แผงหน้าปัด บางครั้งอุปกรณ์ต่างๆ เริ่มบิดเบือนข้อมูล หรือแม้แต่ไม่แสดงการอ่านเลย ในกรณีนี้ จำเป็นต้องระบุสาเหตุที่เกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น

ในการตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิด้วยตนเองคุณต้องแน่ใจว่าเป็นผู้ที่ออกมาก่อน ในการทำเช่นนี้คุณต้องไปจากฝั่งตรงข้าม - เพื่อแยกตัวบ่งชี้อุณหภูมิออกจาก "รายชื่อผู้ต้องสงสัย" เราถอดฝายางป้องกันออกจากเซ็นเซอร์ที่ปิดขั้วต่อไฟฟ้าและถอดสายไฟออก จากนั้นเปิดสวิตช์กุญแจและปิดปลายสายไฟลงกับพื้น หากลูกศรของมาตรวัดอุณหภูมิเบี่ยงเบนจากโซนศูนย์ (50 องศา) แสดงว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิมีข้อบกพร่องและต้องเปลี่ยนใหม่ หากลูกศรไม่เบี่ยงเบน สาเหตุอาจอยู่ที่แผงหน้าปัดหรือในสายไฟ

เมื่อตรวจพบว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิผิดปกติ จะต้องคลายเกลียวออกจากบล็อกกระบอกสูบ ขั้นตอนนี้จะมาพร้อมกับการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นดังนั้นคุณต้องกังวลล่วงหน้าและเตรียมสลักเกลียว ขนาดที่ถูกต้องเพื่อขันให้เข้าที่เซ็นเซอร์

ในการตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ถอดออกจากเครื่องยนต์โดยอิสระ คุณจะต้องวัดความต้านทานด้วยโอห์มมิเตอร์ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องวางเซ็นเซอร์ไว้ในช่องแช่แข็งของตู้เย็นเป็นเวลา 20-25 นาที เพื่อให้อุณหภูมิเย็นลงจนถึงอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ จากนั้นเชื่อมต่อขั้วหนึ่งของโอห์มมิเตอร์กับเคส และขั้วต่ออีกขั้วหนึ่งเข้ากับขั้วต่อเซ็นเซอร์ และตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงความต้านทานในระหว่างการให้ความร้อนตามธรรมชาติ ในระหว่างกระบวนการวัด ไม่ควรมีการจุ่มและกระโดดเมื่อเซ็นเซอร์ถึงอุณหภูมิห้อง

การทดสอบครั้งต่อไปสำหรับเขาคือการให้ความร้อนโดยใช้น้ำร้อนจากก๊อก ในอพาร์ตเมนต์ในเมือง อุณหภูมิของน้ำร้อนอยู่ระหว่าง 60-65 องศา เราค่อยๆ อุ่นเซ็นเซอร์ด้วยน้ำอุ่น ลดความหนาวเย็นและเพิ่มความร้อน จากการอ่านโอห์มมิเตอร์เราติดตามความผันผวนของลูกศรของอุปกรณ์ การเบี่ยงเบนใด ๆ จากการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นบ่งบอกถึงความผิดปกติของเซ็นเซอร์ เซ็นเซอร์ไม่สามารถแยกออกได้ - ไม่สามารถซ่อมแซมได้

เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปและความเสียหายต่ออุปกรณ์ที่ติดตั้งในคอมพิวเตอร์ ขอแนะนำให้ตรวจสอบอุณหภูมิเป็นระยะ คุณสามารถใช้หลายโปรแกรมสำหรับสิ่งนี้

คุณจะต้องการ

• - เอเอ็มดีโอเวอร์ไดรฟ์;
• - พัดลมความเร็ว

คำแนะนำ

รอมันสะสม อุปกรณ์ที่ติดตั้ง. ในการพิจารณาการอ่านอุณหภูมิของ CPU ให้เปิดเมนูสถานะ CPU หากคุณใช้โปรเซสเซอร์แบบมัลติคอร์ โปรแกรมจะแสดงอุณหภูมิของแต่ละคอร์

หากต้องการทราบอุณหภูมิของการ์ดวิดีโอ ให้เปิดเมนูสถานะ GPU หากคุณใช้แล็ปท็อปที่มีอะแดปเตอร์วิดีโอสองตัว โปรแกรมจะแสดงอุณหภูมิของการ์ดแสดงผล (ใช้งานอยู่) ที่ใช้ หากอุณหภูมิของอุปกรณ์บางตัวเกิน บรรทัดฐานที่อนุญาตให้เปิดเมนูควบคุมพัดลม เพิ่มความเร็วในการหมุนของเบลดของตัวทำความเย็นที่ต้องการโดยเลื่อนตัวเลื่อนใต้ภาพกราฟิก

ในกรณีที่มีการติดตั้งโปรเซสเซอร์ Intel ในคอมพิวเตอร์ให้ใช้โปรแกรม Speed ​​​​Fan ติดตั้งและเรียกใช้ยูทิลิตี้นี้ เมนู "เมตริก" จะแสดงอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิและพัดลมที่ติดตั้งในคอมพิวเตอร์

หากต้องการเพิ่มความเร็วพัดลม ให้กดลูกศรขึ้นหลายๆ ครั้ง รอสักครู่เพื่อให้อุณหภูมิของอุปกรณ์กลับสู่ปกติ โปรดทราบว่าอุณหภูมิที่อนุญาตจะแตกต่างกันไปในแต่ละอุปกรณ์ ตัวอย่างเช่น อุณหภูมิ 60 องศาเซลเซียสเป็นที่ยอมรับสำหรับ CPU แต่ไม่สามารถยอมรับได้สำหรับ ฮาร์ดไดรฟ์.

หากคุณไม่ต้องการติดตามตัวชี้วัดอย่างต่อเนื่อง เซ็นเซอร์อุณหภูมิแล้วทำเครื่องหมายที่ช่องถัดจาก "ความเร็วพัดลมอัตโนมัติ" โปรแกรมจะเพิ่มความเร็วพัดลมโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ร้อนเกินไป

เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์เป็นเทอร์มิสเตอร์ที่เปลี่ยนความต้านทานตามอุณหภูมิ เขาให้ข้อมูล อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เครื่องยนต์เพื่อควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบจุดระเบิด และจะตรวจสอบได้อย่างไร?

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหรือเรียกสั้นๆ ว่า DTOZH เป็นอุปกรณ์ที่กำหนดอุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัวในระบบทำความเย็นและให้สัญญาณเพื่อลดอุณหภูมิโดยการกระตุ้นพัดลม

ประสิทธิภาพของมันคือส่วนสำคัญของการทำงานปกติของระบบทำความเย็นและทุกอย่าง หน่วยพลังงานโดยทั่วไปแล้วในเนื้อหานี้เราจะพูดถึงสัญญาณของความผิดปกติของ DTOZH ที่ช่วยในการระบุปัญหาในการทำงานและกำจัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ

DTOZH - มีอะไรอยู่ในรถ?

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นในรถยนต์เป็นอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดซึ่งอยู่ในตัวเรือนหม้อน้ำหรือบ่อยครั้งที่ส่วนด้านนอกของตัวเรือนชุดจ่ายไฟซึ่งเรียกว่า "แจ็กเก็ต" ของระบบทำความเย็น

วัตถุประสงค์

เซ็นเซอร์ได้รับการออกแบบเพื่อกำหนดอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นซึ่งจะแสดงบนตัวบ่งชี้ข้อมูลที่อยู่ในแผงหน้าปัดของรถ

นอกจากนี้ หน้าที่ของเซ็นเซอร์คือการเปิดใช้งานการรวมพัดลมระบายความร้อนซึ่งจะช่วยลดอุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัวหากเกินค่าวิกฤต (มากกว่า 80 องศาเซลเซียส) ทำเช่นนี้เพื่อหลีกเลี่ยงการเดือดของสารป้องกันการแข็งตัวและทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไป

วิดีโอ - ความแตกต่างที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นใน Volkswagen Passat B3:

การกำหนดเซ็นเซอร์นี้เป็นเรื่องปกติสำหรับ เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์. วันนี้กับการพัฒนา ระบบหัวฉีดการฉีด ฟังก์ชันจำนวนมากถูกกำหนดให้กับ DTOZH ซึ่งรวมถึง:

• เพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ในช่วงอุ่นเครื่องเพื่อปรับเอาท์พุตของเครื่องยนต์ให้อยู่ในโหมดการทำงาน
• การเปิดหรือปิดวาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสีย
• การตั้งเวลาจุดระเบิด ฯลฯ

หลักการทำงาน

การทำงานของ DTOZH ดำเนินการตามคุณสมบัติทางกายภาพของวัสดุเซ็นเซอร์เพื่อเปลี่ยนความต้านทานไฟฟ้าของตัวเองตามระดับความร้อน

โดยพื้นฐานแล้วประกอบด้วยสอง หน้าสัมผัสที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าและชิ้นงานรูปทรงกรวยที่ทำจากวัสดุที่มีความละเอียดอ่อน การเปลี่ยนแปลงระดับการนำไฟฟ้าได้รับการแก้ไข ดังนั้นเซ็นเซอร์ "ให้" ข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิและความสำเร็จของค่าวิกฤต

บน รถยนต์สมัยใหม่สำหรับการอ่านข้อมูลดังกล่าวเป็น "ความรับผิดชอบ" หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การควบคุม ECU ซึ่งให้คำสั่งควบคุมสำหรับระบบจุดระเบิดและวิเคราะห์ประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ด้วย

ชนิด

ตามอัตภาพ DTOZH สามารถจำแนกได้สองประเภท: เครื่องกลและดิจิตอล ความเหมือนและความแตกต่างของพวกเขาคืออะไร?

เครื่องกล

กลไก DTOZH เป็นโหนดธรรมดาที่มีการถ่ายโอนข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงความต้านทานของวัสดุ ในรูปแบบ "แอนะล็อก" โดยใช้สัญญาณไฟฟ้า เซ็นเซอร์ดังกล่าวเชื่อมต่อโดยตรงกับเกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นโอห์มมิเตอร์อย่างง่ายพร้อมมาตราส่วนที่ปรับเทียบเป็นองศาเซลเซียส

รีเลย์เชื่อมต่อกับโหนด ซึ่งปิดเมื่อถึงอุณหภูมิวิกฤต และทำให้พัดลมระบายความร้อนทำงาน เซ็นเซอร์ดังกล่าวพบได้ในรถยนต์ที่มี เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์รวมทั้ง Zhiguli ในประเทศทั้งหมด

ดิจิทัล

Digital DTOZH ในการออกแบบไม่ได้แตกต่างจากกลไกมากนัก แต่สัญญาณจะถูกส่งผ่านบัสโดยตรงไปยังหน่วยควบคุมดิจิตอลของคอมพิวเตอร์

โปรเซสเซอร์ในตัวจะทำการวิเคราะห์ข้อมูลเบื้องต้น แสดงข้อมูลอุณหภูมิบนแดชบอร์ด ตลอดจนสั่งการระบบจุดระเบิด ในกรณีนี้ พัดลมยังถูกเปิดโดยคำสั่งจาก ECU

ส่งผลอย่างไร

งานหลักของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นคือการเปิดพัดลมระบายความร้อน เป็นผลให้ในกรณีที่เกิดความผิดปกติพัดลมไม่ทำงานและผลจากสิ่งนี้อาจทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไปหรืออย่างน้อยก็เกิดการเดือดของสารป้องกันการแข็งตัวในระบบ

วิดีโอ - วิธีตรวจสอบ DTOZH ด้วยมัลติมิเตอร์:

นอกจากนี้ on เครื่องยนต์หัวฉีดความผิดปกติของ DTOZH นำไปสู่ความจริงที่ว่าคอมพิวเตอร์ตั้งเวลาการจุดระเบิดผิดและเครื่องยนต์เริ่มทำงานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย

การรวมกันของปัจจัยเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าการตรวจจับความล้มเหลวของเซ็นเซอร์และการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ในเวลาที่เหมาะสมเป็นองค์ประกอบสำคัญในการหลีกเลี่ยงปัญหาจำนวนหนึ่ง และบางครั้งการซ่อมเครื่องยนต์รถยนต์มีค่าใช้จ่ายสูง

สาเหตุหลักและอาการของความผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

ตามกฎแล้ว ในมุมมองของความเรียบง่ายของการออกแบบ การแยกตัวของเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นนั้นค่อนข้างหายาก อย่างไรก็ตาม มี "สาเหตุ" มากมายที่มันล้มเหลว และสาเหตุต่อไปนี้สามารถนำมาประกอบกับพวกเขาได้:

1. คุณภาพต่ำสารป้องกันการแข็งตัว

ในกรณีของการใช้งานที่ไม่ดี ไม่ใช่เรื่องแปลกที่พื้นผิวของเซ็นเซอร์จะสึกกร่อนหรือถูกปกคลุมด้วยตะกอนที่เป็นผลึก ในเรื่องนี้ผลกระทบของอุณหภูมิต่อเซ็นเซอร์จะเปลี่ยนไปและเป็นผลให้การอ่านค่าเปลี่ยนแปลงไปในทิศทางของการลดอุณหภูมิตามกฎ สิ่งนี้นำไปสู่การเปิดพัดลมระบายความร้อนอย่างไม่เหมาะสมรวมถึงการเปลี่ยนแปลงในโหมดการทำงานของหน่วยพลังงาน

2. คุณภาพของเซ็นเซอร์ไม่ดี

น่าเสียดายที่มีอะไหล่ปลอมจำนวนมากในตลาด และ DTOZH จากผู้ผลิตที่ไม่มีชื่อไม่ตรงตามพารามิเตอร์ของโรงงานเสมอไป นอกจากนี้ เซ็นเซอร์อาจมีความเสียหายเล็กน้อย ซึ่งในระหว่างการใช้งานอาจส่งผลให้เกิดความล้มเหลวได้

3. สารป้องกันการแข็งตัวรั่วไหลผ่าน การเชื่อมต่อแบบเกลียวเซ็นเซอร์

และเป็นผลให้มีการเปลี่ยนแปลงในตัวบ่งชี้ ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อความสมบูรณ์ของเกลียวถูกละเมิดในกรณีที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ด้วยแรงขันมากเกินไปหรือเกิดการสึกหรอบนปะเก็น-ไลเนอร์

4. ไฟฟ้าขัดข้อง

ปัจจัยนี้เป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ และอาจเกิดจากสาเหตุหลายประการ ตั้งแต่แรงดันไฟกระชากในระบบไฟฟ้าภายในรถไปจนถึงการกัดกร่อนของหน้าสัมผัสทั่วไป ที่จริงแล้ว ควรตรวจสอบหน้าสัมผัสสำหรับการเกิดออกซิเดชันเสมอเมื่อถอดหรือติดตั้ง DTOZH

5. ความล้มเหลวของตัวควบคุมอุณหภูมิ.

วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

ในกรณีที่สงสัยว่า DTOZH ทำงานผิดปกติ ก่อนอื่นต้องตรวจสอบว่าความล้มเหลวของเซ็นเซอร์เองหรือเกิดจากความล้มเหลวใน ระบบไฟฟ้าอัตโนมัติ

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวเซ็นเซอร์และวินิจฉัย สามารถทำได้โดยใช้มัลติมิเตอร์ในครัวเรือนทั่วไป

วิธีตรวจสอบ DTOZH ด้วยมัลติมิเตอร์

ในการวัดความต้านทาน DTOZH ที่อุณหภูมิต่างๆ บนมัลติมิเตอร์ ให้เปิดโหมดโอห์มมิเตอร์ด้วยขีดจำกัดการวัดที่เหมาะสม

ค่าความต้านทานต้องอยู่ภายในช่วงที่กำหนดที่อุณหภูมิเฉพาะ

สำหรับแต่ละรุ่นของหน่วยพลังงานและยี่ห้อของรถยนต์ ความต้านทานของเซ็นเซอร์ที่อุณหภูมิของเหลวต่างกันมีค่าของตัวเอง​​​​​​(!) และคุณควรทำความคุ้นเคยกับพวกเขาล่วงหน้าในคู่มือนี้!

ในการตรวจสอบ ควรถอดเซ็นเซอร์ออกและแช่ในน้ำร้อนที่อุณหภูมิที่กำหนดโดยเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์กับหน้าสัมผัสเอาต์พุต DTOZH หากความต้านทานของเซ็นเซอร์ไม่ตรงกับค่าที่กำหนดไว้สำหรับเครื่องยนต์ของรถคุณควรเปลี่ยนใหม่

วิดีโอ - วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นด้วยมัลติมิเตอร์และกาต้มน้ำไฟฟ้า:

นอกจากนี้ สามารถทำการวัดได้โดยตรงบนรถเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่องขณะเดินเบา

หากเซ็นเซอร์ทำงาน ควรค้นหาสาเหตุของความล้มเหลวในช่างไฟฟ้าหรือตัวควบคุมอุณหภูมิ หาก DTOZH ทำงานผิดปกติ ควรเปลี่ยนใหม่

ทดแทน

ขั้นตอนในการเปลี่ยน DTOZH นั้นง่ายมากและประกอบด้วยการคลายเกลียวเซ็นเซอร์เก่าและติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่ ตามด้วยการเชื่อมต่อขั้วควบคุมเข้ากับเซ็นเซอร์

อย่างไรก็ตามมีความแตกต่างบางอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ควรรวมการเปลี่ยนกับการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นในเครื่องยนต์ของรถยนต์ ในกรณีนี้ เป็นความคิดที่ดีที่จะประมวลผลซ็อกเก็ตเชื่อมโยงไปถึงสำหรับเซ็นเซอร์ จาระบีกราไฟท์ซึ่งจะช่วยป้องกันเกลียว ช่วยให้คลายเกลียวได้ง่าย และสร้างชั้นการปิดผนึกเพิ่มเติม

วิดีโอ - การเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นใน VAZ 2115:

นอกจากนี้ เมื่อเปลี่ยนเซ็นเซอร์ จำเป็นต้อง กระดาษทรายรับมือ หน้าสัมผัสไฟฟ้าเหมาะกับเขา หาก DTOZH สามารถซ่อมบำรุงได้ และคุณไม่ได้วางแผนที่จะเปลี่ยน คุณควรทำความสะอาดเพื่อการป้องกัน รวมถึงการขัดหน้าสัมผัสเพื่อปรับปรุงการนำไฟฟ้า

บทสรุป

อย่างที่คุณเห็น การตรวจสอบและเปลี่ยน DTOZH เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างง่าย ไม่ต้องใช้ทักษะและความรู้เฉพาะทาง รวมถึงอุปกรณ์พิเศษ (ยกเว้นมัลติมิเตอร์ที่กล่าวถึง)

จำไว้ ทดแทนได้ทันท่วงทีเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่ผิดพลาดจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาหลายประการ รวมถึงความร้อนสูงเกินไปของชุดจ่ายไฟในรถยนต์ของคุณ

วิดีโอ - วิธีตรวจสอบมาตรวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบน Chevrolet Lacetti:

อาจเป็นที่สนใจ:

สแกนเนอร์สำหรับ การวินิจฉัยตนเองรถยนต์

วิธีกำจัดรอยขีดข่วนบนตัวรถอย่างรวดเร็ว

วิธีเช็ครถมือสองก่อนซื้อ

วิธีสมัครนโยบาย OSAGO ออนไลน์ใน 7 นาที

บทความที่คล้ายกัน

ความคิดเห็นเกี่ยวกับบทความ:

อีวาน

การค้นหาว่า DTOZH ใช้งานได้ง่ายหรือไม่ โดยต้องมีรถที่มีหัวฉีด รถสตาร์ทแบบเย็นจะสตาร์ทและวิ่งได้ดี แต่ทันทีที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง เครื่องยนต์จะเริ่มวิ่งได้ลำบาก และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสตาร์ทรถด้วยเครื่องยนต์ที่ร้อนเนื่องจากส่วนผสมที่มากเกินไป

Anton

Passat ของฉันมีเซ็นเซอร์ 2 ตัว หนึ่งสำหรับตัวชี้บนความเป็นระเบียบเรียบร้อย - ไม่ส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์และอีกอันให้สัญญาณไปยัง ECU - นี่คือตัวหลัก

Karina

เนื่องจากฉันเป็นเพียงคนขับมือใหม่ ฉันจึงได้เรียนรู้มากมาย อันที่จริงการตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นนั้นง่ายมาก

มักซิม

ในของฉัน โคโรลล่า ฟิลเดอร์มีความผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นคอมพิวเตอร์เริ่มปรับการทำงานของเครื่องยนต์ให้อ่านได้ปัญหาเริ่มขึ้น บทความอธิบายวิธีการตรวจสอบอย่างดี! ช่วยด้วย!

Valery

ฉันไม่รู้ว่ามันง่ายที่จะตรวจสอบเซ็นเซอร์ ฉันไปตรวจสอบ เนื่องจากมีมัลติมิเตอร์อยู่ คลายเกลียว, วัด, สงบลง — ใช้งานได้

ปีเตอร์

หากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเสื่อมลง คุณต้องตอบสนองทันที ท้ายที่สุดแล้วเขาเป็นคนที่ให้สัญญาณเพื่อเริ่มพัดลมระบายความร้อน และถ้าเซ็นเซอร์เสีย ปริมาณการใช้น้ำมันจะเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ ฉันจะตรวจสอบสายไฟทั้งหมดของรถ และหากฉันแน่ใจว่าเหตุผลอยู่ในเซ็นเซอร์ ฉันจะเปลี่ยนมัน การเปลี่ยนด้วยมือของคุณเองนั้นง่ายเหมือนปอกเปลือกลูกแพร์ คุณเพียงแค่ต้องดูหรือลองด้วยตัวเอง
จำเป็นต้องคลายเกลียวเซ็นเซอร์เก่า รักษาซ็อกเก็ตด้วยจาระบีกราไฟท์ และใส่อันใหม่เข้าที่ อย่าลืมเชื่อมต่อขั้วควบคุมด้วย สิ่งสำคัญคือต้องสุญญากาศ

แอนดรูว์

สิ่งแรกที่ต้องรู้คือมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิมากกว่าหนึ่งตัวในรถ มีอย่างน้อยสองคนและในบางรุ่นมากถึง 4-5 ประการที่สองคือที่ตั้งของพวกเขาและโดยเฉพาะสิ่งที่พวกเขาแต่ละคนมีหน้าที่รับผิดชอบ รูปแบบคลาสสิกคือเซ็นเซอร์สองตัว ตัวหนึ่งไปที่ไดอัลเกจของแผงควบคุมในห้องโดยสาร (อย่างดีหรือในรูปแบบดิจิทัล) และตัวที่สองสำหรับพัดลมระบายความร้อน ดังนั้นหลักการทำงานจึงแตกต่างกันจึงต้องตรวจสอบด้วยวิธีต่างๆ อันแรกเปลี่ยนความต้านทานในความสัมพันธ์เชิงเส้นกับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (ในเวลาเดียวกันเราเห็นการเปลี่ยนแปลงในการโก่งตัวของลูกศรบนแผงควบคุม) และอันที่สองทำงานตามหลักการเปิด / ปิดเมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบางอย่าง ถึงแล้ว (เปิดและปิดพัดลมตามลำดับ)

อเล็กซ์ ซี

โดยทั่วไป เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่ดีสามารถทำลายเซ็นเซอร์อุณหภูมิได้อย่างไร ฉันไม่เห็นอะไรแบบนี้มายี่สิบปีแล้ว ตัวเซ็นเซอร์มักจะทำจากโลหะผสมทองแดงหรือทองเหลือง ซึ่งแทบไม่ทำปฏิกิริยากับน้ำหล่อเย็น แต่การออกจากการยืนเนื่องจากฝีมือคุณภาพต่ำนั้นไม่ใช่ปรากฏการณ์ที่หายาก หากเซ็นเซอร์ที่ขับรถยนต์มาจากโรงงานใช้งานได้หลายทศวรรษ เซ็นเซอร์ที่มากับอะไหล่มักจะใช้ไม่ได้แม้แต่สามตัว มันเป็นความขัดแย้ง แต่ทั้งคู่ผลิตในโรงงานเดียวกัน ดังนั้นบ่อยครั้งที่ผู้ซื้อต้องการถอดเซ็นเซอร์ออกจากการถอดประกอบ แทนที่จะซื้อใหม่

Artyom

เซ็นเซอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลวจะเปิดพัดลมในเวลาที่เหมาะสม ดังนั้นหากเกิดข้อผิดพลาด ก็จะเต็มไปด้วยความล้มเหลวและการเสียอย่างร้ายแรง การเสียอาจมีสาเหตุหลายประการ รวมถึงสารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพต่ำและเซ็นเซอร์ราคาถูก บางครั้งเซ็นเซอร์อาจทำงาน ในบางกรณี คุณต้องตรวจสอบสายไฟและหน้าสัมผัส จำเป็นต้องคลายเกลียวเซ็นเซอร์และตรวจสอบโดยจุ่มลงในน้ำและใช้มัลติมิเตอร์ ไม่ยาก แค่เปลี่ยนแค่ต่อหน้า คนรู้จักหรือหาข้อมูลในอินเตอร์เน็ตแล้วจะลงมือเอง หากเซ็นเซอร์มีข้อบกพร่อง คุณต้องเปลี่ยนใหม่ อย่าลืมทำความสะอาดหน้าสัมผัสและขั้วต่อ

San Sanych

อันที่จริงมัลติมิเตอร์ประเภท D830 / DT830 (หลายพันตัว) ช่วยให้คุณกำหนดอุณหภูมิด้วยข้อผิดพลาดที่ยอมรับได้ คุณสามารถใช้ได้เฉพาะน้ำแข็งที่เริ่มละลาย (รับประกันประมาณ 0 องศา) และเอทิลแอลกอฮอล์ที่ต้มแล้ว (~ 78.37 องศา) เป็นจุดควบคุมสำหรับการตรวจสอบ แอลกอฮอล์ต้มก็สะดวกเช่นกันเพราะเป็น _จุดวิกฤตอย่างยิ่ง_ ซึ่งเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต้องทำงานอย่างเสถียรเพื่อไม่ให้สารป้องกันการแข็งตัวเดือด และตามที่ระบุไว้อย่างถูกต้องในความคิดเห็นหากเซ็นเซอร์ที่อุณหภูมิที่ระบุแสดงความต้านทานภายในขีด จำกัด ที่ยอมรับได้ (อธิบายไว้ในวิดีโอที่สองโดยละเอียด) ความผิดปกตินั้นอยู่ในการเดินสายคุณภาพต่ำหรือในสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพต่ำ

มักซิม

ฉันเคยชินกับการเปลี่ยนแปลง เซ็นเซอร์ผิดพลาดโดยไม่ต้องระบายน้ำหล่อเย็น ในการทำเช่นนี้ก่อนอื่นจะต้อง "ฉีกขาด" บางครั้งเป็นเวลาหลายสิบปีที่เกลียวจะติดแน่นจนควรใช้หัวหรือที่แย่ที่สุดก็คือประแจแหวน จากนั้นหมุนด้วยสามนิ้วอย่างระมัดระวัง สังเกตปริมาณของเหลวที่ไหลออกมา หลังจากถอดเซ็นเซอร์ออกอย่างรวดเร็วแล้วใช้นิ้วเสียบรู หายใจเข้า มือเปล่า DTOZH ใหม่ที่เตรียมไว้ล่วงหน้านำไปที่รูซึ่งเราจับด้วยนิ้วและเสียบรูอย่างกระฉับกระเฉง (คม) ด้วยเอานิ้วออก ถัดไปขันเกลียว การสูญเสียของเหลว - 200 - 300 กรัมและประหยัดเวลา - หลายชั่วโมง! บางครั้งคุณไม่จำเป็นต้องเติมเงิน ระดับไม่ลดลงเหลือน้อยที่สุด

Sergey

เมื่อตรวจสอบ DTOZH ยังคงคำนึงถึง ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ตามตารางที่เกี่ยวข้องเพื่อลดความต้านทานต่างๆ แต่ไม่มีการอ่านค่าปกติ ด้วยการเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากตัวบ่งชี้ ไม่ควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์ จำเป็นต้องค้นหาสาเหตุอื่นที่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ เซนเซอร์ ผู้ผลิตต่างๆให้ค่าที่อ่านต่างกันที่อุณหภูมิของเหลวเท่ากันเสมอ ก่อนแก้ไขปัญหาการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ คุณต้องเลือก ตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณ หากคุณซื้อในตลาดโปรดตรวจสอบใบรับรอง หากต้องการแยกของปลอม ให้ถ่ายรูปเอกสารนี้เพื่อนำเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยพื้นฐานแล้ว ด้วยการกระทำดังกล่าว ผู้ขายจะไม่ขายของปลอมให้คุณ

Macarius

เมื่อไร รุ่นล่าสุดรถยนต์โวลก้าเริ่มติดตั้งพัดลมระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าด้วยการทำงานของรถยนต์ดังกล่าวทำให้เกิดปัญหาเครื่องยนต์ร้อนจัดอย่างรวดเร็วเมื่อรถวิ่งตามจังหวะการจราจรในเมือง เซ็นเซอร์ได้รับการตั้งค่าอย่างไม่สมเหตุสมผลที่โรงงานหรือเนื่องจากเครื่องยนต์มีความเร็วมากขึ้นและได้รับอนุญาตให้ทำงานได้ไม่อยู่ที่ 80 องศาเซลเซียสเหมือนเมื่อก่อน แต่อยู่ที่ 90 แล้ว ไดรเวอร์มาพร้อมกับการบังคับเปิดใช้งานของพัดลมแบบแมนนวล ซึ่งดำเนินการโดยตรงจากห้องโดยสารของคนขับ การขับนำหน้าคำสั่งเซ็นเซอร์ให้เปิด ดังนั้นจึงปรับปรุงความเสถียรของรถเมื่อรถติด

นิโคลัส

พื้นเมืองทำหน้าที่ 7 ปี ปีที่แล้วต้องเปลี่ยน เรากำลังพูดถึงเซ็นเซอร์ที่เปิดพัดลมเพิ่มเติม (Chevrolet Niva) ครั้งแรกฉันไม่เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้น ฤดูร้อนอากาศร้อน อุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และเปิดพัดลมบ่อยๆ โดยเฉพาะเมื่อขับรถในเมือง เมื่อฉันสังเกตเห็นว่าแฟน ๆ ในคู่ทำงานเร็วเกินไป ในตอนเช้าด้วยเครื่องยนต์ที่เย็น เครื่องที่สองเปิดขึ้นในเวลาเพียงไม่กี่นาที ฉันทำบาปบนรีเลย์เปลี่ยน แต่ไม่ได้แก้ปัญหา ฉันค้นหนังสือพบเซ็นเซอร์นี้ใกล้ปั๊มแทนที่และลืมเกี่ยวกับปัญหา

Oleg

ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสามารถนำไปสู่ความล้มเหลวของเครื่องยนต์และการสูญเสียทางการเงินอย่างมากเมื่อเทียบกับต้นทุน ดังนั้น หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความสามารถในการซ่อมบำรุง ควรป้องกันตัวเองจะดีกว่า ฉันตรวจสอบเซ็นเซอร์โดยไม่ต้องถอดออกจากรถ ฉันเพิ่งสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นและเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์กับขั้วของมัน เปลี่ยนหลังจากถ่ายน้ำยาหล่อเย็น (แล้วเปลี่ยน) และฉันไม่เห็นด้วยเกี่ยวกับการใช้มัลติมิเตอร์เป็นเครื่องวัดอุณหภูมิ: ไม่มีความแม่นยำ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความบริสุทธิ์ของของเหลว และเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปในกรณีที่เซ็นเซอร์อุณหภูมิล้มเหลว ฉันจึงติดตั้งสวิตช์พัดลมในห้องโดยสารเพื่อการประกัน

Dmitry

ในรถยนต์ เซ็นเซอร์จะอยู่ข้างเทอร์โมสตัทเสมอเพื่อความแม่นยำในการวัดสูงสุด เมื่อเซ็นเซอร์เสียและอุปกรณ์ในรถเคยพังอาจมี ปัญหาต่อไปนี้: การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น, การปล่อย CO2 จะเพิ่มขึ้น, เครื่องยนต์อาจหยุดทำงาน, รถจะอุ่นขึ้นอย่างช้าๆ, เครื่องยนต์อาจร้อนเกินไป
การทำงานของเซ็นเซอร์อาจได้รับผลกระทบจากการเดินสายไฟเก่า การกัดกร่อน และเซ็นเซอร์อาจอยู่ในสภาพดี ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่เบียดเสียด แต่ซื้อเซ็นเซอร์ใหม่และละทิ้งข้อสงสัยเกี่ยวกับสาเหตุของปัญหาทันที
แต่ทางที่ดีที่สุดคืออย่าประมาทและหาเซ็นเซอร์ใหม่ที่จะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ปลอดภัยและสนุกสนานโดยไม่มีปัญหาใดๆ
หากมีสัญญาณว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นทำงานผิดปกติ คุณสามารถเปลี่ยนได้ทันที หากต้องการ คุณสามารถวินิจฉัยได้ แต่ก่อนอื่นให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟใช้งานได้ เซ็นเซอร์ควรได้รับ 5 โวลต์ซึ่งสามารถตรวจสอบได้เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน หากมี 5 โวลต์ให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์
หากต้องการ คุณสามารถวินิจฉัยเพื่อให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์เป็นสาเหตุของปัญหา คุณสามารถตรวจสอบด้วยกาต้มน้ำไฟฟ้า เราวัดอุณหภูมิ +10, +15, +20 และบันทึกความต้านทานของเซ็นเซอร์
หากค่าที่อ่านได้แตกต่างไปจากข้อมูลของเซ็นเซอร์ (สามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ต) แสดงว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นมีข้อบกพร่องและจำเป็นต้องเปลี่ยน แม่นยำน้อยกว่าแต่ง่ายกว่าโดยไม่ต้องใช้เทอร์โมมิเตอร์ และเมื่อต้มน้ำเดือด อุณหภูมิจะเดือดที่ 100 องศา นี่จะเป็นจุดตรวจ ความต้านทานการเดือดอยู่ที่ประมาณ 210-190 โอห์ม

Oleg

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสร้างปัญหาหลายประการเมื่อเกิดความล้มเหลวซึ่งหลักและอันตรายที่สุดคือ:
เอาต์พุตของอุณหภูมิเครื่องยนต์เกินโหมดที่อนุญาต
การละเมิดความเสถียรของเครื่องยนต์
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
RPM ลดลงและการดับเครื่องยนต์ที่เกิดขึ้นเอง
ในกรณีที่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับ งานไม่มั่นคงเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบการมีอยู่ของน้ำหล่อเย็นและระดับของน้ำหล่อเย็น
ต่อไปเราจะตรวจสอบคุณภาพของหน้าสัมผัสสำหรับการเกิดออกซิเดชัน
หากทั้งหมดข้างต้นเป็นไปตามลำดับคุณต้องตรวจสอบเซ็นเซอร์ซึ่งจะต้องถอดออก
เรานำเซ็นเซอร์และวางลงในแก้วน้ำเดือดและวัดความต้านทาน ข้อมูลเฉพาะสามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ตสำหรับเซ็นเซอร์แต่ละตัว หากข้อมูลตรงกันแสดงว่าเซ็นเซอร์เป็นปกติ มิฉะนั้นให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์

นิโคลัส

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นถูกเปลี่ยนเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ฉันกำลังยืนอยู่ท่ามกลางรถติดในมอสโก และบังเอิญได้ดูแผงหน้าปัด (ฉันมี Chevy Niva) และตกตะลึง อุปกรณ์แสดงประมาณ 110 องศาและความเงียบ - พัดลมไม่ทำงาน เปิดไฟฉุกเฉินแล้วดึงขึ้น ตอนแรกนึกว่าพัดลมที่ใช้แรงดันตรงเครื่องยนต์ - มันใช้งานได้ ฉันต่อมอเตอร์พัดลมเข้ากับแบตเตอรี่ และในขณะที่ฉันขับรถไปรอบๆ มอสโก มันก็นวดฉันอย่างต่อเนื่อง ฉันไปที่ M2 และถอดพัดลมออก ต่อถึงบ้าน. ในโรงรถฉันถอดเซ็นเซอร์อุณหภูมิโดยไม่ตรวจสอบและติดตั้งใหม่ ฉันสตาร์ทเครื่องยนต์และรอให้เครื่องอุ่นขึ้น ทุกอย่างทำงานได้

Ivanovich

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเป็นอุปกรณ์ที่สำคัญมากสำหรับ ดำเนินการตามปกติเครื่องยนต์. ช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากความร้อนสูงเกินไปโดยการเปิดและปิดพัดลมระบายความร้อน ในทางปฏิบัติ ฉันต้องจัดการกับปัญหาการทำงานผิดพลาดหลายครั้ง ในของเรา รถยนต์ในประเทศ, กับ ระบบเครื่องกลการจุดระเบิดใช้เซ็นเซอร์อะนาล็อก และหากจู่ๆ เซ็นเซอร์ดังกล่าวทำงานไม่ได้ พัดลมก็ไม่เปิดในเวลาที่เหมาะสม และน้ำในหม้อน้ำก็เริ่มเดือด เป็นไปไม่ได้ที่จะขับในสถานการณ์เช่นนี้และเพื่อให้เข้าใจถึงสาเหตุของการเสียก่อนอื่นเราจึงตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของมอเตอร์พัดลมไฟฟ้าโดยเชื่อมต่อขั้วกับแหล่งพลังงานโดยผ่านเซ็นเซอร์ หากเครื่องยนต์ทำงาน สาเหตุที่ไม่เปิดเครื่องอาจเป็นเพราะเซ็นเซอร์ไม่ทำงาน จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ และเพื่อที่จะไปซ่อมรถหรืออู่ซ่อมรถ พวกเขาฝึกเปิดพัดลมโดยตรง และขับโดยให้พัดลมทำงานอย่างต่อเนื่อง ในยุคปัจจุบัน รถหัวฉีดหลักการทำงานของเซ็นเซอร์เหมือนกันเฉพาะการทำงานของพัดลมเท่านั้นที่ควบคุมผ่านชุดควบคุมการจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์

ua9ukh

เซ็นเซอร์อุณหภูมิเมื่อตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ความต้านทานจะปกติและเมื่อถูกความร้อนในน้ำร้อนทุกอย่างจะดีในเทอร์โมสตัท มันจะสะดุด การอ่านอุณหภูมิจะลอยหนึ่งหรือสององศาไม่ต่อเนื่องและเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นสามเท่าจากความร้อน ถึงเย็นเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น 10 หรือ 20 องศา ว่ายน้ำพร้อมกัน พัดลมจะเปิดขึ้นและจะมีข้อผิดพลาด p1336 ติดไฟในทุกกระบอกสูบ

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิ vaz เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะตรวจสอบ VAZ และรถยนต์ต่างประเทศได้อย่างไร? สัญญาณทั่วไปของความเสียหาย