เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์ vaz 2112 อยู่ที่ไหน เซ็นเซอร์สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีด ลองใช้ VAZ เป็นตัวอย่าง หน้าที่หลักของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหรือ DTOZH บนรถยนต์ VAZ 2112 พร้อมเครื่องยนต์ 16 วาล์วทำหน้าที่ตรวจสอบสถานะของสารป้องกันการแข็งตัวในระบบ หากตัวควบคุมล้มเหลว ไดรเวอร์จะได้รับข้อมูลที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับสภาวะอุณหภูมิ วัสดุสิ้นเปลือง. อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปลี่ยนอุปกรณ์และการทำงานผิดปกติด้านล่าง

[ ซ่อน ]

ลักษณะ DTOZH

ในการเริ่มต้น ให้พิจารณาคุณสมบัติหลักของตัวควบคุม ซึ่งมักเรียกว่าเซ็นเซอร์เปิดสวิตช์พัดลม เริ่มจากหลักการทำงานกันก่อน

หลักการทำงาน

การออกแบบชิ้นส่วนขึ้นอยู่กับตัวต้านทานเทอร์มิสเตอร์ซึ่งจะเปลี่ยนระดับความต้านทานขึ้นอยู่กับ ระบอบอุณหภูมิ. ติดตั้งเทอร์มิสเตอร์เองใน กล่องเหล็กด้วยการแกะสลักบนนั้น ส่วนพลาสติกด้านหลังของอุปกรณ์เชื่อมต่อโดยตรงกับเคสซึ่งมีหน้าสัมผัสที่จำเป็นสำหรับการเชื่อมต่อสายไฟ หนึ่งในรายชื่อเหล่านี้เป็นค่าบวกและมาจาก ECU ส่วนที่สองคือค่าลบที่เชื่อมต่อกับร่างกาย

เพื่อให้เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์ทำงาน จะใช้แรงดันไฟฟ้า 5 โวลต์ แรงดันไฟฟ้าจ่ายจากคอมพิวเตอร์ผ่านตัวต้านทานที่มีความต้านทานคงที่ เนื่องจากเทอร์มิสเตอร์เทอร์มิสเตอร์ DTOZH มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิติดลบ เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น พารามิเตอร์ความต้านทานบนนั้นจะเริ่มลดลง นอกจากนี้แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายไปก็จะลดลงด้วย อันเป็นผลมาจากการลดลง ECU จะคำนวณอุณหภูมิ หน่วยพลังงานและค่าที่อ่านได้จะถูกส่งไปยังแผงหน้าปัด เครื่องปรับลมควรเปิดโดยเปิดสวิตช์กุญแจ

อยู่ไหน?

หากคุณเป็นเจ้าของ VAZ 21124 คุณอาจสนใจที่จะทราบว่าตัวปรับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอยู่ที่ VAZ บน Frets ของตระกูลที่ 12 ตำแหน่งของอุปกรณ์นี้ค่อนข้างง่าย - ดังที่คุณเห็นจากภาพถ่ายมันถูกติดตั้งในท่อโลหะของระบบทำความเย็นบนหัวถัง ตัวควบคุมการเปิด-ปิดพัดลม VAZ ที่อยู่ที่นี่ช่วยให้คุณกำหนดอุณหภูมิของวัสดุสิ้นเปลืองได้อย่างแม่นยำ เนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวไหลผ่านสายนี้

จำเป็นต้องเปลี่ยนในกรณีใดบ้าง?

หากตัวควบคุมอุณหภูมิ VAZ เสีย วัสดุสิ้นเปลืองในระบบจะเกินจุดเดือด และด้วยเหตุนี้ สารป้องกันการแข็งตัวจะเปลี่ยนเป็นไอน้ำ ในที่สุด สิ่งนี้นำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของหน่วยพลังงาน และไอน้ำเองก็จะถูกปล่อยสู่อากาศผ่านช่องเปิดต่างๆ ในระบบ

อย่างที่คุณทราบ สารป้องกันการแข็งตัวอยู่ภายใต้แรงกดดันเสมอ ดังนั้น ถ้ามันเริ่มทำงาน ฝาครอบ การขยายตัวถังต้องเปิดอย่างระมัดระวังที่สุด มิฉะนั้น สารทำความเย็นที่หลบหนีอาจทำให้เกิดการไหม้ที่ผิวหนัง โดยทั่วไปแล้ว ตัวควบคุมอุณหภูมิเครื่องยนต์ VAZ นั้นเป็นชิ้นส่วนที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือซึ่งทำงานล้มเหลวค่อนข้างบ่อย

แต่เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่น ๆ ตัวควบคุมดังกล่าวมีข้อบกพร่องบางอย่างที่นำไปสู่การสลาย:

• ผู้ติดต่อบนบอร์ดภายในของอุปกรณ์หายไป
• รายละเอียดปรากฏในฉนวนของตัวควบคุม (ผู้เขียนวิดีโอคือ Vasily Kalugin)

สำหรับอาการหลักของความล้มเหลวของชิ้นส่วน ความล้มเหลวสามารถระบุได้โดยสัญญาณต่อไปนี้:

1. พัดลมไม่เปิด ดังที่คุณทราบ พัดลมจะทำงานเมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้น และสามารถเปิดได้หลังจากดับเครื่องยนต์สันดาปภายใน หากพัดลมไม่เปิด อาจบ่งชี้ว่าไม่เพียงแต่การพังของคอนโทรลเลอร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสกำลังไฟฟ้าด้วย ดังนั้นก่อนอื่น จำเป็นต้องวินิจฉัยการเชื่อมต่อของอุปกรณ์ระบายอากาศ และหากจำเป็น ให้ทำความสะอาดหน้าสัมผัสจากการเกิดออกซิเดชัน
2. อีกอาการหนึ่งคือ มอเตอร์หยุดสตาร์ทตามปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักเกิดปัญหาขึ้นเมื่ออากาศหนาวเย็น
3. เมื่อขับด้วยชุดจ่ายไฟที่ไม่ได้รับความร้อน ไอเสียจะไม่ดี
4. อีกสัญญาณหนึ่งคือการปรากฏตัวของไอน้ำจากใต้เครื่องยนต์ซึ่งบ่งบอกว่าร้อนเกินไปแล้ว
5. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์อาจเพิ่มขึ้น

ตามแนวทางปฏิบัติ เมื่อสัญญาณดังกล่าวปรากฏขึ้น ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวควบคุมระบบทำความเย็น อันที่จริง ปัญหามักเกิดจากการเชื่อมต่อที่ไม่ดีหรือสายไฟเสียหาย ในบางกรณี อาจเป็นเพราะสารทำความเย็นรั่ว ดังนั้นก่อนอื่นคุณต้องวินิจฉัยอุปกรณ์เพื่อหาข้อบกพร่องหรือความเสียหายด้วยสายตา

คำแนะนำในการเปลี่ยน

ในการเปลี่ยนเครื่องควบคุมที่บ้านคุณไม่จำเป็นต้องมีเครื่องมือหรือทักษะเฉพาะทุกอย่างค่อนข้างง่ายที่นี่ W ควรทำการเปลี่ยนแปลงในเครื่องเย็นลงเพื่อไม่ให้ไหม้!

ทำเองดังนี้

1. ขั้นแรก เครือข่ายไฟฟ้าของรถยนต์จะไม่ได้รับพลังงาน หากต้องการทำสิ่งนี้ เพียงถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่โดยคลายเกลียวน็อตของตัวยึดด้วยประแจ
2. จากอุปกรณ์หม้อน้ำจำเป็นต้องระบายส่วนหนึ่งของวัสดุสิ้นเปลืองลงในภาชนะที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ ภาชนะต้องสะอาด เนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวนี้จะถูกเติมเข้าสู่ระบบ
3. หากต้องการเปลี่ยนคอนโทรลเลอร์อย่างง่ายดาย ให้ถอดเคสออก กรองอากาศ. ไม่ต้องถอดออก แค่เปลี่ยนวิธีนี้ง่ายกว่า
4. หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้เสร็จแล้ว คุณสามารถรื้อบล็อกด้วยการเดินสายจากแหล่งจ่ายไฟของคอนโทรลเลอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการกัดกร่อนบนหน้าสัมผัส หากมีสนิม ต้องถอดแปรงเหล็กออก
5. จากนั้นคลายเกลียวตัวควบคุมออกจากสถานที่ติดตั้งเพื่อใช้คีย์ 19 ติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่ก่อนการติดตั้งตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีวงแหวนโลหะอยู่ที่เกลียว เพื่อให้สามารถยึดเครื่องปรับลมได้อย่างปลอดภัยสามารถใส่สารเคลือบหลุมร่องฟันได้ การดำเนินการเพิ่มเติมการประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

วิดีโอ "คำแนะนำด้วยภาพสำหรับการเปลี่ยนคอนโทรลเลอร์ที่บ้าน"

คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนเซ็นเซอร์โดยใช้ตัวอย่างของ "สิบ" ในประเทศในวิดีโอด้านล่าง (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง Garage TV KR)

การทำงานอย่างมีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์หัวฉีดมีให้โดยชุดเซ็นเซอร์ พวกเขาทั้งหมดเชื่อมต่อกับ Lada hatchback ของตระกูล 2112 นั้นผลิตขึ้นด้วยเครื่องยนต์หัวฉีดเท่านั้น และเครื่องยนต์สันดาปภายในสองแบบเหล่านี้คือ 16 วาล์ว พวกเขาจะหารือเพิ่มเติม เซ็นเซอร์ VAZ-2112 ทั้งหมด ตำแหน่งและลักษณะที่ปรากฏจะแสดงในรูปภาพ

เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันส่วนเกินที่ไม่ได้เชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์จะแสดงในวิดีโอของเรา

การจัดการกับเซ็นเซอร์ออกซิเจน

จำเป็นต้องกำหนดหมายเลขบทความของเซ็นเซอร์ที่ไม่เป็นไปตามรุ่นเครื่องยนต์และไม่เป็นไปตามมาตรฐานยูโร แต่ตามหน่วย ECU เท่านั้น

เซ็นเซอร์วัดความเข้มข้นของออกซิเจน (DCC) แบบต่างๆ

จำนวนเซ็นเซอร์ออกซิเจนสามารถเป็นได้สองหรือหนึ่งตัว - ทั้งหมดขึ้นอยู่กับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม AvtoVAZ ยังใช้เซ็นเซอร์สองประเภท - 0 258 005 133, 0 258 006 537 (หมายเลขชิ้นส่วน BOSCH) สิ่งแรกเหล่านี้เข้ากันได้กับ คอนโทรลเลอร์ BOSCH M1.5.4, MP7.0 และ 5.1 มกราคม เซ็นเซอร์ที่ใหม่กว่าเชื่อมต่อกับ ECU BOSCH M7.9.7 (มกราคม 7.2) เซ็นเซอร์สองตัว ประเภทต่างๆแม้ภายนอกจะต่างกัน

หน่วย ECU ใน VAZ หลายสิบหน่วยอยู่ใต้ฝาพลาสติก ตั้งอยู่ใกล้ส่วนท้ายของผู้โดยสารด้านหน้า

ลูกศรสีแดงทำเครื่องหมายตัวแรกนั่นคือเซ็นเซอร์หลัก ภาพด้านบนตรงกับเครื่องยนต์ 21124 (1.6 ลิตร)

ตำแหน่งของเซ็นเซอร์ (21124 และ 21120)

(1.5 ลิตร) สามารถผ่านมาตรฐาน Euro-3 ได้ จากนั้นจึงเชื่อมตัวเร่งปฏิกิริยา "แบบขยาย" ด้านหลังเซนเซอร์หลัก เซ็นเซอร์ตัวที่สองอยู่ข้างหลังเขานั่นคือด้านหลัง "กระป๋อง" ขอชี้แจง:

• มาตรฐาน Euro-2 สอดคล้องกับการออกแบบด้วยเซ็นเซอร์เดียว (หลัก)
• ในระหว่างการเปลี่ยนไปใช้มาตรฐาน Euro-3 มีการเพิ่มเซ็นเซอร์ตัวที่สอง (ลูกศรสีน้ำเงิน)

อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ตัวที่ 24 สามารถผ่านมาตรฐาน Euro-4 ได้

ชุดเซ็นเซอร์หลักสำหรับเครื่องยนต์ 16 วาล์ว VAZ-2112

หน่วย ECU ต้องควบคุมพารามิเตอร์หลายตัวพร้อมกัน ที่สุด ข้อมูลสำคัญจะเป็นตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงเป็นไปได้ที่จะปิดการใช้งานเซ็นเซอร์ทั้งหมด ยกเว้น และสิ่งนี้จะไม่ทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน

เซ็นเซอร์ที่เชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์

มาแสดงรายการองค์ประกอบทั้งหมดทีละรายการ:

• 15 – ;
• 17 – . หลักการทำงานคือเอฟเฟกต์ฮอลล์ ตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยวถูกควบคุม โอ.;
• 20 - ทีพีเอสตัวต้านทานที่ติดตั้งบนชุดปีกผีเสื้อ 19. วัดมุมการโก่งตัวของวาล์วปีกผีเสื้อ
• 21 - ดีเอ็มอาร์วีเซ็นเซอร์เชื่อมต่อกับตัวกรอง ควบคุมการไหลของอากาศ ;
• 22 - ไอเอซี.ไม่ใช่เซ็นเซอร์ แต่เป็นตัวควบคุม (แม่เหล็กไฟฟ้า) ใช้ในโหมดว่าง โอ. เกี่ยวกับการแทนที่ IAC ที่นี่;
• 24 - หัววัดแลมบ์ดาหรือเซ็นเซอร์ออกซิเจน (ดูด้านบน);
• 25 – . แก้ไขในช่องของจุดตรวจ หลักการทำงานคือเอฟเฟกต์ฮอลล์
• 26 - DPKV.เซ็นเซอร์แม่เหล็กไฟฟ้า ตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงถูกควบคุม
• 27 – .

พิจารณาว่าองค์ประกอบทั้งหมดมีลักษณะอย่างไร รูปภาพของเซ็นเซอร์ VAZ-2112 (เครื่องยนต์สันดาปภายใน 16 วาล์ว) แสดงขึ้น

แต่ละองค์ประกอบจะง่ายต่อการค้นหาภายใต้ประทุน

ทุกอย่างที่กล่าวข้างต้นเป็นความจริงสำหรับเครื่องยนต์สองเครื่องพร้อมกัน - สำหรับหน่วย 21124 และ 21120 (1.6 และ 1.5 ลิตร)

อย่าคลายเกลียวเซ็นเซอร์ DTOZH และการตัดการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์หมายถึงการถอดตัวเชื่อมต่อแต่ไม่ใช่การถอดเซ็นเซอร์เอง

เซ็นเซอร์อยู่ที่ไหน - แผนผังห้องเครื่อง

มาดูภาพอื่นกัน

ห้องเครื่องและเครื่องยนต์ 21124

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าองค์ประกอบต่อไปนี้อยู่ที่ใด:

1. DPKV;
2. โพรบแลมบ์ดา;
3. เซ็นเซอร์ความเร็ว
4. ไอเอซี;
5. ทีพีเอส;
6. ดีเอ็มอาร์วี;
7. DTOZH.

ตำแหน่งของเซ็นเซอร์เฟสจะระบุไว้ในบทที่แล้ว

ห้ามคลายเกลียวเซ็นเซอร์ความเร็ว มันจะเป็นการยากที่จะติดตั้งในลักษณะที่ผนึกแน่น

บทความ

สำหรับครั้งแรก ใช้การกำหนด 21120-3850010 จากนั้นบทความก็ปรากฏขึ้นพร้อมหมายเลข 1118 (ดูรูป) ดูเหมือนว่าจะเป็นของเซ็นเซอร์ชนิดใหม่การใช้หมายเลขชิ้นส่วนของ BOSCH จะง่ายกว่า

Taras Kaleniuk

เวลาในการอ่าน: 4 นาที

อา

เครื่องยนต์ของรถยนต์คือหัวใจของมัน ด้วยเหตุนี้ ระบบและกระบวนการจำนวนมากจึงทำงาน ทำให้เราไม่เพียงย้ายจากจุด A ไปยังจุด B เท่านั้น แต่ยังดำเนินการอย่างสะดวกสบายและปลอดภัยที่สุดด้วย พารามิเตอร์ที่สำคัญในการทำงานของเครื่องยนต์คืออุณหภูมิ ด้วยการเพิ่มขึ้นทำให้เกิดการเดือดและความล้มเหลวซึ่งค่อนข้างยากและมีค่าใช้จ่ายสูงในแง่ของการซ่อมแซม เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น มีการใช้สารหล่อเย็นทุกที่ อุณหภูมิจะถูกตรวจสอบโดยเซ็นเซอร์พิเศษ

นอกจากหน้าที่หลักของการทำความเย็นมอเตอร์แล้ว สารหล่อเย็นยังปกป้องชิ้นส่วนต่างๆ จากการกัดกร่อน และตัวระบบเองจากการอุดตัน

ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ ซึ่งเต็มไปด้วย ย้อนกลับ- การกัดกร่อนของชิ้นส่วนเครื่องยนต์เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่มากเกินไป และอื่นๆ อีกมากมาย

1. แม่เหล็ก. ประกอบด้วยสมอและขดลวดสองอัน ลูกศรบนมาตราส่วนเชื่อมต่อกับเกราะ แผงควบคุมรถยนต์. ขดลวดตัวหนึ่งเชื่อมต่อกับสายเคเบิลที่มีตัวบ่งชี้ความต้านทานที่แตกต่างกันและตัวที่สองกับเครือข่ายรถยนต์
2. ไบเมทัลลิก ประกอบด้วยสององค์ประกอบจากโลหะที่มีตัวบ่งชี้ต่างกัน ทนต่ออุณหภูมิ. ภายใต้อิทธิพลของความร้อน การขยายตัวเกิดขึ้น ซึ่งขับเคลื่อนอุปกรณ์บนแผงควบคุม
3. เซมิคอนดักเตอร์ เซ็นเซอร์ประเภททั่วไปมากกว่าไบเมทัลลิก หลักการทำงานของอุปกรณ์นั้นขึ้นอยู่กับความต้านทานที่ลดลงเมื่อถูกความร้อน
4. เส้นเลือดฝอย ทุกวันนี้ไม่ได้ใช้งานจริงเพราะถือว่าล้าสมัยและไม่ใช่ที่สุด มุมมองที่สะดวกสบาย DTOZH. เป็นแคปซูลที่เต็มไปด้วยสารที่มีจุดเดือดต่ำ เมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง สารหล่อเย็นจะเริ่มเดือด ซึ่งทำให้แรงดันในระบบตรวจจับเพิ่มขึ้น อันเป็นผลมาจากการที่เข็มบ่งชี้เริ่มเคลื่อนที่

สำหรับ การทำงานที่ถูกต้องซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าการรวบรวมและการส่งผ่านของการอ่านค่าที่แม่นยำที่สุด DTOZH จะต้องอยู่ในการสัมผัสโดยตรงกับสื่อที่กำลังวัด กล่าวคือต้องจุ่มลงในสารหล่อเย็น

พิจารณาเซ็นเซอร์อุณหภูมิในตัวอย่างรถยนต์คันหนึ่ง ช่วงรุ่นลดา.

ระบบระบายความร้อนของเครื่อง VAZ นั้นซับซ้อนในชิ้นส่วนต่อไปนี้:

• เครื่องทำความร้อนและระบายความร้อนหม้อน้ำ;
• พัดลม;
• ปั๊ม;
• การขยายตัวถัง;
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

อุปกรณ์วัดซึ่งอยู่ระหว่างเทอร์โมสตัทและหัวถังประกอบด้วยตัวต้านทานและเชื่อมต่อกับชุดควบคุมด้วยสายไฟสองเส้น

การกำหนดระดับความร้อนจะขึ้นอยู่กับค่าความต้านทาน ซึ่งจะเพิ่มขึ้นหรือลดลงตามอุณหภูมิของสารหล่อเย็น

สำคัญ! ตัวตรวจจับอุณหภูมิบน VAZ 2114 ไม่ได้อยู่ที่หม้อน้ำ ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรุ่น VAZ อื่นๆ แต่อยู่ที่บล็อกเครื่องยนต์

ตามข้อมูลที่ส่งโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ระบบควบคุมสามารถควบคุมจุดต่อไปนี้ในการทำงานของรถ:

1. การเสริมสมรรถนะหรือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของเครื่องยนต์ - ยิ่งตัวบ่งชี้ความร้อนต่ำเท่าใด เชื้อเพลิงก็จะยิ่งเสริมสมรรถนะน้อยลงและต้องการน้ำมันมากขึ้น)
2. การตั้งค่าการจุดระเบิดล่วงหน้าเพื่อลดการก่อตัวของก๊าซไอเสีย
3. แก้ไขการไหลเวียนของก๊าซในระหว่างการให้ความร้อน ยานพาหนะ;
4. การควบคุมพัดลม, การปิดกั้น กล่องโอนและล้างระบบ

อาการของ DTOZH ทำงานผิดปกติ

มีหลายจุดที่จะช่วยให้เจ้าของรถ VAZ ระบุความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

1. การอ่านค่าเซ็นเซอร์ไม่ถูกต้อง (ข้อมูลสูงเมื่อเครื่องยนต์ร้อนหรือในทางกลับกัน)
2. เป็นการยากที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิที่ลงน้ำ
3. ความยากลำบากในการหยุดเครื่องยนต์ร้อนสำหรับ ไม่ทำงาน;
4. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปอย่างมีนัยสำคัญ
5. ความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์ซึ่งอาจมาพร้อมกับควันจากใต้ฝากระโปรง
6. เปิดพัดลมเมื่อเครื่องยนต์เย็น
7. สีไอเสียที่ผิดปกติ

สาเหตุของความล้มเหลว

ความผิดปกติข้างต้นอาจเป็นผลมาจากปัจจัยต่างๆ ก่อนที่จะทำบาปกับเครื่องตรวจจับความร้อน คุณควรตรวจสอบความแตกต่างอีกสองสามประการ:

1. ระดับของสารหล่อเย็นและคุณภาพของมัน (บางทีมันอาจหมดเวลาแล้วและจำเป็นต้องเปลี่ยน)
2. พัดลมมีข้อบกพร่อง
3. ไม่มีการสัมผัสกับอุปกรณ์ (ฉนวนแตกหรือเพียงแค่วงจรแตก)

หากตัวบ่งชี้ก่อนหน้านี้ทั้งหมดเป็นปกติ จำเป็นต้องตรวจสอบตัววิเคราะห์เอง และในกรณีที่เกิดความล้มเหลว ให้เปลี่ยนตัวระบุใหม่ เนื่องจากไม่สามารถซ่อมแซมได้

จะวินิจฉัย DTOZH ได้อย่างไร?

ก่อนอื่นเครื่องยนต์สตาร์ทและดูพฤติกรรมของมาตราส่วนการวัดโดยพิจารณาจากการทำงานที่คุณจะพบความผิดปกติ

ในกรณีที่เครื่องยนต์เย็นจนเต็มประสิทธิภาพ จำเป็นต้องถอดหน้าสัมผัสออกและดูว่าเกิดอะไรขึ้น:

• การอ่านลดลง - คุณต้องเปลี่ยนอุปกรณ์
• ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น - คุณต้องตรวจสอบรายชื่อติดต่อที่ไปที่มิเตอร์

หากลูกศรทำงานไม่เพียงพอในระหว่างการให้ความร้อนคงที่ คุณควรให้ความสนใจกับฟิวส์

อีกวิธีหนึ่งในการวินิจฉัยคือการใช้มัลติมิเตอร์ (มิเตอร์แบบรวมที่สามารถทำหน้าที่เป็นโอห์มมิเตอร์ โวลต์มิเตอร์ และแอมมิเตอร์) ร่วมกับเทอร์โมมิเตอร์แบบทนความร้อน

เราใส่มัลติมิเตอร์ในโหมดโอห์มมิเตอร์แก้ไขหน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์ซึ่งเราแช่ในภาชนะที่มีสารหล่อเย็น เราเริ่มให้ความร้อนกับของเหลวและเปรียบเทียบการอ่านของอุปกรณ์กับตารางการติดต่อ

ตัวอย่างเช่น คุณสามารถให้ตัวเลขสองสามตัว - ที่อุณหภูมิ 30 องศา การอ่านมัลติมิเตอร์จะอยู่ที่ 1350 ถึง 1880 โอห์ม และที่ 110 องศาเซลเซียส - ประมาณหนึ่งร้อย

ข้อมูลทั้งหมดข้างต้นสามารถนำมาใช้ในกรณีของรถยนต์ VAZ 2115 เนื่องจากระบบของรถเกือบจะเหมือนกับรุ่นที่สิบสี่

เครื่องวัดอุณหภูมิบน VAZ 2110 สามารถใช้ได้กับระบบของรถยนต์ 2111 และ 2112 เมื่อทำการเปลี่ยนสิ่งสำคัญคือต้องสังเกตเครื่องหมายของอุปกรณ์เพื่อไม่ให้ซื้อรุ่นที่ไม่ถูกต้อง

การกระทำที่จำเป็นนั้นคล้ายกับอัลกอริธึมก่อนหน้า - de-energize แบตเตอรี่, ระบายน้ำหล่อเย็นไปที่ระดับของเครื่องตรวจจับ, ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศและสายเซ็นเซอร์, คลายเกลียวและแทนที่ด้วยอันใหม่

เซ็นเซอร์อุณหภูมิ VAZ 2110 อยู่ในท่อบนหัวถัง

โหมดการทำงานที่เหมาะสมที่สุดของเครื่องยนต์ VAZ-2110 มีให้โดยเซ็นเซอร์อุปกรณ์และอุปกรณ์จำนวนหนึ่ง ระบบระบายความร้อนของหน่วยพลังงาน (DTOZH) สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ

โหมดการทำงานที่เหมาะสมที่สุดของเครื่องยนต์ VAZ-2110 มีให้โดยเซ็นเซอร์อุปกรณ์และอุปกรณ์จำนวนหนึ่ง ระบบระบายความร้อนของหน่วยพลังงาน (DTOZH) สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ หัวข้อของบทความวันนี้คือ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ พลังงานความร้อนจะถูกสร้างขึ้น ซึ่งถูกกำจัดโดยระบบทำความเย็น หากล้มเหลวก็อาจส่งผลร้ายแรงต่อหน่วยพลังงาน นอกจากนี้ ระบบทำความเย็นยังมีตัวเลือกอื่นๆ อีกหลายประการ:

• ให้ความร้อนแก่เครื่องยนต์อย่างรวดเร็วตามอุณหภูมิที่ต้องการและเหมาะสม
• ทำให้ระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์เย็นลง
• ให้ความร้อนของอากาศในห้องโดยสาร
• ทำให้ผลิตภัณฑ์ของการเกิดออกซิเดชันเย็นลงและการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่สมบูรณ์

รุ่น 2110 มีระบบระบายความร้อนแบบของเหลว สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวใช้เป็นสารหล่อเย็น นอกจากนี้ ยานพาหนะยังใช้อากาศและ ระบบรวมระบบปฏิบัติการ ในกรณีหลังนี้ เรากำลังพูดถึงการทำให้ระบบเย็นลงโดยการเป่าลมและของเหลว

เซ็นเซอร์อุณหภูมิคือความต้านทานความร้อน ซึ่งเป็นตัวต้านทานสารกึ่งตัวนำที่มีค่าสัมประสิทธิ์เชิงลบ มันถูกติดตั้งบนตัวเรือนเทอร์โมสตัท การอ่านค่าความต้านทานความร้อนขึ้นอยู่กับอุณหภูมิในระบบ

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์มักสับสน เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น VAZ 2110ด้วยตัวชี้ อันที่จริง เรากำลังพูดถึงเซ็นเซอร์สองตัวที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงซึ่งทำหน้าที่แยกจากกัน

การทำงานของเซ็นเซอร์ตัวชี้ไม่ส่งผลต่อการทำงานของชุดจ่ายไฟ มีวัตถุประสงค์เพื่อแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับอุณหภูมิของมอเตอร์เท่านั้น อุปกรณ์ตั้งอยู่บนแผงหน้าปัดโดยตรง

ในทางกลับกัน DTOZH จะติดตั้งบนเทอร์โมสตัทในท่อของกระบอกสูบ อุปกรณ์ถูกขันเข้าไปในท่อ ดังนั้นจึงมีปฏิสัมพันธ์กับสารหล่อเย็นซึ่งช่วยให้ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้ อุปกรณ์มีผู้ติดต่อ 2 ราย เป็นที่น่าสังเกตว่ามีเพียงผู้ติดต่อเดียวเท่านั้นที่ไปที่ตัวชี้เซ็นเซอร์ที่อยู่บนแผงควบคุม

DTOZH กำหนดอุณหภูมิและส่งข้อมูลไปที่ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ. จากนั้นระบบจะกำหนดปริมาตรของส่วนผสมของความร้อนและอากาศและระยะเวลาในการฉีดไปยังหัวฉีด ต้องขอบคุณคอนโทรลเลอร์นี้ที่เปิดใช้งานพัดลมซึ่งออกแบบมาเพื่อให้หน่วยพลังงานเย็นลง ในกรณีที่เครื่องยนต์ไม่อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิที่ต้องการ ส่วนผสมที่เสริมสมรรถนะจะถูกส่งไปยังหัวฉีด

หากตัวควบคุมที่เป็นปัญหาล้มเหลว ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะได้รับข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง เป็นผลให้พัดลมไม่เปิดหรือทำงานในโหมดที่กำหนดเองซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์และ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเชื้อเพลิง.

เพื่อให้แน่ใจว่าข้อมูลที่เชื่อถือได้ถูกส่งไปยังคอมพิวเตอร์ ต้องติดตั้งตัวควบคุมน้ำหล่อเย็นอย่างถูกต้อง เคล็ดลับของอุปกรณ์ต้องสัมผัสกับสารหล่อเย็น

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่า DTOZH VAZ 2110มักจะแสดงให้เห็นการทำงานที่ไม่ถูกต้องอันเป็นผลมาจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม

แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ใช่มืออาชีพด้วยความช่วยเหลือของ "อาการ" จำนวนหนึ่งก็จะสามารถระบุได้อย่างอิสระว่าตัวควบคุมไม่ทำงาน นี่คือหลักฐานโดยสัญญาณต่อไปนี้:

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
• หน่วยพลังงานทำงานไม่ถูกต้อง
• มีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์
• เซ็นเซอร์บนแผงควบคุมส่งสัญญาณความร้อนสูงเกินไปของหน่วยพลังงาน
• คุณภาพของไอเสียลดลง
• แผงแสดงรหัสข้อผิดพลาด

โดยปกติในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้ขับขี่จะเริ่มเปลี่ยนคอนโทรลเลอร์ทันที แต่บ่อยครั้งใน VAZ 2110 สัญญาณของปัญหาที่ระบุไว้นั้นเกิดจากการสัมผัสที่ไม่ดีและสายไฟเสียหาย

จำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์โดยระบุคราบและสนิมบนพื้นผิว ดังนั้นแม้ การตรวจด้วยสายตาช่วยให้คุณกำหนดความเกี่ยวข้องของการทดแทนได้ ทางเลือกที่ดีที่สุด– ทดสอบความต้านทานด้วย เครื่องมือวัด. ผู้ขับขี่จะต้องใช้โวลต์มิเตอร์ ข้อมูลต้องตรงกับค่าต่อไปนี้:

• ด้วยเครื่องยนต์ร้อน - 0.5 V;
• เย็น - 2 V.

หากการตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น VAZ 2110 แสดงว่าอุปกรณ์ไม่เหมาะสำหรับการทำงานเพิ่มเติม จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

งานเกิดขึ้นในลำดับต่อไปนี้:

• การระบายความร้อนของเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์
• ท่อระบายน้ำหล่อเย็นต่ำกว่าระดับคอนโทรลเลอร์
• การถอดแบตเตอรี่
• เพื่อความสะดวกแนะนำให้ถอดไส้กรองอากาศ
• การถอดขั้วต่อคอนโทรลเลอร์
• การรื้ออุปกรณ์ สำหรับสิ่งนี้ใช้คีย์ 19 ร่วมกับคอนโทรลเลอร์จำเป็นต้องถอดแหวนปิดผนึก
• การติดตั้งผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพจะดำเนินการใน กลับลำดับ.

ในขั้นตอนสุดท้าย จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องและให้ความสนใจกับความหนาแน่นของเซนเซอร์ หากสารป้องกันการแข็งตัวรั่วไหล จำเป็นต้องขันสกรูเซ็นเซอร์ให้แน่นมากขึ้น

ดังนั้นตัวควบคุมอุณหภูมิจึงเล่นได้หลายสิบตัว บทบาทสำคัญ. ในเวลาเดียวกัน ผู้ขับขี่รถยนต์ตระหนักดีว่าความล้มเหลวของชิ้นส่วนที่เป็นปัญหานั้นเป็นปรากฏการณ์ทั่วไป

ข้อดีของขั้นตอนการเปลี่ยนคือคนขับทุกคนสามารถทำงานได้ แม้แต่คนที่ไม่มีทักษะที่เหมาะสม สำหรับการซ่อมแซม คุณต้องซื้อโอริงและอุปกรณ์ใหม่

โดยทั่วไปการซ่อมแซมจะต้องใช้เงินหลายร้อยรูเบิล ในส่วนของเครื่องมือช่างจะต้องใช้กุญแจ "สำหรับ 19" เท่านั้น การซ่อมแซมสามารถซ่อมแซมได้ด้วยมือของคุณเองหรือติดต่อศูนย์บริการ มักจะทำงานเสร็จบน ระดับสูงและมีการรับประกัน ในเวลาเดียวกัน พนักงานบริการรถยนต์มักจะเสนอให้เจ้าของทำกิจกรรมเพิ่มเติม และส่วนใหญ่กลับกลายเป็นว่าไม่จำเป็น

ทุกคนต้องตัดสินใจด้วยตัวเอง: ติดต่อบริการและจ่ายเงินหรือใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นด้วยมือของเขาเอง

ดังที่คุณทราบใน VAZ 2110 เซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นเป็นเทอร์มิสเตอร์ชนิดหนึ่งซึ่งความต้านทานจะเปลี่ยนแปลงไปตามอุณหภูมิ บน VAZ 2110 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะหุ้มด้วยท่อน้ำหล่อเย็นพิเศษและวางไว้บนฝาสูบ

เครื่องเตือนความร้อนสูงเกินไป

ในเมืองมีรถยนต์จำนวนมาก ปัญหาหลักคือรถมีจำนวนมากในเวลาที่ไม่มีพื้นที่สำหรับการจัดวางเพิ่มขึ้น บางครั้งมีสถานการณ์ที่ต้องปล่อยรถทิ้งไว้ในที่โล่ง ในวันที่อากาศร้อนจัด ปัญหานี้อาจเป็นอันตรายได้มาก รถจะร้อนขึ้นจนไม่สามารถต้านทานเครื่องยนต์ได้ ในบางกรณี เพิ่มเติม ระบบทำความเย็นพวกเขาไม่สามารถจัดการกับความร้อนได้ จำเป็นต้องแจ้งคนขับเกี่ยวกับสถานการณ์นี้ มีเพียงเขาเท่านั้นที่สามารถแก้ไขปัญหานี้ได้

บันทึก. รถ VAZ 2110 ก็ไม่มีข้อยกเว้น ใช้เซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นที่แสดงระดับความร้อนสูงเกินไปบนแดชบอร์ด

ควรสังเกตว่าในระหว่างการผลิต คันนี้การผลิตไม่น่าเชื่อถือ และองค์ประกอบโครงสร้างนี้สามารถแตกหักได้ทุกเมื่อ ปัญหามากมายเกิดขึ้นกับการเปลี่ยนอุปกรณ์นี้ คุณควรทำตามขั้นตอนอย่างชัดเจนเพื่อให้รถยังคงมีความสุขต่อไปอีกหลายปี

การรื้อเครื่องเก่า

ก่อนอื่น ในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นในรถยนต์ VAZ 2110 จำเป็นต้องทำตามขั้นตอนในการถอดอุปกรณ์เก่าที่เสียหายให้เสร็จสิ้น เพื่อจุดประสงค์นี้ คุณจะต้อง:

• ก่อนถอดเซ็นเซอร์ คุณควรดูแลความว่างของเซ็นเซอร์ก่อน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ระบายน้ำหล่อเย็นที่เหลือลงในอ่างเก็บน้ำพิเศษ
• เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่ไม่จำเป็น ควรถอดไส้กรองอากาศออก
• การเข้าถึงเซ็นเซอร์เปิดอยู่ จำเป็นต้องถอดการป้องกันด้วยวิธีที่ถูกต้องที่สุด - ฝาครอบยาง

บันทึก. เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ คุณควรให้ความสนใจกับตำแหน่งของเครื่องหมายบนตัวผลิตภัณฑ์ พวกเขาจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ใหม่

• ขั้นตอนสุดท้ายคือการถอดเซ็นเซอร์ออก ทางที่ดีควรใช้ประแจที่มีหมายเลข "21"

ท่อระบายน้ำหล่อเย็น - กระบวนการพิเศษ

ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับการระบายน้ำหล่อเย็น ในรถยนต์ VAZ 2110 กระบวนการนี้มีความเฉพาะเจาะจงมากและต้องใช้ทักษะบางอย่าง:

• ขั้นตอนแรกคือการระบายของเหลวออกจากหม้อน้ำทำความเย็น
• ขั้นตอนที่สองเกี่ยวข้องกับการระบายของเหลวออกจากเครื่องยนต์

ในการระบายของเหลวออกจากหม้อน้ำ คุณต้อง:

• เครื่องยนต์มีการป้องกันของตัวเอง มีการรักษาความปลอดภัยด้วยสี่รัด ต้องถอดออกโดยใช้ประแจ
• ก่อนระบายของเหลวจำเป็นต้องละลาย ภายในรถมีเตา ตัวควบคุมการจ่ายความร้อนถูกตั้งค่าไว้ที่ตำแหน่งที่ร้อนที่สุด (ทางด้านขวาของไดรเวอร์) faucet บนอุปกรณ์จะเปิดขึ้น

บันทึก. ขั้นตอนต่อไปยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ บางคนโต้แย้งว่าจำเป็นต้องถอดฝาถังขยายออกเนื่องจากในตำแหน่งเปิดมีความเป็นไปได้ที่น้ำกระเซ็นมากเกินไปเมื่อระบายสารป้องกันการแข็งตัว คนอื่นเชื่อว่าฝาสามารถทิ้งไว้ในตำแหน่งปิดได้

• มีการติดตั้งอ่างเก็บน้ำใต้หม้อน้ำเพื่อเก็บของเหลว
• บนตัวหม้อน้ำมีฝาปิดพิเศษที่ทำหน้าที่เป็นไม้ก๊อก ใช้สำหรับเก็บของเหลวไว้ข้างใน ควรคลายเกลียวทีละน้อยและช้าๆ มิฉะนั้นคุณสามารถเติมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยของเหลว
• หลังจากขั้นตอนคุณต้องรอ 10 นาที

หลังจากระบายน้ำหล่อเย็นออกจากหม้อน้ำเรียบร้อยแล้ว ให้ระบายน้ำหล่อเย็นออกจากเครื่องยนต์ นี่เป็นแนวทางที่เฉพาะเจาะจงยิ่งขึ้น:

• เรานำภาชนะเปล่าที่มีปริมาณมากและติดตั้งไว้ใต้เครื่องยนต์
• ปลั๊กท่อระบายน้ำอยู่ใต้โมดูลจุดระเบิด สามารถรื้อถอนได้ เราคลายเกลียวปลั๊ก

• หลังจากรอ 10 นาที ไม้ก๊อกจะถูกติดตั้งไว้ที่เดิม สามารถข้ามขั้นตอนนี้ได้ เนื่องจากมีวัตถุประสงค์เพื่อบันทึกรายละเอียดไม่ให้สูญหาย
• ต้องแน่ใจว่าหลังจากระบายของเหลวแล้วจำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวของรูระบายน้ำด้วยผ้าสะอาด

การถอดโมดูล

ในการถอดโมดูลจุดระเบิด เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้นในการระบายน้ำหล่อเย็นออกจากเครื่องยนต์ คุณควรดำเนินการง่ายๆ สองสามวิธี:

• แบตเตอรี่มีขั้วลบ มันจะต้องมีการสกัด ประแจที่มีหมายเลข "10" เหมาะอย่างยิ่ง
• เครื่องยนต์ VAZ 2110 มีอุปกรณ์ตกแต่งพิเศษ ก็ควรนำออกมา คลายเกลียวฝาเติมน้ำมันและถอดซับพลาสติกออก กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ 1.6

  ในเครื่องยนต์ 1.5 - ไม่มีอยู่

• ถัดไประบบจะถูกลบออกด้วยสาย
• สายไฟแรงสูงจะถูกลบออกจากโมดูลจุดระเบิด
• ตัวยึดข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์คลายเกลียวด้วยประแจที่มีหมายเลข "13"
• ประแจที่มีหมายเลข "17" คลายการยึดของโมดูล
• โมดูลจะถูกลบออกจากรถอย่างระมัดระวัง
• มันยังคงคลายเกลียวโมดูลออกจากเมาท์ด้วยไขควง

ในการติดตั้งโมดูลจุดระเบิดในตำแหน่งเดิม หลังจากระบายน้ำหล่อเย็นแล้ว คุณต้อง:

• ต่อสายไฟ ไฟฟ้าแรงสูงไปยังโมดูลตามแบบแผน มีการระบุไว้ในโมดูลเอง
• ทำความสะอาดสายไฟและขั้วสำหรับ การส่งสัญญาณที่ดีที่สุดค่าใช้จ่าย.
• การติดตั้งดำเนินการในลำดับเดียวกับการรื้อถอน มีเพียงคุณเท่านั้นที่ควรเริ่มต้นจากส่วนท้ายสุด ติดตั้งโมดูลแล้ว ยึดด้วยกุญแจ "17" จากนั้นใช้กุญแจ "13" เป็นต้น
• ขั้วแบตเตอรี่เชื่อมต่ออยู่ เครื่องยนต์กำลังถูกทดสอบ

การติดตั้งเซ็นเซอร์ให้เข้าที่

หลังจากถอดเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นแล้ว จำเป็นต้องซ่อมแซม ทำความสะอาด หรือเปลี่ยนอุปกรณ์ เมื่อเปลี่ยนเซ็นเซอร์เสร็จแล้ว ควรติดตั้งไว้ที่เดิม กระบวนการนี้ไม่ต่างจากวิธีการรื้อถอนเฉพาะขั้นตอนที่ต้องทำในลำดับที่ตรงกันข้าม

บันทึก. อย่าลืมเครื่องหมายของเซ็นเซอร์ หากมีความปรารถนาที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ใหม่ ควรใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันแบบพิเศษกับตำแหน่งการติดตั้ง จะช่วยลดผลกระทบของความร้อนต่อเครื่องยนต์

หลังจากทาน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันและติดตั้งเซ็นเซอร์ในตำแหน่งที่เหมาะสมแล้ว ควรทำกระบวนการเทสารหล่อเย็นลงในอ่างเก็บน้ำ หลังจากปิดฝาครอบเซ็นเซอร์ที่เติมของเหลวแล้ว จะทำการทดสอบเครื่องยนต์ของรถยนต์

บันทึก. คุณควรตรวจสอบเซ็นเซอร์ การเชื่อมต่อ ตัวยึด และส่วนอื่นๆ อย่างระมัดระวัง การรั่วไหลอาจเกิดขึ้นและของเหลวจะหายไปอย่างไร้ร่องรอยทำให้คนขับกังวลมาก

การตรวจสอบ

ส่วนสำคัญของกระบวนการติดตั้ง/ถอดประกอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นคือการตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงาน เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้บ้าง อุปกรณ์เพิ่มเติมและเครื่องมือ:

• อุปกรณ์โอห์มมิเตอร์ ไดรเวอร์บางคนเรียกว่ามัลติมิเตอร์
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิที่อ่านค่าได้เกิน 100 องศาเซลเซียส (เทอร์โมมิเตอร์ เทอร์โมมิเตอร์ ฯลฯ)
• ภาชนะหรือภาชนะที่ไม่อยู่ภายใต้กิจกรรมความร้อนที่มีปริมาตร 0.6 ลิตร

ไดรเวอร์บางตัวมักสับสนระหว่างเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นกับเซ็นเซอร์มาตรวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ที่นี่คุณควรระมัดระวังเป็นอย่างยิ่ง โอห์มมิเตอร์มีสายเอาต์พุตสองเส้นพร้อมขั้วต่อ ควรติดตั้งไว้บนตัวเซนเซอร์และขั้วต่อเอาท์พุตเซนเซอร์

• อุณหภูมิ (วัดเป็นองศาเซลเซียส)
• ความต้านทานของเซ็นเซอร์ (วัดเป็นโอห์ม)

การอ่านอุณหภูมิต้องตรงกับโอห์มมิเตอร์ ก่อนอื่นคุณต้องชี้แจงตัวบ่งชี้อุณหภูมิ:

• 30 องศาเซลเซียส
• 50 องศาเซลเซียส
• 70 องศาเซลเซียส.
• 90 องศาเซลเซียส
• 110 องศาเซลเซียส

ข้อมูลนี้ต้องสอดคล้องกับตัวบ่งชี้ต่อไปนี้ของอุปกรณ์มัลติมิเตอร์:

• 1350 - 1880 โอห์ม
• 585 - 820 โอห์ม
• 280 - 390 โอห์ม
• 155 - 196 โอห์ม
• 87 - 109 โอห์ม

ฉันจะซื้อเซ็นเซอร์ใหม่ได้ที่ไหน

การรับเซ็นเซอร์ดำเนินการโดยการติดต่อร้านค้าที่จัดหารถยนต์ให้ การผลิตในประเทศ. ราคาของพวกเขาอาจแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับสถานที่ซื้อ/ขาย และตัวชี้วัดอื่นๆ จำนวนหนึ่ง

บันทึก. อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับสารเคลือบหลุมร่องฟันอาจเป็นแหวนรองทองแดง ซึ่งจะช่วยยึดส่วนต่างๆ ของกลไกไว้ด้วยกันและช่วยคนขับไม่ให้รั่วไหล

นอกจากนี้ คุณควรใส่ใจกับการวัดแรงดันไฟด้วย หลังจากทำตามขั้นตอนนี้แล้วควรปิดสวิตช์กุญแจรถ

เคล็ดลับน่ารู้

หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้ว จำเป็นต้องเพิ่มระดับน้ำหล่อเย็นให้สูงสุด ตัวเลขนี้ไม่ควรลดหรือเกิน จาก ระดับที่แน่นอนของเหลวขึ้นอยู่กับการทำงานเต็มรูปแบบและคุณภาพสูงของเซ็นเซอร์และรถยนต์ทั้งคัน

บันทึก. หากเกิดความผิดปกติในส่วนนี้ของรถ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างมากในการทำงานปกติของรถ

บ่อยครั้งที่ปัญหาการทำงานผิดพลาดเกิดขึ้นเนื่องจากการเสียของเซ็นเซอร์เอง สาเหตุของความล้มเหลวอาจเป็น สายไฟฟ้ารถยนต์. เงื่อนไขที่ประสบความสำเร็จประการหนึ่งในการใช้เซ็นเซอร์คือการตรวจสอบสภาพสายไฟของรถยนต์อย่างต่อเนื่อง เซ็นเซอร์ระบุการทำงานของเครื่องยนต์, การปล่อยน้ำมันเชื้อเพลิง, ความประหยัด ในกรณีที่มีปัญหาในการซ่อมเซนเซอร์ (ตัวควบคุมอุณหภูมิเสีย) เซนเซอร์อาจทำให้อุณหภูมิต่ำเกินไป ในกรณีที่เทอร์โมสตัทถูกถอดออกหรือทำงานผิดปกติ เซ็นเซอร์และมอเตอร์จะให้อุณหภูมิต่ำสุด ระดับต่ำอุณหภูมิจะทำให้เกิดการเบี่ยงเบนจากการทำงานปกติของเครื่องยนต์ วิดีโอกวดวิชานี้จะช่วยให้คุณทำทุกอย่างได้อย่างถูกต้อง

ราคาสำหรับการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ในบริการรถยนต์จากผู้เชี่ยวชาญนั้นสูงและทำไมถ้าคุณทำทุกอย่างได้ด้วยตัวเอง?

MasteraVaza.ru

เซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสำหรับ VAZ 2110

1. ฟังก์ชัน CO
2. ทำไมจึงต้องมี DTOZH?
3. อาการผิดปกติ
4. ทดแทน

ส่วนประกอบ อุปกรณ์ และเครื่องมือทั้งหมดมีหน้าที่รับผิดชอบการทำงานของหน่วยพลังงานที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ ในหมู่พวกเขามีบทบาทพิเศษให้กับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

เพราะเหตุนี้, ความเอาใจใส่เป็นพิเศษเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบน VAZ 2110 สมควรได้รับซึ่งเราจะพูดถึงในวันนี้

ฟังก์ชัน CO

ระบบระบายความร้อนมีหน้าที่ในการขจัดความร้อนส่วนเกินที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของหน่วยพลังงาน หากเครื่องยนต์ร้อนจัด ผลที่ตามมาอาจเป็นหายนะได้

แผนผังระบบทำความเย็น

นอกจากการกำจัดความร้อนแล้ว CO ยังทำหน้าที่อื่นๆ อีกหลายประการ:

• ช่วยเร่งการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม
• ทำให้อากาศภายในห้องโดยสารอุ่นขึ้น
• ทำให้ระบบหล่อลื่นเย็นลง
• ทำให้ไอเสียเย็นลง

โดยรวมแล้วระบบทำความเย็นสามประเภทสามารถใช้ได้กับรถยนต์:

1. อากาศ. กระบวนการทำความเย็นทำได้โดยการเป่ายูนิตด้วยอากาศ
2. ของเหลว. คูลเลอร์คือ ของเหลวพิเศษ- น้ำ สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว
3. รวม. การทำความเย็นทั้งสองประเภทจะผสมกันในระบบเดียว

หากเราพูดถึง VAZ 2110 โดยเฉพาะ ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวจะถูกนำมาใช้ที่นี่ และสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวจะทำหน้าที่เป็นตัวทำความเย็น

ทำไมจึงต้องมี DTOZH?

ควรสังเกตว่าเซ็นเซอร์และมาตรวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นใน VAZ 2110 ทำงานร่วมกัน บางคนสับสนเมื่อพิจารณาว่าเซ็นเซอร์และตัวชี้เป็นอุปกรณ์เดียวกัน

สัญญาณจาก DTOZH ไปที่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และ ECU จะแก้ไขการจ่ายส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบเครื่องยนต์ หากเครื่องยนต์ยังไม่ร้อนถึงอุณหภูมิที่เหมาะสม ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงมาอย่างอุดม

หากเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ การอ่านค่าอุณหภูมิที่ไม่ถูกต้องจะส่งไปที่คอมพิวเตอร์ เนื่องจากเครื่องยนต์หยุดทำงานตามปกติ มักมีความร้อนสูงเกินไป ดังนั้น หากคุณพบว่า DTOZH เสีย ให้เปลี่ยนใหม่โดยเร็วที่สุด

อาการผิดปกติ

เพื่อให้แน่ใจว่าข้อมูลที่ถูกต้องจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นถูกส่งไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ จะต้องติดตั้งให้เข้าที่อย่างเหมาะสม

คลายเกลียว

ดังนั้น สาเหตุหลักของการทำงานที่ไม่ถูกต้องของ DTOZH อาจเป็นเพราะการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องซ้ำซาก

อาการบางอย่างจะช่วยให้แม้แต่ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์สามารถระบุได้ว่าปัญหาอยู่ในเซ็นเซอร์นี้อย่างแม่นยำ:

• ก๊าซไอเสียเป็นอย่างมาก คุณภาพต่ำเนื่องจากส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงถูกรบกวน
• ตัวเลขการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด;
• ก๊าซไอเสียมีองค์ประกอบที่เสื่อมโทรม
• เครื่องยนต์ควบคุมได้ยาก
• แผงหน้าปัดแสดงรหัสความผิดปกติหรือเริ่มกะพริบ ไฟสัญญาณ, หมายถึงความร้อนสูงเกินไปของหน่วยพลังงาน
• เป็นการยากที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์

หลายคนขับรถเข้าไปในโรงรถทันที และเริ่มเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบน VAZ 2110 ของพวกเขา แต่บ่อยครั้งที่สาเหตุของอาการดังกล่าวคือการมีสายไฟเสียหาย การเชื่อมต่อหน้าสัมผัสไม่ดี ดังนั้นตรวจสอบพวกเขาก่อน

ภายนอกยังสามารถระบุได้ว่าเซ็นเซอร์ไม่ทำงาน การปรากฏตัวของสนิม, การกัดกร่อนบนอุปกรณ์, คราบสกปรกบ่งชี้ว่าไม่ควรใช้เซ็นเซอร์นี้ในอนาคต

คุณสามารถใช้โวลต์มิเตอร์หรือมัลติมิเตอร์เพื่อกำหนดความต้านทานได้ ในสภาวะเย็น การอ่านค่าปกติของเซ็นเซอร์ควรเป็น 2V และหากเครื่องยนต์ร้อน ค่าที่อ่านได้คือ 0.5V การเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานบ่งบอกถึงความล้มเหลวของมิเตอร์

ทดแทน

การทดสอบแสดงให้เห็นว่าเป็นเซ็นเซอร์ที่ถูกตำหนิ ดังนั้นคุณไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องเปลี่ยนใหม่ สำหรับสิ่งนี้:

1. น้ำหล่อเย็นระบายออก ระบายน้ำดีกว่า จำนวนเงินสูงสุด. โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากต้องเปลี่ยนสารหล่อเย็นเป็นเวลานาน
2. ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่
3. เพื่อให้ทำงานได้ง่ายขึ้น ให้นำออกจาก ที่นั่งกรองอากาศ;
4. ปิดสวิตช์กุญแจและถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์
5. ถอดเซ็นเซอร์ด้วยประแจ 19 มม. ต้องถอดแหวนปิดผนึกออกด้วย
6. นำวงแหวนซีลใหม่มาใช้ ซึ่งเป็นเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นคุณภาพสูงแบบใหม่ที่เหมาะสำหรับรุ่น VAZ 2110 ซึ่งติดตั้งแทนตัวเก่า
7. กระบวนการประกอบทั้งหมดดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

ส่วนเรื่องค่าใช้จ่าย ซ่อมแซมตัวเองจากนั้นคุณจะต้องซื้อโอริงใหม่และเซ็นเซอร์เท่านั้น อุปกรณ์วันนี้ อย่างดีสำหรับ "สิบ" มีค่าใช้จ่ายประมาณ 200 รูเบิล เครื่องมือเป็นเพียงมาตรฐานสูงสุดเท่านั้น ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องซื้ออะไรและใช้เงินเพิ่ม

ในร้านซ่อมรถ มืออาชีพจะทำงาน แต่ค่าซ่อมจะเหมาะสม นอกจากนี้ สถานีบริการหลายแห่งยังเคลื่อนไหวลำบาก พยายามบังคับเจ้าของรถให้ทำกิจกรรมเพิ่มเติมหลายอย่าง บางครั้งก็มีประโยชน์จริงๆ แต่บางครั้งก็เป็นเพียงความพยายามที่จะขโมยเงินจากคุณมากขึ้น

ตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะให้รถเข้ารับบริการเพื่อเปลี่ยนเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นหรือทำตามขั้นตอนทั้งหมดอย่างใจเย็นภายในหนึ่งชั่วโมง แต่ประหยัดเงินได้พอสมควร

luxvaz.ru

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นใน VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 21112

ยินดีต้อนรับ! เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น - ทำงานดังนี้ ส่วนปลายอยู่ในน้ำหล่อเย็นเมื่อขันเข้ากับเทอร์โมสตัทและเข้าไปในฝาสูบ ( เซ็นเซอร์อุณหภูมิเพียงสองเมื่อคุณอ่านบทความคุณจะเข้าใจทุกอย่าง) เมื่อของเหลวร้อนขึ้น (ที่เซ็นเซอร์) ความต้านทานจะลดลง (เซ็นเซอร์ยิ่งร้อน ความต้านทานยิ่งต่ำ) และทำให้มาตรวัดอุณหภูมิของเหลวให้ คุณพิสูจน์ได้ว่าอุณหภูมิเพิ่มขึ้น หากเซ็นเซอร์เย็น (ของเหลวในเครื่องยนต์เย็น) แสดงว่ามีความต้านทานมากขึ้นและทำให้ลูกศรอุณหภูมิอยู่และไม่เพิ่มขึ้นเมื่ออุณหภูมิอุ่นขึ้นเซ็นเซอร์จะร้อนขึ้น และให้ข้อบ่งชี้ว่าลูกศรขึ้นเมื่อไรเมื่ออากาศในระบบทำความเย็น ค่าที่อ่านได้ส่วนใหญ่ไม่ถูกต้อง (เพราะเซ็นเซอร์ไม่ร้อนขึ้นอากาศและอุณหภูมิเครื่องยนต์สูงได้และลูกศรจะเท่านั้น แสดงบรรทัดฐานในขณะนี้) หากคุณตัดสินใจที่จะค้นหาว่าคุณมีอากาศในระบบทำความเย็นหรือไม่และจะขับไล่เขาออกจากที่นั่นได้อย่างไร (ไม่ควรมีอากาศเลย) ในกรณีนี้ให้อ่านบทความเรื่อง: "อย่างไร เพื่อลบ แอร์ล็อคบนรถ VAZ!

บันทึก! ในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ คุณจะต้องระบายของเหลวออกจากหม้อน้ำ ไม่เช่นนั้นเมื่อคุณคลายเกลียวออก (อยู่ในสารหล่อเย็น) ของเหลวทั้งหมดจะไหลออกมา แต่มีวิธีหนึ่งที่คุณสามารถเปลี่ยนเซ็นเซอร์นี้ได้โดยไม่ต้องใช้ ระบายของเหลวออก แต่สำหรับการดำเนินการวิธีนี้จะต้องใช้เซ็นเซอร์ตัวที่สอง (เราจะแนะนำให้คุณรู้จักวิธีนี้ในขณะที่อ่านบทความ) ดังนั้นตุนไว้เพื่อเปลี่ยนเซ็นเซอร์: ชุดกุญแจที่จะรวมประแจไว้ที่ใดที่หนึ่ง "19" , เช่นเดียวกับ (ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของคุณ) คุณสามารถตุนได้ เคลือบหลุมร่องฟันที่ดีเพราะมันเกิดขึ้นหลังจากติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่และเมื่อเทของเหลวจากตำแหน่งที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ของเหลวเริ่มไหลออกมาเล็กน้อยและในเรื่องนี้จะต้องลบออกอีกครั้งหรือกำจัดการรั่วไหลนี้อย่างใด!

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอยู่ที่ไหน? ที่ รถต่างๆมันถูกวางไว้แตกต่างกันเช่นถ้าคุณใช้คลาสสิกโดยทั่วไปแล้วจะถูกขันเข้ากับหัวถังและในรถยนต์ของตระกูลที่สิบนั้นอยู่ในเทอร์โมสตัท (ระบุด้วยลูกศรสีแดง) และในหัว ของบล็อก (เพิ่มเติมในเรื่องนี้ในภายหลัง) แต่ตัวควบคุมอุณหภูมินั้นไม่ง่ายที่จะเห็นในภาพด้านล่างบางส่วนได้ถูกถอดออกแล้วคือที่อยู่อาศัยตัวกรองอากาศเพื่อให้คุณเห็นตำแหน่งของตัวควบคุมอุณหภูมิและตัวควบคุมอุณหภูมิได้อย่างชัดเจน เซ็นเซอร์ (ระบุด้วยลูกศรสีน้ำเงิน) ของอุณหภูมิของเหลวที่ขันเข้าไป

บันทึก! เราไม่ได้ระบุสิ่งนี้มาก่อน แต่มีเซ็นเซอร์สองตัวที่รับผิดชอบอุณหภูมิซึ่งจะถูกแทนที่ในลักษณะเดียวกันและได้รับการตรวจสอบด้วยด้านล่างคุณสามารถดูภาพถ่ายของเซ็นเซอร์ทั้งสองตัวซึ่งระบุด้วยลูกศรสีแดง ไปที่ตัวควบคุมนั่นคือต้องขอบคุณมันที่มีการปรับส่วนผสมพัดลมจะเปิดขึ้นและแน่นอนว่าถ้ามันพังปัญหาก็จะเริ่มขึ้นที่รถ (ปัญหาประเภทใดอ่านหัวข้อด้านล่างเล็กน้อย: “เมื่อคุณต้องการเปลี่ยนเซ็นเซอร์”) และเซ็นเซอร์ตัวที่สองจะไปที่ตัวชี้เท่านั้นและแสดงอุณหภูมิของของเหลวที่อยู่ในรถของคุณ มันจะไม่ตอบเลย เขาจะแสดงด้วยลูกศรสีน้ำเงิน!

ควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเมื่อใด เซ็นเซอร์นี้ทำงานสองบทบาท อย่างแรกคือให้การอ่านอุณหภูมิของเหลว และประการที่สอง ยังเปิดพัดลมเมื่อรถร้อนจัด ดังนั้นหากพัดลมของคุณหยุดเปิด เครื่องวัดอุณหภูมิจะอยู่และไม่เพิ่มขึ้น เราขอแนะนำให้คุณ ถอดและตรวจสอบเซ็นเซอร์ ( เราได้อธิบายวิธีการตรวจสอบแล้วในขณะที่คุณอ่านบทความคุณจะพบสิ่งนี้) นอกจากนี้ต้องขอบคุณตัวควบคุมการอ่านค่าอุณหภูมิและอื่น ๆ เช่นรถสตาร์ท เติมน้ำมันเร็วขึ้นในน้ำค้างแข็ง ส่วนผสมของอากาศคุณต้องรวยเพื่อให้รถอุ่นขึ้นเรื่อย ๆ แต่ถ้าเซ็นเซอร์ล้มเหลวคุณก็จะมีส่วนผสมที่เข้มข้นอย่างต่อเนื่องไม่ว่าจะเป็นเมื่อเครื่องยนต์เย็นหรือเมื่อเครื่องยนต์ร้อนเพราะตัวควบคุมจะไม่เข้าใจสิ่งนี้และ จะถือว่าเครื่องเย็นแต่ ส่วนผสมเข้มข้นนำไปสู่สิ่งต่อไปนี้การบริโภคน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นและการปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศจะเป็นพิษมากขึ้นเนื่องจากเชื้อเพลิงผสมกันเกินความจำเป็นและความเร็วของคุณก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกันเนื่องจากผู้ควบคุมจะคิดว่าเครื่องยนต์เย็นอยู่เสมอ

จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นใน VAZ 2110-VAZ 2112 ได้อย่างไร?

บันทึก! ก่อนที่คุณจะซื้อเซ็นเซอร์ใหม่ ให้ดูที่เครื่องหมายเก่าแล้วซื้ออันใหม่ที่มีเครื่องหมายเหมือนกันทุกประการ หากคุณซื้อเซ็นเซอร์ตัวอื่น เซ็นเซอร์อาจไม่ได้ให้คุณอ่านค่าหรือเพียงแค่แสดงไม่ถูกต้อง นอกจากนี้ ให้สมบูรณ์ด้วย เซ็นเซอร์ใหม่มีลักษณะเพื่อให้แน่ใจว่ามีแหวนทองแดงใหม่ ถ้าไม่มี ให้ซื้อแยกต่างหาก เพื่อความชัดเจนในภาพด้านล่าง เครื่องซักผ้านี้จะแสดงด้วยลูกศรสีแดง แต่มีเพียงหนึ่ง แต่! เซ็นเซอร์นี้ซึ่งแสดงในภาพด้านล่างไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ที่เราวิเคราะห์ในวันนี้เนื่องจากภาพด้านล่างทำขึ้นเพื่อความชัดเจนเท่านั้นเพื่อให้คุณเข้าใจว่าเป็นวงแหวนทองแดงชนิดใดและอยู่ที่ไหน ตั้งอยู่บนเซ็นเซอร์!

การถอด: 1) ในตอนเริ่มต้น ให้ดูว่าส่วนใดบ้างที่ขัดขวางไม่ให้คุณเข้าถึงเซ็นเซอร์นี้ เช่น ฝาครอบตัวกรองอากาศรบกวน คิดที่จะถอดหรือไม่ อ่านเกี่ยวกับวิธีการถอดในบทความ: “การเปลี่ยนอากาศ ตัวกรองที่อยู่อาศัยด้วย VAZ”

2) ลุยกันต่อ จำไว้ว่าเราบอกคุณแล้วว่าของเหลวจะต้องถูกระบายออกจากระบบทำความเย็น ดังนั้นให้ใช้บทความเรื่อง "การเปลี่ยนสารหล่อเย็นในรถยนต์" อธิบายวิธีการระบายของเหลวนี้ แต่คุณสามารถเปลี่ยนได้ เซ็นเซอร์ที่ไม่มีการระบายออก เพียงแค่เครื่องยนต์ที่คุณจะได้รับสกปรกเล็กน้อยในของเหลว โดยทั่วไปทำทุกอย่างตามดุลยพินิจของคุณ ทั้งสองวิธีจะช่วยให้คุณเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งจากสองตัวบนรถได้ตามปกติ

3) ดังนั้น หลังจากถ่ายของเหลวออกแล้ว ให้เลือกเซ็นเซอร์ที่จะเปลี่ยน และอย่าลืมถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ (สำหรับวิธีถอดขั้ว โปรดอ่าน "ในบทความนี้") หลังจากเลือกแล้ว ให้ถอดทุกอย่างที่เชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ที่คุณจะเปลี่ยน (ดูรูปด้านล่าง) เมื่อถอดขอบ เซ็นเซอร์ที่ต้องการ(ดูรูปด้านล่างด้วยจะเห็นขอบได้ชัดเจน) คลายเกลียวและถอดออกจากรถ แทนที่ด้วยอันใหม่ หากคุณไม่ได้ระบายน้ำหล่อเย็นออกจากระบบ ให้อ่านหมายเหตุด้านล่างอย่างละเอียด

บันทึก! หากคุณตัดสินใจที่จะไม่เอาของเหลวออกและเปลี่ยนเซ็นเซอร์เช่นนั้นก่อนอื่นให้หยิบเซ็นเซอร์ตัวที่สองขึ้นมาแล้วหมุนอันเก่าออกเล็กน้อยเมื่อสามารถหมุนด้วยมือได้แล้วให้ถอดประแจไปด้านข้าง และเริ่มคลายเกลียวเซ็นเซอร์ด้วยมือของคุณ ทำอย่างช้าๆ และเมื่อคลายเกลียวเซ็นเซอร์ให้กดที่รูเพื่อบิดมัน ถ้าดึงกลับ คุณจะไม่เข้าใจ ประการแรก เมื่อมันจะออก และประการที่สอง , ของเหลวจะเริ่มเทออกที่ขอบเซ็นเซอร์เล็กน้อย ดังนั้น คลายเกลียวและกดให้ดีทันทีที่คุณเข้าใจว่าคลายเกลียวเซ็นเซอร์ทั้งหมดแล้ว ให้ถอดออกอย่างรวดเร็วแล้วใส่เซ็นเซอร์ใหม่เข้าที่ ของเหลว จะเทออกเล็กน้อยถ้าคุณไม่ลังเลและทำทุกอย่างถูกต้องและในที่สุดขันเซ็นเซอร์ใหม่ให้สุดและตรวจสอบประสิทธิภาพโดยสตาร์ทเครื่องยนต์สำหรับสิ่งนี้และดูว่าอาการทั้งหมดหายไปหรือไม่!

การติดตั้ง: เกี่ยวกับการติดตั้ง ทุกอย่างเสร็จสิ้นในลำดับการถอดกลับ แต่อย่าลืมเคลือบหลุมร่องฟัน (ขึ้นอยู่กับคุณ) เพื่อทาที่ขอบของเซ็นเซอร์ดังแสดงในภาพด้านล่าง (ภาพด้านล่างแสดง เซ็นเซอร์ที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เป็นเพียงเพื่อความชัดเจน) แต่ถ้าคุณปิดเซ็นเซอร์ไว้แล้วและไม่มีอะไรรั่วไหล แสดงว่าความหนาแน่นนั้นดีอยู่แล้ว และไม่มีจุดหล่อลื่นที่ขอบ

ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น:

เซ็นเซอร์ได้รับการตรวจสอบตามที่เราได้กล่าวไปแล้วเหมือนกันว่ามีเพียงการอ่านที่แตกต่างกันเล็กน้อยเพื่อตรวจสอบภาชนะบางชนิด (สะดวกหรือคุณสามารถใช้กาต้มน้ำได้โดยตรง) และให้ความร้อนที่อุณหภูมิหนึ่ง (อุณหภูมิ ซึ่งคุณสามารถให้ความร้อนแก่ภาชนะได้ดังที่แสดงไว้ด้านล่าง ตัวอย่างเช่น อุ่นได้ถึง 100 องศา และตรวจสอบด้วยเทอร์โมมิเตอร์ ลดเซ็นเซอร์ลงในน้ำอุ่น แต่เฉพาะส่วนที่หุ้มอยู่ในรูในเครื่องยนต์ คุณไม่จำเป็นต้องลดเซ็นเซอร์ลงในน้ำโดยใช้หน้าสัมผัส) จากนั้นต่อสายไฟเข้ากับเซ็นเซอร์ แล้วตรวจสอบความต้านทานด้วยโอห์มมิเตอร์

บันทึก! สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบเซ็นเซอร์ โปรดดูวิดีโอด้านล่าง!

คลิปวิดีโอเพิ่มเติม: คุณสามารถดูการเปลี่ยนเซ็นเซอร์อื่นในวิดีโอด้านล่าง ซึ่งมีคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ทั้งสอง รวมถึงวิธีที่สามารถตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงได้

Vaz-Russia.ru

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น VAZ 2110, 2114

หน้าที่หลักของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์

ระหว่างการทำงาน เครื่องยนต์จะมีอุณหภูมิถึงจุดวิกฤตซึ่งสามารถปิดการทำงานของกลไกมากกว่าหนึ่งอย่างในรถ เพื่อหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ดังกล่าว คุณต้องขจัดความร้อนส่วนเกินออกจากชิ้นส่วน ฟังก์ชันนี้มีให้โดยระบบทำความเย็น ซึ่งยัง:

ระบบทำความเย็นมีสามประเภท:

รถยนต์ส่วนใหญ่รวมถึง VAZ นั้นติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวโดยใช้สารป้องกันการแข็งตัว ประกอบด้วย:

น้ำหล่อเย็นไหลผ่านระบบ วงกลมสองวง:

เหตุใดเราจึงต้องการเซ็นเซอร์ทุกประเภท

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น VAZ 2110 ไม่ใช่ตัวเดียว เซ็นเซอร์ยานยนต์. มีอุปกรณ์ทุกประเภทจำนวนมากที่ใช้กระบวนการควบคุมเครื่องยนต์

ตัวอย่างเช่น จำเป็นต้องใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในเพื่อควบคุมสภาพอากาศภายในรถ เมื่อมันเย็น เตาจะเปิดตามสัญญาณของเขา และเมื่อมันร้อน เครื่องปรับอากาศจะเปิดขึ้น ดังนั้นนอกเหนือจากการพักอย่างสะดวกสบายแล้ว ยังป้องกันการเคลือบหน้าต่างด้วย

ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์ดังกล่าวแตกต่างกันมาก - จาก 150 รูเบิลถึงหลายพัน เซนเซอร์ที่แพงที่สุดตัวหนึ่ง การไหลของมวลอากาศ. ราคาของบางรุ่นของเขาถึง 7000 รูเบิล

สัญญาณจากอุปกรณ์นี้ถูกส่งไปยัง บล็อกไฟฟ้าระบบควบคุม. ECU จะปรับการไหลตามค่าที่อ่านได้ ส่วนผสมเชื้อเพลิง. หากเครื่องยนต์ยังไม่อุ่นเครื่องจะมีการจัดหาส่วนผสมที่เสริมสมรรถนะ

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น VAZ 2110: อาการผิดปกติ

เพื่อให้การอ่านค่าเซ็นเซอร์ถูกต้อง จะต้องติดตั้งอย่างถูกต้อง กล่าวคือ ถัดจากตัวเรือนเทอร์โมสตัท ในขณะที่ส่วนปลายจะต้องสัมผัสกับสารหล่อเย็น หากการอ่านค่าอุปกรณ์ไม่ถูกต้อง สาเหตุแรกและสำคัญที่สุดอาจเป็นการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง คำให้การเท็จจะอยู่ได้แม้น้ำหล่อเย็นจะอยู่ในระดับต่ำวิกฤต

• ก๊าซไอเสียคุณภาพต่ำ
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
• องค์ประกอบที่เสื่อมสภาพของก๊าซไอเสีย
• การควบคุมเครื่องยนต์ไม่ดี
• รหัสความผิดปกติหรือกะพริบของไฟ "เครื่องยนต์ร้อนจัด"
• เริ่มยาก.

การวินิจฉัยภายนอกของเซ็นเซอร์ยังสามารถระบุสถานะไม่ทำงาน - การกัดกร่อนและคราบต่างๆ ทำให้ไม่สามารถใช้งานได้ ตรวจสอบความต้านทานของอุปกรณ์โดยใช้ อุปกรณ์พิเศษ- โวลต์มิเตอร์หรือมัลติมิเตอร์ เซ็นเซอร์เทอร์มิสเตอร์จะแสดง 2 V เมื่อเย็นและ 0.5 V เมื่อร้อน ค่าอื่นๆ ระบุว่าใช้ไม่ได้

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะถูกแทนที่ตามลำดับต่อไปนี้:

อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นอะไหล่รถยนต์ราคาไม่แพงนัก เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นใหม่ (2114, 2110, 2109 รวมถึงรุ่น VAZ อื่น ๆ ) สามารถซื้อได้โดยเฉลี่ย 200 รูเบิล ความล้มเหลวของอุปกรณ์นี้เป็นความล้มเหลวทั่วไป ผู้ขับขี่ทุกคนจะสามารถรับมือกับกระบวนการเปลี่ยนทดแทนได้อย่างแน่นอน เซนเซอร์มีขนาดเล็กแต่มาก รายละเอียดที่สำคัญ. ถ้ามันเริ่ม "กระโดด" จะดีกว่าที่จะไม่รอการซ่อมแซม - ตัวเองจะแพงกว่า!

ชอบหรือไม่ การทำงานของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับการทำงานที่ราบรื่นของเซ็นเซอร์ทั้งหมดในระบบ ท้ายที่สุดด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาคุณสามารถค้นหาสถานะของส่วนใดส่วนหนึ่งและแก้ไขงานของมันได้ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น VAZ 2110 เป็นหนึ่งในเครื่องมือหลัก ความผิดปกติของมันสามารถนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น แต่ยังทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปซึ่งในอนาคตจะเต็มไปด้วยการพังทลาย แต่ มอเตอร์ใหม่เมื่อเทียบกับเซ็นเซอร์ถือเป็นโชคลาภทางการเงินทั้งหมด!

การตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

DTOZH ตั้งอยู่บนท่อทางออกของระบบทำความเย็นในการไหลของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (น้ำหล่อเย็น) ภายในเซ็นเซอร์มีเทอร์มิสเตอร์ที่มี "ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิติดลบ" - เมื่อถูกความร้อนความต้านทานจะลดลงและ อุณหภูมิต่ำให้ความต้านทานสูง

• - แรงดันไฟฟ้า V 3.4 (± 0.3)
• — ความต้านทานที่ 15°С, โอห์ม 4033…4838
• — ความต้านทานที่ 128°С, โอห์ม 76.7…85.1
• — แรงดันเอาต์พุตที่ 15°С, % 92.1…93.3
• — แรงดันไฟออกที่ 128°ซ, % 18.1…19.7
• - ขนาดแบบเบ็ดเสร็จ S19
• — เกลียว M3/8″
• – มวล, กก. 0.044

1. ระบายน้ำหล่อเย็นบางส่วน
2. หลังจากปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ให้ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ออก
3. ด้วยปุ่ม "19" เราคลายเกลียวเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
4. เราถอดเซ็นเซอร์พร้อมกับวงแหวนปิดผนึก

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

เซ็นเซอร์ VAZ - เซ็นเซอร์หลักสำหรับรถยนต์หัวฉีด VAZ

เริ่มจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งกันก่อน เพลาข้อเหวี่ยง DPKV. (ภาพข้างบน)

หากไม่มีเซ็นเซอร์ที่สำคัญอย่างยิ่งนี้ และในกรณีที่เกิดความผิดปกติ รถก็จะสตาร์ทไม่ติด DPKV สร้างสัญญาณไปยัง ECU โดยใช้ดิสก์แบบฟันพิเศษซึ่งเมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดคุณจะเห็นได้ว่าฟัน "หายไป" ดิสก์นี้ติดตั้งโดยตรงบนเพลาข้อเหวี่ยง DPKV บน VAZ อยู่ที่ฝา ปั้มน้ำมัน. เซ็นเซอร์มีความน่าเชื่อถือและความล้มเหลวนั้นหายาก แต่ถ้าล้มเหลวคุณจะเดือดร้อน เราขอแนะนำให้คุณพกติดตัวไว้ในกล่องถุงมือเผื่อไว้

เซ็นเซอร์นี้ทำงานร่วมกับตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา และกำหนดวิธีการเปิด วาล์วปีกผีเสื้อ. หากเซ็นเซอร์นี้เริ่มทำงานล้มเหลวหรือล้มเหลวโดยสิ้นเชิง เราจะไม่เห็นว่ารอบเดินเบาที่เสถียรและความเร็วของเครื่องยนต์จะมีอายุการใช้งานของมันเอง นอกจากนี้ยังสามารถรู้สึกได้ถึงความล้มเหลวเครื่องยนต์จะกระตุกโดยทั่วไปมีความพอใจเล็กน้อย

ตอนนี้การจ้องมองของเราถูกนำเสนอด้วยเซ็นเซอร์เฟสหรือเซ็นเซอร์ตำแหน่ง เพลาลูกเบี้ยวสพป.

เป็นตัวกำหนดตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยว ไม่ได้นำไปใช้กับ8 มอเตอร์วาล์วหัวฉีด VAZs เริ่มต้น มีส่วนร่วมในการก่อตัวของการฉีดแบบค่อยเป็นค่อยไปนั่นคือทำงานในเวลาที่เหมาะสม หัวฉีดที่ต้องการกระบอกเฉพาะ หากเซ็นเซอร์ผิดพลาด ระบบจะทำงานราวกับว่าไม่มีอยู่ และการจ่ายเชื้อเพลิงจะเกิดขึ้นในโหมดคู่ขนาน ซึ่งทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเบนซินมากเกินไปพร้อมทั้งผลที่ตามมาทั้งหมด นั่นคือคุณสามารถขี่ได้ แต่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน แนะนำให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ชำรุดจะดีกว่า

ตอนนี้ให้พิจารณาน็อคเซนเซอร์ DD

ติดตั้งโดยตรงบนบล็อกเครื่องยนต์ระหว่างกระบอกสูบที่สามและสอง มีสองประเภท - เรโซแนนซ์และบรอดแบนด์ เซ็นเซอร์ทั้งสองประเภทนี้ใช้แทนกันไม่ได้ สอดคล้องกับชื่อทั้งหมด ตรวจสอบการระเบิดของเครื่องยนต์ และขึ้นอยู่กับการมีอยู่และความแรงของการระเบิด ช่วยให้ "สมอง" ปรับจังหวะการจุดระเบิด ในกรณีที่เซ็นเซอร์ขัดข้อง เครื่องยนต์จะทื่อและการใช้น้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้น

ทีนี้มาต่อกันที่เซ็นเซอร์ที่เป็นที่รู้จักซึ่งใน รถคาร์บูมีบทบาทสำคัญ - นี่คือเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น DTOZH

มันควบคุมอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นส่งข้อมูลไปยังคอมพิวเตอร์และนอกเหนือจากการเปิดและปิดพัดลมหม้อน้ำแล้วยังใช้งานได้หลากหลายตั้งแต่การทำงานของวาล์วดูดซับไปจนถึงการปรับความเร็วเมื่อเย็น เครื่องยนต์

ตอนนี้เซ็นเซอร์ตัวต่อไปคือเซ็นเซอร์ความเร็ว

มันสร้างแรงกระตุ้นขึ้นอยู่กับความเร็วของรถ ติดตั้งที่จุดตรวจเลย แจกันหัวฉีดใช้ DC แบบ 6 พัลส์เท่านั้น นอกจากการอ่านมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดระยะทางแล้ว ยังส่งผลต่อการก่อตัวของส่วนผสมด้วย ดังนั้นอย่าละเลยความสามารถในการซ่อมบำรุง

เซ็นเซอร์ตัวต่อไปในคู่มือของเราคือเซ็นเซอร์มวลอากาศ DMRV

เซ็นเซอร์มีบทบาทสำคัญในการทำงานของเครื่องยนต์ดังนั้นบ่อยครั้งที่อาการของการทำงานที่ไม่ถูกต้องจะลอยขึ้น ไม่ทำงาน, การทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์ที่ความเร็วต่ำ, การเสื่อมสภาพของแรงฉุดลาก, โดยทั่วไป, ไม่น่าพอใจมาก ตั้งอยู่หลังแผ่นกรองอากาศและควบคุมปริมาณอากาศที่ถ่ายจากภายนอก ค่อนข้างแพงเซ็นเซอร์ อ่านบทความนี้เพื่อเรียนรู้วิธีตรวจสอบประสิทธิภาพและลองกู้คืนในกรณีที่เครื่องทำงานผิดปกติ

หัววัดแลมบ์ดาหรือเซ็นเซอร์วัดความเข้มข้นของออกซิเจน

กำหนดปริมาณออกซิเจนใน ไอเสียมีส่วนสำคัญในการสร้างส่วนผสมของเครื่องยนต์ ในยูโร -2 มีการติดตั้งแลมบ์ดา 1 ตัวในยูโร -3 มีอยู่สองตัวแล้ว แต่อันที่สองไม่ได้มีส่วนร่วมในการสร้างส่วนผสม แต่เพียงแค่ทำหน้าที่ควบคุม ด้วยระยะทาง 80-100,000 กิโลเมตร มันอาจล้มเหลวหรืออุดตันและให้การอ่านที่ไม่ถูกต้องตามลำดับ รับประกันการเสื่อมสภาพในไดนามิกของเครื่องยนต์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่มากเกินไป

สำหรับของว่าง หนึ่งในเซ็นเซอร์ที่ไม่แน่นอนที่สุดคือตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา (IAC)

เซ็นเซอร์นี้รับผิดชอบรอบเดินเบาที่มั่นคง ปล่อยให้อากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ขณะเดินเบา โดยผ่าน TPS มันขึ้นอยู่กับเขาก่อนอื่น XX ที่เสถียรที่ความเร็วที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับมัน บ่อยครั้งที่มันล้มเหลวรวมถึงข้อบกพร่องจำนวนมากในเซ็นเซอร์ใหม่ นั่นคือทั้งหมดสั้น ๆ เราหวังว่า โปรแกรมการศึกษาสั้น ๆบนเซ็นเซอร์ที่ใช้กับหัวฉีด VAZ ช่วยให้คุณได้ภาพการทำงานของเครื่องยนต์หัวฉีด ขอให้ทุกคนโชคดีบนท้องถนน

บ้าน » เบรค » เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์ vaz 2112 อยู่ที่ไหน เซ็นเซอร์สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีด ลองใช้ VAZ เป็นตัวอย่าง หน้าที่หลักของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์