เมื่อใดควรเปลี่ยนสายพานราวลิ้นสำหรับ Lada Granta: คำแนะนำจากโรงงานและผู้จัดการทุน การทดสอบสายพานราวลิ้นสำหรับ Lada Granta: ไดรฟ์ที่สำคัญที่สุด เปลี่ยนสายพานราวลิ้นให้ 8 วาล์ว

ในหน่วยจับเวลาซึ่งมีมอเตอร์ 8 วาล์วของ Lada Grant ในประเทศ สายพานขับเคลื่อนได้รับมอบหมายบทบาทสำคัญ - เพื่อเป็นองค์ประกอบเชื่อมต่อระหว่างเพลาหลักทั้งสอง: การกระจายและเพลาข้อเหวี่ยง การส่งแบบหมุนประเภทนี้มีเอฟเฟกต์เสียงรบกวนน้อยกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นลูกโซ่ของไดรฟ์ซึ่งใช้กับ "คลาสสิก" ที่ล้าสมัย และทุกคนรู้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้น

กระบวนการทำลาย "วัสดุสิ้นเปลือง" นี้มักจะมาพร้อมกับการทำลายความสมบูรณ์ของมัน ความผิดปกตินี้นำไปสู่การชนกันของวาล์วกับลูกสูบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ อันเป็นผลมาจาก "ปฏิกิริยา" นี้วาล์วจะงอโดยส่งสัญญาณให้เจ้าของทราบว่ามีเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์เกิดขึ้น - จำเป็นต้องซ่อมแซมมอเตอร์

โดยมากที่สุด อย่างมีประสิทธิภาพป้องกัน ผลเสียที่เกิดจากเข็มขัดที่หักจะเป็นของเขา ทดแทนได้ทันท่วงทีเข็มขัดเวลาบน อะนาล็อกคุณภาพสูง. ในเวลาเดียวกัน เราทราบว่าการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นทำได้ด้วยมือของคุณเอง

มอเตอร์ Lada Granta ที่มีดัชนี "11183" ซึ่งแตกต่างจากหน่วยอะนาล็อกจะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบที่เป็นปัญหาแล้ว 60,000 กม. เส้นทางการเดินทาง. ช่วงเวลานี้เป็นสมมติฐานที่แนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ เพื่อให้ตัวเองและของคุณปลอดภัยที่สุด ม้าเหล็ก"คุณควรหันไปใช้การทดแทนไม่เกิน 40-50,000 กม. มันอยู่ที่ ให้วิ่งสัญญาณหลักของการสึกหรอของปั๊ม (ปั๊มน้ำหล่อเย็น) และลูกกลิ้งปรากฏขึ้น

ในบรรดาสาเหตุที่พบบ่อยๆ ที่ทำให้เกิดปรากฏการณ์สายพานขาด ไม่เพียงแต่การสึกหรอบนโครงสร้างทั้งหมดของส่วนประกอบ (ยางและสายไฟ) แต่ยังรวมถึงการติดขัดของลูกกลิ้งหรือแบริ่งของปั๊มวงจรทำความเย็นด้วย

เครื่องมือ

หากสายพานขาดและ เคลื่อนไหวต่อไป Lada Granta ในรุ่น 8 วาล์วเป็นไปไม่ได้ดังนั้นเพื่อเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและแม้กระทั่งด้วยมือของเราเองเราต้องการชุดเครื่องมือและอุปกรณ์อื่น ๆ เช่นนี้:

• กุญแจที่มีขนาด "10" และ "17";
• เมานต์ (ใบมีด);
• ปุ่มพิเศษเพื่อปรับ ลูกกลิ้งความตึงเครียด.

คำแนะนำต่อไปนี้แสดงกระบวนการของมอเตอร์ 8 วาล์ว สำหรับรุ่น 16 วาล์ว กระบวนการนี้เกือบจะเหมือนกับที่แสดงไว้

ขั้นเตรียมการ

ก่อนที่คุณจะเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยมือของคุณเอง คุณต้องถอดขั้วแบตเตอรี่ออกจากแบตเตอรี่ นอกจากนี้เรายังถอดสายพานที่เปิดใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า "การทำงาน" จะต้องมีการเข้าถึงองค์ประกอบสูงสุด ไฟล์แนบรวมอยู่ในหน่วยเวลา เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดล้อและเกราะป้องกันออก เราตั้งลูกสูบของ "หม้อไอน้ำ" ที่ 1 เป็นตำแหน่งที่รู้จักกันดี - TDC

รอกไฟฟ้ากระแสสลับ: จะคลายเกลียวสกรูหลักได้อย่างไร?

เป็นไปได้ที่จะคลายเกลียวสลักเกลียวยึดรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยใช้กุญแจธรรมดา (ระบุไว้ในรายการ) หากมีปัญหาในการดำเนินการนี้ เราใช้วิธีนี้:

• ถอดปลั๊กที่อยู่บนหน้าต่างดูของตัวเรือนคลัตช์ของชุดเกียร์
• เราพบฟันของมู่เล่และใช้ไขควงขนาดใหญ่และตัวยึด (ในรายการ) เราติดขัด (ซึ่งจะป้องกันไม่ให้เพลามอเตอร์หมุนและช่วยให้คุณคลายเกลียวสลักเกลียว "ที่น่าเบื่อ" โดยใช้แรงที่เพิ่มขึ้น)

การรื้อถอน

ในการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ จำเป็นต้องคลายน็อตยึดของลูกกลิ้งที่ดึงสายรัดของสายพานใน LADA Granta ซึ่งจะทำให้สายพานทั้งหมดคลายตัว จึงสามารถถอดออกจากชุดจับเวลาได้ ไม่แนะนำให้ใช้การตัดสายพานแบบปกติโดยไม่คลายตัวปรับความตึง การปรับเปลี่ยนนี้จะไม่อนุญาตให้คุณแขวนส่วนประกอบสิ้นเปลืองใหม่บนรอกและเฟืองของเพลาได้อย่างมีประสิทธิภาพ

อัลกอริทึม

1. เราถอดรอก องค์ประกอบตัวเองบนเพลา เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ LADA Granta ในวาล์วเวอร์ชัน 8 ให้ถอดออกหลังจากถอดใบมีดล็อคออกจากหน้าต่างที่ระบุ รอกจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์และพักไว้
2. เราถอดฝาครอบนิรภัยด้านล่างขององค์ประกอบจังหวะเวลา ยึดด้วยสลักเกลียวสามตัวซึ่งสามารถคลายเกลียวได้โดยไม่มีเงื่อนไข (โดยปกติไม่มีปัญหา) การออกแบบ (โล่) ดังกล่าวมีมอเตอร์บางรุ่นเช่น "11186"
3. เราถอดเข็มขัดออก ขั้นตอนสุดท้ายในการรื้อ "มหากาพย์" เกี่ยวข้องกับการจัดการต่อไปนี้:

• การถอดเริ่มต้นจากเกียร์จับจ้องไปที่เพลาลูกเบี้ยว
• ต่อมารื้อจากรอกซึ่งเป็นเจ้าของเพลาข้อเหวี่ยง

เป็นการกระทำสุดท้าย (ของวิธีการที่ระบุ) ที่บ่งบอกถึงความเป็นไปได้เชิงตรรกะของการลบที่ตามมา ตัวปรับความตึง- นี่คือลูกกลิ้งจับเวลาใน รถลดาแกรนต้า. ลูกกลิ้งไทม์มิ่งนั้นสามารถทดแทนได้โดยไม่มีใครโต้แย้ง โดยไม่คำนึงถึงปริมาณของฟันเฟือง เสียง และเกณฑ์อื่นๆ

ความสำคัญของการติดตั้งที่เหมาะสมและการปรับความตึง

เราติดตั้งสายพานโดยใช้อัลกอริธึมที่ถูกต้องและเป็นที่รู้จักสำหรับลำดับของการแนบกับรอก จนถึงช่วงเวลาที่จำเป็นต้องติดตั้งเกราะป้องกันบน Lada Grant เราดำเนินการตามขั้นตอน การปรับให้ถูกต้องความตึงของสายพาน

เป็นการปรับระดับความตึงที่ถูกต้องซึ่งเป็นหลักประกันที่จำเป็นสำหรับอายุการใช้งานของสายพานที่ยาวนาน (จนถึงช่วงการเปลี่ยนทดแทนที่แนะนำ - 50,000 กม.)

เกี่ยวกับสาเหตุอื่นๆ ของเข็มขัดขาด

ในรูปแบบของสาเหตุต่างๆ ที่นำไปสู่การแตกหักของสายพานโดยไม่คาดคิด เราสามารถแยกแยะคุณภาพที่ไม่เหมาะสมของวัสดุที่ใช้ในการผลิตทั้งตัวสายพานเองและองค์ประกอบอื่นๆ ของชุดจับเวลาได้ ข้อเท็จจริงนี้ทำให้กองทัพขนาดใหญ่ของเจ้าของ Lada Grants ที่ใช้งานได้จริงมักจะซื้อส่วนประกอบและวัสดุสิ้นเปลืองเท่านั้น การผลิตดั้งเดิมหรือแอนะล็อกที่ผลิตโดยแบรนด์ดัง กลุ่มคนเหล่านี้ ทางเลือกอื่นมีผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตที่ได้รับความนิยมในหมู่ Grantavodov - Gates สายพานซึ่งลูกกลิ้งเวลาจากผู้ผลิตที่ระบุได้รับความนิยมในหมู่ผู้ซื้อโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากทรัพยากรสามารถเข้าถึงค่าวิกฤตของการวิ่งเป็นระยะ 60,000 กม. ซึ่งไม่แนะนำอย่างยิ่ง

บทสรุป

อย่าละเลยช่วงเวลาที่แนะนำสำหรับการเปลี่ยนองค์ประกอบของหน่วยจ่ายก๊าซที่ระบุในที่นี้ ซึ่งมีค่าเท่ากับระยะทาง 50,000 กม. ต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นในเวลาที่เหมาะสม ใช้เฉพาะ "วัสดุสิ้นเปลือง" คุณภาพสูงจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง และที่สำคัญที่สุดคือซื้อจากผู้ค้าปลีกที่เชื่อถือได้ มาตรการง่ายๆ เหล่านี้จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงขั้นตอนที่มีราคาแพงและไม่จำเป็น เช่น การซ่อมแซมเครื่องยนต์ Lada Grant

เมื่อวานนี้ ลูกค้าประจำรายหนึ่งมาหาเราเกี่ยวกับ Kalina ที่เพิ่งซื้อมาของรุ่นที่สอง โดยเปลี่ยนสายพานราวลิ้น ลูกกลิ้งและปั๊มพร้อมของเหลวทั้งหมด แต่มีเพิ่มเติมในบทความอื่น วิธีการเดียวกัน เครื่องยนต์นี้ติดตั้งบน Grant ดังนั้นบทความนี้จะเกี่ยวข้องกับเธอ บนมาตรวัดความเร็ว 60000 และฉันเชื่อว่าสำหรับ มอเตอร์นี้นี่คือช่วงการเปลี่ยนทดแทนที่เหมาะสมที่สุด แม้ว่าหนังสืออ้างอิงทั้งหมดจะระบุว่ามีประมาณ 75,000 เล่ม

มาจองกันได้เลยว่าเมื่อสายพานไทม์มิ่งขาด คันนี้วาล์วโค้ง ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของสายพานทุกๆ 15,000 กิโลเมตร

ในการทำงาน เราจำเป็นต้องมีชุดกุญแจและหัว รวมทั้งรูปหกเหลี่ยม 5 แฉกและกุญแจสำหรับลูกกลิ้งปรับความตึง ขั้นตอนทั้งหมดใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่ง

เครื่องยนต์จะคล้ายกับที่แปด

ในการเริ่มต้น เราถอดการป้องกัน ระบายสารป้องกันการแข็งตัวออก และเพื่อความสะดวก ให้เอาด้านขวาออก ล้อหน้า. ต่อไป คลายน็อต ตัวปรับความตึงสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ใช้ 10 หัว คลายเกลียวสลักปรับความตึงและถอดสายพานออก

เราคลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวด้วยรูปหกเหลี่ยม 5 อันแล้วถอดฝาครอบป้องกันด้านบนของสายพานราวลิ้นออก

ตั้งศูนย์ตายบน (TDC) เราหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยสลักเกลียวติดตั้งรอกตามเข็มนาฬิกาจนกระทั่งเครื่องหมายบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยวและ ฝาครอบป้องกันเวลา

คลายสลักเกลียวรอกเพลาข้อเหวี่ยง เราบล็อกล้อด้วยการหยุดให้แน่น เบรกมือ, เปิดเกียร์ที่ห้าและด้วยการขยับกุญแจเล็กน้อยด้วยการต่อท่อยาวหนึ่งเมตรครึ่งให้คลายเกลียวโบลต์นี้

เราถอดเครื่องซักผ้าป้องกัน

บนดวงดาว เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องหมายจะต้องอยู่ในแนวเดียวกับทางออกของปั๊มน้ำมัน

สรรเสริญนักออกแบบของ AvtoVAZ ในที่สุดลูกกลิ้งพร้อมตัวบ่งชี้ความตึงเครียดก็ปรากฏขึ้นบนเครื่องยนต์ตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องดึงตาและตรวจสอบความตึงเครียดด้วยการบิดสายพานน้อยกว่าสามสิบปีนับตั้งแต่มีการประดิษฐ์ขึ้น การออกแบบ เราคลายเกลียวโบลต์ลูกกลิ้งปรับความตึงและถอดส่วนหลังออกเรายังถอดสายพานราวลิ้นเก่าออกด้วย ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าสายพานยืดออกเนื่องจากเครื่องหมายความตึงแยกออก เมื่อตรวจสอบสภาพของสายพานราวลิ้น หากคุณเห็นสิ่งนี้ คุณเพียงแค่ต้องขันให้แน่น

ในการเปลี่ยนปั๊ม เราต้องถอดเฟือง เพลาลูกเบี้ยวและคลายเกลียวสลักเกลียวของปลอกด้านในสองสามตัวแล้วถอดออก

โบลต์สามตัวและปั๊มแทน ลูกศรสีเขียวระบุรูสำหรับโบลต์ลูกรอกคนเดินเตาะแตะ

หลังจากเปลี่ยนปั๊มน้ำเราก็ดำเนินการติดตั้งสายพานราวลิ้นใหม่

เราใส่ปลอกและเฟืองเพลาลูกเบี้ยวเข้าที่ เราตรวจสอบความบังเอิญของป้ายกำกับทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น เราใส่ลูกกลิ้งปรับความตึง แต่อย่าขันน็อตให้แน่น เราสวมสายพานใหม่ สังเกตทิศทางการหมุน อันดับแรกที่เฟืองเพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว ลูกกลิ้งปรับความตึง และปั๊ม สามารถเปลี่ยนเฟืองหลังได้ เราขันเข็มขัดเวลาให้แน่น ด้วยปุ่มพิเศษ เราหมุนลูกกลิ้งทวนเข็มนาฬิกาตามที่ระบุไว้บนตัวเครื่อง ...

... จนกระทั่งเครื่องหมายตรงและขันน็อตให้แน่น

เราหมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองรอบและตรวจสอบความบังเอิญของเครื่องหมายและความตึงของสายพานอีกครั้ง

เราติดตั้งชิ้นส่วนทั้งหมดตามลำดับการถอดกลับ เติมสารป้องกันการแข็งตัวและเริ่ม ง่ายกว่าไม่มีที่ไหนเลย

ขอให้โชคดีบนท้องถนน ไม่ใช่เล็บไม่ใช่ไม้กายสิทธิ์!

ทำหน้าที่เปิดและปิดวาล์วในหัวบล็อกได้ทันท่วงที กลไกดังกล่าวยังมีอยู่ใน Lada Grant อย่างไรก็ตาม ไดรฟ์มีสองประเภท - โซ่และสายพาน ถ้าเราพูดถึง "แกรนท์" ก็เป็นประเภทที่สองที่ใช้ที่นี่ ต้องบอกว่าไดรฟ์ดังกล่าวเงียบกว่า แต่น่าเชื่อถือน้อยกว่า โซ่หักยากกว่าเข็มขัดเสมอ อย่างไรก็ตาม หากคุณสังเกตช่วงการเปลี่ยนทดแทน คุณอาจไม่พบการหยุดพัก และในบทความของวันนี้เราจะให้ความสนใจกับการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น Lada Grants

มันทำงานอย่างไร?

หลักการทำงานขององค์ประกอบนี้ค่อนข้างง่าย มาว่ากันเรื่องสถานที่กันก่อน และองค์ประกอบนี้ตั้งอยู่ที่ด้านข้างของรอกเพลาข้อเหวี่ยง เนื่องจาก "แกรนท์" มีเครื่องยนต์ขวาง สายพานจึงอยู่ที่ด้านข้างของล้อหน้าขวา ไม่ต้องการการหล่อลื่นต่างจากโซ่ ดังนั้นจึงติดตั้งอย่างเปิดเผย เข็มขัดมีฟันพิเศษอยู่ด้านใน ขอบคุณองค์ประกอบเหล่านี้ที่มีรายละเอียดหลายอย่างพร้อมกัน:

ดังนั้นเมื่อเพลาแรกหมุน องค์ประกอบที่เหลือจะหมุนในปฏิกิริยาลูกโซ่ และเนื่องจากสายพานมีความยืดหยุ่น จึงมีแรงตึงด้วยลูกกลิ้งพิเศษเพื่อการสู้รบคุณภาพสูง ดังนั้นเพลาทั้งสองจะหมุนพร้อมกัน เป็นที่ยอมรับไม่ได้สำหรับเข็มขัดที่จะกระโดดหนึ่งฟันหรือมากกว่า มิฉะนั้น การตั้งค่าไอดีและไอเสียจะหายไปทันที สิ่งนี้จะรู้สึกได้ทันทีถึงธรรมชาติของพฤติกรรมของรถ รถจะเพิ่มขึ้นสามเท่า กินน้ำมันมากกว่าและไม่ดึง

เปลี่ยนบ่อยแค่ไหน?

ตามข้อบังคับจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Lada Grant ด้วยเครื่องยนต์ 8 วาล์วทุกๆ 75,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตแนะนำให้ตรวจสอบสภาพทุกๆ 15,000 กิโลเมตร มักจะเกิดขึ้นที่เข็มขัดสูญเสียความตึงหรือได้รับสัญญาณของการสึกหรอล่วงหน้า

สัญญาณของการสึกหรอ

จะเข้าใจได้อย่างไรว่าองค์ประกอบนี้ผิดปกติ? สัญญาณแรกที่บ่งบอกถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Grant คือการสึกหรอของวัสดุอย่างมาก ซึ่งมักเกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานที่ไม่น่าพอใจของแบริ่งลูกกลิ้งคนเดินเตาะแตะหรือเมื่อตำแหน่งเบี่ยงเบน ดังนั้นด้วยความชื้นสูง สายพานจึงสามารถกระโดดได้หนึ่งซี่หรือหลายซี่

สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบสภาพภายนอกอย่างรอบคอบ ดังนั้นต้องเปลี่ยนสายพานหากมีเศษผ้า รอยแตก หรือรอยแยกติดอยู่ ยิ่งมีข้อบกพร่องมากเท่าใด โอกาสที่องค์ประกอบจะแตกในทันทีก็จะยิ่งสูงขึ้น อย่าใช้เข็มขัดที่แข็งเกินไป สิ่งนี้จะถูกรายงานโดยความสามารถเฉพาะขององค์ประกอบ ด้วยเหตุนี้จึงไม่รับประกันการสัมผัสที่ดีกับรอกเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ยี่ห้ออะไรให้เลือกเข็มขัดใหม่? ไม่จำเป็นต้องซื้อต้นฉบับ มีแอนะล็อกที่ดีหลายประการ:

แต่อย่าซื้อแอนะล็อกราคาถูกเกินไป มิฉะนั้นจะไม่มีใครรับประกันได้ว่าสายพานดังกล่าวจะมีอายุการใช้งาน 75,000 กิโลเมตรตามที่ผู้ผลิตกำหนด

การฝึกอบรม

สำหรับการทำงานที่เราต้องการ ชุดมาตรฐานเครื่องมือ สายพานใหม่พร้อมลูกกลิ้ง และประแจสำหรับลูกกลิ้ง การซื้อสายพานไดชาร์จใหม่น่าจะเป็นประโยชน์ เนื่องจากเราจะถอดมันออกด้วย

ไม่จำเป็นต้องทำงานพิท คลายเกลียวล้อหน้าขวาเพื่อความสะดวก ดังนั้น คุณต้องมีประแจบอลลูนและแม่แรงเพิ่มเติม ก่อนยกขึ้นใต้ท้องรถต้องวางทวนกลับ

เริ่มต้น

ก่อนอื่นเราต้องถอดฝาครอบป้องกันพลาสติกออก สามารถทำได้ด้วยหกเหลี่ยม 5 อัน ฝาครอบติดด้วยสลักเกลียวสี่ตัว หากติดตั้งมอเตอร์ 11183 บน Grant คุณจะต้องใช้ปุ่ม 10 สำหรับสิ่งนี้ เพียงพอสำหรับพวกเขาที่จะคลายเกลียวสลักเกลียวยึดสามตัว ถัดไป เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกลบออก คลายเกลียวสกรูยึดด้วยกุญแจ 10 ตัว DPKV ยังถูกถอดออกด้วย

การติดฉลาก

ตอนนี้สิ่งสำคัญคือต้องติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงและ เพลาลูกเบี้ยวโดยฉลาก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เปิดเกียร์ว่าง ถอดฝาครอบยางซึ่งอยู่บนข้อเหวี่ยง (ใกล้กับคลัตช์มากขึ้น) เราจำเป็นต้องจัดตำแหน่งเครื่องหมายในช่องมาตราส่วนและบนมู่เล่ จากนั้นแก้ไขด้วยไขควงลบ เพลาข้อเหวี่ยงสามารถหมุนได้ด้วยปุ่ม 17 หรือ 19 (ขึ้นอยู่กับประเภทของมอเตอร์) การดำเนินการนี้กับคนสองคนจะดีกว่า ในขณะที่คนหนึ่งหมุนเพลา ครั้งที่สองจะแก้ไขตำแหน่งของเครื่องหมาย สิ่งสำคัญคือพวกเขาตรงกันทุกประการ

อะไรต่อไป?

จากนั้นคุณต้องถอดสายพานกระแสสลับ ด้วยวิธีนี้เราจะไปที่เข็มขัดเวลา Lada Grants เท่านั้น ทำให้ตัวปรับความตึงอ่อนลงและถอดไดรฟ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ด้วยประแจ 13 ให้คลายสลักเกลียวยึดด้านล่างและคลายเกลียวน็อตยึดด้านบน กลอนออกมาด้วย ปลอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกกดเข้ากับเครื่องยนต์โดยใช้ลวดและยึดแน่น

เปลี่ยนสายพาน

เมื่อมู่เล่ได้รับการแก้ไขแล้ว ให้ใช้ประแจ 19 หรือ 17 เพื่อคลายเกลียวโบลต์ที่ยึดรอกขับของเครื่องปั่นไฟ ถอดรอกพร้อมกับเครื่องซักผ้า

• หากเป็นเครื่องยนต์ซีรีส์ 11183 น็อตยึดจะคลายด้วยประแจ 17 ลูกกลิ้งหมุนตามเข็มนาฬิกา
• สำหรับเครื่องยนต์อื่น ๆ ใช้หัว 15 หัว คลายเกลียวโบลต์ประมาณสามรอบ ถัดไปลูกกลิ้งจะปลดเข็มขัดออกเอง

ตอนนี้เราแค่ต้องถอดสายพานเก่าและติดตั้งใหม่ กำหนดเวลาของ Lada Grant ด้วยเครื่องยนต์ 8 วาล์วในลำดับที่กลับกัน สำหรับความตึง ส่วนด้านนอกของลูกกลิ้งจะหมุนทวนเข็มนาฬิกา ในกรณีนี้ เครื่องหมายทั้งสอง (สี่เหลี่ยม) จะต้องตรงกัน หลังจากติดตั้งองค์ประกอบแล้ว ก็ควรตรวจสอบฉลากอีกครั้ง

สำหรับสายพานกระแสสลับนั้นได้รับการติดตั้งตามลำดับต่อไปนี้:

• ขั้นแรกให้ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเอง
• ถัดไปเข็มขัดจะถูกวางบนรอก
• เข้าเกียร์ห้าแล้วถอยรถกลับ

นั่นคือทั้งหมดที่ เปลี่ยนสายพานสำเร็จ คุณสามารถเริ่มใช้งานรถได้อย่างเต็มที่

เกี่ยวกับแรงบิดกระชับ

เมื่อเปลี่ยนสายพานราวลิ้นในรถ Lada Granta สิ่งสำคัญคือต้องใช้ ประแจวัดแรงบิด. ดังนั้นเราจะทราบได้อย่างแน่นอนว่าน็อตและข้อต่อทั้งหมดแน่นดี และที่สำคัญที่สุดคือไม่ขันแน่นเกินไป ค่าต่อไปนี้ถูกตั้งค่าบนคีย์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของชิ้นส่วน:

โปรดทราบ: เมื่อเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Lada Grant ด้วยเครื่องยนต์ 8 วาล์ว ให้ปรับความตึงของลูกกลิ้งก่อน และหลังจากนั้นก็ขันน็อตยึดให้แน่น

บทสรุป

ดังนั้นเราจึงค้นพบวิธีการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Lada Grant อย่างที่คุณเห็น การดำเนินการนี้สามารถดำเนินการได้อย่างอิสระ โดยรวมแล้วการเปลี่ยนจะใช้เวลาประมาณสองชั่วโมง แต่ถ้างานไม่เสร็จในครั้งแรกก็ลดเวลาลงได้ครึ่งหนึ่ง

ตามข้อบังคับ จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุกๆ 75,000 กม. คำแนะนำนี้ใช้กับเครื่องยนต์ VAZ-11183, 11186 และ 21116 และติดตั้งในรถยนต์ Grant พิจารณาขั้นตอนการเปลี่ยน

ปฏิบัติการเตรียมการ เครื่องยนต์ทั้งหมด

ก่อนดำเนินการใดๆ ให้ถอดขั้วแบตเตอรี่ออก (กุญแจ 10) รวมทั้ง เซ็นเซอร์ DPKV. แต่ก่อนอื่นคุณต้องถอดฝาครอบป้องกันออก

เราคลายเกลียวน็อต 4 ตัวถอดตัวป้องกัน

ในการลบการป้องกันที่คุณต้องการ:

• 11186/21116 - ใช้ "ซ็อกเก็ตหกเหลี่ยม 5 อัน" คลายเกลียวสลักเกลียว 4 ตัวที่ส่วนบนซึ่งถอดออกแล้ว และรื้อส่วนล่างด้วย
• 11183 - ด้วยประแจ "10" คลายเกลียวสลักเกลียว 3 ตัว

การจัดการกับข้างต้นจะเป็นเรื่องง่าย

ถอดขั้วต่อ คลายเกลียวสกรูหนึ่งตัว

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (DPKV) ถูกตัดการเชื่อมต่อจากขั้วต่อ (ดูรูป) จากนั้นคลายเกลียวสกรูยึดด้วยปุ่ม "10" ต้องถอดเซ็นเซอร์ออกเอง

การติดตั้งเพลาทั้งหมดโดยเครื่องหมาย

ตรวจสอบให้แน่ใจก่อนว่าเปิดใช้งานอยู่ เกียร์ว่าง. มียางครอบบนข้อเหวี่ยงใกล้กับชุดคลัตช์ เธอจำเป็นต้องถูกลบออก

การดูหน้าต่างและปลั๊กยาง

ประเด็นคือเพื่อให้เกิดการจัดตำแหน่งเครื่องหมายบนมู่เล่และในช่องมาตราส่วน เมื่อเสร็จแล้วมู่เล่จะยึดด้วยไขควง

มู่เล่คงที่

แน่นอนว่าการดำเนินการดังกล่าวทำร่วมกันได้ง่ายกว่า รู้ว่าตำแหน่งที่ต้องการของเพลาสอดคล้องกับเครื่องหมาย A-B และ C-D (ดูรูป)

ไทม์มิ่งไดรฟ์ในเครื่องยนต์ 8 วาล์ว

ต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงไปทางขวาโดยใช้ปุ่ม "17" หรือ "19" (มอเตอร์ 11183) ความหมายของสิ่งที่กล่าวนั้นแสดงไว้ในภาพถ่าย

หมุนลูกรอกไดรฟ์กระแสสลับ

ต้องถอดสายพานอัลเทอร์เนเตอร์ออก

สายพานอัลเทอร์เนเตอร์ปิดการเข้าถึงชิ้นส่วนของไดรฟ์ไทม์มิ่ง เราจะต้องคลายที่ยึดและถอดเข็มขัดนี้ออก

เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้:

แท่นยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ สลักเกลียว 13

กุญแจ "13" คลายสลักเกลียวยึดด้านล่าง จากนั้นคลายเกลียวน็อตยึดด้านบนแล้วถอดสลักเกลียวออก ปลอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกกดทับกับเครื่องยนต์และโครงสร้างได้รับการแก้ไขด้วยลวดตอนนี้สามารถถอดเข็มขัดออกได้

การติดตั้งสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

โปรดทราบว่าการนำสายพานกระแสสลับกลับมาใช้ใหม่เป็นทางเลือกสุดท้าย ซื้อเลยดีกว่า ภาคใหม่.

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้น

ปล่อยให้มู่เล่ของเครื่องยนต์ติดตั้งและล็อคอย่างเหมาะสม (ดูด้านบน) จากนั้นใช้ปุ่ม "17" หรือ "19" (ICE 11183) คลายเกลียวสกรูที่ยึดลูกรอกไดรฟ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า จากนั้นถอดรอกและแหวนป้องกันออก

ลูกรอกต้องไม่รบกวน

ตอนนี้คุณต้องคลายแรงกดในลูกกลิ้งปรับความตึง:

มันยังคงต้องเปลี่ยน: มีการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่แทนที่สายพานราวลิ้นเก่าและนั่นแหล่ะ ชิ้นส่วนที่เหลือประกอบในลำดับที่กลับกัน

การดำเนินการเปลี่ยนพื้นฐาน

เพื่อเพิ่มแรงกด ชุดลูกกลิ้งด้านนอกจะหมุนทวนเข็มนาฬิกา สำหรับมอเตอร์ 11186/21116 คุณต้องดำเนินการ ข้อกำหนดเพิ่มเติม: เครื่องหมายสี่เหลี่ยมสองอันต้องตรงกัน

ข้อกำหนดบังคับสำหรับมอเตอร์ 11186/21116

เมื่อติดตั้งเสร็จ เครื่องหมาย A-Bและ C-D จะต้องตรงกันด้วย ภาพวาดสำหรับพวกเขาได้รับข้างต้น

แรงบิดขัน

ในการติดตั้งอย่างถูกต้อง คุณต้องมีกุญแจที่มีตัวควบคุมแรง ค่าของมันถูกกำหนดขึ้นอยู่กับประเภทของชิ้นส่วน:

• สกรูยึดลูกกลิ้งปรับความตึง (11186/21116) - 17-27 N * m;
• น็อตยึดลูกกลิ้ง (11183) - 30-36 N * m;
• ตัวยึดรอกกระแสสลับ - 105–110 N * m.

ขั้นแรก ปรับความตึงบนลูกกลิ้ง จากนั้นขันน็อตยึดหรือสลักเกลียวให้แน่น

รายละเอียดจากแคตตาล็อก VAZ

พิจารณารายการโหนดและเครื่องมือพิเศษ VAZ ทันที:

• ลูกกลิ้งดึงสำหรับ ICE 11183 - 2108-1006120 น็อตสำหรับมัน - 00001-0021647-21;
• สายพานราวลิ้น (11183) - 2108-1006040-10;
• ลูกกลิ้งดึงอัตโนมัติ - 21116-1006226;
• สายพานราวลิ้น (11186/21116) - 21116-1006040;
• กุญแจสำหรับลูกกลิ้งอัตโนมัติ - 67.7812.9573-01;
• กุญแจสำหรับลูกกลิ้ง VAZ-11183 คือ 67.7834.9525

ลูกกลิ้งปรับความตึงของตระกูล "2108" มีสองช่องที่ด้านหนึ่ง ช่องเหล่านี้ควรมีลักษณะ "ขึ้น" นั่นคืออยู่ห่างจากเครื่องยนต์

ลูกกลิ้งดึงสำหรับมอเตอร์11183

สล็อตถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นเครื่องมือพิเศษ มันถูกกำหนดโดยตัวเลข "67.7834.9525" (ดูรายการ) และสำหรับลูกกลิ้งอัตโนมัติ กุญแจถูกกำหนดต่างกัน - “67.7812.9573” ลักษณะที่ปรากฏด้านล่าง

ลูกกลิ้งยังสามารถปรับเปลี่ยนได้

ยังคงต้องระบุวิธีการระบุสลักยึด แหวนรอง และอื่นๆ:

• สลักเกลียวสามตัวสำหรับฝาครอบ VAZ-11183 - 00001-0009024-11, เครื่องซักผ้า - 00001-0026406-01;
• ฝาครอบไดรฟ์จับเวลา (11183) - 21080-1006146-10;
• สลักเกลียวจากฝาปิด VAZ-21116 - 2108-1003286-00, แหวนรองสปริง - 00001-0011977-73;
• ฝาครอบด้านบน - 21116-1006226-00 ฝาครอบด้านล่าง - 21116-1006218-00

เราหวังว่าจะไม่มีคำถามที่นี่

นำเข้าแอนะล็อก

อุปกรณ์เสริมต่างๆ เหมาะสำหรับเปลี่ยนสายพาน "2108-1006040-10":

• ประตู - 5521 หรือ 5521XS;
• บ๊อช - 1 987 949 095;
• DAYCO - 94089;
• คอนติเทค-CT527;
• Finwhale - 2108-1006040.

สายพานราวลิ้น "21116-1006040" สามารถเปลี่ยนได้ด้วยส่วนอื่น:

• ประตู-5670XS;
• คอนติเทค-CT1164;
• ควอตซ์ (เยอรมนี) - QZ-5670XS

โดยปกติแล้วจะเลือกใช้ผลิตภัณฑ์ของ GATES แทน ตัวอักษร "XS" ในแค็ตตาล็อกย่อมาจาก "reinforced" เจ้าของแกรนท์ได้บอกเราอย่างละเอียดเกี่ยวกับระยะเวลาในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น เกี่ยวกับทางเลือก เกี่ยวกับสัญญาณการสึกหรอของวัสดุ:

สายพานไทม์มิ่งของแท้และของปลอม

ความสนใจ! ส่วนประกอบจาก GATES (อังกฤษ) มักถูกปลอมแปลง! จากภาพจะเห็นได้ว่าความแตกต่างที่สำคัญคืออะไร ระวังของปลอม

วิดีโออธิบายเกี่ยวกับตำแหน่งที่จะมองหาป้ายกำกับ

กลไกการจ่ายก๊าซเป็นหนึ่งใน ระบบวิกฤตเครื่องยนต์ สันดาปภายใน. สายพานราวลิ้นจะควบคุมวาล์วของเครื่องยนต์โดยทำงานตามปกติของไอดีและไอเสีย ระหว่างรับประทาน ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้อันเป็นผลมาจากการเปิด วาล์วทางเข้า. เฟสต่อไปจะเปิดวาล์วไอเสีย และกลไกการจ่ายก๊าซจะกำจัดก๊าซไอเสียออกจากห้องเผาไหม้ VAZ 2190 ใช้หน่วยจ่ายก๊าซมาตรฐานซึ่งแตกต่างเฉพาะในจำนวนวาล์วเครื่องยนต์เท่านั้น

ลักษณะระยะเวลาของ Lada Grants

กลไกการจ่ายก๊าซ ลดา แกรนตามีตัวขับสายพาน อุปกรณ์ดังกล่าวคุ้นเคยกับผู้ขับขี่รถยนต์มาเป็นเวลานาน ท้ายที่สุดแล้วการออกแบบจังหวะเวลาก็ย้ายมาจากเครื่องยนต์ VAZ 2108 ซึ่งกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการดัดแปลงที่ตามมาทั้งหมด โรงไฟฟ้าวาซ. Grant มีการติดตั้งเครื่องยนต์สองประเภท: เครื่องยนต์ 8 วาล์วและเครื่องยนต์ 16 วาล์ว ระบบจ่ายแก๊ส 16 วาล์ว หน่วยพลังงานมีอุปกรณ์ที่ซับซ้อนและมีขนาดเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ 8 วาล์ว ดังนั้นการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นทำให้ยากขึ้น

คุณสมบัติหลักของอุปกรณ์ 16 วาล์วคือการมีเพลาลูกเบี้ยวสองตัวที่ทำงานแบบซิงโครนัสควบคู่ไปกับ เพลาข้อเหวี่ยง. การออกแบบตั้งอยู่ในหัวถัง เพลาทั้งสามถูกซิงโครไนซ์โดยใช้เข็มขัดนิรภัย ข้อเสียเปรียบหลักการส่งสายพานราวลิ้นในความไม่น่าเชื่อถือของสายพานนั่นเอง ในระหว่างการแตกหรือเมื่อกระโดด วาล์วจะพบกับลูกสูบและโค้งงอ โครงสร้างของไทม์มิ่ง 16 วาล์วแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในภาพ

หน่วย 16 วาล์ว

1. เครื่องหมายการติดตั้งบนฝาครอบไดรฟ์
2. ฝา.
3. ลูกรอกเพลาลูกเบี้ยวไอดี
4. เฟสดิสก์ (เซ็นเซอร์)
5. เครื่องหมาย TDC บนเพลาลูกเบี้ยว
6. ปลดลูกรอกเพลาลูกเบี้ยว
7. ลูกกลิ้งรองรับ
8. ตัวปรับความตึงลูกกลิ้ง
9. สายพานไดรฟ์.
10. ลูกรอกปั๊ม (ปั๊มน้ำหล่อเย็น)
11. เครื่องหมายติดตั้งบนปั้มน้ำมัน
12. เครื่องหมายตั้งศูนย์เพลาข้อเหวี่ยง
13. ลูกรอกเพลาข้อเหวี่ยง.

ชุดจับเวลาสามารถเปลี่ยนได้ด้วยมือ สิ่งสำคัญคือต้องรู้เกี่ยวกับความพร้อมและตำแหน่งที่ถูกต้อง เครื่องหมายการติดตั้ง. อย่างไรก็ตาม รถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่ไม่มีเครื่องหมายดังกล่าว ดังนั้นในกรณีนี้ รถยนต์ VAZ จึงมีข้อได้เปรียบ

ไดรฟ์เวลาแปดวาล์วของ Lada Grants เมื่อเปรียบเทียบกับการดัดแปลงครั้งก่อนของรถนั้นดูง่ายกว่า โครงร่างนี้เรียบง่ายเพราะไม่มีลูกกลิ้งบายพาสและมีเพลาลูกเบี้ยวเพียงอันเดียว คุณสามารถดูอุปกรณ์จับเวลาสำหรับ 8 วาล์วได้อย่างชัดเจนในภาพ

หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับ กองกำลังของตัวเองคุณไม่จำเป็นต้องพยายามเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยมือของคุณเอง เนื่องจากคุณสามารถทำอันตรายได้มากกว่าเดิม นอกจากนี้ในการบริการรถยนต์ขั้นตอนดังกล่าวที่ดำเนินการกับเครื่องยนต์ 8 วาล์วนั้นมีราคาไม่แพง แต่ในกรณีของเครื่องยนต์ 16 วาล์ว ราคามักจะสูงกว่ามาก

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นในเครื่องยนต์ 16 วาล์ว Grants

การเข้าถึงไดรฟ์ของอุปกรณ์จ่ายก๊าซถูกปิดโดยปลอกพลาสติก ในการถอดฝาครอบออก คุณต้องคลายเกลียวสกรูห้าตัวด้วยประแจหกเหลี่ยม 5 ตัว ความสนใจเป็นพิเศษตำแหน่งของสกรูเหล่านี้ ในภาพ หมายเลข 1 แสดงสกรูยึดของฝาครอบด้านบน และหมายเลข 2 แสดงสกรูสำหรับยึดฝาครอบด้านล่าง หลังจากคลายสกรูทั้งห้าตัว ฝาครอบด้านบนต้องยกและถอดออกจากเครื่องยนต์

ถ้ารถมี เกียร์ธรรมดาคุณต้องเปิดความเร็วที่ห้าวางล้อหน้าขวาแล้วหมุนตามเข็มนาฬิกา ในขณะเดียวกัน ก็จะต้องตรวจสอบสายพานเพื่อหารอยร้าว รอยถลอก การหลุดลอก ฯลฯ ของสายพาน หากรถมีอุปกรณ์ครบครัน เกียร์อัตโนมัติคุณต้องถอดล้อหน้าขวาและบูต (เกราะป้องกัน) ทางด้านขวา หัว 17 หมุนโบลต์ของรอกไดรฟ์สำหรับ อุปกรณ์เพิ่มเติม(เครื่องปรับอากาศ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า) และสายพานได้รับการตรวจสอบ หากตรวจพบข้อบกพร่องและความเสียหายต่างๆ ของสายพาน จะต้องเปลี่ยนสายพานอย่างเร่งด่วน จำเป็นต้องเปลี่ยนในกรณีที่ตรวจพบน้ำมันรั่ว ปั๊มน้ำทำงานผิดปกติ และลูกกลิ้งปรับความตึง

สำหรับเครื่องยนต์ 16 วาล์ว สายพานขับที่ชำรุดจะทำให้เกิดความคลาดเคลื่อนในการจัดเรียงเชิงมุมของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว ส่งผลให้ติดต่อ กลุ่มลูกสูบด้วยวาล์ว จึงต้องมีการซ่อม

บ้าน » การปรับแต่ง » เมื่อใดควรเปลี่ยนสายพานราวลิ้นสำหรับ Lada Granta: คำแนะนำจากโรงงานและผู้จัดการทุน การทดสอบสายพานราวลิ้นสำหรับ Lada Granta: ไดรฟ์ที่สำคัญที่สุด เปลี่ยนสายพานราวลิ้นให้ 8 วาล์ว