บริษัท AvtoVAZ ลดารถจากตัวแทนจำหน่าย. ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจบางอย่าง

- บริษัทยานยนต์ ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุด รถยนต์นั่งส่วนบุคคลโทรศัพท์มือถือในรัสเซียและยุโรปตะวันออก

ชื่อก่อนหน้า - Volzhsky โรงงานผลิตรถยนต์(VAZ) (1966-1971) สมาคม Volga สำหรับการผลิตรถยนต์นั่ง "AvtoVAZ" (1971-1993)

รัฐบาลโซเวียตตัดสินใจสร้างโรงงานรถยนต์ขนาดใหญ่ในเมือง Tolyatti ภูมิภาค Kuibyshev (ปัจจุบันคือภูมิภาค Samara) โดยรัฐบาลโซเวียตเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 1966

ในปีพ.ศ. 2510 การก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าได้รับการประกาศให้เป็นสถานที่ก่อสร้าง Komsomol ช็อต All-Union

เมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2513 รถยนต์ VAZ-2101 คันแรกถูกประกอบขึ้นในสายการผลิตหลักของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าซึ่งทำหน้าที่เป็น รุ่นพื้นฐานสำหรับรุ่นต่อๆ มาทั้งหมด - รถยนต์ที่มีเลย์เอาต์คลาสสิก VAZ‑2102, -2103, -2104, -2105, -2106, -2107

เมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2514 คณะกรรมาธิการของรัฐได้ยอมรับขั้นตอนแรกของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า

เป็นองค์กรที่สร้างเมืองของเมือง Togliatti

สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตของ JSC "AvtoVAZ" รวมถึง: การผลิต, การซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์, การผลิตโลหะ, การผลิตแบบกด, การประกอบและการผลิตร่างกาย, การผลิตการประกอบทางกล, การผลิตผลิตภัณฑ์พลาสติก, อาคารการประชุมเชิงปฏิบัติการเสริม, การผลิตนำร่อง, พื้นที่เพ้นท์ร่างกาย กระบวนการประกอบรถยนต์ดำเนินการบนสายพานลำเลียงห้าสาย รถแต่ละคันที่ผลิตในโรงงานผลิตรถยนต์ได้รับการทดสอบบนรางรถ นอกจากนี้ที่ AvtoVAZ ยังมีศูนย์วิทยาศาสตร์และเทคนิคอีกด้วย

ก่อนหน้านี้องค์กรผลิตรถยนต์ของแบรนด์ VAZ ในชื่อ Zhiguli, Niva, Sputnik, Samara, Oka ปัจจุบันผลิตรถยนต์ภายใต้ชื่อแบรนด์ Lada ("ลดา") ซึ่งยังคงเรียกอย่างไม่เป็นทางการว่า VAZ

บน ช่วงเวลานี้รถยนต์มีการผลิตจำนวนมาก: ลดา ลาร์กัส(สเตชั่นแวกอน 5 ที่นั่ง, สเตชั่นแวกอน 7 ที่นั่ง, รถตู้), ลดา แกรนตา(ซีดาน), ลดา กาลินา(สเตชั่นแวกอน, แฮทช์แบค, สปอร์ต), LADA Priora (เก๋ง, สเตชั่นแวกอน, แฮทช์แบค, คูเป้), ลดา สมารา(แฮทช์แบค, ซีดาน), LADA 4x4, LADA-21074 (ไม่ใช่ที่โรงงาน AvtoVAZ)

"AvtoVAZ" ในปี 2555 ลดา - 17 กันยายน ออกจากสายการผลิต โรงงานผลิตรถยนต์ Izhevskซึ่งบริหารงานโดย United กลุ่มยานยนต์" ชุดสุดท้ายของพวกเขาลงมา

ศักยภาพการผลิตที่มีอยู่ของศูนย์รวมยานยนต์ทำให้สามารถผลิตรถยนต์ได้มากกว่า 800,000 คันต่อปี

AvtoVAZ Group มีบริษัทในเครือประมาณ 270 แห่ง หน่วยงานของกลุ่มบริษัทมีส่วนเกี่ยวข้องในด้านต่างๆ เช่น โทรคมนาคม พลังงาน การก่อสร้าง และให้บริการทางการเงินและการประกันภัย

ตาม IFRS กำไรสุทธิของกลุ่ม AvtoVAZ ในปี 2554 มีจำนวน 6.7 พันล้านรูเบิล กำไรสุทธิในเดือนมกราคมถึงกันยายน 2555 ลดลงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2554 - เป็น 1.2 พันล้านรูเบิลเทียบกับ 2.5 พันล้านรูเบิล

รายได้ การร่วมทุนในเดือนมกราคมถึงกันยายน 2555 มีการเพิ่มขึ้น 4.1% - มากถึง 133.7 พันล้านรูเบิล (สำหรับ 9 เดือนของปี 2554 - 128.4 พันล้านรูเบิล)

ยอดขายของผู้ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรายใหญ่ที่สุดของรัสเซียในปี 2554 เพิ่มขึ้น 10.6% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว - สูงถึง 578.387 พันคันในเดือนมกราคมถึงกันยายน 2555

ประวัติของรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียเริ่มต้นขึ้นในปี 2509 ในเมืองตูรินของอิตาลีโดยสรุปสัญญาระหว่างกระทรวงอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตและ FIAT หนึ่งปีหลังจากการลงนามในสัญญา การก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า (VAZ) เริ่มต้นขึ้น และอีกสามปีต่อมา โมเดล "เพนนี" หกรุ่นแรก (VAZ-2101) สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Fiat-124 ของอิตาลี ออกจากสายการผลิตหลักของ VAZ

ปลายยุค 70 ผู้เล่นตัวจริง VAZ เติมเต็ม รถขับเคลื่อนสี่ล้อ ขับเคลื่อนสี่ล้อ VAZ-2121 หรือ "Niva" R12 ซึ่งทำตลาดโลก

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต AvtoVAZ ยักษ์ใหญ่ด้านอุตสาหกรรมได้เข้าสู่ขั้นตอนการปรับโครงสร้างใหม่ วิกฤตได้ผ่านพ้นไปในช่วงกลางทศวรรษ 1990: จากนั้น ผู้ผลิตในประเทศเริ่มทยอยเพิ่มปริมาณการผลิต

ในปี พ.ศ. 2541 ได้มีการแนะนำให้ประชาชนรู้จักกับรุ่น 2111 พร้อมกับ เครื่องยนต์ใหม่ล่าสุดด้วยวาล์วสิบหก

จุดเริ่มต้นของสหัสวรรษใหม่ถูกทำเครื่องหมายด้วยการเปิดตัวรถยนต์ใหม่ รุ่น ลดา Kalina เช่นเดียวกับการเริ่มต้นการผลิต VAZ-2107 (Lada Priora) - ในตอนแรกในซีดานและอีกเล็กน้อยในภายหลัง - แฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอน

ตั้งแต่ปี 2547 ความเป็นผู้นำของ AvtoVAZ ได้ตัดสินใจโอนรถยนต์ที่ผลิตขึ้นทั้งหมดไปยังแบรนด์เดียวซึ่งพวกเขาเริ่มเขียนเป็นภาษาละตินไม่ใช่ซีริลลิกตามบรรทัดฐานของภาษารัสเซีย ดังนั้นตัวย่อ "VAZ" จึงถูกแทนที่ด้วยชื่อเดียว "ลดา" ซึ่งก่อนหน้านี้ใช้เพื่อกำหนดตัวเลือกการส่งออกเท่านั้น เครื่องหมายการค้า. อย่างไรก็ตามแท็กและชื่อเล่นที่น่าจดจำที่สุดสำหรับผลิตภัณฑ์ AvtoVAZ นั้นมาจากคนรัสเซีย ในบรรดาชื่อสแลงที่พบบ่อยที่สุด ควรสังเกตว่า "เพนนี" หรือ "หอก" (สำหรับ VAZ-2101), "สี่" (สำหรับ VAZ-2104), "สตูล" (สำหรับ VAZ-2105), "สิ่ว" (สำหรับ VAZ-2108, 2109), "matryoshka" (สำหรับ VAZ-2112) ชื่อที่ดูหมิ่นสำหรับรถยนต์ AvtoVAZ ทั้งหมดคือ "อ่าง" (จากตัวย่อ TAZ - Togliatti Automobile Plant)

ในบรรดาการพัฒนาล่าสุดคือรุ่น Lada Granta หรือ VAZ-2190 รถคันนี้เป็นรถเก๋งราคาประหยัดที่มีพื้นฐานมาจาก Lada Kalina

ในขณะนี้ JSC "AvtoVAZ" เป็นผู้ผลิตรถยนต์นั่งรายใหญ่ที่สุดในรัสเซียและยุโรปตะวันออก เป็นที่ทราบกันดีว่ารถยนต์ Lada เป็นที่ต้องการมากที่สุดและถูกขโมยมากที่สุดในตลาดรัสเซีย ถึงแม้ว่าคุณภาพการผลิตจะต่ำมากก็ตาม ลักษณะทางเทคนิคที่น่าสะพรึงกลัวของลดาเป็นเป้าหมายของการเยาะเย้ยในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์มาเป็นเวลานาน ในการนำเสนอแผนธุรกิจครั้งหนึ่ง องค์กร AvtoVAZ เองก็รับรู้ถึงข้อเท็จจริงนี้และอธิบายที่มาของมัน " ชั้นเลวอุปกรณ์เสริมที่ซื้อ

พนักงานของโรงงาน Togliatti ที่มีประสบการณ์การทำงานมากกว่ายี่สิบปีได้รับรางวัล "VAZ Veteran" ด้วยการนำเสนอใบรับรองที่เหมาะสม ป้ายที่มีโลโก้ของ บริษัท และเหรียญที่มีชื่อเดียวกัน ผู้เขียนการตีพิมพ์ครั้งแรกในนิตยสาร "Behind the Rulem" เกี่ยวกับยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างใน Togliatti ก็ได้รับรางวัลตำแหน่งทหารผ่านศึกด้วยแม้ว่าเขาจะไม่ใช่พนักงานของ VAZ ชื่อนักข่าวคนนั้น: Brodsky Alexander Yakovlevich

รายชื่อผู้เล่น ลดา

รุ่นต่างๆ ของ AvtoVAZ ค่อนข้างหลากหลาย ในนั้นคุณจะได้พบกับคลาสขนาดเล็กประมาณสิบรุ่นที่มีตัวเลือกตัวถังที่หลากหลาย (ซีดาน, แฮทช์แบ็ค, เกวียน), ตัวแทนห้าคนของชนชั้นกลางขนาดเล็ก, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ "Niva" ในรุ่นสามประตูและห้าประตู รวมไปถึงรถตู้ Lada Largus ซึ่งเป็นรถยนต์ราคาประหยัดสำหรับธุรกิจ

ลดาค่าใช้จ่าย

ค่าใช้จ่ายของลดาในตลาดหลักแตกต่างกันไปตั้งแต่สองแสนถึงห้าแสนรูเบิล ที่สุด ตัวเลือกงบประมาณ- โรงเรียนเก่า "เจ็ด" นำสายเลือดจาก Fiat เอง ลดา 2107 ราคาเบาๆ สอดคล้องกับเนื้อหา แต่สามารถซ่อมแซมได้โดยไม่มีปัญหาและค่าใช้จ่ายทางการเงินโดยไม่จำเป็น ซึ่งทำให้ VAZ 2107 เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับพนักงานแท็กซี่มือใหม่

AvtoVAZ (โรงงานรถยนต์ Volzhsky) เป็นผู้ผลิตรถยนต์นั่งรายใหญ่ที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซียและยุโรปตะวันออก โดยดำเนินงานใน 46 ประเทศทั่วโลก ที่ กลุ่มนี้บริษัทต่างๆ ซึ่งรวมถึงบริษัทในเครือ 270 แห่ง และพนักงานของบริษัทมีพนักงานมากกว่า 20,000 คน ซึ่งต้องขอบคุณรถยนต์หลายพันคันที่ผลิตขึ้นทุกปีด้วยปัจจุบันและ การออกแบบที่ทันสมัย,ภายในสบายและดีเยี่ยม ข้อกำหนดทางเทคนิคซึ่งเหมาะสำหรับความเป็นจริงของรัสเซีย วันนี้ AvtoVAZ ถูกควบคุมโดยพันธมิตรเรโนลต์ - นิสสันและตั้งอยู่ใน Togliatti

ผู้ผลิตรถยนต์เป็นเจ้าของแบรนด์ลดาที่มีชื่อเสียงซึ่งเป็นผู้นำตลาดรถยนต์ในประเทศของเราทั้งในประเทศและต่างประเทศมากมาย ลดารุ่นปัจจุบันกว้างมากและรวมถึงรถยนต์ประเภทต่าง ๆ - ในนั้นก็มี เก๋งเก๋ไก๋และสเตชั่นแวกอนที่มีพื้นที่กว้างขวางน่าประทับใจ และแฮทช์แบคที่มีระยะห่างจากพื้นสูง

ผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบากของการพัฒนาเศรษฐกิจและการเมือง รัสเซียใหม่, AvtoVAZ ยังคงพัฒนากลุ่มรุ่นของมันต่อไป แบรนด์ดัง, ตามเทรนด์แฟชั่นล่าสุดในอุตสาหกรรมยานยนต์และแนะนำ ไฮเทคในการผลิต

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับแบรนด์:

• การปรากฏตัวของมันถูกนำหน้าด้วยการเปิดตัว Zhiguli VAZ-2101 ด้วยการออกแบบเดียวกับ Fiat-124 รถยนต์โซเวียตมีความแตกต่างมากกว่า 800 รายการกับ "อิตาลี": ตัวอย่างเช่น "ลดา" ไม่ได้รับดิสก์ แต่ดรัมเบรกรวมถึงตัวถังที่แข็งแรงขึ้นระบบกันสะเทือนเสริมและระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้นเพื่อให้เข้ากันได้ดีที่สุด สภาพถนนสาธารณรัฐโซเวียต
• ในปี 2011 สตีฟ แมตติน ดีไซเนอร์ชาวอังกฤษ ซึ่งเคยร่วมงานกับวอลโว่และเมอร์เซเดส-เบนซ์มาก่อน ได้ปรากฏตัวในโมเดลของเขา
• รถยนต์ Lada Kalina คันแรกเริ่มได้รับการออกแบบในปี 2536 และวางจำหน่ายในปี 2542 อย่างแรกคือรถยนต์แฮทช์แบ็คเปิดตัวหลังจากนั้นมีการแสดงซีดานและในปี 2544 สเตชั่นแวกอนเปิดตัว Granta พนักงานของรัฐเข้ามาแทนที่ Kalina เพียง 10 ปีต่อมาและทำให้เกิดความปั่นป่วนอย่างแท้จริงในหมู่ชาวรัสเซียเพราะนี่เป็น Lada ตัวแรกที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติแบบต่อเนื่องคือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด บริษัทญี่ปุ่นจัตโก้.
• แบรนด์นี้ตั้งชื่อตามเทพธิดาสลาฟ - ผู้อุปถัมภ์ความรักและความงาม
• ค่าใช้จ่ายของรถ Lada นั้นค่อนข้างแพง ดังนั้นซื้อ Lada ในมอสโกที่ ราคาสมเหตุสมผลจริงอย่างแน่นอน

สไตล์และเทคโนโลยี ลดา

รถยนต์ แบรนด์ในประเทศใช้งานได้จริงอย่างไม่น่าเชื่อ แต่หลังจากการมาถึงของอดีตนักออกแบบของ Volvo Steve Mattin และการแก้ไขมุมมองก่อนหน้าเกี่ยวกับสไตล์ของรถยนต์ AvtoVAZ ตัดสินใจที่จะผลิตไม่เพียง แต่ใช้งานได้จริง แต่ยังรวมถึงรุ่นที่สวยงามจริงๆด้วยการตกแต่งภายในตามหลักสรีรศาสตร์ ตัวอย่างที่โดดเด่นของเรื่องนี้คือรถซีดานเวสต้าที่น่าตื่นตาตื่นใจและมีพลัง หรือ Xray hatchback ที่ “ยกขึ้น”

ผู้ผลิต Togliatti พยายามรักษาเวลาและการใช้งาน การพัฒนาล่าสุดเมื่อสร้างผลิตภัณฑ์ของคุณ:

LADA เป็นแบรนด์ของ JSC AVTOVAZ ที่ใหญ่ที่สุด ผู้ผลิตรัสเซียรถยนต์. ปัจจุบันบริษัทมีเจ้าของแล้ว พันธมิตรเรโนลต์-นิสสันและผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ LADA, Renault, Nissan และ Datsun การผลิตหลักและสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเมือง Togliatti

ผู้ผลิต Togliatti เกิดในปี 2509 เมื่อผู้นำของสหภาพโซเวียตตัดสินใจสร้างโรงงานรถยนต์ขนาดใหญ่ซึ่งควรจะผลิต รถพร้อมใช้งานสำหรับการใช้งานส่วนตัว จากนั้นในสหภาพโซเวียตก็มีเพียง รถราคาแพงอย่างมาก จำนวนจำกัดที่ไม่สนองความต้องการของประชากร

ก่อนเริ่มการก่อสร้าง มีการสรุปข้อตกลงกับอิตาลี ความกังวลเรื่องรถยนต์เฟียตซึ่งพัฒนาขึ้น โครงการด้านเทคนิคจัดหาอุปกรณ์และเอกสารทางเทคนิคและผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมมาแล้ว โมเดล AVTOVAZ หลายรุ่นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถยนต์ Fiat

การก่อสร้างโรงงานเริ่มขึ้นเมื่อต้นปี พ.ศ. 2510 และได้รับการประกาศให้เป็นพื้นที่ก่อสร้างคมโสมมที่น่าตกใจ มันถูกดำเนินการอย่างรวดเร็ว อุปกรณ์ถูกจัดหาโดย 844 โรงงานสร้างเครื่องจักร สหภาพโซเวียตและโรงงานกว่า 900 แห่งจากประเทศอื่นๆ

ในปี 1970 โรงงานผลิตรถยนต์คันแรกคือ Zhiguli VAZ-2101 ซึ่งออกแบบ Fiat-124 ซ้ำ อย่างไรก็ตาม รถโซเวียตประกอบขึ้นจากส่วนประกอบในประเทศและตามที่นักออกแบบระบุว่ามีความแตกต่างมากกว่า 800 ข้อกับคู่หูชาวอิตาลี เธอได้รับดรัมเบรกแทนดิสก์เบรกเพิ่มขึ้น กวาดล้างดิน, เสริมตัวถังและช่วงล่าง ทั้งหมดนี้ทำให้ VAZ-2101 เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพถนนและอุณหภูมิของสาธารณรัฐโซเวียต

รถติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ เครื่องยนต์เบนซินด้วยการออกแบบที่ล้ำหน้ากว่าของอัปเปอร์ เพลาลูกเบี้ยว. มันถูกนำเสนอในสองเวอร์ชัน: 64- และ 69-strong ปริมาตรของอันแรกคือ 1198 cm3 และอันที่สอง - 1294 cm3 ความเร็วสูงสุดตามลำดับคือ 142 และ 148 กม. / ชม. และเวลาเร่งความเร็วจากจุดเริ่มต้นเป็น 100 กม. / ชม. - 20 และ 18 วินาที

แบบจำลองจำเป็นต้องมีการปรับปรุง ซึ่งดำเนินการโดยวิศวกรเมื่อได้รับการร้องเรียน ดังนั้นเธอจึงไม่สามารถอ้างว่าเป็นคนถูกได้อีกต่อไป " รถประชาชน". อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันเธอจากการเป็นที่นิยมในสหภาพโซเวียตซึ่งมีปัญหาการขาดแคลนยานพาหนะอย่างกะทันหัน

VAZ-2101 ชื่อเล่น "เพนนี" กลายเป็นบรรพบุรุษของตระกูล "คลาสสิก" และผลิตจนถึงปี 1988 ในช่วงเวลานี้มีการผลิต VAZ-2101 จำนวน 4.85 ล้านคันพร้อมตัวถังซีดานของการดัดแปลงทั้งหมด สำหรับการเปิดตัวรถยนต์คันนี้ โรงงานผลิตรถยนต์ Volga ได้รับรางวัลระดับนานาชาติ "Golden Mercury"

VAZ-2101 (พ.ศ. 2513-2531)

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2514 โรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าขั้นตอนแรกเริ่มดำเนินการ โดยออกแบบมาเพื่อผลิต 220,000 คันต่อปี เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคมของปีเดียวกัน รถยนต์คันที่ 100,000 ออกจากสายการผลิต

ในปี 1972 ได้มีการเปิดตัว AvtoVAZ รุ่นที่สองคือ VAZ-2102 อันที่จริงมันเป็นสำเนาของ "เพนนี" ซึ่งแปลงเป็นสเตชั่นแวกอนขับเคลื่อนล้อหลัง เธอถูกเรียกว่า "เพื่อนที่ดีที่สุดของผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อน" เนื่องจากการใช้งานได้จริงและความกว้างขวาง

VAZ-2102 (1972-1985)

ในปีเดียวกันการผลิตการดัดแปลง Zhiguli ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นได้เริ่มขึ้น - รุ่น VAZ-2103 ซึ่งได้รับการตั้งชื่อว่า LADA 1500 เพื่อการส่งออก มันติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่มี 77 แรงม้าแล้ว ความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 152 กม. / ชม. รุ่นใหม่ทำคะแนน "ร้อย" ใน 16 วินาทีซึ่งทำให้เธออยู่ในระดับเดียวกันกับคู่แข่งตะวันตกในระดับเดียวกัน อันที่จริงรถถูกคัดลอกมาจาก Fiat 124 Speciale ของอิตาลีปี 1968 พร้อมการประมวลผลเพื่อใช้บนถนนของสหภาพโซเวียต

รถยังได้รับความสะดวกสบายกว้างขวางและ ร้านเสริมสวย, ตัดแต่งด้วยลำตัวพลาสติกและปรับปรุงฉนวนกันเสียง ผลิตมา 12 ปี ในระหว่างที่โรงงานผลิตโมเดล 1,304,899 หน่วย

VAZ-2103 (1972-1984)

ในปี 2519 มากที่สุด รุ่นยอดนิยมโรงงานผลิตรถยนต์ Togliatti - VAZ-2106 ซึ่งเป็นต้นแบบของ เฟียตอิตาลี 124 สเปเชียล 1972. รถคันนี้เข้ามาแทนที่ VAZ-2103 และไม่มีผู้สร้างคนใดที่คาดว่าจะประสบความสำเร็จอย่างมากกับสาธารณชน

VAZ-2106 ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 75 แรงม้า ซึ่งทำให้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 152 กม./ชม.

ในลักษณะที่ปรากฏ “หก” ได้รับ Fascia ด้านหน้าใหม่, แผงลำตัวด้านหลัง, กันชนอื่น ๆ, ไฟเลี้ยวด้านข้าง, ฝาครอบล้อและกระจังหน้าระบายอากาศ

ในห้องโดยสาร เบาะและที่วางแขนของประตูมีการเปลี่ยนแปลง และเบาะนั่งด้านหน้ามีพนักพิงศีรษะปรับระดับสูงต่ำได้

นอกจากนี้รถยังติดตั้งสวิตช์เครื่องซักผ้าใต้พวงมาลัย กระจกหน้ารถ, เตือน, ตัวบ่งชี้ระดับต่ำ น้ำมันเบรคและลิโน่ไฟส่องสว่างที่แผงหน้าปัด รุ่น "ขั้นสูง" เพิ่มเติมได้รับเครื่องรับวิทยุ สีแดง ไฟตัดหมอกและกระจกหลังอุ่น

VAZ-2106 (1975-2005)

ในปี 1977 หนึ่งในรถยนต์ AvtoVAZ ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดปรากฏขึ้น - Niva, VAZ-2121 รถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและโครงแชสซีนี้ประสบความสำเร็จในการส่งออก โดยมากกว่า 50% ของรถยนต์ที่ผลิตออกไปในต่างประเทศ

มันถูกติดตั้งด้วยกระปุกเกียร์สี่สปีดแบบกลไกล็อคได้ ดิฟเฟอเรนเชียลและกรณีการโอนสองขั้นตอน

ในตลาดโลก Niva กลายเป็นความรู้สึกที่แท้จริง โดยกระตุ้นความปรารถนาในหมู่ผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ในการสร้างสิ่งที่คล้ายกัน ความสำเร็จเกิดขึ้นได้ด้วยโซลูชันทางเทคนิคที่เป็นนวัตกรรม (ระบบกันสะเทือนหน้าอิสระ ตัวรับน้ำหนักโลหะทั้งหมด) และราคาต่ำ

ในปี 1978 Niva ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันที่นิทรรศการระดับนานาชาติที่เมืองเบอร์โน ในปี 1980 นางแบบได้รับเหรียญทองจากงาน Poznań International Fair

โรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าตัดสินใจผลิต VAZ-2121 รุ่นพิเศษ ซึ่งรุ่นแรกจะถูกส่งออก: การดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรและรุ่นพวงมาลัยขวา

เป็นที่น่าสังเกตว่าในบ้านเกิด "Niva" ไม่ได้ซื้ออย่างเข้มข้นเหมือนในต่างประเทศ การซื้อและดำเนินการค่อนข้างแพง ในเวลาเดียวกัน ผู้บริโภคในประเทศไม่ต้องการรถยนต์ขนาดใหญ่เช่นนี้เสมอไป

VAZ-2121 (1977)

ในปี 1979 VAZ-2105 ได้เปิดตัวซึ่งผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์เป็นเวลานานที่สุด - จนถึงปี 2010 การพัฒนาเกิดขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของความทันสมัยและโปรแกรมการฝึกอบรมสำหรับรุ่นที่สอง รถขับเคลื่อนล้อหลังแสตมป์.

มันกลายเป็นผู้สืบทอดของ "เพนนี" เช่นเดียวกับพื้นฐานสำหรับการสร้างซีดาน "หรูหรา" VAZ-2107 ในปี 1981 และสเตชั่นแวกอน VAZ-2104 ในปี 1984

VAZ-2105 (1979-2010)

ในปี 1982 แบบจำลองสุดท้ายจากตัวแทนของ "คลาสสิก" คือ VAZ-2107 ปรากฏขึ้น อันที่จริงมันคือการปรับเปลี่ยน "หรูหรา" ของ VAZ-2105 ซึ่งแตกต่างกันมากกว่า เครื่องยนต์ทรงพลัง, กันชนและไฟหน้าอื่นๆ, กระจังหน้า, แบบฟอร์มใหม่ฝากระโปรงหน้านั่งสบายขึ้นอัพเดท แผงควบคุมและการมีอยู่ของแผ่นเบี่ยงลมเย็น

ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 เป็นที่ชัดเจนว่าอนาคต รถขับเคลื่อนล้อหน้า. นอกจากนี้โรงงานรถยนต์รู้สึกว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนการออกแบบ เป็นผลให้ในปี 1984 การผลิต Samara hatchback สามประตู VAZ-2108 เริ่มขึ้น

รถยนต์และการดัดแปลงห้าประตู "สปุตนิก", VAZ-2109 โดดเด่นด้วยไดนามิกและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมไม่โอ้อวดต่อคุณภาพ ผิวทางและความเร็วสูงสุด

VAZ-2108 ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์สี่จังหวะสี่จังหวะหรือเครื่องยนต์หัวฉีดที่มีปริมาตร 1.1, 1.3 หรือ 1.5 ลิตร มอเตอร์นี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อใช้ในรถขับเคลื่อนล้อหน้า

VAZ-2108 (1984-2003)

VAZ-2109 เป็นรูปแบบ "ครอบครัว" ของ "แปด" ซึ่งถูกนำเสนอเป็นรถที่แข็งแกร่งกว่า

ความแปลกใหม่ของขับเคลื่อนล้อหน้าได้กลายเป็นเหตุการณ์ในประเทศ ตลาดรถยนต์อย่างไรก็ตาม มีข้อบกพร่องหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันไม่ได้ถูกและซ่อมง่ายเหมือน "คลาสสิก" มันได้รับแป้นเหยียบที่สบายน้อยกว่า และตัวรับน้ำมันและข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ที่ล้มเหลวอย่างรวดเร็ว

ในปี 1990 องค์กรรถยนต์ Togliatti ได้เปิดตัวตระกูลสี่ประตูพร้อมตัวถังซีดาน - VAZ-21099 เธอกลายเป็น รุ่นล่าสุดปล่อยออกมาก่อนการล่มสลายของสหภาพโซเวียต

รถคันแรกที่ผลิตในยุคหลังโซเวียตคือ "สิบ" - VAZ-2110 ได้รับการพัฒนาขึ้นในปี 1989 แต่ช่วงวิกฤตไม่อนุญาตให้เริ่มการผลิตในปี 1992 ตามที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้

VAZ-2110 เริ่มผลิตในปี 2538 เท่านั้น มันถูกติดตั้งด้วยหนึ่งในสองตัวเลือกของเครื่องยนต์: 8 วาล์ว 1.5 ลิตร 79 แรงม้า. หรือ 16 วาล์ว 1.6 ลิตร กำลัง 92 แรงม้า รถถูกนำตัวไปที่ ชั้นสูงในตระกูลสมาราซึ่งสามารถแข่งขันกับ Opel Astra, Audi 80 และ Daewoo Nexia

เมื่อเวลาผ่านไป มีการดัดแปลงโมเดลมากมาย เช่น รถยนต์ที่มีสเตชั่นแวกอน, แฮทช์แบคและคูเป้ จนกระทั่งการถือกำเนิดของ LADA Priora "สิบ" ถือเป็นรถยนต์ในประเทศที่แพงและมีชื่อเสียงที่สุด

VAZ-2110 (2538-2550)

ผู้สืบทอดของ VAZ-21099 ซึ่งเป็นซีดานสี่ประตู VAZ-2115 ปรากฏขึ้นในปี 2550 ความแปลกใหม่ได้รับสปอยเลอร์พร้อมไฟเบรกเพิ่มเติมบนลำตัว, กันชนทำสีตามตัว, ไหลรอบธรณีประตู, ใหม่ ไฟท้าย, คิ้วประตูและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

ตอนแรกรุ่นดังกล่าวติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 1.5 และ 1.6 ลิตรตั้งแต่ปี 2000 - หน่วยพลังงานกับ ฉีดพอร์ตเชื้อเพลิง.

ในปี 1998 ครั้งแรก รถตู้รัสเซีย- VAZ-2120. โมเดลนี้มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์มที่ขยายออกไป ซึ่งยืมมาจาก Niva และติดตั้งแชสซีแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งช่วยให้เอาชนะสภาพถนนที่ยากที่สุดได้

รถยนต์ถูกผลิตเป็นชุดเล็กจนถึงปี 2008 เมื่อการผลิตหยุดลงเนื่องจากความต้องการต่ำและคุณภาพต่ำ

VAZ-2120 (พ.ศ. 2541-2551)

ในปี 1993 การพัฒนารถยนต์ใหม่ชื่อ Lada Kalina เริ่มต้นขึ้น การออกแบบดำเนินไปค่อนข้างนาน ในปี 2542 รถต้นแบบรุ่นแรกเปิดตัวในตัวถังแฮทช์แบค อีกหนึ่งปีต่อมา - ซีดาน และในปี 2544 - สเตชั่นแวกอน

รุ่นแรกผลิตตั้งแต่วันที่ 18 พฤศจิกายน 2547 ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2550 LADA Kalina ได้รับเครื่องยนต์ 16 วาล์ว 1.4 ลิตรใหม่และตั้งแต่เดือนกันยายนระบบ ABS

โมเดลได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นในปี 2010 เวอร์ชันหนึ่งจึงปรากฏขึ้นพร้อมการตกแต่งภายในแบบ "บะซอลต์" สีดำและระบบเสียงมาตรฐาน

เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2554 AVTOVAZ ประกาศยุติการผลิตซีดาน LADA Kalina ซึ่งถูกแทนที่ด้วยงบประมาณ LADA Granta

ลดา คาลิน่า (2004)

ในปี 2008 บริษัท Renault-Nissan Corporation ซื้อหุ้น 25% ใน JSC AVTOVAZ ในปีหน้า บริษัทประสบปัญหาทางการเงินจำนวนมากซึ่งทำให้การผลิตลดลงเกือบครึ่งหนึ่ง

บริษัทรถยนต์ต้องการการสนับสนุนจากรัฐ และได้จัดสรรเงินจำนวน 25 พันล้านรูเบิลเป็นเงินกู้ปลอดดอกเบี้ย และยังนำรุ่น AVTOVAZ ทั้งหมดมาใช้ด้วย โปรแกรมของรัฐเงินอุดหนุนสินเชื่อรถยนต์

ในเดือนกันยายน มีการเลิกจ้างจำนวนมากในองค์กร และกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของสหพันธรัฐรัสเซียระบุว่าโรงงานผลิตรถยนต์อยู่ในสถานะก่อนล้มละลาย ดังนั้นการสนับสนุนจากรัฐจึงไม่เหมาะสม มีการเสนอให้ตัดพนักงานประมาณ 50,000 คน

ในเดือนพฤศจิกายน เรโนลต์ยื่นข้อเสนอในการจัดระเบียบการผลิตรถยนต์ที่โรงงานรถยนต์โวลก้า แบรนด์ ลดา, เรโนลต์และนิสสันที่ใช้แพลตฟอร์ม B0 ความช่วยเหลือจากฝรั่งเศสมีส่วนทำให้บริษัทได้รับเงินทุนเพิ่มเติมจากรัฐบาล สิ่งนี้ช่วยเอาชนะวิกฤติการเงินและทำกำไรได้ในปี 2553

เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 2555 มีการประกาศการสร้างการร่วมทุนระหว่างพันธมิตรเรโนลต์ - นิสสันและ Russian Technologies State Corporation ภายในสิ้นปี 2556 บริษัทร่วมทุนแห่งใหม่นี้ถือหุ้นร้อยละ 76.25% ของ JSC AVTOVAZ

เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2014 Renault-Nissan ได้เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นใน AVTOVAZ เป็น 67.13%

ในพอร์ตปัจจุบัน รุ่นลดา Priora ซีดานปรากฏในปี 2550 ในปีถัดมา รถแฮทช์แบคออกมา และในปี 2552 ก็มีสเตชั่นแวกอน รถติดตั้งเครื่องยนต์ 8 วาล์ว 81 แรงม้า หรือ 16 วาล์ว 98 แรงม้า

เป็นรุ่นต่อจาก VAZ-2110 ซึ่งเป็นตัวแทนของรุ่นที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ ในลักษณะที่บังโคลนหน้าและหลัง, ฝากระโปรงหลังและฝากระโปรง, กันชน, อุปกรณ์ไฟที่มี ไฟตัดหมอก,ล้อแม็กซ์,ซับหม้อน้ำ.

ภายในได้รับการพัฒนาร่วมกับสตูดิโอ Carcerano ของอิตาลี มีแผงด้านหน้าใหม่ แผงคอนโซลสีเงิน ที่วางแขนใหม่พร้อมช่องสองช่อง เบาะที่ดีขึ้น ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ และฉนวนกันเสียงที่ปรับปรุงใหม่

ลดา ไพรออร่า (2007)

16 พฤษภาคม 2554 เริ่มซีเรียล ผลิตลดาแกรนต้า. รถคันนี้ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรุ่น Kalina ในเดือนมีนาคม 2556 มีการดัดแปลงด้วยตัวยกซึ่งเหนือสิ่งอื่นใดรูปร่างของประตูด้านหลังกันชนหน้าและตำแหน่งของป้ายทะเบียนด้านหลังแตกต่างกัน

โมเดลมีอุปกรณ์ครบครัน เครื่องยนต์เบนซินด้วยการฉีดแบบกระจายที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรและสามตัวเลือกพลังงาน - 87, 98 และ 106 แรงม้า

ทันทีที่รถออกขาย ก็ทำให้เกิดความต้องการจากผู้ซื้ออย่างเร่งรีบ คิวสำหรับความแปลกใหม่ขยายไปจนถึงเดือนมีนาคม 2555

LADA Granta กลายเป็นรถยนต์คันแรกของโรงงานผลิตรถยนต์ Togliatti ซึ่งได้รับการติดตั้งตามลำดับ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ - ระบบส่งกำลังสี่ช่วงของ บริษัท Jatco ของญี่ปุ่น

ลาดา แกรนตา (2011)

ในปี 2555 ลาดาลาร์กัสปรากฏตัวพร้อมกับเรโนลต์บน แพลตฟอร์มโลแกน. รถยนต์ผลิตในสเตชั่นแวกอนสเตชั่นแวกอนความจุสูงและ รถตู้บรรทุกสินค้า. โดยที่ รุ่นผู้โดยสารสามารถเป็นห้าหรือเจ็ดที่นั่ง

ลดา ลาร์กัส (2012)

ตอนนี้รุ่น ชุด ลดาประกอบด้วยรถห้าตระกูล: รถบรรทุกสเตชั่นแวกอน Largus รถเก๋งและ ยกกลับ Granta,รถเก๋ง,แฮทช์แบคและ เกวียน Priora, แฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอน Kalina รวมถึงรุ่น 4x4 สามและห้าประตู แยกเป็นมูลค่า noting เติมเต็ม โมเดลไลน์แบรนด์ในช่วงเปลี่ยน 2014-2015 ของรถบรรทุกสถานียอดนิยม Largus และ Kalina ข้ามรุ่นรวมถึงดัดแปลงสำหรับเมือง 4x4 Urban เครื่องจักรที่ผลิตขึ้นทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานสากล มาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร -4 และยูโรที่ส่งออกไปยังยุโรป - ยูโร -5

ลดา Kalina Cross, ลาร์กัสครอส, 4x4 Urban

ในปี 2014 ผู้ผลิตรถยนต์ครอง 17% ของตลาดรถยนต์นั่งในรัสเซีย การผลิตนอกเหนือจากโรงงานผลิตรถยนต์ Togliatti ยังจัดขึ้นในเมือง Syzran, Izhevsk, Serpukhov และ Naberezhnye Chelny ของรัสเซียในรัสเซีย - ยูเครน - Lutsk, Kherson, Zaporozhye, Kremenchug เช่นเดียวกับในเอกวาดอร์อียิปต์อุรุกวัย

บ้าน » การแพร่เชื้อ » บริษัท AvtoVAZ ลดารถจากตัวแทนจำหน่าย. ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจบางอย่าง