วิธีดูแลรถของคุณให้อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ วิธีประหยัดรถ. ขึ้นอยู่กับความรู้สึกของคุณที่มีต่อรถ

อายุการใช้งานของรถขึ้นอยู่กับว่าเจ้าของจะตรวจสอบอย่างไร เราจะพยายามบอกวิธีรักษารถให้เข้าที่ สภาพดีบน เป็นเวลานาน. เคล็ดลับบางอย่างจะช่วยให้คุณลดต้นทุนรถยนต์ได้

ร่างกาย:

1.ซักผ้า. เพื่อรักษารูปลักษณ์ของรถ ขอแนะนำให้รักษาส่วนต่างๆ ของร่างกายด้วยแว็กซ์เหลวหลังจากล้าง แว็กซ์อุดตันรูขุมขนด้วยกล้องจุลทรรศน์ในสารเคลือบเงาและป้องกันการซึมผ่านของสิ่งสกปรกเข้าไปในสารเคลือบรถ เมื่อล้างรถด้วยวิธีที่ไม่สัมผัส หลังจากล้างโฟมออก อนุภาคขนาดเล็กและเม็ดทรายยังคงอยู่บนร่างกาย ซึ่งจะถูกถูลงบนพื้นผิวในขณะที่ใช้เศษผ้าเช็ดร่างกาย หลังจากนั้นไม่นาน พื้นผิวของตัวรถจะหยาบกร้าน และทุกครั้งที่ล้างแต่ละครั้ง สถานการณ์จะเลวร้ายลงเรื่อยๆ มันจะเป็นไปได้ที่จะรักษารถด้วยความช่วยเหลือของการขัดด้วยการทำความสะอาดเบื้องต้นของรูขุมขนเล็ก ๆ ของวานิช หากการเคลือบป้องกันพิเศษถูกนำไปใช้กับพื้นผิวหลังจากการขัดเงา คุณสามารถปฏิเสธแว็กซ์ได้เป็นระยะเวลาไม่จำกัด ระยะเวลาที่คุณสามารถหยุดการแว็กซ์ได้นั้นขึ้นอยู่กับประเภทของการปกปิด ตัวอย่างเช่น, แก้วน้ำจะสามารถรักษาพื้นผิวรถของคุณได้เป็นเวลาหนึ่งปีครึ่ง

2. ไม่แนะนำให้ติดตั้ง deflectors ("Flycatchers") และไม่ติดสติกเกอร์ เมื่อเวลาผ่านไป ทรายและเศษเล็กเศษน้อยอื่น ๆ เริ่มสะสมอยู่ใต้ตัวยึดของตัวเบี่ยง ซึ่งทำให้ตัวรถเสียหายอย่างไม่สามารถแก้ไขได้
อย่างไรก็ตาม บางครั้งตัวเบี่ยงแบบเดียวกันนี้ช่วยหลีกเลี่ยงการก่อตัวของรอยแตกบนกระจกและขอบกันชน จากก้อนหินก้อนเล็กๆ ที่พุ่งออกมาจากใต้ล้อรถด้านหน้า หากคุณยังคงตัดสินใจที่จะติดตั้งตัวเบี่ยง คุณควรทำใจกับความจริงที่ว่ามันจะคงอยู่ในที่ของมันตลอดไป ดี หรือจนกว่าจะทาสีร่างกายครั้งแรก

3. หากคุณมีรอยบุบบนรถของคุณ ถ้าเป็นไปได้ พยายามกำจัดมันโดยไม่ใช้ งานจิตรกรรม. ความจริงก็คือคุณไม่สามารถจับคู่สีกับสีรถของคุณได้อย่างสมบูรณ์ จากนั้นคุณจะต้องทาสีส่วนข้างเคียง แม้ว่าสีจะถูกเลือกอย่างถูกต้องในระหว่างการทาสีก็ตาม งานจิตรกรรมความแตกต่างจะเห็นได้ชัดเจนในสีชากรีน และบนรถที่ทา "เมทัลลิก" ในลายเกรน คุณสามารถกำจัดบุ๋มโดยไม่ต้องทาสีที่บริการต่างๆ

4.ไฟหน้า. เนื่องจาก ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมตามที่ควรใช้ในระหว่างการผลิตหากเป็นไปได้เฉพาะวัสดุที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้หลังจากการกำจัดและการประมวลผลไฟหน้ารถทำจากพลาสติก น้ำยาเคลือบเงาพิเศษถูกนำไปใช้กับไฟหน้า หลังจากขัดเงาแล้ว ชั้นเคลือบเงาจะถูกลบออกและพลาสติกบนไฟหน้าจะมีคราบขุ่น เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ควรปกป้องด้วย "ฟิล์มหุ้มเกราะ"

5.มหาดไทย. เพื่อประหยัดที่นั่ง ไม่จำเป็นต้องคลุมเบาะเพราะเบาะนั่งจะถูกเช็ดออกด้วยและไม่มีผ้าหุ้ม ข้อดีอย่างเดียวของพวกมันคือเบาะนั่งไม่สกปรก แต่ตอนนี้มีคุณสมบัติทางเคมีมากมาย คุณจึงสามารถเช็ดสิ่งสกปรกออกได้ นอกจากนี้ การขับขี่แบบไม่มีที่กำบังก็จะสบายกว่า

6. การติดตั้งอุปกรณ์เสริมจะต้องดำเนินการด้วยแนวคิดที่ว่าสักวันคุณจะต้องรื้อถอน เนื่องจากไม่น่าพอใจมากที่จะเห็นร่องรอยของสกรูแตะตัวเองบน "ตอร์ปิโด"

7. ภายในจะสะอาดอยู่เสมอหากเจ้าของรถรักษาความสงบเรียบร้อย และพรมจะช่วยให้เป็นระเบียบ แนะนำให้ซื้อ เสื่อยางเนื่องจากสามารถปกป้องรถจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองได้ดีกว่า อีกทั้งยังทำความสะอาดได้ง่ายกว่าอีกด้วย

การบำรุงรักษารถยนต์:

1. หากคุณเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนในช่วงเวลาดังกล่าว คุณสามารถป้องกันกระจกจากรอยขีดข่วนได้

2. ระหว่างการเปลี่ยนผ้าเบรก ให้ถามอาจารย์ว่าเขาทาไกด์อย่างไร ถ้าเขาตอบว่า “ข้อต่อ CV, Litol หรือกราไฟท์” แนะนำให้เปลี่ยนต้นแบบ คำตอบอาจเป็น - "รอยเปื้อนพิเศษสำหรับคาลิปเปอร์เบรค" หรือ "ความสม่ำเสมอ จารบีเอนกประสงค์ สีฟ้า” พูดง่ายๆ ว่าจาระบีสีน้ำเงินคือฟีนอลสำหรับกากบาท

ระหว่างดำเนินการ ดิสก์เบรกบ่อยครั้งมี "การเชื่อม" ของ Ferodo ที่ขอบ จานเบรค. จำเป็นต้องถอดแผ่นดิสก์และด้วยค้อนแล้วทุบ "รอยเชื่อม" เหล่านี้ออก ใน 70% ของกรณี สิ่งเหล่านี้เป็นสาเหตุของเสียงฮัมที่เกิดขึ้นระหว่างเบรกบน ความเร็วสูงและการสั่นสะเทือนของหางเสือ เกิดจากการบำรุงรักษาก้ามปูเบรกที่ไม่ดี เมื่อไกด์ไม่ได้ซ่อมบำรุงเลย หรือมีจาระบีที่สกปรก

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับปัญหานี้เพราะในรถยนต์หลายคันที่มีอายุมากกว่า 3 ปี คาลิปเปอร์เบรคเริ่มที่จะ "ป่วย" "โรค" นี้ ดุมล้อเริ่มร้อนมาก ตลับลูกปืนค่อยๆ ตาย และรถเริ่มช้าลงอย่างมาก ห้ามหกด้วยนะ น้ำมันเบรคเหนือระดับที่ตั้งไว้ สิ่งนี้นำไปสู่การลิ่มของเบรก

3. อย่าละเลยกฎที่คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกๆ 5 ปี ความจริงก็คือ ของเหลวเก่าอาจเดือด

4. ขอแนะนำให้หาเวลาเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนระบบจับเวลาและสายพานไดรฟ์ โดยเฉพาะในรถของคุณ การดำเนินการนี้จะใช้เวลาน้อยกว่าการซ่อมเครื่องยนต์

5. ห้ามใช้สารเติมแต่งต่าง ๆ สำหรับเครื่องยนต์ ผู้ผลิตน้ำมันในการผลิตใช้สารเติมแต่งที่ได้รับการทดสอบโดยการทดลองแล้ว สารเติมแต่งที่ไม่ดีอุดตัน ช่องน้ำมันในเครื่องยนต์ และด้วยเหตุนี้ มันจึงเริ่มร้อนจัดและพัง

6. กล่องอัตโนมัติเกียร์ไม่ชอบสตาร์ทกะทันหัน ลื่นไถล และขับด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน เนื่องจากน้ำมันเริ่มไหม้และจำเป็นต้องเปลี่ยน มิฉะนั้นกระปุกเกียร์ของคุณจะตาย คุณสามารถเข้าใจได้ว่าคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเพียงแค่หยดน้ำมันลงบนสีขาวและ แผ่นเปล่ากระดาษ หากหลังจากดูดซับน้ำมันแล้วยังมีจุดสีดำหลงเหลืออยู่ แสดงว่าไม่มีเวลาเพียงพอในการเปลี่ยนแปลง อีกทั้งน้ำมันที่เผาแล้วมีกลิ่นคล้ายน้ำมันไหม้ซึ่งแปลก

7. การระงับ เกี่ยวกับระบบกันสะเทือนที่พวกเขามักจะหลอกลวงบริการรถยนต์ หากคุณมีการเคาะที่ใดที่หนึ่งทางซ้ายหรือขวา แสดงว่าเสาค้ำยันตาย ถ้ามันเริ่มกระแทกกับกระแทกใด ๆ ก็ตามตัวแร็คเองก็ตายถ้ามันกระแทกที่ความเร็วต่ำโดยเฉพาะและการกระแทกที่ราบรื่นก็คุ้มค่าที่จะเปลี่ยนเสากันโคลง - บล็อกคันโยกหรือ แบริ่งทรงกลม. หากในระหว่างการเคลื่อนไหว เกิดการน็อคที่พวงมาลัย คุณควรให้ความสนใจกับแกนบังคับเลี้ยวหรือปลายพวงมาลัย (ในกรณีนี้ จะเกิดการน็อคเมื่อหมุนพวงมาลัย) แต่คุณจะพบรูปแบบการเคาะที่แม่นยำยิ่งขึ้นโดยการตรวจสอบรถเท่านั้น

8. เครื่องปรับอากาศ เปิดเครื่องปรับอากาศอย่างน้อยเดือนละครั้ง การกระทำง่ายๆ ดังกล่าวจะช่วยยืดอายุของคอมเพรสเซอร์ได้ นอกจากสารทำความเย็นแล้ว ยังมีจาระบีซึ่งออกแบบมาเพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของคอมเพรสเซอร์

9. แนะนำให้ขับโดยให้พัดลมระบายความร้อน/ทำความร้อนทำงาน สิ่งนี้จะช่วยคุณกำจัดความชื้นและกระจกฝ้าในรถ

10. เปลี่ยนหัวเทียนให้ทัน มิเช่นนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดหรือสลับด้วยสายไฟ ปัญหาเพิ่มเติมด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พื้นเมืองไม่เกิดขึ้น ปัญหาปรากฏเฉพาะใน อุปกรณ์เพิ่มเติมเช่น นาฬิกาปลุก

11.ยางรถยนต์. ควรตรวจสอบแรงดันลมยางและความสูงของดอกยาง มันจะตัด ระยะเบรก. นอกจากนี้หากนอกหน้าต่างอุณหภูมิต่ำกว่า +5 ก็ควร "เปลี่ยนรองเท้า" สำหรับยางฤดูหนาว

อายุการใช้งานของรถขึ้นอยู่กับว่าเจ้าของจะตรวจสอบอย่างไร เราจะพยายามบอกวิธีรักษารถให้อยู่ในสภาพดีเป็นเวลานานๆ เคล็ดลับบางอย่างจะช่วยให้คุณลดต้นทุนรถยนต์ได้

ร่างกาย:

1.ซักผ้า. เพื่อรักษารูปลักษณ์ของรถ ขอแนะนำให้รักษาส่วนต่างๆ ของร่างกายด้วยแว็กซ์เหลวหลังจากล้าง แว็กซ์อุดตันรูขุมขนด้วยกล้องจุลทรรศน์ในสารเคลือบเงาและป้องกันการซึมผ่านของสิ่งสกปรกเข้าไปในสารเคลือบรถ เมื่อล้างรถด้วยวิธีที่ไม่สัมผัส หลังจากล้างโฟมออก อนุภาคขนาดเล็กและเม็ดทรายยังคงอยู่บนร่างกาย ซึ่งจะถูกถูลงบนพื้นผิวในขณะที่ใช้เศษผ้าเช็ดร่างกาย หลังจากนั้นไม่นาน พื้นผิวของตัวรถจะหยาบกร้าน และทุกครั้งที่ล้างแต่ละครั้ง สถานการณ์จะเลวร้ายลงเรื่อยๆ มันจะเป็นไปได้ที่จะรักษารถด้วยความช่วยเหลือของการขัดด้วยการทำความสะอาดเบื้องต้นของรูขุมขนเล็ก ๆ ของวานิช หากการเคลือบป้องกันพิเศษถูกนำไปใช้กับพื้นผิวหลังจากการขัดเงา คุณสามารถปฏิเสธแว็กซ์ได้เป็นระยะเวลาไม่จำกัด ระยะเวลาที่คุณสามารถหยุดการแว็กซ์ได้นั้นขึ้นอยู่กับประเภทของการปกปิด ตัวอย่างเช่น กระจกเหลวสามารถรักษาพื้นผิวรถของคุณได้เป็นเวลาหนึ่งปีครึ่ง

3. หากคุณมีรอยบุบบนรถของคุณ ถ้าเป็นไปได้ ให้พยายามกำจัดมันโดยไม่ทาสี ความจริงก็คือคุณไม่สามารถจับคู่สีกับสีรถของคุณได้อย่างสมบูรณ์ จากนั้นคุณจะต้องทาสีส่วนข้างเคียง แม้ว่าสีจะถูกเลือกอย่างถูกต้องในระหว่างการทาสี แต่หลังจากการทาสีแล้ว ความแตกต่างจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนด้วยสีชากรีน และบนรถที่ทาสี "เมทัลลิก" ด้วยลายเกรน คุณสามารถกำจัดบุ๋มโดยไม่ต้องทาสีที่บริการต่างๆ

อ่าน: วิธีล้างไฟหน้าจากด้านใน

4.ไฟหน้า. เนื่องจากข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม ในระหว่างการผลิต ควรใช้เฉพาะวัสดุที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้หลังการกำจัดและการประมวลผลเท่านั้น ไฟหน้ารถจึงทำจากพลาสติก น้ำยาเคลือบเงาพิเศษถูกนำไปใช้กับไฟหน้า หลังจากขัดเงาแล้ว ชั้นเคลือบเงาจะถูกลบออกและพลาสติกบนไฟหน้าจะมีคราบขุ่น เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ควรปกป้องด้วย "ฟิล์มหุ้มเกราะ"

7. ภายในจะสะอาดอยู่เสมอหากเจ้าของรถรักษาความสงบเรียบร้อย และพรมจะช่วยให้เป็นระเบียบ แนะนำให้ซื้อเสื่อยางเพราะจะปกป้องรถจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองได้ดีกว่า นอกจากนั้น ยังทำความสะอาดได้ง่ายกว่าอีกด้วย

เพื่อให้ตัวถังรถให้บริการคุณเป็นเวลานาน อ่านบทความในเว็บไซต์ของเรา ซึ่งจะบอกคุณถึงวิธีการดูแลตัวถังรถอย่างเหมาะสม

การบำรุงรักษารถยนต์:

2. ระหว่างการเปลี่ยนผ้าเบรก ให้ถามอาจารย์ว่าเขาทาไกด์อย่างไร ถ้าเขาตอบว่า “ข้อต่อ CV, Litol หรือกราไฟท์” แนะนำให้เปลี่ยนต้นแบบ คำตอบอาจเป็น - "ป้ายพิเศษสำหรับคาลิปเปอร์เบรค" หรือ "จาระบีอเนกประสงค์สีน้ำเงิน" หรืออีกนัยหนึ่ง จาระบีสีน้ำเงินคือ "ฟีนอล" สำหรับกากบาท ระหว่างการทำงานของดิสก์เบรก เป็นเรื่องปกติมากที่ Ferodo จะ "เชื่อม" ที่ขอบจานเบรก จำเป็นต้องถอดแผ่นดิสก์และด้วยค้อนแล้วทุบ "รอยเชื่อม" เหล่านี้ออก ใน 70% ของกรณี เป็นสาเหตุของเสียงหึ่งๆ ขณะเบรกด้วยความเร็วสูงและการเต้นของพวงมาลัย เกิดจากการบำรุงรักษาก้ามปูเบรกที่ไม่ดี เมื่อไกด์ไม่ได้ซ่อมบำรุงเลย หรือมีจาระบีที่สกปรก ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับปัญหานี้เนื่องจากในรถยนต์หลายคันที่มีอายุมากกว่า 3 ปีเริ่ม "ปวด" "โรค" นี้ ดุมล้อเริ่มร้อนมาก ตลับลูกปืนค่อยๆ ตาย และรถเริ่มช้าลงอย่างมาก นอกจากนี้ ห้ามเทน้ำมันเบรกเกินระดับที่กำหนด ซึ่งจะทำให้เบรกเกิดการยึดเกาะ

อ่าน: เคล็ดลับในการซื้อแผ่นดิสก์

3. อย่าละเลยกฎที่คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกๆ 5 ปี ความจริงก็คือของเหลวเก่าสามารถต้มได้

5. ห้ามใช้สารเติมแต่งต่าง ๆ สำหรับเครื่องยนต์ ผู้ผลิตน้ำมันในการผลิตใช้สารเติมแต่งที่ได้รับการทดสอบโดยการทดลองแล้ว สารเติมแต่งที่ไม่ดีอุดตันทางเดินของน้ำมันในเครื่องยนต์ ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและพังได้

6. เกียร์อัตโนมัติไม่ชอบสตาร์ทกระทันหัน ลื่นไถล และขับด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน เนื่องจากน้ำมันเริ่มไหม้และจำเป็นต้องเปลี่ยน มิฉะนั้นกระปุกเกียร์ของคุณจะตาย คุณสามารถเข้าใจได้ว่าคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเพียงแค่หยดน้ำมันลงบนกระดาษขาวสะอาด หากหลังจากดูดซับน้ำมันแล้วยังมีจุดสีดำหลงเหลืออยู่ แสดงว่าไม่มีเวลาเพียงพอในการเปลี่ยน อีกทั้งน้ำมันที่เผาแล้วมีกลิ่นคล้ายน้ำมันไหม้ซึ่งแปลก

7. การระงับ เกี่ยวกับระบบกันสะเทือนที่พวกเขามักจะหลอกลวงบริการรถยนต์ หากคุณมีการเคาะที่ใดที่หนึ่งทางซ้ายหรือขวา แสดงว่าเสาค้ำยันตาย ถ้ามันเริ่มกระแทกกับกระแทกใด ๆ ก็ตามตัวแร็คเองก็ตายถ้ามันกระแทกที่ความเร็วต่ำโดยเฉพาะและการกระแทกที่ราบรื่นก็ควรเปลี่ยนเสากันโคลง - บล็อกคันโยกหรือข้อต่อลูก หากระหว่างการเคลื่อนไหว การน็อคเริ่มส่งไปที่พวงมาลัย คุณควรให้ความสนใจกับแกนบังคับเลี้ยวหรือปลายพวงมาลัย (ในกรณีนี้ จะเกิดการน็อคเมื่อหมุนพวงมาลัย) แต่คุณจะพบรูปแบบการเคาะที่แม่นยำยิ่งขึ้นโดยการตรวจสอบรถเท่านั้น

คำแนะนำ

ก่อนอื่น ก่อนที่คุณจะสร้าง "ม้า" ตัวใหม่ของคุณอย่างจริงจัง คุณต้องกำหนดระยะความทนทานในส่วนต่างๆ ของร่างกายก่อน เป็นที่ทราบกันดีว่าการเคลือบจากโรงงานใด ๆ ของร่างกายไม่ได้รับประกัน 100% ว่าจุดสนิมจะไม่ปรากฏขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป มันเป็นธรรมชาติ ท้ายที่สุดแล้วสภาพการทำงานไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นเรือนกระจก - มันร้อนในฤดูร้อน สอดคล้องกับปริมาณน้ำฝน - หิมะ ฯลฯ จึงจำเป็นต้องป้องกันผลกระทบ สิ่งแวดล้อมส่วนที่เปราะบางที่สุดของตัวรถคือส่วนล่างของตัวถัง, บังโคลน, ยาง, ชิ้นส่วนตัดแต่งโครเมียม กระบวนการของการเกิดออกซิเดชันของโลหะเร็วขึ้น ยิ่งปิดและป้องกันน้อยลง เป็นสิ่งสำคัญที่ไม่อนุญาตให้อายุของการเคลือบด้านล่างและปีกของโรงงานเสื่อมสภาพเพื่อทำการป้องกันเพิ่มเติม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ปิดส่วนต่างๆ ของร่างกายด้วยชั้นป้องกันอีกชั้นหนึ่ง

ในรัสเซียการเคลือบ Movil ถูกใช้มาเป็นเวลานานและสมควรได้รับความเคารพ เพื่อเพิ่มคุณสมบัติในการป้องกันในสถานที่ที่ต้องเผชิญกับความเครียดทางกลโดยเฉพาะ (ผลกระทบของหินจากใต้ล้อ, ทราย, สิ่งสกปรก) ให้ติดตั้งเกราะป้องกันที่ทำจากพลาสติก พวกเขาจะรักษาปีกและก้นจากความเสียหายทางกล

นอกจาก Movil แล้ว ยังมีอีกมากมาย สารเคลือบป้องกัน, นำเข้าสีเหลืองอ่อน เมื่อเลือกพวกเขา ให้พิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการทำงานในสภาพอากาศของเรา ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

ความสามารถในการไม่สูญเสียคุณสมบัติการป้องกันในสภาพอากาศร้อน (ไม่ให้อ่อนตัวจากความร้อน);

ความสามารถในการไม่แตกหรือหัก อุณหภูมิต่ำในช่วงฤดูหนาว;

มีความทนทานต่อการสึกหรอสูงภายใต้การกระทำทางกล (กรวด หิน ทราย ฯลฯ)

เพื่อบันทึก รูปร่างผลกระทบรถ เงื่อนไขตามฤดูกาลการดำเนินการ. ในฤดูเปลี่ยนผ่าน (ฤดูใบไม้ร่วง - ฤดูหนาว ฤดูหนาว - ฤดูใบไม้ผลิ) ขอแนะนำให้จำกัดเวลาการทำงานของรถถ้าเป็นไปได้ ความชื้นที่เข้าไปในรอยร้าวเล็กๆ ของสารเคลือบตัวรถและด้านล่างของรถในระหว่างวัน จะค้างในชั่วข้ามคืนและด้วยเหตุนี้จึงทำให้เกิดการเพิ่มขึ้น

พิจารณาลักษณะเฉพาะของการใช้รถในฤดูร้อนและ ช่วงฤดูหนาวส.

ในฤดูร้อน ถ้าเป็นไปได้ ให้ปกป้องตัวรถจากแสงแดดโดยตรง สำหรับการจอดรถระยะยาว แนะนำให้ใช้ชานชาลาที่มีกันสาดหรือคลุมรถด้วยผ้าหนา หากไม่สามารถทำได้ ให้วางไว้ใต้ร่มไม้หรือบ้านเรือน

ฤดูหนาวเป็นช่วงเวลาที่ยากที่สุดในการใช้งานรถยนต์ ดังนั้นทัศนคติต่อการใช้งานในช่วงเวลานี้จึงควรหลีกเลี่ยง ตอนกลางคืนแนะนำให้เอารถเข้าอู่ แม้ว่าจะไม่ร้อน (เย็น) แต่อุณหภูมิอากาศภายในจะสูงกว่าภายนอก 5-7 องศา หากพื้นในโรงรถเป็นคอนกรีต แนะนำให้ปูพื้นไม้ใต้ล้อสำหรับฤดูหนาว ล้างบ่อยๆ ช่วงล่าง, ล้อจากน้ำยาสำหรับทำความสะอาด ผิวทางจากน้ำแข็งด้วยการทำให้แห้งแบบบังคับ

ที่มา:

วิธีประหยัดรถ

ฤดูหนาวไม่ใช่ช่วงเวลาที่ง่ายที่สุดสำหรับรถยนต์อย่างแน่นอน ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่รู้ว่าการขับรถในฤดูหนาวเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา หากคุณจะไม่ขับรถในฤดูหนาวก็อย่ารีบไปพักผ่อนเพราะคุณต้องลำบากเล็กน้อยในการเตรียมตัวสำหรับหน้าหนาว

คำแนะนำ

ก่อนอื่นคุณต้องมีที่จอดรถ พยายามหาที่ราบที่จะไม่ปรากฏแอ่งน้ำ หากคุณวางแผนที่จะวางมันในที่จอดรถแบบเสียเงิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายามมองเห็นได้ชัดเจน ถ้ามันยืนอยู่ในโรงรถก็เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศที่ดีของห้อง

ต่อไปล้างร่างกายให้แห้งดีและ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสิ่งสกปรกทั้งหมดถูกกำจัดออกจนหมด หลังจากนั้น ให้บำบัดร่างกายด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน โดยเฉพาะในบริเวณที่มองเห็นสนิมได้อยู่แล้ว อย่าลืมมากที่สุด ช่องโหว่– ธรณีประตู พื้นผิวภายในของประตู คานภายใน และเสากระโดง

หล่อลื่นทุกส่วนที่ทำงานในกลไกบางประเภท (บานพับของลำตัว ฝากระโปรงหน้า ประตู ฯลฯ)

เท เต็มถังน้ำมันเบนซิน - ซึ่งจะช่วยปกป้องภายในถังจากการควบแน่นและการกัดกร่อน

วางรถบนขาตั้ง ซึ่งจะช่วยขนถ่ายสปริง ยาง และสปริงกันสะเทือน ปล่อยลมออกจากยางเพื่อลดแรงดันลมยาง

หากไม่มีเครื่องปรับอากาศในรถ แนะนำให้ถอดแบตเตอรี่ออกและเก็บไว้ที่ระเบียง ตรวจสอบประจุไฟฟ้าเป็นระยะ และในกรณีนี้ ให้ชาร์จใหม่ หากมีเครื่องปรับอากาศก็ไม่จำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่ออก จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของเครื่องปรับอากาศเป็นระยะเท่านั้น

บันทึก

ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นระยะและขับอย่างน้อยรอบสนามตั้งแต่ ที่จอดรถยาวเป็นอันตรายต่อ ระบบเบรคและจี้

อย่าใช้ผ้าใบกันน้ำคลุมรถเพื่อปกป้องรถจากการตกตะกอน - ความชื้นยังคงอยู่ภายใต้พวกเขาเป็นเวลานานซึ่งเร่งการกัดกร่อน

ฝาครอบไม่ควรสัมผัสกับพื้นผิวของตัวเครื่อง เพราะอาจทำให้สีเสียหายได้

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

เมื่อเก็บรถไว้ในโรงรถ แนะนำให้เปิดฝากระโปรงท้ายและแง้มประตูไว้ เพื่อให้มีอิสระ ซีลยางและป้องกันไม่ให้พังทลายลง

หากคุณวางแผนที่จะเดินทางในฤดูหนาว อย่าจอดรถบน เบรกมือ, เพราะ ผ้าเบรกสามารถแช่แข็งและทิ้งไว้ในฤดูใบไม้ผลิเท่านั้น

แบตเตอรี่ในฤดูหนาวต้องใช้วิธีการพิเศษ การดูแลแบตเตอรี่ในฤดูหนาวขึ้นอยู่กับสภาพการจัดเก็บและความเข้มข้นของการใช้รถ

ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออกหากรถอยู่ในโรงรถตลอดฤดูหนาว ในช่วงที่อากาศหนาวจัด ให้ถอดแบตเตอรี่ออกแล้ววางไว้ในห้องที่มีอุณหภูมิสูงกว่าภายนอก อย่าระบายอิเล็กโทรไลต์ มิฉะนั้น แบตเตอรี่จะเสียหาย

ก่อนเก็บแบตเตอรี่ ให้ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ในเซลล์ หากจำเป็น ให้เติมน้ำกลั่นลงในเซลล์ จากนั้นชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม การปฏิบัติตามเงื่อนไขการจัดเก็บทั้งหมดของแบตเตอรี่ในช่วงฤดูหนาวช่วยให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่จะทำงานตามปกติในอนาคต

หากรถมีการใช้งานอย่างแข็งขันในฤดูหนาว ให้สังเกตสภาพหลัก - การบำรุงรักษาแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่องในสภาพการทำงาน พยายามตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์และความหนาแน่นอย่างสม่ำเสมอ หากความหนาแน่นลดลงอย่างมาก ให้ชาร์จแบตเตอรี่ ยิ่งจำนวนการเดินทางโดยรถยนต์มากเท่าไรก็ยิ่งแย่ลงเท่านั้น สภาพอากาศยิ่งคุณต้องชาร์จแบตเตอรี่บ่อยขึ้น

อย่าเติมกรดเข้มข้นลงในแบตเตอรี่ เนื่องจากเจ้าของรถบางคนทำเพื่อเพิ่มความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งจะส่งผลให้แบตเตอรี่ขัดข้อง อย่าให้แบตเตอรี่สกปรก: อย่าให้น้ำและสิ่งสกปรกเข้าไปในเคส

ตรวจสอบสภาพของขั้วต่อ ทำความสะอาดเป็นครั้งคราวจากสิ่งสกปรก สนิม และตะกรัน นี้จะช่วยให้เล็ก กระดาษทราย. หลังจากทำความสะอาดแล้ว แนะนำให้หล่อลื่นขั้วด้วยลิทอล ตรวจสอบการเชื่อมต่อเป็นระยะ สายไฟฟ้ากับแบตเตอรี่ ตัวรถ และผู้บริโภค ตรวจสอบความตึงของสายพานกระแสสลับ

หุ้มฉนวนห้องเครื่องและแบตเตอรี่ด้วยวัสดุกันความร้อน เปิดระบบทำความร้อนภายในรถและผู้บริโภคอื่นๆ (ไฟหน้า ขนาด ฯลฯ) หลังจากที่เครื่องยนต์ของรถอุ่นขึ้น มาตรการทั้งหมดนี้จะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในฤดูหนาว

วิดีโอที่เกี่ยวข้อง

ที่มา:

วิธีจัดเก็บและใช้งานแบตเตอรี่อย่างเหมาะสมในฤดูหนาว

ยานยนต์ แบตเตอรี่สะสม(แบตเตอรี่) มีประสิทธิภาพ 100% ที่ +15°C - +25°C แต่ที่ -20°C ประสิทธิภาพจะลดลงประมาณ 40%
เงื่อนไขสำคัญ ทำงานอย่างต่อเนื่องแบตเตอรี่คือบริการที่สมบูรณ์ของอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ที่ใช้งาน ด้วยแรงดันไฟฟ้าที่ไม่เพียงพอจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปริมาณไฟฟ้าที่จ่ายออกไปในระหว่างการคายประจุจะไม่ได้รับการชดเชย และแบตเตอรี่จะดับเร็วขึ้นมาก

แน่นอนว่าการตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่และการบำรุงรักษาที่เหมาะสมเป็นประจำจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวที่อากาศหนาวเย็น แต่หลายอย่างก็ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่ทำงานดังกล่าวด้วย
แบตเตอรี่รถยนต์ (แบตเตอรี่) มีประสิทธิภาพ 100% ที่ +15 ° C - +25° C แต่ที่ -20 ° C ประสิทธิภาพจะลดลงประมาณ 40% ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่ที่ชาร์จไฟน้อยเกินไปซึ่งให้ความรู้สึกสงบในฤดูร้อนสามารถ ปล่อยให้เจ้าของลง คุณสามารถลดความเสี่ยงของความล้มเหลวดังกล่าวได้อย่างมาก หากคุณตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ ซ่อมบำรุง และชาร์จในลักษณะที่อยู่กับที่เป็นครั้งคราว ลองหาเหตุผลเหล่านี้ดู จุดสำคัญเปลี่ยนเป็นทฤษฎี
ในการเริ่มต้น ให้พูดถึงประเภทของแบตเตอรี่ที่ใช้บ่อยที่สุดในขณะนี้ พวกเขาสามารถแบ่งตามเงื่อนไขเป็นการบำรุงรักษาต่ำและไม่ต้องใส่
ประเภทของแบตเตอรี่ที่เรียกว่าการบำรุงรักษาต่ำ มีรูสำหรับเติม แต่โดยปกติแล้วจะอยู่ใต้ฝาครอบทั่วไป การพัฒนาสมัยใหม่ทำให้สามารถเปลี่ยนพลวงด้วยแคลเซียม โลหะผสมเงิน หรือโลหะหายากได้ การใช้วัสดุชนิดใหม่ทำให้สามารถลดการปล่อยก๊าซได้ถึง 10 เท่า และยังสามารถใช้น้ำได้น้อย ทนต่อการกัดกร่อนสูง และคายประจุเองได้ต่ำ นอกจากนี้ การออกแบบใหม่ตัวแยกทำให้สามารถสร้างอิเล็กโทรไลต์สำรองจำนวนมากบนเพลต อย่างไรก็ตาม ข้อเสียที่สำคัญยังคงมีความเป็นไปได้ที่จะเดือดระหว่างการโหลดซ้ำ เพื่อลดปรากฏการณ์นี้ ผู้ผลิตต่างประเทศบางรายผลิตแบตเตอรี่แบบรวม (เรียกอีกอย่างว่าไฮบริด): แผ่นลบทำจากโลหะผสมแคลเซียมของตะกั่ว แผ่นบวกทำจากพลวงต่ำ
ปัจจุบันแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ที่ผลิตโดยโรงงานมีการบำรุงรักษาต่ำ ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมามีการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างรวดเร็ว การผลิตแบตเตอรี่. ส่งผลให้ไม่ต้องบำรุงรักษาหลายประเภท แบตเตอรี่รถยนต์. ปริมาณการใช้น้ำของพวกเขามีขนาดเล็กมากจนนักออกแบบไม่สามารถเข้าถึงอิเล็กโทรไลต์ได้อย่างสมบูรณ์ สันนิษฐานว่าเนื่องจากชุดของโซลูชันพิเศษ จุดเดือดของปริมาตรอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพการทำงาน เกินอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ก่อนที่จะเกิดความล้มเหลวตามธรรมชาติ
ต้องเชื่อมต่อแบตเตอรี่สตาร์ทกับ ที่ชาร์จเฉพาะเมื่อว่างจริงๆ การวินิจฉัยดังกล่าวสามารถทำได้หากความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ลดลงเหลือ 1.23 g / cm3 หรือแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วที่วัดได้ 5-6 ชั่วโมงหลังจากที่ผู้บริโภคปิดอยู่น้อยกว่า 12.3 V กฎนี้ใช้กับทุกประเภท ของความทันสมัย แบตเตอรี่กรดตะกั่ว.
เงื่อนไขสำคัญสำหรับการทำงานที่ราบรื่นของแบตเตอรี่คือความสามารถในการซ่อมบำรุงอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ที่ใช้งานอย่างเต็มที่ ด้วยแรงดันไฟฟ้าที่ไม่เพียงพอจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปริมาณไฟฟ้าที่จ่ายออกไปในระหว่างการคายประจุจะไม่ได้รับการชดเชย และแบตเตอรี่จะดับเร็วขึ้นมาก การทำงานของแบตเตอรี่ยังขึ้นอยู่กับระยะของรถด้วย (โดยเฉพาะจำนวนการสตาร์ทและรอบการชาร์จ-คายประจุ) ยังไง ไมล์สะสมมากขึ้นอายุการใช้งานสั้นลง หากรถวิ่งมากกว่า 90,000 กม. ต่อปี แนะนำให้ป้องกัน บริการประจำปีแบตเตอรี่ไม่น่าจะมีประสิทธิภาพเนื่องจาก การสึกหรอตามธรรมชาติ.
การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการบำรุงรักษาแบตเตอรี่เป็นระยะมีผลดีต่อประสิทธิภาพการทำงานและขจัดความล้มเหลวอย่างกะทันหัน

ที่มา:

แบตเตอรี่ในฤดูหนาว

ปัญหาดูขัดแย้งในแวบแรกเท่านั้น เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดจะเห็นได้ชัดว่าไม่สามารถเป็นอย่างอื่นได้ แม้จะมีราคาสูงและการซ่อมแซมรถยนต์ แต่ก็มีวรรณกรรมน้อยมากเกี่ยวกับการอนุรักษ์ที่ตีพิมพ์ในประเทศ เจ้าของรถถูกทอดทิ้งด้วยความเมตตาแห่งโชคชะตาไม่มีภาระกับความรู้ในด้านนี้ และในกรณีส่วนใหญ่ เขาเชื่อว่ารถถูกล็อกอยู่ในโรงรถหรือที่แย่ที่สุดคือมีที่กำบังอยู่แล้ว และถ้าชั้นสีเหลืองอ่อนเพิ่มเติมที่ด้านล่างและนิโกรถูกเทลงในธรณีประตูก็ไม่มีอะไรต้องกังวลเลย น่าเสียดายที่ประสบการณ์แสดงให้เห็นมุมมองที่พัฒนาอย่างอิสระใน กรณีที่ดีที่สุดไม่ได้ผลและมักจะเป็นอันตรายด้วยซ้ำ

แต่ - ตรงประเด็นมากขึ้น อะไรคือปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่ส่งผลต่อความปลอดภัย รถโดยสาร?

ระยะทาง อายุการใช้งานและฤดูกาล สภาพการจัดเก็บและสภาพอากาศ การดูแล ทั้งหมดเชื่อมต่อถึงกัน แต่ถ้าคนชอบสภาพอากาศไม่ได้ขึ้นอยู่กับเรา ฤดูกาล สภาพการเก็บรักษา และการบำรุงรักษาก็ขึ้นอยู่กับเราในระดับหนึ่งหรืออีกระดับหนึ่ง ดังนั้นจึงอนุญาตให้เรามีอิทธิพลต่อความทนทานของเครื่อง

ด้วยฤดูกาลทุกอย่างก็ชัดเจน หากคุณต้องการใช้รถนานขึ้น - เลิกขับรถในช่วงเวลาที่เสียเปรียบของปี โดยวิธีการที่รถเก่าของ Volga GAZ-21 ทำหน้าที่เป็นเวลานานเพราะความยากลำบาก ปฏิบัติการหน้าหนาวเก็บไว้จากเธอ

ตกลงกันว่าภายใต้สภาวะการจัดเก็บ เราจะเข้าใจอุณหภูมิแวดล้อม ความชื้น ปริมาณน้ำฝน และผลกระทบอื่น ๆ ต่อรถ ภายใต้การดูแล - ล้างร่างกายและ ห้องเครื่อง, เคลือบ , ทำความสะอาด .

อาจดูเหมือนว่าทุกอย่างชัดเจนด้วยเงื่อนไขการจัดเก็บและการดูแล: อะไร รถดีกว่าแยกจากฝน แดด และลม ยิ่งล้างบ่อยยิ่งดี อย่างไรก็ตาม อย่าเพิ่งด่วนสรุป เริ่มแรกให้เราระลึกได้ว่า ไมล์สะสมประจำปี 15,000 กิโลเมตร มีการเคลื่อนไหวเพียง 300 ชั่วโมง ซึ่งหมายถึงน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงต่อวัน! และเวลาที่เหลือจะอยู่ในโรงรถที่อบอุ่นหรือเย็น ใต้หลังคา ในพื้นที่เปิดโล่งภายใต้ที่กำบังหรือไม่มีหลังคา

ไม่จำเป็นต้องอธิบายข้อดีของโรงรถที่อบอุ่น: ในเวลาใดของปีที่คุณเข้าไปในรถที่แห้ง คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดาย สภาพที่ดีเยี่ยมหากขนาดของโรงรถอนุญาตสำหรับการซ่อมแซมเล็กน้อยและที่สำคัญการบำรุงรักษา ฯลฯ

แล้วข้อเสียล่ะ? สิ่งสำคัญคือความต่อเนื่องของคุณธรรม (หรือด้านหลังถ้าคุณต้องการ) ยิ่งอุณหภูมิตลอดทั้งปียิ่งแย่ ด้วยการเติบโต การเสื่อมสภาพของสารเคลือบป้องกันและกระบวนการกัดกร่อนของโลหะ หากได้รับความเสียหาย จะรุนแรงขึ้น ไกลออกไป. ภายนอกรถไม่แห้งเลย ในกรณีส่วนใหญ่ การระบายอากาศในโรงรถดังกล่าวไม่เพียงพอที่จะทำให้ส่วนกลวงที่เข้าถึงยากทั้งหมดของร่างกายแห้งในเวลาอันสั้น หากคุณมาถึงโรงรถในระหว่างหรือหลังฝนตก พูดได้เลยว่าพื้นผิวภายในของส่วนต่างๆ ของร่างกายที่เป็นโพรงจะยังคงเปียกอยู่เป็นเวลาหลายวันและหลายสัปดาห์

รถจะทนทุกข์ทรมานเป็นพิเศษเมื่อเก็บไว้ในโรงรถในฤดูหนาวหลังจากกลับจากถนน เนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิที่คมชัด ทั้งพื้นผิวด้านนอกและด้านในของร่างกายจึงถูกปกคลุมด้วยน้ำค้าง ซึ่งตกลงมาจากอากาศอุ่นที่ค่อนข้างชื้นในโรงรถ กระบวนการนี้คล้ายกับที่เราสังเกตเมื่อนำอาหารออกจากตู้เย็นทำให้เกิดฝ้า ปริมาณความชื้นควบแน่นโดยตรงขึ้นอยู่กับความแตกต่างของอุณหภูมิและอาจมีความสำคัญมาก ในบางกรณี สามารถสังเกตเห็นรอยเปียกบนพื้นรอบ ๆ ตัวรถหลังจากผ่านไปสองสามนาที ราวกับว่ารถถูกนำเข้าไปในโรงรถทันทีหลังจากล้าง ภายนอกจะแห้งภายในไม่กี่ชั่วโมง และน้ำจำนวนหลายลิตรที่ไม่รั่วไหลลงสู่พื้นจากส่วนของร่างกายที่กลวงจะยังคงอยู่จนถึงการเดินทางครั้งต่อไป นอกจากนี้ ยิ่งเมื่อแห้ง พื้นที่ที่มีความชื้นภายในร่างกายมีขนาดเล็กลง กระบวนการกัดกร่อนก็จะยิ่งรุนแรงขึ้นในบริเวณนี้

เฉพาะการรักษาป้องกันการกัดกร่อนที่ใช้แรงงานมากและใช้ความระมัดระวังอย่างรอบคอบด้วยเหตุผลหลายประการที่ไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่สามารถปรับระดับได้ ผลเสียการจัดเก็บรถในโรงรถที่อบอุ่น หากคุณไม่ได้ใช้มาตรการพิเศษเป็นประจำตามประสบการณ์ของการจัดเก็บ รถราชการโรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky ในโรงรถที่มีความร้อน ร่างกายได้รับความเสียหายจากการกัดกร่อนแล้วเมื่อต้นปีที่สามของการดำเนินงานและสี่ครั้งสุดท้าย สูงสุดห้าปีก่อนการรื้อถอน

ควรสังเกตว่าข้อมูลที่ให้ในขณะนี้และต่อไปนี้หมายถึงรถยนต์ที่ผลิตขึ้นโดยไม่ใช้เหล็กเคลือบล่วงหน้า แม้ว่าใน แผนกขนส่งโรงงานไม่มีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างรุ่นในแง่ของความต้านทานการกัดกร่อน

ด้วยเหตุผลที่กล่าวถึงในที่นี้ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ออกจากโรงรถที่อบอุ่นในฤดูหนาวโดยไม่จำเป็น

โรงจอดรถเย็นในแง่นี้ค่อนข้างดีกว่า อย่างไรก็ตาม ในช่วงนอกฤดูกาลและในนั้น กระบวนการที่พูดคุยกันดำเนินไปค่อนข้างชัดเจน เนื่องจากเมื่อรถเข้ามา มอเตอร์ระบายความร้อนและตัวถังจะปล่อยความร้อนไปยังอากาศปริมาณเล็กน้อยโดยรอบและโรงรถจะอุ่นขึ้นในบางครั้ง จนกว่ารถจะค้าง กระบวนการกัดกร่อนจะยังคงดำเนินต่อไปในที่เปียก ดังนั้นในโรงรถที่เย็น บางครั้งรถก็เน่าเปื่อยในห้าปี

จากสถานที่จัดเก็บที่เป็นไปได้ทั้งหมด ควรเก็บรถไว้ใต้หลังคาที่มีอากาศถ่ายเท นอกจากจะได้รับการปกป้องจากการตกตะกอนแล้ว ที่จอดรถประเภทนี้ยังมีข้อดีมากที่สุด เนื่องจากรถที่เปียกจะแห้งค่อนข้างเร็วที่นี่ และในฤดูหนาว ส่วนที่ร้อนจัดจะเย็นลงอย่างรวดเร็วจนถึงอุณหภูมิติดลบ ซึ่งการกัดกร่อนจะหยุดลง

ที่จอดรถแบบเปิดโล่งโดยเฉพาะในฤดูหนาวดูหดหู่: รถที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ, เย็น, ลมแรง ไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผลโดยเน้นทัศนคติที่ไม่ดีต่อสิ่งต่าง ๆ พวกเขาพูดว่า "โยนในที่โล่ง" แต่ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยมจอดรถแบบเปิดโล่งอยู่ไกลจากสถานที่ที่เลวร้ายที่สุดสำหรับการจัดเก็บรถระยะยาว

เช่นเดียวกับใต้หลังคารถจะเย็นลงอย่างรวดเร็วในที่จอดรถมีการระบายอากาศได้ดี สีและชิ้นส่วนภายนอกส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ได้รับรังสีแสงอาทิตย์และการตกตะกอนตามธรรมชาติเป็นเวลานาน อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถมีปัญหามากกว่าในกรณีนี้

ข้อเสียหลักๆ คือ ความไม่มั่นคงของรถจากการสะสมของน้ำค้างที่เกาะตัว สารอันตรายจากชั้นบรรยากาศเช่นเดียวกับการแช่แข็งบนกระจกและแผ่นหิมะและน้ำแข็งในแนวนอน หลังจากฝนตกหนักหรือเป็นเวลานาน น้ำอาจปรากฏขึ้นภายในรถ - ซึ่งหมายความว่าคุณจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของพื้นใต้พรมและในสถานที่อื่น ๆ อย่างต่อเนื่อง ค้นหาและกำจัดการรั่วไหลของไมโคร ซึ่งจำนวนดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นตามอายุ รถยนต์.

บ่อยครั้งจำเป็นต้องเห็นรถยนต์ที่คลุมด้วยผ้าคลุมในที่จอดรถแบบเปิดโล่ง มาตรการป้องกันที่ดูเหมือนชัดเจนนี้ ผิดปกติพอ มีข้อเสียมากกว่าข้อดี อย่างหลังคือฝาครอบปกป้องร่างกายจากการตกตะกอนในชั้นบรรยากาศการแช่แข็งของหิมะและน้ำแข็ง อย่างไรก็ตาม หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง ฝาครอบอาจทำให้จุดสีที่ลบไม่ออกปรากฏบนชั้นเคลือบด้านนอก สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากตัวเคสเองหลังจากใช้งานเป็นเวลานานและเปียกซ้ำแล้วซ้ำเล่า ถูกชุบด้วยสารเคมีที่ตกตะกอนจากบรรยากาศ ความเข้มข้นของสารเหล่านี้ในความชื้นที่ทำให้เนื้อผ้าของฝาครอบเปียกเมื่อเปียกจะมีการเปลี่ยนแปลง และเมื่อน้ำระเหย มันจำเป็นต้องถึงค่าที่แม้แต่เคลือบฟันรถยนต์ก็ไม่สามารถต้านทานสารละลายที่ชั่วร้ายนี้ได้ คำถามทั้งหมดอยู่ในช่วงเวลาที่หน้าปกอยู่ในสถานะนี้เท่านั้น หากมีขนาดใหญ่เพียงพอ พื้นผิวของฝาครอบจะถูกพิมพ์บนจุดที่โดดเด่นที่สุดบนร่างกาย และลวดลายนี้สามารถลบออกได้ด้วยกลไกหรือโดยการทาสีใหม่เท่านั้น

ในสภาพอากาศที่มีลมแรง ฝาครอบจะสึกหรอจากสีและอาจทำให้เกิดแผลพุพองในงานสี ซึ่งมักจะเกิดขึ้นเป็นพิเศษในฤดูร้อน ลองนึกภาพว่าพายุฝนฟ้าคะนองผ่านไปในวันที่อากาศร้อน ที่กำบังและบางส่วนของรถใต้นั้นเปียกแน่นอน จากนั้นดวงอาทิตย์ก็ปรากฏขึ้นอีกครั้ง ในไม่ช้าอุณหภูมิภายใต้ความชื้นและโดยเฉพาะอย่างยิ่งความมืดที่ปกคลุมความชื้น 100% จะเพิ่มขึ้นหลายสิบองศา ภายใต้สภาวะเหล่านี้ ความชื้นจะแทรกซึมเข้าสู่โลหะผ่านทางใดๆ ความเสียหายน้อยที่สุดสารเคลือบที่อยู่ด้านหน้าของตัวรถเสมอ ศูนย์การกัดกร่อนเฉพาะที่พัฒนาขึ้นระหว่างชั้นของสีและโลหะ และเนื่องจากผลิตภัณฑ์ของกระบวนการนี้ใช้พื้นที่มากกว่าส่วนประกอบที่ก่อตัวขึ้น การเคลือบตัวรถจึงมีฟองอากาศเพิ่มขึ้น

ให้เราอาศัยอยู่โดยเฉพาะกับกระบวนการที่เกี่ยวข้องกับการตกหล่นจากบรรยากาศของสารเคมีประเภทต่างๆ ซึ่งไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ส่งผลกระทบต่อความทนทานของสารเคลือบและร่างกายโดยรวม

บ่อยครั้งที่ผื่นแดงที่เรียกว่าทำให้ตัวเองรู้สึก ค้นพบเมื่อ ทาสีร่างกายมีจุดสีแดงสนิมเล็ก ๆ และริ้ว หลายคนเชื่อว่า "การกัดกร่อนเฉพาะที่" ของร่างกาย ที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพต่ำของโลหะ เริ่มที่จะทำลายสี ความกลัวเหล่านี้ไม่มีมูลอย่างสมบูรณ์ ผู้สังเกตอย่างระมัดระวังจะสังเกตเห็นว่าผื่นจะอยู่ที่พื้นผิวแนวนอนของร่างกายเท่านั้น แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้หลังคา, ประทุนและส่วนแนวนอนของปีกจากโลหะที่มีข้อบกพร่องและส่วนแนวตั้งของชิ้นส่วนเดียวกันจากปกติ นอกจากนี้ เนื่องจากผิวเคลือบด้านนอกของตัวเครื่องมีสามชั้น (ไพรเมอร์สองตัวและอีนาเมล) และมีความหนามากกว่า 70-80 ไมครอน ไม่น่าเชื่อว่าผลิตภัณฑ์จากการกัดกร่อนของโลหะสามารถเจาะเข้าไปในรูพรุนสมมุติได้โดยไม่ต้องยกการเคลือบทั้งหมดด้วย ฟอง

ผื่นเกิดจากอนุภาคโลหะตกลงมาจากชั้นบรรยากาศ เมื่อตกลงบนพื้นผิวของร่างกายเมื่อไม่มีลม (ฝนตกหนักล้างออก) พวกเขาเริ่มสึกกร่อนและเกาะติดกับร่างกายอย่างแน่นหนาเมื่อน้ำค้างหรือฝนโปรยปราย โดยปกติหลังจากซักไม่กี่ครั้ง ผื่นจะหายไป ถ้าไม่ คุณสามารถล้างออกด้วยสารละลายกรดออกซาลิก 5%

การร้องเรียนเกี่ยวกับการกัดกร่อนของตะเข็บด้านนอกของรถไม่ใช่เรื่องแปลก นี่มันเรื่องอะไรกัน? หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง สีเหลืองอ่อนที่ปิดผนึกด้านนอกของข้อต่อของส่วนต่างๆ ของร่างกายจะแตกออก และผลิตภัณฑ์จากการกัดกร่อนจะออกมาจากที่นั่น สิ่งนี้มักพบเห็นได้บ่อยในรถสีขาว ซึ่งจะเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นว่ามีความชื้นสนิมขึ้นสนิม เหตุผล - ขี่ฤดูหนาวบนถนนที่ขรุขระและเป็นน้ำแข็ง เนื่องจากการเคลื่อนไหวร่วมกันของส่วนต่างๆ (ร่างกาย "หายใจ") รอยแตกสีเหลืองอ่อนเย็น สิ่งนี้เองไม่เป็นอันตราย แต่สารละลายเกลือเข้าไปในรอยแตกทำให้เกิดการกัดกร่อน คุณสามารถต่อสู้กับสิ่งนี้ได้โดยการทาที่ตะเข็บด้วยสารกันบูดประเภท Movil ที่ให้ความร้อน แล้วเช็ดพื้นผิวด้วยผ้าขี้ริ้ว

ลำดับและความถี่ในการดูแลมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยของรถ เราหัน ความสนใจเป็นพิเศษที่คำว่า "สั่งซื้อ" - เป็นกุญแจสำคัญที่นี่

นี่คือตัวอย่าง มีความเชื่อกันว่าควรล้างรถก่อนนำไปใส่ในโรงรถ หากเราปฏิบัติตามแนวทางนี้เสมอๆ จะต้องใส่เสื้อเปียกที่ซักแล้วในตู้เสื้อผ้าก่อน และตากให้แห้งเมื่อออกไปข้างนอกเท่านั้น ในระหว่างการล้าง น้ำจะแทรกซึมระหว่างหน้าต่างและซีลในช่องประตูและข้อต่ออื่นๆ ของร่างกาย นอกจากนี้ในเกือบทุกๆโดยเฉพาะรถยนต์ที่ใช้แล้วเนื่องจากการสูญเสียความยืดหยุ่นของซีลในระหว่างการซักพร้อมกับการไหลเข้าของน้ำจำนวนมากการรั่วไหลและการรั่วไหลของไมโครเกิดขึ้นซึ่งจะไม่เกิดขึ้นขณะขับรถและในที่หนักที่สุด ฝน.

ไม่ว่ารถจะสกปรกแค่ไหนระหว่างการเดินทาง โพรงของร่างกายที่เป็นโพรงซึ่งจำเป็นต้องมีรูระบายน้ำ ก็จะถูกพัดผ่านด้วยความกดอากาศ ในโรงรถ ใต้โรงเก็บของ หรือในที่จอดรถ รถยนต์คันดังกล่าวจะแห้งเร็วกว่าหลังจากล้าง เนื่องจากน้ำส่วนใหญ่จะถูกลบออกจากรถในกระบวนการเคลื่อนที่ ในโรงรถ เพื่อเร่งความเร็วให้แห้ง แนะนำให้ปล่อยทิ้งไว้โดยปิดหน้าต่างลง จากที่บอกมาชัดเจนว่าจำเป็นต้องล้างรถก่อนออกเดินทางและยิ่งนานยิ่งดี

อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกอย่างชัดเจนที่นี่เช่นกัน หากรถใช้ตลอดทั้งปี รักษาความอบอุ่น และไม่มีเวลาแห้งหรือแช่แข็งจนถึงอุณหภูมิติดลบสำหรับการเดินทางครั้งต่อไป ควรล้างรถก่อนนำไปใส่ในโรงรถเพื่อขจัดสิ่งสกปรกที่ทำให้ฟันผุแต่ละซี่แห้งช้า และบางส่วนและในฤดูหนาวเกลือก็ติดอยู่กับหิมะ

อีกคน รายละเอียดที่สำคัญ. ระหว่างการใช้งานรถเป็นเวลานาน โดยเฉพาะบริเวณที่มีฝุ่นและ ถนนทราย, ตัวเครื่องกลวงอุดตันด้วยฝุ่น เมื่ออยู่ภายในประตู ธรณีประตู และส่วนประกอบอื่นๆ ของกล่อง ฝุ่นจะดูดซับความชื้นและกักเก็บความชื้นไว้เป็นเวลานาน ทำให้เกิดสภาวะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการปรากฏอย่างรวดเร็ว ผ่านการกัดกร่อน. เจ้าของเครื่องสามารถกำหนดความจำเป็นในการกำจัดได้อย่างง่ายดายและสำหรับวิธีการที่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดคือการล้างโพรงด้วยน้ำจากท่อที่สอดผ่านรูเทคโนโลยีซึ่งมักจะปิดด้วยปลั๊ก . ในกรณีนี้ ก่อนอื่นคุณต้องทำความสะอาดรูระบายน้ำซึ่งออกแบบไว้

หลังจากล้างแล้วควรเช็ดฟันผุให้แห้ง อัดอากาศ, ในกรณีที่รุนแรง - ขับรถให้ไกลที่สุด ขอแนะนำให้รวมการดำเนินการดังกล่าวกับการบำบัดร่างกายซ้ำด้วยสารอนุรักษ์

และสุดท้าย บ่อยครั้งที่คุณต้องพูดคุยกับผู้ที่เมื่อเห็นจุดศูนย์กลางการกัดกร่อนที่ไม่สำคัญ ตื่นตระหนก ให้ความมั่นใจกับผู้เชี่ยวชาญในการป้องกันการกัดกร่อนว่าขณะนี้ไม่มีอะไรสามารถหยุดกระบวนการที่เริ่มต้นขึ้นได้ จากมุมมองของผู้เชี่ยวชาญ การแสดงละครดังกล่าวคล้ายกับการกล่าวอ้างโรงงานตัดเย็บเสื้อผ้าว่าเสื้อสกปรกขณะสวมใส่ รถได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนโดยสีรองพื้นและสีเท่านั้น ซึ่งไม่สามารถเสียหายได้ระหว่างการเคลื่อนไหวเมื่อสัมผัสกับก้อนกรวดและการเสียรูปของตัวรถ หากสิ่งนี้เกิดขึ้น ความเสียหายจะต้องถูกกำจัด เหมือนซักเสื้อที่เปื้อน

ช่วงนี้การเก็บรถไว้ในโรงรถไม่สะดวก สหกรณ์อู่รถตั้งอยู่ในพื้นที่ห่างไกลและเข้าถึงได้ค่อนข้างยาก ลองนึกภาพว่าคนคนหนึ่งกำลังจะไปทำงานและไปที่สหกรณ์โรงรถก่อนโดยรถประจำทาง จากนั้นเดินจากป้ายรถเมล์ไปที่โรงรถเอง สกปรกตรงประตูโรงรถ สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่อง ปิดโรงรถ และ หลังจากทั้งหมดนี้ไปทำงาน เห็นด้วยไม่สะดวกอย่างยิ่ง การกระทำดังกล่าวใช้เวลานานเกินไป และคุณต้องจ่ายค่ารถโดยสาร ดังนั้นเจ้าของรถส่วนใหญ่จึงเก็บรถไว้ใกล้บ้าน แต่มีวิธีอื่นในการประหยัดรถโดยไม่มีโรงรถ มาพูดถึงเรื่องนี้ในรายละเอียดเพิ่มเติมกัน

ข้างบ้าน

ข้อดีของการจัดเก็บรถดังกล่าว:

ที่จอดรถฟรี - ไม่ต้องซื้อโรงจอดรถ ชำระค่าธรรมเนียมรายปีและค่าไฟฟ้า
ตำแหน่งที่ใกล้ชิดของรถ - ไม่จำเป็นต้องไปที่โรงรถสำหรับรถ เขาออกจากบ้านและขึ้นรถ คุณสามารถเพิ่มที่นี่เพื่อตรวจสอบความปลอดภัยของรถของคุณจากหน้าต่าง
อุ่นเครื่องด่วน. สัญญาณเตือนที่ทันสมัยเกือบทั้งหมดติดตั้งระบบสตาร์ทอัตโนมัติ ดังนั้นแม้ใน ฤดูหนาวที่หนาวเย็นคุณสามารถสตาร์ทรถได้โดยไม่ต้องออกจากบ้าน และหลังจากอุ่นเครื่องแล้ว ให้ขึ้นรถที่อุ่นเครื่อง

ดังนั้น การเก็บรถไว้บนถนนจึงมีข้อดีที่ยากจะโต้แย้ง

ผ้าคลุมรถ

นอกจากข้อดีของการเก็บรถไว้บนถนนแล้ว ยังมีข้อเสียอยู่บ้างที่ต้องพิจารณา อย่างไรก็ตาม รถบนท้องถนนไม่ได้รับการปกป้องจากพวกอันธพาล ฝน และลูกเห็บ แต่อย่างใด และร่างกายจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้นจากการตกตะกอน แต่ด้วยการใช้งานรถยนต์ที่ยาวนาน ผู้คนต่างปรับตัว วิธีทางที่แตกต่างปกป้องรถจากสภาพแวดล้อมภายนอก เช่น มีฝาปิด

ผ้าคลุมรถเป็นผ้าใบกันน้ำที่คลุมรถของคุณได้อย่างสมบูรณ์ ประเภทนี้ที่เก็บของในรถเป็นเรื่องธรรมดามาก แต่ทุกคนก็มีข้อดีและข้อเสียเหมือนกัน ผ้าคลุมรถซึ่งสามารถสั่งซื้อได้ตามขนาดของรถของคุณนั้นค่อนข้างแพง (ประมาณ 20,000 รูเบิล) หนักและใหญ่โต ต้องใช้ความพยายาม ทักษะ และเวลาในการแกะและคลุมรถ หากคุณพกติดตัวไว้ก็จะใช้พื้นที่ค่อนข้างน่าประทับใจ ข้อดี ผ้าคลุมรถ- ป้องกันฝนและการสอดรู้สอดเห็น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากค่าใช้จ่ายสูง ความคุ้มครองดังกล่าวจึงมักถูกขโมย

วิดีโอต่อไปนี้แสดงวิธีเลือกผ้าคลุมรถที่ดี:

ในลานจอดรถ

ในเมืองมีที่จอดรถพร้อมระบบรักษาความปลอดภัยแบบเสียค่าบริการจำนวนมาก ดังนั้นหากที่จอดรถอยู่ไม่ไกลจากบ้านคุณอย่าขี้เกียจและหาว่าค่าจอดรถเดือนละเท่าไหร่ ตามกฎแล้ว หากคุณซื้อการสมัครสมาชิกเป็นเวลาหนึ่งเดือน ที่จอดรถจะถูกกว่าเล็กน้อย ต้นทุนเฉลี่ยการสมัครสมาชิกที่จอดรถรายเดือนประมาณ 1.5 พันรูเบิล เห็นด้วยไม่แพงมากตามมาตรฐานปัจจุบัน และถูกกว่าประสาทเสียแน่นอน

จุดที่มองเห็นได้

หากไม่มีที่จอดรถใกล้บ้านคุณต้องวางรถไว้ในที่ที่มีแสงสว่าง ตัวอย่างเช่นใต้โคมไฟ โจรขโมยรถจะไม่ปีนเข้าไปในรถที่จอดในที่ที่คนสัญจรไปมาให้ความสนใจ เวลามืดวัน เป็นที่พึงปรารถนาที่จะมองเห็นรถจากหน้าต่าง

การส่งสัญญาณ

รถยนต์สมัยใหม่ดึงดูดใจด้วยความสะดวกในการใช้งาน โดยการกดปุ่ม คุณสามารถล็อคและปลดล็อครถได้ แถมยังไม่แพงขนาดนั้น สัญญาณเตือนแบบธรรมดาที่มีการสตาร์ทอัตโนมัติพร้อมกับการติดตั้งจะมีราคาประมาณ 6,000 รูเบิล สะดวกและปลอดภัย

หากคุณตัดสินใจติดตั้งระบบเตือนภัย ขอให้ช่างติดตั้ง ไฟสัญญาณแสดงว่ารถถูกตั้งปลุกในตำแหน่งที่โดดเด่นที่สุด สิ่งนี้จะไม่ป้องกันโจรมืออาชีพ แต่ฟังก์และอันธพาลในท้องถิ่นจะไม่แตะต้องรถของคุณ

ดังนั้น แม้จะไม่มีโรงจอดรถ คุณก็สามารถทิ้งรถไว้ในที่จอดรถหรือที่ทางเข้าได้อย่างปลอดภัย ในการทำเช่นนี้ คุณเพียงแค่ต้องทำตามกฎง่ายๆ เหล่านี้

บ้าน » ล็อค » วิธีดูแลรถของคุณให้อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ วิธีประหยัดรถ. ขึ้นอยู่กับความรู้สึกของคุณที่มีต่อรถ