เปลี่ยนลูกปืนล้อหลัง. ดุมล้อหลัง: ฟังก์ชั่นและคำแนะนำในการเปลี่ยน ต้องใช้เครื่องมืออะไรบ้าง

หลัง ลูกปืนล้อสำหรับ ลดา แกรนท์ มากๆ องค์ประกอบที่สำคัญ. ความสำคัญเกิดจากการที่ล้อหมุนได้อย่างเหมาะสม อันเป็นผลมาจากการทำงาน แบริ่งรับภาระจำนวนมาก ดังนั้นจึงใช้วัสดุที่ทนต่อการสึกหรอในการผลิต อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าจะใช้วัสดุที่ทนทานเพียงใด เมื่อเวลาผ่านไป ชิ้นส่วนก็จะล้มเหลว
เนื่องจากโหนดมีความสำคัญสูง การแทนที่จึงเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อสัญญาณแรกของการทำงานผิดพลาด

สัญญาณของลูกปืนล้อหลังที่ชำรุดบน Grant

เพื่อที่จะเปลี่ยนองค์ประกอบในเวลาจำเป็นต้องทราบอาการที่บ่งชี้ว่าใช้งานไม่ได้ ด้านล่างนี้คือบางส่วนที่พบบ่อยที่สุด:

1. การสั่นสะเทือนขณะขับรถ สามารถสัมผัสได้ถึงการสั่นสะเทือนทั้งในตัวรถและในพวงมาลัยขณะขับขี่ เมื่อสัญญาณดังกล่าวปรากฏขึ้นการวินิจฉัยอย่างละเอียดและ (หรือ) การเปลี่ยนชุดประกอบจะดำเนินการทันที
2. ลักษณะเฉพาะของเสียงครวญคราง กระทืบเมื่อเคลื่อนไหว เสียงเหล่านี้บ่งบอกถึง ความเสียหายทางกล, การทำลายกลไกฮับ (องค์ประกอบทรงกลม)

สาเหตุของการพังทลาย

ด้านล่างนี้เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด 2 ประการของความล้มเหลวขององค์ประกอบ:

1. สูญเสียความหนาแน่นของแบริ่ง ความจริงก็คือมีสารหล่อลื่นจำนวนหนึ่งในร่างกายของผลิตภัณฑ์เพื่อลดแรงเสียดทาน องค์ประกอบภายในระหว่างกัน การหล่อลื่นถูกเก็บรักษาไว้โดยฝาครอบป้องกันพิเศษที่ทำจากยางหรือพลาสติก ดังนั้น วัสดุเหล่านี้จะสลายตัวเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งนำไปสู่การสูญเสียการหล่อลื่นและความล้มเหลวขององค์ประกอบศูนย์กลางทีละน้อย
2. ทรัพยากรการผลิตที่ยอดเยี่ยม ไม่ว่าคุณจะใช้รถอย่างระมัดระวังเพียงใด เมื่อเวลาผ่านไป ส่วนประกอบและองค์ประกอบส่วนใหญ่จะใช้ไม่ได้ แต่ละส่วนมีอายุการใช้งานของตัวเอง แบริ่งก็ไม่มีข้อยกเว้นซึ่งมีสมรรถนะประมาณ 60,000 กิโลเมตร ในบางกรณี (การขับรถผ่านพิทเป็นประจำหรือเป็นระยะ ๆ ภายใต้สภาวะการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น) องค์ประกอบจะล้มเหลวเร็วกว่าตัวบ่งชี้ด้านบนมาก

วิธีเปลี่ยนลูกปืนดุมล้อหลัง Lada Granta

งานที่เกี่ยวข้องกับการลบการติดตั้งองค์ประกอบจะต้อง เครื่องมือพิเศษกล่าวคือ:
- ตัวดึงดุมพิเศษ
- สิ่ว;
- ที่ถอดแหวนสแน็ป (หรือคีมที่มีปลายกลม)
- ไปที่ "30" หรือคีย์ของมิติเดียวกัน
- รอง;
- ตัวดึงสำหรับกดเข้าและกดออกแบริ่ง
- ไขควงปากแบน

มาเริ่มกันเลย ด้านล่างนี้คือ 14 ขั้นตอนโดยละเอียดของการทำงาน:

1. ถอดฝาครอบป้องกันพลาสติก ล้อหลัง.
2. เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "เกียร์ 1" เพื่อไม่ให้รถกลิ้งไปจากใต้ล้อหน้า เราจึงใส่ที่รองรับ
3. ลดแรงบิดในการขันน็อตดุมให้อ่อนลง (สะดวกที่สุดถ้าใช้คันโยกยาว) คลายออกเล็กน้อยคลายสลักเกลียวที่ยึดล้อ
4. ด้วยความช่วยเหลือของแม่แรงที่เชื่อถือได้ เรายกด้านหลังของรถขึ้นโดยที่ลูกปืนจะเปลี่ยน
5. เราคลายเกลียวน็อตและถอดล้อหลังออกจากกระดุม เรารื้อ ดรัมเบรค.
   
6. คลายเกลียวและถอดน็อตดุมล้อ ถอดแหวนรองออก
   
7. เราใช้ตัวดึงที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้แล้วค่อย ๆ กดดุมล้อจากเพลา
8. ตอนนี้เราใช้ฮับติดตั้งและยึดด้วยคีมจับ ถอดแหวนยึด (ใช้ตัวดึง)
   
9. กดแบริ่งออก ดุมหลัง. จากนั้นใช้แปรงที่มีขนแปรงโลหะทำความสะอาดด้านในดุมล้อจากสิ่งสกปรก เรากดผลิตภัณฑ์ใหม่กลับ อย่าลืมติดตั้งแหวนรองพิเศษให้ถูกต้อง
10. ใช้ประโยชน์จากโอกาส เราทำความสะอาดองค์ประกอบ ระบบเบรคจากสนิมและสิ่งสกปรก
11. เราใส่ฮับกลับเข้าไปในองค์ประกอบแกน เราคืนดรัมเบรกไปที่ตำแหน่งแล้วใส่ล้อกลับเข้าไปใหม่
12. ขันน๊อตล้อให้แน่น เราปล่อยส่วนที่ยกขึ้นของรถจนกว่าล้อจะสัมผัสกับพื้นอย่างมั่นใจ
13. ขันน็อตดุมให้แน่นด้วยประแจที่มีก้านยาว (หรือประแจขันดุมแบบพิเศษ) เปลี่ยนฝาพลาสติกป้องกัน
14. เพื่อตรวจสอบผลลัพธ์ของงานที่ทำ เราสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถและเริ่มเคลื่อนที่

เสร็จสิ้นการเปลี่ยนลูกปืนล้อหลัง (Grant fret) อย่างที่คุณเห็น กระบวนการนี้ไม่ซับซ้อนเกินไป สิ่งที่คุณต้องมีคือเครื่องมือพิเศษที่ดีและมีเวลาว่าง

ไม่มีส่วนใดของรถรับภาระเช่น แชสซี. จึงมีข้อผิดพลาดมากมาย ตัวอย่างที่ดีคือลูกปืนล้อหลัง ตามแผนและการคำนวณของนักออกแบบจะต้องให้บริการอย่างสม่ำเสมออย่างน้อย 100,000 กม. วิ่ง. แต่ ถนนภายในประเทศและการดำเนินการที่ไม่เหมาะสมทำการปรับเปลี่ยนเอง บ่อยครั้งที่ตลับลูกปืนล้มเหลวโดยไม่ได้รับทรัพยากรแม้แต่ครึ่งเดียว

ในกรณีนี้คุณไม่สามารถดึงด้วยตัวเปลี่ยนได้ ไม่ใช่ว่าแบริ่งที่ไม่ดีจะทำให้เกิดความผิดปกติที่ร้ายแรงยิ่งขึ้น ในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงความปลอดภัย ไม่ต้องคิดนะ การซ่อมแซมที่ซับซ้อนสามารถทำได้ในบริการรถยนต์เท่านั้น ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนลูกปืนล้อหลังด้วยตัวเอง

พิจารณาวิธีการตรวจสอบลูกปืนดุมล้อหลัง ข้อผิดพลาดนี้สามารถแปลเป็นภาษาท้องถิ่นได้แม่นยำเกือบ 100% ไม่เหมือนกับข้อผิดพลาดอื่นๆ และด้วยความแรงมันไม่เพียง แต่มีประสบการณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ขับขี่มือใหม่ด้วยถ้าคุณรู้ ลักษณะเฉพาะ. คนหลักคือ:

• เสียงรบกวนจากภายนอกขณะขับรถ มักจะสับสนอย่างผิดพลาดกับ "เสียงหอน" ของกล่อง แต่ในกรณีนี้ เสียงจะไม่หายไปแม้ว่าจะเปลี่ยนเป็นเสียงกลางก็ตาม
• เสียงที่ไม่พึงประสงค์จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษบน เบาะหลัง, จากด้านข้างของล้อที่ชำรุด
• เมื่อเข้าโค้งจะรู้สึกถึงการเบรกที่ชัดเจนของด้านที่ผิดพลาด และในกรณีที่รุนแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะได้ยินเสียงคลิก
• ล้อร้อนขณะขับขี่

ทั้งหมดนี้เป็นอาการทางอ้อม เมื่อได้ยินว่าผู้ขับขี่ควรตื่นตัวและดำเนินการตรวจสอบอย่างละเอียดมากขึ้น ในการทำเช่นนี้โดยใช้แจ็คแขวนล้อที่ผิดพลาด ตอนนี้คุณต้องคลี่คลายให้ดี

ความต้องการ ครอสโอเวอร์ที่กว้างขวาง? ดูบทความ การเลือกครอสโอเวอร์กับ ลำต้นใหญ่- 10 อันดับแรก

ตามหาที่สุด ครอสโอเวอร์ผ่านได้- ผู้เข้าแข่งขัน 10 คน ดูนี่.

ได้ยินเสียงดังก้อง - ไม่ดี แต่ยังไม่ถึงตาย จับมือล้อจากด้านบนและด้านล่างคุณต้องเขย่าในแนวตั้ง หากมีการเล่น - แบริ่งอยู่ในหลุมฝังกลบ

มันมาจากอะไร? น่าแปลกที่แบริ่งเพียงหนึ่งในสาม "ตาย" จาก การสึกหรอตามธรรมชาติชิ้นส่วนโลหะ ส่วนที่เหลืออีกสองในสามเกิดจากสาเหตุดังต่อไปนี้:

• ข้อบกพร่องในการผลิต
• สภาพการทำงานที่รุนแรง ตัวอย่างเช่น, ขี่อย่างต่อเนื่องบน ถนนในชนบทที่ความเร็วสูง
• ขาด บริการทันเวลา. ตามกฎแล้วจะไม่มีการหล่อลื่นและฝุ่นและสิ่งสกปรกบนตลับลูกปืน

นอกจากนี้ยังมีสาเหตุอื่น - การติดตั้งไม่ถูกต้องระหว่างการซ่อมแซมครั้งก่อน อย่างไรก็ตาม สามารถหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ได้อย่างง่ายดาย หากก่อนที่จะเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อหลังด้วยตนเอง ให้ศึกษาลำดับการทำงานล่วงหน้าและให้ความสำคัญกับรายละเอียดบางอย่าง

เปลี่ยนลูกปืนดุมล้อหลังด้วยตัวเอง

การซ่อมแซมเกียร์วิ่งของรถไม่สามารถเรียกได้ว่าง่าย ไม่ใช่เพราะต้องการการศึกษาพิเศษและทักษะพิเศษ ความยากลำบากประการแรกคือความซับซ้อนของการซ่อมแซม การถอดบางส่วนต้องใช้ความพยายามและความอดทนอย่างมาก

เราต้องเตรียมตัวล่วงหน้า คุณไม่สามารถขับรถที่มีดุมล้อหลังแบบถอดประกอบครึ่งหนึ่งเข้ารับบริการได้ หากความมุ่งมั่นไม่สูญหาย - ก่อนอื่นคุณต้องตุนเครื่องมือ

เครื่องมือและอุปกรณ์เสริม

ในการเปลี่ยนแบริ่งดุมล้อหลังด้วยมือของคุณเองคุณจะต้อง:

• แม่แรงและไม้ค้ำที่เหมาะสม
• ประแจกระบอกตามกฎคือ 30 และท่อที่เหมาะสมเป็นเครื่องขยายเสียงสำหรับข้อเหวี่ยง
• คีย์ 12 สำหรับไกด์ดิสก์
• ประแจบอลลูน;
• คีมปากแหลมสำหรับถอดแหวนยึด
• ค้อน;
• สิ่ว;
• ตัวดึงสากล คุณสามารถทำได้โดยปราศจากมัน แต่สิ่งนี้ต้องการประสบการณ์บางอย่าง ดังนั้นจึงควรซื้อมันจึงเหมาะสำหรับลูกปืนดุมล้อหน้า
• เมานต์.
• และแน่นอนแบริ่งใหม่ ไม่จำเป็นต้องนำออกจากบรรจุภัณฑ์ล่วงหน้าเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไป

วิธีเปลี่ยนลูกปืนล้อหลังใน VAZ 2110: ลำดับของการกระทำ

ก่อนอื่นคุณต้องทุบน็อตล้อและยกรถด้วยแม่แรง

ข้อควรสนใจ ไม่ว่าในกรณีใด รถยนต์ที่ติดตั้งบนแจ็คเดียว จำเป็นต้องใช้ขาตั้งไม้ที่มีขนาดเหมาะสมเพิ่มเติม

อันเนื่องมาจากความพยายามอย่างยิ่งยวดที่จะต้องนำไปใช้ในกระบวนการทำงาน รถบนแม่แรงจะไม่เสถียรมาก สั่งซื้อเพิ่มเติมการกระทำดังต่อไปนี้:

• คลายเกลียวสลักเกลียวและถอดล้อออก
• ตอนนี้คุณสามารถถอดฮับบูตได้
• ไกด์ถูกคลายเกลียว ขอบล้อ. บางครั้งมันไม่ง่ายที่จะทำ "เปรี้ยว" ในอลูมิเนียม สิ่งสำคัญที่นี่คือไม่รบกวนขอบดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเร่งรีบ
• ถัดไป ดรัมเบรกจะถูกลบออก ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าพวกเขาไม่ได้ถ่ายทำนานแค่ไหน บางครั้งพวกเขาถูกรื้อถอน "ด้วยมือ" และบางครั้งคุณต้องเคาะด้วยค้อนผ่านต้นไม้จากด้านหลัง มีอีกวิธีหนึ่ง ไกด์ถูกขันเป็นรูพิเศษ โปรดทราบว่าไม่สามารถใช้หมุดเพื่อถอดแผ่นดิสก์ได้ ซึ่งจะนำไปสู่การทำลายด้ายอลูมิเนียม คุณสามารถบิดมันให้ยืดออกเล็กน้อยแล้วลองกระแทกดิสก์ผ่านต้นไม้ น่าจะช่วยได้
• น็อตดุมล้อถูกคลายเกลียว คุณจะต้องลอง - มันบิดแน่นมาก ดังนั้นปลอกคอจึงเสริมด้วยท่อที่เหมาะสม ต้องระมัดระวังเพราะรถจะวอกแวก
• ฮับจะถูกลบออก แน่นอนว่าควรใช้เครื่องดึงสามขา อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่มีมัน ดังนั้นคุณต้องใช้วิธี "ชนชั้นกรรมาชีพ" ประกอบด้วยดังต่อไปนี้ ล้อถูกติดตั้งบนดุมล้อและขันให้แน่น แต่ไม่สมบูรณ์ แต่เพื่อให้มีช่องว่างระหว่างดิสก์กับฮับหลายเซนติเมตร ดังนั้นจึงได้ค้อนย้อนกลับชนิดหนึ่ง หลาย ในกระตุกที่คมชัดดุมล้อสามารถถอดได้ตามปกติ และนั่นคือครึ่งหนึ่งของการต่อสู้
• ใช้คีมปากแหลมที่สอดเข้าไปในรูที่ตรงกัน ถอดแหวนยึดออก
• แบริ่งเก่าถูกกดออกหรือเพียงแค่เคาะออกด้วยตัวดึงสากล
• ตรวจสอบแกนของฮับอย่างระมัดระวัง บางครั้งคลิปของแบริ่งเก่ายังคงอยู่ จำเป็นต้องถอดออก แบริ่งถูกถอดออกคุณสามารถดำเนินการติดตั้งใหม่ได้ แต่ก่อนอื่นคุณสามารถตรวจสอบการทำงานได้ กระบอกเบรค. หากมีรอยรั่วคุณจะต้องเปลี่ยนเพื่อไม่ให้นำดรัมออกอีกในภายหลัง
• เพลาและดุมได้รับการตรวจสอบความเสียหาย ทำความสะอาดฝุ่น สิ่งสกปรก และสนิม และหล่อลื่นด้วยจาระบีชนิด Litol
• ตลับลูกปืนใหม่ถูกดึงออกจากบรรจุภัณฑ์ กรงยังหล่อลื่นได้ง่ายตามเบาะนั่ง
• ใช้ตัวดึงอเนกประสงค์ติดตั้งตลับลูกปืนเข้าที่ ในกรณีที่ไม่มีเครื่องมือ สามารถกดตลับลูกปืนด้วยคีมจับ ในกรณีนี้คลิปของอันเก่าจะใช้เป็นแมนเดรล ไม่แนะนำให้ทุบแบริ่งด้วยค้อนซึ่งอาจนำไปสู่การทำลายล้างได้
• ตอนนี้คุณสามารถติดตั้งแหวนยึด
• อย่างระมัดระวังโดยใช้แมนเดรลหรือท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมด้วยการเป่าเบา ๆ ฮับจะเข้าที่
• แก้ไขด้วยน็อต
• ใส่ดรัมเบรกเข้าที่แล้วไกด์ถูกบิด
• ล้อกำลังหมุน เพื่อผลประโยชน์คุณควรลองเขย่าและบิดมัน จะไม่มีเสียงภายนอกและฟันเฟือง

วิธีเปลี่ยนลูกปืนดุมล้อหลังในวิดีโอ VAZ 2110

ผล

หลังจากถอดรถออกจากขาตั้งและแม่แรงแล้ว คุณสามารถทดสอบรถได้ทุกที่ จะได้รับความเงียบและความพึงพอใจจากงานที่ทำ และที่สำคัญตอนนี้มีความมั่นใจในความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของรถคุณแล้ว

ลูกปืนล้อเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของเกียร์วิ่งของรถยนต์ ไม่ช้าก็เร็วเจ้าของรถทุกคนต้องเผชิญกับคำถามว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบนี้เนื่องจากความล้มเหลวหรือสิ้นสุด อายุการใช้งาน. เรียนรู้วิธีแก้ไขปัญหา แบริ่งหลังฮับบน VAZ-2110 และเปลี่ยนให้ถูกต้อง

ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ทุก ๆ 100,000 กิโลเมตรที่ขับเคลื่อนด้วยรถยนต์ แต่เฉพาะใน เคสหายากพวกเขาใช้ทรัพยากรจนหมด บ่อยครั้งที่พวกเขาเข้าสู่สถานะผิดพลาดเร็วขึ้นประมาณ 1.5-2 เท่า ส่วนใหญ่อัตราการสึกหรอขึ้นอยู่กับ สภาพถนนที่รถใช้งานตลอดจนรูปแบบการขับขี่ของเจ้าของรถ โดยธรรมชาติแล้ว มากขึ้นอยู่กับคุณภาพของตลับลูกปืนเอง

อาการ

ลูกปืนล้อมีระยะขอบด้านความปลอดภัยที่มาก แต่เนื่องจากน้ำหนักบรรทุกที่เกิดขึ้นตลอดเวลาระหว่างการเคลื่อนที่นั้นมีขนาดใหญ่มาก ไม่ช้าก็เร็วมันก็จะสึกหรอจนสูญเสียประสิทธิภาพ ไม่ควรขันให้แน่นด้วยการเปลี่ยนลูกปืนล้อที่ชำรุด เนื่องจากอาจทำให้ชิ้นส่วนแตกหักขณะขับขี่ สิ่งนี้จะนำไปสู่การปิดกั้นล้อทันทีซึ่งเมื่อขับด้วยความเร็วสูงเพียงพอมักจะกลายเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุร้ายแรง

แม้ว่าคุณจะโชคดีที่ไม่เกิดอุบัติเหตุ การใช้งานเครื่องด้วยตลับลูกปืนดุมล้อที่ไม่ทำงานจะค่อยๆ นำไปสู่ความล้มเหลวของแร็คทั้งหมด และการเปลี่ยนเครื่องนั้นเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและมีราคาแพงกว่ามาก

สภาพชำรุดของลูกปืนล้อสามารถตัดสินได้จากลักษณะของเสียงภายนอกระหว่างการเคลื่อนไหว - เสียงเคาะหรือเสียงฮัมจากด้านข้างที่มีชิ้นส่วนที่ผิดพลาดซึ่งหลังจากนั้นไม่นานหากไม่มีมาตรการใด ๆ จะเปลี่ยนเป็นการสั่นสะเทือนให้ทั้งสอง พวงมาลัยและส่วนของร่างกาย สัญญาณนี้เต็มไปด้วยภัยคุกคามที่ร้ายแรงแล้ว - หากเป็นการสั่นสะเทือน ในอนาคตอันใกล้นี้ เราสามารถคาดหวังการล่มสลายของแบริ่ง "ที่ถูกฆ่า" พร้อมปัญหาทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง

ขั้นตอนการวินิจฉัย

การตรวจสอบตลับลูกปืนล้อด้วยตนเองจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้ กลับกลายเป็นดันขึ้นด้านซ้ายและขวา ยานพาหนะ,หมุนวงล้อ.

เมื่อพบล้อที่ส่งเสียงฮัมเมื่อหมุนก็ควรเขย่าไปในทิศทางต่างๆ ตามกฎแล้วจะตรวจพบฟันเฟืองอย่างรวดเร็ว ในบางกรณีอาจเกิดจากน็อตดุมหลวม เพื่อแยกความเป็นไปได้นี้ ควรรัดกุมด้วย ประแจวัดแรงบิดและเคาน์เตอร์ ถ้าฟันเฟืองและ เสียงรบกวนจากภายนอกยังไม่หาย - ควรเปลี่ยนลูกปืนล้อ

เนื่องจาก VAZ-2110 เลิกผลิตมาระยะหนึ่งแล้ว จึงไม่สามารถรับประกันได้ รถคันนี้ไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนเกินไป ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ต่างประเทศหลายคัน จึงมี เครื่องมือที่เหมาะสมและทักษะบางอย่างคุณสามารถเปลี่ยนลูกปืนล้อบน "สิบอันดับแรก" ได้ด้วยตัวเอง

การเลือกชิ้นส่วนใหม่

การซื้อลูกปืนล้อใหม่ตอนนี้ไม่ใช่เรื่องยาก แต่เนื่องจากการเลือกชิ้นส่วนใด ๆ นั้นสมบูรณ์มาก จึงเป็นเรื่องยากที่จะตัดสินใจเลือกผู้ผลิต ขอแนะนำให้เลือกองค์ประกอบที่ผลิตในรัสเซีย คุณภาพของตลับลูกปืนที่ผลิตในประเทศจีนนั้นด้อยกว่าตลับลูกปืนในประเทศ และคุณควรละเว้นจากการซื้อตลับลูกปืนเหล่านี้

ขั้นตอนการเปลี่ยน

ควรสังเกตว่าน็อตดุมล้อแน่นมากและขยับได้ยาก เพื่ออำนวยความสะดวกในงานนี้ คุณสามารถใช้เป็นคันโยก ท่อโลหะ. สิ่วและแท่งงัดก็มีประโยชน์เช่นกัน ทางที่ดีควรเก็บไว้ใกล้ๆ ดีมากถ้าผลิต เปลี่ยนตัวเององค์ประกอบนี้เป็นครั้งแรกจะช่วยให้ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์

ขั้นตอนนี้ดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้ ก่อนอื่นควรวางรถไว้ในโรงรถที่มีช่องมองภาพ หากไม่สามารถทำได้ คุณต้องหาพื้นที่ราบสำหรับการผลิต งานซ่อม. แล้วใช้คันเกียร์เปิดเกียร์แรกแล้วใส่ใต้ล้อหน้า หนุนล้อ(อิฐธรรมดาก็ทำได้) เมื่อทำเช่นนี้ด้วยความช่วยเหลือของปุ่ม "บอลลูน" คุณควรคลายออกเล็กน้อย น๊อตล้อและยกด้านที่จะเปลี่ยนลูกปืนล้อด้วยแม่แรง

จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวยึดจนสุดและถอดล้อออกจากเพลา หมุดไกด์จะคลายเกลียวและถอดดรัมเบรกออก

หากคุณทำไม่ได้ในทันที คุณควรใช้ค้อนแล้วเคาะไม้กระดานเล็กๆ กับกลอง แล้วเคาะรอบเส้นรอบวง

หากการกรีดไม่ได้ผล คุณสามารถลองพันหมุดเข้าที่ บางครั้งดรัมจะเคลื่อนออกไปหลังจากนั้น ในกรณีที่วิธีการทั้งหมดไม่ได้ผล ชิ้นส่วนจะต้องถูกถอดออกด้วยตัวดึง อย่างไรก็ตาม มีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายอย่างร้ายแรง หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น จะต้องเปลี่ยนดรัมเบรกใหม่ด้วย

คลายเกลียวน็อตดุมล้อโดยใช้ประแจกระบอกและ (ถ้าจำเป็น) กับท่อโลหะ

น็อตดุมล้อจะถูกลบออกจากรองแหนบโดยใช้ตัวดึง

คุณสามารถลองถอดดุมล้อโดยไม่ต้องใช้ตัวดึง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใส่ล้อที่ถอดออกกลับเข้าที่ แล้วดึงให้แหลม (แต่คุณไม่จำเป็นต้องกระตือรือร้นเกินไป มิฉะนั้น รถจะหลุดออกจากแม่แรง)

ในกรณีที่โชคดี ตลับลูกปืนจะถูกลบออกพร้อมกับวงแหวนด้านใน ถ้ามันยังคงอยู่ในการรื้อถอนคุณต้องใช้ตัวดึงขนาดเล็ก

หากแหวนติดอยู่จะต้องเคลื่อนย้ายด้วยสิ่วและแท่งงัดจากนั้นใช้คันเบ็ด

แหวนยึดจะถูกลบออกโดยใช้แหนบหรือคีมพิเศษหลังจากนั้นจะลบอับเรณูออก (ไม่สามารถถอดออกได้หากแบริ่งถูกถอดออกโดยการเคาะออก)

จากนั้นแบริ่งจะถูกกดออก (หรือเพียงแค่เคาะออก)

เก่า น้ำมันหล่อลื่นควรถอดและเปลี่ยนใหม่ จากนั้นกดแบริ่งใหม่ (ตามกฎแล้วควรทำโดยใช้ตัวดึง แต่ถ้าไม่พร้อมใช้งาน การแข่งขันด้านนอกขององค์ประกอบที่จะเปลี่ยนก็เหมาะสมเช่นกัน)

ดุมล้อหลังได้รับการออกแบบเพื่อเชื่อมต่อล้อที่เคลื่อนที่ได้และส่วนประกอบระบบกันสะเทือน - บีม การออกแบบดุมล้อสามารถเทียบได้กับกระจกขนาดเล็กที่ทำจากโลหะ ตลับลูกปืนที่ออกแบบมาเป็นพิเศษถูกกดเข้าไปในส่วนด้านใน อุปกรณ์ธรรมดามาก แต่สามารถสร้างปัญหาให้กับผู้ขับขี่ได้มาก - เมื่อสวมใส่ ตลับลูกปืนจะเริ่มส่งเสียงดังมาก และถ้าคุณไม่เปลี่ยนมันในเวลาที่เหมาะสม ลูกบอลอาจติดขัดอย่างสมบูรณ์ ซึ่งจะนำไปสู่การปิดกั้นของล้อและการหยุดรถกะทันหัน - เมื่อขับรถต่อไป ความเร็วสูงมันจะนำไปสู่อุบัติเหตุ

คุณสมบัติการออกแบบ

ฮับด้านหลัง 2108 นั้นแตกต่างจากกลไกที่คล้ายกันที่ใช้ในรถยนต์ของซีรีย์ "คลาสสิค" - VAZ 2101-2107 ออกแบบ ระบบกันสะเทือนหลังในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้านั้นค่อนข้างง่าย เพลาเพลาติดตั้งบนคานซึ่งค่อนข้างคล้ายกับเพลาที่ติดตั้งบนเพลาหน้า แต่ข้อแตกต่างประการหนึ่งคือองค์ประกอบนี้สามารถเคลื่อนที่ในระนาบแนวตั้งได้ แต่จะไม่สามารถทำการเลี้ยวได้ - ตัวยึดมีความแข็ง

ดุมล้อเป็นกระบอกโลหะขนาดเล็ก กลวงภายใน ลูกกลิ้งถูกกดเข้าไป - ตลับลูกปืนพิเศษซึ่งล้อหมุนบนเพลาเพลา นอกจากนี้ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของตลับลูกปืนนี้เท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของดุมล้อ และเส้นผ่านศูนย์กลางของการแข่งขันภายในจะเท่ากับครึ่งเพลาด้านนอก ดังนั้นการลงจอดของดุมล้อบนเพลาจึงแน่นที่สุดไม่มีช่องว่าง สิ่งนี้สามารถเข้าใจได้โดยการแยกวิเคราะห์องค์ประกอบเพียงครั้งเดียว

สัญญาณและสาเหตุของการทำงานผิดปกติ

ในกลไกดุมล้อหลัง 2108 เป็นลูกปืนที่เสียบ่อยที่สุด - นี่คือที่สุด จุดอ่อน. แต่บางครั้งการพังทลายที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นก็เกิดขึ้น - รอยแตกบนพื้นผิวโลหะของดุมล้อ, การทำลายเกลียวสำหรับสลักเกลียวล้อ ในกรณีที่สองคุณไม่สามารถเปลี่ยนฮับได้อย่างสมบูรณ์เพียงแค่ตัดเธรดใหม่ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยเสมอไป การซื้อและติดตั้งใหม่ง่ายกว่า ดังนั้นหากพวกเขาเปิดเกลียวเมื่อขันน็อตให้แน่น คุณต้องเริ่มซ่อมทันที ไม่เช่นนั้น อาจทำให้คุณสูญเสียล้อได้

ในกรณีที่แบริ่งสึกหรอจะมี เสียงภายนอก- เสียงดังกึกก้องเติบโตด้วยความเร็ว อาจมีสาเหตุหลายประการ:

1. เริ่มแรก คุณภาพต่ำสินค้า.
2. ปริมาณจาระบีภายในตลับลูกปืนไม่เพียงพอ
3. การติดตั้งไม่ถูกต้อง
4. เกินทรัพยากรที่อนุญาต

ไม่ว่าในกรณีใดจำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบ หลังจากที่ฮัมถึงระดับสูงสุด การสั่นสะเทือนจะเริ่มปรากฏขึ้น - และ than สวมใส่ได้มากขึ้นระดับที่สูงขึ้นก็จะเป็น

ต้องใช้เครื่องมืออะไรบ้าง

ก่อนที่คุณจะเปลี่ยนดุมล้อหลังหรือลูกปืน ต้องแน่ใจว่าคุณมีครบ เครื่องมือที่จำเป็น. หากไม่มีตัวดึงพิเศษ ไม่น่าจะมีการถอดตลับลูกปืนออก หากคุณวางแผนที่จะติดตั้งชุดประกอบฮับใหม่จะไม่มีปัญหา - มีตลับลูกปืนใหม่ซึ่งติดตั้งตามกฎทั้งหมด

แต่ถ้าคุณซื้อส่วนประกอบทั้งหมดแยกกัน การมีตัวดึงเป็นที่น่าพอใจอย่างยิ่ง คุณต้องมีเครื่องมือต่อไปนี้ในมือ:

1. แจ็ค - ประเภทกลิ้งโดยเฉพาะอย่างยิ่ง และต้องมีรากฐานที่มั่นคง หากไม่มีก็สามารถใช้แท่งไม้ได้
2. ประแจบอลลูนสำหรับสลักเกลียวล้อมักเป็นหัว 19, 17 หรือหกเหลี่ยม
3. คีม.
4. หัวซ็อกเก็ตสำหรับ 30 หรือประแจแหวน
5. ชิ้นส่วนของท่อแข็ง
6. ค้อน สิ่ว หมัด
7. คานไม้หรือค้อนสีบรอนซ์
8. ใบมีดติดตั้ง
9. ตัวดึงการออกแบบใด ๆ สำหรับการกดตลับลูกปืนล้อ
10. ต้องใช้เครื่องดึงสองขา

แค่นั้น คุณจะต้องใช้ลูกปืนและน็อตดุมใหม่ ไม่แนะนำให้ใช้ของเก่าซ้ำ

แบริ่งอะไรที่จะซื้อ?

ราคาของชุดดุมสำหรับรถยนต์ VAZ-2108 และรุ่นที่คล้ายกันอยู่ที่ประมาณ 1200 รูเบิล แบริ่งจะมีราคาประมาณ 350-600 รูเบิล (ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและความโลภของผู้ขาย) ผู้ผลิตตลับลูกปืนต่างประเทศบางรายแสดงผลลัพธ์ที่ดี แต่ถ้าคุณต้องการคุณภาพและราคาถูกให้ใส่ใจกับตลับลูกปืนในประเทศ - Vologda หรือ Samara อันแรกดีกว่ามากอายุการใช้งานสูง แต่คุณต้องซื้อชิ้นส่วนจากผู้ขายที่เชื่อถือได้เท่านั้น - มีสินค้าอุปโภคบริโภคจีนจำนวนมากในตลาดอะไหล่ ซึ่งคุณภาพไม่เป็นที่ต้องการมากนัก

กำลังเตรียมถอดฮับ

ในการถอดดุมล้อหลังของ VAZ-2108 หรือรถคันอื่นที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า จำเป็นต้องดำเนินการเตรียมการ:

1. วางเครื่องบนพื้นผิวเรียบ ไม่จำเป็นต้องมีหลุมตรวจสอบ - งานทั้งหมดจะดำเนินการโดยไม่มีมัน
2. ติดตั้งรองเท้าใต้ล้อหน้า เปิดความเร็วแรกหรือถอยหลัง - ซึ่งจะทำให้การยึดเครื่องสูงสุด คุณไม่สามารถบีบเบรกมือได้ - เพราะคุณจะถอดดรัมด้านหลังออก
3. ถอดฝาครอบป้องกันเพื่อไปยังน็อตดุม
4. ตอนนี้คุณต้องยืดไหล่ของน็อตให้ตรงโดยใช้ดริฟท์และค้อน
5. ตั้งประแจไปที่ 30 และแตกน็อต ต้องแน่ใจว่าใช้หัวฉีด - ท่อยาว
6. เท่านั้นจึงจะสามารถคลายสลักเกลียวล้อได้

ตอนนี้คุณต้องยกด้านข้างของเครื่องที่กำลังซ่อมแซมและดำเนินการถอดฮับ

วิธีถอดฮับ

ในการถอดดุมล้อหลัง คุณต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. ถอดดรัมเบรกโดยคลายเกลียวหมุดไกด์ทั้งสองตัว หากดรัมไม่ให้ยืมตัว จำเป็นต้องขันสกรูไกด์เหล่านี้ลงในรูที่อยู่ติดกันหรือค่อยๆ เคาะจากด้านหลังโดยใช้ตัวเว้นวรรค
2. คลายเกลียวน็อตดุมล้อออกจนสุด อย่าลืมวงแหวนรองที่อยู่ด้านล่าง
3. ใช้ตัวดึงสามขารื้อดุมล้อ แต่คุณสามารถใช้มากขึ้น ด้วยวิธีง่ายๆ- ใส่ล้อหลังแล้วดึงให้แหลม
4. หากการแข่งขันภายในของแบริ่งยังคงอยู่บนเพลา จะต้องถอดมันออกโดยใช้ตัวดึงสองขา

เท่านี้คุณก็ใส่ชุดดุมล้อหลังใหม่ได้แล้ว แต่ถ้าคุณต้องการเปลี่ยนแบริ่งเท่านั้น คุณต้องถอดอันเก่าออกแล้วใส่อันใหม่เข้าไปแทน

การถอดและติดตั้งตลับลูกปืน

ในการถอดแบริ่งคุณต้อง:

1. ใช้คีมพิเศษถอดวงแหวนยึดออก
2. ถอดแบริ่งเก่า ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้วิธีการใดก็ได้ - ใช้ตัวดึง ค้อน และแมนเดรล
3. ทำความสะอาดพื้นผิวภายในอย่างทั่วถึง - หากมีรอยบากคุณต้องกำจัดออก
4. ติดตั้งแบริ่งใหม่โดยใช้ตัวดึง การตีด้วยค้อนอาจทำให้ซีลเสียหายได้ ขอแนะนำให้อุ่นเครื่องฮับด้านหลัง แต่ไม่เกิน 50-60 องศา
5. ติดตั้งแหวนรอง - ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหวนตกลงไปในร่อง

หลังจากจัดการทั้งหมดนี้แล้ว ให้ประกอบชุดประกอบทั้งหมด หลังจากขันน็อตดุมให้แน่นแล้ว ให้งอหน้าแปลนเพื่อไม่ให้คลายเกลียว

การเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อหลังใน VAZ-2114 นั้นค่อนข้างยาก แต่ต้องทำด้วยตัวเอง ดังนั้น ผู้ขับขี่รถยนต์จำเป็นต้องรู้คุณสมบัติการออกแบบของรถ รวมทั้งมีประสบการณ์ในการซ่อมช่วงล่างบ้าง แต่แม้แต่ผู้ขับขี่มือใหม่ก็สามารถเข้าใจกระบวนการได้โดยการอ่านเนื้อหานี้ บทความนี้จะกล่าวถึงคุณสมบัติทั้งหมดของการดำเนินการ และยังแสดงขั้นตอนการดำเนินการให้เสร็จสิ้นทีละขั้นตอน

วิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนลูกปืนล้อหลังใน VAZ-2114 . ที่ง่ายและรวดเร็ว

วิดีโอนี้จะบอกคุณถึงวิธีเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อหน้า และยังบอกคุณเกี่ยวกับความแตกต่างและความละเอียดอ่อนของกระบวนการด้วย

ระบบกันสะเทือนหลังและเกียร์วิ่ง

แบริ่งที่ผลิตโดย AvtoVAZ

ก่อนดำเนินการเปลี่ยนโดยตรง ควรพิจารณาอุปกรณ์กันสะเทือนหลังเพื่อทำความเข้าใจตำแหน่งของชิ้นส่วน และกำหนดสิ่งที่ต้องถอดออกเพื่อเปลี่ยนลูกปืนล้อหลัง

ภาพตัดขวางของช่วงล่างด้านหลัง

1. ดุมล้อหลัง 2. แขนช่วงล่างด้านหลัง 3. ตัวยึดของแขนช่วงล่าง 4. บูชยางของบานพับคันโยก 5. ปลอกแขนของบานพับคันโยก; 6. สลักเกลียวของแขนช่วงล่างด้านหลัง 7. ขายึดร่างกาย; 8. รองรับเครื่องซักผ้าสำหรับยึดแกนโช้คอัพ 9. รองรับสปริงช่วงล่างด้านบน 10. ปลอกแขนสเปเซอร์; 11. ซีลสปริงช่วงล่าง; 12. สปริงกันสะเทือนหลัง 13. หมอนรองก้านโช้คอัพ 14. จังหวะการบีบอัดบัฟเฟอร์ 15. ก้านโช้คอัพ; 16. ฝาครอบป้องกันโช้คอัพ; 17. ถ้วยรองด้านล่างของสปริงกันสะเทือน 18. โช้คอัพ; 19. ขั้วต่อคันโยก; 20. เพลาดุมล้อ: 21. ฝาครอบ; 22. น็อตดุมล้อ 23. โอริง; 24. เครื่องซักผ้าแบริ่ง; 25. แบริ่งฮับ; 26. โล่เบรค; 27. แหวนยึด; 28. แผ่นเบี่ยงสิ่งสกปรก; 29. แขนช่วงล่างหน้าแปลน; 30. บูชโช้คอัพ; 31. ขายึดคันโยกพร้อมรูสำหรับติดโช้คอัพ 32. แขนแขวนบานพับยางโลหะ

กระบวนการเปลี่ยนแบริ่ง

ตอนนี้กับ คุณสมบัติการออกแบบเมื่อทราบแล้วคุณสามารถดำเนินการตามกระบวนการเปลี่ยนโดยตรงได้ ก่อนอื่นคุณต้องรวบรวมเครื่องมือ สิ่งที่คุณต้องการ: แม่แรง, ชุดประแจปลายเปิดและประแจกล่อง, ประแจบอลลูน, ผ้าขี้ริ้ว, ประแจกระบอก 30 ตัว, คีมปากแหลมสำหรับถอดแหวนยึด, VD-40 (ถ้าจำเป็น) รวมถึงของใหม่ การแบก.

เมื่อประกอบทุกอย่างแล้วพิจารณาได้ คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนลูกปืนล้อหลังในรถยนต์ VAZ-2114:

1. เราติดตั้งรถบนพื้นผิวเรียบ
2. เราติดตั้งเกียร์แรกที่จุดตรวจและใส่เคาน์เตอร์รีคอยล์ (รองเท้า) ไว้ใต้ล้อหน้า

   

   เราใส่ก่อน

3. เราถอดฝาครอบป้องกันของฮับออก
4. ใช้หัว 30 และสายต่อในการดึงน็อตขันลูกปืนล้อออก
5. เราฉีกสลักเกลียวของดิสก์ล้อ
6. เรายกรถขึ้น
7. เราถอดล้อ

   

   ดู ถอดล้อจากรถ

8. เราคลายเกลียวรัดของดรัมด้านหลัง
9. ถอดฝาครอบด้านหน้าของดรัมเบรก

   

   เรากำลังถ่ายทำ ฝาครอบด้านบนดรัมเบรค

10. ถอดน็อตดุมล้อ.

    

    คลายเกลียวน็อตดุม

11. เราติดตั้งตัวดึงสำหรับฮับและเริ่มถอดชิ้นส่วน

    

    ตัวดึงดุมล้อหลัง คลาสสิค

12. เมื่อถอดดุมล้อพร้อมแบริ่งออก คุณสามารถดำเนินการถอดชิ้นส่วนภายในได้โดยตรง
13. ใช้คีมถอดแหวน

    

    ถอดฮับ

14. มีสองวิธีในการถอดตลับลูกปืนออกจากดุมล้อ อย่างแรกคือการเคาะผลิตภัณฑ์ออกจากที่นั่ง ประการที่สองป่าเถื่อนน้อยกว่าคือการใช้เครื่องกดแบริ่ง จากการฝึกซ้อม ผู้ขับขี่ทุกคนจะใช้อันแรก เนื่องจากการกดจะไม่ถูกเก็บไว้ในโรงรถทุกแห่ง

    

    เรากดแบริ่ง

15. เมื่อผลิตภัณฑ์เก่าถูกรื้อถอนแล้ว คุณสามารถดำเนินการติดตั้งส่วนใหม่ได้
16. ก่อนกดจำเป็นต้องหล่อลื่นพื้นผิวด้านในของดุมล้อด้วยน้ำมัน นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้อะไหล่เข้าได้ดีขึ้น ที่นั่ง.
17. เมื่อใส่ตลับลูกปืนแล้ว ก็สามารถติดตั้งวงแหวนได้
18. ตอนนี้เราติดตั้งดุมล้อแทนด้วยการกระแทกเบาๆ ด้วยค้อน
19. กระบวนการประกอบที่เหลือจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

การเลือกชิ้นส่วน

ไม่ใช่แบริ่งดุมล้อหลัง Kroner เดิม

การเลือกอะไหล่ไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไป เพราะมีปัจจัยหลายอย่างที่ส่งผลต่อมัน เป็นที่น่าสังเกตว่าผลิตภัณฑ์ต้องมีคุณภาพสูงและตรวจสอบความพร้อมของใบรับรอง บรรจุภัณฑ์ดั้งเดิม และโฮโลแกรม นอกจากผลิตภัณฑ์หลักดั้งเดิมแล้ว ยังมีแอนะล็อกอีกหลายตัวที่แนะนำสำหรับการติดตั้ง พิจารณาทุกอย่าง ทางเลือกที่เป็นไปได้ซื้ออะไหล่.

ต้นฉบับ

2108-3104020 และ 2108-3104020-02 - ต้นฉบับ หมายเลขแคตตาล็อกลูกปืนดุมล้อหลัง VAZ-2114 ชิ้นส่วนอะไหล่ภายใต้บทความนี้ผลิตขึ้นที่โรงงาน AvtoVAZ เหมาะสำหรับนั่งเล่น ต้นทุนเฉลี่ยคือ 2,000 รูเบิล

อะนาล็อก

ลูกปืนดุมล้อหลัง

นอกจากต้นฉบับแล้วยังมี ทั้งสายแนะนำให้เปลี่ยนสำหรับการติดตั้ง จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เลือกพวกเขาเนื่องจากฝีมือและอายุการใช้งานนั้นสูงกว่ามาก

ดังนั้น พิจารณาตัวเลือกทั้งหมดสำหรับการซื้อลูกปืนล้อ:

ข้อสรุป

ดังจะเห็นได้จากบทความ การเปลี่ยนลูกปืนล้อหลังในรถ VAZ-2114 นั้นไม่ยากอย่างที่คิดในแวบแรก แต่ผู้ขับขี่บางคนไม่สามารถรับมือกับงานนี้ได้ ดังนั้นพวกเขาจึงมักจะหันไปหาบริการรถยนต์ . เป็นที่น่าสังเกตว่า ความสนใจเป็นพิเศษจำเป็นต้องใส่ใจกับการเลือกผลิตภัณฑ์เนื่องจากอายุการใช้งานของฮับนั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพของชิ้นส่วนอะไหล่

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » เปลี่ยนลูกปืนล้อหลัง. ดุมล้อหลัง: ฟังก์ชั่นและคำแนะนำในการเปลี่ยน ต้องใช้เครื่องมืออะไรบ้าง