สายพานไดชาร์จแตก จะทำอย่างไรถ้าสายพานกระแสสลับแตกบนถนน? ก้าวต่อไปได้ไหม

สวัสดีคนรักรถที่รัก! อารยธรรมและบริการทำให้เราเสีย และการหาบริการรถวันนี้ไม่ใช่เรื่องยาก อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่ที่เคารพตนเองจำเป็นต้องมีทักษะในการซ่อมแซมการพังทลายทั่วไปเพื่อไม่ให้คงอยู่อย่างที่พวกเขาพูดในทุ่งโล่ง ...

หากคุณอยู่บนถนนให้ห่างจาก การตั้งถิ่นฐานสายพานไดชาร์จแตก ไม่จำเป็นต้องรอความช่วยเหลือ คุณต้องเตรียมชุดเครื่องมือและทำความเข้าใจปัญหาด้วยตนเอง

ที่ สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันเฉพาะสายพานสำรองเท่านั้นที่สามารถช่วยได้ซึ่งอย่างน้อยต้องมีในรถยนต์ทุกคัน แม้แต่เข็มขัดเส้นเก่าก็เพียงพอแล้วที่จะกลับบ้านหรือไปที่สถานีบริการที่ใกล้ที่สุด

เพื่อหาทางออกจากสถานการณ์ที่ยากลำบาก เมื่อสายพานกระแสสลับขาด และไม่มีอะไหล่อยู่ในมือ คนขับมากประสบการณ์เสนอวิธีการที่หลากหลาย สิ่งของทั่วไปที่เหมาะสำหรับทำเข็มขัดเครื่องปั่นไฟชั่วคราวคือถุงน่องไนลอนสำหรับผู้หญิง

ที่ฟอรัมอัตโนมัติ คุณสามารถค้นหาตัวเลือกสำหรับการทำเกียร์จากเข็มขัดกางเกงหนัง เชือก แถบยาง หากมอเตอร์ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีเข็มขัดและไม่มีการทดแทนก็ควรขอความช่วยเหลือจากคนขับคนอื่นที่กำลังเคลื่อนที่เข้ามา ทิศทางผ่านและจะสามารถลากคุณไปที่ร้านหรือศูนย์บริการรถยนต์ที่ใกล้ที่สุดได้

สายพานไดชาร์จหัก - สาเหตุที่เป็นไปได้ของความล้มเหลว

แน่นอนว่าการเปลี่ยนสายพานที่ชำรุดจะทำให้คุณสามารถบังคับรถได้ทันที อย่างไรก็ตามอย่าหวังว่าปัญหาจะไม่เกิดขึ้นอีก ก่อนที่จะติดตั้งสายพานกระแสสลับจำเป็นต้องเข้าใจสาเหตุของความเสียหายที่เกิดขึ้นกับสายพานเก่าเพื่อไม่ให้เกิดความผิดปกติขึ้นอีก

สาเหตุต่อไปนี้อาจทำให้สายพานไดรฟ์กระแสสลับแตกได้:

• การสึกหรอตามธรรมชาติของสายพานเนื่องจากการทำงานเกินทรัพยากรที่กำหนดไว้
• การใช้เข็มขัดที่ชำรุด
• ความผิดปกติของรอก, เพลา,;
• ไม่เพียงพอหรือมากเกินไป

- นี่ไม่ใช่รายละเอียดนิรันดร์ ต้องเปลี่ยนโดยไม่ต้องรอการแตกเมื่อทรัพยากรที่ระบุโดยผู้ผลิตหมดลง บางครั้งสายพานคุณภาพต่ำจะลดอายุการใช้งานระหว่างการเปลี่ยนอย่างมาก แต่บ่อยครั้งที่สายพานขาดเนื่องจากการทำงานผิดปกติหรือการปรับระบบส่งกำลังที่ไม่เหมาะสม

มากที่สุด วงจรง่ายๆ- นี่คือรอกสองตัวบนเพลาที่เชื่อมต่อด้วยสายพานและตัวปรับความตึง แม้แต่การเบี่ยงเบนเล็กน้อยของรอกจากระนาบที่สายพานวิ่งก็นำไปสู่ความร้อนที่มากเกินไปและการทำลายส่วนใดส่วนหนึ่งของสายพานซึ่งท้ายที่สุดจะนำไปสู่การแตกหัก

การปรับความตึงที่ไม่ถูกต้องทำให้เกิดผลเช่นเดียวกัน ด้วยความตึงเครียดไม่เพียงพอ เมื่อสายพานกระแสสลับลื่นไถล โดยไม่มีการยึดเกาะที่แข็งแรงเพียงพอบนพื้นผิวการทำงานของรอก มันจะร้อนเกินไป สูญเสียความยืดหยุ่นและแตกหัก ในกรณีของแรงตึงมากเกินไป การยืดและการฉีกขาดของเส้นใยเสริมแรงจะค่อยๆ เกิดขึ้น

วิธีการติดตั้งสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง?

หากสามารถใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญได้ จะดีกว่าโดยธรรมชาติหากติดตั้งสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในศูนย์บริการ ผู้เชี่ยวชาญจะสามารถดำเนินการวินิจฉัยและระบุสาเหตุของการเสียได้ทันที ดำเนินการซ่อมแซมที่มีคุณภาพ

ไม่มีอยู่ใกล้ ศูนย์บริการไม่ใช่เหตุผลที่ต้องตื่นตระหนกเพราะผู้ขับขี่ส่วนใหญ่รู้วิธีเปลี่ยนสายพานกระแสสลับ เมื่อทำตามขั้นตอนการเปลี่ยนด้วยตนเองแล้ว ผู้ขับขี่หลายคนปฏิเสธที่จะให้บริการของช่างซ่อมรถยนต์และทำการเปลี่ยนด้วยตนเองในอนาคต

สำหรับสิ่งนี้คุณต้องมี ชุดมาตรฐานเครื่องมืออัตโนมัติและ เข็มขัดใหม่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ติดตั้งสายพานดังนี้:

• ลบออก ฝาครอบป้องกัน(ถ้ามี) ถอดแบตเตอรี่ออก
• ตัวปรับความตึงถูกคลายเกลียวและคลายออก
• ใส่เข็มขัดใหม่ตรงตามรูปแบบทางเดินของเข็มขัด
• เข็มขัดยืดและปิดด้วยปลอกหุ้ม

ในวรรณคดีเฉพาะทางและในเว็บไซต์เฉพาะเรื่อง คุณสามารถหาคำแนะนำมากมายเกี่ยวกับวิธีการใส่สายพานไดชาร์จในเครื่องยนต์ของรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยเฉพาะ อย่าละเลยคำแนะนำของผู้ผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการปรับความตึงของสายพานและกฎการใช้งาน

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนจะสนใจที่จะรู้ว่าเหตุใดสายพานกระแสสลับจึงขาด อาจมีสาเหตุหลายประการในการเริ่มต้นการหยุดพัก เจ้าของจะต้องระมัดระวังในการพิจารณาว่าทำไมมันถึงแตก มิฉะนั้นจะไม่มีงบประมาณใดสามารถทนต่อการซื้อเข็มขัดได้อย่างต่อเนื่องและไม่มีใครต้องการเปลี่ยนทุกครั้ง

รอกและการจัดตำแหน่ง

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

แล้วทำไมเข็มขัดถึงขาด? หนึ่งในสาเหตุหลักที่ผู้เชี่ยวชาญเรียกความโค้งของการติดตั้งรอก การขาดการจัดตำแหน่งซึ่งกันและกันทำให้สายพานหมุนไม่ถูกต้อง สัมผัสกับกลไกต่างๆ ที่ด้านข้าง และสึกหรออย่างรวดเร็ว

มันเกิดขึ้นที่รอกบนปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์อยู่ด้านหลังอย่างไม่ถูกต้อง อีกครั้งไม่มีความสม่ำเสมอ รอกถูกจัดเรียงใหม่ปัญหาจะหายไป

ไม่เจ็บที่จะตรวจสอบรอกตัวอื่นเสมอ - ข้อเหวี่ยงสำหรับการหมดสติ การขาดการจัดตำแหน่งซึ่งกันและกันอาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากรอกที่งอของเพลาข้อเหวี่ยง

ในการตรวจสอบจังหวะ เพียงแค่ใช้ตัวระบุหน้าปัด

การตรวจสอบรอกอย่างง่ายเป็นสิ่งแรกที่เจ้าของรถที่เอาใจใส่ทำ ประการแรกจะพิจารณาว่าพวกมันเป็นโคแอกเซียลหรือไม่ สิ่งนี้ทำได้ดังนี้: หากสายพานถูกยืดด้วยเชือกตรง รอกจะอยู่ในระนาบเดียวกัน

ความสนใจ. สำหรับ สายพานร่องวีอนุญาตให้บิดเบือนได้ แต่ไม่เกิน 1 มม. ต่อ 100 มม.

ความสม่ำเสมอเป็นสิ่งสำคัญ ตรวจสอบก่อน! มันเกิดขึ้นที่ไม่เพียง แต่รอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโหนดด้วยนั้นโค้งด้วย ตัวอย่างเช่น อาจติดตั้งปั๊มที่ไม่ใช่ของเจ้าของเครื่องบนเครื่อง ตรวจสอบแล้วพบว่าความแตกต่างของขนาดจากดุมถึงฐานมีขนาดใหญ่มาก

มันเกิดขึ้นที่รอกเจอทีม นั่นคือทำจากสองส่วนโดยใช้การเชื่อมแบบจุด เมื่อเกิดความตึงของสายพาน การเชื่อมอาจไม่ทนต่อการหลุดร่วง ความตึงจะผลักลูกรอกออกจากกันครึ่งหนึ่งสายพานจะเริ่มตกลงไปในช่องว่างที่เกิดขึ้นและแตกออก

ลูกรอกอาจไม่ใช่ของพื้นเมือง นั่นคือมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า ในกรณีนี้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะมีน้ำหนักมากสายพานจะเริ่มลื่นและดังนั้นผนังด้านข้างจะเสื่อมสภาพ

แน่นอนว่าควรเปลี่ยนลูกรอกดังกล่าว แต่มีช่างฝีมือที่ใส่เครื่องซักผ้า ฯลฯ เทคนิคนี้สามารถบรรลุการจัดตำแหน่งได้ แต่ไม่เสมอไป คุณปรับองค์ประกอบหนึ่งให้ตรง แล้วสังเกตว่าพวงมาลัยเพาเวอร์อยู่นอกเครื่องบินหรืออะไรบางอย่าง

สำหรับการอ้างอิง:

• รอกจาก VAZ ไม่เหมาะสำหรับรถยนต์หลายคันเนื่องจากรูยึดมีขนาดเล็กกว่า
• สำหรับ GAZovskys ระนาบการหมุนมักจะไม่ตรงกันแม้ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางอาจเท่ากัน

อีกสาเหตุหนึ่งคือเสี้ยนบนระนาบรอก พวกเขาสึกหรอวัสดุยางของสายพานอย่างมาก สามารถพัฒนาขั้นตอนบนผลิตภัณฑ์ซึ่งจะช่วยลดอายุการใช้งานและทำให้เกิดการแตกหัก ในบางกรณี เนื่องจากมีครีบ คุณจึงไม่สามารถขับรถเป็นสัปดาห์ด้วยเข็มขัดใหม่ได้

หนาม - หย่อนคล้อยในรูปของจุดโลหะที่อยู่เหนือระนาบของรอก เป็นที่ชัดเจนว่าสิ่งนี้ไม่เป็นที่ยอมรับ ควรส่งผ่านไฟล์ที่ขัดมันในหนึ่งคำ หลังจากนั้นสายพานจะให้บริการทรัพยากร อย่างน้อย 1 ปีจะเดิน (การทำงานของเครื่อง)

สุดท้าย ตัวรอกเองอาจแข็งเกินไป ตัวอย่างเช่น บน old รถยนต์ในประเทศนี่เป็นข้อสังเกต คุณใส่เข็มขัดใหม่ แต่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับโลหะดังกล่าว - เหล็กโซเวียต, การออกแบบที่ประทับตราและไม่สามารถแยกออกได้ มันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนรอกดังกล่าวโดยใส่ไว้ในชิ้นเดียวจากโลหะผสมเบาบางตัว

เป็นที่น่าสังเกตว่าด้วยการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องการชาร์จแบตเตอรี่จะไม่เกิดขึ้นเป็นเวลานานเพราะสายพานบิด นั่นคือ ยีนไม่ผลิตแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นอีกต่อไป เนื่องจากมันทำงานไม่ถูกต้อง คุณสามารถกำหนดทั้งหมดนี้ได้ด้วยแบตเตอรี่ซึ่งวางลงอย่างรวดเร็ว

ดังนั้น สาเหตุแรกที่ทำให้สายพานขาดคือปัญหาเกี่ยวกับรอกและขาดการตั้งศูนย์ รอกมักจะติดตั้งไม่ถูกต้อง อาจมีความแตกต่างในระนาบ ครีบ ฯลฯ ตัวรอกเองอาจมองว่าไม่ใช่ของพื้นเมือง เป็นแบบสำเร็จรูปหรือแข็งเกินไป

ตลับลูกปืนเสีย

แบริ่งที่ติดตั้งในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจทำให้เกิดการแตกหักได้ หากไม่ได้เปลี่ยนอย่างทันท่วงทีจะต้องเปลี่ยนไม่เพียง แต่สายพานเท่านั้น

ตลับลูกปืนต้องหมุนได้ง่ายโดยไม่ต้องใช้เข็มขัด หากไม่เป็นเช่นนั้นแสดงว่ามีคาถา ไม่ควรมีการติดขัดหรือเสียงรบกวน ไม่ว่าแบริ่งจะมีปัญหาอะไร ทั้งหมดนั้นอยู่ภายใน และคุณไม่สามารถระบุสิ่งใดที่สมเหตุสมผลได้หากปราศจากการวิเคราะห์

ด้วยยีนแบริ่งที่ผิดพลาด สายพานจะเริ่มส่งเสียงหวีด เห็นได้ชัดว่าตลับลูกปืนได้รับการออกแบบโครงสร้างเพื่อลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนที่คาดไม่ถึง หากมีข้อบกพร่องพวกเขาก็ไม่สามารถรับมือกับหน้าที่ของตนได้เป็นผลให้แรงเสียดทานเพิ่มขึ้น

การเปลี่ยนตลับลูกปืนอัลเทอร์เนเตอร์เป็นเรื่องปกติ ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์หลายคนตัดสินใจเปลี่ยนตัวเอง ประหยัดเงินค่าซ่อม

ความล้มเหลวหรือการทำงานที่ไม่สอดคล้องกันของตลับลูกปืนเป็นสาเหตุที่สองที่ทำให้สายพานบนเครื่องกำเนิดแตก

เข็มขัด

เป็นที่ชัดเจนว่าเข็มขัดยีนขาดเนื่องจากการรัดแน่นมากเกินไป แดมเปอร์ของเพลาข้อเหวี่ยงงอจากสิ่งนี้เนื่องจากเป็นยางจึงไม่สามารถทนต่องานหนักได้ หลังจากนั้นสายพานทั้งหมดก็เริ่มฉีกขาดทั้งใหม่และเก่า

เข็มขัดมักจะติดตั้งอย่างไม่ถูกต้องด้านหลัง ใต้ลูกกลิ้งจะเปิดกิ่งดึงด้านบน ขอแนะนำให้ตรวจสอบการติดตั้งที่ถูกต้องตามหนังสือ

โดยทั่วไปแล้ว การเลือกเข็มขัดที่ถูกต้องเป็นศาสตร์ทั้งหมด ผู้เริ่มต้นมักจะไม่ใส่ใจกับสิ่งนี้พวกเขาไม่คำนึงถึงระดับความจริงจังที่จำเป็น อันที่จริง หลายอย่างขึ้นอยู่กับคุณภาพของสายพาน

นี่เป็นเพียงบางประเด็นที่ให้เหตุผลในการพิจารณาความคิดเห็นของคุณใหม่:

• เข็มขัดเกรดต่ำยืดเร็วขึ้นตามลำดับในไม่ช้าก็เริ่มลื่น (ส่งผลให้สายพานเสื่อมสภาพเร็วขึ้นการชาร์จหายไป)
• สายพานคุณภาพต่ำราคาถูกส่งเสียงเอี๊ยดอ๊าดระหว่างการทำงาน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเสียงดังขึ้นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์)

เมื่อเลือกเข็มขัด พึงระลึกไว้เสมอว่า กฎสำคัญ- เน้นราคาไม่เท่าคุณภาพ เนื่องจากเมื่อเร็ว ๆ นี้มีการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดผู้ผลิตจึงถูกบังคับให้เกิดขึ้น วิธีต่างๆนำหน้าคู่แข่ง การเพิ่มต้นทุนของผลิตภัณฑ์ราคาถูกเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่จะดึงดูดความสนใจ (ท้ายที่สุด หลายคนยังคงเชื่อเหมารวมว่าหากราคาแพงกว่าก็ถือว่าดี)

มีเรื่องราวมากมายเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำที่จัดทำโดยเจ้าของที่โลภ ตัวอย่างเช่น. เจ้าของคนหนึ่งของเรโนลต์เมแกน 2 ตัดสินใจประหยัดเงิน แทนที่จะเป็น Kontiteg ฉันคาดเข็มขัดจากบริษัททางซ้ายในราคาถูก ในที่สุดทุกอย่างก็กลายเป็น ยกเครื่องเครื่องยนต์แม้ว่าจะสามารถหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายสูงดังกล่าวได้โดยการใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยในการซื้อสายพาน

และเกิดอะไรขึ้น: เข็มขัดยีนคุณภาพต่ำไม่ผ่านแม้แต่ 10 เปอร์เซ็นต์ อายุการใช้งาน, แตกหัก. กิ่งก้านของมันพันกันเป็นม้วน ตัวปรับความตึงปลายอีกด้านตกอยู่ใต้เข็มขัดเวลาซึ่งกระโดดลงมาด้วย ในที่สุดพวกเขาก็บิน องค์ประกอบภายในเครื่องยนต์วาล์วงอ

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเข็มขัดเป็นสิ่งสำคัญ มันเคลื่อนที่ไปรอบๆ และขับลูกกลิ้งและรอกหลายตัว ซึ่งจะเป็นการเพิ่มภาระให้กับองค์ประกอบ ดังนั้นคุณภาพควรอยู่ด้านบนนี่เป็นตรรกะที่ชัดเจน

kontiteg ใช้ความน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม พวกเขาทำเข็มขัดในประเทศเยอรมนี และทุกอย่างก็เป็นไปตามคุณภาพ สายพานร่องวีของผู้ผลิตรายนี้ได้รับความรักและความเคารพจากผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วโลกมาอย่างยาวนาน ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ ทรัพยากรของผลิตภัณฑ์จาก Kontiteg นั้นต่ำกว่าสายพานเดิมเพียง 10 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น

ความสนใจ. โดย สมุดบริการควรเปลี่ยนสายพานเดิมทุก ๆ 80,000 กม. หากเป็นสายพาน Kontiteg ก็สามารถเก็บไว้บนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้อย่างปลอดภัยในระยะทาง 70,000 กิโลเมตรของรถ

Jites เป็นแบรนด์ที่ได้รับความนิยมอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ราคาของผลิตภัณฑ์ค่อนข้างแพงเกินไป ทรัพยากรของผลิตภัณฑ์เหมือนกับของ Kontiteg

Daiko ก็เป็นตัวเลือกที่ดีเช่นกัน แม้ว่าคุณจะซื้อเข็มขัด Bosch ได้ก็ตาม สิ่งสำคัญคืออย่าวิ่งไปหาของปลอม หากพิมพ์ชื่อบนผลิตภัณฑ์อย่างคดเคี้ยว ขนาดของสัญลักษณ์จะเพิ่มขึ้นหรือลดลง เป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธการซื้อ นอกจากนี้ ผู้ผลิตที่นำเสนอแต่ละรายยังแนะนำให้ผู้บริโภครู้จักชิปใหม่ที่ปลอมได้ยาก คุณเพียงแค่ต้องตระหนัก

เหตุผลทั่วไปก็คือเข็มขัดมีขนาดไม่พอดี ปรากฎว่าติดตั้ง แต่จากนั้นปัญหาก็เริ่มขึ้น หากยาวขึ้นก็จะเริ่มหย่อนคล้อย ถ้าสั้นก็จะไม่สามารถขันให้แน่นได้อย่างเหมาะสมเช่นกัน

ความเครียด

ความตึงที่ไม่ถูกต้องทำให้สายพานยีนขาด

คุณสามารถตรวจสอบความตึงเครียดดังนี้:

• ติดอาวุธด้วยไม้บรรทัดโลหะขนาด 50 ซม.
• ตรวจสอบเข็มขัดสำหรับการโก่งตัว

การโก่งตัวของสายพานที่ส่ง CM จากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังยีนควรอยู่ที่ประมาณ 15 มม. โดยคำนึงถึงผลกระทบของน้ำหนัก 10 กก. ต่อความยาว 1 ซม. ของผลิตภัณฑ์

ไม้บรรทัดโลหะแคบวางอยู่เหนือข้อเหวี่ยงและรอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จากด้านบนจะมีการกระแทก - รับน้ำหนัก 10 กก. / ซม. ไม้บรรทัดอีกอันวัดการโก่งตัว ไม่ควรมีความคลาดเคลื่อนกับค่าที่อ่านได้ มิฉะนั้น สายพานจะไม่ตึงอย่างถูกต้อง

การปรับความตึงทำได้โดยใช้กุญแจ แท่นยึด และไม้บรรทัด คำแนะนำในการตั้งค่าถือว่ามีดังต่อไปนี้:

• คลายน็อตยึดที่อยู่บนแถบปรับความตึงของหน่วยสร้าง
• คลายสลักเกลียวด้านล่างที่ยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ตอนนี้สามารถเคลื่อนย้ายยีนได้ ซึ่งจะเป็นการปรับความตึงของสายพานจนกระทั่งค่ามาบรรจบกับค่าปกติ

หากหลังจากการปรับเปลี่ยนแล้วไม่สามารถปรับสายพานได้ก็มีแนวโน้มว่าจะมีอยู่ในตัวเข็มขัดเอง เป็นการดีที่จะเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

การเปลี่ยนตัวเองจะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำ เป็นการดีกว่าที่จะมอบงานให้กับผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์หรือทำงานด้วยตัวเองมากกว่าที่จะเป็นมือสมัครเล่น ข้อผิดพลาดในการเปลี่ยนอาจมีค่าใช้จ่ายสูง!

หลาย กฎเกณฑ์ที่สำคัญซึ่งควรปฏิบัติตามในระหว่างกระบวนการเปลี่ยน:

• ก่อนทำงานต้องแน่ใจว่าได้ดับเครื่องยนต์และถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่
• ตรวจสอบและตรวจสอบตัวปรับความตึงระหว่างกระบวนการเปลี่ยน

ดังนั้นเข็มขัดที่ไม่ดีและความตึงเครียดที่ไม่เหมาะสมจึงเป็นสาเหตุหลักที่สามของการแตกหัก

เหตุผลอื่นๆ

นอกเหนือจากสาเหตุหลักแล้ว เป็นเรื่องปกติที่จะต้องพิจารณาเหตุผลเพิ่มเติม:

• ลูกกลิ้งปรับความตึงเป็นอีกสาเหตุหนึ่ง ด้วยเหตุผลบางอย่าง หลายคนคิดว่ามันเป็นนิรันดร์ แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น หากลูกกลิ้งไม่ทำงาน แสดงว่าเกิดปัญหารวมถึงสายพานที่ชำรุด ด้วยการเปลี่ยนลูกกลิ้ง ทุกอย่างกลับสู่ปกติ
• อีกกรณีหนึ่งที่การตรึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและพวงมาลัยเพาเวอร์อ่อนลง ภูเขากำลังแตกเนื่องจากบางสิ่งบางอย่าง มันเริ่มที่จะฉีกเข็มขัด มันอาจเป็นวงเล็บยีนก็ได้ มันทำหน้าบูดบึ้งด้วยเหตุผลใดก็ตามและปัญหาก็เกิดขึ้น
• เหตุผลคือดาษดื่น - ขาดการป้องกันเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หากไม่มีอยู่ ทุกสิ่งที่ลมพัดเข้ามาในเข็มขัดก็จะเริ่มโบยบิน - ก้อนหิน เศษซาก กิ่งไม้

• มันมักจะเกิดขึ้นที่ยีนติดขัด (แรงดันออนบอร์ดลดลง) หรือปั๊ม คุณสามารถตรวจสอบการสะกดของยีนด้วยโวลต์มิเตอร์และคาถาปั๊มโดยการทดสอบการอ่านอุณหภูมิเครื่องยนต์
• ไฟฟ้ายานยนต์เชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องทำความร้อน, ไฟหน้า, แก๊งค์ฉุกเฉิน, ระบบมัลติมีเดีย, ที่ปัดน้ำฝน ฯลฯ หากเจ้าของรถไม่ดูแลไฟฟ้า (อย่าเปิดผู้บริโภคหลายรายพร้อมกัน) ยีนจะเริ่มหมุนอย่างแน่นหนาจากการบรรทุกจำนวนมากและสายพานจะหมุนตามลำดับ

หากสายพานกระแสสลับชำรุดควรหาสาเหตุอย่างชัดเจน และจะทำอย่างไรถ้ามีจำนวนค่อนข้างมาก ก่อนอื่น ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ดูที่ด้านการสึกหรอ ขึ้นอยู่กับว่าสายพานขาดจากด้านข้างของลำธารหรือระนาบเรียบ ข้อสรุปที่เหมาะสมสามารถสรุปได้ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือจากด้านนี้ที่เขาถู

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ยานพาหนะ- อุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อให้พลังงานแก่วงจรไฟฟ้าของรถยนต์ ในกรณีที่เครื่องเสีย เครือข่ายออนบอร์ดจะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ และเครือข่ายหลังจะไม่สามารถชาร์จได้เนื่องจากการพังในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จะทำอย่างไรถ้าสายพานอัลเทอร์เนเตอร์ขาด และเหตุใดจึงเกิดขึ้น อ่านด้านล่าง

[ ซ่อน ]

สายพานกระแสสลับมีไว้เพื่ออะไร?

พิจารณาถึงหน้าที่หลักของสายคาด ในรถยนต์สมัยใหม่ใด ๆ มีการใช้แกดเจ็ตและอุปกรณ์จำนวนมากที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า เครื่องปรับอากาศ, เครื่องเสียงพร้อมวิทยุติดรถยนต์, ระบบกันขโมย, GPS-เนวิเกเตอร์, ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์เป็นต้น เนื่องจากการใช้รายการอุปกรณ์จำนวนมาก โหลดบน เครือข่ายไฟฟ้า. อุปกรณ์ที่รวมอยู่ในองค์ประกอบนั้นใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน

เมื่อเริ่มต้น หน่วยพลังงานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มทำงาน ใช้เพื่อจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์และอุปกรณ์ต่างๆ ของเครือข่ายออนบอร์ด รวมถึงการชาร์จแบตเตอรี่ การทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขึ้นอยู่กับการถ่ายโอนแรงบิดจาก เพลาข้อเหวี่ยงหน่วยพลังงานบนเพลาของอุปกรณ์กำเนิด เมื่อเวลาผ่านไป สายรัดบนรถอาจแตกและร้าวได้ในขณะเคลื่อนที่ ส่งผลให้ปมไม่สามารถทำหน้าที่ตามที่ได้รับมอบหมายได้

สัญญาณของเข็มขัดรัดหลวมและใกล้จะขาด

เจ้าของรถไม่ว่าจะเป็น Ford Focus, Volvo XC70, Renault, Mazda ต้องระวังสัญญาณการสึกหรอ ในการเปลี่ยนสายรัดที่ขาดหรือชำรุดให้ทันเวลา คุณควรเข้าใจอาการที่ช่วยให้คุณระบุการยืดหรือความเสียหายของสายได้ โดยสิ่งที่สัญญาณเพื่อตรวจสอบการแตกของสายรัดบนรถ:

1. การก่อตัวของรอยแตกตามซี่โครง สินค้าแสดงความเสียหายเล็กน้อยในรูปของรอยแตก พวกมันตั้งอยู่ตรงข้ามหรือตามซี่โครงหนึ่งซี่ขึ้นไป
2. การย้อมสีผลิตภัณฑ์ บน ข้างในสายพาน ชิ้นส่วนเล็ก ๆ หรือเศษวัสดุแยกออกจากกัน หากเกิดการบิ่น สถานการณ์ก็สำคัญ เนื่องจากอาจเกิดการแตกหักได้ทุกเมื่อ
3. น้ำตาซึมกับโครงสร้าง หากสายพานกระแสสลับขาด ก็มักจะเกี่ยวข้องกับการลบวัสดุออกจากซี่โครงและสะสมไว้ในร่อง
4. โครงสร้างสึกกร่อน ด้านหน้าของผลิตภัณฑ์เป็นมันเงา แต่ต่อมามีร่องรอยการสึกหรอ ชั้นผ้าเปิดออก ส่งผลให้สายรัดเสียหาย
5. การแยกซี่โครงหนึ่งซี่ขึ้นไป ซี่โครงของผลิตภัณฑ์เลื่อนไปด้านข้างเมื่อเวลาผ่านไปและเริ่มแยกออกจากฐานของโครงสร้าง
6. ซี่โครงหนึ่งซี่หรือมากกว่าสึกไม่เท่ากัน หากซี่โครงข้างหนึ่งสวมมากกว่าอีกซี่หนึ่ง จะทำให้เข็มขัดขาดในไม่ช้า ด้วยปัญหาดังกล่าว ความเสียดทานจึงฟังดูไม่ปกติสำหรับ ดำเนินการตามปกติเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพัด
7. สึกหรอและทำให้ซี่โครงด้านนอกเสียหาย ที่ด้านข้าง สายพานจะมันวาวและเกลียวที่สึกกร่อน ในกรณีนี้ ซี่โครงจะดูขาด เป็นผลให้ระหว่างการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เสียงดัง. ปัญหาดังกล่าวหาได้ยาก แต่อาจทำให้สายพานไทม์มิ่งแน่นได้ สิ่งนี้จะนำไปสู่ ความเสียหายร้ายแรงหน่วยพลังงานและการซ่อมแซมค่าใช้จ่าย
8. พื้นผิวบนซี่โครงสายรัดบวม มีเกล็ด และเหนียว สิ่งนี้เกิดขึ้นจากการตี น้ำมันเครื่องไปที่โครงสร้าง
9. บน แผงควบคุมไฟแสดงสถานะการชาร์จแบตเตอรี่จะสว่างขึ้น ลักษณะที่ปรากฏเกี่ยวข้องกับการทำงานผิดปกติในชุดแบตเตอรี่หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
10. เสียงผิดปกติและ เสียงภายนอก. เสียงคลิก เขย่าแล้วมีเสียง เคาะ เสียงแหลม หรือแม้แต่เสียงเจี๊ยบอาจปรากฏขึ้น นี่แสดงว่าผลิตภัณฑ์ทำงานไม่ถูกต้อง
11. รอยแตกที่ด้านนอกของสายพาน ซึ่งบ่งชี้การสึกหรอแบบเร่งใน VAZ 2107, 2110, 2114 หรือรถรุ่นอื่น ในไม่ช้าผลิตภัณฑ์จะเริ่มส่งเสียงหวีดและแตกออก
12. การทำงานของเลนส์ไม่ถูกต้อง เมื่อคุณคลายคันเร่ง ไฟหน้าจะทำงานหรี่ลง เมื่อคนขับกดแก๊ส ไฟจะสว่างขึ้นอีกครั้ง เนื่องจากเมื่อคุณกดแป้นเหยียบ ความเร็วในการหมุนของสายรัดจะเพิ่มขึ้น

1. ร่องสายรัดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสึกหรอ 2. ร่องบนโครงสร้างผลิตภัณฑ์ 3. สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสียหาย 4. การแบ่งชั้นของโครงสร้างผลิตภัณฑ์

จะทำอย่างไรเมื่อคลายความตึงเครียด?

สิ่งแรกที่ต้องทำเมื่อสายพานไดชาร์จหลวมคือการขันให้แน่น มีลูกกลิ้งหลายตัวในเครื่องกำเนิดซึ่งหนึ่งในนั้นใช้สำหรับความตึงเครียด เมื่อคลายสายรัด ให้ใช้ประแจที่มีขนาดเหมาะสมแล้วขันส่วนความตึงของอุปกรณ์ให้แน่น แต่ก็ไม่แนะนำให้ดึงแรงเกินไปเช่นกัน เนื่องจากจะทำให้เกิดการสึกกร่อน

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อเข็มขัดแตก?

หากสายพานกระแสสลับแตกบนถนนหรือเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลหรือน้ำมันเบนซิน ผลที่ตามมาสำหรับผู้ขับขี่จะไม่เป็นที่พอใจ อะไรจะเกิดขึ้น:

1. ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่สามารถป้อนเครือข่ายไฟฟ้าของรถยนต์ได้
2. ผู้ใช้พลังงานทั้งหมดจะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่
3. หากเครื่องมีพวงมาลัยเพาเวอร์และเครื่องปรับอากาศ อุปกรณ์เหล่านี้จะไม่ทำงาน

ผลของการขับไม่คาดเข็มขัด

เจ้าของรถหลายคนสนใจในสิ่งที่คุกคามและเป็นอันตรายที่จะทำลายสายรัดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในรถ หากสายพานหลุดออก โดยทั่วไปแล้วสิ่งนี้จะไม่ส่งผลต่อการทำงานของระบบหลักและส่วนประกอบของชุดจ่ายไฟ เนื่องจากจับคู่กับระบบพวงมาลัยพาวเวอร์จึงต้องพยายามหมุนพวงมาลัยมากขึ้น

การใช้เครื่องกับสายรัดที่ชำรุดอาจทำให้แบตเตอรี่หมดเร็ว

วิธีที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่งเสียงนกหวีดและส่งเสียงดังก่อนหยุดพักดูวิดีโอ (ผู้แต่ง - Romanov)

เหตุผล

พิจารณาสาเหตุที่สายรัดของ Solaris, Prior หรือยานพาหนะอื่นๆ อาจแตกและฉีกขาด

รอกและการจัดตำแหน่ง

การติดตั้งรอกที่ไม่ถูกต้องเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่ทำให้สายพานขาดได้ หากไม่มีการจัดตำแหน่ง จะส่งผลให้องค์ประกอบหมุนไม่ถูกต้อง รอกสัมผัสกับส่วนประกอบและกลไกอื่นๆ ส่งผลให้สายพานเสื่อมสภาพเร็วขึ้น เพลาบนอุปกรณ์สูบน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์ได้รับการติดตั้งด้วยส่วนหลัง - การจัดตำแหน่งเสีย ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้วินิจฉัยสภาพของรอกข้อเหวี่ยงเป็นระยะสำหรับการตี การปรากฏตัวของเสียงที่ไม่เคยมีมาก่อนมักเกิดจากการไม่ตรงแนว สำหรับการวินิจฉัยจะใช้ตัวบ่งชี้การหมุน

ควรตรวจสอบการส่ายของตัวเครื่องโดยตรงบนลูกกลิ้งปรับความตึง ตรวจสอบถูกต้องจะเผยให้เห็นถึงการบิดเบือน เปิดฝากระโปรงและดูสายรัด หากผลิตภัณฑ์ตึงเท่ากัน แสดงว่าติดตั้งรอกในระนาบเดียวกัน ในกรณีสายรัดแบบลิ่ม อนุญาตให้สึกได้เล็กน้อย แต่ไม่เกิน 1 มม. ต่อ 10 ซม.. โปรดทราบว่าการเยื้องศูนย์เกิดจากการติดตั้งโหนดที่ไม่ถูกต้องโดยตรง ไม่ใช่รอก ตัวอย่างเช่น หากติดตั้งปั๊มที่ไม่ใช่เจ้าของภาษาบน Logan หรือ Kalina การจัดตำแหน่งจะถูกละเมิด การวินิจฉัยจะแสดงการดรอปขนาดใหญ่จากฮับไปยังฐานโดยตรง

ในรถยนต์ สามารถใช้รอกสำเร็จรูปที่ทำจากสองส่วนและเชื่อมต่อด้วยการเชื่อมแบบจุด เมื่อรัดสายรัดแล้ว การเชื่อมมักจะไม่สามารถรับน้ำหนักที่สูงและหลุดได้ เนื่องจากความตึง ชิ้นส่วนของรอกจะเคลื่อนออกจากกัน ส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ตกลงไปในช่องว่างที่เกิดขึ้นและแตกออก หากใช้รอกที่ไม่ใช่เนทีฟที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า โหลดในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะสูงขึ้น สิ่งนี้จะนำไปสู่การเลื่อนหลุดของสายรัด ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะส่งผลให้การสึกหรอของแก้มยางเร็วขึ้น เพื่อประหยัดเงิน เจ้าของรถบางคนไม่เปลี่ยนรอกดังกล่าว แต่ให้ใส่เครื่องซักผ้าและวัสดุอื่นๆ ไว้ข้างใต้เพื่อชดเชยขนาด ดังนั้นคุณจึงสามารถจัดตำแหน่งได้อย่างเหมาะสม แต่ควรเปลี่ยนเพลาเพียงอย่างเดียว

วิธีการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีรอกติดขัดดูวิดีโอ (ผู้เขียนคือช่อง Kovsh STO)

ปัญหาในการทำงานของรอกอาจเกิดขึ้นได้เมื่อมีเสี้ยนบนเครื่องบิน เมื่อพื้นผิวสึกหรอ จะมีรอยถลอกเล็กๆ ที่สังเกตได้ยาก เนื่องจากวัสดุยางของโครงสร้างสายรัดได้รับความเสียหาย เลนซ์ - ปัญหาร้ายแรง. เพราะเหตุนี้ เข็มขัดจึงอาจสึกได้ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์

สำหรับตัวรอกนั้นบางครั้งสาเหตุของการแตกหักนั้นอยู่ที่ความแข็งแกร่งสูง บนรถเก่าบางคัน การผลิตของรัสเซียสายใหม่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับโลหะแข็ง ในเครื่องจักรดังกล่าวใช้รอกที่ทำจากเหล็กโซเวียตและการออกแบบตัวอุปกรณ์นั้นไม่สามารถแยกออกและประทับตราได้ มันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนลูกรอกดังกล่าวเนื่องจากสายพานสำหรับเพลาโลหะแข็งนั้นหายาก แนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์โลหะผสมเบา

หากมีเสี้ยนบนรอก ควรขัดและขัดพื้นผิวของอุปกรณ์ สิ่งนี้จะเพิ่มอายุการใช้งานของสายพาน ด้วยการใช้งานยานพาหนะอย่างแข็งขันจะมีอายุการใช้งานอย่างน้อยหนึ่งปี เนื่องจากการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง สายรัดจึงบิดเบี้ยว ส่งผลให้แบตเตอรี่ไม่สามารถเก็บประจุได้นาน เนื่องจากอุปกรณ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถผลิตได้ ระดับที่ต้องการแรงดันไฟฟ้า.

ตลับลูกปืนเสีย

สายพานอาจหักเนื่องจากอุปกรณ์ลูกปืน ชิ้นส่วนเหล่านี้มีอายุการใช้งานที่แน่นอน หลังจากนั้นจะต้องเปลี่ยน หากตลับลูกปืนสึกหรอ สายรัดจะส่งเสียงนกหวีดผิดปกติสำหรับการทำงาน อุปกรณ์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดแรงเสียดทานขององค์ประกอบ และหากล้มเหลว จะไม่สามารถทำหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายได้ และสิ่งนี้นำไปสู่ความเสียดทานที่เพิ่มขึ้น ในกรณีที่ไม่มีสายรัดองค์ประกอบแบริ่งควรหมุนได้ง่ายหากเป็นเรื่องยากสำหรับพวกเขาในอนาคตพวกเขาจะติดขัด

พวกเขาไม่ควรติดขัดไม่อนุญาตให้มีเสียงรบกวนในการทำงานของตลับลูกปืน ปัญหาจะได้รับการแก้ไขโดยการรื้อและถอดชิ้นส่วนโดยไม่คำนึงถึงประเภทของชิ้นส่วนที่ผิดพลาด แต่เป็นการดีที่สุดที่จะเปลี่ยนตลับลูกปืนที่สึกหรอใหม่ซึ่งจะช่วยประหยัดทรัพยากรทางการเงินสำหรับการซ่อมแซม

คำแนะนำโดยละเอียดในหัวข้อการเปลี่ยนอุปกรณ์แบริ่งแสดงไว้ด้านล่าง (วัสดุถ่ายทำและเผยแพร่โดยช่อง Auto Electrician VCh)

การเลือกและการติดตั้งสายรัดไม่ถูกต้อง

สายพานอาจหักเนื่องจากการขันแน่นมากเกินไป ด้วยเหตุนี้แดมเปอร์เพลาข้อเหวี่ยงจึงโค้งงอ โหลดสูงฆ่ามัน ข้อผิดพลาดมักเกิดจากการติดตั้งสายรัดที่ไม่ถูกต้องหากวางผลิตภัณฑ์ไว้ด้านหลัง โดยเฉพาะเมื่อมีการติดตั้งกิ่งดึงด้านบนไว้ใต้ลูกกลิ้ง ดังนั้นควรตรวจสอบการติดตั้งที่ถูกต้องตามคำแนะนำ ต้องเลือกสายพานอย่างถูกต้องเนื่องจากคุณภาพเป็นตัวกำหนดมาก เมื่อเลือกให้พิจารณาความแตกต่างหลักสองประการ:

1. สินค้า คุณภาพต่ำขยายตัวเร็วขึ้นมาก ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงลื่นซึ่งนำไปสู่การสึกหรอของสายพานและการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ลดลง
2. สายรัดราคาถูกส่งเสียงเอี๊ยดอ๊าดระหว่างการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปิดเครื่องจ่ายไฟ

เมื่อเลือกผลิตภัณฑ์ ไม่เพียงแต่เน้นที่ต้นทุนเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ด้วย ตลาดยานยนต์ให้ผู้บริโภคมีเข็มขัดให้เลือกมากมาย ผู้ผลิตหันไป วิธีทางที่แตกต่างเพื่อก้าวไปข้างหน้าของการแข่งขัน ผู้ผลิตจงใจขึ้นราคาสินค้าคุณภาพต่ำ เนื่องจากผู้บริโภคจำนวนมากมั่นใจว่าสายพานยิ่งแพงยิ่งดี

ลูกกลิ้งความตึงเครียด

การสึกหรอขององค์ประกอบนี้นำไปสู่การแตกหักของผลิตภัณฑ์ ลูกกลิ้งปรับความตึงอาจมีการเปลี่ยนเป็นระยะ เช่นเดียวกับสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ แต่ทรัพยากรในการดำเนินงานของพวกเขานั้นสูงกว่า จำเป็นต้องตรวจสอบคุณภาพของการเลื่อนของชิ้นส่วน หากลูกกลิ้งไม่หมุนอย่างอิสระและทำให้ เสียงที่ไม่ธรรมดาจำเป็นต้องเปลี่ยน

คำแนะนำในการวินิจฉัย ลูกกลิ้งความตึงเครียดชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแสดงอยู่ด้านล่าง (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง Renault Repair)

ความเสียหายของไฟล์แนบ

สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุเช่น การสึกหรอตามธรรมชาติและเนื่องจากผลกระทบทางกล หากเกิดรอยร้าวบนแท่นยึด สายพานจะขาดในอนาคต บางครั้งสาเหตุมาจากตัวยึดกระแสสลับ มันสามารถโค้งงอได้ และจะนำไปสู่การเสียรูปของผลิตภัณฑ์

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ได้รับการป้องกัน

สายพานต้องเผชิญกับปัจจัยภายนอก ขณะขับรถ กรวด หิน และเศษซากอื่น ๆ จากถนนจะตกลงมา จากนี้ไปจะปรากฎ ความเสียหายทางกลและทำลายโครงสร้างของสายรัด โหนดบางครั้งติดขัดส่งผลให้แรงดันออนบอร์ดลดลง การวินิจฉัยลิ่มจะดำเนินการโดยโวลต์มิเตอร์

ใช้พลังงานเป็นจำนวนมาก

เครือข่ายไฟฟ้าเกี่ยวข้องโดยตรงกับการทำงานของอุปกรณ์สร้าง การทำงานของมันให้พลังงานแก่เลนส์ของยานพาหนะ เตือน,วิทยุติดรถยนต์,ที่ปัดน้ำฝนและสิ่งของอื่นๆ ด้วยการรวมผู้บริโภคจำนวนมากพร้อมกัน โหลดสูงจะถูกวางบนหน่วยกำเนิด ด้วยเหตุนี้ ลูกรอกของเขาจึงหมุนได้แน่นขึ้น และเข็มขัดปมสามารถหมุนได้

ถ้าเข็มขัดแตกบนถนน?

สายพานไดชาร์จอาจชำรุดขณะขับรถ เจ้าของรถหลายคนสงสัยว่ารถจะสตาร์ทหรือไม่และขับได้ไกลแค่ไหน อนุญาตให้สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสายรัดที่หัก

คุณเคลื่อนไหวต่อไปได้ไหม

เพื่อนร่วมชาติของเราหลายคนสนใจว่าจะขับด้วยสายพานขาดได้หรือไม่ หากสายรัดขาดและหัก คุณสามารถขี่ได้ แต่ระยะการเคลื่อนไหวจะถูกจำกัด ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการชาร์จแบตเตอรี่ โดยปกติการชาร์จจะไม่เพียงพอเป็นเวลานาน ดังนั้นเมื่อรถเสีย คุณต้องไปที่สถานีบริการหรืออู่ซ่อมรถที่ใกล้ที่สุดและทำการซ่อมแซม ในเวลาเดียวกัน ปิดผู้ใช้พลังงานทั้งหมด: ระบบทำความร้อน,เครื่องปรับอากาศ,ออปติก,วิทยุ,ไฟภายในรถ,เนวิเกเตอร์และอุปกรณ์อื่นๆ หากเกิดปัญหาในเวลากลางคืน สามารถเปิดไฟหน้าทิ้งไว้ได้ เมื่อคุณขับรถขึ้นไปที่โรงรถหรือสถานีบริการ พยายามอย่าดับเครื่องยนต์เพื่อไม่ให้สตาร์ทเครื่องอีก เป็นการเพิ่มภาระให้กับ แบตเตอรี่และยศของเธอ

สิ่งที่สามารถทดแทนได้ชั่วคราว?

หากสายรัดขาดขณะขับรถและไม่มีอะไหล่ คุณสามารถใช้วิธีชั่วคราวเพื่อไปยังอู่ซ่อมรถหรือสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดเพื่อเปลี่ยนสายรัด

การติดตั้งชิ้นส่วนทดแทนที่ถูกต้อง

ในกรณีฉุกเฉิน สามารถเปลี่ยนสายพานได้:

• กางเกงรัดรูปผู้หญิงที่ทนทาน
• เชือก;
• ผูก;
• กล้องเก่าจากวงล้อ;
• สายรัดเอว แต่ปลายของมันควรจะเชื่อมต่อกันล่วงหน้าด้วยลวดเย็บกระดาษ

คำแนะนำโดยละเอียดในการแก้ปัญหาเมื่อสายพานกระแสสลับแตกขณะขับรถแสดงในวิดีโอ (เนื้อหาถ่ายทำโดยโปรแกรม " ถนนสายหลัก” และเผยแพร่โดยช่องบุตาลิก)

ใช้ไอเทมที่ทนทานที่สุด หากมีเชือกจะต้องพับสองครั้ง สำหรับการติดตั้งที่ง่ายขึ้น ให้ปล่อยตัวปรับความตึงจนถึงขีดจำกัด เมื่อการติดตั้งเสร็จสิ้น ลูกกลิ้งจะถูกดึงกลับ การโก่งตัวของชิ้นส่วนทดแทนควรอยู่ที่ 1 ซม. ตรงกลาง ไม่จำเป็นต้องคลายผลิตภัณฑ์

โดยใช้ กล้องเก่าไม่ได้ใส่รอกอย่างสมบูรณ์แหวนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมถูกตัดออกจากผลิตภัณฑ์กว้างประมาณ 20 มม. เมื่อใช้เข็มขัดรัดเอว คุณจะต้องตัดแหวนออกด้วย ลวดเย็บกระดาษที่คุณยึดปลายทั้งสองข้างควรทำด้วยลวดอ่อน เมื่อใช้เชือกควรบิด ปลายที่สวมรอกต้องมัดให้แน่น ขอแนะนำให้ใช้ปมคู่ซึ่งควรนำออกมา

จะทำอย่างไรถ้ารถยังไม่สตาร์ท?

มีหลายตัวเลือกในการแก้ปัญหา:

1. ชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม หน่วยพลังงานมักจะไม่เริ่มทำงานเนื่องจากแบตเตอรี่หมด ค่าใช้จ่ายของเธอจะแก้ไขปัญหาได้ชั่วคราว
2. ลองสตาร์ทรถด้วยตัวดัน สิ่งนี้มักจะช่วยได้
3. เปลี่ยนสายรัดใหม่แล้วไปต่อ
4. ใช้องค์ประกอบทดแทนอย่างใดอย่างหนึ่ง

บ่อยครั้งในงานของเรา เราต้องเผชิญกับสถานการณ์ต่อไปนี้: มีเสียงโทรศัพท์ดังขึ้นเพื่อขอให้ช่างซ่อมรถยนต์เปลี่ยนสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ผู้คนมักไม่เข้าใจว่าเข็มขัดเส้นไหนขาดและจะทำอย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้ ในการตัดสินใจว่าจะทำอย่างไร คุณต้องเข้าใจว่าสายพานตัวไหนขาด: สายพานราวลิ้นหรือสายพานกระแสสลับ ต่อไปเราจะพิจารณาทั้งสองสถานการณ์และเสนอวิธีการแก้ไข

สายพานไดชาร์จแตก

สายพานไดชาร์จที่ชำรุดในรถยนต์ส่วนใหญ่มีสัญญาณโดย ควบคุมไฟด้วยไอคอนแบตเตอรี่บนแผงหน้าปัด มันสว่างขึ้นเนื่องจากแบตเตอรี่หยุดชาร์จ ในกรณีนี้ รถจะไม่ "หยุด" ชั่วขณะหนึ่งจนกว่าแบตเตอรี่จะหมด การหาเข็มขัดเส้นนี้ไม่ยากเลย โดยปกติแล้วจะอยู่ในตำแหน่งที่โดดเด่นที่สุดภายใต้ประทุน ต้องขอบคุณสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่หมุนจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
สายพานไดชาร์จที่ชำรุดอาจเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้:

• สวมเข็มขัดธรรมชาติโดยเฉลี่ยแล้วจะต้องเปลี่ยนสายพานกระแสสลับทุก ๆ 80-140,000 กม. อย่างไรก็ตาม ต้องคำนึงถึงคำแนะนำของผู้ผลิตด้วย ตัวอย่างเช่น ที่ Lada Vesta สายพานจะเปลี่ยนทุกๆ 15,000 กม. และ Toyota แนะนำให้เปลี่ยนสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับตามความจำเป็น โดยตรวจสอบสภาพทุกๆ 20,000 กม. จากประสบการณ์ของเรา ด้วยชุดอุปกรณ์ที่สามารถซ่อมบำรุงได้ (ลูกรอก เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ปั๊ม) อายุการใช้งานของสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะอยู่ที่ประมาณ 100,000 กม. แม้ว่าแน่นอนมากขึ้นอยู่กับว่าใครเป็นผู้ผลิตสายพาน ...
• บ่อยครั้งที่สถานการณ์เกิดขึ้นเมื่อเจ้าของรถเปลี่ยนสายพานเมื่อประมาณ 5 พันกิโลเมตรที่แล้วและมันก็พัง ความพยายามอย่างไม่ใส่ใจในการช่วยเหลือนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเศร้า อัตราส่วนต่างราคา สินค้าคุณภาพคุณภาพต่ำนั้นไม่สมกับผลที่อาจเกิดขึ้นทั่วโลก
• ความผิดปกติของรอก, เพลา, ตัวปรับความตึงด้วยการสึกหรอ/การแตกหักของส่วนประกอบเหล่านี้ สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ผู้ผลิตเกือบทั้งหมดแนะนำให้เปลี่ยนลูกกลิ้งปรับความตึงเมื่อเปลี่ยนสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
• ความตึงสายพานไม่เพียงพอหรือมากเกินไปการปรับความตึงที่ไม่ถูกต้องนำไปสู่ผลเช่นเดียวกันกับการทำงานผิดปกติของยูนิต ด้วยความตึงเครียดไม่เพียงพอ เมื่อสายพานกระแสสลับลื่นไถลโดยไม่ยึดเกาะพื้นผิวการทำงานของรอกอย่างแน่นหนา มันจะเกิดความร้อนสูงเกินไป สูญเสียความยืดหยุ่นและแตกหัก ในกรณีที่มีแรงตึงมากเกินไป เส้นใยเสริมแรงจะค่อยๆ ยืดและแตกออก ความจริงที่ว่าไม่ใช่ทุกอย่างที่สอดคล้องกับความตึงของสายพานสามารถส่งสัญญาณโดยเสียงนกหวีดที่มีลักษณะเฉพาะ ซึ่งมักเกิดขึ้นในสภาพอากาศที่เปียกชื้น

ฉันสามารถขับต่อไปหลังจากสายพานขาดได้หรือไม่?

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนโต้แย้งว่าสามารถขับต่อไปได้หากสายพานกระแสสลับขาดโดยไม่มีผลกระทบกับรถจนกว่าแบตเตอรี่จะหมด อย่างไรก็ตาม พวกเขาลืมไปว่ามีรถยนต์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและปั๊มถูกขับเคลื่อนด้วยสายพานเดียวกัน และการขับรถโดยไม่มีการหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและค่าซ่อมที่แพงมาก และนอกจากนี้, แบตเตอรี่ที่ทันสมัยไม่ชอบมาก ปล่อยลึก. ดังนั้น หากคุณไม่เข้าใจว่ารถของคุณทำงานอย่างไร การเคลื่อนไหวที่ดีขึ้นอย่าดำเนินการต่อ

สายพานไดชาร์จแตก ต้องทำอย่างไร?

ลองพิจารณาวิธีแก้ปัญหาหลายประการ:

• เปลี่ยนสายพานด้วยตัวเองหากมีอะไหล่และเปลี่ยนด้วยตัวเอง
• หากคุณมีความเข้าใจในสิ่งที่ต้องทำและความสามารถในการทำงานด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถสร้างเข็มขัด "ชั่วคราว" ได้ (เช่น จากเข็มขัดกางเกง กางเกงรัดรูปของผู้หญิง หรือเนคไท "ผู้ชาย" เชือกเส้นหนึ่ง ฯลฯ ) แต่นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาแบบสุดโต่งและชั่วคราว
• ติดต่อบริการช่วยเหลือฉุกเฉินข้างถนนที่ครอบคลุม "" และรับบริการที่มีคุณภาพ: เปลี่ยนสายพานหรือไปที่สถานีบริการ

สายพานไทม์มิ่งขาด

เมื่อสายพานราวลิ้นขาด รถจะหยุดทันที เพราะมันซิงโครไนซ์การทำงานของเพลาข้อเหวี่ยงและ เพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์. และเมื่อคุณพยายามสตาร์ทรถ สายพานราวลิ้นที่ขาดจะทำให้ตัวเองหมุนรอบเครื่องยนต์เบาเกินไป วิธีที่แม่นยำที่สุดในการพิจารณาการแตกหักคือการดู (แน่นอน ถ้าคุณมีประสบการณ์ โอกาสและเครื่องมือน้อยที่สุด บางครั้งเข็มขัดก็ปิดแน่นด้วยปลอกพลาสติกจำนวนมาก)

สาเหตุต่อไปนี้อาจทำให้สายพานราวลิ้นขาดได้:

สาเหตุเดียวกันเกือบทำให้สายพานราวลิ้นขาดเช่นเดียวกับสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ชำรุด:

• สวมเข็มขัดธรรมชาติ, เพราะ สายพานไทม์มิ่งหนึ่ง องค์ประกอบที่สำคัญความล้มเหลวซึ่งอาจนำไปสู่ผลร้ายแรง มีความจำเป็นต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขการเปลี่ยนอย่างเคร่งครัดตามระเบียบทางเดินการบำรุงรักษารถยนต์คันใดคันหนึ่ง
• สายพานชำรุดหรือผู้ผลิตจีน
• ความผิดปกติของลูกกลิ้งและตัวปรับความตึง, ปั๊ม

สายพานราวลิ้นขาด มีผลเสียอย่างไร

ที่ เครื่องยนต์ที่ทันสมัยสายพานราวลิ้นที่ชำรุดในเคสเกือบ 95% จะนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงต่อชุดจ่ายกำลัง เช่น วาล์วดัด ตัวกั้นวาล์วแตก เพลาลูกเบี้ยวแตก หรือการทะลุผ่านลูกสูบ แม้ว่าจะมีการออกแบบที่ป้องกันการแตกของสายพานราวลิ้น และคุณจะได้รับ "เลือดน้อย" - เพียงแค่ติดตั้งสายพานราวลิ้นโดยไม่ต้องซ่อมแซมส่วนประกอบและส่วนประกอบ

สายพานไทม์มิ่งขาดต้องทำอย่างไร

แน่นอน ถ้ารถของคุณไม่งอวาล์ว คุณสามารถเปลี่ยนสายพานได้เองที่จุดเกิดเหตุ (ถ้าคุณมีสายพานสำรอง เครื่องมือที่จำเป็นและทักษะต่างๆ) หรือสั่งซื้อจาก Avtodoctor บริการช่วยเหลือฉุกเฉินข้างถนนที่ครอบคลุมของเรา (หากเป็นไปได้ ช่างของเราจะช่วยคุณและเปลี่ยนสายพานราวลิ้นทันที)
หากวาล์วงอ ทางเลือกเดียวของคุณคือไปสถานีที่ใกล้ที่สุด การซ่อมบำรุงที่ซึ่งการซ่อมแซมที่ยาวนานและมีราคาแพงรอคุณอยู่ นั่นคือเหตุผลที่เราแนะนำให้คุณทำการบำรุงรักษาตรงเวลาและตรวจสอบสภาพของรถอย่างระมัดระวัง
ขอให้โชคดีบนท้องถนน! และเราจะช่วยเหลือคุณเสมอหากจำเป็น!

ผู้ขับขี่หลายคนอาจพลาดช่วงเวลาดังกล่าว อันเนื่องมาจากความประมาทเลินเล่อ และอาจพังได้ สิ่งนี้ไม่ค่อยเกิดขึ้น แต่ก็เกิดขึ้น จะทำอย่างไรถ้าไม่มีไดรฟ์สำรองอยู่ในมือ แต่อย่างใดคุณต้องไปที่บ้านหรือสถานีบริการ ผลที่ตามมาคืออะไร? สถานการณ์นี้ไม่พึงปรารถนา แต่ไม่สำคัญ

ในการตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรในสถานการณ์นี้ คุณจำเป็นต้องรู้ว่าโหนดนี้มีไว้เพื่ออะไรและทำงานอย่างไร ไม่ใช่เรื่องยากและผู้ขับขี่ทุกคนควรมีความคิด แม้แต่แนวคิดที่ตื้นที่สุด

[ ซ่อน ]

หน้าที่หลักของสายพานกระแสสลับ

รถยนต์สมัยใหม่เต็มไปด้วยอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ ถ้าก่อนหน้านี้ส่วนใหญ่เป็นระบบไฟและระบบจุดระเบิด ตอนนี้รายการนี้ได้ขยายออกไปอย่างมากแล้ว ก่อนอื่นนี่คือระบบปรับอากาศ, ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, ระบบเสียง, ระบบเตือนภัย, ระบบนำทาง ฯลฯ โดยธรรมชาติแล้วภาระของระบบผลิตไฟฟ้าก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ทุกอย่างดูซับซ้อนในแวบแรกเท่านั้นในความเป็นจริงทุกอย่างง่ายกว่า ระบบไฟฟ้าใช้พลังงานจากแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งจะทำการชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ นั่นคือเพื่อเริ่มต้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสายพานมีจุดมุ่งหมาย ต้องขอบคุณเขาที่การหมุนจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาเครื่องกำเนิด

ทุกอย่างค่อนข้างเรียบง่าย ยกเว้นความแตกต่างบางอย่างขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถ

สายพานไดชาร์จแตก

ตามกฎแล้วสายพานกระแสสลับที่ชำรุดเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอ ขณะทำงานก็อยู่ภายใต้ภาระที่ค่อนข้างดีและถึงแม้ว่า เข็มขัดที่ทันสมัยทำจากวัสดุที่ทนทานมากเมื่อเวลาผ่านไป:

• รอยถลอก;
• รอยแตก;
• ฟันถูกลบ
• ขอบหลุดลุ่ย

หากคุณพบสัญญาณเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งอย่าง อย่ารอช้าที่จะเปลี่ยนผลที่ตามมาจะไม่นาน ความจริงที่ว่าไม่ใช่ทุกอย่างที่สอดคล้องกับไดรฟ์สามารถส่งสัญญาณโดยเสียงนกหวีดที่มีลักษณะเฉพาะ ซึ่งมักเกิดขึ้นในสภาพอากาศที่เปียกชื้น มันเกิดขึ้นที่มันหายไประหว่างการเคลื่อนไหว แต่บางครั้งก็ไม่ นี่เป็นเพราะความตึงของสายพานหลวม บางครั้งก็เพียงพอกับ กลไกการตึงรัดเข็มขัดให้แน่นขึ้น แต่ตามกฎแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยน

สามารถเปลี่ยนไดรฟ์ได้ด้วยตัวเอง - นี่เป็นงานง่ายๆ หรือติดต่อสถานีบริการ มันขึ้นอยู่กับคุณ แต่เขาควรจะสบายดี ถ้าอย่างไรก็ตามสายพานกระแสสลับแตกก็อย่าท้อถอย นี่เป็นความล้มเหลวที่ไม่สำคัญ ตอนนี้เมื่อคุณเริ่มขับรถ แบตเตอรี่จะหยุดชาร์จ และระบบจะเริ่มใช้พลังงานแบตเตอรี่อย่างเข้มข้น

จะทำอย่างไร?

อย่างไรก็ตาม หากสายพานกระแสสลับแตกบนถนน แต่ไม่มีอะไหล่ คุณสามารถลองใช้วิธีชั่วคราวได้ เราต้องการเตือนคุณทันทีว่านี่เป็นมาตรการชั่วคราวเพื่อไปที่โรงรถหรือสถานที่ที่คุณสามารถใส่รูปแบบเดิมใหม่ได้ ในการติดตั้งนั้นง่ายกว่าที่จะปล่อยตัวปรับความตึงให้ถึงขีด จำกัด

• เข็มขัดเอวปลายซึ่งเชื่อมต่อด้วยลวดเย็บกระดาษ
• ถุงน่องสตรี
• ผูก;
• เชือก.

โปรดจำไว้ว่ารายการที่จะเปลี่ยนไดรฟ์จะต้องแข็งแรงเพียงพอและตัวอย่างเช่นหากเป็นเชือกก็สามารถพับครึ่งได้

หลังจากติดตั้งรายการเพื่อเปลี่ยนสายพานกระแสสลับแล้วจะต้องขันให้แน่น สิ่งนี้ทำได้ด้วยความช่วยเหลือของตัวปรับความตึงซึ่งเราคลายในตอนเริ่มต้น การโก่งตัวตรงกลางไม่ควรเกินหนึ่งเซนติเมตร

โดยพื้นฐานแล้วคุณสามารถไปได้ การออกแบบที่เรียบง่ายเช่นนี้ ซึ่งผู้ขับขี่หลายคนใช้มานานหลายทศวรรษ จะช่วยให้คุณไปถึงสถานที่ที่จะทำการซ่อมแซมเต็มรูปแบบ
วิดีโอนี้แสดงให้เห็นว่าคุณสามารถดึงไดรฟ์ด้วยตัวเองได้อย่างไร

ฉันสามารถขับต่อไปหลังจากสายพานขาดได้หรือไม่?

สายพานไดชาร์จที่ชำรุดไม่ได้หมายความว่ารถไม่สามารถขับต่อได้ แต่ปัญหาคือระยะทางที่คุณสามารถขับได้จะน้อย มีพลังงานไม่เพียงพอในแบตเตอรี่สำหรับ เดินทางไกลให้รีบไปที่จุดซ่อมทันที ถ้าเป็นไปได้ให้ปิดเครื่องใช้ไฟฟ้า ไฟส่องสว่าง เครื่องเสียง ระบบนำทาง เตา เครื่องปรับอากาศ พยายามปิดและสตาร์ทรถให้น้อยที่สุด - นี่เป็นการเพิ่มภาระให้กับแบตเตอรี่

ผลที่ตามมาจากการขับขี่โดยไม่ใช้สายพานกระแสสลับ

ตามกฎแล้วการขับรถโดยไม่ใช้สายพานไดชาร์จไม่เป็นอันตรายใดๆ ผลเสียส่วนประกอบและระบบอื่นๆ ของเครื่องยนต์ สิ่งเดียวที่คุณสามารถคายประจุแบตเตอรี่ได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ ในบางกรณี หากมีตัวเพิ่มกำลังไฮดรอลิก อาจหมุนพวงมาลัยได้ยากขึ้น แต่ไม่ว่าในกรณีใด หลังจากหยุดพัก ให้วางทุกสิ่งแล้วเริ่มติดตั้งใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านลบ

เป็นการยากที่จะให้คำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามที่ว่ารถยนต์สามารถขับได้นานแค่ไหนโดยไม่มีเข็มขัดกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ที่นี่ มากขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถ ระดับการชาร์จแบตเตอรี่ และระดับการชาร์จแบตเตอรี่ ในบางกรณี รถสามารถเดินทางได้นานกว่าครึ่งวัน และในบางกรณีก็ไม่เกินครึ่งชั่วโมง แต่ไม่ควรเสี่ยงและทดลอง ตรงไปยังสถานที่ที่คุณสามารถติดตั้งเข็มขัดเส้นใหม่ที่เหมาะกับรถของคุณได้

ติดตั้งเฉพาะไดรฟ์สำหรับรุ่นรถของคุณเท่านั้น

การติดตั้งใหม่จะไม่เต็มไปด้วยปัญหาพิเศษและผลที่ตามมาที่ไม่สามารถแก้ไขได้ และสามารถทำได้ด้วยตัวเองหรือโดยผู้เชี่ยวชาญของสถานีบริการ คุณเลือกได้ดังนี้

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » สายพานไดชาร์จแตก จะทำอย่างไรถ้าสายพานกระแสสลับแตกบนถนน? ก้าวต่อไปได้ไหม