การหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งานสำหรับข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้อง น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้อง สิ่งที่ควรเป็น น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้อง

ข้อต่อ CV - ข้อต่อที่เท่ากัน ความเร็วเชิงมุมซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่า "ระเบิดมือ" เป็นคุณลักษณะบังคับของสิ่งใดสิ่งหนึ่ง รถสมัยใหม่. ในรถยนต์จะใช้เพื่อส่งแรงบิดและเลี้ยว ในขณะเดียวกันก็ต้องมั่นใจในการส่งสัญญาณ การเคลื่อนไหวแบบหมุนจากกึ่งแกนหนึ่งไปอีกแกนหนึ่งโดยมีการเปลี่ยนแปลงมุมคงที่ซึ่งสัมพันธ์กัน การออกแบบนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ที่มี ระบบกันสะเทือนแบบอิสระล้อ

ออกแบบ

ข้อต่อความเร็วคงที่มีหลายประเภทซึ่งได้รับการพัฒนาโดยนักประดิษฐ์ที่แตกต่างกันและใน เวลาที่แตกต่างกัน. สิ่งที่มีชื่อเสียงที่สุดและใช้บ่อยที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์คือการออกแบบที่สร้างขึ้นจากการประดิษฐ์ของ Alfred Rzepp (1927)

การออกแบบข้อต่อ CV ที่เขาเสนอนั้นเรียบง่ายและมีเพียง 4 ส่วนเท่านั้น:

1. วงแหวนด้านในประกอบด้วยร่อง
2. เครื่องแยกที่จับลูกบอล
3. หกลูก
4. ชามทรงกลมที่มีเพลาขับเคลื่อนซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวเสื้อ

การออกแบบข้อต่อนี้ช่วยให้สามารถส่งผ่านการเคลื่อนไหวได้สม่ำเสมอ

มันทำงานเช่นนี้:

• ร่างกายมีร่องทรงกลมพิเศษจำนวนควรเท่ากับจำนวนลูก
• ลูกบอลอยู่ระหว่างกำปั้นกับลำตัว
• แรงของเพลาขับจะถูกส่งไปยังตัวยึดและเพลาขับเคลื่อนโดยใช้กำปั้นและลูกบอล
• เมื่อมุมระหว่างเพลาเปลี่ยนไป ลูกบอลจะเคลื่อนที่ไปตามร่องซึ่งเป็นการส่งแรง

เพื่อให้มั่นใจว่า การเคลื่อนไหวสม่ำเสมอในรถยนต์ มีการติดตั้งข้อต่อ CV สองตัวในแต่ละล้อ - ภายนอกและภายใน คุณสามารถดูวิธีการทำงานได้ที่นี่:

ข้อต่อ CV ภายในช่วยให้มั่นใจได้ถึงการส่งแรงบิดจากกระปุกเกียร์ไปยังเพลา และข้อต่อภายนอกจะหมุนดุมล้อโดยตรง

การพัฒนาต่อไปแนวคิดที่มีอยู่ในการประดิษฐ์ของ A. Rzepp นำไปสู่การสร้างบานพับประเภท "ขาตั้งกล้อง" ซึ่งใช้ลูกกลิ้งทรงกลมและร่องที่มีหน้าตัดที่ดัดแปลงนั้นจะถูกวางไม่ขนานกับแกนบานพับ แต่ทำมุม

ข้อต่อขาตั้งกล้อง CV

ข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างข้อต่อ tripoid CV และข้อต่อที่อธิบายไว้ข้างต้นคือ แทนที่จะใช้ตลับลูกปืน จะใช้ตลับลูกปืนแบบเข็ม ตามกฎแล้วตลับลูกปืนดังกล่าวใช้ในการก่อสร้าง ข้อต่อ CV ภายในก.

ข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้องเป็นอุปกรณ์ที่ "ละเอียดอ่อน" มาก ซึ่งอาจเสียหายได้หากมีสิ่งสกปรกเข้าไปข้างในแม้แต่น้อย นอกจากนี้ยังต้องการความสม่ำเสมอและ อุณหภูมิในการทำงานน้ำมันหล่อลื่น. สารเติมแต่งที่เติมลงในน้ำมันหล่อลื่นก็มีความสำคัญเช่นกัน

เนื่องจากข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้องได้รับการติดตั้งไว้ใกล้กับองค์ประกอบที่ร้อน เครื่องยนต์ของรถสภาพการทำงานของมันมีลักษณะโดยมีอุณหภูมิสูงถึง 160 องศาเซลเซียส นอกจากนี้ เช่นเดียวกับแบริ่งลูกกลิ้งทุกประเภท แบริ่งเข็มจำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นที่มีแรงกดสูงและคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอ ซึ่งไม่มีสารเติมแต่งในการหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง การมีอยู่ของสารเติมแต่งดังกล่าวสามารถนำไปสู่การก่อตัวของก้อนน้ำมันหล่อลื่นที่ติดขัด ซึ่งเร่งการสึกหรอของข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้อง

การหล่อลื่น

เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานของข้อต่อที่มีความเร็วคงที่จะปราศจากปัญหา โรงงานผลิตรถยนต์จึงใส่สารหล่อลื่น "ตลอดอายุการใช้งาน" ที่ผลิตโดยใช้สารเพิ่มความหนาเชิงซ้อนลิเธียมสังเคราะห์ภายในข้อต่อ CV ของขาตั้ง ควรใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดเดียวกัน - โพลียูเรีย - ที่สถานีบริการซึ่งส่วนประกอบที่ล้มเหลวเหล่านี้จะถูกแทนที่ด้วยส่วนประกอบใหม่

สำคัญ! “อายุการใช้งาน” ของน้ำมันหล่อลื่นไม่ได้หมายความว่าข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้องจะทำงานได้ตลอดไป เพียงแต่ว่าอายุการใช้งานนั้นสอดคล้องกับอายุการใช้งานของเครื่องโดยรวมเท่านั้น

ปัจจุบันอุตสาหกรรมในประเทศผลิตน้ำมันหล่อลื่น TermoLux P150 ซึ่งรวมถึง:

• น้ำมันพื้นฐานซึ่งมีความหนืด 40 องศาเซลเซียส 145 cSt;
• สารเพิ่มความข้นโพลียูเรีย

สารหล่อลื่นดังกล่าวซึ่งฝังอยู่ภายในข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้อง ทำให้กลายเป็นอุปกรณ์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาเลย หากจำเป็น คุณสามารถถอดออกจากรถ ถอดแยกชิ้นส่วนและหล่อลื่นข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้องด้วยมือของคุณเอง

คำแนะนำ! ห้ามใช้จาระบีสีน้ำเงินหมายเลข 158 เพื่อหล่อลื่นข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้องไม่ว่าในกรณีใดๆ มีสีคล้ายกับจาระบี TermoLux P150 หรือ Mobsl Polyrex EM แต่ผลิตโดยใช้สารทำให้ข้นลิเธียมโพแทสเซียมผสม ซึ่งคงประสิทธิภาพไว้ที่อุณหภูมิไม่เกิน 110 องศาเซลเซียสเท่านั้น

เราได้ตรวจสอบแล้ว มุมมองที่ดีที่สุดน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ตอนนี้เรามาพูดถึงสิ่งที่ควรจะเป็น น้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับข้อต่อขาตั้งกล้อง CV

คำถามเกิดขึ้นทันที: เป็นไปไม่ได้ที่จะหล่อลื่นยูนิตนี้ด้วยผลิตภัณฑ์ที่กล่าวมาก่อนหน้านี้หรือไม่ ไม่แนะนำ. และนั่นคือเหตุผล

ข้อต่อความเร็วคงที่ภายนอก (เรียกว่า "Rtseppa") มีโครงสร้างดั้งเดิมและประกอบด้วย 4 ส่วนเท่านั้น: ชาม, รางภายใน, ตัวแยกและลูกบอล 6 ลูก เหล่านั้น. การประกอบจำเป็นต้องมีองค์ประกอบที่สามารถทำงานภายใต้สภาวะที่มีแรงกดสัมผัสสูง ผลิตภัณฑ์ที่มี MoS2 3% (โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์) เช่น ARGO Elit M EP2 เดียวกันนั้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานนี้

อีกประการหนึ่งคือข้อต่อ CV ขาตั้งกล้องภายใน “ขาตั้งกล้อง” นอกจากนี้ โครงสร้างยังประกอบด้วย 4 ส่วน แต่ลูกปืนเข็มทั้งสามของกรงสามพินจำเป็นต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ อยู่ที่ความจริงที่ว่าน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ขาตั้งกล้องจะต้องทำงานที่อุณหภูมิสูง (+140 - +160⁰С) นอกจากนี้ แบริ่งเข็มยังต้องการการหล่อลื่นโดยไม่เรียกว่าสารเติมแต่งที่เป็นของแข็ง แต่ต้องมีคุณสมบัติรับแรงกดสูงและป้องกันการสึกหรอ

สภาวะเหล่านี้เป็นไปตามวัสดุที่ใช้โพลียูเรียหรือสารเพิ่มความหนาเชิงซ้อนลิเธียม

การปรับเปลี่ยนสารหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้อง

ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้รับความนิยม

• โมบิล โพลีเร็กซ์ EM(บริษัทเอ็กซอนโมบิล)
• ARGO เทอร์โมลักซ์ P150.

ยิ่งไปกว่านั้น หากเราดูค่าภาระการเชื่อมของ ARGO TermoLux P150 เป็นต้น เราจะเห็นตัวเลข 4900 N ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีเยี่ยมที่รับประกัน ระดับสูงป้องกันชิ้นส่วนข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้องจากการครูดแม้ใช้งานเกินพิกัดสูงสุด

สามารถใช้เป็นสารหล่อลื่นได้" ขาตั้งกล้องข้อต่อ MS CV».

วัสดุนี้ไม่มีอนุภาคโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์หรือกราไฟต์ ใช้งานได้ที่อุณหภูมิสูงถึง +160⁰С มีคุณสมบัติต้านทานการสึกหรอและแรงกดสูงได้ดี

โมเมนต์แรงในการหมุนจากชุดเกียร์ของยานพาหนะไปยังล้อเพื่อทำให้ความเร็วเชิงมุมเท่ากัน มีการใช้ข้อต่อพิเศษที่เรียกว่าข้อต่อ CV และขาตั้งที่มีการหล่อลื่นที่จำเป็น

รถยี่ห้อเฉพาะก็มี ประเภทต่างๆอุปกรณ์ที่ช่วยให้เพลาเพลาขับหมุนด้วยความเร็วเท่ากัน ไม่ได้ขึ้นอยู่กับความคมของพวงมาลัยหรือตำแหน่งระบบกันสะเทือนของรถ

ข้อต่อ CV ประกอบด้วยสองหน่วยอิสระ:

• ชุดประกอบภายในติดอยู่กับเพลาขับโดยตรง
• ส่วนที่สองถูกรวมเข้ากับดุมล้อขับเคลื่อน

พวกมันถูกใช้เพื่อปรับความเร็วเชิงมุมให้เท่ากันกับลูกบอลขนาดใหญ่ที่เคลื่อนที่ไปตามร่องพิเศษ น้ำมันหล่อลื่นเฉพาะใช้สำหรับข้อต่อ CV ภายในและอะนาล็อกภายนอกทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถยนต์ ตำหนิ การออกแบบทางกลเนื่องจากไม่ได้จัดให้มีการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของระบบกันสะเทือน ข้อต่อเข็มมีคุณสมบัติดังนี้

พวกเขาถูกเรียกว่าขาตั้งกล้องจาก คำภาษาอังกฤษขาตั้งกล้อง บานพับประเภทนี้ชดเชยการขาดอะนาล็อกบอล ความเร็วเชิงมุมจะเท่ากันเนื่องจากการเคลื่อนตัวของลูกกลิ้งไปตามช่องพิเศษระหว่างการเลี้ยวหรือความไม่มั่นคงของแกน

เนื่องจากความคิดที่อยากรู้อยากเห็นของวิศวกรไม่ได้หยุดนิ่ง ข้อต่อ CV จึงถูกสร้างขึ้นด้วยบานพับของกลไกลูกกลมที่ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวแกนได้ เป็นตัวอย่างก็คุ้มค่าที่จะอ้างถึง รถยนต์ในประเทศการดัดแปลงโรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky 2108-2110 ผลิตขึ้นทั้งแบบเข็มและแบบลูกบอล

ต้องใช้สารหล่อลื่นชนิดใด?

ควรเข้าใจว่าการสนทนาเกี่ยวกับผู้นำ เพลาหน้าเนื่องจากเพลาขับจะปรับความเร็วเชิงมุมให้เท่ากันโดยใช้เฟืองท้าย ข้อต่อ CV ทำงานภายใต้โมเมนต์แรงหลายทิศทางขนาดมหึมาในเขตอุณหภูมิสูง เพื่อให้ขาตั้งกล้องใช้งานได้นาน ควรหล่อลื่นส่วนประกอบต่างๆ

ความสอดคล้องเหมือนแป้งที่ต้องการถูกรวมเข้ากับชุดประกอบและปิดผนึกอย่างระมัดระวังด้วยอับเรณูที่เชื่อถือได้ อาจเป็นพลาสติกหรือทำจากยาง

เงื่อนไขบังคับคือห้ามใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีอยู่ แม้จะจำเป็นอย่างมากก็ตาม สารหล่อลื่นชนิดที่แนะนำจะช่วยให้บานพับทำงานได้ในระยะยาว

หน่วยที่มีองค์ประกอบการทำงานของลูกปืนได้รับการหล่อลื่นด้วยผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติรับแรงกดสูงแบบสากลซึ่งสามารถทำงานได้เป็นเวลานานในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิสูง

มีการตั้งค่าเงื่อนไขที่คล้ายกันสำหรับขาตั้งกล้อง (ชุดที่มีลูกกลิ้งเข็ม) ซึ่งกำหนดให้เป็นเช่นนั้น ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นไม่มีอนุภาคของแข็งที่มีลักษณะการเสียดสีในโครงสร้างความสม่ำเสมอ การใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ไม่เฉพาะเจาะจงเป็นเส้นทางตรงสู่การทำลายส่วนประกอบที่สำคัญสำหรับรถยนต์ การใช้สารหล่อลื่นกราไฟท์ที่ไม่แนะนำทำให้บานพับเสียหายอย่างรวดเร็วจากสถานะการทำงาน

ผู้ขับขี่ทำผิดพลาดร้ายแรงเมื่อใช้น้ำมันหล่อลื่นตามที่ตั้งใจไว้ ข้อต่อลูกเพื่อใช้หล่อลื่นข้อต่อลูกกลิ้งเข็ม

ประเภทของการหล่อลื่น

ในร้านค้าออนไลน์เฉพาะทางมาตรฐาน สถานประกอบการค้าคุณต้องซื้อน้ำมันหล่อลื่นที่มีตัวย่อ NLGI 2 บนบรรจุภัณฑ์

ความสอดคล้องประกอบด้วยสารเติมแต่ง MoS2 (โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์) แรงดันสูง สารหล่อลื่นทนทานต่อการสึกหรอของบานพับภายใต้แรงกระแทกที่เกิดขึ้นทันที เมื่อสามารถเชื่อมลูกบอลที่เคลื่อนที่ไปตามร่องโครงสร้างได้ การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการหล่อลื่นบานพับช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานในระยะยาว

ง่ายต่อการจดจำน้ำมันหล่อลื่นที่มีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ด้วย รูปร่าง. ความสม่ำเสมอจะแสดงด้วยเงาสีดำหรือสีเทาเข้ม

วัสดุบรรจุภัณฑ์สารหล่อลื่นมีคำจารึกต่อไปนี้:

• สำหรับข้อต่อบอล CV;
• MoS2;
• ด้วยโมลิบดีนัมซัลไฟด์
• CV joint-4 (น้ำมันหล่อลื่นในประเทศ)

ในการขายปลีกและขายส่งมีข้อเสนออื่น ๆ ที่สมควรได้รับความสนใจจากผู้ขับขี่รถยนต์ สิ่งสำคัญคือการเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมเพื่อลดการขัดถูของชิ้นส่วนที่ถูของบานพับซึ่งส่งผลดีต่อการทำงานของชิ้นส่วนที่ใช้งาน

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับขาตั้งกล้อง

คุณสมบัติการออกแบบของขาตั้งกล้อง ซึ่งองค์ประกอบการสึกหรอหลักคือแบริ่งแบบเข็ม จำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นยี่ห้ออื่น

การปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นการดีกว่าถ้าใช้ความสม่ำเสมอของการหล่อลื่นที่มีข้อความจารึกต่อไปนี้บนบรรจุภัณฑ์:

• เอ็นแอลจีไอ 1;
• NLGI 1.5;

ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอไม่มีการรวมเพิ่มเติมที่เป็นของแข็ง ในบริบทของคำแนะนำว่ากันว่าสำหรับบานพับประเภทนี้ไม่สามารถใช้สารหล่อลื่นภายใต้เครื่องหมาย "ข้อต่อ CV-4" และอะนาล็อกอื่น ๆ ที่มีสารเติมแต่งโมลิบดีนัมในโครงสร้าง

การปฏิบัติงานของยานพาหนะพิสูจน์ให้เห็นว่าควรซื้อและใช้น้ำมันหล่อลื่นต่อไปนี้:

• ข้อต่อขาตั้งกล้อง;
• "สำหรับฝัก";
• ภายใน;
• ภายในและอื่น ๆ

รายการน้ำมันหล่อลื่นมีความยาว เป็นไปไม่ได้ทางกายภาพที่จะแสดงรายการสินค้าที่มีจำหน่ายในท้องตลาดในรูปแบบข้อความ น้ำมันหล่อลื่นนำเข้าหาซื้อได้ง่ายในเครื่องเขียนจำนวนมาก ร้านค้าปลีกและร้านค้าออนไลน์ ปัจจุบันมีสารหล่อลื่นขาตั้งกล้องอเนกประสงค์ สินค้านำเข้าด้วยคุณสมบัติทางเทคโนโลยีชั้นสูง

น้ำมันหล่อลื่นต้องมีการชี้แจงอย่างละเอียด

ตลาดซื้อขายสภาพคล่องนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ต้องการคำชี้แจงว่าสามารถใช้ได้ที่ใดบ้าง นั่นก็คือสารหล่อลื่นสำหรับส่วนประกอบภายใน ขาตั้ง หรือใช้เป็นผลิตภัณฑ์อเนกประสงค์

• รายการแรกสำหรับการวิเคราะห์คือความสม่ำเสมอในการหล่อลื่นที่เรียกว่า RedLine CV-2 ซึ่งมีโมลิบดีนัมสีแดง คำแนะนำในการใช้งานอธิบายว่าวัสดุประกอบด้วยอะไรบ้าง โครงสร้างโมเลกุลอะตอมโมลิบดีนัมอินทรีย์ บน ภาษาอังกฤษข้อความดังกล่าวมาพร้อมกับวลี Red Moly

มีการตีความที่แตกต่างกันในฟอรัมการหล่อลื่น คนอื่นชื่นชมว่าเธอเจ๋งแค่ไหน! คนอื่นเป็นผู้นำโดยพิสูจน์ว่าเหมาะสำหรับข้อต่อลูกหมากเท่านั้น ความคิดเห็นนั้นตรงกันข้าม แต่ไม่สำคัญในแง่ของความรุนแรงทางอารมณ์ ซึ่งท้ายที่สุดก็นำไปสู่ข้อสรุปที่เป็นกลาง - สามารถใช้กับข้อต่อลูกหมากและสำหรับพ็อดได้

สารหล่อลื่นที่ใช้โพลียูเรีย

โฆษณาจากผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นสำหรับส่วนประกอบยานยนต์พิเศษดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่รถยนต์ สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือน้ำมันหล่อลื่นที่ทำจากโพลียูเรีย ก่อนอื่นเรามาถอดรหัสชื่อที่ซับซ้อนซึ่งก็คือความหมาย

เหล่านี้เป็นโพลีเมอร์สังเคราะห์ซึ่งมีโครงสร้างประกอบด้วยอนุภาคของผลิตภัณฑ์ (ยูเรีย) สารนี้แสดงโดยสูตรทางเคมี NH-CO-NH น้ำมันหล่อลื่นโพลียูเรียสร้างฟิล์มป้องกันการยึดเกาะพิเศษ

• ผลิตภัณฑ์ข้อต่อ Slipkote® Polyurea CV ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีนี้ ใช้เพื่อหล่อลื่นข้อต่อและชิ้นส่วนที่ทำให้ความเร็วเชิงมุมเท่ากัน ใช้ในรถยนต์ที่มีเพลาหน้าขับเคลื่อนในรถยนต์ รุ่นที่เลือกพร้อมเพลาขับหลัง

หล่อลื่นเครื่องตลอดอายุการใช้งาน มีการเปลี่ยนแปลงระหว่างการบำรุงรักษา ความสม่ำเสมอของการหล่อลื่นนี้มีข้อดีเหนืออะนาล็อกอื่น ๆ หลายประการ น้ำมันหล่อลื่นเก็บอุณหภูมิได้สูง ไม่ทำลายเทอร์โมพลาสติก และกันน้ำได้ สารเพิ่มความหนาโพลียูเรียในการระเหิดโดยมีความสม่ำเสมอในการหล่อลื่นขั้นพื้นฐาน วัสดุเติมแต่งที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิม รับประกันความทนทานและความต้านทานต่อสภาวะการใช้งานที่ไม่เอื้ออำนวย

เมื่อใช้สารหล่อลื่นนี้จำเป็นต้องตรวจสอบข้อต่ออย่างเป็นระบบเพื่อหาความเป็นไปได้ที่ของเหลวจะรั่วไหล

ผู้ผลิตในประเทศ

ในภาคเหนือของ Palmyra การผลิตน้ำมันหล่อลื่น VMPAVTO ประเภทต่างๆ ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เรียกว่า “ขาตั้งกล้องร่วม MS-CV” คำแนะนำในการใช้งานระบุว่าแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับการใช้งานสากลค่ะ สภาพอุณหภูมิสูงถึง +160 C° มีการให้ข้อมูลเชิงบวกอื่น ๆ ด้วยเช่นกัน มีการพูดถึงข้อบกพร่องเพียงเล็กน้อย

ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่น VMPAVTO “ลืม” เพื่ออธิบายรายละเอียด ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์. ดูเหมือนว่าผู้ซื้อจะต้องยึดถือคำพูดของผู้ขาย ในระดับหนึ่ง ข้อผิดพลาดขององค์กรที่มีตราสินค้ายังไม่ชัดเจนต่อลูกค้า

ผลิตภัณฑ์ที่จำหน่ายไม่ได้ระบุว่าได้รับการหล่อลื่นหรือไม่ ทดสอบ ทดสอบ. การรวมด้านใดที่รวมอยู่ในความสอดคล้อง? การขาดคำอธิบายผลิตภัณฑ์ขั้นพื้นฐานไม่สามารถปลุกผู้ซื้อได้ พวกเขาต้องการทราบเกือบทุกอย่างเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ VMPavto ในประเทศ

สวัสดีผู้อ่านบล็อกที่รัก!

ล่าสุดเทรนด์ใหม่ที่กำลังมาแรงในกลุ่มนี้ จาระบีจากการวิเคราะห์ข้อความค้นหาบนเวิลด์ไวด์เว็บ มีการใช้สารหล่อลื่นที่มีส่วนผสมของโพลียูเรีย สารทำให้ข้นไร้ขี้เถ้าสังเคราะห์ - โพลียูเรีย - จาระบีประเภทนี้แตกต่างอย่างมากจากน้ำมันหล่อลื่นที่มีความเข้มข้นของสบู่แบบดั้งเดิมดังนั้นฉันจึงเสนอให้พิจารณาร่วมกัน ความแตกต่างพื้นฐานสารเพิ่มความข้นโพลียูเรียและพื้นที่การใช้งานของสารหล่อลื่นเหล่านี้

ดังนั้นสารทำให้โพลียูเรียข้นโดยไม่มีเครื่องหมายคำพูดจึงสามารถเรียกได้ว่าไม่ซ้ำกัน นี่คือคุณสมบัติของมัน

ประการแรก โพลียูเรียมีคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระที่ดีเยี่ยมเมื่อเทียบกับน้ำมันพื้นฐาน ซึ่งช่วยปกป้องน้ำมันหล่อลื่นจากการเสื่อมสภาพในระดับสูงและ อุณหภูมิสูง. นี่เป็นสถานการณ์ที่กำหนดการใช้สารหล่อลื่นโพลียูเรียเป็นสารหล่อลื่นตลอดชีวิต ใช่ อายุการใช้งานยาวนาน เนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้มีอายุการใช้งานเทียบเท่าหรือนานกว่าส่วนประกอบที่หล่อลื่น

ประการที่สอง โพลียูเรียไม่โค้กที่อุณหภูมิสูงและไม่ก่อให้เกิดการสะสมของเถ้า คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้สารหล่อลื่นที่มีความหนาโพลียูเรียเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับใช้ในระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ของอุปกรณ์การผลิตเหล็ก

ประการที่สาม สารหล่อลื่นโพลียูเรียสำหรับขาตั้งกล้องมีคุณสมบัติกันน้ำได้ดีเยี่ยม ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับใช้ในสภาวะที่ไม่เพียงแต่มีความชื้นสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสัมผัสกับน้ำแบบไดนามิกด้วย และนี่รวมถึงโลหะวิทยา อุตสาหกรรมเยื่อและกระดาษ การขนส่ง และอุตสาหกรรมอื่นๆ อีกมากมาย

ในที่สุดประการที่สี่โพลียูเรียสามารถทนต่อตัวกลางที่ใช้งานทางเคมี - กรดและด่างซึ่งช่วยให้สามารถใช้สารหล่อลื่นที่ใช้สารทำให้ข้นโพลียูเรีย - โพลียูเรียในอุตสาหกรรมเคมีได้

นี่ไม่ใช่คุณสมบัติทั้งหมด แต่เป็นคุณสมบัติหลัก คุณสมบัติที่โดดเด่นน้ำมันหล่อลื่นที่มีสารทำให้ข้นโพลียูเรีย

มาดูตัวอย่างการใช้งานน้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้กันดีกว่า

เริ่มจากตัวอย่างที่ใกล้เคียงกับผู้บริโภคส่วนใหญ่มากที่สุด - การหล่อลื่นข้อต่อ tripoid ความเร็วคงที่หรือเพียงแค่ข้อต่อ CV ภายใน รถยนต์นั่งส่วนบุคคล. คุณสมบัติการทำงานของหน่วยนี้คือน้ำมันหล่อลื่นต้องการคุณสมบัติอุณหภูมิสูงที่ดีและอายุการใช้งานที่สอดคล้องกับอายุการใช้งานของข้อต่อ CV เอง น้ำมันหล่อลื่นโพลียูเรียตรงตามคุณสมบัติเหล่านี้อย่างแม่นยำในวิธีที่ดีที่สุด โดยเปลี่ยนข้อต่อ CV ให้เป็นอุปกรณ์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ลดความซับซ้อนและลดต้นทุนในการใช้งานรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

คุณสมบัติที่อุณหภูมิสูงและเป็นธรรมชาติตลอดชีวิตทำให้สารหล่อลื่นโพลียูเรียเป็นสารหล่อลื่นที่ขาดไม่ได้สำหรับตลับลูกปืนของพัดลมร้อนและเครื่องระบายควันในโรงงานงานไม้ ซีเมนต์ และอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่มีก๊าซร้อนอยู่

การขาดแนวโน้มที่จะก่อตัวเป็นออกไซด์ เรซิน และเถ้า ตอบสนองความต้องการได้ดีที่สุด น้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ (CLS) ของอุปกรณ์การผลิตเหล็ก ใน CSC ของเครื่องหล่อแบบต่อเนื่อง (CCM) มีการใช้สารหล่อลื่นโพลียูเรียโดยไม่มีทางเลือกอื่น เพื่อป้องกันการอุดตันของเส้นของระบบจ่ายสารหล่อลื่นไปยังหน่วยเสียดสีของเครื่องอันเป็นผลมาจากถ่านโค้กจากผลกระทบทางความร้อนของโลหะร้อน

มันดูเหมือนอะไร ตลาดรัสเซียน้ำมันหล่อลื่นที่มีสารทำให้ข้นโพลียูเรีย?

น้ำมันหล่อลื่นโพลียูเรียที่มีจำหน่ายกันอย่างแพร่หลายที่สุดในตลาดรัสเซียคือผลิตภัณฑ์จากเชลล์ และแน่นอน น้ำมันหล่อลื่น Mobil Polyrex EM จาก ExxonMobil

พวกเขาครอบครองกลุ่มที่ใหญ่ที่สุดของผลิตภัณฑ์นี้ พวกเขาเสนออะไร? ผู้ผลิตชาวรัสเซีย? ใหม่เข้า ประเภทนี้น้ำมันหล่อลื่นในตลาดภายในประเทศคือน้ำมันหล่อลื่น TermoLux P150 จาก บริษัท รัสเซียอาร์โก มาดูกันดีกว่าว่าเราได้รับประโยชน์อะไรบ้างจากน้ำมันหล่อลื่นนี้

ประการแรก สารทำให้ข้นโพลียูเรียและน้ำมันพื้นฐานที่มีความหนืด 145 cSt ที่ 40⁰C จะกำหนดการใช้งานในข้อต่อ tripoidal CV ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่กล่าวถึงแล้วตลอดชีวิต โดยเปลี่ยนข้อต่อ CV ให้เป็นอุปกรณ์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ARGO TermoLux P150 เป็นสารหล่อลื่นในอุดมคติสำหรับข้อต่อ CV ภายใน นี่คือการใช้งานและวัตถุประสงค์ที่สำคัญและแพร่หลายที่สุด

ประการที่สอง สารทำให้ข้นโพลียูเรีย - โพลียูเรีย - ทำให้ ARGO TermoLux P150 เป็นสารหล่อลื่นที่ขาดไม่ได้สำหรับตลับลูกปืนของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทำงานที่อุณหภูมิสูงและอุณหภูมิสูง เช่นเดียวกับตลับลูกปืนของพัดลมที่สูบก๊าซร้อน แอปพลิเคชั่นนี้มีความสำคัญที่สุดและไม่มีทางเลือกอื่นสำหรับอุปกรณ์นี้

ต่อไปนี้เป็นคุณลักษณะทางเทคนิคของน้ำมันหล่อลื่นนี้เมื่อเปรียบเทียบกับ Mobil Polyrex EM

อาร์โก เทอร์โมลักซ์ ป150

สิ่งที่น่าสังเกตคือภาระการเชื่อมสูงถึง 4900 นิวตัน ซึ่งรับประกันการปกป้องชิ้นส่วนสูงสุดจากการครูดที่การรับน้ำหนักเกินสูงสุด นี่เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการเพิ่มทรัพยากร ตลับลูกปืนเข็มข้อต่อ tripoidal CV ของ "ระเบิดมือ" ภายใน รถขับเคลื่อนล้อหน้า. การรวมกันของคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระของสารเพิ่มความหนาและคุณสมบัติรับแรงกดสูงจะกำหนด “อายุการใช้งาน” ของข้อต่อ CV ของเราและสารหล่อลื่นในนั้น

ที่จริงแล้ว นี่คือทั้งหมดที่สำคัญสำหรับเราในการค้นหาน้ำมันหล่อลื่นที่มีสารเพิ่มความหนาสังเคราะห์โพลียูเรียไร้ขี้เถ้า - โพลียูเรีย

ด้วยเหตุนี้ ฉันจึงบอกลาบทความใหม่ในบล็อกนี้!

สวัสดีตอนบ่าย วันนี้ผมอยากจะตอบคำถามมากมายจากสมาชิกฟอรัมเกี่ยวกับเหตุใดข้อต่อความเร็วคงที่ (ข้อต่อ CV) ของเพลารถยนต์ทั้งเชิงหน้าที่และโครงสร้างที่คล้ายกันจึงจำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่น น้ำมันหล่อลื่นที่แตกต่างกันและเหตุใดจึงไม่สามารถใช้สารหล่อลื่นตัวเดียวในการหล่อลื่นได้

เรามาดูการออกแบบยูนิตเหล่านี้ไปพร้อมๆ กัน

ดังนั้น ข้อต่อความเร็วคงที่ด้านนอกของ Rzepp ซึ่งตั้งชื่อตามนักประดิษฐ์ Alfred Rzepp ประกอบด้วยสี่ส่วนเท่านั้น: โถทรงกลมที่มีหกร่องและเพลาขับเคลื่อน, รางทรงกลมด้านในพร้อมร่องสวนกลับ, ตัวแยกและลูกบอลหกลูกที่ส่งแรงบิดระหว่าง การแข่งขันและเพลาเพลา คุณสมบัติของการทำงานของบานพับดังกล่าวคือแรงกดดันจำเพาะสูงในพื้นที่สัมผัสของลูกบอลและร่องซึ่งจำกัดทรัพยากรของหน่วยนี้อย่างมากและกำหนดประเภทของน้ำมันหล่อลื่นล่วงหน้าพร้อมการป้องกันพิเศษภายใต้เงื่อนไขของแรงเสียดทานขอบเขตและสูง แรงกดดันจากการสัมผัส เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้น้ำมันหล่อลื่นจะขึ้นอยู่กับ น้ำมันแร่, ทำให้ข้นขึ้นด้วยสารทำให้ข้นลิเธียม ซึ่งมีการเติมโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ (MoS 2 ). โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ช่วยปกป้องชิ้นส่วนการทำงานของข้อต่อ CV ภายนอกจากการสึกหรอและการรับประกัน ระยะยาวอายุการใช้งานตามอายุการใช้งานของรถ ดังนั้นสารหล่อลื่นที่ไม่มีสารเติมแต่งที่เป็นของแข็งจะไม่สามารถให้อายุการใช้งานที่ยอมรับได้ของข้อต่อ Rzepp CV ดังนั้นเราจึงหล่อลื่นข้อต่อ CV ด้านนอกด้วยสารหล่อลื่นที่มีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ 3% น้ำมันหล่อลื่นที่พบมากที่สุดที่มีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ในรัสเซียกลายเป็นน้ำมันหล่อลื่น ARGO โดย คุณสมบัติการดำเนินงานไม่ด้อยกว่าน้ำมันหล่อลื่นแปลกปลอมทั่วไปเช่น Mobilgrease Special

ให้เราพิจารณาการออกแบบข้อต่อ CV ภายในประเภท "ขาตั้งกล้อง" และคุณสมบัติของการทำงาน

ข้อต่อขาตั้งกล้อง CV ยังประกอบด้วยสี่ส่วนหลัก: ปลอกที่มีร่องตามยาวและเพลาขับ การแข่งขันแบบสามเข็มพร้อมตลับลูกปืนสามเข็มและเพลาขับเคลื่อน การออกแบบข้อต่อ CV นี้ขึ้นอยู่กับหลักการทำงานของข้อต่อ Rzepp ด้วย แต่คุณสมบัติของการทำงานของมันคืออุณหภูมิที่สูงขึ้นเนื่องจากอยู่ใกล้เครื่องยนต์รวมถึงการไม่มีแรงกดดันจำเพาะสูงซึ่งมั่นใจได้ การใช้ลูกปืนเข็มในแกนข้อต่อ ดังที่ทราบกันดีว่าการแบกเข็มเป็นแบบ แบริ่งลูกกลิ้งต้องใช้น้ำมันหล่อลื่น "สะอาด" ที่มีคุณสมบัติต้านทานการสึกหรอและแรงกดสูงโดยไม่มีสารเติมแต่งในการหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง ในกรณีนี้ ห้ามใช้สารเติมแต่งที่เป็นของแข็งในข้อต่อ CV ภายในเนื่องจากสามารถสร้างลิ่มระหว่างองค์ประกอบกลิ้งและทำให้ตัวเครื่องสึกหรอมากขึ้น ดังนั้นลักษณะของแรงเสียดทานในข้อต่อแบบขาตั้งจึงมีลักษณะคล้ายกับการแบกเข็มบนแมงมุม เพลาคาร์ดาน. และในกรณีนี้ผมอยากเตือนไม่ให้ใช้สีน้ำเงิน น้ำมันหล่อลื่นรถยนต์"158". ความจริงก็คือจาระบี“ 158” ทำด้วยสารทำให้ข้นลิเธียมโพแทสเซียมผสมซึ่งยังคงทำงานที่อุณหภูมิไม่เกิน110⁰C ในขณะที่ข้อต่อ CV ภายในในบริเวณใกล้เคียงของเครื่องยนต์สามารถให้ความร้อนได้สูงถึง 140-160⁰C ที่อุณหภูมิเหล่านี้ จำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นที่มีสารเพิ่มความหนาเชิงซ้อนลิเธียมหรือโพลียูเรีย นอกจากนี้ สารหล่อลื่นที่ใช้โพลียูเรียคอมเพล็กซ์สังเคราะห์ - โพลียูเรีย - ถือว่ามีอายุการใช้งานยาวนานและมักจะรวมอยู่ในข้อต่อ CV ใหม่ที่จ่ายให้กับสายพานลำเลียง โรงงานรถยนต์. ในร้านซ่อมรถยนต์ การใช้สารหล่อลื่นโพลียูเรียเกิดจากการต้องเติมสารหล่อลื่นใหม่ให้กับข้อต่อ CV ใหม่ในกรณีที่ต้องเปลี่ยนหน่วยนี้ในระหว่างการซ่อมรถยนต์ ฉันจะจองว่าอายุการใช้งานของน้ำมันหล่อลื่นโพลียูเรียหมายความว่าอายุการใช้งานนั้นสอดคล้องกับอายุการใช้งานของชุดหล่อลื่น แต่ไม่ได้หมายถึงนิรันดร์ของหน่วยเหล่านี้เลย

ตลาดรัสเซียสำหรับน้ำมันหล่อลื่นที่มีสารทำให้ข้นโพลียูเรียสังเคราะห์มีลักษณะอย่างไร?

ในตลาดรัสเซีย น้ำมันหล่อลื่นโพลียูเรียเป็นตัวแทนจากผู้ผลิตระดับโลกทุกราย และแน่นอนว่าน้ำมันหล่อลื่น Mobil Polyrex EM จาก ExxonMobil พวกเขาครอบครองกลุ่มที่ใหญ่ที่สุดของผลิตภัณฑ์นี้ ผู้ผลิตรัสเซียเสนออะไร? ผลิตภัณฑ์ใหม่ในน้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้ในตลาดภายในประเทศคือน้ำมันหล่อลื่น "" จาก บริษัท ARGO ของรัสเซีย มาดูกันดีกว่าว่าเราได้รับประโยชน์อะไรบ้างจากน้ำมันหล่อลื่นนี้

ประการแรก สารทำให้ข้นโพลียูเรียและน้ำมันพื้นฐานที่มีความหนืด 145 cSt ที่ 40⁰C จะกำหนดการใช้งานในข้อต่อ tripoid CV ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่กล่าวถึงแล้วตลอดชีวิต โดยเปลี่ยนข้อต่อ CV ให้เป็นอุปกรณ์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ARGO เป็นสารหล่อลื่นในอุดมคติสำหรับข้อต่อ CV ภายใน นี่คือการใช้งานและวัตถุประสงค์ที่สำคัญและแพร่หลายที่สุด

ต่อไปนี้เป็นคุณลักษณะทางเทคนิคของน้ำมันหล่อลื่นนี้เมื่อเปรียบเทียบกับ Mobil Polyrex EM

สิ่งที่น่าสังเกตคือภาระการเชื่อมสูงถึง 4900 นิวตัน ซึ่งรับประกันการปกป้องชิ้นส่วนสูงสุดจากการครูดที่การรับน้ำหนักเกินสูงสุด วิธีนี้จะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของตลับลูกปืนเข็มของข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้อง ("ระเบิดมือ" ภายใน) ของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าได้ดีที่สุด การรวมกันของคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระของสารเพิ่มความหนาและคุณสมบัติรับแรงกดสูงจะกำหนด “อายุการใช้งาน” ของข้อต่อ CV ของเราและสารหล่อลื่นในนั้น

ที่จริงแล้ว นั่นคือทั้งหมดที่สำคัญสำหรับเราในการค้นหาคุณลักษณะของข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้องและสารหล่อลื่นสำหรับข้อต่อดังกล่าว

ด้วยเหตุนี้ฉันจึงบอกลาจนกว่าเราจะพบกันใหม่!

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » การหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งานสำหรับข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้อง น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้อง สิ่งที่ควรเป็น น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้อง