รถทุกคันมักจะมีหลายคันเสมอ คุณสมบัติที่น่าสนใจหรือที่เจ้าของหลายคนมักไม่รู้ บางส่วนมีการอธิบายไว้ในส่วนลึกของคู่มือการใช้งาน และบางส่วนสามารถเรียนรู้ได้จากประสบการณ์เท่านั้น วันนี้เราจะมาเปิดเผยความลับ โตโยต้า ครอสโอเวอร์ RAV4.

เริ่มจากความจริงที่ว่าทุกวันนี้รถยนต์ทุกคันติดตั้งไฟวิ่งกลางวัน ไฟวิ่ง. และ - ไม่มีข้อยกเว้น แต่น้อยคนนักที่จะรู้ว่าหากเปิดใช้งานแล้ว เบรกจอดรถแล้วไฟจะไม่สว่าง

คำแนะนำสำหรับผู้ที่ Rafiks มีฟังก์ชันสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่มดังต่อไปนี้...

เคล็ดลับต่อไปสำหรับเจ้าของรถยนต์ที่มีซันรูฟ หลังจากกดปุ่มขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าหนึ่งครั้ง ฟักจะเปิดไม่หมด หากต้องการเปิดโดยสมบูรณ์ คุณต้องกดปุ่มเดิมอีกครั้ง

และยังมีในส่วนของมัลติมีเดียอีกด้วย ระบบโตโยต้า Touch 2 ที่มีหน้าจอขนาด 7 นิ้วมี... ข้อเสียเปรียบ ความจริงที่ว่าอุปกรณ์ทั้งสองสามารถเชื่อมต่อพร้อมกันผ่าน Bluetooth นั้นเป็นข้อดีอย่างแน่นอน แต่ก็ไม่มีความชัดเจนโดยสิ้นเชิงว่าอุปกรณ์ใดจะได้รับการตั้งค่าเป็นอุปกรณ์หลัก ดังนั้นหากสมาร์ทโฟนเครื่องใดเครื่องหนึ่งเชื่อมต่อผ่านสายเคเบิลก็จะไม่มีปัญหาดังกล่าว - มันจะกลายเป็นเครื่องหลัก

นั่งอยู่ในร้านเสริมสวยของใหม่ โตโยต้า RAV4สิ่งแรกที่คุณจะได้สัมผัสคือความรู้สึกสบายใจ เบาะนั่งโอบรับหลังของคุณอย่างอ่อนโยน และมีกลิ่นหอมของหนังอยู่รอบๆ จากส่วนมืดของแผงหน้าปัด การอ่านค่าเครื่องมือจะเรืองแสงด้วยไฟอ่อนๆ และหน้าจอการนำทางแบบใหม่ได้ปรากฏขึ้นตรงกลาง การควบคุมทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่ควรจะเป็น และทุกสิ่งที่จำเป็นยังสามารถปรับให้เหมาะกับคนขับได้อีกด้วย ตอนนี้พวงมาลัยมีการพองสำหรับนิ้วหัวแม่มือและรู้สึกสบายขึ้นอย่างเห็นได้ชัดหุ้มด้วยหนังและให้สัมผัสที่น่าพึงพอใจอย่างน่าประหลาดใจ หัวคันเกียร์ก็เปลี่ยนไปเช่นเดียวกัน ทำให้ดูถูกหลักสรีรศาสตร์มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และโดยทั่วไปแล้ววัสดุตกแต่งทั้งหมดจะมีคุณภาพสูงและมีราคาแพง

ภายนอกมีการเปลี่ยนแปลงค่อนข้างรุนแรงและแน่นอน ด้านที่ดีกว่า. รถเริ่มดูดุดัน มั่นใจ เส้นโค้งของเส้นตัวถังสื่อถึงความกระตือรือร้นแบบสปอร์ตและพลังของกล้ามเนื้อ เมื่อเข้าใกล้รถที่จอดอยู่ในลานจอดรถ บางครั้งดูเหมือนว่ารถจะแข็งเมื่อออกตัวต่ำ เหมือนกับนักวิ่งระยะสั้นที่พร้อมจะออกสตาร์ท ขนาดโดยรวมเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ยกเว้นความสูง และมีจำนวน 4570x1845x1670 มม.

หากเราคำนึงถึงความน่าเชื่อถือและความสามารถในการทำลายไม่ได้ของ Toyota ในตำนาน ก็ไม่น่าแปลกใจเลย โตโยต้า RAV4เป็นหนึ่งในสิบรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในรัสเซียและในบรรดารถ SUV นั้นเป็นอันดับสองรองจากรถยนต์ที่ราคาถูกกว่ามาก เรโนลต์ ดัสเตอร์ และ เชฟโรเลต นิวา.

ในการวิ่ง RAV4ฉันค่อนข้างแปลกใจกับโหมดที่สลับได้ทั้งสองโหมด ประเด็นคือตอนแรกฉันเปิดโหมด กีฬาซึ่งรถให้ความรู้สึกเกือบจะเหมือนรถสปอร์ตแฮทช์แบ็ก: การเหยียบคันเร่งจะนำไปสู่การเร่งความเร็วที่ระเบิดได้ เกียร์จะสั้นลง และคุณสมบัติของพวงมาลัยเพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้คุณควบคุมเส้นทางในการเลี้ยวโดยส่งผ่านขีดจำกัดการเลื่อนหากต้องการ .

ดังนั้นเมื่อฉันเปิดโหมด โหมดอีโคออกแบบมาเพื่อการประหยัดน้ำมันสูงสุด ให้ความรู้สึกเหมือนกับว่าจู่ๆ ฉันก็ขับลงไปในน้ำจนถึงประตู รถก็สบายขึ้นมาก ในโหมดนี้ แม้แต่ประสิทธิภาพของระบบควบคุมสภาพอากาศก็ยังถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อไม่ให้เปลืองเชื้อเพลิงจำนวนมากในการทำความเย็นห้องโดยสาร โดยทั่วไปเมื่อขับช้าๆ ไปตามทางหลวง แน่นอนว่าโหมดนี้จะทำให้คุณเข้าปั๊มน้ำมันได้น้อยลง แต่หากจู่ๆ คุณต้องแซงรถบรรทุกที่แล่นช้าๆ ที่ไหนสักแห่งก็อย่าลืมกดปุ่ม "กีฬา"บนแผงด้านหน้า

ในประเทศรัสเซีย RAV4มาพร้อมกับสอง เครื่องยนต์เบนซินปริมาตร 2.0 และ 2.5 ลิตร และกำลัง 146 และ 180 แรงม้า สามารถติดตั้งเทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตรความจุ 150 แรงม้าได้ เครื่องยนต์ถูกรวมเข้ากับเกียร์หกสปีด - อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา และคุณยังสามารถติดตั้งระบบล้ำสมัยได้อีกด้วย ตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอน มัลติไดรฟ์ Sอย่างไรก็ตาม เฉพาะรุ่น 2 ลิตรเท่านั้น

แน่นอนว่ามันคุ้มค่าที่จะพูดถึงระบบนี้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ, หลังจากนั้น RAV4ถึงแม้จะไม่หนักก็ตาม เฟรมเอสยูวีแต่ไม่ใช่ SUV ในเมืองมากนัก ตัวอย่างเช่นมีระบบ "สำหรับผู้ใหญ่" ค่อนข้างติดตั้งไว้ที่นี่เพื่อช่วยเหลือในการขึ้นลงทางลาดระบบกระจาย แรงเบรก, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและยังมีระบบล็อกเฟืองท้ายแบบ Cross-axle แม้ว่าจะควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ก็ตาม คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่นี่ไม่ถาวร แต่เป็นแบบปลั๊กอิน แม้ว่าจะเป็นไปได้ที่จะบังคับกระจายแรงบนเพลาในอัตราส่วน 50:50 ก็ตาม คุณสามารถตั้งค่าโหมด อัตโนมัติในกรณีนี้ เพลาล้อหลังจะเข้าทำงานก็ต่อเมื่อล้อหน้าลื่นไถลเท่านั้น โดยรวมแล้ว 90% ของผู้ขับขี่ RAV4ฉันสงสัยว่าพวกเขาจะใช้โหมดนี้เท่านั้น

เห็นได้ชัดว่าวิศวกรคำนึงถึงสิ่งนี้ โตโยต้ารุ่นใหม่ได้ปรับปรุงคุณภาพการขับขี่และฉนวนกันเสียงภายในอย่างมีนัยสำคัญรถดูดซับการกระแทกขนาดเล็กได้อย่างมั่นใจและช่วยให้คุณสามารถสนทนากับผู้โดยสารได้โดยไม่ต้องส่งเสียง ในขณะเดียวกัน ความแข็งแกร่งของแชสซีก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งช่วยระบบได้ดียิ่งขึ้น ความมั่นคงในทิศทาง วี.เอส.ซี..

เบาะหลัง RAV4ออกแบบมาสำหรับผู้ใหญ่สองคน หนึ่งในสามจะพอดีด้วยความยากลำบากมาก เบาะนั่งมีความแข็งกว่าเบาะหน้าอย่างเห็นได้ชัด และพับได้ในอัตราส่วน 60:40 ทำให้เพิ่มปริมาตรได้ ช่องเก็บสัมภาระ. ท้ายรถสะดวกมากความสูงของพื้นต่ำที่สุดในชั้นเรียนซึ่งทำให้บรรทุกได้ง่ายขึ้น ประตูหลังเปิดขึ้นและ ล้อสำรองย้ายไปอยู่ซอกใต้พื้น ปริมาตรสูงสุดของช่องเก็บสัมภาระคือ 506 ลิตร

จากทั้งหมดนี้ คุณจะเข้าใจได้ว่ารถถูกวางตำแหน่งอย่างไรและสำหรับใคร: ควรเป็นของคู่สมรสที่มีลูกหนึ่งหรือสองคน มีไลฟ์สไตล์ที่กระตือรือร้นพร้อมออกไปเที่ยวธรรมชาติเป็นประจำ

เราสามารถเสริมได้ว่าบางครั้งคนขับก็ชอบที่จะเปลี่ยนไปใช้ กีฬาและคว้ามันไว้อย่างดี ถนนคดเคี้ยวโชคดีที่เครื่องยนต์และระบบเกียร์มีความสามารถค่อนข้างมาก - ด้วยเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร Ravik เร่งความเร็วได้หลายร้อยใน 9.4 วินาทีและ ความเร็วสูงสุดคือ 180 กม./ชม.

ในขณะเดียวกันก็มีค่าใช้จ่าย RAV4เริ่มต้นที่ 998,000 รูเบิล ซึ่งพูดตามตรงนั้นไม่มากนักสำหรับการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างการออกแบบสปอร์ต การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย ไดนามิกที่เหมาะสม และความสามารถในการข้ามประเทศที่ดี และในความเป็นจริงแล้ว สำหรับถนนของเรา เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการได้มากกว่านี้ รถที่เหมาะสมกว่าครอสโอเวอร์ทั่วๆ ไป และ... ใหม่ โตโยต้า RAV4โดยเฉพาะอย่างยิ่ง.

ดูภาพอื่นๆ:

ทั้งการถ่ายภาพ

ดูเหมือนว่าการปิดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในสถานการณ์เช่นนี้จะเป็นเรื่องไร้สาระโดยสิ้นเชิง แต่ฉันก็พยายามทำ... เอฟเฟกต์ที่น่าสนใจมาก! ด้วยเหตุผลบางอย่าง ตอนนี้ รู้สึกดีขึ้นมากว่าระบบคัปปลิ้งตรงกลางจะดูแลเสถียรภาพของรถได้อย่างไร โดยเพิ่มแรงบิดเข้าไป เพลาล้อหลัง. ไม่ สิ่งนี้ไม่ได้ให้ความเสถียรร้อยเปอร์เซ็นต์และรับประกันการสัมผัสกับสโนว์ดริฟท์ แต่การทำงานของระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตโนมัตินั้นสมควรได้รับการยกย่อง ปัญหาเล็กน้อยเพียงอย่างเดียวคือคำจารึกบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด "ระบบ TRC ถูกปิดใช้งาน" จะปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่องและไม่อนุญาตให้คุณดู "การ์ตูน" ที่แสดงการกระจายแรงบิดระหว่างแกน ใช่ อย่างไรก็ตาม ภายใต้เงื่อนไขของการชุมนุมในช่วงฤดูหนาวอย่างกะทันหัน แทบไม่มีเวลาสำหรับเรื่องนี้เลย หากคุณยังคงต้องการการรับประกันและความเสถียรหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ ความเร็ว 40 กม./ชม. จะอยู่ใต้แป้นเหยียบและล็อคคลัตช์กลางจะเปิดอยู่

ใน หิมะลึกบนธรณีประตูของรถ อนิจจาการปิดกั้นนี้ไม่มีพลัง ฉันพยายามปิดถนนให้เป็นทางที่วางโดย "ยานพาหนะทุกพื้นที่" อาจเป็น UAZ RAV4 เคลื่อนตัวไปตามความยาวของลำตัวพอดีและยืนขึ้น ระบบ TRC ตอบสนองต่อความพยายามที่จะเติมน้ำมันด้วยการพูดคุยอย่างสิ้นหวัง และแน่นอนว่ารถก็ไม่ขยับเลยด้วยซ้ำ เมื่อปิดระบบล้อก็เริ่ม "บด" หิมะอย่างแข็งขันและครอสโอเวอร์ก็ยังคงอยู่ที่เดิม บางทีการลดเกียร์ลงหรืออย่างน้อยก็เลียนแบบทางอิเล็กทรอนิกส์อาจช่วยเขาในสถานการณ์นี้ได้ แต่ตัวเลือกดังกล่าวไม่มีให้สำหรับ "รถถังเบา" RAV4

โชคดีสำหรับฉันที่รถครอสโอเวอร์กลับเข้าสู่ถนนได้อย่างง่ายดาย ในเวลาเดียวกันก็พบว่าหลังจากนั้นตัวเขาเองเขาก็ "เรียบ" หิมะด้วยก้นของเขา ตอนนี้ไม่มีชิ้นส่วนที่ยื่นออกมาอย่างแรงจากด้านล่าง และท่อไอเสียกลางแบบยาวไม่ได้ทำหน้าที่เป็น "จุดยึด" อีกต่อไปเมื่อเอาชนะพื้นที่ออฟโรดเหมือนเมื่อก่อน ระยะทางจากมันถึงพื้นตามการวัดของฉันคือประมาณ 240 มม. ท่อไอเสียงอในบริเวณนั้น เพลาล้อหลังอยู่ที่ความสูง 190 มม. และจุดต่ำสุดของตัวรถคือ ท้ายป้องกันเหวี่ยง - อยู่ที่ความสูงประมาณ 180 มม.

“ที่นี่ ทุกๆ กิโลเมตร เคเบิลก็มีประโยชน์นะ...”

แน่นอนว่าเจ้าของ RAV4 ไม่จำเป็นต้องแข่งขันในความสามารถข้ามประเทศกับ UAZ และ SUV อื่น ๆ แต่รถอาจจบลงด้วยการถูกกักขังด้วยหิมะไม่เพียงเพราะความผิดของคนขับที่โชคไม่ดีที่ประเมินความสามารถของครอสโอเวอร์สูงเกินไป ลองนึกถึงพายุหิมะเมื่อเร็ว ๆ นี้ในภูมิภาค Orenburg เมื่อมีหิมะปกคลุมรถยนต์มากกว่า 50 คันบนทางหลวง P336 ผู้ขับขี่หลายคนไม่ได้เตรียมตัวมาอย่างสมบูรณ์สำหรับการทดสอบนี้ บางคนได้รับบาดเจ็บจากอาการบวมเป็นน้ำเหลืองและได้รับบาดเจ็บ คนงานทำถนนและพนักงานกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินสามารถช่วยพวกเขาได้เพียงไม่กี่ชั่วโมงต่อมา

มีการถกเถียงอย่างเผ็ดร้อนบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้ ผู้เข้าร่วมการอภิปรายบางคนแย้งว่ารัฐควรตรวจสอบถนนของตน บริการที่เกี่ยวข้องจำเป็นต้องทำความสะอาดถนนในเวลาที่เหมาะสม โดยใช้อุปกรณ์ที่ทรงพลัง นอกจากนี้ ควรแจ้งให้ประชากรทราบเกี่ยวกับภัยพิบัติทางธรรมชาติที่กำลังจะเกิดขึ้น พวกเขาถูกคนขับคนอื่นคัดค้านซึ่งเชื่อว่าพวกเขาควรพึ่งพาตัวเองเท่านั้น ดังนั้นเมื่อออกเดินทางบนท้องถนน พวกเขาควรโหลดวิธีการช่วยเหลือตัวเองทั้งหมดที่เป็นไปได้และนึกไม่ถึงเข้าไปในรถ พวกเขากล่าวถึงถุงนอนที่ออกแบบมาสำหรับน้ำแข็งขั้วโลก เตาและหัวเผาต่างๆ ที่มีเชื้อเพลิงที่เหมาะสม อาหารสำหรับเกือบหนึ่งสัปดาห์ อุปกรณ์ออฟโรดระดับมืออาชีพ และชุดเครื่องมือและอะไหล่ในกรณีที่มีสิ่งแตกหัก ลองนึกภาพชุดนี้ใน RAV4 - บางทีมันอาจจะไม่พอดีกับท้ายรถเท่านั้น แต่ยังอยู่ในห้องโดยสารด้วย จึงฝากผู้โดยสารและสัมภาระไว้ที่บ้าน...

เป็นที่ชัดเจนว่าความจริงอยู่ตรงกลาง และรัฐต้องติดตามสภาพถนนและบริการตอบสนองอย่างรวดเร็วต้องตอบสนองและบริการข้อมูลต้องแจ้งให้ทราบและผู้ขับขี่เองต้องคำนึงถึงเส้นทางที่กำลังจะมาถึงโดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีน้ำค้างแข็งและพายุหิมะ รถยนต์มีความน่าเชื่อถือและสะดวกสบาย แต่ไม่ใช่ "ผู้มีอำนาจทุกอย่าง" ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถรับมือกับเงื่อนไขที่คล้ายกับใน Orenburg ได้

ครอสโอเวอร์ของ Toyota RAV4 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับฤดูหนาว แม้กระทั่งใน รุ่นดีเซล. มี "ตัวเลือกที่อบอุ่น" มากมาย: การทำความร้อนทั่วทั้งกระจกหน้ารถ, องค์ประกอบการทำความร้อนสำหรับพวงมาลัย, กระจกมองข้างและที่นั่ง มีพื้นที่กว้างขวางและ การตกแต่งภายในที่อบอุ่น. ในที่สุดเขาก็มี ระบบที่มีประสิทธิภาพระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ควรเพิ่มบางสิ่งไว้ที่ท้ายรถเมื่อออกเดินทางไกล สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย.

ในสภาพอากาศหนาวจัด คุณไม่ควรเปิดสตาร์ทเตอร์โดยไม่รอให้หัวเผาอุ่นขึ้น พวกเขาอุ่นเครื่องอย่างรวดเร็ว: สัญลักษณ์เกลียวสีเหลืองจะสว่างบนแผงหน้าปัดเป็นเวลาประมาณ 10 วินาที ที่อุณหภูมิ -20 องศาหรือต่ำกว่า คุณสามารถอุ่นหัวเทียนซ้ำได้โดยปิดสวิตช์กุญแจแล้วเปิดใหม่อีกครั้ง ในกรณีนี้ สัญลักษณ์จะคงอยู่ไม่เกิน 5 วินาที เพียงเท่านี้เครื่องยนต์ดีเซลก็ "คว้า" ทันทีแน่นอน

ตัวอย่างเช่น พลั่วคู่หนึ่งที่มีด้ามจับสั้น แต่กว้างและควรเป็นโลหะจะไม่เจ็บ พลั่วพลาสติกอาจเปราะบางได้ในความเย็น ให้กับพนักงาน เชือกลากเพิ่มหนึ่งหรือสองอันออกแบบมาสำหรับน้ำหนัก 7-8 ตัน สายเคเบิลดังกล่าวหนากว่าสาย "อ่อน" เล็กน้อยไม่แพงมากและมีจำหน่ายทุกที่ กว้านแบบแมนนวลขนาด 3-4 ตันจะไม่ใช้พื้นที่มากนักเมื่อดึงรถที่ติดอยู่ออกมามันจะเข้ามาแทนที่ความพยายามของคนหลายคนได้อย่างง่ายดาย

ชุดโซ่? ตัวเลือกที่ดีโซ่เท่านั้นที่จะไม่ช่วยคุณในหิมะที่ลึก ในทางตรงกันข้ามล้อที่ "หุ้ม" ไว้จะฝังรถเท่านั้น โซ่ใช้ได้ดีกับหิมะหรือน้ำแข็งที่กลิ้งไปมา และโซ่เหล่านี้มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่มีทางขึ้นและทางลงที่สูงชัน ในการใส่โซ่ที่ทันสมัย ​​คุณไม่จำเป็นต้องถอดล้อออกเท่านั้น แต่ยังต้องยกรถอีกด้วย สิ่งสำคัญคือชุดโซ่ตรงกับขนาดของล้อ (ยาง) ของรุ่นของคุณทุกประการ ยังไงก็ตามคุณมีบอร์ดแบบกว้างที่ช่วยเพิ่มพื้นที่รองรับของแจ็คหรือไม่?

แน่นอนว่าชุดอาหารเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์โดยมีถนนยาวสามถึงสี่ร้อยกิโลเมตรนั้นมากเกินไป แต่คุณสามารถนำแซนวิช ช็อคโกแลต คุกกี้สองสามห่อ น้ำดื่มหนึ่งขวด และกระติกน้ำร้อนพร้อมชาหรือกาแฟร้อนติดตัวไปด้วยได้ การใช้เตาและหัวเผาต่างๆ ภายในรถเป็นอันตราย: คุณสามารถได้รับพิษจากคาร์บอนมอนอกไซด์ หากคุณเปิดหน้าต่าง หิมะจะลอยเข้ามาและความร้อนจะหายไป เป็นการดีกว่าที่จะอุ่นเครื่องด้วย "เตา" ในรถยนต์ และเพื่อไม่ให้เหลือเชื้อเพลิง อย่าลืมเติมน้ำมันให้เต็มถังในโอกาสแรกและมีกระป๋องขนาด 10 หรือ 20 ลิตรเต็มในสต็อก

ในห้องโดยสารที่มีเครื่องทำความร้อน คุณสามารถขับรถ (หรือนอนหลับ) ได้แม้จะสวมเสื้อยืด ดังนั้นที่อุณหภูมิต่ำ ถุงนอนคุณจะไม่ต้องการมัน แต่ในฤดูหนาวคุณควรแต่งกายให้อบอุ่นที่สุด นรกทั้งแฟชั่นและความเย้ายวนใจ ชีวิตและสุขภาพมีค่ายิ่งกว่า! เสื้อเชิ้ตและเสื้อเบลาส์เข้ากันได้ดีกับเสื้อสเวตเตอร์ขนสัตว์ เสื้อสวมหัวผ้าฟลีซ แจ็คเก็ตที่ให้ความอบอุ่น หรือแม้แต่เสื้อโค้ทขนสัตว์ ภายใต้กางเกงยีนส์บาง-เลกกิ้ง บนศีรษะ - หมวกที่มีที่ปิดหูและหมวกคลุม ต้องใช้ถุงมือที่อุ่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้หรือดีกว่านั้นคือถุงมือ บนเท้าของคุณ - รองเท้าบูทสักหลาดหรือรองเท้าที่ทำจากขนสัตว์ โปรดทราบ: แม้จะไม่ได้ถูกความเย็นจัด แต่เพียงนิ้วและนิ้วเท้าที่แข็งมากก็ทำให้เกิดอาการปวดอย่างรุนแรงเมื่ออุ่นเครื่อง เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติม ความเสียหายร้ายแรง. คุณต้องการสิ่งนี้หรือไม่?

คุณสามารถฝากเครื่องมือและอะไหล่ไว้ที่บ้านได้ ในทำนองเดียวกันในความหนาวเย็น หิมะ และลม คุณจะไม่สามารถซ่อมแซมสิ่งใดในรถได้ งานของคุณคือป้องกันไม่ให้มันหยุดทำงานเนื่องจากขาดเชื้อเพลิง ในกรณีของดีเซลควรป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงแข็งตัวในสภาพอากาศหนาวเย็น ซึ่งหมายถึงการเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่ผ่านการพิสูจน์แล้วเท่านั้น และหากจำเป็น ให้ใช้ยาเพื่อปรับปรุงความสามารถในการกรองและการละลายน้ำแข็งของดีเซล

คุณสามารถคว้าสายไฟเพื่อ "ส่องสว่าง" ได้ สิ่งเล็กๆ เช่น ไฟฉายพกพา เครื่องไล่ฝ้าแบบล็อคในรูปของของเหลว หรืออุปกรณ์ที่มีแท่งทำความร้อนแบบยืดหดได้ (ใช้แบตเตอรี่ AA สองก้อน) มีดพก หรือเครื่องมืออเนกประสงค์ นั่นอาจเป็นทั้งหมด

เมื่อออกเดินทางทดสอบเส้นทางใน RAV4 ใหม่ ฉันพบว่าตัวเองอยู่ในพายุหิมะที่ทรงพลังในภูมิภาคมอสโก และฉันก็พบว่าตัวเองไม่มีอุปกรณ์ที่มีประโยชน์นี้ติดตัวมามากนัก ยิ่งไปกว่านั้นเช่นเคยฉันตัดสินใจเติมน้ำมันเมื่อไฟสำรองน้ำมันเชื้อเพลิงสว่างขึ้น - และในโตโยต้าก็ไม่มีเลยมีเพียงตัวบ่งชี้ว่าน้ำมันที่เหลืออยู่ในถังจะคงอยู่ได้กี่กิโลเมตร แน่นอนว่ายุโรปกลาง สภาพฤดูหนาวห่างไกลจากที่เดียวกันใน Orenburg แต่ถึงกระนั้น... หากรถติดเป็นเวลาอย่างน้อยสองสามชั่วโมงฉันคงจะพอใจกับแค่ผ้าห่มขนแกะที่สุ่มมาและจิบชาอุ่น ๆ สักสองสามจิบ จากกระติกน้ำร้อน ตอนนั้นฉันดื่มไปเกือบหมดแล้ว ฉันหวังว่าฉันจะมี เต็มถังเชื้อเพลิงก็ไม่มีอะไรต้องกังวลเลย ฉันจะโยนเก้าอี้กลับ ยืดตัว และนอนหลับให้จุใจ ฟังเสียงลมข้างนอกที่แทบไม่ได้ยิน ถึงกระนั้นก็ยังบรรยากาศสบาย ๆ ในร้านทำผมแห่งใหม่นี้! เช่นเดียวกับที่บ้าน

ผู้เขียน Andrey Ladygin คอลัมนิสต์ของพอร์ทัล "MotorPage"ฉบับเว็บไซต์ ภาพถ่ายโดยผู้เขียน

โตโยต้า RAV4 (2016) คู่มือ - ตอนที่ 59

4-2. ขับรถ

ตามสภาพการขับขี่ของคุณ คุณสามารถเลือกได้ดังต่อไปนี้
โหมด

โหมดการขับขี่แบบประหยัด

ใช้โหมดการขับขี่แบบประหยัดเพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะนั้น
เวลาของการเคลื่อนไหวด้วยความเร่งบ่อยครั้ง

กดปุ่ม “ECO MODE”
ถึง

การเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อม

ไฟแสดง “โหมด ECO”
เปิด.

เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

การเคลื่อนไหว

โหมดกีฬา

ใช้ โหมดกีฬาสำหรับ การขับขี่แบบสปอร์ตและ
การเคลื่อนไหวในพื้นที่ภูเขา

เพื่อเปลี่ยนมาเล่นกีฬา
โหมดกดปุ่ม "SPORT"

ไฟแสดง “SPORT” จะสว่างขึ้น

การปิดระบบ

กีฬา

โหมดกดปุ่มนี้อีกครั้ง
ครั้งหนึ่ง.

การเลือกโหมดการขับขี่

4-2. ขับรถ

หากต้องการเปลี่ยนเป็นโหมด S ให้เลื่อนคันควบคุม
เกียร์ไปที่ตำแหน่ง S หลังจากนั้นก็เปลี่ยนเกียร์ได้
ใช้คันควบคุมเกียร์ซึ่งช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้
ในเกียร์ที่เลือก สามารถเลือกช่วงการสลับได้เมื่อ
โดยใช้คันควบคุมเกียร์

การสลับ

เกียร์สูง

กำลังเปลี่ยนให้ต่ำลง
การแพร่เชื้อ

ช่วงการสลับที่เลือก
เกียร์ตั้งแต่ 1 ถึง 6 จะแสดงขึ้น
อุปกรณ์

ช่วงการสลับเริ่มต้น
เข้าเกียร์ในโหมด S โดยอัตโนมัติ
ตั้งเป็น 5 หรือ 4 V
การพึ่งพา

ความเร็ว

รถ.

การค้นหา

การจัดการ

ระบบเกียร์ในตำแหน่ง D คือ
จากนั้นจึงใช้ฟังก์ชัน AI-SHIFT
อาจจะ

ต้นฉบับ

ช่วงที่ 3 (

ช่วงการเปลี่ยนเกียร์และฟังก์ชันต่างๆ
● การเลือกช่วงอัตโนมัติระหว่าง 1 ถึง 6 ขึ้นอยู่กับ

ความเร็วของยานพาหนะและสภาพการขับขี่ แต่การเลือกเกียร์
จำกัดเฉพาะช่วงที่เลือก

● คุณสามารถเลือกระดับการเบรกด้วยเครื่องยนต์ได้ 6 ระดับ
● ช่วงการเปลี่ยนเกียร์ต่ำลงให้มากขึ้น

การเบรกด้วยเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นอื่น
ช่วงสูง ในขณะเดียวกันจำนวนการปฏิวัติก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
เครื่องยนต์.

การเลือกช่วงการเปลี่ยนเกียร์ในตำแหน่ง S

4-2. ขับรถ

โหมดเอส

หากตั้งค่าช่วงสวิตช์ไว้ที่ 4 หรือต่ำกว่า ให้เลื่อนคันโยก
ควบคุมเกียร์ในตำแหน่ง “+” คุณสามารถตั้งค่าช่วงได้
การสลับ 6

เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วสูงเกินไป
อาจจะ การสลับอัตโนมัติไปที่เกียร์สูง

ที่ อุณหภูมิสูงน้ำมันป้องกันเกียร์อัตโนมัติ
ช่วงที่สูงกว่าอาจถูกเลือกโดยอัตโนมัติ

คำเตือน สัญญาณเสียงข้อ จำกัด การสลับ
ลดเกียร์ลง
เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและสมรรถนะในการขับขี่
บางครั้งความสามารถในการควบคุมก็เปลี่ยนไปใช้มากขึ้น เกียร์ต่ำอาจจะ
ต้องห้าม. ในบางสถานการณ์ให้เปลี่ยนไปใช้ที่ต่ำกว่า
ไม่สามารถส่งกำลังได้แม้ว่าจะเปลี่ยนตำแหน่งของคันควบคุมก็ตาม
การแพร่เชื้อ. (เสียงบี๊บเตือนจะดังสองครั้ง)

การใช้งานระบบปรับอากาศในโหมดประหยัด
ความเคลื่อนไหว
โหมดการขับขี่แบบประหยัดควบคุมการทำงานของระบบทำความร้อน/ความเย็น และ
ความเร็วของพัดลม

ระบบปรับอากาศตามวัตถุประสงค์

ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง (

→หน้า 495, 505) เพื่อเพิ่ม

ประสิทธิภาพเครื่องปรับอากาศ ปรับความเร็วรอบการหมุน
พัดลม

หรือปิดโหมดการขับขี่แบบประหยัด

: เฉพาะรถยนต์ที่มีระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ

การจัดการ

กำลังปิดใช้งานโหมดการขับขี่

โหมดการขับขี่แบบประหยัดจะไม่ถูกยกเลิกจนกว่าจะกดปุ่ม
“ECO MODE” แม้ว่าเครื่องยนต์จะดับลงหลังจากขับเข้าไปแล้วก็ตาม
การเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อม

โหมดสปอร์ตจะปิดเมื่อปิดสวิตช์เครื่องยนต์
หลังจากขับขี่ในโหมดสปอร์ต

เมื่อขับขี่ด้วยระบบครูซคอนโทรลหรือไดนามิก
ระบบควบคุมความเร็วคงที่ด้วยเรดาร์ (ถ้ามีติดตั้ง)
แม้ว่าคุณจะปฏิบัติดังต่อไปนี้เพื่อใช้เบรกก็ตาม
เครื่องยนต์จะไม่ทำงานจนกว่าจะปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่
หรือระบบควบคุมความเร็วคงที่ด้วยเรดาร์แบบไดนามิก

เมื่อขับขี่ในโหมด S ให้เปลี่ยนไปใช้เกียร์ 5 หรือ 4 (

เมื่อคุณเปลี่ยนโหมดการขับขี่เป็นโหมดสปอร์ตในขณะขับขี่ด้วย
สลับไปที่ตำแหน่ง D (

หากไม่สามารถเลื่อนคันควบคุมเกียร์ออกจากตำแหน่ง P ได้
→หน้า 715

4-2. ขับรถ

หากไฟแสดง “S” ไม่เปิดขึ้นหรือไฟแสดง “D” ยังคงสว่างอยู่แม้ว่าหลังจากนั้นก็ตาม
เลื่อนคันควบคุมเกียร์ไปที่ตำแหน่ง “S”
นี่อาจบ่งบอกถึงปัญหากับเกียร์อัตโนมัติ
นำรถของคุณเข้าตรวจสอบทันทีโดยตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต
หรือที่ร้านซ่อมโตโยต้าหรือองค์กรอื่นที่มี

(ในสถานการณ์นี้ ระบบเกียร์จะทำงานในลักษณะเดียวกับเมื่อคันบังคับอยู่
ระบบควบคุมเกียร์ในตำแหน่ง D)

เมื่อข้อความเตือนอุณหภูมิของเหลวปรากฏขึ้น
เกียร์อัตโนมัติ

หลังจากข้อความเตือนหายไป รถก็กลับมาทำงานได้อีกครั้ง
เคลื่อนไหว.
หากข้อความเตือนไม่หายไปหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง
นำรถของคุณเข้ารับการตรวจเช็คโดยตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตหรือ
ร้านซ่อมโตโยต้าหรือองค์กรอื่นที่มี
คุณสมบัติและอุปกรณ์ที่เหมาะสม

AI-SHIFT
ฟังก์ชั่น AI-SHIFT จะเลือกเกียร์ที่เหมาะสมโดยอัตโนมัติตาม
ด้วยสไตล์การขับขี่และสภาพการจราจรของผู้ขับขี่
ฟังก์ชั่น AI-SHIFT จะทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อคันโยกควบคุม
ระบบเกียร์อยู่ในตำแหน่ง D (เมื่อเปลี่ยนคันควบคุม
เมื่อเกียร์อยู่ในตำแหน่ง S ฟังก์ชันนี้จะถูกปิดใช้งาน)

หากหน้าจอปรากฏขึ้นขณะขับขี่
คำเตือน

ข้อความ

อุณหภูมิของเหลวอัตโนมัติ
เกียร์ไปขับด้วย
ตำแหน่งคันโยกในตำแหน่ง D และ
รีเซ็ต

ความเร็ว,

ปล่อยไป

คันเร่ง จอดรถที่
สถานที่ปลอดภัย ขยับคันโยก
ระบบควบคุมเกียร์ไปที่ตำแหน่ง P และ
ให้ฉัน

เครื่องยนต์

ทำงานบางอย่าง

เดี่ยว

การหายตัวไป

ข้อความเตือน

คำเตือน

เมื่อขับรถบนถนนลื่น
อย่าใช้การเร่งความเร็วอย่างรุนแรงหรือเปลี่ยนเกียร์กะทันหัน
ความเร็วรอบเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลงกะทันหันระหว่างที่เครื่องยนต์เบรกสามารถ
ทำให้รถลื่นไถลจนเกิดอุบัติเหตุได้

2017 โตโยต้า RAV4. คู่มือ - ตอนที่ 52

4-2. ขับรถ

: อนุญาตให้เปลี่ยนคันควบคุมเกียร์ไปที่ตำแหน่ง D

ระบบเลือกเกียร์ให้เหมาะสมกับสภาพการขับขี่
แนะนำให้เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง D
การเคลื่อนไหวภายใต้สภาวะปกติ

: การเลือกช่วงเกียร์โดยใช้โหมด S ถูกจำกัด

ขีดจำกัดบนของช่วงการเปลี่ยนเกียร์ที่เป็นไปได้, การควบคุม
ประสิทธิภาพการเบรกของเครื่องยนต์และป้องกันโดยไม่จำเป็น
เปลี่ยนเป็นเกียร์ที่สูงขึ้น

วัตถุประสงค์ของตำแหน่งการส่ง

ตำแหน่งคันโยก

การจัดการ

การแพร่เชื้อ

วัตถุประสงค์หรือหน้าที่

การจอดรถ/สตาร์ทเครื่องยนต์

ย้อนกลับ

ตำแหน่งที่เป็นกลาง

การเคลื่อนไหวปกติ

การขับรถในโหมด S

4-2. ขับรถ

ตามสภาพการขับขี่ของคุณ คุณสามารถเลือกได้ดังต่อไปนี้
โหมด

โหมดการขับขี่แบบประหยัด

ใช้โหมดการขับขี่แบบประหยัดเพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะนั้น
เวลาของการเคลื่อนไหวด้วยความเร่งบ่อยครั้ง

กดปุ่ม “ECO MODE”
ถึง

การเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อม

ไฟแสดง “โหมด ECO”
เปิด.

เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

การเคลื่อนไหว

โหมดกีฬา

ใช้โหมด Sport เพื่อการขับขี่แบบสปอร์ตและ
การเคลื่อนไหวในพื้นที่ภูเขา

เพื่อเปลี่ยนมาเล่นกีฬา
โหมดกดปุ่ม "SPORT"

ไฟแสดง “SPORT” จะสว่างขึ้น

การปิดระบบ

กีฬา

โหมดกดปุ่มนี้อีกครั้ง
ครั้งหนึ่ง.

การเลือกโหมดการขับขี่

4-2. ขับรถ

หากต้องการเปลี่ยนเป็นโหมด S ให้เลื่อนคันควบคุม
เกียร์ไปที่ตำแหน่ง S หลังจากนั้นก็เปลี่ยนเกียร์ได้
ใช้คันควบคุมเกียร์ซึ่งช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้
ในเกียร์ที่เลือก สามารถเลือกช่วงการสลับได้เมื่อ
โดยใช้คันควบคุมเกียร์

การสลับ

เกียร์สูง

กำลังเปลี่ยนให้ต่ำลง
การแพร่เชื้อ

ช่วงการสลับที่เลือก
เกียร์ตั้งแต่ 1 ถึง 6 จะแสดงขึ้น
อุปกรณ์

ช่วงการสลับเริ่มต้น
เข้าเกียร์ในโหมด S โดยอัตโนมัติ
ตั้งเป็น 5 หรือ 4 V
การพึ่งพา

ความเร็ว

รถ.

การค้นหา

การจัดการ

ระบบเกียร์ในตำแหน่ง D คือ
จากนั้นจึงใช้ฟังก์ชัน AI-SHIFT
อาจจะ

ต้นฉบับ

ช่วงที่ 3 (

ช่วงการเปลี่ยนเกียร์และฟังก์ชันต่างๆ
● การเลือกช่วงอัตโนมัติระหว่าง 1 ถึง 6 ขึ้นอยู่กับ

ความเร็วของยานพาหนะและสภาพการขับขี่ แต่การเลือกเกียร์
จำกัดเฉพาะช่วงที่เลือก

● คุณสามารถเลือกระดับการเบรกด้วยเครื่องยนต์ได้ 6 ระดับ
● ช่วงการเปลี่ยนเกียร์ต่ำลงให้มากขึ้น

การเบรกด้วยเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นอื่น
ช่วงสูง ในขณะเดียวกันจำนวนการปฏิวัติก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
เครื่องยนต์.

การเลือกช่วงการเปลี่ยนเกียร์ในตำแหน่ง S

4-2. ขับรถ

โหมดเอส

หากตั้งค่าช่วงสวิตช์ไว้ที่ 4 หรือต่ำกว่า ให้เลื่อนคันโยก
ควบคุมเกียร์ในตำแหน่ง “+” คุณสามารถตั้งค่าช่วงได้
การสลับ 6

เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วสูงเกินไป
สามารถเลื่อนระดับอัตโนมัติได้

น้ำมันป้องกันเกียร์อัตโนมัติอุณหภูมิสูง
ช่วงที่สูงกว่าอาจถูกเลือกโดยอัตโนมัติ

สัญญาณเสียงเตือนสำหรับข้อจำกัดในการสลับ
ลดเกียร์ลง
เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและสมรรถนะในการขับขี่
การจัดการบางครั้งอาจลดเกียร์ลงได้
ต้องห้าม. ในบางสถานการณ์ให้เปลี่ยนไปใช้ที่ต่ำกว่า
ไม่สามารถส่งกำลังได้แม้ว่าจะเปลี่ยนตำแหน่งของคันควบคุมก็ตาม
การแพร่เชื้อ. (เสียงบี๊บเตือนจะดังสองครั้ง)

การใช้งานระบบปรับอากาศในโหมดประหยัด
ความเคลื่อนไหว
โหมดการขับขี่แบบประหยัดควบคุมการทำงานของระบบทำความร้อน/ความเย็น และ
ความเร็วของพัดลม

ระบบปรับอากาศตามวัตถุประสงค์

ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง (

→หน้า 521, 531) เพื่อเพิ่ม

ประสิทธิภาพเครื่องปรับอากาศ ปรับความเร็วรอบการหมุน
พัดลม

หรือปิดโหมดการขับขี่แบบประหยัด

: เฉพาะรถยนต์ที่มีระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ

การจัดการ

กำลังปิดใช้งานโหมดการขับขี่

โหมดการขับขี่แบบประหยัดจะไม่ถูกยกเลิกจนกว่าจะกดปุ่ม
“ECO MODE” แม้ว่าเครื่องยนต์จะดับลงหลังจากขับเข้าไปแล้วก็ตาม
การเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อม

โหมดสปอร์ตจะปิดเมื่อปิดสวิตช์เครื่องยนต์
หลังจากขับขี่ในโหมดสปอร์ต

เมื่อขับขี่ด้วยระบบครูซคอนโทรลหรือไดนามิก
ระบบควบคุมความเร็วคงที่ด้วยเรดาร์ (ถ้ามีติดตั้ง)
แม้ว่าคุณจะปฏิบัติดังต่อไปนี้เพื่อใช้เบรกก็ตาม
เครื่องยนต์จะไม่ทำงานจนกว่าจะปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่
หรือระบบควบคุมความเร็วคงที่ด้วยเรดาร์แบบไดนามิก

เมื่อขับขี่ในโหมด S ให้เปลี่ยนไปใช้เกียร์ 5 หรือ 4 (

เมื่อคุณเปลี่ยนโหมดการขับขี่เป็นโหมดสปอร์ตในขณะขับขี่ด้วย
สลับไปที่ตำแหน่ง D (

บ้าน » ซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า » ราฟ 4 โหมด ฟังก์ชั่นลับของครอสโอเวอร์ Toyota RAV4 การเลือกช่วงการเปลี่ยนเกียร์ในตำแหน่ง S