การควบคุมชั่วโมงการซ่อมมาตรฐาน มาตรฐานเวลาในการซ่อมรถยนต์ ชุดประกอบ และส่วนประกอบต่างๆ คืออะไร และมีวิธีคำนวณอย่างไร การให้ข้อมูลโดยลูกค้า

เมื่อผลิตรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์จะคิดล่วงหน้าเกี่ยวกับวิธีการบำรุงรักษายานพาหนะตามการรับประกันและหลังการรับประกัน สถานีบริการได้รับวัสดุที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการซ่อมแซมตั้งแต่กุญแจพิเศษไปจนถึงข้อกำหนดที่ครอบคลุมสำหรับงานทุกประเภท ด้วยเหตุนี้ช่างเทคนิคจึงไม่จำเป็นต้อง "คาดเดา" ว่าจะดำเนินการใดโดยเฉพาะอย่างไร คุณเพียงแค่ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เสนอ

ผู้ผลิตรถยนต์ประกาศสิ่งที่เรียกว่าบรรทัดฐานของรถยนต์หรือบรรทัดฐานของเวลา

นี่คือเวลาที่ช่างเทคนิคจะใช้เวลาในการบำรุงรักษา ซ่อมแซม หรือฟื้นฟูเพียงครั้งเดียว

มีมาตรฐานอะไรบ้าง

มาตรฐานที่ควบคุมโดยผู้ผลิตนั้นตรงกันกับความเข้มข้นของแรงงานในการทำงาน พวกเขาตอบคำถามสองข้อ: จะทำอย่างไร? และใช้เวลานานเท่าไหร่? Autonorms มีโครงสร้างที่แตกต่างกันไปตามผู้ผลิตแต่ละราย การดำเนินการเดียวกันสามารถแบ่งออกเป็นหลายการดำเนินการย่อยได้

นี่คือตัวอย่าง: มาตรฐาน “ลูกปืนล้อเพลาหน้า” สำหรับ Iveco 30.10C Combi Daily ปี 1996-00 หมายถึงการดำเนินการถอดและติดตั้งทั้งสองด้าน อัตโนมัติเดียวกัน แต่สำหรับ ฮอนด้าซีวิค 5dr, 1991-96 หมายความว่าแต่ละฝ่ายจะต้องนับแยกกัน

ค่าใช้จ่ายหนึ่งชั่วโมงมาตรฐาน

ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการซ่อมแซม (บำรุงรักษา) บางอย่างจะแสดงเป็นชั่วโมงมาตรฐาน ค่านี้ไม่เหมือนกับชั่วโมงทางดาราศาสตร์ ราคาจะเชื่อมโยงกับมาตรฐานและได้รับค่าซ่อมโดยประมาณซึ่งเสนอให้กับลูกค้า

ควรสังเกตว่าค่าชั่วโมงมาตรฐานที่ผู้ผลิตประกาศโดยทั่วไปจะแตกต่างจากค่าชั่วโมงจริง เหตุผลนั้นซ้ำซาก: ในการที่จะทำซ้ำค่าของมาตรฐาน คุณต้องสร้างเงื่อนไขในอุดมคติของ "การทดลอง" ขึ้นมาใหม่: เตรียมเครื่องมือพิเศษล่วงหน้า วางแผนงานของคุณ และ "เริ่มจับเวลา"

เวลาที่ใช้ในการดำเนินการบางอย่างจะเพิ่มขึ้นตามสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน: น้ำมันเชื้อเพลิงแพร่กระจายหรือน็อตติดอยู่ต้องเช็ดออก ฯลฯ ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้คำนึงถึงทั้งหมดนี้โดยธรรมชาติ

อย่างไรก็ตาม ในการตั้งราคา สถานีบริการและเจ้าของรถจำเป็นต้องเริ่มต้นจากบางสิ่งบางอย่างในการวางแผนค่าใช้จ่าย “จุดอ้างอิง” ที่ยอมรับกันโดยทั่วไปคือชั่วโมงมาตรฐานนั่นเอง

ต้นทุนขึ้นอยู่กับปัจจัยต่อไปนี้:

• ประเภทของงาน (ทาสี ซ่อมแซมยูนิต การเสริมแรง ติดตั้งระบบไฟฟ้า ประปา และเครื่องกล)
• ยี่ห้อรถ. ดังนั้นราคาชั่วโมงมาตรฐานสำหรับ Daewoo อยู่ที่เฉลี่ย 650 รูเบิล และสำหรับ Bugatti - 7,700 รูเบิล
• ส่วนแบ่งของสถานีบริการในส่วนของต้นทุนการทำงานของช่าง

บนอินเทอร์เน็ต คุณสามารถค้นหาสูตรในการคำนวณเวลาที่ต้องใช้ในการซ่อมเครื่องจักร ส่วนประกอบ หรือตัวเครื่อง:

ลองดูแต่ละสัญกรณ์ในสูตรนี้

• Nvr – เวลามาตรฐานสำหรับผู้ปฏิบัติงานในการดำเนินการ โดยคำนวณเป็นชั่วโมงทำงาน
• ด้านบน – เวลาปฏิบัติงาน แสดงเป็นชั่วโมงทำงาน
• pz – เวลาที่ใช้ในการเตรียมสถานที่ทำงานและปฏิบัติงานขั้นสุดท้าย
• ob – ต้นทุนเวลาในการให้บริการสถานที่ทำงาน
• จาก – การพักผ่อนและความต้องการส่วนตัวของคนงาน

โปรแกรมฟรีและเสียเงิน

การคำนวณด้วยตัวเองค่อนข้างน่าเบื่อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณมีบริการหลายยี่ห้อและมีรถยนต์หลายร้อยคันเข้าซ่อมทุกวัน ในกรณีนี้คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีซอฟต์แวร์

เราเสนอให้คุณฟรี ฐานข้อมูลโปรแกรมประกอบด้วยรถยนต์ประมาณ 1,000 คันและมาตรฐานที่แตกต่างกันมากกว่า 200,000 รายการ

ฐานข้อมูลที่กว้างขึ้นมีอยู่ในแอปพลิเคชันจาก Auto Soft ฐานข้อมูลประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับมาตรฐานเวลา 100 ล้านครั้ง โปรแกรมตรวจสอบรถยนต์มากกว่า 34,000 คันตั้งแต่ปี 2518-2556

เพื่อให้การคำนวณเบื้องต้นชัดเจนถึงต้นทุนที่เจ้าของรถต้องซ่อม “เพื่อนเหล็ก” แนวคิด “มาตรฐานเวลาซ่อมรถ” และ “มาตรฐานเวลาซ่อมรถ” การซ่อมบำรุง- Autonorm เป็นเครื่องมือที่ช่วยในการจัดการศูนย์บริการรถยนต์ไม่เพียงแต่ประมาณการต้นทุนเวลาและแรงงานที่ใช้ไปกับงานเฉพาะเท่านั้น แต่ยังเข้าใจว่าพนักงานในศูนย์บริการทำงานได้ดีและรวดเร็วเพียงใด รถแต่ละรุ่นและประเภทงานเฉพาะมีกรอบเวลา - มาตรฐานเวลาในการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ของตัวเอง เมื่อพิจารณาว่ามีทั้งสองอย่างมากมาย บางครั้งจึงไม่สามารถเลือกบรรทัดฐานอัตโนมัติสำหรับกรณีเฉพาะได้อย่างรวดเร็วหากไม่มีความพร้อมของ ฐานพิเศษข้อมูลและโปรแกรม ในทางกลับกัน คุณสามารถดาวน์โหลดมาตรฐานเวลาจากอินเทอร์เน็ตได้หนึ่งหรือสองครั้งหากจำเป็น - ค้นหาข้อมูลดังกล่าวอย่างเป็นระบบ รถยนต์ที่แตกต่างกันมีปัญหา เพื่อให้เข้าใจสิ่งนี้ ก็เพียงพอที่จะคำนึงถึงข้อเท็จจริงต่อไปนี้: ฐานข้อมูล "Time Norms" มีมากกว่า 2 ล้านตำแหน่ง และการค้นหาตำแหน่งนี้หรือตำแหน่งนั้นโดยไม่มีซอฟต์แวร์สมัยใหม่นั้นไม่สมจริง

ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ดังกล่าวเป็นระบบจัดการฐานข้อมูลที่มีฐานข้อมูลกว้าง ส่วนหลังประกอบด้วยมาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมรถยนต์ การผลิตในประเทศและรถยนต์ต่างประเทศที่ผลิตในช่วงปี 2522-2559 (สำหรับบางรุ่น) นอกจาก “คลาสสิก” อื่นๆ แล้ว แวซ และ แก๊ซแบรนด์ต่อไปนี้รวมอยู่ในโปรแกรมคำนวณการซ่อมรถยนต์ "มาตรฐานเวลา": LAZ, LiAZ, MAZ, PAZ, RAF, UAZ, AZLK ZIL, IZH, อิคารัส, KamAZ, คราซ, อูราล- โปรแกรมคำนวณการซ่อมคำนึงถึงมาตรฐานรถยนต์สำหรับรถแทรกเตอร์ - ฐานข้อมูลประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับ T-150K, T-16M, T-25, T-40M, T-4A, T-70S, YuMZ-6L (6M), MTZ-80, 100, T-100M, T-130, T-150, DT -75V (เอ็มวี), K-700A, K-701- รถยนต์ต่างประเทศ ได้แก่ AlfaRomeo, Audi, BMW, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, KIA, Lancia, Land Rover, LDV, LIFAN, Mazda, เมอร์เซเดส เบนซ์, Suzuki, Talbot, TATA, Toyota, Volkswagen, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Rover, Saab, SAO, ที่นั่ง, Skoda, ซันยอง, Opel, Peugeot, Proton, Renault, Subaru, Volvo, Asia, BAW, FAW, Fiat, Ford, FSO, Mitsubishi, Nissan และ Yugo นอกเหนือจากเวอร์ชันมาตรฐานแล้ว โปรแกรมคำนวณการซ่อมยังมีเวอร์ชันขยายของ "Time Standards SP6" ซึ่งฐานข้อมูลดังกล่าวประกอบด้วยรถยนต์ต่างประเทศหลากหลายประเภท และมีการเพิ่มภาพประกอบในมาตรฐานเวลาสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม รายการเต็มรุ่นรถที่รวมอยู่ในฐานข้อมูล SP6 Time Standards สามารถดูได้โดยการคลิกที่นี่

เป็นเรื่องปกติที่เจ้าของสถานีบริการรถยนต์จะปฏิเสธ โปรแกรมที่ต้องชำระเงินคล้ายกับที่ระบุไว้ โดยเลือกที่จะดาวน์โหลดมาตรฐานเวลามาตรฐานจากอินเทอร์เน็ต หากจำเป็น ประการแรกเวิลด์ไวด์เว็บซึ่งมีส่วนขยายทั้งหมดในบางรุ่นอาจไม่มีข้อมูลดังกล่าวและประการที่สองไม่มีใครรับผิดชอบต่อความน่าเชื่อถือของมาตรฐานเวลาที่ดาวน์โหลด การพยายามดาวน์โหลดมาตรฐานเวลามาตรฐานในแต่ละครั้งหมายถึงการเสี่ยงที่จะประเมินค่าซ่อมสูงเกินไปหรือต่ำไปอย่างไม่สมเหตุสมผลในแต่ละกรณี สังเกตมานานแล้วว่าในแหล่งข้อมูลบนเว็บที่ไม่เป็นมืออาชีพหลายแห่งซึ่งทำให้สามารถดาวน์โหลด autonorms ได้ฟรีและใช้งานแบบออฟไลน์นั้นมีการให้ข้อมูลที่แตกต่างกันสำหรับตำแหน่งเดียวกันซึ่งอย่างน้อยก็ไม่ถูกต้อง

แหล่งข้อมูลออนไลน์ของบริษัท AutoSoft ซึ่งพัฒนาซอฟต์แวร์ Time Norms เปิดโอกาสให้ผู้เยี่ยมชมได้ดูโปรแกรมคำนวณการซ่อมรถยนต์เวอร์ชันสาธิต โหมดออนไลน์โดย . หลังสามารถเข้าถึงฐานข้อมูลที่แตกต่างจากข้างต้นในกรณีที่ไม่มีมาตรฐานเวลาในการซ่อมตัวถังรถยนต์ การผลิตจากต่างประเทศ- นำเสนอแม้ในเวอร์ชันสาธิต โปรแกรมนี้ไม่จำเป็นต้องดาวน์โหลด autonorms และท่องเว็บเวิลด์ไวด์เว็บ ซอฟต์แวร์ที่มีอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่ายช่วยให้คุณสามารถเลือกรุ่น หน่วยเครื่องจักร และประเภทของการซ่อมได้โดยใช้ "แผนผัง" แบบเลื่อนลง หลังจากเลือกแล้วผู้ใช้จะได้รับ ตารางเดือยระบุต้นทุน เวลา มาตรฐาน และการทำงาน สามารถส่งแผ่นการคำนวณผลลัพธ์ไปพิมพ์ได้โดยตรงจากแอปพลิเคชันหากจำเป็น และแม้ว่าสำหรับสถานีบริการหลายแห่งจะมีเพียงเวอร์ชันออนไลน์นี้เท่านั้นด้วย ความพิการลูกค้าของบริษัทพัฒนาส่วนใหญ่ยังคงใช้ซอฟต์แวร์ที่มีเครื่องมือที่จำเป็นจำนวนมาก

เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องเยี่ยมชมเว็บไซต์อย่างต่อเนื่องและไม่ติดตามว่ามาตรฐานเวลาใดที่มีอยู่ เราจึงมีกลไกในการค้นหาการอัปเดตสำหรับคุณ เมื่อใช้สิ่งนี้ คุณจะสามารถรับข้อความโดยอัตโนมัติเกี่ยวกับเวลาและกรอบการกำกับดูแลเฉพาะเจาะจงที่โพสต์บนเว็บไซต์ การจัดการกรอบการกำกับดูแล|https://212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/rtimes/times/4.png การจัดการ (ดาวน์โหลด) กรอบการกำกับดูแล|https://212709 selcdn. ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/rtimes/times/3.png การจัดการกรอบกฎข้อบังคับ|https://212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft /autodealer /rtimes/times/5.png สถิติ เมื่อทำงานกับฐานข้อมูลขนาดใหญ่ มักจะสนใจอยู่เสมอว่าในกรณีของเราเป็นมาตรฐานจำนวนบันทึกทั้งหมดที่ถูกโหลดลงในฐานข้อมูล

อัตโนมัติออนไลน์

ความผิดปกติที่เรียบง่ายหรือซับซ้อน ผลที่ตามมาของอุบัติเหตุ และแม้กระทั่งการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา ทั้งหมดนี้นำเจ้าของรถไปที่ศูนย์บริการ ในกรณีนี้คุณต้องทิ้งรถไว้และใช้ระบบขนส่งสาธารณะตลอดระยะเวลาการซ่อม
ในหลายกรณีสิ่งนี้ไม่สะดวกอย่างยิ่ง ปราศจาก ยานพาหนะมันยากไม่เพียงแต่สำหรับนักธุรกิจเท่านั้น เช่น ไปตลาด พาลูกไปโรงเรียนหรือกลุ่มอย่างไร? จะเกิดอะไรขึ้นถ้ารถยนต์เป็นเครื่องมือในการทำงาน? จากนั้นสถานการณ์ก็แทบจะสิ้นหวัง

ความสนใจ

นั่นคือเหตุผลที่เจ้าของรถทุกคนสนใจมาตรฐานเวลามาตรฐานในการซ่อมรถบรรทุกและรถยนต์มาก เมื่อรู้จักพวกเขาแล้วเขาจะสามารถปรับแผนของเขาได้เพื่อไม่ให้รถไม่ทำให้เกิดการสูญเสีย

มาตรฐานเวลาการซ่อมรถ (autonorms)

ข้อมูล

แต่ในความเป็นจริง: กุญแจไม่พอดี, น็อตติดอยู่, น้ำมันเชื้อเพลิงแพร่กระจาย, ต้องเช็ดออก (และอื่น ๆ ) - ตลอดเวลานี้ แต่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้คำนึงถึงเรื่องนี้ แต่คุณต้องเริ่มจากบางสิ่งบางอย่าง ดังนั้น ชั่วโมงมาตรฐานจึงเป็นค่าโดยประมาณ

สำคัญ

และต้นทุนขึ้นอยู่กับปัจจัยสามประการ:

• ยี่ห้อรถยนต์: ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับ Daewoo คือ 20 เหรียญสหรัฐฯ และสำหรับ Bugatti อยู่ที่ 240 เหรียญสหรัฐฯ บวกราคาตามสัญญาประกันภัย

เกี่ยวกับบริการ 40 แบรนด์ 3,000 รุ่น 600,000 มาตรฐาน - นี่คือเนื้อหาที่ทุกคนสามารถใช้ได้บนพอร์ทัลของเราได้ตลอดเวลาของวัน อินเทอร์เฟซที่เข้าใจง่ายและมาตรฐานที่มีโครงสร้างทำให้การทำงานกับบริการสะดวกและมีประสิทธิภาพ

ลดต้อนรับปีใหม่!!!

ตัวอย่างเช่น สำหรับศูนย์บริการที่เชี่ยวชาญด้านการให้บริการรถยนต์บางยี่ห้อ จะใช้มาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ผลิตแบรนด์นี้ แต่ถ้าหากต้องการทำงานแบบเดียวกัน คุณติดต่อช่างซ่อมรถยนต์ที่คุ้นเคยหรือศูนย์บริการขนาดเล็กที่ไม่มีอุปกรณ์วินิจฉัยหรือซ่อมแซมที่เหมาะสม (เช่น ไม่ใช่ทุกโรงงานจะมีกล้องสำหรับดำเนินการ) งานจิตรกรรม) อุปกรณ์ คุณก็ลืมเรื่องเวลามาตรฐานไปได้เลย

บางครั้งพนักงานบริการรถอ้างว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะนำมาตรฐานไปใช้กับรถเก่ามาก โดยทั่วไปแล้วการทำงานในร้านซ่อมรถยนต์และสิ่งที่พวกเขา "เขียนที่โรงงาน" มีสองอย่าง ความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่- แต่คุณสามารถเพิกเฉยต่อข้อแก้ตัวดังกล่าวได้อย่างปลอดภัย

มาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์

ในการที่จะทำซ้ำมาตรฐาน จำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขที่สอดคล้องกับ "การทดลอง": วางเครื่องมือพิเศษ จัดทำแผนงาน เริ่มจับเวลา และ "ไปกันเลย!" แต่ในความเป็นจริง: กุญแจไม่พอดี, น็อตติดอยู่, น้ำมันเชื้อเพลิงแพร่กระจาย, ต้องเช็ดออก (และอื่น ๆ ) - ตลอดเวลานี้ แต่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้คำนึงถึงเรื่องนี้

แต่คุณต้องเริ่มจากบางสิ่งบางอย่าง ดังนั้น ชั่วโมงมาตรฐานจึงเป็นค่าโดยประมาณ และต้นทุนขึ้นอยู่กับปัจจัยสามประการ:

• ประเภทของงาน (ประปาและเครื่องกล การติดตั้งระบบไฟฟ้า อุปกรณ์ การซ่อมแซมยูนิต การทาสี) - นั่นคือสิ่งที่ใจคุณต้องการและยังระบุว่าผู้เชี่ยวชาญจะได้รับค่าตอบแทนสูงเพียงใด
• ยี่ห้อรถยนต์: ดังนั้นราคาเฉลี่ยต่อชั่วโมงสำหรับ Daewoo คือ 650.00 รูเบิล และสำหรับ Bugatti - 7700.00 รูเบิล

ฉันจะดูเวลาทำการมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถได้ที่ไหน

มาตรฐานรถบรรทุก เพื่อหามาตรฐานการซ่อมและ งานบูรณะรถบรรทุกที่ผลิตในประเทศ ขอแนะนำให้ดูมาตรฐานเวลารวมระหว่างอุตสาหกรรมสำหรับการซ่อมยานพาหนะ นี้ เอกสารเชิงบรรทัดฐานสามารถพบได้ง่าย มันควบคุม:

• เวลามาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ KAMAZ
• เวลามาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ KRAZ
• เวลามาตรฐานในการซ่อมรถ MAZ
• เวลามาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ ZIL
• มาตรฐานเวลาสำหรับการซ่อมรถยนต์ GAZ

คุณจำเป็นต้องรู้ว่ามาตรฐานทั้งหมดเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำงานในเวิร์คช็อประดับมืออาชีพ พร้อมด้วยอุปกรณ์และวัสดุระดับมืออาชีพ รวมถึงคนงานมืออาชีพ

โปรแกรมออนไลน์ชั่วโมงมาตรฐานสำหรับบริการรถออนไลน์ ชั่วโมงมาตรฐานต่อร้อยฟรี

จากนั้นการติดต่อก็จะรวดเร็วและง่ายขึ้น การเลือกยี่ห้อและรุ่นรถยนต์|https://212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/rtimes/times/2.png การคำนวณ (วิเคราะห์ต้นทุนงาน) การคำนวณเป็นเอกสาร ที่มีข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนรวมของงานสินค้าและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องและทำหน้าที่ประมาณการต้นทุนการซ่อมแซมเบื้องต้น นี่เป็นเอกสารระดับกลางที่จำเป็นสำหรับ การประเมินทั้งหมดปริมาณงานและต้นทุนขึ้นอยู่กับต้นทุนอะไหล่ (สินค้า) และค่าแรง (งาน)
ในอนาคต คุณสามารถสร้างใบสั่งงานได้ (ใช้ได้เฉพาะกับใบอนุญาตแบบเปิดของโมดูล "ตัวแทนจำหน่ายอัตโนมัติ: บริการ") หากคุณไม่มีคลังสินค้า และต้องคำนึงถึงต้นทุนอะไหล่ด้วย ในการคำนวณ คุณสามารถเพิ่มผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องได้ (สำหรับผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องของคลังสินค้าจะไม่มีการดำเนินการบัญชี)

เวลามาตรฐานสำหรับการซ่อมรถออนไลน์

ยี่ห้อและรุ่น

• การคำนวณ (วิเคราะห์ต้นทุนงาน)
• ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐาน
• มาตรฐาน
• งานทั่วไป
• แพ็คเกจงาน
• สินค้าที่เกี่ยวข้อง
• ออดาเท็กซ์
• ส่งออกและนำเข้า
• มาตรฐานเวลา AutoData

ยี่ห้อและรุ่น เพื่อความสะดวกของผู้ใช้ทุกรุ่นจะถูกจัดกลุ่มตามแบรนด์ คุณสามารถกำหนดค่ามุมมองรายการที่สะดวกที่สุดสำหรับคุณ (ขนาด การมองเห็นของแต่ละแผง ตำแหน่งของฟิลด์)

โปรแกรมอาจมีหลายมาตรฐานสำหรับรุ่นเดียวกัน ซึ่งแตกต่างกันในวันที่เผยแพร่แคตตาล็อก เช่น ความเกี่ยวข้อง นอกจากนี้ยังมีข้อมูลโดยย่อเกี่ยวกับแต่ละรุ่นและเอกสารกำกับดูแลที่ระบุความเกี่ยวข้อง หากคุณมี "มาตรฐานที่ชื่นชอบ" นั่นคือแบรนด์และรุ่นที่คุณใช้เป็นประจำ ในระบบ "ตัวแทนจำหน่ายอัตโนมัติ" ก็สามารถเพิ่มแบรนด์เหล่านี้ได้ และรุ่นสู่รายการ "รายการโปรด"

มาตรฐานเวลาการซ่อมรถออนไลน์

• ส่วนแบ่งของต้นทุนงานของนายสถานีบริการ

เกี่ยวกับบริการ “AUTONORMS ออนไลน์” 40 แบรนด์ 3,000 รุ่น 600,000 มาตรฐาน - นี่คือเนื้อหาที่มีอยู่ในพอร์ทัลของเราสำหรับทุกคนตลอดเวลาของวัน อินเทอร์เฟซที่เข้าใจง่ายและมาตรฐานที่มีโครงสร้างทำให้การทำงานกับบริการสะดวกและมีประสิทธิภาพ การแก้ไขตำแหน่ง (มาตรฐาน) เมื่อคุณคลิกลิงก์มาตรฐานในตารางด้านบน มาตรฐานจะปรากฏในตารางของตำแหน่งที่เลือกพร้อมกับค่ามาตรฐานเวลาที่ประกาศโดยผู้ผลิตรถยนต์ แต่บางครั้งก็จำเป็นต้องแก้ไขชื่อ ปริมาณ เวลา ต้นทุน เราได้จัดเตรียมไว้สำหรับความต้องการนี้และเพิ่มฟังก์ชันการแก้ไขโดยการดับเบิลคลิกที่รายการในตารางมาตรฐานที่เลือก ซึ่งทุกฟิลด์จะพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลง แก้ไขเพิ่มเติม

มาตรฐานเวลาการซ่อมรถออนไลน์

เพื่อความสะดวกและประสิทธิผลในการทำงานกับบริการคุณต้องระบุค่าสองค่า:

• ต้นทุน n/h (ชั่วโมงมาตรฐาน): ใช้เพื่อระบุต้นทุนเริ่มต้นเมื่อเพิ่มมาตรฐาน มาตรฐานเหล่านั้นที่เพิ่มก่อนการตั้งค่าต้นทุนจะได้รับการแก้ไขโดยอัตโนมัติหลังจากเพิ่ม
• ชื่อองค์กร - ข้อมูลนี้จะปรากฏขึ้นเมื่อพิมพ์

การคำนวณต้นทุนการซ่อมแซม ในการคำนวณต้นทุนการซ่อมแซม คุณต้องระบุต้นทุนของชั่วโมงมาตรฐาน ต้นทุนงานคำนวณตามมาตรฐานและสรุปเป็นจำนวนเงินสุดท้าย ใครได้ประโยชน์จากบริการออนไลน์ AUTONORMS? ในการสร้างบริการ Autonorms-Online เรามุ่งเน้นไปที่ผู้ใช้สองประเภท แต่เราจะมีความสุขมากหากผู้ชมบริการกว้างขึ้น

ดังนั้นจึงง่ายกว่ามากที่จะหันไปใช้บริการอินเทอร์เน็ตซึ่งมีคอลเลกชันดังกล่าวให้ดาวน์โหลดได้ฟรีและโปรแกรมอินเทอร์เน็ตพิเศษที่คุณสามารถคำนวณชั่วโมงมาตรฐานที่ต้องการได้ ทางไหน ผู้เชี่ยวชาญที่ดีกว่าอ้างว่าโปรแกรมอินเทอร์เน็ตที่ออนไลน์กำหนดเวลาซ่อมรถนั้นสะดวกกว่าการรวบรวมของผู้ผลิตมาก

ด้วยความช่วยเหลือจะกำหนดต้นทุนของงานที่จำเป็น: การซ่อมแซมการบำรุงรักษาการบูรณะ โปรแกรมนี้ไม่เพียงช่วยให้คุณค้นหาเวลาที่ต้องการเท่านั้น แต่ฐานข้อมูลยังประกอบด้วยข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับชิ้นส่วนอะไหล่ของยานพาหนะรุ่นเฉพาะที่ผลิตโดยผู้ผลิตซึ่งเกี่ยวข้องไม่เพียง แต่สำหรับการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาใน ศูนย์บริการแต่ยังรวมถึงการซ่อมแซมด้วยตนเองด้วย

ต้นทุนชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์เป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้สำคัญที่ส่งผลต่อความน่าดึงดูดใจด้านราคาของสถานีบริการสำหรับลูกค้าและความสามารถในการทำกำไรของศูนย์บริการรถยนต์ บทความนี้เปิดเผยกลไกวัตถุประสงค์ในการกำหนดราคาบริการ ข้อมูลที่นำเสนอมีจุดประสงค์เพื่อผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับปัญหาราคาบริการเป็นหลัก และยังให้ข้อมูลสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลากหลายกลุ่มที่สนใจในหัวข้อนี้ด้วย

พื้นฐานการกำหนดราคาการให้บริการรถยนต์

กลไกพื้นฐานในการกำหนดต้นทุนการบริการในศูนย์บริการรถยนต์ที่ได้รับการจัดการอย่างดีนั้นง่าย: มาตรฐานเวลาที่กำหนดโดยสมุดอ้างอิงที่เกี่ยวข้องสำหรับการดำเนินการบริการเฉพาะจะคูณด้วยต้นทุนที่ได้รับอนุมัติต่อชั่วโมงมาตรฐาน

ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดมาตรฐานเวลาโดยคำนึงถึงคุณสมบัติการออกแบบ แต่ละรุ่นเครื่องจักรที่เราผลิตเอง ข้อมูลดังกล่าวสามารถใช้ได้กับตัวแทนจำหน่ายและสถานีบริการที่ได้รับอนุญาตโดยตรงจากผู้ผลิตรถยนต์ การใช้มาตรฐานเวลาและเทคโนโลยีการทำงานที่สม่ำเสมอมีจุดมุ่งหมายเพื่อรับประกันการให้บริการแก่ลูกค้าในการให้บริการอย่างเป็นทางการตามมาตรฐานเดียวกัน

เป็นที่น่าสังเกตว่าบางครั้งตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการก็อยู่ในนั้น ซอฟต์แวร์อย่างเป็นระบบหรือพนักงานของพวกเขาเมื่อสั่งงานให้ปรับมาตรฐานที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดเป็นรายบุคคลเพื่อแก้ไขให้ถูกต้อง ข้อผิดพลาดที่ชัดเจนหนังสืออ้างอิงหรือเพิ่มรายได้ของคุณ

สถานีบริการน้ำมันอิสระอยู่ในตำแหน่งที่ยากลำบากมากขึ้น พวกเขามียานพาหนะให้บริการที่หลากหลายมากขึ้น คุณสมบัติการออกแบบซึ่งกำหนดความแตกต่างในระยะเวลาของงานประเภทเดียวกันไว้ล่วงหน้า นอกจากนี้ มักเป็นเรื่องที่ไม่สมจริงสำหรับสถานีอิสระที่ไม่ได้ติดต่อโดยตรงกับผู้ผลิตรถยนต์เพื่อให้ได้มาตรฐานเวลาต่างๆ และรักษาฐานข้อมูลให้ทันสมัยอยู่เสมอในส่วนนี้ พวกเขาส่วนใหญ่มักกำหนดราคาสำหรับงานตามราคาเฉลี่ยของคู่แข่งโดยตรงหรืออาศัยประสบการณ์ของตนเองที่สะสมมาก่อนหน้านี้ - พวกเขาสร้างไดเรกทอรีมาตรฐานพื้นฐานของตนเองซึ่งใช้เป็นพื้นฐานเท่านั้นในขณะที่เสนอให้ลูกค้าจ่ายเงินเพิ่ม “หลังจากข้อเท็จจริง” ขึ้นอยู่กับระยะเวลาการทำงานจริงกับยานพาหนะคันใดคันหนึ่ง แน่นอนว่าบางครั้งเจ้าหน้าที่ติดต่อของสถานีบริการดังกล่าวก็ใช้โอกาสในการ "โกง" เพื่อประโยชน์ของตนเมื่อตระหนักว่าพวกเขากำลังมีปฏิสัมพันธ์กับผู้ที่ชื่นชอบรถที่ไม่มีความรู้มากนัก สถานีตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการและบริการที่ได้รับอนุญาตสามารถคาดเดาได้มากขึ้นในเรื่องนี้ เนื่องจากมีภาระผูกพันกับผู้ผลิตรถยนต์ที่จะใช้ มาตรฐานที่สม่ำเสมอเวลา. “เคล็ดลับ” สามารถพบได้ในงานของพวกเขาเช่นกัน แต่เป็นข้อยกเว้นมากกว่ากฎเกณฑ์

ความแตกต่างของต้นทุนชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์

ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ได้รับการอนุมัติจากหัวหน้า บริษัท หรือผู้อำนวยการฝ่ายบริการ เป็นเรื่องยากมากที่จะมีการใช้ค่าเดียว - ส่วนใหญ่แล้วเรากำลังพูดถึงการกำหนดราคาที่แตกต่าง ตัวอย่างเช่น ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการสามารถดำเนินการตามรายการต้นทุนต่อชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ต่อไปนี้:

เพื่อการบำรุงรักษา (บำรุงรักษา) ยานพาหนะในช่วงระยะเวลารับประกัน

บน TR ( การซ่อมบำรุง) สำหรับรถยนต์ที่อยู่ในระยะเวลารับประกัน

สำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมในช่วงหลังการรับประกัน

สำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่แบรนด์หลัก

สำหรับรถยนต์ของพนักงานบริษัท

สำหรับการให้บริการของสถานีบริการยางและสถานีล้าง

สำหรับการชำระหนี้ภายในองค์กรกับบริษัทในกลุ่มเดียวกัน

สำหรับองค์กรไม่แสวงผลกำไร งานตกแต่งภายในดำเนินการโดยเสียค่าใช้จ่ายของบริษัทเองตามความต้องการของตนเอง (ล้าง รถยนต์ทดสอบและอื่นๆ)

แน่นอนว่าค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานที่ศูนย์บริการรถยนต์สำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ที่มีการรับประกันนั้นสูงที่สุดในบรรดาส่วนที่เหลือ ตรรกะของนโยบายการกำหนดราคานี้เป็นเรื่องง่าย: เจ้าของรถ "ผูกมัด" กับบริการตัวแทนจำหน่ายโดยการรับประกันจากโรงงานและต้องทนทุกข์ทรมานกับราคาที่สูงด้วยเหตุนี้

ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถในช่วงระยะเวลารับประกัน (การซ่อมปัจจุบัน) มักจะถูกกำหนดในอัตราที่ลดลงเนื่องจากในส่วนนี้ บริการอย่างเป็นทางการรู้สึกถึงการแข่งขันจากสถานีบริการน้ำมันอิสระอยู่แล้ว การทดแทน ผ้าเบรกและงานอื่นๆ ที่ไม่รวมอยู่ในข้อบังคับการบำรุงรักษาและไม่อยู่ในการรับประกันงานโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายสำหรับลูกค้า เจ้าของรถ สามารถทำได้ในบริการทางเลือกในราคาที่น่าดึงดูดใจกว่า

ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการมักจะลดลงอย่างมากเมื่อรถไม่อยู่ในการรับประกัน เจ้าของสูญเสียโอกาสในการแก้ไขปัญหาฟรีภายใต้กรอบการสนับสนุนการรับประกันของผู้ผลิตรถยนต์และสูญเสียแรงจูงใจในการจ่ายในอัตราที่สูง ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเกือบทั้งหมดถูกบังคับให้ตอบสนองต่อสิ่งนี้เพื่อรักษาลูกค้าไว้กับพวกเขา งานเดียวกันที่มีคุณภาพเท่ากันกับรถยนต์รุ่นเก่าจะดำเนินการในราคาที่ต่ำกว่าราคาที่ใช้ในช่วงระยะเวลาการรับประกันประมาณหนึ่งถึงครึ่งถึงสองเท่า สถานการณ์สำคัญคือบ่อยครั้งในช่วงเวลานี้รถจะส่งต่อไปยังเจ้าของใหม่ เจ้าของรถยนต์รายที่สอง สาม และรายต่อๆ มาจะพิจารณาเข้ารับบริการทุกที่ (แม้แต่อู่ซ่อมรถส่วนตัว) และมีแนวโน้มน้อยกว่าที่จะเสียเงินจำนวนมากในการให้บริการตัวแทนจำหน่าย เช่นเดียวกับผู้ซื้อรถยนต์รายใหม่ที่ต้องการรักษาการรับประกันของผู้ผลิตรถยนต์ในปีแรกของการเป็นเจ้าของ สถานีบริการที่เชี่ยวชาญในรถยนต์บางยี่ห้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฐานะส่วนหนึ่งของตัวแทนจำหน่าย สามารถรักษาราคารถยนต์ในช่วงหลังการรับประกันให้สูงกว่าบริการทางเลือกเล็กน้อยได้อย่างง่ายดาย ความเป็นไปได้นี้ขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าลูกค้าที่ร่ำรวยส่วนใหญ่พร้อมที่จะจ่ายส่วนต่างเล็กน้อยนี้สำหรับความสามารถของนักแสดง ความเสี่ยงที่ลดลง และการบริการลูกค้าที่เกี่ยวข้องในราคาที่สูงขึ้น ระดับสูง- นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของรถยนต์ของแบรนด์ที่อยู่ในกลุ่มระดับกลางสูง (สูงกว่าค่าเฉลี่ย) ระดับพรีเมี่ยมและลักซ์

ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ในศูนย์บริการรถยนต์ของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ของแบรนด์ที่ไม่ใช่แบรนด์หลักนั้นน้อยกว่ารถยนต์ของแบรนด์ "ของพวกเขา" เล็กน้อยในช่วงหลังการรับประกันหรือสูงกว่า กรณีแรกบ่งบอกถึงความสนใจของฝ่ายบริหารในการจัดหารายได้เพิ่มเติมให้กับศูนย์และพนักงาน กรณีที่สองแสดงให้เห็นถึงนโยบายที่ตรงกันข้าม เนื่องจากฝ่ายบริหารไม่ต้องการให้บริการที่มีรายได้น้อยด้วยเหตุผลใดก็ตาม

ตัวอย่างเช่น ราคา "อุปสรรค" ที่สูงสำหรับการให้บริการรถยนต์ที่ไม่ใช่ธุรกิจหลักสามารถกำหนดได้ที่ศูนย์จำหน่ายรถยนต์อย่างเป็นทางการของแบรนด์ระดับพรีเมียม เพื่อจำกัดการให้บริการของรถยนต์ยี่ห้อมวลชน และไม่ละเมิดรัศมีความพิเศษของลูกค้าหลัก นอกจากนี้การทำงานกับเครื่องจักรที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ ข้อมูลทางเทคนิคและวิธีการซ่อมแซมที่ได้รับอนุมัติ มีความเสี่ยงที่จะเกิดข้อผิดพลาดและความรับผิดที่ตามมาเพิ่มขึ้น และอุปกรณ์ราคาแพงก็เสื่อมสภาพ ทำให้ไม่ได้รับผลกำไรเพียงพอจากเงินที่ลงทุนไป กลยุทธ์การกำหนดราคานี้สามารถติดตามได้โดยตัวแทนจำหน่ายกำลังโหลด ปั้มน้ำมันรถยนต์ยี่ห้อพรีเมี่ยมเฉพาะคันใดที่เพียงพอสำหรับกิจกรรมที่ทำกำไร

ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ของบริษัท (งานภายใน) และสำหรับลูกค้าภายในองค์กร (รถยนต์ของบริษัทในกลุ่ม) ขึ้นอยู่กับนโยบายการจัดการ โดยคำนึงถึงความแตกต่างในปัจจุบันในด้านภาษีของบริษัทและปัจจัยอื่น ๆ ตัวอย่างเช่น เมื่อบริการรถยนต์ทำงานบนระบบภาษีแบบง่าย บริษัทที่มีเจ้าของคนเดียวกันจะทำกำไรได้มากกว่า แต่ทำงานให้กับ โหมดทั่วไปการจัดเก็บภาษี ให้บริการด้วยต้นทุนที่สูงเกินจริง อย่างไรก็ตาม ยังมีความเสี่ยงที่จะมีการเรียกร้องจากหน่วยงานด้านภาษีสำหรับ "การเพิ่มประสิทธิภาพ" ดังกล่าวและมีผลกระทบร้ายแรงอีกด้วย

แนวทางสำคัญในการตัดสินใจเรื่องต้นทุนชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์มีอะไรบ้าง ประการแรก พวกเขาได้รับคำแนะนำจากสองปัจจัย: สำหรับลูกค้าที่ใช้บริการอยู่ บริการชำระเงินพวกเขาได้รับคำแนะนำจากการกำหนดราคาของคู่แข่งโดยตรงในกลุ่มตลาดของพวกเขา และในการกำหนดราคาขั้นต่ำสำหรับงานภายในและการบริการรถยนต์ของพนักงาน พวกเขาจะขึ้นอยู่กับต้นทุนโดยตรงในการจ่ายช่างเครื่อง

เมื่อคำนวณต้นทุนของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ ควรบวกสำรองสำหรับค่าใช้จ่ายวันหยุดและค่ารักษาพยาบาลเข้ากับอัตราการจ่ายที่กำหนดไว้สำหรับช่างเครื่องสำหรับการขายชั่วโมงมาตรฐานแต่ละชั่วโมง ด้วยระยะเวลาการลาหยุดประจำปีขั้นพื้นฐานคือ 28 วันตามปฏิทิน และแรงงานชายเป็นส่วนใหญ่ สามารถคำนวณเงินสำรองได้ประมาณ 12% (อัตราส่วนของจำนวนวันลาพักร้อนต่อคนงานต่อปี) ทั้งหมดนี้จำเป็นต้องเพิ่ม 30.4% เพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการจ่ายภาษีสังคมแบบรวม (UST) และการหักเงินจากการบาดเจ็บ นอกจากนี้ยังควรเพิ่มจำนวนหนึ่งเพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องโดยตรงซึ่งอย่างน้อยควรรวมถึง:

จำนวนเงินที่ชำระค่าบริการของธนาคารสำหรับการโอนค่าจ้างให้กับพนักงานและภาษีตามอัตราภาษีปัจจุบันของธนาคารสำหรับการชำระบัญชีและบริการเงินสด

จำนวนการสึกหรอของเสื้อผ้าทำงาน ผงซักฟอกและผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดที่ช่างยนต์กำหนดภายใต้กฎหมายปัจจุบัน ผ้าขี้ริ้ว และวัสดุอื่น ๆ ที่ไม่รวมอยู่ในคำสั่งงานเพื่อชำระเงินโดยลูกค้า

จำนวนการสึกหรอของเครื่องมือ (กำหนดโดยการคำนวณโดยการหารต้นทุนของเครื่องมือที่ตัดจำหน่ายแล้ว) เป็นเวลานาน(เช่น หนึ่งปีหรือสองหรือสามปี) และจำนวนชั่วโมงมาตรฐาน "เชิงพาณิชย์" ที่ปิดในช่วงเวลาเดียวกัน

อื่นๆ บางส่วนตามนโยบายการบริหารและการบัญชี

การมีข้อมูลเบื้องต้นทำให้คุณสามารถสร้างการคำนวณที่ไม่ซับซ้อนที่สุด แต่สำคัญได้

ตัวอย่างการคำนวณต้นทุนชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถยนต์

ลองพิจารณาตัวอย่างการคำนวณต้นทุนชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ในปี 2561 ในกลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคล สมมติว่า:

300 รูเบิล – อัตราการคำนวณค่าจ้างสำหรับช่างเครื่องสำหรับแต่ละชั่วโมงมาตรฐานที่ปิดตามคำสั่งงาน (โดย 261 รายการจะจ่ายให้กับช่างเครื่องโดยตรง และ 39 รูเบิลเป็นภาษีเงินได้ บุคคลและต้องชำระตามงบประมาณ)

45 รูเบิล - อัตราการคำนวณค่าจ้างสำหรับพนักงานต้อนรับ (สำหรับการประมวลผลเอกสารและแก้ไขปัญหาอื่น ๆ )

15 รูเบิล - อัตราภาษีสำหรับการคำนวณโบนัสเป็นค่าจ้างของหัวหน้าเวิร์คช็อป (สำหรับการสนับสนุนทางเทคโนโลยีของงานและการควบคุมคุณภาพขั้นสุดท้าย)

43.2 รูเบิล - สำรองสำหรับการลาพักร้อนและการลาป่วย

122.57 รูเบิล - ภาษีสังคมและการบาดเจ็บแบบรวม

30 รูเบิล – ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง;

ยอดรวมน้อยกว่า 556 รูเบิลเล็กน้อยของค่าใช้จ่ายโดยตรงสำหรับค่าตอบแทนของนักแสดงโดยตรงและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องโดยตรง

ตอนนี้ควรคำนึงถึงการเก็บภาษีของกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการ ตัวอย่างเช่น ในระบบการจัดเก็บภาษีทั่วไป จำเป็นต้องบวกภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) ในอัตราปัจจุบัน ในปัจจุบันบริการส่วนใหญ่มักให้บริการโดยไม่มีภาษีมูลค่าเพิ่มภายใต้ระบบภาษีแบบง่าย (STS) ในการคำนวณที่ง่ายที่สุด นี่คือภาษี 6% ของรายได้รวมโดยไม่รวมค่าใช้จ่ายในบัญชี นั่นคือจำนวนต้นทุนโดยตรงที่ได้รับจากการคำนวณของเราจะต้องมีอย่างน้อย 94% ของต้นทุนที่กำหนดต่อชั่วโมงของเวลาที่ชำระ ต้นทุนขั้นต่ำของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ตามตัวอย่างที่เราให้ไว้ควรเป็น 556 / 0.94 = 591.5 รูเบิล จากตัวอย่างอัตราค่าจ้างของช่างเครื่อง นี่เป็นขั้นต่ำเปล่า ซึ่งไม่ได้คำนึงถึงการคำนวณค่าเสื่อมราคาของสินทรัพย์ถาวร (โดยหลักๆ คืออุปกรณ์สถานีบริการ) ต้นทุนพลังงานในพื้นที่ซ่อม และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ของร้านค้า

เมื่อคำนวณแล้ว ค่าใช้จ่ายเต็มจำนวนชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ไม่เพียงคำนึงถึงต้นทุนทางตรงของช่างเครื่องและต้นทุนร้านค้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงต้นทุนทั้งหมดของบริษัทด้วย รวมถึงค่าใช้จ่ายในการบริหาร ดอกเบี้ยสินเชื่อเพื่อการจัดระเบียบและพัฒนาธุรกิจ เป็นต้น

โดย กฎทั่วไปการคำนวณต้นทุนต่อ 1 ชั่วโมงมาตรฐานทำได้โดยการหารต้นทุนที่เกี่ยวข้องที่เกิดขึ้นตามการบัญชีด้วยจำนวนชั่วโมงมาตรฐานเชิงพาณิชย์ที่ปิดในช่วงเวลาการรายงานเดียวกัน สำหรับการคำนวณจะดีกว่าที่จะใช้เวลาหนึ่งปีซึ่งช่วยให้คุณคำนึงถึงความผันผวนตามฤดูกาลในระดับต้นทุนและปริมาณงาน ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถคำนวณต้นทุนอื่นๆ เกือบทั้งหมดต่อชั่วโมงของการให้บริการได้

ต้นทุนการให้บริการสถานีบริการมีส่วนสำคัญโดยการเช่าสถานที่หรือการบัญชีเพื่อลงทุนในการก่อสร้างและอุปกรณ์ ตัวอย่างเช่นการเช่าสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับบริการส่วนตัวขนาดเล็กสำหรับโพสต์หลายแห่งจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 300,000 รูเบิลต่อเดือนตามการประมาณการที่อนุรักษ์นิยมที่สุด หาก 1,000 ชั่วโมงมาตรฐานเสร็จสมบูรณ์ทุกเดือนโดยเฉลี่ยต่อปี แต่ละชั่วโมงจะคิดเป็นค่าเช่า 300 รูเบิล นอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายในการทำความร้อน แสงสว่าง และบำรุงรักษาสถานที่และพื้นที่โดยรอบ ค่ากำจัดขยะ การชำระค่าบริการด้านการสื่อสาร เป็นต้น นอกจากนี้บริษัทยังรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการ บันทึกบุคลากร และการบัญชีอีกด้วย ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถควรคำนึงถึงผลประโยชน์ของเจ้าของธุรกิจด้วย

มาคำนวณต่อตามตัวอย่างที่เราให้ไว้ด้านบน:

556 รูเบิล - ค่าแรงพร้อมภาษีสำหรับบุคลากรสำคัญ

300 รูเบิล - ค่าเช่าสถานที่และอาณาเขตใกล้เคียง

50 รูเบิล - ค่าบำรุงรักษา;

100 รูเบิล – ค่าใช้จ่ายในการจัดการ;

150 รูเบิล – ดอกเบี้ยของเจ้าของ

จำนวนรวมกลายเป็น 1,156 รูเบิล เมื่อคำนึงถึงระบบภาษีแบบง่ายที่ 6% ค่าใช้จ่ายของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับลูกค้าควรโดยเฉลี่ยอย่างน้อย 1,230 รูเบิล หลังจากคำนึงถึงส่วนลดทั้งหมดที่ให้ไว้ ต้นทุนของชั่วโมงมาตรฐานในตัวอย่างที่กำหนดสามารถกำหนดได้น้อยกว่าเล็กน้อย โดยมีเงื่อนไขว่าส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายที่จำเป็นและดอกเบี้ยของเจ้าของจะครอบคลุมโดยการทำกำไรจากการขายอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง

สิ่งที่ยากที่สุดคือสำหรับตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ยี่ห้อรถยนต์- การก่อสร้างและจัดเตรียมศูนย์บริการซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตัวแทนจำหน่ายที่มีอุปกรณ์ที่ตรงตามมาตรฐานทั้งหมดมีค่าใช้จ่ายหลายสิบหรือหลายร้อยล้านรูเบิล ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดให้ตัวแทนจำหน่ายต้องแบกรับต้นทุนการดำเนินงานที่สำคัญสำหรับมาตรฐานการบริการที่กำหนดไว้ ทั้งหมดนี้ส่งผลให้ต้นทุนการให้บริการมีนัยสำคัญมาก

เป็นที่น่าสังเกตว่าขณะนี้การคำนวณโดยละเอียดของต้นทุนชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์นั้นไม่ค่อยมีการรวบรวมเนื่องจากต้องใช้งานของนักเศรษฐศาสตร์ที่มีคุณวุฒิหรือนักบัญชีที่มีประสบการณ์ซึ่งมีความสามารถเพิ่มเติมในด้านการกำหนดราคา หลายคนเน้นเฉพาะราคาที่กำหนดไว้แล้วในตลาดท้องถิ่นเท่านั้น

ตารางค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์

ตารางต้นทุนชั่วโมงมาตรฐานในการซ่อมรถยนต์ในศูนย์บริการรถยนต์ปี 2561 เช่น

สำหรับงานภายใน (บำรุงรักษากองยานพาหนะของตัวเอง) – 500-600 รูเบิล

สำหรับพนักงานศูนย์รถยนต์ - ตั้งแต่ 600 ถึง 1,000 รูเบิล ขึ้นอยู่กับนโยบายภายในของบริษัท

สำหรับการบำรุงรักษา (MOT) ในช่วงระยะเวลาการรับประกัน: สำหรับงบประมาณจำนวนมากและแบรนด์ระดับกลาง - 1,200-1,500 รูเบิล สำหรับแบรนด์ในระดับกลางตอนบน (กลางสูง เช่น Toyota, Volkswagen, Honda) - ตั้งแต่ 1,500 ถึง 1,800 รูเบิล สำหรับแบรนด์ระดับพรีเมียม - ตั้งแต่ 2,700 ถึง 3,500 รูเบิล

สำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ในช่วงหลังการรับประกัน - ตั้งแต่ 1,200 ถึง 2,000 รูเบิล ขึ้นอยู่กับศักดิ์ศรีของแบรนด์และอายุของตัวรถ (ตัวอย่างเช่นสำหรับรถยนต์ยี่ห้อระดับพรีเมียมที่มีอายุมากกว่า 3 และสูงสุด 5 ปี - 1,800-2,000 รูเบิล และมากกว่า 5 ปี - 1,200-1,300 รูเบิล)

ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถใช้อย่างถูกต้องเสมอหรือไม่? ไม่ไม่เสมอไป สำหรับงานบางประเภทที่มีการแข่งขันสูง อาจมีการกำหนดราคาที่ลดลงคงที่ ซึ่งเกี่ยวข้องกับบริการติดตั้งและล้างยางใน ศูนย์ตัวแทนจำหน่าย- การลดราคาแบบกำหนดเป้าหมายยังสามารถใช้กับงานแต่ละชิ้นซึ่งถือเป็น "สัญญาณราคา" ลูกค้ามักจะถามราคาสำหรับงานดังกล่าว และส่วนใหญ่จะใช้เพื่อตัดสินระดับราคาค่าบริการ เช่น การเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนผ้าเบรก และอื่นๆ นอกจากนี้ ลูกค้าบางรายอาจได้รับส่วนลดเพิ่มเติมจากเจ้าของหรือผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการที่ได้รับอนุญาต ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเพียงพอของจำนวนชั่วโมงมาตรฐานตามสมุดอ้างอิงด้วย ผลงานแต่ละชิ้นและความยืดหยุ่นในการตอบสนองของลูกค้าบริการต่อต้นทุนสุดท้าย ฝ่ายบริหารสถานีบริการสามารถแนะนำการปรับเปลี่ยนรายบุคคลได้ ผู้ผลิตรถยนต์บางรายมีนโยบาย ราคาสม่ำเสมอสำหรับการบำรุงรักษาซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับมาตรฐานเวลาอ้างอิงและต้นทุนชั่วโมงมาตรฐานที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการโดยเฉพาะก็สามารถให้ความคลาดเคลื่อนได้เช่นกัน เป็นเรื่องที่ควรระลึกอีกครั้งว่าโรงจอดรถส่วนตัวและบริการรถยนต์อิสระขนาดเล็กหลายแห่งในราคานั้นมุ่งเน้นไปที่สภาพแวดล้อมการแข่งขันและความเข้าใจของตนเองเกี่ยวกับอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพสำหรับบริการที่พวกเขามอบให้

ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อชั่วโมงในการซ่อมรถ

ต้นทุนเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์สะท้อนถึงผลลัพธ์สุดท้ายของชุดบริการที่มีให้ในราคาที่แตกต่างกัน ถูกกำหนดโดยการหารต้นทุนการบริการด้วยจำนวนชั่วโมงมาตรฐานสำหรับใบสั่งงานที่ปิดในช่วงเวลาที่เลือก

มูลค่าลดลง ต้นทุนเฉลี่ยเวลามาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์สามารถกำหนดได้ด้วยเหตุผลหลักดังต่อไปนี้:

การเพิ่มส่วนแบ่งของงานที่มีต้นทุนต่ำ - ตัวอย่างเช่น การเพิ่มขึ้นของการซ่อมแซมหลังการรับประกันโดยมีเสถียรภาพหรือการลดปริมาณการบำรุงรักษาเครื่องจักรภายใต้ระยะเวลาการรับประกัน

การลดต้นทุนชั่วโมงมาตรฐาน

ขยายแนวทางปฏิบัติในการให้ส่วนลดเพิ่มเติมกับต้นทุนการทำงาน

การเพิ่มขึ้นของต้นทุนเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์นั้นพิจารณาจากสาเหตุของผลตรงกันข้าม

เราจะยกตัวอย่างง่ายๆ เพื่อแสดงให้เห็น สถานีบริการปิด 900 ชั่วโมงมาตรฐานในราคาที่กำหนด 1,200 รูเบิลโดยไม่มีส่วนลด ปิดอีก 100 ชั่วโมงมาตรฐานในราคา 1,000 รูเบิลเช่น พร้อมส่วนลด รายได้รวมคือ 1,180,000 รูเบิล และต้นทุนเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานคือ 1,180 รูเบิล

การศึกษาพลวัตของปริมาณและต้นทุนเฉลี่ยของชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์แยกกันตามประเภทของการซ่อมหรือประเภทลูกค้าจะช่วยให้เราสามารถแปลปัจจัยพฤติกรรมของตัวบ่งชี้สุดท้ายของการบริการที่มีให้ การทำการวิเคราะห์เชิงลึกเชิงโครงสร้างสำหรับปริมาณการบริการเชิงพาณิชย์และภายในบริษัทแยกกันจะเป็นประโยชน์ มักจะคงที่เป็นระยะๆ ชั่วโมงมาตรฐานเฉลี่ยสำหรับการซ่อมรถยนต์ซ่อนเหตุการณ์เชิงลบที่ต้องมีการแทรกแซงหรือในทางกลับกันทำให้ผลลัพธ์เชิงบวกของความพยายามที่กำหนดเป้าหมายของบุคลากรในพื้นที่สำคัญบางพื้นที่เป็นกลางเนื่องจากการกระทำด้วยเหตุผลอื่น

บทสรุป

ค่าใช้จ่ายชั่วโมงมาตรฐานสำหรับการซ่อมรถยนต์ต้องมีการคำนวณที่ถูกต้อง มีคุณสมบัติ และไม่ซับซ้อนมาก ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถเลือกจุดควบคุมที่สำคัญในรถของคุณได้อย่างมีสติ นโยบายการกำหนดราคาและเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างเหตุและผลในการทำกำไรหรือไม่สามารถทำกำไรของการบริการรถยนต์ได้อย่างถูกต้อง ผลการคำนวณควรได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบกับราคาที่มีอยู่ในตลาดที่กำหนดสำหรับคู่แข่งทางตรงและที่มีศักยภาพ และควรควบคุมปฏิกิริยาของลูกค้า นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการค้นหา อัตราส่วนที่เหมาะสมที่สุด“ คุณภาพราคา” สำหรับการให้บริการและการดำเนินงานที่ทำกำไรของบริการรถยนต์

คูณด้วยเวลาที่ใช้ในการผลิตผลิตภัณฑ์ใด ๆ ด้วยความพยายามร่วมกันของคนงานเหล่านี้ จะไม่เท่ากับชั่วโมงที่ใช้จริงซึ่งอาจใช้เป็นมาตรฐานได้ เนื่องจากในระหว่างกระบวนการผลิตทุกนาทีไม่ได้ใช้ด้วย เท่าๆ กันความเข้ม

โปรดทราบว่าส่วนหนึ่งของเวลาถูกใช้เพื่อการพักผ่อน สมมติว่าคุณคำนวณชั่วโมงมาตรฐานสำหรับหน่วยการผลิตที่จ้างพนักงาน 10 คนในช่วง 1 สัปดาห์ทำงาน โดยมีระยะเวลารวม 40 ชั่วโมง ในระหว่างวันพวกเขาจะพักสองครั้ง ครั้งละ 10 นาที ดังนั้น เวลาทั้งหมดที่คนงาน 10 คนใช้เวลาพักระหว่างสัปดาห์ทำงานห้าวันจะเป็น:
(10 นาที * 2 * 5 วัน) * 10 คน = 1,000 นาที หรือ 16.7 ชั่วโมง
ดังนั้น เมื่อคำนึงถึงเวลาที่ใช้ในการหยุดพัก เวลาทั้งหมดในการผลิตผลิตภัณฑ์คือ:
10 * 40 ชั่วโมง – 16.7 = 383 ชั่วโมง

เพื่อให้การคำนวณของคุณแม่นยำยิ่งขึ้น คุณควรพิจารณาจำนวนวันและการขาดงานด้วย ตัวเลขนี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปีและ วันหยุดตกอยู่ในช่วงเวลาต่างๆ ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ ค่าเฉลี่ยต่อปีคือ 4% ปรับแต่งค่าที่คำนวณได้โดยคำนึงถึงพารามิเตอร์นี้จำนวนชั่วโมงการทำงานที่ใช้จะเท่ากับ:
383 – (383 * 0.04) = 367.7 ชั่วโมงทำงาน

ตัวบ่งชี้นี้เป็นทฤษฎีเช่นกันและจำเป็นต้องได้รับการชี้แจง เนื่องจากตัวบ่งชี้นี้จะแตกต่างกันไปในระหว่างวันทำการหนึ่งวัน คนงานต้องใช้เวลาตั้งแต่เริ่มต้นวันเพื่อเตรียมตัวทำงาน และเมื่อสิ้นสุดวันเพื่อเตรียมตัวกลับบ้าน นอกจากนี้บางครั้งอาจสูญเสียเวลาไปเนื่องจากขาด วัสดุที่จำเป็น,เครื่องมือแตกหัก การสูญเสียดังกล่าวมักจะไม่คิดเป็นมากกว่า 7% ของเวลาทำงาน เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้ จำนวนชั่วโมงการทำงานที่เป็นไปได้จะเท่ากับ:
367.7 - (0.07 * 367.7) = 367.7 - 27.7 = 342 ชั่วโมงการทำงานที่ใช้งานได้จริง

ตอนนี้คำนวณชั่วโมงมาตรฐาน หากประสิทธิภาพแรงงานของคณะทำงานนี้ไม่เกินบรรทัดฐานและเท่ากับ 100% จำนวนชั่วโมงมาตรฐานจะเท่ากับ 342 หากประสิทธิภาพแรงงานในกลุ่มนี้สูงกว่าและเท่ากับ 110% คุณจะ มี 342 * 1.10 = 376.2 ชั่วโมงมาตรฐานตามที่คุณต้องการ

จากการคำนวณเหล่านี้ คุณจะเห็นว่าหากกลุ่มนี้ได้รับมอบหมายใบสั่งงานโดยมีเวลาเสร็จสิ้นโดยประมาณ 400 ชั่วโมง ผู้ปฏิบัติงานจะไม่มีเวลาดำเนินการให้เสร็จสิ้นในหนึ่งสัปดาห์ คำนึงถึงสิ่งนี้และแก้ไขปัญหาโดยการเพิ่มจำนวนพนักงานหรือโอนส่วนหนึ่งของคำสั่งซื้อไปยังแผนกอื่น

แหล่งที่มา:

• วิธีการคำนวณชั่วโมงมาตรฐาน

ประสิทธิภาพของแต่ละองค์กรขึ้นอยู่กับการวางแผน หากจำเป็นต้องจัดทำแผนการผลิตหรือ บริการคุณต้องรู้ว่าชั่วโมงมาตรฐานคืออะไร นี่เป็นมาตรฐานชั่วคราวที่สะท้อนถึงความเข้มข้นของแรงงานในการดำเนินการผลิตเฉพาะ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ามันส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนของผลิตภัณฑ์และบริการที่มีให้ คุณสามารถคำนวณชั่วโมงมาตรฐานได้ด้วยตัวเอง

คำแนะนำ

ในการคำนวณจำนวนชั่วโมงทำงานรวม ให้คูณจำนวนพนักงานที่ทำงานในองค์กรตามเวลาที่ใช้ในการผลิตผลิตภัณฑ์ที่ต้องการด้วยความพยายามทั้งหมด ไม่น่าจะเท่ากับจำนวนชั่วโมงที่ใช้จริงซึ่งอาจเป็นมาตรฐานได้ สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าแต่ละเวลาทำงานในกระบวนการผลิตนั้นถูกใช้โดยมีระดับความเข้มข้นที่แตกต่างกัน

อย่าลืมพักรับประทานอาหารกลางวันและพักผ่อน สมมติว่าบริษัทจ้างพนักงาน 10 คน เวลาทำงานทั้งหมดต่อสัปดาห์คือ 40 ชั่วโมง พวกเขาใช้เวลาพักสองสิบนาทีต่อวัน เวลาทั้งหมดที่ใช้โดยคนงาน 10 คนในช่วงพัก: (10 นาที * 2 * 5 วันทำการ) * 10 คน = 1,000 นาที ซึ่งในหน่วยชั่วโมงจะเท่ากับ 16.7

เพื่อให้การวัดที่แม่นยำยิ่งขึ้น ให้คำนึงถึงการขาดงานและจำนวนวันที่พนักงานทุพพลภาพชั่วคราวด้วย ทุกอย่างขึ้นอยู่กับจำนวนวันหยุดที่ตรงกับช่วงเวลาใดของปีและไม่ใช่แค่นี้เท่านั้น หากเราหาค่าเฉลี่ยของตัวบ่งชี้นี้สำหรับปีจะเท่ากับ 4% ตอนนี้ให้คำนวณชั่วโมงมาตรฐานใหม่โดยคำนึงถึงตัวบ่งชี้นี้: 383 – (0.04 * 383) = 367.7 ชั่วโมงการทำงาน

บ้าน » ไฟส่องสว่างภายนอกรถยนต์ » การควบคุมชั่วโมงการซ่อมมาตรฐาน มาตรฐานเวลาในการซ่อมรถยนต์ ชุดประกอบ และส่วนประกอบต่างๆ คืออะไร และมีวิธีคำนวณอย่างไร การให้ข้อมูลโดยลูกค้า