วิธีการเลือกเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์จีนที่เชื่อถือได้ มอไซค์เก่าญี่ปุ่นหรือจีนใหม่? "จีน" เหล่านี้ทำมาจากอะไร?

โลกแห่งโครเมียมและเครื่องหนัง ตั๋วเข้าในนั้น - การซื้อจักรยานที่จะบรรลุเป้าหมายบางอย่าง แบบจำลองของเทคนิคนี้แตกต่างกันทั้งในชั้นเรียนและในการออกแบบ ความสามารถทางเทคนิค. ความนิยมของรถจักรยานยนต์ปฏิเสธไม่ได้

มอเตอร์ไซค์จีนที่ดีที่สุด

"จีน" พิชิตต้นทุนและลักษณะทางเทคนิค ดังนั้น คุณควรพิจารณารถจักรยานยนต์ชั้นนำของจีน แม้กระทั่งสำหรับผู้ที่เพิ่งจะควบคุมรถสองล้อคันนี้และฝันถึง "ญี่ปุ่น" หรือ "ยุโรป" ที่แท้จริง

จักรยานใด ๆ ถูกจัดประเภท รถจักรยานยนต์สำหรับถนนที่มีการปรับมุมตะเกียบเล็กน้อยเป็นรถชอปเปอร์ แม้ว่าคำจำกัดความนี้จะเป็นแบบมีเงื่อนไข ในตอนแรก พวกมันถูกสร้างขึ้นมาอย่างอิสระ โดยเอาทุกอย่างที่ไม่จำเป็นออกจากรถรุ่นใหญ่อย่างฮาร์ลีย์ คุณลักษณะของสับเป็นส้อมยาว การก่อสร้างประเภทนี้ทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระตามทางหลวงสายตรงโดยไม่ต้องใช้มือด้วยซ้ำ การควบคุมอุปกรณ์ในการเลี้ยวหรือระหว่างการซ้อมรบนั้นยากกว่า

ข้อเท็จจริง: บางรัฐมีข้อจำกัดเกี่ยวกับความยาวของตะเกียบ มุมของตะเกียบ และความสูงของแฮนด์บาร์

สับเปลี่ยนจากรถจักรยานยนต์ประเภทอื่น - ครุยเซอร์ ไดนามิกของการเร่งความเร็วช้า การลงจอดที่ต่ำ และความเฉื่อย ไม่อนุญาตให้จัดการแข่งขันระหว่างรถจักรยานยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ด้วย ความเสี่ยงจากอุบัติเหตุจราจรลดลง ข้อดี ได้แก่ :

• ถังน้ำมันเชื้อเพลิงปริมาตร
• ปีกกว้างที่สามารถป้องกันสิ่งสกปรก
• แสงเพิ่มเติม;
• ในบางรุ่นจะมีที่สำหรับวางสัมภาระทั้งหมด

ในงบประมาณ โมเดลจีนรถจักรยานยนต์มีถังเชื้อเพลิงขนาดเล็ก

รถจักรยานยนต์จีนไม่ได้เป็นเพียงจักรยานยนต์หรือสกู๊ตเตอร์อีกต่อไป คลาส enduro เป็นเทคนิคที่แข็งแกร่งและ "อดทน" ที่ออกแบบมาเพื่อข้าม ชนบท. Enduro เพิ่มเติมแบ่งออกเป็นหนักและเบา อันดับแรกคือสำหรับ การเดินทางไกลบนทางวิบากปานกลางสลับกับทางลาดยาง

250 คิวบ์

รถจักรยานยนต์ 250cc ของจีนแทบจะเรียกได้ว่าเป็นยานพาหนะที่ขับง่าย

• Minsk R250 ถึงชื่อจะไม่มีอะไรเกี่ยวข้อง รถจักรยานยนต์โซเวียต. มันถูกประกอบในเบลารุส แต่สามารถเรียกได้ว่าเป็นภาษาจีนแบบมีเงื่อนไขเท่านั้น เฉพาะส่วนประกอบที่จัดส่งจากประเทศจีน ท่ามกลางข้อดี:

1. กรอบ. มีการติดตั้งที่คล้ายกันบน Ducati;
2. สวิงอาร์มอะลูมิเนียม คล้ายกับ Benelli

เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลวสามารถบีบออกได้ 26 แรงม้า การคมนาคมติดตั้งจานเบรกแบบกลีบดอกเฉพาะด้านหน้าที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 300 มม.

• บริษัท จาก Izhevsk ขอเสนอรุ่น Patron Sport 250 ที่เหมาะสม โมเดลนี้เป็นการยืนยันอีกครั้งว่าอุตสาหกรรมคติของจีนนั้นยึดมั่นอย่างมั่นคงในตลาดโลก ท่ามกลางข้อดี:

1. ความพร้อมใช้งาน จานเบรคทั้งสองล้อ
2. เครื่องยนต์ 4 จังหวะพร้อมสูบเดียว

ดีไซน์สปอร์ตของตัวเครื่องยังดึงดูดความสนใจ กำลัง 15.7 แรงม้า

• ลี่ฟาน LF250 นี่คือครุยเซอร์ที่สมบูรณ์แบบที่ตรงตามข้อกำหนดด้านความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบาย แรงบิดจะกระจายอย่างสม่ำเสมอด้วยเกียร์ 5 สปีด การตรวจสอบและการทำงานของรถจักรยานยนต์ทำให้รถจักรยานยนต์อยู่ในตำแหน่งสูงสุดในเซ็กเมนต์ หลายคนทราบปัจจัยด้านคุณภาพของการประกอบ ความมั่นคง การออกแบบที่คลาสสิก ข้อดีเพิ่มเติม: ในกรณีที่รถเสีย หาอะไหล่ได้ง่าย
• ผู้จับเวลาเก่าของตลาดภายในประเทศคือ Zongshen Winner ZS250GS รถจักรยานยนต์ของแบรนด์นี้เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน ๆ นั้นค่อนข้างล้าสมัย แต่ก็ยังไม่สูญเสียความเกี่ยวข้อง จักรยานมีความเหมาะสมที่สุด การแสดงกีฬาด้วยกำลังเครื่องยนต์ขนาดเล็ก 17.7 "ม้า"

ถังแก๊สความจุ 20 ลิตรช่วยให้คุณพิชิตระยะทางไกลโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน เช่นเดียวกับสปอร์ตไบค์รุ่นอื่นๆ ZS250GS มีดีไซน์ที่มีสไตล์ ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม, การบริโภคที่ประหยัดเชื้อเพลิง.

ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ของจีนมองดูการผลิตรถยนต์ที่มีจำนวนลูกบาศก์เพิ่มขึ้นมาเป็นเวลานาน ก่อนหน้านี้พวกเขาผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ภายใน 150 ลูกบาศก์เมตรหรือน้อยกว่า

• ทรัพยากรเกินเครื่องหมาย 70,000 กิโลเมตร
• ในกรณีที่รถเสีย คุณสามารถหาอะไหล่ได้ตลอดเวลา
• รถจักรยานยนต์ 300cc ที่ผลิตในจีนมีราคาถูกกว่ายุโรปหรือญี่ปุ่นมาก

แคตตาล็อกของร้านค้าเฉพาะเต็มไปด้วย ดีลสุดคุ้มทั้งในด้านราคาและคุณภาพของสินค้า รถจักรยานยนต์ใดๆ แบรนด์จีนด้วยความจุลูกบาศก์ดังกล่าว จึงเป็น "ม้าสองล้อ" ที่เชื่อถือได้พร้อมการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างประหยัด

คุณสามารถเลือกจากหน่วย 400 ซีซี

ข้อมูลอ้างอิง: รถจักรยานยนต์จีนขนาด 400 ซีซีหาซื้อได้ง่ายกว่าในประเทศ CIS มากกว่า "ญี่ปุ่น" ที่มีตัวบ่งชี้ที่คล้ายกัน เนื่องจากรถจักรยานยนต์ขนาด 400 ซีซี งานญี่ปุ่นมีไว้สำหรับตลาดในประเทศเท่านั้น ในประเทศจีน เป็นเรื่องยากมากที่จะหาอุปกรณ์ที่มีลูกบาศก์เมตรขนาดใหญ่ จักรยานดังกล่าวมีจุดประสงค์เพื่อการส่งออกอย่างเคร่งครัด

ข้อได้เปรียบหลักคือพลัง แต่ก็ได้รับความนิยมจากความโหดเช่นกัน รูปร่าง. ในคลาสนี้และไม่ใช่แค่ในคลาสนั้น น้ำหนักของมอเตอร์ไซค์ก็สำคัญ

คำแนะนำ: ในทางปฏิบัติ ไม่มีนักบิดคนไหนที่ไม่เคยล้มอย่างน้อยหนึ่งครั้ง ดังนั้นปัจจัยสำคัญคือความเป็นไปได้ที่จะเลี้ยงดูเขา บางครั้งคุณเพียงแค่ต้องหมุนจักรยาน

ท่ามกลางความแตกต่างเพิ่มเติมเมื่อซื้อรถจักรยานยนต์คันแรกสำหรับผู้เริ่มต้น สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่ารถจักรยานยนต์ที่มีความจุลูกบาศก์มากจะมีการบินขึ้นอย่างรวดเร็ว ข้อดีคือสามารถขับด้วยความเร็วสูงได้ บางรุ่นสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

รุ่นหลักมีเครื่องยนต์สองสูบ แต่ข้อดีที่แน่นอนคือราคาคงที่ในส่วนของมัน

รถมอเตอร์ไซค์ขนาด 450 ซีซี ก็ไม่ต่างจากรุ่นก่อนมากนัก อาจจะเป็นครอสโอเวอร์ก็ได้ มอเตอร์ไซค์ทัวริ่งหรือสปอร์ตไบค์ คุณสามารถดูภาพและไม่เห็นความแตกต่าง ลูกบาศก์มักจะระบุในลักษณะของเทคนิค

ในบรรดารถจักรยานยนต์ที่หลากหลายนั้น มีรถจักรยานยนต์ที่แยกออกมาต่างหากซึ่งมีความโดดเด่นบนท้องถนน นี่คือที่สุด ส่วนงบประมาณ, แตกต่าง ไหลต่ำเชื้อเพลิงและความคล่องตัวที่ดี

ข้อมูลอ้างอิง: ในประเทศจีนมีโรงงานผลิตรถจักรยานยนต์บนถนนมากกว่า 130 แห่ง

ภายใต้การอุปถัมภ์ของพวกเขา คุณสามารถพบกับ:

• เรือลาดตะเว ณ โดดเด่นด้วยชิ้นส่วนโครเมียม, เชื่อมโยงไปถึงต่ำ;
• ชอปเปอร์ - มอเตอร์ไซค์คลาสสิค, การปรับจูนที่ผ่านมา;
• Bobbers ที่มีล้อพองขนาดใหญ่ซึ่งหลังจากการมาถึงของสับเปลี่ยนความเกี่ยวข้องของพวกเขา
• Baggers ความแตกต่างที่สำคัญคือการมีลำตัวในตัวสำหรับกระเป๋าเดินทางและระบบป้องกันลมแบบพิเศษ
• Cafe racers เป็นรุ่นน้ำหนักเบาของครุยเซอร์ที่มีช่องแคบ ถังน้ำมัน, clipons แทนพวงมาลัยและเบาะแบนเหมือนม้านั่ง

Moto กับลูกบาศก์ขนาดเล็กในคลาสนี้แทบไม่เคยพบ สำหรับการเดินทางระยะไกล คุณต้องเลือกเทคนิคที่ทรงพลังกว่านี้ มีทั้งถนนลาดยางและทางวิบาก

ชั้นเรียนถูกสร้างขึ้นมาหลายทศวรรษแล้วและแบ่งออกเป็นคลาสย่อย ในขั้นต้น enduros นักท่องเที่ยวมีความโดดเด่นด้วยความกว้างของพวงมาลัยและท่อไอเสียที่ยกขึ้น ตอนนี้ความแตกต่างเหล่านี้ยิ่งใหญ่กว่ามาก พวกเขาแสดงโครงร่างข้ามประเทศและองค์ประกอบของเรือลาดตระเวน นี่เป็นทั้งการออกแบบที่ทนทานและจักรยานยนต์ที่เต็มเปี่ยมซึ่งน่าขับ

แต่ละรุ่นของ Enduro ที่ออกแบบมาสำหรับการท่องเที่ยวมีลักษณะทางเทคนิคและการปฏิบัติงานของตนเอง ผู้ผลิตในการผลิตขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ

สปอร์ตไบค์สมัยใหม่สามารถซื้อได้ด้วยการผสมผสานของ มีให้เลือกมากมายและคุณสมบัติไฮเทค ส่วนใหญ่มักจะเป็นหน่วยสองหรือสี่สูบ เครื่องยนต์หัวฉีดได้บรรลุถึงความสมบูรณ์แบบและทำงานโดยไม่มีข้อตำหนิใดๆ

จำนวนลูกบาศก์ในนั้นอาจแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง คุณสามารถเลือกรถสปอร์ตไบค์ขนาด 300cc สำหรับการแข่งขันแบบสปรินต์และอื่นๆ คุณสมบัติของคลาสนี้คือโลหะผสมเบา จากโรงงาน ผลิตด้วยแดมเปอร์บังคับเลี้ยวที่ควบคุมการบังคับเลี้ยวและไม่ให้เครื่องตกลงไปแม้เพียงเล็กน้อย

เนื่องจากการพัฒนาไดนามิกและความเร็วสูงจึงมีการติดตั้งเบรกประสิทธิภาพสูงไว้ในตัว ระบบไอเสียสามารถตรงหรือกึ่งทางตรง ด้วยเหตุนี้ ท่อไอเสียที่ดังมากจึงมีอยู่ในรถสปอร์ตไบค์

รถจักรยานยนต์วิบากโดดเด่นด้วยการออกแบบในทันที ยังคงมีความแตกต่างจากรถจักรยานยนต์อื่นๆ ในกลุ่มนี้ ข้ามหลุม:

• ล้อสองมิติ
• พวงมาลัยคลาสสิคที่สามารถอัพเกรดได้
• ยาง. มันถูกเลือกโดยคำนึงถึงขนาดของล้อ

ความสำคัญหลักในการผลิตคือความกะทัดรัด ความเบา และคุณภาพงานสร้าง

ภาพรวมของรุ่นยอดนิยม

นอกจากนี้ คำนึงถึงการให้คะแนน หลาย รุ่นยอดนิยมพร้อมรูปถ่ายและของพวกเขา ลักษณะโดยย่อท่ามกลาง คนละชั้น. ในแง่ของความน่าเชื่อถือ ควรซื้อรถจักรยานยนต์ใหม่ที่มีสมรรถนะดี นำเสนอ 250, 300 และ 400 หน่วยลูกบาศก์ของการออกแบบและคลาสต่างๆ

• Chinese Enduro 250 - ลี่ฟาน LF200GY เปิดแคตตาล็อกรายการโปรดยอดนิยม รถจักรยานยนต์ประสบความสำเร็จในการขายในหลายประเทศมานานกว่าหนึ่งปี แม้จะมีอุปกรณ์เพียงเล็กน้อย แต่เขาก็เอาชนะความยากลำบากของถนนที่ไม่ดีได้อย่างง่ายดาย ลบอุปกรณ์ที่ขาดแคลน แต่การปรับแต่งสามารถทำงานได้อย่างมหัศจรรย์

• Kayo T4 Enduro 250 - ระบายความร้อนด้วยอากาศ ระบบคาร์บูเรเตอร์การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, ดิสก์เบรก, แบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์, ช่วงล่างด้านหน้าแบบยืดไสลด์ น้ำหนักสุทธิของจักรยานคือ 107 กิโลกรัม

• STELS Flame 200 เป็นหนึ่งในตัวแทนของกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายของแบรนด์นี้ ถังของมันถูกออกแบบมาสำหรับ 17 ลิตร มีความคล่องแคล่ว เบา ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ ตัวเครื่องควบคุมง่าย ประหยัดน้ำมัน มีแผงหน้าปัดอิเล็กทรอนิกส์

ท่ามกลางข้อเสีย:

1. ความเร็วสูงสุดต่ำ
2. โซ่ถูกยืดออก
3. แสงสว่างไม่เพียงพอจากไฟหน้า

• Forsage 450 Enduro เป็นเครื่องจักรน้ำหนักเบาและกะทัดรัดที่ให้กำลังสูง 44 แรงม้า มีของดีมากมาย ข้อมูลจำเพาะสำหรับอุตสาหกรรมจีนและต้นทุนต่ำเมื่อเทียบกับสินค้าญี่ปุ่น

• Stels 600 Bennelli คือ การผลิตของจีนคุณภาพของอิตาลี ไม่จำกัดความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การออกแบบที่เรียบร้อยและราคาต่ำทำให้เป็นที่นิยมในประเภทถนนของรถจักรยานยนต์

• เชื่อถือได้ - Regal Raptor ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำจะทำให้แฟน ๆ ของหัวฉีดพอใจ ความเร็วสูงสุดคือ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

• Sukida SK-150 - 4B ผลิตผลงานของแบรนด์ชื่อเดียวกันซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่กวางโจว ประสิทธิภาพที่ดีและการออกแบบที่เรียบร้อยทำให้คู่ควรกับตำแหน่งในการจัดอันดับ

• CFMoto 650 MT เป็นรถอเนกประสงค์ อะนาล็อกของ Yamaha TDM ของญี่ปุ่น ลักษณะของรถจักรยานยนต์สามารถแข่งขันกับคาวาซากิได้อย่างอิสระ

รถจักรยานยนต์ Enduro เป็นอุปกรณ์ประเภทหนึ่งที่รู้จักกันมานานซึ่งได้รับความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีและมักใช้สำหรับการขนส่งทางวิบาก รถจักรยานยนต์ในคลาสนี้มักเรียกว่าวิบากข้อกำหนดหลักสำหรับพวกเขาคือชิ้นส่วนคุณภาพสูงและการบำรุงรักษาที่ไม่โอ้อวด enduros สมัยใหม่มีการติดตั้งทั้งหมด ฟังก์ชั่นที่จำเป็นและมีการออกแบบที่วางใจได้ ทนทาน ช่วยให้เคลื่อนที่ผ่านป่าได้อย่างเหมาะสมและ ถนนบนภูเขาสำหรับผู้ใช้ชาวรัสเซียนั้นเหมาะ

แต่ใช่ว่าทุกคนจะสามารถซื้อ Enduro ตัวจริงได้ รถจักรยานยนต์มักจะผลิตในญี่ปุ่นและมีป้ายราคามากกว่า 4 พันเหรียญ ดังนั้น ทางเลือกที่ดีคือซื้อ คู่หูจีนตัวแทนจากหลายสิบรุ่น ลักษณะที่แตกต่าง. แต่ในหมู่ เทคโนโลยีจีนขนาดเครื่องยนต์ที่ยอมรับได้มากที่สุดสำหรับ enduro คือ 250 ลูกบาศก์เมตร สำหรับตลาดรัสเซียมีรถจักรยานยนต์สองประเภทให้เลือก

1. หากไม่มี PTS เจ้าของจะไม่ลงทะเบียนรถจักรยานยนต์และจะไม่ได้รับป้ายทะเบียน
2. ด้วย PTS - อนุญาตให้สัญจรบนถนนในเมือง รถจักรยานยนต์ได้รับการปรับปรุงความสะดวกสบายและระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวล

รถ Enduro ของจีนมีชื่อเสียงในด้านต้นทุนที่ต่ำ การเลือกสรรที่หลากหลาย คุณภาพงานสร้างที่ดีและชิ้นส่วน ด้วยต้นทุนขั้นต่ำคุณสามารถซื้อรถจักรยานยนต์ Stealth enduro หรือยี่ห้ออื่นได้ในราคา 1,100 ดอลลาร์ ความจุเครื่องยนต์ 250 ลูกบาศก์เมตรช่วยให้คุณเอาชนะอุปสรรคที่ยากที่สุด กำลังเพียงพอสำหรับเส้นทางบนภูเขาหรือสิ่งผิดปกติอื่นๆ วันนี้มีโมเดล enduro ของจีนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดหลายรุ่นซึ่งขายได้สำเร็จในตลาดรัสเซีย ลองพิจารณาบางส่วนของพวกเขา

รุ่น Irbis TTR 250

หนึ่งในโมเดลยอดนิยมของแบรนด์ Irbis รถจักรยานยนต์ TTR 250 นำเสนอในฐานะ enduro ออฟโรดพร้อมกับ เครื่องยนต์ทรงพลังและ ช่วงล่างดีเยี่ยม. งานหลักที่วิศวกรต้องเผชิญคือเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถข้ามประเทศได้อย่างเต็มที่บนฟอร์ด ป่า และแม้กระทั่งการกระโดดสูง ที่เน้นเรื่องนี้เป็นหลักจึงไม่ควรวาง ความคาดหวังสูงที่ความเร็วสูงสุดตัวเลขที่ระบุคือ 120 กม. / ชม. เมื่อขับบนถนน โมเดลดังกล่าวแสดงให้เห็นตัวเองในวิธีที่ดีที่สุด การควบคุมนั้นดี การยึดเกาะบนแอสฟัลต์อยู่ในระดับที่เหมาะสม และสำหรับการเดินทางไกล การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ 3 ลิตรต่อร้อยเท่านั้น

การยึดเกาะของมอเตอร์ไซค์นั้นดีที่สุดเท่าที่ทำได้ทุกอย่าง รถจักรยานยนต์ที่ดีเอ็นดูโร่ 250cc ซม. มียางวิบากด้วย สวมใส่น้อยที่สุดที่ การขับรถสุดขีด. สำหรับ สบายขึ้นช่วงล่าง Irbis TTR 250 ประกอบด้วยโช๊คหน้า ส้อมยืดไสลด์และโช๊คหลังเดี่ยว การผสมผสานที่ลงตัวของ ราคาไม่แพง. ชาวจีนเช่นนี้พร้อมที่จะย้ายไปรอบ ๆ เมืองอย่างสมบูรณ์มีองค์ประกอบหลักทั้งหมดเช่นสัญญาณไฟเลี้ยว, กระจกมองหลัง, ไฟหน้า ในบรรดา minuses ของรุ่น TTR 250 ควรสังเกตว่าไม่มีมาตรวัดความเร็วและพลาสติกที่อ่อนเกินไป

ราคาของ enduro นั้นน่าสนใจมากและเริ่มต้นที่ 80,000 rubles

รุ่น Baltmotors Enduro 250 DD

อีกหนึ่งภาษาจีนสำหรับ off-road โมเดลจากแบรนด์ดังในรัสเซียที่ต่างออกไป คุณภาพสูงโมเดลของพวกเขาและ ประสิทธิภาพดีเยี่ยม. รถจักรยานยนต์ Enduro จาก Baltmotors เป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับแฟน ๆ หลายคนที่เคลื่อนไหวได้อย่างเต็มที่ ที่ 7,500 รอบต่อนาที ให้กำลัง 21 แรงม้า คุณสมบัติเหล่านี้ยังบ่งบอกถึง อัตราเร่งสูงสุดที่ 110 กม. / ชม. มีการผลิตโมเดลตั้งแต่ปี 2554 ในรัสเซียมีการขายโมเดลดังกล่าวหลายพันรุ่นแล้วรีวิวส่วนใหญ่เป็นไปในเชิงบวก

แม้ว่ารถจักรยานยนต์จะถือเป็นจีนและอะไหล่สำหรับรถจักรยานยนต์นั้นจัดหามาจากอาณาจักรกลางเนื่องจากการประกอบในประเทศของเรา รัสเซียถือเป็นผู้ผลิต ระบบกันสะเทือนเป็นแบบที่ใช้ในจีนทุกรุ่น ทั้งโช๊คหน้า โช้คหลัง โครงเป็นเหล็กแข็ง ขนาดก็ไม่ต่างจากคู่แข่งมากนัก ความยาว 2,200 มม. และความกว้าง 830 มม. กลับกลายเป็นว่าสะดวก

การทำกำไรไม่เพียงเกิดจากการมีอะไหล่ราคาไม่แพงและต้นทุนรวมของ enduro เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงด้วย - เฉลี่ย 3 ลิตร / 100 กม.

โดยปกติแล้ว แนวคิดของรถจักรยานยนต์ enduro ของจีนที่ดีที่สุดนั้นค่อนข้างมาตรฐาน เพียงแค่ใช้โมเดลพื้นฐานสองสามรุ่นที่มีลักษณะเหมือนกัน แล้วคุณจะได้จักรยานยนต์วิบากที่ดีสำหรับการทำเทคนิคง่ายๆ ขับผ่านชนบท พักผ่อนในป่า หรือเพียงแค่ “ ขี่” กับเพื่อน ๆ ทั้งสองรุ่นนี้ไม่มีความแตกต่างกันมากนัก แทบไม่ต่างกันที่ระบบกันสะเทือน มีสมรรถนะเครื่องยนต์เท่ากัน และอัตราเร่งไดนามิก สิ่งเดียวที่สามารถแยกแยะ enduros ทั้งสองนี้ได้คือคุณภาพงานสร้างและความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วน แต่บ่อยครั้งด้วยการใช้รถจักรยานยนต์ที่ยากลำบากเช่นนี้ ทุกคนไม่สามารถช่วย Enduro ของจีนจากการเสียเล็กน้อยได้

สำหรับนักขี่มอเตอร์ไซค์มือใหม่ส่วนใหญ่ที่มีงบในการซื้อรถมอเตอร์ไซค์จำกัดอยู่ที่ 100-120,000 rubles คำถามก็เกิดขึ้น: อะไรจะดีไปกว่าการซื้อมอเตอร์ไซค์คันเก่า รถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นหรือจีนใหม่?

เริ่มต้นด้วยจำนวน 120,000 rubles คุณสามารถวางใจได้ 150-250 ลูกบาศก์เมตรเมื่อซื้อมอเตอร์ไซค์จีนคันใหม่ ไม่มี 400 ซีซี คุณไม่สามารถซื้อได้ ในขณะที่อยู่ในญี่ปุ่น คุณสามารถหา 750 ลูกบาศก์เมตรได้ แน่นอนทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับสภาพและจำนวนเงินที่คุณจะต้องลงทุนหลังจากซื้อ

แน่นอนว่าการซื้อของจีน รถจักรยานยนต์ใหม่คุณได้รับการรับประกันและการทำงานที่ปราศจากปัญหาอย่างชัดเจนเป็นครั้งแรก หากมีอะไรพังกระทันหัน คุณสามารถหาได้ในสต็อกในเกือบทุกเมืองที่มีเศรษฐีใน วิธีสุดท้าย, สั่งซื้อจากภูมิภาคอื่นของรัสเซียภายในหนึ่งสัปดาห์ อะไหล่รถจักรยานยนต์จีนมีราคาถูกมาก คุณไม่สามารถแม้แต่จะใส่ใจกับค่าอะไหล่

เมื่อซื้อรถจักรยานยนต์มือสองของญี่ปุ่น คุณสามารถหา 400 ลูกบาศก์เมตรเป็นจำนวนเงิน 120,000 rubles หรือแม้แต่ 750 cc รถจักรยานยนต์. อาจเป็นคลาสสิก ชอปเปอร์ เอ็นดูโร่ สำหรับทุกรสนิยมและทุกสี แต่ถึงแม้จะเลือกรถจักรยานยนต์ด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ ปัญหาและความผิดปกติอาจเกิดขึ้นระหว่างการใช้งาน ซ่อมมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่น ความสุขราคาแพงตัวอย่างเช่น รีเลย์การชาร์จราคาประมาณ 10,000 รูเบิล และชุดซ่อมสำหรับคาร์บูเรเตอร์อาจมีราคาประมาณ 40,000 รูเบิล จะบอกว่าซื้อได้ เช่น HONDA CB400 ที่สมบูรณ์แบบ เงื่อนไขทางเทคนิคแต่จำเป็นต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมด รถจักรยานยนต์ดังกล่าวมักจะลดราคา ชุดยางจะมีราคาตั้งแต่ 12,000 รูเบิล, ดวงดาวและโซ่ตั้งแต่ 7,000 รูเบิล, แผ่นประมาณ 5,000 รูเบิล นี่คือ 24,000 rubles แล้ว ในสต็อก ในเมืองของคุณ คุณจะพบเฉพาะวัสดุสิ้นเปลือง อะไหล่อื่นๆ จะต้องสั่งซื้อและรอนานถึงหนึ่งเดือน

ดูเหมือนว่าข้อโต้แย้งทั้งหมดจะเป็นประโยชน์ต่อชาวจีน? แต่มาดูกัน ตัวอย่างเช่น โซ่ขับสำหรับรถจักรยานยนต์จีนจะมีราคาตั้งแต่ 600 รูเบิล สำหรับรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่น โซ่ที่มีจำนวนลิงค์เท่ากันคือประมาณ 2,000 รูเบิล ดูเหมือนว่าความแตกต่างจะใหญ่เกือบ 3 เท่า แต่โซ่จีนวิ่งนานแค่ไหน? ฉันไม่เคยได้ยินว่าเธอเดินมากกว่า 5,000 กม. นี่คือขีด จำกัด สำหรับเธอ โซ่ญี่ปุ่นสามารถไปได้ 20-30,000 กม. และความแตกต่างนี้ไม่ใช่ 3 เท่า แต่เป็น 5-6 เท่า เลยคิดว่ามันถูกกว่า อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่เพียงใช้ได้กับชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถจักรยานยนต์ มอเตอร์ไซค์เองเท่านั้น แต่ยังใช้ได้กับทุกอย่างที่เป็นภาษาจีนด้วย เช่น ซื้อใหม่ทุกๆ 2 ปี เครื่องซักผ้าภาษาจีนสำหรับ 20,000 rubles หรือครั้งเดียวเพื่อซื้อญี่ปุ่นสำหรับ 50,000 rubles ซึ่งจะคงอยู่นานหลายสิบปี คุณสามารถพูดได้ว่า: อะไรทำให้ฉันไม่ซื้อโซ่ญี่ปุ่นให้จีน ไม่มีอะไรมารบกวน แต่นี่เป็นเพียงตัวอย่างเท่านั้น คุณไม่สามารถเปลี่ยนอะไหล่ทั้งหมดในภาษาจีนเป็นอะไหล่ญี่ปุ่นได้

มีความเห็นว่าหากต้องการรถจักรยานยนต์ในเมือง ขับ 5,000 กม. ในฤดูกาลโดยไม่ต้องขับรถทางไกลที่นั่น คุณสามารถใช้ชาวจีนได้อย่างปลอดภัยและไม่ต้องกังวล สมมุติว่าการลงทุนในรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นในอีกหลายปีข้างหน้าคืออะไร นี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด คุณจะลงทุนในภาษาจีนอย่างต่อเนื่อง บิดบางสิ่งบางอย่าง ซ่อมแซม ฯลฯ หากคุณต้องการรถจักรยานยนต์ที่ไม่ยุ่งยากสำหรับการขับขี่ในเมือง คุณสามารถใช้ Yamaha YBR 125 ได้ มากถึง 100,000 rubles คุณสามารถใช้รถจักรยานยนต์ที่แทบไม่วิ่งได้ ซึ่งอยู่ในสภาพใกล้เคียงกับของใหม่ เชื่อฉันเถอะว่าจีนขนาด 200-250 ลูกบาศก์เมตรจะไม่เร็ว ไดนามิก และสะดวกกว่ามาก ความแตกต่างนี้เล็กน้อย YBR ถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์ของจีนเช่นกัน แต่ประกอบในจีนเท่านั้น และคุณภาพของรถรุ่นนี้ก็ห่างไกลจากเพื่อนร่วมชั้นชาวจีน นอกจากนี้ยังไม่มีปัญหากับอะไหล่สำหรับ YBR หากคุณไม่พบพวกเขาในเมืองของคุณ คุณจะพบพวกเขาในภูมิภาคอื่น ๆ อย่างแน่นอน หลายคนจัดการกับอะไหล่สำหรับรุ่นนี้ และยังเป็นที่นิยมกันมากอีกด้วยจึงมักพบในการแยกวิเคราะห์

สุดท้ายมาจำวลีที่โด่งดัง: "ฉันไม่รวยพอที่จะซื้อของถูก" มันไม่ใช่แม้แต่ในประเทศจีน แต่โดยหลักการแล้วในตรรกะที่ว่าของถูกไม่สามารถดีตามคำจำกัดความได้ ของถูกถูกยึดตามปริมาณ ส่งผลให้ซื้อของถูกที่ใช้ไป เงินมากขึ้น! คุณต้องการตรวจสอบด้วยตัวเองหรือไม่? ซึ่งไปข้างหน้า!

พูดถึง enduro หนุ่มๆ ที่อยากได้ enduro แต่มีเงินแค่ 100,000 ก็ไปซื้อรถจีนคันใหม่ เงินไม่พอซื้อจามรีให้คนญี่ปุ่น แม้กระทั่งตอนนี้สำหรับ 100-120,000 rubles คุณสามารถหา endurik ที่ปราศจากการวิ่งได้ในสหพันธรัฐรัสเซียและแม้กระทั่งกับวัสดุสิ้นเปลืองแบบสดซึ่งเพียงพอสำหรับฤดูกาล หากเมื่อเวลาผ่านไป คุณจะลงทุนกับมัน เช่น ซ่อมแซมส่วนคืบหน้า ส้อม ฯลฯ นี่จะเป็นการลงทุนระยะยาว และไม่เหมือนคนจีนเพื่อที่จะขี่ครั้งแรก

ฉันยังเสนอให้พูดคุยเกี่ยวกับองค์ประกอบทางเศรษฐกิจ เราจะไม่พูดถึงการเปรียบเทียบ 200 cc Chinese ใหม่กับ CB400 รุ่นเก่า และเราจะเปรียบเทียบรถจักรยานยนต์ที่มีระดับและปริมาณเท่ากัน ในราคาเดียวกัน ในกรณีนี้ จะเป็นจีนใหม่และญี่ปุ่นเก่า ราคาสำหรับ endurik จีนใหม่คือ 75-110,000 rubles ราคาสำหรับ endurik แบบเก่าเริ่มต้นที่ 100,000 rubles เท่านั้น เมื่อซื้อภาษาจีนใหม่ ตัวอย่างเช่น หลังจาก 5 ปี คุณไม่น่าจะขายได้เกินราคาที่คุณซื้อ ตัวอย่างเช่น 5 ปีที่แล้วราคา 75,000 rubles ตอนนี้ราคา 100,000 rubles คุณยินดีจ่ายรถจักรยานยนต์จีนอายุ 5 ขวบในราคา 100,000 รูเบิลใหม่เป็นเท่าใด 45,000 rubles จะเป็นราคาที่แดงที่สุดสำหรับเขา พวกเขากำลังพยายามขาย แลกเปลี่ยน ฯลฯ แต่จะไม่มีใครซื้อด้วยเงินแบบนั้น คิดว่าคนญี่ปุ่นเหมือนกันไหม? ไม่มีทาง! ตัวอย่างเช่นเมื่อซื้อ endurik ของญี่ปุ่นเมื่อ 5 ปีที่แล้วในราคา 75,000 rubles เดียวกันในเวลาที่มันยังห่างไกลจากของใหม่ ตอนนี้คุณสามารถขายได้ 120,000 rubles เว้นแต่แน่นอนว่ามันสั่นสะเทือนอย่างหนักในช่วงเวลานี้ อย่าปล่อยให้เขาจากไปในหลายปีเพื่อเงินนี้ แต่เขาจะจากไปอย่างง่ายดายในฤดูกาล
ดังนั้นเมื่อซื้อภาษาจีนให้นับทันทีว่าคุณจะไม่คืนเงิน!

แน่นอนว่าตอนนี้ชาวจีนได้เรียนรู้ที่จะทำคุณภาพสูง แต่ก็ยังไม่หยุดทำสินค้าอุปโภคบริโภคเพราะคนต้องการราคาถูกและใหม่ อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ไซค์จีนคุณภาพสูงมีราคาสูงกว่าปกติ คุณจะไม่ซื้อมันแม้แต่ภายใน 150,000 รูเบิล และยังมีรถจักรยานยนต์จีนคุณภาพสูงขนาด 400 และ 600 ซีซี คลาสต่างๆ, มอเตอร์ไซค์คุณภาพสูงจริงๆ อาจจะด้อยคุณภาพในญี่ปุ่น แต่ก็ไม่แน่หลายครั้ง อย่างไรก็ตาม ราคาของพวกเขาแตกต่างจากเพื่อนร่วมชั้นชาวญี่ปุ่นไม่มาก ประมาณ 30% และที่นี่อีกครั้งคำถามก็เกิดขึ้นว่าควรเลือกอะไรดี มอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่นอายุ 5 ปี ไมล์น้อยหรือรถจีนคันใหม่

เจ้าของรถจักรยานยนต์ชาวจีนหลายคนชอบพูดถึงวิธีที่แบรนด์จีนทำการทดลองขับบ้าง วิ่งใหญ่เป็นวงกลม 10,000 กม. และพวกมันไม่แตก คุณเชื่อจริง ๆ หรือไม่ว่าการทดลองขับเหล่านี้เป็นมอเตอร์ไซค์สต็อกที่ไม่มีการอัพเกรดหรือดัดแปลง? ตัวอย่างเช่น Izhmash ที่จุดสูงสุดของการล่มสลายในเวลาประมาณสองสามปีก็วิ่งจาก Izhevsk ไปยังทะเลสาบ Baikal ด้วยมอเตอร์ไซค์ Izh ของทุกรุ่นที่ผลิตในเวลานั้น และสิ่งที่คุณคิดว่า? ไม่มีจักรยานคันไหนเสีย เฉพาะที่นี่เท่านั้นคือ Izh-Planet-5 ใหม่ของฉัน มันไม่เริ่มทำงานและไม่ได้ขับออกจากแพ็คเกจ คาร์บูเรเตอร์ K68 ที่เสร็จแล้ว ซึ่งไม่ว่าคุณจะปรับแต่งอย่างไร สตาร์ทด้วย 11 เตะเท่านั้น หลังจากติดตั้ง K65 โดยไม่มีการปรับแต่งใดๆ เลย สตาร์ทด้วยครึ่งเตะ แล้วปรากฎว่ารีเลย์ควบคุมไม่ทำงานไม่มีการชาร์จ เห็นได้ชัดว่าการตรวจสอบทั้งหมดที่โรงงานจำกัดให้ตรวจสอบประกายไฟ เพราะไม่มีใครสตาร์ทรถมอเตอร์ไซค์ของฉันจากสายการผลิตอย่างแน่นอน

ฉันดูการเอารัดเอาเปรียบของจีนมากฉันเองไม่ได้ด้วยเหตุผลนี้ ส่วนใหญ่ในฤดูร้อน เมื่อฉันเห็นรถจักรยานยนต์จีนในเมือง ส่วนใหญ่มักจะถูกผลัก และไม่ได้ขี่

ภาพรวมของรถจักรยานยนต์ Enduroและปล่อยให้ยางมะตอยรอ

รถยนต์ Enduro น้ำหนักเบาและรถจักรยานยนต์รุ่นอื่นๆ ที่ซื้อในรัสเซียส่วนใหญ่จะใช้ แต่เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ที่ใช้ถนน ส่วนแบ่งของอุปกรณ์ใหม่ก็ค่อยๆ เพิ่มขึ้น พูดคุยเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ออฟโรดรุ่นใหม่และน่าสนใจที่สุดที่จำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศของเรา

ข้อความ: Natalia Umnova / รูปภาพ: ผู้ผลิต / 04/20/2018

บริษัทจีน BSE ขายจักรยานพิทเป็นส่วนใหญ่ (เล็ก มอเตอร์ไซค์วิบากด้วยมอเตอร์ขนาดเล็กและการจัดเรียง CPG ในแนวนอน อ่านรีวิวพิทไบค์ในฉบับ "5 ล้อ" ที่ใกล้ที่สุด) แต่เธอยังมีนางแบบที่สามารถนำมาประกอบกับรถ Enduro ได้

J1‑250E และ J2‑250E เหมือนกันทั้งภายนอกและภายใน: ติดตั้งเครื่องยนต์ 4 จังหวะคาร์บูเรเตอร์พร้อม ระบายความร้อนด้วยอากาศด้วยความจุ 17 ลิตร กับ. และต่างกันแค่ขนาดของล้อเท่านั้น J5‑250E เป็นรุ่นที่จริงจังกว่า มีมอเตอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำความจุ 27 ลิตร กับ.

ข้อกังวลของญี่ปุ่นนี้เชื่อว่า CRF250X รุ่น enduro เพียงรุ่นเดียวก็เพียงพอแล้วสำหรับรัสเซีย ไม่มีลัทธิ XR หรืออย่างน้อยความจุลูกบาศก์อื่น ๆ สำหรับคุณ ... อย่างน้อยก็บางอย่าง

CRF250X เป็นรุ่น "พลเรือน" ของวิบาก CRF250R: นุ่มนวลขึ้นเล็กน้อย สงบขึ้น "เข้าใจ" - แต่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น พร้อมสตาร์ทไฟฟ้าและไฟส่องสว่าง ความจุ 4 จังหวะและลูกบาศก์ดูเหมือนจะบอกเป็นนัยว่า CRF250X สามารถใช้เป็นรถจักรยานยนต์ Enduro คันแรกและขี่ได้จนถึงระดับที่รุนแรง: เครื่องจักรมีกำลังและกำลังเพียงพอสำหรับงานใดๆ

ฮัสควาร์นา

enduros TE250i และ 300i ใหม่มาพร้อมกับ มอเตอร์สองจังหวะค - ความสนใจ! - การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง. โลกอนุรักษ์นิยมของรถจักรยานยนต์ออฟโรดได้ยอมแพ้ภายใต้การโจมตีของนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม แต่ได้ประโยชน์จากมันเท่านั้น เพราะตอนนี้ในขณะที่ยังคงลักษณะ 2 จังหวะไว้ Enduros เหล่านี้ใกล้เคียงกับ 4 จังหวะมากขึ้นในแง่ของความง่ายในการใช้งานและการขับขี่: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและปริมาณ การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายต่ำลงและแรงขับก็นุ่มนวลขึ้น

รถจักรยานยนต์ enduro เต็มรูปแบบของผู้ผลิตสวีเดนในตลาดของเราประกอบด้วยรุ่น 2 จังหวะและ 4 จังหวะแปดรุ่นที่มีขนาดเครื่องยนต์ตั้งแต่ 125 ถึง 700 ซีซี

"ชาวจีน" เหล่านี้เช่น BSE ได้รับความนิยมจากเราเนื่องจากจักรยานพิทของพวกเขา แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ enduros ที่เต็มเปี่ยมได้ปรากฏตัวในสาย Kayo: K1 250, K6 250, T2 250 พร้อมตัวเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางล้อสองล้อและ T4 250 - ทั้งหมดนี้มี "นามสกุล" Enduro โมเดลคาร์บูเรเตอร์ 4 จังหวะ 16 แรงม้าเหล่านี้ ด้วย. ยกเว้น K6 แตกต่างกันเฉพาะในมิติของล้อ ความยาวของฐาน (ความแตกต่างประมาณ 5-10 ซม.) การตั้งค่าระบบกันสะเทือน ปริมาตรถังแก๊ส และตามน้ำหนัก

K6 250 โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำที่ทรงพลังกว่า (26 แรงม้า) พร้อมหัวฉีด ฐานยาวและการระงับการเดินทาง และราคาก็สูงเกือบสองเท่าของรุ่นอื่นๆ

ปีนี้ชาวออสเตรียปล่อยสอง ข่าวที่น่าสนใจ. KTM 250 EXC TPI พร้อม เครื่องยนต์สองจังหวะพร้อมระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง วิศวกรของ KTM กำจัดข้อเสียของรถ 2 จังหวะและเสริมด้วยข้อดีของรถ 4 จังหวะ: การยึดเกาะถนนที่นุ่มนวลขึ้นในช่วงความเร็วที่หลากหลาย ปฏิกิริยาตอบสนองที่ราบรื่นต่อการหมุนคันเร่งในทันทีและในขณะเดียวกัน เชื้อเพลิงที่ลดลง และการสิ้นเปลืองน้ำมัน, การแก้ไขอัตโนมัติ ส่วนผสมเชื้อเพลิงขึ้นกับสภาพแวดล้อมและประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่ดี

KTM 250/300 EXC ทีพีไอ

KTM Freeride 250 F 4 จังหวะใหม่เป็นรุ่นต่อจากและเข้ามาแทนที่รุ่น 2 จังหวะ 250-ke และ 4 จังหวะ 350-ke อันเป็นสัญลักษณ์ ซึ่งครั้งหนึ่งเคย "ก่อตั้ง" มอเตอร์ไซค์ประเภทใหม่ วัตถุประสงค์- Freeride ที่ผสมผสานความอเนกประสงค์และความเพลิดเพลินในการขับขี่

KTM Freeride 250 F ขึ้นอยู่กับความต้องการและความสามารถของผู้ที่นั่งบนนั้น สามารถทำหน้าที่ของ enduro คลาสสิก, enduro "นักท่องเที่ยว" (เส้นทาง) หรือทั้งสองอย่างรวมทั้งเป็นรถจักรยานยนต์คันแรกสำหรับ ผู้เริ่มต้นหรืออุปกรณ์การฝึกอบรมสำหรับมืออาชีพ

เคทีเอ็ม ฟรีไรด์ 250F.

ความแปลกใหม่ได้รับเครื่องยนต์ 4 จังหวะน้ำหนักเบาที่มีปริมาตร 250 "ลูกบาศก์" และแชสซีที่ออกแบบใหม่และน้ำหนักเบาซึ่งทำให้สามารถบรรลุได้ ความสมดุลที่ดีที่สุดน้ำหนัก (99 กก.) กำลังพลศาสตร์ และความคล่องแคล่ว

โดยรวมแล้วในกลุ่มรถจักรยานยนต์ enduro ของแบรนด์ออสเตรียที่มีจำหน่ายในรัสเซียมี 14 รุ่นที่มีเครื่องยนต์ตั้งแต่ 250 ถึง 690 ซม. 3

คาวาซากิ

ในรัสเซีย บริษัท นี้นำเสนอ Enduro "สำหรับผู้ใหญ่" หนึ่งรุ่น - KLX450R อุปกรณ์นี้มี 4 จังหวะ สูบเดียว เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ด้วยปริมาตร 450 ซม. 3 นอกจากนี้ยังมี มอเตอร์ไซค์เด็ก KLX110 ความจุ 7.3 ลิตร กับ. และเล็กกว่า

คาวาซากิ KLX110

คาวาซากิ KLX450R.

บริษัทสัญชาติสเปน-ฝรั่งเศสแห่งนี้ได้รับชื่อเสียงอย่างรวดเร็วในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถวิบากและวิบากในด้านรถจักรยานยนต์ที่เบา เชื่อถือได้ และควบคุมง่าย

เชอร์โค 450 SEF-R.

ในปีนี้ รุ่น 250/300/450 SEF-R 4 จังหวะได้รับการปรับปรุงอย่างจริงจัง: ปรับปรุงตามหลักสรีรศาสตร์และความสบายที่ดีขึ้น การยึดเกาะถนน รอบต่ำ, การเข้าถึงหม้อน้ำ, การตั้งค่าการจุดระเบิด; รูปร่างของแฟริ่งเปลี่ยนไป น้ำหนักลดลงเล็กน้อย

เชอร์โค 125 SE-R.

ในสาย 2 จังหวะปรากฏขึ้น รุ่นใหม่- 125 SE-R พร้อมสตาร์ทไฟฟ้า 250 SE-R และ 300 SE-R ได้รับการอัพเกรดค่อนข้างมากเหมือนกับรุ่น 4 จังหวะ

ตอนนี้ WR450F ได้ติดตั้งมอเตอร์หัวถังแบบเอียงถอยหลังพร้อมช่องรับอากาศและส่วนโค้งที่หันไปทางด้านหน้า ระบบไอเสียดึงกลับ. การออกแบบนี้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพไอดีและไอเสีย ซึ่งจะช่วยปรับแรงบิดเชิงเส้นสูงของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมและให้กำลังขับที่เพียงพอ

เฟรมอะลูมิเนียมสองด้านแบบใหม่ การตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่ปรับให้เหมาะสม แฟริ่งที่ปรับโฉมใหม่เพื่อให้เข้าถึง . ได้ง่ายขึ้น กรองอากาศ, โปรแกรมใหม่การควบคุมเครื่องยนต์และความสามารถในการตั้งค่าต่างๆ ด้วยตนเองโดยใช้แอปสมาร์ทโฟน การสตาร์ทด้วยไฟฟ้าแบบไม่มีสวิตช์เป็นเพียงการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดในรุ่นปี 2018

หาก Harley-Davidson กำลังคิดเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าอยู่แล้ว ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะเลี่ยงแบรนด์ Zero ที่อยู่ในตลาดมาเป็นเวลานาน โดยผลิตรถจักรยานยนต์แบบเบาและแบบออฟโรด

Zero FX มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้แรงบิด 106 นิวตันเมตรตั้งแต่เริ่มต้น ซึ่งเป็นตัวช่วยที่จริงจังบนถนนวิบาก การไม่มีไอเสียและไม่มีเสียงทำให้สามารถใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับการแข่งขันและฝึกซ้อมในที่ร่ม รวมทั้งในพื้นที่ธรรมชาติที่ได้รับการคุ้มครอง และเพียงแค่ขี่ไปรอบ ๆ หมู่บ้านในวันหยุดโดยไม่ต้องกลัวว่าเพื่อนบ้านจะโกรธ

Zero FX มีสองรุ่น รุ่นหนึ่งมาพร้อมกับการออกแบบแบตเตอรี่แบบโมดูลาร์ ซึ่งประกอบด้วยแบตเตอรี่แบบถอดได้รวดเร็วอิสระสองก้อน: รถจักรยานยนต์สามารถขับเคลื่อนด้วยหนึ่งในนั้นหรือทั้งสองอย่างพร้อมกัน กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า - 27 ลิตร s. น้ำหนักรถจักรยานยนต์ - 112 กก. ระยะการล่องเรือ 30-75 กม.

รุ่นที่สองมีการออกแบบแบตเตอรี่แบบชิ้นเดียวรวมอยู่ในเฟรม ขณะที่ประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าเมื่อเทียบกับรุ่นโมดูลาร์: 46 แรงม้า ส. ระยะการล่องเรือ 63–146 กม. น้ำหนัก - 135 กก.

ความนิยมของรถจักรยานยนต์ในปัจจุบันมีสูงมาก ใช้ในเกือบทุกพื้นที่และทุกสาขาของกิจกรรม ในสังคมสมัยใหม่ รถจักรยานยนต์ไม่เพียงแต่ใช้โดยบุคคลทั่วไปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบริษัทต่างๆ ด้วย

ประเภทของรถจักรยานยนต์

รถจักรยานยนต์จำแนกตาม เกณฑ์ที่แตกต่างกัน. นี่อาจเป็นมวล คนงาน จุดประสงค์ และแม้กระทั่งประเภทของเครื่องยนต์ ตามกฎแล้ววัตถุประสงค์ของจักรยานถือเป็นพื้นฐานสำหรับการจำแนกประเภท ดังนั้นพวกเขาจึงแยกแยะ:

• กีฬา;
• ข้าม;
• ถนน;
• บันทึก;
• คลาสสิก;
• สับ

รถจักรยานยนต์บนท้องถนนเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดบนถนนของรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS จักรยานเสือหมอบของจีน (250cc) ได้รับความนิยมในหมู่แฟน ๆ ของรถสองล้อ พวกมันดีสำหรับราคาที่ค่อนข้างต่ำ ความคล่องแคล่ว และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ (ซึ่งเป็นข้อดีอย่างมากเมื่อเทียบกับราคาน้ำมันในยุคของเรา)

ความหลากหลายของรถสองล้อนี้กว้างมาก มีมากกว่า 130 แบรนด์ในประเทศจีนภายใต้ชื่อรถจักรยานยนต์ต่างๆที่ผลิตและผู้ผลิตแต่ละรายมีหลากหลายประเภท ผู้เล่นตัวจริง. โดยรวมแล้ว คุณสามารถหารถจักรยานยนต์ต่างๆ ได้หลายหมื่นคันในตลาดยานยนต์

จักรยาน 250 คิวบ์

250cc เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักขี่มือใหม่และนักบิดที่มีประสบการณ์ โมเดลที่มีขนาดเครื่องยนต์นี้สามารถวางระหว่างรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่และสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กได้

จักรยานมีกำลังเพียงพอในการเร่งความเร็ว ม้าเหล็กด้วยความเร็วมากกว่า 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร็วสูงสุดของอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีของเครื่องยนต์โดยตรงและ อัตราทดเกียร์เกียร์ในกระปุกเกียร์และเฟืองบน โซ่ขับ(ถ้ามี).

โมเดลเหล่านี้ถือว่าค่อนข้างก้าวหน้า เหมาะสำหรับการขี่ในเมือง ทางหลวง หรือในชนบท

จากการฝึกซ้อมรถจักรยานยนต์จีน 200, 250 ลูกบาศก์แสดงให้เห็นว่าตัวเองคู่ควรกับการทำงานหลายปี คุณเพียงแค่ต้องจำไว้ว่าให้ทันเวลา การตรวจสอบทางเทคนิคและการซ่อมแซมตัวเครื่อง (ถ้าจำเป็น)

นอกจากโมเดลของตัวเองแล้ว ผู้ผลิตจีนพวกเขารู้วิธีการทำสำเนารถจักรยานยนต์ที่ดีจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง

มอเตอร์ไซค์จีน 250 คิว : ลักษณะทั่วไป

ในการซื้อ "จีน" ด้วยเครื่องยนต์ 250 ลูกบาศก์เซนติเมตร ผู้ซื้อจะต้องจ่ายอย่างน้อย 2,000 ดอลลาร์ สำหรับราคานี้คุณจะได้มอเตอร์ไซค์ที่ดีซึ่งมีน้ำหนักตั้งแต่ 100 ถึง 150 กิโลกรัม นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่ในเมือง

มอเตอร์ไซค์เร่งความเร็วก่อนที่เข็มวัดความเร็วจะแสดงขึ้น 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอย่างร่าเริงและกล้าหาญ หลังจากนั้นความคล่องตัวจะเริ่มลดลงและรถมอเตอร์ไซค์จะค่อยๆเร่งขึ้น

แรงบิดของเครื่องยนต์จะอยู่ที่กระปุกเกียร์ก่อน ตามกฎแล้วผู้ผลิตจีนใส่ 250cc กับจักรยานเสือหมอบของจีน กล่องสี่สปีดการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งเพียงพอสำหรับการยึดเกาะที่ดีในเกียร์ต่ำและ ความเร็วสูงบนที่สูง

บ่อยครั้งที่บริษัทที่มีชื่อเสียงให้การรับประกันหนึ่งปีแก่ลูกค้า ซึ่งผู้ซื้อสามารถใช้บริการสำหรับรถจักรยานยนต์ของเขาได้ฟรี

เกี่ยวกับรุ่น enduro

รถจักรยานยนต์จีน 250 คิวบ์ (enduro) ทำขึ้นสำหรับการขับขี่บนแอสฟัลต์และออฟโรด มีให้เลือกหลากหลาย หนึ่งในรุ่นที่พบบ่อยที่สุดคือรถจักรยานยนต์ Geon Dakar 250E นี่คือจักรยาน Enduro สี่จังหวะแบบจีนทั่วไป เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์อื่นๆ เหล่านี้ เครื่องยนต์สูบเดียว ซึ่งสามารถจุดไฟได้โดยใช้การสตาร์ทแบบคิกสตาร์ทหรือสตาร์ทด้วยไฟฟ้า หกความเร็ว คลัตช์เป็นแบบหลายดิสก์ในอ่างน้ำมัน

นี่เป็นจักรยานที่ค่อนข้างเบา น้ำหนักแห้งคือ 115 กิโลกรัม แม้แต่มือใหม่ก็สามารถเก็บรถสองล้อไว้ในรถราคาแพงได้

นอกจากนี้ Viper ZS 250-GY ยังเป็นที่นิยมอีกด้วย มันมีกระปุกเกียร์ในรุ่นนี้มันเป็นห้าสปีด โดยหลักการแล้วมันเพียงพอสำหรับรถจักรยานยนต์ประเภทนี้ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง AI-95 เพียง 2.6-2.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร น้ำหนักของจักรยานยนต์ Enduro คันนี้ใหญ่กว่ารุ่นก่อนเล็กน้อยที่ 138 กิโลกรัม

โดยทั่วไปรถจักรยานยนต์จีน 250cc (enduro) มี ลักษณะคล้ายคลึงกันกับสิ่งที่กล่าวมาข้างต้น

ครอสไบค์

250cc ของจีน ต่างจาก Enduro ตรงที่ออกแบบมาเพื่อขี่บนภูมิประเทศที่ไม่ราบเรียบและยากลำบากเมื่อจำเป็น ยึดเกาะได้ดีกับถนน

หนึ่งในรุ่นที่พบบ่อยที่สุดคือจักรยานยนต์ Kayo T6 ลักษณะของมัน:

จักรยานมีลักษณะที่คล้ายคลึงกัน รุ่นนี้ แตกต่างกันในด้านการออกแบบ ระบบระบายความร้อน (อากาศ) มอเตอร์ (กำลังน้อยกว่า) แรงขับสูงสุดคือ 16 แรงม้า

แต่แค่นี้ก็เพียงพอแล้วที่จะฉีก ล้อหน้าออกจากพื้นดินแม้ในความเร็วต่ำ จักรยานยนต์วิบาก 250cc ของจีนมีความหลากหลายมาก ลักษณะของส่วนใหญ่ถูกนำเสนอข้างต้น

รถจักรยานยนต์จีน 250 คิว: ราคา

ในการซื้อจักรยานยนต์จีนคันใหม่ (250 ลูกบาศก์เมตร) ผู้ซื้อจะต้องจ่ายเพื่อความสุขนี้จาก 55,000 rubles สำหรับรุ่นเจียมเนื้อเจียมตัวที่สุด ค่าใช้จ่ายของรถจักรยานยนต์ขึ้นอยู่กับ:

• นโยบายราคาของผู้ผลิตรถสองล้อ
• คุณภาพของชิ้นส่วนที่ใช้ทำรถจักรยานยนต์
• ความพร้อมใช้งานที่ทันสมัยและ ระบบนวัตกรรมและกลไกล
• ลักษณะรถจักรยานยนต์
• นัดรับมอเตอร์ไซค์.
• ปัจจัยอื่นๆ

ค่าใช้จ่ายของบางรุ่นอาจเกิน 100,000 และ 200,000 รูเบิล ในบรรดาผลิตภัณฑ์ทั้งหมดนั้น ราคาสูงสุดสำหรับรถสปอร์ตไบค์ 250cc ของจีน

โมเดลสำหรับจุดประสงค์นี้ต้องการชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำสูงและอะไหล่ที่เชื่อถือได้เป็นพิเศษ มิฉะนั้น พฤติกรรมของรถสองล้อที่วิ่งด้วยความเร็วอาจคาดเดาไม่ได้

สปอร์ตไบค์ 250 คิวบ์

รถจักรยานยนต์สปอร์ตเป็นที่ต้องการอย่างมากในตลาดของประเทศ CIS โมเดลจากผู้ผลิต Zongshen, Spark, Ekonika และอื่นๆ อีกมากมายได้ประสบความสำเร็จในการขับขี่บนถนนของเรามาหลายปีแล้ว

ความเร็วสูงสุดของรถจักรยานยนต์เหล่านี้สามารถเข้าถึง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่จะขี่ในเช่น โหมดความเร็วถนนที่มีพื้นผิวเรียบและการยึดเกาะที่ดีเป็นสิ่งจำเป็น

ในการหยุดรถสองล้ออย่างมีประสิทธิภาพ ผู้ผลิตติดตั้งดิสก์เบรก แค่นี้ ระบบเบรคสามารถลดความเร็วได้อย่างรวดเร็วซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับนักปั่น

โมเดลสปอร์ตไบค์ส่วนใหญ่มีดีไซน์ที่โฉบเฉี่ยว เบาะนั่งที่สะดวกสบาย ตำแหน่งแฮนด์บาร์ และที่วางขา ให้แน่ใจว่าได้วางเท้าเบรกไว้ใกล้กับตัวจับยึดเพื่อให้ผู้ขี่สามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว

ตามกฎแล้วคลัตช์ของเครื่องจักรเหล่านี้มีหลายแผ่นในอ่างน้ำมัน กล่องเครื่องกลเกียร์มีห้าขั้นตอนขึ้นไปเพื่อการเร่งความเร็วอย่างมั่นใจแม้ในความเร็วมากกว่า 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ในขณะที่จักรยานเสือหมอบของจีน 250 ลูกบาศก์เมตรสูญเสียความคล่องตัวหลังจาก 70 กม. / ชม.)

เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นที่มีสองสูบเช่น หน่วยพลังงานมีประสิทธิภาพเหนือกว่าด้วยกระบอกสูบเดี่ยว ลูกสูบสองตัวที่มีจังหวะสั้น ๆ จะสามารถหมุนเพลาข้อเหวี่ยงได้สนุกกว่าลูกสูบที่ยาวกว่าหนึ่งอัน

ภาพรวมของรุ่นยอดนิยม

รถจักรยานยนต์ของผู้ผลิตดังกล่าวเป็นที่นิยมอย่างมากในตลาดของประเทศ:

1. งูพิษ;
2. ไอร์บิส;
3. คาโย;
4. เวลส์;
5. X-moto และอื่น ๆ

รุ่นทั่วไปจากผู้ผลิต X-moto คือจักรยานยนต์ SX250 มัน จักรยานเสือหมอบออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในชีวิตประจำวัน โหมดปกติ. ความเร็วสูงสุดตามเอกสารข้อมูลทางเทคนิคคือ 105 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กำลังมอเตอร์ - 10.5 แรงม้า, การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - 2.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร กระปุกเกียร์ห้าสปีดแบบกลไกเร่งความเร็วจักรยานให้เร็วขึ้นอย่างรวดเร็ว

โมเดลนี้จัดเป็นจักรยานเสือหมอบ ดูเหมือนจักรยานยนต์ชาวตะวันตกตัวจริง: ติดตั้งชิ้นส่วนโครเมียม กระเป๋าข้างหนังที่กว้างขวาง และกระจกบังลมแบบป้องกัน

โมเดลนี้จะดึงดูดทั้งผู้เริ่มต้นและผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์เพราะ มอเตอร์สี่จังหวะเร่งเครื่องได้ 160 กิโลกรัมค่อนข้างเร็ว

ลูกบาศก์ 250 อันดับแรกมีอยู่ในบทวิจารณ์ด้านบน โมเดลเหล่านี้มักพบในตลาดยานยนต์ของรัสเซีย ยูเครน เบลารุส และประเทศอื่นๆ ในอดีตสหภาพโซเวียต

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » วิธีการเลือกเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์จีนที่เชื่อถือได้ มอไซค์เก่าญี่ปุ่นหรือจีนใหม่? "จีน" เหล่านี้ทำมาจากอะไร?