น้ำมันเครื่องชนิดใดควรใช้กับเครื่องยนต์สองจังหวะ - สังเคราะห์หรือน้ำมันแร่? การเลือกน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะ น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ ซูซูกิ 2 จังหวะ

Evgeny Bronov

เวลาในการอ่าน: 4 นาที

อา

วิธีการเลือกน้ำมันสำหรับ 2 จังหวะ เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ?

น้ำมันเครื่องนอกเรือเป็นพื้นฐานของ ทำงานอย่างต่อเนื่อง. อย่าละเลยคำแนะนำสำหรับหน่วยเรือของคุณ หากมีการระบุน้ำมันบางประเภทแสดงว่าจำเป็นต้องใช้ แต่ถ้าน้ำมันไม่อยู่ในรายการ ก็ต้องใช้เวลาค้นหาสิ่งที่ดีที่สุด ทางเลือกที่ดีที่สุด.

เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับเรือยนต์ คุณควรใส่ใจกับประเด็นสำคัญหลายประการ ประการแรก คุณไม่ควรซื้อน้ำมันราคาถูกเกินไป ต้องการประหยัดเงิน สิ่งนี้อาจจบลงได้ไม่ดีสำหรับมอเตอร์ของคุณ ประการที่สอง เป็นการดีที่สุดที่จะใส่ใจกับน้ำมันของแบรนด์ของคุณ - ปัจจุบันผู้ผลิตเรือและมอเตอร์ผลิตน้ำมันเฉพาะทาง น้ำมันยังแบ่งออกเป็นสองจังหวะและสี่จังหวะ น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์. ดังนั้นเมื่อกำหนดประเภทของเครื่องยนต์แล้วให้เลือกน้ำมันที่เหมาะสม

ที่น่าสนใจเมื่อไม่นานมานี้ วลีเช่นน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะหรืออะไรก็ได้ที่น่าแปลกใจ คนพายเรือจัดการด้วยวิธีชั่วคราวง่ายๆ ในการดูแลหน่วยเรือของตน แต่ด้วยการถือกำเนิดของรถจักรยานยนต์สมัยใหม่คุณภาพสูงจากสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และจีน ทุกอย่างเปลี่ยนไป อุปกรณ์ที่มีคุณภาพต้องการการดูแลที่ดีและพิถีพิถัน เพื่อให้เธอสามารถให้บริการเจ้าของได้ดี สม่ำเสมอ และยาวนาน:

1. น้ำมันเครื่องที่สำคัญที่สุดสำหรับเรือและมอเตอร์แบ่งเป็นสองจังหวะและ น้ำมันสี่จังหวะ. ควรสังเกตว่าน้ำมันเครื่องสำหรับเรือ 4 จังหวะมักจะทำงานได้ดีที่สุดหลังจากการทำความร้อนและความเย็นเป็นเวลานาน พวกมันถูกกระจายไปยังส่วนต่าง ๆ ของมอเตอร์อย่างสะดวก สิ่งสำคัญที่สุดในน้ำมันเหล่านี้คือการสัมผัสกับผิวน้ำอย่างปลอดภัย นอกจากนี้ ควรมีกระบวนการเสื่อมสภาพช้าที่ความเร็วเครื่องยนต์นอกเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างทรงพลัง ความจริงก็คือเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ เครื่องยนต์ของเรือมักจะทำงานใกล้เคียงกับความเร็วที่ทรงพลังที่สุด
2. ถ้าเราพูดถึงน้ำมัน 2 จังหวะ น้ำมันจะเข้าไปในห้องซึ่งเรียกว่าข้อเหวี่ยงในปริมาณที่ค่อนข้างน้อย สำหรับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ จะเกิดเป็นเชื้อเพลิงผสมกับเชื้อเพลิง และในเครื่องยนต์ที่ทันสมัยกว่านี้ก็เกิดขึ้น ฉีดตรง. ซึ่งหมายความว่าน้ำมันเครื่องประเภทนี้จะต้องมีคุณสมบัติต้านการเสียดสี
3. ในวันที่สี่ มอเตอร์จังหวะปริมาณและแรงดันของน้ำมันเครื่องมีความสำคัญมาก สำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะ คุณภาพของน้ำมันเครื่องนั้นสำคัญที่สุดและแค่นั้นเอง และอีกหนึ่งคุณลักษณะคือการมีอยู่ของสีย้อมที่ช่วยในการระบุว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่เตรียมไว้อยู่ที่ไหนและน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์จะอยู่ที่ใด
4. โดยทั่วไปแล้วพวกมันมีคุณสมบัติเช่นควัน ด้วยเหตุนี้จึงถูกห้ามในหลายประเทศ ความจริงก็คือเนื่องจากควันมลพิษในอากาศและสิ่งแวดล้อมเกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม มีน้ำมันที่สามารถชะลอการสะสมของเขม่าและป้องกันควันที่รุนแรงได้ ควรมองหาน้ำมันที่มีคุณสมบัตินี้ ตัวอย่างเช่น ซูซูกิอ้างว่าพวกเขา น้ำมันเครื่องมีผลนี้

น้ำมันเครื่องบางชนิดสำหรับเครื่องยนต์นอกเรือ 2 จังหวะ

มีน้ำมันเครื่องยอดนิยมหลายตัวสำหรับ ส่วนใหญ่ผลิตโดยแบรนด์ที่มีชื่อเสียงสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์เรือ เมื่อทราบถึงคุณลักษณะของหน่วยเรืออย่างละเอียดแล้ว ผู้ผลิตเหล่านี้จึงคิดอย่างดีเกี่ยวกับประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่อง ตามกฎแล้วผู้ผลิตแต่ละรายมุ่งเน้นและพึ่งพาฟังก์ชั่นบางอย่างของน้ำมัน โดยปกติเหล่านี้คือ 1-2 ตัวเลือกหลัก:

1. น้ำมัน 2 จังหวะที่ได้รับความนิยมอย่างมากคือ Motul Outboard Synth ควรสังเกตว่าแบรนด์ฝรั่งเศสนี้แสดงในสภาพแวดล้อมของน้ำมันสำหรับรถยนต์และในสภาพแวดล้อมความบันเทิงต่างๆ ในระยะหลังเขาพบว่าตัวเองเป็นที่นิยมอย่างมาก หากเราพูดถึงน้ำมันเครื่อง แบรนด์นี้เกือบจะเข้ายึดครองการผูกขาดทั้งหมด ประเภทนี้น้ำมันเป็นน้ำมันสังเคราะห์ซึ่งทำมาจากเอสเทอร์ น้ำมันมีใบรับรองอย่างเป็นทางการซึ่งระบุว่าเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับการมีปฏิสัมพันธ์กับน้ำ แบรนด์นี้ทำทุกอย่างเพื่อลดไอเสียของเครื่องยนต์สองจังหวะ ความจริงก็คือว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้มีความกดดันบางอย่างในเครื่องยนต์ 2 จังหวะ - ในบางประเทศพวกเขาได้รับการยอมรับว่าไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
2. ยี่ห้อต่อไปคือน้ำมัน Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-Stroke น้ำมันชนิดนี้ เป็นเวลานานใช้มอเตอร์ติดท้ายเรือที่เป็นที่นิยมเช่น Yamaha นี้ รูปลักษณ์เดิมน้ำมันมีมาก ราคาประชาธิปไตย- ประมาณ 500 รูเบิลต่อลิตร แม้ว่าชาวเรือส่วนใหญ่จะเชื่อว่าน้ำมันนี้ไม่ใช่น้ำมันเข้มข้นตามที่ระบุไว้ในคำแนะนำ นั่นคือเหตุผลที่คนจำนวนมากไม่เจือจางน้ำมันในอัตราส่วน 1 ต่อ 100 แต่ชอบอัตราส่วน 1 ถึง 50 มากกว่า ในกรณีนี้ น้ำมันแต่ละลิตรดูเหมือนจะมีราคาแพงกว่า ตามความคิดเห็นในทางปฏิบัตินี้ น้ำมันที่ดีด้วยการสะสมคาร์บอนน้อยที่สุดบนลูกสูบเครื่องยนต์และควันน้อยมาก อายุการเก็บรักษาค่อนข้างขึ้นอยู่กับน้ำมันเบนซินที่คุณใช้ผสมน้ำมัน
3. น้ำมันเครื่องอีกประเภทหนึ่งคือมอเตอร์ น้ำมันควิกซิลเวอร์ 4 จังหวะ มารีน 10W-30. น้ำมันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ที่มีเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสี่จังหวะความจุขนาดเล็ก ที่น่าสนใจคือ น้ำมันเรือแตกต่างจากน้ำมันรถยนต์มาก ในรถยนต์ จุดสำคัญทั้งหมดจะได้รับการหล่อลื่นภายใต้แรงกดดัน ในขณะที่เครื่องยนต์ของเรือ สิ่งเหล่านี้เกิดขึ้นได้จากการฉีดพ่น ที่ต้องการมากที่สุดในกรณีนี้คือน้ำมันไม่หนืดที่จะกระจายได้ดี น้ำมันประเภทนี้ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้อย่างสมบูรณ์แบบ

สิ่งนี้บ่งชี้ว่าน้ำมันได้รับความนิยมอย่างมากและเป็นที่ต้องการของตลาดรถจักรยานยนต์ในปัจจุบัน ที่โดดเด่นอีกอย่างคือความจริงที่ว่ามอเตอร์เช่น Mercury เป็นที่ต้องการของ พลังอันยิ่งใหญ่ที่ 60 พลังม้า. นี่คือแบรนด์เรืออเมริกันที่จริงจังมาก ในสหรัฐอเมริกา น้ำมันนี้และจำหน่ายภายใต้ตราสินค้าเมอร์คิวรี่ แม้ว่าแน่นอน น้ำมันนี้สามารถใช้กับเครื่องยนต์ติดท้ายเรืออื่นๆ ได้ มักแนะนำสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 4 จังหวะ และบางครั้งก็มีความสับสน ดังนั้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ระบุเป็นรายบุคคลว่าน้ำมันเครื่องนี้เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือของคุณโดยเฉพาะหรือไม่ - ค้นหาข้อมูลและสอบถามผู้เชี่ยวชาญ

วันนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการถึงชีวิตโดยปราศจาก ICE หน่วยแบ่งออกเป็นสองประเภท: สองจังหวะและสี่จังหวะ เกี่ยวกับเครื่องยนต์สองจังหวะ คุณลักษณะและทางเลือกของน้ำมันหล่อลื่นที่จะกล่าวถึง

อะไรคือคุณสมบัติของเครื่องยนต์สองจังหวะ

หน่วยที่เป็นปัญหานั้นเรียบง่ายและใช้งานได้ดี แตกต่างในด้านความน่าเชื่อถือ วัฏจักรประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

1. การบีบอัด
2. การขยาย.

กระบวนการทำงานเกิดขึ้นในรอบเดียวของเพลา ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มกำลังของเครื่องได้ 1.5 เท่า เมื่อเทียบกับมอเตอร์ 4 จังหวะ ในขณะเดียวกัน ตัวบ่งชี้การส่งคืนจะถูกประเมินต่ำไป ซึ่งสามารถเขียนเป็นค่าลบได้ ความจริงข้อนี้ส่งผลต่อการเพิ่มปริมาณความร้อน ดังนั้นมอเตอร์จึงต้องการการระบายความร้อนในโหมดเร่งรัด

จาก คุณสมบัติเชิงบวกหน่วยสามารถแยกแยะการทำงานของลูกสูบ เขากระทำ 2 ครั้ง เคลื่อนไหวน้อยลงมากกว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ซึ่งช่วยลดการสึกหรอของชิ้นส่วน

ไม่มีกลไกการหล่อลื่นในหน่วยสองจังหวะ น้ำมันจะถูกจ่ายพร้อมกับน้ำมันเชื้อเพลิงและเข้าสู่ถังในรูปแบบของส่วนผสม อัตราส่วน 1:50

ประเภทและคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นคืออะไร

การหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะแตกต่างจากมอเตอร์ 4 รอบ ในรถจักรยานยนต์ เรือยนต์, จักรยานยนต์และรถวิ่งบนหิมะต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นพิเศษ องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ส่งผลโดยตรงต่อคุณสมบัติด้านกำลังและสมรรถนะของรถ และการเลือกส่วนผสมที่เหมาะสมจะช่วยยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์

อะไรคือความแตกต่างระหว่างการหล่อลื่นสำหรับหน่วย 2 จังหวะและรุ่นมาตรฐาน

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะควรรวมตัวกับน้ำมันเบนซินและระเหยได้อย่างเหมาะสม วัตถุประสงค์: ไม่ปิดกั้นการทำงานของระบบไฟฟ้า เมื่อมวลเชื้อเพลิงและอากาศก่อตัวขึ้น สารหล่อลื่นจะต้องถูกระงับอย่างรวดเร็ว ในขณะเดียวกันอย่าหลุดออก

ส่วนประกอบต้องทนความร้อน การสลายตัวเกิดขึ้นเมื่อน้ำมันเชื้อเพลิง (เบนซิน) กะพริบ คราบฝังแน่นบนแหวนและลูกสูบเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้

เครื่องยนต์ต้องปล่อยควันออกมาในปริมาณที่น้อยที่สุด นี่เป็นหนึ่งในช่วงเวลาด้านสิ่งแวดล้อมที่สำคัญที่สุด หากลงไปในน้ำ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่ควรส่งผลเสียต่อระบบนิเวศน์

คำสองสามคำเกี่ยวกับคุณสมบัติของสารหล่อลื่น

งานขององค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นคือการลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนของโรงไฟฟ้า และยังเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของเครื่องยนต์อีกด้วย ช่วยป้องกันรอยขีดข่วนและการกัดกร่อนที่ชิ้นส่วนของชุดประกอบนี้ คุณภาพหลังนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับเรือที่สัมผัสกับน้ำเกลือ

การเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ซื้อน้ำมันเครื่องสองจังหวะจากแบรนด์ที่เชื่อถือได้ รายละเอียดได้ที่ : https://1ak.by/shop/masla/dlya-2-h-i-4-h-taktnyh-dvigatelej/dlya-dvuxtaktnyix/ . เมื่อเลือกเกณฑ์ต่อไปนี้มีความสำคัญ:

1. คุณสมบัติการหล่อลื่น
2. มีคุณสมบัติต่อต้านการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์
3. รวมอยู่ในองค์ประกอบของส่วนประกอบเช่นสารเติมแต่งสำหรับการทำความสะอาด หน่วยพลังงานจากการออกกำลังกาย
4. น้ำมันเครื่องที่เหมาะสมป้องกันการสะสมของเสียในระบบไอเสียของรถยนต์เนื่องจากการเติมสารฟลัชชิ่งในผลิตภัณฑ์

น้ำมันคุณภาพสูงมีความลื่นไหลและความหนืดสูง

เกี่ยวกับองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับมอเตอร์ 2 จังหวะและข้อกำหนด

ผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยชุดสารเติมแต่งบางชนิด ส่วนประกอบที่จำเป็นของน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะคือการมีตัวทำละลาย หน้าที่ของมันคือการผสมน้ำมันกับน้ำมันเบนซินในเชิงคุณภาพ สิ่งนี้อำนวยความสะดวกในการสูบน้ำมันเชื้อเพลิงและการฉีดพ่นสารผสมที่ติดไฟได้ อัตราส่วนของส่วนประกอบควรมีลักษณะดังนี้:

1. ฐานน้ำมัน - 60%
2. ตัวทำละลายที่ระดับ 20% ไม่มาก
3. ตะกอนสูญญากาศในช่วง 5-17%
4. สารเติมแต่งเพิ่มเติมที่ระดับ 3-15%

สำหรับข้อกำหนด:

1. น้ำมันหล่อลื่นจำเป็นต้องเผาไหม้ 100%
2. ยังละลายอย่างสมบูรณ์
3. ผลิตภัณฑ์ต้องมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและการหล่อลื่นสูง

อายุการใช้งานของเรือส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่เครื่องยนต์ทำงาน และอย่างหลังขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันที่ใช้ ทางเลือกที่เหมาะสมน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะช่วยให้เพียงพอ ระยะยาวหลีกเลี่ยงการกัดกร่อน นอกจากนี้ น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วสูงสุด

ในร้านค้าเฉพาะวันนี้มีการนำเสนอน้ำมันสำหรับ เครื่องยนต์สองจังหวะประเภทต่อไปนี้:

• สังเคราะห์;
• แร่

มีน้ำมันหล่อลื่นประเภทอื่น ๆ แต่เป็นที่นิยมมาก

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างวัสดุสังเคราะห์และแร่ธาตุอยู่ในพื้นฐานของพวกมัน: พวกมันมีโครงสร้างโมเลกุลต่างกัน

สำหรับมอเตอร์เอาท์บอร์ด 2 จังหวะ น้ำมันหล่อลื่นประเภทแรกเป็นที่ต้องการมากที่สุด เนื่องจากมีความเสถียรสูง วัสดุที่คล้ายกันสามารถใช้หลังจากแร่ แต่ถ้าก่อนหน้านี้น้ำมันเครื่องที่ไม่รู้จักถูกเทลงในเครื่องยนต์ ขอแนะนำให้คุณเติมสารชะล้างก่อนแล้วจึงใช้น้ำมันสังเคราะห์

เนื่องจากองค์ประกอบหลังมีองค์ประกอบทางเคมีที่เสถียรจึงให้มากที่สุด โหมดปลอดภัยการทำงานของเครื่องยนต์เรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฐานสังเคราะห์ยังคงมีความหนืดโดยไม่คำนึงถึงระดับอุณหภูมิปัจจุบัน กล่าวอีกนัยหนึ่ง 2x เครื่องยนต์จังหวะยังคงลักษณะเดิมไว้เป็นระยะเวลานานพอสมควร นอกจากนี้ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ยังรักษาความสมบูรณ์ขององค์ประกอบโครงสร้างแต่ละส่วน ดังนั้นเครื่องยนต์จึงไม่ต้องซ่อมแซมเป็นเวลานาน

คุณสมบัติหลักของฐานแร่คือมีต้นทุนค่อนข้างต่ำ

การใช้สารหล่อลื่นดังกล่าวทำให้เจ้าของเรือยนต์สามารถลดต้นทุนการดำเนินงานได้

น้ำมันหล่อลื่นพื้นฐานที่ดีที่สุดคือตัวเลือกที่ผู้ผลิตเครื่องยนต์แนะนำ ตัวอย่างเช่น น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มีลักษณะความลื่นไหลเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม การออกแบบเครื่องยนต์ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับวัสดุดังกล่าว เป็นผลให้หากเจ้าของใช้น้ำมันดังกล่าวเขาต้องจัดการกับการรั่วไหลเป็นประจำ

เพื่อลดต้นทุนการดำเนินงาน สามารถใช้วัสดุกึ่งสังเคราะห์ได้ เป็นส่วนผสมในสัดส่วนที่แน่นอนของน้ำมันแร่และน้ำมันสังเคราะห์ จริงอยู่ คุณภาพของวัสดุดังกล่าวอยู่ในระดับปานกลางพอสมควร

ความต้องการน้ำมัน

น้ำมันเครื่องทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

• ป้องกันแรงเสียดทานระหว่างส่วนประกอบต่างๆ ของเครื่องยนต์
• เพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วน
• ให้การปกป้องจากผลกระทบด้านลบของสิ่งแวดล้อมต่อโรงไฟฟ้า
• ขจัดความร้อนออกจากส่วนประกอบที่เคลื่อนที่

น้ำมันเครื่องแต่ละชนิดต้องผ่านการรับรองคุณภาพบังคับก่อนเข้าสู่ตลาด น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะมีเครื่องหมาย TC-W3 ข้อกำหนดหลักของมาตรฐานนี้คือไม่มีสารเติมแต่งในน้ำมันเครื่องที่มีสารประกอบไอออนของโลหะ

โดยใช้ น้ำมันหล่อลื่นที่ไม่ตรงตาม TC-W3 มีความเป็นไปได้สูงที่เขม่าจะก่อตัวขึ้นอย่างรวดเร็วบนส่วนประกอบแต่ละชิ้นของเครื่องยนต์ ซึ่งท้ายที่สุดจะนำไปสู่การสึกหรอขององค์ประกอบของกลุ่มลูกสูบ

การเลือกน้ำมันที่ถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์นอกเรือนั้นขึ้นอยู่กับเงื่อนไขต่อไปนี้:

1. วัสดุต้องมีปริมาณเถ้าขั้นต่ำ กล่าวอีกนัยหนึ่งหากตรงตามเงื่อนไขนี้ น้ำมันเครื่องจะเผาไหม้หมดในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์
2. ฐานน้ำมันหล่อลื่นสามารถละลายได้ดีในเชื้อเพลิง
3. มันมีคุณสมบัติในการหล่อลื่นที่ดีและป้องกันการกัดกร่อนทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้อย่างรวดเร็ว
4. ในที่ที่มีเครื่องยนต์ที่มีการจ่ายน้ำมันแยกส่วนหลังต้องมี อัตราสูงความลื่นไหล
5. เมื่อวัสดุเข้าสู่น้ำ ควรสลายตัวเป็นส่วนประกอบแต่ละส่วนอย่างรวดเร็ว

สารประกอบ

สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ ควรใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีดัชนีความหนืดเฉลี่ย ในวัสดุดังกล่าว ฐานน้ำมันใช้พื้นที่ประมาณ 60% ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต 5-17% ของน้ำมันประกอบด้วยตะกอนสูญญากาศที่เรียกว่าซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการกลั่นของผลิตภัณฑ์น้ำมันเริ่มต้น ส่วนประกอบนี้ให้วัสดุที่มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นเนื่องจากมีระดับความเป็นพลาสติกเพิ่มขึ้น

ส่วนที่เหลืออีก 20% เป็นตัวทำละลายพิเศษที่ทำหน้าที่เป็นตัวกระตุ้น พวกเขามั่นใจว่าฐานน้ำมันหล่อลื่นผสมกับเชื้อเพลิง

น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์

เมื่อเปลี่ยนไปใช้ "สังเคราะห์" จากเจ้าของ เครื่องยนต์เรือมักจะมีเพียงพอ ปัญหาร้ายแรงกับพวกเขา. สิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อก่อนหน้านี้ใช้วัสดุคุณภาพต่ำและราคาถูก นอกจากนี้เพื่อลด คุณสมบัติการดำเนินงานมอเตอร์ได้รับผลกระทบจากการไม่ปฏิบัติตามกฎสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและการมีองค์ประกอบแปลกปลอมในเครื่องยนต์ ผลที่ได้คือการแตกของซีล

เงินฝากของฐานแร่ออกมาทีละน้อย หากคุณแทนที่ด้วยวัสดุสังเคราะห์ สารตกค้างจะถูกชะล้างออกเกือบจะในทันที ซึ่งในอนาคตอาจนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วของกริดตัวรับน้ำมัน

จากที่กล่าวมาทั้งหมดหมายความว่าต้องใช้ "สารสังเคราะห์" ตั้งแต่ต้น วิธีนี้หลีกเลี่ยงได้หลายอย่าง ผลเสียในระหว่างการดำเนินการของหน่วยเรือ

• มีการสังเกตคราบสกปรกในเครื่องยนต์
• แมวน้ำสูญเสียความเป็นพลาสติกเดิม
• ระหว่าง "วิ่ง" ของมอเตอร์
• เครื่องยนต์ได้รับการซ่อมแซมก่อนหน้านี้

มอเตอร์ "วิ่ง" จะดำเนินการทันทีหลังจากซื้อเรือ ในขั้นตอนนี้ ขอแนะนำให้เลือกใช้สารหล่อลื่นจากแร่ และเมื่อสิ้นสุด "การบุกเข้า" ของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ คุณควรเปลี่ยนไปใช้ "สารสังเคราะห์" วิธีนี้จะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของหน่วย

ในบรรดาผู้ผลิตโรงไฟฟ้าสำหรับเรือที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ได้แก่ Yamaha, Suzuki และ Tohatsu กล่าวไว้ข้างต้นว่าแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับมอเตอร์ตามคำแนะนำสำหรับหน่วยเฉพาะ

ตัวอย่างเช่น หน่วยแบรนด์ซูซูกิทำงานได้ดีบนพื้นฐานสังเคราะห์ที่มีราคาไม่เกิน 500 รูเบิล รุ่นยามาฮ่ามีความน่าเชื่อถือสูง จึงสามารถเติมเต็มได้ด้วย น้ำมันหล่อลื่นรถยนต์. สำหรับ Tohatsu เมื่อใช้ยูนิตนี้ ควรใช้วัสดุพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แนะนำให้เติมผลิตภัณฑ์ Quicksilver

ในกรณีที่เจ้าของเรือสงสัยว่ามอเตอร์สามารถทนต่อการทำงานกับ "สารสังเคราะห์" ได้หรือไม่ คุณสามารถเลือกแบบกึ่งสังเคราะห์ได้

การทำงานของเครื่องยนต์โดยไม่ใช้น้ำมัน

หากใช้ฐานน้ำมันจนหมด เครื่องยนต์จะยังทำงานต่อไปอีกระยะหนึ่ง อย่างไรก็ตาม หากไม่มีสารหล่อลื่นเป็นเวลานาน ความน่าจะเป็นของความล้มเหลวของชุดจ่ายกำลังจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากแรงเสียดทานที่รุนแรงเกิดขึ้นระหว่างลูกสูบกับผนัง ซึ่งทำให้ส่วนประกอบนี้ใช้ไม่ได้

โดยทั่วไป ทางเลือกจะถูกกำหนดโดยคำแนะนำของผู้ใช้ที่มีประสบการณ์และคำแนะนำจากผู้ผลิต

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ของมอเตอร์ติดท้ายเรือ

น้ำมันเครื่องตัวไหนดีกว่าสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองจังหวะและ 4 ตัน

ต้องใช้คุณสมบัติที่หลากหลายจากน้ำมัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของมอเตอร์ติดท้ายเรือ วันนี้ฉันจะบอกคุณถึงวิธีทำความเข้าใจความแตกต่างทั้งหมดของตัวเลือกและสิ่งที่ควรค่าแก่การลงคะแนนด้วยรูเบิล

น้ำมันเครื่องสำหรับมอเตอร์ติดท้ายเรือ 2t

น้ำมันดังกล่าวทำงานเป็นส่วนผสมกับน้ำมันเบนซิน ผลิตภัณฑ์ควรมีความสามารถในการติดไฟได้ดีและมีปริมาณเถ้าต่ำ เป็นเรื่องที่ดีเมื่อน้ำมันนอกเรือสองจังหวะเผาไหม้ด้วยน้ำมันเบนซิน โดยไม่ทิ้งคราบตกค้าง มิฉะนั้นด้วยแสงเทียน แหวนลูกสูบเกิดเขม่าขึ้นในห้องเผาไหม้ นอกจากนี้มอเตอร์จะ "สูบบุหรี่" ได้ดีซึ่งเป็นลบด้วย

น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 4t (สี่จังหวะ)

สำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ คุณสมบัติอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง กลไกดังกล่าวลอยอยู่ในสารหล่อลื่นอย่างแท้จริง การลดแรงเสียดทานสูงสุดและกำลังการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนโลหะมีความสำคัญอย่างยิ่ง มีความต้องการที่สูงขึ้นสำหรับเครื่องยนต์สปอร์ตความเร็วสูง

ประกาศทั้งหมด ลักษณะการทำงานควรมีอายุการใช้งานนานกว่า 2 จังหวะ ฉันแนะนำให้คุณใส่ใจกับน้ำมันเกียร์สำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือจาก Yamalube ซึ่งเหมาะสำหรับการบรรทุกหนัก

น้ำมันสำหรับมอเตอร์ติดท้ายเรือ 2t ไหนดีกว่าสำหรับสารเติมแต่ง

สินค้า ส่วนนี้ไม่มีที่แน่นอน องค์ประกอบทางเคมี. อันที่จริงมันเป็นส่วนผสมของคาร์โบไฮเดรตและสารเติมแต่งต่างๆ สารเติมแต่งพิเศษเพิ่มประสิทธิภาพได้อย่างมาก

ที่พบมากที่สุดคือ:

• ป้องกันการเกิดออกซิเดชัน, ป้องกันการกัดกร่อน– ป้องกันการกัดกร่อนจากสารเคมีของโลหะ สิ่งนี้สำคัญมากสำหรับมอเตอร์ติดท้ายเรือ เนื่องจากทำงานในสภาวะที่มีความชื้นสูง
• ผงซักฟอก- ล้างอนุภาคของแข็ง เขม่า ทำความสะอาดพื้นผิว;
• สารกันฟอง- บล็อกการก่อตัวของโฟม มิฉะนั้นอาจกระตุ้นการทำงานของกลไกแบบแห้ง นี่เป็นเส้นทางตรงสู่การยึดเกาะและการสึกหรอสูง
• ป้องกันการสึกหรอ ป้องกันการยึดติด- ปกป้องชิ้นส่วนจากการเสียดสีจากการสึกหรอ

สารเติมแต่งชีวภาพคืออะไร

สารหลักรวมถึงสารเติมแต่งสำหรับการสลายตัวอย่างรวดเร็วในธรรมชาติ สิ่งสำคัญที่สุดคือในการออกแบบเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ส่วนหนึ่งของส่วนผสมน้ำมันเบนซิน "บินเข้าไปในท่อ" ด้วยเหตุนี้ ในบางประเทศในยุโรป จึงห้ามใช้เครื่องยนต์ดังกล่าว สารเติมแต่งปกป้อง สิ่งแวดล้อมและมีส่วนทำให้ต้นทุนสินค้าสูงขึ้น 50-80% ซึ่งมีความสำคัญมาก สำหรับกลไกนั้นไม่ได้ก่อให้เกิดประโยชน์ใด ๆ

มีสารเติมแต่งที่ช่วยแก้ไขดัชนีความหนืดและลดจุดเท ยิ่งระดับความหนืดสูงเท่าใด สารหล่อลื่นก็จะยิ่งหนาขึ้นเท่านั้น วิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมที่สุดสามารถพบได้ในคุณสมบัติทางเทคนิคของมอเตอร์ สารที่มีความหนืดน้อยกว่าจะเผาไหม้ได้ดีกว่าและแทรกซึมเข้าไปในรายละเอียดได้อย่างแม่นยำ หนืดมากขึ้น - ให้กำลังการยึดเกาะสูงและ การป้องกันที่ดีขึ้น. ค่าเฉลี่ยสีทองเสนอแบรนด์ Quicksilver ให้ความสนใจกับน้ำมัน Motul สำหรับมอเตอร์ติดท้ายเรือ

สิ่งเล็กน้อยที่สำคัญ

ในการเลือกน้ำมันควรสังเกตว่าผลิตภัณฑ์ ผู้ผลิตที่แตกต่างกันไม่ควรผสม หากส่วนประกอบตอบสนอง อาจก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติในทางที่แย่ลงได้ โปรดทราบว่าผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปไม่สามารถเก็บไว้ได้นาน น้ำมันพื้นฐานที่ไม่มีสารเติมแต่งจะถูกเก็บไว้นานขึ้น ไม่ว่าในกรณีใด ควรซื้อตัวอย่างที่ "สด" มากกว่านี้

ตรวจสอบความแตกต่างระหว่าง ประเภทต่างๆน้ำมัน:

• น้ำมันแร่ (ฐาน)ในกระปุกเกียร์ของมอเตอร์ติดท้ายเรือ - ผลิตขึ้นโดยแยกน้ำมันออกเป็นส่วนประกอบ มัน ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ชนชั้นกลางบางส่วน กลไกแบบเก่า ไม่มีเหตุผลที่จะต้องจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับค่าสังเคราะห์ เนื่องจากคุณสมบัติส่วนใหญ่จะไม่มีวันรับรู้ ตัวเลือกที่มีจำหน่ายดูในสาย Lukoil;
• กึ่งสังเคราะห์ สังเคราะห์- พันธุ์เหล่านี้ได้มาจากการประมวลผลโพลีอัลฟาโอเลฟินส์ สินค้ามีราคาแพงกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่มีเทคโนโลยีล้ำหน้ากว่า (Motul) ในแง่ของคุณสมบัติมันเหนือกว่าสหายแร่อย่างเห็นได้ชัด นี่คือตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระบบฉีดและจ่ายน้ำมัน

• โมตุล- แบรนด์ฝรั่งเศสที่มีชื่อเสียงเชี่ยวชาญด้านการพัฒนาและผลิตเคมีภัณฑ์สำหรับ ยานพาหนะและอุตสาหกรรม น้ำมันโมตุลไม่มีอะนาลอกและเหมาะสำหรับการใช้งานประจำวัน คุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีของผลิตภัณฑ์จะคงอยู่ตลอดอายุการใช้งาน และรับประกันสภาพการทำงานในอุดมคติสำหรับเครื่องยนต์
• Husqvarna– บริษัทสวีเดนได้รับสถานะ ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดเครื่องมือทำสวน อุปกรณ์ และผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องต่างๆ ผลิตภัณฑ์แสดงให้เห็นถึงคุณภาพสูงสุดและใช้สำหรับความต้องการในประเทศและในวิชาชีพ
• LUKOIL- การผลิตน้ำมันเป็นกิจกรรมแยกต่างหากของกลุ่ม Lukoil ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นสัญลักษณ์ของคุณภาพและความน่าเชื่อถือระดับโลก อย่างไรก็ตาม นี่เป็นส่วนราคาที่ไม่แพงมาก
• ปรอท- แบรนด์ของออสเตรเลียที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตน้ำมันและเครื่องสำอางสำหรับ ขนส่งต่างๆ. ผลิตภัณฑ์ช่วยยืดอายุเครื่องยนต์และบรรจุได้สำเร็จ แพ็คเกจพิเศษสารเติมแต่ง;
• โทฮัทสึ – บริษัทญี่ปุ่นยังพอใจอยู่เรื่อย คุณภาพสูงน้ำมันและเครื่องสำอาง เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการปกป้องมอเตอร์ระหว่างการทำงานในสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว การป้องกันการเกิดออกซิเดชัน การกัดกร่อน การเพิ่มขึ้นอย่างมากในอายุการใช้งาน ซึ่งได้รับการยืนยันจากบทวิจารณ์มากมาย
• ยามาลูเบ- มันเป็นของจริง แบรนด์ระดับโลกรู้จักกันแทบทุกที่ มีส่วนร่วมในการผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งประสบความสำเร็จในการดำเนินงานที่หลากหลาย โรงไฟฟ้า. น้ำมันทั้งหมดผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติการหลายขั้นตอน

น้ำมันในกระปุกเกียร์ของมอเตอร์ติดท้ายเรือ

น้ำมันเครื่อง Motul สำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2t ยี่ห้อ MOTUL-TL90-0.27L

ข้อเสนอของฝรั่งเศสส่งน้ำมัน demulsifying มัน ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการประมวลผลกระปุกเกียร์ของเรือ เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ . อย่าลังเลที่จะใช้ผลิตภัณฑ์กับ Yamaha, Evinrude, Tohatsu, Force, Suzuki, Johnson, Selva, Mariner, Seagull, Mercury ไม่ใช้กับกระปุกเกียร์ถอยหลังด้วยไฟฟ้า

ผลิตภัณฑ์นี้ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของการรับรอง US STEEL 224 อย่างเต็มที่. มันแสดงการหล่อลื่นที่เพิ่มขึ้นเพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ ระหว่างการทำงาน เสียงของกระปุกเกียร์จะลดลง เราสามารถพูดถึงคุณสมบัติการแยกตัวออกจากกันการเกิดฟองสูง การต้านการเกิดฟอง และแรงกดที่รุนแรง น้ำมันสามารถต้านทานการกัดกร่อนและเผาไหม้เครื่องยนต์จนหมด โดยไม่ก่อให้เกิดของเสียที่ชอบอุดตันโครงข่ายน้ำมัน

การเปลี่ยนจะดำเนินการตามดุลยพินิจของตนเองหรือตามคำแนะนำของผู้ผลิต - โดยเฉลี่ยปีละครั้ง บรรจุภัณฑ์ - หลอดพลาสติก 270 มล. ราคา - จาก 500 รูเบิล

ข้อดี:

• คุณภาพสูง;
• ขจัดปัญหากับโรงงานเครื่องยนต์
• ดูแลมอเตอร์ให้ป้องกันการกัดกร่อน
• เพิ่มอายุการใช้งาน

ข้อเสีย:

• ราคาสูง.

น้ำมันเครื่อง Motul สำหรับมอเตอร์เอาท์บอร์ด 2t กึ่งสังเคราะห์ Motul Outboard Tech 2T

น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์นี้ทำงานได้ดีเมื่อเทลงในเครื่องยนต์สองจังหวะที่มีอัตราเร่งสูงและในเครื่องยนต์ที่มีระบบหัวฉีดโดยตรง โดยไม่คำนึงถึงระบบการผสมน้ำมัน (Yamaha, Mariner, Evinrude เป็นต้น) ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบมาอย่างดีและเกินข้อกำหนดของมาตรฐาน NMMA TC-W3 ที่เชื่อถือได้สำหรับวอเตอร์เจ็ทและมอเตอร์เอาท์บอร์ด ความจริงก็คือมันได้รับการพัฒนาโดยใช้เทคโนโลยี Technosynthese พิเศษ สิ่งนี้ทำให้ดีขึ้น พารามิเตอร์การดำเนินงาน, เพิ่มอายุการใช้งานของโหนด

สูตรผสมกับน้ำมันเบนซินเกือบจะทันที ไม่ทำให้เกิดฝนใน ระบบหัวฉีด, ไม่ก่อตัว คาร์บอนสะสมบนเทียน ตลอดระยะเวลาการใช้งาน น้ำมันยังคงทรงตัว สินค้ามีลักษณะเฉพาะ สีฟ้าซึ่งทำให้ง่ายต่อการควบคุม ส่วนผสมเชื้อเพลิง. ใช้กับ น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว. แนะนำให้ผสมน้ำมันในสัดส่วน 1-2% ตามสภาพการใช้งานและข้อกำหนดของผู้ผลิตเครื่องยนต์ การบรรจุ - กระป๋อง 1 ลิตร ราคา - จาก 670 รูเบิล

ข้อดี:

• ประสบความสำเร็จในการทำงานกับเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่มีระบบฉีดตรงและเครื่องยนต์เจ็ท
• เหมาะสำหรับมอเตอร์ราคาแพงและราคาถูก
• ผสมกัน;
• ระหว่างการใช้งานเครื่องยนต์แทบไม่มีควัน
• มอเตอร์ทำงานได้อย่างราบรื่น
• ลดการสึกหรอ

ไม่พบข้อเสีย

น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะ

น้ำมันเครื่อง Husqvarna 2 จังหวะ HP

เพื่อนกึ่งสังเคราะห์อีกคนหนึ่งในการจัดอันดับของเราออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ Husqvarna น้ำมันมีลักษณะเฉพาะด้วยสูตรพิเศษที่ปรับให้เข้ากับ เงื่อนไขของรัสเซีย และทำงานได้สำเร็จแม้กับน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ องค์ประกอบประกอบด้วยชุดสารเติมแต่งที่ไม่อนุญาตให้มีการสะสมของคราบสกปรกบนเหวี่ยง

ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะเริ่มจากเรือ ลงท้ายด้วยเลื่อยยนต์ กึ่งสังเคราะห์ปกป้องมอเตอร์จากสนิม การกัดกร่อน การสึกหรอได้อย่างสมบูรณ์แบบ ผลิตภัณฑ์ไม่สูญเสียคุณสมบัติดั้งเดิมเป็นเวลานานระหว่างการใช้งาน ข้อดีอีกประการหนึ่งคือสามารถเติมน้ำมันหลังน้ำมันแร่ได้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเครื่องยนต์บางรุ่นที่สึกหรอ ส่งไปยังรัสเซีย กระป๋อง 1 ลิตร ค่าใช้จ่ายมาจาก 525 รูเบิล

ข้อดี:

• ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพ
• หลังจากเทแล้วเครื่องยนต์ก็สตาร์ทครึ่งรอบไม่กระโดดรอบเดินเบาทำงานได้ดี
• หล่อลื่นลดการสึกหรอ
• คุณสมบัติป้องกัน
• ผสมกับน้ำมันเบนซินได้ดี

ข้อเสีย:

• ไม่มีบรรจุภัณฑ์ขนาดเล็ก
• สูบบุหรี่

น้ำมันเครื่อง Lukoil 2t สำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ LUKOIL Moto 2T

เป็นสากล น้ำมันแร่เหมาะสำหรับใช้กับเครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะของเรือ รถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ ฯลฯ. ผลิตภัณฑ์มีลักษณะเฉพาะคุณภาพสูง ให้คุณสมบัติป้องกันการสึกหรอ ต่อต้านอนุมูลอิสระที่ดีเยี่ยม สิ่งนี้ใช้ได้กับการทำงานที่แม่นยำของเครื่องยนต์ภายใต้ภาระใดๆ

องค์ประกอบขึ้นอยู่กับคุณภาพสูง น้ำมันพื้นฐาน, ซึ่งใน เพิ่มแพ็คเกจสารเติมแต่งประสิทธิภาพสูงที่ทันสมัย. เมื่อนำมารวมกัน สิ่งนี้ทำให้เกิดข้อดีหลายประการ - ความล้มเหลวในเทียนน้อยลงมาก ลดความเสี่ยงของการสะสมคาร์บอนบน ระบบไอดี,การเกิดประกายไฟ. เครื่องยนต์เริ่มทำงานอย่างมีประสิทธิภาพการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง สูตรนี้ให้ความไร้ควันเกือบสมบูรณ์และปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม

อัตราส่วนการผสมขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของผู้ผลิตเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม มี อัตรามาตรฐานสำหรับน้ำมัน คลาส API TC - อัตราส่วนของน้ำมันเบนซินต่อน้ำมัน - 50: 1 การบรรจุ - กระป๋องพลาสติก 1 ลิตร ราคา - จาก 99 รูเบิล

ข้อดี:

• สากล;
• หล่อลื่นชิ้นส่วนที่ถูของมอเตอร์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
• ราคาไม่แพง;
• ป้องกันการกัดกร่อน การเกิดฟอง การเกิดออกซิเดชัน

ข้อเสีย:

• เครื่องยนต์ยังสูบอยู่...

น้ำมันเกียร์สำหรับมอเตอร์เรือ Quicksilver

Quicksilver Premium Gear Lube เป็นน้ำมันเกียร์สังเคราะห์ป้องกันอิมัลชัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเกียร์มอเตอร์ติดท้ายเรือ. สูตรของมันถูกสังเคราะห์โดยคำนึงถึงความต้องการเฉพาะของโหนดดังกล่าว ให้ความทนทานต่อการสึกหรอและการหล่อลื่นที่ดีเยี่ยม และใช้ได้กับเครื่องยนต์ที่มีกำลังน้อยและขนาดใหญ่สำหรับ เงื่อนไขต่างๆการดำเนินการ.

ผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยชุดสารเติมแต่งพิเศษ พวกเขาทำงานเพื่อปกป้องเกียร์จากการสัมผัสกับโลหะโดยตรง สูตรเฉพาะช่วยให้เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการปรับปรุงคุณภาพของการหล่อลื่นขอบเกียร์ ให้ การหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพ,ป้องกันการกัดกร่อน. สารเติมแต่งป้องกันโฟม สึกหรอมากเกินไป ลดเสียงรบกวน. สารเฉพาะตัวช่วยเพิ่มความเหนียวซึ่งทำงานเพื่อให้ฟิล์มน้ำมันยึดเกาะกับส่วนประกอบภายในได้ดีขึ้น

น้ำมันได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในการใช้งานทางทะเล เหมาะสำหรับ Evindure, Force, Johnson, Mariner, Yamaha, Tohatsu, Selva, Suzuki, เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ Mercury และลำโพง การบรรจุ - กระป๋องพลาสติก 1 ลิตร ราคา - จาก 907 รูเบิล. มีแพ็คเกจขนาดเล็ก

ข้อดี:

• องค์ประกอบที่มีประสิทธิภาพ
• ป้องกันการกัดกร่อน;
• คุณภาพสูง;
• ให้การทำงานของเครื่องยนต์ที่ชัดเจน เงียบ ไร้ควัน
• เพิ่มทรัพยากร

ข้อเสีย:

• ราคาสูง.

น้ำมันสำหรับส่งกำลังเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ

น้ำมันเกียร์สำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ TOHATSU Premium 80W-90

เช่นเดียวกับแบรนด์ก่อนหน้านี้ ญี่ปุ่นเสนอน้ำมันเกียร์ระดับพรีเมียม ส่วนประกอบพิเศษทำงานที่นี่ ซึ่งประหยัดและให้การหล่อลื่นที่ดีเยี่ยม ผลิตภัณฑ์นี้สามารถใช้ได้อย่างปลอดภัยกับกระปุกเกียร์สำหรับเดินทะเลและมอเตอร์ไดรฟ์ภายนอกทั้งหมดที่ต้องการน้ำมันเกียร์ SAE 80W-90 และ GL-5

ผู้ผลิตได้ดูแลชุดสารป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันการยึดเกาะอย่างดี ต้องขอบคุณเขา ผลิตภัณฑ์ให้การปกป้องส่วนประกอบภายในอย่างสมบูรณ์จากการพัฒนาของการกัดกร่อนและการสึกหรอ

แอปพลิเคชันขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิตเกี่ยวกับ เติมน้ำมันที่ถูกต้องน้ำมัน ตามกฎแล้วจะเปลี่ยนทุกๆสามเดือนหรือทุกๆ 50 ชั่วโมงของการทำงาน การบรรจุ - กระป๋องพลาสติก 1 ลิตร ปริมาตร 0.946 ล. ราคาเริ่มต้นที่ 990 รูเบิล

ข้อดี:

• องค์ประกอบที่มีประสิทธิภาพดีเยี่ยม
• เหมาะสำหรับมอเตอร์ทุกประเภท
• ให้การหล่อลื่นลดการสึกหรอ
• มีสารต้านแรงเสียดทาน
• ต่อต้านการกัดกร่อนและการขูดขีด

ข้อเสีย:

• ราคาสูง.

น้ำมันเฟืองท้าย Yamalube

เรากำลังพูดถึงเกียร์สังเคราะห์ ยามาลูเบทาน้ำมันน้ำมันเกียร์ SAE 90 GL-4. เป็นสินค้าคุณภาพสูง ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับกระปุกเกียร์ของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ Yamaha ทุกรุ่น. น้ำมันมีไว้สำหรับ การป้องกันที่มีประสิทธิภาพส่วนประกอบทั้งหมดที่ทำงานบน ความเร็วสูง. ฉันสามารถพูดได้ว่านี่เป็นเรื่องจริง - องค์ประกอบได้รับการทดสอบและรับรองโดยแผนกเทคโนโลยีน้ำของ Yamaha - Yamaha Marine

โดย ข้อกำหนดทางเทคนิคน้ำมันเกินมาตรฐาน GL-4แสดงให้เห็นความทนทานต่อการสลายตัวและความเสถียรของงานสูง มีแพ็คเกจสารเติมแต่งพิเศษ (แรงกดสูงและความหนืดสูง) ที่ให้การปกป้องเกียร์ภายใต้สภาวะโหลดและความเร็วสูง เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความต้านทานความร้อนและออกซิเดชันที่เหมาะสม ซึ่งช่วยขจัดการก่อตัวของคราบสกปรกใกล้ซีล แน่นอนว่ามีคุณสมบัติต้านการเกิดฟอง

การใช้งานต้องเป็นไปตามช่วงเวลาการบำรุงรักษาที่ระบุโดยผู้ผลิต ซึ่งจะทำให้มั่นใจได้ถึงการหล่อลื่นส่วนประกอบที่ดีที่สุดและการทำงานที่ราบรื่นของมอเตอร์ บรรจุภัณฑ์ - หลอดพลาสติก 350 มล. ราคาเริ่มต้นที่ 630 รูเบิล

ข้อดี:

• มีส่วนประกอบที่ป้องกันการกัดกร่อนและการเกิดสนิม
• จัดหาทรัพยากรที่คงทน
• เหมาะสำหรับเครื่องยนต์อยู่กับที่และมอเตอร์ติดท้ายเรือของยามาฮ่า
• คุณสมบัติต้านการเกิดฟองสูง
• รักษาฟิล์มน้ำมันป้องกันและความหนืดเป็นเวลานาน

ข้อเสีย:

• ราคาสูง.

น้ำมันเครื่องสำหรับเรือยนต์ Motul Suzuki Marine 4T SAE 10W40

ฝรั่งเศสพัฒนาแล้ว น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ที่ออกแบบมาสำหรับสี่จังหวะ เครื่องยนต์เบนซินซูซูกิ. ซึ่งเป็นระดับคุณภาพสูง และผลิตภัณฑ์ได้รับการรับรอง NMMA FC-W (มาตรฐานที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับน้ำมันที่ใช้ในเทคโนโลยีน้ำ)

ในบรรดาคุณลักษณะต่างๆ ฉันสังเกตว่า HTPS มีมูลค่าสูง บ่งบอกถึงความดี ความหนืดที่อุณหภูมิสูง (ชั้น SAE 40) แม้จะมีการสะสมของน้ำมันเชื้อเพลิงในน้ำมัน ก็สามารถวางใจในความแข็งแรงของฟิล์มน้ำมันได้ที่ อุณหภูมิสูง. ผลิตภัณฑ์นี้แสดงให้เห็นถึงความเสถียรระหว่างการใช้งานจริงๆ

น้ำมันมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนซึ่งช่วยต่อต้านการกระทำที่รุนแรงของสภาพแวดล้อมภายนอกรวมถึงน้ำทะเลเค็ม การป้องกันออกซิเดชันและคุณสมบัติต้านการเกิดฟองอันทรงพลังทำงานเพื่อลดการเกิดฟองระหว่างการไหลเวียนของน้ำมัน ตัวยาไม่อุดตันไส้กรองน้ำมัน

ความถี่ในการเปลี่ยนขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานจริง โดยปกติการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องปีละครั้งก็เพียงพอแล้ว ไม่ว่าในกรณีใดคุณต้องพึ่งพาดุลยพินิจของคุณเองและคำแนะนำของผู้ผลิต สามารถผสมกับน้ำมันสังเคราะห์และ พื้นฐานแร่. บรรจุภัณฑ์-กระป๋องพลาสติก ราคา - จาก 3.1 tr. (สำหรับ 5 ลิตร)

ข้อดี:

• ทำงานได้ดีที่อุณหภูมิสูงและภายใต้ภาระสูง
• ป้องกันการกัดกร่อน, การเกิดออกซิเดชัน;
• ไม่อนุญาตให้เกิดฟอง
• ไม่อุดตันตัวกรอง
• เพิ่มอายุการใช้งานของมอเตอร์

ไม่มีข้อเสีย

ภาพรวมของน้ำมันเครื่องสำหรับมอเตอร์ติดท้ายเรือและเคล็ดลับในการเลือกแสดงในวิดีโอ:

ความคิดเห็นของเจ้าของเรือบอกว่าน้ำมันที่เหมาะสมช่วยให้เครื่องยนต์ติดท้ายเรือด้วย อายุยืนและปกป้องเมื่อทำงานในน้ำสกปรกหรือน้ำเค็ม เมื่อทำงานในฤดูหนาวที่หนาวเย็นและในฤดูร้อน

เราเสนอซื้อน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะและ 4 จังหวะ

เพื่อให้เครื่องยนต์ของเครื่องยนต์ติดท้ายของคุณทำงานได้อย่างราบรื่นและทรัพยากรยังคงดีที่สุด เราขอเสนอ ซื้อน้ำมันเครื่องซึ่งจะให้:

• น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูง
• ความสะอาดของชิ้นส่วน
• เริ่มต้นง่าย เครื่องยนต์เย็น,
• การทำงานที่มั่นคงภายใต้สภาวะอุณหภูมิกว้าง
• การป้องกันการกัดกร่อน

ร้านค้าของเราจำหน่ายน้ำมันที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ อุดมด้วยสารเติมแต่งที่ซับซ้อนสำหรับ การหาประโยชน์ที่ดีขึ้นแรงขับบนน้ำ เมื่อเลือกน้ำมันควรพิจารณาถึงความสามารถในการสัมผัส - ลักษณะของน้ำมันสำหรับมอเตอร์ติดท้ายเรือสองและสี่จังหวะนั้นแตกต่างกัน

ราคาของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือขึ้นอยู่กับปริมาณของสารเติมแต่งในเครื่องยนต์โดยตรง และขึ้นอยู่กับว่าน้ำมันนั้นมีแร่ธาตุ สารสังเคราะห์หรือสารกึ่งสังเคราะห์หรือไม่

คุณยังสามารถซื้อน้ำมันเกียร์จากเรา ซึ่งจะให้การหล่อลื่นที่เชื่อถือได้สำหรับพื้นผิวการขัดถู ลดการสึกหรอ และยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก เรามีน้ำมันเกียร์ราคาขึ้นอยู่กับเกรดความหนืดและคุณภาพ น้ำมันหล่อลื่นรวมถึงการมีสารเติมแต่งที่จำเป็นอยู่ในนั้น

ชุด น้ำมันเกียร์สำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ ผู้ผลิตต่างๆออกแบบมาเพื่อใช้กับน้ำ ดังนั้นน้ำมันจึงเป็นมากกว่าการหล่อลื่น เกียร์และเพลาและยังปกป้องชิ้นส่วนจากการกัดกร่อน

ซื้อน้ำมันเครื่องสำหรับมอเตอร์เรือ? แสดงความคิดเห็นของคุณสำหรับผู้ซื้อรายอื่น

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » น้ำมันเครื่องชนิดใดควรใช้กับเครื่องยนต์สองจังหวะ - สังเคราะห์หรือน้ำมันแร่? การเลือกน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะ น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ ซูซูกิ 2 จังหวะ