รถออฟโรดสเตชั่นแวกอน Volvo V90 Cross Country วอลโว่ V90 ครอสคันทรี่ เครื่องหมายวรรคตอน การทดสอบของเรา Volvo v90 ข้ามประเทศ

ดี๊ดี ดียังไง วอลโว่ ดีไซน์ใหม่ สไตล์! ความเรียบง่ายเชิงมุมในอดีตเป็นเรื่องของอดีต ตอนนี้รถบรรทุกสเตชั่นแวกอนรุ่นเรือธงของสวีเดนอวดโฉมสวิฟท์ รูปทรงของร่างกายที่ปรับตามหลักอากาศพลศาสตร์ ปลาวาฬ กระจังหน้าเว้าซึ่งกระตุ้นการเชื่อมโยงกับรถยนต์มาเซราติ แต่ตัว L ไฟท้ายไม่ได้ดูเหมือนอะไร ต้องขอบคุณพวกเขา มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างความสับสนกับสเตชั่นแวกอนของแบรนด์อื่น วลี ข้ามประเทศในชื่อหมายถึงการมีชุดป้องกัน ขับเคลื่อนสี่ล้อ, เพิ่มระยะห่างจากพื้นและระบบกันสะเทือนที่แข็งแรงขึ้น

มิติที่แข็งแกร่งทำให้มั่นใจว่าวอลโว่จะเอาชนะคู่แข่งในแง่ของปริมาณลำตัว มันไม่ได้อยู่ที่นั่น! ความจุ ช่องเก็บสัมภาระสูงถึงชั้นวาง 656 ลิตร (ตามการวัดของเรายิ่งน้อยกว่า) และเมื่อพับเบาะแถวที่สองลง - 1526 ลิตร ลำต้นของ "ชาวเยอรมัน" มีความจุมากกว่า แม้แต่ XC70 รุ่นก่อนก็ให้ผลลัพธ์ที่ชัดเจนยิ่งขึ้น - 1600 ลิตร แต่ในแง่ของความง่ายในการใช้งาน V90 ได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างมาก ประการแรกประตูที่ห้าของมันสูงขึ้น (แน่นอนด้วยไฟฟ้า) สูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ประการที่สองมีก้นสองชั้นอยู่ในลำตัว - สะดวกในการเก็บของเล็ก ๆ ในส่วนตรงกลาง

แต่ขนาดที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดคือที่นั่งแถวที่สอง ในรถสเตชั่นแวกอนของซีรีส์ที่เจ็ดสิบ แกลเลอรีค่อนข้างแออัด - โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่มีพื้นที่สำหรับวางเท้า ไม่มีปัญหาดังกล่าวใน V90 - พื้นที่เพียงพอในทุกทิศทางมีเพียงพอ และบริการอะไรอย่างนี้! ในการให้บริการผู้โดยสาร - ระบบทำความร้อนที่นั่ง หน่วยควบคุมสภาพอากาศของตัวเอง (ไม่มีใครมีสภาพอากาศแบบสี่โซนในส่วนนี้) ท่ออากาศเพิ่มเติม สุจริตมันไม่ใช่บาปที่จะขับรถแบบนี้กับคนขับที่ได้รับการว่าจ้าง

ยังไงฉันก็ชอบขับรถมากกว่า เมื่อเทียบกับวอลโว่รุ่นก่อน แน่นอนว่ามีความคืบหน้าในเจ็ดลีก วัสดุมีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้นการประกอบดีขึ้นและเกี่ยวกับการออกแบบสมัยใหม่ด้วย "แท็บเล็ต" ขนาด 9 นิ้วในแนวตั้ง คอนโซลกลางและไม่อาจเอ่ยถึงได้เลย งานในมือก็หมดไปในแง่ของการจัดเตรียมอุปกรณ์ที่ทันสมัย V90 ได้แนะนำอุปกรณ์คริสตัลเหลว การฉายข้อมูลบนกระจกหน้ารถ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ และระบบรักษาช่องทางเดินรถ แต่อันดับแรกในรายการนี้ ฉันจะใส่ระบบเสียง Bowers & Wilkins อันศักดิ์สิทธิ์ ฉันไม่เคยได้ยินเสียงที่ดีกว่าในรถยนต์

เช่นเดียวกับรถยนต์ทุกคันที่สร้างขึ้น V90 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบสี่สูบที่มีความจุ 2.0 ลิตรเท่านั้น รุ่น T6 ของเราเป็นรุ่นเรือธง คุณสมบัติของมันคือระบบเพิ่มกำลังสองเท่า: คอมเพรสเซอร์ของไดรฟ์ทำงานที่ความเร็วต่ำ จากนั้นกังหันจะเข้ามามีบทบาท ต้องขอบคุณรูปแบบนี้ ทำให้รู้สึกถึงแรงฉุดที่แข็งแกร่งเสมอภายใต้คันเหยียบด้านขวา คุณกดแรงขึ้นเล็กน้อยและรถกำลังวิ่งด้วยความเร็วเกิน - เพียงแค่มีเวลาชะลอความเร็ว

จริงงง ไหลสูงเชื้อเพลิง. มอเตอร์ใช้น้ำมันเบนซินเฉลี่ย 14 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เกือบสองเท่าของตัวเลขที่ประกาศไว้ แน่นอนว่ามันไร้เดียงสาที่จะคาดหวังความอยากอาหารเล็กน้อยจากม้า 320 ตัว แต่จากนั้นก็ไม่จำเป็นต้องสร้างความมั่นใจด้วยลักษณะการแสดงที่ไม่สมจริง

แล้วไตรรงค์ประกอบแล้วเหรอ? ตอนนี้เราไม่สามารถซื้อครอสโอเวอร์ตระกูล XC90 ได้เท่านั้น (อาจเป็นรถเจ็ดที่นั่ง จำได้ไหม) หรือรถเก๋งธุรกิจ S90 แต่ยังรวมถึงวอลโว่ด้วย ซึ่งสามารถกลายเป็นค่าเฉลี่ยสีทองได้ โมเดลไลน์- "ออฟโรด" สเตชั่นแวกอน V90 Cross Country ตรีเอกานุภาพไม่เพียงสัมพันธ์กันด้วยตัวเลขในดัชนีและรูปแบบทั่วไปเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องด้วย แพลตฟอร์มใหม่ SPA (สถาปัตยกรรมผลิตภัณฑ์ที่ปรับขนาดได้) ในนิทานพื้นบ้านเป็นอย่างไร? คนโตฉลาด คนกลางเป็นอย่างนี้ และนั่น... ไม่ นั่นจะไม่ได้ผล ถ้าเพียงเพราะไม่ชัดเจนว่าใครแก่กว่าและใครอ่อนกว่า สามทหารเสือ? มันใกล้กว่า ท้ายที่สุดแล้ว Volvo เช่น Dumas มีสี่ตัว - นอกจากนี้ยังมีสเตชั่นแวกอน V90 "ปกติ" ที่บ้านเขาเป็นคนที่น่าจะเป็น d'Artagnan มากที่สุด - ชาวสแกนดิเนเวียรักรถประเภทนี้มากกว่าคันอื่น แต่เราไม่ขาย V90 และจะไม่ขายในรัสเซีย ความต้องการมีไม่เพียงพอ แต่ครอสคันทรี่มีทุกโอกาส วอลโว่ XC70 รุ่นก่อนนั้นเป็นผู้นำระดับเดียวกัน ถือเป็นรุ่นที่มีความน่าเชื่อถือและได้รับความนิยมมาจนถึงวันสุดท้ายของการเปิดตัว

ตามหลัง V90 off-road Cross Country ก็ออกมาสวยงาม - ดูซิครับ! เพื่อการทรงตัวที่รวดเร็วด้วยประทุนยาว หลังคาต่ำ และลาดเอียง ประตูหลังชาวสวีเดนถึงกับเหยียบคอเพลงของตัวเองโดยเสียสละการใช้งานจริง - ปริมาณลำตัวของรถไม่ได้เป็นสถิติแม้แต่ XC70 รุ่นก่อนก็มีมากกว่า

กล่าวโดยย่อ นี่คือคำแนะนำฟรีสำหรับตัวแทนจำหน่าย: หากต้องการขายรถของคุณให้ดีขึ้น ให้นำรถไปไว้ในโชว์รูม - เช่นเดียวกับที่เรามีในภาพชื่อ - ไปด้านข้าง และควรอยู่บนโพเดียม เพื่อให้ล้อขนาดใหญ่ ชุดแต่งออฟโรด และระยะห่างจากพื้นดินของสวีเดน 210 มม. ดึงดูดสายตาผู้ซื้อ นี่เป็นมากกว่าคู่แข่งของเยอรมัน ยิ่งไปกว่านั้น วอลโว่ไม่ได้จำกัดตัวเองให้ติดตั้งสปริงยาว - ระบบกันสะเทือนสเตชั่นแวกอนได้รับการกำหนดค่าใหม่อย่างสิ้นเชิง และองค์ประกอบส่วนใหญ่ในครอสคันทรี่นั้นเป็นของดั้งเดิม แม้ว่า แผนภูมิวงจรรวมรักษาแพลตฟอร์มสปา: ด้านหน้า - double ปีกนกด้วยสปริงที่ด้านหลัง - มัลติลิงค์พร้อมสปริงคอมโพสิตตามขวางซึ่งถูกแทนที่ด้วยองค์ประกอบนิวเมติกโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ด้วยการกวาดล้างดังกล่าว V90 Cross Country จึงเป็นคู่แข่งที่แท้จริง ไม่เพียงแต่กับ "รถบรรทุกแบบออฟโรด" อื่นๆ เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถครอสโอเวอร์อีกจำนวนมากด้วย วอลโว่จะแพ้พวกเขาบนทางลาดเท่านั้น - เพราะ ฐานยาวและส่วนยื่นด้านหลังขนาดใหญ่ แม้ว่าจะเป็นครอสโอเวอร์ใครจะปีนขึ้นเนิน? และสำหรับทุกสิ่งทุกอย่าง สเตชั่นแวกอนของสวีเดนมีล้อขนาดใหญ่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ "ในฐาน" และโหมดออฟโรดในการตั้งค่าระบบส่งกำลัง เช่นเดียวกับ XC90 การจ่ายพลังงานของเทอร์โบทำได้ง่ายกว่ามากโดยไม่ต้องขุดลงไปในโคลนหรือหิมะ

แต่ Volvo V90 Cross Country มีข้อได้เปรียบเหนือ "รถจี๊ป" มากมาย ที่นี่คุณและ ลำต้นใหญ่, และ “ห้องโดยสาร” ที่มีความสะดวกสบายมากขึ้น และที่สำคัญ ความรู้สึกในการขับขี่ Volvo V90 Cross Country นั้นมีผู้โดยสารมากกว่ารถครอสโอเวอร์ ขนาดแม้จะมีความลาดชันที่แข็งแกร่งของชั้นวางและแคบ กระจกหลังรู้สึกดีขึ้น การเข้าโค้งและการกระแทกของคลื่นแอสฟัลต์นั้นร่างกายรับรู้ได้ง่ายกว่า และโดยทั่วไปแล้วรถจะควบคุมได้ง่ายกว่า อย่ารีบเร่งที่จะระบุชื่อ V90 Cross Country ว่า "ร้อนแรง" แม้จะมี 320 พลังม้าภายใต้ประทุน แน่นอนว่าพวกเขาจะบรรทุกรถบรรทุกขนาด 1800 กิโลกรัมก่อนจากสัญญาณไฟจราจร ใช่แล้ว และเบรกที่นี่ก็ทำได้มากกว่าแบบครอสโอเวอร์ที่สูงๆ แบบพยักหน้า อย่างไรก็ตามแชสซีของรถไม่ใช่แบบสปอร์ต บนเส้นตรงมันคือความเสถียรและการตอบสนอง แต่ในมุมของ Cross Country มันขี้เกียจ - อันเดอร์สเตียร์ที่สังเกตได้ชัดเจนถูกฝังอยู่ในการตั้งค่า อย่างไรก็ตามเหมาะกับรถครอบครัวหรือธุรกิจ ...

Audi A6 Allroad
ทั้งเร็วและสวยงาม แต่แพงกว่าและออฟโรดน้อยกว่า

ในกรณีที่ Volvo V90 Cross Country ต่ำกว่า XC90 ขนาดใหญ่นั้นสะดวกสบาย อันนั้นมีระบบนิวแมติกส์ "เป็นวงกลม" แต่นี่มันอยู่ด้านหลังเท่านั้น - และสเตชั่นแวกอนส่งเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับการเดินทางเข้าไปในห้องโดยสารในรายละเอียดเพิ่มเติม พวกเขาบอกว่าสปริงลมไม่สามารถพอดีกับกระโปรงหน้ารถต่ำได้ แต่เมอร์เซเดสทำได้ - และ "ของเขา" ออฟโรดสเตชั่นแวกอน” All-Terrain สะดวกสบายมากขึ้น

แต่วอลโว่จะใช้อย่างอื่น - ในราคา ทั้ง Mercedes และ Audi A6 Allroad นั้นแพงกว่า Cross Country T6 ตัวท็อปเสียอีก! แต่มีวอลโว่ที่ถูกกว่า แต่ก็ไม่แย่ไปกว่านั้น เช่น กับเครื่องยนต์ดีเซล D5 เช่นเดียวกับค่าเฉลี่ยสีทองของ V90 นั้นเอง

เกริ่นเรื่อง: วาเลรี อรชุน

ในพายุเฮอริเคนเกี่ยวกับวลาดิคัฟคัซ ลมจะพัดต้นไม้และพัดชิ้นส่วนโลหะจากหลังคา อันไหนจะชนรถสเตชั่นแวกอนที่ยืนใกล้โรงแรม ออฟโรดไม่มีใครรู้หลังจากบดหลังคาและกระจกหน้ารถแบบพาโนรามาหลายพันหลังคาด้วยเซ็นเซอร์จำนวนมากเป็นรูเบิลและโคเปก ดูเหมือนว่าจะง่ายกว่า: วิ่งไปที่ลานจอดรถ กระโดดเข้าไปในร้านเสริมสวย เติมน้ำมัน และไปที่ที่ปลอดภัย

ชายหนุ่มรูปงามสีทองที่มีดัชนี T6 บนฝากระโปรงหลังเหมาะที่สุดสำหรับการหลบหนี 320 แรงม้า เครื่องยนต์ B4204T27 ขนาด 2.0 ลิตรของตระกูล Drive-E แรงบิด 400 นิวตันเมตรที่ 2200-5400 รอบต่อนาที เทอร์โบชาร์จเจอร์และคอมเพรสเซอร์ในบังเหียนเดียว ... คุณต้องการอะไรอีกในสถานการณ์เช่นนี้ อย่างไรก็ตาม ถัดจากไอน้ำคือรถยนต์เทอร์โบดีเซลที่มีเครื่องยนต์ D4 และ D5 ที่มีกำลัง 190 หรือ 235 แรงม้า และน้ำมันเบนซิน 249 แรง T5 แต่ถึงกระนั้นพวกเขาก็ไม่น่าจะยังคงอยู่เพื่อสังหารสภาพอากาศเลวร้าย ...

มันยังคงเปิดท้ายรถ โยนถุงใส่มัน และหลังจากนั้นก็ขับด้วยความเร็วเต็มที่จนถึงที่ซึ่งไม่มีหลังคา ต้นไม้ และป้ายโฆษณาที่เป็นอันตราย แต่สำหรับแบบฝึกหัดนี้ วอลโว่ V90 Cross Country ที่ทรงพลังที่สุดจะสูญเสียวินาทีอันมีค่าไป ไดรฟ์ไฟฟ้ายกฝาปิดหนักขึ้นอย่างไม่เต็มใจราวกับว่าเป็นหีบที่มีทองคำของคนอื่นและไม่ใช่ภาชนะสำหรับบรรทุกสินค้าทั่วไปที่มีปริมาตร 656-1526 ลิตรขึ้นอยู่กับตำแหน่งของส่วนหลังของโซฟาที่แยกจากกัน

1 / 3

2 / 3

3 / 3

กับพวกเขาทุกอย่างง่ายและเร็วขึ้น ... คุณกดปุ่มและด้านหลังก็ตกลงบนหมอนมีเวลาพับพนักพิงศีรษะ แต่ประตูท้ายเป็นเพียงแก่นแท้ของความช้า และท้ายที่สุด คุณไม่สามารถกระแทกมันปิดได้ หากไม่มีปุ่ม มันต้านทานด้วยสุดกำลังของมัน ... และเหนือศีรษะ แผ่นเหล็กชุบสังกะสีอีกแผ่นสั่นอยู่แล้วด้วยใบมีดเฮลิคอปเตอร์สังหาร พร้อมที่จะทำลาย เล็บสุดท้าย

1 / 2

2 / 2

ดูเหมือนว่าจะผ่านไปแล้ว... คันสตาร์ทที่เจียระไนเพชรวาววับ หันไปทางขวา ชุบชีวิตเครื่องยนต์ซึ่งแทบไม่เกิดสนิม ด้านหลังหน้าต่างและประตูบานใหญ่ คุณจะไม่ได้ยินแม้แต่เสียงลมที่น่าตื่นตะลึง และความแรงของมันรู้สึกได้ก็ต่อเมื่อการสั่นสะเทือนบนระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริมของตัวถังขนาดใหญ่เท่านั้น

แรกเห็น

เช่นเดียวกับรุ่นก่อนๆ ทั้งหมด รวมถึง V70 Cross Country และ XC70 ความแปลกใหม่นั้นมีขนาดที่น่าประทับใจ ไม่น่าเป็นไปได้ที่เจ้าของจะจดจำตัวเลขเหล่านี้ แต่ความยาว 4939 มม. กว้าง 1,879 มม. และสูง 1543 มม. นั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือ จากภายใน องค์ประกอบดูไม่อันตรายนัก กิ่งไม้หักที่กระจัดกระจายไปตามถนนมักถูกบังคับโดยไม่มีทางอ้อม - อนุญาตให้มีระยะห่าง 210 มม. และที่จริงแล้วไม่มีที่ไหนให้หนีจากพวกมัน

เคลื่อนไหวโดยการสัมผัสหน้าจอแท็บเล็ตขนาด 9 นิ้ว ระบบเสียง Bowers & Wilkins อันน่าทึ่งพร้อมลำโพง 19 ตัวได้เปลี่ยน bacchanalia สภาพอากาศ North Caucasian ให้กลายเป็นภาพยนตร์ที่สนุกสนานอย่างสมบูรณ์

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

วอลโว่ที่จัดทำโดยวอลโว่นั้นไม่น่าสนใจ แต่ก็มองเห็นได้บางส่วนแล้ว ใช่ V90 Cross Country นั้นใช้แพลตฟอร์ม SPA แบบแยกส่วนซึ่งเป็นที่รู้จักในรุ่น XC90 และ S90 และ V90 แล้ว ซึ่งหมายความว่าโหนดและบล็อกจำนวนมากย้ายไปที่ "สเตชั่นแวกอน" ของออฟโรดโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ

ของที่มองเห็นได้ - จากโมดูลพร้อมตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด AW TG-81SC แบบอิเล็กทรอนิกส์ เบรกจอดรถ, ลูกกลิ้งสำหรับเปลี่ยนการตั้งค่าโหมดการขับขี่และปุ่มสตาร์ท / หยุดเครื่องยนต์ที่กล่าวถึงข้างต้นสูงถึง แผงควบคุม, จอฉายภาพและมัลติมีเดีย แต่ถึงแม้จะมีส่วนร่วม การตกแต่งภายในก็ไม่อาจสับสนกับรถวอลโว่รุ่นอื่นๆ

1 / 2

2 / 2

มีการออกแบบที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นและมีราคาแพงกว่าบรรพบุรุษที่มีดัชนี XC ตามที่เพื่อนร่วมงานระบุไว้อย่างถูกต้อง สไตล์เอ็มไพร์ในยุค 50 ก็เฟื่องฟู แม้แต่ที่จับแบบหมุนชุบโครเมียมของท่อลมก็ยังชวนให้นึกถึงหัวป้อมปืนของราชาหมากรุก สำหรับมือจับขนาดใหญ่ ล็อคประตูพวกเขาไม่ได้สงวนโลหะไว้บนขอบของปุ่มและองค์ประกอบของคอนโซลกลางของแล็กเกอร์แอนทราไซต์ที่ยอดเยี่ยม โดยทั่วไปแล้วความมั่งคั่งและความฟุ่มเฟือยในรัศมีภาพทั้งหมดและปราศจากเงาของรสนิยมที่ไม่ดี

คุณสามารถหาข้อบกพร่องได้เพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: แผ่นปิดแผงด้านหน้าและประตูไม่ใช่หนังอย่างแน่นอน แต่สิ่งทดแทนนั้นไม่ได้แย่ทั้งในด้านรูปลักษณ์และการสัมผัส เห็นได้ชัดว่าจะไม่ไหม้หรือแตกเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง แม้ว่าคุณจะเปลี่ยนเขตภูมิอากาศและเขตภูมิอากาศทุกวัน ดูเหมือนว่าเขาจะไม่สนใจ ใช่ นี่คือสิ่งที่นักพัฒนาวางเดิมพัน: Volvo V90 Cross Country เป็นรถยนต์ อย่างแรกเลย สำหรับการเดินทาง

บางอย่างเพื่อจิตวิญญาณ...

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามผู้ผลิต

วงจรผสม

7.9 ลิตร

แม้จะอยู่คนเดียว อยู่ด้วยกัน แม้เป็นส่วนหนึ่งของสามบวกสอง สั้น ยาว แต่ถูกใจแน่นอน ผ่านไปชั่วโมงกว่าๆ ฉันก็ลืมไปว่ากำลังวิ่งหนีจากพายุเฮอริเคน น่าแปลกที่รถที่ขับด้วยกำลังทั้งหมดของมันทำให้ฉันไม่ต้องขับรถหัวทิ่ม แต่ขับอย่างวัดตามกฎด้วยความรู้สึกและศักดิ์ศรี ในขณะเดียวกันก็ให้ความสนใจกับชิปของมัน คุณจะไม่ทำเช่นนี้ได้อย่างไรถ้าจอแสดงผลหลัก - คลังเก็บของนั้นถูกปรับใช้อย่างแม่นยำในด้านคนขับ

ใน North Ossetia เช่นเดียวกับใน North Caucasus คุณสามารถนำทางผ่านภูเขาได้ หากคุณรู้ว่าที่ไหนและอย่างไร แต่นอกหน้าต่างเป็นศตวรรษที่ 21 และเราไม่ได้ขี่ลา ดังนั้นการนำทางที่นี่ซึ่งแม่นยำอย่างยิ่งด้วยความละเอียด 2 เมตรจึงช่วยได้ดีกว่ามาก

เช่นเดียวกับใน XC90 อัลกอริทึมการป้อนข้อมูลนั้นเรียบง่าย คุณจะไม่พลาดกับไอคอนสัมผัสพื้นฐาน แต่มีหลายคัน และบางคันก็นำคุณไปสู่ป่าทึบและรถทั้งคัน ซึ่งคุณไม่ต้องสงสัยในทันที หากคุณไม่เคยพบมาก่อนควรอ่านคำแนะนำ

หรือใช้ความช่วยเหลือของ "ปลาทอง" เสมือนที่คุณเรียกโดยกดปุ่มบนพวงมาลัย "ร้อน!" - คุณบอกเธอ และนางฟ้าเสียงหวานจะลดอุณหภูมิในห้องโดยสารลงหนึ่งระดับทันที ยืนยันการแสดงด้วยเสียงของคุณ "โรงแรม!", "ร้านค้า!" และความสุขอื่น ๆ ของนักเดินทางก็เข้าใจอย่างไม่ต้องสงสัยเช่นกัน รายการจุดที่ตั้งไว้ล่วงหน้าที่ใกล้ที่สุดจะปรากฏขึ้นทันทีบนจอแสดงผล

มีการแสดงการจราจรติดขัดด้วย แต่สำหรับสิ่งนี้หากไม่มีความถี่วิทยุหรือการส่ง TMC คุณต้องเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนของคุณกับอินเทอร์เน็ตบนมือถือกับบริการ Apple Car Play และ Android Auto ที่มีอยู่ภายในหรือเพียงแค่แจกจ่าย Wi-Fi อีกทางเลือกหนึ่งคือใส่ซิมการ์ดลงในช่อง ซึ่งระบบมัลติมีเดีย Sensus เองก็พร้อมสำหรับการจำหน่าย โดยทั่วไป อินเทอร์เน็ตจะอยู่ตลอดไป

โดยเฉพาะระบบ Volvo On Call จะทำงานผ่านแอพพลิเคชั่นพิเศษบนสมาร์ทโฟน การสื่อสารกับบริการ รีโมทสตาร์ทเครื่องยนต์ การรวมระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 3 โซน และสินค้าอื่นๆ รวมถึงข้อความแสดงตำแหน่งรถผ่านแอปพลิเคชัน Glympsee ที่บริการของคุณ ทั้งหมดนี้ใช้งานได้ดีทั้งในและใน S90 ดังนั้นจึงไม่ค่อยสมเหตุสมผลที่จะตรวจสอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อีกครั้ง และสิ่งนี้ส่วนใหญ่จะใช้ไม่ได้กับเจ้าของชั่วคราว แต่ขอพูดถึงความสะดวกสบายของร่างกายในรายละเอียดเพิ่มเติม

…และสำหรับร่างกายด้วย

หนัง Nappa ระดับพรีเมียมอยู่ที่เบาะนั่ง ความแข็งปานกลาง แต่มีโครงสร้างที่เยี่ยมยอด ยิ่งกว่านั้นด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าและแท่นแบบยืดหดได้สำหรับสะโพก กี่กิโลเมตรที่คุณไม่ได้ขับ - มันยากที่จะเหนื่อยโดยไม่คำนึงถึงโครงสร้างซึ่งมีสองแห่งในรัสเซีย: Plus และ Pro จริงอยู่ที่การปรับพวงมาลัยเป็นแบบกลไกที่เคร่งครัด ชาวสวีเดนไม่ค่อยใจกว้างกับเซอร์โว แต่สิ่งนี้จะสร้างความสับสนให้กับผู้ที่ปฏิบัติต่อแนวคิดของ "พรีเมียม" เท่านั้นด้วยความกังวลใจที่ไม่จำเป็น

ที่สำคัญกว่านั้นคือมีพื้นที่เพียงพอในรถและให้ความรู้สึกไม่น้อยกว่าในรถครอสโอเวอร์ XC90 แม้ใน แถวหลังที่ซึ่งผู้ใหญ่สามคนนั่งลงโดยไม่มีความตึงเครียด แต่ถึงกระนั้นพวกเขาก็ไม่ได้ยึดติดกับเพดานด้วยหัวของพวกเขาแทนที่ด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับเปิดประตู โดยทั่วไปแล้ว สิ่งที่คุณต้องการในการเดินทาง ไม่ว่าจะเป็นความสะดวกสบายและพื้นที่ว่าง มีมากมายใน V90 Cross Country

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

เบาะถึงเพดาน หน้า/หลัง 959 มม./957 มม. ไหล่กว้าง 1460 มม./1420 มม. สะโพกสูง 1432 มม./1416 มม. - พี่น้องมากกว่า 46 ซม. ไหนมากกว่ากัน! และด้วยระยะฐานล้อ 2941 มม. และพื้นที่วางขาที่กว้างขวาง จะเกิดภัยธรรมชาติอะไรขึ้นบ้างเมื่อมีกระแสฮือฮารอบด้าน ...

ไม่มีความเครียดพิเศษ

ด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด เครื่องยนต์จึงไม่เร่งรีบที่จะแสดงกำลังเต็มที่ เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ใน SPA ระบบช่วยประหยัดเชื้อเพลิงเป็นหลัก แม้ว่าถังขนาด 60 ลิตรจะไม่เพียงพอสำหรับยักษ์ใหญ่ดังกล่าว และไม่ต้องการสร้างมลพิษต่อบรรยากาศ ความรู้สึกของม้า 320 ตัวที่บีบออกมาจากขวดโคล่าและกระจายไปตามสองแกนโดยใช้คลัตช์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์จะไม่ทำงานหากไม่มีการตั้งค่าเพิ่มเติม

และถ้าเป็นไปได้ที่จะหนีจากพายุเฮอริเคนในโหมด Comfort มาตรฐาน คุณจะเข้าใจว่าทำไมคุณต้องให้ 3,678,000 rubles เท่านั้นโดยเปลี่ยนเป็น Dynamic ซึ่งเปลี่ยนธรรมชาติของ Cross Country นี้อย่างมีนัยสำคัญ แต่รูปแบบของการเปลี่ยนแปลงนั้นคุ้นเคย แก๊สที่แหลมคม พวงมาลัยแข็งขึ้นเล็กน้อย ระบบกันสะเทือนแบบพรีโหลด และไม่ต้องการเกียร์อัตโนมัติเพื่อประหยัดน้ำมันในทันทีเมื่อขึ้นรถ

รางรถไฟใน North Ossetia ไม่ได้แย่ไปกว่าในภูมิภาคมอสโก แทบไม่มีกล้องเลย และรถบรรทุกหนักก็ไม่ได้ลบเครื่องหมายใดๆ ทำไมไม่แข่งขันกับลมที่อ่อนลงเล็กน้อย? ต้องบอกว่าเป็นไปด้วยดีอย่างราบรื่นและเงียบมาก ลูกศรดิจิทัลมีมากกว่าร้อยแบบอย่างเห็นได้ชัดและง่ายดาย ฉันจะพูด

ถ้าคุณไม่มองมัน คุณแทบจะไม่รู้สึกถึงความเร็วเลย แต่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นั้นระมัดระวัง หลังเครื่องหมายถนน, แท็กซี่, หากคุณไม่เปิดสัญญาณไฟเลี้ยวเมื่อเปลี่ยนเลน, ระยะห่างจากรถคันหน้า, ป้ายถนน, คนเดินถนน, วัวบนถนนในท้องที่และแม้แต่นักปั่นจักรยานที่อ้าปากค้าง ... เซ็นเซอร์ตอบสนองอย่างชัดเจนต่อสิ่งกีดขวางเหล่านี้โดยออกคำสั่งให้ช้าลงจนถึงหยุดโดยสมบูรณ์

บนสนามแข่ง ระบบ Pilot Assist มีหน้าที่รับผิดชอบในเรื่องนี้ ในเมือง City Safety เป็นที่คุ้นเคยมาหลายปีแล้ว มีเพียงรุ่นใหม่เท่านั้น รับรู้ได้ถึงสิบอุปสรรคในเวลาเดียวกัน เกือบจะเหมือนกับระบบป้องกันขีปนาวุธ เพียงเพื่อจุดประสงค์โดยสันติเท่านั้น โดยทั่วไป ประกันอิเล็กทรอนิกส์ โปรแกรมเต็มแม้ว่าคุณจะปล่อยพวงมาลัย แต่อย่าคิดว่านี่เป็นระบบอัตโนมัติ คนขับมีหน้าที่รับผิดชอบทุกอย่าง แต่ไม่ใช่วอลโว่

คุณสามารถขับเคลื่อนสี่ล้อได้ และถึงแม้จะใช้มัลติลิงค์ด้านหน้าและด้านหลัง ในโหมดนี้ คุณก็ทำได้เร็วกว่าที่สัญญาณกำหนดไว้มาก แต่คลัตช์ในสถานการณ์เฉียบพลันบางอย่าง เช่น การออกภายใต้แรงฉุดจากสตั๊ดที่ลื่นซึ่งเต็มไปด้วยฝุ่นเปียก เพลาหลังค่อนข้างคาดไม่ถึง แม้จะคำนึงถึงความจริงที่ว่าระบบรักษาเสถียรภาพดูเหมือนจะอยู่ในการแจ้งเตือน คุณควรพร้อมสำหรับเหตุการณ์เช่นนี้และทำงานบนพวงมาลัยให้ทันเวลา อย่างไรก็ตาม มันมีจังหวะ 3 รอบระหว่างจุดสุดขั้วซึ่งควรคำนึงถึง

ฉันมีประสบการณ์บางอย่างที่คล้ายกันเมื่อสิบปีที่แล้วบน XC70 เมื่อเพื่อนโทรหาฉันเพื่อดูการล่าหมีในบริเวณใกล้เคียง Velsk จากนั้นรถก็เดินไปตามทุ่งที่เต็มไปด้วยโคลนตาม UAZ โดยคลานออกมาจากโคลนเป็นประจำและไม่ถึงโกดังเพียงสองร้อยเมตร วันรุ่งขึ้นฉันดึง XC90 ออกมานั่งบนหาดทราย ...

เป็นไปไม่ได้ที่จะทำซ้ำใน North Caucasus แต่ด้วยฟอร์ดตื้นสองสามแห่งท่ามกลางภูเขาที่สวยงามที่สุดของ Ingushetia ซึ่งเราขับในวันรุ่งขึ้นรถก็จัดการได้สำเร็จ อย่างไรก็ตาม ชุดคิทพลาสติกของมันซึ่งแยกความแปลกใหม่จากสเตชั่นแวกอนธรรมดานั้นไม่ได้ฟุ่มเฟือย การปกป้องร่างกายจากสิ่งสกปรกและกรวดปลิวว่อนยังคงมีอยู่พอสมควร จริงอยู่ในกรณีของสปอยเลอร์ที่ทาสี (ยังมีสีดำโดยไม่มีการเคลือบใด ๆ ) ยังคงต้องเลือกระดับของออฟโรด เศษและรอยขีดข่วนบนสีมักจะหลีกเลี่ยงไม่ได้

ในเรื่องนี้แทบไม่มีการเปรียบเทียบเวอร์ชันที่นำเสนอในรัสเซีย แม้แต่ในฐานก็ยังอัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ มีระบบกันสะเทือนและแชสซีที่เกือบจะเหมือนกัน และให้โอกาสที่กว้างขวางที่สุดสำหรับการเคลื่อนไหว มีกำลังและแรงบิดเพียงพอในแต่ละตัวและมีเพียงเกียร์อัตโนมัติเท่านั้นที่เป็นเกียร์แม้ว่าในตอนแรกจะมีการวางแผนตัวเลือกแบบแมนนวล 6 สปีดสำหรับ D4 อย่างอื่นขึ้นอยู่กับความสามารถและความต้องการของเจ้าของในอนาคตเท่านั้น

คุณจะรัก Volvo V90 Cross Country ถ้า:

• คุณเป็นแฟนตัวยงของการเดินทางที่หลากหลายกับบริษัท
• คุณรักความสะดวกสบายที่ไม่มีใครเทียบ
• คุณไม่สามารถอยู่แยกจากพื้นที่เสมือน

คุณจะไม่ชอบ Volvo V90 Cross Country ถ้า:

• คุณสงสัยหรือไม่ว่าวอลโว่ "พรีเมียม";
• คุณหายไป คุณสมบัติออฟโรดรถยนต์;
• สำหรับราคานี้ คุณได้เลือกครอสโอเวอร์ที่คุ้มกว่า

อย่างที่คุณทราบ สเตชั่นแวกอนในรัสเซียนั้นได้รับความนิยมน้อยกว่ารถครอสโอเวอร์มาก แต่ถึงกระนั้น คนแรกในประเทศของเราก็มีแฟนๆ ของพวกเขา V90 Cross Country (ต่อไปนี้จะเรียกว่า V90 CC) ค่อยๆ เข้ามาแทนที่รุ่น XC70 อันเป็นที่รักของเรา มีเพียง V90 CC เท่านั้นที่เป็นผลมาจากความทันสมัยของตัวรถ

สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้ง "การบรรจุ" และการออกแบบของเครื่อง ไม่ใช่ทุกคนที่จะชอบรูปร่างของสเตชั่นแวกอน แต่สิ่งนี้ยังคงใช้ไม่ได้กับ V90 SS รถดูกลมกลืนกันมาก และภายนอกก็ไม่มีอะไรเหลือเฟือ

แน่นอนว่าขนาดของรถนั้นน่าประทับใจ แต่เหมือนกับ "เพิง" หลายแห่งแม้ว่าในกรณีนี้ชื่อเล่นดังกล่าวจะไม่ค่อยเหมาะสม

บนท้องถนน คุณรู้สึกเป็นอิสระมากที่สุด แต่ทันทีที่คุณพบว่าตัวเองอยู่ในสนามหญ้าแคบๆ ของมอสโก คุณกลายเป็นตัวประกันท่ามกลางรถที่จอดอยู่และคนที่ต้องการขับรถเข้าหาคุณ และช่องจอดรถของวอลโว่บางช่องก็ใส่ไม่ได้ ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณรู้สึกอายและฝันที่จะขับรถ Kia Picantoหรือ "ของเล่น" สมาร์ท

การตกแต่งภายในของ V90 CC นั้นคล้ายกับของ S90 ซีดานและเรือธง XC90 ทุกสิ่งทุกอย่างยังคงความยิ่งใหญ่ สง่างาม กระชับ และน่าสัมผัส โดยเฉพาะบุด้วยไม้ ตรงกลางแผงหน้าปัดมีจอทัชสกรีนแนวตั้งขนาด 8 นิ้ว ควบคุมรถทั้งคัน แน่นอนว่าการจะเข้าใจในรายละเอียดทุกอย่างต้องใช้เวลามาก

สิ่งที่ทำให้ฉันประหลาดใจคือการนำทางที่ยอดเยี่ยม - รถวางแผนเส้นทางได้อย่างแม่นยำ คำนึงถึงการจราจรติดขัด และแนะนำเส้นทางที่อนุญาตตลอดทาง โหมดความเร็วและติดตามกล้อง บางครั้งการหันไปใช้การนำทางในตัวสะดวกกว่าแอปพลิเคชันในสมาร์ทโฟน

แต่อย่างใดมันไม่ได้ผลด้วยการควบคุมด้วยเสียง - เสียงของหุ่นยนต์ถามงานหลายครั้ง หรือเขาขอยกตัวอย่างให้ชัดเจนที่อยู่ในลำดับที่แน่นอน: อันดับแรกที่ถนนจากนั้นก็บ้านจากนั้นก็เมือง โดยทั่วไป หลังจากพยายามไม่สำเร็จหลายครั้ง ฉันต้องเลิกใช้ฟังก์ชันนี้

ครั้งแรกที่ฉันนั่งใน V90 CC เบาะนั่งรู้สึกแข็ง แต่หลังจาก "กระชับ" ทุกประการ คุณเริ่มรู้สึกสบายตัว ในการเดินทางไกล คุณสามารถจัดการบำบัดเพื่อการผ่อนคลายและรวมถึงการนวด

ผู้โดยสารด้านหลังมีเต้ารับไฟฟ้า 230 โวลต์ ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกสำหรับสองคนพร้อมระบบควบคุมแบบสัมผัส ผ้าม่านในตัวที่หน้าต่าง ที่เท้าแขนที่สะดวกสบาย พื้นที่วางขา และกระเป๋าตาข่ายที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้า

หากมีเราสามคนจะไม่สะดวกสำหรับผู้โดยสารตอนกลางเนื่องจากการยื่นออกมาในพื้น (อุโมงค์ส่ง) จะป้องกันไม่ให้ขาอยู่ในตำแหน่งที่สบาย สำหรับการเดินทางระยะสั้นกับเด็กอายุ 3 ถึง 12 ปี V90 CC มีเบาะเสริมในตัว จริงอยู่ ตัวเลือกข้างต้นจำนวนมากถูกติดตั้งโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

สัมผัสได้ถึงความสบายยิ่งขึ้นจากปริมาณแสงภายในห้องโดยสาร และถ้าคุณเลือกเบาะแบบเบา แน่นอนว่าเอฟเฟกต์นี้จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้น ในวันที่อากาศแจ่มใสพร้อมหลังคาซันรูฟแบบพาโนรามา คุณจะรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับธรรมชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณขับรถไปตามถนนในป่าข้างต้นไม้สูง

อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทดสอบขับ ความสงบในการขับขี่ถูก "คริกเก็ต" ที่ด้านขวาของห้องโดยสารขัดจังหวะ พบเสียงแตกที่น่ารำคาญที่วิ่ง 19,000 ซึ่งน่าแปลกใจมาก โดยการฟังผู้โดยสารตอนท้ายทุกส่วนของรถ พบ "คริกเก็ต" ที่ฐานของประตู

นี่คือจุดที่ระบบเสียง Bowers & Wilkins ที่มีชื่อเสียงและความสามารถในการเลือกตัวเลือกการเล่นหลายแบบเข้ามาช่วย สำหรับผู้ชื่นชอบเสียงเพลง เรื่องนี้อาจกลายเป็นเรื่องสำคัญ เพราะเมื่อคุณเดินทางกับเพลย์ลิสต์โปรด อารมณ์ของคุณจะดีขึ้นเสมอ มีการรองรับอินเทอร์เฟซสำหรับสมาร์ทโฟน Android Auto และ CarPlay เราเปิดตัวเลือก "คอนเสิร์ตฮอลล์" แล้วไปต่อ

บนแทร็กที่ไม่ได้โหลด การทดสอบคุณสมบัติทั้งหมดของ V90 CC เป็นเรื่องที่น่าสนใจ ตัวอย่างเช่น ฟังก์ชัน Pilot Assist ช่วยให้อยู่ในเลน: คุณรู้สึกว่ามีการเลี้ยวที่พวงมาลัยเล็กน้อย รถจะกลับเข้าเลนอย่างต่อเนื่อง ไม่ยอมให้เบี่ยงตัวเลยแม้แต่น้อย แต่ถ้าจู่ๆ เป็นเวลานานห้ามสัมผัสพวงมาลัย Pilot Assist จะปิดการทำงานในลักษณะที่ซับซ้อน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้จะรักษาความเร็วที่แม่นยำและตรวจสอบระยะห่างระหว่างคุณกับรถคันหน้า

ถ้าเขาชะลอความเร็ว วอลโว่จะเริ่มเบรกด้วยตัวมันเองเช่นกัน โดยตอบสนองต่อระยะทางที่สั้นลงหนึ่งวินาทีข้างหน้าคนขับซึ่งนั่งบนเก้าอี้ที่สบายและดื่มกาแฟ และนี่คือคำถามที่เกิดขึ้น:“ ทำไมรถคันนี้ถึงต้องการคนขับเลยถ้ามันบังคับตัวเองได้!”

เมื่อถึงจุดหนึ่ง อาการง่วงนอนก็ปรากฏขึ้น และดวงตาก็เริ่มปิดลง ในขณะนั้น ฉันรู้ว่าถึงเวลาแล้วที่จะต้องปิดฟังก์ชัน "พื้นที่" เหล่านี้ทั้งหมด: ฉันยังไม่พร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่ารถยนต์จะฉลาดได้ขนาดนี้

ขับต่อไปด้วยความเร็วประมาณ 100 กม. / ชม. และจินตนาการว่ารถยนต์จะเริ่มบินได้อย่างไรในอนาคตอันใกล้นี้ (โดยที่เทสลายังไม่ได้เปิดตัวสู่อวกาศ) ฉันผ่อนคลาย แต่แล้วรถก็แซงฉันไปทางขวาและกะทันหัน ปรากฏขึ้นต่อหน้าเรา

แป๊บเดียว ระบบก็ทำงานแบบ Cross Country เบรกฉุกเฉิน: ในการฉายที่กระจกหน้ารถสีแดงคันใหญ่ถูกไฟไหม้รถวอลโว่เบรกอย่างแรง (ลองนึกภาพถ้าคุณเหยียบเบรกแรง ๆ ) เข็มขัดนิรภัยก็รัดแน่นแล้วกดเบา ๆ ผู้โดยสารและคนขับเข้าไปในที่นั่งหลังจากนั้นสองสามวินาที สายพานกลับสู่ตำแหน่งปกติ

ทุกอย่างเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและความรู้สึกหลังจากสถานการณ์ดังกล่าวไม่ปกติ - คุณเริ่มเข้าใจว่าข้อความยกย่องเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถอาจไม่ใช่คำพูดที่ว่างเปล่า ท้ายที่สุด สำหรับชาวสวีเดน ความปลอดภัยอยู่เหนือสิ่งอื่นใด

หากต้องการ คุณสามารถเพิ่มกล้องรอบทิศทางลงในแพ็คเกจได้

รถเกือบจะบินบนแอสฟัลต์กินรูเล็ก ๆ และกระแทก เปิดแปรงไม่ดีจากหิมะ ถนนในชนบทด้วยผู้โดยสารสี่คนในห้องโดยสารและลำตัวที่อุดตันจึงไม่จำเป็นต้องยึดติดกับด้านล่าง (ระยะห่าง - 210 มม.) การเคลื่อนไหวค่อนข้างมั่นใจ

คุณสามารถทดลองและเพิ่มโหมดออฟโรดได้ - คุณจะได้สเตชั่นแวกอนที่สามารถผ่านได้แบบครอสโอเวอร์ โหมด Eco หรือ Comfort ค่อนข้างเหมาะสมสำหรับการจราจรติดขัดหรือการขับขี่ในเมือง สำหรับผู้ที่รีบร้อนมีโหมดไดนามิก ในการทดลองขับมีดีเซล D4 190 แรงม้า — เร่งความเร็วได้เร็ว แต่น่าประหลาดใจที่รถคันนี้ไม่มีความปรารถนาที่จะขับเลย V90 CC ค่อนข้างจะเกี่ยวกับความแข็งแกร่งและประสบการณ์ ดูเหมือนว่าจะเหมาะสำหรับผู้ที่มีอารมณ์บางอย่าง

รถยนต์อย่าง V90 Cross Country เป็นแรงบันดาลใจให้กับการเดินทางและการผจญภัยอย่างแน่นอน และความฝันเกี่ยวกับพวกเขาอาจทำให้คุณทำงานให้มากที่สุด อย่าทิ้งความคิดว่ารถคันนี้ถูกสร้างมาเพื่อคนที่มั่นใจในตัวเอง นิสัย เอาแต่ใจ มีประสบการณ์มากมาย ครอบครัวใหญ่และอย่างน้อยธุรกิจที่ประสบความสำเร็จเนื่องจากป้ายราคาของสเตชั่นแวกอนเริ่มต้นที่ 3,342,000 ล้านรูเบิล และเพื่อสร้างสภาพบ้านให้มากที่สุด คุณจะต้องจ่ายเงินเป็นจำนวนมากสำหรับตัวเลือก "อร่อย" เพิ่มเติม

ภายในมหานคร V90 Cross Country ไม่ได้เปิดเผยตัวเองในทุกความรุ่งโรจน์ แต่ทันทีที่คุณออกจากเมือง การเดินทางที่น่าตื่นเต้นที่สุดครั้งหนึ่งก็เริ่มต้นขึ้น ที่ซึ่งไม่มีพรมแดน และที่ที่รถจะกลายเป็นเพื่อนร่วมทางที่เชื่อถือได้

Volvo V90 Cross Country เปิดตัวในตลาดภายในประเทศเมื่อกลางเดือนกันยายน 2559 สเตชั่นแวกอนมีพื้นฐานมาจาก V90 แบบเดิมและมีจุดมุ่งหมายเพื่อแทนที่ XC70 ในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดน แยกแยะความแปลกใหม่จาก รถมาตรฐานไม่ยาก องค์ประกอบออฟโรดโดดเด่น: เพิ่มขึ้น 65 มม. กวาดล้างดินเพื่อให้เกวียนรู้สึกสบายไม่เฉพาะบนถนนลาดยางในเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสภาพถนนออฟโรดที่ทุจริตด้วย เช่นเดียวกับการบุพลาสติกสีดำที่ธรณีประตู กันชนและ ซุ้มล้อ. ออกแบบมาเพื่อปกป้อง ทาสีแผงตัวถังจากทรายและกรวดที่บินจากใต้ล้อในกรณีที่ผู้ขับขี่ตัดสินใจใช้ถนนลูกรัง มิฉะนั้นลักษณะที่ปรากฏจะได้รับการปรับปรุงเมื่อ ช่วงเวลานี้เอกลักษณ์องค์กรของวอลโว่ ของเขา จุดเด่นเป็นไฟหน้าทรงยาวมีสไตล์พร้อมส่วน LED ไฟวิ่งในรูปของตัวอักษร T เรียกว่า "ค้อนแห่งธอร์" สิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกตคือกระจังหน้าเว้าที่สง่างามพร้อมครีบโครเมียมบางในแนวตั้งและโลโก้ของผู้ผลิตรายใหญ่อยู่ตรงกลาง

ขนาด Volvo V90 Cross Country

Volvo V90 Cross Country - สเตชั่นแวกอนออฟโรด ของมัน ลักษณะโดยรวมคือ ยาว 4936 mm กว้าง 1879 mm สูง 1543 mm. ฐานล้อ 2941 มม. และระยะห่างจะเป็น 218 มม. นี่เป็นตัวเลขที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่ารถไม่ใช่ SUV หรือครอสโอเวอร์ เมื่อรวมกับระยะห่าง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และโหมดเกียร์แบบออฟโรด สเตชั่นแวกอนจะพิสูจน์ตัวเองได้อย่างสมบูรณ์แบบไม่ว่าคุณจะไปที่ไหน และจะไม่โดนใบหน้าของคุณในสิ่งสกปรกแม้ในสภาพถนนออฟโรดที่ทุจริต

ฝากระโปรงท้ายของ Volvo V90 Cross Country นั้นทำได้เพียงแค่ยกเบาะแถวที่สองขึ้น คุณจะมีพื้นที่ว่างมากถึง 913 ลิตร นี่เป็นตัวเลขที่น่าประทับใจอย่างแท้จริงซึ่งแฟน ๆ ของกิจกรรมกลางแจ้งหรือการเดินทางท่องเที่ยวในประเทศกับครอบครัวและกระเป๋าเดินทางมากมายจะได้รับการชื่นชม ถ้าตามโชคชะตา เจ้าของรถสเตชั่นแวกอนต้องขนของที่ใหญ่กว่านี้ เขาสามารถพับเบาะหลังแถวที่สองได้เสมอ จากนั้นเขาก็จะมีพื้นที่ใช้สอย 1,526 ลิตรพร้อมพื้นราบเรียบอย่างสมบูรณ์แบบ . นี่เป็นปริมาณที่น่าประทับใจที่สามารถเทียบได้กับรถตู้เชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก

เครื่องยนต์และเกียร์ของ Volvo V90 Cross Country

Volvo V90 Cross Country มาพร้อมกับระบบส่งกำลังที่หลากหลาย เครื่องยนต์ค่อนข้างหลากหลายและสามารถเปิดเผยทุกแง่มุมของรถยนต์หลายแง่มุม ซึ่งจะดึงดูดทั้งผู้รักการขับขี่ที่สงบและประหยัด และผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ หน่วยพลังงานยังมีคุณสมบัติทั่วไป ประการแรก พวกมันทั้งหมดมีเลย์เอาต์เหมือนกัน - กระบอกสูบสี่สูบเรียงกันเป็นแถว ปริมาตรรวมของห้องเผาไหม้คือสองลิตรซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีก็ควรพิจารณาด้วยว่าเครื่องยนต์ทั้งหมดมีระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ช่วยให้คุณพัฒนากำลังที่ดี และประการที่สอง มอเตอร์จับคู่กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ทำงานโดยใช้คลัตช์ BorgWarner และความเร็วแปดระดับ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ตัวแปร

• ฐาน เครื่องยนต์วอลโว่ V90 Cross Country มีดัชนี T5 และสามารถพัฒนากำลัง 249 แรงม้าและแรงบิด 350 นิวตันเมตร ด้วยกำลังที่ดี รถจะแสดงสมรรถนะไดนามิกที่ดีและจะดึงดูดผู้ชื่นชอบการขับขี่แบบแอคทีฟ ควรสังเกตว่าสำหรับรถยนต์ที่ส่งไปยังรัสเซีย กำลังเครื่องยนต์ลดลงโดยเจตนา เพื่อลดภาระภาษีให้กับเจ้าของสเตชั่นแวกอน
• Volvo V90 Cross Country ยังมีเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงหนัก ซึ่งง่ายที่สุดคือดัชนี D4 และสามารถพัฒนากำลัง 190 แรงม้าและแรงบิด 400 นิวตันเมตร ระบบส่งกำลังดีเซลมีชื่อเสียงในด้านแรงบิดที่ดีที่ รอบต่ำ เพลาข้อเหวี่ยงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์นี้ไม่มีข้อยกเว้นผู้ผลิตอ้างว่าการบริโภคของ Volvo V90 Cross Country ที่ติดตั้งเครื่องยนต์นี้จะมีเพียง 5.2 ลิตร น้ำมันดีเซลหนึ่งร้อยกิโลเมตรถึง วงจรรวมความเคลื่อนไหว. มอเตอร์จะดึงดูดแฟน ๆ ของการขับขี่ที่สงบ ประหยัด และที่สำคัญที่สุดคือปลอดภัย
• Volvo V90 Cross Country ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังกว่า มีดัชนี D5 และพัฒนา 235 แรงม้าและแรงบิด 480 นิวตันเมตร นี่เป็นเครื่องยนต์ที่มีแรงบิดสูงที่สุดในสายนี้ ซึ่งผู้ที่ใช้รถพ่วงหรือมักจะพบว่าตัวเองอยู่ในภูมิประเทศที่ขรุขระเป็นที่ชื่นชม แรงบิดที่หนักแน่นจะทำให้การลากจูงเป็นเรื่องง่ายและง่ายดาย และยังช่วยให้คุณเอาชนะสภาพทางวิบากที่ทุรกันดารได้อีกด้วย
• สูงสุด หน่วยพลังงาน Volvo V90 Cross Country เป็น T6 ที่มีกำลัง 320 แรงม้าและแรงบิด 400 นิวตันเมตร ต้องขอบคุณฝูงสัตว์ที่แข็งแรงภายใต้ประทุนของสเตชั่นแวกอนซึ่งมีน้ำหนักแห้งอยู่ที่ 1920 กิโลกรัม มันสามารถเร่งความเร็วได้ถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 6.3 วินาที ความคล่องตัวที่น่าทึ่งสำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดใหญ่ที่มีเครื่องยนต์สองลิตร ในทางกลับกันความเร็วสูงสุดจะเป็น 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมงซึ่งก็น่าประทับใจเช่นกัน แฟน ๆ ของไดรฟ์และอารมณ์ที่สดใสหลังพวงมาลัยจะประทับใจกับหน่วยพลังงานนี้

อุปกรณ์

วอลโว่ V90 ครอสคันทรี่มีสเน่ห์ การบรรจุทางเทคนิค, ข้างในคุณจะพบมวล อุปกรณ์ที่มีประโยชน์และระบบอันชาญฉลาดที่ออกแบบมาเพื่อให้การเดินทางของคุณสะดวกสบาย น่าสนใจ และที่สำคัญที่สุดคือปลอดภัย ดังนั้นรถจึงมี: ภายในเบาะหนัง, เบาะปรับไฟฟ้า, การตั้งค่าหน่วยความจำ, การทำความร้อน, การระบายอากาศและฟังก์ชั่นการนวด, หน้าจอสีขนาด 12.3 นิ้ว แทนรุ่นคลาสสิค แผงควบคุม, ระบบสาระบันเทิง Sensus Connect พร้อมหน้าจอสัมผัสสีขนาด 9.5 นิ้ว, ระบบเสียงระดับพรีเมียม, แพ็คเกจกำลังไฟเต็ม, เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, กล้องมองหลัง, ระบบรักษาช่องทางเดินรถและระบบอ่านป้ายจราจร รวมถึงกล้องที่จดจำคนเดินถนนและป้องกันศีรษะ- ในการชนกัน

ผล

วอลโว่ V90 Cross Country ก้าวทันเวลา สเตชั่นแวกอนมีการออกแบบที่ทันสมัยและมีสไตล์ที่จะเน้นถึงบุคลิกลักษณะและบุคลิกของคุณได้อย่างลงตัว รถคันดังกล่าวจะไม่รวมกับการจราจรสีเทาทุกวันและจะไม่หลงทางในที่จอดรถขนาดใหญ่ ศูนย์การค้า. ซาลอนเป็นดินแดนแห่งวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงและความสะดวกสบาย สม่ำเสมอ เดินทางไกลจะไม่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายแม้แต่น้อย นอกจากนี้ยังควรสังเกตการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมด้วย นักพัฒนาพยายามทำให้แน่ใจว่าองค์ประกอบที่จำเป็นทั้งหมดอยู่แค่เพียงปลายนิ้วสัมผัส และการควบคุมนั้นใช้งานง่ายและแสดงลักษณะที่ประณีต ผู้ผลิตทราบดีว่ารถยนต์ไม่ใช่ของเล่นไฮเทคซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมภายใต้ประทุนของสเตชั่นแวกอนจึงมีเครื่องยนต์ที่ทันสมัยและทรงพลังซึ่งเป็นโลหะผสม นวัตกรรมเทคโนโลยีและประสบการณ์หลายปีในด้านการสร้างเครื่องยนต์ Volvo V90 Cross Country จะให้บริการคุณเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรและมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ยากจะลืมเลือนแก่คุณ

วีดีโอ

ข้อมูลจำเพาะของ Volvo V90 Cross Country

สเตชั่นแวกอน 5 ประตู

SUV

• ความกว้าง 1 879mm
• ความยาว 4 936mm
• ความสูง 1543mm
• ระยะห่างจากพื้น 218mm
• สถานที่ 5

ทดลองขับ Volvo V90 Cross Country

เกวียนข้ามประเทศขนาดใหญ่เป็นแนวทางแบบสแกนดิเนเวียที่เป็นแก่นสารเพื่อการใช้งานจริง การออกแบบ และความรู้ทางอิเล็กทรอนิกส์ ผลที่ได้คือสิ่งที่ดีสำหรับสวีเดนก็ไม่เลวในรัสเซียเช่นกัน

15 0

สเตชั่นแวกอนไม่ค่อยเป็นที่นิยมในหมู่ยานยนต์ของเรา อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตในยุโรปนำพวกเขามาสู่ตลาดของเรา ราวกับว่ากำลังพยายามปลูกฝังวิถีชีวิตแบบตะวันตกให้กับเรา มีแม้กระทั่ง "ตัวแทน" ของชั้นธุรกิจในรถยนต์เหล่านี้ Volvo V90 Cross Country เป็นหนึ่งในรุ่นเหล่านั้น

52 0

รักษาความปลอดภัย
การทดสอบเปรียบเทียบ

Mercedes-Benz E-Class All-Terrain และ Volvo V90 Cross Country อาจกล่าวได้ว่ารถยนต์อินเตอร์คลาส - ดูเหมือนว่าจะไม่มีอีกต่อไป รุ่นผู้โดยสารแต่ก็ไม่ใช่ครอสโอเวอร์เช่นกัน เราเปรียบเทียบความสามารถของพวกเขาในสภาพถนนต่างๆ

ทดลองขับ ครอสโอเวอร์ล่าสุด Volvo V90 Cross Country เราไปคอเคซัส และที่นั่นหลังจากเดินทางเกือบทั้งหมดของ Ossetia และส่วนหนึ่งของ Ingushetia ในสามวันพร้อมกับรถที่พวกเขาผ่านการทดสอบดังกล่าวซึ่งไม่ใช่รถทุกคันที่จะผ่านไปตลอดชีวิต

บ้าน » เกียร์ คลัช » รถออฟโรดสเตชั่นแวกอน Volvo V90 Cross Country วอลโว่ V90 ครอสคันทรี่ เครื่องหมายวรรคตอน การทดสอบของเรา Volvo v90 ข้ามประเทศ