Reluctant Bully: ประสบการณ์การเป็นเจ้าของ Ford Mustang V อัปเดตรุ่นที่ 6 Ford Mustang รุ่นที่ 6 Ford Mustang

แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าในรัสเซียตลอดจนพื้นที่หลังโซเวียต ฟอร์ดมัสแตงอยู่ไกลจากรถทั่วไป ผู้ขับขี่เกือบทุกคนรู้จักรุ่นนี้ แต่ก่อนอื่น มัสแตงได้กลายเป็นรถลัทธิในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถสปอร์ต ประวัติของโมเดลเริ่มต้นขึ้นในปี 2507 เมื่อมัสแตงคันแรกเปิดตัวซึ่งกลายเป็นคลาสสิกของประเภทยานยนต์และ เป็นเวลานานได้รับความนิยมอย่างมาก ครึ่งศตวรรษต่อมา ผู้ผลิตในอเมริกาได้ตัดสินใจที่จะสร้างความประหลาดใจให้กับโลกยานยนต์อีกครั้งด้วยการจัดฉายรอบปฐมทัศน์ที่สว่างไสวไม่แพ้กันของรุ่นที่หก รถในตำนาน. น่าเสียดายที่ความแปลกใหม่จะไม่ไปถึงทวีปยุโรปจนถึงปี 2015 ด้วยเหตุผลทางการตลาด การจำหน่ายรถสปอร์ตในยุโรปจึงมีกำหนดวางตลาดช้ากว่าการเริ่มขายรถในสหรัฐอเมริกาหนึ่งปีพอดี ความแปลกใหม่ที่จะถูกส่งไปยังรัสเซียยังไม่เป็นที่รู้จักอย่างเป็นทางการอย่างไรก็ตามตัวเลือกนี้ไม่ได้รับการยกเว้น

การพัฒนารูปลักษณ์ของ Ford Mustang รุ่นที่ 6 นักออกแบบจึงตัดสินใจหลีกหนีจากองค์ประกอบย้อนยุคมากมาย รูปร่างรถยนต์ ดูทันสมัยซึ่งพื้นผิวของร่างกายได้รับการติดตั้งตราประทับตามหลักอากาศพลศาสตร์มากมาย แต่ในขณะเดียวกัน ชาวอเมริกันก็ประสบความสำเร็จในการรับมือกับงานในการรักษารายละเอียดที่จดจำได้ ซึ่งสะท้อนถึงมัสแตงคันแรกได้อย่างชัดเจน ตัวอย่างเช่น ไฟท้ายผลิตขึ้นตามแบบฉบับคลาสสิกสำหรับรุ่น - in สามลายเส้นแนวตั้ง แท้จริงแล้วผู้สร้าง รุ่นล่าสุดมัสแตงก้าวต่อไปโดยใช้เทคนิคนี้ในการออกแบบเวลากลางวัน ไฟวิ่งหัวเลนส์ หน้าจอหม้อน้ำประเภทตาข่ายตั้งอยู่ในสองระดับ นอกจากนี้ยังมีซี่โครงที่ทำให้แข็งทื่ออย่างมีสไตล์และสัญลักษณ์อันเป็นประกายที่มีสีสันของรุ่นในรูปของม้า

ทัศนวิสัยของรถนั้นมาจากเสาด้านหน้าของตัวรถ ขยับไปด้านหลังอย่างเน้นเสียง ตลอดจนขนาดที่เพิ่มขึ้น ความแปลกใหม่ต่ำกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย (ความสูงของรถคือ 1363 มม.) ความกว้างของรถเพิ่มขึ้น (ตัวเลขนี้คือ 1915 มม.) แต่ความยาวของรถสปอร์ตเช่นฐานล้อยังคงเกือบ เหมือนกัน (พารามิเตอร์เหล่านี้คือ 4783 มม. และ 2720 มม. ตามลำดับ) )

ซื้อฟอร์ดมัสแตงใหม่ 2014-2015 จะมีให้เลือกสองสไตล์: คูเป้และเปิดประทุน เป็นที่น่าสังเกตว่ารถเปิดประทุนมีหลังคาผ้าหลายชั้นที่ทำจากวัสดุล้ำสมัย เวลาที่ใช้ในการเปิด/ปิดหลังคาเปิดประทุนลดลงครึ่งหนึ่งเหลือ 7 วินาที

รูปแบบภายในยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า ภายในมัสแตงใหม่มีสี่ตัว ที่นั่งซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้สามคนและคนขับหนึ่งคน การตกแต่งภายในถูกตัดแต่งด้วยวัสดุที่ค่อนข้างแพงแผงด้านหน้าได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์มากขึ้นโดยทั่วไปมีการเปลี่ยนแปลงอย่างจริงจัง ช่องใส่เครื่องมือ เช่นเดียวกับดิฟฟิวเซอร์ของระบบทำความร้อนและปรับอากาศ สร้างขึ้นในรูปทรงทรงกลมแบบคลาสสิกและเข้ากันได้อย่างลงตัวกับพวงมาลัยแบบ 3 ก้านที่มีสไตล์ มีสถานที่ในการออกแบบตกแต่งภายในรถยนต์และอุปกรณ์ที่ทันสมัยซึ่งส่วนใหญ่เป็นศูนย์ข้อมูลบันเทิงพร้อมจอ LCD ขนาดใหญ่ หน้าจอเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น - แสดงทั้งหมด ข้อมูลที่จำเป็น. ควรสังเกตว่าในห้องโดยสารของ Ford Mustang 2015 มีพื้นที่ว่างมากขึ้น สิ่งนี้อำนวยความสะดวกไม่เพียง แต่เพิ่มขนาดของร่างกายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเปลี่ยนแปลงเลย์เอาต์ของซับในด้วย ความหนาของอุโมงค์กลางก็เล็กลงเช่นกัน

เช่นเดียวกับรุ่นก่อนๆ ฟอร์ดมัสแตงใหม่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ในยุโรป รถจะมีให้เลือก 2 แบบ หน่วยพลังงาน. ผู้สร้างรถได้มอบหมายบทบาทของรุ่นน้องหรือฐานทัพให้กับหน่วยพลังงานใหม่ของสาย EcoBoost (เพียงไม่กี่เดือนก่อนการนำเสนออย่างเป็นทางการของมัสแตง หน่วยนี้เปิดตัวภายใต้ประทุนของลิงคอล์น MKC ครอสโอเวอร์) เครื่องยนต์สี่สูบปริมาตรการทำงาน 2.3 ลิตร ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ ระบบไดเร็คอินเจคชั่น ส่วนผสมเชื้อเพลิงและระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน ด้วยแรงบิดสูงสุด 407 N * m กำลังของมอเตอร์ดังกล่าวจะถูกประกาศที่ 309 แรงม้า

หน่วยเรือธงสำหรับรถยนต์ของยุโรปและเหนือ ตลาดอเมริกาจะกลายเป็นโรงไฟฟ้า 8 สูบที่มีชื่อเสียงซึ่งได้รับการปรับปรุงใหม่เล็กน้อย ปริมาณการทำงานของมอเตอร์ดังกล่าวคือ 5 ลิตรและเมื่อติดตั้งใหม่ ท่อร่วมไอดีกำลังเครื่องยนต์เข้าใกล้เครื่องหมาย 430 แรงม้า ตัวบ่งชี้แรงบิดที่น่าประทับใจไม่น้อยเท่ากับ 529 N * m นอกจากนี้ตามที่ตัวแทนอย่างเป็นทางการของผู้ผลิตระบุว่าในอนาคตอันใกล้กำลังของเครื่องยนต์เรือธงมีแผนที่จะเพิ่มเป็น 500 แรงม้า

ระยะเริ่มต้นของการขาย Ford Mustang 2014-2015 มีชุดเกียร์แบบเดียวกันครบชุด เหล่านี้คือ "กลไก" และ "อัตโนมัติ" 6 สปีดซึ่งเป็นที่รู้จักจากรุ่นก่อนหน้าของรุ่น จริงอยู่ความทันสมัยไม่ได้ข้ามหน่วยเหล่านี้ ดังนั้น, กล่องเครื่องกลเปลี่ยนเกียร์ได้ราบรื่นยิ่งขึ้นและ "อัตโนมัติ" ได้รับแป้นโหมดแมนนวลเพิ่มเติมซึ่งตั้งอยู่ใกล้พวงมาลัย ต่อมามีการวางแผนที่จะแทนที่ "อัตโนมัติ" 6 สปีดด้วยเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดที่เป็นนวัตกรรมใหม่

ระบบกันสะเทือนของมัสแตงใหม่เปลี่ยนไปในทางที่ปฏิวัติ การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดทำขึ้นเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของผู้ซื้อที่มีศักยภาพจากยุโรป ขณะที่ยังคงรูปแบบช่วงล่างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทไว้ วิศวกรของสหรัฐฯ ได้ออกแบบโครงสร้างใหม่ทั้งหมดโดยใช้ระบบแกนหมุนคู่ สิ่งนี้ทำให้สามารถติดตั้งเบรกอันทรงพลังที่ด้านหน้าได้ ซึ่งขนาดของดิสก์ซึ่งสามารถเข้าถึง 380 มม. ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถ ระบบกันสะเทือนด้านหลังไม่ได้อิงจากคานเหมือนเมื่อก่อน แต่เป็นการออกแบบแบบมัลติลิงค์ที่มีส่วนประกอบอลูมิเนียมจำนวนมาก

พวงมาลัยพาวเวอร์ได้เปิดทางให้กับบูสเตอร์ไฟฟ้ารุ่นล่าสุด ซึ่งสามารถเลือกโหมดการทำงานได้อย่างอิสระ โดยธรรมชาติแล้ว Ford Mustang 2015 ใหม่จะติดตั้งชุดอุปกรณ์ช่วยคนขับอิเล็กทรอนิกส์ที่ให้ความสบายและความปลอดภัยในการเคลื่อนไหวในทุกความเร็ว ดังนั้นระบบสำหรับการตั้งค่าโหมดการทำงานของหน่วยกุญแจของรถด้วยตนเองช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับการตอบสนองของเครื่องยนต์ต่อการกดคันเร่งหรือเปลี่ยนอัลกอริธึมสำหรับการทำงานของกระปุกเกียร์ได้อย่างอิสระ และตัวอย่างเช่น รุ่นของรถสปอร์ตที่ติดตั้งเครื่องยนต์ระดับบนจะได้รับฟังก์ชัน "Launch Control" ซึ่งให้การสตาร์ทจากสถานที่ได้อย่างรวดเร็ว

เริ่ม ขายฟอร์ด Mustang 6 ในสหรัฐอเมริกามีกำหนดวางตลาดกลางเดือนเมษายน 2014 ซึ่งเป็นวันครบรอบ 50 ปีของโมเดล ราคารถยนต์สำหรับตลาดสหรัฐจะเปิดเผยต่อสาธารณะก่อนเริ่มจำหน่าย

ภาพถ่าย Ford Mustang 2015

(รหัสโรงงาน S550) ยังอายุน้อยมาก: การผลิตที่โรงงานใน Flat Rock รัฐมิชิแกนเริ่มขึ้นในฤดูร้อนปี 2014 อย่างไรก็ตามตัวใหม่ล่าสุดสามารถบีบออกสู่ตลาดได้แล้ว ฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว มัสแตงถูกประกอบขึ้น และยอดขายของโมเดลในปี 2559 ลดลง 13% (เป็น 106,000 เล่ม) ดังนั้นฟอร์ดจึงเตรียมการปรับสไตล์ใหม่โดยด่วน ชอบ?

เห็นได้ชัดว่านักออกแบบพยายามทำให้รูปลักษณ์ของรถม้าโพนี่ก้าวร้าวมากขึ้น แต่ในท้ายที่สุดกันชนหน้าแบบใหม่ที่มี "มุมปาก" ที่ต่ำลงทำให้รถดู "เศร้า" มากขึ้น เรื่องนี้ไม่ได้จำกัดอยู่ที่กันชนอย่างเดียว: ตอนนี้เลนส์ทั้งหมดเป็น LED ขอบของฝากระโปรงหน้าใหม่พร้อมช่องระบายอากาศลดลง 20 มม. การออกแบบของท้ายเรือได้รับการแก้ไขและสามารถสั่งซื้อปีกหลังได้ มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แผงหน้าปัดที่กำหนดค่าได้เสมือนยืมมาจากรถซูเปอร์คาร์ Ford GT รุ่นใหม่ และขนาดหน้าจอของระบบมัลติมีเดียเพิ่มขึ้นเป็น 12 นิ้ว

มีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคมากยิ่งขึ้น มัสแตงจะไม่ มอเตอร์บรรยากาศ V6 3.7 (304 แรงม้า): ตามที่บริษัทกำหนด เครื่องจักรเหล่านี้คิดเป็นเพียง 15% ของความต้องการ ตอนนี้ 2.3 EcoBoost turbo four ให้แรงบิดมากขึ้น ในขณะที่เครื่องยนต์ V8 5.0 มีการฉีดแบบผสมและอัตราส่วนการอัดเพิ่มขึ้นจาก 11:1 เป็น 12:1 ซึ่งแน่นอนว่าควรเพิ่มผลตอบแทนด้วยเช่นกัน แต่มูลค่าที่แน่นอนของฟอร์ดยังไม่ได้รับการประกาศ แต่เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ารถยนต์ที่มี V8 และ "กลไก" จะมีคลัตช์ดิสก์คู่ใหม่และมู่เล่แบบมวลคู่ และในฐานะตัวเลือกสำหรับเครื่องยนต์ทั้งสอง พวกเขาจะเสนอระบบอัตโนมัติ 10 สปีด ซึ่งเปิดตัวในรูปแบบอนุกรมเมื่อฤดูใบไม้ร่วงที่แล้ว

0 / 0

Ford Mustang รุ่นที่ 6 เริ่มจำหน่ายทั่วโลกเป็นครั้งแรกใน 140 ประเทศ แต่ อัพเดทโมเดลจะขยายขอบเขตการขายไปยังอีกแปดตลาด รัสเซีย? ทำไมไม่เพราะว่าแต่เดิมมัสแตงปัจจุบันมุ่งเป้าไปที่ตลาดของเรา แต่ต่อมา บริษัท ถูกหยุดโดยวิกฤต นอกจากนี้ chevrolet camaroขายในรัสเซีย แม้ว่าราคาจะยังไม่ได้มีการพูดคุยกันแม้แต่ในอเมริกา เนื่องจากคูเป้และรถเปิดประทุนของรุ่นปี 2018 จะไม่ถูกวางบนสายพานจนถึงฤดูร้อน

ในต้นเดือนธันวาคมที่งานมอเตอร์โชว์ดีทรอยต์ในปี 2456 การเปิดตัวรถยนต์ฟอร์ดมัสแตงรุ่นที่ 6 พร้อมดัชนีโรงงาน S550 รอบปฐมทัศน์โลกซึ่งในไม่ช้าก็เข้าสู่สายพานลำเลียงขององค์กรใน Flat Rock (มิชิแกน)

การขายโมเดลในตลาดท้องถิ่นเริ่มหลังจากนิทรรศการไประยะหนึ่ง ในขณะที่มัสแตงมาถึงยุโรปในปี 2015 ชาวอเมริกันวางแผนที่จะสร้างการส่งมอบรถสปอร์ตให้กับรัสเซียอย่างเต็มรูปแบบ แต่บริษัทก็หยุดชะงักเนื่องจากการระบาดของวิกฤต

ในไม่ช้าสองประตูต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงต่อหน้า ผู้เชี่ยวชาญของฟอร์ดไม่ต้องการยอมแพ้อย่างเร่งด่วนในการวางแผนการพักใหม่ เวอร์ชั่นอัพเดทถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในเดือนมกราคม 2017 และได้รับการออกแบบภายนอกที่ดุดันยิ่งขึ้น รวมถึงการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคบางประการ

ราคาในรัสเซีย

หลายคนสนใจว่า Ford Mustang 2019 มีราคาเท่าไรในรัสเซีย แต่น่าเสียดายที่โมเดลดังกล่าวยังไม่ได้รับการส่งมอบให้เรา แม้ว่าบริษัทจะมีแผนดังกล่าวก็ตาม เป็นที่ทราบกันดีว่าราคาของสองประตูในสหรัฐอเมริกาเริ่มต้นที่ 25,680 ดอลลาร์ (1,592,000 รูเบิลในอัตรา 62 รูเบิลต่อดอลลาร์) สำหรับรถเปิดประทุนที่พวกเขาขอจาก 31,180 ดอลลาร์ (~ 1,933,000 รูเบิล) และมัสแตง GT อันดับต้น ๆ จะมีราคา $35,190 (~ 2,181,000).

แต่การคูณดอลลาร์ด้วยรูเบิลนั้นเป็นสิ่งที่ผิดเพราะในกรณีนี้ไม่ได้คำนึงถึงค่าใช้จ่ายในการจัดส่งไปยังรัสเซีย ภาษีศุลกากรและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ซึ่งเพิ่มขึ้นมากเช่นกัน เป็นผลให้เราสามารถสรุปได้ว่าราคาอเมริกันสามารถคูณได้อย่างปลอดภัยอย่างน้อยสองหรือมากกว่านั้น

ภายนอก

Ford Mustang 2018-2019 โฉมใหม่ โฉบเฉี่ยว โฉบเฉี่ยว โฉบเฉี่ยว โฉบเฉี่ยว ชัดเจนในทันทีว่าเรามีรถที่ระเบิดอารมณ์ได้ ด้านหน้ารถสปอร์ตมีกระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมแบบโปร่งพร้อมม้าชุบโครเมียมตรงกลางและกันชนดุดัน

ในระหว่างการปรับรูปแบบใหม่ รูปร่างของส่วนหลังเปลี่ยนไปอย่างมาก - ได้รับการปรับรูปร่างของช่องรับอากาศส่วนกลาง ในขณะที่การออกแบบส่วนด้านข้างตอนนี้คล้ายกับเขี้ยว ไฟหน้าแบบแคบกลายเป็นแบบ LED เต็มดวง โดยมีไฟตัดหมอกแบบ LED ให้เลือก

รุ่นปี 2018 โดดเด่นด้วยฝากระโปรงแบบมัดกล้าม ที่ขอบด้านหน้าซึ่งต่ำกว่ารุ่นก่อนการปฏิรูป 20 มม. ใหม่ ฟอร์ดมัสแตงมีรูปทรงไดนามิกที่มี "จมูก" ยาวและห้องโดยสารขยับไปด้านหลัง - ภาพเสริมด้วยหลังคาแบบเลื่อนลงและการประทับตราที่ดุดัน (เส้นเหนือซุ้มล้อหลังดูน่าประทับใจเป็นพิเศษ)

กระจกมองหลังมีขนาดเล็ก ในขณะที่รูปทรงของร่างกายช่วยลดเสียงรบกวนตามหลักอากาศพลศาสตร์ และยังมีโคมไฟในตัวที่ฉายภาพม้าที่มีตราสินค้าไว้ด้วย ผิวทางใน เวลามืดวัน

ที่ด้านหลัง Mustang VI ยังคงรักษาเครื่องหมายการค้าไฟสามมิติและไฟสามส่วน และในรุ่นที่หกนั้น ติดตั้งบนพื้นผิวสีดำ ด้านล่างซึ่งเป็นส่วนหกเหลี่ยมสำหรับป้ายทะเบียน

การออกแบบท่อไอเสียจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลงที่เลือก รุ่นที่มีเครื่องยนต์น้องได้สองรอบ ท่อไอเสียในขณะที่รุ่นท็อปที่มี V8 มีปืนลูกซองสองลำกล้องอยู่ด้านข้าง

โปรดทราบว่า Ford Mustang 2018 สามารถซื้อได้ไม่เพียงแค่เป็นรถเก๋งเท่านั้น แต่ยังเป็นรถเปิดประทุนอีกด้วย หลังมีหลังคาอ่อนหลายชั้น และการใช้ไดรฟ์ไฟฟ้าทำให้ชาวอเมริกันลดกระบวนการพับหลังคาลงเหลือแปดวินาที

รุ่นยุโรปใช้ล้อขนาด 19 นิ้วพร้อมยาง 255/40 แม้ว่าในสหรัฐอเมริกาจะมีล้อขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง 235/55 มีทั้งหมด 12 ตัวเลือกสำหรับรถกล้ามเนื้อ ล้อแม็ก. จานสีได้รับการเติมเต็มด้วยเฉดสี Royal Crimson (สีแดงเข้ม) และ Orange Fury (สีส้ม)

ซาลอน

บนกระดาษฟอร์ดมัสแตงใหม่มีการตกแต่งภายในสี่ที่นั่งด้วยรูปแบบที่นั่ง 2 + 2 แบบคลาสสิก แต่ในความเป็นจริงมีพื้นที่น้อยมากสำหรับผู้โดยสารด้านหลังและมีเพียงเด็กเท่านั้นที่สามารถนั่งในแถวที่สองได้อย่างสบาย

แต่ไม่มีคำถามเกี่ยวกับการออกแบบภายใน: การออกแบบแผงด้านหน้าที่มีกระบังหน้าสมมาตรและแผงเบี่ยงระบายอากาศแบบกลมเป็นการอ้างอิงถึงรูปแบบการบิน ซึ่งเกิดจากการรวมเข้ากับรุ่นพวงมาลัยขวาด้วย

ในฐานของรถสปอร์ตนั้นมีความเป็นระเบียบแบบอนาล็อก ซึ่งประกอบด้วยหน้าปัดขนาดใหญ่สองหน้าปัดและมาตรวัดความเร็ว รวมถึงหน้าจอที่วางอยู่ระหว่างทั้งสอง ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และต่อมาผู้ผลิตได้เพิ่มความสามารถในการสั่งซื้อรถยนต์ที่มีแผงหน้าปัดเสมือน

ส่วนหลังยืมมาจากซุปเปอร์คาร์ Ford GT - เส้นทแยงมุมของจอแสดงผลเพิ่มขึ้นเป็น 12.0 นิ้ว ฟังก์ชันการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวทำให้คุณสามารถกำหนดรูปแบบการแสดงข้อมูลสำหรับตัวคุณเองโดยเฉพาะได้

ที่บริการของคนขับและผู้โดยสารของมัสแตง ระบบมัลติมีเดีย Sync Connect พร้อมหน้าจอสัมผัส MyFord Touch ขนาด 8.0 นิ้ว เช่น ศูนย์ความบันเทิงรองรับ Android Auto และ Apple CarPlay และยังมี Wi-Fi hotspot นอกจากนี้ เราไม่สามารถพูดถึงฟังก์ชัน FordPass ได้ ซึ่งมันถูกนำไปใช้งาน รีโมทคุณสมบัติอัตโนมัติบางอย่าง

ในระหว่างการปรับสไตล์ใหม่ ชาวอเมริกันพยายามปรับปรุงวัสดุตกแต่ง รวมทั้งเพิ่มตัวเลือกเบาะนั่งใหม่หลายแบบและขยายรายการอุปกรณ์ ตัวอย่างเช่น ตอนนี้คุณสามารถสั่งซื้อพวงมาลัยแบบอุ่นสำหรับรถยนต์ได้

ข้อมูลจำเพาะ

ตามขนาดโดยรวม รุ่นใหม่ Ford Mustang 2018 มีความยาว ความกว้าง และความสูง 4784, 1916 และ 1381 มม. ตามลำดับ เมื่อเทียบกับรุ่นที่ 5 แล้ว coupe นั้นสั้นกว่า 5, 38 และ 23 มม. กว้างกว่าและต่ำกว่า ฐานล้อไม่เปลี่ยนแปลง - 2 720 มม.

เป็นที่น่าสังเกตว่าวิศวกรสามารถลดการออกแบบรถได้ทันที 180 กก. พวกเขาบรรลุผลลัพธ์ที่สำคัญเช่นนี้เนื่องจากการใช้เหล็กความแข็งแรงสูงในวงกว้างและการใช้เทคโนโลยีการเชื่อมแบบจุด

มัสแตงใหม่ก็เช่นกัน ช่วงล่างใหม่: ด้านหน้าใช้สตรัท MacPherson แบบก้านคู่ และอลูมิเนียมมัลติลิงค์แบบอิสระปรากฏขึ้นที่ด้านหลัง เบรกบนรถเป็นดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศ

มัสแตงก่อนการปฏิรูปนั้นนำเสนอด้วย V6 ขนาด 3.7 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติที่มี 300 แรงม้า และ 379 นิวตันเมตร อย่างไรก็ตาม หลังจากปรับรูปแบบใหม่ พวกเขาก็กำจัดตัวเลือกนี้ออกไป บน ช่วงเวลานี้สายไฟของหน่วยกำลังแสดงด้วยมอเตอร์สองตัว

ฐานเป็น Ecoboost สี่สูบ 2.3 ลิตร 314 กำลัง (474 ​​​​Nm) ในขณะที่ด้านบน การดัดแปลงของมัสแตง 2018 GT ใช้เครื่องยนต์ V8 5.0 ลิตร ซึ่งหลังจากได้รับการอัปเดตแล้ว รวมการฉีดและเพิ่มอัตราการบีบอัดจาก 11:1 เป็น 12:1 เครื่องยนต์นี้ผลิต 426 "ม้า" และแรงบิด 530 นิวตันเมตร

โดยค่าเริ่มต้น มอเตอร์ทั้งสองจะทำงานร่วมกับกลไกความเร็ว 6 สปีด และในที่สุดเครื่องจักรที่คล้ายกันก็ถูกละทิ้งไปเพื่อสนับสนุนเกียร์อัตโนมัติ 10 แบนด์ที่ทันสมัย หลังได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญของฟอร์ดพร้อมกับความกังวล เจนเนอรัล มอเตอร์สและให้การเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้น ไดรฟ์ในรุ่นนี้เป็นแบบเฉพาะด้านหลัง

รถสปอร์ตมีโหมดการขับขี่หลายแบบ รวมถึงโหมด Track ที่ตั้งไว้ล่วงหน้าสุดขีด แต่ละคนใช้การตั้งค่าที่ไม่ซ้ำกัน กล่องอัตโนมัติ, เครื่องยนต์, ระบบกันสะเทือน และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า คุณสามารถสลับระหว่างโหมดต่างๆ ได้ด้วยปุ่ม Selectable Drive Modes ที่แผงด้านหน้า

นอกจากนี้ Ford Mustang รุ่นปี 2018-2019 ยังมีระบบผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่แข็งแกร่ง รวมถึงระบบรักษาช่องทางเดินรถและฟังก์ชั่นเตือนการชนด้านหน้าพร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน

เมื่อบรรพบุรุษของคุณเป็นปรากฏการณ์ทางการตลาด บรรพบุรุษของเผ่าและตำนาน สิ่งที่มองหา คุณต้องปฏิบัติตาม การออกแบบทุกชิ้น ทุกเครื่องหมายจุลภาคที่มีลักษณะเฉพาะ - ทุกอย่างจะถูกแยกออกเป็นชิ้นๆ อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ใครง่าย? วันนี้มัสแตงรุ่นที่ห้าด้วยตนเองมีหน้าที่รับผิดชอบต่อทุกคนและทุกอย่าง

ข้างนอก

ที่บ้านเขาเป็นรถสาลี่ของนักเรียนธรรมดาคนหนึ่ง เขาอาศัยอยู่เพื่อตัวเองจาก MOT ถึง MOT และไม่เสียใจ แต่ในการย้ายถิ่นฐาน - ไลค์, ถ่ายรูป, ยกนิ้วให้, หน้าตาของความอิจฉาริษยาที่หลากหลายและคำถามที่ไม่รู้จบว่า "แรงแค่ไหน กินเท่าไหร่" ว้าวเอฟเฟกต์เทียบได้กับรูปลักษณ์ของซุปเปอร์คาร์ด้วยต้นทุนขั้นต่ำ วิธีการแบบอเมริกันล้วนๆ แต่โครงการนี้ใช้ได้ผลและไร้ปัญหา! และที่สำคัญที่สุด - ได้รับการยอมรับ 100 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งประสบความสำเร็จโดย Jay Mays รองประธานฝ่ายการออกแบบของ Ford ผู้ดูแลโครงการ Mustang คันที่ห้า

มันไม่ได้ไม่มีการปรับแต่งรถกล้ามเนื้อสต็อกในรัสเซียนั้นพบได้น้อยกว่า Volga ในสหรัฐอเมริกา มีความเรียบง่ายขั้นพื้นฐาน - มีผู้ชายที่จริงจังกำลังเหล่อยู่ใต้รถโชว์กับ SEMA งานสีทูโทนเอฟเฟกต์กิ้งก่านั้นยากต่อการละสายตา และชุดแต่ง GT นั้นเหมาะกับเจ้าวายร้ายตัวนี้มาก ล้อมาจากพี่ชาย และสปอยเลอร์ Roush ที่ท้ายรถเป็นเครื่องบรรณาการแด่หนึ่งในผู้ควบคุมรถมัสแตงที่ดีที่สุด

ข้างใน

ความหลงใหลในสไตล์ย้อนยุคไม่ใช่ความสุขราคาถูก หลายคนมีความแข็งแกร่งเพียงพอสำหรับภายนอกเท่านั้น มัสแตงไม่ใช่แบบนั้น รูปทรงของแผงด้านหน้าเป็นการทักทายที่ร้อนแรงกับร้านเสริมสวยของบรรพบุรุษของ Ford Cavalry Army แผงด้านหน้าสูงใหญ่มหึมาพร้อมกระบังหน้าสองอัน พวงมาลัยขนาดใหญ่พร้อมม้าสามสีที่มีชื่อเสียงไม่เหมือนรถสปอร์ต คันโยกรูปตัว T ของเครื่องจักรอัตโนมัติ - ความอวดดีของนักออกแบบในการสร้างบรรยากาศของยุค 60 ขึ้นมาใหม่คือ น่าหลงใหล

ด้วยราคาเริ่มต้นที่ต่ำ การออกแบบภายนอกและภายในจึงเป็นของกำนัล ดังนั้น การบ่นเกี่ยวกับการครอบงำของพลาสติกที่สะท้อนและขนาดของช่องว่างจึงดูไม่เหมาะสม แพ็คเกจนี้เรียกว่าพรีเมียม แต่สภาพอากาศถูกควบคุมโดยเครื่องปรับอากาศ และรายการตัวเลือกที่หรูหรานั้นมีเพียงเบาะคนขับไฟฟ้า เบาะหนัง และเบาะอุ่น ซึ่งหายากสำหรับมัสแตง แต่สเปเชียลเอฟเฟคมีอะไรบ้าง! เครื่องใช้ย้อนยุคในหลุมโครเมียมสามารถส่องประกายด้วยสีรุ้งทั้งหมดใน 125 รุ่นที่แตกต่างกัน บรรยากาศของดิสโก้ถูกเติมเต็มด้วยระบบเสียง 1,000 วัตต์พร้อมชื่อพูด Shaker 1000 สี่คนสามารถสนุกสนานบนรถมัสแตงในครั้งเดียว แต่ให้เกียรติและเคารพ - เฉพาะด้านหน้าเท่านั้นที่มีโอกาสล้ม แยกจากกันในที่นั่งที่สะดวกสบายซึ่งรองรับการลงจอดแบบเอนและเดินทางในระยะทางไกล

กำลังเคลื่อนไหว

บรรดาผู้ที่คิดว่ามัสแตงคิดไม่ถึงหากไม่มี V8 หลายลิตรสามารถผ่อนคลายได้ วันนี้เราจะแกล้งเป็นนักเรียนอเมริกันและทดลองใช้ V6 พื้นฐานบนเครื่อง พลัง - น่าอับอายสำหรับรุ่นเริ่มต้น 210 แรงม้า ในบางกรณีที่มีจูนเนอร์เบา ๆ กลายเป็น 230 แรงม้า เป็นเวอร์ชันนี้ ไม่ใช่ Shelby GT 500, Bullitt และอื่นๆ สุดยอดงูฉันสร้างแบบจำลองของโต๊ะเงินสดหลัก

มัสแตงในทางใดทางหนึ่งโดยไม่มีการอนุรักษ์ยนต์ ในยุคของเครื่องยนต์ลิตรที่มีสามเทอร์ไบน์ เป็นเรื่องดีที่รู้ว่าภายใต้ประทุน "หก" กำลังพึมพำกับการกำจัดเช่นเดียวกับ V8 สมัยใหม่ V6 ขนาด 4 ลิตร เกิดมาเพื่อบรรทุกปิ๊กอัพและ SUV ให้ความรู้สึกดีเยี่ยมภายใต้ประทุนของรถม้าโพนี่ แรงบิดคงที่ 325 นิวตันเมตรมีให้บริการที่ 3,500 รอบต่อนาที และคันเร่งพร้อมข้อมูลพร้อมให้บริการคุณเสมอ ซึ่งหมายความว่าโดยส่วนใหญ่แล้วเข็มมาตรวัดความเร็วรอบจะส่ายไปมาอย่างเกียจคร้านประมาณ 2,000 รอบต่อนาที ขณะที่คุณนั่งพักผ่อนบนเก้าอี้จะเพลิดเพลินไปกับอัตราเร่งที่มั่นใจแต่ราบรื่น

ไอดีลดังกล่าวเป็นไปได้เฉพาะบนทางหลวงชานเมืองเรียบๆ เท่านั้น ซึ่งมัสแตงพร้อมรองรับผู้ขี่ที่ไม่รู้สึกเหน็ดเหนื่อยเมื่อยล้าไปยังเส้นขอบฟ้าเป็นเวลาหลายชั่วโมง ฝั่งที่มุมมีขนาดเล็ก นี่ไม่ใช่กรอบขนาดเต็มสำหรับคุณ บน ยางมะตอยที่ดีมัสแตงยืนบนโค้งอย่างมั่นใจ แต่การกระแทกเพียงเล็กน้อยหรือพระเจ้าห้ามไม่ให้มีร่อง - และเตรียมพร้อมสำหรับการโรดีโอ รับมือกับการเสพติด ระบบกันสะเทือนหลังจับคูเป้บน ความเร็วสูง- คาวบอยที่มีประสบการณ์มากมาย ม้าป่า - ทุกที่ที่เขาต้องการ เขาจะกระโดดไปที่นั่น อาชีพนี้น่าเบื่อและน่าตื่นเต้นในเวลาเดียวกันซึ่งการระงับซึ่งทนต่อสิ่งผิดปกติส่วนใหญ่อยู่ไกลจากผู้ช่วยคนสุดท้าย

Ford Mustang V
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม.

ในรัสเซีย มัสแตงเป็นคนพาลที่ไม่เต็มใจ ผู้คนที่เดินผ่านไปมาได้ยินเสียงพวกแยงกี้ดัง ๆ ก็กระตือรือร้นที่จะแสดง เพื่อนบ้านที่อยู่ปลายน้ำ สังเกตเห็นร่างกล้ามเนื้อที่แกว่งไปมาอย่างเชิญชวนจากแรงกดดันเพียงเล็กน้อยต่อแก๊ส เรียกร้องให้มีการแข่งขัน คำตอบนั้นเหมือนกันสำหรับทุกคน - เหยียบลงไปที่พื้น แต่อย่าลืมว่าไม่มีระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและระบบ ABS ภายใต้เสียงคำรามของเครื่องยนต์และควันสเปเชียลเอฟเฟกต์ เพลาหลังเริ่มเต้น ในที่สุดเมื่อจับเบ็ดได้ม้าก็เกือบจะยกขึ้นวิ่งไปข้างหน้า ใครไม่อินสตาแกรม - ไม่ใช่ความผิดของฉัน!

มีเอฟเฟกต์มากมาย แต่ประสิทธิภาพ... ด้วยระบบกันสะเทือนแบบสต็อก คุณไม่จำเป็นต้องคิดที่จะเอาชนะคู่ต่อสู้ที่จริงจัง หนังสือเดินทางเจ็ดวินาทีถึงร้อย? อาจจะโชคดี ยางที่ถูกต้องและอากาศแห้ง แต่สิ่งที่แตกต่างเมื่อทุกคนมองมาที่คุณ และฝ่ายตรงข้ามคืออะไรและไม่ว่าเขาจะเป็นใครก็ตามไม่มีใครจำได้

นี่คือมัสแตงทั้งคัน เขาเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านความหรูหราและเป็นผู้สร้างผู้ใหญ่ที่สมบูรณ์แบบ ไม่ไป? ใส่คอมเพรสเซอร์. ข้อเหวี่ยง? ตัวเลือกการปรับเปลี่ยนระบบกันสะเทือน - คุณเบื่อที่จะเลือก ไม่ชอบพลาสติก? หุ้มภายในด้วยหนัง หรือไม่ต้องกังวลและเพียงแค่มีความสนุกสนาน คุณไม่สามารถแซง AMG หรือ M-ku ได้ แต่คุณสามารถพาผู้หญิงคนนั้นไปจากคนขับได้

ประวัติการซื้อ

เดนิสและยานาภรรยาของเขาฝันถึงรถม้ามาเป็นเวลานาน เมื่อในปี 2014 ความฝันเริ่มมีคุณลักษณะที่แท้จริง ปรากฎว่าภายใน 800,000 รูเบิลคุณสามารถวางใจได้กับมัสแตงเท่านั้น ลำดับความสำคัญคือรุ่นที่เป็นมิตรกับภาษีด้วย V 6 และควรใช้ปืน เนื่องจากในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ทางเลือกเดียวที่ราคาไม่แพงคือคูเป้ V 8 4.6 บนกลไกซึ่งทำให้สภาพร่างกายและภายในเสียหาย ผมต้องหันความสนใจไปที่มอสโคว์

ที่นั่น เชอร์รี่มัสแตงซึ่งเดิมควรจะซื้อกลับดูโทรมมาก มีรอยขีดข่วนและชิปบนแผงตัวถังแทบทุกอัน การทาสีใหม่ทั้งหมดไม่รวมอยู่ในแผนของเดนิสและยานา ดังนั้นพวกเขาจึงดำเนินการต่อ สุดท้ายในรายการคือมัสแตงหกสูบสีน้ำเงินซีด เมื่อเห็นร่างที่ขัดจนเป็นประกาย นั่งอยู่ในเบาะหนังสีดำที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี ซึ่งมีกลิ่นน้ำหอมราคาแพงลอยอยู่ เดนิสและยานาก็ตกหลุมรักกันในทันที และมีบางอย่าง: การเปิดตัวในปี 2550 ไมล์แท้ 140,000 กม. ยืนยันโดย Carfax ผู้เป็นที่รักสองคนในประวัติศาสตร์การทำงานทั้งหมด อุปกรณ์ครบครัน- 800,000 rubles ไม่ได้ถูกใช้ไปอย่างไร้ประโยชน์ มีการตัดสินใจที่จะรักษาขนบธรรมเนียมของการออกแบบมัสแตงสำหรับเด็กผู้หญิง โดยรถคูเป้ดังกล่าวมีชื่ออยู่ใน Yana

ซ่อมแซม

การเอารัดเอาเปรียบ:

มัสแตงของเดนิสและยานาไม่ใช่รถยนต์เพียงคันเดียว ดังนั้นในสามปีระยะทางส่วนตัวของพวกเขาคือ 19,000 กม.

ข้อกำหนดโดยย่อ:

เครื่องยนต์:

พลัง:

การแพร่เชื้อ:

การบำรุงรักษาปกติทุกๆ 5,000 กม.:

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง (ดั้งเดิม Motorcraft - 2,500 rubles) และตัวกรอง (น้ำมัน - 800 rubles, อากาศ - 1,000 rubles, ร้านเสริมสวย - 900 rubles)

01 /3

ไม่มีปัญหากับวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับมอเตอร์ หน่วย 4.0 V 6 เป็นที่รู้จักกันดีว่าจาก รุ่นที่สี่ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ ส่วนอื่น ๆ ถ้าคุณใช้ของอเมริกันที่ไม่ใช่ต้นฉบับจะมีจำหน่ายในมอสโกเสมอ ต้นฉบับ - เพื่อสั่งซื้อโดยมีระยะเวลารอที่สอดคล้องกัน แต่เดนิสเป็นผู้สนับสนุน และเขาวางแผนการซ่อมแซมทั้งหมดล่วงหน้า ปัญหาเดียวคือการได้ส่วนต่าง ๆ ของร่างกายเป็นปัญหา คุณต้องนำพวกเขาไปสั่งซื้อจากสหรัฐอเมริกาในราคาที่เหมาะสมหรือไปประลอง แต่ในกรณีหลังนี้ เราต้องเข้าใจว่ามัสแตงที่พ่ายแพ้นั้นถูกพรากไปในหมู่ "เพื่อน" ในทันที และแทบจะไม่มีการเปิดขายเลย

การปรับแต่ง

การปรับปรุงทางเทคนิคเล็กน้อย เดนิสดัดแปลงท่อไอเสีย แทนที่ท่อ Y มาตรฐานด้วยท่อ H และติดตั้งท่อไอเสีย Dynomax การปรับชิพแบบเบาช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนช่วงต่ำและทำให้มัสแตงมีพละกำลัง 230 แรงม้า ทั้งหมด 210 ในห้องโดยสาร มีผิวคล้ายคาร์บอนปรากฏขึ้น อำพรางสิ่งที่มองไม่เห็น ความเสียหายเล็กน้อย. เครื่องบันทึกเทปวิทยุ JVC ที่ไม่ใช่เจ้าของภาษา ด้วยเหตุผลบางอย่างที่ติดตั้งแทนเครื่องบันทึกปกติ ถูกแทนที่ด้วย Mustang Shaker 1000 รุ่นท็อป (1,000 วัตต์) ซึ่งมาพร้อมกับซับวูฟเฟอร์แบบกำหนดเองสองตัวในกล่องไม้ การติดตั้งไม่ยุ่งยาก - ฉันต้องคืนค่าการเดินสายที่ตัวติดตั้งก่อนหน้านี้ลบออก

ในขั้นต้น ภายนอกถูกเปลี่ยนด้วยแถบสีดำสองแถบตามลำตัวในสไตล์ของมัสแตง GT และสปอยเลอร์ Roush บนฝากระโปรงหลัง หลังจากขี่แบบนี้มาประมาณหนึ่งปี เดนิสและยานาตัดสินใจว่าสีฟ้าซีดไม่เหมาะกับรถม้าของพวกเขา หลังจากผ่านตัวเลือกต่างๆ ในการแปลงโฉมรถแล้ว ก็ตัดสินใจเลือกใช้ Plasti Dip ด้วยเอฟเฟกต์กิ้งก่า ด้วยความช่วยเหลือจากมัสแตงที่ดัดแปลงเป็นสไตล์ของหนึ่งในรถโชว์ SEMA ความสุขของรูปลักษณ์ใหม่นั้นอายุสั้น - กระโดดออกจาก ฟิลเลอร์คอท่อที่ปั๊มน้ำมันทิ้งคราบบนร่างกายซึ่งไม่สามารถลดได้ด้วยการซัก เมื่อมาถึงเพื่อฟื้นฟูการเคลือบ Denis หลังจากปรึกษากับช่างฝีมือแล้วจึงตัดสินใจเคลือบเงาร่างกายเพิ่มเติม ตอนนี้การเคลือบไม่กลัวตัวทำละลายและสารเคมีอื่น ๆ และสามารถถอดออกได้ง่ายหากต้องการ ภาพใหม่เสร็จสมบูรณ์โดยการติดตั้งแผ่นดิสก์ R 19 ตามลำดับ ไฟท้ายจากรุ่นปรับสไตล์และชุดอุปกรณ์ภายนอกที่สมบูรณ์จาก Mustang GT รวมถึงกระจังหน้าดั้งเดิมพร้อม PTF ใหม่ เลนส์จีนได้หลีกทางให้ไฟหน้าแบบพื้นเมือง (15,000 รูเบิลสำหรับชุดที่ใช้แล้ว)

แผน

เพลาหลังจะถูกเปลี่ยนในไม่ช้า Denis วางแผนที่จะใช้ชิ้นส่วนจาก Ford Racing เช่นเดียวกับรุ่น Shelby ซื้อชิ้นส่วนแล้ว (14,500 รูเบิลต่อชุด) เบรกจะแข็งแกร่งขึ้นโดยการติดตั้งชุดกลไกสี่ลูกสูบด้านหน้า (50,000 รูเบิล) ในส่วนของการปรับแต่งนั้น ได้มีการวางแผนที่จะทำให้ภายนอกสดชื่นด้วยล้อขนาด 20 นิ้ว และติดตั้งช่องดักอากาศบนฝากระโปรงหน้าจากรุ่น GT ใกล้ถึงฤดูกาลหน้าระบบไอเสียจะถูกปรับเปลี่ยน

ประวัติรุ่น

มัสแตงตัวที่ห้าซึ่งสร้างขึ้นในสไตล์ย้อนยุคของรุ่นแรกปรากฏขึ้นในปี 2548 แทนที่รุ่นก่อนที่ไม่ประสบความสำเร็จ เครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับรถเก๋งหรือรถเปิดประทุนคือ 4.0 V6 ที่มี 210 แรงม้า ขั้นตอนข้างต้นคือ GT แปดสูบซึ่งพัฒนา 305 แรงม้า ทั้งสองรุ่นสามารถติดตั้งเกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติได้ห้าสปีด ในปี 2550 พวกเขาได้เข้าร่วมกับ Shelby GT500 ขนาด 507 แรงม้าพร้อมเครื่องยนต์ V8 5.4 และกลไกความเร็วหกระดับ

ในปี 2009 โมเดลได้รับการปรับแต่งภายนอกและในปี 2010 ได้รับเครื่องยนต์ใหม่ ตอนนี้ช่วงเครื่องยนต์ถูกเปิดโดย V6 3.7 (309 แรงม้า) ตามด้วย V8 5.0 (417 แรงม้า) และ GT500 เพิ่ม 50 แรงม้า

ต่อไป รุ่นปีนำมัสแตง ไฟหน้า LED, อัตโนมัติ 6 สปีด และเบาะนั่งแบบสปอร์ต Recaro เป็นตัวเลือก รุ่น GT ตอนนี้พัฒนา 426 แรงม้า และ GT500 ด้วย V8 5.8 ใหม่ทั้งหมด 672 แรงม้า

การผลิตที่ห้า รุ่นมัสแตงสิ้นสุดในปี 2556

อัพเดท Fordมัสแตงรุ่นที่หกได้อัปเดตรูปแบบแล้วในขณะที่ผู้ผลิตระบุอย่างชัดเจนว่าการเปลี่ยนแปลงที่ได้รับคืออะไร พิจารณารายละเอียดการปรับสไตล์ของมัสแตงคันที่หก

ฟอร์ด มัสแตง รถสปอร์ตในตำนานเจเนอเรชันที่ 6 ได้แสดงต่อสาธารณชนมานานกว่าหนึ่งวันแล้ว แต่ไม่มีใครรู้อะไรเกี่ยวกับการปรับรูปแบบใหม่ เป็นที่ทราบกันดีว่าส่วนต่างๆ ของรถจะได้รับการปรับปรุง

เมื่อมองแวบแรก ไม่มีความแตกต่างเป็นพิเศษ แต่ถ้าคุณเปรียบเทียบ คุณจะเข้าใจได้ง่ายว่าที่ไหนและอะไร ประการแรก ความแตกต่างที่ซ่อนอยู่ในกันชนหน้าและกระจังหน้า รวมถึงรูปทรงฝากระโปรงที่ปรับปรุงใหม่ กันชนหน้าต่ำลงถึงพื้น 20 มม. เมื่อเทียบกับ Ford Mustang ก่อนปรับรูปแบบใหม่ ตามส่วนเหล่านี้ เลนส์ของรถสปอร์ตทั้งด้านหน้าและด้านหลังก็เปลี่ยนไปเช่นกัน

ตอนนี้โดยไม่มีข้อยกเว้นมันจะเป็น LED ไฟตัดหมอกมีขนาดเล็กลงเล็กน้อยและเลนส์ด้านหลังได้เปลี่ยนรูปร่างแม้ว่าด้านหน้าในบริเวณสัญญาณไฟเลี้ยวก็เปลี่ยนรูปร่างเช่นกัน แทนที่จะชี้ขึ้นตอนนี้มองลง

ระบบมัลติมีเดียที่ใช้ SYNC Connect ที่จับคู่กับ FordPass จะช่วยให้คุณซิงโครไนซ์สมาร์ทโฟนของคนขับได้อย่างง่ายดาย และให้คุณควบคุม Ford Mustang จากระยะไกลผ่านสมาร์ทโฟนของคุณ รวมถึงดูว่ารถอยู่ที่ไหนบนแผนที่

เครื่องยนต์ก็เปลี่ยนเช่นกัน รุ่นบรรยากาศของ 3.7 ลิตร V6 กับ 304 แรงม้า dorestaylinga เกษียณแล้ว ตอนนี้ภายใต้ประทุนของ Ford Mustang ใหม่จะมี EcoBoost เทอร์โบชาร์จสี่ขนาด 2.3 ลิตรซึ่งสามารถให้แรงบิดได้มากขึ้นแม้ว่าผู้ผลิตจะยังไม่ได้ให้ข้อมูลที่แน่นอน สำหรับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5 แรงม้า จากนั้นจะมีอัตราส่วนการอัดเพิ่มขึ้นจาก 11:1 เป็น 12:1 เช่นเดียวกับแรงบิดและกำลังสูงสุด

สำหรับอเมริกาเหนือ ทั้งตัวเลือกเครื่องยนต์บน ฟอร์ดใหม่ Mustang สามารถจับคู่กับหกสปีดได้ เกียร์ธรรมดาในขณะที่ระดับการตัดแต่งด้วยเครื่องยนต์ V8 จะมีการติดตั้งคลัตช์คู่และมู่เล่มวลคู่ หรือเลือกติดตั้งระบบอัตโนมัติ 10 สปีดพร้อมแป้นเหยียบหลังพวงมาลัยใน Ford Mustang รุ่นปรับปรุงใหม่ได้ ตามที่ผู้ผลิตตั้งข้อสังเกต เกียร์อัตโนมัติใหม่แตกต่างจากครั้งก่อน เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้นและสูญเสียแรงเสียดทานน้อยลง

ในอเมริกาเหนือ คาดว่าจะมี Ford Mustang ที่ปรับรูปแบบใหม่ในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงนี้ สำหรับการอัพเดท Mustang เวอร์ชันยุโรป ยังไม่มีข้อมูล

รูปภาพของ Ford Mustang ที่อัปเดต:

บ้าน » ซาลอน » Reluctant Bully: ประสบการณ์การเป็นเจ้าของ Ford Mustang V อัปเดตรุ่นที่ 6 Ford Mustang รุ่นที่ 6 Ford Mustang