ความคิดเห็นของเจ้าของฟอร์ด s-max (ฟอร์ด s-max) รถตู้สำหรับครอบครัวอย่างมีสไตล์ Ford S-Max II

ใหญ่เชื่อถือได้ รถครอบครัว. ถ้าคุณไม่คำนึงถึงรถลีมูซีนผู้บริหาร -- ภายในที่กว้างขวางที่สุดของรถทุกคันอย่างแน่นอน ลำต้นขนาดใหญ่ สามที่นั่งเหมือนกันในแถวที่สองพร้อมการปรับแบบแยกส่วน วัสดุสิ้นเปลืองและอะไหล่ทั่วไปและราคาไม่แพง (ทุกอย่างจาก Mondeo) เสถียรภาพและการจัดการที่มีน้ำหนักเบา ปริมาณการใช้น้ำมัน: 10 ลิตรในเมืองและ 8.5 บนทางหลวง

5

Ford S-MAX ปี 2008 ปี

Ford S-MAX เป็นรถที่ยอดเยี่ยม ข้อดีคือเราสามารถสังเกตการบริโภคน้ำมันเบนซินในระดับปานกลาง 10-11 / 100 และนี่เป็นการขี่ที่ค่อนข้างแอคทีฟ ไดนามิกนั้นยอดเยี่ยม สำหรับฉนวนกันเสียง มันคือ 5-ku ที่นั่งด้านในเหมือนในรถบัส เบาะนั่งสบาย (โดยเฉพาะที่รองรับด้านข้าง) ภายในจะให้โอกาสแม้แต่กับรถใหม่มากมาย โดย บริการหลังการขายอะไหล่ราคาถูกและค่าแรงก็เช่นกัน นอกจากนี้ยังสามารถเขียนการขาดเข็มขัดเวลาเป็นบวก (มีค่าใช้จ่าย CHAIN) แต่อายุการใช้งานอย่างน้อย 300,000 กม. (ตามหนังสือเดินทาง) ดังนั้นปัญหาในการเปลี่ยนเวลาสามารถทิ้งได้ทันที (และค่าใช้จ่ายตามนั้น) ที่ รถทั่วไปสุด!!!

6

Ford S-MAX ปี 2009

Ford S-MAX เป็นรถที่สวยงามกว้างขวาง ควบคุมง่าย ผู้หญิงสามารถขี่ได้อย่างอิสระ. ลำต้นกว้างขวาง ค่าบำรุงรักษาไม่แพง เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมกรอง - ประมาณ 6 พัน ข้อดีของรถ ประหยัด กินน้ำมัน 6 ลิตร ต่อ 100 กม. ดีเซล ไม่เห็นข้อเสียใด ๆ Ford S-MAX คุ้มสุดๆ

และนี่ รถฟอร์ด S-MAX 2018-2019 เป็นรถมินิแวนที่มีการออกแบบที่ดีและส่วนประกอบทางเทคนิค

รุ่นที่สองของรุ่นปรากฏในปี 2558 แต่ก่อนเปิดตัวการขายผู้ผลิตได้แสดงรุ่นนี้ต่อสาธารณชนที่งาน Paris Motor Show ในปี 2014 ซึ่งได้รับ ผลตอบรับที่ดีจากผู้ชม หน้าตาของรถเปลี่ยนไปเยอะและก็คล้ายกับ รุ่นสุดท้ายและ .

ผู้ผลิตสร้างโมเดลนี้บนแพลตฟอร์มอื่น แพลตฟอร์มรุ่นที่ 5 ถูกนำไปใช้ เจนเนอเรชั่นใหม่ได้รับไฟหน้าที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซึ่งในขณะขับรถในเวลากลางคืน จะตรวจจับแสงที่จะมาถึงของรถและช่องทางเดินรถ หลังจากนั้นระบบจะเริ่มกระจายแสงไปยังเลนของคุณเท่านั้นโดยไม่ลดพื้นที่ส่องสว่างบนถนน

ออกแบบ

เมื่อมองจากด้านหน้ารถ คุณจะสังเกตเห็นการใช้กระจังหน้าแบบเดียวกับ Mondeo หรือ Focus ทันที มันสวยงามและน่าดึงดูดจริงๆ ต้องขอบคุณการชุบโครเมียมและการประกอบเข้ากับโดยรวม รูปร่าง. แต่ไฟหน้ายังทำให้รถเป็นที่รู้จักอีกด้วย ออปติกที่สวยงามโดยใช้เทคโนโลยี Ford Dynamic LED ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น นี่คือระบบไฟแบบปรับได้ ต่อไปเราจะสังเกต กันชนใหม่,ซึ่งมีที่ล้างไฟหน้า, ช่องอากาศเข้า และสี่เหลี่ยม ไฟตัดหมอก. ฝากระโปรงยังดูดีมีซี่โครงขนาดเล็กและปั๊ม

เมื่อหันไปทางการออกแบบของ Ford S-MAX ในโปรไฟล์ดูเหมือนว่ารถสปอร์ตจึงทำลายทัศนคติที่ว่ารถมินิแวนน่าเบื่อและช้า จากด้านนี้ จะเห็นได้ว่าฮูดมีขนาดเล็กและยื่นไม่ใหญ่มาก หลังคาทำเป็นรูปโดมและดึงดูดความสนใจ และยังดึงดูดประตูและกระจกบานใหญ่ที่ติดตั้งอยู่บนขา และอันสุดท้ายก็ไฮเปอร์ ซุ้มล้อซึ่งมีล้ออัลลอยด์ 17 ล้อให้เลือก ล้อที่ 18 และ 19 เป็นตัวเลือก มีตัวเลือกให้เลือก 8 ล้อ

ด้านหลังโมเดลก็ดึงดูดด้วยไฟหน้าขนาดเล็กที่ทำให้รถดุดันขึ้นอีกด้วย ไฟหน้า LED. ประตูท้ายมีขนาดใหญ่มาก ซึ่งทำให้โมเดลใช้งานได้จริง นอกจากนี้ ที่ด้านหลังยังมีกันชนขนาดใหญ่พร้อมปั๊มและดิฟฟิวเซอร์ซึ่งมีปลายท่อไอเสียทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า

ขนาดรถมินิแวน:

• ความยาว - 4796 มม.
• ความกว้าง - 1916 มม.
• ความสูง - 1658 มม.
• ฐานล้อ - 2849 มม.
• ระยะห่าง - 128 มม.

ข้อมูลจำเพาะ

มีเครื่องยนต์จำนวนมากทั้งดีเซลและเบนซิน โรงไฟฟ้าทั้งหมดเป็น 4 สูบและเทอร์โบชาร์จทั้งหมด

ผู้ซื้อ Ford S-MAX 2018-2019 ให้บริการเครื่องยนต์เบนซิน 2 เครื่องเท่านั้น

1. หน่วยแรกมีปริมาตร 1.5 ลิตร และปริมาตรนี้มี 160 แรง แม้แต่กำลังนี้ก็ยังเพียงพอสำหรับการขับขี่ที่ยอมรับได้ เพราะด้วยเครื่องยนต์นี้ รถจะดึงขึ้นที่ร้อยแรกใน 10 วินาที ซึ่งเพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมือง มอเตอร์นี้มีให้เฉพาะกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเท่านั้น ใช้ในเมือง 8 ลิตร และ 5.6 บนทางหลวง
2. ชนิดที่สองคือ2 เครื่องยนต์ลิตรจับคู่กับ DSG 6 สปีดเท่านั้น มอเตอร์นี้มีกำลัง 240 แรงและแรงบิด 345 H * m มอเตอร์นี้เร่งความเร็วรถมินิแวนเป็นร้อยใน 8.4 วินาที และความเร็วสูงสุด 226 กม./ชม. ปริมาณการใช้ของหน่วยนี้แน่นอนมากขึ้น - ในเมือง 10 ลิตรและบนทางหลวง 6.5 ลิตร

เครื่องยนต์ดีเซล (ทั้งหมด 2 ลิตร)

1. อ่อนแอที่สุด หน่วยดีเซล Ford S-MAX ออกแรง 120 แรง แถมอ่อนมาก ตัวชี้วัดแบบไดนามิกแต่ในขณะเดียวกันก็กินน้ำมันในเมือง 5 ลิตรและบนทางหลวงอีก 6 ลิตร
2. ต่อไปเรามีมอเตอร์ชนิด 150 แรงม้า ซึ่งจะสามารถหมุนร้อยแรกได้ใน 11 วินาทีและ ความเร็วสูงสุดที่ 198 กม./ชม. ในขณะเดียวกันการบริโภคยังคงเท่าเดิมกับหน่วยก่อนหน้า มอเตอร์นี้สามารถเลือกส่งแรงบิดไปยังล้อทุกล้อได้ มันมี 6- เกียร์ธรรมดาและหุ่นยนต์ 6 สปีด
3. ตอนนี้เครื่องยนต์ 180 แรงม้า ซึ่งสามารถจับคู่กับเกียร์ธรรมดาและหุ่นยนต์ได้ ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับทางเลือกของผู้ซื้อ นอกจากนี้ยังสามารถขับเคลื่อนสี่ล้อได้ด้วยกำลัง 180 แรง เร่งความเร็วรถได้ถึงหลายร้อย ขับเคลื่อนสี่ล้อใน 10.5 วินาที การบริโภคไม่สามารถเรียกได้ว่าใหญ่ - ในเมือง 6 ลิตรและบนทางหลวง 5 ลิตร
4. มอเตอร์ตัวสุดท้ายคือหน่วยที่มีกำลัง 210 พลังม้า. มีให้เฉพาะกับหุ่นยนต์เท่านั้นช่วยให้คุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึงร้อยใน 8.8 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 218 กม. / ชม. การบริโภคไม่ดี น้ำมันดีเซลเพียง 6 ลิตรในเมืองและ 5 บนทางหลวง

ภายใน

ซาลอนของรุ่นสามารถเลือกได้ทั้งแบบ 5 ที่นั่งหรือ 7 ที่นั่ง คุณภาพของวัสดุและพื้นที่อยู่ในระดับที่เท่าเทียมกันแต่ยังห่างไกลจากความเก๋ไก๋ ด้านหน้าคนขับอยู่ในมือพวงมาลัย 3 ก้าน Ford S-MAX 2018-2019 พร้อมปุ่มควบคุมระบบมัลติมีเดียและหลังพวงมาลัย แผงควบคุมเป็นจอแสดงผลที่สามารถแสดงอะไรก็ได้ พูดคร่าวๆ ได้ รวมถึงมัลติมีเดียและ ระบบนำทาง. สำหรับ 7 รุ่นท้องถิ่น ช่องเก็บสัมภาระเล็ก แต่ที่นั่งเหล่านี้สามารถพับและขยายได้

คอนโซลกลางดูสวยงามมีระบบมัลติมีเดียแบบทัชสกรีนซึ่งมีตัวเลือกสำหรับควบคุม จอแสดงผลมีขนาด 8 นิ้วและใช้งานได้สะดวกมาก ด้านล่างนี้คือตัวเลือกระบบควบคุมสภาพอากาศ ใต้คันเกียร์มีที่วางแก้ว 2 ใบพร้อมบุโครเมียม

นั่งสบาย มีพื้นที่เพียงพอทั้งด้านหน้าและ ผู้โดยสารตอนหลัง. เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับให้เหมาะกับคุณได้โดยใช้การปรับด้วยไฟฟ้า คุณยังสามารถเพลิดเพลินกับการระบายอากาศ การทำความร้อน และการนวดได้อีกด้วย ส่วนระบบควบคุมสภาพอากาศเป็นแบบ 3 โซน ผู้โดยสารทุกคนสามารถเลือกอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับตัวเองได้

ช่องเก็บสัมภาระเปิดโดยอัตโนมัติด้วยปุ่ม และยังสามารถเปิดได้โดยการเลื่อนเท้าไปใต้กันชนหลัง คุณสามารถเพิ่มช่องนี้ได้ในบางครั้ง หากคุณพับเบาะแถวที่สองและสามซึ่งพับด้วยปุ่ม ทำทุกอย่างเพื่อให้ผู้ใช้รถไม่ต้องเครียดและรู้สึกสบายตัวอีกครั้ง

อุปกรณ์:

• การทำความร้อนที่พวงมาลัย
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้;
• ภายในเบาะหนัง;
• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง
• หลังคาพร้อมวิวแบบพาโนรามา
• การตรวจสอบจุดบอด
• การควบคุมสัญญาณ
• ผู้ช่วยที่จอดรถ

ราคา Ford S-MAX

หากท่านต้องการซื้อ รุ่นนี้แล้วคุณจะต้องจ่าย 30,000 ยูโรสำหรับมัน การกำหนดค่าพื้นฐาน. ส่งผลให้คุณจะได้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เกียร์ธรรมดา และ ขับเคลื่อนล้อหน้า. หากคุณซื้อเครื่องดีเซลขนาด 2 ลิตรที่มีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดและขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะต้องจ่ายเพิ่มอีก 10,000 ยูโร ในประเทศของเราให้กับผู้ซื้อ คันนี้จะมีจำหน่ายในราคาในภูมิภาค 2 ล้านรูเบิลต่อฐาน

อีกอย่างความปลอดภัยของโมเดลก็อยู่ในระดับบริษัท ยูโร เอ็นแคปทดสอบรถมินิแวนคันนี้และได้คะแนนสูงสุด 5 ดาว

มัน รถกว้างขวางซึ่งสามารถใช้สำหรับการเดินทางของครอบครัวหรือเพื่อธุรกิจบางอย่าง Ford S-MAX 2018-2019 มีขุมพลังและ ภายในสบายดังนั้นโมเดลจึงประสบความสำเร็จ

วีดีโอ

ฉันได้เรียนรู้เกี่ยวกับ Ford C Max 2019 ใหม่จากเพื่อนของฉันซึ่งเป็นผู้ชื่นชอบแบรนด์นี้ (ความฝันในการซื้อ) เขาพูดด้วยความกระตือรือร้นเกี่ยวกับ Ford S Max ซึ่งฉันก็อยากเรียนรู้จุดที่น่าสนใจเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ให้ได้มากที่สุด

ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

• ภาค:
• เลือกภูมิภาค

อาบาคาน, เซนต์. Shosseynaya 2

อาร์คันเกลสค์ pr. Moskovsky d.39

แอสตราคาน ตอนที่ 1 Rozhdestvensky, 6

ฉันแนะนำให้คุณลองดูสิ ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ที่ฉันจัดการให้ได้ มีความแตกต่างไม่มากนักจากรุ่นก่อนของความแปลกใหม่ โดยทั่วไปแล้วการออกแบบนั้นดูทันสมัยมีสไตล์และไม่ธรรมดา ตัวรถมีความคล่องตัวมากขึ้นและหลังคาทำเป็นรูปโค้ง สิ่งนี้เป็นเครื่องยืนยันถึงคุณสมบัติไดนามิกที่ยอดเยี่ยมของ "Max"

ฝากระโปรงหน้ารถต่ำลง หน้าจอหม้อน้ำมีการออกแบบรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมู ความประทับใจทั่วไปเสริมความแข็งแกร่งให้กับไฟหน้าแบบเอียง ช่องรับอากาศแบบใหม่ และดิฟฟิวเซอร์ที่ปรับปรุงใหม่ คุณสมบัติที่โดดเด่น Ford S Max 2019 2020 เป็นรถสองแถวขอบใสที่ด้านข้างตัวรถ ส่วนหน้าทื่อ "สับ" ดูมีสไตล์ ขั้นต่ำ กวาดล้างดินคือ 130 มม.

ซาลอนเปลี่ยนไปเล็กน้อย

ในห้องโดยสาร คุณยังสามารถเห็นสามก้าน ล้อด้วยคุณสมบัติมากมาย บน คอนโซลกลางตั้งอยู่ทันสมัย ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ซึ่งตอนนี้หน้าจอมีขนาดมหึมา 10 นิ้ว แผงหน้าปัดสูงขึ้นมาก ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะปรับปรุงทัศนวิสัยและทัศนวิสัยของเส้นทางถนน

กระปุกเกียร์
ส่วนหน้า
ไดนามิกไม่น่าเบื่อ
ความจุภาพสำหรับคนขับ

การยศาสตร์ของห้องโดยสารได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด นี้ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการใช้ที่มีคุณภาพสูง, วัสดุที่ทันสมัย. เราพอใจกับรายการระบบรักษาความปลอดภัยที่รวมอยู่ในอุปกรณ์รุ่นใหม่แล้ว ที่น่าประทับใจมากคือตัวเลือกและคุณสมบัติจำนวนมากที่เพิ่มเข้ามาในเวอร์ชันพื้นฐาน ในหมู่พวกเขาคือ:

• กล้องมองหลัง;
• เรดาร์, เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก, การรับรู้ ป้ายถนนส่งสัญญาณเมื่อรถเคลื่อนที่ ในทางกลับกันเตือนเมื่อจอดรถ
• การปรับความสูง, ความเอียงของพนักพิงศีรษะ;
• ฟังก์ชั่นการนวด
• ฟังก์ชั่นหน่วยความจำตำแหน่ง;
• เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น
• ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน

ปริมาตรลำตัวของ S Max คือ 700 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่สองลง ปริมาตรก็เพิ่มขึ้นเป็น 1050 ลิตร หากคุณพับเบาะแถวที่สาม "ลงกับพื้น" ตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 2,000 ลิตร

ปรับปรุงข้อมูลจำเพาะ

อุปกรณ์ไฟฟ้าของ Ford ES Max 2019 2020 ใหม่นั้นน่าชื่นชม ผู้สร้างเสนอตัวเลือกเครื่องยนต์มากถึงห้าตัวเลือก สามคนเป็นดีเซลและอีกสองคนเป็นเบนซิน ยอมรับว่ามีมอเตอร์ให้เลือกมากมาย ผู้ผลิตบางรายไม่ได้ดูแลกลุ่มเครื่องยนต์ที่ขยายออกไป ที่นำเสนอแต่ละครั้ง หน่วยพลังงานทำให้ Ford C Max 2019 มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม

ร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร เกียร์ธรรมดา 6 สปีดทำงาน เครื่องยนต์สำหรับ 240 "ม้า" ถูกรวมเข้าด้วยกัน "โดยอัตโนมัติ" เครื่องยนต์ดีเซลด้วยความจุ 150 และ 180 "ม้า" เสร็จเรียบร้อย เกียร์อัตโนมัติเกียร์จาก คลัตช์คู่ชอบคุณ. เครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรติดตั้ง "กลไก" 6 สปีดเท่านั้น

การออกแบบระบบกันสะเทือนได้กลายเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ ด้านหน้ามีเหล็กกันโคลง ความเสถียรของม้วน. ด้านหลัง คุณจะเห็นเครื่องกันโคลงที่คล้ายกันซึ่งช่วยเสริมการออกแบบมัลติลิงก์ ที่น่าประหลาดใจคือข่าวที่ว่า Ford C Max 2019-2020 สามระดับจะวางจำหน่ายในรัสเซีย

อย่างที่คุณเห็นราคาของ Ford C Max 2019 2020 นั้นมีให้เลือกหลากหลายซึ่งทำให้ผู้ขับขี่แต่ละคนสามารถเลือกราคาได้มากที่สุด ตัวเลือกที่เหมาะสม. ป้ายราคาต่ำสุดอย่างที่คุณเห็นจากจานคือ 1 ล้านกับ 100,000 ส่วนต่างกับอุปกรณ์ที่แพงที่สุดคือครึ่งล้าน จะสามารถทำได้ในไม่ช้านี้ เนื่องจากการเริ่มขาย Ford C Max 2020 มีกำหนดไว้ตั้งแต่ต้นปี

คู่แข่งเติบโตขึ้น

ที่ ส่วนนี้รถครอบครัว 2019 Ford C Max แข่งขันโดย Toyota BB และ KIA Carnival. โตโยต้ามีสไตล์ แข็งแกร่ง แตกต่าง ความน่าเชื่อถือสูง,กว้างขวาง, ภายในกว้างขวาง. ข้อเสียเปรียบหลักของมันคือฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีและการบำรุงรักษาค่อนข้างแพง

KIA Carnivalเป็นรถที่ไว้ใจได้ไม่น้อย มีรูปลักษณ์ที่สวยงามทันสมัย ​​การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย จุดอ่อนเรียกได้ว่า ระบบเบรค, การทรงตัวบนถนนไม่ดีเกินไป, รวมถึงแผงหน้าปัดที่อึดอัด.

ข้อดีและข้อเสียของ "มือใหม่"

รถมีข้อดีหลายประการ ได้แก่ :

• ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
• อุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมพร้อมตัวเลือกที่ทันสมัย
• การทำกำไร;
• พลวัตที่ยอดเยี่ยมความคล่องแคล่ว
• เหมาะสำหรับถนนในประเทศของเรา
• ง่ายต่อการบำรุงรักษา
• อะไหล่ราคาไม่แพง
• คุณสมบัติการวิ่งที่ยอดเยี่ยม

จากจุดลบที่เกี่ยวข้องกับรถ เราสามารถแยกแยะ:

• สีร่างกายไม่เสถียร
• ความร้อนภายในไม่ดี
• ระยะห่างต่ำ

จะเกิดอะไรขึ้นในปี 2019: รถราคาแพงและข้อพิพาทกับรัฐบาล

เนื่องจากการเติบโตของภาษีมูลค่าเพิ่มและโครงการสนับสนุนของรัฐสำหรับตลาดรถยนต์ในอนาคตที่ไม่ชัดเจน รถยนต์ใหม่ในปี 2562 จะยังคงขึ้นราคาต่อไป เราพบว่าบริษัทรถยนต์จะเจรจากับรัฐบาลอย่างไรและจะนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่อะไรบ้าง

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์เช่นนี้กระตุ้นให้ผู้ซื้อตัดสินใจได้เร็วขึ้นเท่านั้น และการเพิ่มภาษีมูลค่าเพิ่มที่วางแผนไว้สำหรับปี 2019 จาก 18 เป็น 20% นั้นเป็นข้อโต้แย้งเพิ่มเติม บริษัทรถยนต์ชั้นนำบอกกับ Autonews.ru ว่าการทดสอบใดบ้างที่รออุตสาหกรรมในปี 2019

ตัวเลข: ยอดขายเพิ่มขึ้น 19 เดือนติดต่อกัน

จากผลการขายรถยนต์ใหม่ในเดือนพฤศจิกายน 2561 ตลาดรถยนต์รัสเซียเพิ่มขึ้น 10% ดังนั้นตลาดจึงเติบโตต่อเนื่องเป็นเวลา 19 เดือนติดต่อกัน ตามที่สมาคมธุรกิจยุโรป (AEB) ระบุในเดือนพฤศจิกายน มีการขายรถยนต์ใหม่ 167,494 คันในรัสเซีย และรวมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน ผู้ผลิตรถยนต์ขายรถยนต์ได้ 1,625,351 คัน เพิ่มขึ้น 13.7% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

จากข้อมูลของ AEB ยอดขายเดือนธันวาคมน่าจะเทียบได้กับเดือนพฤศจิกายน และจากผลประกอบการทั้งปีคาดว่าตลาดจะแตะตัวเลข 1.8 ล้านคันและรถยนต์ขนาดเล็กที่ขายได้ รถเพื่อการพาณิชย์ซึ่งจะหมายถึงการบวก 13 เปอร์เซ็นต์

ในปี 2018 ยอดขายของ Lada (324,797 คัน, +16%), Kia (209,503, +24%), Hyundai (163,194, +14%), VW (94,877, +14%) เติบโตอย่างเด่นชัดที่สุดในปี 2018 ตามข้อมูล ตั้งแต่มกราคมถึงพฤศจิกายน 20%), Toyota (96,226, +15%), Skoda (73,275, +30%) เขาเริ่มไปถึงตำแหน่งที่หายไปใน รัสเซีย Mitsubishi(39,859 ยูนิต, +93%) แม้จะมีการเติบโต แต่ Subaru (7026 คัน, +33%) และ Suzuki (5303, +26%) ก็ยังตามหลังแบรนด์

ยอดขายดีขึ้นใน BMW (32,512 คัน, +19%), Mazda (28,043, +23%), Volvo (6854, +16%) แบรนด์ย่อยระดับพรีเมียมจาก Hyundai - Genesis "shot" (1626 คัน 76%) เสถียรในแง่ของเรโนลต์ (128,965, +6%), Nissan (67,501, +8%) Ford (47,488, +6%), Mercedes-Benz (34,426, +2%), Lexus (21,831, +4%) และ แลนด์โรเวอร์ (8 801, +9%).

แม้จะมีตัวเลขที่เป็นบวก แต่ยอดรวม ตลาดรัสเซียยังคงต่ำ ตามข้อมูลของหน่วยงาน Avtostat ในอดีตตลาดมีมูลค่าสูงสุดในปี 2555 จากนั้นขายรถยนต์ได้ 2.8 ล้านคัน ในปี 2556 ยอดขายลดลงเหลือ 2.6 ล้าน ในปี 2014 วิกฤติดังกล่าวมีขึ้นในช่วงปลายปีเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่มีตลาดที่ลดลงอย่างมาก - ชาวรัสเซียสามารถซื้อรถยนต์ได้ 2.3 ล้านคันในราคา "เก่า" แต่ในปี 2558 ยอดขายลดลงเหลือ 1.5 ล้านเครื่อง การเปลี่ยนแปลงเชิงลบยังคงดำเนินต่อไปในปี 2559 เมื่อยอดขายลดลงสู่ระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 1.3 ล้านคัน การฟื้นตัวของอุปสงค์เกิดขึ้นเฉพาะในปี 2560 เมื่อรัสเซียซื้อรถยนต์ใหม่ 1.51 ล้านคัน ดังนั้นก่อนที่ตัวเลขเริ่มต้นของรัสเซีย อุตสาหกรรมยานยนต์ยังห่างไกลจากสถานะตลาดแรกในแง่ของยอดขายในยุโรปซึ่งรัสเซียได้ทำนายไว้ในช่วงก่อนเกิดวิกฤต

ตัวแทนของบริษัทรถยนต์ที่สัมภาษณ์โดย Autonews.ru เชื่อว่ายอดขายในปี 2019 จะเทียบได้กับผลประกอบการปี 2018: ตามการประมาณการของพวกเขา รัสเซียจะซื้อรถยนต์จำนวนเท่ากันหรือน้อยกว่านั้นเล็กน้อย ส่วนใหญ่คาดว่ามกราคมและกุมภาพันธ์จะล้มเหลว หลังจากนั้นยอดขายจะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม แบรนด์รถยนต์ปฏิเสธการคาดการณ์อย่างเป็นทางการก่อนเริ่มปีใหม่

Valery Tarakanov ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของ Kia กล่าวว่า "ในปี 2019 รถยนต์ที่ซื้อในช่วงก่อนวิกฤตปี 2014 จะมีอายุครบ 5 ปีแล้ว สำหรับชาวรัสเซีย นี่เป็นเครื่องหมายทางจิตวิทยาที่พวกเขาพร้อมที่จะคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนรถ" ในการให้สัมภาษณ์กับ Autonews.ru

ราคา: รถขึ้นราคาตลอดทั้งปี

รถยนต์ใหม่ในรัสเซียหลังวิกฤตการณ์ในปี 2557 ในเดือนพฤศจิกายน 2561 เพิ่มขึ้นเฉลี่ย 66% ตามข้อมูลของ Avtostat ในช่วง 11 เดือนของปี 2018 รถยนต์มีราคาแพงขึ้นโดยเฉลี่ย 12% ผู้เชี่ยวชาญของเอเจนซี่ได้ข้อสรุปว่าขณะนี้บริษัทรถยนต์เกือบจะชนะการร่วงของรูเบิลเมื่อเทียบกับสกุลเงินโลก แต่พวกเขากำหนดว่าสิ่งนี้ไม่ได้หมายความว่าราคาจะหยุดนิ่งเลย

อัตราเงินเฟ้อและอัตราภาษีมูลค่าเพิ่มที่เพิ่มขึ้นตั้งแต่ต้นปี 2562 - จาก 18% เป็น 20% จะส่งผลให้ราคารถยนต์เพิ่มขึ้นอีก ตัวแทนของ บริษัท รถยนต์ในการสนทนากับผู้สื่อข่าว Autonews.ru ไม่ได้ปิดบังความจริงที่ว่าการเพิ่มภาษีมูลค่าเพิ่มจะส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนของรถยนต์และตั้งแต่ต้นปี 2019 เป็นต้นมาสิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดย Renault, AvtoVAZ และ เกีย.

ส่วนลด โบนัส และราคาใหม่: เมื่อเป็นเวลาที่ดีที่สุดในการซื้อรถ

“ในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี รัสเซีย ตลาดรถยนต์ยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่ง อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงที่น่ายินดีนี้ไม่ได้เกิดขึ้นอย่างน่าประหลาดใจ เมื่อพิจารณาจากกระแสลมของภาคการค้าปลีกทั้งหมด โดยกำลังนับถอยหลังเวลาจนกว่าภาษีมูลค่าเพิ่มจะเปลี่ยนแปลง มีความกังวลเพิ่มขึ้นในหมู่ผู้เข้าร่วมตลาดเกี่ยวกับความยั่งยืนของอุปสงค์ในการค้าปลีกตั้งแต่เดือนมกราคม 2019” Joerg Schreiber ประธานคณะกรรมการผู้ผลิตรถยนต์ AEB อธิบาย

ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์หวังว่าอัตราแลกเปลี่ยนรูเบิลจะไม่เปลี่ยนแปลงมากนักเมื่อเทียบกับสกุลเงินต่างประเทศ ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงไม่ให้ราคาพุ่งสูงขึ้น

โครงการสนับสนุนของรัฐ: ให้ครึ่งหนึ่งเท่า

ในปี 2561 โครงการสนับสนุนของรัฐสำหรับตลาดรถยนต์ซึ่งเป็นที่นิยมของรัสเซียได้รับการจัดสรรสองครั้ง เงินน้อยเมื่อเทียบกับปี 2560 - 34.4 พันล้านรูเบิล แทนที่จะเป็น 62.3 พันล้านรูเบิลก่อนหน้า ในเวลาเดียวกัน ใช้เงินเพียง 7.5 พันล้านรูเบิลกับโปรแกรมเป้าหมายที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ เรากำลังพูดถึงโปรแกรมเช่น "First Car" และ "Family Car" ซึ่งใช้กับรถยนต์ที่มีมูลค่าสูงถึง 1.5 ล้านรูเบิล

เงินที่เหลือไปที่โปรแกรมเฉพาะมากขึ้นเช่น "ธุรกิจของตัวเอง" และ " รถแทรกเตอร์รัสเซีย". สำหรับกิจกรรมการพัฒนาและการผลิต ยานพาหนะด้วยการควบคุมระยะไกลและเป็นอิสระใช้จ่ายเงิน 1.295 พันล้านเพื่อกระตุ้นการได้มาซึ่งพื้นดิน การขนส่งทางไฟฟ้า- 1.5 พันล้านสำหรับมาตรการกระตุ้นการผลิตในตะวันออกไกล (เรากำลังพูดถึงการชดเชยค่าขนส่งสำหรับ บริษัท รถยนต์) - 0.5 พันล้านรูเบิลสำหรับการซื้ออุปกรณ์เครื่องยนต์แก๊ส - 2.5 พันล้านรูเบิล

ดังนั้นรัฐบาลตามที่สัญญาไว้ยังคงลดปริมาณการสนับสนุนของรัฐสำหรับอุตสาหกรรมอย่างเป็นระบบ สำหรับการเปรียบเทียบ: ในปี 2014 มีเพียง 10 พันล้านรูเบิล ไปโครงการรีไซเคิลและแลกเปลี่ยน ในปี 2558 มีการจัดสรรเงินจำนวน 43 พันล้านรูเบิลเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ โดย 30% ถูกใช้ไปกับการรีไซเคิลและการแลกเปลี่ยน ในปี 2559 การใช้จ่ายเพื่อการสนับสนุนของรัฐสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์สูงถึง 5 หมื่นล้านรูเบิล โดยครึ่งหนึ่งถูกใช้ไปกับโครงการเป้าหมายที่คล้ายคลึงกัน

สำหรับปี 2562 สถานการณ์ที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐยังคงอยู่ ดังนั้น ในช่วงกลางปี ​​กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจึงได้ประกาศขยายเวลาโครงการรถยนต์คันแรกและรถครอบครัวไปจนถึงปี 2020 ควรอนุญาตให้ซื้อรถใหม่ได้ในราคาลด 10-25% อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์อ้างว่ายังไม่ได้รับการยืนยันใด ๆ เกี่ยวกับการขยายโครงการ - กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าไม่สามารถชี้แจงสถานการณ์และตอบสนองต่อคำขอของ Autonews.ru เป็นเวลาหนึ่งเดือน

ในขณะเดียวกัน ในการพบปะกับผู้ผลิตรถยนต์เมื่อเร็วๆ นี้ รองนายกรัฐมนตรี Dmitry Kozak กล่าวว่าปริมาณการสนับสนุนจากรัฐสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศนั้นสูงกว่ารายได้งบประมาณจากอุตสาหกรรมนี้ถึงห้าเท่า

“ตอนนี้มันเป็น 9 rubles ต่อ 1 rubles ของรายได้สำหรับระบบงบประมาณจากอุตสาหกรรมยานยนต์ นี้มีค่าธรรมเนียมการกำจัดและไม่มี ค่าธรรมเนียมการกำจัด- การสนับสนุนจากรัฐ 5 รูเบิล” เขากล่าว

Kozak อธิบายว่าตัวเลขเหล่านี้ควรทำให้เรานึกถึงเงื่อนไขภายใต้มาตรการสนับสนุนของรัฐสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ และเสริมว่าภาคธุรกิจส่วนใหญ่ไม่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐเลย

ข้อพิพาทกับรัฐบาล: บริษัทรถยนต์ไม่พอใจ

ในปี 2561 ข้อพิพาทระหว่างบริษัทรถยนต์และรัฐบาลเกี่ยวกับเงื่อนไขของ ทำงานต่อไปที่ตลาด. เหตุผลก็คือเงื่อนไขที่หมดอายุของข้อตกลงการประกอบอุตสาหกรรม ซึ่งทำให้บริษัทรถยนต์ที่ลงทุนในการผลิตโลคัลไลเซชันการผลิตได้รับผลประโยชน์ที่จับต้องได้ ซึ่งรวมถึงสิทธิประโยชน์ทางภาษี สถานการณ์นี้หมายความว่าผู้ผลิตอาจเลื่อนการเปิดตัวรุ่นใหม่ออกไปเมื่อเผชิญกับความไม่แน่นอน นอกจากนี้ เป็นการยากสำหรับบริษัทที่จะคาดเดา นโยบายการกำหนดราคา. บน ช่วงเวลานี้รัฐบาลซึ่งเป็นตัวแทนของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและกระทรวงเศรษฐกิจยังไม่สามารถพัฒนายุทธศาสตร์แบบครบวงจรได้

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ หน่วยงานต่างๆ ได้เสนอเครื่องมือต่างๆ เพื่อทดแทนพระราชกฤษฎีกาสิ้นสุดการประกอบอุตสาหกรรมฉบับที่ 166 ดังนั้นกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจึงพยายามโน้มน้าวให้มีการลงนามในสัญญาการลงทุนพิเศษ (SPICs) ระหว่างรัฐบาลและบริษัทรถยนต์ เอกสารดังกล่าวมีชุดผลประโยชน์บางประการ ซึ่งกำหนดแยกกันกับผู้ลงนามแต่ละราย ขึ้นอยู่กับปริมาณการลงทุน รวมถึงการวิจัยและพัฒนาและการพัฒนาการส่งออก เครื่องมือนี้ถูกวิพากษ์วิจารณ์ซ้ำแล้วซ้ำเล่าโดยผู้บริหารรถยนต์ว่าไม่โปร่งใสและเข้มงวดเกินไปในแง่ของการลงทุนเพิ่มเติม

ในทางกลับกัน กระทรวงเศรษฐกิจได้คัดค้านมาเป็นเวลานานและยืนยันว่าเฉพาะผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ไฮเทคซึ่งไม่ใช่รถยนต์เท่านั้นที่สามารถทำงานภายใต้ SPICs ได้ FAS ยังเข้าร่วมการเจรจากับตำแหน่งที่บริษัทต่างๆ ไม่ควรจัดตั้งพันธมิตรและกลุ่มพันธมิตร กล่าวคือ พวกเขาไม่ควรรวมตัวกันเพื่อลงนาม SPICs ในขณะเดียวกันก็เป็นความคิดที่จะรวมแบรนด์เพื่อให้ได้ผลการทำงานร่วมกันซึ่งเริ่มได้รับการส่งเสริมในกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเมื่อหลายปีก่อน

รองนายกรัฐมนตรี Dmitry Kozak ต้องเข้าไปแทรกแซงในสถานการณ์ความขัดแย้ง เขาตั้งคณะทำงานพิเศษ เชิญตัวแทนจากบริษัทรถยนต์ทั้งหมดเข้าร่วม และแสดงความคิดของเขาเองจำนวนหนึ่ง แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้สถานการณ์คลี่คลาย - แบรนด์รถยนต์บ่นเกี่ยวกับรถใหม่รวมถึง บริษัทจีนซึ่งตั้งแต่เริ่มต้นสามารถพึ่งพาการสนับสนุนจากรัฐได้ ไม่เต็มใจที่จะลงทุนสูงเกินไปในการวิจัยและพัฒนาและองค์กรส่งออก

ในปัจจุบัน ตามแหล่งข่าวของ Autonews.ru ที่เข้าร่วมการเจรจา ส่วนใหญ่อยู่ข้างกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และบริษัทรถยนต์จำนวนหนึ่งกำลังเตรียมลงนาม SPIC ในปีใหม่นี้ และนั่นหมายถึงการลงทุน โครงการ และรุ่นใหม่ๆ ซึ่งรูปลักษณ์สามารถฟื้นตลาดรถยนต์รัสเซียได้

โมเดลใหม่: จะมีรอบปฐมทัศน์มากมายในปี 2019

แม้จะมีการคาดการณ์ที่แม่นยำจากผู้ผลิตรถยนต์ แต่ผู้ผลิตส่วนใหญ่กำลังเตรียมผลิตภัณฑ์ใหม่มากมายสำหรับรัสเซีย ตัวอย่างเช่น Volvo Autonews.ru กล่าวว่าพวกเขาจะนำ ใหม่ วอลโว่ S60 และวอลโว่ V60 ข้ามประเทศ. ซูซูกิจะเปิดตัว อัพเดท SUV Vitara และใหม่ เอสยูวีขนาดกะทัดรัดจิมมี่.

Skoda จะนำรถครอสโอเวอร์ Superb และ Karoq ที่ได้รับการปรับปรุงไปยังรัสเซียในปีหน้า ส่วน Volkswagen ในปี 2019 จะเริ่มจำหน่ายรถยก Arteon ในรัสเซีย รวมถึงการดัดแปลงใหม่ของ Polo และ Tiguan AvtoVAZ จะเปิดตัว ลดา เวสต้า Sport, Granta Cross และให้คำมั่นสัญญาเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่อีกสองสามรายการ

S-MAX มีระดับความปลอดภัย 5 ดาว Euro NCAP และอยู่ใน "ฐาน" อย่างน้อย 7ที่รัก. เล่นในแร็คพวงมาลัยไม่ค่อยเกิดขึ้นก่อน 150,000 กม.ตลับลูกปืนดุมล้อนั้นแข็งแกร่งไม่น้อยระยะห่างจากพื้นดินมีขนาดเล็กตรงไปตรงมา (น้อยกว่า 140 มม.) -การป้องกันมอเตอร์เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้

ภายนอกพี่น้องฝาแฝดประทับใจจริงๆ รถต่างๆ. กาแล็กซี่ - มินิแวนสุดคลาสสิค สูง เพดานและรถเก๋งขนาด 7 ที่นั่งที่กว้างขวาง แต่การใช้งานจริงและความสะดวกสบายนั้นไม่เพียง แต่ชื่นชมเท่านั้น ผู้ชายในครอบครัวที่เป็นแบบอย่างแต่ยังมากมายเจ้าของบริษัท: มันง่ายมากที่จะวิ่งเข้าไปในการขนส่ง "องค์กร" ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ปล่อยทิ้งไว้ การวินิจฉัยคุณภาพสูงเพื่อให้แน่ใจว่าการอ่านมาตรวัดระยะทางถูกต้อง ในทางกลับกัน S-Max ไม่น่าจะใช้สำหรับการขนส่งบุคลากร: ทั้งการออกแบบและลักษณะของมินิแวนบนสนามแข่งเป็นหนึ่งในสิ่งที่น่าตื่นเต้นที่สุดในระดับเดียวกัน แต่รูปลักษณ์หลอกลวง โดยรวมแล้ว S-Max นั้นแตกต่างจากรุ่นพี่มากเพียงหลังคาที่เตี้ยลง 69 มม. และส่วนอื่นๆ ของร่างกาย: ด้วยขนาดและน้ำหนักที่ใกล้เคียงกัน นักออกแบบจึงสามารถสร้างซิลลูเอทของมินิแวนคันนี้ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น จริงอยู่ ความงามดังกล่าวทำให้ที่นั่งแถวที่สามเสียหายเล็กน้อย: มีให้เป็นทางเลือกเท่านั้น และพื้นที่เนื่องจากหลังคาต่ำและไม่มีแผ่นกันลื่นที่ปรับได้มีที่นั่งน้อยกว่ามาก รถที่เหลืออยู่ใกล้กันมาก

เครื่องยนต์

ทางเลือกของมอเตอร์ ตลาดรองส่วนใหญ่เป็นหน่วยน้ำมันเบนซิน: ในช่วงสองสามปีแรกของการผลิตมีการเสนอเทอร์โบดีเซลสองตัว 1.8 ลิตร (125 แรงม้า) และ 2.0 ลิตร (140 แรงม้า) แต่เนื่องจากความต้องการต่ำสำหรับการกำหนดค่าดังกล่าวในตลาดรองค่อนข้างน้อย . มอเตอร์ที่เรารู้จักกันดีจากรุ่นอื่นๆ ของฟอร์ดนั้นมักจะเชื่อถือได้ แต่ตามธรรมเนียมแล้วไม่ชอบน้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำ ซึ่งทำให้หัวฉีดราคาแพงต้องทนทุกข์ทรมาน รางเชื้อเพลิง, HPFP ... การเลือก 2 ลิตรที่พบบ่อยที่สุด หน่วยน้ำมัน(145 แรงม้า) โอกาสเจอปัญหาน้อยกว่ามาก

เครื่องยนต์เทอร์โบวอลโว่ (2.5 ลิตร 220 แรงม้า)พิสูจน์แล้วว่าค่อนข้างน่าเชื่อถือ ในปี 2553หลังจากปรับโมเดลใหม่เพื่อทดแทนเขามาพร้อมเครื่องยนต์ 2 ลิตรของซีรีย์ EcoBoost(203 HP และ 240 HP)

แต่มีข้อผิดพลาดกับเขา: ตัวปรับความตึงโซ่ไม่ชอบความอดอยากของน้ำมันและตัวเร่งปฏิกิริยาอาจล้มเหลวเนื่องจาก น้ำมันเบนซินไม่ดี(ใน เคสหายากอนุภาคที่ตกลงมาสามารถเข้าไปในเครื่องยนต์ได้ ทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ ของกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบเสียหาย) ให้เล็กลง รายละเอียดลักษณะสามารถนำมาประกอบกับการรองรับไฮดรอลิกของเครื่องยนต์ที่กำลังจะตายในช่วง 100 ถึง 150,000 กม. เช่นเดียวกับคอยล์จุดระเบิดที่น่าเชื่อถือที่สุด อาการของความผิดปกติครั้งล่าสุดคือการทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียร ซึ่งสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษบน ไม่ทำงาน. เครื่องยนต์ 2.3 ลิตรที่ทรงพลังกว่า (160 แรงม้า) นั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือ แม้ว่าบางครั้งอาจประสบปัญหาน้ำมันรั่วเนื่องจากตัวเรือนรั่ว กรองน้ำมัน(ข้อบกพร่องได้รับการแก้ไขในโมเดล restyled ในปี 2010) เครื่องยนต์เทอร์โบ 5 สูบที่ทรงพลังกว่า (2.5 ลิตร 220 แรงม้า) มีให้สำหรับ S-Max เท่านั้น มอเตอร์ที่รู้จักกันดี รถวอลโว่และการชาร์จ Focus ST ทำให้ S-Max มีอารมณ์ที่น่าอิจฉา

ซึ่งไม่ถูก

จริงอยู่เขายังคงต้องให้ความสนใจกับมันแม้ว่าจะเป็นเรื่องมโนสาเร่: ในฤดูหนาวเนื่องจากตะกอนและคอนเดนเสทระบบระบายอากาศเหวี่ยงมักจะอุดตันซึ่งอาจนำไปสู่การบีบซีล ดังนั้นการทำความสะอาดระบบจะไม่เสียหาย นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์ในการล้างวาล์วของระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน (CVVT) - เสียงดีเซลจากภายนอกอาจเกิดขึ้นเนื่องจากวาล์วที่มีรสเปรี้ยว

การแพร่เชื้อ

น้ำมันและ เครื่องยนต์ดีเซลพร้อมกับ 5- และ 6-speed กล่องเครื่องกลซึ่งตัวเองค่อนข้างน่าเชื่อถือ และถึงแม้ว่าน้ำมันในนั้นถูกออกแบบมาสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมด แต่ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ยอมรับว่าควรเปลี่ยนทุก ๆ 90-100 พันกิโลเมตรดีกว่า - มันจะไม่แย่ลงอย่างแน่นอน แต่มู่เล่มวลคู่ซึ่งติดตั้งรถยนต์ที่มี "กลไก" อาจเป็นเรื่องยุ่งยาก คุณจะไม่สับสนกับการทำงานผิดปกติของมันอย่างแน่นอน: การสั่นสะเทือนเริ่มสร้างความรำคาญซึ่งมาพร้อมกับลักษณะพิเศษที่ส่งเสียงดังจากลำไส้ของห้องเครื่อง ช่องว่าง. เกิดขึ้น เคาะภายนอกสามารถทำได้ทั้งใน 20,000 และ 90,000 กม. ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และเวลาที่ใช้ในการจราจรติดขัด โดยหลักการแล้ว คุณสามารถขี่สิ่งนี้ได้เป็นระยะทางกว่าหมื่นกิโลเมตร แต่ไม่ควรล่าช้าเลย ณ จุดหนึ่ง สปริงมู่เล่อาจพังทลายและทำให้โหนดที่เหลือเสียหาย และการซ่อมแซมมีราคาแพงอยู่แล้ว: การเปลี่ยนตะกร้าด้วยมู่เล่จะมีราคาอย่างน้อย 40,000 รูเบิล พร้อมกับการทำงาน Aisin อัตโนมัติซึ่งจนถึงปี 2010 ได้รับการติดตั้งบน 2.3 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินและเทอร์โบดีเซลด้วยปริมาตร 2 ลิตร อาจทำให้เดือดร้อนน้อยลง โดยเฉพาะถ้าที่อยู่อาศัยหลักเป็นมหานคร ระหว่างการทำงานปกติและ ทดแทนได้ทันท่วงทีน้ำมัน (ทุกๆ 90–100,000 กม.) กล่องผ่านมากกว่า 250,000 กม. โดยไม่มีปัญหา

บนเครื่องที่มี "กลไก" เป็นไปได้ปัญหาเกี่ยวกับมู่เล่มวลคู่ การซ่อมแซมซึ่งไม่ถูกสู่หลักสูตร - พลังน้ำ "ตาย" ของเครื่องยนต์การระงับโดยทั่วไปมีความน่าเชื่อถือ - มาก่อน 100,000 กม. ไม่น่าจะรบกวน

ระบบกันสะเทือนและใต้ท้องรถ

แชสซีของรถมินิแวนแม้ว่าจะเหมือนกันแต่ก็ยังแตกต่างกัน: S-Max มีสปริง แดมเปอร์ และบล็อกเงียบที่ตั้งค่าไว้มากกว่า โหมดกีฬาซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของชิ้นส่วนแชสซีก่อนหน้านี้เล็กน้อย แน่นอนว่ามีหลายอย่างขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน: ตลับลูกปืนสตรัทสามารถสึกหรอได้ทั้งที่ 70,000 กม. และสองครั้ง ไมล์สะสมมากขึ้น. แต่จากสถิติพบว่ามีการทำงานผิดพลาดร้ายแรงไม่มากก็น้อยหลังจาก 100,000 กม. (บางครั้งในช่วงเวลานี้จะไม่รบกวนการออกแบบเลย) บูชและสตรัทกันโคลง โช้คอัพ ปลายพวงมาลัยไม่น่าจะรบกวนก่อนระยะนี้ แต่ใกล้กับ 150,000 กม. คุณอาจต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อด้วยตลับลูกปืน และการเล่นในพวงมาลัยอาจบ่งบอกถึงการซ่อมรางที่กำลังจะเกิดขึ้น

สาเหตุหลักของการสั่นเมื่อไม่ได้ใช้งานย้าย - เมานต์ไฮดรอลิกเครื่องยนต์ "ตาย"

ร่างกาย ไฟฟ้า และภายใน

ความปลอดภัยของ Galaxy และ S-Max เป็นไปตามมาตรฐานยุโรป (ดาว Euro NCAP 5 ดวง) อย่างสมบูรณ์ และเหล็กสามารถต้านทานการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม: แม้ในสถานที่ที่มีสีสึกหรอจนถึงโลหะ ก็ไม่เกิดสนิม (โดยที่ชิ้นส่วนไม่มี ได้ซ่อม) แต่องค์ประกอบบางอย่างของการเดินสายในฤดูหนาวของเราไม่สามารถต้านทานได้ ตัวอย่างเช่น ชุดสายไฟที่เชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์จอดรถใน 2-3 ปีสามารถทำได้เน่าไป สายไฟทำความร้อนของหัวฉีด (รถไม่กี่คันสามารถอวดตัวเลือกนี้ได้) บางครั้งก็หัก แต่จากการแตกหัก

โดยหลักการแล้ว การตกแต่งภายในของรถตู้ขนาดเล็กสามารถทนทานต่อการใช้งานหลายปีของรัสเซียได้ค่อนข้างดี แต่สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับองค์ประกอบการตัดแต่งทั้งหมด พลาสติกส่วนใหญ่ถ้ารถไม่ได้ใช้เป็นรถบรรทุกจะคงรูปลักษณ์ที่ดีไว้ แต่สีสามารถลอกออกได้ค่อนข้างเร็วจากแผ่นยางและปุ่มต่างๆ ที่อยู่บนคอนโซลกลาง นอกจากนี้ จากการสัมผัสบ่อยครั้ง พวงมาลัยก็จะสูญเสียรูปลักษณ์เดิมไป

Galaxy ทั้งหมดติดตั้ง 7 ที่นั่งที่กว้างขวางภายใน แต่ใน S-Max เบาะนั่งแถวที่สามเป็นทางเลือกและเข้มงวดมากขึ้น

เม็ดมีด "สีเงิน" และปุ่มกลางโนอาห์คอนโซลถูกเขียนทับในอีกสองสามปีการเอารัดเอาเปรียบ

ข้อดี

แชสซีที่ยอดเยี่ยม หน่วยที่เชื่อถือได้ โลหะที่ทนต่อการกัดกร่อน ภายในเปิดประทุนที่กว้างขวาง ชิ้นส่วนอะไหล่ที่พัฒนาแล้วและตลาดการบริการ

ข้อเสีย

ระยะห่างจากพื้นต่ำ, ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับมู่เล่มวลคู่ (สำหรับรุ่นที่มีเกียร์ธรรมดา), การเคลือบคุณภาพต่ำของชิ้นส่วนภายในบางส่วน, การขาดช่องสำหรับล้ออะไหล่

หลังจาก restyling (2010) Galaxy เกือบ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงซึ่งไม่สามารถพูดเกี่ยวกับ S-Max:เลนส์หัวใหม่และขนนกอื่น ๆยิ่งทำให้รุนแรงขึ้น

คำตัดสิน

Galaxy เป็นรถครอบครัวที่แท้จริงที่ผสมผสานพื้นที่ของรถสองแถวและตัวละครที่สมดุล รถโดยสาร. แต่ด้วยราคาที่ใกล้เคียงกันของ “es-maxes” ในตลาดรองมากกว่าครึ่งเท่าซึ่งไม่น่าแปลกใจเลย: โดยไม่สูญเสียการทำงานมากนัก S-Max ได้รวบรวมค่าที่แปลกใหม่ ถึงตัวแทนระดับเดียวกัน - การออกแบบที่งดงาม, แชสซีการพนันและ ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม. ตามเวลาที่แสดงให้เห็น รถมินิแวนทั้งสองคันสามารถรับมือกับสภาพของรัสเซียได้เป็นอย่างดี

บ้าน » ล็อค » ความคิดเห็นของเจ้าของฟอร์ด s-max (ฟอร์ด s-max) รถตู้สำหรับครอบครัวอย่างมีสไตล์ Ford S-Max II