เปลี่ยนน้ำมันเบรคโตโยต้าโคโรลล่า. ขั้นตอนการเปลี่ยนเครื่องมือและอุปกรณ์จับยึดน้ำมันเบรก
เปลี่ยนน้ำมันเบรครถโตโยต้า - เหตุการณ์สำคัญปกติ การซ่อมบำรุงซึ่งขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของเบรกและความปลอดภัยในการทำงานของรถ เชื่อคอมเพล็กซ์นี้ ขั้นตอนทางเทคนิคคุ้มค่ากับผู้เชี่ยวชาญที่คุณจะพบในศูนย์เทคนิคของเราที่ Dubrovka
การแต่งตั้งน้ำมันเบรก
ประสิทธิภาพของน้ำมันเบรกในรถยนต์ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลักสองประการ:
- คุณภาพของของเหลวที่ใช้
- ความทันเวลาของการแทนที่
แม้แต่น้ำมันเบรกแท้คุณภาพสูงของโตโยต้าก็มีอายุการใช้งานที่จำกัด ดูดซับความชื้นที่เข้าสู่ระบบในรูปของคอนเดนเสท เมื่อปริมาณน้ำในระบบเบรกถึงระดับวิกฤต คุณอาจสังเกตเห็นว่าประสิทธิภาพของเบรกลดลง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว)
เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ผู้ขับขี่ทุกคนเปลี่ยนน้ำมันเบรกตามระเบียบอย่างสม่ำเสมอ และตรวจดูให้แน่ใจว่าได้ไล่ลมออกจากระบบ เฉพาะมืออาชีพเท่านั้นที่สามารถรับมือกับงานนี้ได้ ดังนั้นมาที่ศูนย์เทคนิคของเราที่ Dubrovka
ทำไมต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรก?
เหตุผล ทดแทนปกตินี้ น้ำยาทำงานในชุดรถ:
- การสึกหรออย่างเป็นระบบเนื่องจากการดูดความชื้นของของเหลว
- การผสม ประเภทต่างๆของเหลวทำให้อายุการใช้งานสั้นลง
- การรั่วไหล ระบบเบรค;
- การซ่อมแซมเบรกที่ต้องระบายของเหลว
- การปนเปื้อนของระบบ
- ความร้อนสูงเกินไปของน้ำมันเบรก
- เวลาว่างนานของรถ
เงื่อนไขการเปลี่ยน
คู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์โตโยต้าแต่ละคันระบุว่า กฎระเบียบทางเทคนิคเพื่อเปลี่ยนน้ำมันเบรก โดยเฉลี่ยแล้ว ผู้ผลิตแนะนำให้ทำเช่นนี้หลังจาก 40,000 กิโลเมตรหรือทุก ๆ สองปี แม้จะมีระยะทางน้อยกว่า (หากเต็มไปด้วยของเหลว DOT3, DOT4, DOT4+) และ DOT5 และ DOT5.1 มีอายุการใช้งานนานกว่า 5 ปี เนื่องจากมีความชื้นน้อยกว่า .
ยังจำเป็น เปลี่ยนด่วนอาจจำเป็นต้องใช้น้ำมันเบรกที่มีเลือดออกเบรกใน Toyota หากการทดสอบพบว่าจุดเดือดของมันลดลงเหลือ 165 องศาหรือน้อยกว่า ปรมาจารย์ ศูนย์เทคนิค Toyota Dubrovka จะตรวจเช็คน้ำมันเบรกและเปลี่ยนที่ ระยะเวลาอันสั้น, หากมีความจำเป็น.
การทำงานเป็นอย่างไร?
น้ำมันเบรกในโตโยต้ามันเปลี่ยนไปในลักษณะเดียวกับในรถคันอื่น: การผสานรวมของมาสเตอร์ ของเหลวเก่า, เติมระบบใหม่แล้วปั๊มเพื่อไล่อากาศออก ขั้นตอนดูเหมือนง่ายมาก แต่เป็นการยากที่จะรับมือด้วยตัวเองหากไม่มีประสบการณ์และเครื่องมือที่เหมาะสม อย่ามองข้ามความปลอดภัยและไว้วางใจการบำรุงรักษาเบรกรถยนต์กับผู้เชี่ยวชาญ
โมเดลโตโยต้าสมัยใหม่มีการติดตั้ง ระบบ ABS, ESP, SBC และอีกมากมาย อุปกรณ์ช่วยเหลือซึ่งทำให้กระบวนการเปลี่ยนน้ำมันเบรกยุ่งยาก เมื่อมอบรถของคุณให้กับผู้เชี่ยวชาญของศูนย์เทคนิคใน Dubrovka คุณสามารถสงบสติอารมณ์ได้เพราะรถจะตกไปอยู่ในมือที่เชื่อถือได้!
ข้อดีของเรา
เราให้บริการบำรุงรักษา วินิจฉัย และซ่อมแซมรถยนต์มานานกว่า 15 ปี แบรนด์โตโยต้าดังนั้นช่างฝีมือของเราจึงมีประสบการณ์มากมายในด้านนี้ กล่องดังกล่าวติดตั้งอุปกรณ์ที่เป็นนวัตกรรมและมีเครื่องมือพิเศษที่ช่วยให้พนักงานของ บริษัท ดำเนินการได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพไม่เพียง แต่เปลี่ยนน้ำมันเบรกในรถยนต์โตโยต้าเท่านั้น แต่ยังทำงานด้านเทคนิคที่ซับซ้อนมากขึ้น
เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรกโดยตรง น้ำมันเบรกในโครงสร้างของรถจะสร้างแรงกดบนกระบอกเบรก ซึ่งจะทำให้รถช้าลง เมื่อเปิดเผยเกินไป อุณหภูมิสูงของเหลวอาจกลายเป็นไอ แล้วแป้นเบรกจะเสีย สิ่งนี้จะทำให้ระบบไร้ประโยชน์ในทางปฏิบัติ
ในเรื่องนี้ พารามิเตอร์ที่สำคัญของน้ำมันเบรกรวมถึงความหนืดและจุดเดือด สินค้าคุณภาพต้องได้มาตรฐาน DOT - กรมการขนส่งทางบก จุดเดือดแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: สำหรับของเหลว "แห้ง" ที่ไม่มีน้ำ และสำหรับองค์ประกอบที่มีน้ำ 3.5 เปอร์เซ็นต์ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานข้อใดข้อหนึ่งต่อไปนี้:
- DOT 3 (ใช้ในดรัมเบรก);
- DOT 4 (ออกแบบมาสำหรับดิสก์เบรก);
- DOT 5 (ใช้ได้กับ .เท่านั้น รถสปอร์ต. บน รถธรรมดาปกติไม่ได้ใช้)
มันขึ้นอยู่กับโพลีไกลคอลและเอสเทอร์ (จาก 93 ถึง 98 เปอร์เซ็นต์) ส่วนที่เหลืออีก 7-2 เปอร์เซ็นต์เป็นสารเติมแต่งต่างๆ ประเภทนี้มีความยอดเยี่ยม พารามิเตอร์การดำเนินงาน. ข้อเสียอย่างเดียวเป็นคุณสมบัติของการดูดความชื้นเมื่อน้ำมันเบรกดูดซับน้ำจากอากาศ ยิ่งมีของเหลวมากเท่าใด โอกาสที่ชิ้นส่วนภายในจะสึกกร่อนมากขึ้นเท่านั้น
ต้องเปลี่ยนเมื่อไหร่
มีหลายกรณีที่คุณต้องการ บังคับเปลี่ยนเบรค ของเหลวโตโยต้า. คนแรก - คุณพบรอยรั่ว จำเป็นต้องดำเนินการล่วงหน้า การวินิจฉัยที่สมบูรณ์ของระบบเบรกทั้งหมดเพื่อระบุสาเหตุของเหตุการณ์นี้ เมื่อเสร็จแล้วควรเติมน้ำมันเบรกใหม่
กรณีที่สอง - คุณพบว่ามีปริมาณน้ำสูงในองค์ประกอบ ทำได้โดยใช้เครื่องทดสอบพิเศษ ยิ่งน้ำมีความเข้มข้นสูง จุดเดือดยิ่งต่ำ ขอแนะนำให้ทำการวัดดังกล่าวเป็นประจำเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดที่จำเป็น
เหตุผลที่สามคือคุณต้องผสมน้ำมันเบรกสองสามตัว นี่เป็นกรณีฉุกเฉินเมื่อคุณต้องไปที่สถานีบริการหรืออู่ซ่อมรถที่ใกล้ที่สุด ไม่ควรผสมของเหลวอย่างยิ่ง เนื่องจากผู้ผลิตแต่ละรายจะเพิ่มสารเติมแต่งของตนเองขึ้น แม้ว่ามาตรฐานการผลิตจะเหมือนกัน พวกเขาสามารถ "ขัดแย้ง" ตามลำดับ นำไปสู่การพังทลายของระบบทั้งหมด
หากคุณกำลังจะผสมน้ำมันเบรก อย่าลืมอ่านข้อมูลบนบรรจุภัณฑ์ ต้องมีฐานเดียวกัน อาจเป็นผลิตภัณฑ์จากแบรนด์ต่างๆ
ช่วงเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรคโตโยต้า
คนขับมักถามว่าต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกบ่อยแค่ไหน สิ่งแรกที่ต้องดูทันทีคือ คำแนะนำทางเทคนิคถึงคุณ ยานพาหนะ. โดยปกติควรมีข้อมูลเกี่ยวกับของเหลวที่จะใช้และความถี่ที่ต้องเปลี่ยนจริง ๆ
หากคุณไม่พบสิ่งนี้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนทุก ๆ 40,000 กิโลเมตร ตัวเลือกที่สองคือทุกๆสองปี ต้องสังเกตกรอบเวลาเหล่านี้หากคุณไม่พบรอยรั่วใดๆ ของเหลวในอ่างเก็บน้ำจะยังคงอยู่ในระดับเดียวกันเสมอและระบบเบรกทำงานอย่างถูกต้อง
ซื้อของเหลวอะไรดี
สำหรับรถต่างประเทศที่มีอายุการใช้งานนานถึง 5 ปี แนะนำให้ใช้น้ำมันเบรกยี่ห้อจากผู้ผลิตมาตรฐาน DOT 4 หรือ DOT 5 สำหรับรถต่างประเทศเก่าควรซื้อ ของเหลวจุด 3. หากเงินไม่อนุญาตให้คุณซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีตราสินค้า คุณสามารถหาอะนาล็อกที่มีคุณภาพได้
ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำมันเบรกสำหรับ Corolla, Camry, Rav4
คำถามหลักคือจะเปลี่ยนน้ำมันเบรกของโตโยต้าได้อย่างไร ก่อนดำเนินการต้องวางรถไว้บนลิฟต์หรือสะพานลอย สิ่งนี้จะทำให้กระบวนการเปลี่ยนง่ายขึ้นอย่างมาก หากไม่สามารถทำได้ คุณจะต้องถอดล้อแล้วใส่แม่แรงรถ คุณจะต้องมีผู้ช่วยซึ่งมีหน้าที่หลักในการเหยียบแป้นเบรกเพื่อให้ของเหลวไหลผ่านระบบ
ขั้นตอนค่อนข้างง่าย ประกอบด้วย:
1. ก่อนอื่นคุณต้องถอดเศษน้ำมันเบรกเก่าออก คลายเกลียวฝาปิดกระปุกน้ำมันเบรกแล้วระบายเศษที่เหลือออก จากนั้นขันสกรูที่ฝา
2. เติมน้ำมันเบรกใหม่จนถึงเครื่องหมาย “MAX”
3. บนล้ออันใดอันหนึ่งจำเป็นต้องเปิดข้อต่อท่อระบายน้ำโดยเปลี่ยนภาชนะ
4. ต่อไป คุณควรเอาอากาศออกจากระบบในขณะที่สูบของเหลวใหม่ วางคู่ของคุณไว้ในห้องโดยสารแล้วบอกให้เขาเหยียบคันเร่ง เมื่อเขาทำเช่นนี้ ระบบจะสูบน้ำมันเบรกและ "บีบ" น้ำมันเก่าออก
5. ทำตามขั้นตอนเหล่านี้จนกว่าของเหลวใหม่จะออกมาจากข้อต่อ อย่าลืมจับตาดูระดับในถัง ควรอยู่ในพื้นที่ของเครื่องหมาย "สูงสุด"
6. ขันข้อต่อให้แน่น แล้วทำตามขั้นตอนที่ 3-6 สำหรับล้ออีกสามล้อที่เหลือ
ขั้นตอนนี้จะใช้เวลาไม่นาน ประหยัดค่าบริการรถได้หลายพัน เปลี่ยนให้ทันท่วงทีเพราะอายุการใช้งานขึ้นอยู่กับเบรก
หากคุณเป็นเจ้าของที่มีความสุข ให้ถือว่าตัวเองโชคดี มันไม่ใช่แค่ว่ามันเป็นแค่ รถสวย. การดำเนินงานส่วนใหญ่บน การบำรุงรักษาตามปกติและแม้แต่การซ่อมแซมเล็กน้อยก็ยังอยู่ในอำนาจของคุณ รวมถึงการเปลี่ยนน้ำมันเบรก
ทำไมคุณต้องเปลี่ยนของเหลว
น้ำมันเบรกก็เหมือนกับน้ำมันอื่นๆ ที่ใช้ในรถยนต์ที่ดูดซับน้ำ น้ำเข้าสู่อากาศในรูปของกระเด็นติดอยู่ในช่องว่างของกลไกหรืออาจมีอยู่ในของเหลวในขั้นต้น คุณภาพต่ำ. ในระหว่างการเบรก อุณหภูมิของของเหลวจะสูงขึ้น และหากเกิน 100 องศา น้ำในของเหลวนั้นก็สามารถเดือดได้ ในกรณีนี้จะเกิดเบาะแก๊สและเบรกจะ "หลุดออก" การเบรกจะลดลง นี้เป็นอันตรายมากและเต็มไปด้วยอุบัติเหตุ
นอกจากนี้ใน Toyota Corolla ยังใช้ของเหลวชนิดเดียวกันในกลไกคลัตช์
ดังนั้น หากคุณดูแลเบรก คุณจะปรับปรุงประสิทธิภาพของคลัตช์ไปพร้อม ๆ กัน - มันจะทำงานสะอาดและนุ่มนวลขึ้น
รั่วไหลตลอดเวลาขณะขับรถ สาเหตุนี้คือการรั่วไหลของการเชื่อมต่อและท่อ ดังนั้นอย่าแปลกใจถ้าถังที่บรรจุเกือบอยู่ใต้จุกจะว่างเปล่าครึ่งหนึ่งหลังจาก 10,000 กิโลเมตร
เมื่อไหร่จะเปลี่ยน
ตัวบ่งชี้ที่แน่นอนว่าต้องเปลี่ยนคือสี
ของเหลวที่ไม่ใช้แล้วสดมีความสวยงาม สีเหลือง. หลังจากใช้ไปนาน ๆ จะมืดลง เมื่อกลายเป็นสีน้ำตาลหรือสีน้ำตาลอ่อน นี่เป็นสัญญาณที่แน่ชัดว่าจำเป็นต้องทำการเปลี่ยนใหม่ โดยปกติจะทำการเปลี่ยนทุกๆ 10,000 กิโลเมตร
จะดูได้ที่ไหน
สำหรับรถยนต์รุ่น E150 และ Toyota Corolla ปี 2008 น้ำมันเบรกจะถูกเติมในกระปุกพลาสติกใต้ฝากระโปรงหน้า ตั้งอยู่ใกล้ กระจกหน้ารถไปทางขวาเล็กน้อย สำหรับรุ่นอื่นๆ ตำแหน่งของถังอาจแตกต่างกันไป หากหาไม่เจอ ให้ดูในหนังสือเดินทางของรถหรือในการ์ดบำรุงรักษา มีการแบ่งส่วนบนถังแสดงปริมาณการเติมเป็นลิตร ในบางรุ่นมีฝาปิดพร้อมก้านวัดระดับน้ำมันแสดงระดับ
เครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้ง
ในการทำงาน คุณจะต้องมีสะพานลอย ลิฟต์ไฮดรอลิก ช่องมองภาพหรือแม่แรง ตัวเลือกสุดท้ายไม่สะดวกที่สุด - คุณจะต้องระบายน้ำมันออกจากระบบและจะง่ายกว่าถ้าจานอยู่ต่ำกว่าข้อต่อมาก
คุณจะต้องมีท่อสำหรับติดตั้ง เส้นผ่านศูนย์กลางของสายยางคือ 10 มม. แต่ถ้าไม่ใช่กรณีนี้ คุณสามารถใช้สายยางจากหลอดหยดทางการแพทย์ คุณสามารถใส่มันลงบนข้อต่อโดยใช้ความพยายามเล็กน้อย หยดขายในร้านขายยาและมีราคาประมาณ 10-15 รูเบิล คุณต้องตุนภาชนะเพื่อออกกำลังกาย ปริมาตรควรอยู่ที่ประมาณ 1 ลิตร แนะนำให้ใช้ภาชนะแก้วที่ไม่สึกกร่อนด้วยน้ำมัน ภาชนะควรมีฝาปิดแน่นเพื่อให้สามารถระบายและจัดเก็บของเสียได้ - บางคนใช้เพื่อให้ความร้อนแก่โรงรถ
คุณจะต้องใช้กุญแจ 8 ดอกจากเครื่องมือ ควรมีด้ามจับและวงล้อขนาดเล็ก
ขั้นตอนการดำเนินงาน
ขั้นแรก ต้องวางรถบนสะพานลอย แม่แรง ลิฟต์ หรือช่องมอง จากนั้นคุณเปิดฝากระโปรงหน้าและคลายเกลียวฝากระปุกน้ำมัน หลังจากนั้นเริ่มการขุดเหมือง ลำดับการระบายน้ำ: ซ้าย ล้อหลัง, หลังขวา, หน้าขวา และสุดท้ายล้อหน้าซ้าย
หากต้องการถ่ายน้ำมันเครื่องออกจากระบบในล้อเดียว ก่อนอื่นให้ถอดปลั๊กออกจากข้อต่อ จากนั้นใส่สายยางลงไป ลดปลายอิสระลงในจานสำหรับออกกำลังกาย คลายเกลียวน็อตใกล้กับข้อต่อน้ำมันควรไหล ระบายจนหยุดไหล แล้วมีล้ออื่นๆ หลังจากที่คุณระบายทุกอย่างแล้ว ให้ปิดถั่วทั้งหมด
จากนั้นเติมน้ำมันเบรกใหม่ลงในอ่างเก็บน้ำ คุณต้องเทมากกว่าครึ่งลิตรเล็กน้อยโดยเน้นที่ส่วนในถัง นั่งในห้องโดยสารกดเบรกรถแรงๆ 10-15 ครั้ง หลังจากนั้นกลับเข้าใต้ท้องรถและไล่น้ำมันออก - คลายเกลียวน็อตจนน้ำมันเริ่มไหลผ่านท่อแล้วปิด ดังนั้นล้อทั้งหมดจึงอยู่ในลำดับเดียวกับที่คุณใช้ถ่ายน้ำมันเครื่อง หลังจากนั้น ให้ปิดฝาถัง ปิดฝากระโปรงหน้า และขับออกจากสะพานลอยหรือหลุม
สรุป
เมื่อซื้อน้ำมันเบรก ให้ดูเงื่อนไขที่รถจะใช้งาน ผู้ผลิตอาจแตกต่างกัน แต่ทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐาน American DOT รัสเซียเลือกอันไหนดี? อันที่มีป้ายกำกับว่า DOT4 เหมาะที่สุด เช่น DOT4.5, DOT5 หากรถมีอายุ 20 ปีขึ้นไป จะไม่สามารถใส่ได้เนื่องจากปัญหาความทนทานของยาง
เมื่อได้รับอนุญาตจากคุณ ฉันจะเสนอราคา Electrovica
“เจ้าของรถมักจะเชื่อว่าน้ำมันเบรกในรถของพวกเขาคงอยู่ชั่วนิรันดร์และถูกเติมทันทีและตลอดไป หรือพวกเขาเพียงแค่ขี้เกียจเกินไปที่จะผลิต กำหนดเปลี่ยนน้ำมันเบรกที่ระบุโดยผู้ผลิต เปล่าประโยชน์อย่างแน่นอนตามมาตรฐานน้ำมันเบรกมีข้อกำหนดค่อนข้างสูงเนื่องจากความปลอดภัยของรถบนท้องถนนขึ้นอยู่กับมัน และนี่ไม่ใช่คำเปล่า ตัดสินด้วยตัวคุณเอง ข้อกำหนดประการหนึ่งคือจุดเดือดของน้ำมันเบรก ยิ่งอุณหภูมินี้สูงเท่าไหร่ก็ยิ่งถือว่าของเหลวดีขึ้นเท่านั้น ประเด็นคือคนงาน กลไกการเบรกพวกเขาร้อนขึ้นถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมแม้ในฤดูหนาวและแม้ในสภาพอากาศร้อนก็สามารถร้อนขึ้นอย่างจริงจัง ลองสัมผัสไดรฟ์หลังจากการเดินทางในเมืองธรรมดา ล้อหน้า. เพียงแค่ระมัดระวัง เอย! ฉันเตือนคุณแล้ว ระวัง! ไม่ได้โดยไม่มีเหตุผลใน ถนนบนภูเขาติดโปสเตอร์รอบคัน "เบรกเครื่อง!"
เมื่อใช้เบรกบ่อยครั้ง ดิสก์และผ้าเบรกจะร้อนมาก หลังจากถึงอุณหภูมิที่กำหนด น้ำมันเบรกจะเดือด และรถก็ควบคุมไม่ได้ในทันใด เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าในระหว่างการจราจรในเมืองปกติ สิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้อง เนื่องจากไม่มีงูในเมืองใหญ่ และไม่มีเหตุผลที่ของเหลวจะเดือด มันเป็นจริงๆ ต้ม ของเหลวที่มีคุณภาพเป็นไปได้สำหรับ .เท่านั้น โคตรยาวโดยไม่สนใจคำแนะนำเกี่ยวกับการเบรกของเครื่องยนต์
อย่างไรก็ตาม รูปภาพสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมากหากไม่มีการเปลี่ยนแปลงของไหลเป็นเวลาหลายปี มีสองเหตุผลหลัก อย่างแรก น้ำมันเบรกเป็นแบบดูดความชื้น ซึ่งหมายความว่าจะดูดซับความชื้น ดังนั้นจุดเดือดจะลดลง มันเกิดขึ้นในระดับที่ค็อกเทลที่ได้นั้นสามารถต้มในจุกธรรมดาได้ ประการที่สอง น้ำมันเบรกทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นในกระบอกสูบหลักและกระบอกสูบที่ใช้งานได้ โดยชะล้างผลิตภัณฑ์เสียดสีของลูกสูบและกระบอกสูบซึ่งก็คือฝุ่นโลหะละเอียด ต้องทนทุกข์ก่อน ข้อมือยาง(กระบอกสูบเริ่มรั่ว) จากนั้นเปลือกก็ปรากฏขึ้นบนกระจกของกระบอกสูบและเนื่องจากของเหลวไม่ได้ถูกเปลี่ยนเป็นเวลานานและมีน้ำอยู่ในนั้นมาก การกัดกร่อนจึงแพร่กระจายอย่างรวดเร็ว มันต้องมีการซ่อมแซมระบบเบรกที่มีราคาแพงอยู่แล้ว แต่สามารถหลีกเลี่ยงได้ง่ายๆ โดยการเปลี่ยนของเหลวให้ทันเวลา
และก็ยังดีถ้าคุณต้องซ่อมเบรกเท่านั้น และไม่หันไปใช้บริการของช่างตีเหล็กและหมอห้าม
สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ การเปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกๆ สองปีหรือทุกๆ 40,000 กิโลเมตร ก็เพียงพอแล้ว แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน ในเวลาเดียวกันไม่จำเป็นต้องประหยัดและเทของเหลวในประเทศ - ทำหน้าที่น้อยลงและทำให้กลไกของระบบเบรกเสียหายมากขึ้น ของเหลวควรมีน้ำหนักเบาและโปร่งใส หากมืดและมีตะกอนที่ด้านล่างของถังอย่ารอช้าเปลี่ยนของเหลว อย่าลืมล้างระบบและล้างถังพักน้ำให้สะอาด คุณสามารถดูได้ว่าน้ำมันเบรกชนิดใดไม่ควรอยู่ใน Zhiguli เกือบทุกรุ่นที่มีระยะทาง 20,000 กิโลเมตรขึ้นไป ตามกฎแล้วมันอยู่ไกลจากความโปร่งใส
เมื่อทำการเปลี่ยนมีบางช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ที่ต้องนำมาพิจารณา
1. ในรถยนต์ที่มีดิสก์เบรก (และไม่ใช่เฉพาะ) เบรกหลัง จะมีตัวควบคุมแรงดันเบรกหลัง และหากรถแขวนอยู่บนลิฟต์ ให้ปั๊ม เบรคหลัง(ด้วยเรกกูเรเตอร์ที่ดี) อาจใช้งานไม่ได้
2. ในรถยนต์บางคัน (เช่น Toyota ครุยเซอร์ทางบกในตัวเครื่อง 80) เครื่องปรับความดันมีตัวไล่ลม ดังนั้นจึงต้องมีการไล่ลมด้วย
3. จำเป็นต้องปั๊มตามรูปแบบที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัดและไม่ใช่จากล้อไกลตามที่เชื่อกันบ่อยๆ หลังจากเลือดออกตามแบบแผนที่ไม่ถูกต้อง แป้นเหยียบจะแข็ง แต่เบรกจะกลายเป็นปุยเล็กน้อย และไม่ว่าคุณจะปั๊มมากเพียงใด มันจะไม่ดีขึ้น แผนภาพการตกเลือดแสดงไว้ด้านล่าง โปรดทราบว่ามีความแตกต่างระหว่างรถยนต์ที่ขับด้วยมือซ้ายและขวา
ขับซ้าย ขับขวา
หลังซ้าย หลังขวา
ด้านหน้าขวา ด้านหน้าซ้าย
หลังขวา หลังขวา
หลังซ้าย หลังซ้าย
ด้านหน้าขวา ด้านหน้าขวา
ด้านหน้าซ้าย ด้านหน้าซ้าย
ทุกคนขับ รถโตโยต้าใช้ระบบเบรกอย่างแข็งขันในขณะขับขี่ อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกคนที่รู้บนโตโยต้าด้วยมือของพวกเขาเองโดยไม่ต้องไปใช้บริการรถ
คำอธิบายของน้ำมันเบรก
น้ำมันเบรกเป็นหนึ่งใน องค์ประกอบที่สำคัญในระบบเบรกของรถ เธอเป็นผู้ส่งแรงกดแป้นเบรกผ่านกระบอกเบรกหลักไปยังคาลิปเปอร์ซึ่งสร้างแรงกดบนผ้าเบรกและหยุดรถ
ของเหลวส่วนใหญ่สามารถบีบอัดได้ ดังนั้นจึงไม่สามารถถ่ายเทแรงดันจากแป้นเหยียบไปยังล้อได้โดยใช้ น้ำเปล่า. องค์ประกอบทางเคมีของ "เบรก" ช่วยให้คุณทำแรงดันได้มากในลักษณะเดียวกับกระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านสายไฟ
ระบบเบรกจะต้องทำงานใน .เสมอ เต็มและไม่มีสิทธิ์ปฏิเสธ ดังนั้นของเหลวจะต้องเป็นไปตามพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
- อย่าแช่แข็งในที่เย็นจัด
- รักษาคุณสมบัติทางเคมีขององค์ประกอบสำหรับ เป็นเวลานาน.
- ไม่ส่งผลกระทบต่อสายยางเบรก ข้อมือ และชิ้นส่วนยางอื่นๆ
- มีคุณสมบัติในการทำความสะอาดและหล่อลื่นที่จำเป็นสำหรับการทำงานขององค์ประกอบที่เคลื่อนที่ของระบบ
- มี คะแนนสูงเดือด
ข้อเสียเปรียบหลักของน้ำมันเบรกทั้งหมดคือการดูดความชื้นสูง ผลการตรวจทางห้องปฏิบัติการแสดงให้เห็นว่าองค์ประกอบดูดซับน้ำประมาณ 3% จากอากาศในสองสามปี สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อจุดเดือดและลดความต้านทานการทำความเย็นลงอย่างมาก
จุดเดือด - พารามิเตอร์ที่สำคัญ. ความจริงก็คือระหว่างการทำงาน ส่วนประกอบทั้งหมดจะร้อนมาก รวมทั้งของเหลวด้วย เมื่อถูกความร้อนจะมีการปล่อยฟองอากาศขนาดเล็กซึ่งป้องกันการถ่ายโอนแรงดันจากแป้นเบรกไปยังล้อ ในกรณีเกิดฟองสบู่ เบรกอาจล้มเหลวโดยสิ้นเชิง และเหยียบแป้นเหยียบจนสุด อุณหภูมิในการทำงานของของเหลวที่ดีจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ -50 ถึง +350 องศาเซลเซียส
จะทราบได้อย่างไรว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลวหรือไม่?
หากเหยียบเบรกอย่างหนักเมื่อขับไปตามเส้นทางคดเคี้ยวบนภูเขาหรือหลังจากการเบรกเป็นเวลานาน แสดงว่ามีความชื้นจำนวนมากในระบบ
นอกจากนี้ยังสามารถเป็นตัวบ่งชี้ที่ชัดเจน คันเหยียบใน ฤดูหนาว. ตัวอย่างเช่น หากเหยียบแน่นกว่าปกติขณะขับบนทางหลวงที่ -15 องศา ก็ควรกำหนดเวลาเปลี่ยนของเหลว
น้ำมันเบรกของโตโยต้ามีคุณสมบัติในการหล่อลื่นและการชะล้างที่ดีเยี่ยม ดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไป จะสังเกตเห็นความขุ่นขององค์ประกอบในอ่างเก็บน้ำใต้ฝากระโปรงได้ กรณีซื้อรถใช้แล้วเจอสารขุ่นในถัง ควรเปลี่ยนส่วนประกอบทันที
นอกจากนี้ยังมี อุปกรณ์พิเศษสำหรับวัดปริมาณน้ำ อุปกรณ์เหล่านี้มีราคาไม่แพงและ รูปร่างชวนให้นึกถึงปากกาลูกลื่นที่มีไฟ LED ในตัวหรือแม้แต่จอแสดงผลเท่านั้น ในการตรวจสอบ คุณต้องจุ่มหัวฉีดของอุปกรณ์ลงในถัง รอสัญญาณและดูปริมาณน้ำในระบบ หากเปอร์เซ็นต์ความชื้นมากกว่า 3-4 จะต้องเปลี่ยนของเหลวทันที น้ำมันเบรกโตโยต้าเก็บน้ำได้มากในเวลาเพียงไม่กี่ปี
ความถี่ในการเปลี่ยน
เจ้าของรถหลายคนมั่นใจว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกคือ การแสดงผาดโผนบริการรถยนต์เพื่อผลกำไร ระบบทำงานในวงจรปิดและไม่สื่อสารกับอากาศหรือความชื้น นี่เป็นตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องและเป็นภาพลวงตาที่อันตรายมาก
จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกของโตโยต้าทุกสองปีหรือทุกๆ 20,000 กิโลเมตร แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน ในสภาพอากาศที่มีความชื้นสูง โดยทั่วไปควรลดเวลาการเปลี่ยนลงครึ่งหนึ่ง
การเปลี่ยนองค์ประกอบการทำงานอย่างทันท่วงทีจะช่วยให้ระบบเบรกทำงานได้เต็มที่และขจัดสนิมและการปนเปื้อนภายในวงจร
ตัวไหนให้เลือกสำหรับโตโยต้า?
ปัจจุบันผู้ผลิตผลิตน้ำมันเบรกหลายประเภท:
- DOT3;
- DOT4;
- DOT5;
- DOT5.1.
องค์ประกอบหมายเลข 3, 4 และ 5.1 จะถูกผสมเข้าด้วยกันหากจำเป็นต้องเติม พวกเขา องค์ประกอบทางเคมีเสริมด้วย polyglycols บรรจุภัณฑ์ต้องระบุ - Hydratic
สารละลายที่มีซิลิโคน (DOT5) ถูกกำหนดให้เป็นฐานซิลิโคนและไม่ผสมอย่างเด็ดขาดกับของเหลวอื่นๆ นอกจากนี้ โปรดทราบด้วยว่าเนื้อหาซิลิโคนอาจทำให้ผลิตภัณฑ์ยางเสียหายได้ หากออกแบบมาสำหรับ DOT4, DOT5.1 หรือ DOT3 ความแตกต่างระหว่างองค์ประกอบอยู่ที่ความลื่นไหล ความหนืด จุดเยือกแข็ง และจุดเดือด
แล้วน้ำมันเบรกชนิดใดที่จะเติมใน "โตโยต้า"? อันที่จริงทุกอย่างเป็นเรื่องง่าย องค์ประกอบที่ต้องการจะระบุไว้ในคู่มือการใช้งานหรือบนถังใต้ฝากระโปรงเสมอ บ่อยที่สุด - DOT4 สิ่งนี้ใช้กับการเลือกผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายอื่นในกรณีที่ซื้อองค์ประกอบดั้งเดิมจากโตโยต้าภายในโถจะมี ของเหลวที่จำเป็น.
ซื้อน้ำยาได้ที่ไหน?
คุณสามารถซื้อองค์ประกอบดั้งเดิมจากโตโยต้าได้ที่ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ. ควรหาสารทดแทนจากตัวแทนอย่างเป็นทางการของแบรนด์น้ำมันเบรกใน ท้องที่หรือติดต่อร้านค้าออนไลน์ที่มีชื่อเสียง การซื้อในแผงลอยขนาดเล็กหรืออู่ซ่อมรถอาจนำไปสู่การเปลี่ยนส่วนประกอบระบบเบรกอันเป็นผลมาจากการเทผลิตภัณฑ์ปลอม
เมื่อเลือกองค์ประกอบจากผู้ผลิตรายอื่น เป็นการดีกว่าที่จะเลือก:
- บ๊อช;
- โมตุล;
- คาสตรอล;
- ลิควิ โมลี่.
ผู้ผลิตทั้งหมดข้างต้นมีความรับผิดชอบต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์และได้พิสูจน์ตัวเองในตลาด นอกจากนี้ในแต่ละแพ็คเกจยังมีการป้องกันซึ่งคุณสามารถระบุของปลอมได้
รถถังอยู่ที่ไหน?
น้ำมันเบรกของโตโยต้ามีคุณสมบัติในการทำความสะอาดที่ดีเยี่ยมและเริ่มมีสีเข้มขึ้นเมื่อสึกหรอ คุณสามารถมองเห็นสถานะขององค์ประกอบใน การขยายตัวถังใต้ฝากระโปรงหน้าซึ่งอยู่บนเกราะป้องกันระหว่างห้องโดยสารกับเครื่องยนต์ที่ด้านข้างของพวงมาลัย
ตามกฎแล้วอ่างเก็บน้ำจะมีฝาสีเหลืองสดใสซึ่งอยู่บนแม่ปั๊มเบรกซึ่งเป็นชิ้นส่วนกลมสีดำขันเข้ากับเกราะระหว่างเครื่องยนต์และห้องโดยสาร
วิธีการแทนที่ตัวเอง?
การเปลี่ยนตัวเองไม่ต้องใช้ทักษะพิเศษและ เครื่องมือพิเศษ. ในสถานที่ที่มีอ่างเก็บน้ำน้ำมันเบรกของโตโยต้าคุณต้องวางผ้าขี้ริ้วเพื่อไม่ให้ของเหลวใหม่หกใส่ท่อเครื่องยนต์หรือชิ้นส่วนพลาสติก คุณต้องซื้อเข็มฉีดยาขนาดใหญ่และชุดอุปกรณ์สำหรับระบบในร้านขายยาล่วงหน้า สายยางซิลิโคนต้องตัดเป็นชิ้นๆ ต้องใส่อันแรกบนหัวฉีดของกระบอกฉีดยา และอันที่สองต้องจับจ้องอยู่ที่ข้อต่อคาลิปเปอร์ที่คลายเกลียวเมื่อเบรกเลือดออก
ในการไล่ลมเบรก คุณต้องถอดล้อเพื่อไปยังข้อต่อ ซึ่งอยู่ด้านบนของก้ามปู คุณสามารถดูลำดับในคู่มือหรือเพียงแค่ย้ายจากล้อไกลจากหลัก กระบอกเบรคเพื่อเพื่อนบ้าน ตัวอย่างเช่น สำหรับพวงมาลัยซ้าย ขั้นตอนการไล่เลือดจะเป็นดังนี้:
- คาลิปเปอร์หลังขวา.
- คาลิปเปอร์หลังซ้าย.
- คาลิปเปอร์หน้าขวา.
- คาลิปเปอร์หน้าซ้าย.
ด้วยพวงมาลัยขวา:
- หลังซ้าย.
- ด้านหลังขวา.
- ด้านหน้าข้างซ้าย.
- ด้านหน้าขวา.
ในการเปลี่ยนน้ำมันเบรก ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
- เปิด ฝาปิดฟิลเลอร์และถอดกระชอนออกจากถังอย่างระมัดระวัง
- สูบของเหลวเก่าออกโดยใช้หลอดฉีดยาและสายยางซิลิโคนจากร้านขายยา
- เทองค์ประกอบใหม่ลงไปที่คอ
- ถอดล้อ วางท่อบนข้อต่อก้ามปูแล้วหย่อนลงในภาชนะใส
- ผู้ช่วยที่นั่งอยู่ในรถเหยียบแป้นเบรกหลาย ๆ ครั้งแล้วหยุดอยู่ในตำแหน่งหนีบ
- ในขณะที่เหยียบคันเร่ง คุณต้องคลายเกลียวข้อต่ออย่างระมัดระวัง ของเหลวจะเริ่มไหลผ่านท่อเข้าไปในถังบรรจุ และแป้นเบรกจะลดลงอย่างรวดเร็วถึงพื้น
- ขันข้อต่อให้แน่นทันที (ผู้ช่วยต้องเหยียบแป้นเบรกจนกว่าจะขันให้แน่น)
- ทำซ้ำจุดที่ 5, 6, 7 จนกระทั่งของเหลวสะอาดไหลออกจากคาลิปเปอร์
- ไล่ลมคาลิปเปอร์ที่เหลือให้หมด
ระหว่างการทำงาน คุณควรให้ความสนใจกับของเหลวใหม่ในถังใต้ฝากระโปรง มิฉะนั้น อากาศจะเข้าสู่ระบบ และขั้นตอนทั้งหมดจะต้องเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง
หลังจากทำงานเสร็จแล้ว คุณต้องแน่ใจว่าแป้นเบรกแข็ง ไม่มีของเหลวรั่วไหลบนคาลิปเปอร์ และตั้งค่าระดับ MAX ในถังน้ำมัน
การเปลี่ยนในการประชุมเชิงปฏิบัติการมีค่าใช้จ่ายเท่าไร?
เจ้าของรถไม่กี่คนที่รู้วิธีเปลี่ยนน้ำมันเบรกของโตโยต้า และเมื่อเห็นคำแนะนำพวกเขาปฏิเสธที่จะทำงานด้วยตนเองอย่างสมบูรณ์
อันที่จริงขั้นตอนการเปลี่ยนนั้นง่ายมากและใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงเท่านั้น ราคาน้ำมันเบรกหนึ่งลิตรเริ่มต้นที่ 400 รูเบิล น้ำมันเบรกของโตโยต้าจะมีราคาตั้งแต่ 1,500 รูเบิล
ในกรณีเปลี่ยนที่สถานีคุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับงาน ที่ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต ขั้นตอนดังกล่าวอาจมีราคาตั้งแต่ 4,000 รูเบิล + วัสดุ และที่บริการรถยนต์ พวกเขาจะขอจากวัสดุ 1,500 รูเบิล + เมื่อไร เปลี่ยนตัวเองคุณต้องการแค่กระป๋องที่มี ของเหลวใหม่, เข็มฉีดยาและท่ออ่อนจากระบบจากร้านขายยา