อดีตซิล. พวกเขาทำอะไรกับ ZIL ของเรา? โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมและทางเท้า

"(ZIL) เป็น บริษัท ยานยนต์ของรัสเซียในสมัยโซเวียต - บริษัท แม่ของ บริษัท ใหญ่ สมาคมการผลิต อุตสาหกรรมยานยนต์สหภาพโซเวียต

การก่อสร้างโรงงานเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม (20 กรกฎาคม แบบเก่า), 2459 ในวันนี้ พิธีสวดมนต์และการวางต้นไม้เกิดขึ้นใน Tyufeleva Grove มีส่วนร่วมในการก่อสร้าง บ้านซื้อขาย"Kuznetsov, Ryabushinsky and K" ซึ่งคาดว่าจะส่งมอบโรงงานในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2460 แต่เนื่องจากการปฏิวัติการก่อสร้างไม่เสร็จทันเวลา ฝ่ายบริหารตัดสินใจซื้อชุดชิ้นส่วนในอิตาลีและเริ่มประกอบเครื่องจักร "ไขควง" ในมอสโก ในช่วงปี พ.ศ. 2460 มีการประกอบรถยนต์ 432 คัน

ในปี พ.ศ. 2461 ทรัพย์สินทั้งหมดของโรงงาน AMO ได้รับการยอมรับว่าเป็นทรัพย์สินของรัฐและในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2461 องค์กรได้ดำเนินการ ยกเครื่องรถบรรทุก
ตั้งแต่ปี 1920 โรงงานได้เข้าร่วมในโครงการรถถังโซเวียตและผลิตเครื่องยนต์สำหรับรถถังรัสเซีย Renault

เมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2466 โรงงานได้รับการตั้งชื่อตาม Ferrero คอมมิวนิสต์ชาวอิตาลีซึ่งถูกพวกนาซีสังหาร

ในปี พ.ศ. 2465-2466 สภาแรงงานและกลาโหมได้จัดสรรเงินทุนสำหรับการผลิตรถบรรทุกที่โรงงาน รถบรรทุกขนาดครึ่งตันแรก AMO-F-15 ถูกประกอบขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2467 เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2467 ยานยนต์ AMO-F-15 10 คันแรกได้เดินขบวนที่หัวเสาผู้ประท้วงตามจัตุรัสแดงในมอสโก ตั้งแต่มีนาคม 2468 พวกเขาเริ่ม การผลิตจำนวนมาก.

ในปี พ.ศ. 2468 โรงงานได้เปลี่ยนชื่อเป็นโรงงานผลิตรถยนต์แห่งที่ 1 ในปี 1927 นำโดย Ivan Likhachev ซึ่งมีชื่อเกี่ยวข้องกับการพัฒนาอย่างเข้มข้นขององค์กร (ในปี 1931 มีการประกอบรถยนต์เกือบเจ็ดพันคัน)

ในตอนต้นของปี 1927 Autotrust ซึ่งโรงงานนั้นเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาได้ตัดสินใจสร้างองค์กรขึ้นใหม่ รถบรรทุกของ บริษัท ประกอบรถยนต์อเมริกัน "Avtokar" ได้รับเลือกให้เป็นเป้าหมายในการผลิต ในระหว่างการสร้างใหม่ อาณาเขตของโรงงานขยายอย่างมาก

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2474 โรงงานได้รับการตั้งชื่อตามโจเซฟสตาลิน (ZIS) เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2474 ได้เปิดตัวสายการประกอบรถยนต์ในประเทศสายแรก

ในปี พ.ศ. 2479 การประกอบสายพานลำเลียงของรถลีมูซีนในประเทศคันแรก ZIS-101 เริ่มต้นขึ้น ซึ่งเป็นพื้นฐานของการออกแบบรถอเมริกันบูอิค

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2484 เนื่องจากการระบาดของสงคราม คนงานและอุปกรณ์ส่วนสำคัญของอพยพไปยัง Ulyanovsk, Miass, Chelyabinsk และ Shadrinsk อย่างไรก็ตาม หลังจากการปฏิบัติการของกองทัพแดงที่ประสบความสำเร็จตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 ZIS ก็เริ่มทำงานอีกครั้ง รถบรรทุกทหาร ZIS-5V กลิ้งออกจากสายการผลิต อาวุธสำหรับด้านหน้าถูกผลิตขึ้น ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 โรงงานได้รับรางวัล Order of Lenin เป็นครั้งแรกสำหรับองค์กรที่ยอดเยี่ยมในการผลิตกระสุนและอาวุธ ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1944 โรงงานได้รับรางวัล Order of the Red Banner of Labour

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 งานเริ่มสร้างรถลีมูซีนของรัฐบาล ชั้นที่สูงกว่าซีไอเอส-110. รถลีมูซีนของ Packard ถูกนำไปเป็นรถตัวอย่าง

ในปี ค.ศ. 1953 ตามสนธิสัญญามิตรภาพและความช่วยเหลือซึ่งกันและกันของสหภาพโซเวียต - จีนตามเอกสาร โรงงานโซเวียตตั้งชื่อตามสตาลิน โรงงานผลิตรถยนต์แห่งที่ 1 ถูกสร้างขึ้นในประเทศจีน ซึ่งต่อมาได้กลายเป็น First Automotive Works (FAW) ซึ่งจนถึงทุกวันนี้เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน วิศวกรชาวจีนได้รับการฝึกอบรมและฝึกอบรมที่โรงงาน ZIS โดยหนึ่งในนั้นคือเจียง เจ๋อหมิน ผู้นำในอนาคตของจีน

ในปี 1956 Ivan Likhachev เสียชีวิตและโรงงานได้รับการตั้งชื่อตามเขา (ZIL)

ในปี พ.ศ. 2502 รถลีมูซีนของรัฐบาล ZIL-111 ได้รับประกาศนียบัตรกิตติมศักดิ์จากนิทรรศการระดับนานาชาติที่กรุงบรัสเซลส์
การสร้างโรงงานขึ้นใหม่ครั้งที่สี่ซึ่งเริ่มขึ้นในปี 2502 ทำให้สามารถควบคุมการผลิตรถยนต์ ZIL-130 และ ZIL-131 ได้

ในปี 1967 การติดตั้งสำหรับการค้นหาและการอพยพของวัตถุอวกาศและนักบินอวกาศได้รับการออกแบบและผลิต (โดยชิ้น) ในปีเดียวกันนั้นสหภาพโซเวียตได้เข้าร่วมงาน International Bus Week ในเมืองนีซเป็นครั้งแรกโดยที่ รถบัสที่สะดวกสบายรุ่นเล็ก "Youth" ZIL-118 ชนะ 12 รางวัล แต่ไม่สามารถจัดการผลิตจำนวนมากของรถบัสได้

ในปีพ.ศ. 2514 โรงงานได้รับรางวัลลำดับที่สามของเลนินสำหรับการดำเนินการตามแผนห้าปีที่แปดที่ประสบความสำเร็จ Igor Zakharov

ปัจจุบันไม่ได้ใช้งานส่วนสำคัญของพื้นที่การผลิตขององค์กรเวิร์กช็อปและสิ่งอำนวยความสะดวกเดิมถูกทำลาย

ณ สิ้นปี 2555 รัฐบาลมอสโกได้ตัดสินใจที่จะคงการผลิตไว้ที่พื้นที่ทางตอนใต้ของโรงงานด้วยพื้นที่ 50 เฮกตาร์ ในขณะที่พื้นที่ใหม่เชิงคุณภาพของมหานครที่มีสวนสาธารณะ ที่อยู่อาศัย งาน สังคมและโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม สิ่งอำนวยความสะดวกมีการวางแผนสำหรับส่วนที่เหลือของอาณาเขต

พื้นที่ของอาณาเขตที่สร้างขึ้นใหม่ของ ZIL ประมาณ 300 เฮกตาร์

วัสดุนี้จัดทำขึ้นบนพื้นฐานของข้อมูลจาก RIA Novosti และโอเพ่นซอร์ส

เขตอุตสาหกรรมของมอสโกมีพื้นที่หลายพันเฮกตาร์ บางส่วนของโซนเหล่านี้เจริญรุ่งเรืองและใช้งานได้ แต่ส่วนใหญ่หยุดการผลิตเมื่อหลายปีก่อนและกลายเป็นโกดังและทิ้งขยะที่วุ่นวาย เรามาดูกันว่าเกิดอะไรขึ้นกับ "เข็มขัดสนิม" ของมอสโกในตัวอย่างของ ZIL อันเป็นที่รักของฉัน

1. วันนี้ 40% ของงานในมอสโกกระจุกตัวอยู่ในเขตปกครองกลาง ในขณะที่มีประชากรเพียง 8% เท่านั้นที่อาศัยอยู่ที่นั่น การปรับโครงสร้างเขตอุตสาหกรรมไม่ได้เป็นเพียงการก่อสร้างที่อยู่อาศัยอย่างต่อเนื่อง (มิฉะนั้นมอสโกก็จะระเบิด) แต่ยังรวมถึงการก่อสร้าง อาคารสำนักงานและแหล่งผลิตใหม่ๆ ที่จะสร้างงานใกล้ที่อยู่อาศัยรอบนอกเมือง

2. ฉันมีความทรงจำพิเศษที่เกี่ยวข้องกับ ZIL ผมขอเตือนคุณว่าผมเป็นนักออกแบบรถยนต์โดยการศึกษา และการฝึกอบรมทั้งหมดของเราเกี่ยวข้องกับโรงงานแห่งนี้ โครงการหลักสูตรบนพื้นฐานของรถยนต์ ZIL ครูที่ทำงานที่โรงงานแห่งนี้ในแผนกออกแบบ ฝึกหัด และเยี่ยมชมเวิร์กช็อปของเมืองยักษ์แห่งนี้ ตั้งแต่นั้นมา ฉันได้ไปเยี่ยมชมโรงงานที่คล้ายคลึงกันหลายร้อยแห่ง ทั้งแย่และแย่ ทั้งใหม่และทันสมัย ฉันเกือบจะจำการประชุมเชิงปฏิบัติการของ ZIL ตัวเก่าไม่ได้

3. ด้วยการปิด ZIL ยุคทั้งหมดได้ผ่านไปแล้ว โรงงาน Likhachev เป็นบริษัทผู้ผลิตรถยนต์โซเวียตที่เก่าแก่ที่สุด ฉันกลายเป็นช่างภาพ ไม่ใช่นักออกแบบรถยนต์ น่าเสียดาย ฉันไม่รู้ว่าใครเป็นผู้แต่งช็อตอันชาญฉลาดนี้

4. ตอนนี้โรงงานส่วนใหญ่ได้รื้อถอนโรงงานแล้ว เท่าที่ฉันเข้าใจ ส่วนหนึ่งของการผลิตได้รับการเก็บรักษาไว้ที่ไซต์ทางตอนใต้ของโรงงาน ในอาณาเขตใกล้กับโรงไฟฟ้าพลังความร้อน แต่เท่าที่อ่าน การผลิตรถยนต์หยุดลง

คุณต้องเข้าใจว่าการพัฒนาที่ดินคืออะไร ดินใดมีมลพิษมานานหลายทศวรรษ มีการรวมของเสียเข้าด้วยกัน ของเหลวทางเทคนิคและฝังอยู่ในขยะมูลฝอย ก่อนเริ่มการก่อสร้าง นักพัฒนาได้รื้อถอนดินทั้งหมด และนำชั้นที่อุดมสมบูรณ์ใหม่เข้ามา

5. ขณะนี้มีการสร้างโครงการที่ซับซ้อนหลายโครงการในอาณาเขตของโรงงาน ZIL พร้อมกัน: "Park of Legends", "Zilart" และ "Technopark"

นอกจากนี้ วันนี้ในมอสโก งานปรับปรุงกำลังดำเนินการในเขตอุตสาหกรรมหลายสิบแห่งพร้อมๆ กัน ซึ่งบางพื้นที่คุณอาจทราบดีอยู่แล้ว นี่คือบางส่วนของพวกเขา:
- อดีตโรงงานโลหะ เคียวและค้อน - "สัญลักษณ์"
- เขื่อน Shelepikhinskaya - "หัวใจของเมืองหลวง"
- อดีตอาณาเขตของสนามบิน Tushino - "City on the River 2018"
- "Art-Kvartal" บน Yauza
- "Garden Quarters" ใน Khamovniki
- ทาง Ogorodny ใกล้ Maryina Grove - "Savelovsky City"
- Grayvoronovo - "วันพุธ"

6. ฉันได้เยี่ยมชมและถ่ายทำส่วนใหญ่ของเขตอุตสาหกรรมเหล่านี้แล้ว และคอมเพล็กซ์ "หัวใจของเมืองหลวง" และ "สัญลักษณ์" ถูกถ่ายโดยช่างภาพของเอเจนซี่ภาพถ่ายของเราทุกเดือนเป็นเวลาหลายปี แต่วันนี้ฉันอยากจะบอกคุณเกี่ยวกับกีฬาและความบันเทิงของ Park of Legends เพราะมันแตกต่างจากโครงการที่คล้ายคลึงกันทั้งหมด

7. นักพัฒนามักจะทำอย่างไร? ขั้นแรก สร้างและขายที่อยู่อาศัยให้มากขึ้น จากนั้นจึงจัดการกับโครงสร้างพื้นฐานและสิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมและวัฒนธรรม มันเป็นวิธีอื่น ๆ เพิ่มเติมที่ด้านล่าง

ในปีนี้ กลุ่มบริษัท TEN ได้เริ่มก่อสร้างพื้นที่อยู่อาศัย Park of Legends ซึ่งจะอยู่ห่างจากสถานี ZIL MCC เพียงไม่กี่นาที ภาพถ่ายแสดงสถานที่ก่อสร้างของอาคารแรกซึ่งมีการสร้างที่จอดรถและชั้นแรกของเสาหิน

8. ตามโครงการ มีแผนจะสร้างอาคารสูง 24 ชั้น จำนวน 9 หลัง ภายใต้พวกเขาจะตั้งอยู่ที่จอดรถใต้ดินสำหรับพันคัน

9. บ้าน คุณสมบัติที่โดดเด่นของไตรมาสที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างเป็นส่วนประกอบกีฬาขนาดใหญ่ ก่อนอื่นผู้พัฒนาดูแลการสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมและหลังจากนั้นเขาก็เริ่มสร้างที่อยู่อาศัยซึ่งไม่ใช่เรื่องปกติสำหรับตลาดอสังหาริมทรัพย์ที่อยู่อาศัย โดยปกติในปีแรก ๆ ผู้คนจะอาศัยอยู่ตามสถานที่ก่อสร้างอย่างแท้จริง และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาขนาดใหญ่ได้ถูกสร้างขึ้นที่นี่แล้ว ซึ่งบ้านเรือนต่างๆ ก็ค่อยๆ เติบโตขึ้นเรื่อยๆ

เปิดทำการเมื่อ 2015 พระราชวังน้ำแข็งซึ่งเป็นอาคารขนาดใหญ่ระดับโอลิมปิก ในต้นปี 2560 ศูนย์กีฬาทางน้ำจะเปิดขึ้นซึ่งจะเป็นที่ตั้งของศูนย์ว่ายน้ำ Anastasia Davydova Olympic Synchronized (ตรงกลางของภาพ)

10. Ice Palace เป็นศูนย์กีฬาแห่งแรกในรัสเซียที่มีสนามกีฬาสามแห่งภายใต้หลังคาเดียวกัน นี่คือศูนย์กีฬาแห่งแรกของระดับดังกล่าวในมอสโก ซึ่งสร้างขึ้นในอาณาเขตที่จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้เป็นเขตอุตสาหกรรม ในไตรมาสนี้ โครงสร้างพื้นฐานด้านกีฬาระดับสูงสุดปรากฏขึ้นเร็วกว่าการส่งมอบอพาร์ตเมนต์แห่งแรกมาก ตอนนี้สิ่งสำคัญคืออย่าลืมโรงเรียนอนุบาลและโรงเรียน)

12. อีกฟากหนึ่งของถนนวงแหวนที่สาม มีการเปิดศูนย์การค้าและศูนย์รวมความบันเทิงขนาดมหึมาของริเวียร่า ซึ่งตามที่เพื่อนของฉันส่วนใหญ่ยังคงว่างเปล่า ตัวฉันเองก็ยังไม่เคยไป

13. ในอนาคตซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงอาณาเขตของเขตอุตสาหกรรม ZIL มีการวางแผนที่จะขยายโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและพัฒนาเครือข่ายถนน ภาพแสดงสถานีใหม่ของ MCC "ZIL"

14. เมื่อต้นปี 2560 มีการวางแผนการว่าจ้างศูนย์พลังงานซึ่งจะแก้ปัญหาการใช้ทรัพยากรพลังงานให้เกิดประโยชน์สูงสุดและจัดหา การทำงานที่ราบรื่นสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาทั้งหมด

15. ลานสเก็ตกลางแจ้ง "Park of Legends" สร้างขึ้นใกล้กับวังน้ำแข็ง มีสถานที่อีกแห่งปรากฏในมอสโกซึ่งมีโอกาสที่ดีที่จะใช้เวลากับครอบครัวของคุณในที่โล่ง ไปดูการแข่งขันฮ็อกกี้หรือเล่นฮอกกี้ด้วยตัวคุณเอง

16. สนามกีฬาริมถนนจะเป็นเจ้าภาพไม่เพียงแค่การแข่งขันฮ็อกกี้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเล่นสเก็ตสาธารณะ ปาร์ตี้พร้อมดนตรีสด คลาสมาสเตอร์สำหรับเด็กและผู้ปกครองที่มีโอกาสขี่อุปกรณ์ฮอกกี้เต็มรูปแบบ เรียนสเก็ตลีลา พบปะกับผู้เล่นฮ็อกกี้ในตำนาน และอีกมากมาย .

19. และอาคารหลังนี้ซึ่งจะมีอายุ 100 ปีในไม่ช้านี้ วัตถุมรดกทางวัฒนธรรม "สำนักงานโรงงานรถยนต์แห่งแรก AMO ในรัสเซีย" ก่อนการสร้างใหม่ อาคารนี้เป็นที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์ ZIL และปัจจุบันเป็นพิพิธภัณฑ์ฮอกกี้แห่งแรกในประวัติศาสตร์กีฬารัสเซีย

20. อาคารบริหารโรงงานเป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ดีที่สุดของรูปแบบอุตสาหกรรมที่เรียกว่าสถาปัตยกรรมคลาสสิก

21. และวัตถุที่น่าสนใจที่สุดของ "Park of Legends" จากมุมมองของการถ่ายภาพ อดีต บอดี้ช็อปพืช "ZIL" กล่องทรงสูงขนาดใหญ่ที่ครั้งหนึ่งฉันเคยเดินผ่านเครื่องปั๊มและเครื่องเชื่อมที่มีเสียงดัง

22. ด้วยเหตุผลบางอย่าง ผู้พัฒนาไม่ได้รื้อถอนทุกอย่าง ทุกอย่างจากเวิร์กช็อปได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างดี โครงสร้างแบริ่ง. ตอนนี้ชีวิตใหม่กำลังรออยู่ - มันจะเป็นอพาร์ตเมนต์คอมเพล็กซ์ศูนย์ธุรกิจและที่จอดรถหลายระดับสำหรับ 3,500 คัน

24. ที่จอดรถขนาดใหญ่ใช้พื้นที่สองสามชั้นแรกของการประชุมเชิงปฏิบัติการเดิม ตอนนี้ที่จอดรถใช้สำหรับผู้เข้าชมวังน้ำแข็ง พิพิธภัณฑ์ฮอกกี้ และลานสเก็ตแบบเปิด

25. ค่าจอดรถ 50 รูเบิลต่อชั่วโมง มีอัตราคงที่สำหรับกิจกรรม - 200 rubles เริ่ม 2 ชั่วโมงก่อนการแข่งขัน / คอนเสิร์ตและสิ้นสุด 2 ชั่วโมงหลังงาน

27. อ่า นี่มันแผ่นเดียวกับที่จำรอยเท้าของผู้ทำงานหนักของ ZIL และเสียงของเครื่องจักรหลายตัน!

30. ฉันไม่รู้ว่าอะไรคือเหตุผลในการเก็บรักษาคานรับน้ำหนัก แต่ก็ดีที่อย่างน้อยก็ยังมีบางอย่างที่หลงเหลือจากการประชุมเชิงปฏิบัติการเดิม

31. องค์ประกอบการตกแต่งสำเร็จรูปสำหรับอพาร์ทเมนต์ในอนาคต)

32. บริเวณใกล้เคียงคุณสามารถเห็น ZilArt complex ที่ทุกคนรู้จักจากคลิปโฆษณาที่น่าสงสัยด้วย ดารารัสเซีย. อิจฉาทุกคนที่ไม่รู้ว่าวิดีโอนี้เกี่ยวกับอะไร)

34. ความสวยงามทางอุตสาหกรรมของสถานที่ก่อสร้าง ฉันสามารถยิงวัตถุดังกล่าวได้ไม่รู้จบ)

35. มอสโกอยู่ระหว่างการก่อสร้าง!

มิทรี ชิสโตปรูดอฟ,

บริษัท ZIL เป็นโรงงานรัสเซียที่มีชื่อเสียงซึ่งผลิตสินค้าหนักที่ใหญ่ที่สุด เทคโนโลยียานยนต์และอุปกรณ์เสริม ชื่อเต็มคือโรงงาน Likhachev การผลิตนี้มีการจัดอันดับของรัสเซียทั้งหมดและได้รับความไว้วางใจจากผู้บริโภคทั่วโลกเป็นเวลานาน

รุ่นหลักของอุปกรณ์ที่ผลิต บริษัท Zil, สามารถจำแนกได้ดังนี้

• นางแบบชื่อดัง รถยนต์;
• รถแข่ง. ได้รับรางวัลระดับนานาชาติมากมาย
• รุ่นพื้นฐาน รถบรรทุกเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก
• รถโดยสารดีเซลและเครื่องยนต์วางหลังที่มีความจุน้อย เช่นเดียวกับรถโดยสารขนาดใหญ่ โมเดลสินค้ารถเมล์;
• โมเดลทดลองของสโนว์โมบิลและรถหุ้มเกราะ
• อุปกรณ์พิเศษสำหรับการเดินเรือ การทหาร การขนส่งสินค้า-ผู้โดยสาร การอพยพ ไฟไหม้ และการก่อสร้างถนน

ผลกำไรของบริษัทส่วนใหญ่อยู่ภายใต้การควบคุมของทางการมอสโก บน ช่วงเวลานี้ทุกขั้นตอนของการผลิตได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยสมบูรณ์ ซึ่งจำเป็นต่อการพัฒนาโมเดลใหม่ๆ ด้วยฟังก์ชันการทำงานที่เพิ่มขึ้น การจัดการที่ง่ายขึ้น และการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่

ประวัติของ Zil

โรงงานแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2459 โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างโรงงานยานยนต์ของตนเองในรัสเซีย หลังจากจัดส่งคำสั่งซื้อแรก Zil ได้ร่วมมือกับโรงงานในอิตาลีโดยร่วมมือกับร้านซ่อมรถยนต์ทั่วไป ประวัติของซิลรู้จักความทันสมัยและเฟื่องฟูในปี 2467 เมื่อโรงงานเริ่มพัฒนาและประกอบรถบรรทุกคันแรกในสหภาพโซเวียต ในปี 1931 ภายใต้การแนะนำที่เข้มงวดของผู้อำนวยการ I. Likhachev โรงงาน Zil ได้ผลิตรถบรรทุกมากกว่า 6,000 รุ่น ซึ่งเริ่มแพร่หลายไปทั่วสาธารณรัฐ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2497 Zil ได้มีส่วนร่วมในการศึกษา พัฒนา และปรับปรุงอุปกรณ์พิเศษต่างๆ - รถหุ้มเกราะ ยานยนต์ทุกพื้นที่ และยานพาหนะทางทหาร ซึ่งได้กลายเป็นรุ่นแรกของโลก การพัฒนาที่มีชื่อเสียงที่สุดอย่างหนึ่งของบริษัทคือการติดตั้งหน่วยกู้ภัย Blue Bird ซึ่งใช้ในการอพยพนักบินอวกาศที่ลงจอดบนพื้นผิวโลกแล้ว

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2506 เป็นต้นมา โรงงานแห่งนี้ได้ผลิตสินค้าที่มีชื่อเสียงในขณะนี้ รถขนส่งสินค้า ZIL-150 ซึ่งมี ระดับสูงพลังภายในและทนทานอย่างเหลือเชื่อ

เริ่มตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 90 ถึงปี 2548 บริษัทได้ทำสัญญากับโรงงานต่างๆ ในเบลารุสและลิทัวเนีย หลังจากนั้นบริษัทจะผลิตเครื่องจักรกลหนักจำนวนมากที่มีกำลังและน้ำหนักสูง

ดี. วันก่อนฉันดูหนังสารคดีเกี่ยวกับวันสุดท้ายของโรงงาน ZIL งานนี้สร้างความประทับใจให้ฉันอย่างมาก ไม่เคยมีอะไรแบบนี้มาก่อน ฉันถอดหมวกให้ทีมผู้สร้างและผู้บริหารโรงงาน ที่อนุญาตให้ฉันถ่ายทำทุกอย่างและทุกที่ อันที่จริง ในเวลาหนึ่งชั่วโมง เราหมกมุ่นอยู่กับกระบวนการทำงาน ความสัมพันธ์ของคนงาน ความละเอียดอ่อนต่างๆ ของโซเวียต กระบวนการผลิต. แม้แต่วงกบ ปัญหาและความขุ่นเคืองทั้งหมดก็ถูกขจัดออกไปที่นี่และเดี๋ยวนี้ โดยการได้งานที่โรงงานเท่านั้นที่คุณจะเห็นทั้งหมดนี้ด้วยตาของคุณเอง ไม่มีใครในโลกนี้ที่จะยอมให้สิ่งนี้ถูกลบออกไป อะไรเปิดม่านที่ผ่านเข้าไปไม่ได้? เป็นไปได้ยากที่การผสมผสานของโชคชะตาและความหวังในปาฏิหาริย์ของรัสเซียที่หาได้ยาก

อารมณ์ที่ได้รับความนิยมอย่างมากกำลังโหมกระหน่ำบนเครือข่ายที่องค์กรถูกทำลายโดยเจตนา เป็นไปได้ทั้งหมด รากอยู่ในตำนานโซเวียตที่กำหนดไว้ในอดีต ลัทธิที่เราทำดีที่สุดแล้ว จนถึงขณะนี้ ยังไม่มีใครสามารถมองปัญหาอย่างเป็นกลางได้ สิ่งนี้สามารถทำได้โดยผู้นำในตอนนั้นและตอนนี้เท่านั้น สำหรับประชาชนทั่วไป มีความคิดพิเศษ ม่านเหล็กปกป้องไว้อย่างดี หน้าจอนี้ยังอยู่ในสายตาของใครหลายคน อันที่จริงยังนำไปสู่ผลลัพธ์ดังกล่าว

ในสารคดี ฉันรู้สึกประหลาดใจมากที่สุดกับจุดเริ่มต้นของความคิดและคำถามที่ถูกต้องจากทีมงานเกี่ยวกับสถานการณ์ที่โรงงาน สำหรับฉัน ไม่ต้องสงสัยเลย คนเหล่านี้อยู่ในกลุ่มปัญญาชนที่ดีที่สุด เพราะพวกเขาคิดใน ทิศทางที่ถูกต้อง. สิ่งนี้สำคัญมาก เพราะถึงแม้จะมีรายได้เพียงเล็กน้อย ผู้คนก็สามารถตั้งคำถามได้ว่าสังคมใดตาบอด และแน่นอนว่าสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาเหล่านี้อาจไม่เป็นที่นิยมในหมู่ประชาชนทั่วไป นี่คือความโชคร้ายของอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจของประเทศ การเชื่อในเทพนิยายที่สวยงามง่ายกว่าในสถานที่จริง

และตอนนี้เราจะวิเคราะห์สถานการณ์ด้วย ZIL การทำเช่นนี้เราจะดูหนัง " รถลีมูซีนคันสุดท้าย" ซึ่งคุณสามารถหาได้ง่ายบนอินเทอร์เน็ต และเพื่อให้เข้าใจถึงหายนะทั้งหมดของงานในมือ เราจะมาดูการผลิตรถยนต์กัน โรลส์รอยซ์,รถบรรทุกวอลโว่,เมอร์เซเดสและเซตรา อันที่จริง ตำแหน่งเหล่านั้นที่โรงงานในประเทศพลาดไปตลอดกาลติดอยู่ในยุค 50 และ 60

เฟรมจากภาพยนตร์สารคดี "The Last Limousine"

ใครทำลายองค์กร?

บรรดาผู้ที่เลือกการพัฒนาแบบกว้างๆ แทนที่จะเป็นแบบเข้มข้นได้ทำลายมัน กระบวนการล่มสลายถูกฝังลึกในสหภาพโซเวียต ทั่วโลก สถานประกอบการเลี้ยงดูประเทศ ไม่ใช่ในทางกลับกัน ความไร้ประสิทธิภาพของผู้ประกอบการในประเทศได้รับการชดเชยด้วยรายได้ที่เพิ่มขึ้นจากการส่งออกวัตถุดิบ ใช่ เราสามารถมีวิสาหกิจดังกล่าวได้ เพื่อผลิตผลิตภัณฑ์ที่โดยทั่วไปแล้วไม่มีใครต้องการ หลังจากปิดตลาดไปแล้ว ก็เป็นไปได้ที่จะถ่มน้ำลายออกมาดังๆ จากด้านหลังกำแพงที่โรงงานต่างประเทศที่มีประสิทธิภาพ โดยแอบประเมินว่าการนำวิธีแก้ปัญหาบางอย่างไปใช้จริงนั้นทำได้จริงเพียงใด

ทั้งเปเรสทรอยก้าหรือกอร์บาชอฟและผู้นำหลังจากเขาไม่ได้ทำลายองค์กรเหล่านี้โดยพื้นฐานแล้ว กอร์บาชอฟได้รับประเทศที่สิ่งมีชีวิตถูกสร้างขึ้นมาเป็นเวลาหลายสิบปี การส่งออกวัตถุดิบที่ไม่จำเป็นถูกใช้เป็นเลือด ในสถานการณ์ที่เลือดดำนี้หยุดไหล แต่ด้วยการเพิ่มน้ำหนักในรูปแบบขององค์กรที่ไม่มีประสิทธิภาพจำนวนมากไม่ทางใดก็ทางหนึ่งขึ้นอยู่กับการขายวัตถุดิบรวมถึงภาคการทหารที่น่าทึ่งซึ่งต้องใช้เงินเช่นกัน

วิสาหกิจผลิตสิ่งที่ในการต่อสู้อย่างยุติธรรมโดยไม่ต้องขายให้กับประเทศที่ต้องพึ่งพาสำหรับเงินกู้ของเราเองซึ่งไม่ได้เป็นที่ต้องการของตลาดต่างประเทศ

แน่นอน กอร์บาชอฟสามารถรวบรวมพวกคุณทั้งหมดกับครอบครัว พ่อแม่ ปู่ย่าตายาย และส่งพวกเขาไปที่เหมืองเพื่อกำจัดผลกำไรส่วนเกินที่ลดลงได้ เขาสามารถจัดการความอดอยากหลายสิบปีด้วยการขายธัญพืชในต่างประเทศเพื่อ "ก้าวกระโดด" อีกครั้งด้วยการซื้อพืชและอุปกรณ์ใหม่พร้อมเงินที่ได้ทั้งหมดอยู่ในที่เดียวกันบนเนินเขา แต่รู้สึกอย่างไรในผิวของคุณเอง? คุณคงไม่ได้ฝันถึงมัน แต่วันนี้เรากำลังพูดถึงเรื่องอื่น

ระบบการผลิตทั้งหมดถูกสร้างขึ้นอย่างไม่ถูกต้อง โดยทั่วไปแล้ว หนึ่งแรงงานคนและการอนุรักษ์การพัฒนา แม้จะมีราคาสูงเกินไปโดยไม่ต้องสร้างรูปแบบใหม่แม้ รถราชการ. เมื่อถึงเวลานั้นตัวท็อปก็เชี่ยวชาญรถต่างประเทศอยู่แล้ว ความพยายามของนักออกแบบในการแนะนำสิ่งใหม่ ๆ นั้นขึ้นอยู่กับคำถามของผู้รับเหมาช่วง

เฟรมจากภาพยนตร์สารคดี "The Last Limousine"

เมื่อเจ็ดปีที่แล้ว ฉันเขียนเกี่ยวกับความล้าสมัยของ ZIL-41047 ในยุคโซเวียต

"มันยากที่จะเข้าใจเมื่อ รถยนต์ในประเทศล้าสมัยไป 40-50 ปี (และในบางหน่วยและทั้งหมด 60 ปี) และ ZIL-41047 เป็นเพียง ... มากกว่า 20 ปี

นั่นเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดปัญหาในการสร้างโมเดลใหม่ และในปี 1988 ได้มีการทำสำเนา ZIL-4102 รุ่นที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน 2 ชุด หลังจากนั้นจึงใส่กากบาทตัวหนาลงบนเครื่องนี้

หลังจากการล่มสลายของประเทศ สิ่งเดียวกันก็เกิดขึ้น ผลผลิตที่ไม่จำเป็นสำหรับการพัฒนา เศรษฐกิจของประเทศสินค้า. โรงงานที่ล้าหลัง ไร้ประสิทธิภาพ และสกปรกสำหรับเมือง เป็นที่ชัดเจนว่าองค์กรดังกล่าวไม่สามารถจัดหาไม่เพียง แต่ประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวเองด้วย สมมุติว่าคนป่าเถื่อนบางคนกำลังทำลายองค์กร อธิบายให้ฉันฟังว่าทำไมถึง 20 กว่าปีแล้วที่ ZIL-4102 ที่มีแนวโน้มเหมือนกันในยุค 80 ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นใหม่และนึกถึง? อย่างน้อยก็จนถึงสิ้นปี 2000 รถคันนี้สามารถทนได้ ใครกันที่ขัดขวางสุภาพบุรุษผู้น่าเคารพจาก ZIL ไม่ให้ทำงานนี้อย่างเจ้าเล่ห์?

ในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมมีกรณีที่น่าสนใจในการทหารของเยอรมนี ที่ ปีที่แล้วสงครามการบินเป็นการห้ามการพัฒนาที่รุนแรงที่สุด นางแบบที่มีแนวโน้มอย่างไรก็ตาม นักออกแบบและคนงานต่างแอบพัฒนาและประกอบต้นแบบทั้งหมดของเครื่องจักรแห่งอนาคต เมื่อพวกเขาต้องการจะทำ แต่ทำไมคนธรรมดาจึงควรชดใช้ด้วยความเฉยเมยในชีวิตพลเรือนในยามสงบ?

ZIL มีโอกาสในช่วงต้นทศวรรษที่ 10 โอกาสที่จะสร้างความสัมพันธ์กับชาวสวิสและผลิตผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยที่สุดของเครื่องจักรกลหนักเพื่อประหยัดพื้นที่อย่างน้อยส่วนหนึ่งของโรงงาน แต่เห็นได้ชัดว่าผู้บริหารโรงงานไม่ได้สัมผัสความคิดนี้ ใครจะตำหนิ? วิสาหกิจดังกล่าวนั่งอยู่ในโลกปิดของตนเอง พวกเขาไม่ต้องการเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นในเวทีอุตสาหกรรมระหว่างประเทศ การเปลี่ยนแปลงของวิสาหกิจ ในสภาพที่พวกเขาทำงาน ใครจะตำหนิ?

เฟรมจากภาพยนตร์สารคดี "The Last Limousine"

สังคมสนับสนุนตำแหน่งนี้ เราแต่ละคนถือว่าเป็นหน้าที่ของเขาที่จะต้องซื้อสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับตัวเอง แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างเขาถือว่าการมีอยู่ของวิสาหกิจดังกล่าวที่คอของรัฐและประชาชนทั้งหมดเป็นสาเหตุอันศักดิ์สิทธิ์ มันมาจากอะไร?

ฉันไม่พบตัวเลขที่แน่นอนสำหรับ ZIL แต่นี่คือสิ่งที่สำหรับ KAMAZ:

แน่นอนว่านี่เป็นปัญหาของความพร้อมของวัตถุดิบฟรีซึ่งสามารถเทลงในหลอดฉีดยาม้าและเทลงในร่างกายของเศรษฐกิจของประเทศด้วยยาเสพติดทั้งหมด มันจะไหลออกมาจากรอยแตกต่าง ๆ ฮ่า ... แต่ใครจะสนล่ะว่ามีบางอย่างที่ทำให้ดูเหมือนเป็นงานหรืออย่างที่พนักงานของโรงงาน ZIL พูดว่า "รูปลักษณ์ของการทำงาน" และในเรื่องนี้ ข้าพเจ้าปฏิบัติต่อพวกเขาด้วยความเคารพอย่างยิ่ง พวกเขามีเกียรติที่จะยอมรับและไม่บิดเบือนสิทธิ

จากสารคดี "เดอะ ลาส ลีมูซีน"

“ ... ในเดือนมกราคมมีการประกอบรถยนต์หนึ่งคันและหนึ่งในซีรีย์เล็ก ๆ ของฉันในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ในเดือนมีนาคมในความคิดของฉันมีบางอย่างไม่มีอะไรเลย ... ภัยพิบัติ ... ”

“... ดังนั้นเราจึงมาที่นี่ดูเหมือนว่าเราไม่ได้ผลิตรถยนต์ 2,000 คันและเราได้รับเงินเดือนเป็นประจำ นั่นคือเรากลายเป็นเหมือนคนเฝ้ายามที่มาทำงานไม่ทำอะไรเลย แต่สร้างรูปลักษณ์การทำงาน ... "

มันจะคุ้มค่าที่จะอธิบายด้วยค่าใช้จ่ายของผู้คน โดยค่าใช้จ่ายของผู้ที่จ่ายค่าจัดเลี้ยงนี้ ZIL มีความหมายว่าการมีชีวิตอยู่โดยต้องแลกด้วยชีวิตผู้คนอย่างไร? ถ้าตัดเงินคนจะหนี ใช่คนรัสเซียสามารถทนได้เป็นเวลานาน แต่แทบจะไม่มีใครอาศัยอยู่ที่โรงงานแม้จะไม่มีเศษอาหารเหล่านี้:

"... ประเทศถูกทำลาย แต่ ZIL ยังมีชีวิตอยู่ มีชีวิตอยู่โดยค่าใช้จ่ายของผู้คน"

เห็นได้ชัดว่าการผลิตผลิตภัณฑ์ที่เป็นที่ต้องการของโลกและตลาดในประเทศโดยปราศจากการค้าและการฉ้อฉลทางการเมือง สถานการณ์ดังกล่าวโดยหลักการแล้วเป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการ ทุกสิ่งที่นำเงินมายังคงมีอยู่ อีกบทสนทนาหนึ่งคือ ยิ่งห่างไกลจากภาควัตถุดิบ ยิ่งต้องใช้สมองในเรื่องนี้มากเท่านั้น และเราไม่ชอบทำเช่นนี้ ใครจะตำหนิ?

นี่คืออีก:

“ ... มอสโกให้เงินเป็นหนี้ นี่ไม่ดีอย่างใดอย่างหนึ่ง เพราะเมื่อเรามีหนี้ แปลว่าเราจะไม่ถูกไล่ออก และเมื่อไม่มีหนี้ก็จะถามว่าพวกนายมาทำอะไรที่นี่? เราให้เงินเดือนคุณแล้ว ลาก่อน”

และนี่คือหนึ่งในหลักการของเส้นทางการพัฒนาที่กว้างขวาง ใครจะตำหนิ?

“...แบบนี้ถ้าคิดว่าทำไมรัสเซียถึงต้องการคนมากมาย โรงงานรถยนต์? ... ก่อนหน้านี้ เมื่อรถถูกส่งไปยังฐาน จนกว่าคุณจะพังคันใหม่ พวกเขาจะไม่ให้อะไหล่แก่เรา นโยบายของโรงงาน นั่นคือ รถใหม่ เพื่อนของฉันที่เคยทำงานที่ฐานบอกว่าคุณจะแตกใหม่ทุกปี และตอนนี้เพื่อใคร?

จางหายไป

“เรามีเวลา 5 ปีในการเตรียมรถเหล่านี้ และมีเวลาเพียง 2 ปีสำหรับรถเหล่านี้ ก่อนที่ผมจะมีคน 120 คน และตอนนี้มีคนทำงาน 4 คน ดังนั้นเราจึงเรียกคน 5 คนจากอดีตพนักงานของเรามาทำงานในหัวข้อนี้

เฟรมจากภาพยนตร์สารคดี "The Last Limousine"

ตัวสร้าง

เมื่อคนงานขนส่งและแฟน ๆ อ้างว่าการออกแบบรถไฟและรถโดยสารโบราณของเรานั้นเป็นระเบียบ พวกเขาแสร้งทำเป็นไม่เข้าใจฉันเมื่อฉันพูดว่าส่วนประกอบและส่วนประกอบในอุปกรณ์ของเราใช้ชีวิตแยกจากกัน ในสถานการณ์เหล่านี้พวกเขาต้องการใส่วลีของชาวไซโลไวต์ซ้ำแล้วซ้ำอีก:

"...เค้าซื้อของจากรถคันนี้ที่ไหนและน่าจะสร้าง"

"... รถไม่ได้ออกแบบโดยนักออกแบบ แต่โดยผู้บริหารที่ตะโกนใส่เครื่องยนต์นี้ให้วางรถแท็กซี่นี้ใส่อย่างอื่นที่นั่น ... "

“ ... Vladimir Vasilievich เขาคิดรายละเอียดเกี่ยวกับ กันชนหลัง. นักออกแบบไม่สามารถทำอะไรได้ดังนั้น Vladimir Vasilyevich จึงคิดรายละเอียดนี้ขึ้นมา

เฟรมจากภาพยนตร์สารคดี "The Last Limousine"

นี่คือความโชคร้ายของอุตสาหกรรมวิศวกรรมในประเทศทั้งหมด รากไปเหมือนกันหมด เทคนิคสุดเจ๋งที่เรียกร้องคือสิ่งมีชีวิตเดี่ยวที่สร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งทุกรายละเอียด ทุกยูนิตเป็นผลงานชิ้นเอก โดยที่ทุกรายละเอียดและทุกหน่วยเป็นส่วนสำคัญของสิ่งมีชีวิตนี้ ทำงานได้อย่างสมบูรณ์และรับประกันความสมบูรณ์นี้

Orioles, EP2D, LIAZs, Gazelles, Bulls และถังอื่น ๆ ทั้งหมดที่มีสลักเกลียวค่อนข้างยืนยันว่า Zilovites บ่นเกี่ยวกับอะไร วิธีการดังกล่าวตัวอย่างเช่นในอุตสาหกรรมยานยนต์โดยมากซึ่งตัดทอนอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ AVTOVAZ ของการรั่วไหลที่ทันสมัยไม่นับรวมมีเรื่องราวแยกต่างหาก

แต่ในระบบกลิ้ง พนักงานขนส่งพร้อมที่จะมอบทุกสิ่ง จากสิ่งใด ให้กับใครก็ตาม ให้เหตุผลกับการกระทำของพวกเขาโดยข้อเท็จจริงที่ว่าผู้โดยสารต้องการ "ชุดสิ่งอำนวยความสะดวกขั้นต่ำ" ที่ โลกสมัยใหม่นี้สามารถนำมาประกอบกับเกวียนข้าว แต่ไม่มีระบบที่จะป้องกันไม่ให้ผู้คนหนีไป ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการผู้ผลิตรถยนต์ที่ดีที่สุด

ข้อกังวลเดียวกันที่ไม่ยอมรับแนวคิดของ "ชุดสิ่งอำนวยความสะดวกขั้นต่ำ" ผู้โดยสารเป็นลูกค้าคนเดียวกับที่มาซื้อรถ การขนส่งสาธารณะควรมีชื่อเสียง แต่ก็ควรแปลกใจกับเทคโนโลยีของตน บุคคลต้องรู้สึกถึงพวกเขา พวกเขาต้องกวักมือเรียกเขา เฉพาะในสถานการณ์เช่นนี้เท่านั้นที่เราจะสามารถป้องกันชายขอบได้ การขนส่งสาธารณะ. และนี่เป็นกระบวนการที่แย่ที่สุด เมื่อหมวดหมู่ที่ปลอดภัยหนีจากมัน ขั้นตอนของคนงานขนส่งไปทางขวาหรือทางซ้ายหมายถึงไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เพื่อรับกุญแจรถใหม่

ดังนั้น ผู้โดยสารจะต้องได้รับการปฏิบัติเหมือนเป็นลูกค้า ไม่ใช่เป็นของเหลวที่สามารถเทลงในภาชนะแรกที่ผ่านเข้ามาได้ ไม่มีการประนีประนอมที่นี่และไม่สามารถมีได้ ในประเทศสวิสเซอร์แลนด์และอื่น ๆ อีกมากมาย ประเทศที่พัฒนาแล้วสิ่งนี้เข้าใจมานานแล้ว แต่ไม่ใช่ในประเทศที่เศรษฐกิจอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่าน

กลับไปที่ ZIL กัน มีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าสนใจอีกมากมาย

“ ... ขณะยกห้องโดยสารมีการเปิดใช้งานโดยธรรมชาติ ... ดีที่ฉันไม่มีใครอยู่ใต้ล้อ ... ”

อันที่จริง ไม่เหมือนกับที่พูดไปก่อนหน้านี้ สิ่งเหล่านี้ทำให้ฉันกลัวน้อยที่สุด ฉันสามารถปกป้อง Zilovites ได้ ที่จริงแล้วอะไรก็เกิดขึ้นได้ระหว่างการสร้างอุปกรณ์ ใช่แม้หลังจากปล่อย คำถามการกำจัด แม้แต่ชาวเยอรมันใหม่ก็มีโคเซียคคอฟมากเกินพอ แม้ว่ามันจะสมเหตุสมผลที่เราไม่สามารถเปรียบเทียบการออกแบบของยุคก่อนดิลลูเวียที่เราสามารถทำได้ตามที่ควรจะเป็น กับเทคโนโลยีชั้นสูงที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นเหมือนในยานอวกาศ

และนี่เป็นการพูดถึงความไร้ประสิทธิภาพของ "ยักษ์" อีกครั้ง

“... นี่ ทำไมมีการแต่งงานมากมาย? มีเปลือกหรือรูพรุนหรือไม่?

เวลา นอกจากนี้ยังเป็นความจริงสำหรับวันที่สีแดงที่พวกเขาเสียสละความรอบคอบของการออกแบบและคุณภาพ

“... วันนี้คุณจะแร็พ คุณพักผ่อนเมื่อวานนี้ เขาใช้เวลาทั้งคืน วันนี้คุณจะค้างคืนเขาจะพักผ่อน ... เครื่องดื่มชูกำลัง คุณจะกระโดดเหมือน Asterix และ Obelix

“... ก่อนที่เราจะเจาะ อีกครั้งในรายละเอียดเพิ่มเติม เราทำชิ้นส่วนของเหล็ก ฉันกำลังพูดถึงเรื่องนี้อยู่ ใครจะทำมัน .. วันทำงานสิ้นสุดลง คุณจะทำเหล็กเส้นด้วยตัวเองไหม”

การสร้าง ผู้โดยสาร ZILsคล้ายกับการผลิตงานฝีมือในมอสโก ซึ่งเป็นที่นิยมในยุค 90 และ 00 เมื่อมอบรถให้กับบริษัทปรับแต่ง มันถูกคัดแยกด้วยมือจริง ๆ ชิ้นส่วนจำนวนมากถูกสร้างขึ้นใหม่ หรือแม้แต่สร้างเนื้อหาทั้งหมดสำหรับบางแพลตฟอร์ม

ฉันไม่สามารถพูดได้ว่ามันเป็นงานที่ขอบคุณ ในประเทศเยอรมนีเดียวกัน ในช่วงก่อนสงคราม มีสตูดิโอปรับแต่งจำนวนมากที่ทำทุกอย่างเหมือนเดิมแต่ในที่อื่นๆ ระดับสูง. แต่เข้าใจถูกต้อง ในศตวรรษที่ 21 โรงงานควรทำอย่างอื่น ไม่ใช่ออกแบบ ตัด และสร้างชิ้นส่วนบนเครื่องไคลเอนต์

“...มีบางอย่างให้ยึดติด ถ้าไม่ก็จำเป็นต้องทำใหม่”

ลูกค้าจ่ายเงิน 300,000 ดอลลาร์แบบมีเงื่อนไขไม่ใช่เพราะว่าผู้คนต้องนั่งทั้งวันทั้งคืนเพื่อตัดและทำบางสิ่งใหม่ เขาจ่ายค่าผลิตภัณฑ์ที่ไม่เหมือนใครและมีความต้องการสูงพร้อมเทคโนโลยีขั้นสูงพิเศษและคุณภาพเยี่ยม

ใช่วันนี้มีการผลิตรถยนต์ด้วยตนเอง ตัวอย่างเช่น ร.ร. แต่มีระดับและเทคโนโลยีที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงสุภาพบุรุษ ตัวเครื่องทำจากอะลูมิเนียมบริสุทธิ์ ซึ่งเป็นการเชื่อมอะลูมิเนียมแบบคู่ที่ซับซ้อนที่สุด เครื่องยนต์สันดาปภายใน กระปุกเกียร์ ส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ

ฉันรู้สึกเสียใจสำหรับคนที่ทำงานหนัก แต่เนื่องจากขาดงานบริหาร (คำถามไม่ได้มีไว้สำหรับกรรมการ แต่สำหรับเจ้าของเท่านั้น) การเลือกกลยุทธ์ที่ผิด ทั้งหมดนี้จึงลงท่อระบายน้ำ หากคน ๆ หนึ่งใช้เวลาทำงานหนักเป็นจำนวนมาก สิ่งสำคัญคือต้องนำเขาไปสู่อนาคตและจัดหาสิ่งที่ทันสมัยที่สุดให้กับเขา และอย่ามองหาเสื้อชั้นในเก่าในตู้เสื้อผ้าที่เน่าเสีย

ช่วงเวลาทำงาน

“... ฉันขอให้คุณจัดการสิ่งต่าง ๆ กับชาวนาเพื่อให้การวิเคราะห์เป็นปกติ ... ”

"...การระบายความร้อนไม่ทำงานบนเครื่องใดๆ แต่ความร้อนจะ..."

“... ทำไมฉันถึงต้องพกกระเป๋าเหล่านี้ด้วยตัวเอง Mark Borisovich? Alyona เป็นตัวโหลด Mark Borisovich หรือไม่? Mark Borisovich ฉันมีรองเท้า 50 คู่ที่นั่นฉันมีถุงมือ 1,000 ถุงมือ 500 ถุงมือทำไมคุณถึงคิดว่าฉันเป็นม้ากับ Lyuda?

ชุดแขก

“... คุณเข้าใจอะไรในภาษารัสเซียไหม? ไม่เข้าใจเลย? ...และเขาจะผ่านด่านได้อย่างไร?

เกี่ยวกับคนงานใหม่ที่จู่ ๆ เข้าใจขนาดของงาน

“...กลายเป็นว่าทุกอย่างต้องทำต่างออกไป เริ่มเจ็บที่นั่น เจ็บที่นี่ เจ็บที่นั่น กดที่นี่”

อาหาร

“...สำหรับอาหารจะให้เท่าไหร่ก่อนสิ้นเดือน ...จะกินก่อนสิ้นเดือนไหม? ...เดือนหน้าจะได้ไม่มีคูปองเหลือโอเค๊? ...หยิบขนมปัง”

“...เดือนนั้นฉันยังไม่ได้แสตมป์นมเลย”

งานสตรี...ศตวรรษที่21...

โรงงานในประเทศที่พัฒนาแล้ว

คนที่ไม่ได้นั่งบนคอของรัฐมีชีวิตอยู่ได้อย่างไร แต่ในทางกลับกันเลี้ยงคนทั้งประเทศ? ฉันเลือกวิดีโอโรงงานจากโรงงานหลายแห่ง

MAN ในมิวนิก

MAN วิดีโอที่น่าตื่นตาตื่นใจ

Volvo เป็นวิดีโอที่มีค่ามาก พร้อมคำบรรยายภาษารัสเซีย ผู้คนจาก ประเทศต่างๆจากรัสเซียสู่บราซิล

หล่อจากโรงงานดัง ZF

นักแสดง SONA BLW PRAZISIONSSCHMIEDE

การรักษา

การประกอบรถบัสของ Mercedes และ Setra

ตอนนี้เรามาดูผู้ผลิตรถยนต์นั่งชั้นสูงยอดนิยมซึ่งเป็นคู่แข่งของ ZIL การประชุมเชิงปฏิบัติการพิเศษ

โรงงานโรลส์รอยซ์, รายละเอียดข้อมูลเกี่ยวกับการผลิต

วิดีโอสั้นอื่น ๆ

บีเอ็มดับเบิลยู 7, ซีรีส์ใหม่ล่าสุด G. อันที่จริงแล้วหุ่นยนต์ไฮเทคนั้นล้ำหน้ากว่ารถยนต์ธรรมดามานานแล้วในพารามิเตอร์ ...

ผู้หญิงก็ทำงานในสถานประกอบการเหล่านี้เช่นกัน แต่อย่างที่คุณสังเกตเห็น ไม่มีบริษัทใดทำงานในสภาพเช่นที่ ZIL มันไม่ถูกต้อง

โรงงาน BMW ในประเทศจีน

รูปแบบที่น่าสนใจและโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องของยักษ์ใหญ่ที่ทันสมัยอย่างแท้จริง

โรงงาน MAN ในยุโรป นี่คือสิ่งที่ธุรกิจที่ดีควรมีลักษณะ

ให้ความสนใจกับรูปร่างของสปริง คุณเข้าใจไหม?

พนักงานขององค์กรที่ผลิตสินค้าที่ต้องการในตลาดโลก สถานประกอบการที่ไม่ได้นั่งคอรัปชั่นของรัฐ


theautochannel.com

อย่างไรก็ตาม RR มีโปรแกรมสำหรับคนหนุ่มสาวอายุตั้งแต่ 16 ถึง 24 ปี คุณสามารถลองใช้มือของคุณและตัดสินใจเกี่ยวกับอนาคตของคุณ


www.themanufacturer.com

และในขณะเดียวกัน การหักเลี้ยวอย่างเฉียบขาดจากการปฏิเสธรถยนต์ ZIL จำนวน 3 คัน การรื้ออุปกรณ์ที่ส่วนท้ายของภาพยนตร์ทำให้เกิดความรู้สึกเฉียบแหลม ในอีกด้านหนึ่งชะตากรรมของพืชที่มีการพัฒนาดังกล่าวไม่สามารถเป็นอย่างอื่นได้ ประเทศต้องการองค์กรรูปแบบใหม่ที่จะเลี้ยงมัน ในทางกลับกัน ทุกอย่างที่นี่เป็นของพื้นเมือง ทุกอย่างเป็นของเราเอง และการทำลายพืชในระดับหนึ่งที่คุณมองว่าเป็นการดูถูกส่วนตัว แม้ว่าฉันจะพูดซ้ำแล้วซ้ำเล่า พืชนั้นมีความเป็นอุดมคติอย่างยิ่ง แต่ก็ไม่สามารถอยู่ในที่โล่งได้

นี่คือพิพิธภัณฑ์โรงงาน และเวลาที่โหลดเต็มที่มักจะถูกจดจำว่าเป็นนรกที่เกี่ยวข้องกับปัญหาการปล่อยมลพิษ ต้องเปิดเทป "The Last Limousine" ที่โรงเรียน

ขอแสดงความนับถือ Alexander Mostovoy

นี่เป็นหนึ่งในองค์กรสร้างเครื่องจักรที่เก่าแก่ที่สุดซึ่งรัสเซียได้รับมาจากสหภาพโซเวียต ที่ สมัยโซเวียตเขาเล่นบทบาทเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญ วันนี้เกิดอะไรขึ้นกับยักษ์ตัวนี้? อะไรตั้งอยู่ในอาณาเขตของโรงงาน ZIL?

ประวัติอ้างอิง

โรงงานแห่งนี้เริ่มต้นขึ้นในปี 2459 เมื่อมีการวางแผนที่จะสร้างองค์กรในรัสเซียที่สามารถผลิตรถบรรทุกของบริษัท FIAT ของอิตาลีได้ เนื่องจากสถานการณ์ทางการเมืองและเศรษฐกิจที่ยากลำบากในปี 2460 แนวคิดนี้จึงไม่ได้ดำเนินการอย่างเต็มที่ ไม่ใช่ทุกอาคารของโรงงานแห่งใหม่ที่สร้างขึ้นใน Tuleva Grove และไม่สามารถเริ่มการผลิตได้ ดังนั้นฝ่ายบริหารจึงตัดสินใจเริ่มประกอบรถบรรทุกอิตาลีจากชิ้นส่วนสำเร็จรูป

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา อาณาเขตของโรงงาน ZIL ค่อยๆ เพิ่มขึ้น และได้เปลี่ยนจากการประชุมเชิงปฏิบัติการง่ายๆ สำหรับการประกอบและซ่อมรถบรรทุกให้กลายเป็นอุตสาหกรรมยักษ์ใหญ่อย่างแท้จริง ภายในปี 1975 มีการผลิตรถยนต์มากกว่า 200,000 คันต่อปีที่โรงงาน แต่ในช่วงปลายยุค 80 เกิดวิกฤตขึ้นที่โรงงาน: รุ่นก่อนหน้ารถบรรทุกล้าสมัยและการพัฒนาใหม่ไม่ประสบความสำเร็จ ZIL ไม่มีเวลาออกไป - มีการล่มสลายและตัวบ่งชี้ทางเศรษฐกิจลดลงอย่างรวดเร็วซึ่งนำไปสู่เกือบ หยุดเต็มที่รัฐวิสาหกิจ

ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ฝ่ายบริหารขององค์กรได้พยายามเพิ่ม ZIL ให้อยู่ในระดับเดิมซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่พวกเขาทั้งหมดก็ไร้ประโยชน์ หนี้เพิ่มขึ้น อาคารว่างเปล่า งานลดลง เมื่อเวลาผ่านไป เขตอุตสาหกรรมกึ่งร้างได้ก่อตัวขึ้นในเขตทางใต้ของมอสโก ซึ่งมีพื้นที่ 275 เฮกตาร์ ดังนั้นรัฐบาลเมืองจึงตัดสินใจเปลี่ยนแปลงสถานการณ์นี้

ในปี 2556 มีการตัดสินใจพัฒนาอาณาเขตใหม่ จะมีการสร้าง microdistrict แบบปิดใหม่ซึ่งมีผู้คนอาศัยอยู่ได้ประมาณ 30,000 คน สิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานและการประชุมเชิงปฏิบัติการการดำเนินงานหลายแห่งของโรงงานจะสร้างงานเพิ่มขึ้นประมาณ 45,000 ตำแหน่ง

ในปี 2559 ZIL ได้รับการปล่อยตัว คันสุดท้าย. ทุกวันนี้ กำลังการผลิตหยุดลงแล้ว และกำลังดำเนินการฟื้นฟูพื้นที่และการพัฒนารอบโรงงานอย่างแข็งขัน ตอนนี้คุณสามารถซื้ออพาร์ทเมนท์ในอาณาเขตของโรงงาน ZIL ได้แล้ว

เกี่ยวกับที่อยู่อาศัยใหม่คอมเพล็กซ์

"ZILART" เป็นชื่อของ microdistrict ใหม่ ซึ่งจะเติบโตบนพื้นที่ของเขตอุตสาหกรรมที่ถูกทิ้งร้าง จะประกอบด้วยอาคารที่พักอาศัยบนชั้น 6-14 สถานศึกษาและสถานบันเทิง

อาคารใหม่ในอาณาเขตของโรงงาน ZIL จะได้รับการดำเนินการอย่างเต็มที่ในเวลาประมาณ 10 ปี แม้ว่าขั้นตอนแรกของการก่อสร้างจะใกล้เสร็จแล้ว บ้านแต่ละหลังในโครงการนี้ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงสถานที่ก่อสร้างการวางแนวของอาคารและปัจจัยอื่น ๆ ที่สำคัญสำหรับการใช้ชีวิตที่สะดวกสบาย

เป็นที่น่าสังเกตว่าโรงเรียนอนุบาลและโรงเรียนมัธยมจะรวมกันเป็นระบบเดียวซึ่งจะเป็นนวัตกรรมสำหรับเมืองหลวง นอกจากนี้ยังให้ความสนใจอย่างมากกับสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ เช่นศูนย์กีฬาและความบันเทิงจะถูกสร้างขึ้นในอาณาเขตซึ่งได้รับผู้เข้าชมบางส่วนแล้ว

โรงงานอุตสาหกรรมจะถูกแยกออกจากเขตที่อยู่อาศัยตามพื้นที่สวนสาธารณะ ซึ่งส่วนหลังจะกลายเป็นสิ่งเตือนใจของ Tuleva Grove ที่เคยเติบโตที่นี่

โรงงานอุตสาหกรรม

ต้องขอบคุณโครงการใหม่ ย่านนี้จะเปลี่ยนไปอย่างมาก รูปร่างโรงงาน ZIL ส่วนใหญ่จะกลายเป็น microdistrict ที่ทันสมัย แต่องค์กรเองไม่ได้วางแผนที่จะเลิกกิจการอย่างสมบูรณ์ 50 เฮกตาร์ได้รับการจัดสรรในภาคใต้ โรงงานเดิม.

อาคารอื่นๆ ทั้งหมดจะต้องถูกรื้อถอนหรือสร้างใหม่ให้เป็นวัตถุทางศิลปะ ศูนย์ธุรกิจ และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬา ผู้มองโลกในแง่ร้ายหลายคนกล่าวว่ารัฐบาลมอสโกกำลังฆ่ายักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมนี้ การผลิตรถยนต์จะกลับมาหรือไม่ เวลาจะบอกเอง

โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมและทางเท้า

ตอนนี้อาณาเขตของโรงงาน ZIL ยังไม่เหมาะสำหรับชีวิตที่เต็มเปี่ยม และทั้งหมดเป็นเพราะอยู่ห่างจากเส้นทางคมนาคมหลักของเมืองเพียงเล็กน้อย และถนนภายในปล่อยให้เป็นที่ต้องการมากมาย เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ โครงการฟื้นฟูรวมถึงการก่อสร้างถนนสายใหม่ 30 กม. ถนน 3 และสะพานคนเดิน 2 แห่งจะถูกสร้างขึ้นข้ามแม่น้ำมอสโก ซึ่งจะทำให้เข้าถึงทางหลวงวอร์ซอและถนนสายสำคัญอื่นๆ ได้โดยตรง

ความสะดวกสบายของคนเดินเท้ายังได้รับความสนใจอย่างมากในโครงการ ขั้นแรกให้ติดตั้งเขื่อนทั้งหมดซึ่งจะมีแท่นสังเกตการณ์ปรากฏขึ้น ประการที่สอง เพื่อความปลอดภัยในการเคลื่อนย้ายภายในเขต จะมีการสร้างทางม้าลายใต้ดินและทางยกระดับ

ถนนคนเดินที่ยาวที่สุดในมอสโกจะปรากฏในอาคารพักอาศัย ความยาวของมันจะเป็น 1.2 กม. จะเดินไปตามสาขาของพิพิธภัณฑ์เฮอร์มิเทจซึ่งยังอยู่ระหว่างการก่อสร้างได้

นอกจากนี้ยังจะให้บริการแก่คนเดินเท้าซึ่งจะแผ่กระจายไปทั่วพื้นที่กว่า 14 เฮกตาร์ การพัฒนาสวนสาธารณะดำเนินการโดยชาวเมืองที่มีชื่อเสียงซึ่งจะทำให้เป็นที่พักผ่อนหย่อนใจมากที่สุด นี่คือวิธีที่พวกเขาค่อยๆ วางแผนจัดระเบียบอาณาเขตของโรงงาน ZIL ใหม่

เมื่อออกแบบ microdistrict ของ ZILART จะต้องคำนึงถึงประสบการณ์ที่ดีที่สุดของเมืองต่างๆ ในโลกด้วย ดังนั้นการเปรียบเทียบเขื่อนกับสิ่งเดียวกันในปารีสสวนสาธารณะ - กับบาร์เซโลนาเขตคนเดิน - กับสิงคโปร์

คอมเพล็กซ์ที่อยู่อาศัยในอาณาเขตของโรงงาน ZIL ได้รับการพัฒนาพร้อมกันโดย 10 หน่วยงานด้านสถาปัตยกรรมที่ดีที่สุดในประเทศ สิ่งนี้ทำให้สามารถสร้างโครงการได้ไม่เพียงแต่สำหรับ microdistrict แต่สำหรับวัตถุศิลปะจริง ซึ่งจะทำในสไตล์ล้ำยุค

อาคารสำหรับสาขา Hermitage ได้รับการพัฒนาโดยศาสตราจารย์ Hani Rashid ตามการออกแบบของอาคารที่โดดเด่นอยู่แล้ว เช่น ในนิวยอร์ก อาบูดาบี ปารีส ตามความคิดของเขา นี่คือหอคอยสูง 150 เมตร ซึ่งจะอยู่ที่จุดเริ่มต้นของโซนศิลปะของไมโครดิสทริค สถาปนิกเองเรียกสะพานนี้ว่าสะพานจากอดีตสู่อนาคต

ประมาณครึ่งหนึ่งของถนนทั้งหมดจะเป็นถนนคนเดิน มีการวางแผนที่จะตั้งชื่อตามนักวิทยาศาสตร์และศิลปินที่มีชื่อเสียง เช่น Kadynsky, Chagall, Stepanova, Ginzburg และอื่นๆ

พื้นที่ 25 เฮกตาร์จะถูกครอบครองโดยศูนย์กีฬาและความบันเทิง "Park of Legends" วันนี้มีพระราชวังน้ำแข็งซึ่งจัดการแข่งขัน Ice Hockey World Championship ในปี 2016 พิพิธภัณฑ์ฮอกกี้และศูนย์ว่ายน้ำแบบซิงโครไนซ์

แน่นอน แผนการที่จะเปลี่ยนรูปลักษณ์ของเขตอุตสาหกรรมนั้นมีขนาดใหญ่มาก และมีเพียงเวลาเดียวเท่านั้นที่จะบอกได้ว่าพรหมลิขิตนั้นจะเป็นจริงหรือไม่ แต่ถ้าสิ่งนี้เกิดขึ้นจริง "ZILART" จะกลายเป็นไข่มุกแห่งเมืองหลวงอีกแห่ง

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » อดีตซิล. พวกเขาทำอะไรกับ ZIL ของเรา? โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมและทางเท้า