น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในกล่อง VAZ 2110 น้ำมันเครื่องรถยนต์และทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับกระปุกเกียร์

น้ำมันเกียร์ทำให้ส่วนนี้ของเครื่องทำงานง่ายขึ้น ดูแลและยืดอายุการใช้งาน ขณะขับรถ การส่งสัญญาณใดๆ จะต้องรับน้ำหนักบรรทุกสูงตลอดเวลา ผ่านการทดสอบที่ยากลำบาก ดังนั้น การเลือกน้ำมันเครื่องให้เหมาะกับเกียร์ธรรมดาจึงไม่ใช่เรื่องง่าย แต่เราจะแนะนำคุณในการตัดสินใจ

ฟังก์ชั่นน้ำมันในเกียร์ธรรมดา

การทำความเข้าใจว่าเหตุใดจึงมีน้ำมันประเภทนี้อยู่จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ว่าควรใช้น้ำมันชนิดใดสำหรับเกียร์ธรรมดา (เกียร์ธรรมดาหรือ MTF) ระหว่างการทำงาน เฟือง แบริ่ง และเพลากระปุกจะสัมผัสกันตลอดเวลา แรงเสียดทานและการกระแทกสามารถต้านทานได้ในระดับหนึ่งโดยการเลื่อนไปมาระหว่างเกียร์ซึ่งมาจากน้ำมันเกียร์ต่างๆ พวกเขายังขจัดอนุภาคของสนิม ฝุ่น สิ่งสกปรก ความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทานจากหน่วยทางกล การส่งสัญญาณทำงานใน เงื่อนไขที่ยากลำบากประสบกับแรงดันคงที่และการเลื่อนตามยาว กล่าวคือมีคุณสมบัติชัดเจนที่น้ำมันเกียร์ต้องปฏิบัติตาม

น่าสนใจ!การหล่อลื่นตลับลูกปืนและเกียร์ด้วยน้ำมันนั้นกระทำโดยการกระเด็นหรือจุ่ม หากแบรนด์ของเครื่องได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึง โหลดเพิ่มขึ้นสำหรับเกียร์นั้น น้ำมันจะถูกบังคับเข้าไปในกระปุกเกียร์ภายใต้ความกดดัน

มีรถยี่ห้อพิเศษให้ขับเข้า เงื่อนไขที่ยากลำบาก สิ่งแวดล้อม. ในการดูแลกระปุกเกียร์ มีการสร้างส่วนผสมพิเศษที่มีสารเติมแต่งเฉพาะ พวกเขาเพิ่มอายุของน้ำมัน ทำให้คุณสมบัติของมันนานขึ้น

ประเภทของน้ำมันเครื่องสำหรับเกียร์ธรรมดา

น้ำมันเกียร์ธรรมดามีสามประเภทหลักที่แตกต่างกันไปตามฐานที่ใช้: แร่ สารสังเคราะห์ และกึ่งสังเคราะห์ ลองพิจารณาแต่ละข้อเพิ่มเติม

แร่

ของเหลวที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานนี้ถือว่าเป็นที่นิยมมากที่สุดเพราะอยู่ในช่วงราคาต่ำ ผู้ผลิตพยายามเติมสารเติมแต่งที่มีเปอร์เซ็นต์กำมะถันสูงเพื่อเพิ่มตัวชี้วัดคุณภาพ แต่ก็ยังค่อนข้างต่ำ

บันทึก!อย่าผสมของเหลวที่มีแร่เป็นพื้นฐานกับสารสังเคราะห์และในทางกลับกัน ดังนั้นเมื่อคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหนึ่งตัวในเกียร์ธรรมดาเป็นอีกตัวหนึ่ง คุณต้องระบายน้ำมันหล่อลื่นเก่าทั้งหมดออกจากระบบให้หมด แม้ว่าคุณจะไป น้ำมันกึ่งสังเคราะห์.

สังเคราะห์

คุณสมบัติหลักคือความลื่นไหลดีเยี่ยมแต่ข้อดีนี้มีข้อเสีย เมื่อไร อุณหภูมิในการทำงานกล่องมีรอยขีดสุดขีด ของเหลวรั่วผ่านซีล บ่อยครั้งที่ปัญหาดังกล่าวเกิดขึ้นในรถยนต์ที่มีระยะทางพอสมควร

ข้อดีอีกอย่างของฐานดังกล่าวคือความหนืดของน้ำมันเกียร์ประเภทนี้ได้รับผลกระทบเพียงเล็กน้อยจากอุณหภูมิอากาศที่ลดลงในฤดูหนาว ดังนั้นจึงมักใช้ในทุกฤดูกาล

กึ่งสังเคราะห์

นี่เป็นตัวเลือกการเปลี่ยนผ่านระหว่างประเภทของฐานที่อธิบายข้างต้น เขาอวดได้ ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดเมื่อเทียบกับน้ำมันแร่และในขณะเดียวกันก็มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าน้ำมันสังเคราะห์อย่างมาก

น่าสนใจ!เกียร์ธรรมดาสามารถหล่อลื่นด้วยน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ผู้เชี่ยวชาญเห็นว่ามีประโยชน์มากกว่าสำหรับกลไก แต่ราคาของของเหลวดังกล่าวจะสูงขึ้นมาก

เครื่องหมาย API

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นบนบรรจุภัณฑ์แสดงขึ้น เครื่องหมาย API. มีกลุ่มการจัดหมวดหมู่ห้ากลุ่ม: จาก 1 ถึง 5 พวกเขายังถูกกำหนดโดยตัวอักษร GL ตัวเลขใหญ่หมายถึง คุณภาพสูงน้ำมันในแง่ของการต่อต้านการยึดและ คุณสมบัติของผงซักฟอก. ประเภทของของเหลวตามเครื่องหมายนี้มีลักษณะตามตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

GL-1 – ฐานแร่ไม่มีสารเติมแต่ง

GL-2- สำหรับใช้กับผลิตภัณฑ์ที่มีไขมันสูง

GL-3– มีสารป้องกันการยึดติด

GL-4- น้ำมันที่ซับซ้อนพร้อมสารเติมแต่งที่หลากหลาย

GL-5- เวอร์ชันที่ปรับปรุงแล้วของประเภทก่อนหน้า

ส่วนใหญ่มักจะซื้อน้ำมันสองประเภทสุดท้ายสำหรับการโหลดปานกลางและสูง ผู้เชี่ยวชาญบางคนแนะนำให้ใช้ประเภทที่สี่ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น และประเภทที่ห้าคือในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง สามคันแรกแนะนำให้เทลงในรถเก่าและรถมือสอง ในขณะที่สองคันสุดท้ายแนะนำสำหรับรถต่างประเทศใหม่ น้ำมัน 75W-90 ถือว่าใช้งานได้หลากหลายที่สุดสำหรับเกียร์ธรรมดา

บันทึก! เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาจะมีการอัปเดตเพียงครึ่งเดียว ที่เหลืออยู่ในเกียร์ธรรมดาและไม่ได้รวมเข้าด้วยกัน หากต้องการเปลี่ยนของเหลวในกล่องทั้งหมด คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนทั้งหมด

วิศวกรชาวอเมริกันแบ่งน้ำมันเกียร์ออกเป็นสามกลุ่ม: ฤดูร้อน,ฤดูหนาวและ นอกฤดูกาลของเหลวแตกต่างกันในตัวบ่งชี้อุณหภูมิที่อนุญาตให้ใช้งาน บนฉลาก กลุ่มจะแสดงด้วยตัวเลขถัดจากตัวอักษร Wในเวลาเดียวกัน ตัวเลขที่อยู่ด้านหน้าแสดงถึงอุณหภูมิต่ำสุดที่น้ำมันไม่สูญเสียคุณสมบัติที่ประกาศไว้ ตัวเลขที่สองหมายถึงมากที่สุด อุณหภูมิสูงซึ่งสามารถใช้งานได้ นั่นคือยิ่งตัวเลขแรกเล็กลงเท่าใดอุณหภูมิที่น้ำมันจะไม่แข็งตัวก็จะยิ่งต่ำลงและตัวบ่งชี้ที่สองระบุดัชนีความหนืด

สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อเลือกน้ำมันเครื่อง

ดังนั้น หากคุณต้องการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ และมีช่างในรถของคุณ คุณต้องเลือกของเหลวตามประเภทของน้ำมันพื้นฐานและลักษณะของความหนืด พิจารณาว่าจะใช้ของเหลวในอุณหภูมิเท่าใด โดยคำนึงถึงลักษณะของเครื่องของคุณ: การผลิต ปีที่ผลิต โหมดการใช้งาน

น่าสนใจ! การไล่ระดับของน้ำมันหล่อลื่นตามระดับความหนืดได้รับการพัฒนาโดย American Association of Automotive Engineers (Society of Automotive Engineers) เป็นตัวย่อขององค์กรนี้ที่ให้ชื่อมาตรฐานความหนืด - SAE

อย่างไรก็ตามอย่าลืมว่า อุตสาหกรรมยานยนต์พัฒนาอย่างต่อเนื่อง วันนี้ตลาดเต็มไปด้วยผลิตภัณฑ์จำนวนมากซึ่งมีการเติมเต็มทุกปีด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่ น้ำมันที่ได้รับการปรับปรุงปรากฏขึ้นคำแนะนำเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงการใช้งาน ดังนั้นจึงควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่สถานีทุกครั้ง การซ่อมบำรุง. เขาจะไม่เพียงแนะนำและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง แต่ยังจะวินิจฉัยกล่องให้คำแนะนำเกี่ยวกับความถี่ที่คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดา

ไม่ช้าก็เร็วหรือตามกำหนดการบำรุงรักษาก็ถึงเวลาเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์เป็น VAZ-2114 และที่นี่เจ้าของต้องเผชิญกับทางเลือกที่ยากลำบาก น้ำมันชนิดใดดีที่สุด?

ขวดบรรจุน้ำมันเก่าที่ระบายออกจากกระปุกเกียร์ของ VAZ-2114 ด้วยระยะทาง 55,000 กม.

หากเราพิจารณาทางเลือกของน้ำมันในกระปุกเกียร์ VAZ-2114 แน่นอนว่าผู้ผลิตจัดให้ เอกสารทางเทคนิคชุดน้ำมันหล่อลื่นที่แนะนำสำหรับทุกยูนิตและชุดประกอบ เฉพาะตอนนี้เท่านั้นที่ไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงของคุณภาพและการใช้งานโดยผู้ขับขี่รถยนต์

เมื่อพิจารณาจากแหล่งข้อมูลต่างๆ รวมถึงฟอรัมยานยนต์แล้ว เราสามารถสรุปได้ว่าผู้ขับขี่จะเทน้ำมันที่พวกเขาชอบลงในกระปุกเกียร์ ที่นี่พวกเขาทำไม่ถูกต้องเพราะคุณภาพของโหนดรวมถึงทรัพยากรขึ้นอยู่กับองค์ประกอบนี้

เราจะไม่เอาชนะรอบพุ่มไม้เป็นเวลานานและพิจารณาว่าน้ำมันใดเป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่และยังแนะนำให้ใช้:

1. 75w-90- น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ผู้ผลิตแนะนำ เป็นประเภทนี้ที่ใช้ในการส่งสัญญาณ AvtoVAZ ที่ทันสมัยทั้งหมด ลักษณะการหล่อลื่นที่ดีเยี่ยมควรรับประกันการทำงานของหน่วยที่สูงและ อุณหภูมิต่ำ. เสียงรบกวนจากการส่งกำลังเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ ตามการจำแนกประเภท API มาตรฐาน GL-4
2. 85w-90- น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ระดับ API ก็ไม่ต่ำกว่า GL-4 แนะนำสำหรับรถใช้แล้ว มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า "สารสังเคราะห์" และจุดตรวจใช้งานได้เงียบกว่า

มันคือทั้งหมด ลักษณะทั่วไปแต่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนจะถามคำถาม: ผู้ผลิตรายใดสามารถเทลงในกระปุกเกียร์ได้? ลองพิจารณาปัญหานี้โดยละเอียดและเขียนรายการน้ำมันเกียร์ที่สามารถและควรเทลงในหน่วยนี้:

• ลดา ทรานส์ เคพี;
• ลูคอยล์ TM 4-12;
• ใหม่ ทรานส์ เคพี;
• นอร์ดิกซ์ ซูเปอร์ทรานส์ อาร์เอชเอส;
• สลาฟเนฟต์ TM-4
• คาสตรอล 75w90;
• เชลล์ เก็ทริบีออยล์ EP 75w90;
• ทีเอ็นเค 75w90.

สามชิ้นสุดท้ายเป็นตัวอย่างที่มีราคาแพงกว่า แต่องค์ประกอบและคุณสมบัติทางเคมีของพวกมันนั้นเหนือกว่าคู่งบประมาณ

ดังนั้นหากผู้ขับขี่รถยนต์รักและห่วงใย " ม้าเหล็ก” แน่นอนว่าเขาจะเลือกพวกเขา

อย่างที่คุณทราบ การติดฉลากน้ำมันถูกคิดค้นขึ้นด้วยเหตุผล น้ำมันมีสามประเภทที่เทลงในเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ ทั้งหมดมีตัวบ่งชี้ที่แตกต่างกัน แต่ตัวบ่งชี้หลักคือความหนืด ลองพิจารณาว่าน้ำมันหล่อลื่นยานยนต์จำแนกอย่างไร:

ความหนืด ประเภทต่างๆน้ำมัน

ข้อสรุป

ดังที่เห็นได้จากบทความ การเลือกน้ำมันสำหรับ VAZ-2114 นั้นค่อนข้างง่าย มีรายการน้ำมันแนะนำที่คุณสามารถเลือกได้มากที่สุด ตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์

ใครเลือกคุณภาพถึงราคาแนะนำให้เติมคาสตรอล 75w90 แต่ ตัวเลือกงบประมาณพิจารณา - ลดาทรานส์ KP.

บอกฉันที แต่ความคิดเห็นต่างกันระหว่างผู้ช่วยขายในร้านค้าและในหมู่เพื่อนของฉัน
คำถามคือ: "ควรเติมน้ำมันชนิดใดในกล่องเกียร์ใน VAZ 2110 (ในกรณีของฉัน 21102) - แร่กึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์" ความจริงก็คือมีความคิดเห็นว่าสารสังเคราะห์กัดกร่อนในประเทศของเรา ,ซีลกันน้ำมัน. ความคิดเห็นของคุณหรือจากประสบการณ์ - บอกฉัน อยากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง. แค่ครั้งแรก

ไม่กัดกร่อนและซึมเข้าไปในรอยร้าว

ฉันมีแนวทางที่แตกต่างออกไป อาจจะล้าสมัยไปหน่อย มันเกี่ยวกับน้ำมันในกระปุกเกียร์
ของเหลวสำหรับเมือง หนาสำหรับทางหลวง ที่ 21103 เอง xs สิ่งที่ถูกน้ำท่วมที่โรงงาน

Doggy Le-a-zu

เฉพาะกลุ่ม GL-4 ในระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและความหนืดแน่นอน 75W90 ที่ดีที่สุดคือสารสังเคราะห์ 250-350 รูเบิลต่อลิตร มันเป็นของเหลวในฤดูหนาว และเมื่อถูกความร้อน มันจะรักษาความหนืดคงที่

คาสตรอล TAF-X,GL-4 น้ำมันสังเคราะห์ที่ดีเยี่ยม เกี่ยวกับการรั่วของแมวน้ำ ไร้สาระสมบูรณ์ เติมมาห้าปีแล้วไม่รั่วไหล การทำงานที่ยอดเยี่ยมของกระปุกเกียร์แม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงมาก การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่นโดยไม่ติดขัด ระยะยาวบริการฉันจะเปลี่ยนไม่เร็วกว่า 100-120 t.km. มีอะไรอีกบ้างที่จำเป็น? สิ่งที่เติมที่โรงงานรวมทันที

เรื่องซีลน้ำมันรั่วครับ ไร้สาระ และผู้ขายส่วนใหญ่ไม่ค้นหาเลย เทสารสังเคราะห์ราคาแพงทุกที่แล้วคุณจะมีความสุข -)

ใช่ xs ค่าใช้จ่ายของวัสดุสังเคราะห์ราคาแพงที่พวกเขาเขียนไว้หลังพวงมาลัยเช่นสำหรับจุดตรวจอื่น ๆ ศัตรูบอกว่าพวกเขามีมาตรฐานที่แตกต่างกัน ในระยะสั้น Lukoil ให้ที่ 1 ที่นั่นจากนั้นก็เหมือนกับ Castrol แต่คำถามคือจะเชื่อการทดสอบของพวกเขาหรือไม่ ผู้คนเปลี่ยนคลัตช์ให้ฉัน (VAZ 2112) และแนะนำให้ฉันเปลี่ยนน้ำมันเกียร์และแนะนำแค่ lukoil ... ปัจจุบันมี 4 และ 5 คุณต้องการ 4 ไม่ว่าในกรณีใด !!!

"ฉันขอโทษล่วงหน้าฉันแค่ไม่อยากสร้างหัวข้อ" แต่ใน VAZ 2104 อันไหนดีกว่าที่จะเทน้ำมันลงในจุดตรวจ ขอเฉพาะเจาะจงมากขึ้นเท่านั้นมิฉะนั้นฉันไม่ได้เปลี่ยนเลย

ถ้าฉันจำคู่มือสำหรับเก้าได้อย่างถูกต้อง - โดยทั่วไปแล้วจำเป็นต้องเทน้ำมันเครื่อง

กล่องคลาสสิคและสะพานเลย์80w90
ในสะพาน HD 80w90
กล่อง GX 80w90
แน่นอนคุณสามารถใช้ความหนืดที่ใหญ่กว่า 85w140 แต่ในฤดูหนาว "kazinak" ที่แช่แข็งจะไม่ถูกเลื่อนด้วยวิธีการใด ๆ

จริงๆแล้วสำหรับ เกียร์ไฮปอยด์ซึ่งเป็นจุดตรวจ กลุ่ม GL-5 ได้ถูกสร้างขึ้น

กล่องส่วนใหญ่ไม่มีไฮปอยด์ คู่หลัก. การสู้รบแบบเกลียวธรรมดา ดังนั้น GL-4 จึงเป็นที่สุด การทดสอบทรัพยากร GL-5 ในกล่องเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ ไม่แสดงการสึกหรอของซิงโครไนซ์ที่เพิ่มขึ้น
น้ำมันเครื่องถูกเทลงในจุดตรวจในช่วงปีที่มีขนดกเมื่อไม่มีอย่างอื่น ตอนนี้เป็นการบิดเบือนการชุมนุม

ทาร์แลนด์ฉันมี "คำแนะนำ" ของฉบับปี 1993 อยู่ในมือของฉัน

ช้างเด็กอ่อน

ทดแทน น้ำมันหล่อลื่นเหลวในกล่องที่มีการสลับแบบแมนนวล - การทำงานเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เนื่องจากคุณสมบัติของสารหล่อลื่นจะลดลงระหว่างการทำงาน ซึ่งจะช่วยเร่งการสึกหรอของพื้นผิวที่เสียดสีบนชิ้นส่วน ทำให้ชุดประกอบมีความร้อนสูงเกินไป และในกรณีขั้นสูงจะทำให้เปิดความเร็วได้ยาก หากเจ้าของรถตัดสินใจที่จะเปลี่ยนด้วยตัวเองคำถามก็เกิดขึ้นทันทีว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดในเกียร์ธรรมดา (ตัวย่อเป็นเกียร์ธรรมดา) นอกจากนี้ยังควรทำความเข้าใจกับผู้ขับขี่ที่ใช้บริการของสถานีบริการเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการเลือกน้ำมันหล่อลื่นเกียร์

เกี่ยวกับบทบาทของน้ำมันเกียร์

สภาพการทำงาน น้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์นั้นแตกต่างกันมาก ในกรณีแรกจะต้องเจาะเข้าไปในช่องเล็ก ๆ จำนวนมากและลดแรงเสียดทานจากการเลื่อนที่เกิดขึ้นเมื่อสัมผัส พื้นผิวต่างๆ. ในเกียร์ธรรมดาที่ส่งแรงบิดจาก เพลาอินพุตรองผ่านเกียร์ที่มีฟันเฉียง แรงเสียดทานทำหน้าที่ต่างกัน

เมื่อเฟืองเกลียวเข้าปะทะ แรง 2 แรงกระทำที่จุดสัมผัส - ความดันสูงและแรงเสียดทานจากการกระจัดตามยาวที่สัมพันธ์กัน หากแรงเสียดทานระหว่างพื้นผิวไม่ลดลงเหลือน้อยที่สุด โลหะจะร้อนจัดและขยายตัวอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะช่วยลดช่องว่างการทำงานบนฟันและกลไกจะเริ่มยึด ซึ่งจะทำให้อุณหภูมิสูงขึ้นและการแตกหักของชิ้นส่วนสัมผัส.

เพื่อให้กลไกเกียร์ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือเป็นเวลานาน น้ำมันเกียร์ธรรมดาต้องแก้ไขงานต่อไปนี้:

• การสร้างฟิล์มที่มั่นคงและทนทานในส่วนการทำงานของเกียร์
• การกำจัดความร้อนส่วนเกินที่เกิดจากแรงเสียดทานของชิ้นส่วน
• ล้างอนุภาคที่เล็กที่สุดออกจากบริเวณสัมผัสของฟัน
• รับรองการทำงานของตลับลูกปืนกลิ้งที่เพลาหมุน

วิธีแก้ปัญหาที่ประสบความสำเร็จคือน้ำมันที่มีความหนืดเพิ่มขึ้นเทลงใน กล่องเครื่องกล. ทำให้เกิดชั้นหล่อลื่นที่เสถียรและเสริมด้วยสารเติมแต่งพิเศษที่มีสารกำมะถันและสังกะสี เป็นผลให้ทรัพยากรน้ำมันหล่อลื่นเกียร์ขั้นต่ำคือ 30,000 กม. สำหรับรถยนต์ VAZ ใน แสตมป์ต่างประเทศไมล์สะสมนี้ยาวกว่า

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับกระปุกเกียร์

ก่อนเลือกน้ำมันเกียร์คุณต้องเข้าใจการจำแนกประเภท เช่นเดียวกับของเหลวสำหรับหล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องยนต์ น้ำมันเกียร์แบ่งออกเป็น 3 ประเภทตามวิธีการผลิต:

• ถูกที่สุด - องค์ประกอบแร่ที่ได้จากน้ำมันโดยใช้เทคโนโลยีการแตกร้าว
• น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์เทียม (สังเคราะห์);
• น้ำมันหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์เป็นผลจากการสังเคราะห์บางส่วน

สำหรับทุกอย่าง ตัวชี้วัดประสิทธิภาพชนะ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แต่มีราคาแพงกว่าแร่อย่างมาก สูตรกึ่งสังเคราะห์เป็นการประนีประนอมทั้งในด้านต้นทุนและประสิทธิภาพ

ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่ สหพันธรัฐรัสเซียพวกเขาใช้น้ำมัน 2 ประเภทในรถยนต์ของพวกเขา - บนพื้นฐานของแร่และกึ่งสังเคราะห์ อย่างไรก็ตามไม่อนุญาตให้ผสมเข้าด้วยกัน

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเกียร์ธรรมดายังแบ่งออกเป็นสองประเภทตามระบบสากลสองระบบคือ SAE และ API ในกรณีแรก ความหนืดของน้ำมันและการบังคับใช้ในสภาวะอุณหภูมิต่างๆ จะถูกจัดประเภท:

1. วัสดุที่มีเครื่องหมาย 75W จะคงคุณสมบัติไว้ได้ถึง -40°C ตัวอักษร W หมายความว่าน้ำมันคือ "ฤดูหนาว" (แปลจาก คำภาษาอังกฤษฤดูหนาว).
2. เช่นเดียวกับการกำหนด 80 W - สูงถึงอุณหภูมิ -26 ° C
3. เช่นเดียวกันกับการทำเครื่องหมาย 85 W - สูงถึงอุณหภูมิ -12 ° C
4. มุมมองฤดูร้อน น้ำมันหล่อลื่นเกียร์ทำเครื่องหมายด้วยตัวเลขโดยไม่ต้อง ดัชนีจดหมายว - 90, 140, 250.

ในระบบ API น้ำมันหล่อลื่นจำแนกตามเนื้อหา สารเติมแต่งความดันสูง. จำนวนคลาสทั้งหมดคือ 6 แต่ใช้จริงเพียง 3 คลาส:

• GL-1 ถูกกำหนดให้กับน้ำมันที่ไม่มีสารเติมแต่งแรงดันรุนแรงและถูกเทลงในกลไกที่มีน้ำหนักเบา
• ขอบเขตของน้ำมันหล่อลื่น GL-4 ซึ่งรวมถึงชุดสารเติมแต่งที่เหมาะสมที่สุดคือกระปุกเกียร์แบบกลไกพร้อมการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา
• GL-5 เป็นสารหล่อลื่นที่มีปริมาณ สารเติมแต่งที่ใช้งานซึ่งต้านทานการสึกหรอและการครูดของกลไก ถูกใช้ในการทำงานของเกียร์ธรรมดาและกระปุกเกียร์ในสภาวะที่ยากลำบาก

การจำแนกประเภท API ใช้เฉพาะกับการส่งสัญญาณทางกลเท่านั้น มีการไล่ระดับแยกต่างหากสำหรับการส่งสัญญาณอัตโนมัติ

เมื่อตัดสินใจเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นด้วยตัวเองและเลือกน้ำมันเครื่องที่ดีกว่า ให้ดูที่คู่มือการใช้งานรถก่อน โดยระบุระดับความหนืดและประเภทของวัสดุที่ใช้อย่างชัดเจน และในบางกรณีแม้แต่ผู้ผลิต คุณไม่ผิดถ้าคุณทำตามคำแนะนำ. หากไม่มีเอกสารประกอบสำหรับรถยนต์ด้วยเหตุผลบางประการ หรือคุณต้องการเติมน้ำมันหล่อลื่นประเภทอื่น ให้ศึกษาคำแนะนำต่อไปนี้:

1. สำหรับการส่งสัญญาณด้วยตนเองของเครื่องจักรที่ทำงานในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียนั้นเหมาะที่สุด น้ำมันหลายเกรดด้วยเครื่องหมาย SAE 75W-90 หรือ 80W-85 เนื่องจากการเปลี่ยนจะดำเนินการไม่เกิน 1 ครั้งต่อ 30,000 กม. จึงไม่แนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นในฤดูร้อนหรือฤดูหนาวอย่างหมดจด ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะขับมากในฤดูกาลนี้
2. โดย การจำแนกประเภท APIใน เกียร์ธรรมดา รถสมัยใหม่เป็นการดีกว่าที่จะเติมน้ำมัน GL-4 และในสภาพการทำงานที่รุนแรง - GL-5 เงื่อนไขเหล่านี้หมายถึงการขับรถด้วยความเร็วสูง ถนนไม่ดีหรือการขนส่งสินค้าตามปกติ
3. ในเกียร์ธรรมดาสามารถเติมน้ำมันหล่อลื่นสำหรับกระปุกเกียร์อัตโนมัติได้ตราบเท่าที่สอดคล้องกับระดับความหนืด จริงการซื้อดังกล่าวจะมีราคาสูงกว่าเนื่องจากน้ำมันสำหรับ เกียร์อัตโนมัติมีข้อกำหนดพิเศษ
4. สำหรับการหล่อลื่นกระปุกเกียร์ รุ่นคลาสสิคน้ำมัน "ดั้งเดิม" ของ Zhiguli TAD-17I นั้นสมบูรณ์แบบ

ครั้งหนึ่งมีชื่อเสียง ผู้ผลิตรัสเซียแนะนำให้ใช้ AvtoVAZ เทลงในกล่องกลไกของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ 2108 และ 2109 น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนทำมาจนถึงทุกวันนี้ เหตุผลสำหรับข้อเสนอแนะนี้คือการขาดน้ำมันหนืดที่เหมาะสมในตลาด ไม่สามารถเท TAD-17I ลงในกล่องเหล่านี้ได้อีกต่อไป แต่ไม่มีตัวเลือกอื่น

บน ช่วงเวลานี้สถานการณ์เปลี่ยนไป ดังนั้นสำหรับรถยนต์ VAZ ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ให้เลือกดีกว่า น้ำมันเกียร์ตามมาตรฐาน SAE 80W-85 และ API GL-4

หากคุณไม่ทราบว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่เทลงในกระปุกเกียร์ ก่อนที่คุณจะเปลี่ยน คุณควรอุ่นเครื่องให้ดี ระบายของเสีย แล้วล้างด้วยสารประกอบพิเศษ ไม่ควรผสมสารหล่อลื่น เพราะจะส่งผลต่ออายุการใช้งานเกียร์ธรรมดาของคุณ

หลายคนถามตัวเอง: น้ำมันชนิดใดที่จะเติมลงในกล่อง VAZ-2109? และที่นี่มีปัญหามากมายเกิดขึ้นทันทีเช่น: การเลือกน้ำมันโดยตรง จำนวนเงินที่ต้องการฯลฯ เราจะตอบคำถามเหล่านี้ทั้งหมดในบทความนี้

น้ำมันชนิดใดที่จะเติมลงในกล่อง VAZ-2109

หนึ่งในคำถามที่ละเอียดอ่อนที่สุด เจ้าของรถรุ่นนี้ส่วนใหญ่สามารถนั่งบนฟอรัมเป็นเวลาหลายวันและค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งนี้ แต่อย่างที่พวกเขาพูด ทุกสิ่งที่ชาญฉลาดนั้นเรียบง่าย และก็เป็นเช่นนั้นจริงๆ ก็เพียงพอที่จะเปิดคู่มือการใช้งานซึ่งอันที่จริงทุกอย่างเขียนไว้ แต่ถ้าไม่อยู่ในมือนี่คือเคล็ดลับที่มีประโยชน์

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์เพิ่มเติมบางส่วน

เราได้ตัดสินใจแล้วว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดในกล่อง VAZ-2109 และต้องใช้เท่าใด ตอนนี้ฉันอยากจะพูดสองสามคำเกี่ยวกับน้ำมันเกียร์คุณภาพสูงที่ควรจะเป็น เนื่องจากการหล่อลื่นในกระปุกเกียร์มีความสำคัญอย่างยิ่งและการทำงานจะเป็นไปไม่ได้หากไม่มีมัน จึงจำเป็นต้องใช้โดยเฉพาะ สินค้าคุณภาพซึ่งได้มีอยู่แล้วในตลาด

น้ำมันสังเคราะห์จะดีกว่าสำหรับฤดูหนาวที่รุนแรง เมื่ออุณหภูมิลดลงถึง -30 ในเวลากลางคืน สารสังเคราะห์ไม่ข้นมาก ซึ่งทำให้คุณสามารถเริ่มได้ในครั้งแรกแม้ภายใต้สภาวะเหล่านี้ น้ำมันแร่ราคาไม่แพง แต่ทำงานได้ไม่ดีที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์

จุดสำคัญคือปริมาณของสารเติมแต่ง ในกรณีส่วนใหญ่ สิ่งเหล่านี้เป็นสารประกอบกำมะถันที่ช่วยลดโอกาสที่เกียร์จะสึกกร่อน การเชื่อมต่อดังกล่าวไม่รวมถึงรอยขูดขีดของโลหะ ทำให้เกิดฟิล์มที่สึกหรอระหว่างการใช้งาน แต่สิ่งนี้มีข้อเสีย - โลหะสึกกร่อนอย่างแท้จริง แต่ก็ยังลดการสึกหรอให้เหลือน้อยที่สุด สรุปได้ว่าน้ำมันที่ซื้ออย่างชาญฉลาดจะให้บริการเป็นเวลานานและสม่ำเสมอ

บทสรุป

ได้กล่าวไว้ข้างต้นว่าคุณต้องซื้อน้ำมัน GL-4 สำหรับ ขับเคลื่อนล้อหน้าอย่างไรก็ตาม นี่เป็นการจำแนกประเภทต่างประเทศ ผู้ผลิตในประเทศผลิตสินค้าภายใต้ลักษณนาม TM-4 และ TM-5 ตามลำดับ

เมื่อก่อนใช้น้ำมันเครื่องธรรมดา แม้กระทั่งตอนนี้ คุณสามารถหาเจ้าของรถที่เติมได้ที่จุดตรวจ สิ่งนี้ถูกต้อง แต่สำหรับการเปิดตัวก่อนปี 1995

ฉันยังอยากจะบอกอีกว่าในกรณีที่ไม่มีโพรบซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรุ่นเก่าๆ จะต้องทำการเติมโดยใช้กระบอกฉีดยาแบบพิเศษ นั่นอาจเป็นทั้งหมดที่สามารถพูดได้เกี่ยวกับชนิดของน้ำมันที่จะเติมในกล่อง VAZ-2109 และวิธีการทำ อย่างที่คุณเห็นไม่มีอะไรซับซ้อน สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งตัวเลือกและ เปลี่ยนตัวเองดังนั้นจึงไม่สมเหตุสมผลที่จะจ่าย 300-400 รูเบิลในบริการเพื่อให้คุณเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในจุดตรวจ

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในกล่อง VAZ 2110 น้ำมันเครื่องรถยนต์และทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับกระปุกเกียร์