ชนิดของสีที่สามารถติดกาวบนหน้าต่างด้านหน้า หน้าต่างด้านหน้าย้อมสีที่ได้รับอนุญาตตาม GOST เครื่องมือทดสอบพื้นฐาน

สำหรับส่วนสำคัญของผู้ขับขี่ ยานพาหนะไม่ได้เป็นเพียงพาหนะเท่านั้น แต่ยังเป็นคุณลักษณะของแฟชั่นอีกด้วย หลายคนอยากรู้ GOST ที่อนุญาตสำหรับการย้อมสีเพื่อทำให้กระจกมืดลงโดยไม่ละเมิดกฎ ไม่ใช่ทุกคนที่พร้อมจะจ่ายค่าปรับอย่างต่อเนื่องและเสียเวลาอันมีค่าไปกับการกำหนดระเบียบการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากจำนวนเงินที่เพิ่มขึ้นเป็นประจำ

ทำไมหน้าต่างถึงย้อมสี?

การลดปริมาณงานของกระจกรถยนต์ช่วยให้คุณบรรลุเป้าหมาย การทำงานที่สะดวกสบาย. อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ควรคำนึงถึงกฎหมายว่าด้วยการย้อมสี ซึ่งกำหนดข้อกำหนดพื้นฐานไว้อย่างชัดเจน หน้าต่างมืดซึ่งละเมิดข้อกำหนดเหล่านี้อาจไม่ปลอดภัยในการขับขี่

ประการแรกการเคลื่อนไหวดังกล่าวเป็นที่ต้องการในฤดูร้อนเมื่อแสงแดดทำให้เกิดปัญหามากมาย จาก อุณหภูมิสูงแผงหน้าปัด เบาะนั่ง และวัตถุอื่นๆ จะร้อนขึ้น ความพร้อมใช้งาน เคลือบป้องกันช่วยให้คุณปกป้องภายใน ยานพาหนะจากความร้อนสูงเกินไป

การติดฟิล์มกระจกรถยนต์คุณภาพสูงทำให้สามารถซ่อนทุกสิ่งที่เกิดขึ้นภายในรถได้ สิ่งนี้จะปกป้องของใช้ส่วนตัวจากการโจรกรรมที่อาจเกิดขึ้น ผู้โจมตีไม่น่าจะสามารถตรวจสอบกระเป๋าถือหรือกระเป๋าสตางค์จากภายนอกได้

ข้อเสียที่เป็นไปได้

นอกจากนี้ยังมีประเด็นเชิงลบเกี่ยวกับการหรี่แสง กระจกรถยนต์. ที่ ฤดูหนาวคนขับอาจรู้สึกไม่สบายตัวขณะขับรถ เนื่องจากทัศนวิสัยลดลงบ้าง หากการเคลือบมีคุณภาพต่ำ อาจเกิดข้อบกพร่องหลายอย่างบนพื้นผิว ซึ่งจะทำให้ทัศนวิสัยลดลงอย่างมาก จากนั้นคุณต้องเปลี่ยนกระจกอย่างสมบูรณ์

กฎหมาย

การย้อมสี GOST แต่ละจุดมีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงความปลอดภัย การจราจร:

1. กระจกที่ออกแบบมาเพื่อให้ทัศนวิสัยไปข้างหน้าต้องส่งผ่านแสงอย่างน้อย 70 เปอร์เซ็นต์
2. อย่าใช้วัสดุที่สามารถบิดเบือนสีบางอย่างได้ (เขียว แดง ฟ้า เหลือง และขาว)
3. ห้ามใช้สารเคลือบที่มีเอฟเฟกต์กระจกโดยเด็ดขาด
4. ไม่อนุญาตให้สร้างแถบแรเงาด้านข้างหน้าต่างรับลมที่มีความกว้างมากกว่า 14 ซม.
5. เมื่อมีกระจกมองข้างในแต่ละด้าน ปริมาณงานของกระจกหลังไม่ได้มาตรฐาน

สำหรับการละเมิดบรรทัดฐานที่กำหนดไว้ กฎหมายว่าด้วยการย้อมสีกำหนดให้มีบทลงโทษ หากไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด คุณจะต้องจ่ายเงินจำนวนหนึ่งซึ่งขึ้นอยู่กับจำนวนกรณีดังกล่าว สำหรับการห้ามดำเนินการมาตรการดังกล่าวใช้ไม่ได้อีกต่อไป ไม่มีห้องเช่าอีกต่อไป

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจ

หลายคนชอบปรับโทนสีเข้ม ในกรณีนี้ ต้องใช้เปอร์เซ็นต์ปริมาณงานไม่เฉพาะกับวัสดุที่ใช้ แต่ยังรวมถึงตัวแก้วด้วย อัตราของมันอาจสูงถึง 95 เปอร์เซ็นต์ จากนั้นเมื่อซื้อผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสำหรับการส่งผ่านแสง คุณยังคงสามารถดำเนินการได้เหนือกว่ามาตรฐานที่กำหนดไว้ ดังนั้น ควรมีมาร์จิ้นอย่างน้อยห้าเปอร์เซ็นต์

เครื่องมือทดสอบพื้นฐาน

Taumeters ใช้เป็นอุปกรณ์สำหรับวัดระดับการหรี่แสง เป็นอุปกรณ์พกพาที่ตรวจสีกระจกรถยนต์ใน เปอร์เซ็นต์. ตารางแสดงผลิตภัณฑ์แบรนด์หลักที่อนุมัติโดย Rosstandart

อุปกรณ์ในรายการใด ๆ ทำงานตามรูปแบบมาตรฐาน ขั้นแรก ให้ตัวอย่างสัมผัสกับอีซีแอล ส่วนหนึ่งของฟลักซ์แสงจะถูกส่งไปยังเครื่องรับ อนุภาคผลลัพธ์จะถูกแปลง หลังจากนั้นการอ่านจะถูกส่งไปยังจอแสดงผลโดยตรง

ข้อกำหนดสำหรับมิเตอร์และการใช้งาน

บรรทัดฐานของการย้อมสีที่อนุญาตจะถูกตรวจสอบด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ที่ได้รับการรับรองเท่านั้น นอกจากนี้ เครื่องมือทางเทคนิคจะต้องมีข้อมูลเกี่ยวกับการตรวจสอบทางมาตรวิทยาที่ดำเนินการ มีการทดสอบทุกปีเพื่อขจัดข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น

สำหรับกฎการดำเนินงานมีดังนี้:

• เมื่อทำการวัด คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งสกปรกและจุดเปียกบนตัวอย่างทดสอบ
• ในการกำหนดค่าเฉลี่ยนั้นจำเป็นต้องอ่านอย่างน้อยสามครั้งในสถานที่ต่าง ๆ
• ก่อนใช้งาน จำเป็นต้องทำการปรับเทียบเพื่อให้คุณเข้าใกล้ค่าอ้างอิงมากขึ้น

ใครเป็นผู้กำหนดการส่งผ่านแสง?

นักเคลื่อนไหวด้านสิทธิมนุษยชนยืนยันว่ามีเพียงผู้ที่ได้รับการฝึกอบรมมาเป็นพิเศษเท่านั้นที่มีสิทธิ์ในการวัดการย้อมสี อย่างไรก็ตาม การแก้ไขซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อไม่นานมานี้ ทำให้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถดำเนินกิจกรรมดังกล่าวได้ พวกเขาสามารถดำเนินการตรวจสอบที่จุดควบคุมหรือเสาที่อยู่กับที่

การกำหนดด้วยสายตาของความสามารถในการส่งผ่านแก้วนั้นไม่ถูกกฎหมาย บทลงโทษสามารถใช้ได้หลังจากตรวจสอบด้วยอุปกรณ์พิเศษเท่านั้น

ประเภทการย้อมสียอดนิยม

ทำการย้อมสีกระจก เจ้าของรถสามารถ วิธีทางที่แตกต่าง. ค่าใช้จ่ายขั้นสุดท้ายจะขึ้นอยู่กับทางเลือกของตัวเลือกเฉพาะเป็นส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม มากขึ้น เทคโนโลยีราคาแพงดูเหมือนจะมีคุณภาพสูงสุด ด้านล่างนี้เป็นประเภทการย้อมสีที่พบบ่อยที่สุด

หนึ่งในที่สุด ตัวเลือกง่ายๆคือการใช้องค์ประกอบที่ถอดออกได้ ก่อนหน้านี้มีการใช้แผ่นพลาสติกอย่างแข็งขันซึ่งมี จับไม่ดีกับผิวกระจกและหลอมละลายภายใต้อิทธิพลของแสงอัลตราไวโอเลต ตอนนี้แทนที่จะได้รับเมมเบรนพิเศษซึ่งได้รับการแก้ไขโดยการยึดเกาะแบบสถิต

ตัวเลือกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือฟิล์มความร้อนซึ่งสามารถสะท้อนพลังงานความร้อนได้ ปกป้องได้อย่างมีประสิทธิภาพ อวกาศจากรังสีอัลตราไวโอเลตในขณะที่มีราคาไม่แพง การติดกาวนั้นค่อนข้างง่าย

ในบางกรณี แว่นตาจะมืดลงโดยการสปัตเตอร์เป็นชั้นพิเศษ การเคลือบสามารถใช้โดยวิธีพลาสม่าหรือแมกนีตรอน เทคโนโลยีนี้มักใช้ใน การผลิตต่อเนื่อง. อย่างไรก็ตามยังมีช่างฝีมือที่ฉีดพ่นที่บ้าน ข้อดีหลัก ได้แก่ ความทนทานต่อความเสียหายและความสวยงามสูง

เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ขับขี่มีความสนใจในการย้อมสีกระจกไฟฟ้าตาม GOST ในสถานการณ์เช่นนี้ สามารถปรับระดับการหรี่แสงได้ จำนวนของรังสีที่ส่งผ่านจะเปลี่ยนแปลงภายใต้อิทธิพล สนามไฟฟ้า. ข้อเสียเปรียบหลักของตัวเลือกนี้คือค่าใช้จ่ายสูง

คุณสมบัติของการเลือกฟิล์ม

เนื่องจากตัวเลือกการติดเมมเบรนแบบพิเศษกับกระจกนั้นพบได้ทั่วไปและมีราคาค่อนข้างถูก จึงขอเสนอให้พิจารณาในรายละเอียดเพิ่มเติม ขั้นตอนแรกคือการซื้อฟิล์มคุณภาพสูง ควรเลือกผลิตภัณฑ์โดยคำนึงถึงความชอบส่วนบุคคลของผู้ขับขี่และลักษณะของรถ

เมื่อเลือกฟิล์ม เฉดสีจะมีบทบาทสำคัญ ควรผสมผสานกับรูปลักษณ์ของรถได้เป็นอย่างดี เมื่อกำหนดด้วยองค์ประกอบจานสีแล้ว คุณต้องเน้นที่ ลักษณะคุณภาพ. ตามกฎแล้วผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้ประกอบด้วยหลายชั้นซึ่งหนึ่งในนั้นป้องกันได้

ฟิล์มคุณภาพต่ำอาจไหม้ได้ในช่วงฤดูร้อน ทำให้กระจกโปร่งแสงน้อยลง รอยขีดข่วนและบวมจะปรากฏขึ้นบนพื้นผิวแม้จะสัมผัสเพียงเล็กน้อย ในเรื่องนี้ไม่แนะนำให้ใช้เยื่อชั้นเดียวระหว่างการทำงาน

ฟิล์มกาวในตัว

เมื่อศึกษา GOST สำหรับการย้อมสีอย่างละเอียดแล้วคุณสามารถดำเนินการหลักได้โดยตรง หากฟิล์มถูกเลือกเพื่อทำให้แว่นมืดลง คุณสามารถติดมันเองได้ ประหยัดค่าบริการของผู้เชี่ยวชาญ ในกรณีนี้จะสามารถควบคุมคุณภาพของงานได้

จากฟิล์มที่เตรียมไว้ล่วงหน้าควรตัดชิ้นส่วนให้สอดคล้องกับรูปร่างของกระจกสี ควรมีการทับซ้อนกันตามขอบประมาณ 3-5 มม. ถัดไปเตรียมฐาน แก้วเช็ดด้วยผ้าแห้งหลังจากนั้นใช้สารละลายสบู่กับพื้นผิว

ชั้นหลักถูกแยกออกจากฟิล์มอย่างระมัดระวัง สารละลายที่มีสบู่ถูกนำไปใช้กับด้านที่มีกาว จากนั้นจึงใช้เมมเบรนที่เตรียมอย่างเหมาะสมกับแก้ว จากข้างบนประมวลผลด้วยวิธีเดียวกับ ด้านใน. ใช้ไม้พายเกลี่ยให้เรียบ ต้องหลีกเลี่ยงแรงกดทับเพื่อไม่ให้เกิดรอยขีดข่วน

เมื่อฟิล์มเกาะติดกับผิวกระจก ส่วนที่ยื่นออกมาจะถูกตัดออกด้วยใบมีดและไม้บรรทัด ขอบด้านล่างไม่ควรยื่นเกินยางยืด หลังจากนั้นประมาณสี่ชั่วโมง เมมเบรนจะยึดอย่างสมบูรณ์ เพื่อลดขั้นตอนการทำให้แห้ง ขอแนะนำให้วางหน้าต่างไว้ใกล้กับหม้อน้ำทำความร้อนหรืออุปกรณ์อื่นๆ ที่สร้างความร้อน

ตอนสุดท้าย

แม้ว่ามาตรฐานการย้อมสี GOST จะค่อนข้างเข้มงวด แต่ด้วยวิธีการที่ถูกต้อง คุณสามารถป้องกันตัวเองจากบทลงโทษได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณทราบบรรทัดฐานทางกฎหมาย คำแนะนำในการติดฟิล์มจะช่วยให้ทำงานได้โดยไม่ต้องใช้พนักงานของ บริษัท เฉพาะทางซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น สำหรับคุณภาพของการเคลือบนั้นจะขึ้นอยู่กับวัสดุที่ซื้อและความถูกต้องของการตรึง

ชุมชนยานยนต์กังวลเกี่ยวกับบทลงโทษที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับการย้อมสีกระจกรถยนต์มากเกินไป หากการแก้ไขกฎหมายได้รับการอนุมัติ ค่าปรับจะเพิ่มขึ้นอย่างน้อยสามครั้งในปี 2561 การปรับสีตาม GOST จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหา ควรตรวจสอบรถของคุณเพิ่มเติมเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดในปัจจุบัน

ทัศนวิสัยที่ดีของถนนจะช่วยให้สามารถประเมินสถานการณ์การจราจรได้อย่างเพียงพอ ดำเนินการทันท่วงทีในกรณีฉุกเฉิน ดังนั้นการส่งผ่านแสงของแว่นตาจึงเป็นหมวดหมู่ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟรถยนต์. มันป้องกันอุบัติเหตุ

พารามิเตอร์การมองเห็นที่จำเป็นของกระจกด้านหน้า ด้านข้าง และด้านหลังของเครื่องได้รับการกำหนดโดยการทดลองและแก้ไขตามมาตรฐาน เมื่อใช้การย้อมสีคุณต้องได้รับคำแนะนำจากมาตรฐาน GOST 32565 2013. ตามข้อ 5.1.2.5 มาตรฐานการส่งผ่านแสงมีดังนี้:

1. สำหรับหน้าต่างลม(ด้านหน้า)- จาก 70% จนถึงปี 2559 ข้อกำหนดนั้นเข้มงวดกว่า - การสูญเสียการส่งผ่านแสงไม่ควรเกิน 25%
2. บนกระจกหน้ารถอนุญาตให้ใช้แถบแรเงาที่มีการส่งผ่านแสงได้ ตามมาตรฐาน ความกว้างจำกัดที่ 14 ซม. จากขอบด้านบน
3. สำหรับหน้าต่างด้านหน้า, เช่นเดียวกับกระจกบังลมอื่น ๆ ที่ส่งผลต่อการมองเห็นถนนด้านหน้าและด้านหลัง - อย่างน้อย 70%;
4. ระบบไฟส่องกระจกหลังไม่ได้มาตรฐาน แต่เมื่อติดตั้งกระจกมองข้างคู่หนึ่งเท่านั้น

ปรากฎว่ารถที่ทำกระจกมองข้างหายอาจถูกเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดเพื่อตรวจสอบการมองเห็นและทัศนวิสัยจากด้านคนขับ แต่สิ่งที่ควรเป็นผลจากการตรวจสอบเพื่อไม่ให้ถูกปรับ?

ทุกอย่างถูกกำหนดโดย GOST อย่างน้อย 70%: สำหรับกระจกหน้ารถ อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติจะมีการตรวจสอบกระจกหน้ารถและกระจกประตูหน้า

ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานเหล่านี้ในเวิร์กช็อปเมื่อใช้ฟิล์มแก้ว เป็นข้อบ่งชี้เหล่านี้ที่ตำรวจจราจรควรใช้ในระหว่างการตรวจสอบบนท้องถนน

การแก้ปัญหาการย้อมสีไม่ได้โดยไม่มีข้อโต้แย้ง เอกสารนี้มีการใช้งานมาเกือบสองปีแล้ว: ในปี 2558 ได้แทนที่มาตรฐาน 5727-88 อย่างไรก็ตามในกรณีส่วนใหญ่ตำรวจจราจรได้รับคำแนะนำจากมาตรฐานที่ล้าสมัยเนื่องจาก GOST 5727 88 (ข้อ 7) ระบุไว้ในรายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะ และนี่เป็นเหตุผลที่ท้าทายการปรับสำหรับการย้อมสีที่ไม่ถูกต้องหากโปรโตคอลถูกร่างขึ้นเพื่อการส่งผ่านแสง 75 - 70%

มีประเด็นที่คุณต้องคำนึงถึงเมื่อจัดแต่งทรงผม:

• ติดกระจกอยู่ภายใต้การห้ามโดยเด็ดขาด
• นอกจากการรักษาทัศนวิสัยของกระจกแล้ว การรับรู้สีของผู้ขับขี่ไม่ควรบิดเบือน และถึงแม้จะไม่มีกลอุบายของฟิล์ม มันก็แย่ลงใน เวลามืดวัน;
• แม้แต่กระจกใหม่ก็ยังส่งแสงได้ไม่เต็มที่ถึง 90-95% ฝุ่นบนถนนจะลดทัศนวิสัยลงอีก 5-10% หากติดตั้งกระจกที่ "เสื่อมสภาพ" ความสามารถในการส่งรังสีที่มองเห็นได้จะลดลงประมาณ 20% ดังนั้นแม้แต่ภาพยนตร์ที่ตรงตามข้อกำหนดของ GOST ก็อาจล้มเหลวได้เมื่อพบกับผู้ตรวจการบนท้องถนน
• รถบางคัน แบรนด์ต่างประเทศออกจากสายการผลิตพร้อมกระจกสีแล้ว อุปกรณ์เพิ่มเติมจะนำไปสู่การไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานอย่างแน่นอน

เมื่อซื้อรถ "จากมือ" ก่อนติดฟิล์มกันแสง ควรวัดว่าไฟหน้า ข้าง และไฟเท่าไหร่ กระจกหลังในตอนกลางวันและตอนพลบค่ำ สำหรับรถใหม่ ข้อมูลอยู่ในคู่มือเจ้าของรถ

คุณสามารถค้นหาพารามิเตอร์นี้ได้โดยทำเครื่องหมายที่ฟิล์มอัตโนมัติ ตัวเลขบนบรรจุภัณฑ์บ่งบอกถึงทัศนวิสัยที่เป็นไปได้อย่างแม่นยำ มาดูกันว่าฟิล์มมาตรฐานส่งผลต่อผลลัพธ์สุดท้ายอย่างไร:

แบบแผนของการย้อมสีคนหูหนวก "เป็นวงกลม»:

• ด้านหลัง (รวมกระจกประตู) - 5%;
• ประตูหน้าด้านข้าง - 15%;
• กระจกหน้ารถ - 35%

ในทางปฏิบัติ ส่วนของห้องโดยสารด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้าจะมองไม่เห็นอย่างสมบูรณ์ เมื่อมองใกล้ ๆ คุณจะเห็นโครงร่างของคนที่นั่งข้างหน้า ไม่จำเป็นต้องพูดถึงการปฏิบัติตามบรรทัดฐานของโครงการดังกล่าว

แบบแผนของการย้อมสีที่ไม่สมบูรณ์:

• หน้าต่างด้านหลัง - 15%;
• ประตูหน้า - 15%;
• กระจกบังลมไม่ได้รับการประมวลผล

คนขับมีทัศนวิสัยที่ดีบนถนนด้านหน้ารถ ทัศนวิสัยของส่วนด้านข้างและด้านหลังรถลดลง บนกระจก ข้อกำหนดถูกละเมิดบนหน้าต่างของประตูหน้า

โครงการ "ครึ่งวงกลมด้านหลัง":

• "หน้าผาก" และด้านหน้า หน้าต่างด้านข้างรักษาความสะอาด
• ติดกระจกประตูด้านหลังด้วยฟิล์มที่มีตัวบ่งชี้ความทนทานต่อแสง

ตัวเลือกนี้สอดคล้องกับ GOST ในทางปฏิบัติ

วิดีโอ: การย้อมสีกระจกรถยนต์ตามข้อกำหนด GOST อนุญาตให้ปรับสีแบบใด

ความแปลกใหม่แบบใหม่สอดคล้องกับบรรทัดฐานหรือไม่?

การย้อมสีด้วยความร้อน. การประมวลผลประเภทนี้ได้รับการยอมรับจากผู้ขับขี่รถยนต์เนื่องจากความโปร่งใสที่สมบูรณ์ร่วมกับกระจกเงาอันสูงส่ง มันเป็นภาพ พารามิเตอร์ทางเทคนิคที่สำคัญกว่ามาก:

• การส่งผ่านแสงของ "ความร้อน" ในขั้นต้นสอดคล้องกับ GOST 32565: ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตตั้งแต่ 75 ถึง 82;
• ในขณะที่ให้ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม การย้อมสีป้องกันรังสีอัลตราไวโอเลตและอินฟราเรดในพารามิเตอร์ในพื้นที่ 90% แม้ในรถที่ร้อนอบอ้าว เบาะด้านในก็จะไม่ไหม้เกรียม
• ในเวลากลางคืนจะลดเอฟเฟกต์พราวของไฟหน้าของรถยนต์ที่กำลังจะมาถึง 25% และโดยทั่วไปจะปกป้องดวงตาของผู้ขับขี่จากการทำงานหนักเกินไป
• จะปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากการบาดเจ็บในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ: เศษแก้วจะยังคงอยู่บนฟิล์มเองและจะไม่กระจายไปทั่วห้องโดยสาร

เมื่อติดฟิล์มความร้อนบนกระจกของโรงงานที่มีโปรตอน "จำนวนมาก" หรือบนฐานเก่า เปอร์เซ็นต์ของการส่งผ่านแสงจะลดลง

มีให้เลือกหลายเฉดสี: ขวดสีเขียว สีเขียวอมเหลือง สีฟ้า ตัวเลือกสุดท้ายอาจแสงจ้าเล็กน้อย

กิ้งก่า. โดยพื้นฐานแล้วนี่คือ atermalok ชนิดหนึ่ง ความสามารถในการเปลี่ยนเฉดสีได้อย่างมีประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับการส่องสว่างและมุมตกกระทบของลำแสงทำให้ความแปลกใหม่แตกต่างจากช่วงทั่วไป ในผลิตภัณฑ์ตระกูลกิ้งก่า การปกป้องระดับพรีเมียมมีความทนทานต่อแสง 93% ที่รับประกันมาตรฐานของรัฐเมื่อนำไปใช้กับฐานใด ๆ พารามิเตอร์ที่เหลือจะคล้ายกัน

ดีทำไมไม่เพียงแค่อ่านบนเว็บ และ 5 พันและครึ่ง บางครั้งพวกเขาเขียนเกี่ยวกับระบบค่าปรับที่ "ก้าวหน้า" สำหรับการตรวจจับการย้อมสีที่ไม่ถูกต้องซ้ำ ๆ อย่างไรก็ตาม ข้อมูลนี้ไม่เป็นความจริง ณ เดือนธันวาคม 2017 ความรับผิดชอบด้านการบริหารในส่วนนี้ไม่มีนัยสำคัญ:

• การลงโทษให้ h.3 1 บทความ. 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียและจำนวน 500 รูเบิล. ไม่มีตัวเลือกและคำเตือน
• จัดทำโปรโตคอลและเขียนค่าปรับ ณ สถานที่ที่เกิดอุบัติเหตุพนักงานคนใดของการตรวจการจราจรของรัฐที่มีตำแหน่งพิเศษมีสิทธิ์;
• ไม่มี มาตรการเพิ่มเติมความปลอดภัย (การลบหมายเลขหรือการกักขังรถ) ไม่ได้ใช้

แต่ถ้าผู้ขับขี่ไม่ชำระค่าปรับภายใน 70 วันนับจากวันที่ AP มีผลบังคับใช้ เขาจะต้องรับผิดตามข้อ 20.25 น.1. ที่นี่คุณสามารถเพิ่มค่าปรับเป็นสองเท่าและไม่เพียงเท่านั้น โดยคำตัดสินของศาลที่พิจารณากรณีดังกล่าว คุณสามารถได้รับงานภาคบังคับ 15 วันหรือสูงสุด 50 ชั่วโมง

การไม่ชำระค่าปรับภายในระยะเวลาที่กฎหมายกำหนดคือ มุมมองอิสระความผิด การลงโทษเดียวกันนี้คุกคาม "การค้างชำระ" ของค่าปรับอื่น ๆ แม้ว่าคนขับจะถูกลงโทษเมื่อเวลา 20.25 น. ภาระหน้าที่ในการ "ชำระ" สำหรับอุบัติเหตุครั้งแรกจะไม่ถูกลบออกจากเขา

กฎหมายของรัฐบาลกลาง 196 "เกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน" พิจารณาผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของยานพาหนะที่รับผิดชอบต่อสิ่งที่เกิดขึ้นบนท้องถนน

นิติบุคคลและผู้ประกอบการเอกชนมีหน้าที่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสภาพทางเทคนิคของรถเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางถนนอย่างสมบูรณ์ อันเป็นผลมาจากกิจกรรมของพวกเขา รถยนต์ที่มีส่วนประกอบที่ผิดพลาดหรือคุณสมบัติทางเทคนิคที่เป็นอันตรายไม่ควรออกจากถนน

ดังนั้นเจ้าขององค์กรที่ให้บริการย้อมสีที่มีความเบี่ยงเบนจากมาตรฐานจะต้องรับผิดชอบในการบริหาร

• ตำรวจจราจรส่งคำขอไปยังองค์กรเพื่อขจัดสาเหตุและเงื่อนไขที่นำไปสู่การกระทำความผิด ในสำนวนทางกฎหมายนี้เรียกว่าคำสั่งห้าม
• ฝ่ายบริหารของ บริษัท มีหน้าที่ต้องส่งคำตอบเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับมาตรการที่ใช้ภายในระยะเวลาที่กฎหมายกำหนด
• หากไม่มี "การเคลื่อนไหว" ตามมา กิจกรรมของร้านซ่อมรถยนต์หรือผู้ประกอบการแต่ละรายจะถูกระงับโดยการมีส่วนร่วมของผู้รับผิดชอบด้านการบริหารสำหรับความล้มเหลวในการปฏิบัติตามคำสั่ง

ขึ้นอยู่กับรูปแบบองค์กรและกฎหมายของหัวหน้างาน โปรโตคอลถูกร่างขึ้นสำหรับนิติบุคคลหรือ ผู้ประกอบการรายบุคคล. บทลงโทษถูกกำหนดโดยส่วนที่ 1 ของศิลปะ 19.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย:

• สำหรับพลเมือง (ผู้ประกอบการรายบุคคล, กลศาสตร์, ฯลฯ ) - 300-500 รูเบิล;
• บน เจ้าหน้าที่- 1-2 พัน หรือ ขาดคุณสมบัติ นานถึง 3 ปี
• สำหรับนิติบุคคล 10-20,000

กลายเป็นล่องหนหรือมี GOST หลังจากย้อมสี

ดังนั้นการใช้ฟิล์มมาตรฐานกับ "ครึ่งวงกลม" ด้านหน้าจะทำให้เราเป็นผู้บุกรุกอย่างแน่นอน สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากตำรวจจราจร

แต่ถ้าคุณหยิบฟิล์ม athermal ที่เป็นของแข็งขึ้นมาก็มีโอกาสมากขึ้นที่จะไม่ทำลายมัน

• การวินิจฉัยจะดำเนินการโดยใช้วิธีพิเศษ วิธีการทางเทคนิคได้รับการรับรอง
• พื้นผิวที่จะวัดต้องสะอาดและแห้ง

ใส่ไฟ LED ที่ไฟหน้าได้ไหมครับ

การย้อมสีรถยนต์เป็นการใช้สารเคลือบพิเศษที่ทำให้กระจกรถยนต์มืดลง สิ่งนี้ทำเพื่อลดการสัมผัสกับแสงแดด ด้วยการใช้ฟิล์มจึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มการดูดซับแสงของกระจกซึ่งจะช่วยป้องกันความร้อนภายในรถ ฟิล์มสีที่ติดตั้งมาอย่างดียังสามารถสะท้อนแสงจ้าและแสงจากไฟหน้าของรถคันอื่นได้อีกด้วย

นี่เป็นคุณสมบัติที่ปฏิเสธไม่ได้และมีประโยชน์ในการย้อมสี แต่หลายคนยังติดตั้งฟิล์มบนหน้าต่างเพียงเพราะมันดูน่าประทับใจทีเดียว และยังใช้วิธีนี้เพื่อปกปิดรอยร้าว

แต่การหรี่แสงของกระจกรถยนต์มากเกินไปนั้นขัดต่อกฎหมายการย้อมสีที่กำหนดไว้ของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งอาจนำไปสู่การปรับ นั่นคือเหตุผลที่ในการติดตั้งฟิล์มพิเศษบนรถของคุณและขับโดยไม่ต้องกลัวคุณต้องรู้คำแนะนำและกฎหมายทั้งหมดเพื่อหลีกเลี่ยง ผลที่ไม่พึงประสงค์. ห้ามบำรุงรักษารถยนต์ด้วยฟิล์มดังกล่าว

การย้อมสีกระจกตาม GOST

GOST ควบคุมระดับของการส่งผ่านแสงและแบ่งกระจกรถยนต์ออกเป็นหลายประเภท

1. แว่นตาที่ให้ มุมมองไปข้างหน้าผู้ขับขี่รถยนต์
2. แว่นตาให้ มุมมองด้านหลัง.

ดีสำหรับการขับรถโดยไม่มีประกัน OSAGO - เป็นไปได้ไหมที่จะหลีกเลี่ยงหรือท้าทายในศาล?

ชี้แจงกฎหมาย

อีก 10 ปีที่แล้ว การบังคับใช้กฎหมายไม่ได้ลงโทษผู้ขับขี่ที่ทำการย้อมสีบนพื้นผิวของหน้าต่างรถ แต่การดัดแปลงรถดังกล่าวทำให้เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนจำนวนมาก ดังนั้น เมื่อเวลาผ่านไป ข้อกำหนดบางอย่างจึงได้รับการพัฒนาตาม GOST ซึ่งควบคุมปัญหานี้

เป็นที่น่าสังเกตว่าการย้อมสีรถตามมาตรฐาน GOST ที่กำหนดไว้จะเกี่ยวข้องกับประตูหน้าและกระจกหน้ารถเท่านั้น

มาตรฐาน GOST

จนถึงปัจจุบันกฎหมายว่าด้วยการย้อมสีได้นำเสนอข้อกำหนดบางประการสำหรับกระจกของยานพาหนะใด ๆ :

• การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถต้องมีอย่างน้อย 75%
• หน้าต่างด้านหน้าด้านข้าง - 70%
• ด้านหลัง - ไม่ จำกัด มาตรฐาน GOST

สามารถติดแถบป้องกันแสงที่มีความกว้างไม่เกิน 14 ซม. ลงบนกระจกหน้ารถ การส่งผ่านแสงของสิ่งนี้ ฟิล์มป้องกันคุณสามารถเลือกเองได้เพราะการบังคับใช้กฎหมายไม่สำคัญ แต่คุณไม่สามารถติดไว้ครึ่งแก้วได้ - นี่เป็นความผิด

ต้องเข้าใจว่าการย้อมสีใดๆ ไม่ควรบิดเบือนการแสดงสีหรือมุมมองของผู้ขับขี่ แม้ว่าการย้อมสีในหนังสือเดินทางของคุณจะมีตัวบ่งชี้ที่อนุญาต แต่จริงๆ แล้วละเมิดมาตรฐาน คุณควรกำจัดมันทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงการลงโทษ

ไฟหน้าไม่ครอบคลุมตามกฎ

การย้อมสีที่ถูกต้อง

บน ช่วงเวลานี้กระจกรถยนต์เคลือบโพลีเมอร์เป็นปรากฏการณ์ที่ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการ และนี่หมายความว่าคุณสามารถย้อมสีหน้าต่างของยานพาหนะได้ด้วยตัวเอง ไม่เพียงแต่ด้วยฟิล์มสีเข้มเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการพ่นด้วย หากคุณทำความคุ้นเคยกับมาตรฐาน GOST คุณสามารถเข้าใจได้ว่าเกือบทุกอย่างได้รับอนุญาต แต่ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน GOST เกี่ยวกับเปอร์เซ็นต์ของการส่งผ่านแสง

คุณขับรถโดยไม่มีเอกสารเหตุใดจึงห้ามไว้ในกฎจราจร - อะไรที่คุกคามนอกจากค่าปรับ?

กระจกเงา

มาตรฐานที่รัฐใช้อย่างเป็นทางการไม่ได้ห้ามการใช้การหรี่แสงประเภทนี้โดยตรง แต่เป็นข้อบังคับทางเทคนิค การขนส่งทางถนนทำให้ไม่สามารถยอมรับได้ในการสร้างเอฟเฟกต์กระจกเงาของกระจกรถยนต์ ความต้องการนี้ควรกล่าวได้ค่อนข้างสมเหตุสมผลเพราะหากรถด้านหน้าสะท้อนแสงไฟหน้าก็อาจทำให้คนขับเสียสมาธิหรือทำให้เขาตาบอดได้อย่างสมบูรณ์ เป็นผลให้คุณสามารถประสบอุบัติเหตุร้ายแรงได้ ซึ่งหมายความว่าข้อห้ามในกฎระเบียบทางเทคโนโลยีค่อนข้างยุติธรรม

เมื่อเลือกสีอ่อน คุณต้องเข้าใจว่าฟิล์มเคลือบโลหะที่มีการส่งผ่านแสงมากกว่า 60% จะสร้างเอฟเฟกต์กระจกเงา ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเลือกใช้โทนสีที่ตรงตามเกณฑ์ที่กำหนดไว้

ฟิล์ม "กิ้งก่า" หลากสี

การย้อมสีประเภทนี้เหมาะกับคำอธิบายของ "แสงที่ปลอดภัยและกระจกป้องกันความร้อน" ซึ่งพบได้ในเอกสารอย่างเป็นทางการ ความจริงก็คือฟิล์ม "กิ้งก่า" มีค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงสูงซึ่งเท่ากับ 80% ซึ่งหมายความว่าการย้อมสีนี้เป็นที่ยอมรับตาม GOST ที่กำหนดไว้

ทั้งหมดนี้เมื่อซื้อฟิล์ม "กิ้งก่า" คุณควร ความสนใจเป็นพิเศษให้ความสนใจกับเปอร์เซ็นต์ของการส่งผ่านแสง ภาพยนตร์ที่ดีต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดไว้ทั้งหมด เพื่อให้แน่ใจว่ากฎหมายจะไม่ถูกละเมิด คุณต้องขอใบรับรองจากผู้ขาย ซึ่งจะระบุเปอร์เซ็นต์ของการส่งผ่านแสง

การย้อมสีกิ้งก่ามีข้อดีหลายประการระหว่างการติดตั้ง:

• เครื่องปรับอากาศจะทำงานน้อยลง
• ระดับความร้อนภายในจะลดลง
• วัสดุตกแต่งภายในรถจะไม่ซีดจาง

ค่าปรับสำหรับการข้ามของแข็งสองเท่าคืออะไร?

ด้วยเหตุดังกล่าว คุณสมบัติเชิงบวกผู้ขับขี่รถยนต์ให้ความสำคัญกับการหรี่แสงเช่นนี้

Athermal

ผู้ขับขี่ใช้ฟิล์มที่มีคุณสมบัติเป็นความร้อนกับหน้าต่างเพื่อป้องกันภายในรถจากแสงแดดและความร้อน ควรสังเกตว่าไม่มี GOST เฉพาะสำหรับการใช้ฟิล์มความร้อน ใช้ได้เฉพาะ กฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับการส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถ

นี่แสดงให้เห็นว่าไม่มีการย้อมสีชนิดใดที่จะนำไปใช้กับรถยนต์ - athermal หรือฟิล์มประเภทอื่น

สิ่งสำคัญคือการส่งผ่านแสงอย่างน้อย 70-75%

ในกรณีส่วนใหญ่ ฟิล์ม athermal ที่ติดกระจกบังลมไม่ให้แสงส่องผ่านตาม GOST ใน 70% เพื่อให้เข้าใจว่าการหรี่แสงดังกล่าวเหมาะสำหรับรถยนต์บางรุ่นหรือไม่ ก่อนอื่นคุณต้องศึกษาการส่งผ่านแสงของกระจกที่ติดตั้งโดยผู้ผลิต และทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับแบรนด์ของภาพยนตร์เอง หรือมากกว่าความสามารถในการส่งรังสีแสงผ่านตัวมันเอง

ดังนั้นเมื่อตัดสินใจติดฟิล์มระบายความร้อน วิธีที่ดีที่สุดคือทำการวัดที่จำเป็นทั้งหมดด้วยตัวเองก่อนที่หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายจะทำ คุณสามารถถามเพื่อนของคุณหรือซื้ออุปกรณ์ที่วัดการส่งผ่านแสงและทำการตรวจสอบทั้งหมด

หากไม่สามารถทำได้ คุณจะต้องถ่ายฟิล์มและไปที่ป้อมตำรวจจราจร จากนั้นขอให้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรวัดตัวดูดซับแสงนี้ และตรวจสอบตัวบ่งชี้ที่จำเป็นทั้งหมด พนักงาน บริการทางถนนอาจปฏิเสธที่จะตรวจสอบเพราะเขามีสิทธิ์ทำ แต่ก็ยังมีโอกาสสำเร็จ ปัญหามักจะได้รับการแก้ไขด้วยความสุภาพ

ในกรณีใดบ้างที่สามารถออกใบสั่งยาสำหรับการย้อมสีได้?

ควรสังเกตว่าก่อนที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดแผ่นฟิล์มความร้อนบนกระจกรถยนต์เพราะในกรณีที่ใส่ไม่พอดีอุปกรณ์จะแสดงข้อมูลที่ไม่น่าเชื่อถือ

หลังจากตรวจสอบแล้ว ไม่ว่ากรณีใด คุณควรลืมเอาคราบสีออกจากกระจก

วิธีเช็คสี

การตรวจสอบการส่งผ่านแสงของการย้อมสีนั้นดำเนินการด้วยอุปกรณ์พิเศษที่เรียกว่าทอมิเตอร์ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรคนใดมีอุปกรณ์ดังกล่าวในคลังแสงของเขาและเขามีสิทธิ์ที่จะใช้มัน

เครื่องวัดความตึงทำงานภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:

• ความชื้น 60% (ข้อผิดพลาด - 20 เปอร์เซ็นต์)
• ระดับแรงดัน - จาก 80 ถึง 106 kPa
• อุณหภูมิภายนอกอยู่ระหว่าง 15 ถึง 25 องศา
• ไม่มีฝน.
• ไม่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงในฤดูหนาว

หากผู้ขับขี่แน่ใจว่าเขาไม่ได้ละเมิดกฎ GOST ใด ๆ แต่อุปกรณ์ของผู้ตรวจการจราจรพบว่ามีการละเมิดและเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรออกค่าปรับ การตัดสินใจนี้สามารถท้าทายได้ภายใน 10 วัน แต่โอกาสดังกล่าวจะปรากฏขึ้นก็ต่อเมื่อรถได้รับการตรวจสอบ ณ ที่เกิดเหตุเท่านั้น

เป็นที่เชื่อกันว่าที่เสานิ่งซึ่งมีห้องปฏิบัติการพร้อมอุปกรณ์ครบครันตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด

ค่าปรับ

ค่าปรับ (มาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองปี 2019) สามารถกำหนดได้จากข้อเท็จจริงของการละเมิด GOST เท่านั้น นั่นคือเหตุผลที่ระดับของการละเมิดดังกล่าวไม่สำคัญและการได้มาซึ่งไม่น่ากลัวนัก

คำสั่งเก่าค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยกฎใหม่ซึ่งสอดคล้องกับประสบการณ์โลกมากขึ้น การย้อมสีรถยนต์ที่อนุญาตซึ่งยังคงเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการปรับแต่งก็ไม่มีข้อยกเว้น

ตามกฎหมายในปัจจุบัน ประธานาธิบดีและนายกรัฐมนตรีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียสามารถขับรถในรถที่เคลือบสีทั้งหมดได้ สำหรับพลเมืองคนอื่น ๆ การหรี่แสงหน้าต่างในรถยนต์ของพวกเขาที่ทำงานในอาณาเขตของรัสเซียจะต้องดำเนินการตามกฎบางประการ

อนุญาตให้ย้อมสีชนิดใดบนกระจกหน้ารถและกระจกรถยนต์อื่น ๆ : เราเข้าใจมาตรฐาน

จนถึงต้นปีที่แล้วข้อกำหนดสำหรับการย้อมสี (แม่นยำยิ่งขึ้นสำหรับการส่งผ่านแสง) ของกระจกรถยนต์มี GOST 5727-88“ กระจกนิรภัยสำหรับ ขนส่งทางบก". มีการเปลี่ยนแปลงสี่ครั้งตั้งแต่ต้นปี 1990 ครั้งสุดท้ายมีผลบังคับใช้ในปี 2545 ได้กำหนดข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์:

• ค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถและรถรางไม่ควรน้อยกว่า 75%
  หมายเหตุ 1: กระจกบังลมอาจมีแถบป้องกันแสงอยู่ด้านบน GOST 5727-88 มีสูตรสำหรับคำนวณความกว้าง โดยปกติแล้วจะไม่กว้างกว่า 15 ซม. แต่สูตรยังคำนึงถึงนอกเหนือจากการทำงานของที่ปัดน้ำฝนขอบเขตของเขตควบคุมตลอดจนมุมมองของคนขับเมื่อ เงื่อนไขต่างๆขี่.
• การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถที่รวมอยู่ในสิ่งที่เรียกว่า “ มุมมองกฎข้อบังคับ P” โดยเฉพาะหน้าต่างประตูหน้าไม่ควรน้อยกว่า 70%
• การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถอื่นๆ ไม่ได้มาตรฐาน

เริ่มใช้ 1 มกราคม 2015 GOST ใหม่ 32565-2013 ภายใต้ชื่อเดียวกัน. อนุญาตให้ย้อมสีหน้าต่างด้านหน้าในปี 2562 อย่างไร? GOST 32565 ค่อนข้างผ่อนคลายข้อกำหนดสำหรับค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงโดยลดเกณฑ์ที่ต่ำกว่าจาก 75 เป็น 70% การเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้เป็นที่นิยมอย่างมาก ปีที่แล้วการย้อมสีกระจกหน้ารถด้วยฟิล์มความร้อนแบบใสหรือสี (ดูด้านล่าง)

ข้อกำหนดของ GOST ใหม่สำหรับการส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถนั้นซ้ำกันและ
ในระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร (CU) ซึ่งมีผลบังคับใช้ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียในเดือนกุมภาพันธ์ 2558 ซึ่งมีชื่อว่า "บนรถล้อเลื่อน" การย้อมสีหน้าต่างด้านหน้าที่ได้รับอนุญาตในปี 2019 ตามเอกสารนี้คืออะไร? การส่งผ่านแสงขั้นต่ำของพวกเขาตั้งไว้ที่ 70% เท่ากันนั่นคือ GOST ใหม่และข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรได้รับการตกลงในเรื่องนี้

GOST ใหม่และข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรมีนวัตกรรมอื่นเกี่ยวกับกระจกหน้ารถ พวกเขาตั้งค่าสูงสุด ความกว้างที่อนุญาตแถบแรเงาสำหรับพวกเขา 140 มม. (สำหรับประเภท M 1, M 2, N 1) และการส่งผ่านแสงของแถบไม่ได้มาตรฐาน

อนุญาตให้ย้อมสีได้กี่เปอร์เซ็นต์สำหรับผู้ที่ไม่ใช่กระจกหน้ารถ เอกสารกฎเกณฑ์? ประการแรก GOST ใหม่แบ่งหน้าต่างยานพาหนะทั้งหมดออกเป็นสองประเภท:

• ประเภทที่ 1 - แว่นตาที่ให้มุมมองด้านหน้าแก่คนขับ
• ประเภทที่ 2 - แว่นตาที่ให้ทัศนวิสัยด้านหลังแก่ผู้ขับขี่

ทั้งสองหมวดหมู่นี้แบ่งตามหลักการทางเรขาคณิต บนที่นั่งคนขับผู้ผลิตจะต้องระบุ (ตามวิธีการประสานงาน) ที่เรียกว่า "จุดอาร์" หากระนาบแนวตั้งลากผ่าน ซึ่งตั้งฉากกับระนาบกึ่งกลางตามยาวของรถ หน้าต่างที่อยู่ด้านหน้าระนาบแนวตั้งจะถูกจัดประเภทเป็นประเภท 1 และหน้าต่างที่อยู่ด้านหลังจะถูกจัดประเภทเป็นประเภทที่ 2 .

ตาม GOST ใหม่และข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร การส่งผ่านแสงของแว่นตาประเภท 1 และ 2 ต้องมีอย่างน้อย 70% เช่น ไม่เลวร้ายไปกว่ากระจกหน้ารถ แต่ถ้ารถมีสองคัน กระจกมองข้างมุมมองด้านหลังแล้วการส่งผ่านแสงของแว่นตาประเภท 2 ไม่ได้มาตรฐาน

หมายเหตุ 2: SDA อนุญาตให้ใช้ผ้าม่านบนหน้าต่างของรถโดยสาร เช่นเดียวกับมู่ลี่และผ้าม่าน กระจกหลัง รถยนต์นั่งส่วนบุคคลติดตั้งกระจกมองหลังด้านนอกสองตัว (ขวาและซ้าย) ปรากฎว่าคุณสามารถมีหน้าต่างด้านหลังแบบม่าน (และย้อมสี) ทั้งหมดได้

เหตุใดเปอร์เซ็นต์การย้อมสีที่หน้าต่างด้านหน้าจึงลดลงใน GOST ใหม่

ค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์ใหม่ไม่เคยถึง 100% และใน กรณีที่ดีที่สุดเท่ากับ 85% ให้ค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงของฟิล์มสีเป็น 75% (ตัวบ่งชี้ที่ค่อนข้างธรรมดา) จากนั้นค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงสุดท้ายจะเป็น:

0.85 x 0.75 = 0.6375 เช่น 63.75%

ปรากฎว่าฟิล์มดังกล่าวไม่สามารถให้แสงส่องผ่านตาม GOST 5727-88 แบบเก่าได้ไม่เพียง แต่สำหรับกระจกหน้ารถเท่านั้น แต่ยังสำหรับหน้าต่างของประตูหน้าด้วย

ค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงสูงสุดของฟิล์มสีใหม่ (ไม่ได้ใช้) อยู่ในช่วง 80-90% ปรากฎว่าการใช้กระจกหน้ารถตาม GOST เก่านั้นผิดกฎหมายอย่างเห็นได้ชัดเพราะ:

• โดยปกติกระจกหน้ารถใหม่จะมีการส่งผ่านแสงโดยทั่วไป 80-85%;
• หลังจากใช้งานไปหลายปีค่าสัมประสิทธิ์จะลดลงเหลือ 75-80%

ค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงที่มากกว่า 75% สามารถรับได้เฉพาะกับค่าสูงสุดของสัมประสิทธิ์ของแก้วใหม่ (85%) และฟิล์มใหม่ (90%):

0.9 x 0.85 = 0.765 เช่น 76.5%.

ในความเป็นจริง ค่านี้ไม่สามารถบรรลุได้จริง (ในทุกกรณี หายาก) โดยปกติ อัตราส่วนฟิล์มต่อกระจกหน้ารถที่ได้จะต่ำกว่า 75% แต่สูงกว่า 70% นั่นคือเหตุผลที่ GOST 32565-2013 ใหม่ลดขีด จำกัด ล่างเป็น 70%

วันนี้ คำตอบสำหรับคำถาม: “เป็นไปได้ไหมที่จะแต้มกระจกด้านหน้า?” ค่อนข้างเป็นบวกมากกว่าลบ หากการวัดการส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถ + ระบบฟิล์มสีที่ดำเนินการในบริการรถยนต์หรือโดยสารวัตรตำรวจจราจรให้การอ่านที่สูงกว่า 70% แสดงว่าไม่มีเหตุผลที่จะลงโทษผู้ขับขี่และต้องการลบสี

สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับหน้าต่างย้อมสีของประตูหน้า เพื่อให้สอดคล้องกับ GOST ใหม่อย่างแน่นอน พวกเขาควรจะย้อมสีโดยไม่ลดค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงที่เป็นผลให้ต่ำกว่า 70% กระจก ประตูหลังและกระจกบังลมหลังสามารถมืดได้ตามต้องการโดยไม่ต้องกลัวโดนทำโทษ

การย้อมสีกระจกรถยนต์ที่ได้รับอนุญาต: เป็นไปได้หรือไม่?

ในที่สุดการนำ GOST ใหม่มาใช้ทำให้การย้อมสีกระจกรถยนต์ด้วยฟิล์มถูกกฎหมาย เนื่องจากมีคำจำกัดความของกระจกนิรภัยที่มีการเคลือบโพลีเมอร์ แม้ว่าจะไม่ได้ใช้คำว่าฟิล์ม

อนุญาตให้ย้อมสีแบบใดในสหพันธรัฐรัสเซีย ใดๆ สอดคล้องกับ GOST 32565 กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรและกฎจราจร วันนี้คุณสามารถย้อมสีหน้าต่างรถได้ด้วยตัวเองทั้งโดยการฉีดพ่นและด้วยฟิล์มจากภายนอกหรือจากภายในห้องโดยสาร

คำถามแยกต่างหาก อนุญาตให้ย้อมสีกระจกหรือไม่ GOST ใหม่ไม่ได้ห้ามโดยตรง อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรในข้อ 4.5 กำหนดว่าเอฟเฟกต์กระจกที่สร้างขึ้นโดยการเคลือบกระจกรถยนต์นั้นไม่สามารถยอมรับได้ การห้ามที่กำหนดโดยมาตรฐานของปี 1993 ซึ่งมีขั้นตอนสำหรับการยอมรับยานพาหนะเพื่อดำเนินการไม่ได้ถูกลบออกจาก "กล้องสะท้อน" ท้ายที่สุดแล้ว การขับรถตามหลังรถที่มีสีกระจกที่กระจกหลังนั้นบางครั้งก็เป็นอันตราย - แสงสะท้อนทำให้ไม่เห็น

แม้ว่าค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถด้านหลังและกระจกประตูหลังจะไม่ได้มาตรฐาน แต่ก็ต้องจำไว้ว่าฟิล์มที่มีการส่งผ่านแสงน้อยกว่า 60% จะเริ่ม "กระจก" อย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นจึงควรใช้ฟิล์มที่โปร่งใสมากขึ้นพร้อมผ้าม่านเพิ่มเติม

การย้อมสีด้วยความร้อน: อนุญาตหรือไม่?

เป็นที่ทราบกันดีว่าหากไม่มีการย้อมสี ทั้งระบบควบคุมสภาพอากาศหรือเครื่องปรับอากาศมักจะไม่ช่วย คนขับและผู้โดยสารรู้สึกเหมือนอยู่ในเตาอบ อารมณ์จะลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถของคุณถูกสีทับอยู่ โดยทั่วไปไม่มีแว่นตาดำไม่มีที่ไหนเลย

อย่างไรก็ตาม ในรัฐแคลิฟอร์เนียเป็นเวลาสี่ปีแล้ว การย้อมสีได้กลายเป็นคุณลักษณะบังคับของรถยนต์ทุกคัน กระจกรถยนต์ถูกย้อมสีด้วยการรวมโลหะพิเศษที่สะท้อนแสงอาทิตย์ให้ได้มากที่สุด เป็นผลให้ปรากฏการณ์เชิงบวกต่อไปนี้เกิดขึ้น:

• ภายในรถไม่ร้อนเกินไป,
• ผู้ขับขี่เปิดเครื่องปรับอากาศน้อยลง
• ส่งผลให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง
• ลด การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายสู่สิ่งแวดล้อม

แต่แล้วการส่งผ่านแสงล่ะ? ท้ายที่สุด กระจกเงาจะไม่ให้ค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงที่สูงกว่า 70% อย่างเห็นได้ชัด ปรากฎว่าพบวิธีแก้ปัญหาแล้วและเรียกว่าฟิล์มสี "athermal" มันมีการส่งผ่านแสงที่มองเห็นได้สูง - ค่าสัมประสิทธิ์ประมาณ 90% อย่างไรก็ตาม มันทำให้ส่วนอัลตราไวโอเลตและอินฟราเรดของสเปกตรัมของฟลักซ์แสงตกกระทบตกต่ำลงอย่างมาก สีนี้มีแง่บวกดังต่อไปนี้:

• ภายในไม่ร้อนเกินไปและไม่ซีดจางจากแสงแดดจ้า
• ระบบ "กระจกหน้ารถ + ฟิล์มความร้อน" มีค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงประมาณ 80% กล่าวคือ เห็นได้ชัดว่าผ่านตาม GOST ใหม่
• ในเวลากลางคืนคนขับไม่ได้ตาบอดจากไฟหน้าของรถยนต์ที่วิ่งมา
• แว่นดูมีเสน่ห์ รูปร่างด้วยกระแสน้ำ;
• จากภายนอก ภายในจะดูแย่กว่าที่ไม่มีสี

ควรเน้นอีกครั้งว่าการย้อมสีด้วยความร้อนไม่ได้ทำให้ส่วนที่มองเห็นได้ของแสงตกกระทบลดลง ร่มเงาจัง เบาะหลังรถผ่านมันจะไม่ทำงาน. ที่นี่คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีผ้าม่านที่กระจกหน้ารถด้านหลังและกระจกประตูหลัง

อนุญาตให้ย้อมสีด้วยความร้อนในรัสเซียหรือไม่ หลังจากการเปิดตัว GOST ใหม่ เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าได้รับอนุญาต ท้ายที่สุดในย่อหน้าที่ 3.4 มันมีคำจำกัดความของสิ่งที่เรียกว่า "กระจกนิรภัย" เคลือบโพลีเมอร์ที่สามารถลดทอนแสงอินฟราเรดในส่วนของแสงอาทิตย์ได้ แล้วถ้าไม่ใช่การย้อมสีด้วยความร้อนล่ะ?

เป็นความร้อนชนิดหนึ่ง แต่ด้วย องศาตัวแปรการสะท้อนของความร้อนและรังสียูวี (ในแสงแดดจ้าจะแรงกว่าในวันที่มีเมฆมากจะอ่อนลง) เป็นสิ่งที่เรียกว่า ปรับสี "กิ้งก่า" เธอได้รับอนุญาตหรือไม่? คำตอบคือชัดเจน หากค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงของกระจก + ระบบฟิล์มกิ้งก่าไม่ต่ำกว่า 70% แสดงว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี ตำรวจจราจรไม่ควรร้องเรียน

บทสรุป

สรุปทั้งหมดข้างต้นคุณสามารถตอบคำถาม: "การย้อมสีแบบใดที่ได้รับอนุญาตตาม GOST ในปี 2019" ให้คำตอบต่อไปนี้ - อนุญาตให้ย้อมสีใด ๆ ที่สอดคล้องกับ GOST 32565-2013 และข้อบังคับทางเทคนิคของศุลกากร ยูเนี่ยนยกเว้นการสร้างผลสะท้อน

พื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการย้อมสี

ผู้ที่ต้องการสามารถทำความคุ้นเคยกับข้อความที่ตัดตอนมาจากเอกสารควบคุมการใช้กระจกสีในภาคผนวก 2 ข้อใดสรุปได้?

ตามการแก้ไขหมายเลข 3 ถึง GOST 5727-88 "กระจกนิรภัยสำหรับการขนส่งภาคพื้นดิน" การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถของยานพาหนะต้องมีอย่างน้อย 75%, แว่นตาประตูหน้า - อย่างน้อย 70%, แว่นตาอื่น ๆ - ไม่ได้มาตรฐาน กระจกหน้ารถที่ย้อมสีและย้อมสีต้องไม่บิดเบือนการรับรู้ที่ถูกต้องของสีขาว เหลือง แดง เขียว และน้ำเงิน

หมายเหตุ 1: เปิด กระจกหน้ารถคุณสามารถสร้างแถบป้องกันแสงที่มีความกว้างไม่เกิน 15 เซนติเมตร

หมายเหตุ 2: ตามเอกสารข้างต้น อนุญาตให้มีกระจกหลังที่มืดสนิทได้ โดยที่ตัวรถหรืออื่นๆ ยานยนต์ติดตั้งกระจกมองหลังทั้ง 2 ข้าง (ทั้งด้านขวาและด้านซ้าย)

จากทั้งหมดที่กล่าวมาไม่ได้หมายความว่าเราไม่ได้ย้อมสีหน้าต่างด้านหน้า แต่เราย้อมสี แต่อย่างไรเพราะในประเทศของเรามักจะเห็นด้วยกับกฎหมาย แต่สำหรับคำถามของลูกค้า “ฉันจะผ่านการตรวจสอบอย่างตรงไปตรงมากับรถที่ย้อมสีเต็มได้หรือไม่” คุณจำเป็นต้องรู้คำตอบ: "ไม่ เพราะหน้าต่างด้านหน้า"

อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดที่คล้ายคลึงกันมีผลบังคับใช้ในฟินแลนด์ซึ่งอยู่ใกล้กับเรา โดยมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือไม่สามารถเห็นด้วยกับกฎหมายที่นั่นได้ ดังนั้นจึงไม่สามารถเข้าประเทศนี้ด้วยหน้าต่างด้านหน้าที่ย้อมสีได้

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การใส่ใจกับความจริงที่ว่าขณะนี้ได้รับอนุญาตให้ย้อมสีหน้าต่างรถอย่างอิสระโดยการพ่นและติดฟิล์มกระจกทั้งภายนอกและภายในห้องโดยสาร ก่อนหน้านี้ ตำรวจจราจรมักพบข้อบกพร่องกับผู้ขับขี่เกี่ยวกับการย้อมสีโดยใช้ฟิล์ม เนื่องจาก GOST เป็นสิ่งต้องห้ามจริงๆ พระราชกฤษฎีกาหมายเลข 353 เสริม GOST อนุญาตให้ใช้วิธีการย้อมสีใด ๆ อย่างน้อยก็เอาไม้กวาดจุ่มลงในถังสีแล้วทากระจก เงื่อนไขเดียวคือการส่งผ่านแสงควรอยู่ในขอบเขตที่อนุญาต ควรสังเกตว่าแม้ว่า GOST จะไม่ได้ห้ามการย้อมสีกระจกโดยตรง แต่ทัศนคติของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่มีต่อเรื่องนี้นั้น "เอาใจใส่เป็นพิเศษ" เนื่องจากมีประโยคในกฎจราจรที่ห้ามมิให้ใช้กระจกเงา (ดูภาคผนวก 2)

วิธีการตรวจสอบแว่นตาสำหรับความทึบก็มีกำหนดไว้ใน GOST โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เพื่อการนี้ ตำรวจจราจรสมัคร อุปกรณ์พิเศษ- taumeters ส่วนใหญ่เรียกว่า "Blik"

เราขอเตือนคุณว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถตรวจสอบการส่งผ่านแสงของแว่นตาได้เฉพาะเมื่อจดทะเบียนรถ ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค หรือที่เสาที่จอดนิ่งเท่านั้น และต่อหน้าอุปกรณ์ที่ผ่านการรับรอง (ในขณะนี้เป็น Blik taumeter) ตรวจสอบและปิดผนึก

ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ลูกค้าสามารถถูกลงโทษปรับ 50 รูเบิล ภายใต้ส่วนที่ 1 ของมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง และมีหลายวิธีที่จะท้าทายการลงโทษ แต่เราขอย้ำอีกครั้งว่าจะไม่สามารถผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคที่ซื่อสัตย์หรือจดทะเบียนรถยนต์ได้ในกรณีที่ละเมิดมาตรฐานการส่งผ่านแสง

I. สารสกัดจาก SDA:
รายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามการทำงานของยานพาหนะ:
7. องค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ
7.3. มีการติดตั้งรายการเพิ่มเติมหรือการเคลือบที่จำกัดการมองเห็นจากที่นั่งคนขับ ทำให้กระจกโปร่งแสงแย่ลง และเสี่ยงต่อการบาดเจ็บต่อผู้ใช้ถนน

บันทึก. สามารถติดฟิล์มสีใสที่ด้านบนของกระจกหน้ารถและรถโดยสารได้ อนุญาตให้ใช้กระจกสีสำหรับการผลิตภาคอุตสาหกรรม (ยกเว้นกระจกเงา) การส่งผ่านแสงซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST No. 5727-88 อนุญาตให้ใช้ผ้าม่านบนหน้าต่างของรถโดยสาร เช่นเดียวกับมู่ลี่และผ้าม่านที่กระจกหลัง รถยนต์หากมีกระจกมองหลังภายนอกทั้งสองข้าง

ครั้งที่สอง GOST 5727-88
"กระจกนิรภัยสำหรับการขนส่งทางบก ข้อกำหนดทั่วไป"
"การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถและรถรางต้องมีอย่างน้อย 75%, กระจกอื่น ๆ - อย่างน้อย 70%" และการแก้ไขที่ทำขึ้นในปี พ.ศ. 2535 "แว่นตาที่ไม่ส่งผลต่อทัศนวิสัยของผู้ขับขี่สามารถมีการส่งผ่านแสงได้น้อยกว่า 70% ในขณะที่ขีด จำกัด ล่างไม่ จำกัด ด้วยกระจกมองข้างที่สามารถซ่อมบำรุงได้, หน้าต่างของรถซีกหลังสามารถ มีการส่งผ่านแสงใด ๆ "

III การแก้ไข N2 เป็น GOST 5727-88 "กระจกนิรภัยสำหรับการขนส่งทางบก"
- รับรองโดยมาตรฐานแห่งรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียตามนั้นอนุญาตให้ส่งแสงของหน้าต่างด้านหลังและด้านข้าง (ยกเว้นหน้าต่างประตูหน้า) ได้มากถึง 60% เทียบกับ 70% ก่อน สำหรับกระจกหน้ารถและกระจกหน้ารถ ข้อกำหนดเดิมยังคงอยู่ - อย่างน้อย 75% และ 70% ตามลำดับ การเปลี่ยนแปลงนี้มีผลในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2542

IV แก้ไข N 3 ถึง GOST 5727-88 "กระจกนิรภัยสำหรับการขนส่งทางบกข้อกำหนดทั่วไป"

วันที่แนะนำ 2002-01-01
นำมาใช้และมีผลบังคับใช้โดยพระราชกฤษฎีกามาตรฐานแห่งรัฐของรัสเซียลงวันที่ 08.27.2001 N 353-st แทนที่รหัส: OKP 59 2300 ด้วย OKP 59 2320, 59 2330

เพิ่มย่อหน้าในส่วนเกริ่นนำ:

"ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่กำหนดไว้ในวรรค 2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 และส่วนที่ 3 ของมาตรฐานนี้มีผลบังคับใช้สำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เป็นเนื้อเดียวกัน" กระจกนิรภัยสำหรับการขนส่งทางบก" และรวมไว้ในเอกสารทุกประเภทตามที่ผลิต"

วรรค 2.2.4 จะต้องระบุไว้ในถ้อยคำใหม่:
"2.2.4 การส่งผ่านแสงของแว่นตาเพื่อให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้อย่างน้อย:
75% - สำหรับกระจกหน้ารถ;
70% - สำหรับแว่นตาที่ไม่ใช่กระจกหน้ารถ รวมอยู่ในขอบเขตการมองเห็น P ซึ่งกำหนดทัศนวิสัยข้างหน้า (ดูรูปที่ 1a)

Damn.1a
ตำแหน่งของเขตควบคุม A และ B ของหน้าต่างด้านหน้าและมุมมองกฎข้อบังคับR

1 - เส้นขอบของส่วนโปร่งใสของหน้าต่างด้านซ้าย
2 - เสาด้านซ้ายของหน้าต่างด้านหน้า
3 - วงจรทำความสะอาดหน้าต่างด้านหน้า
4 - ชายแดนของเขตควบคุม A;
5 - เส้นขอบของเขตควบคุม B;
6 - ขอบของส่วนโปร่งใสของหน้าต่างด้านหน้า
7 - เสาด้านขวาของหน้าต่างด้านหน้า
8 - เส้นขอบของส่วนโปร่งใสของหน้าต่างด้านขวา
9 - ร่องรอยจากระนาบที่เป็นขอบเขตของมุมมองเชิงบรรทัดฐาน P

การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถอื่นๆ ไม่ได้มาตรฐาน

แว่นตาที่มีการส่งผ่านแสงน้อยกว่า 70% จะถูกทำเครื่องหมายด้วยสัญลักษณ์ V เพิ่มเติม กระจกบังลมที่ย้อมด้วยมวลและย้อมสีต้องไม่บิดเบือนการรับรู้ที่ถูกต้องของสีขาว เหลือง แดง เขียว และน้ำเงิน

ภาคผนวก 2 จะเสริมด้วยข้อกำหนดและคำอธิบาย:

ชื่อของคำอธิบาย "โซนควบคุม A และ B ของหน้าต่างด้านหน้า" - โซนที่มีเงื่อนไขบนพื้นผิวด้านนอกของกระจกของรถยนต์ (ATS) ขนาดของเขตควบคุม A และ B ถูกกำหนดโดยมาตรฐานนี้ พื้นที่ควบคุม A ตั้งอยู่ภายในพื้นที่ควบคุม B ตรงหน้าคนขับ

“สนามบังคับ R” - สนามทัศนวิสัยไปข้างหน้าแบบมีเงื่อนไขในส่วน 180 องศาซึ่งอยู่ระหว่างระนาบแนวนอนซึ่งเป็นขอบเขตบนของสนามและผ่านที่ระดับสายตาคนขับและเครื่องบินอีกสามลำที่ประกอบกัน ขอบล่างของสนาม

“การมองเห็นไปข้างหน้า” - การมองเห็นผ่านด้านหน้าและ หน้าต่างด้านข้างห้องโดยสารจำกัดโดยมุมมองของคนขับเท่ากับ 180 °ในระนาบแนวนอนโดยมีทิศทางของแนวสายตาจากที่นั่งคนขับขนานกับระนาบตามยาวเฉลี่ยของรถ พวกเขามีลักษณะโดยขนาดและตำแหน่งของเขตบรรทัดฐาน A และ B ของหน้าต่างด้านหน้า, ระดับการทำความสะอาดของเขตบรรทัดฐาน A และ B, มุมมองเชิงบรรทัดฐาน P, พื้นที่ตาบอดในมุมมองเชิงบรรทัดฐาน R, รวมถึงโซนตาบอดที่สร้างโดยเสากระจกหน้า

การย้อมสีกระจกตาม GOST

ฟิล์ม Athermal จาก American Standard Window Film และ SunTek เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ไฮเทคที่สุดในอุตสาหกรรมฟิล์มกรองแสง ภาพยนตร์เรื่องนี้คัดเลือกสเปกตรัม ทำให้เกิดการผสมผสานระหว่างความโปร่งใสและการสะท้อนอินฟราเรด

ฟิล์ม Athermal บล็อกความร้อน ไม่ทำให้ทัศนวิสัยลดลง! เป็นไปไม่ได้ที่จะประมาทประโยชน์ของการใช้ในรถของคุณ ดังนั้น คุณจึงมั่นใจได้ว่าจะขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายและเงียบสงบโดยติดฟิล์มกันความร้อนที่กระจกรถของคุณ ยิ่งไปกว่านั้น คุณสามารถใช้กับกระจกด้านหน้าได้ เนื่องจากการส่งผ่านแสง 70% เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับทางเทคนิคใหม่

โดยไม่ทำให้ทัศนวิสัยจากรถลดลงแม้ในเวลากลางคืน ทั้งยังปกป้องคุณจากความร้อนในระหว่างวันได้อย่างสมบูรณ์แบบ ประสิทธิภาพในการป้องกันแสงแดดเทียบได้กับครีมกันแดดที่แรงที่สุดในปัจจุบัน และระดับความแวววาวภายในเพียง 8% ซึ่งน้อยกว่ากระจกธรรมดาเป็นเปอร์เซ็นต์ ในขณะเดียวกัน กระจกรถของคุณเกือบจะโปร่งใส

คุณใช้เครื่องปรับอากาศน้อยลง มีโอกาสน้อยที่จะป่วยจากอากาศที่เย็นจัด และประหยัดน้ำมันในขณะที่เพลิดเพลินกับมุมมองที่ไม่บิดเบี้ยวจากกระจกรถของคุณ ในการสร้างเจ็ดชั้นที่สะท้อนรังสีความร้อนนั้นใช้โลหะมีค่า - ทองคำเงินและอินเดียมออกไซด์

ตอนนี้คุณมีโอกาสที่จะใช้ความสำเร็จ เทคโนโลยีขั้นสูงระดับโลกเพื่อสร้างความสะดวกสบายและความผาสุกในรถของคุณ

การย้อมสีวิดีโอตาม GOST

รายการราคาโดยละเอียดสำหรับการติดฟิล์มกระจกรถยนต์

บ้าน » ล็อค » ชนิดของสีที่สามารถติดกาวบนหน้าต่างด้านหน้า หน้าต่างด้านหน้าย้อมสีที่ได้รับอนุญาตตาม GOST เครื่องมือทดสอบพื้นฐาน