การเลือกหัวเทียนตามยี่ห้อรถ การเลือกหัวเทียนตามยี่ห้อรถ เสิร์ชเอ็นจิ้นจะให้ประเภทผลิตภัณฑ์ที่เหมาะกับเครื่องยนต์ของคุณ

ผู้ขับขี่ทุกคนรู้ดีว่าการเลือกหัวเทียนจะต้องทำตามพารามิเตอร์ที่ผู้ผลิตแนะนำ จนถึงปัจจุบัน การขายปลีกมีเครื่องกำเนิดประกายไฟให้เลือกมากมาย ในบทความนี้เราจะมาดูที่ หัวเทียนNGK เลือกโดยรถยนต์ซึ่งจะอธิบายโดยละเอียด

ประวัติศาสตร์และความทันสมัย

ญี่ปุ่น NGK Spark Plug Co.,Ltdปัจจุบันเป็นหนึ่งในองค์กรชั้นนำที่นำเสนอชิ้นส่วนคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในแก่ผู้บริโภค เช่นเดียวกับสินค้าอื่นๆ งานญี่ปุ่น, เครื่องกำเนิดประกายไฟ NZhK ได้รับความเคารพจากผู้ขับขี่รถยนต์และยังคงเป็นที่ต้องการสูง มีความน่าเชื่อถือมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและอายุการใช้งานยาวนาน

บริษัทเริ่มทำงานเป็นเวิร์กช็อปขนาดเล็กในปีที่ 19 ของศตวรรษที่ผ่านมา และวันนี้เป็นการผลิตขนาดใหญ่ที่มีองค์กรของตนเองในประเทศต่างๆ ทั่วโลก บริษัทได้สั่งสมประสบการณ์มากมายในการออกแบบและพัฒนา ชิ้นส่วนยานยนต์. ในเวลาเดียวกัน ให้ความสำคัญกับการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ที่ผลิตขึ้นและเพิ่มพารามิเตอร์การปฏิบัติงานอยู่เสมอ

ผู้ผลิตกำลังทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มช่วงของผลิตภัณฑ์และปรับปรุงคุณภาพ

ศัพท์เฉพาะของหัวเทียน NGK

แคตตาล็อกเครื่องกำเนิดประกายไฟของแบรนด์นี้มีความหลากหลายมาก - มีให้ เทียนประเภทต่างๆและการออกแบบที่มีลักษณะแตกต่างกัน. และเพื่อให้เจ้าของรถเดินทางได้ง่ายขึ้นซื้อเทียนตามข้อกำหนดที่ระบุไว้อย่างสมบูรณ์และไม่ให้ของปลอม (ซึ่งเมื่อเร็ว ๆ นี้มีค่อนข้างน้อย) เราขอเสนอภาพรวมโดยย่อ ของผลิตภัณฑ์ของเรา วิธีนี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจเลือกแบรนด์รถยนต์ได้ดีที่สุดและรับประกันคุณภาพเครื่องยนต์ของรถคุณ

ผลิตภัณฑ์ NGK (ซีรีส์ V-Line) สร้างขึ้นเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง มอเตอร์ที่ทันสมัยด้วยเชื้อเพลิงที่น้อยมาก เครื่องกำเนิดประกายไฟเหล่านี้มีส่วนทำให้เกิดประกายไฟที่เชื่อถือได้ ดังนั้นการจุดระเบิดในบล็อกกระบอกสูบของเครื่องยนต์

คุณสมบัติหลักของสินค้าประเภทนี้กลายเป็นความน่าเชื่อถือสูงสุดระหว่างการทำงานในโหมดต่างๆ โดยไม่คำนึงถึงคุณภาพของส่วนประกอบเชื้อเพลิง

ช่วงหลักของ SZ NGK

เพื่อปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ในการผลิต มีการใช้วัสดุคุณภาพสูงและใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซีรี่ส์ V-Line ประกอบด้วยเทียน 9 ประเภทที่มีพารามิเตอร์ต่างกัน แต่ละประเภทมีคุณสมบัติ

คุณสมบัติของซีรีส์ ผลิตภัณฑ์ที่มีอิเล็กโทรดเดียวซึ่งถูกนำมาสู่ความสมบูรณ์แบบโดยนักพัฒนาที่ดีที่สุดของบริษัท แอปพลิเคชัน การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยได้รับอนุญาตให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นของหัวเทียน รอยบากรูปตัว V ถูกนำไปใช้กับอิเล็กโทรด (ส่วนกลาง) ด้วยเหตุนี้ ศักยภาพจึงถูกกระจายไปที่ขอบซึ่งความเข้มข้นของไอของสารผสมการทำงานจะสูงกว่ามาก สิ่งนี้ทำให้เกิดประกายไฟ

การผลิต SZ ด้วยอิเล็กโทรดหลายตัวอันที่จริงแล้วสิ่งนี้จะเพิ่มความน่าเชื่อถือตามการทำซ้ำ สิ่งนี้ทำให้เกิดประกายไฟเมื่อ เงื่อนไขต่างๆการดำเนินการ. จำนวนอิเล็กโทรดที่ด้านข้างขึ้นอยู่กับประเภทของ SZ และอยู่ในช่วงตั้งแต่สองถึงสี่ พวกมันตั้งอยู่รอบ ๆ อิเล็กโทรดในส่วนกลาง เทียนของการออกแบบนี้อุดตันน้อยกว่ามีอายุการใช้งานเพิ่มขึ้น

องค์ประกอบที่มีอิเล็กโทรดคีย์รูปกรวยที่มีการบัดกรีจากโลหะหายากและมีค่ากำลังเป็นที่นิยมมากขึ้น

การบัดกรีทำได้บนอิเล็กโทรดที่อยู่ด้านข้าง สำหรับการบัดกรีนั้นใช้อิริเดียมหรือแพลตตินั่ม - โลหะเหล่านี้จะเพิ่มระยะเวลาการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องกำเนิดประกายไฟ

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น หัวเทียนในกลุ่มผลิตภัณฑ์มีทั้งหมด 9 ประเภท:

1. องค์ประกอบการจุดระเบิดมาตรฐานพร้อมอิเล็กโทรดเดียว เหมาะสำหรับรถยนต์ หลากหลายแบรนด์และรุ่น รอยบากในรูปของตัวอักษร V มีส่วนช่วยในการกระจายศักยภาพไปทางขอบ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการจุดระเบิดของส่วนผสมที่ทำงานอย่างต่อเนื่อง
2. ผลิตภัณฑ์หลายอิเล็กโทรดที่ซับซ้อนมากขึ้นถูกสร้างขึ้นตามหลักการของการทำซ้ำ ซึ่งจะทำให้เกิดประกายไฟที่เสถียร แม้ว่าการเติมเชื้อเพลิงจะไม่ใช่เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพเพียงพอ
3. Sparklers ที่มีช่องว่างประกายไฟเป็นพิเศษออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีเขม่าสูง
4. หัวเทียนที่มีพื้นผิวกึ่งเลื่อนช่วยให้สตาร์ทเย็นได้ แม้ว่าจะมีคาร์บอนสะสมอยู่บนฉนวนเป็นจำนวนมาก
5. Sparkler แบบไฮบริดผสมผสานการปลดปล่อยพื้นผิวแบบกึ่งเลื่อนและปลายแพลตตินั่ม
6. เทียนอิริเดียม NGK จุดระเบิด. อิริเดียมเป็นวัสดุที่ทนทานมากซึ่งมี เพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนจากการเกิดประกายไฟ ทรัพยากรการทำงานขององค์ประกอบการจุดระเบิดนั้นมากกว่าการดัดแปลงที่ง่ายกว่า 2 เท่า
7. องค์ประกอบที่มีการบัดกรีด้วยทองคำขาวบนอิเล็กโทรดมีกำลังคงที่ตลอดระยะเวลาการทำงานที่คาดไว้ทั้งหมด
8. SZ พิเศษสำหรับรถสปอร์ต/รถแข่งที่ทนทานต่อแรงกด แรงกด และอุณหภูมิที่สูง ด้วยอิเล็กโทรดด้านข้างรูปวงแหวน ประกายไฟไม่ทะลุ แต่ถูกป้อนไปยังอิเล็กโทรดหลัก
9. SZ ที่มีเครื่องหมาย NGK LPG LaserLine ผลิตขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สโดยเฉพาะ คุณลักษณะการออกแบบของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวคือการมีแผ่นแพลตตินั่มอยู่บนอิเล็กโทรด รวมทั้งปลายอิริเดียม ทำให้เทียนทนต่ออุณหภูมิสูงเมื่อเผาไหม้ก๊าซ การเคลือบพิเศษช่วยปกป้องตัวเรือน/แกนทองแดงบนอิเล็กโทรดหลักจากความร้อนสูงเกินไป

SZ การทำเครื่องหมายและการถอดรหัส

องค์ประกอบ NGK ถูกบรรจุแยกกันและ พวกเขาจะระบุโดยการทำเครื่องหมายพิมพ์บนตัวถัง ความรู้ของเธอทำให้การเลือกยี่ห้อรถยนต์ง่ายขึ้นอย่างมาก มาถอดรหัสการทำเครื่องหมายโดยใช้ตัวอย่างเฉพาะเป็นพื้นฐาน:

PFR5A-11

• ตัวอักษร (P) ระบุประเภทผลิตภัณฑ์: D - ความน่าเชื่อถือสูง, I - หัวเทียนอิริเดียม, L - เกลียวแบบขยาย, P - ทองคำขาวประสาน, S - ผลิตภัณฑ์แพลตตินัมความน่าเชื่อถือสูง, Z - เทียนที่มีวงแหวนประกายไฟที่ยื่นออกมา กระโปรง. การกำหนดตัวอักษรมักนำมารวมกันเป็นชุดต่างๆ
• สัญลักษณ์ตัวอักษร (F) เป็นลักษณะเฉพาะของเกลียวและปุ่มที่จำเป็นสำหรับการขัน/คลายเกลียว
• สัญลักษณ์ (R) - การมีอยู่ / ไม่มีตัวต้านทานที่ระงับการรบกวน
• สัญลักษณ์ดิจิทัลในกรณีนี้คือ 5 เป็นตัวบ่งชี้การเรืองแสง (2-13, "ความร้อน" ของแท่งเทียนจะถูกกำหนดจากสูงไปต่ำ - 2 หมายถึงตัวบ่งชี้สูงสุด)
• สัญลักษณ์ตัวอักษร (A) - ระบุคุณสมบัติในการออกแบบ
• หลัก (11) - ค่าช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด (7 - 0.7 มม., 9 - 0.9 มม., 10 - 1.0 มม., 11 - 1.1 มม., 13 - 1.3 มม., 14 -1.4 มม., 15 -1.5 มม.)

สำหรับสัญลักษณ์ที่ระบุ พารามิเตอร์เพิ่มเติมของคุณสมบัติบางอย่างของ SZ สามารถเพิ่มลงในเครื่องหมายได้ ตัวอย่างเช่น: A - ผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีวงแหวน; D - ตัวเรือนพร้อมการป้องกันการกัดกร่อน G - ผลิตภัณฑ์ที่มีอิเล็กโทรดทองแดงด้านข้างเพิ่มเติม H - ด้ายพิเศษและอื่น ๆ

สิ่งสำคัญที่ต้องรู้เกี่ยวกับ SZ NGK

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของ SZ NGK

ผลิตภัณฑ์ NGK ส่วนใหญ่เป็นบวกเพราะสินค้าทุกชิ้นมีคุณภาพสูงสุด แต่นอกจากนี้ยังมีข้อดีที่แยกแยะการดัดแปลงองค์ประกอบการจุดระเบิดของแบรนด์นี้ รวมทั้ง:

• เครื่องกำเนิดประกายไฟแพลตตินัมและอิริเดียมมาพร้อมกับฉนวนที่ทำจากเซรามิกพิเศษ (อลูมินา) นี่คือไดอิเล็กตริกที่ดีที่สุดพร้อมค่าการนำไฟฟ้าและความแข็งแรงที่เพิ่มขึ้น
• ปลายลูกฟูกป้องกันประกายไฟวาบไฟ;
• การนำความร้อนที่เพิ่มขึ้นช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกำจัดพลังงานความร้อนรับประกันการป้องกันเทียนจากความร้อนสูงเกินไป
• เพิ่มความแข็งแรงของฉนวน - ป้องกันเทียนจากการเสียรูประหว่างการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ
• ความรัดกุมเชิงสร้างสรรค์ของเทียน
• แกนทองแดงถูกออกแบบมาเพื่อให้ดัชนีความร้อนเพิ่มขึ้นและทรัพยากรที่เพิ่มขึ้น มีการนำความร้อนสูงและความต้านทานต่ำ
• ผลิตภัณฑ์มีความทนทานต่อการเกิดเขม่าสูง
• ด้ายแข็งของลูกกลิ้ง "เย็น" ทำให้การเปลี่ยนองค์ประกอบง่ายขึ้น

เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่นผลิตภัณฑ์ NGK มีความแตกต่างกัน ระยะเวลานานบริการที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในการจุดประกายพวกเขายังโดดเด่นด้วยความแข็งแกร่งและคุณภาพพิเศษ

สินค้าภายใต้ ยี่ห้อNGKปฏิบัติตามอย่างเต็มที่ มาตรฐานสากลและมาตราฐานผู้ผลิตเครื่องจักรทุกรุ่น สำหรับทุกคน หน่วยพลังงานเครื่องกำเนิดประกายไฟถูกเลือกตามเครื่องหมาย

ต้นฉบับหรือของปลอม?

เนื่องจากผลิตภัณฑ์ NGK มีความต้องการสูง มีของปลอมมากมายในตลาดเมื่อเร็ว ๆ นี้. ลองหาวิธีแยกแยะต้นฉบับและแยกแยะจากของปลอม:

1. บรรจุุภัณฑ์ สินค้าเดิมมีขนาดคุณภาพสูงสีไม่ถูกลบขอบของช่องมีความโดดเด่นด้วยความแม่นยำและความสม่ำเสมอของการตัดแต่ง เครื่องหมายชัดเจนอ่านง่าย
2. เซรามิกคุณภาพสูงใช้เป็นฉนวนในผลิตภัณฑ์ดั้งเดิม
3. อิเล็กโทรดหลักอยู่ตรงกลางมีแกนทองแดง ไม่มีการปนเปื้อนบนฉนวนที่ก่อให้เกิดประกายไฟ อิเล็กโทรดแบนที่ด้านข้าง
4. ต้นฉบับมีรอยพับแทนที่จะเป็นเกลียว การมีรอยหยักและความผิดปกติแสดงว่าเป็นของปลอม
5. น็อตบนขั้วต่อถูกขันแน่นมาก คุณสามารถคลายได้ด้วยแรงเพียงพอ
6. ตามกฎแล้วโลโก้บนของปลอมมีข้อผิดพลาด
7. รหัสถูกนำไปใช้กับรูปหกเหลี่ยมของผลิตภัณฑ์ดั้งเดิม

การแยกแยะของปลอมจากองค์ประกอบการจุดระเบิด NGK ดั้งเดิมนั้นง่ายมาก คุณเพียงแค่ต้องพิจารณาคุณสมบัติหลักบางอย่างอย่างระมัดระวัง

อายุการใช้งานและต้นทุน

ภาคเรียน งานที่มีประสิทธิภาพองค์ประกอบการจุดระเบิด NGKอาจแตกต่างกันและขึ้นอยู่กับการดัดแปลงเฉพาะ สำหรับสินค้าในรุ่น "ปกติ" จะอยู่ที่ประมาณ 20,000 กิโลเมตร ในทางกลับกันผลิตภัณฑ์อิริเดียมจะเหลือ 80,000 อย่างเงียบ ๆ อายุการใช้งานได้รับผลกระทบจากสภาวะการใช้งานผลิตภัณฑ์ คุณภาพของส่วนผสมในการทำงาน สภาพภูมิอากาศ และอื่นๆ จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของ SZ เป็นระยะเพื่อเปลี่ยนให้ทันท่วงที

เมื่อซื้อผลิตภัณฑ์ NGK ไม่ต้องคิดประหยัดเลือกตัวเลือกที่ถูกกว่า ดังนั้นคุณจึงสามารถเจอของปลอมที่จะอยู่ได้ไม่นานหรือมีประสิทธิภาพน้อยที่สุด

เครื่องกำเนิดประกายไฟ NGK ของแท้ คุ้มค่าเงินที่สุด!

เพื่อให้เชื้อเพลิงเผาไหม้ได้อย่างถูกต้องและสมบูรณ์ในเครื่องยนต์ จำเป็นต้องใช้แหล่งกำเนิดประกายไฟที่เหมาะสมในระบบ ถ้าเราพูดถึงเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน แหล่งที่มาดังกล่าวก็คือหัวเทียน เธอตั้งใจจะจุดไฟ ส่วนผสมเชื้อเพลิงผ่านการปลดปล่อย สิ่งสำคัญคือต้องเข้าหาทางเลือกของเทียนอย่างมีความรับผิดชอบ เนื่องจากประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับมัน ผู้เชี่ยวชาญของเราจะช่วยเลือกเทียนที่เหมาะสมเสมอ

ประเภทของหัวเทียน

หัวเทียนถูกใช้ในการก่อสร้างรถยนต์มานานหลายทศวรรษ ในขณะเดียวกันผู้ผลิตก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง สำหรับเครื่องยนต์แต่ละประเภทมีหัวเทียนประเภทเดียวกัน:

1. สำหรับอุปกรณ์น้ำมันเบนซินจะใช้อุปกรณ์จุดประกาย
2. สำหรับเทอร์ไบน์แก๊ส ควรใช้ผลิตภัณฑ์ระบายพื้นผิว
3. สำหรับผู้ผลิต turbojet เสนอส่วนโค้ง
4. สำหรับดีเซล เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สำหรับผู้ที่ใช้ในธุรกิจเรือและการบิน ควรใช้หัวเทียน

หัวเทียนเป็นที่นิยมมากที่สุดเพราะเหมาะสำหรับ หน่วยน้ำมัน. มีความจำเป็นเพื่อให้เชื้อเพลิงในกระบอกสูบติดไฟ ในทางกลับกัน ผลิตภัณฑ์ประกายไฟจะถูกแบ่งตามประเภทและจำนวนตัวนำไฟฟ้า:

• ด้วยอิเล็กโทรดเดียว
• ด้วยอิเล็กโทรดจำนวนมาก
• คบเพลิง;
• พรีแชมเบอร์พลาสม่า

ตัวเลขความร้อนคืออะไร?

ตัวเลขเรืองแสงเป็นตัวบ่งชี้ว่าหัวเทียนสามารถจุดระเบิดและเผาไหม้เชื้อเพลิงได้ทันเวลา การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าหากเทียนไม่ร้อนเพียงพออายุการใช้งานจะลดลงอย่างมากเนื่องจากการก่อตัวของเขม่า ในกรณีนี้เชื้อเพลิงไม่สามารถเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ยังมีกรณีที่ผลิตภัณฑ์ร้อนเกินไปและอาจเกิดการจุดระเบิดขึ้นทันที ไม่เพียงแต่จากประจุที่เข้ามาเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ผู้ขับขี่อาจประสบกับความเหนื่อยหน่ายของวาล์วการเสียรูป หากเราพิจารณา พารามิเตอร์ที่กำหนดดังนั้นจึงควรเน้นความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ตามขนาดของตัวเลขเรืองแสง:

1. ร้อน ค่าของมันอยู่ระหว่าง 11 ถึง 14 ตัวเลือกนี้ถือว่าเหมาะสำหรับมอเตอร์ที่มีเครื่องเผาไหม้แบบเผาไหม้ขนาดเล็ก
2. ค่าเฉลี่ยอยู่ระหว่าง 17 ถึง 19
3. ความเย็นเท่ากับ 20 ซึ่งมีไว้สำหรับมอเตอร์ที่ทรงพลัง
4. นอกจากนี้ยังมีการรวมค่าของพวกเขาแตกต่างกันไปตั้งแต่ 11 ถึง 20 พวกเขามี ลักษณะแตกต่าง- แท่งเทียนดังกล่าวมีโครงสร้างกึ่งเปิด ด้วยเหตุนี้ คุณสมบัติการออกแบบผลิตภัณฑ์ไม่ปนเปื้อน

มีอะไรให้สนใจอีกบ้าง?

ในบรรดาลักษณะของผลิตภัณฑ์นั้นจะมีการระบุขนาดซึ่งจะต้องนำมาพิจารณาเมื่อเลือก สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าผลิตภัณฑ์ขนาดใดอยู่ในมอเตอร์ ถ้าเราพูดถึงมิติข้อมูล ก็จำเป็นต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น เกลียวเมตริกบนตัวเครื่อง ความยาวของส่วนเกลียว ขนาดของหัวหกเหลี่ยม ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดของเทียนก็มีความสำคัญเช่นกัน ผู้ผลิตกำหนดขนาดช่องว่างของตนเอง ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีของการสร้างสรรค์และวัสดุที่ใช้

วัสดุก็มีความสำคัญเช่นกัน ดังนั้นเหล็กอัลลอยด์จึงถูกใช้เพื่อสร้างอิเล็กโทรดด้านข้าง เทียนดังกล่าวโดดเด่นด้วยอายุการใช้งานและคุณภาพที่ยาวนาน ในกรณีส่วนใหญ่ นิกเกิลหรือทองแดงถูกใช้เพื่อสร้างอิเล็กโทรดส่วนกลาง การใช้วัสดุเหล่านี้ทำให้สามารถป้องกันการสะสมของคาร์บอน มลภาวะต่างๆมีผลดีต่ออายุการใช้งาน

เลือกเทียนอะไรดี?

คุณต้องใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งในการเลือกการทำงานของเครื่องยนต์ของรถยนต์นั้นขึ้นอยู่กับมัน ทางออกที่ดีที่สุดคือวางใจ คำแนะนำทางเทคนิคผู้ผลิตเครื่อง ในหนังสือเดินทางหรือคำแนะนำในการใช้งาน คุณสามารถค้นหาคำแนะนำที่เหมาะสมได้ ผู้ผลิตมักจะบอกรายละเอียดว่าหัวเทียนชนิดใดที่เหมาะกับรถยนต์ เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกสินค้าได้ง่าย แต่ละชิ้นมีเครื่องหมายของตัวเอง เพื่อความชัดเจน ควรพิจารณาตัวอย่างการทำเครื่องหมายมาตรฐาน เราใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีเครื่องหมาย AU17DVRM และพยายามหาความหมายของรหัส

• A - เกลียวบนตัวเครื่อง M14x1.25 mm
• U - ขนาดหัวหกเหลี่ยม 16 mm
• 17 - ตัวเลขเรืองแสง
• D - ความยาวของส่วนเกลียว 19 mm
• B - กรวยความร้อนของฉนวนยื่นออกมา
• P - เรโซเนเตอร์ในตัวเพื่อลดสัญญาณรบกวนวิทยุจากระบบจุดระเบิด
• M - อิเล็กโทรดทองแดง

ควรให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ ณ วันนี้ มีจุดรับบัตรมากมายให้ไปรับ อะไหล่เดิม. บริษัท เช่น NGK, Denso, Bosh, Brisk ถือว่าเป็นที่นิยม ควรพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมบางส่วน:

1. บอช. ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีชื่อเสียง คุณภาพเยอรมัน, ผลิตภัณฑ์ครองตำแหน่งผู้นำในตลาด ใช้สำหรับรถยนต์เช่น Toyota, Mitsubishi, Fiat, Audi ผู้ผลิตเสนอทางเลือกมากมายให้กับผู้ขับขี่ซึ่งทุกคนสามารถเลือกสิ่งที่เหมาะสมได้ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถทำงานได้แม้แบตเตอรี่จะเหลือน้อย และมีความโดดเด่นในด้านอายุการใช้งานที่ยาวนานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ผลิตภัณฑ์จำนวนมากของผู้ผลิตรายนี้ถือเป็นสากลและสามารถใช้ร่วมกับรถยนต์จำนวนมากได้
2. บริษัท เด็นโซ่ ถือว่าเป็นตัวเลือกที่ถูกกว่าเมื่อเทียบกับผู้ผลิตรายอื่น แต่ในขณะเดียวกัน ท่ามกลางข้อดีของพวกเขา เราสามารถแยกแยะได้ ระยะยาวบริการ ความเก่งกาจของผลิตภัณฑ์ ความสามารถในการทำความสะอาดตัวเองเมื่อทำงานด้วยความเร็วสูง หัวเทียนดังกล่าวมีชื่อเสียงในด้านคุณภาพที่ดีเยี่ยม ตลาดขายสินค้าดังกล่าวเป็นประจำในปริมาณมาก ในเวลาเดียวกัน องค์กรที่เกี่ยวข้องกับการสร้างเทียนได้นำเสนอผลิตภัณฑ์ให้กับ Ferrari, Volkswagen, BMW, Volvo
3. เอ็นจีเค. ผลิตภัณฑ์นี้มีอายุการใช้งานยาวนาน สามารถใช้งานได้ 50,000 กิโลเมตร ไม่ว่าประจุแบตเตอรี่จะเป็นอย่างไร การทำงานที่เสถียรก็ถูกบันทึกไว้ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีราคาค่อนข้างแพง แต่มีความโดดเด่นในด้านความต้านทานสูงของอิเล็กโทรดส่วนกลางต่อความเสียหาย

การตัดสินใจเลือกที่ถูกต้อง

เพื่อไม่ให้ผิดพลาดกับตัวเลือก ทางที่ดีควรได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิตเครื่องของคุณ คำแนะนำที่มาพร้อมกับรถมักจะมีคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับเรื่องนี้ มันบอกว่ายี่ห้อใดติดตั้งที่โรงงานและเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับระบบเนื่องจากผู้ผลิตพยายามคำนึงถึงคุณสมบัติทั้งหมดของรุ่นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง - ข้อมูลจำเพาะ. หากคุณต้องการ คุณสามารถซื้อเทียนราคาแพงที่ไม่พบในคำแนะนำของผู้ผลิต ในขณะเดียวกันก็ควรพิจารณาว่าการซื้อดังกล่าวจะพิสูจน์ตัวเองหรือไม่? เมื่อเลือกพิจารณา ความเร็วเฉลี่ยการขับขี่ของคุณ และประเภทของเชื้อเพลิงที่คุณใช้ คุ้มไหมที่จะซื้อเทียนราคาแพงเมื่อเครื่องยนต์ไม่ต้องการกำลังสูงสุด? คุณควรเน้นที่พารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• เวลาชีวิต;
• อุณหภูมิที่จะใช้ผลิตภัณฑ์
• ช่วงความร้อน
• การทำเครื่องหมาย

การทำเครื่องหมายผลิตภัณฑ์ช่วยลดความยุ่งยากในการเลือกอย่างมาก แต่ต้องจำไว้ว่าในปัจจุบันไม่มีมาตรฐานการทำเครื่องหมายเดียว คุณจำเป็นต้องทราบการถอดรหัสของรหัสเล็กน้อย ผู้ผลิตรายนี้. แน่นอนว่าไม่สะดวกเพราะสำหรับเทียนจากผู้ผลิตหลายราย การกำหนดตัวอักษรและตัวเลขสามารถถอดรหัสได้หลายวิธี ดังนั้นจึงควรทำความเข้าใจโค้ดบนแท่งเทียนให้ละเอียดยิ่งขึ้น

ควรเปลี่ยนหัวเทียนเมื่อใด

ไม่ใช่ว่าผู้ขับขี่ทุกคนจะรู้ว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนหัวเทียนเมื่อใด ดังนั้นคุณควรทำความคุ้นเคยกับสัญญาณหลักที่อายุการใช้งานของเทียนหมดอายุแล้ว:

1. การหมุนเวียนเริ่มได้รับช้ากว่ามาก
2. กำลังของรถลดลงอย่างเห็นได้ชัด รู้สึกได้ขณะขับขี่
3. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงระหว่างการสึกหรอเพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้ยังสามารถสังเกตได้จากการทำงานผิดปกติอื่นๆ แต่เมื่อเทียนหมด นี่เป็นหนึ่งในตัวชี้วัดหลัก
4. ควรค่าแก่การใส่ใจ รูปร่างสินค้าสามารถบอกได้ว่าชิ้นส่วนนั้นสึกหรือไม่
5. เครื่องอาจไม่เริ่มทำงานอาจไม่เริ่มทำงานในครั้งแรก ปัญหาเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์โดยตรงแสดงว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน
6. อาจสังเกตการทำงานของมอเตอร์ที่ไม่เสถียร อาจกระตุกระหว่างการเดินทาง นอกจากนี้ยังสามารถทำงานในคลื่นซึ่งก็จะรู้สึกได้เช่นกัน
7. เนื่องจากการทำงานของมอเตอร์ไม่เสถียร การสั่นสะเทือนที่สอดคล้องกันจะถูกส่งไปยังห้องโดยสาร

หัวเทียนสำหรับรถยนต์ยอดนิยม

เมื่อคุณตระหนักว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนผลิตภัณฑ์แล้ว คุณควรเริ่มมองหาตัวเลือกที่เหมาะสม ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนปฏิเสธที่จะซื้อหัวเทียนที่เรียกว่ากอง สิ่งนี้ใช้กับเช่น รถยนต์ราคาประหยัดเช่น Hyundai, VAZ, Solaris, Logan นอกจากนี้ยังไม่สมเหตุสมผลที่จะซื้อผลิตภัณฑ์ราคาแพงสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่อยู่ภายใต้การรับประกัน ความจริงก็คือการเปลี่ยนเทียนในกรณีนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าโดยเฉลี่ยแล้วรถยนต์สามารถวิ่งได้ประมาณ 15,000 กิโลเมตรในช่วงเวลานี้ จึงไม่มีประโยชน์ที่จะซื้อสินค้าราคาแพง

เทียนที่มีราคาแพงกว่ารับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนาน แต่ถ้าจำเป็นต้องเปลี่ยนตามข้อบังคับก็จะต้องเปลี่ยน และเทียนนิกเกิลธรรมดาสามารถผ่าน 15,000 กิโลเมตรได้อย่างง่ายดายในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ ผู้ผลิตแต่ละรายมีรุ่นที่รวมอยู่ในงบประมาณจำนวนหนึ่ง ดังนั้นสำหรับโลแกน ถ้าเขาอยู่ในประกัน มารับได้ ตัวเลือกงบประมาณเบรู อัลตร้า เอ็กซ์ UXF79, NGK BKR6E. ค่าใช้จ่ายของพวกเขามีราคาไม่แพงจะใช้เวลาประมาณ 150 รูเบิลในการซื้อ

หากรถไม่อยู่ภายใต้การรับประกันอีกต่อไป คุณสามารถเลือกใช้ตัวเลือกที่แพงกว่าได้ วันนี้ตลาดนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมที่เคลือบด้วยโลหะมีค่า คุณสามารถลืมปัญหาของแท่งเทียนได้เป็นเวลานานด้วยการให้ความสำคัญกับพวกเขา โปรดจำไว้ว่าเมื่อเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ เครื่องยนต์จะต้องทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ เช่นเดียวกับระบบเชื้อเพลิงและอากาศ ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ไม่สามารถรับประกันการทำงานที่มั่นคงและยาวนานได้หากระบบมีข้อบกพร่อง

ดังนั้นทางออกที่ดีที่สุดคือต้องแน่ใจว่าก่อนซื้อทุกอย่างเป็นไปตามลำดับของตัวเครื่อง ระบบจะต้องทำงานอย่างถูกต้องสำหรับ เชื้อเพลิงที่ดี. หากคุณพบปัญหาใด ๆ ทางเลือกที่ดีที่สุดคือจัดการกับ ส่วนทางเทคนิค. หลังจากนั้นจะสามารถเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ใหม่ได้ ดังนั้นคุณจึงหลีกเลี่ยงการใช้จ่ายที่สูญเปล่า

เมื่อทำการซื้อ จำไว้ว่าควรตรวจสอบหัวเทียนก่อนชำระเงิน สิ่งสกปรกบนอิเล็กโทรด การไม่ทำเครื่องหมาย การเสียรูปของส่วนประกอบของผลิตภัณฑ์อาจบ่งบอกถึงของปลอมหรือการแต่งงาน หากคุณทำการวินิจฉัยเป็นประจำ เปลี่ยนเทียนในเวลาที่เหมาะสม คุณสามารถวางใจได้ว่าเครื่องยนต์มีอายุการใช้งานยาวนาน

คุณคงสงสัยแล้วสินะ การผสมตัวอักษรและตัวเลขบนหัวเทียน NGK หมายความว่าอย่างไรและแพ็คเกจของพวกเขา

การรวมกันของตัวอักษรและตัวเลขที่กำหนดให้กับหัวเทียน NGK แต่ละตัวไม่ได้เป็นเพียงการกำหนดประเภทเท่านั้น แต่ยังเป็นสูตรเชิงตรรกะที่มีข้อมูลรายละเอียดที่สำคัญเกี่ยวกับการทำงานของหัวเทียนอีกด้วย

ด้วยสูตรหัวเทียนเหล่านี้ NGK ได้กำหนดมาตรฐานของทั้งช่วง และทำให้ง่ายต่อการจดจำคุณสมบัติเฉพาะของหัวเทียนแต่ละชนิด

สิ่งนี้ช่วยลดความยุ่งยากในการใช้งานอีกครั้งและการเลือกหัวเทียน NGK ที่ถูกต้องอีกครั้ง ทั้งเมื่อส่งมอบยานพาหนะครบชุดแรกและในการค้าขาย ในโรงงาน และสุดท้ายสำหรับลูกค้า

สัญกรณ์ทั่วไปมีดังนี้:

การรวมตัวอักษร (1-4) ที่ด้านหน้าหมายเลขความร้อนจะให้คำแนะนำเกี่ยวกับเส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว การเปิดประแจหกเหลี่ยม ตลอดจนคุณลักษณะการออกแบบ
ตำแหน่งที่ห้า (ตัวเลข) ใช้สำหรับหมายเลขเรืองแสง
ตัวอักษรตัวที่หกระบุความยาวของด้าย
จดหมายฉบับที่เจ็ดมีข้อมูลเกี่ยวกับ คุณสมบัติการออกแบบหัวเทียนพิเศษ
ตำแหน่งที่แปดเป็นตัวเลขอีกครั้งเข้ารหัสช่องว่างพิเศษระหว่างอิเล็กโทรด

หัวเทียนผลประโยชน์ตลอดสาย

วีไลน์ #1, 21, 22, 24, 27, 29
หัวเทียนพร้อมขั้วไฟฟ้ากราวด์ 3 ตัวสำหรับ
กังวล VW
NGK ผลิตหัวเทียนประเภทนี้สำหรับรถยนต์ VW โดยเฉพาะ รุ่นใหม่เกือบทั้งหมดสามารถติดตั้งได้ (ดูรายการความสอดคล้อง) ช่วงเวลาสำหรับการเปลี่ยนหัวเทียนจะสอดคล้องกับช่วงเวลาการตรวจสอบที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์ ข้อดีทางเทคนิค:
การใช้งาน วัสดุพิเศษฉนวนทำให้สามารถยืดส่วนบนของกรวยระบายความร้อนของฉนวนให้ยาวขึ้นได้ นอกจากนี้ แกนทองแดงภายในอิเล็กโทรดตรงกลางยังได้รับการปรับให้เหมาะสมอีกด้วย ทั้งสองมาตรการช่วยกระจายความร้อนได้ดียิ่งขึ้น ขยายด้วยวิธีนี้ ช่วงอุณหภูมิ ดำเนินการตามปกติช่วยให้มั่นใจในการสตาร์ทที่เชื่อถือได้และคุณลักษณะการจุดระเบิดที่เสถียรยิ่งขึ้นแม้ในสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์และยานพาหนะที่รุนแรง

V-Line หมายเลข 2 - 12, 14 - 19, 28, 32
จากมุมมองทางเทคโนโลยี หลักการทำงานนั้นเรียบง่ายแต่มีประสิทธิภาพมาก: อิเล็กโทรดตรงกลางของหัวเทียน V-Line มีรอย V ส่งผลให้ประกายไฟพุ่งไปที่ ข้างนอกอิเล็กโทรดกลาง ในที่นี้ ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่จุดไฟได้จะสะสมในปริมาณที่มากกว่าโดยตรงระหว่างอิเล็กโทรด ข้อดีเพิ่มเติม: ต้องการแรงดันไฟของระบบจุดระเบิดสำรองน้อยกว่า สิ่งนี้จะเพิ่มความน่าเชื่อถือในการจุดระเบิด! โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องยนต์สมัยใหม่ซึ่งส่วนผสมของเชื้อเพลิงถูกทำให้อิ่มตัวในระดับที่ต่ำมากเพื่อลดการปล่อยสารอันตราย การออกแบบ NGK ในทุกสภาวะให้การจุดระเบิดของส่วนผสมที่เชื่อถือได้อย่างยิ่ง รวมถึงในสภาพการทำงานที่รุนแรง!

V-Line No. 20, 23
หลักการทำงานของหัวเทียนสำหรับ BMW: หากมีคราบนำไฟฟ้าที่ด้านบนของกรวยความร้อนของฉนวนจากนั้นแรงดันไฟสำรองของระบบจุดระเบิดจะถูก "สกัดกั้น" และเกิดประกายไฟที่จุดประกายระหว่างฉนวนและ อิเล็กโทรดกราวด์ วิธีนี้จะช่วยขจัดคราบเขม่าและส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงจะจุดไฟได้อย่างน่าเชื่อถือ

วีไลน์ #25
สำหรับรุ่น FORD ที่มี เครื่องยนต์ ZETEC, NGK ได้พัฒนาหัวเทียนคู่แพลตตินั่ม PTR5A-13 ข้อดีของอิเล็กโทรดแพลตตินัมคือต้องการแรงดันไฟของระบบจุดระเบิดสำรองน้อยกว่า ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดเพื่อให้เกิดการเผาไหม้ที่เสถียรและราบรื่น ไม่ได้ใช้งาน. ด้วยคุณลักษณะการจุดระเบิดที่ได้รับการปรับปรุง ทั้งการปล่อยก๊าซดิบและแรงบิดจึงได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุด

วีไลน์ #26
ในความร่วมมือกับ FIAT NGK ได้พัฒนาหัวเทียน BKR6EKC ตัวอักษร "C" หมายถึงหัวเทียนพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตโดย ความกังวล FIAT. หัวเทียน BKR6EKC ทำงานได้อย่างไม่มีที่ติแม้ในสภาวะการทำงานที่ยากที่สุด - ตั้งแต่การสตาร์ท-ดับเครื่องที่อุณหภูมิการเผาไหม้ต่ำไปจนถึงโหลดอุณหภูมิสูงสุดของเครื่องยนต์เมื่อโหลดเต็มที่ ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าการออกแบบพิเศษของอิเล็กโทรดกราวด์ทั้งสองรับประกันการติดไฟสูงสุด รวมถึงอายุการใช้งานหัวเทียนที่ต้องการภายในช่วงการเปลี่ยนหัวเทียนที่ Fiat แนะนำ

วีไลน์ #31
สำหรับรุ่น FORD ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ ENDURA NGK ได้พัฒนาหัวเทียนคู่แพลตตินั่ม PTR5D-10 ข้อดีของอิเล็กโทรดแพลตตินัมคือต้องการแรงดันไฟของระบบจุดระเบิดสำรองน้อยกว่า ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดเพื่อให้เกิดการเผาไหม้ที่เสถียรและรอบเดินเบาที่ราบรื่น ด้วยคุณลักษณะการจุดระเบิดที่ได้รับการปรับปรุง ทั้งการปล่อยก๊าซดิบและแรงบิดจึงได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุด

วีไลน์ เบอร์ 30
ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่าง BMW และ NGK ส่งผลให้มีการพัฒนาหัวเทียน BKR6EQUP ที่มีอายุการใช้งานยาวนานด้วยอิเล็กโทรดกลางแพลตตินั่มและอิเล็กโทรดกราวด์ 4 ตัวด้วย เทคโนโลยีที่ทันสมัยการปล่อยกึ่งพื้นผิว การใช้เทคนิคการคายประจุแบบกึ่งพื้นผิวเป็นไปได้เฉพาะเนื่องจากการออกแบบพิเศษของจุดสิ้นสุดด้านในของฉนวน ด้วยเทคนิคนี้ จะทำให้เกิดประกายไฟระหว่างอิเล็กโทรดที่อยู่ใน .เท่านั้น ช่วงเวลานี้เวลาช่วยให้มั่นใจในการจุดระเบิดของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้ เนื่องจากประกายไฟแต่ละครั้ง ก่อนกระโดดจากฉนวนไปยังอิเล็กโทรดกราวด์ ขั้นแรกให้ "สไลด์" ผ่านปลายด้านในของฉนวน การสะสมของคาร์บอนใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นจะถูกลบออกทันที และด้วยเหตุนี้จึงป้องกันไม่ให้เกิดเพลิงไหม้ ประสิทธิภาพการสตาร์ทเย็นที่เหมาะสมที่สุดที่อุณหภูมิต่ำมากและ ความน่าเชื่อถือสูงสุดจึงรับประกันการจุดระเบิดแม้ในสภาวะการทำงานที่รุนแรง หัวเทียน NGK ชนิดใหม่นี้ถูกใช้เป็นมาตรฐานในรถยนต์ BMW ตั้งแต่ปี 1997 คุณสมบัติของหัวเทียนประเภทนี้ในรถยนต์ BMW บางรุ่นตั้งแต่ปี 1987 เป็นต้นไปได้รับการอนุมัติย้อนหลัง

การใช้หัวเทียน NGK V-Line

อารยธรรมของการจัดการเครื่องยนต์ของผู้ขับขี่ของเรามีรากฐานมาจากความลึกซึ้งเมื่อคำขวัญหลักของการดูแลรถยนต์คือ "การเคาะที่ดีจะออกมาเอง", "ดึงไปที่สุดท้าย", "ลวดและเทปไฟฟ้าจะช่วยประหยัด อุตสาหกรรมยานยนต์” วัฒนธรรมพัฒนาขึ้นตลอดหลายปีที่ผ่านมาและขึ้นอยู่กับความพร้อมของอะไหล่ การเงิน และที่สำคัญที่สุดคือความรู้ ความรู้ที่ลึกซึ้งที่สุดในทุกสิ่งเล็กน้อย ทุกวาล์ว และทุกรีเลย์ แม้ว่าอะไหล่ในปัจจุบันจะมีจำนวนมากและผู้คนแทบไม่เคยตายเพราะความหิวโหย แต่ความรู้ก็เป็นเพียงหายนะ เรื่องเล็กที่สำคัญเช่นหัวเทียนสามารถมีอิทธิพลอย่างมากต่อการทำงานของเครื่องยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ที่ทันสมัยซึ่งสำหรับหลาย ๆ คนดูเหมือนว่าจินตนาการ อย่างไรก็ตาม เราจะพยายามทำความเข้าใจเทียนบางประเภท หาสาเหตุ ราคาเท่าไหร่ และควรซื้อเทียนชนิดใด การเปลี่ยนแปลงครั้งต่อไป.

แหล่งข้อมูลของหัวเทียน

เช่นเดียวกับอุปกรณ์และอุปกรณ์ใด ๆ เทียนก็มีข้อเสียเช่นกัน ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับประกายไฟที่ไม่เสถียรและคุณภาพต่ำและทรัพยากรต่ำ โดยเฉลี่ยแล้ว แท่งเทียนหนึ่งแท่งสามารถผ่านได้ไม่เกิน 30,000 แท่ง ซึ่งหมายความว่าคุณต้องเปลี่ยนทุก 8-9 เดือน หากไม่ดำเนินการตามกำหนดเวลา ประกายไฟ ความสมบูรณ์ของการเผาไหม้ของส่วนผสมระหว่างเชื้อเพลิงและอากาศจะลดลง ดังนั้นปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินจึงเริ่มเพิ่มขึ้นและกำลังเริ่มลดลง ใช่ และนั่นยังไม่หมดเพียงเท่านั้น คุณสามารถอ้างถึงเชิงลบอีกโหลที่เกิดขึ้นจากการสึกของเทียน เทียนอย่างงุ่มง่ามเป็นเพียงสองอิเล็กโทรดและฉนวน อีกครั้ง คร่าวๆ ยิ่งอิเล็กโทรดเผาไหม้เร็วเท่าไร ก็ยิ่งแย่เท่านั้น ที่นี่ความขัดแย้งแรกเกิดขึ้น ความจริงก็คือยิ่งพื้นที่อิเล็กโทรดเล็กลงเท่าใด ประกายไฟก็จะยิ่งมีพลังและเข้มข้นมากขึ้นเท่านั้น คีย์การปลดปล่อยจุดมีประสิทธิภาพมากที่สุด ประกายไฟอันทรงพลังคือการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินที่สมบูรณ์และไร้สารตกค้าง ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงโดยรวม กำลังขับสูง ดังนั้น นักออกแบบจึงพิจารณาวัสดุที่ใช้ทำอิเล็กโทรด และจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ มีเพียงนิโครมเท่านั้นที่สามารถให้อายุการใช้งานที่เพียงพอของเทียนได้ มันละลายที่อุณหภูมิในช่วง 1500 ° C แม้ว่าอุณหภูมิภายในห้องเผาไหม้จะเต้นเป็นจังหวะสูงถึง 2.5-3,000 องศาเสมอ โดยธรรมชาติแล้วในสภาวะที่เลวร้ายอิเล็กโทรดนิกโครมจะไม่นานและเผาไหม้ด้วยความถี่ 20,000-30,000 กม. เป็นไปได้ที่จะต่อสู้กับสิ่งนี้ แต่โดยการเพิ่มมวลของอิเล็กโทรดเท่านั้นหรือมากกว่าพื้นที่ผิวของพวกมัน ความเหนื่อยหน่ายจะช้าลง แต่ประกายไฟจะเฉื่อยมากขึ้น นั่นคือเหตุผลที่ผู้ผลิตเสนอเทียนที่มีอิเล็กโทรดสามด้าน ซึ่งมีผลกับทรัพยากรเท่านั้น และจุดประกายที่เป็นอยู่ ยังคงเหมือนเดิม ยิ่งไปกว่านั้น การเพิ่มมวลของอิเล็กโทรดในบางกรณีทำให้เกิดช่องว่างการจุดระเบิดเบื้องต้น เนื่องจากประกายไฟจะเย็นลงและไม่สามารถจุดไฟให้กับส่วนผสมที่ใช้งานได้ ถ้าพูดถึง เครื่องยนต์ความเร็วสูงเล่นกีฬาหรือโหลดแล้วภาพน่าเกลียดโดยทั่วไปเกิดขึ้น หากในหลักสูตรปกติส่วนผสมยังคงติดไฟอยู่ด้วยแรงดันที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเหยียบคันเร่งลงไปที่พื้นการกระโดดสามารถสูงถึง 15-22 atm จากปกติ 5-8 atm. ในกรณีนี้ เป็นเรื่องปกติที่พลังงานจะเสื่อมลง ปริมาณของสารอันตรายในไอเสีย และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น แต่ทางออกจากทางตันที่ดูเหมือนนี้ถูกพบเมื่อสิบปีก่อน

หัวเทียน NGK อิริเดียม

ทำไมอิริเดียมและทำไม NGK - อธิบายได้ค่อนข้างง่าย หัวเทียนประมาณ 90% ซึ่งรถยนต์ติดตั้งอยู่ในสายการประกอบ และ 80% ของปริมาณหัวเทียนทั้งหมดในตลาดหลังการขายในโลก ผลิตโดยบริษัทญี่ปุ่น NGK และ Denso หลังเป็นบริษัทย่อยของโตโยต้า ในขณะที่อดีตร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำทุกรายอย่างเป็นประโยชน์ นั่นคือเหตุผลที่พวกเขาควรได้รับความไว้วางใจตั้งแต่แรก แม้ว่านี่ไม่ได้หมายความว่า Bosch หรือ Brisk แย่กว่านั้น พวกเขาแตกต่าง. NGK เปิดโรงงานเทียนแห่งแรกในปี 2479 และพบว่าตัวเองอยู่ในยุโรปหลังปี 2489 และวันนี้เทียนของพวกเขาถูกวางบนสายการผลิตของ Ferrari, Honda, Bentley, Rolls-Royce บริษัทฐานสนใจโลหะมีค่าเมื่อสิบปีก่อน และปัจจุบันยังคงศึกษาการใช้โลหะปริมาณมากในหัวเทียนต่อไป โลหะมีค่าเป็นสิ่งที่น่าสนใจอย่างแรกเลยคือมีทรัพยากรสูง มันอธิบายอย่างง่ายๆ อิริเดียมมีจุดหลอมเหลว 2454 องศา แพลทินัม 1769 และนิกเกิลเพียง 1453 องศา อุณหภูมิเล็กน้อยของเทียนไม่เกิน 700-900 ° C และเราได้บ่นเกี่ยวกับการลดลงและความผันผวนของอุณหภูมิที่คมชัดข้างต้นแล้ว ดังนั้น ยิ่งอุณหภูมิหลอมเหลวของโลหะสูงขึ้นและสถานการณ์ที่โลหะนี้หลอมละลายยากขึ้นเท่าใด โอกาสที่โลหะจะกัดเซาะและเผาไหม้อิเล็กโทรดก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น ถ้าเป็นเช่นนั้น ก็เป็นไปได้ที่จะสร้างอิเล็กโทรดที่มีพื้นที่น้อยที่สุดและสิ่งนี้จะทำให้เกิดประกายไฟที่ทรงพลัง ดังนั้น เส้นผ่านศูนย์กลางของอิริเดียมหรืออิเล็กโทรดอิเล็กโทรดในหัวเทียน NGK BCPR6EIX-11 และ Denso VQ20 มีเพียง 0.5 มม. ทิปขนาดเล็กมากนี้ยึดติดกับอิเล็กโทรดโดยการเชื่อมด้วยเลเซอร์ เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ายิ่งพื้นที่อิเล็กโทรดเล็กเท่าใด สนามไฟฟ้าสถิตที่สร้างขึ้นระหว่างอิเล็กโทรดยิ่งแข็งแกร่ง ประกายไฟที่มีพลังมากขึ้นต้องใช้ไฟฟ้าน้อยกว่าในการสร้างประกายไฟ นอกจากนี้ หน้าเปลวไฟบนเทียนอิริเดียมหรือแพลตตินั่มจะไม่กระจายไปที่ใด - อิเล็กโทรดมีรูปร่างเป็นกรวยและขยายไปทางฐาน แต่นี่ไม่ใช่ข้อดีทั้งหมดของเทียนอิริเดียมหรือแพลตตินั่ม การกินเป็นเหมือนการทำความสะอาดตัวเองจากเขม่า ตามกฎแล้วมันเริ่มต้นในช่วงอุณหภูมิ 260-300 ° C และในเทียนที่ใช้โลหะมีค่าการทำให้บริสุทธิ์เพิ่มเติมจากเขม่าจะออกมาด้วยร่องพิเศษระหว่างอิเล็กโทรดและฉนวน จังหวะลักษณะเฉพาะอีกประการหนึ่งที่สามารถจดจำเทียน NGK ได้คือร่องรูปตัววีบนอิเล็กโทรดกลาง ซึ่งช่วยเปลี่ยนหน้าประกายไฟให้ใกล้กับส่วนผสมที่ทำงานมากขึ้น เทียน Denso ik20 ก็เทช่อง แต่บนอิเล็กโทรดด้านข้าง

การเลือกเทียนไขที่ถูกต้องสำหรับรถยนต์

เร็วหรือช้า แต่ช่วงเวลานั้นมาถึงเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนเทียน ไม่ว่าทรัพยากรจะสูงแค่ไหน จากนั้นคำถามของการคัดเลือกก็เกิดขึ้น เนื่องจาก NGK ผลิตเทียนอิริเดียมหรือแพลตตินั่มจำนวนมาก ตราสินค้าของเทียนจะถูกกำหนดอย่างรุนแรงตามประเภทของมอเตอร์หรือค่อนข้างมากคือจำนวนการจุดระเบิด เครื่องยนต์จะเกิดความร้อนจำนวนหนึ่งและจะแตกต่างกันไปตามมอเตอร์แต่ละประเภท ดังนั้น เครื่องยนต์ที่มีเทอร์ไบน์สามารถหมุนได้ถึง 7000 รอบต่อนาที ในขณะที่สำหรับเครื่องยนต์ VAZ ทั่วไปนั้น 5,000 รอบต่อนาทีคือเพดาน ดังนั้นการจุดประกายไฟและตราสินค้าของเทียนจึงต้องมาบรรจบกัน ระบอบอุณหภูมิภายในห้องเผาไหม้ ตัดสินโดยบทวิจารณ์ เทียน NGK BCPR6ES11 ทำงานได้ดีที่ VAZ ทรัพยากรของแท่งเทียนเหล่านี้มีมากกว่าแท่งเทียนทั่วไปถึงสามเท่า แต่ราคาก็สูงสม่ำเสมอเช่นกัน - แท่งละประมาณสิบเหรียญ เชิงเศรษฐกิจ เทียนอิริเดียมหรือแพลตตินั่มยังคงให้ผลกำไรมากกว่าเทียนธรรมดา ไม่เพียงเพราะทรัพยากรที่สูงเท่านั้น แต่ยังเพราะข้อดีเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพที่เย็นจัด จึงไม่จำเป็นต้องถอดเทียนออกเพื่อทำความสะอาด ช่องว่างในแท่งเทียนดังกล่าวไม่ได้ถูกควบคุม แต่ยังคงทรงตัว

วิดีโอโดยละเอียดเกี่ยวกับหัวเทียน NGK

เมื่อเลือกหัวเทียน สิ่งสำคัญคือต้องฟังคำแนะนำของผู้ผลิตทั้งเครื่องยนต์และหัวเทียน และปฏิบัติตามคำแนะนำที่เกี่ยวข้องกับแบรนด์ ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดและแรงบิดที่แน่นของปลั๊กอย่างเคร่งครัด

สำหรับรถยนต์คุณทำได้ ซื้อหัวเทียนNGKประเภทต่อไปนี้:

• อิริเดียมและแพลตตินัม (จากโลหะมีค่า)
• ด้วยรอยบากรูปตัววีพิเศษ
• ด้วยช่องว่างประกายไฟที่ขยายออกไป
• ด้วยอิเล็กโทรดหลายด้าน
• ด้วยการปล่อยกึ่งเลื่อน

นอกจากนี้ยังมีขายแบบคลาสสิก หัวเทียนNGK11,ไฮบริด,หัวเทียนรถแข่ง,ผลิตภัณฑ์สำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแก๊ส

หัวเทียน NGK อิริเดียม

เส้นผ่านศูนย์กลางของอิเล็กโทรดตรงกลางของรุ่นเหล่านี้คือ 0.6 มม.

แคตตาล็อก NGK ประกอบด้วยหัวเทียนอิริเดียมประเภทต่อไปนี้:

• อิริเดียมทรงเครื่อง ทางเลือกที่คลาสสิกกับผลิตภัณฑ์ดั้งเดิม - เทียนNGKด้วยชิปอิริเดียมบนอิเล็กโทรดกลางและอิเล็กโทรดด้านเรียวของรูปทรงกรวย
• อิริเดียมแม็กซ์ ปลั๊กแบบไฮบริดที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น มีประเภทแพลตตินัมอยู่ที่อิเล็กโทรดด้านข้าง การออกแบบช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างเย็นแม้มีเขม่าเขม่าจำนวนมาก
• อิริเดียมเลเซอร์. ผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในการกำหนดค่าดั้งเดิมของรถยนต์ญี่ปุ่นส่วนใหญ่

วีไลน์

มี 32 รายการในชุดนี้ ตามที่ตัวแทนของ NGK หัวเทียน V-Line นั้นเหมาะสำหรับ 95% ของรถยนต์นั่งทั้งหมด (มากถึง 4,000 รุ่น) ในขณะเดียวกัน มีผลิตภัณฑ์ 26 จาก 32 ชนิดส่งตรงไปยังโรงงานสำหรับรถยนต์ชุดแรกครบชุด รับและ ซื้อเทียนNGK V-Line ง่ายกว่ามากเพราะใช้ระบบการนับอย่างง่ายตั้งแต่ 1 ถึง 39 ในการกำหนด

มีรอยบากรูปตัววีบนอิเล็กโทรดตรงกลาง (ยกเว้นเทียนอิเล็กโทรด 2 และ 3 อัน) เนื่องจากไม่มีการเกิดประกายไฟที่ขอบด้านนอกของด้านข้างและอิเล็กโทรดกลาง ในบริเวณนี้มีส่วนผสมระหว่างเชื้อเพลิงกับอากาศมากขึ้น สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในการจุดระเบิด

VX

ซีรีส์นี้ผลิตหัวเทียนด้วยอิเล็กโทรดกลางแพลตตินั่ม เนื่องจากการใช้โลหะชนิดนี้ซึ่งมีความต้านทานความร้อนสูงและทนต่อการกัดกร่อน จึงมีแรงดันไฟฟ้าในการจุดระเบิดที่จำเป็น ผลิตภัณฑ์มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ซึ่งทำให้ราคาค่อนข้างสูงพอสมควร

แอลพีจีเลเซอร์ไลน์

หัวเทียนเหล่านี้เป็นหัวเทียนคู่ที่มีปลายอิริเดียมแบบเชื่อมบนอิเล็กโทรดตรงกลาง ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์แก๊ส ช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้า 0.8 มม. อิเล็กโทรดด้านข้างที่มีแกนทองแดงมีแผ่นโลหะผสมแพลตตินั่ม รับซื้อหัวเทียนNGKสามารถลดความเสี่ยงของความล้มเหลวของคอยล์

นอกจากนี้ยังมีซีรีส์อื่นๆ ซึ่งรวมถึงรุ่นต่างๆ ดังนี้

• ด้วยการชาร์จพื้นผิวแบบกึ่งเลื่อน การออกแบบที่มีอิเล็กโทรดด้านข้างอย่างน้อยสองเส้นที่ให้การสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นที่เชื่อถือได้ ประกายไฟจะเลื่อนไปด้านบนของฉนวน ทำความสะอาดได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• พร้อมช่องว่างประกายไฟเพิ่มเติม โครงสร้างตัวเทียนอยู่ใกล้กับฉนวน เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตเขม่ามาก

การเลือกหัวเทียนที่เหมาะสม

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » การเลือกหัวเทียนตามยี่ห้อรถ การเลือกหัวเทียนตามยี่ห้อรถ เสิร์ชเอ็นจิ้นจะให้ประเภทผลิตภัณฑ์ที่เหมาะกับเครื่องยนต์ของคุณ