เชื่อมต่อมิติเข้ากับ VAZ 2106 ติดต่อระบบจุดระเบิด แบบแผนของอุปกรณ์ไฟฟ้าของแต่ละสาขา

ในทุกๆ รถสมัยใหม่มีเครือข่ายออนบอร์ด - ระบบที่รวมผู้ใช้พลังงานและอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดเข้าด้วยกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบทความนี้เราจะพูดถึง "Sixes" ในประเทศในตำนาน องค์ประกอบใดของวงจรไฟฟ้า VAZ 2106 มีความผิดปกติอะไรบ้าง - ค้นหาจากวัสดุนี้

[ ซ่อน ]

อาการ

อุปกรณ์ไฟฟ้าและแผนผังสายไฟพร้อมคำอธิบาย 21063 ประกอบด้วยองค์ประกอบใดบ้าง ระบบนี้รวมถึงผู้ใช้พลังงานทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้น เช่นเดียวกับระบบหลักของรถยนต์ รวมถึงการจุดระเบิด การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ และระบบทำความร้อน ในกรณีที่เครื่องไม่สตาร์ทและมีความผิดปกติในการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า ก่อนอื่น คุณควรตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุง สายไฟฟ้าและเปลี่ยนส่วนประกอบที่ชำรุด

ถ้าสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้ ก่อนอื่น ให้วินิจฉัยอาการ แบตเตอรี่ตลอดจนการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีด

ในกรณีที่จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงตามปกติ คุณจะต้องใช้การวินิจฉัยเพื่อการวินิจฉัย วงจรไฟฟ้าเครื่อง ตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:

1. ในกรณีที่ เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์การวินิจฉัยของตัวจ่ายไฟ, คอยล์, เทียนและแน่นอนว่ามีการเดินสายไฟของการเชื่อมต่อส่วนประกอบเหล่านี้ ในบางกรณี การไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้เกิดจากความเสียหายที่เทียนไขเชื่อมต่ออยู่
2. ในกรณีที่เรากำลังพูดถึงหน่วยกำลังฉีด สาเหตุอาจมาจากความไม่สามารถใช้งานของ ECM ได้ โหนดนี้ออกแบบมาเพื่อประมวลผลสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ตลอดจนส่งคำสั่งไปยัง อุปกรณ์ผู้บริหาร. โดยทั่วไป ชุดควบคุมได้รับการออกแบบมาเพื่อกำหนดพารามิเตอร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานของมอเตอร์ แต่ไม่ใช่รถยนต์ทุกคันที่ติดตั้งไว้

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่การทำงานผิดปกติของชุดจ่ายไฟนั้นสัมพันธ์กับประสิทธิภาพของสวิตช์กุญแจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเรากำลังพูดถึงหน้าสัมผัสที่เสียหายของกลุ่มผู้ติดต่อ

คลังภาพ "แบตเตอรี่พื้นฐานทำงานผิดปกติ"

เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์

แผนภาพการเดินสายไฟทำงานอย่างไร เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เมื่อเริ่มต้นหน่วยพลังงาน:

1. คนขับบิดกุญแจในการจุดระเบิด และระบบจะเริ่มจ่ายไฟให้กับโหนดนี้
2. บน แผงควบคุมไฟแสดงสถานะและไอคอนทั้งหมดเปิดใช้งาน ในกรณีนี้ อุปกรณ์ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่
3. ขดลวดได้รับแรงดันไฟฟ้าต่ำซึ่งใช้เพื่อสร้างการคายประจุไฟฟ้าแรงสูง เมื่อแรงดันไฟฟ้าผ่านโมดูล จะถูกแปลงเป็นไฟฟ้าแรงสูงและจ่ายไปยังโหนดการกระจาย
4. ด้วยการคายประจุไฟฟ้าแรงสูง การขับเคลื่อนของกลไกการกระจายจะหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของมอเตอร์หกตัว ในทางกลับกัน ผู้จัดจำหน่ายเองจะปิดหน้าสัมผัสและโอนการคายประจุผ่าน สายไฟฟ้าแรงสูงบนเทียน ต่อจากนั้น การปล่อยนี้ใช้เพื่อจุดประกายส่วนผสมที่ติดไฟได้ในกระบอกสูบเครื่องยนต์ (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง VCh ช่างไฟฟ้าอัตโนมัติ)

การจุดระเบิดแบบคลาสสิก

ตามแผนภาพไฟฟ้า การจุดระเบิดแบบคลาสสิกรวมถึงส่วนประกอบต่อไปนี้:

• ตัวปราสาทเอง;
• ม้วน;
• ผู้จัดจำหน่ายหรือหน่วยจำหน่าย
• สายไฟฟ้าแรงสูงพร้อมเทียนไข

ด้วยความช่วยเหลือของผู้จัดจำหน่ายขดลวดหลักของโมดูลจะถูกขัดจังหวะหลังจากนั้นจะใช้แรงดันไฟฟ้าแรงสูงในลำดับที่แน่นอนกับกระบอกสูบ ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ขดลวดใช้ในการแปลงแรงดันต่ำเป็นไฟฟ้าแรงสูง

ในกรณีที่ไม่มีอะไรเกิดขึ้นเมื่อพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ สาเหตุอาจเป็นดังนี้:

1. ความเสียหายต่อสายไฟในบริเวณระหว่างโมดูลและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ด้วยปัญหาดังกล่าว จำเป็นต้องวินิจฉัยสภาพของหน้าสัมผัสตลอดจนความสมบูรณ์ของวงจรไฟฟ้า
2. ความล้มเหลวของขดลวดนั้นเอง ในกรณีนี้ สามารถตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ด้วยประกายไฟ - สายเคเบิลจะถูกลบออกจากผู้จัดจำหน่ายและสัมผัสกับร่างกายหรือเครื่องยนต์ของรถ หากไม่มีอะไรเกิดขึ้นเมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์
3. ความเสียหายต่อสายไฟในบริเวณระหว่างเทียนไขกับตัวจ่ายไฟ ในกรณีนี้จำเป็นต้องวินิจฉัยสภาพของฝาครอบผู้จัดจำหน่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งตรวจสอบแถบเลื่อนที่อยู่ด้านในและสายไฟ (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง Alexander Amochkin Kolomna AAK)

ระบบจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า

รถยนต์ VAZ 2106 ยังติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หรือ จุดระเบิดแบบไม่สัมผัส(BSZ). คุณสมบัติหลักรถยนต์ดังกล่าวคือระหว่าง กลไกการกระจายและตัวคอยล์เองก็ติดตั้งสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม นอกจากส่วนประกอบหลักแล้ว BSZ ยังมีอุปกรณ์สวิตชิ่งและตัวจ่ายเซ็นเซอร์อีกด้วย

ด้วยความช่วยเหลือของหลัง พัลส์ควบคุมจะถูกส่งไปยังอุปกรณ์สวิตช์เพื่อสร้างประกายไฟ หลังจากนั้นสัญญาณจะกระจายไปตามกระบอกสูบ วัตถุประสงค์หลักของอุปกรณ์สวิตชิ่งคือการแปลงสัญญาณควบคุมเป็นแรงดันพัลซิ่งที่ใช้กับขดลวดโดยเฉพาะเรากำลังพูดถึงขดลวดปฐมภูมิ การมีสวิตช์ช่วยปรับปรุงการก่อตัวของการคายประจุ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากชุดจ่ายไฟทำงานโดยใช้ส่วนผสมที่ติดไฟได้แบบไม่ติดไฟ

เครื่องยนต์หัวฉีด

สำหรับหน่วยกำลังหัวฉีด เครื่องยนต์ดังกล่าวแตกต่างจากรุ่นคาร์บูเรเตอร์ดังต่อไปนี้:

• คนแรกมี ปั๊มไฟฟ้าใช้เพื่อเพิ่มแรงดันในระบบเชื้อเพลิง
• ส่วนผสมที่ติดไฟได้ในกรณีนี้จะเกิดขึ้นโดยตรงในกระบอกสูบในขณะที่ในรุ่นคาร์บูเรเตอร์การก่อตัวของมันจะเกิดขึ้นโดยตรงในคาร์บูเรเตอร์
• ใช้ในหัวฉีด หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งให้การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบปกติ
• การมีอยู่ซึ่งช่วยให้คุณกำหนดช่วงเวลาที่จำเป็นต้องฉีดส่วนผสมที่ติดไฟได้อย่างแม่นยำ (ผู้เขียนวิดีโอคือ Tips for a motorist channel)

ตามที่เข้าใจ ฉีด หน่วยพลังงานพร้อมกับจำนวนมาก เซ็นเซอร์ต่างๆและผู้ควบคุม ดังนั้นหากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทสาเหตุอาจเกิดจากวงจรไฟฟ้าหรือเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ

หากเรากำลังพูดถึงเซ็นเซอร์โดยเฉพาะ การแยกย่อยดังกล่าวสามารถกำหนดได้ด้วยมือ:

• ขั้นแรกต้องถอดสายไฟออกจากคอนโทรลเลอร์เพื่อถอดขั้วต่อออก
• นอกจากนี้การใช้มัลติมิเตอร์จะวินิจฉัยความต้านทาน
• หากค่าที่ได้รับแตกต่างจากค่าปกติแสดงว่าต้องเปลี่ยนอุปกรณ์

คำแนะนำในการวินิจฉัยและเปลี่ยนสายไฟ

ก่อนดำเนินการเปลี่ยนสายไฟและส่วนประกอบที่ล้มเหลว จำเป็นต้องวินิจฉัยระบบ

วิธีตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า:

1. สำหรับการทดสอบ คุณจะต้องใช้หลอดไฟที่มีสายไฟ โดยหัววัดตัวใดตัวหนึ่งควรเชื่อมต่อกับขั้วลบของแบตเตอรี่หรือตัวเครื่องของ Six
2. หน้าสัมผัสอื่นจากหลอดไฟเชื่อมต่อกับวงจรไฟฟ้าที่กำลังวินิจฉัย ในกรณีนี้ จำเป็นต้องให้หัววัดอยู่ใกล้กับแบตเตอรี่หรืออุปกรณ์ความปลอดภัยมากที่สุด
3. ในกรณีที่แผงควบคุมสว่างขึ้นอันเป็นผลมาจากการเชื่อมต่อ แสดงว่ามีแรงดันไฟฟ้าอยู่ในบริเวณที่วินิจฉัย การทดสอบดำเนินต่อไปในลักษณะเดียวกันจนกว่าจะระบุวงจรที่เสียหาย ในทางปฏิบัติมักจะทำงานผิดพลาด ระบบไฟฟ้ามีความเกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อที่ไม่ดี ดังนั้นก่อนอื่น ขอแนะนำให้ตรวจสอบผู้ติดต่อ (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง VAZ 2101-2107 การซ่อมแซมและบำรุงรักษา)

คุณยังสามารถตรวจสอบความสมบูรณ์ของการเดินสายได้ ซึ่งจะทำเพื่อตรวจสอบการแตกของวงจรไฟฟ้า

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ทำดังต่อไปนี้:

1. ก่อนอื่นคุณต้องปิดแรงดันไฟฟ้าทั้งหมดจากวงจรไฟฟ้าและวินิจฉัยเพื่อความสมบูรณ์ ในการดำเนินการนี้ คุณสามารถใช้หลอดทดสอบกับแหล่งจ่ายไฟที่เชื่อมต่ออยู่ได้
2. หน้าสัมผัสทั้งสองจากหลอดไฟควรเชื่อมต่อกับปลายวงจรไฟฟ้า หากไม่สามารถทำได้ โพรบควบคุมหนึ่งตัวจะเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสบวก และอีกตัวหนึ่งเชื่อมต่อกับกราวด์ นั่นคือ ตัวรถ ในกรณีที่หลังจากเชื่อมต่อหลอดไฟจะสว่างขึ้นแสดงว่ามีสายไฟทั้งหมดในส่วนตรวจสอบของสายไฟ หากหลอดไฟไม่สว่าง แสดงว่าสายไฟเสียหาย
3. ล็อคได้รับการวินิจฉัยในลักษณะเดียวกันสำหรับสิ่งนี้ผู้ติดต่อจากตัวควบคุมจะต้องเชื่อมต่อกับเทอร์มินัล เมื่อเปิดใช้งานการล็อค แหล่งกำเนิดแสงจะสว่างขึ้น

VAZ คลาสสิกไม่เคยประสบปัญหาจากการออกแบบที่ชาญฉลาดมากเกินไป และคู่มือผู้ใช้ทั้งหมดสำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนบางส่วนนั้นทำได้ง่ายมาก "คลายเกลียวน็อต 5a ขณะถอดขั้วต่อ 65 ซึ่งมีลูกศรสีแดงในแผนภาพ" วงจรไฟฟ้าของ VAZ-2106 นั้นเรียบง่ายเช่นกันแม้ว่าจะมีคุณสมบัติบางอย่าง

เช่นเดียวกับที่ตั้งของอุปกรณ์ไฟฟ้า รูปแบบการเชื่อมต่อนั้นง่ายมาก เข้าใจได้ และต้องการคำอธิบายก็ต่อเมื่อผู้ใช้มีปัญหาในการระบุสีเท่านั้น หน้านี้มีไดอะแกรมการเดินสายที่หรูหราและเกือบจะเป็นแบบบูติกสำหรับ VAZ 2106 ซึ่งสามารถใช้งานได้อย่างไม่เกรงกลัว เช่นในพันธสัญญาเดิม เธออยู่ที่นั่น

อย่างไรก็ตาม โครงการนี้จำเป็นต้องมีการเพิ่มเติมบางอย่าง เนื่องจากทั้งหกมีการพัฒนาและก้าวหน้าอย่างไม่ลดละตลอดระยะเวลา 40 ปีของการผลิต ซึ่งไม่สามารถส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าได้ แต่การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ไม่มีนัยสำคัญมากจนเราจะไม่พูดถึงมันมากนักสำหรับการใช้งานจริง แต่ด้วยความเคารพต่อ Fiat 130 และเจ้าของ Zhiguli 2106 หลายล้านคน

คุณสมบัติการออกแบบของการดัดแปลง VAZ 2106

ที่ ต่างเวลาติดตั้งบนรถ เครื่องยนต์ต่างๆบ่อยครั้งโดยไม่ได้เตือนผู้ซื้อเกี่ยวกับเรื่องนี้ ดังนั้น เมื่อยืนเคียงข้างกันมานานหลายปี คุณอาจเจอเครื่องยนต์ 6 ตัวที่มีเครื่องยนต์ 2103 ซึ่งไม่มีผลกับราคาหรือเอกสารประกอบ ต่อมา สถานการณ์นี้ซ้ำกับมอเตอร์จาก 21011 ซึ่งเป็นเพียงการละเมิดสิทธิมนุษยชนอย่างชัดแจ้งโดยผู้ผลิต แต่สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อวงจรไฟฟ้าโดยตรง

เมื่อความไร้ระเบียบของสหภาพโซเวียตสิ้นสุดลงและโรงงานเริ่มต่อสู้เพื่อลูกค้า แบบจำลองปรากฏขึ้น หรือมากกว่า เป็นการดัดแปลง VAZ 21065 ดูเหมือนว่า "หรูหรา" มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างแล้วเพื่อ แผนภาพการเดินสายไฟ. แต่โดยทั่วไปแล้ว รถรุ่นนี้แตกต่างจากรุ่นปกติ 6 คันดังนี้:

• กระปุกเกียร์ห้าสปีด
• คาร์บูเรเตอร์ "Solex";
• ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส
• เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า กระจกหลัง;
• หลอดฮาโลเจนกำลังสูง
• ไฟตัดหมอกหลัง;
• บางรุ่นติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

โดยธรรมชาติแล้ว การเปลี่ยนแปลงทางวิวัฒนาการที่น่าทึ่งดังกล่าวไม่ได้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในโครงการ อย่างน้อยก็ไม่จำเป็นต้องพูดถึงการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว

ระบบจุดระเบิด VAZ 2106

วงจรระบบจุดระเบิดเป็นอุปกรณ์แบบเซลล์เดียว เมื่อเทียบกับวงจรไฟฟ้าสมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม ตลอดมา ปีมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างกับมัน สิ่งที่คุณเห็นในภาพคือไดอะแกรมของระบบจุดระเบิดของรถจนถึงปี 1980

ใช้ตัวกระจาย R125b ซึ่งใช้จนเริ่มใช้โอโซนคาร์บูเรเตอร์ หลังจากนั้นก็วางตัวแทนจำหน่ายแบบเดียวกันเป๊ะๆ กับ . เท่านั้น เครื่องควบคุมสูญญากาศการจุดระเบิดล่วงหน้า

อุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ทั้งหมดของทั้งหกไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ จนกว่าจะสิ้นสุดการปล่อย ด้านหนึ่งสะดวกเพราะไปร้านรถร้านไหนก็ งานพิเศษพวกเขาสามารถแทนที่ส่วนใดส่วนหนึ่ง - คอยล์จุดระเบิดซึ่งพวกเขาต้องพกติดตัวหลายชิ้นตัวเก็บประจุแรงดันไฟฟ้าซึ่งควรจะมีอย่างน้อยหนึ่งโหลในสต็อก ไม่ต้องพูดถึงฝาครอบผู้จัดจำหน่ายซึ่งมีแนวโน้มที่จะพังและมี ตัวละครที่คาดเดาไม่ได้อย่างแน่นอน

คุณสมบัติของการบำรุงรักษาอุปกรณ์ไฟฟ้า VAZ 2106

การวิพากษ์วิจารณ์ที่ร้ายแรงที่สุดจากเจ้าของซิกส์นั้นเกิดจากกล่องฟิวส์ ทั้งตัวบล็อกเองและตัวฟิวส์เอง เมื่อสูญเสียการติดต่อเพียงเล็กน้อย ฟิวส์ก็ร้อนเกินไปและไม่ละลาย ลิงค์ที่หลอมได้และสิ่งที่อยู่รอบๆ ก็คือพลาสติกปิดและกล่องบล็อค การต่อสู้กับปรากฏการณ์นี้ไร้ประโยชน์จนกระทั่งฟิวส์ประเภทใบมีดของมนุษย์ปรากฏขึ้น พวกเขาติดต่อกันได้อย่างน่าเชื่อถือและหมดไฟในการทำธุรกิจเท่านั้น - หากมีปัญหาในวงจรไฟฟ้า

ระบบไฟฟ้าออนบอร์ดของ VAZ 2106 ใช้ระบบรีเลย์แบบแอนตีลูเวียนสำหรับผู้บริโภค กระแสสูง. รีเลย์ป้องกันหน้าสัมผัสสวิตช์จากการโอเวอร์โหลด เฉพาะใน VAZ 2108 เท่านั้นที่เป็นไปได้ที่จะประกอบรีเลย์ทั้งหมดเป็นบล็อกเดียว แต่ในหกอันนั้นกระจัดกระจายไปทั่วรถและตรรกะของการจัดวางไม่พอดีกับแนวคิดเบื้องต้นของวงจร โรงงานไม่แนะนำให้ซ่อมแซมรีเลย์ แต่แนะนำให้เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด เนื่องจากการคืนค่าคุณภาพสูงของขดลวดที่ถูกไฟไหม้นั้นไม่น่าจะเกิดขึ้นได้ในสภาพโรงรถ

คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าและไดอะแกรมการเดินสายของ VAZ 2106 เป็นเวลาหลายวัน แต่ตัวคุณเองจะเข้าใจแผนภาพการเชื่อมต่อซึ่งเราแสดงไว้ในหน้า โครงร่างนี้เรียบง่าย เข้าถึงได้ และเข้าใจได้แม้กระทั่งสำหรับผู้เริ่มต้น รักษามันไว้และขอให้โชคดีบนท้องถนน!

อย่างที่คุณทราบ วงจรไฟฟ้าในรถยนต์ทุกคันเป็นส่วนประกอบหลักอย่างหนึ่ง ไดอะแกรมอุปกรณ์ไฟฟ้าช่วยให้ไดรเวอร์ของ VAZ 2106 สามารถระบุความผิดปกติของระบบได้อย่างถูกต้องเมื่อตรวจพบอุปกรณ์ทำงานผิดปกติ บทความนี้มีไว้สำหรับการเดินสายของ "หก" ในประเทศ

[ ซ่อน ]

สิ่งที่รวมอยู่ในวงจรไฟฟ้า?

ไม่ว่ารูปแบบการจุดระเบิดใดจะอยู่ใน VAZ 2106 ของคุณ - แบบสัมผัสหรือไม่สัมผัส (BSZ), วงจรไฟฟ้า ยานพาหนะรวมถึงส่วนประกอบต่อไปนี้:

• แบตเตอรี่ที่มีหน้าสัมผัสเชิงลบบนตัวรถ
• อุปกรณ์สตาร์ทพร้อมเอาต์พุต "50";
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - หนึ่งในองค์ประกอบหลักของวงจรไฟฟ้าของ VAZ 2106;
• บล็อกการติดตั้งพร้อมฟิวส์ป้องกันวงจรจ่ายไฟ
• สวิตช์จุดระเบิด;
• รีเลย์ควบคุม

ควรสังเกตว่าวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ 2106 ที่มีหรือไม่มี BSZ นั้นถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงประเภทการเชื่อมต่อแบบสายเดี่ยวของส่วนประกอบ อุปกรณ์ไฟฟ้า. อันที่จริงนี่หมายความว่าหน้าสัมผัสเชิงลบของอุปกรณ์ไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับพื้นนั่นคือตัวรถ สำหรับการเชื่อมต่อแบบมีสายนั้นจะมีให้โดยการเดินสายบวกเท่านั้น

การแก้ไขปัญหา

หาก VAZ 2106 ต้องมองหาความผิดพลาดในการเดินสาย ในระหว่าง งานซ่อมจำเป็นต้องยกเลิกการจ่ายกระแสไฟให้กับวงจรไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องถอดสายลบออกจากขั้วแบตเตอรี่ มิฉะนั้น อาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรไฟฟ้า VAZ 2106 ตรวจพบการวินิจฉัยการแยกย่อยโดยใช้รูปแบบด้านบน

หากมีการหยุดชะงักในการเดินสาย มีตัวเลือกหลายอย่างสำหรับรถยนต์ในกรณีนี้:

1. รถเคลื่อนที่ไม่ได้และสตาร์ทไม่ติด เหตุผล ความผิดพลาดที่เป็นไปได้อาจมีมากมาย แต่ก่อนอื่นจำเป็น ผู้จัดจำหน่าย ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ตามกฎแล้ว การคายประจุแบตเตอรี่จนหมดเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าล้มเหลวน้อยกว่ามาก แต่ควรให้ความสนใจกับการวินิจฉัยองค์ประกอบนี้ใน VAZ 21062 ด้วย BSZ
2. เครื่องเคลื่อนที่ แต่ส่วนประกอบทางไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งชิ้นทำงานไม่ถูกต้อง ตัวอย่างเช่น สิ่งเหล่านี้อาจเป็นความผิดปกติในการทำงานของไฟภายในรถ สัญญาณไฟเลี้ยว ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง หรือออปติก หากเป็นกรณีนี้ ก่อนอื่นจำเป็นต้องตรวจสอบกล่องฟิวส์และระบุองค์ประกอบที่ถูกไฟไหม้ หากฟิวส์ทั้งหมดไม่เสียหาย ในกรณีของออปติก การทำงานของหลอดไฟจะถูกตรวจสอบก่อน จากนั้นจึงตรวจสอบสายไฟของเครื่อง VAZ 21063 โดยมีหรือไม่มี BSZ

• ควบคุมความเป็นไปได้ทั้งหมดของระบบจุดระเบิด
• จัดการงานระบบรักษาความปลอดภัยและป้องกันการโจรกรรม VAZ 21063
• อนุญาตให้ลาก 21063 พร้อมสัญญาณเตือนไฟทำงาน (วิดีโอโดย Andrey Aleksandrov)

หลักการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า

สวิตช์กุญแจบน 21063 ตามแผนภาพมีสี่โหมดเมื่อเปิดแต่ละโหมดอุปกรณ์บางอย่างจะเปิดใช้งาน:

1. ในโหมด 0 พัลส์จากแบตเตอรี่มากับขั้วต่อสองตัวเท่านั้น - 30 และ 30/1 ขั้วต่อที่เหลือจะถูกยกเลิกการจ่ายไฟ
2. ในโหมด 1 พัลส์จะเริ่มใช้กับตัวเชื่อมต่ออื่นซึ่งเป็นผลมาจากการที่ ไฟจอดรถ,ที่ปัดน้ำฝน,พัดลมและอุปกรณ์
3. ในโหมด 2 วงจรจะรวมถึงระบบจุดระเบิด มาตรวัดบนแผงหน้าปัด ไฟเลี้ยว และสตาร์ทเตอร์
4. ในโหมด 3 จะทำงานเฉพาะไฟด้านข้าง แตรพวงมาลัย และน้ำยาเช็ดกระจกเท่านั้น

ที่ โหมดต่อเนื่องภายใต้กระแสไฟในรุ่น 21063 ตามแบบแผน, แตรพวงมาลัย, ไฟเบรค, สัญญาณไฟ, ไฟส่องสว่างบนแผงควบคุม เช่นเดียวกับที่จุดบุหรี่ องค์ประกอบหลักของวงจรได้รับการป้องกันโดยฟิวส์ที่อยู่ในบล็อกหลักและบล็อกเพิ่มเติมที่ติดตั้งอยู่ใต้แผงหน้าปัดตรงข้าม ที่นั่งคนขับ(ผู้เขียนวิดีโอคือ Vyacheslav Viter)

การแก้ไขปัญหา

ในการเปลี่ยนองค์ประกอบวงจรที่จำเป็นอย่างถูกต้องต้องดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ

การกระทำดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องหากรถไม่ยอมสตาร์ท:

1. ตรวจสอบแบตเตอรี่ บางทีเขาอาจจะแค่หมดแรง
2. ก่อนอื่นตรวจสอบส่วนในวงจรจากอุปกรณ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังคอยล์ หากมีการแตกในวงจรจะมีการเปลี่ยนและเชื่อมต่อสายไฟใหม่การออกซิเดชั่น - การทำความสะอาดหน้าสัมผัสโดยใช้แปรงเหล็ก หากผู้ติดต่อเริ่ม "พัง" พวกเขาจะต้องเปลี่ยนด้วย
3. ตรวจสอบคอยล์เพื่อหาประกายไฟ ถอดสายไฟฟ้าแรงสูงออกจากสถานที่ติดตั้งแล้วนำไปที่ตัวรถ เมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ ประกายไฟควรกระโดดระหว่างไฟฟ้าแรงสูงกับตัวเครื่อง
4. ตรวจสอบว่าหัวเทียนทำงานหรือไม่ มันเกิดขึ้นที่สาเหตุของการเป็นไปไม่ได้ที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์คือเขม่าที่เกิดขึ้นบนเทียน คุณสามารถทำความสะอาดด้วยตัวเองได้อย่างง่ายดาย สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องถอดเทียนออกและใช้คำแนะนำที่คุณจะพบได้ที่นี่

จุดอ่อนในกล่องฟิวส์

1. ฟิวส์ขาด ที่นั่งซึ่งนำไปสู่การเผารัง
2. ระหว่างการใช้งานฟิวส์อัตโนมัติจะร้อนขึ้นซึ่งจะส่งผลเสียต่อซ็อกเก็ตที่อยู่ใกล้เคียง
3. ต้องตรวจสอบยูนิตอย่างสม่ำเสมอเนื่องจากฟิวส์มีราคาต่ำอยู่เสมอและไม่สอดคล้องกันโดยเฉพาะ คุณภาพสูงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ

วิดีโอ "การกำหนดฟิวส์สำหรับ 2106"

การกำหนดรายละเอียดของฟิวส์บน "six" ได้อธิบายไว้ในวิดีโอด้านล่าง (ผู้เขียนวิดีโอคือ AVTOCLUB_22)

แผนภาพของอุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่อง VAZ-2106 จำเป็นสำหรับการแก้ไขปัญหาการเดินสายไฟฟ้าและการกำจัดอย่างรวดเร็ว

อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ซับซ้อนทั้งหมดเชื่อมต่อแบบสายเดี่ยว - ขั้วลบของเอาต์พุตจากแหล่งปัจจุบันเชื่อมต่อกับ "กราวด์" โดยตรงกับองค์ประกอบที่ใช้พลังงาน เป็นผลให้ "มวล" ในวงจร VAZ-2106 นี้ทำหน้าที่เป็นสายเชื่อมต่อที่สอง รูปด้านล่างแสดง มุมมองแบบเต็มอุปกรณ์รถยนต์และไดอะแกรมสายไฟ

วงจร VAZ-2106 ที่ระดับอุปกรณ์ไฟฟ้ามีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับเจ้าของรถคันนี้เมื่อมีความจำเป็น ค้นหาอย่างรวดเร็วความผิดปกติในระบบสายไฟ คุณได้ปรับวาล์วบน VAZ-2109 หรือไม่? เช็คสายไฟ!

นอกจากนี้วงจรมักจะใช้สำหรับการเชื่อมต่อที่สม่ำเสมอ องค์ประกอบเพิ่มเติมและอุปกรณ์เครื่องเสียง หากคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนหรือซ่อมแซมอุปกรณ์ส่องสว่าง ระบบจุดระเบิด และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ใน VAZ-2106 โดยใช้แผนภาพนี้ คุณจะพบขั้วต่อและแหล่งจ่ายกระแสไฟที่ต้องการ หากพบปัญหากับเครื่องยนต์ ให้ตรวจสอบแรงบิดของสลักเกลียวหัวถังก่อน แล้วจึงตรวจสอบสายไฟ

พิจารณาแผนการเดินสายนี้เป็นส่วน ๆ ซึ่งจะทาสีชิ้นส่วนและองค์ประกอบของอุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่อง

ส่วนบนซ้ายของแผนภาพการเดินสาย VAZ-2106

แผนภาพนี้ช่วยให้คุณพิจารณาองค์ประกอบด้านหน้าของตัวเครื่องได้ นี่:

• ตัวบ่งชี้ทิศทางซ้ายและขวา (1);
• ไฟเลี้ยวหลายจุด (2);
• ตัวอย่างไฟหน้าภายนอก (3) และภายใน (4)
• ฮอร์นที่เชื่อมต่อ (5).

• ขั้วของมอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมทั้งสองรวมอยู่ในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ VAZ-2106 (6);
• ชุดเซ็นเซอร์ที่รับผิดชอบในการเปิดมอเตอร์ไฟฟ้าในเวลาที่เหมาะสม (7);
• รีเลย์ 2 แบบ - ใช้เมื่อเปิดเครื่อง สัญญาณเสียง(8) และอื่น ๆ ในการควบคุมการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าของระบบทำความเย็น (9);
• เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าขนาดเล็กในรถยนต์ (10);
• คอยล์จุดระเบิดรถยนต์ (11);
• มอเตอร์ไฟฟ้าตัวที่ 2 ซึ่งมีหน้าที่ในการทำงานของเครื่องซักผ้า กระจกหน้ารถ (12);
• หนึ่งในเซ็นเซอร์หลัก VAZ-2106 - กำหนดระดับ น้ำมันเบรคในรถและในเวลาที่เหมาะสมให้เจ้าของคำสั่งเกี่ยวกับการไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานที่กำหนด (13)
• นอกจากนี้ ในศูนย์กลางของแผนภาพยังมีตัวแทนจำหน่ายระบบจุดระเบิด (14) และเครื่องยนต์สำหรับที่ปัดน้ำฝน (15)

อุปกรณ์ไฟฟ้าต่อไปนี้ทำให้ส่วนนี้ของวงจรสมบูรณ์:

1. ชุดหัวเทียนเครื่อง (16);
2. เซ็นเซอร์ตรวจสอบไฟแรงดันส่วนผสมของน้ำมัน (17) และกระปุกเกียร์พร้อมตัวบ่งชี้แรงดันนี้บนแผงควบคุม (18)
3. นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นการเชื่อมต่อของเซ็นเซอร์อุณหภูมิปัจจุบันในน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (19) และไฟห้องเครื่องยนต์ VAZ-2106 (10)

คำแนะนำ:ในกรณีที่มีปัญหากับการทำงานของเครื่องยนต์และโดยเฉพาะเกียร์วิ่ง ให้ตรวจสอบแรงดันในยางของรถก่อนโดยใช้ตาราง - ล้อทั้งหมดเติมลมอย่างเหมาะสมหรือไม่? จากนั้นเริ่มตรวจสอบปัญหาสายไฟ!

ส่วนล่างซ้ายของแผนภาพการเดินสาย VAZ-2106

แผนภาพส่วนนี้แสดงองค์ประกอบและชิ้นส่วนอะไหล่ที่รับผิดชอบการทำงานของเครื่องยนต์และระบบสายไฟ (สตาร์ท รีเลย์ ฯลฯ) เมื่อมองจากบนลงล่าง คุณจะเห็นองค์ประกอบต่อไปนี้:

1. ชุดโซลินอยด์วาล์วคาร์บูเรเตอร์ (21);
2. การออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์ (22) และตัวสตาร์ทเอง (23);
3. ขั้วแบตเตอรี่ (24);
4. ชุด หลากหลายชนิดรีเลย์ที่รับผิดชอบในการรับค่าใช้จ่ายสำหรับทั้งระบบจากแบตเตอรี่ (25) การเปิดไฟหน้าด้วยการจุ่ม (26) และ ไฟสูง(27) เช่นเดียวกับรีเลย์ที่ควบคุมการทำงานของที่ปัดน้ำฝน (28)
5. ในตอนท้ายจะมีการระบุการเชื่อมต่อกับกล่องฟิวส์เพิ่มเติม (29)

ส่วนกลางของวงจรไฟฟ้า VAZ-2106

ส่วนตรงกลางของวงจรส่วนใหญ่ประกอบด้วยสวิตช์เปิด/ปิดสำหรับให้แสงสว่างและสวิตช์สำหรับจ่ายกระแสไฟเข้าสู่ระบบ องค์ประกอบการเดินสายหลักระบุด้วยตัวเลขต่อไปนี้:

• ชุดพร้อมกล่องฟิวส์หลัก (30);
• สวิตช์ไฟในไฟหน้า ย้อนกลับเครื่อง (31), การทำงานของไฟควบคุมเมื่อตั้งค่า เบรกมือ (32);
• เต้ารับสำหรับโคมไฟแบบพกพา (33);
• อุปกรณ์สำหรับการทำงานของไฟเลี้ยวและสัญญาณฉุกเฉิน (34)
• การออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้าของเตา (35) และขั้วสำหรับปิดการทำงานของไฟเบรก (36)
• รีเลย์การจ่ายกระแสไฟสำหรับทำความร้อนที่กระจกหลัง (37);

คำแนะนำ:ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและปีที่ผลิต VAZ-2106 ประเภทของรีเลย์และตำแหน่งในเครือข่ายอาจแตกต่างกันไป หากต้องการซ่อมแซมส่วนนี้ ควรใช้ไดอะแกรมที่มาพร้อมกับเครื่อง

• ชุดตัวต้านทานสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าของเตา VAZ 2106 (38);
• การเดินสายไฟไปยังหลอดไฟ กล่องถุงมือ (39);
• รายการสวิตช์ไฟภายนอกอาคาร (40) ทำความร้อนที่พื้นผิวด้านหลังของกระจก (41) และระบบจุดระเบิด (42)
• ชุดสวิตช์จากไฟต่ำเป็นไฟสูง (43) ที่ปัดน้ำฝน (46) และลูกศรชี้ทิศทางของรถ (44)
• สวิตช์แตรรถแบบพิเศษ (45) ที่ล้างกระจกหน้ารถอเนกประสงค์ (47) และไฟแดชบอร์ดและสวิตช์แตรฉุกเฉิน

องค์ประกอบการเดินสายหลักของรถ VAZ-2106 มีการป้องกันอย่างไร?

สายไฟของเครื่องได้รับการป้องกันโดย ฟิวส์ซึ่งส่วนใหญ่ติดตั้งไว้ที่ส่วนกลางและยูนิตเพิ่มเติมที่ด้านล่างของแผงหน้าปัดทางด้านซ้ายถัดจากคอพวงมาลัย วงจรจากแบตเตอรี่ไปยังขั้วและการพรากจากกันจะปิดลงเมื่อรถเปิดสวิตช์กุญแจ

คำแนะนำ:เมื่อดำเนินการเปลี่ยนหรือซ่อมแซม ติดตั้งไฟและสายไฟ ให้แน่ใจว่าได้ถอดแบตเตอรี่ออกจากแหล่งจ่ายไฟหลัก รีเลย์ สวิตช์ แบตเตอรี่ หัวเทียน และแม้แต่รีเลย์ที่คดเคี้ยวในระบบไฟและสวิตช์พัดลมในระบบทำความเย็นจะไม่ถูกป้องกันโดยฟิวส์ เมื่อเบรกเลือดออกใน VAZ-2107 ปัญหาที่คล้ายกันอาจเกิดขึ้น

หากองค์ประกอบวงจรตัวใดตัวหนึ่งเสียหาย ฟิวส์จะทำงาน ในกรณีที่ฟิวส์ชุดหลักทำงานผิดปกติ ฟิวส์สำรองจะเปิดใช้งาน ซึ่งติดตั้งเพิ่มเติมไว้ข้างๆ ชุดจุดระเบิด หากพบฟิวส์ขาด ไม่เพียงพอเพียงเปลี่ยน - คุณต้องศึกษาการเดินสายไฟโดยละเอียดและค้นหาสาเหตุของการเผาไหม้ชิ้นส่วนอะไหล่นี้ใน VAZ-2106

อุปกรณ์ไฟฟ้าและแผนภาพการเดินสายไฟจะช่วยให้คุณค้นหาและแก้ไขข้อบกพร่องในการส่องสว่างของไฟหน้า ไฟเลี้ยวได้อย่างรวดเร็ว แผงควบคุมและระบบอื่นๆ ของ VAZ-2106 ของคุณ

วิดีโอ: วิธีอ่านแผนภาพการเดินสายไฟรถยนต์

โครงการอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ-2106 จนถึงปี 1988

1.ไฟหน้า.
2. ตัวบ่งชี้ทิศทางด้านข้าง
3. แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้
4. รีเลย์การชาร์จแบตเตอรี่ VAZ 2106,.
5. รีเลย์สำหรับเปิดไฟหน้าแบบจุ่มของ VAZ 2106
6. การสลับรีเลย์ ไฟสูงไฟหน้า VAZ 2106
7. สตาร์ทเตอร์ VAZ 2106
8. เครื่องกำเนิด VAZ 2106
9. ไฟกลางแจ้ง
10. ไฟภายใน.
11. สัญญาณเสียง
12. มอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์
13. เซ็นเซอร์สำหรับเปิดมอเตอร์พัดลม VAZ 2106
14. คอยล์จุดระเบิด VAZ 2106
15. ตัวจ่ายไฟ.
16. หัวเทียน.
17. โซลินอยด์วาล์วคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2106
18. เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น VAZ 2106
19.ไฟห้องเครื่อง.
20. สวิตช์ไฟถอยหลัง
21. เซ็นเซอร์วัดแรงดันน้ำมัน
22. เซนเซอร์ ความดันไม่เพียงพอน้ำมัน
23. เซนเซอร์ ระดับไม่เพียงพอน้ำมันเบรก
24. มอเตอร์เกียร์ปัดน้ำฝนกระจกหน้า.
25. มอเตอร์ฉีดน้ำล้างกระจกหน้า.
26. รีเลย์สำหรับเปิดสัญญาณเสียง VAZ 2106
27. รีเลย์สำหรับเปิดมอเตอร์พัดลม VAZ 2106
28. ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า VAZ 2106
29. รีเลย์ - ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ
30. บล็อกเพิ่มเติมฟิวส์
31. กล่องฟิวส์หลัก
32. รีเลย์ - เบรกเกอร์ เตือน VAZ 2106.
33. สวิตช์สัญญาณหยุด
34. เต้ารับโคมไฟแบบพกพา
35. มอเตอร์ฮีตเตอร์
36. ตัวต้านทานมอเตอร์ฮีตเตอร์
37. นาฬิกา.
38. สวิตช์มอเตอร์ฮีตเตอร์
39. โคมไฟกล่องถุงมือ.
40. ที่จุดบุหรี่
41. สวิตช์ปลุก VAZ 2106
42. สวิตช์ไฟอุปกรณ์
43. ไฟสัญญาณระดับน้ำมันเบรกไม่เพียงพอ
44. สวิตช์ไฟเลี้ยว
45. สวิตช์จุดระเบิด
46.สวิตซ์ไฟตัดหมอกหลัง.
47. สวิตช์ไฟกลางแจ้ง
48. สวิตซ์ไฟที่เสาประตูหน้า
49. สวิตช์สำหรับส่งสัญญาณเปิดประตูหน้า
50. ไฟสัญญาณเปิดประตูหน้า
51. สวิตซ์ไฟที่เสาประตูหลัง
52. สวิตช์เตือนเบรกจอดรถ
53. โคมไฟเพดานสำหรับให้แสงสว่างภายใน
54. ตัวแสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมไฟควบคุมสำรอง
55. เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
56. เกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่องพร้อมไฟเตือนแรงดันต่ำ
57. เครื่องวัดวามเร็ว
58. ไฟเตือนเบรกจอดรถ
59. ไฟควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่
60. หลอดไฟนำร่อง แดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์.
61. โคมไฟควบคุมสำหรับไฟภายนอกอาคาร
62. ไฟแสดงสถานะสำหรับไฟเลี้ยว
63.โคมไฟควบคุมไฟหน้าไฟสูง
64. มาตรวัดความเร็ว.
65. สวิตช์เตือนโช้คคาร์บูเรเตอร์
66. รีเลย์ - เบรกจอดรถขัดขวางสัญญาณเตือนภัย
67. ไฟท้าย.
68. ไฟส่องป้ายทะเบียน.
69. เซ็นเซอร์สำหรับตัวบ่งชี้ระดับและการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง
70.โคมไฟท้ายกระบะ.
71. ไฟตัดหมอกหลัง *.
จำนวนปลั๊กในบล็อก: a - น้ำยาทำความสะอาดกระจกหน้าและรีเลย์ - เบรกเกอร์กระจกหน้ารถ; b - รีเลย์ - ตัวขัดขวางสัญญาณเตือนภัยและไฟเลี้ยว;
c - สวิตช์สามลิงค์

* ติดตั้งบนชิ้นส่วนรถยนต์

บ้าน » ล็อค » เชื่อมต่อมิติเข้ากับ VAZ 2106 ติดต่อระบบจุดระเบิด แบบแผนของอุปกรณ์ไฟฟ้าของแต่ละสาขา