ตำรวจ โตโยต้า พรีอุส ความลับของรถตำรวจยูเครน ราคาเท่าไหร่คะ

ตำรวจสายตรวจได้ทำลายรถยนต์กว่าพันคันตั้งแต่ญี่ปุ่นส่งมอบรถใหม่เอี่ยม โตโยต้า พรีอุสในปี 2558

เกี่ยวกับนักข่าวผู้ให้ข้อมูลนี้

อย่างที่คุณทราบ ญี่ปุ่นในปี 2558 ส่งมอบให้กับยูเครน 1,5 Toyota Prius หลายพันคันสำหรับเจ้าหน้าที่สายตรวจ

“ยานพาหนะที่ฝ่ายญี่ปุ่นส่งมอบให้กับกระทรวงมหาดไทยจะส่งมอบให้กับหน่วยใหม่ของตำรวจแห่งชาติที่ได้รับการปฏิรูปหน่วย บริการสายตรวจซึ่งควรกลายเป็นสัญลักษณ์ของการไม่ยอมรับการทุจริตและจะใช้ทั่วทั้งอาณาเขตของรัฐของเรา” Poroshenko กล่าวในขณะนั้น

ท่านประธานกล่าวว่ารถยนต์จะติดตั้งด้วย วิธีการที่ทันสมัยการแก้ไขและจะถูกใช้โดยพนักงานของบริการลาดตระเวนใหม่ซึ่งปรากฏในช่วงปลายเดือนมิถุนายนถึงต้นเดือนกรกฎาคม

Poroshenko เชื่อว่ารถยนต์เหล่านี้สามารถกลายเป็นสัญลักษณ์ของตำรวจที่ซื่อสัตย์คนใหม่

ในทางกลับกันนายกรัฐมนตรีของญี่ปุ่นแสดงความเห็นว่ารถยนต์เหล่านี้จะมีส่วนสนับสนุนอย่างจริงจังในการปฏิรูปตำรวจยูเครน

“ฉันหวังว่า Priuses ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสูงเหล่านี้ (Toyota Prius) จะกลายเป็นสัญลักษณ์ของชาวยูเครน ตำรวจจราจรและจะมีส่วนช่วยปรับปรุงภาพลักษณ์ของบริการนี้” เขากล่าว

เราพบว่าภายในเวลาไม่ถึง 6 เดือนของปี 2558 ตำรวจสามารถทุบได้มากกว่า 200 รถยนต์. นี่คือประมาณ 33 คันต่อเดือนนั่นคือ 1 ต่อวัน

“ในปี 2015 ในยูเครนใน อันเนื่องมาจากอุบัติเหตุทุกข์ 201 รถยนต์ Toyota Prius ซึ่งมี 157 คันอยู่ใน Kyiv ครึ่งหนึ่งเกิดจากความผิดพลาดของเจ้าหน้าที่สายตรวจ ตอนนี้รถสายตรวจ 84 คันได้รับการซ่อมแซมแล้ว” เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายกล่าว

ณ เดือนธันวาคม 2559 มันพัง 439 รถราชการ. ซึ่งหมายความว่าในปี 2559 อีกประมาณหนึ่ง 250 รถยนต์.

ในปี 2560 ตำรวจสามารถทำลายสถิติทั้งหมดและทำลาย 461 รถยนต์.

“เป็นที่ทราบกันดีว่ามีรถตำรวจสายตรวจจำนวนเท่าใดที่หยุดให้บริการเนื่องจากอุบัติเหตุเป็นเวลา 7 เดือนในปี 2560 เพื่อตอบสนองคำขออย่างเป็นทางการจากผู้บัญชาการสูงสุด บริการกดของสำนักงานตำรวจแห่งชาติของประเทศยูเครนรายงานว่าในปี 2560 มีรถยนต์ 461 คันประสบอุบัติเหตุ” เว็บไซต์กล่าว

ข้อมูลปี 2018 ยังไม่มี แต่ที่มาคือ หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายกล่าวว่าตัวเลขดังกล่าวจะน่าประทับใจไม่น้อยไปกว่าปี 2560 แหล่งข่าวกล่าวเสริมว่า รถยนต์โตโยต้า Prius ที่ญี่ปุ่นส่งมาให้ เหลืออยู่ไม่กี่ตัวแล้ว

“หากแนวโน้มยังดำเนินต่อไป ปลายปี 2562 ตำรวจจะสูญเสียรถเพื่อเข้ารับบริการ ทุกอย่างไปนี้ สำหรับประเทศญี่ปุ่น ยังไม่ทราบข้อมูล แต่ยังไม่คาดว่าจะมีชุดต่อไป” แหล่งข่าวกล่าวสรุป

ในการให้สัมภาษณ์กับ 2 + 2 Andriy Kobylinskiy ซึ่งทำงานเป็นสายตรวจใน Kyiv เป็นเวลาสองปีกล่าวว่าเขาจำคดีที่ส่วนหนึ่งของเงินเดือนถูกถอนออกเนื่องจากอุบัติเหตุเนื่องจากความผิดของสายตรวจ Andrei กล่าวว่าไม้ที่มีปลายทั้งสองข้างพูดว่า บางครั้งอุบัติเหตุก็เกิดขึ้นจากจิตสำนึกของตำรวจเอง แต่มันเกิดขึ้นที่รถไม่ได้รับโทษจากความผิดของพวกเขา

“เมื่อรถเสีย พวกเขาวางมันลงบนไซต์และจะไม่ขับอีกต่อไป เมื่อเธอถูกทุบตีในอุบัติเหตุ - สถานการณ์เดียวกันเธอไม่ขับรถอีกต่อไป” เขากล่าวเสริม

เมื่อสรุปตัวเลขแล้วจะเห็นได้ว่าเกี่ยวกับ 1300 รถสายตรวจได้หยุดให้บริการแล้ว การซ่อมแซมจำนวนเงินนี้สามารถเริ่มต้นจาก 10 ล้านฮรีฟเนีย หลายคนไม่ได้อยู่ภายใต้มันเลย

วันนี้เราจะมาพูดถึง รถใหม่ตำรวจของเรา - โตโยต้าพรีอุส และดูว่าเกมนี้มีค่าเทียนหรือไม่?

ตำรวจเก่าไม่เพียงถูกโยนลงไปใน "น้ำค้างแข็ง" เท่านั้น แต่พวกเขายังมอบรถใหม่ให้กับการลาดตระเวนด้วย! เราไม่ได้เห็นสิ่งนี้มานานแล้ว! และในขณะที่ความคลั่งไคล้ในโซเชียลเน็ตเวิร์กทั้งหมดกำลังพุ่งสูงขึ้นเกี่ยวกับวิธีที่ตำรวจใหม่ลากรถที่จอดอยู่ วิธีที่พวกเขาไม่สามารถกักตัวคนเร่ร่อนด้วยช้อนได้ และวิธีที่ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่บาดเจ็บถูกป้ายสีเขียวสดใสบนเข่าฉีกขาดของเขาและติดวาวา เราจะพูดถึงสิ่งที่เราชอบที่สุด - เกี่ยวกับรถยนต์

เราได้เครื่องดังกล่าวมาได้อย่างไร?

หลายคนเคยได้ยินคำตอบของคำถามนี้ ซึ่งประกอบด้วยวลีเดียว - พิธีสารเกียวโต แต่ตามกฎแล้วมันไม่ชัดเจนนักว่าอะไรอยู่เบื้องหลังวลีนี้ พิธีสารเกียวโตเป็นข้อตกลงระหว่างประเทศเพื่อลดการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศซึ่งได้รับการรับรองในปี 1997 ข้อตกลงนี้เป็นเอกสารฉบับแรกในโลกที่บังคับให้ประเทศต่างๆ ต้องปกป้อง สิ่งแวดล้อมและเพื่อให้รัฐเข้าใจถึงการมีส่วนร่วม หลักการของการค้าในตลาดเสรี (ที่เรียกว่าการซื้อขายในโควตา) ได้ถูกนำมาใช้ นอกจากนี้ยังมีโครงการดำเนินงานร่วมกันและกลไกการพัฒนาที่สะอาด กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าในประเทศของคุณมีการผลิตที่ปล่อยเป็นจำนวนมาก สารอันตรายและมีราคาแพงมากสำหรับคุณที่จะเปลี่ยนแปลงบางสิ่งในเชิงเทคโนโลยี จากนั้นคุณสามารถซื้อโควตาสำหรับการปล่อยมลพิษจากประเทศที่ปล่อยมลพิษในบรรยากาศเล็กน้อย เป็นไปได้ที่จะซื้อโควต้าจำนวนมากจากเราเนื่องจากมีองค์กรหลายแห่ง แต่ในความเป็นจริงไม่มีอะไรทำงานและไม่ได้ "โยนทิ้ง" แต่เช่นเคยรัฐของเราเข้าแทรกแซงและใส่ซี่ล้อ ... และ ยังไม่มีความเข้าใจที่ชัดเจนว่าเราจะขายโควต้าได้อย่างไรและเราจะนำเงินที่ได้รับไปไว้ที่ไหน ไม่น่าแปลกใจเลยที่ไม่มีใครอยากจะยุ่งกับเราด้วยวิธีการแบบนี้

สิ่งต่างๆ ดีขึ้นเล็กน้อยด้วยโครงการดำเนินงานร่วมกัน ต้องขอบคุณกลไกนี้ที่ทำให้เราได้รับรถยนต์ใหม่จากรัฐบาลญี่ปุ่น แม้ว่าจำเป็นต้องกล่าว "เกียรติ" ต่อเจ้าหน้าที่ของเราซึ่งเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขและกฎเกณฑ์สำหรับการดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าวอย่างต่อเนื่องและให้เกียรติเพื่อนร่วมงานชาวญี่ปุ่นซึ่งสามารถดำเนินโครงการนี้ได้

ทำไมต้องพรีอุส?

อันที่จริง ทำไมไม่ให้โคโรลลาง่ายๆ แก่ผู้รับใช้ของเราในกฎหมายล่ะ? ท้ายที่สุดพวกมันง่ายกว่าและถูกกว่า ... ปัญหาทั้งหมดคือนี่ไม่ใช่แค่ของขวัญ แต่เป็นการแลกเปลี่ยนบางอย่างตามที่อธิบายไว้ข้างต้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีเครื่องจักรที่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมเพียงเล็กน้อย และบทบาทนี้เหมาะสมที่สุดกับ Prius - ในฐานะผู้นำของรถไฮบริด

ในบรรดาผู้ขับขี่รถยนต์ความคิดเห็นที่ผิดพลาดมักเกิดขึ้นว่าไฮบริดถูกสร้างขึ้นเพื่อการขับขี่ที่ประหยัด แต่ก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้น แม่นยำยิ่งขึ้น การลดการบริโภคไม่ใช่ความสำคัญสูงสุด สิ่งสำคัญคือการลดการปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ และสิ่งนี้สามารถทำได้ด้วยความช่วยเหลือของการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในหัวใจของเครื่องจักร - ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน

สิ่งนี้สามารถทำได้อย่างไร? มีหลายวิธี แต่วิธีหลักในปัจจุบันคือการเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นวัฏจักรแอตกินสัน แบบหลังซึ่งแตกต่างจากวงจรอ็อตโตแบบดั้งเดิมซึ่งตอนนี้ใช้ในทุกเครื่องแล้ว ช่วยให้คุณเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพการทำงานเครื่องยนต์. ประสิทธิภาพสูงขึ้น - สูญเสียน้อยลง และปล่อยมลพิษน้อยลง

เนื่องจากวัฏจักรนี้มีข้อดีเช่นนี้ ทำไมไม่ทำกับเครื่องยนต์ทั้งหมดล่ะ? คำถามที่สมเหตุสมผลคำตอบซึ่งเป็นข้อเสียเปรียบหลักสองประการของวงจร Atkinson - การสูญเสียพลังงานและแรงบิดน้อยมาก รอบต่ำ. ข้อบกพร่องทั้งสองนี้มีมากกว่าการชดเชย มอเตอร์ไฟฟ้าดังนั้น วัฏจักรแอตกินสันจึงกลายเป็นกระแสหลักโดยพฤตินัย หากคุณกำลังสร้างไฮบริด ถึงแม้ว่าถ้าจะพูดให้ตรง ๆ เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทันสมัยลูกผสมทำงานในวัฏจักรของ Miller ซึ่งเป็นการรวมกันของสองวัฏจักร - อ็อตโตดั้งเดิมและแอตกินสันที่น่าสนใจกว่า อู๋ ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างพวกเขาและวิธีใช้งานฉันคิดว่าเราจะทำบทความแยกต่างหากเพื่อไม่ให้เนื้อหานี้มากเกินไป

ดังนั้น คำตอบของคำถามข้างต้น (ทำไมเราถึงได้ Prius มา?) จะเป็น: "เพราะพวกมันเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าส่วนที่เหลือ" แน่นอนว่าเราไม่ได้พูดถึงคำถามที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในการผลิตลูกผสม ... หลังจากทั้งหมดนี่เป็นหัวข้อแยกต่างหากสำหรับการสนทนา

ค่าใช้จ่ายทั้งหมดเท่าไหร่?

เจ้าหน้าที่สันติภาพของเราได้รับเครื่องรุ่นล่าสุดนี้ เป็นการยากที่จะพูดเกี่ยวกับต้นทุนสุดท้าย แต่รถพื้นฐานมีราคา 37,000 ดอลลาร์ นี่คือราคาในตลาดของเรา ในสหรัฐอเมริกาหรือยุโรป ป้ายราคาสำหรับรถพื้นฐานเริ่มต้นที่ 24,000 เหรียญสหรัฐ และน่าจะเป็นราคาที่ชาวญี่ปุ่นใช้กันมากที่สุด นอกจากนี้ รถยนต์เหล่านี้ยังได้รับการติดตั้งยานพาหนะเพื่อการบริการอีกด้วย แต่ไม่มีใครเปิดเผยค่าใช้จ่ายของพวกเขา ในปี 2555 กระทรวงมหาดไทยใช้เงินไป 34 ล้านดอลลาร์เพื่อซื้อ 1,200 เครื่องที่คล้ายกันต้นทุนของเครื่องจักรดังกล่าวหนึ่งเครื่องมีมูลค่า 28,333 ดอลลาร์ (นั่นคือ ค่าใช้จ่ายในการแปลงประมาณ 4,000 ดอลลาร์) เปลี่ยนไปมากตั้งแต่นั้นมา แต่มีข้อสงสัยอย่างมากว่าอุปกรณ์ กล้องเสริม,ไฟกระพริบและแรงดึงอื่นๆจำนวนมาก. จากการคำนวณโดยประมาณเหล่านี้ รถสายตรวจใหม่ (ซึ่ง 348 คันถูกซื้อในปีนี้) มีราคาประมาณ 10 ล้านเหรียญสหรัฐ

Prius ดีกว่า Sens หรือไม่?

ไม่จริงจัง ให้ Lanos และ Sens แทบจะไม่ได้ชื่อว่าเป็น "รถยนต์" ตามมาตรฐานสมัยใหม่ แต่ในขณะเดียวกัน อุปกรณ์เหล่านี้ก็ไม่โอ้อวดและราคาถูกในการบำรุงรักษา แน่นอนว่า Prius นั้นมีราคาแพงกว่า (คุณสามารถหาราคาบำรุงรักษาได้ที่ลิงค์) นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งแบบไฮบริดและคำพูดเหล่านี้ยังคงทำให้คนของเราตกใจ ... แต่ผู้ผลิตรับรองว่าไม่มีอะไรต้องกลัวจริงๆ องค์ประกอบ "ไฮบริด" มีขั้นต่ำ ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลดังนั้นเธอจึงมีโอกาสล้มเหลวน้อยกว่าน้ำมันเบนซินมาก จากนั้นคำถามก็เกิดขึ้น: "แบตเตอรี่ในรถยนต์คันนี้จะมีอายุการใช้งานนานเท่าใด" เริ่มจากความจริงที่ว่าแบตเตอรี่อยู่ในห้องโดยสารเพื่อที่ จำนวนเงินสูงสุดเวลาอยู่ในอุณหภูมิห้อง "สบาย" สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

นอกจากนี้ วิศวกรของบริษัทยังตั้งข้อสังเกตว่าในระหว่างการใช้งาน แบตเตอรี่สามารถชาร์จได้มากถึง 80% ของความจุ และคายประจุได้ถึง 40% ตามลำดับ โหมดนี้อ่อนโยนที่สุดและยืดอายุการใช้งาน ดังนั้นตามการคำนวณของผู้ผลิตแบตเตอรี่จะมีอายุการใช้งานยาวนานเท่ากับตัวเครื่อง ในเวลาเดียวกัน ผู้ใช้ไฮบริดควรจำกฎการใช้งานและตัวอย่างเช่นอย่าปิดกั้นตะแกรงระบายอากาศของระบบระบายความร้อนของแบตเตอรี่ ความจริงก็คือว่าในระหว่างการคายประจุและการชาร์จแบบแอคทีฟ แบตเตอรี่เริ่มร้อนขึ้น และหากการจ่ายอากาศไปยังระบบทำความเย็นของแบตเตอรี่ถูกตัดออก การทำเช่นนี้อาจนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไป และเป็นผลให้ทรัพยากรลดลง กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากคุณเลื่อนดูคำแนะนำโดยไม่ได้ตั้งใจ ทุกอย่างจะทำงานเหมือนเครื่องจักร

โดยสรุปแล้ว เราสามารถพูดได้ดังนี้: ใช่ Prius ในแวบแรกไม่ใช่ตัวเลือกในอุดมคติสำหรับรถสายตรวจ แพงไม่ใช่ง่ายที่สุดในการบำรุงรักษาอ่อนแอและไม่เร็ว แต่ในทางกลับกัน เครื่องจักรเหล่านี้เป็นการลงทุนในอนาคต เพื่ออนาคตที่ดี

• , 16 ก.ค. 2015

ด้วยการแทนที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรและเจ้าหน้าที่สายตรวจด้วยเจ้าหน้าที่ตำรวจสายตรวจ เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายใหม่ได้รับรถยนต์ใหม่สำหรับการทำงาน

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือภายใต้พิธีสารเกียวโตกับญี่ปุ่น เจ้าหน้าที่สายตรวจได้รับมากกว่า 300 รถยนต์โตโยต้าพรีอุส

เรื่องราวเกี่ยวกับวิธีที่ชาวยูเครนพูดคุยกันอย่างแข็งขันในโซเชียลเน็ตเวิร์ก

ผู้สื่อข่าว.สุทธิรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการที่ตำรวจทุบรถ

สถิติที่น่าผิดหวัง

เป็นเวลาแปดเดือนของการทำงานของตำรวจสายตรวจของ Kyiv รถยนต์ Toyota Prius 78 คันได้รับความเสียหายอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ

แผนกรายงานว่ารถยนต์ของตำรวจสายตรวจของ Kyiv เป็นผู้ประกันตนใน บริษัท ประกันภัย"ยูเครน"และ"อาร์เซนอล"

“รถตำรวจสายตรวจมีประกันความรับผิดทางแพ่ง” สำนักงานตำรวจแห่งชาติกล่าว

ในช่วงเจ็ดเดือนข้างหน้า หน่วยลาดตระเวนได้รับความเสียหาย 60 คันในเคียฟ

ใน Transcarpathia หน่วยลาดตระเวนพ่ายแพ้ 20 รถราชการตลอดเวลาที่บริการสายตรวจได้ทำงานมาตั้งแต่ปี 2558 ตำรวจประสบอุบัติเหตุ 13 ครั้ง

เหตุการณ์สะเทือนขวัญที่สุด

ในคาร์คอฟ ในคืนวันที่ 24 กรกฎาคม ตำรวจสามคนที่อยู่ในอาการมึนเมาพยายามหลบหนีจากการไล่ล่า ซึ่งถูกจัดฉากโดยเพื่อนร่วมงานเพื่อหยุดผู้ฝ่าฝืน

พวกเขาหยุดที่สี่แยกของทางหลวง Belgorod และถนน Kurchatov หลังจากที่พวกเขาประสบอุบัติเหตุ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ชนเข้ากับเสาไฟฟ้าและต้นไม้ จากสถานที่ที่พวกเขาถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลโดยแพทย์ของหน่วยรถพยาบาล ระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุ ตำรวจได้รับบาดเจ็บหลายระดับ

รถคันนี้ขับโดยพนักงาน สภ.อำเภอ ผู้โดยสาร 2 คน เป็นตำรวจสายตรวจ ตำรวจกำลังทำการสอบสวนเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น

ในเมือง Kyiv ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากสถานีรถไฟใต้ดิน Dorohozhychi รถตำรวจสายตรวจได้ชนกับผู้หญิงคนหนึ่งซึ่งกำลังข้ามถนนที่ทางม้าลาย

แม้ว่าในขั้นต้น ตำรวจสายตรวจรายงานว่าผู้หญิงคนนั้นกำลังข้ามถนนในที่ที่ไม่ถูกต้อง และหลังจากที่วิดีโอถูกเผยแพร่สู่สาธารณะแล้ว เธอยอมรับว่ารถตำรวจชนกับผู้หญิงคนนั้นที่ทางม้าลาย

สายตรวจที่เข้าร่วมกิจกรรมถูกพักงาน

อะไรคือปัญหา

หลังจากจบหลักสูตรสามเดือนแล้ว ครูฝึกของเจ้าหน้าที่ตำรวจคนใหม่ไม่สนใจการศึกษากฎจราจรและไม่ได้ทดสอบตำรวจใหม่เพื่อพัฒนาทักษะการขับขี่

ตำรวจทุบรถคันแรกในวันทำการแรกของการทำงาน

ตำรวจแห่งชาติของยูเครนกล่าวว่าตามข้อมูล ณ สิ้นปี 2558 จากรถสายตรวจ Prius ทั้งหมดมีรถยนต์มากกว่าหนึ่งร้อยคันที่ได้รับการซ่อมแซมที่ซับซ้อนแตกต่างกันหลังจากเกิดอุบัติเหตุ ประมาณห้าคันไม่ได้รับการซ่อมแซม

“แต่ที่นี่คุณต้องคำนึงว่าพวกเขาทำงานตอนกลางคืน มีส่วนร่วมในการไล่ล่า อุบัติเหตุมากกว่า 60% เกิดจากความผิดพลาดของผู้อื่น เจ้าหน้าที่ตำรวจได้รับประสบการณ์ทุกวันและอัตราการเกิดอุบัติเหตุเนื่องจากความผิดของพวกเขาลดลง ผู้มีสิทธิเข้ารับราชการตำรวจสายตรวจแล้ว และกำลังฝึกทักษะอยู่ การขับรถสุดขีด”, - Ivan Varchenko ที่ปรึกษาหัวหน้ากระทรวงกิจการภายในกล่าว

รถใหม่

แม้จะมีปัญหากับรถยนต์ทั้งหมด แต่ตำรวจก็จะได้รถใหม่

อีกไม่นานพวกเขาจะเปลี่ยนไปใช้รถใหม่ Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric) พร้อมมอเตอร์ไฮบริด

สำนักงานตำรวจแห่งชาติจะได้รับรถยนต์ไฮบริดจำนวน 651 คันโดยใช้น้ำมันเบนซิน 2 ลิตรต่อ 100 กม. ตามมติคณะรัฐมนตรี

“การใช้วิจิตรงดงามเหล่านี้ รถยนต์สมัยใหม่ในการดำเนินงาน - จะประหยัด UAH 330 ล้านสำหรับเชื้อเพลิง ยานพาหนะจะถูกแจกจ่ายโดยตำรวจแห่งชาติไปยังหน่วยงานต่างๆ ทั่วประเทศยูเครน" นายอาวาคอฟกล่าว

ขี่อะไรอีกล่ะ

ยกเว้น โตโยต้าญี่ปุ่น Prius รถฝรั่งเศส. โดยรวมแล้วในปี 2558 กระทรวงมหาดไทยซื้อประมาณ 300 รถยนต์เรโนลต์. และมีการวางแผนรถยนต์อีก 651 คัน

ช่วยยูเครนและสหภาพยุโรป ส่วนหนึ่งของโครงการควบคุมชายแดนระหว่างโปแลนด์ ยูเครน และเบลารุส ตำรวจโวลีนได้รับรถปิคอัพอีซูซุ 38 คัน

นอกจากนี้ ฮุนไดยังได้รับมอบให้แก่ตำรวจ ซึ่งพวกเขาซื้อภายใต้ยูโร 2012 เพื่อทำงานที่สนามบินบอรีสปิล

สำนักงานตำรวจแห่งชาติของยูเครนวางแผนที่จะปรับปรุงกองเรือ ตามคำกล่าวของหัวหน้าตำรวจ Khatia Dekanoidze ในการให้สัมภาษณ์กับ Ukrinform ขณะนี้กำลังเจรจากับญี่ปุ่นเพื่อแทนที่การจัดหา Toyota Prius ด้วยยานพาหนะที่เหมาะสมกว่าสำหรับการลาดตระเวน

“ฉันยอมรับว่า Toyota Prius ไม่ใช่ รถที่สมบูรณ์แบบสำหรับตำรวจสายตรวจ” Dekanoidze ยอมรับ หัวหน้าตำรวจยังตั้งข้อสังเกตอีกว่ารถยนต์ใหม่จะซื้อโดยมีเงื่อนไขว่า "เงินทุนเต็มจำนวน" เท่านั้น

Dekanoidze ไม่ได้ระบุว่าผู้นำของตำรวจสายตรวจต้องการซื้อรถยนต์ประเภทใดและเมื่อใด “ฉันจะไม่เปิดเผยความลับทั้งหมดในตอนนี้ แต่ฉันหวังว่าเราจะอัปเดตกองยานพาหนะของเราในไม่ช้านี้” หัวหน้าสำนักงานตำรวจแห่งชาติกล่าว

Toyota Prius เป็นยานพาหนะหลักของตำรวจสายตรวจของประเทศยูเครน ปีที่แล้ว ญี่ปุ่นส่งมอบรถยนต์เกือบ 350 คันให้กับตำรวจยูเครน อย่างไรก็ตาม ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งปี Priuse มากกว่า 200 คันถูกเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายทุบตี

ตามทฤษฎีแล้ว โตโยต้าสามารถนำเสนอรุ่นอื่นๆ ของยูเครนที่เหมาะสำหรับการลาดตระเวนมากกว่า ที่ บริษัทญี่ปุ่นมี รุ่นพิเศษคัมรี่. ตัวอย่างเช่น ตำรวจมาเลเซียขี่รถพวกนี้

Toyota Camry สำหรับตำรวจมาเลเซียคือ รถขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ยานพาหนะได้รับการติดตั้งทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการลาดตระเวนตามท้องถนนอย่างมีประสิทธิภาพ ในรุ่นพิเศษของ Camry จะมีการติดตั้งกันชนตำรวจพิเศษซึ่งช่วยปกป้องรถในกรณีที่เกิดการชน

คนญี่ปุ่นก็มีความพิเศษ รุ่นโตโยต้าพรีอุส (ภาพด้านบน) ที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ในปี 2555 บริษัทได้แนะนำ พรีอุสไฮบริดรถตำรวจ. จริงไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไม่ทราบว่าในทางเทคนิคแล้วแตกต่างจาก Prius มาตรฐานในลักษณะอื่นนอกเหนือจากสีสงครามหรือไม่

ในปี 1997 ยูเครน พร้อมด้วยประเทศอุตสาหกรรมอื่นๆ 192 ประเทศ ได้ลงนามในพิธีสารเกียวโต ซึ่งเป็นข้อตกลงเพื่อลดการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศ แต่ละประเทศจะได้รับโควต้าสำหรับ การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายแต่ถ้าเธอใช้ไม่หมด ส่วนเกินก็สามารถขายออกสู่ตลาดต่างประเทศได้ และนำเงินที่ได้ไปใช้จ่ายในโครงการด้านสิ่งแวดล้อม

เราสามารถแลกเปลี่ยนโควต้าของเรากับญี่ปุ่นสำหรับรถยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ภายในกรอบของพิธีสารเกียวโต ญี่ปุ่นโอนรถยนต์โตโยต้าพริอุส 1568 คันไปยังยูเครนด้วย เครื่องยนต์ไฮบริด: ในปี 2556 - 1220 คัน และในปี 2557-2558 - อีก 348 คัน

เรื่องราว

Prius รุ่นแรก (ในภาพ) ปรากฏในปี 1997 เดิมโมเดลนี้มีจุดประสงค์เพื่อจำหน่ายในญี่ปุ่นและเพียงสามปีต่อมาก็ปรากฏตัวในตลาดสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกา รัฐแคลิฟอร์เนีย หรืออเมริกาที่ร่ำรวยที่สุด ซึ่งกลายเป็นหนึ่งในผู้นำเทรนด์สำหรับรถยนต์ประเภทนี้ มีรถไฮบริดขายที่นั่นมากกว่าในญี่ปุ่นและยุโรปรวมกัน (139,000 เทียบกับ 8,000 และ 42,000 ตามลำดับ) Prius รุ่นที่สอง (1.5 l, 76 + 68 hp) ปรากฏในปี 2003 รุ่นที่สาม (1.8 l, 98 + 82 hp) - ในปี 2009: รถยนต์เหล่านี้ให้บริการในตำรวจของเรา ในปี 2555 พวกเขาเปิดตัว Plug-In Hybrid - ด้วยความสามารถในการชาร์จแบตเตอรี่จากเครือข่ายรวมถึงสเตชั่นแวกอน Prius + 5 และ 7 ที่นั่ง

ความปลอดภัย

Prius ได้รับการทดสอบในปี 2552 โดยองค์กร ยูโร เอ็นแคป. รถได้รับคะแนนสูงสุดในการทดสอบ - ห้าดาว (88% ของ 100 ที่เป็นไปได้) ที่ กระทบหน้าผากผู้โดยสารและคนขับแทบไม่ได้รับบาดเจ็บ และไม่เพียงแต่คนที่นั่งด้านหน้าเท่านั้น แต่ยังได้รับการคุ้มครองอย่างดีจากผู้โดยสารด้านหลังด้วย นอกจากนี้ Toyota Prius ยังได้รับคะแนนสูงสุดสำหรับการทดสอบด้านข้างเมื่อชนกับสิ่งกีดขวาง แต่ในการทดสอบโพล การป้องกันหน้าอกของหุ่นจำลองได้รับการจัดอันดับที่น่าพอใจเท่านั้น ไฮบริดได้รับคะแนนเท่ากันสำหรับการกระแทกด้านหลัง - งาน พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟเบาะนั่งด้านหน้าไม่สมบูรณ์แบบ รถยังจัดให้ ระดับสูงความปลอดภัยสำหรับคนเดินเท้า: ฝากระโปรงหน้าและกันชนทำจากวัสดุที่มีแรงกระแทกต่ำ

คุณสมบัติการควบคุม

แทนที่จะเป็นล็อคจุดระเบิดบนแผงหน้าปัด จะมีปุ่มสตาร์ทแทน หลังจากกดแล้วรถจะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า (หากชาร์จแบตเตอรี่) สูงสุด 70 กม. / ชม. เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นก็จะเปลี่ยนเป็นทำงานจาก เครื่องยนต์เบนซิน. นั่นคือในโหมดลาดตระเวน (จนกว่าแบตเตอรี่จะหมด) รถจะไม่ทำอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมเลย การติดตั้งแบบไฮบริดมีสองโหมดการทำงาน: เชิงนิเวศ - โหมด ECO และไดนามิก - โหมด PWR ใน Prius ตัวแรกนั้นค่อย ๆ เร่งความเร็ว (ด้วยเหตุนี้อัตราการสิ้นเปลืองอยู่ที่ 3.9-4.5 ลิตรต่อ 100 กม.) ในวินาทีที่รถตอบสนองต่อการเหยียบคันเร่งด้วยอัตราเร่งอันทรงพลังสูงถึง 140 กม. / ชม. หลังจากนั้นความเข้มของการเร่งความเร็วจะลดลง และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในโหมดนี้อยู่ที่ประมาณ 7.5-8 ลิตรต่อร้อย โดยเฉลี่ยแล้วการบริโภคของการลาดตระเวนอยู่ที่ 6-6.5 ลิตร / 100 กม.

การออกแบบไฮบริด

ติดตั้งอัตโนมัติ โรงไฟฟ้า Hybrid Synergy Drive (HSD) ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน (ICE) มอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องแปรผัน และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุม เครื่องยนต์สันดาปภายในนั้นเป็นอะนาล็อกที่เรียบง่ายของเครื่องยนต์ Atkinson ซึ่งสร้างขึ้นบนหลักการของวงจร Miller นั่นคือการบีบอัดไม่ได้เริ่มต้นทันทีที่จุดเริ่มต้นของจังหวะขึ้นของลูกสูบ แต่ด้วยความล่าช้า ( ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงดันไปซักพัก) จังหวะการทำงานที่ลดลงของลูกสูบนั้นยาวกว่าปกติ ดังนั้นพลังงานจากการขยายตัวของก๊าซจึงถูกใช้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดการใช้เชื้อเพลิง รถไฮบริดเร่งด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ผลิต พลังสูงสุดในการถ่ายทอดใดๆ ทั้งหมด กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้า - 136 ลิตร กับ.

การเอารัดเอาเปรียบ

พรีอุสมี ความอ่อนแอ- แบตเตอรี่อายุการใช้งานเพียง 160,000 กิโลเมตรหลังจากนั้นแนะนำให้เปลี่ยน ด้วยการแสวงหาผลประโยชน์อย่างแข็งขัน (และตำรวจไม่เหมือนกับตำรวจจราจรอย่าซ่อนตัวในมุมถนน แต่เดินทางรอบเมืองตลอดเวลา) นี่เป็นบริการประมาณ 3-4 ปี การเปลี่ยนจะมีราคา 4 พันเหรียญ แต่ตัวแบตเตอรี่เองประกอบด้วยเซลล์ที่เปลี่ยนได้จำนวนมาก: มีเพียงบางส่วนเท่านั้นที่สามารถเปลี่ยนได้ นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ 200 โวลต์เอง แบตเตอรี่สะสมอยู่ข้างหลัง เบาะหลังและถูกบังคับ อากาศเย็น. การดำเนินการที่เหลือไม่แตกต่างจาก รถธรรมดา- MOT ราคา 2.5-4,000 UAH เครื่องยนต์ของ Pruis ทำงานที่รอบต่ำเป็นหลัก นอกจากนี้ ยังถูกลดทอนลง ซึ่งเป็นทรัพยากรที่สูงเป็นสองเท่าของรถยนต์ทั่วไป

ราคา

รถใน การกำหนดค่าพื้นฐานในญี่ปุ่นมีค่าใช้จ่าย 24,000 เหรียญ นอกจากนี้ รถตำรวจยังได้รับการติดตั้งอุปกรณ์บริการเพิ่มเติม (สัญญาณไฟกระพริบ ไซเรน ระบบอินเตอร์คอม มูลค่าตามบัญชีรวมของรถอยู่ที่ 28,333 ดอลลาร์ นั่นคือ ค่าอุปกรณ์ตกแต่งใหม่ประมาณ 4,000 ดอลลาร์ สัญญาณไฟกระพริบ) สัญญาว่าจะพิจารณาเปลี่ยน "โคมระย้า" (ตามที่คนขับเรียก) - จะมีค่าใช้จ่ายหลายร้อยเหรียญต่อคัน

ควรสังเกตว่า Prius พลเรือนในห้องโดยสารมีราคา UAH 927,000 หรือ $40,000 - เกือบ 16,000 เหรียญสหรัฐฯ เป็นพิธีการทางศุลกากร ภาษีสรรพสามิต และภาษีมูลค่าเพิ่ม

ความเร็ว: เป็นไปไม่ได้ที่จะจับรถสปอร์ตกับ TOYOTA PRIUS

การไล่ตามตำรวจที่น่าตื่นเต้นใน Toyota Prius ไฮบริดสำหรับผู้บุกรุกใน Maserati GranTurismo ทำให้เกิดความสับสน ท้ายที่สุดพลัง รถตำรวจ- 136 ลิตร s. และผู้กระทำความผิด - 460 l. กับ. Prius ใช้เวลา 10.4 วินาทีในการเร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. ในช่วงเวลานั้น Maserati GranTurismo MC Stradale เร่งความเร็วได้ถึงเกือบสองร้อย (สูงสุดร้อยใน 4.5 วินาที) ใช่และ ความเร็วสูงสุดรถสปอร์ตนั้นสูงเกือบสองเท่าของไฮบริด - 303 เทียบกับ 180 กม. / ชม. เป็นไปได้มากว่าเจ้าของ Maserati GranTurismo เพิ่งสังเกตเห็นตำรวจสาย ดังนั้นพวกเขาจึงจัดการทัน หรือไม่ก็รถติดและสัญญาณไฟจราจรป้องกันไม่ให้พวกเขาหลบหนี

ในสหราชอาณาจักรที่ตำรวจจากัวร์ ในอิตาลี - LAMBORGHINI

ตำรวจจราจรในสหภาพยุโรปมักใช้รถสปอร์ต ในสหราชอาณาจักร นี่คือ Jaguar XF Police ที่มีเครื่องยนต์สามลิตรความจุ 270 แรงม้า กับ. รถใช้ 7.5 ลิตรต่อ 100 กม. และเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6 วินาที ในเยอรมนี รถตำรวจ BMW 530d ที่มีเทอร์โบดีเซล 245 แรงม้า ถูกใช้เพื่อไล่ล่าผู้กระทำความผิด กับ. และเร่งความเร็วเป็น “ร้อย” ใน 6.1 วินาที และที่เจ๋งที่สุดคือตำรวจอิตาลีที่พวกเขาใช้ แลมโบกินี กัลลาร์โด LP560-4 โปลิเซีย. รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 325 กม. / ชม. ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 3.7 วินาที

• รูปภาพ

บ้าน » ซาลอน » ตำรวจ โตโยต้า พรีอุส ความลับของรถตำรวจยูเครน ราคาเท่าไหร่คะ