โตโยต้า แคมรี่ ปี 2.0 ลิตร คอนฟิก Toyota Camry V50 เป็นศูนย์รวมของญี่ปุ่นในฝันแบบอเมริกัน Toyota Camry XV50 และคู่แข่ง

ในบทความก่อนหน้าของเราเกี่ยวกับ Toyota Camry 50 มือสอง เราได้ทำความรู้จักกับรถยนต์ระดับธุรกิจที่ได้รับความนิยมอย่างมากในยูเครนเป็นครั้งแรก

แต่เพื่อเตรียมบทความของวันนี้ เราได้ไปที่สถานีบริการเฉพาะของโตโยต้าและพูดคุยกับเจ้าหน้าที่ซึ่งพบรถรุ่นนี้เป็นประจำทุกวันในระหว่างการทำงาน และตระหนักดีถึงจุดอ่อนและจุดอ่อนของมัน จุดแข็ง. แล้วเราค้นพบอะไร...

ตัวรถโตโยต้า คัมรี่

จากประสบการณ์การใช้งานได้แสดงให้เห็น ความต้านทานการกัดกร่อนของ Toyota Camry 50 ไม่ได้ทำให้เกิดความคิดเห็นใดๆ แม้ว่า ทาสีสามารถถูกวิพากษ์วิจารณ์ได้ - มันไม่ทนทานเป็นพิเศษและบิ่นง่าย บนรถที่ขับออกนอกเมืองบ่อยๆ ความเร็วสูงส่วนแนวตั้งด้านหน้าของประทุนมักจะบิ่น จาก ส่วนของร่างกายเฉพาะประตูที่หยุดทำให้เกิดความคิดเห็น - พวกมันอ่อนแอเกินไปและแก้ไขประตูในตำแหน่งตรงกลางได้ไม่ดี

โดยหลักการแล้วคุณภาพของวัสดุตกแต่ง ภายในโตโยต้า Camry 50 ไม่ได้แย่ สิ่งเดียวที่ควรวิจารณ์คือซับในผ้าของรุ่นที่ง่ายกว่า - มีความทนทานต่อการสึกหรอต่ำและถูกเขียนทับอย่างรวดเร็ว ที่นั่งด้านหน้าของ "ห้าสิบ" นั้นกว้างในแบบอเมริกันและรถยนต์หลายคันมีการปรับด้วยไฟฟ้า

แผงหน้าปัดของ Toyota Camry 50s ทั้งหมดถูกหุ้มด้วยหนัง และโซลูชันนี้ไม่เพียงแต่ยกระดับศักดิ์ศรีของรถเท่านั้น แต่ยังช่วยลดเสียงเอี๊ยดของพลาสติกในห้องโดยสาร การแยกสัญญาณรบกวนในรุ่นพรีสไตล์นั้นอ่อนแอ

ทัศนวิสัยด้านข้างถูกจำกัดโดยเสา A ที่ยื่นออกไปไกลถึงฝากระโปรงหน้า อีกอย่างระบบเซ็นเซอร์จอดรถที่ติดตั้งในทุกรุ่นทั้งด้านหน้าและด้านหลังช่วยให้รู้สึกถึงมิติได้ดีขึ้น

ในรุ่นท็อป เบาะหลังนั่งสบายกว่า (ดูรูป) และม่านบังแดดสร้างบรรยากาศสบาย ๆ ในแกลเลอรี: กระจกหลังด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าและด้านเครื่องกล

ที่เท้าแขนตรงกลางของรุ่นท็อป V6 มีรีโมทคอนโทรลแบบมัลติฟังก์ชั่นที่สามารถใช้ควบคุมเสียงเพลง อุณหภูมิ เครื่องปรับอากาศ, เปิดระบบทำความร้อนที่นั่งและปรับความเอียงของด้านหลังโซฟา

เหมาะสมกับรุ่นชั้นธุรกิจ Toyota Camry 50 นั้นอัดแน่นไปด้วยคุณภาพ อุปกรณ์ทั้งหมดทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ ยกเว้นเจ้าของหลายคนสังเกตว่าเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนทำงานไม่ถูกต้องในทุกกรณี - ตัวอย่างเช่น มันเกิดขึ้นที่แก้วสามารถหยดด้วยหยดได้อย่างสมบูรณ์และที่ปัดน้ำฝนยังคงไม่ทำงาน

ห้องเก็บสัมภาระของ "ห้าสิบ" ที่มีปริมาตร 506 ลิตรนั้นมีขนาดเฉลี่ยเมื่อเทียบกับเพื่อนร่วมชั้น ในขณะเดียวกัน ความสามารถในการขยายเพิ่มเติมโดยการพับเบาะหลังนั้นไม่ได้มีให้ในทุกรุ่น (ดูรูป)

ช่องเก็บสัมภาระของ Camry มีปริมาตรเฉลี่ยเมื่อเทียบกับเพื่อนร่วมชั้น - 506 ลิตรเทียบกับ 474 ลิตร นิสสัน เทียน่า, 510 l - ที่ ฮุนได โซนาต้าและ 520 ลิตรสำหรับ BMW 5-series ในรุ่นที่เรียบง่ายกว่า "ห้าสิบ" ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระสามารถเพิ่มได้โดยการพับด้านหลังของเบาะหลัง แต่ในที่นั่งด้านบนจะไม่พับ

อย่างไรก็ตาม แม้ในขณะเดียวกัน ยังมีบางสิ่งที่ต้องวิพากษ์วิจารณ์ถึงการใช้งาน - เมื่อพนักพิงต่ำลง การเข้าถึงร้านเสริมสวยโดยพับเบาะหลังจะทำให้แอมพลิฟายเออร์ที่ติดตั้งระหว่างส่วนโค้งด้านหลังแคบลง นอกจากนี้ บานพับขนาดใหญ่ของฝากระโปรงหลังเมื่อปิดสามารถวางพิงกับสัมภาระได้

ช่วงล่าง Toyota Camry

โครงสร้าง ช่วงล่างโตโยต้า Camry 50 นั้นคล้ายกับรุ่นก่อน: ใช้ McPherson อิสระที่ด้านหน้าและ multi-link ที่ด้านหลัง สเตบิไลเซอร์ติดตั้งบนเพลาทั้งสอง ความเสถียรของม้วน. แต่การตั้งค่าของแชสซีเปลี่ยนไป - มันยากขึ้นในขณะที่ "นกกางเขน" ถูกวิพากษ์วิจารณ์จากหลายคนว่าโอ่อ่าเกินไป - เมื่อขับด้วยความเร็วสูงเหนือการกระแทกรถก็แกว่งไปมาอย่างไม่ราบรื่นและเมื่อหลบหลีกอย่างแข็งขัน . มีการประกอบ "Fifty" มากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันระบบกันสะเทือนก็ไม่สูญเสียความเข้มข้นของพลังงานที่สูง - มันรับมือกับการกระแทกส่วนใหญ่บนถนนของเราได้อย่างมั่นใจ ส่วนใหญ่สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยยางโปรไฟล์สูงของหลายรุ่น ขนาด 215/60 R16.

เฉพาะรุ่นท็อปของ V6 เท่านั้นที่ควรค่าแก่การวิพากษ์วิจารณ์ - เนื่องจากกำลังเครื่องยนต์ส่วนเกิน "277 ม้า" ในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นจากการหยุดนิ่งหรือจาก ความเร็วต่ำโช้คอัพหน้าไม่สามารถรับประกันว่าล้อสัมผัสกับพื้นผิวได้อย่างเหมาะสม กล่าวอีกนัยหนึ่งด้วยการเพิ่มก๊าซอย่างรวดเร็วล้อหน้าจะกระเด้งบนทางเท้า ที่ความเร็วสูงกว่า 50 กม. / ชม. ปัญหานี้จะหายไป แรงขับของเครื่องยนต์และไดนามิกการเร่งความเร็วจะเท่ากัน

จากประสบการณ์การใช้งานของยูเครน ระบบกันสะเทือนของ Toyota Camry 50 ได้พิสูจน์แล้วว่าแข็งแกร่งและแม้กระทั่งบนถนนของเราก็สามารถทนได้เป็นเวลานาน

ส่วนใหญ่แล้วจะต้องเปลี่ยนเฉพาะบูชของตัวกันโคลงในเกียร์วิ่ง (ทุก ๆ 30,000-40,000 กม.) แต่ตัวกันโคลงจะ "ยึด" ได้นานกว่ามาก - มากถึง 100,000 กม. ด้วยระยะทางที่เท่ากัน อาจต้องเปลี่ยนโช้คอัพหน้า ในขณะที่โช้คหลังออกได้เกือบสอง ไมล์สะสมมากขึ้น. วัสดุสิ้นเปลืองช่วงล่างด้านหน้าอื่นๆ ( ลูกหมาก, บล็อกคันโยกเงียบ, แผ่นรองรับและแบริ่ง) รวมถึงคันโยกตามขวางของ "มัลติลิงค์" ด้านหลังโดยเฉลี่ยประมาณ 200,000 กม. “ยางรัด” เท่านั้นที่ลดน้อยลง แขนต่อท้าย- 100-150,000 กม.

พวงมาลัยแบบ "ห้าสิบ" ต่างจากรุ่นก่อนที่มีบูสเตอร์ไฟฟ้า (ก่อนหน้านี้ใช้ระบบไฮดรอลิกส์) ข้อสังเกตหลักของโหนดนี้คือไม่มีเนื้อหาข้อมูล ผู้ผลิตคำนึงถึงความคิดเห็นของผู้ใช้และใน Toyota Camry 50 รุ่นปรับแต่งภายหลังได้เปลี่ยนการตั้งค่าของชุดควบคุมโดยคืนความไวที่ขาดหายไปให้กับพวงมาลัย แต่ "วัสดุสิ้นเปลือง" ของพวงมาลัยนั้นใช้งานได้นานมาก: ก้านผูกสามารถทนต่ออย่างน้อย 200,000 กม. และส่วนปลาย - นานกว่านั้น

เดี่ยว

สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับ Toyota Camry 50 . มือสอง

26 เฌอ 2018, 19:32

มีบางอย่างที่ต้องวิพากษ์วิจารณ์สำหรับระบบเบรก "ห้าสิบ" - ค่อนข้างอ่อนแอและในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน รู้สึกว่าเบรกขาดประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นท็อป 3.5 ลิตรซึ่งมีความเฉียบคมโดยเฉพาะอย่างยิ่งซึ่งระบบเบรกนั้นคล้ายกับ 2.5 ลิตรอย่างสมบูรณ์: ด้านหน้าใช้กลไกดิสก์ระบายอากาศที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 296 มม. และด้านหลัง 281 มม. เนื่องจากขาดเบรก เจ้าของมักจะร้อนเกินไป จานเบรคซึ่งเห็นได้จากการเหยียบแป้นเหยียบเมื่อลดความเร็วอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ กลไกจำเป็นต้องบำรุงรักษาเป็นประจำ - ที่ MOT แต่ละรายการ (หลังจาก 10,000 กม.) จำเป็นต้องหล่อลื่นไกด์ของคาลิปเปอร์ มิฉะนั้นก็มีแนวโน้มที่จะเปรี้ยวซึ่งกระตุ้นการสึกหรอของแผ่นอิเล็กโทรด สำหรับเครื่องรุ่นเก่าอาจมีปัญหากับเบรกจอดรถ (ดูรูปที่ " จุดอ่อน»).

ประสบการณ์ Toyota Camry มือสอง (40)

28 พ.ค. 2555, 09:24 น

โดยหลักการแล้วเราได้กล่าวถึงเครื่องยนต์ Toyota Camry 50 บางตัวแล้ว แม้ว่าจะไม่ใช่ทั้งหมด - คลังแสงของรุ่นยังรวมถึงโรงไฟฟ้าไฮบริดซึ่งเป็นแฟชั่นในปัจจุบันและเครื่องจักรดังกล่าวหากต้องการก็ค่อนข้างสมจริงเช่นกัน หาใน ตลาดรอง. แต่มันคุ้มค่าที่จะติดต่อพวกเขาหรือไม่? และโดยทั่วไปแล้ว - เครื่องยนต์ "ห้าสิบ" ตัวใดที่ประสบความสำเร็จและเชื่อถือได้มากที่สุดและพวกมันทำงานอย่างไรในระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์ ท้ายที่สุด เราจำได้ดีว่าตัวอย่างเช่นใน "สี่สิบ" ที่มี V6 ที่ทรงพลังเกินไป "อัตโนมัติ" ไม่สามารถทนต่อการโหลดที่เพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป

อ่านทั้งหมดนี้ในบทความแยกของเรา " ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ เกียร์โตโยต้าคัมรี่ 50"บนเว็บไซต์ "Autocentre"

สรุป "เอซี"

Toyota Camry 50 ดึงดูดผู้ซื้อที่มีศักยภาพด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง ลำต้นใหญ่, อุปกรณ์ที่ดี, ช่วงล่างที่ใช้พลังงานสูงซึ่งยอดเยี่ยมสำหรับถนนของเราเช่นเดียวกับภาพลักษณ์ของรถยนต์ระดับธุรกิจซึ่งมีไพ่นกกระจอกที่สำคัญเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่มีชื่อเสียงมากขึ้น - มูลค่าตลาดที่ต่ำกว่า บอกฉันที - เหตุผลที่ดีไม่ใช่เหรอ ที่จะใช้มัน ....

ผลการค้นหา "เอซี"

ตัวเครื่องและภายใน 3.5 stars

ศักดิ์ศรีของโมเดลชั้นธุรกิจ ข้อเสนอมากมายในตลาดรอง ค่าใช้จ่ายถูกกว่าคู่แข่งที่มีชื่อเสียงมากขึ้น ร้านเสริมสวยกว้างขวาง พื้นที่วางขามากมาย ผู้โดยสารตอนหลัง. อุปกรณ์ดีๆและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้

- สีหน้าฝากระโปรงลอกหลุด ประตูที่อ่อนแอหยุด ฟังก์ชั่นลำตัวแย่ เบาะหลังพับไม่ได้ในรุ่นท็อปของ V6 ความต้านทานการสึกหรอต่ำของซับในผ้า ฉนวนกันเสียงที่อ่อนแอ มุมมองด้านข้างถูกบล็อกโดยเสาด้านหน้า การทำงานของเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนไม่ถูกต้อง

แชสซีส์และพวงมาลัย 3.5 ดาว

ระบบกันสะเทือนมีการรวบรวมมากกว่ารุ่นก่อนและยังมีการใช้พลังงานที่ดี ใช้งานได้ทนทานและ "วัสดุสิ้นเปลือง" ส่วนใหญ่ใช้งานได้ยาวนานมาก

- เนื่องจากเครื่องยนต์ V6 มีกำลังมากเกินไปในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างหนัก โช้คหน้าจึงไม่ให้การสัมผัสที่เหมาะสมระหว่างล้อกับพื้นผิว ขาดเนื้อหาข้อมูลในการบังคับเลี้ยว (ตั้งแต่รุ่นปี 2014 เป็นต้นไป) เบรกอ่อน. สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า อาจมีปัญหากับ "กรรไกร"

จุดอ่อนของ Toyota Camry 50

รุ่นยุโรปกับ ไฟจอดรถในฝากระโปรงหลังหลอดไฟมีความทนทานไม่ต่างกัน - โดยเฉลี่ยแล้วจะเปลี่ยนปีละครั้ง

เบาะผ้าไม่มีความต้านทานการสึกหรอแตกต่างกัน - ที่เท้าแขนประตูด้านคนขับและส่วนรองรับด้านข้างของที่นั่งนักบินจะถูอย่างรวดเร็วที่สุด

สำหรับรถยนต์เก่าที่มีระยะทางไม่เกิน 200,000 กม. สายเคเบิลสามารถเสียบเข้ากับปลอกได้ เบรกจอดรถซึ่งถูกกระตุ้นโดย "กรรไกร"

หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+Enter.

05.02.2015

ที่สุด โมเดลที่ประสบความสำเร็จในตระกูล Camry นั้น Toyota Camry V50 เปิดตัวในปี 2012 รุ่นใหม่แตกต่างจากแอนะล็อกอย่างมากอย่างไรก็ตามเมื่อก่อนการเดิมพันหลักนั้นขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือและความทนทาน

ภายนอก

รูปลักษณ์ของ Toyota Camry V50 เดิมสร้างขึ้นและเน้นที่ผู้บริโภคชาวอเมริกัน ดังนั้นรถใหม่จึงมีชิ้นส่วนโครเมียมมากมาย ในเวลาเดียวกัน ที่ด้านหน้าของรถ โครเมียมไม่เพียงปรากฏบนกระจังหน้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเซลล์กันชนเพื่อเพิ่มแสงอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม ตัวกันชนเองก็สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษเช่นกัน ขอบด้านล่างได้รับการออกแบบให้เปลี่ยนทิศทางการไหลของอากาศออกจากตัวรถและส่งผลต่อลักษณะแอโรไดนามิกในทางบวก ด้านข้างของตัวรถตกแต่งด้วยที่จับชุบโครเมียมและ "เข็มขัด" ที่ธรณีประตู

ไฟเบรกหลังมีขนาดใหญ่มาก ระหว่างนั้นยังมีโครเมียม - แถบคาดสำหรับแผ่นป้ายทะเบียน ถ้าพูดถึง ลักษณะที่ปรากฏ โตโยต้า Camry V50 โดยรวมและเมื่อเทียบกับ รุ่นก่อนหน้า- มีขนาดใหญ่กว่า ยิ่งใหญ่กว่า และสง่างามน้อยกว่า

ไฟท้าย Toyota Camry V50

ซาลอน

เมื่อคุณเข้าไปในรถและปิดประตู อย่าลืมสังเกตเสียงการปิดที่ "เบา" ผิดปกติ ซึ่งบ่งบอกถึงฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยมของห้องโดยสาร

เบาะนั่งคนขับกว้างเล็กน้อยและไม่มีส่วนรองรับด้านข้างเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย ข้อดีคือเบาะคนขับและ ล้อมีการติดตั้งการปรับเปลี่ยนในวงกว้าง

ในกรณีนี้ การปรับจะดำเนินการโดยไดรฟ์ไฟฟ้าโดยใช้ปุ่มพิเศษที่ฐานของเบาะนั่งและใต้พวงมาลัยทางด้านซ้าย โรงไฟฟ้ายังเริ่มต้นด้วยการกดปุ่มที่อยู่ด้านขวาของพวงมาลัย

คันเกียร์ Toyota Camry V50

รถยนต์ที่ผลิตในรูปแบบ TOP มีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนพร้อมไอออไนซ์ในอากาศจากพานาโซนิค นอกจากนี้ เครื่องดังกล่าวยังได้รับการติดตั้งเนวิเกเตอร์ ซึ่งภาพที่จะแสดงบนจอวิทยุ ในเวลาเดียวกัน ทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้นได้รับการติดตั้งเครื่องบันทึกเทปวิทยุพร้อมหน้าจอสัมผัส การปรับเปลี่ยนโตโยต้าคัมรี่ วี50

มีการให้ความสนใจอย่างมากกับฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม ในเรื่องนี้สตรัทด้านหน้ามีการติดตั้ง ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมและในการผลิตแว่นตานั้นใช้เทคโนโลยีหลายชั้นแบบพิเศษ "ความเงียบ" ของห้องโดยสารได้รับผลกระทบในทางบวกจากการปิดผนึกประตูสองครั้ง

แม้ว่า ฐานล้อยังคงเหมือนเดิมในรุ่นก่อน ภายในกว้างขวางมากขึ้น นักออกแบบให้ความสนใจเป็นพิเศษกับผู้โดยสาร - พื้นที่สำหรับผู้ที่นั่งเบาะหลังเพิ่มขึ้นโดยการปรับเบาะนั่งด้านหน้า

เบาะนั่ง Toyota Camry V50

และด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องทำการประกอบคันเหยียบใหม่อย่างรุนแรง ผิวด้านบนเหนือศีรษะของผู้โดยสารทำเป็นเว้า ซึ่งค่อนข้างขยายพื้นที่เหนือศีรษะ (ประมาณ 3.5 ซม.) เพื่อให้มั่นใจถึงความสบาย เบาะนั่งด้านหน้าก็เปลี่ยนเช่นกัน - พวกเขา ท้ายก็กลายเป็นเว้าซึ่งขยายพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสาร (โดย 5 ซม.)

ในการกำหนดค่า TOP ที่พักแขนของเบาะนั่งแถวที่สองมีปุ่มสำหรับควบคุมระบบควบคุมสภาพอากาศ ระบบเสียง และม่านด้านหลัง นอกจากนี้ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของ Toyota Camry V50 รถยนต์หนึ่งคันสามารถมีถุงลมนิรภัยได้ตั้งแต่ 6 ถึง 9 ถุง

ลักษณะทางเทคนิคหลัก

การดัดแปลงทั้งหมดของ Toyota Camry V50 ได้รับการติดตั้งบรรยากาศ โรงไฟฟ้าวิ่งด้วยน้ำมันเบนซิน ขับเคลื่อนล้อหน้า และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

• ปริมาตรกระบอกสูบ (cm3): 2494 และ 3456 (ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง)
• เชื้อเพลิง. น้ำมันเบนซินกับ ค่าออกเทน 95 ขึ้นไป.
• กำลัง (แรงม้า (rpm)): 181 (6000) และ 249 (6200) ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงเครื่องยนต์
• แรงบิด (Nm (rpm)): 231 (4100) และ 346 (4700) ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงเครื่องยนต์
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ในเมือง / นอกเมือง): 11 / 5.9 และ 13.2 / 7 ลิตร

ลักษณะการทำงานหลัก

• ไดนามิกการเร่ง 0-100km / h (s): 9 และ 7.1
• ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.): 210 (ขีดจำกัดอิเล็กทรอนิกส์)
• ประเภทของร่างกาย: ซีดาน
• ขนาดโดยรวม (มม.): 4825x1825x1480
• ระยะห่าง (มม.): 160.
• ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระ(ล): 483.
• ควบคุมน้ำหนัก (กก.): 1550 และ 1615
• น้ำหนักสูงสุด (กก.): 2100.

การออกแบบของ Toyota Camry V50 ใช้แชสซีคล้ายกับครอสโอเวอร์ที่ด้านหน้าด้านหลัง ระงับอิสระแมคเฟอร์สัน. พวงมาลัยมีบูสเตอร์ไฟฟ้า แม้ว่าคนขับจะหยุดรู้สึกว่าพวงมาลัยเมื่อเลี้ยวที่แหลมคม แต่รถไม่ได้ถูกออกแบบมาสำหรับทางผ่านด้วยความเร็วสูง

Toyota Camry (XV50) - ซีดานธุรกิจของญี่ปุ่นรุ่นปี 2555-2556 จะกลายเป็นสมาชิกของรีวิวของเรา ตามธรรมเนียม เราจะพิจารณารายละเอียดตัวถังและภายในรถอย่างละเอียด ระบุขนาดโดยรวม และยางและล้อที่สามารถติดตั้งได้ เลือกสีเคลือบฟัน ประเมินระดับและเนื้อหาของการกำหนดค่า และค้นหา ราคาของ Toyota Camry รุ่นปี 2012-2013 ในรัสเซีย มาเปิดฝากระโปรงดูใต้ล่างจัดการกับ ข้อกำหนดทางเทคนิค(เครื่องยนต์, กระปุกเกียร์, ช่วงล่าง, การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง) เราจะทำการทดลองขับบนทางหลวงชานเมืองและในการจราจรติดขัดในเมือง สำหรับการรับรู้ที่สมบูรณ์และการตรวจสอบตามวัตถุประสงค์ ผู้ช่วยของเราจะรีวิวเจ้าของ รูปภาพ และวิดีโอของ Toyota Camry 2013

ก่อนเริ่มรีวิวเราจะทำ พูดนอกเรื่องเล็กน้อยเข้าสู่ประวัติศาสตร์ นางแบบในตำนาน Camry จากผู้ผลิต Toyota ของญี่ปุ่น ซีดานธุรกิจรุ่นที่เจ็ดในปัจจุบันได้รับการผลิตตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2554 ใน รัสเซีย โตโยต้า Camry (XV50) เข้าโชว์รูมในเดือนพฤศจิกายน 2011 การผลิตแบบจำลองสำหรับตลาดในประเทศดำเนินการที่โรงงาน โตโยต้า มอเตอร์การผลิตของรัสเซีย (การตั้งถิ่นฐาน Shushary เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก)


กว่า 30 ปีของการผลิต รถยนต์รุ่นก่อนได้รับชื่อเสียงว่าเป็นรถยนต์ที่มีความต้องการและมีความน่าเชื่อถือ ซึ่งได้รับการยืนยันจากยอดขายมากกว่า 16 ล้านเล่มทั่วโลก ตลาดการขายหลักของ Toyota Camry คือสหรัฐอเมริกาและจีน รัสเซียมีสัดส่วนประมาณ 3% ของยอดขายทั่วโลก (มากถึง 30,000 คันต่อปี)


ด้วยยอดขายดังกล่าวบน ดินแดนรัสเซียซีดาน Camry เป็นผู้นำในกลุ่มธุรกิจซีดานอย่างมั่นใจเป็นเวลา 10 ปีและเหนือกว่าคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดและ

การออกแบบตัวถังของรถซีดาน Toyota Camry 2013 ถือได้ว่าเป็นการอยู่ร่วมกันอย่างไร้ยางอายของรูปลักษณ์ที่ผลิตขึ้นก่อนหน้านี้ทั้งหมด รุ่นโตโยต้าและเล็กซัส ศิลปินญี่ปุ่นพยายามแต่งไฟหน้าเฉียง กะทัดรัด กระจังหน้า, กันชนที่มีการจัดเรียงไฟตัดหมอกที่แปลกประหลาดและฝากระโปรงที่มีตราประทับรูปตัว U ที่มีลักษณะเฉพาะ ในขณะที่แต่งรถด้วยองค์ประกอบโครเมียมจำนวนมาก


หากด้านหน้าของรถดูเคร่งครัด ท้ายรถซีดานที่มีอุปกรณ์ไฟโดยรวมขนาดใหญ่และกันชนแบบลีนจะดูเหมือนท้ายรถที่ราคาไม่แพง รถจีน. โปรไฟล์ของรถโดยทั่วไปไม่มีจังหวะที่สดใส - ความตรงของเส้นและความสงบของพื้นผิวของผนังด้านข้างของร่างกาย


หนึ่งได้รับความประทับใจที่นักออกแบบของโตโยต้าต้องเผชิญกับงานที่ทำให้ Camry ใหม่ไม่เด่นเพื่อไม่ให้ดึงดูดความสนใจของผู้อื่นมาที่ตัวของพวกเขา ดูเหมือนว่านักการตลาดชาวญี่ปุ่นจะมั่นใจในความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ของโมเดลนี้มากจนตัดสินใจไม่เน้นที่รูปลักษณ์ของรถ ในทางกลับกัน เจ้าของรถในอเมริกาเหนือ จีน และรัสเซีย เริ่มชินกับโมเดลที่ไม่มีตัวตน และสิ่งนี้ไม่ได้ขัดขวางไม่ให้รถขายได้สำเร็จ

• เพิ่มดีไซน์ไร้หน้า Toyota Camry จางลง สีอีนาเมล โลหะแท้ทั้งหมด สีดำ สีเงิน เบจ สีเทา และสีเทาเข้ม
• ล้อเล็กนอกคลาสด้วย ยางรถยนต์ 215/60 R16 และ 215/55 R17 บนล้ออัลลอยด์ รัศมี 16-17
• มิติภายนอก ขนาดตัวถัง Toyota Camry ยาว 4825 มม. กว้าง 1825 มม. สูง 1480 มม. ฐานล้อ 2775 มม. 160 มม. กวาดล้างดิน (การกวาดล้าง).

เนื่องจากมีการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงมากในการก่อสร้างโครงไฟฟ้าของตัวเครื่องและโลหะคุณภาพสูงสำหรับ แผงภายนอกซีดานมีน้ำหนักลดต่ำจาก 1505 กก. ถึง 1615 กก. อัตราสูงความแข็งและทนต่อการกัดกร่อน ค่าสัมประสิทธิ์การลากของกระแสลมสำหรับขนาดใหญ่ รถเก๋งคัมรี่(XV50) เพียง 0.28 Cx.


เราค้นพบลักษณะที่ปรากฏ - ความหมองคล้ำและไร้หน้า บางทีการตกแต่งภายในของรถอาจดูเก๋ไก๋และจะทำให้คุณเพลิดเพลินไปกับวัสดุคุณภาพสูงและสถาปัตยกรรมดั้งเดิม

เราทราบทันทีว่าสำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซีย ซีดาน Toyota Camry มีให้เลือกทั้งหมด 8 ระดับ ตั้งแต่รุ่นมาตรฐานไปจนถึงรุ่น Lux
รถขายสามตัว เครื่องยนต์เบนซินขนาดต่างๆ และแน่นอนว่ายิ่งมีม้าอยู่ใต้ฝากระโปรงมากเท่าไร ไส้ก็จะยิ่งสมบูรณ์ยิ่งขึ้นด้วยฟังก์ชันที่สะดวกสบาย

• Camry เครื่องยนต์ 2 ลิตรมีให้เลือกในรุ่น Standard, Standard Plus และ Classic เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรมีให้เลือกทั้งในระดับ Comfort, Elegance, Elegance Plus และ Prestige Lux รุ่นที่ร่ำรวยที่สุดมีให้สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์หกสูบ 3.5 ลิตรเท่านั้น

ธุรกิจซาลอนซีดาน Toyota Camry 2013 ถูกสร้างขึ้นโดยจับตาตลาดหลัก - อเมริกาเหนือ. เบาะนั่งด้านหน้าที่มีเบาะแบนไม่มีลูกกลิ้งรองรับด้านข้าง แต่นั่งสบายและสบาย


พวงมาลัยมัลติฟังชั่นขนาดใหญ่ ปรับสูงต่ำได้ แผงควบคุม Optitron ที่มีรัศมีการทับซ้อนกันสามอันทำให้พอใจกับคุณภาพและปริมาณของข้อมูลเอาต์พุต ผู้ขับขี่ทุกขนาดสามารถนั่งหลังพวงมาลัยได้อย่างสบายและถูกต้องด้วยการปรับเบาะนั่งและคอพวงมาลัยที่หลากหลาย (เริ่มจากรุ่น Elegance เบาะนั่งแถวหน้าไฟฟ้า 8 ทิศทางสำหรับเบาะคนขับ และ 4 ทิศทางสำหรับผู้โดยสาร และในการกำหนดค่า Lux และคอพวงมาลัยไฟฟ้า)


แผงด้านหน้าและคอนโซลกลางที่มีรูปร่างใหญ่โต เช่น SUV ดูแข็งแกร่งและเรียบร้อย ภาพถูกทำลายโดยแผ่นพลาสติกที่มีลักษณะคล้ายไม้บนแผงหน้าปัด อุโมงค์กลาง และการ์ดประตูในบริเวณที่พักแขน คอนโซลกลางจะมีระบบเสียงที่เรียบง่าย (วิทยุพร้อมวิทยุ CD MP3 ช่องต่อ AUX และลำโพง 6 ตัว) จอ LCD ขนาด 6.1 นิ้ว (กล้องมองหลัง) และแม้แต่จอภาพขั้นสูงขนาด 7 นิ้ว (ระบบนำทาง Toyota) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น AVN เพลง JBL ระดับพรีเมียมพร้อมลำโพง 10 ตัว)
ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองหรือสามโซนพร้อมชุดควบคุมสำหรับผู้โดยสารด้านหลังมีหน้าที่รับผิดชอบต่อสภาพอากาศในรถเก๋ง เบาะนั่งอุ่นและพื้นที่ขนาดใหญ่ในทุกทิศทางช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า


ในแถวที่สอง ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่สามคนจะนั่งได้อย่างอิสระบนเก้าอี้นุ่ม พื้นที่วางขา และเหนือศีรษะด้วยระยะขอบที่น่าอิจฉา ในรุ่นซีดานที่มีสมรรถนะสูง มีเบาะนั่งด้านหลังแบบปรับความร้อนได้และพนักพิงที่ปรับด้วยไฟฟ้าที่สามารถเปลี่ยนมุมเอียงได้ นั่งแถวที่สองสะดวกเพราะประตูและประตูกว้างที่เปิดได้ในมุมกว้าง
ซีดานธุรกิจใหม่ Toyota Camry พอใจกับฉนวนกันเสียงและเสียงรบกวนของพื้นที่ภายในในการจราจรในเมืองมีความเงียบในห้องโดยสารและเฉพาะบนทางหลวงที่มีความเร็วเพิ่มขึ้นเท่านั้นที่เสียงกรอบแกรบของยางที่ไม่สร้างความรำคาญปรากฏขึ้นจากด้านหลัง ซุ้มล้อใช่เสียงเครื่องยนต์สูงส่ง วัสดุตกแต่งทำให้เกิดความรู้สึกสับสน ด้านหนึ่งเป็นพลาสติกเนื้อนุ่มที่มีพื้นผิวและผ้าคุณภาพสูง เบาะติดเพดานและพรมบนพื้น และในทางกลับกัน หนังลื่นและแผ่นไม้เทียมที่กระจัดกระจายไปทั่วห้องโดยสาร
กระโปรงหลังรถ Camry จุสัมภาระได้ 506 ลิตร รถเก๋งไฟฟ้า เบาะหลังมีช่องเก็บสัมภาระที่เล็กกว่าเล็กน้อยถึง 483 ลิตร


เป็นเรื่องดีที่ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารเป็นอย่างมาก อุปกรณ์พื้นฐาน Toyota Camry Standard 2013 มาพร้อมระบบ ABS พร้อม EBD และ BAS ความมั่นคงVSCพร้อมฟังก์ชั่นปิดเครื่อง, ระบบควบคุมการเกาะถนน TRC, ถุงลมนิรภัย 8 ตำแหน่ง, เบาะนั่งคู่หน้าพร้อมเทคโนโลยี WIL (ลดโอกาสบาดเจ็บที่คอจากอุบัติเหตุ) นอกจากนี้ยังมีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรล ระบบเตือนภัย และกระจกไฟฟ้า 4 บาน
การตกแต่งภายในของ Toyota Camry นั้นสะดวกสบายอย่างแท้จริง ฉนวนกันเสียงที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน เติมเต็มด้วยคุณสมบัติด้านความสะดวกสบาย ความบันเทิง และความปลอดภัยในระดับสูง แน่นอนว่าการตกแต่งภายในของ Camry นั้นควรค่าแก่การยกย่อง และคุณภาพการสร้างของห้องโดยสารและการยศาสตร์ที่คำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุดไม่ได้ทำให้เกิดคำถามขึ้น ในความหมายที่สมบูรณ์ของคำ การตกแต่งภายในเต็มไปด้วยความสะดวกสบายเหมือนอยู่บ้านและการดูแลเจ้าของและเพื่อนนักเดินทางของเขา

ข้อมูลจำเพาะซีดานธุรกิจ Toyota Camry 2013: รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า, ระบบกันสะเทือนเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์, MacPherson struts ติดตั้งด้านหน้าและด้านหลังพร้อมเหล็กกันโคลง
ในรัสเซีย Camry มีเครื่องยนต์เบนซินสามเครื่อง

• VVT-i สี่สูบ 2.0 ลิตร (148 แรงม้า) จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 ตัวเร่งความเร็วรถเป็น 100 กม. / ชม. ใน 12.5 วินาทีและให้คุณหมุนความเร็วสูงสุด 190 กม. / ชม.

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามข้อมูลของผู้ผลิตมีตั้งแต่ 6.5 ลิตรบนทางหลวงถึง 11.4 ลิตรในเมือง ด้วยเครื่องยนต์เริ่มต้นซีดานไม่ต้องการในรัสเซียผู้ขับขี่ในประเทศต้องการเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า

• สี่สูบ 2.5 ลิตร Dual VVT-i(181 แรงม้า) เกียร์อัตโนมัติ 6 เกียร์อัตโนมัติ ให้คุณหมุนได้ 100 กม./ชม. ใน 9 วินาที และความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม.

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Passport จาก 5.9 ลิตรในประเทศเป็น 11 ลิตรในเขตเมือง เครื่องยนต์ในโหมดวัดผลตามความคิดเห็นของเจ้าของรถนั้นพอใจกับ 7-8 ลิตรบนทางหลวงและ 10-11 ลิตรในโหมดเมืองด้วยการขับขี่แบบแอคทีฟนอกเมืองการบริโภคเพิ่มขึ้นเป็น 9-10 ลิตร และในการจราจรในเมืองอาจเป็น 13-14 ลิตร

• Dual VVT-i ขนาด 6 สูบ 3.5 ลิตร (249 แรงม้า) รวมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 แบบ เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์แบบเรียงคู่ให้ไดนามิกถึงร้อยแรกใน 7.1 วินาที ความเร็วสูงสุด 210 ไมล์ต่อชั่วโมง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ประกาศโดยผู้ผลิตมีตั้งแต่ 7 ลิตรบนทางหลวงจนถึง 13.2 ลิตรในโหมดในเมือง ที่ เงื่อนไขที่แท้จริงการดำเนินงานการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของน้ำมันเบนซิน V6 นั้นสอดคล้องกับข้อบ่งชี้ที่ประกาศไว้ 7.5-8.5 ลิตรบนทางหลวงและ 12.5-13.5 ลิตรในฝูงชนในเมือง ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือความกระหายของเครื่องยนต์หกสูบนั้นเกือบจะเหมือนกับเครื่องยนต์สี่สูบ 2.5 ลิตร

ทดลองขับรถเก๋ง Toyota Camry (XV50): ตัวรถถูกออกแบบมาให้เคลื่อนที่ได้สบายอย่างสูงของทั้งคนขับและผู้โดยสาร แต่เพื่อความนุ่มนวลของระบบกันกระเทือนไม่แยแสกับคุณภาพ ผิวทางคุณต้องจ่ายด้วยการหมุนตัวในมุม การบังคับเลี้ยวที่ไม่รู้ข้อมูลและความช้าของรถ Camry ไม่ใช่ "ซีดานสุดฮอต" แต่เสน่ห์ของมันอยู่ในการออกแบบตัวถังที่ไม่เด่น การตกแต่งภายในที่เก๋ไก๋ซึ่งคุณไม่สามารถทิ้งไว้ได้นานหลายชั่วโมง พิสูจน์แล้วตลอดหลายปีที่ผ่านมาและส่วนประกอบทางเทคนิคที่เชื่อถือได้ คุณภาพสูงการผลิต. Toyota Camry ต้องขอบคุณความน่าเชื่อถือ คุณภาพ และการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย พบเจ้าของใหม่มากกว่า 500,000 รายต่อปีเป็นเวลา 30 ปี คุณสามารถเข้าใจและรักรถได้โดยการซื้อและเปรียบเทียบกับรถรุ่นอื่นในหลาย ๆ ด้าน คัมรี่คือที่สุดและการเปลี่ยนแปลงของรุ่นไม่ได้ทำให้ความนิยมลดลง แม้ว่าจะมีการออกแบบภายนอกที่น่าสงสัยก็ตาม

ราคาเท่าไหร่คะ: ราคาในรัสเซียสำหรับ Toyota Camry 2013 ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เริ่มต้นที่ 969,000 rubles สำหรับรุ่น Standard เริ่มต้นที่จะซื้อในโชว์รูม ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแพ็คเกจ Toyota Camry Lux ที่มีอุปกรณ์ครบครันจะต้องลงทุนในราคา 1,479,000 รูเบิล เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับ Camry, ที่บังลมและกระจกมองข้าง, เครือเถา, ฟิล์มป้องกันสำหรับกันชนและที่จับประตูภายนอก, เหล็กหรืออลูมิเนียมป้องกันเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์, ป้องกันซุ้มล้อพลาสติก, พรมปูพื้นและลำตัวที่หลากหลาย, เบาะนั่ง มีการเสนอปก

ในรัสเซีย โมเดลนี้มีระดับการตัดแต่งที่ค่อนข้างหลากหลาย ซึ่งไม่ใช่กรณีในรุ่นก่อนๆ อุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ ไฟตัดหมอกหน้าและหลัง, ล้ออัลลอย (รวมล้ออะไหล่ขนาดมาตรฐาน), พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, เบาะแถวแรกแบบปรับความร้อนได้, เซ็นเซอร์วัดแสง, ชุดไฟเต็ม, เบาะผ้าเบาะนั่ง, แผ่นไม้ลายไม้, เรดาร์จอดรถ, แผงหน้าปัด optitronnaya พร้อมจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น ภายในได้รับการออกแบบมาอย่างดี นอกจากนี้ยังมีชุดลิ้นชักและตู้คอนเทนเนอร์มากมายสำหรับสิ่งของต่างๆ แพ็คเกจมาตรฐานยังมีเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน กระจกภายในที่ปรับลดแสงอัตโนมัติ จอแสดงสีมัลติฟังก์ชั่นบนคอนโซลกลาง บลูทูธ เริ่มจากแพ็คเกจคลาสสิค - เบาะหนัง, เบาะไฟฟ้าคู่หน้า, แอร์ไอออไนเซอร์, ครูซคอนโทรล แพ็คเกจ Elegance ประกอบด้วยมือจับประตูด้านนอกชุบโครเมียม จานล้อมิติที่ใหญ่ขึ้น, ไฟหน้าซีนอนด้วยการแก้ไขอัตโนมัติ ในระดับการตัดแต่ง Prestige และ Lux เบาะนั่งแถวที่สองปรับไฟฟ้าได้สองทิศทาง อุ่นด้วยไฟฟ้า และแบ่งสัดส่วนเป็น 40/20/40 ปุ่มควบคุมเสียงจะวางอยู่บนพวงมาลัย นอกจากนี้ ในการกำหนดค่า Lux พวงมาลัยยังติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้า (ในแง่ของการเอียงและการเข้าถึง)

Toyota Camry รุ่นใหม่มีตัวแทนสามคน หน่วยพลังงาน. สำหรับเจเนอเรชันนี้ ในระดับการตัดแต่งมาตรฐานและคลาสสิก เครื่องยนต์ 1AZ-FE 2.0 ลิตรที่มีความจุ 148 แรงม้า มีจำหน่ายแล้ว — ตัวเลือกงบประมาณสมบูรณ์ด้วยเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดแบบธรรมดา สำหรับระดับการตกแต่งที่สบายและสูงกว่านั้น 2AR-FE ขนาด 2.5 ลิตร ซึ่งเป็นเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่มี 180 แรงม้า มีให้บริการ และแรงบิด 240 นิวตันเมตร มากที่สุด รุ่นแพง- 2GR-FE ขนาด 3.5 ลิตร 249 แรงม้า มอเตอร์ทั้งสองนี้มีการติดตั้ง 6-speed เกียร์อัตโนมัติเกียร์

ระบบกันสะเทือนแบบเดิม - ด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทและปีกนกคู่บนคันโยกตามยาวและตามขวาง พร้อมสตรัทแมคเฟอร์สันที่ด้านหลัง เมื่อเทียบกับ รุ่นก่อนระบบกันสะเทือนแข็งขึ้นรถไม่ค่อยคว่ำและม้วนเข้ามุม สิ่งนี้ทำได้ไม่เพียงแค่ผ่านการปรับจูนเท่านั้น แต่ยังผ่านการใช้ระบบกันโคลงด้านหน้าที่ทรงพลังยิ่งขึ้นอีกด้วย ขอบคุณโซลูชั่นเทคโนโลยี ตัวรถโตโยต้า Camry แข็งแกร่งกว่าและเบากว่าเล็กน้อย

ถุงลมนิรภัยแบบจริงจังมีระดับความปลอดภัยสูง - ตอนนี้มีสิบถุงรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ให้การปกป้องตลอดความยาวของห้องโดยสาร เพิ่มหมอนรองเข่าและด้านข้างสำหรับผู้โดยสาร แถวหลัง. พนักพิงศีรษะแบบแอ็คทีฟลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บสาหัสที่กระดูกสันหลังส่วนคอ ไม่ซีเรียสชุดและ ระบบที่ใช้งานใน อุปกรณ์มาตรฐาน: ABS พร้อมระบบกระจายแรง แรงเบรก(EBD) และเครื่องขยายเสียง เบรกฉุกเฉิน, ระบบ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน(วีเอสซี) ระบบควบคุมการฉุดลาก(ทีอาร์ซี).

ข้อเสียที่สำคัญคือ Toyota Camry อยู่ในอันดับต้น ๆ ของรายการโจรกรรมเสมอ นี่เป็นภาพสะท้อนที่เป็นธรรมชาติของความจริงที่ว่ารุ่นนี้ถือว่าเป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดด้วย อัตราส่วนที่เหมาะสมราคาและคุณภาพ พิจารณา การบรรจุทางเทคนิคและระดับความสบาย คัมรี่ใหม่, รุ่นนี้กำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับประสิทธิภาพของผู้บริโภค

ความน่าเชื่อถือและความนิยมของเครื่องจักรในตำนานนี้ได้รับการยืนยันจากยอดขาย 16 ล้านเครื่องทั่วโลก เฉพาะในประเทศของเรา Toyota Camry V 50 ผลิตได้ 30,000 คันต่อปี แต่มีโรงงานเพียงแห่งเดียวที่ตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียงของ St. Petersburg เท่านั้นที่ใช้งานได้ คู่แข่งโดยตรงของตำนานญี่ปุ่น ผู้ผลิตนิสสันเทียน่าและ Ford Mondeoในคลาสนี้ พวกเขาตามหลังมาอย่างยาวนาน และความเป็นผู้นำที่ได้รับการยอมรับอย่างมั่นคงสำหรับ Toyota Camry มาเป็นเวลาสิบปี

รูปลักษณ์ Camry V50

รูปลักษณ์ที่เฉียบแหลมอันเป็นเอกลักษณ์ของรถคันนี้ นักออกแบบสามารถรวบรวมไว้ใน รุ่นล่าสุด. ยิ่งไปกว่านั้น ยังเป็นไปได้ที่จะรวมชิ้นส่วนโครเมียมจำนวนมากที่ดึงดูดใจผู้บริโภคชาวอเมริกันเข้าด้วยกัน และในขณะเดียวกันก็รักษาความสุภาพเรียบร้อยของภายนอกซึ่งมีอยู่ใน รถญี่ปุ่น. สิ่งนี้มองเห็นได้ชัดเจนในภาพถ่าย

กระจังหน้าโครเมียมขนาดใหญ่รวมอยู่ในมุมเพื่อให้เข้ากับมุมของไฟหน้า เธอให้ รูปร่างบางเฉียบและกันชนขนาดใหญ่ที่มีเซลล์ไฟตัดหมอกชุบโครเมียมให้ มุมมองด้านหน้า V50 ความประทับใจของความยิ่งใหญ่

คิ้วโครเมียมที่มือจับประตูและแถบคาดเงาบนธรณีประตู ประกอบกับแถบโครเมียมเหนือป้ายทะเบียนบนฝากระโปรงหลังและการติดตั้ง ไฟท้ายขนาดใหญ่เอาเสน่ห์และความสง่างามไปจากตัวรถและทำให้รูปลักษณ์ของรถดูดุดันยิ่งขึ้น

ซาลอน โตโยต้า คัมรี่

การตกแต่งภายในของ Camry V50 อยู่ในระดับของรถยนต์หรูหรา - เบาะนั่งสบายสำหรับคนขับและผู้โดยสารที่กว้าง แผงด้านหน้าที่เรียบร้อยและคอนโซลที่มั่นคงตรงกลาง ช่องเปิดค่อนข้างกว้าง ประตูหลัง, สร้างสภาพที่สะดวกสบายสำหรับการลงจอด

แดชบอร์ดถูกสร้างขึ้นใน สามวงกลมทับซ้อนกันค่อนข้างให้ข้อมูลและช่วยให้คุณมุ่งเน้นไปที่ถนน พวงมาลัยที่สะดวกสบายสามารถปรับความสูงและความลึกได้

เบาะนั่งคนขับในรถยนต์ปี 2013 มีการปรับเปลี่ยนมากมายจนสามารถปรับให้เข้ากับผู้ที่มีความสูงและสรีระได้ ผู้โดยสารด้านหน้าและคนขับมีรอยบากที่แผงหลังคาและเบาะนั่งโค้งเพื่อเพิ่มพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง ความสะดวกสบายที่มากขึ้นสำหรับผู้โดยสารที่อยู่ด้านหลังทำให้เบาะหน้าเลื่อนไปข้างหน้าได้มากขึ้น เซ็นเซอร์พิเศษตรวจสอบอุณหภูมิภายในและการระบายอากาศ ระบบควบคุมสภาพอากาศดังกล่าวติดตั้งอยู่ในสามส่วนในห้องโดยสาร วิทยุติดรถยนต์มีจอแสดงผลพร้อมเอาต์พุตข้อมูลจากระบบนำทาง

เบาะนั่งด้านหน้ามีระบบทำความร้อน และเบาะนั่งด้านหลังบางระดับมีระบบทำความร้อนและปรับพนักพิง

ถอดระบบควบคุมออกจากที่พักแขนเบาะหลัง ระบบควบคุมอุณหภูมิ, วิทยุติดตั้งและม่านหลัง
ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นได้ทำงานอย่างหนักเพื่อปรับปรุงฉนวนกันเสียงเมื่อเดินทางรอบเมือง เสียงรบกวนจากภายนอกโดยไม่ได้ยินหลังจากขับเข้าสู่สนามแข่งและเร่งความเร็วเท่านั้น คุณจะได้ยินเสียงยางกรอบแกรบและเสียงเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่

โตโยต้าให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของผู้โดยสารและคนขับเป็นอย่างมาก ภายในมีถุงลมนิรภัย 8 จุด ระบบเบรกควบคุมด้วยระบบ ABS ในตัว และการออกแบบเบาะนั่งด้านหน้าช่วยลดโอกาสบาดเจ็บจากอุบัติเหตุได้อย่างมาก .

หน่วยพลังงานและระบบส่งกำลัง

สำหรับการใช้งานในประเทศของเราเครื่องที่ผลิตในปี 2556 มีหน่วยพลังงานสามรุ่น:

1. เครื่องยนต์อินไลน์ที่มีสี่สูบและปริมาตรสองลิตรสามารถพัฒนาได้ 148 แรงม้า และความเร็วไม่เกิน 190 กม./ชม. การส่งของตัวแปรนี้เป็นเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด ในบรรดาผู้บริโภคชาวรัสเซียความต้องการมอเตอร์นี้มีน้อยเนื่องจากใช้พลังงานต่ำ
2. เครื่องยนต์สี่สูบขนาด 5 ลิตรมีกำลังมากกว่าประมาณ 181 แรงม้า เนื่องจากเกียร์หกสปีดและปริมาตรที่มากขึ้น V50 จึงเร่งความเร็วได้ถึง 209 กม. / ชม. มอเตอร์ดังกล่าวเป็นตัวเลือกที่ยอมรับได้มากที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในรัสเซีย
3. หกสูบและเกียร์อัตโนมัติหกความเร็วทำให้เครื่องยนต์ 3.5 ลิตรสร้างกำลัง 249 ม้าเร่งความเร็วบน Camry 50 ใน 7.1 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. และหมุน ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม.

ข้อดีและข้อเสียของตัวถัง Toyota Camry V50

ตัวถังที่ห้าสิบของ Camry 2013 มีความน่าเชื่อถือและแข็งแกร่ง แต่สนิมก็ปรากฏขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปที่จุดยึดของชิ้นส่วนโครเมียม จุดอ่อนของการออกแบบคือท่อเติมน้ำมันของถังน้ำมัน ราวกับว่าผู้ผลิตสงสารโลหะและทำคอที่บางมากซึ่งกำลังจะรั่วไหล

เจ้าของรถหลายคนไม่พอใจกับคุณภาพของการประกอบที่โรงงานใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และกล่าวว่าการปรากฏตัวของจิ้งหรีดในห้องโดยสารและฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับงานขององค์กรนี้ การเคลือบป้องกันเสียงรบกวนของประตูทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์อย่างมาก โพลีเอทิลีนที่ปลูกบนวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันจะครอบคลุมเฉพาะช่องเปิดทางเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ไม่ได้แยกจากเสียงรบกวนแต่อย่างใด เป็นไปไม่ได้ที่จะถือว่าผ้าสักหลาดสองชิ้นวางอยู่ในประตูเป็นปะเก็นกันเสียงที่เต็มเปี่ยม

ในส่วนโค้งของร่างกายใต้บังโคลนล้อหน้ามีพื้นผิวโลหะที่ไม่ผ่านการบำบัดซึ่งด้านหลังบังโคลนได้รับการปกป้องจากวัสดุที่คล้ายกับเครื่องสังเคราะห์ฤดูหนาว ภายใต้ปลอกหุ้มเพดานเป็นโลหะที่ไม่มีการป้องกันแบบเดียวกัน ปูด้วยวัสดุฉนวนความร้อนเพื่อรักษาอุณหภูมิ

หากคุณถามคำถามว่าองค์ประกอบโครงสร้างใดที่มีการกัดกร่อนเป็นหลัก คำตอบสำหรับคำถามนี้ก็ชัดเจน จุดแรกคือการทำสีที่อ่อนแอของ Toyota Camry V 50 จุดที่สัมผัสกับชิ้นส่วนโครเมียมเป็นสนิม บนรถยนต์มือสอง การกัดกร่อนสามารถพบได้ที่ฝากระโปรงหลังและฝากระโปรงหน้า มันจะเป็นประโยชน์ในการตรวจสอบสภาพของซุ้มล้อและด้านล่างของรถ

บทสรุป

คุณไม่จำเป็นต้องพูดถึงข้อดีของรุ่น Camry ในบอดี้ที่ 50 เลย เพราะนี่คือเครื่องยนต์ที่ประหยัด ระบบกันสะเทือนที่ใช้งานได้ดีเยี่ยมแม้บนถนนของเรา สะดวกสบายและ ภายในกว้างขวาง. ทุกอย่างเป็นไปตามสโลแกน: ซื้อโตโยต้า - ขับเคลื่อนความฝัน

บ้าน » แร็ค » โตโยต้า แคมรี่ ปี 2.0 ลิตร คอนฟิก Toyota Camry V50 เป็นศูนย์รวมของญี่ปุ่นในฝันแบบอเมริกัน Toyota Camry XV50 และคู่แข่ง