สารเติมแต่งสำหรับเกียร์ธรรมดาของครอสโอเวอร์ ภาพรวมของสารเติมแต่งในกระปุกเกียร์เพื่อลดเสียงรบกวน กฎการใช้สารเติมแต่ง Getriebeoil-Additiv
ระบบส่งกำลังเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของรถยนต์ทุกคัน ตัวเลือกของรถยนต์เป็นเรื่องปกติ ซึ่งมีตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติและกลไกของกลไก โครงสร้างที่ซับซ้อนของกล่องมีเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผัน ถ้าพังติดต่อ ความช่วยเหลืออย่างมืออาชีพสู่บริการรถเฉพาะทาง อย่างไรก็ตาม การวินิจฉัยต้องใช้เวลามากในการพิจารณาสาเหตุของการเสีย แม้กระทั่งสำหรับผู้เชี่ยวชาญ ทรัพยากรเฉลี่ยกระปุกเกียร์ 250,000 กม.
ระบบส่งกำลังแบบแบ่งส่วน
รายละเอียดทั่วไป
ถ้าการส่งกำลังบนรถเกิดขัดข้อง จะสังเกตเห็นลักษณะเด่นดังต่อไปนี้. โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหล่านี้คือ:
- เสียงรบกวนจากภายนอก
- สั่นเมื่อเปลี่ยนเกียร์
- การรั่วไหลของน้ำมันเกียร์
- เกียร์ไม่เปลี่ยน
- รู้สึกถึงความแข็งของคันโยกเมื่อเปลี่ยนโหมดความเร็ว
รถยนต์ที่มีอาการเหล่านี้ต้องส่งไปตรวจวินิจฉัย โดยที่ระบบยานยนต์ทั้งหมดต้องได้รับการตรวจสอบและทดสอบ ตามกฎแล้วจำเป็นต้องมีแผงกั้นการส่งสัญญาณ อย่างไรก็ตามสามารถดำเนินการได้โดยอิสระโดยปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการสำหรับการถอนจุดตรวจจาก ประจำ. นี่เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างลำบากซึ่งต้องใช้ทักษะ ความรู้บางอย่าง และเครื่องมือพิเศษจากผู้ขับขี่รถยนต์
การเพิ่มสารเติมแต่งพิเศษช่วยป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนเกียร์ พวกเขาช่วยให้เจ้าของรถประหยัดค่าซ่อมรถ อีกด้วย, ทางที่ถูกเพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ในช่วงต้นคือการใช้น้ำมันเกียร์คุณภาพสูงอย่าละเลยเวลาบำรุงรักษา
ความต้องการสารเติมแต่ง
สารเติมแต่งในกระปุกเกียร์เป็นยาที่เติมลงในเชื้อเพลิงหากจำเป็นต้องปรับปรุง คุณสมบัติการดำเนินงาน น้ำยาทำงาน. การใช้งานมีความเกี่ยวข้องหากมีการใช้ยานพาหนะใน เงื่อนไขที่ยากลำบาก. การขับรถวิบากบ่อยครั้งมีผลกระทบอย่างมากต่อ ช่วงล่าง,เบรค,ระบบเกียร์.
ควรใช้สารเติมแต่งเกียร์ทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง สารเติมแต่งจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ช่วยลดเสียงรบกวนจากกล่องที่ติดตั้งบนการขนส่ง
การเพิ่มสารเติมแต่งนั้นสมเหตุสมผลหากหลังจากซื้อรถใหม่แล้วเสียงที่มีลักษณะเฉพาะเริ่มสังเกตเห็นระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์ อาการนี้อาจหายไปเมื่อเวลาผ่านไป สาเหตุของเสียงนี้คือ รถใหม่ไม่รีด
จำเป็นต้องมีการรันอินเพื่อเตรียมยูนิตทำงานและส่วนประกอบให้ทนต่องานหนัก สารเติมแต่งจะช่วยขจัดลักษณะที่ปรากฏ ช่วยชะลอกระบวนการกัดกร่อน และลดการเกิดออกซิเดชัน
นอกจากนี้ ความจำเป็นในการเพิ่มสารเคมีสำหรับรถยนต์ลงในน้ำมันเกียร์นั้นอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อเวลาผ่านไป ผลิตภัณฑ์สึกหรอจะปรากฏในน้ำมัน ซึ่งทำให้ระบบส่งกำลังทำงานได้แย่ลง ตัวกรองจะสกปรกเร็วขึ้น การใช้สารเติมแต่งช่วยให้เชื้อเพลิงสามารถคงคุณสมบัติการทำงานได้นานขึ้น
สารเติมแต่งการส่ง Liqui Moly
ทางเลือกของสารเติมแต่งในเกียร์ธรรมดา
มีตัวเลือกเสริมอะไรบ้าง? สำหรับ กล่องเครื่องกลเกียร์ ของเหลวที่เหมาะสม Liqui Moly (Getriebeoil-Additiv). มันขึ้นอยู่กับอนุภาคของโมลิบดีนัมซัลไฟด์ซึ่งไม่ละลายในน้ำและไม่สูญเสียคุณสมบัติเมื่อทำปฏิกิริยากับกรด โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ สำหรับเกียร์ธรรมดาก็คือ การซื้อที่ดี. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การลดอุณหภูมิจะเกิดขึ้นเมื่อมีการเสียดสี เป็นผลให้มีการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นการทำงานของกล่องในห้องโดยสารจะได้ยินน้อยลง นอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์ที่สารเติมแต่งนี้มีองค์ประกอบเช่น Zn และ Cu
สำหรับการประมวลผลเกียร์ธรรมดา คุณสามารถใช้ตัวเลือก เช่น Nanoprotec 100 หรือ MAX ข้อดีของประเภทนี้คือเหมาะสำหรับรถหลายรุ่น ให้การประมวลผลชิ้นส่วนของกล่องอย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยลดระดับเสียงของกระปุกเกียร์ที่ติดตั้งไว้ และป้องกันการเสียดสีแบบแห้ง การใช้ Nanoprotek เป็นประจำจะเพิ่มทรัพยากรของกลไกเป็นสองเท่า สารนี้มีความเกี่ยวข้องกับการใช้งานหากการดำเนินการ ยานพาหนะเกิดขึ้นภายใต้สภาวะที่ยากลำบาก
ระดับการป้องกันที่เหมาะสมสำหรับกระปุกเกียร์จะให้ SUPROTEC ควรสังเกตว่าเหมาะสำหรับทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์ธรรมดา Suprotec มีสารประกอบแร่ธรรมชาติที่ช่วยฟื้นฟูพื้นผิวเสียดทาน นอกจากนี้ ระดับการสั่นสะเทือนในการทำงานของกล่องความเร็วจะลดลง Suprotec รับประกันการป้องกันการสตาร์ทเมื่อเย็นที่ยอดเยี่ยม
สารเติมแต่งการส่ง XADO (ฟื้นฟู) อยู่ในตำแหน่งที่เป็นผลิตภัณฑ์เคมีอัตโนมัติสำหรับการบูรณะและป้องกัน เธอป้องกัน แก่ก่อนวัยของเหลวในระบบ สารฟื้นฟูจะถูกเทลงในรูที่เติมน้ำมันเกียร์เป็นมาตรฐาน ความเข้มข้นที่แนะนำ: 3 มล. ของเหลวถึง 1 ลิตรของน้ำมันที่เติม การเพิ่มระบบในภายหลังจะดำเนินการเมื่อระยะทางผ่านไป 4000 กม. หลังจากเติมสารฟื้นฟู
น้ำยาทำความสะอาดของ WYNN ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับ รถยนต์ในประเทศ. มันขึ้นอยู่กับสารประกอบอินทรีย์ ในกรณีที่มีการเบี่ยงเบนไปจากบรรทัดฐาน WYNN′S จะประหยัดการใช้เชื้อเพลิง นอกจากนี้ สารเติมแต่งยังช่วยลดความเสี่ยงของอาการสั่นอีกด้วย
RVS-มาสเตอร์ ช่วยลดการสึกหรอและยืดอายุเกียร์ได้ดีเยี่ยม คุณสมบัติของสารเติมแต่งมีส่วนช่วยในการฟื้นฟูส่วนประกอบโลหะ ยานี้ป้องกันการสูญเสียคุณสมบัติของน้ำมันก่อนเวลาอันควรโดยให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เหมาะสม นอกจากนี้เสียงของด่านจะลดลง โหมดความเร็วจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างราบรื่น
ทางนี้, สารเติมแต่งรถยนต์สำหรับกระปุกเกียร์ให้ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นของกล่องความเร็ว โรงไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังส่งผลต่อการประหยัดเชื้อเพลิงอีกด้วย ของเหลวถูกเติมลงในเชื้อเพลิง น้ำมันเกียร์. สารนี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบยานยนต์ ขอแนะนำให้ซื้อผลิตภัณฑ์เสริมอาหารจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ซึ่งมีความคิดเห็นจากลูกค้าในเชิงบวก
วันนี้ผู้ผลิตสารเติมแต่งสำหรับกล่องรถยนต์ชั้นนำ ได้แก่ XADO และ Liqui Moly
[ ซ่อน ]
ฮาโดะ
ลักษณะเฉพาะ
สารเติมแต่งกระปุกเกียร์จากบริษัทคาร์คิฟ XADO (XADO) ได้พิสูจน์ตัวเองในตลาดเจลต้านการเสียดสี บริษัทเองวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ของตนเป็น "สารฟื้นฟู" โดยเน้นที่ความจริงที่ว่าพวกเขาสามารถฟื้นฟูรูปร่างดั้งเดิมของชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ได้ ด้วยวิธีนี้ สารเติมแต่ง XADO แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรายอื่น ซึ่งลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนเท่านั้น
หลักการทำงานของเจล XADO ขึ้นอยู่กับการเคลือบโลหะเซรามิกของชิ้นส่วน สูตรทางเคมีพิเศษช่วยให้คุณเติมรอยแตกขนาดเล็กและขจัดความหยาบกร้าน แม้ว่ารถจะใช้งานเป็นเวลานาน และส่วนสัมผัสในกระปุกเกียร์สูญเสียรูปร่างไป สารเติมแต่ง XADO ช่วยให้พวกเขาสามารถคืนค่ารูปทรงที่ถูกต้อง และหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนเกียร์หรือแบริ่งที่มีราคาแพง
ผู้ผลิตระบุว่าการคืนค่าชิ้นส่วนช่วยลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนระหว่างการเดินทางได้อย่างมาก นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงและ น้ำมันหล่อลื่นประหยัดมากขึ้น
สารเติมแต่ง Xado Gel - ฟื้นฟูสำหรับกระปุกเกียร์และกระปุกเกียร์
รีวิวจากผู้ใช้
เจลจาก XADO เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการฟื้นฟูรถยนต์ที่สึกหรออย่างหนัก ผู้ผลิตรายนี้ปรากฏตัวในตลาดค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ แต่ตอนนี้มันมีชื่อเสียงมากด้วยเทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของเซอร์เม็ท ด้วยความช่วยเหลือของสารเติมแต่ง XADO เจ้าของรถบางคนสามารถฟื้นฟูสมรรถนะของรถรุ่นเก่าได้ รถโซเวียต. จริงสำหรับสิ่งนี้จำเป็นต้องเพิ่มอัตราที่แนะนำ
อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรายนี้มี คำติชมเชิงลบ. ความจริงก็คือสารเติมแต่ง XADO สร้างการเคลือบแข็งบนเครื่องยนต์ซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะประมวลผล นั่นคือเหตุผลที่ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท นี้มักใช้ในการช่วยชีวิตรถยนต์เก่าและไม่ได้ใช้งานกับรถรุ่นใหม่
โมลีเหลว
ลักษณะเฉพาะ
เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ Liquid Moli ทั้งหมด สารเติมแต่งจะขึ้นอยู่กับโมลิบดีนัมเหลว ช่วยลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนภายในกระปุกเกียร์ได้อย่างมาก ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานและปรับปรุงกระบวนการทำงาน ผู้ผลิตไม่สัญญาว่าจะฟื้นฟูรูปร่างดั้งเดิมของชิ้นส่วน ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะ "ชุบชีวิต" รถยนต์ที่สึกหรอไม่ดีด้วยความช่วยเหลือของสารเติมแต่ง Liquid Moli แต่ในขณะเดียวกัน การปรับปรุงประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์ก็สามารถทำได้โดยเพิ่มความนุ่มนวลของการเปลี่ยนเกียร์ รวมทั้งลดอุณหภูมิในการทำงานลง
พื้นฐานสำหรับสารเติมแต่ง Liquid Moli คือโมลิบดีนัมซัลไฟด์ ดังนั้นพวกเขาจึงปรับปรุงประสิทธิภาพไม่เพียงเท่านั้น ชิ้นส่วนโลหะแต่ยังรวมถึงปลั๊กยางและพลาสติก พวกเขาจะเทระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและเปลี่ยนเมื่อเติมครั้งต่อไปหรือหลังจาก 100,000 กิโลเมตร สารเติมแต่งจะถูกเทลงในกระปุกเกียร์ที่สึกหรอเมื่อสัญญาณของการทำงานระยะยาวเริ่มปรากฏขึ้นเท่านั้น ไม่เหมาะสมที่จะใช้ในการป้องกัน
สวัสดีทุกคน! ตามที่สัญญาไว้ ฉันกำลังโพสต์วิดีโอรีวิวการทดลองใช้สารเติมแต่ง Hado สำหรับกระปุกเกียร์โดยใช้ตัวอย่าง Lada Kalina ของฉัน เหตุผลของทุกสิ่งคือเสียงหอนของแบริ่ง เพลาอินพุตในกระปุกเกียร์ซึ่งกลายเป็นถาวร หากก่อนหน้านี้ได้ยินเสียงของตลับลูกปืนในช่วงที่เครื่องยนต์สตาร์ทเย็นก่อนที่จะอุ่นเครื่อง ในทางกลับกัน มันเริ่มปรากฏชัดขึ้นในเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง
อะไรจะทำให้เกิดเสียงครวญครางเช่นนี้? เป็นไปได้ว่าจะยังคงส่งเสียงหึ่งอยู่อีกหลายกิโลเมตรถ้าไม่มีอะไรทำ แต่มีบางกรณีเช่นกับการทดลองหกของฉันเมื่อตลับลูกปืนแตกเป็น เพลาอินพุต. ยิ่งไปกว่านั้น จากการตี เกียร์ห้าที่มีซิงโครไนซ์ถูกเซาะ และตัวขับมาตรวัดความเร็วก็ขาด หากคุณเปลี่ยนแบริ่งของ Kalina ในบริการพวกเขาจะเรียกเก็บเงินประมาณ 3,500 รูเบิลสำหรับสิ่งนี้
ในโรงรถ ช่างเครื่องในท้องถิ่นทำทุกอย่างถูกกว่าและเร็วกว่าถึงสองเท่า แต่ถึงกระนั้น น้อยกว่า 1700 จะไม่ทำงาน! ในระยะสั้นฉันตัดสินใจจ่าย 900 รูเบิลสำหรับ Hado สองหลอดและเห็นผล พูดตามตรง นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันเทสารเติมแต่งใดๆ ลงใน Kalina ของฉัน แน่นอนว่ามีบทวิจารณ์มากมายเกี่ยวกับ Hado บนเครือข่าย และส่วนใหญ่เป็นบทวิจารณ์เชิงลบ แต่เมื่อพิจารณาจากการขีดเขียนทั้งหมดที่เราอ่านได้ คนส่วนใหญ่ไม่ได้ลองทำสิ่งนี้
โดยทั่วไปแล้วฉันดึงก้านวัดน้ำมันออกจากกระปุกเกียร์สูบน้ำมันประมาณ 50 มล. ด้วยหลอดฉีดยาทางการแพทย์ธรรมดาที่มีหลอดแล้วผสมทั้งหมดกับสารเติมแต่งที่แม่นยำยิ่งขึ้นตามที่เรียกว่า - เจลฟื้นฟูสำหรับกระปุกเกียร์และ กระปุกเกียร์ และฉันก็สูบมันกลับด้วยหลอดฉีดยาเดียวกัน ฉันขับรถไป 15 กม. และหลังจากนั้นฉันก็ไม่ได้ ไมล์สูงเสียงจากการทำงานของกระปุกเกียร์เงียบลงจริง ๆ และบางครั้งตลับลูกปืนก็ดับลงโดยสิ้นเชิง แต่บนตัวกล่องมันบอกว่าคุณต้องขับอย่างน้อย 100-200 กม. เพื่อสัมผัสถึงความแตกต่าง
เป็นผลให้วันรุ่งขึ้นนั่นคือวันนี้ฉันขับต่อไปอีกประมาณ 40 กม. และใน ช่วงเวลานี้เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นและเมื่ออุ่นเครื่องเต็มที่จะไม่มีเสียงภายนอกระหว่างการทำงาน นั่นคือแบริ่งไม่ส่งเสียงหึ่งอีกต่อไป! แต่ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงการวิ่งบนรถไฟขบวนนี้โดยสมบูรณ์! ตามที่เขียนไว้ในคำแนะนำ ครบวงจรและขั้นตอนสุดท้ายของการคืนสภาพชิ้นส่วนจะเกิดขึ้นกว่า 1,500 กม. โดยประมาณ!
มันยังบอกด้วยว่า Hadou สามารถกู้คืนซิงโครไนซ์ได้ ฉันสามารถตรวจสอบสิ่งนี้ได้เช่นกัน เนื่องจากบางครั้งอาจมีเสียงดังเมื่อเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งเป็นเกียร์สอง นั่นคือการสึกหรอยังน้อยมาก และในทางทฤษฎี ถ้าสิ่งนี้ใช้ได้ดีพอๆ กับตลับลูกปืน ผมก็จะมีความสุข ฉันจะโพสต์กลับมาในภายหลัง ไม่ว่าผลจะเป็นอย่างไร และที่สำคัญที่สุด ฉันจะทำวิดีโอรีวิวอีกครั้งหลังจากวิ่งเป็นระยะทางอย่างน้อย 500 กม.
และฉันก็ลืมบอกไปว่าฉันรีเซ็ตเครื่องบันทึกเงินสดทั่วไปเนื่องจากมีเพียง 250 รูเบิลจากนั้นฉันก็เพิ่มลงในสารเติมแต่งนี้ ฉันคิดว่าประสบการณ์ของฉันจะเป็นประโยชน์กับ Kalinovodam มากมาย!
สำหรับรถยนต์ทุกประเภทที่สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 2000 มีการใช้การออกแบบระบบเกียร์ที่ซับซ้อน เมื่อเวลาผ่านไป ด้วยการใช้ยานพาหนะเป็นประจำ กลไกของระบบนี้จะเริ่มเสื่อมสภาพ ส่งผลให้การทำงานของเกียร์ธรรมดาเสื่อมลงและมี เสียงภายนอก.
การทำงานของเกียร์ธรรมดาโดยใช้สารเติมแต่ง
ผู้ขับขี่รถยนต์ประมาณ 70% ประสบปัญหาเสียงและการกระแทกจากใต้ฝากระโปรงหน้า
เจ้าของบางคนไม่สนใจปัญหานี้และเชื่อว่ารถทำงานอย่างถูกต้อง ไดรเวอร์ประเภทอื่นพยายามแก้ปัญหาด้วยการถอดประกอบกลไกกระปุกเกียร์ด้วยตัวเองหรือติดต่อสถานีบริการเพื่อซ่อมแซมเกียร์ธรรมดา spb-avtoremont.ru ในระดับมืออาชีพ
โดยปกติปัญหานี้เกิดขึ้นในเจ้าของรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา โปรดทราบด้วยว่าเสียงที่เกิดขึ้นไม่เพียงแต่ในรถเก่าเท่านั้น ของใหม่ที่เพิ่งซื้อมาไม่นานนี้ไม่มีภูมิคุ้มกันจากเสียงรบกวน
อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีกำลังก้าวหน้า และตอนนี้สามารถใช้สารเติมแต่งในรถยนต์เพื่อขจัดเสียงได้ ช่วยให้คุณสามารถขจัดแหล่งกำเนิดเสียงโดยไม่รบกวนกล่องและขยายการทำงาน
สารเติมแต่งส่งผลกระทบอย่างไร
เพื่อให้เข้าใจว่าสารเติมแต่งกำจัดการกระแทกและเสียงรบกวนได้อย่างไร จำเป็นต้องวิเคราะห์ผลกระทบที่มีต่อกระปุกเกียร์และตัวรถโดยรวม หลังจากใช้สารหล่อลื่น:
- การทำงานของจุดตรวจมีเสถียรภาพ
- การสึกหรอลดลงและระยะเวลาในการใช้งานเพิ่มขึ้น
- กระปุกเกียร์ทำงานในโหมดเงียบโดยไม่มีเสียงจากภายนอก
โปรดทราบว่าหลังจากใช้สารหล่อลื่น การทำงานของเกียร์ธรรมดาจะดีขึ้น อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะใช้สารเติมแต่งในการเติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ จำเป็นต้องปรึกษากับช่างยนต์ที่สถานีบริการ
เนื่องจากในบางสถานการณ์สารเติมแต่งจะไม่ทำงานจริงและไม่ส่งผลต่อการทำงานของกล่อง
สำหรับกลไกการสวมใส่ ระบบส่งกำลังยังสมัคร น้ำมันหล่อลื่น. ช่วยให้คุณปรับปรุงการทำงานของกลไก ขยายการทำงาน และเพิ่มความสะดวกสบายเมื่อขับเกียร์ธรรมดา
สารเติมแต่งใดบ้างที่ช่วยขจัดเสียงในเกียร์ธรรมดาได้
ก่อนที่จะใช้สารเติมแต่งนี้หรือสารเติมแต่งนั้นจำเป็นต้องค้นหาสาเหตุที่ทำให้เกิดเสียงภายนอกในกล่อง ปัญหาอาจเป็น:
- ในการสึกหรอของแบริ่ง
- ในการเสียรูปของกลไก
- การสึกหรอของเกียร์
ในสถานการณ์นี้ ควรทำการซ่อมแซมเพื่อให้ระบบทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้น
อย่างไรก็ตาม หากไม่สามารถทำได้ สามารถใช้สารเติมแต่งได้ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าเสียงในเกียร์ธรรมดาอาจปรากฏขึ้นเนื่องจาก ระดับต่ำน้ำมันในระบบ
หากสถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อน้ำมันเริ่มรั่วคุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษาเพื่อขอความช่วยเหลือเนื่องจากไม่สามารถทำงานดังกล่าวได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ
ทางเลือกของสารเติมแต่งในน้ำมันสำหรับกลศาสตร์
Suprotec
เพื่อขจัดเสียงรบกวน "ที่ไม่ได้รับอนุญาต" ในเกียร์ธรรมดา ขอแนะนำให้ใช้สารเติมแต่ง Suprotec บริษัทผู้ผลิตผลิตน้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบส่งกำลังและหน่วยกำลัง
สารเติมแต่ง Suprotec MKPP ประกอบด้วยแร่ธาตุและสารอินทรีย์ ก่อตัวในระบบ ชั้นป้องกันสำหรับชิ้นส่วนภายในของกล่อง เพื่อป้องกันการสึกหรออย่างรวดเร็ว
ชั้นนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อฟื้นฟูพารามิเตอร์บางส่วนของชิ้นงานที่เสียรูปเนื่องจากการสึกหรอ
ดังนั้นการใช้สารเติมแต่ง Suprotec ให้:
การปกป้องชิ้นส่วนของกระปุกเกียร์กลจากการสึกหรอแต่เนิ่นๆ
การลดระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนโดยการลดระยะห่างและสร้างตลับลูกปืนใหม่
อำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนเกียร์
เพิ่มระยะเวลาหยุดเฉื่อยของรถ (วิ่งหนี)
Moss Ultra
สารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่นช่วยให้คุณสามารถขจัดเสียงภายนอกและการกระแทกในเกียร์ธรรมดา ผลิตในรัสเซียโดยใช้เทคโนโลยีที่รับประกันการทำงานของกระปุกเกียร์อย่างต่อเนื่องและ หน่วยพลังงาน. ผู้ผลิตยังมีสารหล่อลื่นสำหรับเกียร์ มอเตอร์ และระบบกุญแจอีกด้วย
ประโยชน์ของการใช้อาหารเสริม Moss Ultra:
- รูปแบบส่วนประกอบ ฝาครอบป้องกันสำหรับการถูชิ้นส่วนและลดแรงเสียดทาน
- ขจัดสิ่งสกปรกและคราบสกปรก ทำให้คุณสามารถคืนค่าการทำงานของระบบเกียร์ธรรมดาและระบบเกียร์ได้
- ลดเสียงรบกวนทันทีระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์ และทำให้ทำงานกับตัวเลือกได้ง่ายขึ้นในขณะที่เปลี่ยนเกียร์
- เพิ่มระยะเวลาในการส่งแม้ในสถานการณ์ที่ใช้รถที่ โหลดสูงสุดบนพื้นผิวถนนทุกประเภท
- ลดแรงสั่นสะเทือน;
- เพิ่มอายุการใช้งานของเกียร์ธรรมดาเนื่องจากการหล่อลื่นกลไกและชิ้นส่วนของระบบ
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า คุณสมบัติหลักสารเติมแต่งคือใช้สำหรับกระปุกเกียร์โดยไม่ต้องแยกชิ้นส่วนกลไก นั่นคือสารหล่อลื่นสามารถใช้ได้กับ น้ำมันเกียร์โดยไม่คำนึงถึงประเภทและประเภท
สารเติมแต่งจาก Liquid Moli ATP-Additive
สารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่น ATP ที่ผลิตโดย Liquid Moli ใช้สำหรับเกียร์อัตโนมัติ ประกอบด้วยส่วนประกอบและสารเติมแต่งสำหรับล้างระบบ
สิ่งเหล่านี้ทำให้คุณสามารถขจัดคราบสกปรกได้ทุกประเภท โดยไม่คำนึงถึงความหนาแน่นและจำนวนการก่อตัวที่สะสมในระบบไฮดรอลิกส์ วาล์ว และกลไกอื่นๆ ที่ต้องรับน้ำหนักสูงสุด
เป็นผลให้การใช้สารเติมแต่ง Liqui Moly ATF ช่วยให้คุณยืดอายุการทำงานของระบบได้ถึง 30% นอกจากนี้สารเติมแต่ง ATP ยังช่วยลดความร้อนสูงเกินไปของระบบกระปุกเกียร์เนื่องจากไม่ให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน
บริษัทรับประกันเจ้าของรถว่ายางและพลาสติกเกียร์ธรรมดาจะป้องกันการสึกหรอเมื่อใช้สารหล่อลื่น สิ่งนี้ควรค่าแก่การพิจารณา เนื่องจากชิ้นส่วนที่ทำจากวัสดุเหล่านี้ทำงานด้วยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น
โดยทั่วไปหมายถึงซีล, ซีล, แถบยาง องค์ประกอบทางเคมีที่ประกอบขึ้นเป็นส่วนประกอบของสารหล่อลื่นช่วยป้องกันการถูกทำลาย สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องมากเนื่องจากกระบวนการนี้ส่งผลต่อการรั่วไหลของน้ำมันเครื่องรถยนต์
หากพบการรั่วไหลในกลไกกระปุกเกียร์เนื่องจากปะเก็นที่ผิดรูปแล้วการใช้สารจะเพิ่มปริมาตรเนื่องจากชั้นป้องกัน
อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่าจะต้องเปลี่ยนซีลเป็นระยะหลังจากระยะทาง 500 กม. เนื่องจากซีลจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วอันเป็นผลมาจากการสัมผัสกับน้ำมัน
ระบบเครื่องกลก็จำเป็น การป้องกันที่เชื่อถือได้จากน้ำมันรั่ว ดังนั้น บริษัท Liquid Moli จึงได้เปิดตัวน้ำมันหล่อลื่น Getriobil-Additive ซึ่งรวมถึงโมลิบดีนัมซัลไฟด์ นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบที่ซับซ้อนตามสังกะสีและทองแดง เป็นผลให้สารเติมแต่งช่วยขจัด microcracks และสร้างการเคลือบป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน
สารเติมแต่ง Nanoprotect Maximum
ผลิตภัณฑ์นี้สร้างขึ้นสำหรับเกียร์ธรรมดาและเกียร์ธรรมดา โดยไม่คำนึงถึงประเภทของรถ นอกจากนี้สารเติมแต่งสามารถใช้ได้ทั้งในประเทศและใน แสตมป์ต่างประเทศรถยนต์.
ประโยชน์ของ Nanoprotec MAX:
- หลังจากเจาะเข้าไปในระบบเกียร์ธรรมดา สารเติมแต่งเมื่อทำปฏิกิริยากับน้ำมัน จะสร้างฟิล์มออกไซด์เพื่อป้องกันกลไกจากการเสียดสี ส่งผลให้ขจัดเสียงรบกวนและการกระแทกที่เกิดขึ้นระหว่างการเสียดสีของชิ้นส่วน
- เพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพการทำงานเกียร์ธรรมดาเนื่องจากแรงเสียดทานของกลไกลดลง
- ช่วยให้คุณลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยลดความต้านทานของกลไกระบบส่งกำลัง
Nanoprotect สามารถใช้ได้ไม่เฉพาะกับการลดเสียงรบกวนเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้กับกล่องแบบไม่มีสะดุดบนพื้นฐานทางกลด้วย ชิ้นส่วนเกียร์มีความต้านทานแรงเสียดทานน้อยลง ส่งผลให้การสึกหรอลดลงและประสิทธิภาพดีขึ้น
ฟื้นฟูฮาโดะ
Xado ส่งผลต่อระบบโดยการสร้าง ฟิล์มป้องกันด้วยการเคลือบโลหะเพื่อลดการสึกหรอของชิ้นส่วนหลังการเสียดสี นอกจากนี้ ในกรณีที่เกิดความเสียหายเล็กน้อย น้ำยาฟื้นฟูสามารถคืนค่าการออกแบบและรูปทรงของชิ้นส่วนเกียร์ธรรมดาได้
ข้อดี:
- ลด การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากกลไกการส่งสัญญาณมีความต้านทานน้อย
- ขจัดรอยขีดข่วนและเศษบนพื้นผิวของกลไกเกียร์ธรรมดา
- การลดเสียงรบกวนระหว่างการส่ง
- เสถียรภาพของการทำงานของซิงโครไนซ์ของกลศาสตร์
น้ำมันหล่อลื่นปกป้องส่วนประกอบกระปุกเกียร์จากการกัดกร่อนและปกป้องกระปุกเกียร์จากการถูกทำลาย ดัชนีความแข็งของส่วนประกอบที่ช่วยฟื้นฟูจะแตกต่างกันไปในช่วง 750 กก./มม.2 ตามประเภทของการส่งสัญญาณจะใช้ของเหลวหนึ่งหรือหลายปริมาตรสำหรับกล่อง
หากระบบเกียร์ธรรมดาให้การเติม 5 ลิตร น้ำมันหล่อลื่นเกียร์สำหรับกล่องนั้น คุณจะต้องใช้สารฟื้นฟูสองหลอด อย่าลืมว่าน้ำมันหล่อลื่นถูกเทลงในเครื่องยนต์อุ่นเท่านั้น ซึ่งเป็นรากฐาน ข้อเสนอแนะในเชิงบวกเราสามารถพูดได้ว่า Hado ช่วยป้องกันการสึกหรอของชุดเกียร์และรับประกันการทำงานในระยะยาว
RVS-ปริญญาโท
ระงับการกระแทกและเสียงระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์ และยังช่วยป้องกันการส่งสัญญาณ องค์ประกอบประกอบด้วยแมกนีเซียมซิลิเกตและสารเคมีที่ใช้ในการสร้างสารเคลือบป้องกันบนพื้นฐานเซรามิก
ดังนั้น RVS-Master จึงปกป้องชิ้นส่วนกระปุกเกียร์จากการสึกหรอและยืดอายุการใช้งาน ลักษณะเฉพาะของของเหลวนี้คือใช้สำหรับกล่อง CVT และการส่งสัญญาณด้วยกลไกไฮดรอลิก
การใช้จาระบีเป็นประจำช่วยฟื้นฟูกลไกและตลับลูกปืนที่สึกหรอในบริเวณสัมผัส นอกจากนี้ความหนาของชั้นที่เกิดขึ้นตามกฎคือ 0.5 มม. ส่งผลให้น้ำมันหล่อลื่นฟื้นฟูการออกแบบและรูปทรงของกลไกกระปุกเกียร์ ลดเสียงฮัม และลดการสั่นสะเทือน
วินซ์
สารเติมแต่งของ Vince อิงจากสารอินทรีย์และส่วนประกอบโลหะ ซึ่งช่วยลดการสึกหรอของชิ้นส่วนเกียร์ธรรมดาและยืดอายุการใช้งาน
สารเติมแต่งช่วยให้คุณรักษาระดับน้ำมันให้คงที่และป้องกันการเกิดออกซิเดชัน ขจัดสิ่งสกปรกและคราบสะสม ในสถานการณ์เช่นนี้ ชนิดของน้ำมันที่ใช้ไม่สำคัญ เนื่องจากส่วนประกอบของสารสามารถโต้ตอบกับน้ำมันใดๆ ก็ได้
ส่วนประกอบทางเคมีของ WYNN "S ช่วยให้คุณสามารถขจัดรอยขีดข่วนและเศษเล็กเศษน้อยอันเป็นผลมาจากความเครียดทางกลในกระปุกเกียร์ พื้นผิวเรียบของชิ้นส่วนโลหะจะก่อตัวขึ้นและป้องกันการสึกหรอของกระปุกเกียร์ระหว่างการทำงานเมื่อรับน้ำหนักเพิ่มขึ้น
Wynns ระงับการกระแทกและเสียงรบกวนระหว่างเกียร์ธรรมดา และลดการสั่นสะเทือน ขจัดการเลื่อนหลุดในกรณีที่ระบบเกียร์ทำงานผิดปกติ อย่างไรก็ตาม การหล่อลื่นอาจไม่มีประโยชน์หากคลัตช์เกียร์สึกหรอและชำรุด ในสถานการณ์นี้ คุณจะต้องขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ TO
อดีต 120
นี้ ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นออกแบบมาสำหรับเกียร์ธรรมดาและเกียร์ธรรมดา การใช้ Ex 120 เป็นประจำช่วยลดการสึกหรอขององค์ประกอบเกียร์ธรรมดาและฟื้นฟูทรัพยากรของกลไกที่ผิดรูป
สารหล่อลื่นนี้มีสารเคมีที่สร้างสารเคลือบป้องกันสำหรับตลับลูกปืน เกียร์ ซีล และกลไกอื่นๆ ของระบบ การหล่อลื่นช่วยฟื้นฟูการออกแบบและรูปทรงของชิ้นส่วนที่เสียรูป
ประโยชน์ของการใช้ EX120:
- การลดการใช้เชื้อเพลิง
- การปิดเสียงฮัมและเคาะระหว่างการทำงานของด่าน
- การรักษาเสถียรภาพของการทำงานของซิงโครไนซ์
- การทำงานระยะยาวของกระปุกเกียร์
- ลดการสึกหรอและ ทำงานไม่ขาดสายด่าน.
น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ไม่ควรใช้กับกระปุกเกียร์
สารหล่อลื่นบางชนิดไม่สามารถขจัดเสียงรบกวนและยืดอายุของระบบเกียร์ได้ ตามที่ผู้ผลิตระบุสารเติมแต่งที่มีผงซักฟอกและความคงตัวจะเพิ่มช่วงเวลาการทำงานของกลไกจนกว่าน้ำมันจะเปลี่ยนในครั้งต่อไป
อย่างไรก็ตามด้วยการใช้สารเติมแต่งเป็นประจำประสิทธิภาพและลักษณะของของไหลเริ่มเปลี่ยนไปอันเป็นผลมาจากการสึกหรอของเกียร์ธรรมดาเพิ่มขึ้น ดังนั้นไม่ควรใช้สารเติมแต่งหลังจากถึง 2,000 กม. - โดยไม่คำนึงถึงประเภทของสารเติมแต่ง
นอกจากนี้ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีส่วนประกอบสูงซึ่งจะช่วยเพิ่มการทำงานของระบบเกียร์ธรรมดา (150-200%) นี่เป็นการหลอกลวงที่โจ่งแจ้งซึ่งเป็นผลมาจากการเสนอน้ำมันหล่อลื่นตามโมลิบดีนัมซัลไฟด์
ปริมาณที่เพิ่มขึ้นของสารเหล่านี้จะเปลี่ยนองค์ประกอบของน้ำมันและทำให้ระบบเกียร์ธรรมดาเสื่อมสภาพ เนื่องจากน้ำมันมีส่วนประกอบที่จำเป็นอยู่แล้วซึ่งป้องกันระบบจากการสึกหรอ การรวมจาระบีโมลิบดีนัมกับน้ำมันพื้นฐานจะทำให้โพลีเมอร์และบล็อกวาล์วเสียรูป
ในรถยนต์ทุกคันที่ผลิตในปี 2000 ขึ้นไป ระบบส่งกำลังมีโครงสร้างที่ซับซ้อน เมื่อเวลาผ่านไป ส่วนประกอบจะเสื่อมสภาพตามการใช้งานอย่างต่อเนื่อง ด้วยเหตุนี้ประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์จึงลดลงและเสียงพิเศษที่น่ารำคาญก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน เพื่อขจัดปัญหา คุณควรใช้เสียงรบกวนที่เกิดขึ้น จะเลือกคันไหนสำหรับรถของคุณ ตอนนี้เราจะหาให้
มีสารเติมแต่งมากมายสำหรับเกียร์ธรรมดาในท้องตลาด
ความต้องการสารเติมแต่ง
กว่า 70% ของผู้ขับขี่ถูกพบจากใต้ท้องรถ มีคนพยายามไม่ใส่ใจโดยให้เหตุผลว่าเครื่องทำงานอย่างถูกต้อง คนอื่นจัดเรียงกระปุกเกียร์ด้วยตัวเองหรือที่สถานีบริการทันที ส่วนใหญ่มักจะประสบปัญหานี้โดยเจ้าของรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา ในขณะเดียวกัน เสียงรบกวนก็ปรากฏขึ้นไม่เพียงแต่ในรุ่นเก่าเท่านั้น รถใหม่ที่เพิ่งซื้อมาไม่นานก็ไม่ทำประกันด้วย เทคโนโลยีไม่หยุดนิ่ง วันนี้ใครๆ ก็แก้ปัญหานี้ได้ด้วยตัวเองมากกว่า ด้วยวิธีง่ายๆ. สารเติมแต่งถูกใช้เพื่อลดสัญญาณรบกวนการส่ง ช่วยให้ไม่มีการแทรกแซงทางเทคนิคและเพิ่มอายุการใช้งานของรถ
สำหรับการเติมสารเติมแต่ง ไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ซึ่งทำให้กระบวนการง่ายขึ้นมาก นอกจากนี้ สำหรับขั้นตอนนี้ ไม่จำเป็นต้องมีทักษะภาคปฏิบัติและความรู้เชิงทฤษฎี
ประสิทธิภาพการใช้งาน
ดังนั้นเราจึงพบว่าสารเติมแต่งในกระปุกเกียร์ใช้เพื่อลดเสียงรบกวนที่น่ารำคาญ แต่คำถามเกี่ยวกับประสิทธิภาพก็ถูกทิ้งไว้โดยไม่สนใจ มาดูกันว่าผู้ขับขี่รถยนต์ใช้สารเติมแต่งอะไรได้บ้าง:
- เพิ่มอายุการใช้งานของเกียร์
- กระปุกเกียร์เงียบกว่า
- การดำเนินงานที่ชัดเจนของจุดตรวจ
เจ้าของรถมองเห็นได้ดีเยี่ยมด้วย เกียร์ธรรมดา. ควรคิดให้ดีก่อนใช้สารเติมแต่งในเกียร์อัตโนมัติ เนื่องจากไม่มีการปรับปรุงใดๆ เกิดขึ้น ก่อนใช้งาน ควรปรึกษาช่างยนต์ที่สถานีบริการ อีกด้วย ประสิทธิภาพที่ดีแสดงการใช้สารเติมแต่งในเกียร์ซึ่งชิ้นส่วนเริ่มสึกหรอแล้ว ในกรณีนี้ คุณจะเพิ่มอายุการใช้งานและเพิ่มความสะดวกสบายในการควบคุมเกียร์ธรรมดา
ทางเลือกของสารเติมแต่งในเกียร์ธรรมดา
มาถึงคำถามหลักแล้ว ผู้ผลิตแต่ละรายมุ่งเน้นไปที่ส่วนของตลาด ด้วยเหตุผลนี้ สารเติมแต่งมีให้เลือกหลากหลาย และอาจเป็นเรื่องยากสำหรับมือใหม่ที่จะตัดสินว่าสารเติมแต่งชนิดใดที่เหมาะกับรถของเขา สารเติมแต่งไม่เพียงใช้เพื่อลดเสียงรบกวนในกระปุกเกียร์เท่านั้น แต่ยังช่วยลดการใช้น้ำมันอีกด้วย คุณไม่จำเป็นต้องเพิ่มทันที แต่หลังจากเครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลาสองวัน เพื่อไม่ให้คำนวณการซื้อผิดพลาด เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับแบรนด์ที่มีชื่อเสียงที่สุด
RVS Master
เป็นผู้ผลิตสารเติมแต่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดใน ตลาดรัสเซีย. บริษัท ผลิตสารเติมแต่งสองประเภทสำหรับเติมน้ำมันเกียร์: RVS Master Tr3 และ RVS มาสเตอร์ Tr5 รวมถึงซิลิเกตซึ่งอยู่บนพื้นผิวของชิ้นส่วนต่างๆ ซึ่งช่วยป้องกันการสึกหรอของเกียร์ธรรมดาและขจัดข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้เป็นสารเติมแต่งสากลที่เหมาะสำหรับ ใช้งานถาวร. จะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและปรับปรุง ลักษณะไดนามิกรถยนต์. อันเป็นผลมาจากการคืนค่าพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของชิ้นส่วนเกียร์ เสียงและการสั่นสะเทือนที่รุนแรงจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด
ซาโด
ผู้ผลิต Xado ผลิตสารเติมแต่งที่เหมาะสมสำหรับการส่งสัญญาณทุกประเภท ตัวอย่างที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ Stage Transmission องค์ประกอบหลักขององค์ประกอบคือเซรามิกเหลว มันถูกนำเสนอในรูปแบบของสารประกอบเชิงซ้อนโดยใช้ซิลิกอน องค์ประกอบประกอบด้วยโบรอนไนไตรต์ ซึ่งช่วยให้สารเติมแต่งสร้างฟิล์มบนพื้นผิวของชิ้นส่วนที่ปกป้องและแยกส่วนประกอบโลหะทั้งหมดของเกียร์ได้อย่างรวดเร็ว แนะนำให้ใช้สารเติมแต่ง Xado สำหรับการใช้งานที่รุนแรง แต่ไม่จำเป็นต้องประเมินค่าความเป็นไปได้ของอาหารเสริมตัวนี้สูงเกินไป หากจุดตรวจอยู่ในสถานะ "กำลังจะตาย" สารเติมแต่งจะไม่สามารถแก้ปัญหาได้
ชื่อดังอีกราย ผู้ผลิตรัสเซียสารเติมแต่ง - MosTwo Ultra ผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีการใช้งานที่เป็นสากล นั่นคือสารเติมแต่งสามารถใช้ได้กับกระปุกเกียร์ทุกประเภท ประโยชน์หลักของอาหารเสริม:
- การลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน
- เพิ่มอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์
อย่างไรก็ตาม สารเติมแต่งนี้ตามที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่บอกไว้นั้นเกือบจะขจัดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนในห้องโดยสารได้เกือบทั้งหมด ส่วนใหญ่มักใช้ใน กล่องอัตโนมัติการเปลี่ยนเกียร์
สารเติมแต่งนี้มาจากภาษาเยอรมันที่สำคัญ ผู้ผลิต Liquiมอลลี่ซึ่งถือว่าดีที่สุดแห่งหนึ่งของโลก องค์ประกอบประกอบด้วยส่วนประกอบที่ใช้งานของโมลิบดีนัมซัลไฟด์ ซึ่งจะช่วยลดอุณหภูมิในเขตเสียดสีและทำให้โปรไฟล์ฟันเรียบ ขณะเดียวกันความเรียบของด่านก็เพิ่มขึ้น ด้วยการเติมโมลิบดีนัมซัลไฟด์ทำให้ความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบและคุณภาพของการส่งดีขึ้น ไม่แนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์นี้กับกระปุกเกียร์อัตโนมัติเนื่องจากอาจทำให้แตกหักได้ สารเติมแต่งมีไว้สำหรับกลไกเท่านั้น
สารเติมแต่งของผู้ผลิต Nanotec มีไว้สำหรับใช้ในระบบเกียร์ธรรมดา เป็นหลัก สารออกฤทธิ์ออกไซด์ปรากฏขึ้น พวกเขาสร้างฟิล์มบาง ๆ บนชิ้นส่วนโลหะทั้งหมดของชุดเกียร์ ด้วยเหตุนี้เสียง การสั่นสะเทือน ต้นทุนเชื้อเพลิงจึงลดลง ฟิล์มออกไซด์ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของรถได้อย่างมาก สารเติมแต่งนี้ไม่เพียงแต่ใช้กับรถยนต์เท่านั้น การผลิตในประเทศแต่สำหรับรถยนต์ต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่าควรเพิ่มสารฟื้นฟูให้กับกลไกเท่านั้น
EX 120
สารเติมแต่งอีกตัวที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในเกียร์ธรรมดา EX 120 มีองค์ประกอบแอคทีฟมากกว่ายี่สิบชนิดที่สร้างฟิล์มบนตลับลูกปืน ซิงโครไนซ์ และชิ้นส่วนเพลาของระบบส่งกำลัง ช่วยขจัดรอยครูดและลดเสียงรบกวน สารเติมแต่ง EX 120 ช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและเพิ่มความนุ่มนวลในการเปลี่ยนโหมด ส่วนใหญ่มักใช้โดยผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศ
Revitalizant
เครื่องมือได้รับการพัฒนา บริษัทที่มีชื่อเสียงซาโด ผลิตภัณฑ์เกือบจะเหมือนกันทุกประการกับแอนะล็อกจากผู้ผลิตรายเดียวกัน แต่มีหนึ่งตัว ลักษณะเด่น. วัตถุประสงค์หลักของสารเติมแต่งคือการคืนค่าชิ้นส่วนเกียร์ที่สึกหรอ รวมทั้งการปกป้องภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง ส่วนใหญ่มักใช้สารเติมแต่งเพื่อกำจัดการรั่วไหล การปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งสัญญาณจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนหลังจากผ่านไปอย่างน้อยห้าสิบกิโลเมตร
สารเติมแต่ง Nanoprotec MT 100 คล้ายกับ Nanoprotec MAX ความแตกต่างระหว่างพวกเขาคือสารเติมแต่งนี้มีไว้สำหรับรถยนต์ใหม่ที่มีระยะทางไม่มาก ข้อดีหลักคือการเร่งความเร็วของการขัดของชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ ใช้ในรถยนต์ใหม่มีผลดีต่อ งานทั่วไปส่งกำลังและเพิ่มอายุการใช้งานได้ถึง 2 เท่า นอกจากนี้สารเติมแต่งยังขจัดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในห้องโดยสารได้อย่างสมบูรณ์ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทาง
ผลลัพธ์
หลังจากทำความคุ้นเคยกับแบรนด์หลักและผู้ผลิตสารเติมแต่งแล้ว คุณสามารถสรุปสั้นๆ ได้ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมีผลการทำงานที่คล้ายคลึงกัน: ลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร, เพิ่มประสิทธิภาพการส่ง, เพิ่มอายุการใช้งาน แต่เพื่อให้บรรลุเป้าหมายเหล่านี้ ผู้ผลิตจึงใช้ส่วนประกอบและวิธีการต่างกัน ด้วยเหตุนี้ สารเติมแต่งบางชนิดจึงสามารถเติมลงในเกียร์ธรรมดาได้เท่านั้น ในขณะที่สารเติมแต่งบางชนิดก็เหมาะสำหรับทุกประเภท ปัจจัยสำคัญคือระยะเวลาและสภาพการทำงานของรถ เมื่อคุณรู้จักตัวแทนที่ดีที่สุดของตลาดแล้ว ทางเลือกจะไม่ยากและยาวนาน
