คะแนนของแจกันที่ซื้อมากที่สุด รถยนต์อายุยืนที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด AvtoVAZ ที่เล็กที่สุดในโลก
"ด้วง" ในตำนานอาจเป็นหนึ่งในตัวแทนที่เก่าแก่ที่สุดของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก สำเนาชุดแรกออกจำหน่ายในปี 1938 และหลังจากผ่านการเปลี่ยนแปลงสามชั่วอายุคนมาจนถึงทุกวันนี้ โมเดลดังกล่าวก็ครองตำแหน่งรถยนต์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ โดยผลิตขึ้นโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม วันนี้ VW Beetle มียอดขายมากกว่า 20 ล้านเล่ม ที่น่าสงสัย แม้ว่าจะมีความต้องการเพิ่มขึ้นในต่างประเทศ แต่ในรัสเซีย "ทารก" ก็ปรากฏตัวขึ้นเมื่อสองปีก่อน - สองสามปีหลังจากการเริ่มขายเวอร์ชันปัจจุบันในยุโรปและสหรัฐอเมริกา แม้ว่าในบางส่วนนี้ถือได้ว่าเป็นธรรมเพราะสำหรับเราแล้วเครื่องจักรดังกล่าวไม่มีอะไรมากไปกว่าผลิตภัณฑ์แฟชั่น สิ่งที่ชาวเยอรมันในทางปฏิบัติได้ตระหนักแล้วซึ่งตามข่าวลือต้องการละทิ้งการผลิตรถยนต์ในตำนาน นอกจากนี้สำหรับเงินจำนวนนี้ - และราคาแตกต่างกันไปจาก 977,000 ถึง 1.526 ล้านรูเบิล - คุณสามารถซื้อครอสโอเวอร์ที่เพียงพอได้อย่างสมบูรณ์ และ SUV ไม่ว่าใครจะพูดอะไร ก็ยังคงเป็นหนึ่งในกลุ่มที่มีความต้องการมากที่สุด
เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส-คลาส
ประวัติความเป็นมาครั้งแรก รถเยอรมันชั้นผู้บริหารมีขึ้นในปี 1950 แต่จริงๆ แล้ว ลีมูซีนคันแรกสำหรับ VIP นั้นถือเป็นรถซีดานที่มีชื่อโรงงานว่า W116 ของ Stuttgart Mercedes-Benz โมเดลนี้ได้รับตัวอักษร "S" ในชื่อของชั้นเรียนเป็นครั้งแรก (Sonderklasse ในภาษาเยอรมันแปลว่า "ชั้นเรียนพิเศษ") กลายเป็นบรรพบุรุษของ "esoks" ที่ตามมาทั้งหมด จนถึงปัจจุบันรถได้ผ่านหกชั่วอายุคนแล้ว เราจำได้ว่ารอบปฐมทัศน์ของดัชนี W222 เกิดขึ้นที่ประเทศเยอรมนีในฤดูใบไม้ผลิปี 2556 ราคาเริ่มต้นในรัสเซียคือ 5.25 ล้านรูเบิล (สำหรับการดัดแปลง S400 ด้วย ขับเคลื่อนล้อหลัง). S600 รุ่นที่สามที่ด้านหลังของ W140 มีความรักเป็นพิเศษในหมู่เพื่อนร่วมชาติของเรา ซึ่งในช่วงต้นทศวรรษ 1990 อาจเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดที่สำคัญในหมู่ "พี่น้อง" และผู้ประสานงาน
เชฟโรเลต คอร์เวทท์
รถสปอร์ตที่มีอายุยืนที่สุด ชื่อรุ่นนี้ไปที่ เชฟโรเลต คอร์เวทท์เพื่อเป็นเกียรติแก่ทหารเรือสหรัฐในปี 2496 ตลอดประวัติศาสตร์ ขับเคลื่อนล้อหลังสามประตูได้เปลี่ยนแปลงไปเจ็ดชั่วอายุคน ในส่วนหนึ่งของงาน Detroit Motor Show ก่อนหน้านี้ ชาวอเมริกันได้นำเสนอ Corvette Stingray รุ่นหนึ่ง ซึ่งผู้เชี่ยวชาญยอมรับว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ทรงพลังและประหยัดที่สุดในกลุ่ม ยังไงก็คุ้มกว่าคุ้มสุดๆ เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอส-คลาสเกือบ 200,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม แฟน ๆ ที่ต้องการลองใช้ความคล่องแคล่วทั้งหมดของ "ม้า" จำนวน 466 ตัวที่ซ่อนอยู่ภายใต้ประทุนนั้นไม่น่าจะถูกขัดขวาง
Nissan Patrol
SUV คันนี้เรียกได้ว่าเป็นตัวอย่างที่ดีที่สุดของการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นหลังสงคราม ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 Nissan ได้เปิดตัว Patrol Patrol ด้วยดัชนี 4W60 ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับ American นักรบ Willys. ขายภายใต้แบรนด์ Datsun และเข้าสู่ประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกในฐานะ SUV ขนาดใหญ่คันแรกจากดินแดนอาทิตย์อุทัย จนถึงรุ่นที่ห้า รถรุ่นนี้สามารถอวดสะพานที่ต่อเนื่องกันและโครงสร้างเฟรมได้ แต่ Patrol รุ่นที่หกได้รับระบบกันสะเทือนแบบสปริงอิสระและเฟรมที่ดัดแปลงเล็กน้อย แม่นยำยิ่งขึ้น กรอบกำลังในช่องเปิดด้านหลังถูกรวมเข้ากับโครงสร้างรองรับของตัวรถ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้เบี่ยงเบนไปจากข้อดีของเขาและชายร่างใหญ่ยังคงมีความต้องการที่มั่นคงโดยเฉพาะในรัสเซีย อย่างไรก็ตาม ป้ายราคาเริ่มต้นสำหรับรุ่นนั้นเริ่มต้นที่ 3.55 ล้านรูเบิล
ฟอร์ดมัสแตง
ตำนานต่างประเทศอีกเรื่องหนึ่ง "จดทะเบียน" ในสายการผลิตในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ทำให้เกิดความชื่นชมยินดีและอารมณ์เชิงบวกจากผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน หลายคนยังคิดว่าชื่อรุ่นมีความเกี่ยวข้องกับม้าอย่างใด แต่ในความเป็นจริงเรากำลังพูดถึงเครื่องบินรบ P-51 Mustang ของสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งตั้งชื่อรถโดย John John หัวหน้านักออกแบบของ Ford นายาร์. และโลโก้ในรูปของม้าก็เนื่องมาจากหมวกและประตูที่ยาวและในขณะเดียวกันก็สั้น ช่องเก็บสัมภาระภายนอกคล้ายกับม้าวิ่ง เป็นที่น่าสังเกตว่าในบางประเทศของโลกเก่าที่มีชื่อดังกล่าว จักรยานยนต์เยอรมัน Kreider และ รถตู้บรรทุกสินค้า Krupp ดังนั้นรถรุ่นนี้จึงพร้อมใช้งานสำหรับชาวยุโรปเป็นเวลาสองทศวรรษภายใต้รหัส T-5 สำหรับประเทศของเรา โมเดลนี้ไม่มีขายในรัสเซียอย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตามสำหรับตอนนี้ อย่างไรก็ตาม ฟอร์ดสัญญาว่าจะนำรถยนต์รุ่นที่ 6 รุ่นล่าสุดออกสู่ตลาดในประเทศก่อนสิ้นปีนี้
โตโยต้า โคโรลล่า
นับตั้งแต่ปีพ.ศ. 2509 รถรุ่นดังกล่าวได้ผ่านพ้นมาแล้วถึงสิบเอ็ดรุ่นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2509 รถรุ่นนี้ก็สามารถเข้าสู่ Guinness Book of Records ว่าเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลกได้ จนถึงปัจจุบันมียอดขายมากกว่า 40 ล้านเล่ม โตโยต้า โคโรลล่า. ไม่มีใครแต่เห็นด้วย เป็นบุคคลที่น่าประทับใจทีเดียว ซึ่งโดยทั่วไปแล้วไม่น่าแปลกใจเพราะเครื่องจักรเหล่านี้เป็นที่ต้องการอย่างมากในกว่า 150 ประเทศ รัสเซียก็ไม่มีข้อยกเว้น ตัวแทนจำหน่าย แบรนด์ญี่ปุ่นนำเสนอรถยนต์ร่วมชาติของเราในการกำหนดค่าที่แตกต่างกันหกแบบในช่วงราคาตั้งแต่ 898,000 ถึง 1.150 ล้านรูเบิล
โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ
แม้จะได้รับความนิยมอย่างล้นหลามของ "ด้วง" ในตำนาน แต่ความสนใจของผู้บริโภคในนั้นก็เริ่มจางหายไป ผู้ผลิตรถยนต์เริ่มคิดถึงการสร้างหนังสือขายดีเล่มใหม่ ซึ่งในปี 1970 ได้กลายมาเป็น Volkswagen Golf แฮทช์แบคซึ่งมีเจ็ดชั่วอายุคนได้รับรางวัลซ้ำแล้วซ้ำอีกในชื่อ " รถที่ดีที่สุดแห่งปี" ในประเทศต่าง ๆ ของโลก กลายเป็นผู้นำในการขายของยุโรปอย่างแท้จริง และแม้กระทั่งให้ชื่อแก่กลุ่มรถยนต์ทั้งหมด (คลาสกอล์ฟกลายเป็นตรงกันกับ C-class) แฟนเพลงคลาสสิกของเยอรมันจะมารวมตัวกันทุกปีที่ Austrian Wörthersee ซึ่งคุณสามารถเห็น Golf generation ทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้น นอกจากนี้ยังได้รับเกียรติในประเทศของเรา อย่างไรก็ตาม เนื่องจากป้ายราคาที่พุ่งสูงขึ้นและการจู่โจมอย่างรวดเร็วของแบรนด์เกาหลีใต้ด้วยผลิตภัณฑ์ที่มีราคาไม่แพงมาก ชาวรัสเซียจึงเริ่มให้ความสำคัญกับสิ่งหลังมากขึ้น สถานการณ์เดียวกันโดยวิธีการที่ได้พัฒนากับ Volkswagen Passat, ครั้งหนึ่ง " รถประชาชน"ในที่สุดก็ขาดการติดต่อกับผู้คน
ฮอนด้าซีวิค
ในปี 1970 รุ่นนี้เป็นรุ่นที่ช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นสามารถยืนหยัดได้อย่างมั่นคงในช่วงวิกฤตน้ำมันที่รุนแรง นอกจากนี้ การเป็น Mass Product ได้นำพาบริษัทไปสู่ระดับสากล วันนี้ ฮอนด้าซีวิคผลิตสำเร็จแล้วในรุ่นที่เก้า และรุ่นที่สิบกำลังจะมาถึง ในขณะเดียวกันแม้ว่ารถของเราจะอยู่ในความต้องการ แต่ก็ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่โจรขโมยรถ แฟน ๆ ชาวรัสเซียของแบรนด์นี้ชอบซีดานธุรกิจ Honda Accord และ CR-V SUV ราคาเริ่มต้นของรถ รุ่นธรรมดาการดำเนินการเริ่มต้นที่ 1.99 ล้านรูเบิล
โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์
น้อยคนนักที่จะรู้ว่ามีรากเหง้านี้ เอสยูวีญี่ปุ่นย้อนกลับไปในปี 1950 อันไกลโพ้น เมื่อต้นแบบของมันเรียกว่า BJ ถือกำเนิดขึ้น ปีเกิดอย่างเป็นทางการ ครุยเซอร์ทางบกมีเพียงปี 1987 เท่านั้นที่ได้รับการพิจารณาและสิ่งที่น่าสงสัยในเกือบ 30 ปีที่ผ่านมารถสามารถเปลี่ยนแปลงได้มากถึงแปดรุ่นโดยได้รับสถานะ SUV ระดับพรีเมี่ยมและเชื่อถือได้อย่างถูกต้องพร้อมศักยภาพทางวิบากที่น่าอิจฉา ในรัสเซีย โมเดลนี้มักถูกมองว่าเป็นมากกว่าผู้พิชิตรถออฟโรดขนาดเต็ม มันได้กลายเป็นไอคอนชนิดหนึ่งซึ่งเป็นเครื่องที่ต้องมี เธอไม่เพียงได้รับความรักจากบุคลิกที่กลับชาติมาเกิดที่มีอดีตที่น่าสงสัยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนักล่าและชาวประมงที่ซื่อสัตย์ผู้ชื่นชอบการขี่สุดขีดทุกประเภทและแม้แต่ตัวแทนของสหประชาชาติ ซึ่งค่อนข้างสมเหตุสมผล - "Kruzak" ได้เพิ่มความสะดวกสบายความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมและความอดทน และป้ายราคาที่เหมาะสม ตอนนี้ "สองร้อย" สามารถซื้อได้จากตัวแทนจำหน่ายโดยจ่ายขั้นต่ำ 3 ล้านรูเบิล
FIAT 500
ซับคอมแพ็คเครื่องยนต์วางด้านหลังอันเป็นเอกลักษณ์ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในสายการประกอบเมื่อเกือบ 80 ปีที่แล้ว เป็นเวลานานครองตำแหน่งที่เล็กที่สุด รถสต็อกในโลก. ขณะนี้ เรามีรุ่นที่อัปเดตของรุ่นที่สองของโมเดล (มีช่องว่างชั่วคราวระหว่างรุ่นเหล่านั้น) พร้อมตัวเลือกการปรับเปลี่ยนในแบบของคุณมากมาย และนี่คือสี่ การปรับเปลี่ยนต่างๆรวมถึง "sub-sporty" 500 S, ตัวเลือกสีตัวถัง 12 สี, อุปกรณ์ตกแต่งภายใน 15 แบบ และตัวเลือกที่หลากหลาย ราคารถเริ่มต้น ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแบรนด์คือ 740,000 rubles พร้อมข้อกำหนดใหม่ของรุ่นในตำนาน สำหรับราคา รุ่นได้ผ่านเจ็ดชั่วอายุคน ได้รับตัว cabriolet และ coupe และยังได้รับการปรับปรุงใหม่ หรูหรา และก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากยิ่งขึ้น จริงป้ายราคาดูพิเศษไม่น้อย อีกอย่างที่บ้านเรากลายเป็นเจ้าของชิคๆ โรลส์-รอยซ์ แฟนทอมเป็นไปได้โดยแยกออกมามากกว่า 20 ล้านรูเบิล
จากรายชื่อรถยนต์จำนวนมากที่สร้างขึ้นโดยผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกตลอดประวัติศาสตร์ของการดำรงอยู่ มีรถยนต์ไม่เกินสิบคันที่ได้รับความนิยมสูงสุดในหมู่ผู้บริโภคในทุกทวีป พร้อมที่จะค้นหาว่ารถเหล่านี้คืออะไร?
10Volkswagen Passat
การผลิต Volkswagen Passat เริ่มต้นในปี 1973 และดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ รถรอดจากการเปลี่ยนแปลงของแปดรุ่น! Passat เดิมได้รับการออกแบบเป็นแบบคลาสสิก รถครอบครัวและมีลำตัวแฮทช์แบค แต่วันนี้ผู้ผลิตรถยนต์ได้เปลี่ยนรูปแบบอย่างสิ้นเชิง: ได้เพิ่มขนาดและ ข้อกำหนดทางเทคนิคได้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดในยุคของเรา ด้วยตัวเลือกการติดตั้งที่ยืดหยุ่นมาก ตัวเลือกเพิ่มเติม. กำลังผลิตรถครับ โรงงานโฟล์คสวาเกนในเอ็มเดนและซวิคเคา (เยอรมนี) ตลอดประวัติศาสตร์ของการมีอยู่ของแบบจำลองมากกว่า 15.5 ล้านสำเนา
9 ฟอร์ด รุ่น T
โมเดลนี้เรียกอีกอย่างว่า "Tin Lizzy" รถยนต์ผลิตโดย ฟอร์ดมอเตอร์ในช่วงปี พ.ศ. 2451 ถึง พ.ศ. 2470 เครื่องนี้กลายเป็นรายแรกในโลกที่ผลิตซีรีส์หลายล้านชุดและวางตำแหน่งให้เรียบง่ายในแง่ของอุปกรณ์ รถราคาถูก. เหตุผลหลักความนิยมของรถยนต์ดังกล่าวคือราคาที่ต่ำในขณะนั้น (เพียง $ 260 ในปี 1920 ของศตวรรษที่ผ่านมา) ซึ่งสามารถรักษาไว้ได้ด้วยการประกอบสายพานลำเลียง ออกทั้งหมด 16.5 ล้าน รถฟอร์ดรุ่น T.
8 ฮอนด้า แอคคอร์ด
น่าประหลาดใจ? การผลิต Accord เริ่มขึ้นในปี 1976 และจนถึงทุกวันนี้ รถซีดานขนาดกลางแนวสปอร์ตคันนี้ไม่ได้ทิ้งหน้าปกนิตยสารรถยนต์และพาดหัวข่าวของสื่อสิ่งพิมพ์ทางอินเทอร์เน็ต จึงเป็นการยืนยันความนิยม เก้ารุ่นแห่งความสำเร็จและเกือบ 18 ล้านรถขาย.
7 Opel Corsa
Corsa รุ่นแรกเปิดตัวในปี 1982 จนถึงปัจจุบันรถยนต์รุ่นนี้เป็นรุ่นที่ห้า Corsa เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดของบริษัท เป็นที่น่าสังเกตว่าเป็นเวลาหลายปีแล้วที่มันเป็นหนึ่งในสิบรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในยุโรป มากกว่าขายรวม 18 ล้านสำเนาทั่วโลก 10 แห่งในยุโรป
6 ฮอนด้า ซีวิค
รถคันนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 1972 ขอบคุณส่วนใหญ่สำหรับรุ่นนี้ ฮอนด้าเข้าสู่รายชื่อผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก รถก็แบบ รถประชาชนในญี่ปุ่น แต่เมื่อเวลาผ่านไป ด้วยคุณสมบัติในการขับขี่ จึงได้รับความนิยมไปทั่วโลก ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2558 ได้มีการผลิตรุ่นที่สิบ รวมแล้วมากกว่า 18.5 ล้านเครื่อง
5. เฟียต 124/125/VAZ-211-21074
มันจะไม่ยุติธรรมที่จะกีดกันความสนใจของผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศใช่ไหม? Zhiguli VAZ-2101 เวอร์ชันดั้งเดิมเปิดตัวในปี 1970 โมเดลได้ผ่านหลายชั่วอายุคนหรือมากกว่าการปรับเปลี่ยน ล่าสุด รถคลาสสิคกลายเป็นซีดาน VAZ-21074 ซึ่งการชุมนุมในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียหยุดลงในปี 2555 เท่านั้น ในอียิปต์ การชุมนุมของ VAZ-21074 สิ้นสุดลงในต้นปี 2014 โดยรวมแล้วตั้งแต่ปี 1970 ถึง 2012 (และนี่คือ 42 ปี!) โรงงานผลิตรถยนต์ Volga ผลิต Zhiguli 17.6 ล้าน (รวมถึงการประกอบจากชุดอุปกรณ์ในรถยนต์ในยูเครนและอียิปต์) หากเราเพิ่มรถยนต์ตาม Fiat 125 ซึ่งผลิตในอิตาลี สเปน บัลแกเรีย ตุรกี อินเดีย โมร็อกโก และ เกาหลีใต้จากนั้นเราจะได้ตัวเลขใน 20.5 ล้านเครื่อง
4Volkswagen Beetle
ชื่อด้วง - แปลว่า "ด้วง" - เหมาะที่สุดสำหรับรถคันนี้ Volkswagen Beetle- รถเก่าที่สุดใน TOP นี้ ซึ่งยังคงอยู่ในการผลิตและเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่โดดเด่นในประวัติศาสตร์ เป็นที่น่าสังเกตว่า "ด้วง" เป็นเรือธงของผู้ผลิตรถยนต์ตั้งแต่เริ่มต้นการผลิตและนี่คือปี 1933 เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ที่นำเสนอมียอดขายรวมที่ใหญ่ที่สุดของรถยนต์ที่ไม่ได้ผ่านการดัดแปลงที่สำคัญในประวัติศาสตร์การผลิตทั้งหมด ดำเนินการ 23.5 ล้านสำเนา
3โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ
อันดับแรก รุ่นโฟล์คสวาเกน The Golf ปรากฏตัวในปี 1974 และตอนนี้อยู่ในรุ่นที่เจ็ด กอล์ฟได้รับการขนานนามว่าเป็นผู้สืบทอดต่อจาก VW Beetle อันเป็นสัญลักษณ์ อย่างไรก็ตามในท้ายที่สุดเขาเกือบจะโด่งดังกว่าตัวด้วงเองและในขณะเดียวกันก็ให้ชื่อแก่รถยนต์ทั้งคลาส ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา รถปรากฏขึ้นเกือบจะในทันทีหลังจากรอบปฐมทัศน์ของยุโรป แต่ใช้ชื่ออื่น (Rabbit) เป็นที่น่าสังเกตว่ากอล์ฟกลายเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์หลักของความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ของ Volkswagen ด้วยรุ่นนี้ ผู้ผลิตรถยนต์จึงเข้าสู่สามอันดับแรกของยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก กว่าปีของการผลิต มากกว่า 27.5 ล้านสำเนา
2. ฟอร์ด เอฟ-ซีรีส์
F-Series คือซีรีส์รถกระบะขนาดเต็มที่มีการผลิตมากว่า 60 ปี รถกระบะ Ford F-Series คันแรกกลายเป็นหนึ่งในที่สุด โมเดลที่ประสบความสำเร็จในประวัติศาสตร์ ฟอร์ด. ความรักที่อุทิศให้กับชาวอเมริกันสำหรับ ปิ๊กอัพทรงพลังอนุญาต คันนี้ครองตำแหน่งที่สองอย่างมีเกียรติในการจัดอันดับรถยนต์ที่ผลิตมากที่สุดของเรา แม้ว่ารถรุ่นนี้จะไม่มีขายที่ไหนยกเว้นอเมริกาเหนือ ความนิยมของ Ford F-Series นั้นเกิดจากความเก่งกาจของรุ่น (รถกระบะในอเมริกาไม่เพียงได้รับความนิยมในหมู่เกษตรกรเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประชาชนทั่วไปด้วย) นอกจากนี้รถยังมีชื่อเสียงในด้านการปรับเปลี่ยนและ หน่วยพลังงานสำหรับทุกงบประมาณและทุกรสนิยม ตั้งแต่เริ่มก่อตั้งในปี พ.ศ. 2491 จนถึงปัจจุบัน บริษัทมียอดขายมากกว่า 34 ล้านรถกระบะ F-Series ที่ประสบความสำเร็จกระจายไปทั่วโลก
1. โตโยต้า โคโรลล่า
รถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลกเปิดตัวสายการผลิตครั้งแรกในปี 2509 และตอนนี้ชาวญี่ปุ่นได้ขายซีดานรุ่นที่ 11 แล้ว ย้อนกลับไปในปี 1974 Toyota Corolla ทุบสถิติ Guinness Book of Records และกลายเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดในโลก และในปี 2556 ยอดจำหน่ายรถยนต์รุ่นนี้ก็บันทึกไว้ที่กว่า 40 ล้านหน่วย หลังจากมาก ปี โตโยต้าโคโรลล่าอยู่ รุ่นยอดนิยมส่วนใหญ่มาจากภาพลักษณ์ของรถที่ประหยัดและราคาไม่แพง
รถคันไหนที่คุณชอบที่สุด?
- , 11 ต.ค. 2559
ภายในสิ้นปีนี้ รถยนต์ไฟฟ้าจะปรากฏในดินแดน Stavropol ก่อนหน้านี้มีเพียงนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ในนิตยสาร Science and Life เท่านั้นที่สามารถรับประกันเรื่องนี้ได้ แต่วันนี้ AvtoVAZ กำลังพูดถึงการเปิดตัว Kalina เวอร์ชันไฟฟ้าอย่างจริงจัง - สำหรับผู้เริ่มต้นจำนวน 100 ชิ้น เป็นเวลาครึ่งศตวรรษที่รถยนต์ของยักษ์ Togliatti เปลี่ยนไปมาก เช่นเดียวกับประเทศที่ให้กำเนิดพวกเขา ฉันเสนอให้จำได้ว่ามันเริ่มต้นอย่างไรเพราะหากไม่มี Zhiguli อันเป็นที่รักอย่างที่ Parfyonov พูด มันเป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการถึงเรา ยิ่งยากที่จะเข้าใจ แล้วลิงกลายเป็นมนุษย์ได้อย่างไร?
อุตสาหกรรมรถยนต์ของเราเริ่มต้นขึ้น เช่นเดียวกับรัชกาลในรัสเซีย หลังจาก "การเรียกร้องของ Varangians" มีเพียงพวกไวกิ้งเท่านั้นที่สอนเราถึงวิธีสร้างรถยนต์ ไม่ใช่ชาวไวกิ้ง แต่ชาวอิตาลี Zhiguli ตัวแรกเป็นแบบจำลองของ Fiat-124 สำหรับคนโซเวียต รถคันนี้เป็นศูนย์รวมของความฝันที่มีความสุขเล็กน้อยและรถยนต์ส่วนตัว ในช่วงปลายยุค 80 เขาได้รับฉายาว่า "เพนนี" แต่ก่อนหน้านี้ VAZ แรกถูกเรียกว่า "หนึ่ง" อย่างเสน่หา
ในปี 1972 VAZ-2102 รุ่นใหม่ได้ออกจากสายการผลิต มันแตกต่างจาก "เพนนี" โดยการปรากฏตัวของร่างกาย อย่างที่พวกเขาจะพูดในตอนนี้ คนงานในโรงงานสร้างรถบรรทุกสเตชั่นแวกอนห้าประตู Zhiguli รุ่นนี้กลายเป็นเพื่อนที่ดีที่สุดของชาวโซเวียตในฤดูร้อนเพราะมันฝรั่งจำนวนมากพอดีกับลำต้น
เมื่อรวมกับ "สอง" ในปี 1972 การผลิต VAZ-2103 ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นก็เริ่มขึ้น รถใหม่สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 17 วินาที - รถที่เร็วที่สุดในปีนั้น นอกจากความเร็วแล้ว รุ่นที่สามยังอวดได้ ภายในสบาย: พื้นที่ว่างมากขึ้น และด้านในมีวัสดุบุผิวพลาสติกที่ขจัดโลหะ "เปล่า" ในห้องโดยสาร
ในปี 1980 "เพนนี" ได้รับ ชีวิตใหม่. โรงงานปล่อยมันเพื่อแทนที่ VAZ-2105 "ห้า" และถูกเรียกว่ามีเกียรติมากขึ้น - LADA-2105 ตับยาวของกลุ่มผลิตภัณฑ์ถูกผลิตขึ้นจนถึงปี 2010 และถือเป็นรถยนต์ VAZ ที่ถูกที่สุด
"สี่" ปรากฏช้ากว่า "ห้า" - คนงานโซเวียตมีตรรกะที่เข้าใจยาก VAZ-2104 เห็นแสงสว่างในปี 1984 มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ VAZ-2105 ราคาไม่แพงและ รถกว้างขวางประชาชนตกหลุมรักมันเพราะความสามารถในการบรรทุกที่ยอดเยี่ยม - ท้ายที่สุดมันสามารถเอาสินค้าเกือบครึ่งตันไปในทิศทางของการให้ได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม เวอร์ชันส่งออกของ "โฟร์" นั้นไม่ได้มีแค่ทุกที่ แต่ในอังกฤษ!
ความนิยมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของ AvtoVAZ คือ "หก" ซึ่งออกจากสายการผลิตในปี 2519 ผลิตขึ้นเป็นเวลาสามสิบปีและมีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาในการออกแบบและยืดอายุรถในตลาดซ้ำแล้วซ้ำอีก
ในปีพ.ศ. 2525 โรงงานผลิตรถยนต์ได้ปิดธีม "คลาสสิกแบบเก่า" VAZ-2107 กลายเป็นตัวแทนคนสุดท้าย VAZ-2105 ถูกใช้เป็นพื้นฐานของ "เจ็ด" รุ่นที่เจ็ดราคาถูกมาเป็นเวลานานยังคงเป็นหนึ่งในสินค้าขายดีแม้หลังจากการล่มสลายของสหภาพแรงงาน
ซีรีส์คลาสสิกถูกแทนที่ในปี 1984 โดย Samara (VAZ-2108) ดูเหมือนว่าจะไม่มีอะไรพิเศษ แต่แฮทช์แบคสามประตูนี้เป็นจุดเริ่มต้นของยุคของ VAZ ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้า จริงอยู่ที่สำหรับซิลลูเอทรูปทรงลิ่มที่มีลักษณะเฉพาะ นางแบบได้รับการขนานนามว่า "สิ่ว"
ในปี 1987 AvtoVAZ นำเสนอโลกด้วยผลงานชิ้นเอก - รุ่นห้าประตูของ G8 VAZ-2109 Sputnik ในช่วงต้นทศวรรษ 90 Nine กลายเป็นรถในฝันของเด็กๆ สุดเท่ในชุดหมวก Mike และกางเกง Abibas เป็นเรื่องตลกแน่นอน แต่อย่าล้อเล่นกับพวกเขาจะดีกว่า
ผลิตผลงานชิ้นแรกหลังโซเวียตของพืชคือ "สิบ" - VAZ-2110 (LADA-110) หลักของเราอ้างว่าเป็นรถต่างประเทศ การผลิตต่อเนื่อง VAZ-2110 วางแผนที่จะเริ่มในปี 1992 แต่เนื่องจากวิกฤตการณ์ทั้งหมด แผนจึงถูกเปลี่ยนอย่างราบรื่นเป็นเวลา 4 ปี
ในยุค 90 ใน Togliatti พวกเขามีส่วนร่วมในการดัดแปลงเป็นหลัก รุ่นแรกๆ. ดังนั้นในปี 1997 AvtoVAZ จึงให้กำเนิด VAZ-2115 ซีดานสี่ประตู สาวๆ พูดติดตลกว่า "เก้า" ในที่สุดก็มีก้น แต่สำหรับหนุ่มแกร่ง มันไม่ใช่ทางเลือก
ลมที่สองของ AvtoVAZ เริ่มขึ้นในอ้อมแขนของผู้หญิงที่ร้อนแรง "Lada Kalina" ต้นแบบของมันถูกมองเห็นโดยสาธารณชนทั่วไปในปี 2542 ในรูปแบบของรถยนต์แฮทช์แบ็ค แต่มันเปิดตัวออกจากสายการประกอบเพียงเจ็ดปีต่อมา การผลิตรถเก๋งเปิดตัวในปี 2547 อีกหนึ่งปีต่อมา สเตชั่นแวกอนก็ปรากฏตัวขึ้น นายกรัฐมนตรีปูตินแนะนำให้ทุกคนรู้จักกับเวอร์ชันกีฬา ฉันสงสัยว่าเขาจะนั่งในรถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่?
การปฏิวัติที่แท้จริงคือรถเก๋ง Lada Priora ในปี 2008 โรงงานแห่งนี้ซึ่งอยู่ภายใต้เขตอำนาจของ Russian Technologies State Corporation ได้สูดหายใจลึกๆ หลังจาก 20 ปีของสงครามแก๊งค์และเฉลิมฉลองเหตุการณ์นี้ด้วยการเปิดตัว Priora hatchback และในปี 2009 - สเตชั่นแวกอน ของใหม่ทุกอย่างเก่าลืมไปหมดแล้ว ตอนนี้เป็นการยากที่จะจดจำ "สิบอันดับแรก" ใน "ก่อนหน้า" แต่ก็ไม่สามารถทำได้โดยปราศจากมัน
ปีที่แล้วที่การประชุมของสหภาพวิศวกรเครื่องกลใน Togliatti AvtoVAZ ได้นำเสนอรถยนต์ Lada Granta รุ่นใหม่ตามที่ผู้เชี่ยวชาญจะประสบความสำเร็จในการแทนที่ Kalina ที่คุ้นเคยด้วย Samara ที่คุ้นเคยอยู่แล้ว มีวิวัฒนาการที่ชัดเจนอยู่แล้วจากสิ่งมีชีวิตที่เรียบง่ายที่สุดไปสู่การคิด
กาลครั้งหนึ่ง VAZ เริ่มสร้างรถยนต์กับชาวอิตาลี แต่ในศตวรรษที่ 21 ชาวฝรั่งเศสและญี่ปุ่นกลับกลายเป็นว่าเขาดีกว่าเขา ในเดือนเมษายน 2555 รัสเซียได้เห็นรถบรรทุกความจุสูง Lada Largus ซึ่งเป็นโครงการร่วมโครงการแรกระหว่าง AvtoVAZ และ พันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน. “เพนนี” คงจะแปลกใจมากที่รู้ว่าเธอมีหลานสาวคนนี้ ตอนนี้ทางบริษัทมีแผนที่จะผลิตสินค้าที่ทันสมัย สะดวกสบาย และ รถราคาถูกซึ่งปรับให้เข้ากับถนนในอุดมคติของเราได้
รถลีมูซีน "Zhigulimo" (7 ภาพ)
ลดาซีดาน - กระเป๋าเดินทาง (12 ภาพ)
น่าสนใจในเว็บ
28 กันยายนเป็นวันของผู้สร้างเครื่องจักรในรัสเซีย ผู้สร้างเครื่องจักรที่ใกล้เคียงที่สุดและเข้าใจได้ง่ายที่สุดสำหรับเราทำงานที่ AvtoVAZ เนื่องในโอกาสวันหยุด “Another City” จะมาเล่าถึงความเพ้อฝันสุดเหวี่ยงของพวกเขา
ข้อความ: Andrey Kochetkov
เป็นเวลาเกือบครึ่งศตวรรษของการดำรงอยู่ AvtoVAZ ได้พัฒนาต้นแบบรถยนต์แนวคิดและรถยนต์จำนวนมากที่ไม่สามารถเข้าถึงการผลิตแบบต่อเนื่องได้ สามารถพบเห็นบางส่วนได้ที่พิพิธภัณฑ์เทคนิค AvtoVAZ ใน Togliatti ตอนนี้บางคนมีอยู่ในรูปถ่ายเท่านั้น เมื่อคุณชื่นชมพวกเขาบางคนก็น่าเสียดายที่พวกเขาไม่ได้เข้าสู่ซีรีส์ และพวกเขาจะไม่สามารถตรวจสอบรายละเอียดเพิ่มเติมได้จากที่ใดที่หนึ่งในรถติดบนทางหลวงมอสโก โมเดลบางรุ่นเป็นแรงบันดาลใจ หลังจากใคร่ครวญบางอย่างแล้ว ก็อยากจะลืมตัวเองในควันแห่งความรื่นเริงที่เบื้องล่าง แนวคิดบางอย่างถูกยืมมาจากเพื่อนร่วมงานชาวต่างชาติอย่างตรงไปตรงมา บางส่วนเป็นผลจากจินตนาการของ Togliatti พูดได้คำเดียวว่านี่ไม่ใช่ส่วนที่มีชื่อเสียงที่สุดของการพัฒนาของ AvtoVAZ ที่ดูขัดแย้งและคลุมเครือเหมือน ผู้เล่นตัวจริง, เข้าไปในซีรีส์
ตัวแทนที่สามารถพบได้บนถนนเกือบทั้งโลก เพื่อเป็นเกียรติแก่ Machine Builder's Day เราได้เลือกการพัฒนา AvtoVAZ ที่น่าสนใจที่สุด 10 ประการซึ่งคุณจะไม่มีวันสะดุดสายตา
VAZ-E1101
คนแคระผู้น่ารัก Tyrion Lannister จาก "Game of Thrones" จากวงการรถยนต์ เกิดเมื่อปลายปี 1972 ในยุคที่ "ทรอยก้า" เป็นนวัตกรรมล่าสุดของ "VAZ" ที่นำมาผลิต และการผลิตการ์ตูน Tetralogy ของโซเวียตเกี่ยวกับ Cheburashka ยังไม่ข้ามเส้นศูนย์สูตร
อันที่จริง ชื่อของการ์ตูนฮีโร่ตัวใหม่ในสมัยนั้นถูกเรียกว่า "เพนนี" รุ่นทดลองทางเลือกที่โรงงาน รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดกะทัดรัดเริ่มประดิษฐ์ขึ้นในปี 2511 ยังไง การพัฒนาตนเองซึ่งเป็นทางเลือกแทน Fiat twins การผลิตจำนวนมากซึ่งกินเวลาอยู่ที่ VAZ อีกสี่ทศวรรษ "อีกเพนนี" ที่สร้างขึ้นจากวิธีการกึ่งหัตถกรรมยังคงเป็นต้นแบบตลอดไป เธอไม่สามารถแข่งขันกับการพัฒนาของ Fiat และไม่ได้ไปที่สายการผลิต ตัวอย่างเช่น คนแคระน่ารักปล่อยให้ก๊าซเข้าไปในห้องโดยสาร
อย่างไรก็ตาม มันเป็นกับ Cheburashka ที่นาน เส้นทางที่มีหนาม"AvtoVAZ" พัฒนารถรุ่นของตัวเองไม่ยืมจากต่างประเทศ
VAZ-2122 "แม่น้ำ"
มีชื่อเสียงที่สุด รถจี๊ปโซเวียต"นิวา" on ช่วงเวลานี้ถือว่าเกือบความสำเร็จหลักของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ โรงงานผลิตและจำหน่ายมาเกือบสามทศวรรษแล้วไม่ใช่เพื่ออะไร ถึงเวลาพิจารณาคำว่า "นิวา" เป็นคำพ้องความหมายสำหรับ "ความมั่นคง" และดูเหมือนว่า รถจี๊ปในประเทศยังคงเต้นจิ๊กบนหลุมศพของเรา
ไม่น่าแปลกใจที่มีรูปแบบต่างๆ มากมายในธีมของ SUV ของสหภาพโซเวียต บางคนค่อนข้างแปลกใหม่ VAZ-2122 ที่มีชื่อเล่นว่า "แม่น้ำ" เป็นสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำตัวแรกและตัวสุดท้ายที่สร้างขึ้นใน Togliatti รถยนต์ที่เคลื่อนที่ด้วยการหมุนล้อของตัวเองทั้งบนบกและในน้ำไม่เคยมีการผลิตจำนวนมาก
น่าเสียดาย ... สันดอนของ "แม่น้ำ" การไถแม่น้ำโวลก้าให้พื้นหลังของภูเขา Zhiguli กระตุ้นจินตนาการ
VAZ-1801 "ม้า"
เช่นเดียวกับการพัฒนาทางเทคนิคอื่นๆ ของสหภาพโซเวียต VAZ-1801 เป็นจินตนาการเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของโลกทุนนิยม ในปี 1969 British Mini Moke ได้ไปที่ VAZ ซึ่งหัวหน้านักออกแบบขับรถไปรอบ ๆ โรงงานด้วยสายลม
หลังจากผ่านไปประมาณ 10 ปี โรงงานก็ได้พัฒนารูปลักษณ์ของอังกฤษขึ้นมาเอง เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีแบตเตอรีสองก้อนซึ่งมีประจุเพียงพอสำหรับระยะทาง 110-120 กิโลเมตร ออกแบบ รูปร่างโมเดลที่มีชื่อรหัสว่า "Pony" ได้รับการจัดการโดยผู้สร้างภายนอก "Okie"
รถยนต์ไฟฟ้าของสหภาพโซเวียตควรจะเปิดตัวสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกมอสโก แต่พวกเขาไม่สามารถนึกถึงเรื่องนี้ได้ภายในกำหนดเวลา แล้วเขาก็ถูกลืม ก่อนหน้านี้สว่างขึ้นหลายดวง นิทรรศการรถยนต์. ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลย... ทำไมสหภาพโซเวียตถึงต้องการรถกอล์ฟ? ประเทศในขณะนั้นต้องการรถยนต์มากขึ้นซึ่งสะดวกในการพกพาฟักทองจากเดชา
VAZ-21073
หนึ่งในการปรับเปลี่ยน "เจ็ด" ที่สร้างขึ้นในปีครบรอบ 400 ปีของ Kuibyshev แฟนตาซีสุดมันส์ในธีมการออกแบบ "วอลโว่" อันที่จริงนี่คือความพยายามที่จะข้าม "เจ็ด" และรายละเอียดของ "แปด" ที่จะเกิดขึ้น ตอนนี้คำว่า "เจ็ด" และ "แปด" มีความเกี่ยวข้องกับ Windows และ iOS ของแคลิฟอร์เนียมากขึ้น แล้วมันเกี่ยวกับแม่น้ำโวลก้าของเรามากกว่า ...
VAZ-21073 โดยรวมแล้วเป็นการออกแบบที่ผ่อนคลาย เนื่องจากกองกำลังที่ดีที่สุดของโรงงานในขณะนั้นได้ถูกโยนลงไปในการเปิดตัว Lada Sputnik แบบต่อเนื่องแล้ว
ลดา ระปาน
ปาฏิหาริย์นี้มายังโลกราวกับมาจากความฝันของลัค เบสซงที่ลงน้ำไปแล้ว รถคันนี้ตั้งชื่อตามหอยที่กินสัตว์เป็นอาหาร ซึ่งนำมาจากตะวันออกไกลไปยังทะเลดำ และในขณะนั้นได้กลืนกินสัตว์เล็กๆ เกือบทั้งหมดที่นั่น "ราพันธ์" เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่แสดงในปี 2541 หลังจากพัฒนามายาวนานถึง 12 ปี รถซึ่งซ่อนการควบคุมไว้ในพวงมาลัย ได้รับการต้อนรับด้วยความอยากรู้อย่างมากที่งาน Paris Motor Show แต่มันเป็นเพียงกรณีของการ "เห็นปารีสและกำลังจะตาย"
AvtoVAZ ต้องการมีส่วนร่วมกับ RAO UES ของรัสเซียเพื่อให้มีการติดตั้งสถานีเติมน้ำมันแบบเดิมที่มีอยู่ด้วยอุปกรณ์ชาร์จ Rapanov แต่ในสังฆมณฑลของอนาโตเลีย ชูไบส์ ความคิดนี้ไม่ได้กระตุ้นความกระตือรือร้น และตอนนี้ Rapan แห่งเดียวในโลกยืนอยู่ในห้องควบคุม AvtoVAZ และรถยนต์ไฟฟ้าของ Tesla จาก Silicon Valley ขับรถบนถนนของโลก
ลดา โอกะ-2
รถยนต์รุ่นใหม่ขนาดเล็ก การผลิตในประเทศซึ่งยังขาดอยู่บนถนนที่คับคั่งของเรา ถูกผลิตขึ้นที่ AvtoVAZ แต่พวกเขาทำ "Oku-2" ในช่วงกลางปี 2000 รวมเป็น 10 ชิ้น และมีบางอย่างผิดพลาด...
Oka ใหม่สนใจ KamAZ และ SeAZ Yuri Luzhkov ต้องการเปิดตัวการผลิตที่โรงงานที่ไม่ได้ใช้งานของ ZIL แต่แผนทั้งหมดนี้กลายเป็นขี้เถ้า และตอนนี้ "Oka-2" อย่าง "Yo-mobile" ได้กลายเป็นเพจที่สวยงามแต่น่าเศร้าในประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมยานยนต์ของเรา
VAZ-2120 "ความหวัง"
มินิแวนที่ผลิตในประเทศคันแรกผลิตขึ้นที่การผลิตนำร่องของ AvtoVAZ ตั้งแต่ปี 2541 ถึง 2549 "ความหวัง" ทำได้มากถึง 8,000 คน แต่ผู้บริโภคในประเทศไม่ได้สัมผัสกับศรัทธาและความรักที่มีต่อพวกเขามากนัก พวกเขาถูกเรียกว่าล้าสมัยและมีราคาแพงเกินสมควร
คำคม"สร้างความประทับใจให้รถประกอบจากอะไหล่จาก รุ่นต่างๆเกือบทุกอย่างเกี่ยวกับ Nadezhda
อย่างไรก็ตาม “วัยยี่สิบ” ก็มีแฟนของพวกเขาเช่นกัน เช่นเดียวกับทุกสิ่งที่ทำขึ้นบนพื้นฐานของพระนิพพาน
ลดากะรัต
รถต้นแบบอีกคันคือรถแฟนตาซีธีมโอกิ แสดงในปี 2545 และกลายเป็นนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์เทคนิค AvtoVAZ
ลดา-2151
แนวคิดยังแสดงที่มอสโกมอเตอร์โชว์ในปี 2545 รถยนต์ดังกล่าวตามความคิดของผู้สร้างควรแทนที่ "คลาสสิก" ของ VAZ
ขั้นแรกให้วางแผนที่จะเรียกรถว่า "Strezhen" แต่ชื่อนี้ถูกแฮ็กจนตายเนื่องจากตัวอักษรรัสเซีย "Zh" ซึ่งไม่สะดวกต่อการโปรโมตในตลาดโลก เป็นผลให้ "ลดา" 51 ถูกเรียกว่า "นีโอคลาสสิก" แต่ "ช่องนิเวศวิทยา" ของ "นีโอคลาสสิก" ใน โมเดลไลน์พืชถูกครอบครองโดย Kalina และครั้งที่ 51 ยังคงเป็นเพียงแค่จินตนาการที่ค่อนข้างประสบความสำเร็จของนักออกแบบและผู้สร้างโรงงาน
ลดา C
โครงการร่วมกับ Volzhan กับ "Magna International" ของแคนาดา สิ่งที่คุณเห็นในภาพคือ "Kalina 4x4" ไม่ว่าจะฟังดูดุร้ายแค่ไหน
ในปี 2549 Togliatti กับบริษัทจากออนแทรีโอตัดสินใจเปิดตัวการผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ 10 รุ่นพร้อมกัน ในปี 2009 ชาวแคนาดาถูกรมควันออกจาก Togliatti Alliance เรโนลต์ นิสสัน. และทุกอย่างที่คิดค้นขึ้นระหว่างการพัฒนาซีรีส์ Lada C ก็ดูเหมือนว่าจะมีการวางแผนลงทุน ลดา เวสต้า. แต่เราจะไม่เห็น "Kalina 4x4" ดังกล่าวบนถนนในเมือง คุณสามารถหยุดความกลัว
