พัดลมทำเองสำหรับเตา VAZ 2107 เราปรับปรุงและเปลี่ยนเตาในเซเว่นด้วยมือของเราเอง สถานที่ติดตั้ง ไดอะแกรมการเชื่อมต่อ

อะไรก็ตาม รถที่ไว้ใจได้ไม่ช้าก็เร็วมีการสลายส่วนหนึ่งหรืออีกส่วนหนึ่ง เจ้าของ VAZ 2104–2107 บางครั้งต้องจัดการกับปัญหาความร้อนภายในที่ไม่ดีหรือการปรากฏตัวของหม้อน้ำหม้อน้ำรั่ว ในกรณีนี้ คุณต้องจัดการกับสาเหตุ ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนผลิตภัณฑ์

หม้อน้ำฮีตเตอร์รถยนต์คืออะไร

รถเกือบทุกคันมีระบบทำความร้อนภายในซึ่งหนึ่งในองค์ประกอบหลักคือหม้อน้ำ ด้วยส่วนนี้ ความร้อนจึงถูกดึงออกจากสารหล่อเย็นและจ่ายไปยังห้องโดยสารในเวลาต่อมา

หม้อน้ำเตาติดตั้งอยู่ที่ไหนใน VAZ 2104–2107 และทำหน้าที่อะไร

หม้อน้ำเตาของ Zhiguli แบบคลาสสิกทั้งหมดอยู่ในกล่องพิเศษใต้แผงด้านหน้าผลิตภัณฑ์นี้เป็นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งมีหน้าที่หลักคือการถ่ายเทความร้อนจากสารหล่อเย็น (สารป้องกันการแข็งตัว) พร้อมกระจายไปทั่วห้องโดยสาร โหนดนี้ทำงานในลักษณะเดียวกับหม้อน้ำหลัก หน่วยพลังงาน. เพื่อให้เตาทำงานได้อย่างถูกต้อง เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจะต้องได้รับความร้อนอย่างต่อเนื่อง มีให้โดยการเชื่อมต่อหม้อน้ำกับระบบทำความเย็นเครื่องยนต์โดยใช้ท่อและท่อยางและการไหลเวียนของของเหลวอย่างต่อเนื่องผ่านปั๊มน้ำ (ปั๊ม)

หม้อน้ำเตาของ "คลาสสิก" ตั้งอยู่ในกล่องพิเศษใต้แผงด้านหน้า

อุปกรณ์หม้อน้ำเตา

ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนประกอบด้วยถังสองถังและรังผึ้งทองแดงหรืออลูมิเนียม ถังเชื่อมต่อโดยการบัดกรีหรือปิดผนึกขึ้นอยู่กับวัสดุในการผลิตชิ้นส่วน ส่วนประกอบหลักของเตา นอกเหนือจากหม้อน้ำคือพัดลมและชุดควบคุมซึ่งประกอบด้วยคันโยกและสายเคเบิล

1 - ตัวต้านทานเพิ่มเติมของความเร็วมอเตอร์ 2 - ปลอกพัดลม; 3 - ปลอกคู่มือพัดลม; 4 - ตัวยึดสปริงของตัวพิมพ์เล็ก; 5 - ตัวเรือนหม้อน้ำ; 6 - ฝาครอบช่องอากาศเข้า; 7 - ปะเก็นหม้อน้ำ; 8 - หม้อน้ำเตา; 9 - ท่อน้ำหล่อเย็น 10 - ก๊อกเตา; 11 - ใบพัดของมอเตอร์ฮีตเตอร์ 12 - มอเตอร์ฮีตเตอร์ 13 - สลักสปริงของมอเตอร์เตา 14 - เบาะมอเตอร์เตา 15 - แดมเปอร์ของช่องอากาศด้านข้าง 16 - ฝาครอบด้านล่าง (พนัง) ของเตาขาเป่า

อากาศจากภายนอกผ่านช่องเปิดในฝากระโปรงและเข้าสู่ช่องรับอากาศพลาสติกที่อยู่ใน ห้องเครื่องใต้กระจกหน้ารถ จากนั้นการไหลของอากาศจะเข้าสู่เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งได้รับความร้อนจากสารหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น) เมื่อรถไม่ได้ใช้งานหรือขับด้วยความเร็วต่ำในห้องโดยสาร พัดลมเตาจะเปิดขึ้นซึ่งขับผ่านหม้อน้ำ อากาศเย็นจึงให้ความร้อนและป้อนเข้าไปในห้องโดยสาร

หม้อน้ำเตาประกอบด้วยถังและรวงผึ้งซึ่งสารหล่อเย็นหมุนเวียน

ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง พัดลมไม่สามารถเปิดได้ เนื่องจากมีการสร้างแรงดันเพียงพอจากกระแสลมที่ไหลเข้ามาเพื่อบังคับลมอุ่น ยิ่งน้ำหล่อเย็นร้อนขึ้น หม้อน้ำก็ยิ่งร้อนมากขึ้นเท่านั้น ระดับของของเหลวที่เข้าสู่เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจะถูกควบคุมโดยวาล์วดังนั้น หากจำเป็นต้องเปลี่ยนอุณหภูมิในห้องโดยสาร เช่น เพื่อให้อากาศร้อนน้อยลง วาล์วจะถูกบล็อกบางส่วนหรือทั้งหมดโดยใช้ก้านและคันโยกที่ยืดหยุ่นได้

การควบคุมเตาค่อนข้างง่าย มีปุ่มหลายปุ่มบนแผงกลาง:

หม้อน้ำทำงานผิดปกติ สัญญาณและสาเหตุ

ในระหว่างการทำงานของ VAZ 2104, 2105, 2107 คันพร้อมหม้อน้ำเตาอาจเกิดความผิดปกติขึ้นซึ่งจำเป็นต้องใช้ งานซ่อม. ตามกฎแล้วปัญหาทั้งหมดเกิดจากความจริงที่ว่าประสิทธิภาพของการทำความร้อนภายในลดลง คิดถึงที่สุด สาเหตุที่เป็นไปได้ปรากฏการณ์นี้

ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสามารถแสดงออกได้ไม่เพียง แต่ในรูปแบบของการจ่ายอากาศเย็นแทนที่จะเป็นอากาศร้อน แต่ยังรวมถึงการรั่วไหล คุณสามารถตรวจพบปัญหาโดยการก่อตัวของแอ่งน้ำบนพื้น เช่นเดียวกับลักษณะของสารเคลือบมันที่ด้านข้างและ กระจกหน้ารถระหว่างการทำงานของเตาอบ เหตุผลอาจเป็น:

• น้ำหล่อเย็นรั่วไหลผ่านก๊อกเตา
• รั่วจากท่อ
• หม้อน้ำรั่ว

ในสองกรณีแรก จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ และหากเกิดรอยรั่วจากหม้อน้ำ ชิ้นส่วนนั้นจะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

หากใช้สารป้องกันการแข็งตัวในระบบทำความเย็น ไม่ใช่น้ำ ต้องซ่อมแซมการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นใน โดยเร็วที่สุดเพราะของเหลวมีสารที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์

วิธีการเปลี่ยนและซ่อมแซมหม้อน้ำของเตา VAZ 2104-2107

หาก Zhiguli ของคุณมีปัญหากับหม้อน้ำฮีตเตอร์ คุณจำเป็นต้องทราบวิธีการและลำดับในการซ่อมแซม

ต้องใช้เครื่องมืออะไรบ้าง

ก่อนอื่นต้องเตรียม เครื่องมือที่จำเป็นและวัสดุ:

วิธีถอดแกนฮีตเตอร์

ทำงานเกี่ยวกับการเปลี่ยนหม้อน้ำบนคาร์บูเรเตอร์และ เครื่องยนต์หัวฉีดจะดำเนินการในลักษณะเดียวกัน ก่อนอื่นคุณต้องระบายสารหล่อเย็นออกจากระบบทำความเย็นโดยคลายเกลียวปลั๊กบนบล็อกเครื่องยนต์และระบายสารป้องกันการแข็งตัวลงในภาชนะที่เหมาะสม หลังจากนั้นคุณสามารถดำเนินการรื้อโหนดได้

1. เราคลายแคลมป์ยึดท่อทางเข้าและทางออกของหม้อน้ำเตาในห้องเครื่องแล้วขันท่อให้แน่น

   เมื่อคลายเกลียวแคลมป์แล้วเราก็ขันท่อจากท่อหม้อน้ำให้แน่น

2. เมื่อย้ายไปที่ร้านเสริมสวยเราคลายเกลียวชั้นวางที่อยู่ใต้ช่องเก็บของ

   หากต้องการถอดชั้นวางที่อยู่ใต้ช่องเก็บของ ให้คลายเกลียวสกรูสองตัวทางด้านขวาและอีกตัวทางด้านซ้าย

3. เมื่อถอดชั้นวางออก การเข้าถึงก๊อกน้ำของเตาจะเปิดขึ้น ใช้ประแจ 7 มม. คลายเกลียวที่ยึดสายเคเบิลแล้วย้ายองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นไปด้านข้าง

   ใช้ประแจ 7 มม. คลายเกลียวรัดของสายควบคุมฮีตเตอร์

4. หากต้องการเข้าใกล้หม้อน้ำ ให้ถอดสลักของตัวเตา งัดด้วยไขควง แล้วจึงถอดส่วนล่างของกล่องออก

   ในการถอดส่วนล่างของเครื่องทำความร้อนออก คุณจะต้องงัดสลัก 4 ตัวด้วยไขควง

5. เราถอดตัวแลกเปลี่ยนความร้อนพร้อมกับ faucet

   ในการถอดหม้อน้ำ ให้ดึงเข้าหาตัว

6. เราคลายเกลียวกลไกการล็อคและเปลี่ยนหม้อน้ำหรือซ่อมแซม
7. เราคลายเกลียวน๊อต 2 อันออกจากก๊อกถอดออกจากท่อตรวจสอบองค์ประกอบการปิดผนึกตรวจสอบกลไกเอง

   เราถอดท่อออกจากก๊อกเก่าแล้วถอดหมากฝรั่งออก

ในการตรวจสอบการทำงานของ faucet คุณสามารถ รูปร่างประเมินสภาพและขนาดของรูทางเดินและว่าคันโยกหมุนง่ายเพียงใด

วิดีโอ: ตัวอย่างการเปลี่ยนเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนโดยใช้ VAZ 2107

วิธีแก้ไขแกนฮีตเตอร์รั่ว

ถ้าฮีตเตอร์หม้อน้ำ VAZ 2107 หรืออย่างอื่น รุ่นคลาสสิค"Zhiguli" ไหลแล้วมีหลายวิธีในการแก้ไขปัญหา:

• เปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่
• ใช้สารเติมแต่งพิเศษ
• ซ่อมเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเก่า

หากในกรณีแรกไม่ควรมีปัญหาใด ๆ ควรใช้สารเติมแต่งอย่างระมัดระวังมากขึ้น นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ากองทุนดังกล่าวไม่เพียง แต่กำจัดการรั่วไหลเท่านั้น แต่ยังอุดตันเซลล์หม้อน้ำด้วย ดังนั้นจึงควรซ่อมแซมชิ้นส่วน หากคุณมีประสบการณ์กับหัวแร้งคุณสามารถลองซ่อมได้โดยการบัดกรี จุดที่มีปัญหา(เฉพาะหม้อน้ำทองแดง)

ในการทำงาน คุณจะต้องมีเครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

หลังจากถอดหม้อน้ำแล้ว จุดสีจะตรวจจับรอยรั่วได้ตามสีของสารป้องกันการแข็งตัว สาระสำคัญของการซ่อมแซมมีดังนี้:

• ทำความสะอาดรอยรั่วด้วยกระดาษทราย
• ล้างไขมัน;
• บัดกรีด้วยหัวแร้ง

กรดบัดกรีมักใช้เป็นฟลักซ์

การบัดกรีสามารถทำได้ด้วยหัวเผาแก๊ส หลังการซ่อมแซมแนะนำให้ล้างหม้อน้ำและตรวจหารอยรั่ว

วิดีโอ: การบัดกรีหม้อน้ำเตา

ล้างหม้อน้ำ

สำหรับการชะล้าง หม้อน้ำจะเชื่อมต่อกับก๊อกน้ำโดยใช้สายยาง หลังจากนั้นน้ำจะถูกขับออกไปจนกว่าจะสะอาด คุณสามารถใช้เพื่อตรวจสอบความแน่นของหม้อน้ำ ปั๊มมือสำหรับการเติมลมยางหรือคอมเพรสเซอร์ในขณะที่เต้าเสียบตัวแลกเปลี่ยนความร้อนหนึ่งช่องปิดด้วยนิ้วหรือปลั๊กและอากาศจะถูกสูบผ่านช่องที่สอง ส่วนนั้นจะต้องแช่ในถังน้ำ หากไม่มีฟองอากาศแสดงว่าการซ่อมแซมสำเร็จ มิฉะนั้นบัดกรีซ้ำหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่

ความดันในหม้อน้ำเมื่อตรวจสอบความหนาแน่นไม่ควรเกิน 1 kgf / cm²

เพื่อตรวจสอบความหนาแน่นของหม้อน้ำ อากาศจะจ่ายจากคอมเพรสเซอร์หรือปั๊มมือ

เจ้าของรถบางคนใช้การเชื่อมเย็นหรือเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อแก้ไขรอยรั่วสารเหล่านี้ใช้กับพื้นผิวที่ทำความสะอาดและล้างไขมันก่อนหน้านี้ตามคำแนะนำ วิธีการและวิธีการที่จะให้ความชอบขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลของคุณเท่านั้น

วิธีการติดตั้งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน

เมื่อทำการติดตั้งหม้อน้ำ ขอแนะนำให้ใช้ซีลและท่อใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วซึม การติดตั้งจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้

1. ติดตั้งปะเก็นและยึดท่อทางเข้าเข้ากับก๊อกและทางออกไปยังหม้อน้ำ
2. ติดกลไกการล็อคเข้ากับตัวแลกเปลี่ยนความร้อน

   บน หม้อน้ำใหม่ติดตั้ง faucet พร้อมท่อ

3. ติดตั้งหม้อน้ำให้เข้าที่
4. สายเคเบิลควบคุมเครนได้รับการแก้ไขแล้ว อย่าลืมทำการปรับเปลี่ยนสำหรับการเปิดและปิดอย่างเต็มรูปแบบของสายหลัง

   หลังจากซ่อมหรือเปลี่ยนหม้อน้ำหม้อน้ำ น้ำยาหล่อเย็นจะเทลงในระบบ

5. ตรวจสอบระบบทำความร้อนสำหรับการรั่วไหล

เมื่อกระบวนการประกอบเสร็จสิ้น คุณจะต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานจนกว่าน้ำหล่อเย็นจะมีอุณหภูมิในการทำงาน หลังจากนั้นคุณต้องตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดเพื่อหารอยรั่ว โดย การขยายตัวถังตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัวและหากจำเป็น ให้เติม

การเลือกหม้อน้ำ

หากพบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อน้ำเตาคุณต้องตัดสินใจว่าจะเลือกชิ้นส่วนใหม่อย่างไร วันนี้ที่ ตลาดรถยนต์ปัจจุบัน มีให้เลือกมากมายเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนดังนั้นเลือก ตัวเลือกที่ดีที่สุดบางครั้งก็ไม่ใช่เรื่องง่าย ส่วนนี้สามารถซื้อได้ทั้ง 500 rubles และ 3,000 rubles อย่างไรก็ตามคุณสามารถเลือก อย่างดีและโดย ราคาสมเหตุสมผล. ควรให้การตั้งค่าแก่ผู้ผลิตต่อไปนี้:

เมื่อซื้อหม้อน้ำใหม่ ให้ความสนใจกับสิ่งต่อไปนี้:

• สินค้าที่มีคุณภาพไม่สามารถถูกได้
• ผู้ขายควรต้องมีใบรับรองเพื่อลดโอกาสในการได้รับของปลอม
• เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่ดีควรมีรวงผึ้งอยู่ใกล้กัน

นอกเหนือจากข้างต้นแล้วควรคำนึงถึงชิ้นส่วนที่ทำจากอลูมิเนียมหรือทองแดง หม้อน้ำทองแดงมีข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ซึ่งเกิดจากการถ่ายเทความร้อนสูงและง่ายต่อการซ่อมแซม อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก ค่าใช้จ่ายสูงพวกมันถูกใช้น้อยลง มีอลูมิเนียม ราคาไม่แพง,น้ำหนักน้อยกว่าแต่ในกรณีที่มีการรั่วไหลการคืนสภาพชิ้นส่วนจะค่อนข้างมีปัญหา ดังนั้นตามกฎแล้วต้องเปลี่ยนผลิตภัณฑ์อลูมิเนียม

หม้อน้ำอลูมิเนียมราคาถูกกว่าหม้อน้ำ แต่ถ้ารั่วก็ต้องเปลี่ยน

ถ้า หม้อน้ำทองแดงสามารถบัดกรีที่บ้านได้โดยใช้บัดกรีธรรมดา แล้วอลูมิเนียมด้วยวิธีนี้จะไม่สามารถซ่อมแซมได้

วิดีโอ: หม้อน้ำตัวไหนให้เลือกบนZhiguli

การวินิจฉัยปัญหากับหม้อน้ำของเตาบน Zhiguli นั้นไม่ยากอย่างที่คิดในแวบแรก หากมีปัญหากับตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ไม่จำเป็นต้องติดต่อฝ่ายบริการเพื่อแก้ไข: คุณสามารถดำเนินการเองได้หลังจากอ่านคำแนะนำทีละขั้นตอนแล้ว

ระบบทำความร้อนในรถยนต์ VAZ ใช้เพื่อสร้างสภาพอากาศในห้องโดยสารที่สะดวกสบาย ในฤดูร้อนไม่จำเป็นต้องให้ความร้อนดังนั้นโดยใช้ก๊อกพิเศษหม้อน้ำของเตาจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากระบบจ่ายของเหลวที่มาจาก ระบบทั่วไประบายความร้อน ในขณะที่ใน ฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิของอากาศลดลงเหลือติดลบและจำเป็นต้องเปิดเครื่องทำความร้อนในห้องโดยสาร ดังนั้นหลังจากคืนของเหลวแล้วเตา VAZ 2107 ก็เริ่มร้อนขึ้น มันตั้งอยู่ในห้องโดยสารและติดกับแผงกั้นของห้องเครื่องยนต์ด้วยหมุดสี่ตัว ทางแยกกับตัวรถถูกปิดผนึกด้วยซีลยาง

ทำไมในห้องโดยสารถึงเย็น

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์จำหม้อน้ำเตาได้หลังจากเริ่มฤดูหนาวเท่านั้น อย่างไรก็ตามบางครั้งพวกเขาก็จับได้เร็วกว่านี้ ตัวอย่างเช่น เมื่อจู่ๆ สารป้องกันการแข็งตัวหรือน้ำปรากฏขึ้นใต้เท้าคนขับ แต่บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่พบว่าหม้อน้ำทำงานผิดปกติเมื่ออากาศเย็น และภายในรถขาดความอบอุ่นและความสะดวกสบาย และพวกเขาไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องเปลี่ยนเตา VAZ 2107

ออกแบบ

เตา VAZ 2107 ประกอบด้วยโครงพัดลมหม้อน้ำพร้อมฝาปิดสำหรับการไหลของอากาศและการกระจาย กระแสเย็นที่ไหลผ่านเครื่องทำความร้อนจะถูกทำให้ร้อน หม้อน้ำเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักเนื่องจากการทำงานของเตา VAZ 2107 มีท่อสาขา: ทางเข้าและทางออก จะแสดงในห้องเครื่องและเชื่อมต่อกับรถ รูส่งออกของพวกเขาถูกปิดผนึกอย่างแน่นหนาด้วยซีลยาง

หลักการทำงาน

หม้อน้ำใน VAZ ทุกรุ่นได้รับการแก้ไขด้วยสกรูยึดตัวเองสองตัวและตัวทำความร้อนติดตั้งอยู่ในท่อทางเข้า เป็นตัวควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็น สามารถควบคุมได้โดยใช้ก้านแบบยืดหยุ่นจากคันโยกที่อยู่ในชุดควบคุมในระบบระบายอากาศ ติดตั้ง VAZ 2107 ไว้ใต้หม้อน้ำ มอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งอยู่บนเบาะยางยืดสองชิ้นที่วางอยู่ในปลอกตัวนำ มอเตอร์ยังมีตัวต้านทานเพิ่มเติมซึ่งให้โหมดสองความเร็วสำหรับการหมุนของพัดลมซึ่งรวมไว้โดยสวิตช์ที่มีสามตำแหน่งสำหรับการทำงานและตั้งอยู่บน

เตา VAZ 2107 มีท่อระบายอากาศที่ยื่นออกมาจากตัวพัดลม พวกเขากำหนดทิศทางการไหลไม่เพียง แต่ไปยังตัวเบี่ยงที่กระจกข้างเท่านั้น แต่ยังรวมถึงท่อที่มุ่งไปที่กระจกหน้ารถด้วย สามารถควบคุมลมร้อนได้โดยการปิดและเปิดแดมเปอร์ฮีทเตอร์ทีละตัว ฝาครอบช่องรับอากาศถูกควบคุมโดยแท่งจากคันโยกที่อยู่บนชุดควบคุม

ข้อเสียหลัก

ผู้ขับขี่ที่ขับ Zhiguli มาหลายปีมักกล่าวว่าเตา VAZ 2107 บางครั้งไม่ร้อน สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการทำงานผิดพลาดในระบบ เช่น เตา VAZ 2107 คือการรั่วของหม้อน้ำ เช่นเดียวกับท่อ ก๊อกน้ำ และจุดเชื่อมต่อที่อยู่ตรงกลางระหว่างกัน สามารถเพิ่มความล้มเหลวของสวิตช์สำหรับโหมดพัดลมไฟฟ้า, ความเสียหายต่อสายอุปกรณ์หรือการเกิดออกซิเดชันของส่วนประกอบ

ข้อบกพร่องเหล่านี้สามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องหันไปซื้อชิ้นส่วนใหม่ แต่มีมากขึ้น ความผิดพลาดที่ซับซ้อนจำเป็นต้องมีมาตรการที่จริงจังและรุนแรงเช่นการเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา VAZ 2107 เป็นต้น

สาเหตุของความผิดปกติในระบบทำความร้อน

บางครั้งผู้ขับขี่สังเกตเห็นการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวในรถ สาเหตุอาจเป็นเพราะหม้อน้ำหรือหัวเตาเป็นสนิม รวมถึงท่อโลหะด้วย "การวินิจฉัย" ที่ถูกต้องทำได้เฉพาะกับ การตรวจด้วยสายตา. หากข้อบกพร่องอยู่ในท่อหรือก๊อกน้ำของเตา ก็สามารถเปลี่ยนได้ง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ปัจจุบันไม่มีปัญหาในการซื้ออะไหล่ใดๆ ในกรณีนี้ คุณไม่สามารถถอดแยกชิ้นส่วนเคสและแผงหน้าปัดได้ หากสาเหตุของการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวของความเย็นคือตัวหม้อน้ำ ในกรณีนี้ มีสองตัวเลือกในการแก้ปัญหานี้ ประการแรก ถ้าหม้อน้ำทองแดงแบบเก่าติดตั้งอยู่ในรถก็สามารถซ่อมแซมได้ เช่น บัดกรี ทำความสะอาด กระป๋อง ฯลฯ สิ่งสำคัญคือการหา ผู้เชี่ยวชาญที่ดี. ตัวเลือกที่สองคือเมื่อมีเตา VAZ 2107 ในรถด้วย หม้อน้ำอลูมิเนียม. ในกรณีนี้ ทุกอย่างซับซ้อนขึ้นเล็กน้อย: ต้องเปลี่ยนอันใหม่ เนื่องจากไม่สามารถซ่อมแซมได้

ในบางกรณี หลังจากเปิดเครื่องทำความร้อน อากาศเย็นจะยังคงถูกพัดออกจากท่ออากาศของรถ เหตุผลคือการละเมิดการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็น สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความผิดพลาดของตัวทำความร้อนที่เสียหาย หรือตัวหม้อน้ำนั้น "อุดตัน" หากก๊อกน้ำค้าง จำเป็นต้องเปลี่ยน แต่ในกรณีที่สอง จำเป็นต้องทำความสะอาดอย่างละเอียด

อัพเกรดฮีตเตอร์

ผู้ขับขี่ทุกคนรู้ว่าอุปกรณ์ของเตา VAZ 2107 นั้นไม่สมบูรณ์และในขณะเดียวกันก็ทำงานโดยมีเสียงรบกวนที่สังเกตได้แม้ในห้องโดยสาร ดังนั้นระบบทำความร้อนในรถยนต์ส่วนนี้จึงมักได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย หลายคนพยายามปรับปรุงการทำงานของเตาด้วยตัวเอง แต่ส่วนใหญ่มักจะไม่ได้ผลตามที่ต้องการ ด้วยมือของคุณเอง แม้จะรู้วิธีถอดเตา VAZ 2107 ออก คุณก็สามารถปิดผนึกข้อต่อของท่อลมและหัวฉีดได้เท่านั้น รวมถึงกระจายความร้อนด้วย อย่างไรก็ตาม จากนี้ อุณหภูมิในห้องโดยสารโดยทั่วไปยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน และเพื่อให้รถอบอุ่นและสบายในฤดูหนาวที่หนาวเย็น จำเป็นต้องเพิ่มปริมาณความร้อนที่หม้อน้ำจ่ายให้ ปัญหาทั้งหมดอยู่ที่พัดลมของเตาซึ่งมีขนาดเล็กเกินไปและไม่สร้างการไหลของอากาศที่จำเป็น ตามกฎแล้วขั้นตอนแรกคือการเปลี่ยนพัดลมของเตา VAZ 2107

หากเราเปรียบเทียบการทำงานของกลไกนี้ในรถยนต์ Zhiguli สองรุ่น เราจะเห็นได้ว่ามอเตอร์เตาของรุ่น Zhiguli ที่เจ็ดในขณะที่หมุนด้วยความถี่ประมาณสามพันรอบต่อนาทีกินกระแสไฟประมาณสี่แอมแปร์ครึ่ง . และสำหรับพัดลม G8 ที่รอบสี่พันหรือมากกว่านั้น จะกินไฟมากกว่าสามเท่าครึ่ง นั่นคือเหตุผลที่จำเป็นต้องปรับปรุงให้ทันสมัย บางครั้งก็จำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา VAZ 2107

ลำดับความสมบูรณ์ของเครื่องทำความร้อน

หากเตา VAZ 2107 ไม่ร้อน ปลอกจะถูกลบออกในห้องโดยสารที่ด้านล่างของเตาซึ่งมีพัดลมติดอยู่ด้านบน หลังถูกลบออกอย่างสมบูรณ์เนื่องจากไร้ประโยชน์ หลังจากนั้นสันเขาตามหลักอากาศพลศาสตร์ก็ถูกตัดออกอย่างระมัดระวัง ซึ่งจะส่งลมอุ่นไปยังขาคนขับและผู้โดยสารที่นั่งอยู่ข้างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อติดตั้งพัดลมกับ VAZ 2108 เนื่องจากมอเตอร์ยาวกว่าเล็กน้อย สามารถถอดใบพัดออกได้อย่างสมบูรณ์ และสามารถถ่ายโอนการทำงานของใบพัดไปยังพัดลมมาตรฐานแบบห้าใบได้

รูสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางนี้เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้สามารถติดตั้งเพลาใหม่ได้ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงนั้น "ได้รับการปลูก" ไว้อย่างแน่นหนาและปลอดภัย ก่อนที่คุณจะติดตั้งพัดลมใหม่ คุณต้องเชื่อมต่อโดยตรงเพื่อให้แน่ใจว่าใช้งานได้

เพื่อความเงียบ

ด้วยเหตุนี้จึงเปลี่ยนตัวต้านทานในตัวซึ่งเป็นภารกิจหลักเพื่อให้แน่ใจว่าพัดลมทำงานเงียบ นอกจากนี้รูปแบบใหม่ - ด้วย VAZ 2108 - เนื่องจากการไหลของอากาศกลั่นจำนวนมากขึ้น เสียงดัง. ทางเลือกที่ดีที่สุดการเปลี่ยนเป็นตัวต้านทานที่ติดตั้งในรุ่นที่แปดเดียวกัน นอกจากนี้เมื่ออัพเกรดจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะเปลี่ยนสวิตช์พัดลมด้วยการติดตั้งรุ่นจากรถคันเดียวกับโครงสร้างทั้งหมดเช่นจาก 2108 ซึ่งทำได้เนื่องจากเตา VAZ 2107 พร้อม งานยาวร้อนมากซึ่งเป็นผลมาจากการที่ปุ่มเปิดปิดมาตรฐานจะละลายหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง แน่นอนว่าเสียงจากอุปกรณ์ที่อัปเกรดและอัปเดตนั้นจะมากกว่าเสียงของโรงงานเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ข้อเสียเปรียบนี้ในฤดูหนาวที่หนาวเย็นหลังจากที่เครื่องทำความร้อนเสร็จสิ้นนั้นแทบจะมองไม่เห็น

การดูแลหม้อน้ำของเตา VAZ 2107

ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงและฤดูร้อนของการทำงานของรถยนต์ เครื่องชั่งจำนวนมากสะสมอยู่ภายในหม้อน้ำฮีตเตอร์ และเป็นผลให้ประสิทธิภาพของระบบลดลง อย่างไรก็ตาม ความผิดนี้เป็นไปได้ที่จะกำจัด แค่รู้วิธีถอดแยกชิ้นส่วนเตา VAZ 2107 เพื่อทำความสะอาดก็เพียงพอแล้ว นี้ไม่ซับซ้อน ขั้นตอนการซ่อมสามารถทำได้ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ผู้ขับขี่จะต้องใช้ที่หนีบตัวหนอนสองตัว ปะเก็นยางใหม่สองอัน สารหล่อเย็นบางส่วน และภาชนะที่จะรวบรวมวัสดุเหลือใช้

ขั้นตอนการดำเนินงาน

ขั้นตอนแรกคือการดับเครื่องยนต์และปล่อยให้เย็นลง ใต้หัวฉีดทั้งหมดคุณต้องใส่ผ้าหรือเศษผ้า หลังจากนั้นคุณจะต้องคลายแคลมป์ที่รัดของทั้งท่อทางออกและท่อไอดีซึ่งสารหล่อเย็นเข้าสู่ห้องเครื่อง จากนั้นขั้วต่อยางจะถูกลบออกจากก๊อกและหัวฉีดในขณะที่จำเป็นต้องเปลี่ยนภาชนะ การใช้ประแจกระบอกของหมายเลขที่เจ็ดคุณต้องคลายเกลียวสกรูยึดบนซีลซึ่งจะต้องถอดออกในภายหลัง ในเวลาเดียวกัน แกนขับบนก๊อกของเตาพร้อมปลอกพัดลมก็ถูกตัดการเชื่อมต่อเช่นกัน ท่อบนหม้อน้ำจะถูกลบออกจากรูที่อยู่ในพาร์ติชันของห้องเครื่อง ในการทำเช่นนี้สลักเกลียวของรัดจะคลายเกลียวด้วยประแจแหวนของตัวเลขที่สิบ หลังจากนั้นท่อทางออกและหม้อน้ำจะถูกลบออก แทนที่ด้วยอันใหม่ ปะเก็นยางจะผนึกรอยต่อของครีบ ในกรณีนี้ หลังจากถอดก๊อกน้ำแล้ว ให้ทำความสะอาดท่อด้วยสายยางและตัวก๊อกเอง

เปลี่ยนหม้อน้ำ

โดยทั่วไป เมื่อเตา VAZ 2107 ไม่ทำงาน จำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อน้ำ การแก้ไขปัญหาระบบทำความร้อนในรุ่น Zhiguli นั้นไม่แตกต่างกันมากนัก หากคนขับสามารถหาสาเหตุของความหนาวเย็นในห้องโดยสารได้ และเขาไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องเปลี่ยนหม้อน้ำ ด้วยเหตุนี้เขาจึงต้องการเครื่องมือบางอย่าง คุณจะต้องใช้ไขควงสองประเภท - แบบธรรมดาและแบบฟิลลิปส์ ซ็อกเก็ตและประแจปลายเปิดของตัวเลขที่เจ็ด แปด และสิบ รวมถึงปะเก็นยางสามอัน น้ำยาหล่อเย็นหนึ่งลิตรและสารเคลือบหลุมร่องฟัน ซึ่งมักจะเป็นซิลิโคน จำเป็นต้องตรวจสอบหม้อน้ำ ท่อโลหะ และก๊อกน้ำของเตาอย่างระมัดระวัง ทั้งหมดควรไม่มีร่องรอยการกัดกร่อนหรือการรั่วไหลที่มองเห็นได้ ก๊อกเตาพร้อมท่อจากหม้อน้ำตัวเก่าสามารถบิดเข้ากับหม้อน้ำตัวใหม่ได้ อย่าลืมติดตั้งปะเก็นยางโดยถอดอันเก่าออก เมื่อทาด้วยซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันคุณต้องแน่นเพื่อไม่ให้บดขยี้หรือทำให้เกลียวแตกโดยไม่ได้ตั้งใจขันสกรูท่อระบายน้ำและก๊อกน้ำเข้ากับหม้อน้ำ

การประกอบหลังจากเปลี่ยนหม้อน้ำเก่าด้วยหม้อน้ำใหม่จะดำเนินการในลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนย้อนกลับ หลังจากนั้นหากจำเป็นให้เพิ่มสารป้องกันการแข็งตัว จากนั้นรถก็สตาร์ทหลังจากนั้นจะตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่อท่อและท่อ

ทุกฤดูใบไม้ร่วง ผู้ที่ชื่นชอบรถคิดเกี่ยวกับการเตรียมรถสำหรับฤดูหนาว ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเตรียมเตา VAZ 2107 ซึ่งควรให้ความร้อนแก่รถได้ดี ระบบทำความร้อนล้มเหลวด้วยเหตุผลหลายประการ และถ้าคุณไม่ใส่ใจในฤดูร้อน จากนั้นในฤดูหนาว ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง หน้าต่างทุกบานจะแข็งตัวและมีหมอกขึ้นจากด้านใน และการขับขี่จะเป็นอันตราย รถคันนี้และอาจเป็นไปไม่ได้ด้วยซ้ำ

จำเป็นต้องรู้จักอุปกรณ์ของเตาให้ดีเพื่อที่ในฤดูหนาวจะไม่มี ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์พร้อมระบบทำความร้อนภายใน

อุปกรณ์เตา

เตาประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:

1. ติดตั้งฮีตเตอร์ (มีหมายเลข 5 ในรูป) ซึ่งจะทำให้อากาศร้อนจากภายนอก
2. พัดลมของเตาหรือมอเตอร์ (ระบุด้วยหมายเลข 14 ในรูป) จะสูบลมอุ่นเข้าไปในห้องโดยสาร ติดตั้งในกล่องพิเศษ (ระบุด้วยหมายเลข 16 ในรูป) บนเบาะยางยืดที่รองรับแรงกระแทก การสั่นสะเทือน
3. ระบบควบคุมเตาเป็นปุ่มพัดลม (ระบุด้วยหมายเลข 18 ในรูป) ปุ่มควบคุมโหมดทำความร้อนสามปุ่ม - เป่าที่หน้าต่าง ช่องอากาศเข้าจากห้องโดยสารหรือจากถนน และเปิดและปิดก๊อกน้ำของเตา

1, 9 - ท่ออากาศสำหรับทำความร้อนที่หน้าต่างด้านข้างด้านซ้ายและขวา
2 - ท่ออากาศทำความร้อนกระจกหน้ารถ;
3 - ปลอกหม้อน้ำ;
4 - ฝาครอบช่องอากาศเข้า;
5 - หม้อน้ำฮีตเตอร์;
6 - ก๊อกหม้อน้ำ;
7, 8 ท่อหม้อน้ำสำหรับจ่ายและระบายของเหลวร้อนของระบบทำความเย็น
10 - แผ่นเบี่ยงหมุน;
11 - แดมเปอร์ท่ออากาศ;
12 - ฝาครอบกระจายอากาศ;
13 - ปลอกคู่มือพัดลม;
15 - คันโยกฝาครอบกระจายลม;
17 - แท่งควบคุม;
19 - ท่ออากาศกลาง

ระบบทำความร้อนทำงานตามลำดับต่อไปนี้:

• อากาศสำหรับทำความร้อนมาจากภายนอก ผ่านช่องอากาศเข้าที่กระโปรงหน้ารถ
• ภายใต้ประทุนคือ กล่องพิเศษ, หุ้มฉนวนด้วยซีลยางสำหรับการไหลของอากาศ
• จากนั้นการไหลของอากาศจะถูกส่งไปยังเตา
• นอกจากนี้อากาศยังได้รับความร้อนจากหม้อน้ำซึ่งป้อนด้วยสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัว ระดับความร้อนถูกควบคุมโดยวาล์วฮีตเตอร์ ก๊อกน้ำถูกควบคุมโดยก้านที่ยืดหยุ่นได้โดยใช้คันโยกควบคุม
• อากาศที่ความเร็วสูงของรถสามารถเข้าไปในห้องโดยสารได้โดยไม่ต้องเปิดพัดลม ดังนั้นด้วยความเร็วสูง คุณสามารถใช้เตาโดยไม่ต้องโหลดเพิ่มเติมในเครือข่ายไฟฟ้าของรถยนต์ เครื่องทำความร้อนภายในเปิดโดยสวิตช์พัดลมที่มีสามตำแหน่ง - เป็นกลางและความเร็วสวิตช์สองระดับ: ต่ำและสูง ความเร็วมีให้โดยตัวต้านทานซึ่งจะเพิ่มความต้านทานของวงจรและลดความเร็วของพัดลม
• พัดลมเร่งการไหลของอากาศอุ่นผ่านท่ออากาศไปด้านข้างถึง หน้าต่างด้านข้างเพื่อทัศนวิสัยที่ดีของกระจกมองหลัง และในแผ่นเบี่ยงกระจังหน้า ซึ่งจะเปลี่ยนทิศทางการไหลของอากาศเพื่อให้ไหลเวียนได้ดีขึ้น นอกจากนี้ยังมีกระแสลมร้อนไหลผ่านท่อลมเพื่อเป่ากระจกหน้ารถอีกด้วย

ในรูปด้านบน สีฟ้าแสดงรูปแบบการไหลเวียนของกระแสลมเย็น และสีส้มแสดงรูปแบบการไหลของกระแสลมอุ่น
ส่วนหลักของระบบทำความร้อน:

1 - ฝาครอบกระจายอากาศ;
2 - มอเตอร์พัดลม;
3 - พัดลม, ตัวเรือนใบพัด;
4 - วาล์วฮีตเตอร์;
15 - หม้อน้ำ

เตาถูกควบคุม:

การปรับให้เหมาะสมของเตา VAZ นั้นไม่ใช่เรื่องยาก เครื่องมือง่ายๆรวมไปถึงการเข้าถึงอะไหล่จากฮีตเตอร์ของรถยี่ห้ออื่น เช่น "eight" หรือ "nine" ซึ่งแรงกว่ารถรุ่นนี้ คุณไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษด้วยซ้ำ - แค่รู้จักอุปกรณ์ของเครื่องทำความร้อนและมี ชุดมาตรฐานเครื่องมือและวัสดุ

สิ่งที่ต้องการความสนใจอย่างแน่นอนเมื่อทำการสรุปเตาของ VAZ "เจ็ด"

ควรสังเกตว่าหม้อน้ำของเตา VAZ ทำงานอย่างมีสติในการถ่ายเทความร้อนจากองค์ประกอบความร้อนและปัญหาทั้งหมดของการทำงานที่ไม่ดีของเตาอยู่ในการออกแบบที่ไม่สมบูรณ์ของระบบเป่า ดังนั้นการปรับแต่งระบบทำความร้อนของ VAZ "เจ็ด" อันที่จริงคือ จูนง่ายซึ่งประกอบด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนและส่วนประกอบบางส่วนของฮีตเตอร์ ตลอดจนปรับปรุงระบบท่อลมที่ส่งลมอุ่นไปยังเท้าของผู้ขับขี่ ที่ง่ายที่สุดและ วิธีที่มีประสิทธิภาพการปรับแต่งคือการอัพเกรดเตาด้วยความช่วยเหลือเพิ่มเติม มอเตอร์ทรงพลังและท่อเพิ่มเติมที่ตัดเข้าไปในตัวฮีตเตอร์และนำลมร้อนเข้าสู่ห้องโดยสารโดยตรง

เราต้องทำอะไรเพื่อทำให้เตา VAZ-2107 เสร็จ

ก่อนอื่นคุณต้องมีเตาจากที่อื่น รถ VAZรุ่นใหม่กว่า (เหมาะสำหรับ "แปด" หรือ "เก้า") เครื่องยนต์มีกำลังมากกว่าและมีรอบหมุนคงที่ ซึ่งทำให้การผลิตลมอุ่นมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่เนื่องจากความจริงที่ว่าขนาดของมอเตอร์ค่อนข้างใหญ่กว่าขนาดของเตา "เจ็ด" คุณจะต้องถอดหวีที่ด้านล่างของเคสซึ่งพัดผ่านขาของคุณในขณะที่เตากำลังทำงาน

สิ่งต่อไปที่คุณต้องเปลี่ยนคือตัวต้านทานและสวิตช์ เนื่องจากมอเตอร์เตาทรงพลังสามารถละลายชิ้นส่วนที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับกำลังดังกล่าวได้ นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญด้านการปรับจูนแบบแมนนวลยังแนะนำให้เปลี่ยนเครื่องยนต์ด้วยใบพัดของเตาดั้งเดิมเป็น "หอยทาก" ที่ใหม่กว่าซึ่งมีเตา "แปด" หรือ "เก้า"

การปรับแต่งเครื่องทำความร้อนของ VAZ "เจ็ด" เป็นอย่างไร

เพียงพอที่จะตัดชิ้นส่วนพลาสติกตามขนาดของ "หอยทาก" แล้วเชื่อมต่อเข้าด้วยกันและหลังจากปรับขนาดแล้วให้ยึดที่ด้านล่างของตัวเตา หากคุณมีภาชนะพลาสติกหรือภาชนะโพลีคาร์บอเนตที่คล้ายกันซึ่งมีขนาดเท่ากับหอยทาก คุณสามารถใช้สิ่งนั้นได้เช่นกัน แต่ก่อนอื่นคุณต้องแน่ใจว่าภาชนะนั้นทนต่อความร้อนได้ หอยทากจะต้องเข้าไปในตัวเรือนที่ผลิตขึ้นอย่างแน่นหนา โดยไม่ยื่นออกมาเกินกว่าตัวหยุดหม้อน้ำ

รักษาสัดส่วนไว้ให้ดี ภาคใหม่ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องทำความร้อน เพราะด้วยขนาดของตัวหอยทากที่เพิ่มขึ้น เตาอาจไม่กลับสู่ตำแหน่งที่เหมาะสม และคุณจะต้องเริ่มต้นใหม่ทั้งหมดอีกครั้ง เมื่อคุณแน่ใจว่าได้สัดส่วนที่เหมาะสมและทำให้ร่างกายแข็งแรง ขนาดที่ถูกต้องคุณสามารถประมวลผลข้อต่อของร่างกายใหม่ด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน

ต่อไปเราจะทำการแก้ไขท่ออากาศของเจ็ดเตา

ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้สายยางและปลอกสวมแบบมาตรฐาน ซึ่งคุณสามารถซื้อได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์หรือร้านประปา ในจำนวนสายยางสี่ถึงเจ็ดสายและผ้าพันแขนในจำนวนที่ใกล้เคียงกัน ก่อนทำการติดตั้งจำเป็นต้องตัดรูให้ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อทั้งสองข้างและที่ด้านล่างของตัวทำความร้อน

แขนเสื้อและท่อต่างๆ ถูกเสียบเข้าไป โดยด้านข้างจะเชื่อมต่อตามลำดับกับท่อลมด้านข้าง และส่วนล่างได้รับการออกแบบเพื่อขจัดความร้อนส่วนเกินออกจากขาเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปด้วยกระแสลมร้อนโดยตรง เพื่อความอบอุ่นขาผู้โดยสาร เบาะหลังคุณสามารถใช้ท่อที่ยาวขึ้นและสั่งพวกมันตามลำดับจากเตาไปทางด้านหลังของรถ

เมื่อเริ่มมีสภาพอากาศหนาวเย็น เจ้าของรถแต่ละคนจะทำการตรวจสอบรถเชิงป้องกันและกำจัดออก ความผิดพลาดที่เป็นไปได้. ตามกฎแล้วสารป้องกันการแข็งตัว, น้ำมัน, ยางรถยนต์จะถูกแทนที่ด้วยยางฤดูหนาว เตายังต้องการ ความเอาใจใส่เป็นพิเศษเนื่องจากเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของรถที่ให้ความสบายในสภาพอากาศหนาวเย็น

เช่นเดียวกับโหนดอื่นๆ ในรถยนต์ เตาก็สามารถหยุดทำงานได้เช่นกัน ที่ ช่วงฤดูหนาวการเสียดังกล่าวอาจทำให้การทำงานของรถเป็นไปไม่ได้: หน้าต่างถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็งหรือเหงื่อทำให้ทัศนวิสัยไม่ดี

ในการซ่อมเตาด้วยตัวเอง คุณต้องรู้จักอุปกรณ์ของเตา

ระบบทำความร้อนประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

• เครื่องทำความร้อน หน้าที่ของมันคือการทำให้อากาศร้อน องค์ประกอบหลักของฮีตเตอร์คือหม้อน้ำซึ่งน้ำหล่อเย็นไหลเวียน
• พัดลมที่นำอากาศร้อนเข้าสู่ห้องโดยสาร พัดลมติดตั้งอยู่ในตัวเคสด้วยเบาะยางยืดที่ลดแรงสั่นสะเทือน
• ระบบควบคุมเตาซึ่งประกอบด้วยปุ่มพัดลม แดมเปอร์และปุ่มควบคุมความร้อน

เตาฮีตเตอร์ VAZ 2107 หลักการทำงาน

ระบบทำความร้อนทำงานดังนี้:

ในช่องรับอากาศซึ่งอยู่ในห้องเครื่องใกล้กับกระจกหน้ารถ อากาศจะเข้าสู่ช่องตะแกรงพิเศษบนฝากระโปรงหน้า

กรณีฝนตกหรือฝนตก น้ำแยกจากอากาศจะไหลลงรูที่อยู่ในกล่อง ทำให้สามารถใช้ฮีตเตอร์ได้ในทุกสภาพอากาศ แต่จนกว่าหม้อน้ำจะร้อนขึ้น อากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสารในช่วงฝนตกก็จะชื้น

การไหลของอากาศเข้าสู่ฮีตเตอร์และผ่านหม้อน้ำทำให้ร้อนขึ้น การทำความร้อนถูกควบคุมโดยวาล์วที่ควบคุมปริมาณน้ำหล่อเย็นที่ไหลผ่าน ปั้นจั่นถูกควบคุมโดยแท่งแบบยืดหยุ่นซึ่งเชื่อมต่อกับคันโยกควบคุม

เมื่อขับรถ กระแสลมจะไหลเข้าใต้ฝากระโปรงหน้าและอากาศจะเข้าสู่ฮีตเตอร์ด้วยตัวเอง เมื่อหยุดหรือ ความเร็วต่ำขับรถใช้พัดลมไฟฟ้าซึ่งควบคุมโดยสวิตช์ที่มีสามตำแหน่ง: " ความเร็วต่ำ"," "เต็มความเร็ว" และ "ปิด" ความเร็วลดลงมีให้โดยการเปิดมอเตอร์ไฟฟ้าผ่านตัวต้านทานซึ่งจะช่วยลดแรงดันไฟบนขดลวดของมอเตอร์

หลังจากหม้อน้ำ อากาศจะเข้าสู่ท่ออากาศและออกจากแผงเบี่ยงที่ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนทิศทางการไหลได้

เตาในรถ สาเหตุที่ทำให้เตาทำงานไม่ดี

ความผิดปกติหลักของระบบทำความร้อนในรถยนต์:

1. หม้อน้ำสกปรก
2. การรั่วของก๊อกน้ำ หม้อน้ำ ท่อ หรือจุดเชื่อมต่อระหว่างกัน
3. การแตกของสวิตช์โหมดการทำงานของพัดลมไฟฟ้า
4. สายไฟของอุปกรณ์เสียหายหรือการเชื่อมต่อถูกออกซิไดซ์
5. พัดลมไฟฟ้าเสีย

วิธีปรับปรุงการทำงานของเตา VAZ 2107 โดยการเพิ่มปริมาณลมร้อน

อย่างที่คุณทราบ เตาบน VAZ 2107 นั้นไม่ร้อนและมีเสียงดัง ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องยากที่มันจะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย มีเคล็ดลับมากมายในการปรับปรุงอุปกรณ์นี้บนอินเทอร์เน็ต ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนพยายามปรับปรุงการทำงานของฮีตเตอร์ด้วยตนเอง แต่ผลที่ต้องการไม่ได้ผล

ตัวอย่างเช่น คุณสามารถ:

• กระจายการไหลของอากาศ
• ปิดผนึกข้อต่อของท่ออากาศด้วยหัวฉีด

อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไป อุณหภูมิในห้องโดยสารจะยังคงอยู่ที่ระดับเดียวกัน เพื่อให้รถมีความสะดวกสบายและอบอุ่น จำเป็นต้องเพิ่มปริมาณความร้อนที่มาพร้อมกับหม้อน้ำ ปัญหาอยู่ที่พัดลมฮีตเตอร์ของโรงงานซึ่งมีขนาดเล็กเกินไปและไม่สร้างกระแสลมที่ต้องการ เลยต้องเปลี่ยนพัดลม ในเวลาเดียวกันจะเป็นการดีกว่าที่จะแทนที่ด้วยผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันจาก G8 ในประเทศเนื่องจากพัดลมดังกล่าวมีความเร็วในการหมุนที่สูงขึ้นและ ระดับต่ำการใช้พลังงาน

วิธีเปลี่ยนพัดลมให้แรงขึ้น (รายละเอียด)

สั่งงาน:

เครื่องมือ ติดตั้ง วัสดุสิ้นเปลือง

ในการเปลี่ยนแกนเครื่องทำความร้อน คุณจะต้อง:

1. ชุดประแจกระบอกและประแจปลายเปิด
2. ไขควงแฉก.

วิธีเปลี่ยนหม้อน้ำฮีตเตอร์ VAZ 2107 (ทีละขั้นตอน)

สั่งงาน:

วิธีเปลี่ยนวาล์วฮีตเตอร์ VAZ 2107

สั่งงาน:

บ้าน » ล้อ » พัดลมทำเองสำหรับเตา VAZ 2107 เราปรับปรุงและเปลี่ยนเตาในเซเว่นด้วยมือของเราเอง สถานที่ติดตั้ง ไดอะแกรมการเชื่อมต่อ