ขนาดตัวอักษร

วิธีการประเมินต้นทุนคงเหลือของยานพาหนะด้วยบัญชีของเงื่อนไขทางเทคนิค - R-03112194-0376-98 (อนุมัติโดยกระทรวงคมนาคม ... จริงในปี 2018

ตัวอย่างรายงานการประเมินยานพาหนะ

1. เกณฑ์การประเมิน: สัญญาประเมินราคา ยานพาหนะลงวันที่ 4 มกราคม 2542 N 1 กับลูกค้า - บริษัท รับผิด จำกัด "ROSTO"

2. เป้าหมายและวัตถุประสงค์ของการประเมิน : การประเมินมูลค่าคงเหลือของรถเพื่อวัตถุประสงค์ในการขาย

3. วัตถุประสงค์ของการประเมิน - ยานพาหนะ:

ประเภท - รถ

ยี่ห้อ รุ่น - MERSEDES-BENZ 300 SE 2.8

หนังสือเดินทาง: ซีรีส์ 77АА N 1234567

หมายเหตุพิเศษ: รถยนต์นำเข้าจากเยอรมนีไปยังสหพันธรัฐรัสเซีย ผ่านพิธีการทางศุลกากร จดทะเบียนกับตำรวจจราจร และวางงบดุลของ ROSTO LLC ในเดือนมกราคม 2539 จำนวนเจ้าของรถทั้งหมดคือ 2 ราย (หนึ่งรายในเยอรมนี - ตามหนังสือเดินทางทางเทคนิคของเยอรมัน และอีกหนึ่งรายในรัสเซีย - ตามหนังสือเดินทางของยานพาหนะ)

4. เจ้าของรถ: ROSTO LLC.

ที่อยู่ของเจ้าของ: 123456, มอสโก, ถนน Moskovskaya, 1.

6. สถานที่ประเมิน: มอสโก

7. มูลค่าตามบัญชีของยานพาหนะ: 125,000 รูเบิล

8. เอกสารต่อไปนี้ใช้ในการประเมิน:

8.1. มาตรฐานการประเมินยานพาหนะ:-

8.2. ระเบียบวิธีและเชิงบรรทัดฐาน - เอกสารทางเทคนิค: "วิธีการประเมินมูลค่าคงเหลือของยานพาหนะโดยคำนึงถึง เงื่อนไขทางเทคนิค. R-03112194-0376-98" ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 2541

8.3. การสนับสนุนข้อมูล: ไดเร็กทอรี SUPERSCHWACKE (EUROTAX), ไดเร็กทอรี CALCULATION (EUROTAX)

9. การคำนวณระยะทางจากจุดเริ่มต้นการทำงาน:

รถใช้งาน 3 ปีแรกในเยอรมนี 3 ปีถัดไป - in สหพันธรัฐรัสเซีย. ตามคู่มือ SUPERSCHWACKE (EUROTAX) MERSEDES-BENZ 300 SE 2.8 อยู่ในหมวด 5.4 ไมล์สะสมจริงจากการเริ่มต้นใช้งานคำนวณโดยสูตร (13) ตามข้อมูลในตาราง P6.2 และตาราง P6.3 "วิธีการประเมินมูลค่าคงเหลือของยานพาหนะโดยคำนึงถึงเงื่อนไขทางเทคนิค Р-03112194 -0376-98" ดังนี้

ไมล์สะสมจริงตั้งแต่เริ่มดำเนินการ (กำหนดโดยการคำนวณ): 109.9 พันกม.

10. การคำนวณมูลค่าคงเหลือของรถ

10.1. การคำนวณมูลค่าคงเหลือของรถที่ยังไม่เสร็จในสภาพการทำงานซึ่งไม่มีการเปลี่ยนหน่วยและอุปกรณ์ใหม่และไม่มีความผิดปกติและข้อบกพร่องในการปฏิบัติงาน

การคำนวณจะดำเนินการโดยวิธีตลาด ตามหนังสือพิมพ์นิตยสารและสิ่งพิมพ์อื่น ๆ ที่มีข้อมูลเกี่ยวกับต้นทุนของรถยนต์นำเข้าที่ใช้แล้วรวมถึงข้อมูลจากร้านค้าที่เจริญเติบโตอย่างรวดเร็วได้รับค่าต่อไปนี้สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล MERSEDES-BENZ 300 SE 2.8 อายุ 6 ปี และระยะทางตั้งแต่เริ่มดำเนินการประมาณ 110,000 กม. ภายในขอบเขตของตลาดรองของยานพาหนะในภูมิภาคมอสโก: 17,000 ดอลลาร์, 16,500 ดอลลาร์, 20,000 ดอลลาร์, 17,000 ดอลลาร์, 16,500 ดอลลาร์, 18,000 ดอลลาร์, 18,200 ดอลลาร์, 17,500 ดอลลาร์

มูลค่าที่คำนวณได้ = 17587.5 ดอลลาร์

อัตราแลกเปลี่ยนเงินดอลลาร์ ณ วันที่ 10 มกราคม 2542 กำหนดโดยธนาคารกลางแห่งสหพันธรัฐรัสเซียคือ 22 รูเบิลต่อ 1 ดอลลาร์สหรัฐ ค่าที่คำนวณได้ = 386925 รูเบิล

ค่าสัมประสิทธิ์การแปรผันคือ 0.065 ตัวอย่างเป็นเนื้อเดียวกัน

10.2. การคำนวณการสึกหรอทางกายภาพของยานพาหนะ I_f ณ วันที่ประเมินดำเนินการตามสูตร (20) "วิธีการประเมินมูลค่าคงเหลือของยานพาหนะโดยคำนึงถึงสภาพทางเทคนิค R-03112194-0376- 98". ตามตารางที่ 2 ของวิธีการนี้ คำนวณค่า OMEGA สำหรับรถยนต์นั่งที่ผลิตในยุโรป:

โอเมก้า = 0.05 x 6 + 0.0025 x 109.9 = 0.30 + 0.275 = 0.575

ตามสูตร (20) หรือตามตารางภาคผนวก 9 "วิธีการประเมินมูลค่าคงเหลือของยานพาหนะโดยคำนึงถึงสภาพทางเทคนิค R-03112194-0376-98" เรากำหนดว่าด้วย OMEGA = 0.575 การสึกหรอทางกายภาพ และการฉีกขาด 43.7%

ค่าเสื่อมราคาทางกายภาพของรถ ณ วันที่ประเมิน I_f = 43.7%

10.3. การคำนวณส่วนประกอบมูลค่าคงเหลือโดยคำนึงถึงการเปลี่ยนหน่วย (ส่วนประกอบ, ระบบ, อุปกรณ์) ของการกำหนดค่าพื้นฐานด้วยองค์ประกอบที่คล้ายกัน

10.3.1. การคำนวณในวันที่ประเมินการสึกหรอทางกายภาพของยาง แบตเตอรี่ และท่อไอเสียที่ติดตั้งเมื่อทำการเปลี่ยนส่วนประกอบและองค์ประกอบที่คล้ายคลึงกัน

เนื่องจากยางไม่มีความเสียหายและข้อบกพร่อง การสึกหรอทางกายภาพของยางจึงคำนวณโดยสูตร:

การสึกหรอทางกายภาพของยางที่ติดตั้งบนรถเท่ากับ:

การสึกหรอทางกายภาพของยางล้ออะไหล่คือ:

การสึกหรอทางกายภาพของแบตเตอรี่คือ:

การคำนวณการสึกหรอทางกายภาพของท่อไอเสียในวันที่ประเมินจะดำเนินการตามสูตร (20) "วิธีการประเมินมูลค่าคงเหลือของยานพาหนะโดยคำนึงถึงเงื่อนไขทางเทคนิค Р-03112194-0376-98" ตามตารางที่ 2 ของวิธีการนี้ คำนวณค่า OMEGA สำหรับรถยนต์นั่งที่ผลิตในยุโรป:

OMEGA \u003d 0.05 x 3 + 0.0025 x 41 \u003d 0.15 + 0.103 \u003d 0.253

ตามสูตร (20) หรือตามตารางภาคผนวก 9 "วิธีการประเมินมูลค่าคงเหลือของยานพาหนะโดยคำนึงถึงสภาพทางเทคนิค Р-03112194-0376-98" เราพิจารณาว่าด้วย OMEGA = 0.253 การสึกหรอทางกายภาพของ ท่อไอเสีย 22.4% ดังนั้น = 22.4%

10.3.2. ค่าของต้นทุนในสภาพใหม่และการสึกหรอทางกายภาพของหน่วย (องค์ประกอบ) ของการกำหนดค่าพื้นฐานซึ่งติดตั้งแทนค่าที่คล้ายคลึงกันแสดงไว้ในตารางที่ 1

ตารางที่ 1

ค่าที่คำนวณได้ขององค์ประกอบมูลค่าคงเหลือโดยคำนึงถึงการเปลี่ยนหน่วย (ส่วนประกอบ, ระบบ, อุปกรณ์) ของการกำหนดค่าพื้นฐานด้วยค่าที่คล้ายกัน เท่ากับ:

10.4. การคำนวณส่วนประกอบที่คำนึงถึงการรื้อของยานพาหนะ (ยกเว้นการเปลี่ยนระหว่างอุปกรณ์ใหม่) ดำเนินการตามตารางที่ 2

ตารางที่ 2

มูลค่าที่คำนวณได้ของส่วนประกอบโดยคำนึงถึงการรื้อถอนรถ (ยกเว้นการเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่) เท่ากับ:

10.5. การคำนวณความล้าสมัยของรถ ณ วันที่ประเมิน

ตาม "วิธีการประเมินมูลค่าคงเหลือของยานพาหนะโดยคำนึงถึงสภาพทางเทคนิค P-03112194-0376-98" การผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล MERSEDES-BENZ 300 SE 2.8 ถูกยกเลิกในปี 2537 เนื่องจากเวลาผ่านไปไม่ถึง 10 ปีนับแต่วันที่ประเมินราคาหลังการนำรถออกจากการผลิต การคำนวณมูลค่าของปัจจัยที่ล้าสมัยแรกซึ่งคำนึงถึงการนำรถออกจากการผลิต ณ วันที่ประเมินราคาจะดำเนินการ ออกตามสูตร:

I_M1 \u003d 2 x T_sn% \u003d 2 x 4 \u003d 8%

ปัจจัยที่ล้าสมัยซึ่งคำนึงถึงการยุติการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถยนต์คือ I_M2 = 0% เนื่องจากตามหนังสืออ้างอิง CALCULATING (EUROTAX) การผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ MERSEDES-BENZ 300 SE 2.8 ดำเนินต่อไป อะไหล่เหล่านี้สามารถซื้อได้ในภูมิภาคมอสโก ปัจจัยที่ล้าสมัยซึ่งคำนึงถึงการชนก่อนหน้าของยานพาหนะในอุบัติเหตุจราจร (ระบุไว้ในใบสมัครของลูกค้า) เท่ากับ I_M3 = 5% ปัจจัยความล้าสมัยโดยคำนึงถึงจำนวนเจ้าของรถ I_M4 = 0% เนื่องจากจำนวนเจ้าของรถที่ประเมินทั้งหมดน้อยกว่า 4 ราย

ค่าเสื่อมราคาทางศีลธรรมของรถ ณ วันที่ประเมิน I_M = 13%

10.6. การคำนวณส่วนประกอบที่คำนึงถึงการปรับอุปกรณ์ของรถโดยการติดตั้ง อุปกรณ์เพิ่มเติมโดยไม่ต้องเปลี่ยนหน่วยของการกำหนดค่าพื้นฐานในวันที่ประเมิน ดำเนินการตามตารางที่ 3

ตารางที่ 3

มูลค่าที่คำนวณได้ของส่วนประกอบที่คำนึงถึงการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่โดยการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมโดยไม่ต้องเปลี่ยนหน่วยของการกำหนดค่าพื้นฐาน ณ วันที่ประเมินจะเท่ากับ:

10.7. การคำนวณค่าใช้จ่ายของ S_zd กำจัดความล้มเหลวการทำงานผิดปกติและ ข้อบกพร่องในการดำเนินงานณ วันที่ประเมินมูลค่าดำเนินการดังนี้

ค่าซ่อมคำนวณตามตารางที่ 4

การประเมินมูลค่ารถยนต์และยานพาหนะอื่น ๆ ในปัจจุบันดำเนินการเพื่อวัตถุประสงค์หลักสามประการ:

1. สำหรับการจดทะเบียนมรดก.

ในกรณีนี้มันเกิดขึ้น ค่ารถเพื่อวัตถุประสงค์ในการคำนวณค่าธรรมเนียมทนายความ (0.3% ของมูลค่าตลาดสำหรับทายาทโดยตรงและ 0.6% ของมูลค่าตลาดสำหรับทายาทรายอื่น) จำเป็นต้องจัดเตรียมสำเนาใบมรณะบัตร ชื่อรถ และหนังสือเดินทางของลูกค้า (ควรเป็นทายาทคนใดคนหนึ่งในคราวเดียว) การประเมินราคารถทำขึ้นในวันที่เจ้าของรถเสียชีวิต.

ค่าบริการสำหรับการประเมินรถยนต์อิสระในมอสโกเพื่อรับมรดกอยู่ที่ 1,500 รูเบิล

2. กรณีขายโดยนิติบุคคลให้กับพนักงานของคุณหรือด้านข้าง

ในกรณีนี้ จะมีการประเมินเพื่อลดความเสี่ยงทางภาษีสำหรับภาษีเงินได้เมื่อคำนวณขนาดของฐานภาษีที่ต้องเสียภาษี ในกรณีนี้ จำเป็นต้องระบุชื่อรถ รายละเอียดของเจ้าของและลูกค้าของการประเมิน คุณจะต้องป้อนระยะทางของรถด้วย การประเมินมูลค่ารถยนต์ในกรณีนี้จะเกิดขึ้นในวันที่ใกล้เคียงกับวันที่ปัจจุบัน สุดท้าย ราคาตลาดรถยนต์ควรมุ่งเป้าไปที่มูลค่าคงเหลือเพื่อลดหย่อนภาษีให้เหลือน้อยที่สุด

ค่าบริการจะอยู่ที่ 1,500 รูเบิล หากคุณต้องการประเมินรถกลุ่มเล็กๆ หรือองค์กรของคุณตั้งใจที่จะใช้บริการของบริษัทของเราต่อไป ในกรณีดังกล่าว เราจะให้ส่วนลดจำนวนมากสำหรับการสมัครใหม่

3. เมื่อแบ่งทรัพย์สินในกรณีการหย่าร้าง

ในกรณีเช่นนี้ คู่สมรสมักจะเอารถไปและตัดสินใจเก็บไว้ ในทางกลับกัน ภรรยาก็ยื่นคำร้องเพื่อแบ่งทรัพย์สินซึ่งรวมถึงรถยนต์ด้วย สามีเก่ายันรถเสีย พังยับเยิน ไม่ขับเลย และอะไรทำนองนั้น ตรงกันข้าม ภรรยาเก่าอ้างว่ารถใหม่มาจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ, รับประกัน, ยางฤดูหนาว, ระบบสัญญาณกันขโมย , ภายในเบาะหนัง ฯลฯ ผู้พิพากษาและผู้ประเมินราคาอิสระสามารถระงับข้อพิพาทนี้ได้

ค่าบริการในการประเมินรถยนต์ระหว่างการแบ่งทรัพย์สินอยู่ที่ 1,500 รูเบิล

ตลาดยานยนต์รัสเซียขนาดใหญ่และความสัมพันธ์ทางกฎหมายและทางแพ่งที่กำหนดโดยกฎหมายทั้งระหว่างบุคคลและนิติบุคคล ทำให้บริการดังกล่าวเป็นการประเมินรถยนต์ที่ได้รับความนิยมอย่างมากและเป็นที่ต้องการ ไม่ช้าก็เร็ว แต่เจ้าของรถทุกคนจะต้องเผชิญกับความจำเป็นในการประเมินรถ และผลลัพธ์ที่เป็นบวกของเป้าหมายที่ตั้งไว้นั้นขึ้นอยู่กับว่าขั้นตอนการตรวจสอบดำเนินไปได้ดีเพียงใด

การประเมินมูลค่ารถยนต์มีความจำเป็นในหลาย ๆ สถานการณ์ ที่พบบ่อยที่สุดของเหล่านี้สำหรับ ช่วงเวลานี้คือ การตรวจสอบเพื่อวัตถุประสงค์ในการเข้ารับมรดก ซื้อ-ขายรถยนต์ การแก้ไขข้อพิพาททรัพย์สินการหย่าร้างในศาล การขอสินเชื่อค้ำประกันโดยยานพาหนะ การประเมินความเสียหายหลังอุบัติเหตุจราจร บ่อยครั้ง มีความจำเป็นต้องประเมินรถยนต์สำหรับนิติบุคคล: เพื่อกำหนดมูลค่าเมื่อเลิกใช้งาน สร้างทุนจดทะเบียน นำรถไปไว้ในงบดุลหรือนำรถออกจากงบดุล และในสถานการณ์อื่นๆ

เพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้ มีบริษัทประเมินซึ่งมีผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงประเมินรถและจัดทำรายงานฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับงานที่ทำ

หากเราพูดถึงการประเมินมูลค่าตัวรถ กระบวนการนั้นประกอบด้วยหลายขั้นตอน ก่อนอื่นลูกค้าต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญและหารือเกี่ยวกับเป้าหมายที่ตั้งไว้ จากนั้นจึงสรุปข้อตกลงและโอนแพ็คเกจ เอกสารที่ต้องใช้. นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญยังดำเนินกิจกรรมการประเมินตามการศึกษาเอกสารที่ออกโดยลูกค้า การวิเคราะห์ข้อมูลตลาดยานยนต์อย่างครบถ้วน การเลือกวิธีการประเมินโดยใช้วิธีเปรียบเทียบและต้นทุน และสรุปผลลัพธ์ที่ได้รับ ผู้ประเมินราคาอธิบายข้อสรุปทั้งหมดของเขาในรายงานการประเมินซึ่งเขาส่งให้กับลูกค้า

เพื่อดำเนินการประเมิน ลูกค้าจะต้องให้ข้อมูลหนังสือเดินทางของเจ้าของหรือเอกสาร นิติบุคคล(ในกรณีที่เป็นการประเมินลูกค้าประเภทนี้) ในเอกสารสิทธิ์บังคับคุณต้องมีหนังสือรับรองการจดทะเบียนรถและหนังสือเดินทาง วิธีการทางเทคนิคเช่นเดียวกับใบมรณะบัตรหากเรากำลังพูดถึงการประเมินการเข้าสู่มรดก นอกจากนี้ยังควรมีใบรับรองเพิ่มเติมของการยกเครื่องอย่างต่อเนื่อง ความเสียหายที่ได้รับจากรถ รูปถ่ายและเอกสารอื่น ๆ ที่ช่วยให้ผู้เชี่ยวชาญสามารถประเมินรถได้อย่างแม่นยำที่สุด

สิ่งที่ส่งผลต่อมูลค่าตลาดของรถยนต์

งานหลักของผู้เชี่ยวชาญคือการกำหนดมูลค่าตลาดของรถยนต์ ซึ่งได้รับอิทธิพลจากปัจจัยหลายประการ ได้แก่ ยี่ห้อรถ ปีที่ผลิต ข้อมูลจำเพาะ, ไมล์สะสม. ที่สำคัญก็คือความต้องการของผู้บริโภคสำหรับ ตลาดรถยนต์บันทึกไว้ในขณะที่ทำการประเมิน

ค่าใช้จ่ายในการประเมินรถยนต์ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ (รถบัส รถยนต์หรือรถบรรทุก อุปกรณ์พิเศษ) และแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,000 ถึง 5,000 รูเบิล

รายงานการประเมินราคารถยนต์มีลักษณะอย่างไรและประกอบด้วยอะไรบ้าง

นี่คือรายงานที่ผู้ประเมินจัดทำ - เอกสารที่มีสถานะเป็นทางการและมีผลบังคับทางกฎหมาย รายงานการประเมินถูกจัดทำขึ้นตามกฎหมายของรัสเซียว่าด้วยกิจกรรมการประเมินซึ่งผู้เชี่ยวชาญต้องแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับมูลค่าตลาดของรถยนต์โดยพิจารณาจากการวิเคราะห์วัสดุที่รวบรวมและการคำนวณอย่างมืออาชีพ โดยปกติรายงานการประเมินจะประกอบด้วยกระดาษสามสิบหรือสี่สิบแผ่น โดยแต่ละแผ่นต้องมีหมายเลข รายงานนั้นเย็บและปิดผนึกด้วยตราประทับของบริษัทประเมิน สำเนาเอกสารสิทธิ์ที่ลูกค้าส่งมา เอกสารของผู้ประเมิน วัสดุเสริมทั้งหมดที่ใช้ในการประเมิน ภาพถ่ายของรถจะถูกแนบไปกับรายงาน

หลายคนพยายามประเมินรถด้วยตัวเอง นี่ไม่ได้หมายความว่าเป็นไปไม่ได้ แต่เมื่อตัดสินใจไม่ติดต่อผู้ประเมินราคาแล้ว คุณไม่ควรลืมประเด็นสำคัญสองประการ ประการแรก ผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงจะยังคงทำการประเมินรถอย่างเป็นกลางและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น และประการที่สอง ในบางกรณี (โดยเฉพาะเมื่อต้องยื่นเอกสารต่อศาล) จำเป็นต้องมีรายงานการประเมินอย่างเป็นทางการ

อย่างไรก็ตาม คุณสามารถค้นหาข้อมูลในเว็บไซต์ที่โพสต์โฆษณาเกี่ยวกับการขายรถยนต์ ค้นหาข้อเสนอที่คล้ายกันมากที่สุดในแง่ของอายุ ระยะทาง และขนาดเครื่องยนต์ ต่อไป ให้หาราคาเฉลี่ยของรถยนต์ดังกล่าวและหาราคาโดยประมาณของคุณ

เงื่อนไขการประเมินรถยนต์คืออะไร?

เงื่อนไขการดำเนินการตามคำสั่ง - ตั้งแต่ 1 ชั่วโมงถึง 2 วัน

รายงานการประเมินราคารถยนต์มีอายุการใช้งานนานเท่าใด

มูลค่าตลาดของรถยนต์ที่ระบุในรายงานสามารถใช้ทำธุรกรรมกับวัตถุประเมินราคาได้ อย่างไรก็ตาม ตามกฎหมาย รายงานการประเมินมูลค่าจะใช้ได้เพียงหกเดือนเท่านั้น หลังจากช่วงเวลานี้ เขาสูญเสียสถานะทางกฎหมาย ดังนั้น ในกรณีที่มีความจำเป็น จำเป็นต้องทำการตรวจสอบใหม่เพื่อประเมินรถ

เราดึงความสนใจของคุณไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่าบ่อยครั้งในทางปฏิบัติของเรา มีสถานการณ์ที่คู่สมรสคนใดคนหนึ่ง (ซึ่งมักจะเป็นภรรยาเก่า) ไม่มีเอกสารสำหรับรถ ฉันมีใบรับรองจากตำรวจจราจรที่ระบุว่ารถคันดังกล่าวได้รับการจดทะเบียนกับบุคคลดังกล่าว การประเมินในกรณีนี้เป็นไปได้ แต่รายงานจะกล่าวถึงข้อสันนิษฐานและข้อจำกัดจำนวนหนึ่งซึ่งให้คำอธิบายของรถตามที่ลูกค้าแจ้งว่ารถไม่ได้รับการตรวจสอบ ศาลนัดพบและยอมรับเช่นนั้น รายงานการประเมินราคารถยนต์เข้าสู่กระบวนการพิจารณาคดี

หมวดหมู่ของผู้มีสิทธิประเมินยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์ในการคำนวณหน้าที่ของรัฐโดยพรักาน

จากบทบัญญัติของศิลปะ 333.25 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งเป็นไปตามการดำเนินการรับรองเอกสารเพื่อรับรองสิทธิในทรัพย์สินภายใต้การจดทะเบียนของรัฐจะมีการชำระค่าธรรมเนียมของรัฐ (ข้อ 5 ข้อ 1 ข้อ 333.25 ของรหัสภาษีของ สหพันธรัฐรัสเซีย). เมื่อคำนวณภาษีของรัฐจะยอมรับจำนวนเงินตามสัญญาที่ระบุโดยคู่สัญญา ในการคำนวณจำนวนเงินผู้ชำระภาษีของรัฐส่งเอกสารระบุสินค้าคงคลังตลาดที่ดินหรือมูลค่าอื่น ๆ (ระบุ) ของทรัพย์สินที่ออกโดยองค์กร (หน่วยงาน) ที่ดำเนินการประเมินหรือผู้ประเมินราคา (ผู้เชี่ยวชาญ) ในเวลาเดียวกัน พรักานและเจ้าหน้าที่ที่ดำเนินการรับรองเอกสารไม่มีสิทธิ์กำหนดประเภทของมูลค่าทรัพย์สิน (วิธีการประเมินมูลค่าทรัพย์สิน) เพื่อคำนวณอากรของรัฐและกำหนดให้ผู้ชำระเงินมีเอกสารยืนยันมูลค่าทรัพย์สิน (วิธีการประเมินมูลค่าทรัพย์สิน) ).

เกี่ยวกับวงกลมของบุคคลที่มีสิทธิ์ประเมินราคายานพาหนะควรสังเกตว่าตามการแก้ไขที่ทำในย่อหน้า 7 หน้า 1 ศิลปะ 333.25 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียตั้งแต่วันที่ 7 พฤษภาคม 2010 ราคาของยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์ในการคำนวณภาษีของรัฐสำหรับการรับรองเอกสารสามารถกำหนดได้ (ข้อ 7 ข้อ 1 บทความ 333.25 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย ตามที่แก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมาย):

• องค์กรที่ประเมินยานพาหนะ
• ผู้ประเมินราคาผู้เชี่ยวชาญ (ผู้เชี่ยวชาญ);
• สถาบันผู้เชี่ยวชาญด้านตุลาการของคณะตุลาการ

ขนาดของค่าธรรมเนียมของรัฐสำหรับการดำเนินการรับรองเอกสารเมื่อรับมรดก

• สำหรับการออกหนังสือรับรองสิทธิในการรับมรดกตามกฎหมายและโดยพินัยกรรม:
  • เด็กรวมถึงบุตรบุญธรรม, คู่สมรส, ผู้ปกครอง, พี่น้องที่สมบูรณ์ของผู้ทำพินัยกรรม - 0.3 เปอร์เซ็นต์ของมูลค่าทรัพย์สินที่สืบทอดมา แต่ไม่เกิน 100,000 รูเบิล
  • สำหรับทายาทอื่น ๆ - 0.6 เปอร์เซ็นต์ของมูลค่าทรัพย์สินที่สืบทอดมา แต่ไม่เกิน 1,000,000 รูเบิล
• สำหรับการใช้มาตรการเพื่อปกป้องมรดก - 600 รูเบิล

หลักสูตรการทำงาน

ในหลักสูตร "การประเมินเครื่องจักร อุปกรณ์ และยานพาหนะ"

ในหัวข้อ: การประเมินมูลค่าตลาดของยานพาหนะ

(ในรูปแบบของข้อสรุป (รายงาน) เกี่ยวกับการประเมินรถยนต์ GAZ 3307)

การกำหนดมูลค่าตลาดของยานพาหนะ

ราคาตลาด- จำนวนเงินโดยประมาณที่ผู้ขายซึ่งมีข้อมูลครบถ้วนเกี่ยวกับมูลค่าของทรัพย์สินและไม่ต้องขายก็ยินยอมที่จะขาย และผู้ซื้อที่มีข้อมูลครบถ้วนเกี่ยวกับมูลค่าทรัพย์สินและ ไม่ต้องซื้อก็ยอมซื้อ

คำอธิบายของวัตถุ

ประเภทยานพาหนะ: บรรทุกผู้โดยสาร;

หมายเลขประจำตัว: HTN 33073081611304

ยี่ห้อ รุ่น แก๊ซ 3307;

รุ่น หมายเลขเครื่องยนต์: 51100A - U1019578;

หมายเลขร่างกาย: 309;

หมายเลขแชสซี: ส1611304 ;

สีขาว ;

วันที่วางจำหน่าย: 1995

หนังสือเดินทางรถยนต์: 24 แคนซัส 970984;

วิธีการคำนวณ

แนวทางต้นทุนในการประเมินยานพาหนะนั้นขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่าต้นทุนการผลิตนั้นถูกนำมาเป็นต้นทุนของยานพาหนะที่กำลังประเมิน เนื่องจากยานพาหนะเป็นวัตถุของการผลิตแบบต่อเนื่องและขนาดใหญ่ ในกรณีส่วนใหญ่วิธีต้นทุนจึงไม่เป็นที่ยอมรับ เนื่องจากการผลิตรถยนต์หนึ่งคันเป็นการผลิตแบบชิ้นเดียว ซึ่งต้นทุนต่อหน่วยสำหรับการผลิตนั้นสูงกว่าการผลิตจำนวนมากหลายเท่า แนวทางต้นทุนสามารถใช้ในการประเมินรถยนต์ที่ดัดแปลง รถยนต์ที่ผลิตขึ้นตามลำดับความคิดสร้างสรรค์ของแต่ละบุคคล เมื่อทำการคืนค่ารถยนต์หายาก

แนวทางรายได้ขึ้นอยู่กับการกำหนดมูลค่าปัจจุบันของวัตถุที่ประเมินราคาเป็นชุดของรายได้ในอนาคตจากการใช้งาน เนื่องจากเฉพาะการผลิตคอนกรีตเท่านั้นที่สร้างรายได้ ดังนั้น แนวทางรายได้ไม่ได้ใช้ในการประเมินเครื่องมือแรงงานบางประเภทที่เป็นองค์ประกอบของการผลิต แต่ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการประเมินองค์กร คอมเพล็กซ์การผลิต และสิ่งอำนวยความสะดวกทางธุรกิจอื่นๆ เท่านั้น วิธีรายได้ส่วนใหญ่ใช้วิธีคิดลดกระแสเงินสดและวิธีการคำนวณรายได้ ด้วยเหตุนี้ ในรายงานนี้ จึงไม่มีการประเมินมูลค่ารถยนต์โดยใช้วิธีรายได้

วิธีการตลาด (เปรียบเทียบ) ขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์ราคาซื้อและราคาขายของยานพาหนะที่มีอยู่ในปัจจุบันเป็นหลักและ ตลาดรอง. หลักการพื้นฐานที่ใช้คือการเปรียบเทียบที่จะทำกับรถใหม่ ซึ่งปรับตามการสึกหรอในกรณีที่ไม่มีข้อมูลหลังการขาย

การกำหนดมูลค่าตลาดของรถยนต์ GAZ 3307 ด้วยวิธีต้นทุน

มูลค่าตลาดของยานพาหนะคำนวณโดยใช้สูตร 1:

Рst \u003d Cv - I, 1)

ที่ไหน - เซนต์ - ค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูหรือค่าทดแทน ในกรณีของเราจะถูกต้องหากใช้ต้นทุนทดแทนโดยใช้อะนาล็อกที่ทันสมัยและใช้งานได้ดีกว่า

และ - การสึกหรอสะสมทั้งหมดซึ่งคำนวณตามสูตร 2:

และ \u003d 1- (1-I. กายภาพ) * (1-Ifunction) * (1-Iek)

ที่ไหน - และทางกายภาพ - การสึกหรอทางกายภาพ%

Ifunction - การสึกหรอตามการใช้งาน %

Iek - ค่าเสื่อมราคาทางเศรษฐกิจ%

การกำหนดปริมาณการสึกหรอทางกายภาพ

เราจะใช้แนวทางและวิธีการที่พัฒนาขึ้นสำหรับการระบุการสึกหรอทางกายภาพอย่างเป็นรูปธรรมมากขึ้น:

1. RD 37.009.015. - 98 พร้อมแก้ไขครั้งที่ 1,2,3 ปี 2544

2. RD 37.009.015. - 98 พร้อมแก้ไขครั้งที่ 1,2,3,4 ปี 2548

3. วิธีการคำนวณการสึกหรอตาม Yu. V Andrianov

4. วิธีการตามอัตราค่าเสื่อมราคา

5. วิธีการของผู้เชี่ยวชาญ

การคำนวณการสึกหรอตามวิธีการข้างต้นแสดงไว้ด้านล่างในตารางที่ 1-5

การกำหนดมูลค่าตลาดของรถยนต์โดยคำนึงถึงระยะทางและระยะเวลาในการใช้งาน (คู่มือวิธีการกำหนดต้นทุน ยานพาหนะโดยคำนึงถึง การสึกหรอตามธรรมชาติและเงื่อนไขทางเทคนิค ณ เวลาที่เสนอ กข 37.009.015-98 M.: NAMI, 1998.) ตามวิธีการแนะนำการสึกหรอ (Utr, %) เมื่อประเมินยานพาหนะสามารถคำนวณได้โดยใช้สูตร 3:

Itr \u003d (I1 * Pf + I2 * Df) * A2 * A3 * A4 3)

ตารางที่ 1. ข้อมูลเบื้องต้นของรถ

การคำนวณการสึกหรอทางกายภาพตาม RD 37.009.015 - 98 (แก้ไข # 1, 2, 3.4) 2005 ดำเนินการตามสูตร 4:

Itr \u003d I2 * Df + I1 * (Pf - Ps * Df)) * A2 * A3 * A4 4)

ตารางที่ 3 การคำนวณการสึกหรอตาม RD 37.009.015-98 (แก้ไขเพิ่มเติมหมายเลข 1, 2, 3.4) 2005

การคำนวณการสึกหรอทางกายภาพตามอัตราการคิดค่าเสื่อมราคาดำเนินการตามสูตร 5:

Ytr \u003d นา * Df / 100.5)

ที่ไหน - เปิด - อัตราค่าเสื่อมราคาสำหรับการขนส่งทางมือถือ (ซม. มาตรฐานเครื่องแบบค่าเสื่อมราคา) การคำนวณแสดงในตารางที่ 4

ตารางที่ 4. การคำนวณการสึกหรอทางกายภาพตาม ตัวชี้วัดเชิงบรรทัดฐาน

สูตรการคำนวณแสดงในตาราง ตามตารางที่ออกแบบมาเป็นพิเศษโดยใช้ค่าโอเมก้า ฟังก์ชันจะค้นหาการสึกหรอทางกายภาพ การสึกหรอทางกายภาพที่คำนวณได้ควรเท่ากับหรือแตกต่างจากตารางเล็กน้อย

ตาม RD 34.009.015.98 เมื่อกำหนดปริมาณการสึกหรอ คุณสามารถใช้วิธีผู้เชี่ยวชาญได้ ซึ่งสาระสำคัญคือปริมาณการสึกหรอสามารถกำหนดได้ตามประสบการณ์ของผู้เชี่ยวชาญ วิธีการของผู้เชี่ยวชาญใช้การสึกหรอเท่ากับ 60%

ค่าที่คำนวณได้ของการสึกหรอนั้นประสานกันและเราได้รับการสึกหรอทางกายภาพขั้นสุดท้าย (ตารางที่ 6) ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 62

ตารางที่ 6. การประสานงานของปริมาณการสึกหรอทางกายภาพของยานพาหนะ

ดังนั้นราคาเฉลี่ยของรถยนต์ GAZ 3307 คือ 110,330 รูเบิล

ข้อมูลที่เลือกอยู่ภายใต้การประมวลผลทางสถิติ

การใช้วิธีการทางสถิติในกระบวนการประเมิน

องค์ประกอบหลักของกระบวนการประเมินมูลค่าเครื่องจักรอย่างหนึ่งคือการรวบรวมข้อมูล โดยเฉพาะราคาในตลาด ตามกฎแล้วที่นี่ผู้ประเมินราคาต้องเผชิญกับปรากฏการณ์ดังกล่าวเมื่อราคาของรถยนต์ที่เหมือนกันเกือบทั้งหมดซึ่งได้รับจากแหล่งต่าง ๆ แตกต่างกัน ในกรณีนี้ ค่าราคาที่ผู้ประเมินราคารวบรวมจะเป็นค่าสุ่ม (หรือสุ่ม)

จากข้อมูลที่รวบรวมได้ ผู้ประเมินในกรณีนี้ต้องกำหนดประมาณการทางสถิติของค่าต่างๆ โดยเฉพาะมูลค่าเฉลี่ยของราคาตลาดของวัตถุที่ประเมิน ด้วยข้อมูลจำนวนเล็กน้อยที่เก็บรวบรวม ผู้ประเมินจะต้องมั่นใจในคุณภาพ ดังนั้น ในขั้นตอนของการประมวลผลข้อมูลเบื้องต้น เขาต้องคัดกรองค่าผิดปกติในตัวอย่างและทดสอบสมมติฐานของการแจกแจงแบบปกติ หลังจากนี้เท่านั้นจึงเป็นไปได้ที่จะใช้วิธีการและความสัมพันธ์ที่พัฒนามาอย่างดีสำหรับการแจกแจงแบบปกติ

อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ ตัวประมาณค่าจะใช้ข้อมูลจากกลุ่มตัวอย่างเสมอ ในกรณีนี้ คุณสมบัติพื้นฐานบางอย่างของตัวแปรสุ่มสามารถอธิบายได้ง่ายขึ้นจากข้อมูลตัวอย่างโดยใช้ค่าประมาณของพารามิเตอร์ของฟังก์ชันการกระจาย หรือที่เรียกว่าสถิติ คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับสถิติทางคณิตศาสตร์โดยละเอียดได้เป็นเวลานาน เนื่องจากมีวิธีการประมวลผลทางสถิติค่อนข้างมาก

สถิติที่สำคัญที่สุดคือ: ค่าเฉลี่ย (ค่าเฉลี่ยเลขคณิต)ค่าตัวอย่าง (ค่าประมาณการคาดหมายทางคณิตศาสตร์) ซึ่งคำนวณโดยสูตร 6

สูตร 6

โดยที่ x i คือค่าของหนึ่งในพารามิเตอร์ตัวอย่าง

ลักษณะของการกระจายค่าที่สังเกตได้ - ความแปรปรวนตัวอย่าง(ค่าความแปรปรวนโดยประมาณ s2) คำนวณโดยสูตร 7

สูตร7

โดยที่ n คือจำนวนการสังเกตในประชากร

ค่าเบี่ยงเบนกำลังสองเฉลี่ย (มาตรฐาน) ของกลุ่มตัวอย่างคำนวณโดยใช้สูตร 8

สูตร8

ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน ส-การวัดการแพร่กระจายของตัวแปรสุ่มรอบค่ากลาง ซึ่งมีมิติที่ตรงกับขนาดของตัวแปรสุ่ม ซึ่งมีประโยชน์ในการพิจารณาข้อผิดพลาดของการประมาณการที่คำนวณได้

ลักษณะการกระจายข้อมูลยังรวมถึง ค่าสัมประสิทธิ์การแปรผัน (ν) ตัวอย่าง (สูตร 9)

สูตร 9

ค่าของ n แสดงถึงค่าเบี่ยงเบนมาตรฐาน สเป็นเปอร์เซ็นต์ของค่าเฉลี่ย x cf ชุดข้อมูลและสามารถใช้เพื่อประเมินความถูกต้องได้ ตัวอย่างมีความถูกต้องหากค่าสัมประสิทธิ์การแปรผันน้อยกว่า 33%

รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับค่าทั้งหมด x ฉันจากประชากรทั่วไปแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ดังนั้นในความเป็นจริง ผู้ประเมินจึงพอใจกับกลุ่มตัวอย่าง และวิธีการของสถิติทางคณิตศาสตร์ช่วยให้เขาตัดสินคุณสมบัติของประชากรทั้งหมดโดยพิจารณาจากคุณสมบัติที่ทราบของวัตถุจากกลุ่มตัวอย่าง

ลองทำการวิเคราะห์การกระจายของข้อมูล คำนวณลักษณะทางสถิติหลัก

โดยใช้ข้อมูลของประชากรทั่วไปและสูตรข้างต้นสำหรับการคำนวณค่าทางสถิติ เราได้รับ:

ค่าเฉลี่ยคือ - 110330 รูเบิล

ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐานคือ 10,781 รูเบิล

ค่าสัมประสิทธิ์ที่กำหนดความถูกต้องของตัวอย่าง (ค่าสัมประสิทธิ์การแปรผัน) คือ 10% ซึ่งสอดคล้องกับความถูกต้องของการแจกแจงแบบปกติ (ความแม่นยำควรน้อยกว่า 33%)

การสร้างแบบจำลองสมการถดถอย

ขั้นตอนต่อไปคือการประมาณข้อผิดพลาดในราคาเฉลี่ยโดยใช้ ตัวอย่างเช่น การประมาณตามช่วงเวลา นอกจากนี้ เมื่อสร้างแบบจำลองราคาของวัตถุ ผู้ประเมินต้องใช้วิธีการสหสัมพันธ์เพื่อประเมินระดับของอิทธิพลที่มีต่อสิ่งนั้น ปัจจัยต่างๆแยกประเภทปัจจัยและสุดท้ายสร้างตัวแบบในรูปของสมการถดถอย เพื่อจุดประสงค์นี้ เราใช้กลุ่มตัวอย่างเดียวกันของประชากรทั่วไป ซึ่งทราบปีที่ผลิต ระยะทาง และมูลค่าตลาดสำหรับวัตถุ ตารางที่ 11

ตารางที่ 11. ข้อมูลบน ขายของตามท้องตลาด

การคำนวณมูลค่าตลาดของรถยนต์ตามอายุการใช้งาน

การใช้การสร้างเส้นแนวโน้มในตัวช่วยสร้างแผนภูมิ เราจะได้สมการแนวโน้มด้วยค่าสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์ 0.63 ค่าสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์ควรมีค่าใกล้เคียงกับ 1 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากคุณสามารถเลือกวัตถุอะนาล็อกจำนวนน้อยได้ ค่าสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์จึงน้อยกว่า 1 มาก ในกรณีของเรา เราใช้สมการแนวโน้มของ รูปแบบ y = -50992Ln (x) +66.967 และสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์ (R 2) = 0.63 (ดูรูปที่ 1)

รูปที่ 1 กราฟการพึ่งพามูลค่าตลาดของวัตถุในช่วงเวลาของการดำเนินการ

เราทราบอายุการใช้งานของวัตถุของการประเมินและเป็น 12.42 ปี เราแทนที่ค่านี้เป็นสมการการพึ่งพาของรูปแบบ y \u003d -50992Ln (x) + 66.967 แทนค่า X และเราได้รับมูลค่าตลาดของรถยนต์ในแง่ของอายุการใช้งาน 5,000 รูเบิล มูลค่าที่พบไม่เป็นไปตามมูลค่าตลาดเฉลี่ยของรถยนต์มือสอง ดังนั้นเราจึงคำนวณการพึ่งพามูลค่าตลาดของรถตามระยะทาง เราได้สมการของรูปแบบ: y=39451e -2E-06X และค่าสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์ 0.59 ซึ่งอธิบายด้วยตัวอย่างเล็กๆ ด้วย

ระยะทางของวัตถุประเมินเป็นที่รู้จักสำหรับเราและอยู่ที่ 40,000 กม. การแทนที่ค่านี้แทน X เป็นสมการของรูปแบบ y \u003d 39451e -2E-06X เราจะได้มูลค่าตลาดสำหรับระยะทางเท่ากับ 39448 รูเบิล กับ

วิธีเปรียบเทียบการขายขึ้นอยู่กับสมมติฐานที่ว่าหน่วยงานทางการตลาดดำเนินการตามข้อมูลเกี่ยวกับธุรกรรมที่คล้ายคลึงกัน หลักการของการทดแทนถือว่าผู้ซื้อที่รอบคอบจะจ่ายเงินสำหรับวัตถุที่วางขายในจำนวนไม่เกินที่วัตถุที่มีคุณภาพและความเหมาะสมใกล้เคียงกันสามารถซื้อได้

เมื่อใช้วิธีการนี้ในการประเมินมูลค่า มูลค่าของวัตถุที่ประเมินมูลค่าจะถูกกำหนดโดยการวิเคราะห์ราคาขายของรถยนต์ที่คล้ายคลึงกันด้วยการปรับปรุงในภายหลังตามความแตกต่างระหว่างรถที่ประเมินมูลค่าและของที่คล้ายกัน

ขั้นตอนหลักในการนำแนวทางนี้ไปใช้มีดังนี้

· การเลือกข้อมูลเกี่ยวกับการขาย การเสนอขายวัตถุที่คล้ายกับที่ได้รับการประเมิน

การเลือกพารามิเตอร์เปรียบเทียบ

การเปรียบเทียบวัตถุและสิ่งที่คล้ายคลึงกันโดยองค์ประกอบของการเปรียบเทียบและการปรับราคาขายของแอนะล็อกเพื่อกำหนดมูลค่าของวัตถุของการประเมิน

· การประสานข้อมูลบนแอนะล็อกและรับค่าของวัตถุที่กำลังประเมิน

เนื่องจากปริมาณข้อเสนอของรถยนต์ที่มีวันวางจำหน่าย, สภาพทางเทคนิค, ไมล์สะสมที่เทียบได้กับจำนวนที่ประมาณไว้จึงมีจำกัด ตัวอย่างที่รวมรถยนต์ของรุ่นนี้ด้วยระยะทางและสภาพทางเทคนิคที่แตกต่างกัน

ตารางที่ 3 - วัตถุแอนะล็อก

เหตุผลในการปรับปรุง

ในการคำนวณ ใช้การปรับแบบสัมบูรณ์เพื่อทำการปรับเปลี่ยน ค่าใช้จ่ายของวัตถุอะนาล็อกที่ได้รับจากการปรับใช้จะสรุปด้วยน้ำหนักที่คำนึงถึงระดับความใกล้เคียงของวัตถุอะนาล็อกกับวัตถุที่กำลังประเมิน จำนวนเงินที่ได้คือมูลค่าของทรัพย์สินที่ประเมินโดยใช้วิธีเปรียบเทียบการขายตรง

ปรับวันที่ออก

เมื่อกำหนดการปรับปรุงสำหรับวันที่วางจำหน่ายของรถยนต์รุ่นนี้ จะพิจารณาว่าตามข้อมูลที่มีอยู่ ราคาซื้อขายในตลาดรถยนต์ที่มีวันที่วางจำหน่ายต่างกันนั้นแตกต่างกัน จำนวนเงินของการปรับปรุงถูกกำหนดโดยผู้ประเมินราคาบนพื้นฐานของ RD 37.009.015-98 ที่มีการเปลี่ยนแปลง 1,2 และ 3

การปรับการเจรจาต่อรอง

มีการปรับการเจรจาโดยคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงในมูลค่าของวัตถุที่เกิดจากการปรากฏตัวของผู้ขายที่มีศักยภาพในตลาดซึ่งขายวัตถุในราคาที่เสนอซึ่งสูงกว่ามูลค่าที่แท้จริงของวัตถุ 5-10%

ตารางที่ 4 - การคำนวณต้นทุนยานพาหนะโดยวิธีเปรียบเทียบ

จากการดำเนินการอย่างต่อเนื่องของการปรับค่าใช้จ่ายทั้งหมดข้างต้น ต้นทุนรวมของยานพาหนะ UAZ 3962 ที่ประเมินซึ่งกำหนดโดยใช้วิธีการวิเคราะห์การขายเปรียบเทียบโดยตรงคือ 61,560 (หกหมื่นหนึ่งพันห้าร้อยหกสิบ) รูเบิล 00 kopecks

การรวมผลการประเมิน

เมื่อพิจารณาต้นทุนขั้นสุดท้าย ข้อดีและข้อเสียของแนวทางที่ใช้ คุณลักษณะของวัตถุที่กำลังประเมิน และสถานะปัจจุบันของตลาดรถยนต์สำหรับรุ่นนี้ถูกนำมาพิจารณาด้วย ในความเห็นของผู้ประเมิน วิธีการทั้งหมดให้ผลลัพธ์ที่มีความหมาย แต่เนื่องจากมูลค่าตลาดในสถานการณ์ปัจจุบันไม่ได้ถูกกำหนดโดยความต้องการของตลาดเท่านั้น ผู้ประเมินราคามักจะให้น้ำหนักที่เท่ากันกับวิธีเปรียบเทียบการขายตรงและวิธีต้นทุน

ตารางที่ 5 - การกระทบยอดผลการประเมินยานพาหนะ

จากการวิจัย การวิเคราะห์ และการคำนวณ มูลค่าตลาดของรถยนต์ UAZ 3962 คือ: 54,000 (ห้าหมื่นสี่พัน) รูเบิล 00 kopecks

แท็ก: การประเมินมูลค่าตลาดของยานพาหนะ (ในรูปแบบของข้อสรุป (รายงาน) เกี่ยวกับการประเมินรถยนต์ GAZ 3307) รายวิชา (ทฤษฎี) การจัดการต่อต้านวิกฤต

สำหรับผู้ใช้บรรทัดฐานทางกฎหมายส่วนใหญ่ การได้รับมรดกจะทำให้เกิดประโยชน์ที่สำคัญเพิ่มเติม

อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งที่การได้รับมรดกอาจทำให้เกิดความสูญเสียชั่วคราวและค่าใช้จ่ายทางการเงินที่ไม่ได้วางแผนไว้เป็นจำนวนมาก จึงเป็นสาเหตุว่าทำไมจึงมีความจำเป็นก่อนที่จะเข้าสู่การรับมรดก คะแนนเต็ม.

ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงปัญหาส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนของขั้นตอนนี้ และจะมีเหตุผลที่ดีในการตัดสินใจว่าจะรับรู้ว่าตนเองเป็นทายาทหรือไม่

ก่อนรวบรวมเอกสารและหาผู้เชี่ยวชาญเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการประเมินมูลค่าตลาดของรถ (TC) ให้ปรึกษาปัญหาเร่งด่วนที่สุดกับทนายความที่สามารถอธิบายกระบวนการทั้งหมดได้อย่างชัดเจนตั้งแต่การตรวจรถยนต์จนถึงการได้รับสิทธิในการรับมรดก .

หากคุณขับรถภายใต้หนังสือมอบอำนาจที่ออกให้ในช่วงชีวิตของเจ้าของ และคุณเป็นผู้สืบทอดของเขา เพื่อที่จะใช้ยานพาหนะต่อไป คุณต้องทำตามขั้นตอนการรับมรดก

ความถูกต้องของหนังสือมอบอำนาจสำหรับรถยนต์จะถูกยกเลิกโดยอัตโนมัติหลังจากการเสียชีวิตของตัวการ

การรับมรดก

ในการเข้าสู่มรดกตามกฎหมายหรือโดยพินัยกรรม คุณต้องยื่นคำร้องต่อทนายความเพื่อขอรับใบรับรองมรดก เป็นเอกสารนี้ที่จะใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการลงทะเบียนยานพาหนะในตำรวจจราจรอีกครั้ง

กำหนดเวลาในการยื่นคำขอจัดตั้งสิทธิในการรับมรดกคือ:

• 6 เดือน- สำหรับทายาทในระยะแรก
• 3 เดือน- สำหรับทายาทขั้นที่สอง

หากทายาทของยานยนต์ (AMTS) ไม่ได้ยื่นขอใบรับรองจากบริษัททนายความในเวลาที่เหมาะสม เขาจะต้องขึ้นศาลเพื่อสร้างสิทธิ์ในการรับมรดก

การประเมินมูลค่าตลาดของยานพาหนะ

ขั้นตอนการประเมินยานพาหนะเป็นกิจกรรมทั้งหมด ซึ่งรวมถึงการวิเคราะห์สภาพทางเทคนิคของรถ ตลอดจนการศึกษาเอกสารประกอบทั้งหมดโดยละเอียด

ขั้นตอนการประเมินวัตถุที่สืบทอดมานั้นถูกควบคุมอย่างเข้มงวดโดยกฎหมายว่าด้วยกิจกรรมการประเมินในสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 135-FZ และมาตรฐาน FSO-1, FSO-2, FSO-3

มูลค่าการแลกเปลี่ยน (ตลาด) ของยานยนต์ในระหว่างการจดทะเบียนมรดกจะกำหนดในวันที่เจ้าของเสียชีวิต

เนื่องจากเมื่อถึงเวลาสมัครเพื่อรับรองสิทธิในการรับช่วงระยะเวลาหนึ่งในระหว่างที่สถานะของวัตถุที่สืบทอดอาจเปลี่ยนแปลงได้จึงไม่จำเป็นต้องตรวจสอบยานพาหนะเพื่อประเมินผล

วิธีการประเมิน

มีสามวิธีหลักในการคำนวณต้นทุนของยานยนต์:

1. ราคาแพง;
2. ตลาด;
3. มีกำไร

ในกรณีส่วนใหญ่ ในการประเมินมูลค่าของรถยนต์เมื่อจดทะเบียนสิทธิในการรับมรดก ผู้ประเมินจะใช้วิธีที่สอง

แนวทางการตลาด

นี่เป็นชุดของวิธีการประเมินยานยนต์ วิธีการเหล่านี้อิงจากการเปรียบเทียบรถกับวิธีที่คล้ายกันโดยพิจารณาจากข้อมูลที่มีอยู่

การใช้วิธีนี้เกี่ยวข้องกับการเปรียบเทียบและวิเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับมูลค่าเครื่องที่มีมูลค่า นอกจากนี้ยังคำนึงถึงธุรกรรมการขายและการซื้อที่เพิ่งเกิดขึ้นกับยานพาหนะดังกล่าว

เป้าหมายสูงสุดของวิธีเปรียบเทียบคือการกำหนดมูลค่าที่แน่นอนของรถที่ประเมินมูลค่าในตลาด

ขั้นตอนการคำนวณ:

1. การวิเคราะห์และเปรียบเทียบธุรกรรมการซื้อและการขายโดยมีส่วนร่วมของยานพาหนะที่คล้ายกับที่ระบุ การเปรียบเทียบต้นทุนของธุรกรรม
2. การเปรียบเทียบยานยนต์ที่กำหนดกับวัตถุที่คล้ายคลึงกันที่เลือกไว้ การระบุความแตกต่างที่เห็นได้ชัดในคุณลักษณะบางประการ รวมทั้งวันที่และสถานที่ขาย
3. การกำหนดมูลค่าตลาดของวัตถุที่กำหนดโดยคำนึงถึงการปรับราคาสำหรับวัตถุที่คล้ายคลึงกันตามความแตกต่างที่ระบุ

ในขั้นตอนสุดท้ายของการคำนวณต้นทุน AMTS สามารถใช้วิธีการต่อไปนี้:

• วิธีการเปรียบเทียบแบบคู่ - เปรียบเทียบราคาของวัตถุที่คล้ายกันในการกำหนดค่าที่มีความเหมือนกัน องค์ประกอบเพิ่มเติมสำหรับยานพาหนะที่กำหนดด้วยราคาของวัตถุที่ไม่มีองค์ประกอบเหล่านี้
• วิธีค่าสัมประสิทธิ์การแก้ไข - ค้นหาค่าของการเพิ่มและลดค่าสัมประสิทธิ์ตามข้อมูลที่ได้จากการเปรียบเทียบพารามิเตอร์แต่ละรายการของวัตถุที่กำหนดกับยานพาหนะที่คล้ายคลึงกัน
• การกำหนดราคาโดยการเปรียบเทียบตัวชี้วัดเฉพาะ (กำลัง การสิ้นเปลืองมอเตอร์ ฯลฯ)

รายการเอกสาร

รายการเอกสารและข้อมูลที่ส่งมาเพื่อประเมิน ได้แก่

• ข้อมูลหนังสือเดินทางของบุคคลที่เข้าสู่มรดกของยานพาหนะซึ่งเป็นลูกค้าโดยตรงของการประเมิน
• สำเนาใบมรณะบัตรของเจ้าของรถที่สืบทอดมา
• เอกสารสำหรับรถ (PTS และ STS)
• เอกสารยืนยันข้อมูลระยะทางจริงของรถ
• ข้อมูลการกำหนดค่า
• ข้อมูลความเสียหายภายนอกของรถ
• ในกรณีฉุกเฉินหรือหลังเกิดอุบัติเหตุ - การตรวจสภาพรถ
• ข้อมูลเกี่ยวกับการซ่อมแซมที่เกิดขึ้นจากอุบัติเหตุ
• ข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยน การซ่อมแซมหน่วยพื้นฐาน
• ข้อมูลเกี่ยวกับการมีอยู่ การไม่มีภาระผูกพัน (หลักประกัน ภาระหนี้ ข้อจำกัดอื่นๆ)

รายงานมูลค่าตลาด

รายงานควรมีข้อมูลและส่วนต่อไปนี้:

1. วันที่ประเมินรถ.
2. หมายเลขรายงาน
3. มาตรฐานที่ใช้ในการประเมิน
4. วัตถุประสงค์ของการประเมิน
5. เหตุผลหลักในการสร้างรายงานนี้
6. พื้นฐานสำหรับการประเมิน
7. รายการข้อมูลที่ใช้ในการประเมิน โดยพิจารณาจากการสร้างรายงานและแหล่งที่มาของข้อมูล
8. ประกาศความสอดคล้อง
9. ข้อจำกัดและสมมติฐานที่ใช้ระหว่างการประเมินมูลค่า
10. บรรทัดฐานของกิจกรรมการประเมินเหตุผลสำหรับการสมัคร
11. คำอธิบายของข้อกำหนดและคำจำกัดความที่ใช้ในรายงาน
12. ข้อมูลเกี่ยวกับขั้นตอนการประเมิน
13. เหตุผลในการเลือกวิธีการกำหนดมูลค่าของวัตถุ
14. คำอธิบายของวัตถุประสงค์ของการประเมิน
15. ภาพรวมของตลาดวัตถุประเมินราคา
16. การกำหนดมูลค่าตลาดของ AMTS
17. บทสรุป.

ข้อกำหนดหลักของรายงานการประเมินมูลค่าตลาดประกอบด้วยการใส่หมายเลขหน้าทั้งหมด เฟิร์มแวร์ การปิดผนึก และลายเซ็นของผู้ประเมิน ต้องแนบสำเนาเอกสารรับรองสิทธิ์ขององค์กรในการเข้าร่วมกิจกรรมการประเมินมูลค่ามากับรายงาน

หากรายงานการประเมินมูลค่าตลาดมีข้อมูลที่เป็นข้อโต้แย้ง ก็สามารถโต้แย้งได้โดยอนุญาโตตุลาการหรือศาลอนุญาโตตุลาการ

ค่าธรรมเนียมทนายความ

เมื่อเข้าสู่มรดกจำเป็นต้องชำระค่าธรรมเนียมตามอัตราภาษีเพื่อรับใบรับรองมรดก
อัตราภาษี:

• 0,3% จากราคาตลาดของทรัพย์สิน - คู่สมรส, พ่อแม่, พี่น้อง, บุตรบุญธรรม;
• 0,6% จากราคาตลาดของทรัพย์สิน-ทายาทท่านอื่นๆ

จำนวนหน้าที่ของรัฐคำนวณตามอัตราภาษีและมูลค่าของมูลค่าตลาดของวัตถุที่สืบทอดมา ซึ่งระบุไว้ในรายงานการประเมินมูลค่าของผู้เชี่ยวชาญอิสระที่ผู้สมัครจัดเตรียมให้

สำนักงานรับรองเอกสารไม่มีสิทธิ์กำหนดประเภทของวิธีการคำนวณการประเมินมูลค่าของยานพาหนะหรือต้องการการยืนยันว่าการประเมินมูลค่านั้นดำเนินการในลักษณะใดวิธีหนึ่ง ดังนั้นจึงพยายามประเมินมูลค่าตลาดของวัตถุที่สืบทอดสูงเกินไป

เพื่อรับรองสิทธิในการสืบทอดรถยนต์เอกสารต่อไปนี้จะถูกส่งไปยังทนายความ:

1. หนังสือเดินทางของบุคคลเข้าสู่มรดก
2. ใบมรณะบัตรของเจ้าของเดิม
3. เอกสารยืนยันสิทธิ์ในการรับมรดก (พินัยกรรม สูติบัตร ทะเบียนสมรส ฯลฯ)
4. หนังสือเดินทางของยานพาหนะ (PTS)
5. หนังสือรับรองการจดทะเบียนรถ (CTC)
6. รายงานผลการประเมินมูลค่าตลาดรถยนต์

จะทำการประเมินได้ที่ไหน?

เนื่องจากจำนวนภาษีของรัฐที่จ่ายโดยตรงนั้นขึ้นอยู่กับมูลค่าตลาดของยานพาหนะที่กำหนดโดยผู้ประเมินอิสระในรายงาน และสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมากขึ้นอยู่กับวิธีการประเมิน ประเด็นในการเลือกองค์กรจึงเป็นสิ่งสำคัญ

เฉพาะองค์กรที่มีผู้เชี่ยวชาญเป็นสมาชิกขององค์กรกำกับดูแลตนเองของผู้ประเมิน (SRO) เท่านั้นที่มีสิทธิ์ดำเนินการประเมินอิสระ

เมื่อเลือกองค์กร นอกเหนือจากผลตอบรับทั่วไปและความคิดเห็นเกี่ยวกับงานของบริษัทใดบริษัทหนึ่ง ใช้วิธีที่เรียกว่าการวิเคราะห์ตัวแทนแต่ละบริษัท นั่นคือ เลือกเกี่ยวกับ คุณสมบัติส่วนบุคคลและลักษณะทางวิชาชีพของผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทางที่จะมากับกรณีของคุณ

นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับความยืดหยุ่นขององค์กรหรือผู้เชี่ยวชาญแต่ละรายซึ่งบริการที่คุณต้องการใช้เพื่อเข้าถึงความต้องการส่วนบุคคลของลูกค้า

หากคุณไม่แน่ใจในความถูกต้องของตัวเลือกทั้งหมดหรือมีคำถามใด ๆ โปรดปรึกษาตัวแทนของบริษัทหรือบริษัทก่อนทำความสัมพันธ์ทางธุรกิจกับมัน

รายงานมูลค่าตลาดล่องเรือโตโยต้าแลนด์

ป้ายทะเบียนของรัฐa123ab99

1. บทนำ
1.2.สรุปราคา_
2. ขั้นตอนการประเมิน_
2.1. ขั้นตอนการประเมินผล_
2.2. วัตถุประสงค์ของการประเมิน_
2.3. คำอธิบายของสิทธิที่ได้รับการประเมิน_
2.4. ข้อมูลที่ได้รับจากลูกค้าและข้อมูลอื่นๆ_
2.5. ข้อมูลที่ได้รับจากแหล่งอื่น_
2.6. วรรณกรรมที่ใช้และแหล่งที่มาของข้อมูล_
3. ข้อกำหนดและคำจำกัดความพื้นฐาน_
4. ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับวัตถุที่ประมาณการ_
5 การวิเคราะห์การใช้วัตถุประสงค์ของการประเมินที่ดีที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุด_
6. ทางเลือกในการประเมินและคำนวณต้นทุนตลาดของยานพาหนะ_
7. การคำนวณมูลค่าตลาดของวัตถุในการประเมิน_
7.1. การประเมินเปรียบเทียบ_
7.2. การประเมินต้นทุน_
8. ข้อตกลงในผลลัพธ์และการกำหนดต้นทุนขั้นสุดท้าย
9. เงื่อนไขที่จำกัดและข้อสันนิษฐานที่ทำ_
10. คำชี้แจงของผู้ประเมิน_
11.APPS_

1. บทนำ
1.1. การกำหนดการประเมินมูลค่า
ลูกค้า: Kutsu Kutsu Kutseevich
ผู้ประเมินราคา: LLC "MODUS-ANTIK"
ข้อตกลงพื้นฐานหมายเลข 2356 ระหว่าง MODUS-ANTIK LLC และ ________ ลงวันที่ 12.06.2005
การประเมิน: มูลค่าตลาดของ Toyota Land Cruiser

1.2 บทสรุปเกี่ยวกับต้นทุน
ผลการประเมิน

มูลค่าตลาดของรถยนต์ที่ประเมินแล้ว TOYOTA LAND CRUISER ณ วันที่ประเมิน (ปัดเศษ) ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม: 367,054 (สามแสนหกหมื่นเจ็ดพันห้าสิบสี่) รูเบิล

2. ขั้นตอนการประเมิน
2.1. ขั้นตอนการประเมิน
งานประเมินรวมถึงขั้นตอนต่อไปนี้:
1. การเจรจาต่อรองกับพนักงานของลูกค้า
2. การศึกษาข้อมูลที่ลูกค้าให้มา
3. การรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับการขายรถยนต์ที่คล้ายคลึงกันใน ตลาดรัสเซีย;
4. การเลือกและการประยุกต์ใช้แนวทางการประเมินยานพาหนะ
5. การประสานผลการประเมินที่ได้จากวิธีการต่างๆ
6. การรวบรวมรายงานการประเมิน
2.2. วัตถุประสงค์ของการประเมิน
ตามข้อมูลที่ได้รับจากลูกค้าซึ่งผู้ประเมินราคาเห็นว่าเชื่อถือได้ เป็นที่ทราบกันดีว่าผลการคำนวณมูลค่าตลาดของยานพาหนะที่ได้มาจากมาตรฐานที่มีอยู่ เอกสารกฎเกณฑ์, กฎหมาย, เอกสารระเบียบวิธี, การศึกษาและประสบการณ์ของผู้ประเมินราคา, ให้บริการสำหรับ __________________________
2.3. รายละเอียดของสิทธิที่ได้รับการประเมิน
ในระหว่างการประเมิน ผู้ประเมินราคาต้องเผชิญกับงานในการกำหนดมูลค่าตลาดของสังหาริมทรัพย์ (ยานพาหนะ) ตามรายการที่ลูกค้าให้ไว้
"สิทธิความเป็นเจ้าของโดยสมบูรณ์" หมายถึง การใช้สิทธิโดยเจ้าของชุดสิทธิ รวมทั้งสิทธิในการครอบครอง การจำหน่าย และการใช้ ขณะที่จำกัดอำนาจอธิปไตยของตนโดยเงื่อนไขที่รัฐกำหนดขึ้นเป็นพิเศษเกี่ยวกับการใช้สิทธิในทรัพย์สินส่วนตัว
ในเวลาเดียวกัน เจ้าของมีสิทธิตามดุลยพินิจของเขาในการดำเนินการใด ๆ เกี่ยวกับทรัพย์สินของตนที่ไม่ขัดต่อกฎหมายและนิติกรรมอื่น ๆ และไม่ละเมิดสิทธิและผลประโยชน์ของบุคคลอื่นรวมถึงการจำหน่ายทรัพย์สินของตน ไปเป็นกรรมสิทธิ์ของบุคคลอื่น โอนไปให้พวกเขาในขณะที่ยังคงเป็นเจ้าของสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของ การใช้และการกำจัดทรัพย์สิน การจำนำและกีดกันในลักษณะอื่น กำจัดไปในทางอื่น (ประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียส่วน 1 ศิลปะ 209)
ตามหนังสือเดินทางของรถที่ลูกค้าจัดเตรียมให้ ยานพาหนะที่ได้รับการประเมินเป็นของ Kuts Kuts Kutseevich
ผู้ประเมินราคาไม่ได้ดำเนินการตรวจสอบความบริสุทธิ์ของสิทธิในทรัพย์สินและไม่มีการเก็บรักษา หลักประกัน ฯลฯ
2.4. ข้อมูลที่ได้รับจากลูกค้าและข้อมูลอื่นๆ
1. สำเนา "หนังสือเดินทางของรถ" 77 pv 64672 สำหรับ Toyota Land Cruiser ลงวันที่ 02/25/1997
2. รายงานการตรวจสอบยานพาหนะฉบับที่ 20 ลงวันที่ 2 มิถุนายน 2548 จัดทำโดย Modus-Antik เพื่อจัดทำรายงานนี้
2.5. ข้อมูลที่ได้รับจากแหล่งอื่น

1. นิตยสาร "รถยนต์และราคา" ฉบับที่ 12 (45), 2005
2. Gfzeta "จากมือถึงมือ - อัตโนมัติ" เลขที่ (93) (3216), 2005
3. พอร์ทัลข้อมูลอินเทอร์เน็ต:
? http://www.zil-online.ru/
? http://www.transport.trade.su/
? http://www.nnauto.ru
? http://www.pulscen.ru
? http://www.stroi.biz
? http://ekatalog.tu
? http://vseavto.ru
? http://izrurvrururi.ru

2.6. วรรณกรรมที่ใช้และแหล่งข้อมูล
1. กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 135-FZ วันที่ 29 กรกฎาคม 1998 "เกี่ยวกับกิจกรรมการประเมินในสหพันธรัฐรัสเซีย"
2. มาตรฐานการประเมินมูลค่าที่ได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 2544 ฉบับที่ 519 และบังคับสำหรับการใช้งานโดยหัวข้อการประเมินมูลค่า
3. เอ.วี. Verkhozina "กฎระเบียบทางกฎหมายของกิจกรรมการประเมินมูลค่า"
4. ประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย
5. การประเมินเครื่องจักรและอุปกรณ์ วัสดุการฝึกอบรมที่เตรียมไว้สำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการ EDI ของธนาคารโลก โดย Robert B. Podvalny และ Edward W. Because
6. ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับการประเมินมูลค่ารถ สถาบันการศึกษา เศรษฐกิจของประเทศภายใต้รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย พ.ศ. 2541
7. Yu. V. Andrianov การประเมินต้นทุนของสต็อคการขนส่งทางถนน Ed. มอก, ม., 2546.

3. ข้อกำหนดและคำจำกัดความพื้นฐาน
วัตถุประสงค์ของการประเมินนี้คือการกำหนดมูลค่าตลาดของสังหาริมทรัพย์ (ยานพาหนะ)
มูลค่าตลาดของวัตถุการประเมินมูลค่าเป็นราคาที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดที่วัตถุการประเมินมูลค่าสามารถทำให้แปลกแยกในตลาดเปิดในสภาพแวดล้อมการแข่งขันเมื่อคู่กรณีทำธุรกรรมอย่างสมเหตุสมผลมีทั้งหมด ข้อมูลที่จำเป็นและมูลค่าของราคาซื้อขายไม่ได้สะท้อนถึงสถานการณ์พิเศษใดๆ เช่น เมื่อไร:
? ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งของการทำธุรกรรมไม่จำเป็นต้องทำให้วัตถุของการประเมินแตกต่างไปจากเดิมและอีกฝ่ายไม่จำเป็นต้องยอมรับผลการปฏิบัติงาน
? คู่สัญญาในการทำธุรกรรมตระหนักดีถึงเรื่องของการทำธุรกรรมและดำเนินการเพื่อผลประโยชน์ของตนเอง
? วัตถุประสงค์ของการประเมินถูกจัดเตรียมให้กับตลาดเปิดในรูปแบบของข้อเสนอสาธารณะ
? ราคาของรายการเป็นค่าตอบแทนที่สมเหตุสมผลสำหรับวัตถุประสงค์ของการประเมินและไม่มีการบีบบังคับให้ทำธุรกรรมที่เกี่ยวข้องกับคู่กรณีในการทำธุรกรรมจากทั้งสองฝ่าย
? การชำระเงินสำหรับวัตถุประสงค์ของการประเมินจะแสดงเป็นเงิน
มูลค่าของวัตถุประเมินที่มีตลาดจำกัด - มูลค่าของวัตถุประเมินราคา ซึ่งการขายในตลาดเปิดเป็นไปไม่ได้หรือต้องการค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเมื่อเปรียบเทียบกับต้นทุนที่จำเป็นสำหรับการขายสินค้าที่หมุนเวียนในตลาดอย่างเสรี
มูลค่าตลาดรถยนต์ใช้แล้ว - มูลค่าตลาดของรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 0.5 ปี หรือวิ่งมาแล้วกว่า 1,000 กม. กำหนดในวันที่ทำการประเมิน โดยคำนึงถึงการสึกหรอ สภาพทางเทคนิค ตลอดจนปัจจัยอื่นๆ ที่ส่งผลต่อต้นทุนของรถ
ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนวัตถุที่ประเมินคือผลรวมของต้นทุนในการสร้างวัตถุที่คล้ายกับวัตถุที่ประเมินราคา ในราคาตลาดที่มีอยู่ในวันที่ประเมิน โดยคำนึงถึงค่าเสื่อมราคาของวัตถุที่ประเมิน
มูลค่าสุดท้ายของมูลค่าของวัตถุที่ประเมินคือมูลค่าของมูลค่าของวัตถุที่ประเมิน ซึ่งได้จากการสรุปผลการประเมินมูลค่าของวัตถุที่ประเมินโดยชอบธรรมของผู้ประเมินผลโดยใช้วิธีการต่างๆ ในการประเมินและประเมิน
วัตถุประสงค์ของการประเมิน คือ สังหาริมทรัพย์ (รถ) ที่นำเสนอเพื่อประเมิน
วันที่ประเมินคือวันที่ตามปฏิทินซึ่งกำหนดมูลค่าของวัตถุที่ประเมิน
แนวทางการประเมินมูลค่า:
? วิธีต้นทุน - ชุดของวิธีการประเมินมูลค่าของวัตถุที่ประเมิน โดยพิจารณาจากการกำหนดต้นทุนที่จำเป็นในการกู้คืนหรือเปลี่ยนวัตถุที่ประเมิน โดยคำนึงถึงการสึกหรอของวัตถุนั้น
? แนวทางรายได้ - ชุดของวิธีการประเมินมูลค่าของวัตถุของการประเมิน ตามการกำหนดรายได้ที่คาดหวังจากวัตถุประสงค์ของการประเมิน
? วิธีเปรียบเทียบ - ชุดของวิธีการประเมินมูลค่าของวัตถุของการประเมิน โดยอิงจากการเปรียบเทียบวัตถุของการประเมินกับวัตถุที่คล้ายกันซึ่งมีข้อมูลเกี่ยวกับราคาของธุรกรรมกับพวกเขา
วิธีการประเมิน - วิธีการคำนวณมูลค่าของวัตถุประเมินภายในกรอบของแนวทางการประเมินอย่างใดอย่างหนึ่ง
วัตถุที่คล้ายคลึงกันของวัตถุที่ประเมินเป็นวัตถุอื่นที่คล้ายคลึงกันในแง่ของพื้นฐานทางเศรษฐกิจ วัสดุ เทคนิค และลักษณะอื่นๆ ของวัตถุที่ประเมินราคา ซึ่งทราบราคาจากธุรกรรมที่เกิดขึ้นภายใต้เงื่อนไขที่คล้ายคลึงกัน
Valuation object exposition period - ระยะเวลาตั้งแต่วันที่นำเสนอในตลาดเปิด (ข้อเสนอสาธารณะ) ของวัตถุที่ประเมินจนถึงวันที่ทำธุรกรรมกับมัน
ขั้นตอนการประเมิน - ชุดของเทคนิคที่รับรองกระบวนการรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูล คำนวณมูลค่าทรัพย์สิน และกำหนดผลการประเมิน
การประเมินยานพาหนะ - การกำหนดมูลค่าของยานพาหนะตามเป้าหมาย ขั้นตอนการประเมิน และข้อกำหนดของจรรยาบรรณของผู้ประเมินราคา
รายงานการประเมินราคา - เอกสารที่มีการพิสูจน์ความเห็นของผู้ประเมินราคาต่อมูลค่าสุดท้ายของทรัพย์สิน
ค่าเสื่อมราคาเป็นการค่อยๆ กู้คืนต้นทุนของสินทรัพย์ถาวร
การหักค่าเสื่อมราคา - การหักส่วนหนึ่งของต้นทุนของสินทรัพย์ถาวร (ทุนถาวร) เพื่อชดเชยค่าเสื่อมราคา
ค่าเสื่อมราคาคือการลดลงของต้นทุนทดแทนหรือค่าทดแทนอันเนื่องมาจากค่าเสื่อมราคาทางกายภาพ เชิงฟังก์ชัน หรือเชิงเศรษฐกิจ หรือหลายค่ารวมกัน
การสึกหรอทางกายภาพ - การสึกหรอที่นำไปสู่การสูญเสียสภาพการทำงานหรือสภาพทางเทคนิคที่สามารถซ่อมบำรุงได้เนื่องจากการเสื่อมสภาพของตัวชี้วัดทางเทคนิคและเศรษฐกิจเบื้องต้นที่เกิดจากการสึกหรอตามธรรมชาติของรถระหว่างการใช้งาน การเก็บรักษาในระยะยาว หรือการสัมผัสสิ่งแวดล้อม .
สวมใส่ทำงาน - ค่าเสื่อมราคาของรถเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตาม ความต้องการที่ทันสมัยใช้ได้กับเครื่องจักรและอุปกรณ์เหล่านี้
ค่าเสื่อมราคา (ภายนอก) ทางเศรษฐกิจ - การสูญเสียมูลค่ารถยนต์ที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจโดยทั่วไปหรือภายในอุตสาหกรรม
การสึกหรอสะสมคือมูลค่ารวมของการสึกหรอตามการใช้งานและภายนอก
เงื่อนไขทางเทคนิคที่ให้บริการ - เงื่อนไขทางเทคนิคของวัตถุซึ่งตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของเอกสารทางเทคนิค
คุณภาพ - ชุดคุณสมบัติของยานพาหนะที่กำหนดความเหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการบางอย่างตามวัตถุประสงค์
การควบคุม - กระบวนการรวบรวมและประมวลผลข้อมูลเพื่อกำหนดเหตุการณ์
การควบคุมเงื่อนไขทางเทคนิค - การตรวจสอบความสอดคล้องของค่าพารามิเตอร์ของวัตถุด้วยข้อกำหนดของเอกสารทางเทคนิคและการพิจารณาเงื่อนไขทางเทคนิคประเภทใดประเภทหนึ่งที่ระบุตามเวลาที่กำหนดบนพื้นฐานนี้
ความน่าเชื่อถือ - คุณสมบัติของยานพาหนะเพื่อให้ทันเวลาภายในขีด จำกัด ที่กำหนด ค่าของพารามิเตอร์ทั้งหมดที่แสดงลักษณะความสามารถในการทำหน้าที่ที่จำเป็นในโหมดที่ระบุ
ภาคเรียน ประโยชน์ใช้สอย(อายุการใช้งานตามบรรทัดฐาน) - ช่วงเวลาที่การใช้วัตถุมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างรายได้ให้กับองค์กร (องค์กร) หรือให้บริการเพื่อบรรลุเป้าหมายของกิจกรรมขององค์กร
อายุคงเหลือ - ระยะเวลาโดยประมาณที่ยานพาหนะจะส่งผลต่อต้นทุนการผลิต
อายุการใช้งาน - ระยะเวลาในการทำงานของยานพาหนะก่อนเริ่มมีเงื่อนไขทางเทคนิคที่ จำกัด
อายุที่มีผลใช้บังคับคืออายุที่กำหนดโดยสภาพและประโยชน์ของยานพาหนะ
เงื่อนไขทางเทคนิคที่ดีต่อสุขภาพ - เงื่อนไขทางเทคนิคของวัตถุซึ่งสามารถทำหน้าที่ทั้งหมดที่ได้รับมอบหมายในขณะที่รักษาค่าของพารามิเตอร์ที่ระบุภายในขอบเขตที่กำหนด
การซ่อมแซม - ชุดของการดำเนินการเพื่อคืนค่าความสามารถในการซ่อมบำรุงหรือประสิทธิภาพของยานพาหนะและกู้คืนทรัพยากรหรือส่วนประกอบ
การวินิจฉัยทางเทคนิคเป็นสาขาความรู้ที่ครอบคลุมทฤษฎี วิธีการ และวิธีการกำหนดเงื่อนไขทางเทคนิคของวัตถุ
การบำรุงรักษา - ชุดของการดำเนินการหรือการดำเนินการเพื่อรักษาความสามารถในการทำงานหรือความสามารถในการให้บริการของยานพาหนะเมื่อใช้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ การรอ การจัดเก็บและการขนส่ง
เงื่อนไขทางเทคนิค (TS) ของวัตถุเป็นสถานะที่มีลักษณะเฉพาะ ณ จุดใดเวลาหนึ่ง ภายใต้สภาวะแวดล้อมบางอย่าง โดยค่าของพารามิเตอร์ที่ตั้งไว้ เอกสารทางเทคนิคไปที่วัตถุ

4. ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับวัตถุโดยประมาณ
งานของผู้ประเมินราคาคือการกำหนดมูลค่าตลาดของสังหาริมทรัพย์ (ยานพาหนะ) รายชื่อหน่วยที่ประเมินแสดงไว้ในตารางที่ 4.1
ตารางที่ 4.1.
เลขที่ p / p
ประเภทยานพาหนะ
ยี่ห้อรถ
หมายเลขประจำตัวรถ
ป้ายทะเบียนรถของรัฐ
ทะเบียนรถ
1
รถจี๊ปผู้โดยสาร
รถยนต์ โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์
GH78623874shdfkjsh
a234er77
77er7836734

ผู้ประเมินได้รับมอบ การตรวจภายนอกยานพาหนะที่ได้รับการประเมินซึ่งเป็นผลมาจากใบรับรองการตรวจสอบยานพาหนะหมายเลข 20 ลงวันที่ 2 มิถุนายน 2548 ซ่อมบำรุงและไม่มีการซ่อมแซมตามแผน
ตามพระราชบัญญัติการตรวจสอบยานพาหนะฉบับที่ 20 ลงวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2548 ได้มีการกำหนดเงื่อนไขขององค์ประกอบโครงสร้างของยานพาหนะที่กำลังประเมิน:
? ไฟฟ้าส่วนใหญ่ไม่ทำงาน
? มีการบิดเบือนของร่างกายเช่นกันที่ข้อต่อของประตูและร่างกายมีช่องว่างเล็ก ๆ เนื่องจากงานดีบุกคุณภาพต่ำหลังจากเกิดอุบัติเหตุ
? เครื่องยนต์ของรถยนต์ตามข้อมูลของลูกค้าได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่และขณะนี้ยังต้องการการยกเครื่องครั้งใหญ่อีกด้วย
? ต้องเปลี่ยนบูสเตอร์ไฮดรอลิกเนื่องจากเกิดแรงดันตก
? มีรอยร้าวตามลำตัว
? รถอยู่ในสภาพไม่ดีและต้องการการยกเครื่องทั่วไป
?
การตรวจสอบและการสังเกตพบว่ายานพาหนะที่ได้รับการประเมินนั้นใช้สำหรับการขนส่งสินค้าเทกองและของแข็งต่างๆ
ดังนั้นผู้ประเมินราคาจากการตรวจสอบวัตถุที่ประเมินและข้อมูลที่ได้รับจากลูกค้าซึ่งเขาเห็นว่าเชื่อถือได้จึงสรุปว่ารถคันนี้อยู่ในสภาพที่ไม่ทำงานเนื่องจากมีการใช้งานที่มีปริมาณงานเพิ่มขึ้นตลอดอายุการใช้งานทั้งหมด . ในเรื่องนี้ วัตถุประสงค์ของการประเมินต้องการงานซ่อมแซมจำนวนมากเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติ

รถโตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์
ข้อมูลจำเพาะ (ตาม Passport Passport)
หมายเลขประจำตัว (VIN) JT11VJ9500029763
ยี่ห้อ รุ่น Toyota Land Cruiser
ชื่อ (ประเภทรถ) รถจี๊ป
หมวดหมู่รถยนต์ (ก.ค.ศ., รถพ่วง) B
ปีที่ผลิตรถ 1997
รุ่น หมายเลขเครื่องยนต์ 5VZ0545714
แชสซี (เฟรม) หมายเลข _________
ตัวถัง (ห้องโดยสาร, รถพ่วง) No. JT111VJ9500029
สีตัวถัง (ห้องโดยสาร, รถพ่วง) สีเทา
กำลังเครื่องยนต์ l. กับ. (กิโลวัตต์) 180 (132.3) กิโลวัตต์
ความจุเครื่องยนต์ ลบ.ม. ดู 3400
ประเภทเครื่องยนต์ เบนซิน
อนุญาต น้ำหนักสูงสุด, กิโลกรัม. 2630
น้ำหนักไม่รวมน้ำหนักกก.
องค์กรผู้ผลิต TS Japan
เลขที่อนุมัติประเภท TC __________
ชื่อ (ชื่อเต็ม) ของเจ้าของ Komarova Marina Vladimirovna
ใบรับรองการลงทะเบียน TS 77 EK146894
ป้ายทะเบียน P485УX77
วันที่จดทะเบียน 13 กุมภาพันธ์ 2541
ออกโดยตำรวจจราจร MREO SAD MOSCOW

หมายเลขประจำตัว, ป้ายทะเบียน, จำนวนใบทะเบียนรถสรุปไว้ในตารางที่ 4.1
5 บทวิเคราะห์การใช้วัตถุประสงค์ในการประเมินอย่างดีที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุด
การใช้ทรัพย์สินอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดคือการใช้ทรัพย์สินที่เป็นไปได้ทางกายภาพ ได้รับอนุญาตตามกฎหมาย คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ เป็นไปได้ทางการเงิน และส่งผลให้มูลค่าสูงสุดของทรัพย์สินนั้น
เกณฑ์ความสามารถทางกายภาพ
ทางกายภาพที่เป็นไปได้คือตัวเลือกเหล่านั้นสำหรับการใช้วัตถุที่เป็นไปได้จากมุมมองของ ลักษณะทางกายภาพและการเข้าถึงการสื่อสาร
หลักเกณฑ์การอนุญาตตามกฎหมาย
ได้รับอนุญาตตามกฎหมายคือการใช้งานที่สอดคล้องกับวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ของวัตถุและไม่ขัดแย้งกับบรรทัดฐานทางกฎหมายในปัจจุบัน
เกณฑ์ ความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจ
ตัวเลือกที่เป็นไปได้ทางกายภาพและได้รับอนุญาตตามกฎหมายทั้งหมดสำหรับการใช้วัตถุของการประเมินจะถูกเปรียบเทียบตามเกณฑ์ ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ. ตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพสูงสุดคือตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับวัตถุที่เป็นปัญหา
วัตถุประสงค์ของการประเมินคืออสังหาริมทรัพย์ที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ - รถดั๊มพ์ ZIL 45065 ซึ่งออกแบบมาเพื่อขนส่งวัสดุก่อสร้างจำนวนมากรวมทั้งทำหน้าที่เป็นยานพาหนะ
จากการวิเคราะห์รถยนต์ที่ผลิต ณ วันที่ประเมินราคา ผู้ประเมินราคาเปิดเผยว่าขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศไม่ได้ผลิตรถยนต์ที่เหมือนกัน และในปัจจุบันมีแอนะล็อกที่ทันสมัยกว่าซึ่งทำหน้าที่ทั้งหมดของวัตถุการประเมินค่า
การใช้งานเพื่อวัตถุประสงค์อื่นนอกเหนือจากที่ระบุไว้นั้นเป็นไปไม่ได้หากไม่มีอุปกรณ์ใหม่สำหรับยานพาหนะเหล่านี้ การใช้งานที่ดีที่สุดและมีประสิทธิภาพสูงสุดคือการใช้งานตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้และเพื่อให้เป็นไปตามเกณฑ์ข้างต้นทั้งหมด ผู้ประเมินเห็นว่าไม่เหมาะสมที่จะพิจารณาทางเลือกอื่นสำหรับการใช้วัตถุข้างต้น
6. ทางเลือกในการประเมินและคำนวณต้นทุนตลาดของยานพาหนะ
วิธีการประเมิน
วิธีการประเมินมูลค่า (ตามมาตรฐาน) ประกอบด้วยการพิจารณาแนวทางการประเมินมูลค่าบังคับสามวิธี:
* ราคาแพง;
* ทำกำไร;
* เปรียบเทียบ (ตลาด)
วิธีต้นทุนในการวิเคราะห์มูลค่าตามหลักการของการทดแทนตามที่สันนิษฐานว่าผู้ซื้อที่ทราบจะไม่จ่ายเงินสำหรับวัตถุมากกว่าต้นทุนในการผลิตวัตถุที่คล้ายกันซึ่งเทียบเท่ากับคุณภาพและอรรถประโยชน์กับวัตถุที่เป็น มีค่า
ด้วยวิธีราคาทุน มูลค่าตลาดของวัตถุที่ประเมินมูลค่าจะถูกกำหนดโดยหลักโดยต้นทุนของการสร้าง (ต้นทุน) ที่ใช้เป็นฐาน จากนั้นจะหักจำนวนเงินที่สะท้อนถึงการสูญเสียมูลค่าอันเป็นผลมาจากค่าเสื่อมราคาทางกายภาพ ล้าสมัยและการขายที่ใช้งานได้และประหยัด
การใช้วิธีต้นทุนนั้นสมเหตุสมผลและเป็นวิธีเดียวที่เป็นไปได้ในการประเมินเครื่องจักรและอุปกรณ์ วัตถุประสงค์พิเศษ, ออบเจกต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะที่สั่งทำทีละรายการและไม่มีอะนาลอกในตลาด
แนวทางรายได้พิจารณามูลค่าเป็นมูลค่าปัจจุบันของผลประโยชน์ในอนาคตจากทรัพย์สิน
แนวทางรายได้ในการประเมินมูลค่าเครื่องจักรและอุปกรณ์เป็นไปตามวิธีการประเมินมูลค่าธุรกิจ
นักลงทุนมีความสนใจในโอกาสในการพัฒนาธุรกิจเป็นหลัก เช่น ผลกำไรที่องค์กรจะได้รับในอนาคตอย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้คอมเพล็กซ์อสังหาริมทรัพย์นี้
แนวทางรายได้รวมวิธีการลดกระแสเงินสด การใช้ตัวพิมพ์ใหญ่ของรายได้โดยตรง และอะนาล็อกที่มีประสิทธิผลเท่าเทียมกัน
วิธีการแปลงเป็นต้นทุนของรายได้จะใช้ในการประเมินมูลค่าเครื่องจักรและอุปกรณ์ ส่วนใหญ่ในกรณีของ "การประเมินมูลค่าระบบ" เนื่องจากโดยทั่วไปเฉพาะในกรณีเหล่านี้เท่านั้นจึงเป็นไปได้และเหมาะสมที่จะกำหนดกระแสรายได้และต้นทุนที่สอดคล้องกันโดยสัมพันธ์กับ วัตถุของการประเมินมูลค่า นอกจากการประเมินระบบการผลิตและเทคโนโลยีแล้ว วิธีการนี้ยังสามารถนำไปใช้ในการประเมินอุปกรณ์สร้างธุรกิจที่เรียกว่า รถราคาแพงและอุปกรณ์) ด้วยความช่วยเหลือที่พวกเขาทำงานที่ได้รับค่าตอบแทนโดยตรง
การประยุกต์ใช้แนวทางรายได้ต้องมีการคาดการณ์รายได้ในอนาคตสำหรับการดำเนินงานขององค์กรเป็นเวลาหลายปี ดังนั้น แนวทางนี้จึงใช้ได้กับการประเมินสถานประกอบการ คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรม และสิ่งอำนวยความสะดวกทางธุรกิจอื่น ๆ เป็นหลัก เนื่องจากแนวทางรายได้ไม่ได้ใช้กับ การประเมินแรงงานปัจเจกบุคคลซึ่งเป็นองค์ประกอบหนึ่งของการผลิต
การใช้แนวทางรายได้ร่วมกับต้นทุนและวิธีเปรียบเทียบจะทำได้ก็ต่อเมื่อประเมินรถหายากในกรณีที่รถที่มีมูลค่าสร้างรายได้ให้เจ้าของจากการใช้ในการถ่ายทำการเข้าร่วมวิ่งสาธิตรถหายากพร้อมกองทุนรางวัลและการจัดแสดง ในงานนิทรรศการรถยนต์หายาก
ในงานนี้ การประยุกต์ใช้แนวทางรายได้เป็นเรื่องยาก เนื่องจากรายได้ถูกสร้างขึ้นโดยระบบการผลิตและการพาณิชย์ทั้งหมด สินทรัพย์ทั้งหมดซึ่งรวมถึงเครื่องจักร อุปกรณ์ และยานพาหนะ รวมถึงอาคาร โครงสร้าง เงินทุนหมุนเวียน สินทรัพย์ไม่มีตัวตน
ดังนั้น เมื่อประเมินยานพาหนะแต่ละคัน แนวทางรายได้จึงไม่ถูกนำมาใช้จริง

วิธีการเปรียบเทียบ (ตลาด) - ขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์ราคาซื้อและราคาขายของยานพาหนะที่มีอยู่ในปัจจุบันในตลาดหลักและรอง เนื่องจากยานพาหนะเป็นผลิตภัณฑ์เพื่อการบริโภคจำนวนมาก และจำนวนธุรกรรมการซื้อและการขายค่อนข้างมาก ข้อมูลราคาจึงมีเสถียรภาพและพร้อมใช้งาน ในกรณีที่ผู้ประเมินราคาไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับราคาตลาดในปัจจุบันของรถยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง เขาสามารถใช้วิธีการเปรียบเทียบ (ตลาด) ประเมินรถคันนี้โดยพิจารณาจากการวิเคราะห์ราคาตลาดสำหรับรถยนต์ที่มีการทำงานคล้ายกันและ ลักษณะการออกแบบ. ในกรณีนี้จะใช้วิธีการเปรียบเทียบการขายโดยตรง นอกจากนี้ เมื่อใช้วิธีการเปรียบเทียบ วิธีการของตัวบ่งชี้ราคาเฉพาะ วิธีการของแบบจำลองสหสัมพันธ์ และวิธีการประเมินจากผู้เชี่ยวชาญก็สามารถนำมาใช้ได้
ปัจจุบัน การประเมินมูลค่าตลาดของยานพาหนะดำเนินการตามหลักเกณฑ์วิธีการหลายประการ การกำหนดต้นทุนดำเนินการโดยคำนึงถึงปัจจัยทั้งหมดที่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญทั้งตลาดรถยนต์โดยรวมและโดยตรงต่อมูลค่าของวัตถุประเมินที่อยู่ระหว่างการพิจารณา ในกรณีนี้ ดูเหมือนว่าผู้ประเมินราคาจะประเมินมูลค่าตลาดของยานพาหนะโดยการเปรียบเทียบยอดขายสำหรับรถที่เหมือนกันโดยตรง

7. การคำนวณมูลค่าตลาดของวัตถุในการประเมิน
7.1. การประเมินเปรียบเทียบ
แคมเปญเปรียบเทียบแสดงถึงการเปรียบเทียบคุณสมบัติทางเทคนิคทั้งหมดของวัตถุประเมินราคาและวัตถุที่ขายในตลาดหลักและตลาดรอง โดยคำนึงถึงเงื่อนไขการขายเชิงพาณิชย์
วิธีเปรียบเทียบในการประมาณราคารถถูกนำเสนอ ประการแรก โดยวิธีการเปรียบเทียบโดยตรงของยอดขายสำหรับรถที่เหมือนกัน วัตถุแอนะล็อกต้องมีจุดประสงค์ในการทำงานเหมือนกัน ความคล้ายคลึงกันของคุณสมบัติครบถ้วน การออกแบบบางส่วนและความคล้ายคลึงกันทางเทคโนโลยี
วิธีเปรียบเทียบหรือเปรียบเทียบตลาดเป็นวิธีที่เป็นสากลที่สุดในการประเมินยานพาหนะ และเมื่อพิจารณาต้นทุนด้วยราคาเสนอขายหรือสถิติการขาย วิธีนี้เป็น "ตลาด" มากที่สุดด้วย นี่เป็นวิธีการหลักในการประเมินเครื่องจักร อุปกรณ์ และยานพาหนะ
วิธีการนี้รวมถึงการรวบรวมข้อมูลในตลาดการขายและข้อเสนอสำหรับวัตถุที่คล้ายคลึงกัน จากนั้นราคาของคุณสมบัติเหล่านี้จะถูกปรับเพื่อสะท้อนถึงพารามิเตอร์ที่คุณสมบัติต่างกัน เมื่อปรับแล้ว สามารถใช้ราคาเพื่อกำหนดมูลค่าตลาดของทรัพย์สินที่กำลังประเมินได้
ขั้นตอนหลักในการใช้วิธีเปรียบเทียบ:
* การวิจัยตลาดเพื่อรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับธุรกรรมที่เสร็จสมบูรณ์และข้อเสนอการขาย
* การรวบรวมข้อมูลโดยคำนึงถึงความเป็นตัวแทนและความน่าเชื่อถือ
* การปรับราคาของแอนะล็อกตามองค์ประกอบของความแตกต่างกับวัตถุประสงค์ของการประเมิน
* การประสานกันของราคาที่ปรับแล้วของวัตถุที่เปรียบเทียบได้และการกำหนดต้นทุนขั้นสุดท้ายของวัตถุภายใต้การประเมิน
ในระหว่างขั้นตอนการประเมิน ผู้ประเมินได้รับคำแนะนำจากการค้นหาข้อมูลจำนวนสูงสุดที่เป็นไปได้ มีการใช้พอร์ทัลข้อมูลของอินเทอร์เน็ต สิ่งพิมพ์พิเศษจำนวนหนึ่ง ("รถยนต์และราคา", "จากมือถึงมือ - รถยนต์" รวมถึงวัสดุจากพอร์ทัลข้อมูลของอินเทอร์เน็ต) จากการวิเคราะห์ข้อมูลจากแหล่งเหล่านี้พบว่ามีข้อเสนอเพียงพอสำหรับการขายรถยนต์ที่เราสนใจ
จากการวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้รับ ผู้ประเมินได้ข้อสรุปดังนี้
1. โรงงาน - ผู้ผลิตยานพาหนะที่ประเมินแล้วไม่ได้ผลิตยานพาหนะที่คล้ายคลึงกัน อย่างไรก็ตาม มีข้อมูลเกี่ยวกับการขายรถรุ่นสำเร็จรูปของยานพาหนะดังกล่าว หนึ่งใน รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดตัวแทนจำหน่ายในมอสโกและภูมิภาคมอสโกคือ บริษัท "RusBusinessAvto"
2. ในตลาดรอง มีข้อเสนอจำนวนเล็กน้อยสำหรับการจัดหารถยนต์มือสองที่เหมือนกัน ซึ่งข้อมูลดังกล่าวสามารถนำมาใช้โดยใช้วิธีเปรียบเทียบการขาย เนื่องจากมีปริมาณการผลิตรถยนต์ใหม่เพียงพอ
3. ผู้ประเมินราคาใช้วิธีการเปรียบเทียบโดยใช้เป็นรถยนต์แบบออบเจ็กต์-แอนะล็อกที่ผลิตโดยโรงงานผลิตเดียวกันกับยานพาหนะที่กำลังประเมิน
จากการศึกษาข้อมูลที่ได้รับ ผู้ประเมินได้เลือกวัตถุที่คล้ายคลึงกันดังต่อไปนี้:
1. TOYOTA LAND CRUISER
ผู้ขาย: Autosalon "Design-Avto" จำหน่ายรถยนต์จากประเทศญี่ปุ่น ที่อยู่: Novorezanskoye Shosse 1 Tel: 790-0083, 503-0327 www. Design-auto.ru
ความคิดเห็นเกี่ยวกับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
1. การแก้ไขขนาดมาตรฐาน (ขนาด ฟังก์ชัน ประสิทธิภาพ): ในทางปฏิบัติ แอนะล็อกที่เลือกมักมีขนาดแตกต่างกัน ประสิทธิภาพจากวัตถุประสงค์ของการประเมิน ในกรณีนี้ เพื่อกำหนดการแก้ไข จะใช้อัตราส่วนระหว่างราคา (ต้นทุนการผลิต) และพารามิเตอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การพึ่งพาพลังงาน:
2* ที่ไหน:
P 1 - ค่าใช้จ่ายของวัตถุของการประเมิน
P2 - ราคาของวัตถุอะนาล็อก
L1 - ลักษณะของวัตถุของการประเมินที่แตกต่างจากวัตถุของอะนาล็อก
L2 - ลักษณะที่สอดคล้องกันของวัตถุอะนาล็อก - อะนาล็อก
n - เลขชี้กำลังซึ่งมักเรียกว่าค่าสัมประสิทธิ์ "การลากราคา" ขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์ทางเทคนิคเฉพาะ
ในรายงานนี้ ไม่มีการปรับสำหรับขนาดมาตรฐานของวัตถุอะนาล็อก เนื่องจากวัตถุอะนาล็อกที่เลือกทั้งหมดมีลักษณะการทำงานและมิติเหมือนกัน
2. การปรับสำหรับทั้งชุด (การมีอยู่ของอุปกรณ์และอุปกรณ์เพิ่มเติมในชุดการส่งมอบ) คำนวณตามหลักการรวมและไม่รวมค่าใช้จ่ายของส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องจากชุดการส่งมอบของวัตถุอะนาล็อกเมื่อเปรียบเทียบกับวัตถุที่ประเมิน
ในรายงานนี้ การปรับปรุงสำหรับทั้งชุดได้ดำเนินการตามต้นทุนของส่วนประกอบเพิ่มเติมของวัตถุอะนาล็อกเมื่อเปรียบเทียบกับวัตถุประสงค์ของการประเมิน
การปรับสภาพทางเทคนิคและระดับการเสื่อมสภาพทางกายภาพได้ดำเนินการตามวิธีการคำนวณการเสื่อมสภาพทางกายภาพ โดยคำนึงถึงอายุและระยะทางของสต็อกกลิ้งของการขนส่งทางถนนตั้งแต่เริ่มดำเนินการ

ถ้า = 100*(1-e-?); โดยที่:

พารามิเตอร์คำอธิบายของฟังก์ชัน ? ซึ่งขึ้นอยู่กับระยะทางจริงจากจุดเริ่มต้นการทำงาน Lf และอายุจริงจากจุดเริ่มต้นการทำงาน Tf สำหรับวัตถุที่ประเมินมีดังนี้:
? SUV และ ยานพาหนะพื้นเรียบนอกประเทศ: 0.1*Tf + 0.003*Lf;
? รถยนต์นอกประเทศ: 0.07 *Tf + 0.0035*Lf;
? รถโดยสารที่ไม่ใช่ในประเทศ: 0.16 *Tf + 0.001*Lf;
* ดังนั้น การคำนวณการเสื่อมสภาพทางกายภาพของรถยนต์ TOYETA LAND CRUISER จึงถูกสร้างขึ้น ผลการคำนวณแสดงในตารางที่ 7.2

การคำนวณค่าเสื่อมราคาจริงของสังหาริมทรัพย์ที่ประเมินแล้ว
ตารางที่7.2
เลขที่ p / p
หมายเลขสินค้าคงคลัง
ชื่อ
ปีที่ออก
อายุจริง ปี
ชำรุดสึกหรอ, %%*
ค่าฟังก์ชัน?
?**
อี***
1
00000027
รถยนต์
TOYOTA LAND CRUISER

1997
8
80%
0.1*Tf+0.003*ลฟ
1,55
2,72
** F - ฟังก์ชั่นขึ้นอยู่กับอายุและระยะทางจริงของสต็อกกลิ้งของการขนส่งทางถนนตั้งแต่เริ่มดำเนินการ

การคำนวณมูลค่าตลาดขั้นสุดท้ายของยานพาหนะโดยคำนึงถึงการปรับบัญชีทำตามสูตร:
C \u003d Sv (1 - KTr.) (1 - KKm.) (1 - KTs.) ที่ไหน
Ktr., KKm., Kts. - ปัจจัยการแก้ไขสำหรับขนาด การกำหนดค่า และเงื่อนไขทางเทคนิค การสึกหรอ ตามลำดับ
Св - ค่าใช้จ่ายของวัตถุ - อะนาล็อกโดยไม่มีการปรับ
ผลการคำนวณแสดงในตารางที่ 7.3:

การคำนวณมูลค่าตลาดของวัตถุของการประเมินโดยใช้วิธีเปรียบเทียบ
ตารางที่7.3
เลขที่ p / p
ลำดับที่
ชื่อรถ
วัตถุ-อะนาล็อก

ปีที่ออก
การปรับเปลี่ยน
มูลค่าตลาดถู
ที่มาของข้อมูล

ขนาด
อุปกรณ์
เหล่านั้น. สถานะ

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
1

TOYOTA LAND CRUISER

TOYOTA LAND CRUISER

1135000
1997
0%
0%
70,00%
510.750
หนังสือพิมพ์ From hand to hand - Auto เลขที่ (93) (3216), 2005

ดังนั้นมูลค่าตลาดของยานพาหนะที่กำลังประเมินซึ่งกำหนดโดยวิธีเปรียบเทียบ ณ วันที่ประเมิน (ปัดเศษ) คือ 539.125 รูเบิล (ห้าแสนสามหมื่นเก้าพันหนึ่งร้อยยี่สิบห้า) รูเบิล

7.2. การประเมินต้นทุน
7.2.1. ด้านทฤษฎี
สาระสำคัญของวิธีต้นทุนอยู่ที่ความจริงที่ว่าเป็นการวัดมูลค่าตลาด ต้นทุน (ค่าใช้จ่าย) สำหรับการสร้างวัตถุที่มีการประเมินมูลค่าจะถูกนำมา
เมื่อใช้วิธีต้นทุน ต้นทุนของการผลิตซ้ำลบด้วยค่าเสื่อมราคาจะถูกกำหนด
ต้นทุนในการทำสำเนาคือผลรวมของต้นทุนที่จำเป็นในการสร้างสำเนาใหม่ของทรัพย์สินโดยคำนึงถึงการสึกหรอจากวัสดุที่เหมือนกันหรือคล้ายกันมากซึ่งคำนวณตามราคาปัจจุบัน ต้นทุนรวมของการทำสำเนามีลักษณะเฉพาะมากที่สุด คุณค่าที่ทันสมัยวัตถุเฉพาะ
7.2.2. การคำนวณต้นทุนการสืบพันธุ์
ลูกค้าส่งรายการรถที่กำลังประเมิน ผู้ประเมินราคามีโอกาสที่จะตรวจสอบยานพาหนะและสร้างแบรนด์และลักษณะทางเทคนิคหลักของชิ้นส่วนตามหนังสือเดินทางทางเทคนิคที่ลูกค้าให้มา
การตรวจสอบวัตถุของการประเมินโดยผู้ประเมินได้ดำเนินการในขณะที่ตกลงเงื่อนไขสำหรับงานนี้ ผลการตรวจสอบทำให้สามารถให้ผู้เชี่ยวชาญประเมินสภาพทางเทคนิคของสินทรัพย์ถาวร ณ วันที่ประเมิน
เมื่อกำหนดต้นทุนทดแทนทั้งหมด (PVA) ของสินทรัพย์ถาวรจะถูกกำหนด ค่าใช้จ่ายทั้งหมดต้นทุนที่จะต้องเกิดขึ้นสำหรับการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ที่คล้ายคลึงกันในราคาตลาดและภาษีที่มีอยู่ ณ วันที่ประเมินราคา รวมถึงต้นทุนสำหรับการจัดหา การขนส่ง การติดตั้ง (การประกอบ) ของสิ่งอำนวยความสะดวก ฯลฯ
ต้นทุนทดแทนทั้งหมดพิจารณาจากต้นทุนในการผลิตซ้ำวัตถุที่คล้ายกับที่ได้รับการประเมิน จากวัสดุเดียวกัน โดยสอดคล้องกับแผนงานและแบบร่างและคุณภาพของงาน โดยมีข้อบกพร่องในการออกแบบโดยธรรมชาติและองค์ประกอบของความไร้ประสิทธิภาพ
ในกรณีนี้ สามารถใช้วิธีการดังต่อไปนี้ในตารางที่ 7.3

ตารางที่ 7.3:
วิธีการโดยตรง

วิธีการทางอ้อม

ค้นหาตลาดสำหรับอะนาล็อกอุปกรณ์ใหม่และใช้รายการราคาของผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่าย
วิธีเทรนด์ (วิธีการสร้างดัชนีต้นทุนของวัตถุทั้งหมดในเวลา)
การคำนวณองค์ประกอบ
วิธีการจัดทำดัชนีต้นทุน
การคำนวณตามราคาของวัตถุที่เป็นเนื้อเดียวกัน
คำนวณโดยตัวชี้วัดรวม

วิธีต้นทุน/กำลังการผลิต

เพื่อกำหนดต้นทุนการเปลี่ยนทั้งหมดของยานพาหนะในการประเมินมูลค่าสินทรัพย์ถาวร ขอแนะนำให้ใช้วิธีการประเมินราคาโดยตรง ซึ่งรวมถึงการค้นหาอะนาล็อกใหม่ของยานพาหนะในตลาดและการใช้รายการราคาของผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่าย
เมื่อใช้วิธีการประเมินมูลค่านี้ ต้นทุนของวัตถุอะนาล็อกที่ใกล้เคียงกับหลักมากที่สุด ลักษณะการทำงาน, ขึ้นอยู่กับค่าทดแทน.
วิธีการกำหนด ประเภทต่างๆสวมใส่. การกำหนดการสึกหรอสะสม
การสวมใส่มีสามประเภท เมื่อใช้วิธีต้นทุน กระบวนการกำหนดมูลค่าของ C ของวัตถุที่ประเมินจะลดลงเพื่อกำหนดต้นทุนของการทำซ้ำ (ต้นทุนทดแทน) Sv ตามด้วยค่าเสื่อมราคาเนื่องจากการดำเนินการของค่าเสื่อมราคาทั้งสามประเภท (ค่าเสื่อมราคาสะสม):
C \u003d Sv (1 - Ki, กายภาพ) (1 - Ki, funk.) (1 - Ki, int.) โดยที่
Ki, กายภาพ, Ki ฟังค์ท., กี้. ต่อ - ค่าสัมประสิทธิ์ค่าเสื่อมราคาทางกายภาพ เชิงหน้าที่ และเศรษฐกิจภายนอก ตามลำดับ
1. การเสื่อมสภาพทางกายภาพ - การสูญเสียมูลค่าที่เกิดจากการเสื่อมสภาพของสภาพร่างกายอันเป็นผลมาจากการสึกหรอระหว่างการทำงานและผลกระทบของปัจจัยทางกายภาพ
โดยปกติการสึกหรอของยานยนต์ เช่น ยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางกายภาพ นำไปสู่การเสื่อมประสิทธิภาพทางเทคนิค ซึ่งส่งผลต่อต้นทุนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในกรณีทั่วไป ค่าใช้จ่าย C และการสึกหรอทางกายภาพของยานพาหนะสัมพันธ์กันโดยความสัมพันธ์ที่เรียบง่าย
C \u003d Sv - Si, กายภาพ \u003d Sv (1 - Ki, กายภาพ.),
ที่ไหน,
เซนต์ - ค่าใช้จ่ายในการทำซ้ำ (ค่าทดแทน);
ศรีกายภาพ - ค่าสึกหรอ;
ที่สำคัญทางกายภาพ - ค่าสัมประสิทธิ์การสึกหรอทางกายภาพ
ดังจะเห็นได้จากสูตร Ki กายภาพ หมายถึง สัดส่วนของมูลค่าทดแทนที่รถสูญเสียไปเนื่องจากการสึกหรอทางกายภาพ และผลิตภัณฑ์
ที่สำคัญทางกายภาพ CB = ซิ, ฟิสิกส์.
คือต้นทุนของการสึกหรอทางกายภาพ
ทราบวิธีการต่อไปนี้ในการกำหนดระดับการสึกหรอทางกายภาพของเครื่องจักรและอุปกรณ์:
1. วิธีการตรวจสภาพร่างกาย
2. วิธีอายุที่มีประสิทธิภาพ (อายุการใช้งาน);
3. วิธีอายุเฉลี่ยถ่วงน้ำหนัก
4. วิธีการวิเคราะห์โดยผู้เชี่ยวชาญ
5. วิธีการเสื่อมสภาพของพารามิเตอร์หลัก
6. วิธีการบัญชีสำหรับการฟื้นฟูหลังการยกเครื่องครั้งใหญ่
7. วิธีการบัญชีค่าเสื่อมราคาตามสัดส่วนของปริมาณงานที่ทำ
ในการกำหนดสภาพร่างกายของวัตถุที่ประเมิน ผู้ประเมินได้รับคำแนะนำโดยวิธีคำนวณค่าเสื่อมราคาตามสัดส่วนตามปริมาณงานที่ทำ กล่าวคือ วิธีการคำนวณค่าเสื่อมราคาทางกายภาพโดยคำนึงถึงอายุและระยะของสต็อคกลิ้ง ของการขนส่งทางถนนตั้งแต่เริ่มดำเนินการ
ตามวิธีนี้ การสึกหรอทางกายภาพคำนวณโดยใช้สูตรต่อไปนี้:
ถ้า = 100*(1-e-?); โดยที่:
e เป็นฐานของลอการิทึมธรรมชาติ
? - ฟังก์ชั่นที่ขึ้นอยู่กับอายุและระยะทางจริงของสต็อกกลิ้งของการขนส่งทางถนนตั้งแต่เริ่มดำเนินการ
คำอธิบายพารามิเตอร์ของฟังก์ชัน อสังหาริมทรัพย์กำลังติดตาม:
? รถบรรทุกในประเทศและรถพื้นเรียบ: 0.1 *Tf + 0.003*Lf;
? รถยนต์ในประเทศ: 0.07 *Tf + 0.0035*Lf;
? รถโดยสารภายในประเทศ: 0.16 *Tf + 0.001*Lf;
ดังนั้นจึงมีการคำนวณค่าเสื่อมราคาทางกายภาพของอสังหาริมทรัพย์อันทรงคุณค่า ผลการคำนวณแสดงในตารางที่7.4

การคำนวณค่าเสื่อมราคาจริงของสังหาริมทรัพย์ TOYETA-LAND CRUISER

ตารางที่7.4
เลขที่ p / p
หมายเลขสินค้าคงคลัง
ชื่อ
ปีที่ออก
อายุจริง ปี
ชำรุดสึกหรอ, %%*
ค่าฟังก์ชัน?
?**
อี***
1
00000027
TOYOTA LAND CRUISER

1997
8
95,00%
0.1*Tf+0.003*ลฟ
1,55
2,72
** F - ฟังก์ชั่นขึ้นอยู่กับอายุและระยะทางจริงของสต็อกกลิ้งของการขนส่งทางถนน

ตั้งแต่เริ่มดำเนินการ
*** e - ฐานของลอการิทึมธรรมชาติ

ผู้ประเมินราคาตามข้อมูลที่ได้รับจากลูกค้า ซึ่งเขาถือว่าเชื่อถือได้ สรุปว่ายานพาหนะเหล่านี้อยู่ในสภาพที่ไม่ทำงานและถูกใช้งานโดยมีภาระงานเพิ่มขึ้น ในเรื่องนี้ ยานพาหนะจำเป็นต้องมีการซ่อมแซมเพิ่มขึ้นเพื่อให้ทำงานได้ตามปกติ
เมื่อพิจารณาจากข้างต้น ผู้ประเมินได้ทำการปรับปรุงเพิ่มเติมในการคิดค่าเสื่อมราคาทางกายภาพของวัตถุของการประเมิน โดยพิจารณาจากข้อมูลที่ได้รับจากปริมาณงานในการใช้ยานพาหนะที่ประเมิน ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ในการใช้งานและความชอบด้านการขนส่ง

2. ฟังก์ชั่นล้าสมัยปรากฏขึ้นเนื่องจากความล้าสมัยของกระบวนการทางเทคนิคและเทคโนโลยี ความแตกต่างระหว่างการขนส่งที่ได้รับการประเมินอาจมีได้หลายแง่มุม: ทุนหรือค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสูง ลักษณะทางเทคนิคที่แย่ลง การใช้เทคโนโลยีและวัสดุที่ล้าสมัย เป็นต้น ทั้งหมดนี้ลดความน่าดึงดูดใจของเทคโนโลยีเก่าและนำไปสู่การคิดค่าเสื่อมราคา สำหรับการขนส่งที่ได้รับการประเมิน ค่าใช้จ่ายซึ่งมีส่วนสำคัญของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นเรื่องปกติมากที่สุด เมื่อพิจารณาจากสิ่งที่กล่าวมาแล้ว ผู้ประเมินใช้ค่าเสื่อมราคาตามการใช้งานของยานพาหนะที่ประเมินแล้วเท่ากับ 55% เนื่องจากความล้าสมัยเมื่อเทียบกับระบบอะนาล็อกสมัยใหม่ในตลาดการขนส่งทางรถยนต์ของรัสเซีย ผู้เล่นตัวจริงรถยนต์ ZIL, Ural, KAMAZ โดดเด่นด้วยนวัตกรรมพื้นฐาน นวัตกรรมเหล่านี้รวมถึงการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับปรุง การจุดระเบิด การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง อุปกรณ์ปรับช่วงล่าง ตัวถังที่ปรับปรุงใหม่ แอโรไดนามิก และอื่นๆ
3. ความล้าสมัยทางเศรษฐกิจ - การสูญเสียมูลค่าอันเป็นผลมาจากการกระทำของปัจจัยภายนอกวัตถุเอง เช่น กฎระเบียบของรัฐบาล การแข่งขันที่เพิ่มขึ้น การเปลี่ยนแปลงในการจัดหาวัตถุดิบ การสูญเสียตลาด ฯลฯ
ค่าเสื่อมราคาทางเศรษฐกิจจากภายนอกจะพิจารณาได้ง่ายขึ้นเมื่อมีการใช้งานอุปกรณ์ไม่เพียงพอ เนื่องจากเหตุการณ์นี้ส่งผลให้เจ้าของได้รับผลกำไรลดลง
ความล้าสมัยทางเศรษฐกิจคือการสูญเสียมูลค่าอันเนื่องมาจากอิทธิพลของปัจจัยภายนอกที่ทำให้วัตถุใช้งานน้อยเกินไป ในงานนี้ ผู้ประเมินราคาเชื่อว่าเกิดจากการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจและภายในอุตสาหกรรมทั่วไปและระดับภูมิภาค รวมถึงการสร้างปริมาณการจัดเก็บและความจุลิฟต์ในพื้นที่เกินความต้องการ
ผู้ประเมินเห็นว่าจำเป็นต้องนำมูลค่าของค่าเสื่อมราคาภายนอกมาเท่ากับ 40% เมื่อประเมินมูลค่าสังหาริมทรัพย์ เนื่องจากมีหลักฐานการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในตลาดยานยนต์ กล่าวคือ กิจกรรมทางธุรกิจที่เพิ่มขึ้นในส่วนของ ผู้ผลิตต่างประเทศการเคลื่อนย้ายยานพาหนะ ผู้ผลิตในประเทศและได้รับส่วนแบ่งหลักของผู้บริโภคและผู้บริโภคที่มีศักยภาพของยานพาหนะแม้จะได้รับการยอมรับ รัฐบาลรัสเซียมาตรการกระตุ้นการสนับสนุนผู้ผลิตในประเทศ
ผลการคำนวณมูลค่าตลาดของ TOYETA LAND-CRUISE ซึ่งกำหนดโดยวิธีราคาทุน แสดงไว้ในตารางที่ 7.5:

การกำหนดมูลค่าตลาดของสังหาริมทรัพย์ TOYETA LAND CRUISER โดยใช้วิธีราคาทุน
ตารางที่7.5
เลขที่ p / p
หมายเลขสินค้าคงคลัง
ชื่อ
ปีที่ออก
วัตถุ-อะนาล็อก
ค่าทดแทนถู
ชำรุดสึกหรอ, %%
การสึกหรอตามการใช้งาน %%
ความล้าสมัยทางเศรษฐกิจ %
มูลค่าตลาดถู
พนักงานขาย
ที่มาของข้อมูล
1

TOYOTA LAND CRUISER

1997
TOYOTA LAND CRUISER

1135000
95,00%
55%
50%
218487
ซาลอน: รถยนต์จากประเทศญี่ปุ่น โทร: 223-3463
หนังสือพิมพ์ From hand to hand - Auto เลขที่ (93) (3216), 2005

ดังนั้นมูลค่าตลาดของยานพาหนะที่กำลังประเมินซึ่งกำหนดโดยวิธีราคาคือ 218487 (สองแสนแปดพันสี่ร้อยแปดสิบเจ็ด) รูเบิล ณ วันที่ประเมิน (ปัดเศษ)

8. ข้อตกลงในผลลัพธ์และการกำหนดต้นทุนขั้นสุดท้าย + มูลค่า
มูลค่าตลาดของยานพาหนะคำนวณโดยสองวิธีคือราคาและเปรียบเทียบแสดงในตารางที่ 8.1
ตารางที่ 8.1.
เลขที่ p / p
ชื่อวัตถุประสงค์ของการประเมิน
แนวทางต้นทุนถู
เปรียบเทียบ
วิธีการถู
1
TOYETA แลนด์ครุยเซอร์

218487
510.750

ผู้ประเมินราคาใช้วิธีการต่างๆ ในการประเมินมูลค่าเพื่อพิจารณาปัญหาของมูลค่าจากตำแหน่งต่างๆ และเพิ่มความถูกต้อง
ความแตกต่างในผลลัพธ์ของการใช้วิธีการที่แตกต่างกันนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้และเกิดจากลักษณะความน่าจะเป็นของพารามิเตอร์เริ่มต้นและพารามิเตอร์ที่คาดการณ์ไว้ ดังนั้น ความแตกต่างเหล่านี้จึงเป็นวัตถุประสงค์และไม่สามารถชดเชยได้อย่างเต็มที่ด้วยมโนธรรมและประสบการณ์ของผู้ประเมินราคา
วิธีต้นทุนขึ้นอยู่กับการกำหนดต้นทุนของการเปลี่ยนวัตถุของการประเมิน อย่างไรก็ตาม วิธีราคาทุนไม่ได้สะท้อนถึงผลประโยชน์ในอนาคตจากการดำเนินงานของทรัพย์สินดังกล่าว และระดับของอุปสงค์และอุปทานที่กำหนดราคาตลาดที่แท้จริงของอสังหาริมทรัพย์นั้น
วิธีการเปรียบเทียบจะขึ้นอยู่กับข้อมูลเกี่ยวกับราคาของผู้ผลิตสำหรับวัตถุที่เหมือนกันและคำนึงถึงเงื่อนไขเฉพาะของการทำธุรกรรม สะท้อนมูลค่าปัจจุบันของวัตถุที่ประเมินได้อย่างแม่นยำที่สุด จำนวนการปรับเปลี่ยนในการกำหนดค่าของวัตถุของการประเมินจะกำหนดระดับความน่าเชื่อถือของผลลัพธ์สุดท้าย
กระบวนการกระทบยอดคือการปรับปัจจัยการถ่วงน้ำหนักที่สัมพันธ์กับผลการประเมิน ค่าสัมประสิทธิ์เหล่านี้จะกำหนดระดับที่ผลลัพธ์ของแต่ละแนวทางจะบรรลุเป้าหมายและวัตถุประสงค์ของการประเมิน
เพื่อที่จะเห็นด้วยกับผลลัพธ์ของการประเมินและสร้างข้อสรุปขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับมูลค่าตลาด จำเป็นต้องเพิ่มน้ำหนักให้กับผลลัพธ์ที่ได้รับในการประเมินของแต่ละแนวทาง ค่าสัมประสิทธิ์น้ำหนักแสดงส่วนแบ่งของมูลค่าที่ได้รับจากการใช้วิธีการประเมินมูลค่าแต่ละวิธีซึ่งมีอยู่ในมูลค่าสุดท้ายของมูลค่าของวัตถุที่ประเมิน ผลรวมของตัวประกอบการถ่วงน้ำหนักต้องเป็น 100%
การกระทบยอดของผลลัพธ์ที่ได้รับในการประเมินนี้โดยใช้วิธีการเปรียบเทียบที่มีค่าใช้จ่ายสูงและมีค่าใช้จ่ายสูง ดำเนินการโดยใช้เกณฑ์หลัก 4 ข้อสำหรับการกระทบยอดของการประเมิน?
I. ความสามารถในการสะท้อนเจตนาที่แท้จริงของผู้ขายที่มีศักยภาพ?
ครั้งที่สอง ประเภท คุณภาพ ขอบเขตของข้อมูลที่วิเคราะห์เป็นฐาน?
สาม. ความสามารถของพารามิเตอร์ที่รวมอยู่ในแนวทางที่ใช้ในการพิจารณาความผันผวนของราคาในตลาด
IV. ความสามารถในการพิจารณาคุณลักษณะเฉพาะของวัตถุที่ส่งผลต่อต้นทุน (ความสามารถในการบรรทุก กำลังเครื่องยนต์ อุปกรณ์ ฯลฯ)
ขั้นตอนการอนุมัติจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้?
1. กำหนดระดับความสำคัญของเกณฑ์การประเมินแต่ละเกณฑ์ ซึ่งคำนึงถึงเป้าหมายของการประเมิน ความน่าเชื่อถือของข้อมูล และปัจจัยอื่นๆ เพื่อความสะดวกและความซับซ้อนของการคำนวณ ระดับความสำคัญถูกกำหนดเป็นเปอร์เซ็นต์ ผลรวมคือ 100%
2. สำหรับแต่ละแนวทาง ตัวแทน (เป็น%) ถูกกำหนด นั่นคือ วิธีการสะท้อนสาระสำคัญของเกณฑ์แต่ละวิธีอย่างเต็มที่ ผลรวมของระดับความสอดคล้องคือ 100%
3. ปัจจัยการถ่วงน้ำหนักขั้นสุดท้ายสำหรับแต่ละวิธีกำหนดตามสูตรหรือไม่?
4
วิน=? คิ*มิ ที่ไหน
ผม=1
วิน? ปัจจัยการถ่วงน้ำหนักขั้นสุดท้ายสำหรับแต่ละแนวทาง?
กี้? ระดับความสำคัญของเกณฑ์ที่ i ในการประเมินมูลค่าตลาด?
ไมล์? ตัวแทนของแต่ละแนวทาง

การคำนวณค่าสัมประสิทธิ์น้ำหนัก
ตารางที่ 8.2
เกณฑ์
แนวทาง
ห้อง
ความสำคัญ
ราคาแพง
เปรียบเทียบ

ตัวแทนของแนวทาง
ฉัน
0,4
50%
50%
II
0,2
50%
50%
สาม
0,1
55%
45%
IV
0,3
45%
55%

1
0,49
0,51

มูลค่าตลาดรวมของวัตถุประเมินคำนวณในตารางต่อไปนี้:

มูลค่าตลาดขั้นสุดท้ายของวัตถุประเมิน
ตารางที่ 8.3
วิธีการ
มูลค่าต้นทุน
รูเบิล
ค่าสัมประสิทธิ์น้ำหนัก
มูลค่าถ่วงน้ำหนัก
ค่าใช้จ่าย rubles
ราคาแพง
218487
0,49
107058
เปรียบเทียบ
510.750
0,51
260482
รวม: 367054

ดังนั้นมูลค่าตลาดของยานพาหนะ TOYETA-LAND CRUISER ที่ประเมิน ณ วันที่ประเมิน (ปัดเศษ) ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม: 367,054 (สามแสนหกหมื่นเจ็ดพันห้าสิบสี่) รูเบิล

9. เงื่อนไขที่จำกัดและข้อสันนิษฐานที่ทำขึ้น
สมมติฐานและเงื่อนไขการจำกัดต่อไปนี้เป็นส่วนหนึ่งของรายงานนี้
? รายงานการประเมินราคาเป็นเอกสารที่รวมข้อมูลที่ใช้โดยผู้ประเมินราคา การวิเคราะห์ และสะท้อนความคิดเห็นของผู้ประเมินราคาเกี่ยวกับมูลค่าของยานพาหนะ
? สันนิษฐานว่าข้อมูลที่ได้รับจากลูกค้าหรือผู้เชี่ยวชาญจากภายนอกมีความน่าเชื่อถือและเชื่อถือได้
? ผู้ประเมินราคาไม่สามารถรับประกันความถูกต้องสมบูรณ์ของข้อมูลที่ให้โดยบุคคลอื่น ดังนั้นหากเป็นไปได้ การอ้างอิงถึงแหล่งที่มาของข้อมูล
? ผู้ประเมินราคาจะไม่รับผิดชอบต่อการประเมินข้อบกพร่องดังกล่าวในสภาพของยานพาหนะที่ไม่สามารถตรวจพบได้ในระหว่างการตรวจสอบด้วยสายตาภายนอก
? ในระหว่างการประเมิน สันนิษฐานว่าไม่มีปัจจัยซ่อนเร้นที่มีผลกระทบต่อมูลค่าของสังหาริมทรัพย์ที่กำลังประเมิน ผู้ประเมินราคาจะไม่รับผิดชอบในการตรวจจับ (หรือหากตรวจพบ) ปัจจัยดังกล่าว
? ในระหว่างการประเมิน งานของผู้ประเมินราคาไม่ได้รวมการตรวจสอบทางกฎหมายเกี่ยวกับสิทธิในทรัพย์สินของวัตถุที่ประเมินราคา ผู้ประเมินราคาจะไม่รับผิดชอบในการอธิบายสถานะทางกฎหมายของวัตถุในการประเมินและประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการอภิปรายด้านกฎหมายของการเป็นเจ้าของ
? การประเมินทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ที่ระบุไว้ในรายงานเท่านั้น รายงานนี้ใช้ได้เฉพาะสำหรับ เต็มการใช้ส่วนที่แยกจากกันโดยไม่มีความสัมพันธ์จะไม่สะท้อนมุมมองของผู้ประเมิน
? ความเห็นของผู้ประเมินราคามีผล ณ วันที่ประเมินเท่านั้น ผู้ประเมินราคาไม่รับผิดชอบต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพสังคม เศรษฐกิจ กฎหมาย และธรรมชาติ ที่อาจส่งผลต่อมูลค่าทรัพย์สินที่กำลังประเมินในภายหลัง
10. คำชี้แจงของผู้ประเมิน
เราผู้ลงนามข้างท้าย ขอรับรองว่า ตามความรู้ของเรา
* ข้อเท็จจริงที่ระบุในรายงานนี้ถูกต้องและสอดคล้องกับความเป็นจริง
? การวิเคราะห์ที่จัดทำ ความคิดเห็นที่แสดงออกมา และข้อสรุปที่วาดออกมานั้นใช้ได้เฉพาะภายในขอบเขตของข้อสมมติและเงื่อนไขที่จำกัดที่ระบุไว้ในรายงานนี้
? เราไม่มีผลประโยชน์ใด ๆ ในปัจจุบันหรืออนาคตในสาระสำคัญของรายงานนี้ และเราไม่มีผลประโยชน์ส่วนตัวหรืออคติต่อฝ่ายที่เกี่ยวข้อง
? ค่าตอบแทนของเราไม่เกี่ยวข้องกับการประกาศมูลค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า หรือแนวโน้มในการกำหนดมูลค่าเพื่อประโยชน์ของลูกค้า
? การประเมินมูลค่าไม่ได้ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดราคาขั้นต่ำหรือที่กำหนดไว้
? ไม่มีบุคคลใดกดดันผู้ประเมินที่ลงนามในรายงานนี้
* ได้รับการวิเคราะห์ความคิดเห็นและข้อสรุปของเราแล้วและรายงานนี้จัดทำขึ้นตามกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 135-FZ ลงวันที่ 29 กรกฎาคม 2541 "ในกิจกรรมการประเมินค่าในสหพันธรัฐรัสเซีย" มาตรฐานการประเมินมูลค่าที่ได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกา ของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 2544 ฉบับที่ 519 และบังคับสำหรับการใช้งานตามกิจกรรมการประเมินค่า ประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย
? ต้นทุนที่ประมาณการจะรับรู้เป็นมูลค่า ณ วันที่ตีราคา

บ้าน » ระบบทำความร้อน » จัดทำรายงานประเมินราคารถ การประมาณมูลค่ารถเพื่อเข้ามรดก รายงานการประเมินสภาพทางเทคนิคของรถ