พิพิธภัณฑ์วอลโว่ตั้งอยู่ในเมืองใดของสวีเดน เที่ยวสวีเดน: สิ่งที่ต้องดูในพิพิธภัณฑ์ Volvo และ Saab พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์วอลโว่

• ตั๋วผู้ใหญ่ - 90 kroons หรือประมาณ 750 rubles
• เด็กและเยาวชน อายุ 4 ถึง 19 ปี - 50 โครน
• เด็กอายุต่ำกว่า 4 ปี - ฟรี
• ผู้สูงอายุ - 75 คราวน์ (อายุ น่าสนใจ ไม่ระบุ)
• ตั๋วครอบครัวสำหรับผู้ใหญ่ 2 คนและเด็กหลายคน - 250 CZK
• ตั๋วครอบครัวสำหรับผู้ใหญ่หนึ่งคนและเด็กหลายคน - 160 kroons
• ตั๋วกลุ่มจะคำนวณเป็นรายบุคคล

มันทำงานเมื่อไหร่?

โชคดีที่กำหนดการของพิพิธภัณฑ์ซ้าบนั้นง่ายกว่ากำหนดการของพิพิธภัณฑ์วอลโว่มาก ทุกวันยกเว้นวันจันทร์ พิพิธภัณฑ์เปิดตั้งแต่ 11 ถึง 4 และวันหยุดที่ปิดเลยคือ 22-26 และ 31 ธันวาคม 1 มกราคม และ 24-25 มิถุนายน

วิธีการเดินทาง?

ถนนสู่จังหวัดVästergötland ซึ่งเป็นที่ตั้งของ Gothenburg และ Trollhättan คือการผจญภัยในตัวเอง แน่นอนว่าคุณต้องก้าวข้ามขีดจำกัดก่อน สหพันธรัฐรัสเซียและวิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือผ่านเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและทางหลวงสแกนดิเนเวีย จากนั้นคุณสามารถเลือกจุดผ่านแดนได้สามแห่ง ได้แก่ Torfyanovka, Brusnichnoye และ Svetogorsk เนื่องจากเรากำลังมุ่งหน้าไปยังสวีเดน โดยค่าเริ่มต้น เราจึงเลือกทางตะวันตกสุด - Torfyanovka อย่างไรก็ตาม หากต่อแถวยาวเกินไป ก็ควรพิจารณาว่าควรเลี่ยงและผ่านทางแยกอื่นๆ หรือไม่ โชคดีที่มีบริการตรวจสอบหลายอย่างพร้อมกัน - เพียงพิมพ์ "การตรวจสอบชายแดนฟินแลนด์" ลงใน Yandex / Google แล้วคุณจะพบสิ่งที่คุณกำลังมองหา ในฟินแลนด์แล้ว เรายังคงย้ายไปเฮลซิงกิตามทางหลวง E18 หรือตามวิถีท้องถิ่นหมายเลข 7 ในกรณีที่เราชี้แจงว่าแทร็กนั้นฟรี เรือข้ามฟาก Viking Line วิ่งจากเฮลซิงกิไปยังสตอกโฮล์ม ซึ่งคุณสามารถขนส่งรถของคุณได้

Volvo ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์เริ่มทำงานในปี 1927 พิพิธภัณฑ์ที่บอกเล่าประวัติศาสตร์ของการพัฒนา โรงงานผลิตรถยนต์ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับเมืองโกเธนเบิร์ก สถานประกอบการนี้เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2538 คุณสามารถเดินทางมายังพิพิธภัณฑ์ได้จากใจกลางเมืองโดยรถประจำทางสายใดก็ได้ไปยังย่านชานเมืองอาเรนดัล หากคุณมาถึงโกเธนเบิร์กโดยเรือข้ามฟาก พิพิธภัณฑ์ก็จะยิ่งหาได้ง่ายขึ้น - ท่าเรือตั้งอยู่เกือบตรงข้ามกับทางเข้า

พิพิธภัณฑ์วอลโว่เชิญชวนผู้เยี่ยมชมเข้าชมเกือบทุกรุ่นที่ผลิตภายใต้แบรนด์นี้ตั้งแต่ต้นโรงงาน ตั้งแต่โมเดลที่งุ่มง่ามและหยาบคายของยุค 20-30 ไปจนถึงรถยนต์หรูหราล้ำสมัย สายรถ สีที่ต่างกัน,ออกแบบ,กลุ่มเป้าหมาย รถบรรทุกวอลโว่ที่มีชื่อเสียงเป็นส่วนที่ใหญ่ที่สุดของนิทรรศการ ในหมู่พวกเขามีโมเดลมากมาย - ผู้ชนะจากการชุมนุมระดับนานาชาติที่มีชื่อเสียงที่สุด

ซึ่งแตกต่างจากส่วนใหญ่ ซึ่งแสดงถึงหลักฐานอันเป็นรูปธรรมของประวัติศาสตร์ ที่นี่คุณจะพบการจัดแสดงที่ล้ำสมัย ซึ่งเป็นนิทรรศการแห่งอนาคต

เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะได้เห็นวิวัฒนาการของอุปกรณ์ลำเลียงซึ่งมีห้องโถงหลายแห่งในพิพิธภัณฑ์โดยเฉพาะ

พิพิธภัณฑ์วอลโว่ได้รับการปรับปรุงและขยายอย่างต่อเนื่อง สิ่งอำนวยความสะดวกทันสมัยมาก ผู้เข้าชมมีโอกาสที่จะรู้สึกเหมือนเป็นคนขับรถขุดขนาดใหญ่สำหรับสิ่งนี้จึงติดตั้งเครื่องจำลองที่ทันสมัยที่สุดที่นี่

นอกจากนิทรรศการหลักแล้ว ยังมีการจัดนิทรรศการต่างๆ ที่อุทิศให้กับส่วนต่างๆ ของกิจกรรมของโรงงานอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น การแข่งเรือวอลโว่ซึ่งจัดขึ้นทุกปี

วิดีโอภาษาอังกฤษ

พิพิธภัณฑ์เปิดเจ็ดวันต่อสัปดาห์ แต่ในวันเสาร์ อาทิตย์ และ วันหยุดนักขัตฤกษ์เวลาทำการสั้นลง

ตั๋วเข้าชมจะเสียค่าใช้จ่าย 60 SEK. มีส่วนลดสำหรับเด็กสามารถซื้อตั๋วครอบครัวได้ซึ่งช่วยให้คุณประหยัดได้เล็กน้อย

มาชมเลือกครึ่งแรกดีกว่า วันธรรมดา. หลังอาหารกลางวันและวันหยุดสุดสัปดาห์คนจะเยอะมาก

เป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางสามวันของเรา สตอกโฮล์ม-โกเธนเบิร์ก-สตอกโฮล์ม ซึ่งเราอยู่แล้ว เรื่องราวของวันนี้อุทิศให้กับพิพิธภัณฑ์เท่านั้น ที่นี่คุณจะได้พบกับไม่เพียงแต่ภาพรถยนต์กับ คำอธิบายโดยละเอียด, แต่ ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับบริษัทวอลโว่และการพัฒนา ข้อมูลทั่วไปสามารถพบได้บนเว็บไซต์ของพิพิธภัณฑ์: http://www.volvomuseum.com/ ตั๋วราคาตั้งแต่ 25 kroons สำหรับเด็กถึง 100 kroons สำหรับผู้ใหญ่

ประวัติของวอลโว่

ห้องโถงนิทรรศการแห่งแรกอุทิศให้กับ ประวัติของวอลโว่. มันบอกสั้น ๆ เกี่ยวกับการสร้างโรงงานรวมถึงโปสเตอร์ขนาดใหญ่ที่มีขั้นตอนหลักของการพัฒนาของบริษัท
บริษัทชื่อวอลโว่ (คำภาษาละติน "volvere" - "I roll") จดทะเบียนในปี 1915 โดยเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทสวีเดน "SKF" ซึ่งผลิตผลิตภัณฑ์ตลับลูกปืน วอลโว่ยังคงอยู่เฉยๆ จนถึงปี 1926 เมื่อผู้จัดการฝ่ายขาย Gastaf Larson และวิศวกร Assar Gabrielsson จาก Royal Technical Institute (โดยที่ ช่วงเวลานี้ฉันทำวิจัย)

อันดับแรก รูปแบบการผลิตรถ ÖV4 ออกจำหน่ายที่โรงงาน 14 เมษายน 2470 แพนเค้กชิ้นแรกอย่างที่คุณทราบนั้นเป็นก้อน: เมื่อเริ่มต้นปรากฏว่ารถสามารถถอยหลังได้เนื่องจากการติดตั้งเกียร์ที่ไม่ถูกต้อง

ในแง่เทคนิคและการออกแบบ วอลโว่คันแรกเป็นเรื่องปกติ รถอเมริกัน: กับ เปิดร่างกายมีห้าที่นั่งและสี่ประตู อย่างไรก็ตาม การออกแบบนี้ไม่เหมาะกับสภาพอากาศที่เยือกเย็นของสแกนดิเนเวีย และยอดขายก็ต่ำกว่าที่คาดไว้ ดังนั้นในไม่ช้าวอลโว่ก็เริ่มผลิต รุ่นปิด OV4. ราคาของรถอยู่ที่ 4,800 คราวน์ หรือ 18 ค่าจ้างต่อเดือนสำหรับคนงานในโรงงานอุตสาหกรรม ÖV4 มี เครื่องยนต์สี่สูบ 1.94 ลิตร 28 แรงม้า

รถบรรทุก Volvo LV40 คันแรกถูกสร้างขึ้นในปี 1928 ตามด้วยคันแรก รถบัสวอลโว่เลเวล 4. ทั้งสองถูกสร้างขึ้นรอบแชสซี PV4

รถวอลโว่

บนชั้นสองคุณจะได้ทำความคุ้นเคยกับรถรุ่นอื่นๆ ตั้งแต่ปี 1929 จนถึงรุ่นที่ทันสมัย มีรถยนต์จำนวนมากในพิพิธภัณฑ์ซึ่งแม้แต่หนึ่งในสี่ของรถยนต์ไม่สามารถแสดงในโพสต์นี้ได้ ดังนั้นฉันจะพยายามสรุปเหตุการณ์สำคัญและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
หกสูบแรก เครื่องยนต์วอลโว่เปิดตัวในปี 1929 และติดตั้งในรุ่น PV651 หลังคาสูงของรุ่นนี้ทำให้สุภาพบุรุษสวมหมวกได้ ต่อมาในรุ่นหรูหราบางรุ่นก็เป็นไปได้ อุปกรณ์เสริม- เครื่องปรับอากาศ. นี่คือวิธีที่วอลโว่เริ่มก้าวแรกสู่ความสะดวกสบายของลูกค้า รุ่น PV651 - PV654 ผลิตในปี 2472-2477

Volvo PV36 "Carioca" (1935) มีระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระด้วย ปีกนก, การออกแบบที่ทันสมัยและเครื่องยนต์ 80 แรงม้า และ 3670 ลบ.ม. ดูรุ่นที่ผลิตเพียง 500 รุ่นเท่านั้น

โมเดล PV51-56 ในช่วงครึ่งหลังของยุค 30 ถูกใช้ในกองทัพและทำงานกับแก๊ส ในภาพคือ Volvo PV52 (1937)

ในปีพ.ศ. 2487 วอลโว่ได้เปิดตัว PV 444 ใหม่ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบขนาด 1414 ซีซีที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ซม. และ 44 แรงม้า การผลิตตามแผนของรถยนต์ 8,000 คันเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 200,000 คัน ก่อนที่ PV 544 จะถูกแทนที่ด้วย PV 444

หลังสงครามโลกครั้งที่สอง วอลโว่กลับสู่ความหรูหราอีกครั้ง PV61 นี้สร้างขึ้นในสตอกโฮล์มในปี 2492

อันดับแรก รถสปอร์ตวอลโว่กลายเป็น P1900 (1954) ซึ่งเป็นรถเปิดประทุนสองที่นั่งด้วย ภายในเบาะหนังและตัวไฟเบอร์กลาส เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 70 แรงม้า อนุญาตให้เร่งความเร็วได้ถึง 175 กม. / ชม. ในปี 1954-1957 มีการผลิตรถยนต์เหล่านี้เพียง 67 คันเท่านั้น

รถเปิดประทุนอีกรุ่นหนึ่งคือ P1800 ที่ผลิตขึ้นระหว่างปี 2504-2515 รถในภาพเป็นของ CEO ของ Volvo ดังนั้นจึงทาสีด้วยสีพิเศษที่เรียกว่า "Engellau blue" และปรับแต่งเฉพาะตัว เช่น หัวเกียร์สีเงิน

PV544 (1958–1966) เป็น เวอร์ชั่นใหม่ PV444 ที่ฉันพูดถึงก่อนหน้านี้ นวัตกรรมหลักคือผู้ซื้อสามารถเลือกชุดเกียร์และเครื่องยนต์ที่ครบชุดได้ ก็มีจำหน่าย รุ่นกีฬา.

บางท่านอาจเคยเห็นรถวอลโว่ 144 (1966-1974) คันนี้ใน ชีวิตจริง. ซึ่งเป็นรถยนต์คันแรกที่มีการติดตั้งมาตั้งแต่ปี 1973 เสริมกันชน. ในเวลานั้น วอลโว่ได้ทำการวิจัยด้านความปลอดภัยเป็นจำนวนมาก ซึ่งฉันจะพูดถึงในภายหลัง

Volvo 66 (1975-1978) คันนี้น่าสนใจเพราะไม่ใช่ Volvo เลย อันที่จริงนี่คือ Dutch DAF ที่ Volvo ซื้อมา นอกจากนี้การกระจัดของเครื่องยนต์ค่อนข้างเล็ก: 1.1 และ 1.2 ลิตร

รถวอลโว่รุ่น 240 (1974–1993) กลายเป็นรถคลาสสิก รวมแล้วมีการสร้างซีรีส์ 240/260 มากกว่า 2.8 ล้านชุด

วอลโว่ 262C (1977–1981) นี่คือรถยนต์ที่มีดีไซน์ของ Volvo ที่จดจำได้ง่าย นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาที่หรูหราในเวลานั้น: เกียร์อัตโนมัติเกียร์ พวงมาลัยเพาเวอร์ และกระจกมองข้างไฟฟ้า ต่อมา Volvo 265 (1975–1985) ซึ่งมีพื้นฐานมาจากรุ่น 262 ทำให้บริษัทเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลก

Volvo 440 (1988-1996) - รุ่นแรกที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า นอกจากนี้ยังมีรุ่นองคาพยพ เมื่อรวมกับการดัดแปลงอื่น ๆ ของ 460 และ 480 มีการขายรถยนต์ประมาณ 800,000 คัน

แน่นอนนิทรรศการนำเสนอมากกว่า รถยนต์สมัยใหม่เช่น Volvo 760, 940, C, V, S-series เป็นต้น อย่างไรก็ตาม ควรหยุด รถและข้อมูลมากมายที่ทำให้น่าเบื่อเล็กน้อย ปิก้าก็เหนื่อยและตัดสินใจพัก

วอลโว่กับนวัตกรรม

อีกด้านหนึ่งของวอลโว่คือนวัตกรรม ตั้งแต่ยังเด็ก เชื่อว่าวอลโว่คือที่สุด รถปลอดภัยในโลก. ฉันยังจำภาพทดสอบการชนจากรายการทีวีรายการหนึ่งได้

ในโชว์รูมเฉพาะ คุณจะพบข้อมูลมากมายเกี่ยวกับวิธีการทำงานของวอลโว่ในประเด็นด้านความปลอดภัยและจำนวนคุณลักษณะใหม่ที่มีให้กับลูกค้า ขับสบาย.

ด้วยเหตุนี้ VESC (Volvo Experimental Safety Car) จึงได้รับการพัฒนาขึ้นในปี 1972 เป็นห้องปฏิบัติการที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยีใหม่: เข็มขัดนิรภัยอัตโนมัติ, กล้องมองหลัง, ถุงลมนิรภัย, การพับ คอพวงมาลัย, ระบบกันล๊อคเป็นต้น

ในปี 1958 วิศวกรความปลอดภัยคนแรกของ Volvo ได้พัฒนาขึ้น สายรัดสามจุดความปลอดภัย และอีกหนึ่งปีต่อมา บริษัท กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกของโลกที่มีเข็มขัดเช่น อุปกรณ์มาตรฐาน. ตอนนี้คุณก็รู้แล้วว่ารถของคุณก็มีวอลโว่อยู่บ้างเหมือนกัน นอกจากนี้ วอลโว่ยังเป็นรถยนต์คันแรกที่มีถุงลมนิรภัยด้านข้าง

รถสปอร์ตและรถแนวคิด

นิทรรศการขนาดเล็กที่อุทิศให้กับวอลโว่และกีฬา ตั้งแต่เริ่มแรก รถยนต์ได้เข้าร่วมการแข่งขันต่างๆ PV544 นี้เป็นผู้ชนะของแรลลี่แอฟริกาตะวันออกครั้งที่ 13 ในปี 1965 และยังคงเป็นเจ้าของโดยครอบครัวนักแข่งที่ชนะการแข่งขัน

Volvo S40 คันนี้ชนะการแข่งขัน BTCC ในปี 1998 กับ Rickard Rydell

ใกล้ๆ กัน คุณจะพบกับรถแนวคิดวอลโว่จำนวนหนึ่ง Philippe เป็นแนวคิดสไตล์อเมริกันคันแรกของวอลโว่ รถถูกแสดงพฤษภาคม 1953 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากต้นทุนที่สูง จึงผลิตสำเนานี้เพียงชุดเดียว

ต้นแบบบางอย่างได้กลายเป็นความจริงแล้ว วอลโว่ XC60 เปิดตัวเป็นแนวคิดครั้งแรกในปี 2550 และผลิตในอีกหนึ่งปีต่อมาและกลายเป็นหนึ่งในรุ่นที่ขายดีที่สุดด้วย XC60 กว่าล้านคันที่ผลิตจนถึงปัจจุบัน

รถบรรทุกและจุดหมายปลายทางอื่นๆ

คุณอาจจำได้ว่าวอลโว่เริ่มผลิตรถบรรทุกตั้งแต่เริ่มต้นกิจกรรม โดยธรรมชาติแล้ว เรื่องราวส่วนนี้ไม่ได้ถูกมองข้ามไป รถบรรทุกในพิพิธภัณฑ์อุทิศให้กับนิทรรศการแยกต่างหาก

นอกจากนี้ยังมีประวัติและ ข้อมูลจำเพาะเครื่อง รายการนี้ดึงดูดความสนใจของฉัน โครงรถที่คุณสามารถดูโหนดทั้งหมดได้

เมื่อออกจากพิพิธภัณฑ์จะมีการนำเสนอรถยนต์สมัยใหม่พร้อมป้ายราคารวมถึงโมเดลที่มีชื่อเสียงซึ่งทำจากเลโก้ บูธหลายแห่งทุ่มเทให้กับการพัฒนาด้านสิ่งแวดล้อมล่าสุดของวอลโว่

อย่างที่คุณอาจเดาได้ พิพิธภัณฑ์แห่งนี้มีขนาดใหญ่มาก หากคุณศึกษาการจัดแสดงแต่ละส่วนอย่างรอบคอบ คุณจะใช้เวลามากที่นี่ และเป็นไปได้มากว่ามันอาจจะเหนื่อยเล็กน้อย ดังนั้นวางแผนเวลาของคุณให้ถูกต้อง

ชมรถย้อนยุคที่นำเสนอในพิพิธภัณฑ์รถยนต์วอลโว่แห่งแรกในรัสเซีย — ตัวเลือกที่ดีสำหรับการเดินทางท่องเที่ยววัฒนธรรมของครอบครัวในช่วงวันหยุด พิพิธภัณฑ์ Volvo Retro ตามไซต์ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ"Svid-Mobil" รวมบรรดาผู้ที่ไม่สนใจแบรนด์สวีเดนในตำนาน กลุ่มคนที่หลงใหลในการอนุรักษ์ ฟื้นฟู และจัดแสดงผลงานอย่างแท้จริง รถหายากวอลโว่.

นิทรรศการสะท้อนให้เห็นถึงเหตุการณ์สำคัญต่าง ๆ ของประวัติศาสตร์ 90 ปีของตำนานสวีเดน แบรนด์วอลโว่รวมถึงเจ็ดรุ่นที่โดดเด่น: PV444, Amazon, P1800, 242, 244, 960 Royal และ S80

ทุกอย่างเริ่มต้นในปี 1999 ด้วยการบูรณะซีดาน วอลโว่ อเมซอน— เป็นความพยายามครั้งแรกของ Svid-Mobil ในการฟื้นฟู Volvos คลาสสิก การออกแบบที่หรูหราของ Volvo Amazon ในยุค 50 ได้เปลี่ยนแนวคิดเกี่ยวกับรุ่นของบริษัทและกลายเป็นรถยนต์คันแรกที่ผลิตนอกประเทศสวีเดนในแฮลิแฟกซ์ ประเทศแคนาดา

เมื่อพูดถึงการสร้างพิพิธภัณฑ์ย้อนยุค Fedor Fenster หนึ่งในผู้ก่อตั้ง บริษัท Svid-Mobil บอกว่ามีการจัดแสดงนิทรรศการครั้งแรกอย่างไร: "เราพบ Amazon บนถนน เขาอยู่ในสภาพที่แย่มาก หยั่งรากลงกับพื้นอย่างแท้จริง! กะลาสีบางคนนำมันมาที่รัสเซียและทิ้งมัน - รถเหี่ยว ... เราต่อรองกับเขาเป็นเวลานาน - เป็นผลให้ Amazon กลายเป็นของเราและเรามุ่งมั่นที่จะกู้คืนมันอย่างกระตือรือร้น

จากนั้นรถสปอร์ตสุดพิเศษก็ได้รับการบูรณะ วอลโว่ P1800ออกจำหน่าย พ.ศ. 2510 “เราพบคูเป้ R1800 อันเป็นสัญลักษณ์ในไบรอันสค์ เมื่อรถถูกรื้อถอน พวกเขาพบเงินญี่ปุ่นอยู่ใต้พรม และสรุปว่ารถวอลโว่คันนี้มาจากญี่ปุ่นที่รัสเซีย” ผู้ก่อตั้ง Svid-Mobil กล่าวถึงการฟื้นคืนชีพของรถรุ่นนี้ Volvo P1800 โด่งดังจากละครโทรทัศน์เรื่อง The Saint ในยุค 1960 ซึ่ง Roger Moore ผู้เล่น Simon Templar ขับรถ P1800 สีขาวไปรอบๆ

อีกนิทรรศการที่เป็นสัญลักษณ์ วอลโว่ PV444ออกในปี พ.ศ. 2499 Volvo PV444 กลายเป็นรุ่นแรก การผลิตจำนวนมากบริษัทวอลโว่ การตัดสินใจผลิตสินค้าขนาดเล็ก รถประหยัดเนื่องมาจากทรัพยากรที่จำกัดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เป็นสัญลักษณ์ของความหวังสันติภาพและ เวลาที่ดีขึ้นที่นิทรรศการขนาดใหญ่ในสตอกโฮล์มในเดือนกันยายน ค.ศ. 1944 วอลโว่ได้เปิดตัว PV444

รูปลักษณ์ของรุ่น 444 สะท้อนให้เห็นถึงอิทธิพลของสไตล์อเมริกัน: เป็นรถยนต์วอลโว่คันแรกที่มีตัวถังแบบชิ้นเดียวโดยไม่มีเฟรมแยก มันยังติดตั้งกระจกหน้ารถที่เคลือบพิเศษซึ่งในเวลานั้นเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ในด้านความปลอดภัย PV444 เป็นเครื่องแรกในประวัติศาสตร์ของ Volvo ที่มีเครื่องยนต์ 4 สูบ ความสนใจในรุ่นนี้เป็นอย่างมาก และการผลิตที่วางแผนไว้เดิม 8,000 คันถูกปรับเป็นเกือบ 200,000 คัน!

นิทรรศการต่อไปในพิพิธภัณฑ์คือ วอลโว่ 244ปี 2528 ออกจำหน่าย รถยนต์ในซีรีส์นี้ได้กลายเป็นรถคลาสสิกที่ได้รับการยกย่องแม้กระทั่ง "ตลอดอายุการใช้งาน" ในสายการผลิต นักกีฬาใช้รถคันนี้กันอย่างแพร่หลาย เขามีชัยชนะมากมายทั้งแรลลี่และโร้ดเรซ ตอบคำถาม "พวกเขาเก่งในการผลิตรถยนต์ในสวีเดนหรือไม่" ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์และมีประสบการณ์จะจำซีรีส์ 240 ที่มีชื่อเสียงได้อย่างแน่นอนซึ่งความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือได้กลายเป็นตำนาน

ความภาคภูมิใจเป็นพิเศษในคอลเลกชัน Svid-Mobil คือมือถือย้อนยุค วอลโว่ 960 รอยัลออกจำหน่ายปี 2540 960 Royal ได้รับเลือกจากราชินีแห่งเดนมาร์ก Margaret และ Royal Court of Denmark รวมถึงนักการเมืองระดับสูงในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในทศวรรษ 90 ใน Smolny Park มีสอง รถที่มีเอกลักษณ์ในเวอร์ชันรอยัล

Volvo 780 Bertone coupe ซึ่งเป็นรถคูเป้รุ่นเอกสิทธิ์ในการซ่อมแซมและนำเสนอต่อสาธารณชน มีสำเนาไม่เกินห้าชุดในรัสเซีย และ C70 coupe ขนาดใหญ่ และในความฝันของผู้สร้างพิพิธภัณฑ์ย้อนยุค - การฟื้นตัวของ Volvo 262 Bertone และ Volvo Duett ที่หายากที่สุดต้นแบบ บิ๊กสเตชั่นแวกอนซึ่งวอลโว่มีความเกี่ยวข้องกันทั่วโลก

ผู้เยี่ยมชมนิทรรศการยังสามารถเห็นวอลโว่ S80 "ในส่วน": รถยนต์ที่มีแผงตัวถังที่รื้อบางส่วนให้โอกาสในการมอง "เข้าไปในจิตวิญญาณ" ของชาวสวีเดนสี่ล้อและมองเห็นทุกสิ่งได้โดยตรง ด้านเทคนิคอุปกรณ์รถยนต์และระบบรักษาความปลอดภัย

พิพิธภัณฑ์ Volvo Retro ตั้งอยู่ในอาณาเขต ศูนย์ตัวแทนจำหน่าย"Svid-Mobil" ตามที่อยู่: Marshal Zhukov Ave. , 25/1

การเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์เป็นโอกาสที่ดีในการทำความคุ้นเคยกับประวัติของแบรนด์สวีเดนที่มีชื่อเสียง เปรียบเทียบการจัดแสดงย้อนยุคและ รุ่นล่าสุดตัวอย่างเช่น วอลโว่ที่มีซีรีส์ 90 ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งมาพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบายใหม่ ระบบ City Safery จะเตือนอันตรายเสมอและช่วยหลีกเลี่ยงการชน จดจำคนเดินถนน นักปั่นจักรยาน และสัตว์ขนาดใหญ่ Volvo On Call ให้คุณควบคุมรถของคุณจากระยะไกลผ่านสมาร์ทโฟน ตั้งแต่การอุ่นรถไปจนถึงการสร้าง Wi-Fi hotspot เมื่อเข้าไปข้างในแล้วคุณจะประทับใจกับความสะดวกสบายและความสมบูรณ์แบบที่ไม่มีใครเทียบได้ในทุกรายละเอียด

ตอนนี้รถยนต์ในซีรีส์นี้อยู่ภายใต้เงื่อนไขการซื้อพิเศษช่วงปีใหม่

บริษัทเป็นเจ้าของพิพิธภัณฑ์แห่งนี้ซึ่งเปิดในปี 1995 เป็นโครงสร้างกระจกที่ทันสมัยและสว่างสดใสในเขตชานเมืองโกเธนเบิร์ก ห่างจากโรงงานวอลโว่เพียงไม่กี่กิโลเมตร และเกือบจะถูกซ่อนโดยโกดังที่น่าเบื่อและน่าเบื่อ ภายในพิพิธภัณฑ์มีโมเดลอันล้ำค่าที่สุดของวอลโว่ คอลเลกชั่นตั้งแต่ปี 1927 เมื่อรถยนต์คันแรกถูกสร้างขึ้น จนถึงปี 1999 เมื่อบริษัทกลายเป็นทรัพย์สินของฟอร์ด อาคารพิพิธภัณฑ์มีรถยนต์ 100 คัน ซึ่งยกเว้นแนวคิดบางอย่าง ซึ่งมักจะนำเสนอในงานแสดงรถยนต์เช่น "" หรือ "" ยังคงใช้งานได้ตามปกติ ถ้านายแบบเคยสวมเตารีด ป้ายวอลโว่คุณจะพบได้ที่นี่ คอลเลกชันประกอบด้วย รถแข่ง, รถต้นแบบ, รถโดยสาร, รถแทรกเตอร์, รถดับเพลิง, รถปราบดิน, เครื่องยนต์เรือตลอดจนโมเดลเรือใบจาก Volvo Ocean Race

คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถรุ่นต่างๆ ที่น่าทึ่งของ Volvo ได้โดยไปที่แกลเลอรี่ภาพถ่ายของพิพิธภัณฑ์ แต่เพื่อกระตุ้นความอยากอาหารของคุณ ต่อไปนี้คือเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยจากประวัติของแบรนด์ที่แบ่งปันกับเราโดย Sten-Oke Lingstem ผู้อำนวยการพิพิธภัณฑ์ และ Claes Riedholm ผู้จัดการอาวุโส มรดกยานยนต์วอลโว่ ( รถยนต์วอลโว่มรดก).

วอลโว่ตั้งชื่อตามตลับลูกปืนคำว่า "วอลโว่" ในภาษาละตินหมายถึง "ฉันม้วน" SKF ผู้ผลิตตลับลูกปืนของสวีเดน ซึ่งยังคงตั้งอยู่ในเมืองโกเธนเบิร์ก ได้รับการจดสิทธิบัตรตลับลูกปืนร่องลึกปรับแนวได้เองในปี 1907 เมื่อ Assar Gabrielsson พนักงานของ SKF ได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคิดในการสร้างภาษาสวีเดน บริษัทรถยนต์เขาขอเงินกู้จาก SKF เขาเรียกยี่ห้อรถว่าชื่อเดียวกับที่พบในลูกปืน

ผู้ก่อตั้งบริษัทนั่งโต๊ะเดียวกันกาเบรียลสัน สร้างขึ้น วอลโว่ร่วมกับวิศวกร กุสตาฟ ลาร์สัน และในฐานะที่เป็นคู่ พวกเขานั่งที่โต๊ะเดียวกันตรงข้ามกันในอีกสามสิบปีข้างหน้า ระหว่างการประชุมทางธุรกิจ ทั้งคู่ใช้กลอุบายที่น่าสนใจ พวกเขาให้บริการลูกค้าด้วยเก้าอี้นั่งสบายๆ และผู้ที่เจรจาต่อรองต้องพิงโต๊ะ จึงได้ตำแหน่งที่ได้เปรียบอย่างมากสำหรับ "เกม" ของผู้นำบริษัท

เส้นทแยงมุมบนกระจังหน้าไม่ใช่การออกแบบโลโก้ของวอลโว่ วงกลมและลูกศร เป็นสัญลักษณ์ทางดาราศาสตร์ของดาวอังคาร ดาวเคราะห์แห่งเหล็ก ซึ่งได้รับเลือกให้เป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมเหล็กของสวีเดน ที่ รุ่นแรกๆโลโก้บริษัทหลุดตลอด กระจังหน้าดังนั้นวิศวกรจึงยึดด้วยแท่งโลหะที่กลายเป็นส่วนหนึ่งของกระจังหน้า ทางออกของปัญหากลายเป็น จุดเด่นยี่ห้อ.

เป็นเวลาหลายปีวอลโว่สร้างรถสี่เหลี่ยมที่ซ้ำซากจำเจเพราะความดื้อรั้นของซีอีโอในปีพ.ศ. 2500 Pele Petterson ดีไซเนอร์วัย 25 ปีซึ่งเป็นนักเรียนของ Pietro Frua ในอิตาลี ได้วาดภาพโมเดล P1800 อันงดงามที่ไม่มีประสบการณ์มาก่อน รถมีคุณสมบัติที่ราบรื่นและสมบูรณ์แบบของส่วนต่างๆ ของตัวรถวอลโว่ เฮลเมอร์ พ่อของเขานำภาพสเก็ตช์ที่ไม่ได้ลงนามของลูกชายเข้าร่วมการประชุมคณะกรรมการ ซึ่งได้รับการอนุมัติเป็นเอกฉันท์ เมื่อประธานบริษัท Gunnar Engelow พบว่าศิลปินลับเป็นเพียงลูกชายของ Helmer เขาก็โกรธจัดและปฏิเสธที่จะให้โอกาส Petterson ตัวน้อย ในปีพ.ศ. 2509 ห้าปีหลังจากการเปิดตัว P1800 แจน วิลส์การ์ด ผู้ออกแบบอเมซอนอนุรักษ์นิยมปี 1956 ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้านักออกแบบ เขาเป็นคนที่รับผิดชอบรถวอลโว่ทุกรุ่นตั้งแต่ 144 ถึง 850 และ Pele Petterson ที่อายุน้อยและมีความสามารถก็ไม่เคยเป็นนักออกแบบของวอลโว่

หากคุณเป็นเจ้าของแล้ว รถวอลโว่,เรากล้าเตือนอีกครั้งว่า ซื้ออะไหล่รถยนต์วอลโว่คุณสามารถบนเว็บไซต์ของเราโดยกรอกใบสมัครที่อยู่

และสุดท้าย อย่างที่พวกเขาพูดกันว่า "เห็นครั้งเดียวยังดีกว่าได้ยิน 100 ครั้ง" หลังจากดูวิดีโอนี้ - วิดีโอ เราตรวจสอบอีกครั้งถึงความจริงของคำพูดนี้

บ้าน » เกียร์ คลัช » พิพิธภัณฑ์วอลโว่ตั้งอยู่ในเมืองใดของสวีเดน เที่ยวสวีเดน: สิ่งที่ต้องดูในพิพิธภัณฑ์ Volvo และ Saab พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์วอลโว่