ประวัติรถยนต์รุ่นต่างๆ ของวอลโว่ ประวัติของแบรนด์วอลโว่ วอลโว่ในรัสเซีย

Volvo Cars ก่อตั้งปี 1924 บุคคลสำคัญ Stefan Odell (CEO) Type Subsidiary บริษัทฟอร์ด บริษัทยานยนต์... Wikipedia

แก๊ซ 21 ... Wikipedia

บทความนี้เกี่ยวกับผู้ผลิตรถยนต์ เกี่ยวกับข้อกังวลของวอลโว่ โปรดดูบทความของวอลโว่ Volvo Personvagnar AB ... Wikipedia

- (Sverige) ราชอาณาจักรสวีเดน (Konungariket Sverige) ฉัน. ข้อมูลทั่วไป sh รัฐใน ยุโรปเหนือทางตะวันออกและใต้ของคาบสมุทรสแกนดิเนเวีย มีอาณาเขตทางตะวันตกและทิศเหนือติดกับนอร์เวย์ และทางตะวันออกเฉียงเหนือติดกับฟินแลนด์ ออน ยู. และ วี. ... ... สารานุกรมแห่งสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่

บทความหลัก: การออกแบบรถยนต์รูปร่างของรถขึ้นอยู่กับการออกแบบและการจัดวาง วัสดุที่ใช้ และเทคโนโลยีการผลิตของตัวรถ ในทางกลับกัน เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น แบบฟอร์มใหม่ทำให้คุณมองหาวิธีการทางเทคโนโลยีใหม่และ ... ... Wikipedia

เศรษฐกิจสหรัฐ- (U.S. Economy) เศรษฐกิจสหรัฐฯ เป็นเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในโลก หัวรถจักรของเศรษฐกิจโลก กำหนดทิศทางและสถานะของประเทศ คำจำกัดความของเศรษฐกิจสหรัฐฯ ประวัติ โครงสร้าง องค์ประกอบ ช่วงเวลาของการเติบโตและการล่มสลาย วิกฤตเศรษฐกิจใน อเมริกา ... สารานุกรมของนักลงทุน

Erich Zakowski ผู้ก่อตั้งบริษัท (ขวา) และ Martin Schanze ที่งาน British GP Rallycross ปี 1983 ที่ Brands Hatch Zakspeed เป็นทีมมอเตอร์สปอร์ตสัญชาติเยอรมัน ก่อตั้งขึ้นในปี 1968 โดย Erich Zakowski ตั้งอยู่ใน Niederzissen ไม่ไกล ... Wikipedia

บริษัท- (องค์กร) บริษัท เป็นสมาคมขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ของกิจกรรมทางเศรษฐกิจในบางพื้นที่ของตลาด บริษัท การเงิน บริษัท สัตว์ประหลาด บริษัท คอร์ปอเรชั่น บริษัท รัสเซีย บริษัท อินเทอร์เน็ตประวัติ บริษัท ... ... สารานุกรมของนักลงทุน

วอลโว่หมายถึง "ฉันม้วน" ในภาษาละติน และวงกลมลูกศรเป็นเพียงสัญลักษณ์ที่สะดวกสำหรับเหล็ก อุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดของสวีเดนก่อน iKEA วงกลมและลูกศรเป็นสัญลักษณ์ของโล่และหอกของดาวอังคาร ซึ่งเป็นสัญลักษณ์การเล่นแร่แปรธาตุของเหล็ก

ในปีพ.ศ. 2467 ที่ร้านอาหารสต็อคโฮล์ม Sturehof เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม ซึ่งเป็นวันที่เรียกว่าวันยาโคบในปฏิทินสวีเดน อัสซาร์ กาเบรียลสันและกุสตาฟ ลาร์สันตัดสินใจสร้างวอลโว่

วันเกิดของวอลโว่คือ 14 เมษายน พ.ศ. 2470 ซึ่งเป็นวันที่รถยนต์คันแรกที่เรียกว่ายาคอบออกจากโรงงานในโกเธนเบิร์ก อย่างไรก็ตาม เรื่องจริงการพัฒนาความกังวลเริ่มขึ้นในไม่กี่ปีต่อมา ทศวรรษ 1920 เป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนาที่แท้จริงของอุตสาหกรรมยานยนต์พร้อมกันในสหรัฐอเมริกาและยุโรป ในสวีเดน พวกเขาเริ่มสนใจรถยนต์จริงๆ ในปี 1923 หลังจากนิทรรศการที่โกเธนเบิร์ก ในช่วงต้นทศวรรษ 1920 มีการนำเข้ารถยนต์ 12,000 คันเข้ามาในประเทศ ในปี 1925 จำนวนของพวกเขาถึง 14.5,000 ในตลาดต่างประเทศ ผู้ผลิตที่แสวงหาการเพิ่มปริมาณมักไม่เลือกวิธีการส่วนประกอบเสมอไป ดังนั้น คุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายจึงมักเหลือเป็นที่ต้องการอีกมาก และเป็นผลให้ผู้ผลิตเหล่านี้จำนวนมากล้มละลายอย่างรวดเร็ว . สำหรับครีเอเตอร์ คำถามวอลโว่คุณภาพเป็นพื้นฐาน ดังนั้นงานหลักของพวกเขาคือทำให้ ทางเลือกที่เหมาะสมระหว่างซัพพลายเออร์ นอกจากนี้ ยังได้ดำเนินการทดสอบหลังการประกอบ จนถึงทุกวันนี้ วอลโว่ปฏิบัติตามหลักการนี้

มารู้จักประวัติของแบรนด์นี้แบบละเอียดกันดีกว่า...

1927 วอลโว่ OV4 "ดิ เจคอบ"

ผู้สร้างของ Volvo

Assar Gabrielsson และ Gustaf Larson เป็นผู้สร้างวอลโว่ Assar Gabrielsson ลูกชายของ Gabriel Gabrielsson ผู้จัดการสำนักงานและ Anna Larson เกิดเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2434 ในเมือง Kosberg เขต Skaraborg เขาจบการศึกษาจากโรงเรียน Higher Latin School Norra ในสตอกโฮล์มในปี 1909 เขาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีด้านเศรษฐศาสตร์และธุรกิจจาก School of Economics ในสตอกโฮล์มในปี 2454 หลังจากทำงานเป็นเจ้าหน้าที่และนักชวเลขในสภาล่างของรัฐสภาสวีเดน Gabrielsson ได้งานเป็นผู้จัดการฝ่ายขายที่ SKF ในปี 1916 เขาก่อตั้งวอลโว่และดำรงตำแหน่งประธานจนถึงปี 1956

Gustaf Larson - บุตรชายของ Lars Larson ชาวนา และ Hilda Magnesson - เกิดเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2430 ในเมือง Vintros เคาน์ตี้เจเรโบร ใน 1,911 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนประถมศึกษาเทคนิคใน Erebro; ได้รับปริญญาวิศวกรรมศาสตร์จาก Royal Institute of Technology ในปี พ.ศ. 2460 ในอังกฤษระหว่างปี 1913 ถึง 1916 เขาทำงานเป็นวิศวกรออกแบบของ White and Popper Ltd.

หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก Royal Institute of Technology กุสตาฟ ลาร์สันทำงานให้กับ SKF ในตำแหน่งผู้จัดการและหัวหน้าวิศวกรของแผนกส่งกำลังของบริษัทในโกเธนเบิร์กและแคทรินโฮล์มตั้งแต่ปี 2460 ถึง พ.ศ. 2463 เขาทำงานเป็นผู้จัดการโรงงานและต่อมาเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคและรองประธานบริหารของ Nya AB Gaico กับ 1920 ถึง 1926 ร่วมมือกับ Assar Gabrielsson ถึง การสร้างวอลโว่. ตั้งแต่ พ.ศ. 2469 ถึง พ.ศ. 2495 - ผู้อำนวยการด้านเทคนิคและรองประธานบริหาร วอลโว่.

ตามที่หนังสือ "Volvo Cars" บอก ประวัติของวอลโว่เริ่มต้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2467 เมื่ออัสซาร์ กาเบรียลสัน กรรมการผู้จัดการของแบรนด์ในอนาคต บังเอิญไปพบกันในร้านกาแฟกับอดีตเพื่อนร่วมชั้นเรียนของมหาวิทยาลัย กุสตาฟ ลาร์สัน ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคของวอลโว่ในเวลาต่อมา . วันนั้นพวกเขาคุยกันในร้านกาแฟเป็นเวลาสั้น ๆ และกาเบรียลสันเสนอแนวคิดในการสร้างองค์กรสำหรับการผลิตรถยนต์ กุสตาฟ ลาร์สันเห็นพ้องต้องกันว่าพวกเขาควรจะพูดคุยกันในหัวข้อนี้ในรายละเอียดมากขึ้น แต่เขาคิดว่าข้อเสนอนี้แทบจะไม่จริงจังและไม่ได้ให้ความสำคัญกับเรื่องนี้มากนัก บางทีความคิดนี้อาจจะไม่เกิดขึ้นหากพวกเขาไม่ได้พบกันเป็นครั้งที่สองในเดือนสิงหาคมของปีนั้น

Gustav Larson อธิบายการประชุมครั้งนี้โดยนึกถึง Assar Gabrielson (บทความนี้ตีพิมพ์ในนิตยสาร Volvo หลังจาก Gabrielson เสียชีวิตในปี 2505): ฉันเห็น Gabriel นั่งอยู่คนเดียวหน้าภูเขากั้งแดงทั้งลูก ฉันเข้าร่วมกับเขา และเราตั้งค่า ทำงานด้วยความอยากอาหารมาก" จึงนั่งโต๊ะเดียวกัน กาเบรียลสันมีโอกาสที่ดีเยี่ยมในการทบทวนความคิดของเขาอีกครั้ง ข้อตกลงด้วยวาจาที่พวกเขาบรรลุในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2467 อยู่ในรูปของเอกสารที่เป็นทางการเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2468

เอกสารนี้ประกาศสิ่งต่อไปนี้: "ฉัน Gabrielson ตั้งใจที่จะสร้างบริษัทผลิตรถยนต์ในสวีเดน ยื่นข้อเสนอให้ G. Larson ร่วมมือกับฉันในฐานะวิศวกร" “ฉัน ลาร์สัน ยอมรับข้อเสนอนี้” Gustav Larson ต้องพัฒนารถใหม่ ค่าตอบแทนสำหรับงานนี้จะอยู่ที่ 5,000 ถึง 20,000 SEK โดยมีเงื่อนไขว่าการผลิตจะถึงระดับอุตสาหกรรม - อย่างน้อย 100 คันต่อปีภายในวันที่ 1 มกราคม 2471 หากไม่ถึงระดับการผลิตเป้าหมาย Larson ตกลงที่จะไม่เรียกร้องใด ๆ การชำระเงิน. ภาพวาดของแชสซีของรถยนต์ใหม่พร้อมแล้วเมื่อหกเดือนก่อนการลงนามในข้อตกลงนี้

เมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2470 ครั้งแรก รถสต็อกวอลโว่ - มันคือปีเกิด อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศสวีเดน ในวันนั้น ประตูโรงงานบนเกาะไฮซิงเงน โกเธนเบิร์ก ได้เปิดออกกว้าง รถยนต์วอลโว่คันแรกขับออกจากประตู มันเป็นรถม้า เปิดด้านบนและ เครื่องยนต์สี่สูบ. Hilmer Johansson ผู้จัดการฝ่ายขายกำลังขับรถอยู่

เมื่อออกแบบมัน นักออกแบบ Mass-Olle (Mass-Olle) ได้รับคำแนะนำจากวิธีการแบบอเมริกัน รถติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.9 ลิตรพร้อมวาล์วด้านข้าง ภายใต้ชื่อ "OV-4" มันถูกนำเสนอด้วย เปิดร่างกายตัวแปร "PV-4" เป็นรถเก๋ง

ขับรถไม่นานไปยังที่ที่สื่อมวลชนรอรถอยู่นั้นไม่มีเหตุการณ์ใดเกิดขึ้น แต่คืนก่อนหน้านั้นไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับผู้ที่รับผิดชอบในการประกอบรถ รายละเอียดล่าสุดที่จำเป็นสำหรับการชุมนุมมาถึงโดยรถไฟจากสตอกโฮล์มเมื่อเย็นวันก่อน ความเร่งรีบที่มาพร้อมกับการประกอบรถทำให้ตัวเองรู้สึกได้ เมื่อวิศวกร Eric Carlberg ตัดสินใจที่จะตรวจสอบและตรวจสอบรถในตอนเช้า ปรากฎว่าเขาสามารถถอยหลังได้เท่านั้น ส่วนประกอบหลักในกระปุกเกียร์ เพลาหลังถูกตั้งค่าไม่ถูกต้อง จุดเริ่มต้นดังกล่าวถือเป็นลางดี: จากนี้ไป การเคลื่อนไหวควรเป็นไปในทิศทางไปข้างหน้าเท่านั้น

รถถูกเรียกอย่างเรียบง่ายและไม่ซับซ้อน - ÖV4และมี ชื่อเล่นที่รักใคร่เจคอบ (จาค็อบ). ตัวอักษร ÖV ระบุว่าโมเดลนี้เป็นรถเปิดประทุน และหมายเลข 4 หมายถึงจำนวนกระบอกสูบของเครื่องยนต์ Volvo Jacob ได้รับการออกแบบในอเมริกา มีแชสซีส์ที่ทรงพลังและ ระงับอิสระพร้อมแหนบยาวหน้าและหลัง เครื่องยนต์พัฒนากำลัง 28 แรงม้า ที่ 2000 รอบต่อนาที ความเร็วสูงสุดรถค่อนข้างดีในเวลานั้น - 90 กม. / ชม.

ในตอนแรกผู้ซื้อชาวสวีเดนไม่กระตือรือร้นที่จะซื้อรถใหม่

ตัวรถสี่รูถูกทาด้วยสีน้ำเงินเข้ม และบังโคลนสีดำโดดเด่นตัดกับพื้นหลังนี้ ตัวรถ 5 ที่นั่งแบบเปิดของจาค็อบมีสี่ประตูและสร้างขึ้นจากเหล็กแผ่นบนโครงไม้เถ้าและทองแดง เบาะเป็นหนัง แผงหน้าเป็นไม้ เบาะนั่งของวอลโว่คันแรกนั้นไม่เหมือนกับที่นั่งในรถยนต์อื่นๆ โครงสร้างล้อของรถคันนี้เป็นขอบล้อที่ถอดออกได้ ซึ่งติดตั้งอยู่บนซี่ล้อไม้เคลือบเงา ท่ามกลางความหรูหราเล็ก ๆ น้อย ๆ ในห้องโดยสารสามารถมองเห็นได้ แจกันใบเล็กสำหรับดอกไม้ ที่เขี่ยบุหรี่ และผ้าม่าน (ในการดัดแปลงซีดาน) บนหน้าต่างทุกบาน

รถใหม่ด้วยตัวถังรถม้าราคา 4800 คราวน์และอีกไม่นานก็มีการแนะนำรถซีดาน PV4 และเพิ่มอีก 1,000 คราวน์ในราคาของมัน ตามแผน โรงงานควรผลิตรถยนต์แต่ละรุ่นได้ 500 คัน อย่างไรก็ตาม ผู้ซื้อชาวสวีเดนไม่ต้องการซื้อรถใหม่ ในปีแรกขายได้เพียง 297 คัน สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ปริมาณน้อยดังกล่าวคือความต้องการคุณภาพระดับสูงของส่วนประกอบที่ให้มาและการควบคุมที่เข้มงวดโดยผู้ผลิต

ความเร็วสูงสุดของ PV4 ค่อนข้างดี - 90 กม./ชม

หนึ่งปีต่อมา มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ นั่นคือ Volvo Special ซึ่งเป็นรุ่นเสริมของรถซีดาน PV4 Volvo Special โดดเด่นด้วยกระโปรงหน้ารถที่ยาวขึ้น เสา A แบบบาง และหน้าต่างด้านหลังทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า รถคันนี้ติดตั้งกันชนแล้ว ณ เวลานี้กันชนยังไม่กลายเป็น อุปกรณ์มาตรฐานรถยนต์.

จนกระทั่งสองปีต่อมา บริษัทก็สามารถทำกำไรได้เพียงเล็กน้อยในครั้งแรก ในปี 1929 วอลโว่ขายรถยนต์ได้ 1,383 คัน อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1920 รถรุ่นนี้มีความก้าวหน้าอย่างแท้จริงทั้งในตลาดยุโรปและอเมริกา

ในช่วงหลายปีที่ SKF Assar Gabrielsson สังเกตว่าตลับลูกปืนของสวีเดนมีราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับราคา มาตรฐานสากลและแนวความคิดในการสร้างผลงาน รถสวีเดนที่สามารถแข่งขันกับ รถอเมริกัน. Assar Gabrielsson ทำงานร่วมกับ Gustaf Larson เป็นเวลาหลายปีที่ SKF และชายสองคน โดยได้ทำงานร่วมกันมาหลายปีในอุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษ เรียนรู้ที่จะยอมรับและเคารพในประสบการณ์และความรู้ของกันและกัน

Gustaf Larson ยังมีแผนที่จะสร้างอุตสาหกรรมยานยนต์ของตัวเองในสวีเดน มุมมองและภารกิจที่คล้ายคลึงกันนำไปสู่ความร่วมมือหลังจากการประชุมไม่กี่ครั้งครั้งแรกในปี 2467 ด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงตัดสินใจก่อตั้งบริษัทรถยนต์สัญชาติสวีเดน ในขณะที่ Gustaf Larson กำลังจ้างช่างยนต์รุ่นเยาว์เพื่อประกอบรถยนต์ Assar Gabrielsson กำลังสำรวจเศรษฐศาสตร์จากวิสัยทัศน์ของพวกเขา ในฤดูร้อนปี 1925 อัสซาร์ กาเบรียลส์สันถูกบังคับให้ใช้เงินออมของตัวเองเพื่อเป็นทุนในการทดลองรถยนต์นั่ง 10 คัน

รถยนต์ถูกประกอบขึ้นที่โรงงานในสต็อกโฮล์มของ Galco โดยมีส่วนเกี่ยวข้องกับผลประโยชน์ของ SKF ซึ่งถือหุ้นในวอลโว่อยู่ที่ 200,000 SEK SKF ยังทำให้วอลโว่เป็นบริษัทรถยนต์ที่มีการควบคุมแต่สามารถเติบโตได้

งานทั้งหมดถูกย้ายไปที่กอเทนเบิร์กและ Hisingen ที่อยู่ใกล้เคียง และในที่สุดอุปกรณ์ของ SKF ก็ถูกย้ายไปที่โรงงานผลิตของวอลโว่ Assar Gabrielsson ระบุเกณฑ์พื้นฐาน 4 ข้อที่นำไปสู่การพัฒนาที่ประสบความสำเร็จของสวีเดน บริษัทรถยนต์: สวีเดนเป็นประเทศอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้ว ค่าแรงต่ำในสวีเดน เหล็กกล้าของสวีเดนมีชื่อเสียงไปทั่วโลก มีความต้องการรถยนต์นั่งบนถนนสวีเดนอย่างชัดเจน

การตัดสินใจของ Gabrielsson และ Larson ในการเริ่มผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในสวีเดนมีความชัดเจนและเป็นไปตามแนวคิดทางธุรกิจหลายประการ:

— การผลิตรถยนต์วอลโว่ วอลโว่จะรับผิดชอบทั้งการออกแบบและประกอบเครื่องจักร ในขณะที่วัสดุและส่วนประกอบจะมาจากบริษัทอื่น
— ผู้รับเหมาช่วงหลักที่มีความปลอดภัยเชิงกลยุทธ์ วอลโว่ต้องหาการสนับสนุนที่เชื่อถือได้และหากจำเป็น พันธมิตรภาคสนาม การขนส่งทางรถไฟ;
- เน้นการส่งออก การส่งออกเริ่มต้นหนึ่งปีหลังจากเริ่มการผลิตสายการประกอบ
- ความใส่ใจในคุณภาพ

ไม่มีความพยายามหรือค่าใช้จ่ายใด ๆ ในกระบวนการสร้างรถยนต์ การนำสิ่งต่าง ๆ ไปในทิศทางที่ถูกต้องในช่วงเริ่มต้นของการเดินทางนั้นถูกกว่าการทำผิดและแก้ไขในตอนท้าย นี่เป็นหนึ่งในหลักสมมุติฐานของอัสซาร์ กาเบรียลสัน หากอัสซาร์ เกเบรียลส์สันมีไหวพริบในธุรกิจ กุสตาฟ ลาร์สันนักการเงินและพ่อค้าที่เก่งกาจก็เป็นอัจฉริยะด้านกลไก Gabrielsson และ Larson ร่วมกันควบคุมพื้นที่ธุรกิจหลักสองแห่งของ Volvo ได้แก่ เศรษฐศาสตร์และวิศวกรรมเครื่องกล ความพยายามของคนสองคนขึ้นอยู่กับความมุ่งมั่นและวินัย ซึ่งเป็นคุณสมบัติสองประการที่มักเป็นกุญแจสู่ความสำเร็จทางธุรกิจในอุตสาหกรรมตลอดครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 นั่นคือของพวกเขา แนวทางทั่วไปซึ่งวางรากฐานสำหรับคุณค่าแรกและสำคัญที่สุดของวอลโว่ นั่นคือคุณภาพ

ชื่อวอลโว่

บริษัท SKF เป็นผู้ค้ำประกันการผลิตรถยนต์พันคันแรกอย่างจริงจัง: 500 จาก รถเปิดประทุนและ 500 - ด้วยฮาร์ด เนื่องจากหนึ่งในกิจกรรมหลักของ SKF คือการผลิตตลับลูกปืน จึงเสนอชื่อ Volvo สำหรับรถยนต์ ซึ่งหมายความว่า "I roll" ในภาษาละติน ดังนั้นปี 1927 จึงเป็นปีเกิดของวอลโว่

ในการอธิบายลักษณะลูกของคุณ จำเป็นต้องมีสัญลักษณ์ พวกเขาเลือกเหล็กและอุตสาหกรรมหนักของสวีเดน เนื่องจากรถยนต์เริ่มทำจากเหล็กกล้าของสวีเดน "สัญลักษณ์แห่งเหล็ก" หรือ "สัญลักษณ์แห่งดาวอังคาร" ตามชื่อเรียกหลังจากเทพเจ้าแห่งสงครามโรมันวางอยู่ที่กึ่งกลางกระจังหน้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลวอลโว่คันแรก และต่อมาในรถบรรทุกวอลโว่ทุกคัน "ป้ายดาวอังคาร" ติดหม้อน้ำแน่น วิธีที่ง่ายที่สุด: ติดขอบเหล็กในแนวทแยงข้ามกระจังหน้า ส่งผลให้แถบแนวทแยงกลายเป็นสัญลักษณ์ที่เชื่อถือได้และเป็นที่รู้จักของ Volvo และผลิตภัณฑ์ของ Volvo อันที่จริงแล้วเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ที่แข็งแกร่งที่สุด เครื่องหมายการค้าในอุตสาหกรรมยานยนต์

ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญบางคนสังเกตว่ารถคันดังกล่าวสามารถหาผู้ซื้อได้ กุญแจสู่ความสำเร็จในเชิงพาณิชย์คือความรุ่งโรจน์ของรถสปอร์ต P1800 รุ่นดั้งเดิม ซึ่งถือเป็นวอลโว่ที่น่าดึงดูดที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์สวีเดน รูปลักษณ์ของรถคูเป้ Volvo P1800 ในปี 1957 สร้างขึ้นโดยนักออกแบบ Pelle Pettersson ซึ่งในเวลานั้นทำงานในสตูดิโอ Pietro Frua ของอิตาลี ในตอนแรก ชาวสวีเดนกำลังจะเริ่มการผลิตโมเดลนี้ที่บริษัท Karmann ของเยอรมัน ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Volkswagen Groupอย่างไรก็ตาม ความขัดแย้งที่เกิดขึ้นระหว่างการเจรจาทำให้ต้องหาพันธมิตรรายอื่น ผลที่ตามมา, การผลิตต่อเนื่องรถเปิดตัวในปี 1961 เท่านั้น ในขณะที่รถยนต์ประกอบในสหราชอาณาจักรที่โรงงาน Jensen

Volvo P1800 รุ่นแรกได้รับการติดตั้ง เครื่องยนต์เบนซินความจุ 100 พลังม้าอย่างไรก็ตามในปี 2509 เขาถูกแทนที่ด้วยหน่วย 115 แรงม้า นอกจากรถคูเป้แล้ว รถยนต์ยังสามารถสั่งซื้อได้ทั้งแบบห้องโดยสารและแบบสเตชั่นแวกอน ยอดจำหน่ายรวม 1,800 เปโซเป็นเวลา 13 ปีมีจำนวน 37,5,000 เล่ม

ในขณะเดียวกัน วอลโว่ก็เริ่มผลิตรถบรรทุกคันแรกซึ่งมีพื้นฐานมาจากยาโคบคนเดียวกัน

ดังนั้น นับตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ 20 วอลโว่ได้แนะนำสิ่งใหม่ๆ ในด้านวิศวกรรมเครื่องกล เครื่องยนต์หกสูบใหม่ถูกคิดค้น ทดสอบ และนำไปผลิต ผ้าเบรกติดตั้งบนล้อทั้ง 4, ฉนวนกันเสียงภายใน, ตัวเก็บเสียงติดตั้ง, กระจังหน้าหม้อน้ำปรากฏขึ้น - และหลังจากนวัตกรรมทั้งหมดนี้ พลังของรถก็ไม่ตก แต่อย่างใด! ไม่น่าแปลกใจเลยที่บริษัทจะฝ่าฟันวิกฤตเศรษฐกิจโลกได้ ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง วอลโว่สร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าด้วยตัวถังแอโรไดนามิก

ยุค 40 ผ่านไปภายใต้สัญลักษณ์ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่วอลโว่ไม่เสียหลัก แต่ในทางกลับกัน วอลโว่ยังคงลอยตัว คิดค้นนวัตกรรมใหม่ หลังจากรอดชีวิตจากสงครามและเสร็จสิ้นการผลิตการดัดแปลงรถยนต์สำหรับความต้องการทางทหารแล้ว วอลโว่ก็กลับมาสู่การผลิตรถยนต์พลเรือน รุ่น PV444 หลังจากการดัดแปลงทั้งหมด พิชิตตลาด บริษัทกำลังเพิ่มการผลิตและส่งผลให้การส่งออกรถยนต์

ในยุค 50 วอลโว่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอย่างมาก ปรับปรุงเบรกเข็มขัดนิรภัย มีการตั้งคณะกรรมการพิเศษเพื่อศึกษาอุบัติเหตุต่างๆ

ในยุค 60 - 70 บริษัทได้ทำข้อตกลงกับ DAF และ Renault ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและพลังของรถยนต์ มีการดัดแปลงและโมเดลใหม่ - Amazone รุ่น 240 และ 345 ในยุค 80 การผลิตรถยนต์ต่อปีสูงถึง 400,000! เราไม่ควรลืมว่าบริษัทยังคงใส่ใจในเรื่องความปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง ดังที่เห็นได้จากรางวัลมากมายสำหรับการปรับเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัย - เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดแรกของโลกที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยได้ถึง 50%

ยุค 90 นำความสำเร็จมาสู่บริษัทอีกครั้ง มีการสร้างความสัมพันธ์กับเรโนลต์ บริษัท ฝรั่งเศสในด้านการผลิตรถยนต์รถบรรทุกและรถโดยสาร มีการลงนามในข้อตกลงที่ร่ำรวยกับมิตซูบิชิและรัฐบาลเนเธอร์แลนด์เพื่อสร้างแบรนด์ใหม่ แต่ ข้อเท็จจริงหลักทศวรรษนี้เป็นการเปิดตัวของ 960 ซึ่งมาพร้อมกับ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ รถใหม่ได้รับการดัดแปลงด้วยความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมงานชาวญี่ปุ่นจาก Mitsubishi - มีการออกแบบที่ดี

บน ช่วงเวลานี้แบรนด์วอลโว่เป็นแบรนด์ด้านความปลอดภัย พวกเขาเดินผ่านถนนแบบนี้ รุ่นยอดนิยมเช่น S40, S60, S80, V70, XC70, XC90. รถยนต์ได้รับการคัดเลือกเพื่อความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ ทุกปีแบรนด์จะพึงพอใจกับความแปลกใหม่และนวัตกรรมทั้งในด้านความปลอดภัยและในด้านความน่าเชื่อถือของหุ่นยนต์ในรถยนต์ นอกจากนี้ วอลโว่ยังผลิตเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้สำหรับเรือและเรือ

และตอนนี้พิจารณา ประวัติของวอลโว่ตามลำดับเวลา:

2467 - แนวคิดในการสร้างครั้งแรก โรงงานสร้างเครื่องจักรในประเทศสวีเดน

2470 - หลังจากสามปีของการเตรียมการ รถคันแรกเข้าสู่โลก แบรนด์วอลโว่- OV4 "Jakob" รวม 300 คัน

2480 - เปิดตัวโมเดลใหม่ที่คล้ายกัน - PV51 และ PV52 มีการผลิตรถยนต์ 1800 คัน

ทศวรรษที่ 1940 - การปรับปรุงรถยนต์ให้ทันสมัยสำหรับความต้องการทางทหารจากนั้นก็หยุดงานประท้วงขาดวัสดุ การออกแบบและประกอบ PV444 มีการผลิตรถยนต์เฉลี่ย 3,000 คันต่อปี

พ.ศ. 2496 - เปิดตัวรถยนต์ประเภทครอบครัวใหม่ - Volvo Duett

พ.ศ. 2497 - ขั้นตอนที่ไม่เคยมีมาก่อนของ บริษัท - มีการออกการรับประกันรถยนต์นานถึง 5 ปี! รถสปอร์ตวอลโว่คันแรกถูกผลิตขึ้นซึ่งไม่เคยเป็นที่นิยม

พ.ศ. 2499 - เปิดตัวแบรนด์อเมซอน

2501 - วอลโว่ส่งออกถึง 100,000

พ.ศ. 2502 - เหตุการณ์หนึ่งที่เกิดขึ้นในเวลาต่อมาทำให้วอลโว่ถือว่ามากที่สุด รถปลอดภัยเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดถูกคิดค้นขึ้น

1960-1966 — มีการนำเสนอรถยนต์ Volvo 1800 และ Volvo P 144 ใหม่ซึ่งถือว่าเป็นรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในโลก

พ.ศ. 2510 - เบาะนั่งสำหรับเด็กได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ตอนนี้สามารถวางกับการเคลื่อนไหวได้แล้ว

1974 - เปิดตัว Volvo 240 ซึ่งรวมถึงความปลอดภัยทุกประเภทที่มีอยู่ในขณะนั้น

2519-2525 - บริษัทผลิตวอลโว่ 343 และวอลโว่ 760 ซึ่งครองตลาดวอลโว่มีชื่อเสียงไปทั่วโลก

พ.ศ. 2528 - รถคันแรกที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าปรากฏขึ้น - รถสปอร์ตวอลโว่ 480ES

1990-1991 - พัฒนาและติดตั้งบนระบบป้องกันการกระแทกด้านข้างของ Volvo 850 เปิดตัวการผลิตรุ่น Volvo 960 ซึ่งมีเครื่องยนต์ 6 สูบและกำลัง 240 แรงม้า

1995 - การเปิดตัวรถยนต์ชื่อดัง Volvo S40 และ V40

พ.ศ. 2539 - ตอนนี้วอลโว่สร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าด้วยรถยนต์วอลโว่ C70 ที่สวยงาม

1998 - การเปิดตัว Volvo S80 ไม่เพียงเท่านั้น รถสบายแต่ยังเป็นหนึ่งในที่สุด รถปลอดภัยในโลกด้วยการป้องกันแส้

2542 - วอลโว่ซื้อฟอร์ดซึ่งยังคงเป็นเจ้าของมาจนถึงทุกวันนี้

2002 - ปีแห่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในผลิตภัณฑ์วอลโว่ มีการประกาศเปิดตัว SUV XC90 รุ่นแรกโดยได้ทำการปรับรูปแบบ s40, s80 ใหม่ วอลโว่ได้ก้าวเข้าสู่ตลาดรถยนต์พลังพิเศษด้วย S60R และ V70R แล้ว สตูดิโอออกแบบของบริษัทได้พัฒนา SUV ของตัวเองมาระยะหนึ่งแล้ว ผู้ผลิตชั้นนำของยุโรปทั้งหมด แม้แต่ Posrsche ได้เตรียมหรือเริ่มผลิต "รถจี๊ป" ปาร์เก้ของพวกเขา และสุดท้ายในเดือนสิงหาคม 2545 ได้มีการเปิดตัวรุ่น XC90 จำนวนมาก

พ.ศ. 2546 - ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ วอลโว่ได้เปิดตัวรถแนวคิดรุ่นต่อไปจากซีรีส์ "วิสัยทัศน์ของนักออกแบบของวอลโว่สำหรับรถยนต์แห่งอนาคต" รถแนวคิด VCC (รถแนวคิดอเนกประสงค์ - "รถแนวคิดดัดแปลง")
ช่วงรุ่นของ บริษัท สวีเดนวอลโว่ได้เติมเต็มด้วยรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้ออีกคัน - หลังจากวอลโว่ S60 และ V70 เรือธงของ บริษัท ได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รถเก๋งวอลโว่เอส80 รถคันนี้ใช้ระบบที่คล้ายกับวอลโว่ S60

2004 - การปรากฏตัวของผลิตภัณฑ์ใหม่ที่รอคอยมานานของ บริษัท สวีเดน: รถยนต์ Volvo S40 และ Volvo V50 Volvo S40 ใหม่นั้นสั้นกว่ารุ่นก่อน 50 มม. แต่ถึงกระนั้น Volvo ก็มีคุณสมบัติและคุณภาพที่มีอยู่ใน รุ่นใหญ่วอลโว่.

2005 - บริษัท ญี่ปุ่น Yamaha เปิดตัวเครื่องยนต์ตัวแรกสำหรับ ใหม่ วอลโว่เอ็กซ์ซี90 วี8

2550 - วันครบรอบปีของวอลโว่เริ่มต้นด้วยงานมอเตอร์โชว์ในดีทรอยต์ โดยนำเสนอแนวคิดใหม่ XC60 มองย้อนกลับไปมอง ลักษณะเฉพาะรถยนต์ที่บริษัทผลิตในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา ในรถยนต์ใหม่ คุณแทบจะจำรถวอลโว่ไม่ได้เลย รูปแบบความคิด XC60 เป็นรถครอสโอเวอร์ที่ฉูดฉาด การออกแบบของรถรวมถึงโซลูชั่นที่ไม่ธรรมดาซึ่งทำให้ XC60 มีรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ ในปีเดียวกันนั้น วอลโว่ได้เปิดตัวรุ่นใหม่ของเรือธงรุ่น V70 และ XC70 ซึ่งเปิดตัวในงาน Motor Show ที่เจนีวา

เกี่ยวกับโมเดลสมัยใหม่ คุณคงทราบบทความโฆษณาในสื่อต่างๆ แล้ว

แหล่งที่มา
http://www.tneo.ru
http://www.swedmobil.ru
http://avtomarket.ru
http://volvo.infocar.com.ua
http://www.volvoclub.ru

ความกังวลของสวีเดนซึ่งผลิตรถยนต์วอลโว่คุณภาพสูงและสง่างามได้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ระดับพรีเมียมที่ทรงอิทธิพลที่สุดในตลาดยุโรป สิ่งนี้เกิดขึ้นในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมา แต่หลังจากปี 2543 ถึง 2550 ความกังวลก็ไม่เกิดขึ้นโดยนำเสนอลูกค้าด้วยเครื่องยนต์รุ่นเก่ารุ่นเดียวกัน เคล็ดลับความสำเร็จของบริษัทรถยนต์สัญชาติสวีเดนอยู่ที่การเป็นพันธมิตรกับจีน บริษัทที่เป็นทางการ Geely เพิ่งซื้อบริษัทสัญชาติสวีเดนออกไป แต่ข้อตกลงนี้เป็นเหมือนการควบรวมกิจการมากกว่า

ชาวจีนได้ให้ภาระหน้าที่ที่จะไม่เปลี่ยนชื่อแบรนด์ เพื่อรักษาแบรนด์ Volvo ในยุโรป ประเทศที่ผลิตจะต้องยังคงเป็นสวีเดน และ Geely ไม่มีสิทธิ์ที่จะใช้การพัฒนาทางเทคนิคของความกังวลในรถยนต์ของพวกเขา ฉันสงสัยว่าคนจีนปฏิบัติตามสนธิสัญญาที่ลงนามหรือไม่?

มีประเทศอื่นในโลกที่ประกอบรถยนต์วอลโว่หรือไม่

ผู้คลั่งไคล้รถยนต์หลายคนสร้างความสับสนให้กับสวีเดนกับประเทศอื่นๆ ในแถบสแกนดิเนเวียและยุโรป โดยเชื่อว่าวอลโว่นั้นประกอบขึ้นที่นอร์เวย์ สวิตเซอร์แลนด์ หรือแม้แต่เยอรมนี อันที่จริง โรงงานแห่งเดียวของ Volvo Corporation ตั้งอยู่ในเมืองโกเธนเบิร์ก ประเทศสวีเดน องค์กรนี้แม้หลังจากซื้อข้อกังวลของจีนแล้วยังคงอยู่ในเมืองนี้และไม่ลดกิจกรรม

ในทางตรงกันข้าม การลงทุนของจีนทำให้บริษัทสวีเดนเติบโตอย่างมหาศาล มีประเด็นสำคัญหลายประการที่เปลี่ยนแปลงไปในปี 2550:

• มีเงินและ ความสามารถทางเทคนิคเพื่อพัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่อย่างสมบูรณ์
• รวมความพยายามของเหล่าดีไซเนอร์ผู้ทรงพลังอยู่แล้วในขณะนั้น Geelyและชาวสวีเดน
• แบรนด์วอลโว่ได้รับตลาดจีนขนาดใหญ่ที่มีการขายรถยนต์โดยไม่มีหน้าที่ที่ไม่จำเป็น
• เทคโนโลยีใหม่เริ่มถูกนำมาใช้ในรถยนต์ด้วยการลงทุนที่เอื้อเฟื้อ
• โรงงานได้ขยายพนักงาน ปรับปรุงสายการผลิต และได้รับประโยชน์อื่นๆ อีกมากมาย

หากวันนี้เราพิจารณาความสามารถในการผลิตของผู้ผลิตรถยนต์ เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าวอลโว่เป็นหนึ่งในโรงงานที่ดีที่สุดในยุโรป นี่ยืน อุปกรณ์ใหม่ล่าสุดกระบวนการประกอบทั้งหมดเป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมด รถยนต์ไม่ได้มีแค่คุณภาพสูงเท่านั้น แต่ในที่สุดพวกเขาก็ได้ราคาตามป้าย จนถึงปี 2550 รถยนต์วอลโว่ถูกซื้อในประเทศแถบสแกนดิเนเวียเท่านั้น พวกเขามีราคาแพงเกินไปและล้าสมัย

รถยนต์จีน Geely หลังจากร่วมมือกับชาวสวีเดน

ทันทีหลังจากการควบรวมกิจการของผู้ผลิตในยุโรปและจีนภายใต้ข้อกังวลเดียว Geely มีโมเดลใหม่ที่สูงกว่ารุ่นก่อนถึงสามหัว แทบทั้งหมด ผู้เล่นตัวจริงเปลี่ยน เครื่องยนต์ใหม่เริ่มให้ม้ามากขึ้น ใช้เชื้อเพลิงน้อยลง ใช่และ รูปร่างซีรีส์ Emgrand ได้ก้าวไปไกลแล้ว

เราขอเชิญคุณเพลิดเพลินไปกับวิดีโอทดลองขับ นิวเอ็มแกรนด์ EC7

วิดีโอ:

ที่ โมเดลไลน์ Geely ยังมีรถครอสโอเวอร์ที่ไม่เคยมีการประกาศมาก่อน การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเกี่ยวข้องกับทางเลือกในการพัฒนาบริษัทดังต่อไปนี้:

• แม้จะมีการห้ามใช้เทคโนโลยีของวอลโว่ แต่ชาวจีนก็ดึงการพัฒนาบางอย่างของชาวสวีเดนไปด้านข้าง
• อันเป็นผลมาจากความร่วมมือทวิภาคีกับวิศวกรชาวยุโรปทำให้เกิดการพัฒนาใหม่
• บริษัทได้รับการเติมเต็มด้วยสินทรัพย์ที่ทำกำไรได้ดีและสามารถลงทุนในการผลิตของตนเองได้
• สวีเดนเชิญวิศวกรจากสวีเดนมาทำงานที่จีน

สมมติฐานสุดท้ายคือข้อเท็จจริงที่ได้รับการยืนยันและพิสูจน์แล้ว แต่ Geely ปฏิเสธความจริงที่ว่านี่เป็นเพราะการพัฒนารถยนต์รุ่น Engrand ที่ประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตามสำหรับผู้บริโภคไม่มีความแตกต่าง หากบริษัทออก รถที่ดีปล่อยให้เธอใช้เทคโนโลยีในที่ที่สะดวกกว่าสำหรับเธอ สำหรับผู้บริโภคมันสำคัญกว่าอย่างไร รถคุณภาพเขาสามารถซื้อในร้านเสริมสวย นั่นคือเหตุผลที่ชาวสวีเดนในปัจจุบันค่อนข้างพอใจกับความร่วมมือเป็นเวลาเจ็ดปีกับจีน

โรงงานในโกเธนเบิร์กกำลังเติบโตและพัฒนา แบรนด์กำลังซื้อโมเดลใหม่ และ Geely Corporation ปฏิบัติตามสัญญาหลักทั้งหมด

สรุป

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา วอลโว่ได้ปรับปรุงเกือบทุกรุ่น ไม่นานมานี้ XC90 SUV รุ่นเก่าคันสุดท้ายได้ประกาศยุติการผลิต และไม่กี่สัปดาห์หลังจากข่าวนี้ ครั้งแรก ภาพถ่ายสายลับการพัฒนาใหม่

บริษัทไม่เพียงแต่สามารถอัพเดทได้เท่านั้น ข้อเสนอโมเดลและประสบความสำเร็จอย่างน่าอัศจรรย์ในโลก ตลาดรถยนต์แต่ยังสร้างความประหลาดใจให้กับผู้ซื้อและผู้เชี่ยวชาญที่มีศักยภาพทั้งหมดด้วยเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยม การพัฒนาซึ่งต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก

ไม่สำคัญว่าประเทศใดที่ประกอบรถยนต์วอลโว่ เนื่องจากการรับรู้จากรถ ความน่าเชื่อถือ และความสะดวกสบายมีความสำคัญมากกว่ามาก หากคุณมีประสบการณ์ในการขับรถวอลโว่ในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมาของการผลิต อธิบายอารมณ์ของคุณจากรถคันนี้ในความคิดเห็น

วอลโว่เป็นบริษัทสัญชาติสวีเดนที่ผลิตรถยนต์ รวมถึงอุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมการเกษตร บริษัทนี้เป็นส่วนหนึ่งของการถือหุ้น รถยนต์ Geelyและสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในโกเธนเบิร์ก ประวัติของวอลโว่มีขึ้นในปี 2467 เมื่อกุสตาฟ ลาร์สันและอัสซาร์ กาเบรียลสันเกิดแนวคิดในการสร้างการผลิตรถยนต์ของตนเอง

มันเริ่มต้นอย่างไร

SKF ผู้ผลิตตลับลูกปืน มีคนสองคนที่ทำงานร่วมกับคนอื่นๆ ได้แก่ Assar Gabrielsson และ Gustaf Larson พวกเขามีความคล้ายคลึงกัน

ขณะที่กุสตาฟกำลังมองหากลไกที่มีความสามารถ อัสซาร์ได้ศึกษาสถานการณ์ทางเศรษฐกิจอย่างละเอียดถี่ถ้วน กาเบรียลส์สันในปี 1925 ถึงกับลงทุนเงินของตัวเองเพื่อจัดหารถยนต์ 10 คันชุดแรก

องค์กรของ SKF สามารถควบคุมการผลิตวอลโว่ได้บางส่วน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ขัดขวางการเติบโตและพัฒนาของวอลโว่

แนวคิดทางธุรกิจ

เราสามารถพูดได้ว่าประวัติการก่อตั้งแบรนด์วอลโว่มีมาตั้งแต่สมัยที่ลาร์สันและกาเบรียลสันตัดสินใจเริ่มผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โซลูชันของพวกเขาขึ้นอยู่กับแนวคิดทางธุรกิจต่อไปนี้:

• ให้ความสำคัญกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์
• ซื้อวัสดุและชิ้นส่วนจากบริษัทอื่น เน้นงานประกอบและปรับปรุงการออกแบบเครื่องจักร
• สินค้าส่งออก. หนึ่งปีหลังจากองค์กรการผลิตสายพานลำเลียงเริ่มขายรถยนต์ไปยังรัฐอื่น
• ค้นหาผู้รับเหมาช่วงที่เชื่อถือได้ บริษัทรุ่นเยาว์ของวอลโว่ต้องการรักษาความปลอดภัยและขอความช่วยเหลือด้านการขนส่งทางรถไฟ

ผู้ก่อตั้งวอลโว่ทราบดีว่าในกระบวนการสร้างรถยนต์ ไม่ว่าในกรณีใด เราไม่ควรละความพยายามหรือเงินทอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเริ่มต้นของการเดินทาง มิฉะนั้น การแก้ไขข้อผิดพลาดในภายหลังจะยากและมีราคาแพงกว่ามาก

Tandem Larson และ Gabrielsson ยอดเยี่ยมมาก พวกเขาควบคุมกิจกรรมสำคัญของวอลโว่ทั้งด้านวิศวกรรมเครื่องกลและเศรษฐกิจอย่างเต็มที่ อัสซาร์ กาเบรียลสันมีไหวพริบในธุรกิจอย่างน่าทึ่ง และกุสตาฟ ลาร์สันเป็นอัจฉริยะด้านกลไก เครือจักรภพดังกล่าวได้กลายเป็นกุญแจสู่ความสำเร็จของธุรกิจร่วมของพวกเขา

ทำไมต้องวอลโว่?

ตั้งแต่แรกเริ่ม รถยนต์วอลโว่ถูกประกอบขึ้นที่บริษัทในเครือของ SKF จึงมีการตัดสินใจให้รถยนต์ที่ผลิตขึ้นทั้งหมด เรียกว่าวอลโว่ ซึ่งแตกต่างจากตลับลูกปืน เพื่อแยกความแตกต่างระหว่างพื้นที่ของกิจกรรม

ประวัติความเป็นมาของการสร้างสัญลักษณ์วอลโว่

นอกจากชื่อรถแล้วยังต้อง ในปี ค.ศ. 1927 แนวคิดหนึ่งได้ถือกำเนิดขึ้นจากลักษณะที่ปรากฏ ไม่ใช่แนวคิดหนึ่ง บนจมูกของรถมีวงกลมที่มีลูกศรซึ่งในขณะเดียวกันก็เป็นสัญลักษณ์ของเทพเจ้าแห่งสงครามของโรมันดาวอังคารซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของเหล็กและความเป็นชาย

อย่างไรก็ตาม ป้ายดังกล่าวต้องได้รับการแก้ไขบนกระจังหน้าหม้อน้ำ นักออกแบบไม่ได้คิดอะไรที่ดีไปกว่าการติดตั้งโดยใช้แถบทแยงมุมปกติ ในเวลานั้น พวกเขาไม่ได้คิดด้วยซ้ำว่าแถบดังกล่าวจะกลายเป็นส่วนสำคัญของสัญลักษณ์วอลโว่ในเวลาต่อมา

นอกจากนี้ยังมีวงรีสีน้ำเงินเข้มที่มีข้อความว่า Volvo Gothenburg Sweden ติดอยู่ใต้ฝาหม้อน้ำ ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา Volvo ไม่มีมาตรฐานที่ชัดเจนสำหรับตราสัญลักษณ์ เพียงพอ เป็นเวลานานนักออกแบบได้ทดลองและแก้ไขสัญลักษณ์

ตราสัญลักษณ์สมัยใหม่เป็นแถบแนวทแยงโดยมีตราสัญลักษณ์อยู่ตรงกลาง นอกจากนี้ รถยนต์ยังมีโลโก้วอลโว่อีกด้วย ในที่สุดก็กำหนดแบบอักษรสำหรับมันในปี 2501

ประวัติตามลำดับเวลา

เพื่อให้เข้าใจว่าการพัฒนาการผลิตแบรนด์วอลโว่ประสบความสำเร็จเพียงใด ให้พิจารณาโดยสังเขปตามลำดับเวลา:

• พ.ศ. 2467 - การเกิดขึ้นของแนวคิดในการสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ในสวีเดน
• 2470 - ปล่อย OV4 จาค็อบ มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 300 คัน
• 2480 - การผลิตรุ่น PV51 และ PV52 ซึ่งมีความคล้ายคลึงกัน มีการผลิตรถยนต์ทั้งสิ้น 1800 คัน
• ทศวรรษที่ 1940 - ความทันสมัยของผลิตภัณฑ์สำหรับความต้องการทางทหาร การสร้าง PV ทุกปี 3,000 เครื่องออกจากสายการผลิต
• พ.ศ. 2496 - รถครอบครัว Volvo Duett ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับผู้บริโภค
• พ.ศ. 2497 - บริษัทเริ่มจัดหา ระยะเวลาค้ำประกัน 5 ปีสำหรับผลิตภัณฑ์ของตน เปิดตัวรถสปอร์ตคันแรก
• 2501 - บริษัท เข้าสู่ ระดับใหม่, ส่งออกถึง 100,000 คัน.
• พ.ศ. 2502 - การประดิษฐ์เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด
• 1960–1966 - การเปิดตัวรถยนต์ความปลอดภัยสูงสุด Volvo 1800, Volvo P
• 2510 - ปล่อย ที่นั่งเด็กตัวอย่างใหม่
• 1974 - เปิดตัวรุ่น Volvo
• พ.ศ. 2519-2525 - การผลิตรถยนต์วอลโว่ 343 และ 760 ซึ่งทำให้บริษัทมีชื่อเสียงไปทั่วโลก
• พ.ศ. 2528 - เปิดตัวรถขับเคลื่อนล้อหน้า - รถสปอร์ต 480 ES
• 1990–1991 - การแนะนำการป้องกันแรงกระแทกด้านข้างใน Volvo 850 และการเปิดตัวรุ่น Volvo 960 พร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบ 240 แรงม้า กับ.
• 1995 - การผลิตโมเดลที่ต่อมาค่อนข้างโด่งดังและเป็นที่นิยม - S 40 และ V
• 1996 - เปิดตัว Volvo C70
• 1998 - โลกเห็นรถยนต์ที่สะดวกสบายและปลอดภัยที่สุดคันหนึ่ง - S
• 1999 - ฟอร์ดซื้อวอลโว่ เธอเป็นของเขาแล้ว
• 2000 - เปิดตัวรุ่น V 70 และ S
• 2002 - เริ่มการผลิตแบบอนุกรมของ Volvo XC 90 SUV
• พ.ศ. 2546 - เปิดตัวระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รถวอลโว่ส
• 2004 - มีการผลิตรายการใหม่ - S40 และ V
• 2005 - Yamaha เปิดตัวสำหรับ ใหม่ วอลโว่ XC90 เครื่องยนต์วีตัวแรก
• 2550 - ในปีครบรอบของ บริษัท ได้มีการนำเสนอครอสโอเวอร์ XC60 ที่งาน Motor Show ในดีทรอยต์ เขามีรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าไม่เพียงเท่านั้น รถยนต์แบรนด์วอลโว่มีชื่อเสียง ประวัติของรถบรรทุกจากผู้ผลิตรายนี้มีความก้าวหน้าอย่างมากเช่นกัน รถบรรทุกคันแรกออกจากสายการผลิตในปี 2471 ต่อมา รถบรรทุกของวอลโว่ได้รับความนิยมอย่างมากในด้านคุณภาพ ความน่าเชื่อถือ และการประกอบที่ยอดเยี่ยม พวกเขาอยู่ในเกณฑ์ดีแตกต่างจากรุ่นของคู่แข่ง

สถานการณ์ปัจจุบัน

เราหวังว่าประวัติศาสตร์ของแบรนด์วอลโว่จะดำเนินต่อไปมากกว่าหนึ่งทศวรรษ จนถึงปัจจุบัน บริษัทมีโรงงานประกอบ 9 แห่งที่ตั้งอยู่ในประเทศต่างๆ

เมื่อก่อนและตอนนี้ ผู้ผลิตรถยนต์วอลโว่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของรถยนต์เป็นอย่างมาก คำขวัญของพวกเขาคือคำเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์และความปลอดภัย นั่นคือเหตุผลที่เกือบทุกรุ่นมีเบรกของระบบสองวงจรซึ่งเชื่อมต่อในรูปแบบสามเหลี่ยม เข็มขัดนิรภัยแบบพิเศษ ลำแสงพิเศษบนหลังคาซึ่งช่วยป้องกันการเสียรูปของร่างกายระหว่างเกิดอุบัติเหตุ ระบบป้องกันแรงกระแทกด้านข้าง

สรุปได้ว่าแบรนด์วอลโว่ยังคงพัฒนาอย่างรุ่งโรจน์ต่อไป บริษัทมีแผนที่จะขยายการผลิตและปรับปรุงรถยนต์ให้มีคุณภาพสูงและปลอดภัยอยู่แล้วต่อไป

บ้าน » งานร่างกาย » ประวัติรถยนต์รุ่นต่างๆ ของวอลโว่ ประวัติของแบรนด์วอลโว่ วอลโว่ในรัสเซีย