ออโต้โชว์ฮันโนเวอร์ iaa year. Donkeys IAA: เราจำนิทรรศการในฮันโนเวอร์ได้ วอลโว่ขึ้นรถบัสพร้อมรถราง

การอยู่ที่ IAA เป็นครั้งแรก - นิทรรศการสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก - คุณดูเหมือนจะลดขนาดลง บนอัฒจันทร์ที่ไม่มีที่สิ้นสุดซึ่งมีการจัดแสดงจำนวนมาก ได้เวลาหลงทางแล้ว คุณเดินเตร่ เงยหน้าขึ้นไปบนกระท่อมสูง... ฉันสงสัยว่าขั้นตอนการติดตั้งนิทรรศการนี้เป็นอย่างไร? และจะเริ่มต้นที่ไหน คำตอบชี้ให้เห็นถึงความแออัดของประชาชน จุดเน้นอยู่ที่แนวคิดสองสามข้อที่ผู้ผลิตรถบรรทุกมักไม่ค่อยสนใจ และน่าสนใจยิ่งขึ้นไปอีก

รถตู้วิสัยทัศน์ มีแนวโน้มว่าวันหนึ่งสิ่งที่คล้ายคลึงกันจะเป็น Mercedes-Benz Sprinter

นี่คือฝูงชนที่อัดแน่นอยู่ที่สแตนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์ ที่นี่คือ Vision Van - โครงการของผู้ให้บริการเบาจากอนาคต คนขับรถคันนี้ยอมจ่ายครึ่งเงินเดือน ท้ายที่สุด ที่ด้านหลังของระบบคัดแยกสินค้าที่ซับซ้อน: มันเลือกและส่งต่อสินค้าที่เหมาะสมเพื่อขนถ่ายเมื่อรถตู้มาถึงผู้รับ โดรนที่ควบคุมด้วยสมาร์ทโฟนสามารถจัดส่งพัสดุที่มีน้ำหนักไม่เกินสองกิโลกรัมได้ในระยะทาง 10 กม. Vision Van เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทางอย่างน้อย 80 กม. และสูงสุดที่คาดการณ์ไว้มากกว่า 250 กม. ระบบค่อนข้างเปราะบาง (ลองนึกภาพว่าสมาร์ทโฟนของคุณไม่ได้ชาร์จ โดรนชนกับนก ฯลฯ) แต่มันน่าทึ่งมาก ใกล้ๆ กันที่ขาตั้งคือ Urban eTruck ไฟฟ้าขนาดกลาง ซึ่งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรับประกันระยะทาง 200 กม. ตัวอย่างเช่นสำหรับรถบรรทุกขยะที่เหมาะสม ในทางกลับกัน Urban หมายถึง "เมือง"

เมือง eTruck ความจุในการบรรทุก 12.8 ตัน มอเตอร์ล้อที่มีความจุรวมประมาณ 340 แรงม้า และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสริมจำนวนมากที่เชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ต คาดว่าจะมีโหมดขับขี่อัตโนมัติด้วย ผู้ขับเคลื่อนแห่งอนาคต ก่อนอื่นต้องมีความสามารถในการใช้งานแอพพลิเคชั่นมากมายในแท็บเล็ตและสมาร์ทโฟน

แออัดและในอาณาเขตของโฟล์คสวาเกน แล้วในโอกาส "ทางโลก" อย่างสมบูรณ์: พวกเขาถูกนำเสนอที่นี่อย่างเคร่งขรึม ภายนอกขัดเงาแบบผ่าตัด การตกแต่งภายในที่สมบูรณ์ ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่น่าสนใจ น้ำหนักรวมสูงสุด 5.5 ตันปริมาตรห้องเก็บสัมภาระสูงสุด 18 ลูกบาศก์เมตร 2.0 TDI turbodiesel พัฒนา 102-177 แรงม้า MKP6 หรือ AKP8 รถตู้มีให้เลือกหลายแบบสำหรับความยาวและความสูงของตัวถัง รุ่นผู้โดยสาร และรุ่นออนบอร์ด และไดรฟ์สามรุ่น: ด้านหน้า, 4MOTION เต็มรูปแบบและด้านหลัง VW Crafter ที่มีพรสวรรค์ได้รับรางวัล Van of the Year 2017 ระดับนานาชาติแล้ว และเขายังได้รับการดัดแปลงทางไฟฟ้าของ e-Crafter ซึ่งถูกนำเสนอในฮันโนเวอร์ด้วย รอบปฐมทัศน์ของ บริษัท อีกครั้งคือ VW Amarok ที่มี V6 3.0 turbodiesel ที่มีกำลัง 204 แรงม้า ลูโบ? และแพง!

ฝูงชนหายตัวไปจากสแตนด์โฟล์คสวาเก้น และคลื่นยักษ์เคลื่อนตัวไปยังบูธที่อยู่ใกล้เคียงของ MAN บริษัทสัญชาติเยอรมัน รอบปฐมทัศน์หลัก...ยังคงเป็น Crafter คนเดิม! นั่นคือโคลนของมัน MAN TGE นี่คือบริษัทระวางน้ำหนักขนาดเล็กที่ทันสมัยแห่งแรก ความแตกต่างกับ Crafter อยู่ที่การหุ้มและตราสัญลักษณ์ และอีกครั้งที่คำเดียวกันเกี่ยวกับความก้าวหน้า ความเก่งกาจ ประสิทธิภาพและประโยชน์ที่ยอดเยี่ยม สักครู่ ดูเหมือนว่า IAA ปัจจุบันทั้งหมดจะหมุนรอบ Crafter / TGE เป็นหนึ่งในรถบรรทุกในอุดมคติในปัจจุบันหรือไม่?

VW Crafter รุ่นก่อนได้รับการพัฒนาร่วมกับ Daimler และขณะนี้ได้ร่วมมือกับ MAN จริงรุ่น TGE ไม่มีการดัดแปลงด้วยไฟฟ้า (ยัง?) แต่คันนี้ปรากฏบนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์ TGS 4x2 - มีมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลัง 250 กิโลวัตต์และการสำรองพลังงานเพียงเล็กน้อยอย่างไม่คาดคิด

มาติดตามฝูงชนที่อยากรู้อยากเห็นกันอีกครั้ง ให้ความสนใจกับจุดยืนของบริษัท Iveco ของอิตาลี ฝาครอบเพิ่งถูกดึงออกจากรถแนวคิด Iveco Z ซึ่งสร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับบริษัทเชื้อเพลิง Petronas ว้าว! ไฮไลท์งานนิทรรศการมาแล้ว! Z มาจากคำว่าศูนย์ ศูนย์ ดังนั้นสัญญาคือมลพิษทางอากาศ "ศูนย์" และความเครียดเป็นศูนย์สำหรับผู้ขับขี่ ดูเหมือนพร็อพสำหรับ " สตาร์วอร์ส» รถแทรกเตอร์ 460 แรงม้า เติมเชื้อเพลิงด้วยก๊าซเหลวซึ่งน่าจะเพียงพอสำหรับ 2200 กม.

Iveco Z รูปลักษณ์ภายนอกที่น่าประทับใจที่สุดในงาน และการตกแต่งภายในที่น่าอึดอัดอย่างน่าประหลาดใจ

ฉันปีนขึ้นไปบนรถแท็กซี่และรู้สึกทึ่ง เป็นรถบรรทุกหรือสำนักงาน? และ “ใบปลิว” นี้คือพวงมาลัย? ที่นั่งคนขับตามมาตรฐานปัจจุบันคือพื้นที่ ในลานจอดรถ ท้ายห้องโดยสารขยายกลับได้อีก 50 ซม. เพื่อให้เข้าใช้ห้องครัว ฝักบัว และ . ได้สะดวกยิ่งขึ้น ที่นอน. ในอีกยี่สิบปีข้างหน้า เราจะไม่แปลกใจกับการตกแต่งแบบนี้อีกต่อไป ในระหว่างนี้ รถแทรกเตอร์ Z เป็นเทพนิยายที่มีการจองจำนวนมาก ตัวอย่างเช่น แทบไม่มีช่องใส่ของเล็กๆ โดยทั่วไปแล้วรอดู

“คุณก็รู้ เราไม่ได้สนใจการออกแบบเลย” Bosch VisionX ไม่ใช่รถบรรทุกเลย แต่ ... เหมือนศาลา หน้าต่างของห้องโดยสารถูกแทนที่ด้วยหน้าจอ และถ้าคุณปีนเข้าไป คุณจะเห็นว่า Bosch แสดงให้เห็นอนาคตอย่างไรบนหน้าจอ: การขับขี่อัตโนมัติในขบวนรถ ภาพจากกล้องมองหลัง และกระแสข้อมูลสนับสนุนจาก อินเทอร์เน็ต. สัญลักษณ์นั้นเวียนหัว วิธีการขับรถดังกล่าว?

แต่สำหรับรอบปฐมทัศน์ต่อเนื่องที่สำคัญ (ตามตัวอักษร) อีกรายการหนึ่งหลังจากการแถลงข่าว มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำลายล้างในคราวเดียว ต่อคิวรถ. นี่คือรุ่นใหม่ของสวีเดนระยะยาว รถบรรทุก Scania R และ S การออกแบบส่วนใหญ่เป็นแบบดั้งเดิม แต่ห้องโดยสาร R และ S ใหม่ทั้งหมดพร้อมกรอบเสริมและเทคโนโลยีแสง "สี่ชั้น" สำหรับรุ่น S - " โลกภายใน” กับพื้นเรียบซึ่งคู่แข่งชาวยุโรปส่วนใหญ่ไม่มี ฉันยืนเข้าแถวรอ R พร้อมกับอุโมงค์เครื่องยนต์ ปีนเข้าไปแล้วปิดอย่างแรง - ข้างในนั้นสบายแค่ไหน! ความใส่ใจในรายละเอียดช่างปราณีตยิ่งนัก! และปลอดภัย: Scania คือบริษัทแรกๆ ที่นำเสนอผ้าม่านด้านข้างแบบเป่าลม

Scania R และ S. ชาวสวีเดนคว้ารางวัล Truck of the Year ระดับนานาชาติไว้ในกระเป๋าของพวกเขาแล้ว อย่างไรก็ตาม กลับคว้าชัยชนะแทบไม่ได้แม้แต่การต่อสู้: ยานพาหนะทางไกลรุ่นใหม่นั้นหายาก

เครื่องยนต์มีความประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ได้มาตรฐาน Euro 6: in-line 13 ลิตร 410-500 แรงม้า หรือ 16 ลิตร 520-730 แรงม้า ระบบส่งกำลัง: Robotic Opticruise พร้อมการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล - ตอนนี้คล่องตัวยิ่งขึ้น ฐานที่เพิ่มขึ้น แชสซีที่ได้รับการอัพเกรด ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่ได้รับการปรับปรุง... เพื่อนร่วมงาน "cargo" ที่เชื่อถือได้ซึ่งมีโอกาสได้ขี่ Scania รุ่นใหม่แล้ว ชื่นชมความนุ่มนวล ฉนวนกันเสียง ความคล่องแคล่ว และกำลังแรงบิดสูง รถประสบความสำเร็จ รถบรรทุกในอุดมคติอีกรุ่นหนึ่งในปัจจุบัน? แต่คู่แข่งที่สาบานตนคือ Volvo บริษัทสวีเดน และ Dutch DAF ไม่ได้นำเสนอสิ่งที่โดดเด่นจากซีเรียลในนิทรรศการ

อย่างไรก็ตาม Volvo ได้เปิดตัว The Iron Knight (“Iron Knight”) ที่นี่ สิ่งที่น่าขนลุก! บนพื้นฐานของ Volvo FH รถที่ขับโดย Swede Boye Overbrink ซึ่งเป็นอดีตนักแข่งรถเทรลเลอร์ เพิ่งทำลายสถิติไปหลายรายการ ระยะทาง 500 เมตร ใช้เวลา 13.71 วินาที ด้วยความเร็วเฉลี่ย 131 กม./ชม. 1 กม. ในเวลา 21.29 วินาที ด้วยความเร็วเฉลี่ย 169 กม./ชม. ความเร็วสูงสุดคือ 276 กม. / ชม.

ดีเซล "อัศวินเหล็ก" พัฒนา 2400 แรงม้าอย่างบ้าคลั่ง และแรงบิด 6000 N∙m.

"ชาวอเมริกัน" ยืนหยัด บนถนนในยุโรป เส้นทางนั้นถูกสั่งทำสำหรับพวกเขา - เนื่องจากข้อจำกัดของความยาวของรถไฟบนถนน แต่นิทรรศการในฮันโนเวอร์นั้นมีอยู่ทั่วโลก นี่คือต้นแบบที่คล่องตัวของ Inspiration Truck - นี่คือรถแทรกเตอร์ Freightliner Cascadia Evolution ที่มีเทคโนโลยี "อิสระ" จาก Mercedes-Benz และได้รับสิทธิ์ออกถนนตามที่ระบุไว้ การใช้งานทั่วไป. ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์ Detroit DD15 400 แรงม้า ถัดจากซีเรียล Western Star W5700XE ที่มีเอ็นจิ้นที่คล้ายคลึงกัน รุ่นนี้ยังสามารถซื้อได้ในตอนนี้ ใช่ ที่บูธว่างเปล่า ไม่มีบูธในชุดคาวบอย ไม่มีพนักงาน ไม่มีคนอยากรู้อยากเห็น ความอยากรู้และไม่มีอะไรเพิ่มเติม

ภาพถ่าย

ภาพถ่าย

ภาพถ่าย

รถบรรทุกโชว์ยังไม่เป็นที่โปรดปรานของผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ จู่ๆ ก็เห็นสัตว์ประหลาดหลายอาวุธพร้อมหัวคีบที่ปลายลูกธนูแบบส่องกล้องส่องทางไกลทั้งสี่ก็ยิ่งอยากรู้อยากเห็นมากขึ้นไปอีก นั่นเป็นวิธีที่คนญี่ปุ่นทำ อุปกรณ์บังคับเลี้ยวขวาเรียกว่า Fuso Spider (“Spider”) ซึ่งมีพื้นฐานมาจากรุ่น Super Great V และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ขนาด 338 แรงม้า

ในความคิดของฉัน Renault Twizy ไฟฟ้าขนาดเล็กดูเหมือนรถโชว์ที่น่าตื่นเต้นไม่น้อย - ชนิดของม้าในหมู่ percherons คุณจะหัวเราะ แต่เจ้าตัวเล็กที่มีห้องโดยสารกว้างหนึ่งที่นั่งนั้นได้รับการตกแต่งในช่องเก็บสัมภาระและกำลังถูกจัดวางอย่างเอาจริงเอาจัง สำหรับบุรุษไปรษณีย์ใช่ไหม? รถโชว์ที่น่าสนใจอีกคันปรากฏตัวขึ้นที่บูธนิสสัน ต้นแบบ EnGuard Concept จากรถกระบะ Navara ได้รับการออกแบบสำหรับการดำเนินการค้นหาและกู้ภัย สินทรัพย์คือดีเซล 2.3 และแบตเตอรี่เสริม 190 แรงม้า ที่ด้านหลังกล่องพร้อมอุปกรณ์กู้ภัย (โคมไฟ วิทยุสื่อสาร ฯลฯ) และโดรนที่สามารถทำงานได้ในรัศมี 6 กม. หน้าจอโผล่ออกมาจากด้านข้าง แสดงภาพจากกล้องของโดรน คุณจะรอดอย่างแน่นอน

แต่มันน่าสนใจยิ่งกว่าที่จะหาบูธของ... GAZ ในพื้นที่เปิดโล่งของ IAA เปิดตัว Next! มีลมหายใจที่น่ารื่นรมย์ของมาตุภูมิมากยิ่งขึ้นเพราะในการนำเสนอชาวยุโรปประหลาดใจกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้รับวอดก้าและคาเวียร์สีดำดื่ม นำเสนออะไร? สอง ละมั่ง Next, สอง สนามหญ้าต่อไป(หนึ่งในเชื้อเพลิงแก๊ส), Ural Next และ รถบัสใหม่เคอร์เซอร์. ทำไมพวกเขาถึงอยู่ในยุโรป - ด้วยเครื่องยนต์ Cummins และ YaMZ ที่ตรงตามมาตรฐาน Euro 5 เท่านั้น เป้าหมายหลักคือการบอกเล่าเกี่ยวกับตัวคุณในนิทรรศการระดับนานาชาติที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักในยุโรปเท่าคนทั้งโลก ตลาดต่างประเทศที่มีความสำคัญสำหรับ GAZ: ตะวันออกกลาง แอฟริกา ละตินอเมริกา และประเทศในเอเชียที่ขับเคลื่อนด้วยซ้ายมือ ขอให้โชคดี.

รถแทรกเตอร์. รถเมล์. รถตู้. ค่าย. ปาฏิหาริย์ - ยุดด้วยห้องโดยสารแบบหมุนและระบบควบคุม รถกึ่งพ่วง. การปรับจูน อะไหล่สำรอง. หลังจากคลั่งไคล้งานนิทรรศการหลักของ IAA ไปเล็กน้อย คุณก็จะได้ผ่อนคลายในศาลาขนาดใหญ่ของคนชรา สิ่งที่ไม่ได้อยู่ที่นี่! แม่นยำยิ่งขึ้นตอนนี้มีหลายยี่ห้อ Bussing, Gutbrod, Faun, Hanomag, Henschel, Krupp, Mercedes เก่า, รถโดยสาร Setra เก่าและ Bristol สองชั้นของอังกฤษ ตั้งแต่รถบรรทุกที่ได้เห็นตัวละครของ Erich-Maria Remarque มากขึ้นไปจนถึง ... KamAZ พื้นเมืองของเรา ได้รับการบูรณะด้วยสีที่ "ผิด" เท่านั้น รถแปลกๆ ทุกคันมีป้ายทะเบียน ทุกอย่างกำลังเคลื่อนไหวและยังสามารถเคลื่อนที่บนถนนสาธารณะได้!

เมื่อห้าปีที่แล้วพวกเขาจะบอกฉันว่า GAZ ของเราจะไปยุโรปเพื่อจัดนิทรรศการล้วนๆ - ฉันจะหัวเราะ แต่ฉันต้องเชื่อตามที่ GAZ เชื่อในฮันโนเวอร์ 2016

GAZ Groupเป็นผู้ผลิตรายเดียวจากรัสเซียที่ส่งถึงฮันโนเวอร์ 2016 และนี้อยู่ท่ามกลางวิกฤตและการคว่ำบาตรจากนานาชาติ! ไม่อย่างอื่นกลุ่มได้รับลมและเงินครั้งที่สองซึ่งอย่างที่ทุกคนรู้ไม่ฟุ่มเฟือย

GAZ Group ออกสไตล์ โมเดลไลน์ซึ่งยังมีองค์ประกอบการออกแบบทั่วไปอีกด้วย

เป็นเรื่องดีที่ไม่เพียงแต่สาว ๆ ของเราจะถูกส่งออก แต่ยังรวมถึง GAZ ด้วย

ตอนนี้ทุกคนได้เห็นแล้วว่าไม่เพียงแต่การผลิตสาวสวยเท่านั้นที่กำลังทำงานอยู่ในรัสเซีย Gazelle, Lawn และ Ural ก็ทำได้ดีเช่นกัน ดูเหมือนว่ามันเป็นฝีมือของดีไซเนอร์คนหนึ่ง

ยังไม่มีแผนที่จะเข้าสู่ตลาดเยอรมัน - รถยนต์ Nizhny Novgorod ยังไม่ถึงมาตรฐาน Euro-6 ที่จำเป็นสำหรับที่นี่

ฮันโนเวอร์ 2016 เป็นงานแสดงสินค้ารถบรรทุกระดับนานาชาติที่ใหญ่ที่สุดและการอยู่ที่นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการสร้างความสัมพันธ์ระหว่างประเทศกับคนทั้งโลกและชื่อเสียงของแบรนด์ในอนาคต

ในกลุ่ม GAZ และ URAL ฉันใกล้ชิดกับยุโรปมากขึ้น

เราไม่มีอะไรต่อต้านหากประเทศกำลังพัฒนาของยุโรปซื้อรถโดยสารราคาไม่แพงของเรา

เมื่อมองดูรถบัสที่ยอดเยี่ยม คุณจะนึกถึง PAZik ที่ทำงานหนักโดยไม่ได้ตั้งใจ อุตสาหกรรมยานยนต์ของเราก็มีความคืบหน้าเช่นกัน

GAZon Next CNG ห้าตันด้วย เครื่องยนต์ในประเทศพร้อม อุปกรณ์แก๊สและสามารถเอาชนะได้โดยไม่ต้องเติมน้ำมันบนเครื่องบีบอัด ก๊าซธรรมชาติ 370 กม. (มีเจ็ดสูบ) เครื่องยนต์ - 149 แรงม้า (แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ต่อแก๊ส - 490 นิวตันเมตร) GAZon ผลิตด้วยห้องโดยสารสองประเภท: แบบสามที่นั่งมาตรฐานและแบบเจ็ดที่นั่งแบบคู่ และมีฐานล้อสองรุ่น - แบบมาตรฐานและแบบขยาย

และสิ่งที่คืบหน้ากับ Volkswagen T1 ปี 1967!

ถึงกระนั้นเขาก็น่ารัก!

ในช่วงกลางคืนก่อนเปิดนิทรรศการ คณะลูกขุนมืออาชีพได้ตัดสินผู้ชนะการแข่งขัน Van of the year สำหรับ Crafter ใหม่ ในการแข่งขันประจำปีนี้ Volkswagen สามารถแซงหน้ารถมินิแวนได้ เปอโยต์ ผู้เชี่ยวชาญ, Citroën Space Tourer และ Toyota Proace นอกจากนี้ ชาวเยอรมันยังสามารถรวมความสำเร็จของปีที่แล้วเมื่อตระกูล T6 ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นรถตู้แห่งปี

Volkswagen Crafter – ความแปลกใหม่หลักนิทรรศการรถยนต์ที่ VW สร้างขึ้นโดยอิสระจากเมอร์เซเดส มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า หลังหรือทุกล้อ 3 ระดับ 3 ความสูง แบบแมนนวลหรือแบบอัตโนมัติ รวม 69 การปรับเปลี่ยนสำหรับทุกรสนิยม

Volkswagen Crafter: เริ่มจำหน่ายในรัสเซีย - ในฤดูใบไม้ผลิปี 2017 จนถึงขณะนี้ การประกอบอยู่ในโปแลนด์เท่านั้น ในสถานที่เดียวกันกับที่ผลิตแคดดี้

e-Craft- ขณะเดินอยู่ในสถานะรถแนวคิดที่ฮันโนเวอร์ 2016 กำลังเครื่องยนต์ 136 แรงม้า ดังนั้นความเร็วสูงสุดเพียง 80 กม. / ชม. แต่ระยะการล่องเรือคือ 208 กม. และความจุโหลด 1.7 ตัน ยังไม่มีคำพูดใดๆ เกี่ยวกับราคาและแม้แต่การเปิดตัวการผลิต นี่เป็นการตอบสนองต่อกรีนที่ยืนหยัดต่อสู้กับโฟล์คสวาเกนอย่างมากเนื่องจากเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับประตูดีเซล

E-Crafter - แนวคิด

MAN TGE- น้องชายฝาแฝดของ Crafter นั่นเอง ยี่ห้อ MANเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม VW การออกแบบและการบรรจุทางเทคนิคนั้นเหมือนกันทุกประการ และชาวเยอรมันกำลังศึกษาคำถามว่ารถยนต์คันเดียวกันจะขายได้อย่างไรด้วยป้ายชื่อสองแบบที่แตกต่างกันและอันไหนจะถูกกว่า แต่ด้วยประสบการณ์อันยาวนานของความกังวลในด้านวิศวกรรมป้าย ฉันหวังว่าจะไม่มีปัญหากับเรื่องนี้

MAN TGE - รอบปฐมทัศน์โลก

โฟล์คสวาเก้น ทรานสเฟอร์ ร็อคตัน - มินิแวนเวอร์ชั่นออฟโรดที่สุด ระยะห่างจากพื้นถึง 246 มม. และการป้องกันที่มีประสิทธิภาพสูงสุดของทุกยูนิตที่สำคัญ

Volkswagen Transporter Rockton

Volkswagen Amarokไม่เพียงได้รับเครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตรเท่านั้น แต่ยังได้รับ Snowcar รุ่นสุดขีดซึ่งเหนือกว่า Canyon ในแง่ของอุปกรณ์ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการรับประกันจากโรงงานสำหรับการปรับปรุงทั้งหมดและจะไม่มีคำถามจากตำรวจจราจรสำหรับรถยนต์ดังกล่าว ในยุโรป ดีเซล V6 จะเป็นหน่วยเดียวที่มีจำหน่ายสำหรับ Amarok นอกจากนี้เรายังวางแผนที่จะเก็บรถปิคอัพขนาด 2 ลิตรไว้ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรา เราจะจัดหารุ่นที่เรียบง่ายซึ่งไม่เป็นไปตามมาตรฐาน Euro-6 เกียร์เป็นแบบธรรมดา - ZF อัตโนมัติ 8 สปีด

Volkswagen Amarok

นี่อาจจะเป็นรถพยาบาลก็ได้

Mercedes รถแนวคิดได้รับไฟส่องสว่างแบบไดโอดของกระจังหน้าหม้อน้ำและรูปทรงแอโรไดนามิกที่เหนือชั้น มันกลับกลายเป็นว่าสวยงาม แต่ไข่ดังกล่าวจะมีการผลิตจำนวนมากหรือไม่?
เทรนด์หลักในโลกของรถบรรทุกขนาดใหญ่ก็เช่นกัน แอโรไดนามิกที่สมบูรณ์แบบ + ความเบาสูงสุด แต่มีเพียงเมอร์เซเดสเท่านั้นที่สามารถมีความสง่างาม คู่แข่งส่วนใหญ่ตอบสนองต่อสตุตการ์ตด้วยความก้าวร้าว

Mercedes รถแนวคิด

Urban eTruck จาก Mercedes

แต่ใครที่ฝันอยากพิชิตออฟโรดเท่านั้นคือออฟโรดใหม่ Mercedes รุ่น Citan Tourer พร้อมชุดบอดี้พลาสติกเสริมรอบปริมณฑล ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ไดรฟ์อยู่ด้านหน้า แต่คนขับควรรู้สึกมั่นใจมากขึ้นบนท้องถนน ถึงแม้ว่าตามจริงแล้ว มันยากสำหรับฉันที่จะจินตนาการว่าคนขับรู้สึกอย่างไร ผู้ซึ่งถูกขายรถตู้เรโนลต์ Kangoo ซึ่งสวมหน้ากากเป็น Mercedes

รถมินิบัสไฟฟ้า Ivecoพร้อมเข้าไลน์. แน่นอนว่าพลังงานสำรองไม่เพียงพอสำหรับหนึ่งวัน แต่นักพัฒนาให้ความสำคัญกับความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและความเงียบอย่างแท้จริง ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในใจกลางเมืองอิตาลีหลายแห่ง

แนวคิดสไตล์อิตาลีจาก Iveco ความคิดของ Luigi Colani ที่บ้าคลั่งนั้นไม่ได้ไร้ประโยชน์ แต่เมื่อคุณเห็น "ตะกร้อ" ในกระจกมองหลัง คุณจะมีอารมณ์มากมาย

Boschไม่ได้ผลิตรถบรรทุก แต่ผลิตส่วนประกอบหลายอย่างสำหรับพวกเขา แนวคิดหลักของนิทรรศการนี้คือการรวมรถยนต์ไว้ในเครือข่ายข้อมูลเดียวและการทำงานของนักบินอัตโนมัติในคอลัมน์ นอกจากการพักผ่อนที่ผ่อนคลายสำหรับผู้ขับขี่แล้ว ระบบดังกล่าวยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและให้มากขึ้นอีกด้วย ระดับสูงความปลอดภัยทางถนน

แนวคิดจากบ๊อช

magnaยังคงใฝ่ฝันที่จะสร้างรถบรรทุกไฟฟ้าทั้งหมดและได้เตรียมทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ไว้แล้ว มอเตอร์ไฟฟ้าคู่หนึ่งเชื่อมต่อกันอย่างกะทัดรัด เพลาหลัง, แบตเตอรี่ซ่อนอยู่ในลำไส้ของเฟรม แต่เมื่อขับไปตามทางหลวงด้วยความเร็วคงที่ประสิทธิภาพของการติดตั้งดังกล่าวไม่สูงเกินไป การใช้งานหลักของระบบดังกล่าวคือการขนส่งภายในเมือง ฉันสงสัยว่าจะมีผู้ซื้อรถบรรทุกดังกล่าวหรือไม่หรือเราจะต้องรอมาตรการปราบปรามและสิทธิพิเศษจากเจ้าหน้าที่ของเมือง?

บางสิ่งบางอย่างจากอนาคต

เรโนลต์ อลาสก้า.หลังจากนิสสัน เรโนลต์ยังแสดงรถกระบะด้วย ดูเหมือน Duster ขนาดใหญ่ แต่อลาสก้าดูไม่อวดดีเหมือนรถครอสโอเวอร์ เป็นไปได้ว่าชาวฝรั่งเศสจงใจทำ เพราะอีกไม่นาน บนแชสซีเดียวกัน ปิ๊กอัพของพวกเขาควรแสดงให้เห็น บริษัท Mercedesและไม่ควรมีการแข่งขันระหว่างแบรนด์เหล่านี้

ที่นิทรรศการรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ Renault Alaskan ได้ทดลองใช้รถรุ่นพิเศษสองรุ่นในคราวเดียว นั่นคือรถเครนขนาดเบาพร้อมรถพยาบาลแบบออฟโรด

เรโนลต์อลาสก้า: รถพยาบาลดังกล่าวอาจปรากฏในรัสเซียด้วยหรือไม่

เรโนลต์อลาสก้า - ปั้นจั่นสำหรับพื้นที่ชานเมืองใหม่

ตราสัญลักษณ์เรโนลต์บนชุดกระโปรงสาวยืนและรถบรรทุกแข่งเรโนลต์ K520 4×4 ของทีม MKR Adventure เข้ากันได้ดีเพียงใด เราปรบมือให้เธอบนเส้นทางสายไหม 2016 ดาการ์อยู่ข้างหน้า

วอลโว่ ไอรอน ไนท์- ที่สุด รถบรรทุกเร็วในโลกและเป็นหนึ่งในผู้จัดแสดงนิทรรศการที่งดงามที่สุด ด้วยความช่วยเหลือของเทอร์โบชาร์จเจอร์ 4 ตัว 2400 แรงม้า และ 6,000 นิวตันเมตร ถูกถอดออกจากเครื่องยนต์ 13 ลิตร อัตราเร่งจากหยุดนิ่งเป็นร้อยใช้เวลา 4.6 วินาที และความเร็วสูงสุด 276 กม./ชม. เหนือสิ่งอื่นใด ดูเหมือนว่าจะเร็วที่สุด รถวอลโว่บนโลก

Volvo Iron Knight นั้นเร็วมาก

ท่ามกลางรถเมล์สามารถสังเกตสิ่งใหม่ ๆ ที่น่าสนใจหลายอย่าง แต่จากมุมมองของการออกแบบพวกเขาไม่ได้แสดงออกโดยเฉพาะสิ่งสำคัญคือเศรษฐกิจและนิเวศวิทยา สำหรับรุ่นระหว่างเมือง ทุกอย่างมีเสถียรภาพ ทางไกล ทางเลือกอื่น ดีเซลสมัยใหม่เพียงแค่ไม่มี เครื่องยนต์กำลังได้รับการปรับปรุง กระปุกเกียร์ และแอโรไดนามิกส์กำลังได้รับการปรับปรุง และการออกแบบจะอำนวยความสะดวกในทุกที่ที่ทำได้

แต่รถเมล์ในเมืองอยู่ที่ทางแยก ผู้เล่นหลัก: Mercedes, MAN และ Volvo แสดงให้เห็นอย่างแน่นอน รุ่นต่างๆ. ชาวสตุ๊ตการ์กำลังผลักดันให้ใช้มีเทน เทคโนโลยีดูเหมือนจะไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่จำเป็นต้องปรับปรุงอย่างชัดเจน MAN แสดงรถบัสเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนพร้อมแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า ในขณะที่ชาวสวีเดนใช้รถไฮบริด ในสภาพของจังหวะการขับขี่ในเมืองที่ขาดๆ หายๆ แนวคิดทั้งสามมีสิทธิ์มีอยู่จริง และเป็นไปได้ที่เราจะสามารถเห็นความคล้ายคลึงกันของแนวคิดเหล่านี้ได้ ตัวอย่างเช่น รถโดยสารมีเทนที่มีโรงไฟฟ้าไฮบริด อย่างไรก็ตาม สำหรับตอนนี้ มีเพียงสามัญสำนึกของนักพัฒนาเท่านั้นที่ป้องกันไม่ให้เรารวมเทคโนโลยีเหล่านี้ทั้งหมดไว้ในเครื่องเดียว ใดๆ เทคโนโลยีใหม่ค่อนข้างแพงอยู่แล้วและการรวมกันของมันขู่ว่าจะผลักดันราคาให้เข้าสู่พื้นที่ของตัวเลขทางดาราศาสตร์

ความอยากรู้บางอย่างจากโลกของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ สำหรับมืออาชีพ รถเหล่านี้อาจดูเหมือนปกติ แต่ผมซึ่งเป็นคนขับรถยนต์ต้องตกใจกับบางคน ตัวอย่างเช่นที่นี่เป็นผู้ให้บริการไม้มหัศจรรย์ Yudo ห้องโดยสารของมันสามารถหมุนได้ 180 องศา ดังนั้นคนขับจึงสามารถควบคุมเครนด้วยกลไกและโหลดท่อนซุงเข้าไปในร่างกายได้อย่างอิสระ

คนตัดไม้มหัศจรรย์.

ผลักดึง.

ดีไซน์แบบผลักดึงที่ยอดเยี่ยมไม่ใช่หรือ 4WD และ 4WD Janus รถบรรทุกสองหน้า แต่ละห้องโดยสารมีพวงมาลัยของตัวเองและ ครบชุดหน่วยงานกำกับดูแล ตรงกลางควรจะติดตั้งโมดูลดับเพลิง รถคันดังกล่าวควรจะขาดไม่ได้ในกรณีที่เกิดเหตุฉุกเฉินร้ายแรงในอุโมงค์ซึ่งมีอยู่มากมายในส่วนสำคัญของยุโรป รถบรรทุกเข้าไปในอุโมงค์อย่างกล้าหาญในด้านหนึ่ง และเมื่องานเสร็จสิ้น คนขับจะเปลี่ยนไปใช้ห้องโดยสารอีกคันหนึ่งและกลับมาสว่างอีกครั้งได้อย่างง่ายดาย

ระดับกับพื้น

และเป็นครั้งแรกที่คุณขับรถบรรทุกคันนี้บนแชสซีของ Mercedes โดยไม่สนใจ แต่เมื่อมองย้อนกลับไป คุณแทบไม่เชื่อสายตาตัวเอง Ruthmann ได้พัฒนาแชสซีที่ช่วยให้คุณกำจัดคานช่วงล่างด้านหลังได้อย่างสมบูรณ์ และยังช่วยลดระดับได้อีกด้วย แท่นบรรทุกสินค้าระดับกับพื้น พวกเขาไม่ใช่ครั้งแรกที่ทำการทดลองกับแชสซีที่คล้ายกันและมีตัวเลือกความจุโหลด 4 แบบ ตั้งแต่ 2 ถึง 8 ตันสำหรับงานที่หลากหลาย ความสูงสูงสุดแท่นยก - 160 ซม.

รถบรรทุกออฟโรดสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ นี่เป็นสินค้าส่วนใหญ่ที่ซื้อโดยผู้ชื่นชอบการเดินทางแบบเอ็กซ์ตรีม เช่นเดียวกับบริษัทเฉพาะทางและการทหาร แต่ละคนมีข้อกำหนดของตนเองสำหรับเทคโนโลยีและการใช้เทคโนโลยีต่างๆ แต่ขับเคลื่อนสี่ล้อเสมอและมีระยะห่างจากพื้นดินสูง ดูเหมือนว่าพวกเขาจะสามารถเอาชนะทุกสิ่งได้

กองทัพบก Mercedes-Paul

ยางที่มีรูบนรถบรรทุกนั้นหายากจริงๆ แต่ส่วนใหญ่ ประเภทต่างๆโซ่เป็นบรรทัดฐานและในบางภูมิภาคมีอยู่ ข้อกำหนดเบื้องต้นผ่านไปในฤดูหนาว

นอกจากโซ่แบบเดิมๆ ที่สวมบนล้อขับเคลื่อนแล้ว บริษัท Rud สัญชาติเยอรมันซึ่งผลิตโซ่สำหรับรองเท้ามนุษย์ทั่วไปด้วย ได้พัฒนาวิธีการแก้ปัญหาง่ายๆ ที่ไม่เหมือนใครและในเวลาเดียวกัน ซึ่งสามารถติดตั้งได้กับรถบรรทุกเกือบทุกคัน - Rotogrip เมื่อขับบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง คนขับจากห้องโดยสารสามารถกดคีย์ที่เกี่ยวข้อง และลูกกลิ้งพิเศษที่มีโซ่ติดอยู่จะขับเคลื่อนขึ้นไปที่ล้อขับเคลื่อน ลูกกลิ้งขับเคลื่อนด้วยล้อและโซ่จะอยู่ใต้ดอกยางซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะ เมื่อผ่านช่วงที่ยากลำบากแล้ว โซ่ก็หดจากระยะไกลไปยังระยะที่ปลอดภัยเช่นกัน สำหรับการดำเนินการนี้ ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องออกจากห้องโดยสารด้วย

สิ่งที่คนคิดไม่ถึงทำให้ชีวิตตัวเองง่ายขึ้น! พวกเขามีตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในฮันโนเวอร์ 2016 ซึ่งเราหวังว่าผู้ผลิตรายอื่นจากรัสเซียจะปฏิบัติตาม GAZ แล้วทั้งหมดเข้าด้วยกันและเพื่อพวกเรา!

ฮันโนเวอร์ 2016 - ดำเนินการต่อ

ไม่สามารถเปลี่ยนจุดนัดพบได้: ทุก ๆ สองปีฮันโนเวอร์เป็นเจ้าภาพจัดงานแสดงสินค้าที่ใหญ่ที่สุดสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ IAA เป็นที่ชัดเจนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะครอบคลุมการจัดแสดงที่น่าสนใจทั้งหมดในรายงานฉบับเดียว แต่เราจะพยายามพูดถึงผลิตภัณฑ์ใหม่ แนวคิด แนวโน้ม ... และเกี่ยวกับ GAZ Group ซึ่งแสดงรุ่นต่างๆ ที่นี่เป็นครั้งแรก

เมื่อฉันบอกเพื่อน ๆ ว่าในวันแถลงข่าวงานเดียวของนิทรรศการ IAA-2016 จะมีการจัดประชุม 70 ครั้งสำหรับนักข่าว ทั้งหมดอยู่ที่อัฒจันทร์ของผู้ผลิต ตอนแรกพวกเขาไม่เชื่อฉัน พวกเขาคิดว่าฉันพูดเล่น ถ้า. เพราะที่นี่มีศาลา 13 แห่ง ไม่นับพื้นที่ระหว่างพวกเขา นักข่าวตกตะลึง: ก่อนหน้านี้มีงานแถลงข่าวสองวัน และการประชุมจัดขึ้นในวันแรกในศูนย์หลายห้องโถงที่สะดวกสบาย ในขณะที่อัฒจันทร์ยังสร้างเสร็จ

และท้ายที่สุดก็ไม่มีวิกฤตในอุตสาหกรรมรถยนต์ยุโรป: ตามผลการลงทะเบียนครึ่งแรก รถเพื่อการพาณิชย์ในสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้น 13.5% (ในส่วนเบา - 13.2% ในส่วนขนาดกลางและหนัก - 16.5% รถโดยสาร - 2.7%)

ใช่และ การผลิตโลกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ส่วนใหญ่กำลังเพิ่มขึ้น: ในยุโรป - บวก 3.5%, ในอเมริกาเหนือ - บวก 7.5%, จีนชะลอตัวเล็กน้อย, บวก 1.7% บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมคราวนี้อุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนในเมืองฮันโนเวอร์จึงไม่ปรากฏให้เห็นเหมือนเมื่อสองปีก่อน

แต่มีเหตุการณ์หนึ่งที่เกือบพลาด! หลังจากได้รับเชิญไปงาน Volkswagen ตอนเย็นก่อนงานนิทรรศการ ตอนแรกฉันอยากจะปฏิเสธ แต่ในเวลาต่อมา ฉันสังเกตเห็นคำจารึกว่า "Volkswagen Truck & Bus" นั่นคือ "รถบรรทุกและรถประจำทาง" ยี่ห้อใหม่? ออกมาเป็นสหพันธ์ VW ตัดสินใจที่จะรวมแบรนด์รถบรรทุกของตน: MAN และ Scania รวมถึงแผนกการค้าของ VW เองและ Volkswagen Caminhoes Onibus ของบราซิล (ซึ่งผลิตรถบรรทุกและรถโดยสารขนาดใหญ่ด้วย) ซึ่งความกังวลดังกล่าวเป็นเจ้าของ นอกจากนี้กลุ่มยังรวมถึงซัพพลายเออร์ของ "ข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์" ริโอและ American Navistar ได้กลายเป็นหุ้นส่วนของกลุ่ม

MAN TGE เช่น Volkswagen Crafter สามารถเป็นรถบรรทุก รถตู้ หรือมินิบัส - มีด้านหน้า ด้านหลัง หรือ ขับเคลื่อนสี่ล้อ

ภายใน MAN TGE แตกต่างจาก VW Crafter แฝดเพียงสัญลักษณ์บนพวงมาลัย

0 / 0

แน่นอนว่า Daimler ซึ่งขายรถเพื่อการพาณิชย์ 851,000 คันในปี 2015 นั้นไม่สามารถเทียบได้กับกลุ่มใหม่ แต่ 179,000 คันในช่วงเวลาเดียวกันก็ยังเยอะอยู่

Andreas Renschler ดำรงตำแหน่งหัวหน้า Volkswagen Truck & Bus

สมาคมนี้นำโดย Andreas Renschler (ก่อนหน้านี้เขาเป็นหัวหน้าแผนกขนส่งสินค้า ความกังวลของเดมเลอร์และยืนอยู่ที่จุดกำเนิดของความร่วมมือระหว่าง Daimler และ KAMAZ) และมีผลิตภัณฑ์ร่วมอยู่แล้ว นั่นคือ MAN TGE ที่มีน้ำหนักต่ำ ซึ่งเป็นฝาแฝดของ Volkswagen Crafter ที่มาใหม่ เราเริ่มต้นการทบทวนนิทรรศการด้วยภาพถ่าย TGE ซึ่งแตกต่างจาก Crafter ที่ด้านหน้าและสัญลักษณ์เท่านั้น และแนวคิดในการแสดงโมเดลนี้ในระดับ Mann นั้นเรียบง่าย: หากผู้ซื้อรถบรรทุกและรถโดยสารขนาดใหญ่ ยังต้องการสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ทุกอย่างสามารถ "รวมเข้าด้วยกัน" และชำระด้วยบิลเดียว

ในระหว่างนี้ โฟล์คสวาเกนเองก็ได้สาธิต Crafter เวอร์ชั่นไฟฟ้าแล้ว แต่ยานพาหนะไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์ยังไม่ง่ายนัก...

ยานพาหนะไฟฟ้า

0 / 0

ตาม Mercedes เขาสร้างรถบรรทุกที่คล้ายกันโดยอิงตาม รูปแบบการผลิต Antos - eTruck ในเมือง ความจุของมันคือ 12.8 ตันการชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลาสองชั่วโมงช่วงที่ประกาศคือ 200 กม.

ระยะทางต่อการชาร์จที่ต่ำเป็นปัญหาหลักของรถบรรทุกไฟฟ้า: ไม่เพียงแต่มีราคาแพงมาก และแบตเตอรี่ยังมีน้ำหนักมาก (ตามข้อมูลของเรา มันหนัก 2.5 ตัน) พวกเขายังมีช่วงที่จำกัดอีกด้วย คุณไม่สามารถชาร์จรถยนต์เช่นรถเมล์ที่ป้ายรถเมล์ได้!

ใช่ และยางเดี่ยวกว้างพิเศษ (ภาพด้านล่าง) ไม่พบการใช้งานกับรถบรรทุกแบบอนุกรม การวางล้ออะไหล่ไว้บนรถนั้นเป็นปัญหา ยิ่งต้องเปลี่ยนล้อด้วย

Mercedes มาช้าด้วยรถโดยสารไฟฟ้า: โมเดลไฟฟ้ามีกำหนดจะแสดงในปี 2018 และ "รถบัสแห่งอนาคต" คันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไป แต่มี CityPilot ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติอัจฉริยะที่ช่วยให้รถสามารถเคลื่อนที่ไปตามช่องทางเฉพาะโดยมีส่วนร่วมของคนขับเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย การดำเนินการทดลองได้เกิดขึ้นแล้วในเนเธอร์แลนด์ในเส้นทางระยะทาง 20 กิโลเมตร

MAN นำเสนอรถบรรทุกไฟฟ้าต้นแบบที่ใช้รถแทรกเตอร์ TGS รถดูดั้งเดิมและช่วงที่สัญญาไว้สำหรับการชาร์จครั้งเดียวเพียง 50 ถึง 150 กม. บางทีการส่งไปยัง "การต่อสู้ระยะประชิด" อาจจะน่ากลัวด้วยซ้ำ!

Volkswagen Crafter ใหม่เพิ่งมีเวลาเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น ความจุ 1.7 ตัน ระยะเดินทางสูงสุด 200 กม. และสามารถชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ได้มากถึง 80% ใน 45 นาที

นี่คือวิธีที่ MAN มองเห็นอนาคตของรถบัสไฟฟ้า: การชาร์จ "อากาศ" สิบนาทีจะให้ "หีบเพลง" Lion's City ได้ไกลถึง 20 กม. การดำเนินการของต้นแบบมีกำหนดจะเริ่มในปี 2561 การผลิตจำนวนมาก - ในปี 2563

ยุโรปค่อยๆ ถูก "จีน-จีน" ยึดครอง: "หีบเพลงปาก" สองตัวที่ CRRC ไม่รู้จักจนถึงตอนนี้กำลังถูกทดสอบในเมืองกราซ ประเทศออสเตรีย การชาร์จ - ความเร็วสูง ที่จุดจอดหรือขั้นสุดท้าย

แนวคิด

Iveco ร่วมกับ บริษัท เชื้อเพลิง Petronas ได้สร้างรถบรรทุกแนวคิดเต็มรูปแบบที่เรียกว่า Z ซึ่งควรให้มลพิษทางอากาศเป็นศูนย์ (ศูนย์) อุบัติเหตุและความเครียดแก่ผู้ขับขี่ สันนิษฐานว่าในที่จอดรถ ผนังด้านหลังของห้องโดยสารซึ่งมีโต๊ะในครัวและฝักบัวอยู่ภายใน จะขยับกลับ 50 ซม. บันไดแบบพับเก็บได้ด้านข้างนั้นเหมือนกับรถหัวเก๋ง Freightliner Argosy ซึ่งเลิกผลิตในสหรัฐอเมริกามานานแล้ว แนวคิดดังกล่าวไม่เพียงแค่ไม่ปลอดภัยเท่านั้น (จู่ๆ รถแทรกเตอร์ก็กว้างขึ้น) แต่บันไดก็สั่นคลอนด้วย

ห้องนักบิน Iveco Z เต็มไปด้วยแนวความคิด: เบาะนั่งแบบแอ็คทีฟและ "พวงมาลัยอิมพีเรียลสตอร์มทรูปเปอร์" แทนที่จะเป็นพวงมาลัย

ตามที่ผู้สร้างคิดไว้ รถแทรกเตอร์จะถูกเติมเชื้อเพลิงด้วยก๊าซเหลวซึ่งมีปริมาณเพียงพอสำหรับเส้นทาง 2200 กม.

รูปลักษณ์ใต้ห้องโดยสารนั้นตกต่ำ: ว่างเปล่า ห้องเครื่อง, แชสซีที่เป็นสนิมและ "ขา" ที่แนวคิดอาศัย นี่เป็นเพียงเลย์เอาต์!

รถต้นแบบ Bosch VisionX ไม่สามารถขับได้ และไม่มียูนิตหรือหน้าต่างเลย! เพราะเป็นเครื่องสาธิตการแก้ปัญหาทางอิเล็กทรอนิกส์...

เช่นเดียวกับกระจกวิดีโอหน้าจอสัมผัสบน แผงควบคุมและการอ่านค่าโปรเจ็กเตอร์บนกระจกหน้ารถ

0 / 0

Stoneridge Electronics เสนอให้ผู้ผลิตรถบรรทุกเปลี่ยนกระจกเป็นกล้องวิดีโอ โดยมีราคาแพงกว่าสามถึงสี่เท่า แต่ตามที่สัญญาไว้ พวกเขาประหยัดน้ำมันได้ 3-4% ทางกฎหมายยังไม่อนุญาตให้มีการเปลี่ยนดังกล่าว อย่างไรก็ตาม มีความเป็นไปได้ที่กล้องจะได้รับการรับรองในปี 2560

แปลกใหม่

Daimler ได้จัดเตรียมพื้นที่ทั้งมุมของห้องโถงสำหรับโมเดลของแบรนด์และพันธมิตรที่ไม่ใช่ของยุโรป - จากอเมริกา ญี่ปุ่น อินเดีย จีน แต่ไม่มีการเอ่ยถึง KAMAZ แม้แต่น้อยที่นี่! เบื้องหน้าคือ Freightliner Cascadia Evolution รุ่นทดลอง ซึ่งติดตั้งระบบออโตไพลอต ตามด้วย Western Star W5700XE (ทั้งจากสหรัฐอเมริกา) และ รถโรงเรียน Mercedes ทำในอินเดีย

0 / 0

Mercedes ของจีนคืออะไร? เกือบ: เนื่องจาก Foton และ Daimler ก่อตั้งบริษัทร่วมทุน ชาวจีนจึงตัดสินใจสร้าง "actros ของพวกเขา" มันยากที่จะบอกว่ามันได้รับอนุญาตแค่ไหน แต่ห้องโดยสารเป็นพื้นเรียบ การตกแต่งภายใน (ภาพด้านซ้าย) เกือบจะเหมือนกับรุ่น Actros MP3 เครื่องยนต์ Mercedes กระปุกเกียร์เป็น "หุ่นยนต์" ตัวใหม่ของ ZF Traxon ใช่และไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพ - ยกเว้นซีลประตูที่ติดขัด ตามข้อมูลอย่างไม่เป็นทางการ ราคาของรถแทรกเตอร์อยู่ที่ 55,000 ยูโร

ในอินเดีย เดมเลอร์มีบริษัท BharatBenz ซึ่งพวกเขาผลิตรถบรรทุกดังกล่าว - ด้วยห้องโดยสารและเครื่องยนต์จาก Mercedes รุ่นแอกซอร์

Fuso Spider เป็นรถบรรทุกที่มีพื้นฐานมาจากการผลิต Super Great V.
แบรนด์ Fuso เป็นของ Daimler ทั้งหมด

Fuso TV รถแทรกเตอร์ของญี่ปุ่นมีอานสูง! และส่วนประกอบ Mercedes: และ หน่วยพลังงานและห้องโดยสารพร้อมกับการตกแต่งภายใน

0 / 0

Swede Boye Overbrink ขับรถบรรทุกในทศวรรษ 1990 และขณะนี้กำลังสร้างสถิติการแข่งรถรถแทรกเตอร์ที่สร้างโดย โดย Volvo. รถ Iron Knight คันนี้ "Steel Knight" มีเครื่องยนต์ 2400 แรงม้า และบนนั้น Overbrink ทำลายสถิติในระยะทาง 500 เมตร (13.71 วินาทีที่ ความเร็วเฉลี่ย 131 กม./ชม.) และกิโลเมตร (21.29 วินาที ที่ 169 กม./ชม.) ความเร็วสูงสุด - 276 กม. / ชม.

เราไม่เคยเห็นรถแทรกเตอร์ DAF XF105 ที่มีห้องโดยสารแบบนี้มาก่อน! รถคันนี้ได้รับการออกแบบใหม่โดยสตูดิโอ Dutch Van Winkoop โดยขยายห้องโดยสารแบบอนุกรมได้ 90 ซม. แต่คุณไม่สามารถติดรถยูโรเทรลเลอร์ธรรมดาที่นี่: รถไฟจะมีขนาดใหญ่

เพลาหน้าสองเพลา เพลาหนึ่งที่ด้านหลัง: พอล "ช่างปรับปรุง" ของ Mercedes ได้เปลี่ยนรุ่น Arocs สี่เพลาให้กลายเป็น 6x6 สามเพลาที่ไม่ธรรมดาตามคำสั่งของวิศวกรไฟฟ้า

สำหรับยุโรป รถเมล์ใหญ่ด้วยสัญลักษณ์ Volkswagen นั้นแปลกใหม่ แต่สำหรับอเมริกาใต้มันเป็นเรื่องปกติ แชสซีสำหรับพวกเขาผลิตโดยแผนก VW ของบราซิลซึ่งเป็นตัวถัง - ในกรณีนี้คือสตูดิโอ Marcopolo

ของเรา

“แก๊ซคือแก๊ซพรอม?” ชาวเยอรมันรู้สึกประหลาดใจ GAZ Group มาที่ฮันโนเวอร์เป็นครั้งแรก และถึงแม้จะครอบคลุมทั้งหมด: Next Gazelles สองตัว, Next Lawns สองคัน, รถดั๊มพ์ Ural Next, รถบัส และเครื่องยนต์ YaMZ-536 จนถึงตอนนี้ งานของคนงานแก๊สคือไม่ขายรถยนต์ของตนในสหภาพยุโรป (ตัวอย่างทั้งหมดแสดงตามมาตรฐาน Euro-5) แต่เพื่อให้ชาวยุโรปรู้จักแบรนด์และผลิตภัณฑ์

แปลกใหม่ของรัสเซีย: หลังจากการแถลงข่าว GAZ ปฏิบัติต่อนักข่าวถึงวอดก้าและคาเวียร์ ตามที่เพื่อนร่วมงานชาวต่างชาติไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน!

เนื่องจากแหล่งพลังงานทางเลือกกำลังเป็นที่นิยมในยุโรป โรงงานผลิตก๊าซมีเทน Lawn Next จึงอยู่ที่บูธของ GAZ

รถบัสใหม่ยาว 9.5 ม. ผลิตโดย Likinsky Zavod มีสัญลักษณ์ GAZ และได้รับชื่อ Cursor ด้วย

KAMAZ ทำอะไรในห้องโถงของรถบรรทุกทหารผ่านศึก? เจ้าของชาวเยอรมันได้รับการบูรณะด้วยความรัก แม้ว่าจะมีการเบี่ยงเบนไปจากความจริงทางประวัติศาสตร์ (เช่น KAMAZ ไม่เคยมีแชสซีสีน้ำเงินและกระจกโครเมียม) และยี่ห้อของยาง Omskshina บนจานนั้นเขียนว่า "Omskwina"

อื่น

Bundeswehr นำเสนอรถหุ้มเกราะ Mowag Eagle V ที่ผลิตในสวิสซึ่งเป็นอะนาล็อกของ Tiger ของเราเพียงสี่ที่นั่งเท่านั้น ภายใต้ประทุนเป็นเครื่องยนต์ดีเซล Cummins ISBe 5.9 กระปุกเกียร์อัตโนมัติ Allison

มีอุโมงค์สูงทอดยาวตลอดห้องโดยสาร นอกจากเกราะเหล็ก (บางกว่า) แล้วยังมีการติดตั้งคอมโพสิตด้านนอก (ภาพด้านขวา)

และนี่เป็นเพียง "อเมริกัน" รุ่นเก่า Peterbilt 379 - หนึ่งในนั้นถูกนำไปที่เยอรมนีและเข้าร่วมในการแสดงต่างๆ ไม่มีอะไรผิดปกติแน่นอน แต่ได้ผลแค่ไหน!

รถบรรทุกทหารผ่านศึกที่น่าทึ่งที่สุดคือ Büssing รุ่นทดลอง ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1971 เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ "อัตโนมัติ" ตั้งอยู่ที่ฐาน บรรทุกได้ 12 ตัน Volkswagen ต้องการสั่งซื้อรถยนต์เหล่านี้จำนวน 50 คันสำหรับความต้องการของตนเอง

ข่าวล่าสุดจาก นิทรรศการรถยนต์ในปารีสกระแสข่าวเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ที่นำเสนอบดบังเหตุการณ์ที่สำคัญเท่าเทียมกันใน โลกยานยนต์. ความจริงก็คือตั้งแต่วันที่ 29 กันยายนถึง 29 ตุลาคมในเมืองฮันโนเวอร์ ประเทศเยอรมนี จะมีการจัดแสดงรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่สำคัญไม่แพ้กัน นิทรรศการนี้ เช่นเดียวกับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ จัดขึ้นทุกสองปี (ปีหลังจากนิทรรศการในแฟรงก์เฟิร์ต) ของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ย่อมเป็นที่นิยมน้อยกว่างานแสดงรถยนต์ ประเด็นคือ ไม่มีใครคิดเกี่ยวกับความแปลกใหม่ระหว่างรถประจำทาง รถมินิบัส รถบรรทุก และยานพาหนะอื่นๆ เพื่อธุรกิจ อย่างไรก็ตาม เราเชื่อว่าเราแต่ละคนควรรู้ไว้ว่ารถเพื่อการพาณิชย์ประเภทใดที่จะรายล้อมเราบนท้องถนนในอนาคตอันใกล้นี้ เชื่อฉันสิ เรื่องนี้น่าสนใจไม่น้อยไปกว่าของใหม่จากนิทรรศการในปารีส นี่คือเทปภาพรวมจากงานแสดงรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ IAA ในเมืองฮันโนเวอร์

Bosch Vision X

นี่คือแนวคิด Vision-X ที่พัฒนาโดย Bosh ซึ่งเป็นรถบรรทุกแห่งอนาคต ตามความตั้งใจของบริษัทนี้ ยานพาหนะควรได้รับข้อมูลจากคลาวด์บนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับรถติด, ความจำเป็นในการเบี่ยง, ทิศทางการเคลื่อนที่, สถานที่ขนถ่ายในเวลาที่กำหนด ฯลฯ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้รถบรรทุกหยุดทำงาน รถบรรทุกคันนี้มีพวงมาลัยกึ่งอัตโนมัติ

เฟียต ทาเลนโต

เฟียต นำชื่อรถเพื่อการพาณิชย์แบบเก่า "ทาเลนโต" กลับคืนมา รุ่นใหม่จะครอบครองช่องระหว่าง รถ Dobloสินค้าและ Ducato ด้วยระยะฐานล้อธรรมดา Fiat Talento จะสามารถบรรทุกสัมภาระได้ยาวถึง 3.75 เมตร (ด้วยระยะฐานล้อที่ยาว สามารถบรรทุกได้ยาวถึง 4.15 เมตร) รูปลักษณ์ของรถตู้เพื่อการพาณิชย์รุ่นใหม่นี้มีความคล้ายคลึงกับ Trafic และ Vivaro อย่างมาก

Ford Transit

ฟอร์ดเปิดตัวใหม่ เครื่องยนต์ดีเซลในรุ่นกำลังสาม (105 hp, 130 hp และ 170 hp) สำหรับรุ่น Transit ใหม่ อีกนิดเดียวเท่านั้น บริษัทอเมริกันยังจะแนะนำรถมินิบัสที่ทรงพลังกว่าด้วยเครื่องยนต์ 240 แรงม้า

Fuso eCanter

แนวโน้มของรถยนต์ไฟฟ้าในอุตสาหกรรมยานยนต์ไม่เพียงส่งผลกระทบต่อส่วนผู้โดยสารของยานพาหนะเท่านั้น ในความเป็นจริง เทคโนโลยีไฟฟ้ากำลังพัฒนาในรถยนต์ทุกประเภท (รวมถึงรถเพื่อการพาณิชย์) ตัวอย่างเช่น ที่งาน Hannover บริษัทได้นำเสนอรถตู้ไฟฟ้า Fuso ที่ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า "eCanter" (ผลิตโดยบริษัทในเครือ Mercedes) ด้วยกำลัง 110 กิโลวัตต์ (150 พลังม้า) ซึ่งขับเคลื่อนโดยหลาย แบตเตอรี่ด้วยกำลังการผลิต 48 กิโลวัตต์-ชั่วโมง แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์คือ 650 นิวตันเมตร ระยะการล่องเรือในรูปแบบภาระคือประมาณ 100 กม. เริ่มผลิต 2560

แนวคิดเซลล์เชื้อเพลิงฮุนได H350

ฮุนไดกำลังพัฒนาไม่เพียงแต่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนโดย แบบดั้งเดิมเชื้อเพลิง. ตัวอย่างเช่น ที่นิทรรศการในเยอรมนี ชาวเกาหลีได้แสดงแนวคิดของรถมินิบัสไฮโดรเจนตาม H350 ถังไฮโดรเจนแรงดันสูงตั้งอยู่ระหว่างเพลา เต็มอิ่มได้ในเวลาเพียงสี่นาที ด้วยความจุของถังน้ำมันและประสิทธิภาพของมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้รถต้นแบบสามารถวิ่งได้ 422 กิโลเมตรที่ความเร็ว 150 กม./ชม.

MAN TGE

MAN ได้ออกรถสองแถวสำหรับการขนส่งเชิงพาณิชย์ แบบจำลองนี้เรียกว่า TGE จำได้ว่าก่อนหน้านี้ MAN ผลิตเฉพาะรถยนต์ที่มีกำลังการผลิต 7.5 ตัน รุ่นใหม่จะมีความจุ 3 ตัน TGE นั้นเหมือนกับ VW Crafter เครื่องยนต์ดีเซล A 288 Nutz ขนาด 2.0 ลิตรติดตั้งอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถมินิบัส MAN ซึ่งติดตั้งใน Volkswagen T6 ด้วย กำลังเครื่องยนต์จะอยู่ที่ 102, 122, 140 และ 177 แรงม้า ตามลำดับ ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

MAN รถโดยสารประจำทางไฟฟ้า

ไฟฟ้าไม่ใช่ความคิดที่ไม่ดี อย่างที่เราทราบกันดีอยู่แล้วว่า Mercedes ได้พัฒนารถบัสไฟฟ้าในเมืองแล้ว ตอนนี้รถบัสจากบริษัท MAN อยู่ในแถวถัดไป ซึ่งแสดงแนวคิดที่นิทรรศการรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รถบัสมีโมดูลแบตเตอรี่ที่จ่ายไฟให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า การผลิตจำนวนมากมีแผนจะเริ่มในปี 2562

MAN TGS (ไฟฟ้า)

ที่ IAA 2016 MAN ได้แนะนำ รถบรรทุกไฟฟ้าเพื่อใช้ส่งสินค้าในเวลากลางคืนในใจกลางของขนาดใหญ่ การตั้งถิ่นฐาน. ตัวอย่างเช่น สามารถส่งสินค้าออกสู่ตลาดภายในเมืองในเวลากลางคืนได้โดยไม่รบกวนการพักผ่อนของผู้อยู่อาศัย

รถคันนี้มีพื้นฐานมาจาก MAN TGS 4X2 BLS-TS ที่มีความจุโหลด 18 ตัน กำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าคือ 250 กิโลวัตต์ แรงบิดคือ 2700 นิวตันเมตร ซึ่งถูกส่งไปยังเพลาล้อหลัง การชาร์จแบตเตอรี่ช่วยให้รถบรรทุกไฟฟ้าสามารถเดินทางได้ตั้งแต่ 75 ถึง 150 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับการใช้งาน

Mercedes Vision Van Concept

เมอร์เซเดสได้เริ่มพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าอย่างจริงจัง ไม่เพียงแต่สำหรับตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น แต่ยังกำลังพัฒนาสำหรับตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์อีกด้วย ที่นิทรรศการในฮันโนเวอร์ บริษัท นำเสนอ การมองเห็นแนวคิดคล้ายกับ รถบัสพาณิชย์สปรินเตอร์ จริงอยู่ ภายนอกของแนวคิดนี้มีรายละเอียดมากมายจาก Sprinter ใหม่ ซึ่งจะออกสู่ตลาดในปี 2560 รถมินิบัสไฟฟ้ารุ่นใหม่นี้ติดตั้งโรงไฟฟ้าที่มีความจุ 102 แรงม้า การสำรองพลังงานของรถจะอยู่ที่ประมาณ 270 กม.

Mercedes Urban eTruck

คุณรู้หรือไม่ว่าทำไมรถยนต์ไฟฟ้าเริ่มปรากฏอย่างรวดเร็วทั่วโลก? เคล็ดลับคือการลดต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ทรงพลัง ตัวอย่างเช่น ตามการคาดการณ์ ตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2025 ต้นทุน แบตเตอรี่รถยนต์จะลดลงร้อยละ 60 ในเวลาเดียวกัน พลังของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้น 250 เปอร์เซ็นต์ในช่วงเวลาเดียวกัน

นั่นคือเหตุผลที่ Mercedes เริ่มพัฒนารถยนต์ทุกรุ่นอย่างแข็งขันโดยมีเป้าหมายที่จะครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่เหมาะสมภายในปี 2568

ตัวอย่างเช่น ในงานนิทรรศการ Mercedes ได้นำเสนอแนวคิด รถบรรทุกเมือง eTruck แทน เครื่องยนต์ธรรมดารถบรรทุกมี ไดรฟ์ไฟฟ้า: ติดตั้งมอเตอร์หลายตัวบน เพลาหลังรถยนต์. มอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลังสูงถึง 170 แรงม้า แรงบิดสูงสุดคือ 500 นิวตันเมตร (สำหรับแต่ละเครื่องยนต์) ช่วงต่อการชาร์จหนึ่งครั้งคือ 200 กิโลเมตร

นิสสัน นาวาร่า เอ็นการ์ด คอนเซปต์

แนวคิดนี้นำเสนอโดย Nissan ออกแบบมาสำหรับผู้ที่ต้องการเยี่ยมชมสถานที่ที่ไม่เอื้ออำนวยมากที่สุดในโลก ตัวอย่างเช่น รถคันนี้สามารถเป็นผู้ช่วยที่ดีสำหรับกลุ่มเจ้าหน้าที่ฉุกเฉินเคลื่อนที่ได้ เครื่องนี้มีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับสถานที่ที่ยากลำบากที่สุด รวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของรถสามารถเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับอันตรายบนท้องถนนได้

นิสสัน เอ็นวี 300

ที่นิทรรศการในฮันโนเวอร์ นิสสันนำเสนอ รุ่นนิสสัน NV 300 ซึ่งใช้พื้นฐานเดียวกันกับรถมินิบัส Fiat Talento / Opel Vivaro / Renault Trafic Nissan NV 300 จะเริ่มจำหน่ายในเดือนพฤศจิกายน 2559 ตัวรถจะถูกผลิตออกมาในรูปแบบตัวถังหลายแบบ เครื่องติดตั้งดีเซล1.6 เครื่องยนต์ลิตรกำลังตั้งแต่ 95 ถึง 145 แรงม้า

Opel Vivaro Sport

Opel อวดโฉมรถมินิบัส Opel Vivaro Sport ที่มาพร้อมล้ออะลูมิเนียมขนาด 17 นิ้ว ที่ผสมผสานกับการตกแต่งภายนอกแบบพิเศษทำให้รถดูโฉบเฉี่ยว รูปร่าง. ตัวเครื่องยังมาพร้อมระบบป้องกันหมอก ประหยัดพลังงาน ไฟหน้า LEDกลางวัน

Opel Movano 4x4 Camper

บริษัท Oberaigner และ Schirner นำเสนอค่ายสำหรับการพักผ่อนหย่อนใจในภูเขา สำหรับบ้านหลังนี้ติดล้อ

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลีได้นำ Talento ที่มีน้ำหนักน้อยมาที่ฮันโนเวอร์ ความแปลกใหม่นี้มีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสี่ตัวที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรที่แตกต่างกันออกไป กำลัง: 95, 120, 125 และ 145 HP ในยุโรป ราคาของรถเริ่มต้นที่ 23,430 ยูโร คู่แข่งร้อย และตรงข้าม นี่คือนิสสัน NV300 ใหม่ ที่งานแถลงข่าว ผู้ผลิตกล่าวว่าส่วนน้ำหนักขนาดเล็กในโลกเก่ากำลังเติบโต นี่คือการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้น

วอลโว่ขึ้นรถบัสพร้อมรถราง

รถโดยสาร Volvo 7900 Electric Hybrid มีระบบขับเคลื่อนดีเซลและไฟฟ้า บนเส้นทาง รถบัสสามารถเดินทางโดยใช้เครื่องยนต์ดีเซล แต่ในพื้นที่ที่ห้ามไม่ให้มีการเคลื่อนที่ของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน คนขับจะเปิดการลากด้วยไฟฟ้า และวอลโว่จะเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้า มีการชาร์จแบตเตอรี่ที่จุดจอดสุดท้าย รถบัสเชื่อมต่อกับเสาชาร์จโดยยกแถบชาร์จขึ้น เช่นเดียวกับบนรถรางหรือหัวรถจักรไฟฟ้า

Nissan เปิดตัวรถบรรทุกขนาดกลาง NV300

Lawn Next CNG และรอบปฐมทัศน์อื่น ๆ ของ IAA-2016 ในฮันโนเวอร์
Nissan NV300 เปิดตัวในเมืองฮันโนเวอร์ รถติดแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร กำลังมอเตอร์แตกต่างกันไปตั้งแต่ 95 ถึง 145 แรงม้า ในยุโรป รถจะแข่งขันกับ Renault Trafic และ Opel Vivaro

แนวโน้มหลักประการหนึ่งคือการเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่โหลด วิศวกรชาวญี่ปุ่นก็ทำเช่นกัน เป็นผลให้ระบบของชั้นวางปรากฏในร่างกายซึ่งทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการโหลดสินค้าได้

รถยนต์ไฟฟ้า e-NV200 ตั้งอยู่ใกล้ๆ เมื่อมองลงไปด้านล่างจะเห็นว่าระยะห่างจากพื้นใต้ท้องรถนั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว ในรัสเซียนี่จะขับยาก อย่างไรก็ตาม รถบรรทุกไฟฟ้าจะไม่ถูกนำมาให้เรา

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » ออโต้โชว์ฮันโนเวอร์ iaa year. Donkeys IAA: เราจำนิทรรศการในฮันโนเวอร์ได้ วอลโว่ขึ้นรถบัสพร้อมรถราง