ทุกอย่างเกี่ยวกับเครื่องยนต์ Citroen Jumper (Citroen Jumper): น้ำมัน การบริโภค ทรัพยากร และการเสีย น้ำมันไฮดรอลิกสำหรับ Citroen Jumper (250) ค่าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

สวัสดีทุกคน. มันยังห่างไกลจากการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น แต่ฉันรู้สึกสับสนกับการเปลี่ยนสายพานอัลเทอร์เนเตอร์มาเป็นเวลานาน ด้วยเหตุผลบางอย่าง สายพานเก่ามีรอยเครื่องยนต์ ซึ่งค่อนข้างน่าอาย เพื่อทดแทน ซื้อสายรัด Dayco 6PK1020K ตามประเภทของสายพาน นี่คือสายพาน EPDM มาตรฐาน (ยางเอทิลีนโพรพิลีนไดอีนระดับ M, ยางสังเคราะห์สามเอทิลีน-โพรพิลีน) สายหนัก 96 กรัม ก่อนเปลี่ยนสายพาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถปิดอยู่และกุญแจไม่ได้อยู่ในห้องโดยสาร มาตรการเหล่านี้จำเป็นต่อการป้องกันการเปิดใช้งานระบบ START-STOP โดยไม่ได้ตั้งใจ การเปลี่ยนไม่ใช่เรื่องยาก จากเครื่องมือมาตรฐาน คุณจะต้องใช้หัวสำหรับ 8 และ 10, บิต T-30, วงล้อและสายต่อที่เหมาะสม, ไขควงปากแบนเพื่อถอดฝาครอบและกุญแจสำหรับ 15 หรือ 16 ขึ้นอยู่กับสลักเกลียวที่ยึดด้านล่าง ลูกกลิ้งความตึงเครียด. จากที่ไม่ได้มาตรฐาน - ท่อ, กุญแจหรือในกรณีของฉัน, อุปกรณ์ทำเองที่บ้านสำหรับดึงตัวปรับความตึงสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับส่วนบน ถอดตัวป้องกันล้อและส่วนโค้งออก นอกจากนี้ระหว่างทางของเรายังมีฝาครอบสองอันที่คลุมสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ อันแรกอยู่ที่สลักเกลียวสองตัวคูณ 10 อันที่สองอยู่ที่สลักเกลียวสองตัวคูณ 10 น็อต 10 อันและสกรูเกลียวปล่อย 8 อัน ยังคงต้องถอดและยึดตัวปรับความตึงด้านบนด้วยเครื่องมือที่เหมาะสมและอันล่างด้วย a ประแจที่เหมาะสม เข็มขัด Old Gates กับ หมายเลขเดิม. ฉันคาดเดาพื้นเมือง มันยังคงโยนรอกทั้งหมด เข็มขัดใหม่และปลดตัวปรับความตึงทั้งสองตัว ทุกอย่างใช้เวลาประมาณ 30 นาที เฉพาะตัวปรับความตึงด้านบนเท่านั้นที่อาจทำให้เกิดปัญหาได้เนื่องจากตำแหน่งหูแบบเบ็ดเสร็จไม่สำเร็จ สำหรับการเปรียบเทียบวิดีโอสั้นสุด ๆ เหมือนเดิมและกลายเป็น เสียงของเครื่องยนต์เปลี่ยนไปเล็กน้อยในทางที่ดีขึ้น จากการค้นพบที่น่าเศร้า - บล็อกเงียบด้านหลังที่ฉีกขาดของคันโยกด้านหน้า ดูเหมือนจะเป็นที่ที่อ่อนแอ แต่ก็กินเวลาไม่นาน ใน 607 คันเก่าของฉันฉันไม่ได้เปลี่ยนความเงียบเลยแม้ว่าระยะทางของรถ ณ เวลาที่ขายจะมากกว่า 240,000 กม.
ฉันยินดีที่จะให้คำแนะนำในความคิดเห็นเกี่ยวกับผู้ผลิตที่จะเปลี่ยน ไม้ค้ำจากฝรั่งเศส - ความเงียบดั้งเดิมถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการและประกอบกับคันโยกในราคาประมาณ $ 100 โดยไม่มีลูกบอล ดึงความสนใจไปที่บล็อกเงียบของซับเฟรมด้วย มันดูแปลกๆ รู้สึกเหมือนเฟรมย่อยที่มันเลื่อนลงมา หากต้องการเปลี่ยนหรือไม่โดยไม่มีเงื่อนงำ ถ้ามีคนสนใจรถของพวกเขา ความเงียบเหล่านี้ทำงานอย่างไรกับล้อที่แขวนอยู่ ฉันจะขอบคุณมาก นั่นคือทั้งหมดและขอขอบคุณสำหรับการอ่าน ราคาที่ออก: $10 ระยะทาง: 109105 กม

สวัสดีทุกคน. ปมหลอกหลอนตั้งแต่ซื้อรถ ในเวลาที่ซื้อรถมีอายุน้อยกว่า 4 ปีเล็กน้อยและดูเหมือนว่าจะมีการผูกปมให้เห็นมากแล้ว คานลากติดตั้งโดย Thule 5466 กันชนไม่รบกวนการถอดคานลากจูง แต่ควรมีช่องสำหรับตรวจสอบอยู่มาก ในการทำความสะอาดคานลากพ่วงจากเศษสีเก่า ต้องซื้อแปรง GP0885-100 และล้อสำหรับทำความสะอาดหนึ่งคู่ ทุกอย่างอยู่ในเครื่องบดมุมตามปกติ สำหรับการทาสี ฉันพบว่ามีกระป๋องสเปรย์สองสามกระป๋องเริ่มทำงาน ทาสีดำและซื้อกระป๋องสเปรย์ใหม่หนึ่งกระป๋องและองค์ประกอบการชุบสังกะสีแบบเย็น ทั้งคู่ผลิตโดย VIXEN ทำความสะอาดถึงโลหะ และล้างไขมัน ฉันทากาวาไนซ์เย็นตามคำแนะนำข้างกระป๋อง ฉันเริ่มด้วยตะขอ ที่เหลือทำแบบเปรียบเทียบ ฉันไม่ได้ถ่ายรูปเพราะ ในความเป็นจริง กระบวนการซ้ำสำหรับแต่ละองค์ประกอบ ผลที่ได้คือ: ฉันเปลี่ยนสกรูบนซ็อกเก็ตด้วย ก่อตั้งขึ้นภายใต้ไขควงปากแบนและแน่นอนเปรี้ยวถึงตาย ต้องตัดถั่วเพื่อถอดซ็อกเก็ต เปลี่ยนสกรูใหม่สำหรับหกเหลี่ยมภายใน ดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวังและในอนาคต หากจำเป็น การออกแบบจะถูกถอดประกอบโดยไม่ต้องใช้เลื่อยตัดโลหะ / เครื่องบด ผลลัพท์ที่ได้ รูปร่างได้โปรดน่าเสียดายที่ไม่ส่งผลกระทบต่อลักษณะทางเทคนิคและการปฏิบัติงาน))
ในกรณีที่ฉันจะแนบคู่มือสำหรับการติดตั้งคานลากพ่วงเผื่อว่าจะเป็นประโยชน์กับใครบางคน - ดาวน์โหลด ราคาที่ออก: $15 ระยะทาง: 109,000 กม

การบำรุงรักษาเครื่องยนต์สันดาปภายในตามกำหนดเวลามีกำหนดในเดือนเมษายน ดังนั้นได้เวลาซื้อวัสดุสิ้นเปลืองแล้ว สำหรับมอเตอร์ 1.6 eHDi (DV6C) หมายเลขวัสดุสิ้นเปลืองมีดังนี้:
- เครื่องกรองอากาศ 1444 ทีวี
- กรองน้ำมันเครื่อง 1109 AY
- แหวนรองปลั๊กท่อระบายน้ำ 0313 40
- กรองน้ำมันเชื้อเพลิง 98 097 210 80
- ตัวกรองห้องโดยสาร 98 077 464 80 (แทนที่ด้วย 6447 XG) หรือสารป้องกันอาการแพ้ 16 169 591 80 มวลรวมโดดเด่นด้วยความคิดริเริ่ม ตัวกรองอื่นๆ ทั้งหมดผลิตโดย Purflux ในกล่องเดิม กรองน้ำมันไส้กรองที่ผลิตโดยมาห์เลและประเทศต้นทางคือออสเตรีย Fuel Purflux CS762 ประเทศต้นทางในกล่อง UK ใช่ ด้วยเหตุผลบางอย่างผู้ผลิตจึงยึดปลั๊กกับท่อเชื้อเพลิง พบเพียงอันใหม่ที่อยู่ในบรรจุภัณฑ์เท่านั้น ยางปิดผนึกใต้ฝาปิดและเสียบตัวกรองเอง แน่นอนว่าน่าเสียดาย แต่ไม่ถึงกับเสียชีวิต ฉันมีปลั๊กเพียงพอแล้ว ฉันจะหยิบมันขึ้นมาเองเมื่อฉันเปลี่ยนมัน เครื่องกรองอากาศ A1406 สถานที่ผลิตคือสหภาพยุโรป การขึ้นรูปมีความแม่นยำ มีชั้นสังเคราะห์เพิ่มเติมสำหรับการใช้งานหนัก ไส้กรองแอร์ AHC261-2. มีรหัส QR บนแพ็คเกจโดยการสแกนซึ่งคุณสามารถดาวน์โหลดคำแนะนำในการติดตั้งในรูปแบบ PDF ตัวกรองเป็นคาร์บอนและประกอบด้วยสองส่วน ประเทศต้นกำเนิดบนบรรจุภัณฑ์ สโลวีเนีย น้ำหนักของ "ครึ่ง" คือ 104 กรัม ฉันไม่รู้ว่ามันมากหรือน้อย มีตัวกรองเพียงตัวเดียวใน 607 และมีน้ำหนักประมาณ 300-350 กรัม ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตตัวกรอง แน่นอนว่ามาจาก ไส้กรองคาร์บอนกระดาษจะง่ายยิ่งขึ้น เช่นเดียวกับที่ทั้งหมด ยังคงต้องซื้อน้ำมัน 4 ลิตรจากตัวแทนจำหน่ายและคุณสามารถเปลี่ยนได้ ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ. ราคาที่ออก: $36 ระยะทาง: 105978 กม

สวัสดีทุกคน.
ตั้งใจว่าจะเติมน้ำยาแอร์มานานแล้ว แต่หาเวลาได้แค่นี้ อย่างที่คุณทราบ เรามีสารทำความเย็น R-1234yf ในระบบ ซึ่งเป็นก๊าซที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่มีราคาแพงมาก บน บริการอย่างเป็นทางการสำหรับการเติมน้ำมันระบบพวกเขาขอ "ประมาณ 400-450 รูเบิลเบลารุส ($ 200-225) ป้ายราคาค่อนข้างจะขี้ม้าที่จะใส่อย่างอ่อนโยน หลังจากสูบอินเทอร์เน็ตโดยเฉพาะสโมสร Citroen ของรัสเซีย ฉันตัดสินใจเติมน้ำมัน คนรุ่นก่อน. เป็นผลให้เขาหันไปหา Avtoholod ซึ่งอยู่ในหมู่บ้าน แสงอาทิตย์. ที่นั่นพวกเขาขอเงิน 80 รูเบิลเพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับระบบ
ประการแรก อะแดปเตอร์สำหรับอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับ 134a ถูกใส่ และก๊าซที่เหลือถูกไล่ออกจากระบบ ตามการประมาณการของอาจารย์ มีอยู่ประมาณ 100 กรัมในระบบ มาตรฐานเพิ่มเติม การไล่อากาศ และการฉีดแก๊สใหม่ ทุกอย่างเกี่ยวกับทุกอย่างใช้น้ำมันฟรีออน 650 กรัม
เป็นผลให้ระบบระบายความร้อนได้ดีขึ้นและเสียงบ่นใต้ฝากระโปรงหน้าจะหายไปเมื่อเครื่องปรับอากาศทำงานที่ความเร็วสูงถึง 1,500-1600 โดยประมาณ
นั่นคือทั้งหมด ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ. ราคาที่ออก: $40 ระยะทาง: 108,703 กม

ที่จะซื้อ ”อะไหล่น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์สำหรับ ซ่อมซีตรองจัมเปอร์ (250) 2013”บนพอร์ทัลชิ้นส่วนรถยนต์ Auto.pro คุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

คลิกที่ข้อเสนอที่น่าสนใจที่สุดสำหรับการซื้ออะไหล่ - หน้าใหม่พร้อมข้อมูลเกี่ยวกับผู้ขายจะเปิดขึ้น
ติดต่อผู้ขายโดยตรงและหารือเกี่ยวกับความสอดคล้องกันของรหัสชิ้นส่วนรถยนต์และผู้ผลิต เช่น: "น้ำมันไฮดรอลิคสำหรับ Citroen Jumper 2013, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017"และความพร้อมของชิ้นส่วนในสต็อก

ราคาน้ำมันพวงมาลัยรถยนต์ Citroen Jumper และราคาอะนาล็อก

คุณสามารถซื้ออะไหล่สำหรับรถบัส Citroen JUMPER (250) (2006 - 2019) ได้บนเว็บไซต์ ทั้งปลีกและส่ง ซื้อน้ำมันไฮดรอลิคสำหรับ Citroen Jumper (250)มีจำหน่ายจากผู้ขาย 4 รายในราคาตั้งแต่ 395 UAH ถึง 685.8 UAH ในเมืองต่างๆ: Kyiv, Odessa, Krivoy Rog

Citroen Jumper เปิดตัวสู่ตลาดในปี 1994 ในชื่อ รถเพื่อการพาณิชย์. ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกและ การจราจรของผู้โดยสาร. รุ่นแรกติดตั้งสายที่กว้างขวาง เครื่องยนต์ดีเซลปริมาตรตั้งแต่ 1.9 ถึง 2.8 ลิตรและหนึ่ง เครื่องยนต์เบนซินสำหรับ 2 ลิตร ตั้งแต่ปี 2549 รุ่นที่สองของรุ่นได้รับการผลิตด้วยชุดจ่ายไฟซีรีส์ HDi ที่เป็นกรรมสิทธิ์ขนาด 2.2 และ 3 ลิตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับ Citroen Jumper ll รุ่นที่มีเครื่องยนต์สามลิตรอยู่ที่ประมาณ 11 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8.5 ลิตร / 100 กม. บนทางหลวง รุ่น 2.2 HDi ประหยัดกว่า: เชื้อเพลิง 8.2 ลิตรต่อร้อยในเมืองและ 6.8 ลิตรต่อร้อยบนทางหลวง

นำเสนอในปี 2558 ปรับปรุงซีตรองจัมเปอร์: ช่วงของเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุง ประหยัดขึ้น 15% แต่เลย์เอาต์ยังคงเหมือนเดิม - พร้อมใช้งาน โรงไฟฟ้าสำหรับ 2.2 และ 3.0 ลิตร มอเตอร์จับคู่กับระบบ Start/Stop ลักษณะของ Citroen Jumper: กำลัง - จาก 110 ถึง 180 แรงม้าความจุบรรทุก - ตั้งแต่ 1.09 ถึง 1.995 ตัน

ต้องเลือกน้ำมันสำหรับ Citroen Jumper ตามข้อมูลการบริการของผู้ผลิต โดยคำนึงถึงระดับความหนืด ข้อมูลจำเพาะ และองค์ประกอบที่แนะนำ หากใช้น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพต่ำ ไฟแสดงแรงดันน้ำมันจะสว่างขึ้น การสึกหรอจะเร่งขึ้น หน่วยพลังงาน. เป็นที่น่าสังเกตว่าด้วยการวิ่งที่มั่นคงจาก 100,000 กม. เครื่องยนต์เริ่มกินน้ำมัน การแก้ปัญหา - การเปลี่ยน ซีลก้านวาล์วและการวินิจฉัยที่ซับซ้อนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน หากละเลยปัญหา อาจเกิดการเผาไหม้อย่างรุนแรงได้ ซึ่งจะยิ่งแย่ลงไปอีก ลักษณะไดนามิกอัตโนมัติและเมื่อเวลาผ่านไปจะนำไปสู่ความเหนื่อยหน่ายของลูกสูบและวาล์ว การใช้ฟลัชเป็นประจำ ระบบน้ำมัน MF5 RVS-Master ซึ่งเพิ่มเข้าไป 500 กม. ก่อนเปลี่ยน ช่วยให้คุณทำความสะอาดพื้นผิวแรงเสียดทานได้อย่างปลอดภัยและลึกล้ำจากเขม่า เขม่า โค้ก และสารเคลือบเงา แหวนลูกสูบ. ไม่เพียงแต่ขจัดเขม่าทุกประเภทเท่านั้น แต่ยังกำจัดเขม่าอีกด้วย ไม่อุดตัน ช่องน้ำมันสวมผลิตภัณฑ์และเงินฝาก ใช้ได้กับเครื่องยนต์ทุกประเภท รวมถึงเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ ทำความสะอาดมอเตอร์– กุญแจสู่อายุการใช้งานและการทำงานที่ยาวนานโดยไม่ต้องซ่อมแซมและหยุดทำงาน

รายละเอียดทั่วไป

1) แผงลอย Citroen Jumper

ปัญหานี้มักเกี่ยวข้องกับตัวควบคุมแรงดันเชื้อเพลิง บางครั้งเจ้าของรถตู้ที่ขับเคลื่อนด้วย P.22DTE จะบ่นเรื่องปัญหาในการสตาร์ทตอนเครื่องเย็น โดยต้องเหยียบคันเร่งในขณะที่เหยียบคันเร่งค้างไว้ประมาณ 1,000 รอบต่อนาที มิฉะนั้นเครื่องยนต์จะดับ เราแนะนำให้คุณตรวจสอบหัวเทียน กำลังอัด มาตรวัดการไหลของอากาศ หากไม่พบปัญหาใดๆ ให้ดำเนินการทำความสะอาดหรือเปลี่ยนตัวควบคุมแรงดันปั๊มฉีดใหม่ทั้งหมด

2) เปิด โหมดฉุกเฉินมอเตอร์ - เปิด CHECK เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับพัดลมระบายความร้อน

ในการซ่อมแซมคุณต้องทดสอบรีเลย์ที่รับผิดชอบการทำงานของพัดลม ช่างฝีมือเริ่มพัดลมโดยตรงเพื่อตรวจสอบสุขภาพและความสมบูรณ์ของสายไฟ นี่เป็นงานที่ต้องใช้ความอุตสาหะ ดังนั้นจึงแนะนำให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้ แต่ในกรณีอื่น ๆ สามารถเปิดใช้งานโหมดฉุกเฉินได้ (ที่นี่คุณต้องดูรหัสข้อผิดพลาดโดยเฉพาะ)

3) ปัญหาเกี่ยวกับหัวฉีด

หัวฉีดอุดตันและส่งผ่านน้ำมันดีเซลได้ไม่ดี ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่ต่อเนื่องและอัตราสิ้นเปลืองเพิ่มขึ้น สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อทรัพยากรของเครื่องยนต์ Citroen Jumper ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำการปรับแต่ง ซ่อมแซม (ฟื้นฟูสเปรย์) หรือเปลี่ยนใหม่ สำหรับ การซ่อมแซม CIPหัวฉีดและคู่ลูกสูบมีความเหมาะสม การล้างทำความสะอาดพื้นผิวการทำงานของหัวฉีด, ห้องเผาไหม้จากน้ำมันดิน, เขม่า หลังจากการประมวลผลความดันในระบบจะเพิ่มขึ้นบนพื้นผิวการทำงานของปั๊มฉีด, เครื่องพ่นสารเคมี, วาล์วแรงดันย้อนกลับ ชั้นป้องกันเซอร์เมท ด้วยการคืนสภาพของลูกสูบคู่ การสตาร์ทเครื่องยนต์จึงง่ายขึ้น ประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง 15%

ยกเครื่องเครื่องยนต์ Citroen Jumper

สัญญาณจำนวนหนึ่งบ่งบอกถึงความจำเป็นในการกู้คืนมอเตอร์:

ความยากลำบากในการเปิดตัว
การลดพลังงาน - 15% หรือมากกว่า
เพิ่ม "ความอยากอาหาร" ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (จำได้ว่าการบริโภค Citroen Jumper รุ่นที่สองซึ่งเป็นที่ต้องการในรัสเซียไม่ควรเกิน 12–13 ลิตรต่อ 100 กม. หากรถตู้ของคุณกินมากกว่านี้ให้ทำการวินิจฉัยที่ครอบคลุม ).
ท่อไอเสียสีขาว ดำ หรือน้ำเงิน
รูปร่าง เสียงจากภายนอกภายใต้โหลดหรือเย็น
เพิ่มอุณหภูมิในการทำงานของมอเตอร์
การรั่วไหลของกลิ่นกรด น้ำมันไหม้ เข้าสู่ภายในรถ
การบีบอัดลดลงอย่างรวดเร็ว

ที่ ยกเครื่องเครื่องยนต์ Citroen Jumper สแกน บล็อกอิเล็กทรอนิกส์การควบคุม เปลี่ยนลูกสูบ แหวน และปลอกเพลาข้อเหวี่ยง กระบอกสูบมีการคว้านหรือเหลา ทั้งหมดนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อคืนค่าการเคลียร์โรงงาน ในระหว่างการซ่อมแซม จะมีการตรวจสอบระบบทำความเย็นและติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ตามความจำเป็น ต้องเข้าใจว่าการสึกหรอที่สำคัญเกิดจากการกำจัดปัญหาของกลไกที่เกี่ยวข้องโดยไม่ถูกกาลเทศะ การโอเวอร์โหลด การปนเปื้อนของเชื้อเพลิงหรือ กรองอากาศ, ใช้คุณภาพต่ำ น้ำมันหล่อลื่น. การละเมิดใดๆ เหล่านี้จะต้องไม่เกิดขึ้นอีกในอนาคต มิฉะนั้น ผลลัพธ์จะเหมือนเดิม

หากการสึกหรอของชุดจ่ายไฟไม่เกิน 70% สามารถทำการซ่อมแซม CIP ด้วยองค์ประกอบได้ (เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ 2.2 HDi ที่มีปริมาณน้ำมันในระบบ 6 ลิตร) จีโอโมดิฟายเออร์ก่อตัวเป็นฟิล์มเซรามิกโลหะอินทรีย์ในโซนแรงเสียดทาน ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนเท่ากับค่าของเหล็ก โครงสร้างที่เกิดขึ้นใหม่ทนทานต่อการกัดกร่อนและ แรงกระแทก– สูงสุด 50 กก./ตร.ม. มม. มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ อันเป็นผลมาจากการประมวลผลสองเท่าของมอเตอร์ Citroen Jumper:

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะลดลง 7-15% (อย่างน้อย 1 ลิตร/100 กม.)
มันจะทำให้ง่ายต่อการสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์
การบีบอัดในกระบอกสูบถูกทำให้เป็นมาตรฐาน
ความแข็งแรงของโหนดแรงเสียดทานจะเพิ่มขึ้น

คุณสามารถดำเนินการวินิจฉัยสถานะของกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบอย่างครอบคลุมโดยใช้อุปกรณ์ AGC-2 และรับความเห็นเกี่ยวกับการสึกหรอในปัจจุบันและความเป็นไปได้ในการซ่อมแซม CIP โดยใช้ geomodifier แรงเสียดทานจากพันธมิตรของเราในรถยนต์ NovKar ศูนย์บริการซึ่งเชี่ยวชาญในการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ยี่ห้อนี้ ศูนย์เทคนิคตั้งอยู่ตามที่อยู่: มอสโก เซนต์. Ryabinovaya บ้าน 34 A อาคาร 1

เจ้าของรถ ซีตรองจัมเปอร์ไม่คุ้นเคยกับกระบวนการ บริการตนเองรถบรรทุก มีปัญหาในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กล่องกลเกียร์ ลองพิจารณากระบวนการนี้โดยละเอียดและดูว่ากระบวนการนี้สามารถดำเนินการได้อย่างไรโดยไม่มีค่าใช้จ่ายทางการเงินพิเศษ

หน้าที่ของน้ำมันเกียร์ธรรมดาในรถยนต์

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาของ Citroen Jumper เป็นสิ่งจำเป็นในสองกรณี: หากรถขาดหรือสูญเสียคุณสมบัติ

ในระบบเกียร์ธรรมดา น้ำมันจะทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นสำหรับชิ้นส่วนที่มีปฏิสัมพันธ์ของกลไก ระหว่างการทำงาน เกียร์ของเพลาจะร้อนขึ้นและสึกหรอ เมื่อเวลาผ่านไป ฟันของเฟืองจะสึกกร่อน เกิดฟันเฟืองระหว่างฟันเฟือง ซึ่งส่งผลต่อคุณภาพของการเปลี่ยนเกียร์ ในห้องโดยสารมีเสียงรบกวนมาจากกล่อง

ผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอของชิ้นส่วนตั้งอยู่บนน้ำมันหล่อลื่นผสมกับมันเพราะมันหยุดทำงานอย่างถูกต้อง สิ่งนี้จะเพิ่มการสึกหรอและทำให้อายุการใช้งานของกระปุกเกียร์สั้นลงเท่านั้น การทำงานระยะยาวของเกียร์ธรรมดาอาจนำไปสู่การเสียที่สมบูรณ์และการซ่อมแซมในภายหลัง

ในระหว่างการดำเนินการ น้ำมันจำนวนเล็กน้อยจะระเหย - นี่เป็นกระบวนการทางธรรมชาติที่ส่งผลต่อปริมาณทั้งหมดเล็กน้อย การขาดของเหลวอาจเกิดจากการรั่วไหล มักเกิดขึ้นเมื่อ ความเสียหายทางกลกล่องข้อเหวี่ยง ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อชนสิ่งกีดขวาง หรือเป็นผลมาจากซีลที่สึกหรอ

จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาของ Citroen Jumper ได้อย่างไร?

นี่คือรายการเครื่องมือสำหรับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาใน Citroen Jumper ที่คุณต้องการ:

ชุดกุญแจที่มีขนาดต่างกัน
หกเหลี่ยม 17 มม.
ช่องทางและท่อเติม ของเหลวใหม่;
ภาชนะสำหรับเก็บน้ำมันเก่า
ชุดแหวนปิดผนึก
ผ้าขี้ริ้ว

ก่อนเริ่มกระบวนการต้องอุ่นน้ำมัน ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะเดินทางโดยรถยนต์ประมาณ 10 นาที เป็นการดีที่สุดที่จะดำเนินการบนช่องดู แต่การไม่มีอยู่นั้นไม่ใช่ปัญหา

ถ่ายน้ำมันเก่า

การระบายน้ำมันเก่าออกจากเกียร์ธรรมดาของ Citroen Jumper ดำเนินการดังนี้:

เราพบที่ด้านล่างของกล่องเกียร์ ปลั๊กท่อระบายน้ำ. เราคลายเกลียวออกโดยก่อนหน้านี้ได้ติดตั้งภาชนะไว้ใต้รูเพื่อรวบรวมของเหลว
ในขณะที่ของเหลวกำลังระบาย เราทำความสะอาดปลั๊กท่อระบายน้ำ ติดตั้งแม่เหล็กที่เกียร์สวมแท่งขยะ ถอดออกให้หมดและเปลี่ยนแหวนซีลบนปลั๊ก
หลังจากที่จาระบีออกจากกล่องจนหมดแล้วเราก็บิดปลั๊กให้เข้าที่

เติมน้ำมันใหม่ในเกียร์ธรรมดา

ถัดไปคุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาของ Citroen Jumper ด้วยน้ำมันใหม่ สามารถทำได้ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งจากสามวิธี: ผ่านทางรูระบายอากาศ ห้องเครื่องผ่านทางช่องเติมที่เข้าถึงได้จากห้องโดยสารหรือผ่านช่องเติมที่เข้าถึงได้จากใต้ท้องรถ ในกรณีหลังนี้ การเติมอาจไม่สะดวกนักหากคุณไม่ใช้รูสำหรับดู

พิจารณาตัวเลือกการเติมด้วยการเข้าถึงรูฟิลเลอร์ผ่านร้านเสริมสวย:

ที่พื้นด้านหน้าที่นั่งคนขับ ให้ถอดฝาครอบแบตเตอรี่ออก
ปลดการเชื่อมต่อและถอดแบตเตอรี่ออก เรารื้อและนำพาเลทออก เราสามารถเข้าถึงได้ผ่านรูที่เกิดขึ้นที่ด้านล่างของรถ ฝาปิดฟิลเลอร์กระปุกเกียร์
ถอดปลั๊กฟิลเลอร์ออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียวยึดด้วยหกเหลี่ยม
เราทำความสะอาดฝาครอบจากเศษจาระบีเก่าและเปลี่ยนวงแหวนซีล
ถัดไปเทของเหลวใหม่ มันถูกเทด้วยช่องทางที่มีสายยางจนเริ่มไหลออกจากรู ที่ ระดับปกติของเหลวควรไปถึงขอบด้านบนของรู
ปิดรูด้วยฝาแล้วซ่อม
เราติดตั้งถาดแบตเตอรี่และฝาครอบแบตเตอรี่เข้าที่

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาเสร็จสมบูรณ์แล้ว

คำสองสามคำเกี่ยวกับปริมาณน้ำมันที่จะเทและน้ำมันชนิดใด ตามข้อมูลที่ระบุไว้ในเอกสารอย่างเป็นทางการ คุณควรใช้ Total TRANSMISSION BV 75W-80 ซึ่งเป็นของเหลวดั้งเดิม การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าเกียร์ธรรมดาของ Citroen Jumper ใช้งานได้ดีกับ ELf TRANSELF NFP 75W-80

ปริมาณของเหลวที่จะเติมขึ้นอยู่กับจำนวนขั้นบันไดที่ใช้ในรถ: เกียร์ธรรมดา 5 สปีดจุได้ประมาณ 2.5 ลิตร น้ำมันเกียร์กระปุกเกียร์ 6 ขั้นตอน - ในพื้นที่ 3 ลิตร

ไม่ว่ากระปุกเกียร์ใดที่อยู่ในรถของคุณโปรดจำไว้ว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาใน Citroen Jumper จะต้องดำเนินการโดยไม่ล้มเหลวทุก ๆ 40,000-60,000 กิโลเมตร

Citroen Jumper van เริ่มผลิตตั้งแต่ปี 1993 รถได้รับการพัฒนาโดยเป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือ PSA เปอโยต์ ซีตรองและ Fiat และเป็นอะนาล็อกของโมเดล เฟียต ดูคาโต้และ เปอโยต์ บ็อกเซอร์. จัมเปอร์ส่วนใหญ่มาพร้อมกับ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ HDi ที่มีปริมาตร 1.9 ถึง 3 ลิตร มีการดัดแปลงที่ผลิตโดยใช้น้ำมันเบนซินหรือ ก๊าซธรรมชาติ. โมเดลมีหลายรุ่นของร่างกายสำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ ได้แก่ รถตู้บรรทุกสินค้า,แชสซีส์,มินิบัส,แคมเปอร์.

TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30

TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 เป็นน้ำมันรุ่นใหม่ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ เครื่องยนต์เปอโยต์และ Citroen และได้รับการแนะนำโดยผู้เชี่ยวชาญของ TOTAL ให้เป็นน้ำมันเครื่องสำหรับ Citroen Jumper ดีเซล เป็นลักษณะที่มีฟอสฟอรัส กำมะถัน ปริมาณต่ำ ปริมาณเถ้าซัลเฟตและสารเติมแต่งที่เป็นโลหะจึงทำให้การทำงานมีประสิทธิภาพสูงสุด ระบบที่ทันสมัยบำบัดไอเสียและยืดอายุการใช้งาน องค์ประกอบนี้ (เทคโนโลยี SAPS ต่ำ) ช่วยให้สามารถใช้น้ำมันนี้ในเครื่องยนต์ดีเซล Citroen Jumper ที่ติดตั้ง ตัวกรองอนุภาค(ปชป.). TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 รับประกัน ระดับสูงปกป้องเครื่องยนต์จากการสึกหรอและคราบสกปรกที่เป็นอันตรายได้สูงสุด เงื่อนไขที่ยากลำบากการทำงานและให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง - มากถึง 3.5% เมื่อเทียบกับ น้ำมันธรรมดาตามผลการทดสอบอิสระของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (ACEA) ในด้านเศรษฐกิจ TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 เป็นไปตามมาตรฐาน PSA B71 2290 และแนะนำให้ใช้เป็นน้ำมันสำหรับ Citroen Jumper ดีเซลตั้งแต่ปี 2009 ซึ่งจำเป็นต้องมีมาตรฐานนี้

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Citroen Jumper จนถึงปี 2009 ยูนิเวอร์แซลมอเตอร์จะเหมาะที่สุด น้ำมันทั้งหมดรองรับ QUARTZ 9000 5W40 ข้อมูลจำเพาะ ACEAมาตรฐาน A3/B4 และ PSA B71 2296 มีคุณสมบัติในการปกป้องที่ดีเยี่ยม ดังนั้น จึงสามารถปกป้องเครื่องยนต์จากการสึกหรอและคราบสกปรกได้อย่างวางใจได้ในทุกสภาวะ รวมถึง การแสวงหาผลประโยชน์ทางการค้ารถกับ ภาระที่เพิ่มขึ้น. ความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันที่โดดเด่นของ TOTAL QUARTZ 9000 5W40 รักษาประสิทธิภาพไว้ได้แม้หลังจากผ่านไปหลายไมล์ และช่วยให้คุณปฏิบัติตามช่วงเวลาการบริการสูงสุดที่แนะนำ ซึ่งช่วยลด ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเมื่อใช้น้ำมันนี้ใน Citroen Jumper ดีเซล

ควอทรวม 7000 10W40

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ TOTAL QUARTZ 7000 10W40 มีความหนืดสูงจึงเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่มี ระยะทางสูงซึ่งมีช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนเพิ่มขึ้นเนื่องจากการสึกหรอ ผู้เชี่ยวชาญของ TOTAL แนะนำน้ำมันนี้สำหรับ Citroen Jumper ดีเซลจนถึงปี 2009 ด้วยระยะทางที่สูง เนื่องจากมีคุณสมบัติในการปกป้องที่ดี จึงป้องกันการสึกหรอและคราบสกปรก เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ และยืดอายุการใช้งาน TOTAL QUARTZ 7000 10W40 ตรงตามมาตรฐานคุณภาพ ACEA A3/B4, PSA B71 2294 และ B71 2300 ที่ Jumpers ส่วนใหญ่กำหนดจนถึงปี 2009

บ้าน » การแพร่เชื้อ » ทุกอย่างเกี่ยวกับเครื่องยนต์ Citroen Jumper (Citroen Jumper): น้ำมัน การบริโภค ทรัพยากร และการเสีย น้ำมันไฮดรอลิกสำหรับ Citroen Jumper (250) ค่าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง