อัปเดต Citroen c4 ชาวฝรั่งเศสได้อัปเดต Citroen C4 II แฮทช์แบคแล้ว สำหรับโครงการรีไซเคิล

โปรโมชั่น "แกรนด์เซล"

ที่ตั้ง

โปรโมชั่นนี้ใช้ได้กับรถใหม่เท่านั้น

ข้อเสนอนี้ใช้ได้กับยานพาหนะส่งเสริมการขายเท่านั้น รายการปัจจุบันและขนาดของส่วนลดสามารถชี้แจงได้ในเว็บไซต์นี้หรือจากผู้จัดการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

สินค้ามีจำนวนจำกัด โปรโมชันจะสิ้นสุดโดยอัตโนมัติเมื่อจำนวนยานพาหนะส่งเสริมการขายหมดลง

โปรโมชั่น "โปรแกรมความภักดี"

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

ประโยชน์สูงสุดจากข้อเสนอการบำรุงรักษาด้วยตัวคุณเอง ศูนย์บริการ"MAS MOTORS" 50,000 รูเบิลเมื่อซื้อรถใหม่

เงินเหล่านี้ให้ในรูปแบบของจำนวนโบนัสที่เชื่อมโยงกับบัตรสะสมคะแนนของลูกค้า เงินเหล่านี้ไม่สามารถแลกเป็นเงินสดหรือแลกเปลี่ยนเป็นเงินสดได้ด้วยวิธีอื่นใด

โบนัสสามารถใช้ได้กับ:

• ซื้ออะไหล่ อุปกรณ์เสริม และ อุปกรณ์เพิ่มเติมในร้านเสริมสวย "MAS MOTORS";
• ส่วนลดเมื่อชำระค่าบำรุงรักษาที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS

ข้อจำกัดการถอน:

• สำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา (ปกติ) แต่ละครั้ง ส่วนลดต้องไม่เกิน 1,000 รูเบิล
• สำหรับการบำรุงรักษาที่ไม่ได้กำหนดไว้ (ผิดปกติ) แต่ละครั้ง - ไม่เกิน 2,000 รูเบิล
• สำหรับการซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม - ไม่เกิน 30% ของจำนวนเงินที่ซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม

พื้นฐานในการมอบส่วนลดคือบัตรสะสมคะแนนของลูกค้าที่ออกให้ในร้านของเรา การ์ดไม่มีชื่อ

MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดของโปรแกรมสมาชิกโดยไม่ต้องแจ้งให้ผู้ถือบัตรทราบ ลูกค้าตกลงที่จะศึกษาข้อกำหนดในการให้บริการบนเว็บไซต์นี้อย่างอิสระ

โปรโมชั่น "แลกเปลี่ยนหรือรีไซเคิล"

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

การดำเนินการของโปรโมชั่นนี้ใช้กับขั้นตอนการซื้อรถยนต์ใหม่เท่านั้น

ผลประโยชน์สูงสุดคือ 60,000 รูเบิลหาก:

• รถเก่าได้รับการยอมรับภายใต้โปรแกรม Trade-In และอายุไม่เกิน 3 ปี

• รถเก่าถูกส่งมอบภายใต้เงื่อนไขของโครงการรีไซเคิลของรัฐอายุที่ส่งมอบ ยานพาหนะในกรณีนี้ไม่สำคัญ

ผลประโยชน์มีให้ในรูปแบบของการลดราคาขายรถ ณ เวลาที่ซื้อ

สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ของโปรแกรม "เครดิตหรือแผนผ่อนชำระ 0%" และ "ค่าชดเชยการเดินทาง"

คุณไม่สามารถใช้ส่วนลดโปรแกรมรีไซเคิลและการแลกเปลี่ยนสินค้าพร้อมกันได้

รถอาจเป็นของญาติสนิทของคุณ อย่างหลังอาจได้รับการพิจารณา: พี่น้อง, พ่อแม่, ลูกหรือคู่สมรส ความสัมพันธ์ในครอบครัวจะต้องมีการจัดทำเป็นเอกสาร

คุณสมบัติอื่น ๆ ของการเข้าร่วมในโปรโมชั่นมีการระบุไว้ด้านล่าง

สำหรับโปรแกรม Trade-In

จำนวนผลประโยชน์ขั้นสุดท้ายสามารถกำหนดได้หลังจากประเมินรถที่ยอมรับภายใต้โปรแกรม Trade-In เท่านั้น

สำหรับโครงการรีไซเคิล

คุณสามารถเข้าร่วมโปรโมชั่นได้หลังจากระบุ:

• ใบรับรองอย่างเป็นทางการของการกำจัดที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐ
• เอกสารยกเลิกการจดทะเบียนรถเก่ากับตำรวจจราจร
• เอกสารยืนยันความเป็นเจ้าของรถที่เสีย

รถยนต์ที่เสียจะต้องเป็นของผู้สมัครหรือญาติสนิทของเขาเป็นเวลาอย่างน้อย 1 ปี

พิจารณาเฉพาะใบรับรองการกำจัดที่ออกหลังจาก 01/01/2015 เท่านั้น

โปรโมชั่น "สินเชื่อหรือผ่อน 0%"

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

สิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรมเครดิตหรือผ่อนชำระ 0% สามารถนำมารวมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรมการแลกเปลี่ยนหรือการรีไซเคิลและการเดินทาง

ผลประโยชน์สูงสุดจำนวนสุดท้ายที่ได้รับเมื่อซื้อรถภายใต้โปรแกรมพิเศษที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS สามารถใช้ชำระค่าติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือเป็นส่วนลดสำหรับรถยนต์ที่สัมพันธ์กับราคาฐาน - ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

แผนการผ่อนชำระ

ขึ้นอยู่กับการผ่อนชำระผลประโยชน์สูงสุดภายใต้โปรแกรมสามารถเข้าถึง 70,000 รูเบิล ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการได้รับผลประโยชน์คือขนาดของเงินสมทบเริ่มต้น 50%

แผนผ่อนชำระจะออกให้เป็นสินเชื่อรถยนต์ที่ให้โดยไม่มีการชำระเงินเกินเมื่อเทียบกับต้นทุนเดิมของรถเป็นระยะเวลา 6 ถึง 36 เดือน หากไม่มีการละเมิดข้อตกลงกับธนาคารในระหว่างขั้นตอนการชำระเงิน

ผลิตภัณฑ์สินเชื่อจัดทำโดยธนาคารพันธมิตรของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ที่ระบุไว้ในหน้า

การขาดการชำระเงินเกินเกิดขึ้นเนื่องจากการตั้งราคาขายพิเศษสำหรับรถยนต์ หากไม่มีเงินกู้จะไม่มีราคาพิเศษ

คำว่า "ราคาขายพิเศษ" หมายถึงราคาที่คำนวณโดยคำนึงถึงราคาขายปลีกของรถ รวมทั้งราคาที่มีผลบังคับใช้ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS" ข้อเสนอพิเศษซึ่งรวมถึงสิทธิประโยชน์เมื่อซื้อรถภายใต้โปรแกรม Trade-In หรือ Recycling and Travel Reimbursement

รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเงื่อนไขการผ่อนชำระจะระบุไว้ในหน้า

การให้ยืม

โดยมีเงื่อนไขว่าสินเชื่อรถยนต์จะออกให้ผ่านธนาคารพันธมิตรของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ผลประโยชน์สูงสุดเมื่อซื้อรถอาจเป็น 70,000 รูเบิลหากการชำระเงินครั้งแรกเกิน 10% ของต้นทุนรถที่ซื้อ

รายชื่อธนาคารพันธมิตรและเงื่อนไขการให้กู้ยืมสามารถดูได้ที่หน้า

โปรโมชั่นส่วนลดเงินสด

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

โปรโมชั่นนี้ใช้ได้กับขั้นตอนการซื้อรถใหม่เท่านั้น

จำนวนผลประโยชน์สูงสุดจะเท่ากับ 40,000 รูเบิล หากลูกค้าชำระเงินสดที่โต๊ะเงินสดของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ในวันที่ทำสัญญาจะซื้อจะขาย

ส่วนลดมีให้ในรูปแบบของการลดราคาขายรถ ณ เวลาที่ซื้อ

โปรโมชันจำกัดเฉพาะจำนวนรถยนต์ที่สามารถซื้อได้และจะสิ้นสุดโดยอัตโนมัติเมื่อยอดคงเหลือหมด

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS" ขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธผู้เข้าร่วมโปรโมชั่นเพื่อรับส่วนลดหากการกระทำส่วนบุคคลของผู้เข้าร่วมไม่ปฏิบัติตามกฎของโปรโมชั่นที่ให้ไว้ที่นี่

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดและเงื่อนไขของโปรโมชั่นนี้ตลอดจนช่วงและจำนวนของรถส่งเสริมการขาย รวมถึงการระงับระยะเวลาโปรโมชั่นโดยการแก้ไขกฎโปรโมชั่นที่แสดงไว้ที่นี่

โปรแกรมของรัฐ

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

ส่วนลดมีให้เฉพาะเมื่อซื้อรถยนต์ใหม่ที่มีกองทุนเครดิตจากธนาคารพันธมิตรเท่านั้น

ธนาคารขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธการออกเงินกู้โดยไม่มีคำอธิบาย

สินเชื่อรถยนต์ให้บริการโดยธนาคารพันธมิตรของร้านทำ MAS MOTORS ที่ระบุไว้ในหน้า

ยานพาหนะและลูกค้าต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการเงินอุดหนุนจากรัฐบาลที่เลือก

ผลประโยชน์สูงสุดสำหรับ โครงการของรัฐบาลเงินอุดหนุนสินเชื่อรถยนต์ 10% โดยมีเงื่อนไขว่าค่าใช้จ่ายของรถไม่เกินเกณฑ์ที่กำหนดไว้สำหรับโปรแกรมสินเชื่อที่เลือก

ฝ่ายบริหารของผู้จำหน่ายรถยนต์ขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธที่จะให้ผลประโยชน์โดยไม่ต้องให้เหตุผล

สิทธิประโยชน์สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรมเครดิต 0% หรือผ่อนชำระ และแลกเปลี่ยนหรือรีไซเคิล

วิธีการชำระเงินเมื่อซื้อรถไม่มีผลต่อเงื่อนไขการคำนวณ

ผลประโยชน์สูงสุดจำนวนสุดท้ายที่ได้รับเมื่อซื้อรถภายใต้โปรแกรมพิเศษที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS สามารถใช้ชำระค่าติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือเป็นส่วนลดสำหรับรถยนต์ที่สัมพันธ์กับราคาฐาน - ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

ปรากฏการณ์การค้นพบข้อมูลเกี่ยวกับ ข่าวยานยนต์ก่อนการนำเสนออย่างเป็นทางการที่งานแสดงรถยนต์ระดับโลกโดยผู้ผลิตเอง มิได้ละจากการปฏิบัตินี้และ บริษัทซีตรองคุณสามารถประเมินความแปลกใหม่ของ C4 2015-2016 ได้ในขณะนี้

ใหม่ Citroen C4 2015-2016

ข้อมูลถูกเปิดขึ้นไม่เพียงแต่เกี่ยวกับการออกแบบภายในและภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณลักษณะทางเทคนิคและออปชั่นเสริมอีกด้วย ซีตรอง C4 2015-2016 รุ่นปีจะถูกนำเสนอในฤดูใบไม้ผลิปี 2558 โดยเป็นส่วนหนึ่งของ . หลังจากนั้นโมเดลการผลิตจะเริ่มมาถึงตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ทันที ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ. ผู้ขับขี่รถยนต์ในยุโรปและรัสเซียจะเริ่มซื้อของได้ตั้งแต่เดือนเมษายน อื่น รายละเอียดข้อมูลเกี่ยวกับการดำเนินการของรายการใหม่ยัง ไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ ราคาแม้ว่าจะระบุไว้ว่าไม่แตกต่างจาก รุ่นก่อน.

รถแฮทช์แบคฝรั่งเศสรุ่นที่ 2 ที่รู้จักกันดีได้รับการผลิตมาเป็นเวลาสี่ปีแล้ว โดยเริ่มตั้งแต่ปี 2010 ในช่วงเวลานี้ มียอดขายมากกว่า 450,000 เล่ม แม้ว่าโมเดลจะเป็นของคลาส C ซึ่งเป็นการแข่งขันที่ค่อนข้างสูง โดยเฉพาะในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป ตลาดรัสเซียยังแสดงให้เห็น ระดับดีขาย C4 L ซีดาน แม้ว่าแพลตฟอร์มในนั้นจะใช้จากแฮทช์แบคที่ได้รับความนิยมมากกว่า

แต่ระยะเวลาสี่ปีไม่ได้ถูกใช้เพียงเพื่อให้ได้รับความนิยมเท่านั้น ในช่วงเวลานี้ คู่แข่งที่อยู่ใกล้เคียงที่เคลื่อนไหวอย่างหนาแน่นได้สร้างและเปิดตัวโมเดลที่อัปเดตออกสู่ตลาด

Citroen C4 2015-2016 มุมมองด้านหน้า

ฟอร์ดได้ปรับปรุงตัวเองและ Opel ได้เปิดตัวรุ่นที่ 5 แล้ว แต่เหล่านี้คือผู้นำที่สมควรได้รับของกลุ่มนี้ พวกเขาได้รับคำแนะนำจากพวกเขา พวกเขากำลังพยายามเลียนแบบ แม้ว่าสถานการณ์ในส่วนนี้จะไม่ได้จำกัดอยู่เพียงการกระทำของพวกเขา ฮุนไดเกาหลีปรับปรุงตัวเอง แนะนำแบรนด์จากญี่ปุ่น และอนาล็อกราคาไม่แพงมากขึ้นสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมัน - Skoda เปิดตัว เวอร์ชั่นใหม่. เพื่อนร่วมชาติจากเปอโยต์และเรโนลต์กำลังผลิต 308 และ Megane เวอร์ชั่นล่าสุดแล้ว ดังนั้นการแข่งขันจึงรุนแรงขึ้น และส่วนงานก็รัดกุมยิ่งขึ้น ในสถานการณ์เช่นนี้ ความแปลกใหม่จาก Citroen ได้แนะนำตัวเองมาเป็นเวลานาน

ออกแบบ Citroen C4 2015-2016

เมื่อดูจากโมเดลภาพถ่ายที่ผู้ผลิตจัดทำขึ้น ตอนแรกคุณคิดว่าคุณหลุดภาพรุ่นก่อนๆ แต่นี่ไม่เป็นเช่นนั้น

เปลี่ยนไฟหน้าของ Citroen C4 2015 ใหม่

ความจริงก็คือการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบภายนอกมีผลเฉพาะด้านหลังเท่านั้น ไฟจอดรถและไฟหน้า นักออกแบบที่เหลือของ Citroen ตัดสินใจที่จะไม่เปลี่ยนแปลง โดยอาจกลัวที่จะเปลี่ยนการออกแบบที่ผู้ชมกลุ่มนี้ชื่นชอบมากเกินไป โมเดลนี้ยังคงความเก๋ไก๋เหมือนเดิมพร้อมคุณสมบัติที่สดใส
เวอร์ชันที่อัปเดตมี ไฟหน้า LEDไฟหน้าพร้อมแถบ LED เพิ่มเติมสำหรับไฟวิ่งกลางวันและจังหวะมืด ส่วน ขนาดด้านหลังจากนั้นพวกเขาก็ได้รับการเติม LED กราฟิกที่มีสไตล์และเอฟเฟกต์ 3D ที่ Citroen คุ้นเคยอยู่แล้ว

ไฟท้ายของ Citroen C4 ใหม่ 2015-2016

เพื่อช่วยกระจายการออกแบบภายนอกควรผสม จานล้อ 17 นิ้วพร้อมลวดลายใหม่และชุดเคลือบสีตัวที่ค่อนข้างแข็ง นอกจากสีที่คุ้นเคยแล้ว จานสีจะแสดงด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่หลายรายการ

ขนาด Citroen C4 2015-2016

การปรับสไตล์เฉพาะจุดดังกล่าวไม่ได้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงใน มิติภายนอก. ความยาวของแฮทช์แบครุ่นห้าประตูคือ 4329 มม. ความกว้างโดยไม่มีกระจกมองข้าง - 1789 มม. และด้วย - 2050 มม. ความสูงของรุ่น C4 ปี 2015-2016 คือ 1489 มม. และหากสั่งปรับหลังคาใหม่ให้สูง 1502 มม. ระยะฐานล้อใน 2608 มม. และ กวาดล้างดิน 135 มม. จะไม่ทำให้ผู้ที่ชื่นชอบโมเดลแปลกใจ

ภายใน Citroen C4 2015-2016

หันมาพิจารณา อวกาศฉันต้องการจะสังเกตพวงมาลัยที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งมีปุ่มควบคุมน้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน

แดชบอร์ด Citroen C4 2015-2016

ระบบมัลติมีเดียได้รับการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ชุดควบคุมนั้นเรียบง่ายขึ้นและใช้งานง่ายขึ้น และหน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้วจะช่วยให้คุณรับรู้ข้อมูลได้ และนั่นคือสิ่งที่ดึงดูดสายตาคุณในทันที
Citroen C4 ที่ปรับปรุงใหม่มีตัวเลือกที่ทันสมัยมากมายที่ทำให้สามารถแข่งขันได้มากขึ้น ฟังก์ชั่น กุญแจรีโมทและการสตาร์ทเครื่องยนต์จากปุ่มจะอยู่ใต้มือคนขับ ระบบควบคุมการทรงตัว CTI ที่ส่งกำลังไปยังล้อที่มีการยึดเกาะที่มากขึ้น, การนำทางในมุมมองแบบเปอร์สเปคทีฟ, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน, การตรวจสอบจุดบอด, เครื่องหมายถนน,ไฟตัดหมอกเข้าโค้ง.

Salon Citroen C4 2015-2016

นอกจากนี้ คุณภาพของวัสดุตกแต่งที่ใช้แล้วยังได้รับการปรับปรุง และเบาะนั่งก็มีหลายสีให้เลือก

ข้อมูลจำเพาะ Citroen C4 2015-2016

Citroen C4 รุ่นปี 2015-2016 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม PSA2 เดียวกันกับเปอโยต์ 308 (แฮทช์แบ็ค) และเปอโยต์ 308 SW (สเตชั่นแวกอน) ทำจากสตรัท MacPherson ที่ด้านหน้าและทอร์ชันบีมที่ด้านหลัง สายไฟของหน่วยกำลังจะถูกแสดงด้วยสามสูบ เครื่องยนต์เบนซิน PureTech และ BlueHDi สี่สูบ ทั้งหมดตามระดับมลพิษ สิ่งแวดล้อมเป็นไปตามข้อกำหนดของบรรทัดฐาน EURO6
เครื่องยนต์เบนซินจะแสดงด้วยเครื่องยนต์ PureTech 1.2 ลิตร ซึ่งทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด จะสามารถผลิตกำลังได้ 110 แรงม้า กำลังและแรงบิด 205 นิวตันเมตร ในการทำเช่นนี้เขาจะต้องการเพียง 4.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สำเนาน้ำมันเบนซิน 1.2 ลิตรอีกรุ่นหนึ่ง ร่วมกับระบบอัตโนมัติ 6 สปีด และระบบสตาร์ท-สต็อป จะทำให้สามารถคืนกำลัง 130 แรงม้าได้ กำลังและแรงบิด 230 นิวตันเมตร การบริโภคเกือบจะเหมือนกับรุ่นก่อน - 4.8 ลิตรต่อ 100 กม.
วิดีโอของ Citroen C4 ใหม่ 2015-2016:

เครื่องยนต์รุ่นดีเซลจะติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาแบบคัดเลือกที่จะกำจัดไนโตรเจนออกไซด์โดยใช้ ของเหลวพิเศษแอดบลู ถังสำหรับมันจะได้รับการออกแบบสำหรับ 17 ลิตรและจะช่วยให้คุณไม่ต้องคิดเกี่ยวกับการเติมเชื้อเพลิงภายใน 20,000 กม. รุ่นดีเซล 1.6 ลิตรที่ทำงานด้วยระบบสตาร์ท-สต็อปและกระปุกเกียร์ 6 สปีด จะทำให้คุณได้แรงม้ากลับคืนมา 100 แรงม้า และ 254 นิวตันเมตร การบริโภค น้ำมันดีเซลจะเป็น 3.3 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซล BlueHDi ขนาด 1.6 ลิตรอีกเครื่องหนึ่งที่มีกระปุกเกียร์ 6 สปีดและระบบสตาร์ท-สต็อปแบบเดียวกันจะให้กำลัง 120 แรงม้าอยู่แล้ว กำลังและแรงบิด 300 นิวตันเมตร เมื่อขับในโหมดผสมจะต้องใช้น้ำมันดีเซล 3.6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
หน่วยพลังงานทั้งหมดเหล่านี้จะพร้อมใช้งานสำหรับผู้บริโภคชาวยุโรปอย่างแน่นอน แต่ในตลาดรัสเซีย เป็นที่ทราบกันเพียงว่าเครื่องยนต์เบนซินสามสูบไม่น่าจะมาถึงที่นี่ ผู้ผลิตยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลว่ามอเตอร์ตัวไหน ใหม่ Citroen C4 จะไปถึงรัสเซีย แต่เมื่อเริ่มขายในฤดูใบไม้ผลิปี 2558 ข้อมูลจะปรากฏขึ้นอย่างแน่นอน

พบ: รถจักรขายปัจจุบันของแบรนด์ Citroen ในรัสเซีย ซีดาน C4 ที่ปรับปรุงใหม่เข้าสู่ตลาดในช่วงครึ่งหลังของปีและยังคงประสบความสำเร็จในรุ่นก่อน แน่นอนว่ามันไม่ได้ดูเท่เกินไป: เราไม่ได้พูดถึงยอดขายเป็นพัน ๆ แต่นับร้อยและก่อนที่จะได้รับ รถทดสอบฉันไม่เคยเห็นใครแบบนี้บนถนน แต่สถานะคืออะไร! ยิ่งกว่านั้น ฉันมีเวอร์ชันที่ทรงพลังและสมบูรณ์ที่สุดอยู่ในมือ ดังนั้นจึงควรทำความคุ้นเคยกับมันให้ดียิ่งขึ้น

ระยะทางของซีดาน Citroen C4 ในช่วงสองสัปดาห์แรกของการทดสอบคือ 1460 กิโลเมตร

หัวหน้าบรรณาธิการของเราในเอกสารของปีที่แล้วให้ความรู้ของผู้ทดสอบที่มีประสบการณ์: “คุณรู้อะไรไหม ทดลองขับยาวๆดีกว่าตัวสั้นธรรมดา? นอกจากความจริงที่ว่าคุณนั่งรถเจ๋ง ๆ (หรือไม่อย่างนั้น) เป็นเวลาหนึ่งเดือน ... ความจริงที่ว่าในช่วงเดือนนี้คุณมีเวลาทำความคุ้นเคยกับรถและหากจำเป็นให้ปรับตัวเข้ากับมัน เพื่อศึกษาก้อนและรอยแตกทั้งหมดของมันและทำความเข้าใจว่าอันไหนที่คุณเครียดจริง ๆ และอันไหนที่ไม่ทำให้คุณเครียด เถียงไม่ได้.

รูปแบบการทดสอบที่ดีที่สุด: คุณใช้รถใหม่ (และใหม่โดยทั่วไป และสำหรับตัวคุณเอง) มาเป็นเวลานาน ค่อยๆ แยกแยะความประทับใจของคุณ อะไรดีจริง อะไรไม่ดี อะไรไม่ดีเลย ให้ฉันเริ่มต้นด้วยความดี

ดูเหมือนว่านักออกแบบ Citroen หลายคนลืมบอกไปว่าตอนนี้ DS เป็นแบรนด์ที่แยกจากกัน และพวกเขายังคงวาด เพื่อที่จะพูดพร้อมกันในสองด้าน เพราะซีดาน C4 ที่ปรับปรุงใหม่นั้นเป็นรถ “สไตล์” ใช่ ในกลุ่มคนเอเชียที่ติดหูและชาวยุโรปที่น่านับถือ นี่เป็นข้อกำหนดมากกว่าโบนัสพิเศษ แต่ Citro ก็ไม่เลวจริงๆ จังหวะของโครเมียมที่กว้างขวางดูดีเมื่อตัดกับพื้นหลังของสีตัวถังที่เย็นชา (และไม่มีสีโทนร้อนในช่วงนี้) และ "หน้ากาก" ที่เว้นวรรคบนใบหน้านั้นทั้งล้ำสมัยและสง่างาม

ถ้าฉันเป็นเจ้าของรถซีดานพรีสไตล์ ฉันจะอิจฉาไฟหน้าที่สับสนและเลนส์ด้านหลังที่มีกราฟิก LED 3D ของจริงอย่างแน่นอน ดูเฉยๆ! และถ้าคุณไม่ตระหนี่เมื่อเลือกครบชุด คุณก็จะได้ล้อขนาด 17 นิ้วสุดเท่อีกด้วย ไม่น่าแปลกใจที่ด้วย tsatsk ทั้งหมดนี้ C4 สี่ประตูได้รับอย่างรวดเร็ว ชื่อเล่นตลก: เลอเซอแดง.

เลนส์ด้านหน้ายังสามารถเป็น LED ได้อย่างเต็มที่ ซึ่งทำให้ดูสวยงามยิ่งขึ้น แต่ตัวเลือกนี้มีให้สำหรับรถเก๋งรุ่นที่แพงที่สุดเท่านั้น - 150 แรงม้าเมื่อติดตั้ง Shine Ultimate แสงไม่สามารถปรับตัวได้ แต่ทรงพลังเพียงพอและดีกว่าทางเลือกเดียวในรูปของฮาโลเจนอย่างแน่นอน

ร้านเสริมสวยประสบความสำเร็จ ในตอนแรก วัสดุตกแต่งที่ไม่เลวสร้างความประทับใจ: หนังละเอียดอ่อนบนพวงมาลัย ผ้าแข็งของส่วนกลางของเบาะนั่ง ส่วนบนที่อ่อนนุ่มของแผงด้านหน้า และอย่าเข้าใจฉันผิด คันโยกขนาดใหญ่ของ C4 อัตโนมัติ 6 สปีด ใหม่ (เราจะกลับมา) รู้สึกดีเมื่ออยู่ในมือ และเก้าอี้เท้าแขนที่ใหญ่และนุ่มแค่ไหน! ที่นั่งด้านหน้าแสนสบายและโซฟาด้านหลังที่มีมุมเอียงที่ดีและหมอนยาวควรค่าแก่การชื่นชม เมื่อเวลาผ่านไป คุณจะสังเกตเห็นสิ่งสำคัญอื่นๆ เช่น เครื่องหมายชุบโครเมียมบนสวิตช์คอพวงมาลัย พูดอะไรน่ะตัวเล็ก? ไม่ว่ามันจะเป็นอย่างไรก็ตาม นี่คือความแตกต่างระหว่างการตกแต่งภายในคุณภาพสูงและราคาถูก ที่พวกเขาบันทึกทุกอย่างที่ดูเหมือนจะมองไม่เห็น

เก้าอี้คุณภาพดีมาพร้อมเก้าอี้กว้าง (ใช่แล้ว!) สามารถปรับเอนได้ แม้ว่าจะเชื่องและปราศจากความหรูหราของขอบกันกระแทกที่เพิ่มขึ้น แต่มีระยะที่กว้างกว่า พวงมาลัยยังเคลื่อนที่ในที่ที่ควร ในระยะสั้นคุณมั่นใจได้ถึงความสะดวกสบาย

เมื่อพูดถึงความสบาย และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความรู้สึกในการขับขี่ ฉันชอบระบบกันสะเทือนของ C4 ที่ได้รับการปรับปรุง จากการทดลองขับของ Efim Repin ฉันได้เรียนรู้ว่ารถเก๋งระดับบนที่มีโช้คอัพและสปริงตัวอื่นๆ เป็นตัวเลือกที่แกร่งที่สุด ซึ่งดูเหมือนว่าจะขาดความเข้มข้นของพลังงานของระบบกันกระเทือนซึ่งน่าพอใจมาก รุ่นดีเซล. อันที่จริง เมื่อรวมกับล้อ 17 อันสง่างาม รายละเอียดเล็กๆ ของถนนมักจะมาถึงจุดที่ห้า และล้อขนาดใหญ่ทำให้คุณกังวลเรื่องความสมบูรณ์ ยางขอบต่ำ. เฉพาะที่นี่สำหรับรสนิยมส่วนตัวของฉัน "การจูนแบบยุโรปที่หนาแน่น" และการม้วนแบบปานกลางก็ยังดีอยู่ ระบบกันสะเทือนหน้าที่มีเสียงดังนั้นน่าหงุดหงิดเล็กน้อย แต่นั่นอาจเนื่องมาจากสภาพของรถทดสอบ

การบริโภคนี้แสดงให้เห็นซีดาน C4 ในสัปดาห์แรกของการทดสอบ

จังหวะแน่นปรับให้เข้ากับโหมดการเคลื่อนที่ของการเคลื่อนไหวอย่างไรก็ตาม พวงมาลัย C4 ไม่มีใครสอนสิ่งนี้ เบื้องหลังความหนักเบาของพวงมาลัยอย่างไม่ยุติธรรมนั้น ... ไม่มีอะไรเลย นอกจากพลังฟื้นคืนอันทรงพลังอย่างไร้เหตุผลโดยปราศจาก ข้อเสนอแนะ. และในแง่ของความคมชัด การบังคับเลี้ยวแทบไม่เหนือกว่าเค้กผลไม้เลย

รูปแบบการเดินทางที่ไม่แข่งเกินไปนั้นกำหนดโดยระบบอัตโนมัติหกสปีด Aisin ใหม่ จับคู่กับการตั้งค่าคันเร่ง กล่องทำงานได้อย่างราบรื่นและคาดเดาได้ในโหมดเงียบ ซึ่งจริงๆ แล้วไม่ได้แย่เลยสำหรับมาตรฐานตัวแปลงแรงบิดที่ทันสมัย แต่ประการแรก มันยังไม่ใช่ "หุ่นยนต์" ที่เร็วดุจสายฟ้า (ใช่ ใช่ เหมือน DSG - เถียงเกี่ยวกับทรัพยากรมากเท่าที่คุณต้องการ แต่แทบไม่มีอะไรในโลกนี้ทำงานได้ดีเช่นกัน) นั่นคือการเปลี่ยน "ลง" เพื่อที่จะพูดไม่เต็มใจ ประการที่สอง สามารถเหยียบคันเร่งลงไปที่พื้นได้ ก่อนที่คุณจะตัดสินใจว่าจะเลี้ยวออกจากเลน "ยืน" ไปทางไหน - ระบบส่งกำลังใช้เวลานานมากในการย่อยเสียงร้องแห่งความสิ้นหวังของคนขับ

อย่างไรก็ตาม ถัดจากคันโยกที่มั่นคงของ "เครื่อง" มีปุ่มพิเศษสองปุ่มสำหรับเปิดโหมดกีฬาและโหมดฤดูหนาว อันแรกบังคับให้กล่องเลือกเกียร์ที่ต่ำลงและเก็บไว้ให้นานขึ้น (เฉพาะ "กีฬา" เท่านั้นที่ไม่ได้รับจากสิ่งนี้) และอีกอันหนึ่งจะเริ่มต้นจากเกียร์ที่สองและเปลี่ยนทุกโอกาส .

แต่เครื่องยนต์เทอร์โบก็พอใจอย่างไม่มีเงื่อนไข เครื่องยนต์ร่วม 1.6 ลิตรที่โด่งดัง การพัฒนา PSAและ BMW ออก 150 พลังม้าและแรงบิด 240 นิวตันเมตร ยิ่งกว่านั้นโดยธรรมชาติแล้ว "สี่" ฝรั่งเศส - เยอรมันทำให้ฉันนึกถึงเครื่องยนต์ของ "ชาวสวีเดน" ที่เคารพนับถือคนหนึ่งที่มีมารยาทการบินซึ่งครั้งหนึ่งเคยอยู่ในมือของฉัน ครั้งหนึ่งวิศวกรของ Saab เชื่อมั่นในพลังของเทอร์โบชาร์จเจอร์และในขณะเดียวกันก็ต้องการแรงฉุดลาก "จากด้านล่าง" ฉันไม่รู้ว่าผู้พัฒนาเครื่องยนต์ C4 ระดับบนสุดคนไหนอ่านบทเดียวกัน แต่เขาเล่นตลกได้สำเร็จ - เครื่องยนต์ให้นิวตันทั้งหมดตั้งแต่ 1,400 รอบต่อนาทีและไม่ชอบหมุนมากกว่าสี่ พัน. ฉันสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าสะดวกเพราะแรงฉุดลากที่เป็นไปได้เกือบทั้งหมดอยู่ที่นั่นเสมอ ในทางกลับกัน สิ่งนี้ไม่เกี่ยวกับไดรฟ์อีกครั้ง หากคุณไม่ต้องการทำให้นักแข่งข้างถนนอารมณ์เสียในตัวเอง อย่าขับ "เทอร์โบสี่" เข้าไปในโซนด้านขวาของมาตรวัดความเร็ว ไม่มีอะไรพิเศษ ยกเว้นเสียงที่แย่มาก ไม่มีอะไรเลย

ในปี 2559 รถเก๋งฝรั่งเศส Citroen C4 ได้รับการปรับโฉมใหม่ แต่ตรงกันข้ามกับที่คาดการณ์ไว้ เรื่องนี้ไม่ได้จำกัดแค่การปรับโฉมใหม่เท่านั้น - การอัปเดตก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน การบรรจุทางเทคนิค. ต้องขอบคุณความทันสมัย ​​ทำให้โมเดลมีความน่าดึงดูด สะดวกสบาย และมีพลังมากขึ้น และเพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น ความแปลกใหม่จึงดีกว่ารุ่นก่อนมาก ในสภาวะปัจจุบันของตลาดรถยนต์รัสเซีย แน่นอนว่าเธอไม่น่าจะสามารถ "เคลื่อนไหว" ได้ ฮุนได โซลาริส, Kia Rioหรือ Volkswagen Poloและกลายเป็นสินค้าขายดี แต่บรรดาผู้ที่รู้มากเกี่ยวกับรถยนต์จะประทับใจอย่างแน่นอน อ่านเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับ Citroen C4 สี่ประตูระหว่างการปรับสไตล์ในรีวิวของเรา!

ออกแบบ

ด้วยบั้งคู่ที่ทอดยาวไปทั่วด้านหน้าของตัวรถ เช่นเดียวกับไฟหน้าอื่นๆ ที่มีไฟ LED DRL และกันชนที่ขยายใหญ่ขึ้น C4 2016 มีความเกี่ยวข้องและทันสมัย ​​และที่สำคัญที่สุด - เป็นที่จดจำ รูปร่าง. ตอนนี้เป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่รู้จักซีดานของ Citroen แบรนด์ฝรั่งเศสในนั้น บางคนอาจไม่ชอบการเลือกส่วนต่าง ๆ ของรถ แต่จากนี้ไปการออกแบบของ "Tse-fourth" นั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างแท้จริง ไฟท้ายได้เปลี่ยนไปในระดับที่น้อยกว่า โดยได้รับ LED แบบใหม่แทนหลอดไส้แบบเก่า และนอกจากนี้ ยังได้รับคำนำหน้า "3D" อีกด้วย คุณจะไม่แปลกใจที่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีความซับซ้อนด้วยคำนำหน้านี้ แต่ถึงกระนั้น ... เลนส์ดังกล่าวดูมีสไตล์มากและมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์แบบในทุกช่วงเวลาของวัน

ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งกันชนใหม่ ความยาวของสี่ประตูเพิ่มขึ้น 23 มม. - สูงสุด 4.644 ม. นอกจากนี้ C4 ยังมี ล้อแม็กล้อที่มีลวดลายต่างกัน แต่เส้นด้านข้างของตัวถังและกระจกมองข้างยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ฝากระโปรงท้ายสองบั้งพร้อมแถบแนวนอนสีเงินยังคงซ่อนพื้นที่เก็บสัมภาระ 440 ลิตร (โดยการเปรียบเทียบ เปอโยต์ 408 มี 560 ลิตร) ใน 3 ระดับการตัดแต่งที่ประหยัดที่สุด ช่องเก็บสัมภาระจะเปิดขึ้นโดยใช้ปุ่มที่อยู่บนกุญแจหรือในห้องโดยสาร ในขณะที่รุ่นบนสุดจะมีปุ่มด้านขวาบนฝากระโปรงหลัง

ออกแบบ

รากฐานของซีดาน C4 ปี 2016 คือแชสซี PF2 (McPherson strut + torsion beam) ซึ่งเป็นรากฐานของ C4 hatchback รุ่นปัจจุบัน "Ce-fourth" รุ่นก่อนหน้าและรถยนต์ Peugeot บางรุ่น เมื่อพัฒนาโมเดล restyled เน้นที่ความง่ายในการควบคุม ดังนั้นระบบกันสะเทือนกลับกลายเป็นแบบนุ่มนวล อย่างไรก็ตาม ในการดัดแปลง 150 แรงม้า การออกแบบนั้นแข็งแกร่งกว่าเมื่อเทียบกับที่น้อยกว่า เวอร์ชั่นทรงพลังซึ่งควรพิจารณาเมื่อซื้อ นอกจากนี้ พึงระลึกไว้เสมอว่าพวงมาลัยเพาเวอร์ของสี่ประตูที่ปรับปรุงใหม่นั้นเหมือนกับของแฮทช์แบค แต่มีโปรแกรมควบคุมที่แตกต่างกัน

การปรับตัวให้เข้ากับสภาพของรัสเซีย

เดิมทีสร้างขึ้นสำหรับประเทศจีน ปัจจุบัน C4 พร้อมสำหรับการใช้งานในรัสเซียเป็นอย่างดี เพื่อพิชิตถนนของเรา เขามีระยะห่าง 176 มม. (เกือบจะเหมือน ลดา เวสต้า) ตัวป้องกันข้อเหวี่ยงโลหะ สตาร์ทเครื่องยนต์และแบตเตอรี่เสริมสำหรับสตาร์ทในฤดูหนาว รวมถึงการอุ่นที่นั่งด้านหน้าแบบสามขั้นตอน พร้อมกันนี้ ซีดานใหม่ยังอุ่นขึ้น กระจกมองข้าง, หัวฉีดน้ำล้าง และพื้นผิวทั้งหมดของกระจกหน้ารถ

ความสบายใจ

แม้จะมีขนาดกะทัดรัดของรุ่น แต่ภายในค่อนข้างกว้างขวาง การเข้าไปข้างในนั้นง่ายพอๆ กับปอกเปลือกลูกแพร์ หากเราไม่ได้พูดถึงผู้โดยสารที่มีร่างกายหนาแน่น เนื่องจากความกว้างของทางเข้าประตูนั้นมีไว้สำหรับคนที่สร้างมาตรฐานอย่างชัดเจน ที่โซฟาด้านหลังพร้อมพนักพิงแบบพับได้และพนักพิงศีรษะแบบนุ่ม มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ 2-3 คน เบาะนั่งด้านหน้าไม่ค่อยสบายนักเนื่องจากการรองรับด้านข้างไม่เพียงพอ หมอนรองเอวไม่เพียงพอ และหมอนสั้น ในเวลาเดียวกัน ที่นั่งคนขับมีฟังก์ชั่นปรับความสูง และคอพวงมาลัยสามารถปรับความสูงและระยะเอื้อมได้ ซึ่งช่วยให้คุณปรับเบาะที่นั่งคนขับได้พอดี "สำหรับตัวคุณเอง"

หนัง ล้อด้วยปุ่มควบคุมเสียงที่มีให้ในทุกระดับการตัดแต่ง ยกเว้นปุ่มพื้นฐาน พวงมาลัยมีขนาดใหญ่และบาง "สำหรับมือสมัครเล่น" การตกแต่งภายในโดยรวม - ผ้าหรือรวมกันและสมบูรณ์ ภายในเบาะหนัง- สิทธิพิเศษของ C4 เวอร์ชั่นภาษาจีน แดชบอร์ดที่สร้างขึ้นในรูปแบบของ "หลุม" สามแห่งโชคไม่ดีที่หนึ่งในสามถูกบล็อกด้วยมือซ้ายบนพวงมาลัย ในเวอร์ชันบนสุด "หลุม" แต่ละหลุมจะมีขอบสีเงิน นวัตกรรมในการตกแต่งภายในรวมถึงการไม่มีปุ่มควบคุมระบบสื่อกระจายและความจริงที่ว่าตอนนี้คันเกียร์อัตโนมัติเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงและไม่อยู่ในร่องโค้ง ใต้คอมเพล็กซ์มัลติมีเดียมีชุดควบคุมสภาพอากาศพร้อม "เครื่องซักผ้า" สามตัว (ใน "ฐาน" มีเครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา) และแผงเบี่ยงระบายอากาศที่หรูหราพร้อมกรอบสีเงินแขวนอยู่ด้านบน สิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ ได้แก่ กล่องเก็บของแบบเย็น ที่เขี่ยบุหรี่พร้อมที่จุดบุหรี่ เต้ารับไฟฟ้าด้านหน้า 12 โวลต์ กระเป๋าหลังเบาะนั่งแถวหน้าสำหรับเก็บของชิ้นเล็กชิ้นน้อย และพอร์ต USB สำหรับอุปกรณ์พกพา

เมื่อพิจารณาว่าซีดาน C4 ยังไม่ถึงการทดสอบขององค์กรยุโรป EuroNCAP เมื่อประเมินระดับความปลอดภัยก็ควรเน้นไปที่รถยนต์ที่มีชื่อเดียวกัน ในปี 2010 ฟัก C4 ได้รับ 5 ดาวในการทดสอบ ยูโร เอ็นแคปและนี่คือตัวเลขของเขา: การคุ้มครองผู้ใหญ่ - 90%, การดูแลเด็ก - 85%, ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ - 97%, การป้องกันคนเดินเท้า - 43% ถ้าเราพูดถึงการทดสอบรายบุคคลแล้วสำหรับ หัวชนกันด้วยการทับซ้อนกันในระดับปานกลาง hatchback ได้รับรางวัล 15.2 คะแนนจาก 16 และสามารถทนต่อแรงกระแทกของดอลลี่ที่ด้านข้างได้อย่างสมบูรณ์แบบ (7.8 คะแนนจาก 8 ที่เป็นไปได้) รับมือกับการตีเสาได้ไม่ดี (6.5 คะแนน) และแสดงให้เห็น ระดับการป้องกันต่ำเมื่อกระทบด้านหลัง

ในเวอร์ชันเริ่มต้น สี่ประตูใช้เครื่องบันทึกเทปวิทยุธรรมดาที่มีลำโพงหกตัว ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงกว่านั้น มีระบบเสียง CD / MP3 พร้อม Bluetooth, จูนเนอร์พร้อมฟังก์ชั่น RDS และขั้วต่อ AUX / USB (นี่เป็นตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับรุ่นพื้นฐาน) การกำหนดค่าที่แพงที่สุดนั้นมาพร้อมกับคอมเพล็กซ์มัลติมีเดีย "ขั้นสูง" - พร้อมหน้าจอสัมผัสสี TouchDrive ขนาดเจ็ดนิ้ว, ปุ่มควบคุมพวงมาลัย, ฟังก์ชั่น MirrorLink และ Apple CarPlay สำหรับการแสดงเนื้อหา Apple หรือ Android รวมถึงกล้อง มุมมองด้านหลัง. ระบบนำทาง TouchDrive - เฉพาะใน "ด้านบน"

ข้อมูลจำเพาะของ Citroen C4

ช่วงเครื่องยนต์ C4 2016 ประกอบด้วยน้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร "สี่" - VTi ในบรรยากาศซึ่งให้กำลัง 115 แรงม้า และ 150 นิวตันเมตร และซูเปอร์ชาร์จ THP พัฒนา 150 แรงม้า และ 240 นิวตันเมตร พวกเขาจะเสริมด้วยเครื่องยนต์ดีเซล HDi เทอร์โบชาร์จเจอร์ 1.6 ลิตร 115 แรงม้าที่มีแรงบิด 240 นิวตันเมตร - เปอโยต์ 408 ติดตั้งหน่วยที่คล้ายกัน หน่วยน้ำมันสอดคล้องกับมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-6 แต่ตามเอกสารพวกเขายังเป็นไปตามมาตรฐาน Euro-5 เครื่องยนต์ที่ให้ผลตอบแทน 120 แรงม้า ออกจากช่วงมอเตอร์โดยใช้เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดที่มีปัญหากับเขา เกียร์อัตโนมัตินี้ถูกแทนที่ด้วยเกียร์ Aisin AT6 III 6 สปีดที่เปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้น 40% มีกระปุกเกียร์ธรรมดาสองชุด - หกสปีดและ 5 สปีด (เกียร์ธรรมดา 5 ชุดสำหรับ C4)

ขนาด Citroen C4 Sedan

• ความยาว - 4.644 ม.
• ความกว้าง - 1.789 ม.
• ความสูง - 1.518 ม.
• ฐานล้อ- 2.7 ม.
• ระยะห่าง - 176 มม.
• ปริมาณลำตัว - 440 ลิตร

การกำหนดค่า Citroen C4

ไฟหน้า LED ตัดพลบค่ำเหมือนมีด แสงมันเจิดจ้า - ชอบ รถราคาแพง. แต่ฉันกำลังขับรถเก๋ง C-class ของผู้คน Citroen C4 ที่ประกอบใน Kaluga ได้รับการปรับรูปแบบใหม่ และตอนนี้ใน Shine Ultimate เวอร์ชันบนสุดมีออปติก LED เต็มรูปแบบพร้อมฟังก์ชันไฟเลี้ยว

รายวัน ไฟวิ่งย้ายจากด้านล่าง กันชนหน้าไปที่ไฟหน้า ไฟท้ายยังเป็น LED แสงคือความประทับใจแรกและสว่างที่สุดของ อัพเดทรถเก๋งแต่นี่อยู่ไกลจากการเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียว เพื่อประเมินขนาด เรานำรถเก๋ง C4 สามรุ่นในรุ่นต่างๆ กันในคราวเดียว โดยไม่ต้องรอการประกาศราคา

เราไม่ได้ช่วยตัวเอง

ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์เตือนว่ารถที่วิ่งผ่าน "ซ่อน" ในโซนอันตราย: ไฟแสดงสีส้มกะพริบที่กระจกมองหลัง การหลบหลีกในที่จอดรถคับแคบนั้นอำนวยความสะดวกโดยด้านหน้าและ เซ็นเซอร์ถอยหลังและกล้องที่มีเครื่องหมายคงที่ บรรลุแล้วและความฝันของความสะอาด กระจกหน้ารถในฤดูหนาว: ให้ความร้อนแก่พื้นผิวทั้งหมด และบนหน้าจอสัมผัสแบบใหม่ที่มีเส้นทแยงมุมเจ็ดนิ้ว เมื่อคุณเปิดสวิตช์กุญแจ แนวคิด Citroen Gran Turismo 5 จากเครื่องจำลองคอมพิวเตอร์ที่มีชื่อเสียงจะปรากฏขึ้น รวยและสวย!

เครื่องยนต์และออโตเมติกเข้าใจกันอย่างลงตัว ในโหมดสปอร์ต กระปุกเกียร์จะอยู่ในเกียร์นานขึ้น ทำให้เครื่องยนต์มีศักยภาพเต็มที่ในการส่งอัตราเร่งที่ฉูดฉาดและหนักหน่วง

ก่อนหน้านี้ ในหลุมบ่อขนาดใหญ่ ระบบกันสะเทือน C4 มักจะเจาะ และตอนนี้เธอไม่สนใจ! เครื่องไม่สังเกตเห็นรูเล็ก ๆ กลืนกินรูใหญ่ ม้วนตัวมีน้อยที่สุด ซึ่งเป็นผลมาจากการปรับปรุงครั้งใหญ่ของด้านหน้าและ ระบบกันสะเทือนหลัง: โช้คอัพ KYB ใหม่ปรากฏขึ้น ตัวรองรับส่วนบนได้รับการเปลี่ยนแปลง โช้คอัพแบบลูกบอลชนิดอื่นๆ ที่ปรับปรุงคุณสมบัติและป้องกันสิ่งสกปรกได้ถูกนำมาใช้ จากการวัดของเรา ระยะห่างเพิ่มขึ้นเล็กน้อย - สูงสุด 170 มม. (+ 10 มม.)

แต่พวงมาลัยซึ่งยึดด้วยแรงยึดคงที่ยังคงเหมือนเดิม เลี้ยวยากโดยเฉพาะในที่จอดรถ แต่ถ้าในระหว่างการทำให้ทันสมัย ​​งานมีความรัดกุม ทางเลือกก็ถูกสร้างขึ้นอย่างถูกต้อง: ระบบกันสะเทือนต้องการการปรับปรุงให้ทันสมัยมากกว่าการบังคับเลี้ยว

เงียบและตึง

อีกคน ข่าวดี: เทอร์โบดีเซล 114 แรงม้าปรากฏขึ้นในช่วงการทำงานควบคู่กับกลไกหกสปีด มอเตอร์นั้นเงียบมาก - เมื่อไม่ได้ใช้งานนั้นแทบจะไม่ได้ยินเลย มีเพียงเสียงกรนเล็กน้อยเท่านั้นที่รู้สึกได้ในระหว่างการเร่งความเร็ว

การเร่งความเร็วเป็นเพลง! เทอร์โบดีไลท์เริ่มต้นที่ 1700 รอบต่อนาที Citroen เร่งความเร็วได้อย่างมั่นใจแม้ในเกียร์หกสูงสุด อันที่จริงคุณสามารถเริ่มเคลื่อนตัวจากวินาทีที่สอง - เครื่องยนต์ไม่ต้านทาน เสียดายที่แป้นคลัตช์แข็ง ที่นี่จะเป็นแบบอัตโนมัติ! สำนักงานตัวแทนของ บริษัท ให้ความมั่นใจกับฉัน: รุ่นดังกล่าวอาจปรากฏขึ้นหากมีความต้องการรถยนต์ดีเซลอย่างเห็นได้ชัด

ดีเซล C4 ดูนุ่มนวลกว่าน้ำมันเบนซินเล็กน้อย ฉันคิดว่าส่วนใหญ่เป็นเพราะยางขนาด 16 นิ้วที่มีโปรไฟล์ 55 เปอร์เซ็นต์ หน่วยทดสอบน้ำมันเบนซินนั้นติดตั้งล้อหล่อเสริมพร้อมยาง 215/50 R17 ที่แข็งขึ้น

ครบเซ็ตของเรา เครื่องดีเซลงบประมาณมากที่สุด - เรียกว่า Feel Edition หนึ่งในสัญญาณของเธอคือเก่า ไฟท้ายไม่มีไฟ LED แต่ในขณะเดียวกันก็มีคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทาง เบาะอุ่น ถุงลมนิรภัยสี่ใบ นั่นคือที่สุด ตัวเลือกงบประมาณไม่ว่าง".

ประนีประนอม

และนี่คืออีกคู่ของการส่งกำลังเครื่องยนต์: ต่อจากนี้ไป เครื่องยนต์เบนซิน 116 แรงม้าสามารถใช้ร่วมกับระบบอัตโนมัติ EAT6 ได้ (โดยค่าเริ่มต้น กลไกห้าสปีดยังคงใช้งานได้)

หายใจเข้าคู่กับปืนดูจะเหมาะสมที่สุด หน่วยพลังงาน. คุณสามารถขับรถได้แบบไดนามิก แต่คุณสามารถ “อาเจียน” ในเชิงเศรษฐกิจได้ สมมุติว่าบนทางหลวงชานเมือง เมื่อถนนขึ้นโดยที่มีน้ำมันเท่าๆ กัน กล่องจะเก็บเกียร์สูงสุดไว้จนสุด ถ้าคุณจมน้ำ เครื่องจะดับลงอย่างรวดเร็ว - และมอเตอร์จะดึงรถขึ้นอย่างมีพลังมากขึ้น

ฉันขับรถสลับคันเร่งและนั่งเงียบ ๆ ไปที่กระท่อมใกล้มอสโกและกลับและคอมพิวเตอร์การเดินทางก็สิ้นเปลืองพลังงานสิบลิตรต่อร้อย แน่นอนว่าพลวัตไม่ใช่พายุเฮอริเคน รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่สงบซึ่งซื้อรถมาเป็นเวลานานและดูเครื่องยนต์เทอร์โบอย่างกังวลใจกลัวว่าจะพัง

ระบบกันสะเทือนทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ (เหมือนในเครื่องจักรอีกสองเครื่อง) กรองรอยบุบทั้งหมดในแอสฟัลต์ได้อย่างง่ายดาย วิ่ง - มากที่สุด มือขวา C4.

ฉันอยากจะเชื่อว่าต้องขอบคุณการอัพเดทซีดานซึ่งคิดเป็นครึ่งหนึ่งของยอดขายของแบรนด์ในรัสเซียที่เปล่งประกาย ชีวิตใหม่. C4 ดีขึ้นอย่างแน่นอน - โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านวินัยการขับขี่

ระบบกันสะเทือนคู่ควรกับคำวิจารณ์ที่ประจบสอพลอที่สุดและบนถนนทุกสาย ชาวฝรั่งเศสไม่ได้จำกัดอุปกรณ์แต่ ไฟ led- เหมือนเชอร์รี่บนเค้ก

ทุกเครื่องมีแขนเหล็กกันโคลงหน้า จะเปลี่ยนบูชกันโคลงได้ง่าย ความเสถียรของม้วนซึ่งน่าเสียดายที่รถแทบทุกชนิดอยู่ได้ไม่นาน ที่ด้านหน้า จานเบรคไม่มีบังโคลน: ในสายฝน น้ำจากใต้ล้อจะกระเด็นไปยังพื้นผิวด้านในของเบรก

ในรถคันก่อนวางชุดสายไฟไม่สำเร็จโดยกดที่คอของอ่างเก็บน้ำระบบทำความเย็น ตอนนี้สายไฟเรียบร้อย

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » อัปเดต Citroen c4 ชาวฝรั่งเศสได้อัปเดต Citroen C4 II แฮทช์แบคแล้ว สำหรับโครงการรีไซเคิล