Winterization ของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ดีเซล การทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว: ไม่โอ้อวดตามอำเภอใจ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและไส้กรอง

ในฤดูหนาว กระบวนการทำงานในเครื่องยนต์ดีเซลนั้นซับซ้อนกว่าอย่างเห็นได้ชัด มีความหนืดมากขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิต่ำ เชื้อเพลิงถูกฉีดผ่านหัวฉีดแย่ลง และเชื้อเพลิงที่ฉีดพ่นจะ "ตกตะกอน" ทันทีในรูปของน้ำค้างบนผนังห้องเผาไหม้ การระเหยออกจากผนังทำได้ยากเนื่องจากอุณหภูมิต่ำ

อากาศเย็นที่เข้าสู่กระบอกสูบทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงเท่านั้น แต่อุณหภูมิที่จุดสิ้นสุดของการอัดจะต้องสูงกว่าอุณหภูมิที่จุดไฟได้เองของเชื้อเพลิงดีเซล ควรเติมน้ำมันข้นที่นี่ด้วยซึ่งจะต้องเอาชนะความต้านทานที่เพิ่มขึ้นในระหว่างการเริ่มต้น

นั่นคือเหตุผล สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลอย่างมั่นใจใน ฤดูหนาวในห้องเผาไหม้ควรสร้าง "ทาชเคนต์เล็กน้อย" ก่อน สตาร์ทและต้องพัฒนากำลังแรงเพียงพอ เพลาข้อเหวี่ยง"ดัน" ลูกสูบที่ความถี่สูงและ น้ำมันดีเซลไม่ควรกลายเป็น "วุ้น" และตกผลึกเมื่อ อุณหภูมิต่ำ.

ทีนี้มาพูดถึง สิ่งที่ต้องทำเพื่อเตรียมเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับใช้งานในฤดูหนาว.

เริ่มจากแบตเตอรี่กันก่อน เครื่องยนต์ดีเซล เนื่องจากอัตราส่วนกำลังอัดที่สูงและความเร็วสตาร์ทที่สูงกว่าเครื่องยนต์เบนซิน จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ พลังที่เพิ่มขึ้น(โปรดทราบว่าเราไม่ได้พูดถึงความจุ) ซึ่งโดดเด่นด้วยคุณค่า เริ่มต้นปัจจุบัน. ส่งผลให้ใน สภาพฤดูหนาวไม่แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ที่มีกระแสไฟสตาร์ทต่ำกว่า 320 A สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล แม้ว่าแบตเตอรี่ที่มีกระแสไฟสตาร์ทต่ำกว่าจะไม่สร้างปัญหาให้กับเครื่องยนต์เบนซิน

ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับแบตเตอรี่ที่ใช้งานกับเครื่องยนต์ดีเซลมานานกว่า 3 ปี อยากรู้ว่าควรจัดเรียงใหม่ถึงไหนถึงจะคุ้ม เครื่องยนต์แก๊สว่าทุกอย่างเข้าที่ ควรคำนึงถึงเหตุการณ์ดังกล่าวด้วย

อย่าลืมตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ ในฤดูร้อนสิ่งนี้ถูกลืมไปและบางครั้งปรากฎว่าแบตเตอรี่แห้งเหมือนบ่อน้ำแห้ง

ความสนใจเป็นพิเศษควรมอบให้กับขั้วแบตเตอรี่และขั้วเอาท์พุตสตาร์ทเตอร์ เช่นเดียวกับตัวเชื่อมสายไฟ ซึ่งต้องทำความสะอาดออกซิเดชัน ความจุอุณหภูมิต่ำ แบตเตอรี่บน สาเหตุตามธรรมชาติลดลงอย่างมากเพื่อเพิ่มความต้านทานชั่วคราวในวงจรไฟฟ้า ไม่เจ็บที่จะปิดเทอร์มินัลด้วยชั้น จาระบีเพื่อปกป้องพวกเขาจากการกระทำของเกลือซึ่งมีอยู่มากมายบนถนนในฤดูหนาว

ในระบบไฟฟ้า ควรระบายตะกอนจากตัวกรองและถังน้ำมันเชื้อเพลิง

หากเครื่องยนต์ดีเซลทำงานกับ "ควัน" ในฤดูร้อน ควรตรวจสอบและหากจำเป็น ให้ปรับมุมล่วงหน้าของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ความล้มเหลวของพารามิเตอร์นี้อาจทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์เย็นได้ยากมาก ในกรณีที่ไม่มีประสบการณ์คุณไม่ควรปรับมุมด้วยตัวเองควรติดต่อสถานีบริการ

คิดว่าน่าจะเอาตาข่ายออกจากไอดีในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ตาข่ายนี้เป็นออแกไนเซอร์รถติดที่ "สมบูรณ์แบบ" ไม่ว่าคุณจะต้องเป่าท่อน้ำมันเชื้อเพลิงของถังในทิศทางตรงกันข้ามกับคอมเพรสเซอร์ ปล่อยให้น้ำมันดีเซลไปกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีกว่า

สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 100,000 กม. การเริ่มต้นในฤดูหนาวอาจทำให้ขาดการอัดในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลได้อย่างมาก "ความผิด" ในเรื่องนี้ตามกฎแล้วหมดแรง แหวนลูกสูบและฝาสูบ แต่จะว่าอย่างไรถ้าเจ้าของเลื่อนการซ่อมแซมออกไป กลุ่มลูกสูบจนถึงวินาทีสุดท้าย

ในละติจูดของเรา เทอร์โมมิเตอร์แทบไม่ลดลงถึง -25 ° C ดังนั้นการใช้น้ำมันเครื่องสำหรับทุกสภาพอากาศจึงไม่สร้างปัญหาในการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล ความปรารถนาที่จะ "ทำให้ชีวิตง่ายขึ้น" สำหรับสตาร์ทเตอร์และแบตเตอรี่โดยใช้น้ำมันที่มีความหนืดลดลงตาม SAE 10W-30 ไม่ได้ทำให้เกิดข้อโต้แย้งใดๆ อย่างไรก็ตาม น้ำมัน 5W-30 อาจดีสำหรับไซบีเรีย แต่ไม่ใช่สำหรับน้ำค้างแข็งปานกลางของเรา

แฟน ๆ ของกระป๋องสเปรย์ที่มีสารไวไฟสำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์ โปรดจำไว้ว่า: เครื่องยนต์ดีเซลสามารถทนทุกข์ทรมานอย่างมากจากการใช้ยาเกินขนาด แม้แต่ 1 ซม. ขององค์ประกอบดังกล่าวก็สามารถทำลายลูกสูบทั้งหมดได้ - โหลดที่เกิดขึ้นมีขนาดใหญ่เกินไป (องค์ประกอบจะติดไฟเร็วเกินไป)

บทความเพิ่มเติมบางส่วนจากส่วน "

รถยนต์ได้หยุดความหรูหราไปนานแล้ว ไม่เพียงแต่กลายเป็นพาหนะในการเดินทางเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นเพื่อน ผู้ช่วย และบางครั้งก็เป็นพันธมิตรสำหรับผู้ชายตัวเล็กสมัยใหม่อีกด้วย สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนปัญหาในการเตรียมรถสำหรับฤดูหนาวกลายเป็นประเด็นสำคัญ สิ่งสำคัญในธุรกิจนี้คือความตรงต่อเวลา

ฤดูหนาวมักมาโดยไม่คาดคิด และนี่ไม่ใช่ความผิดของผู้พยากรณ์อากาศที่สูญเสียศรัทธาไปนานแล้ว แต่เป็นตัวเราเอง บ่อยครั้งที่เจ้าของรถเลื่อนการเตรียมการสำหรับฤดูหนาวไปจนถึงพรุ่งนี้โดยหวังว่าจะเป็นไปโดยบังเอิญหรืออาเมนหรือตามปฏิทิน แต่คำสำคัญที่นี่ไม่ใช่แม้แต่ "ฤดูหนาว" - ปลายฤดูใบไม้ร่วงก็สามารถสร้างเซอร์ไพรส์ได้ ดังนั้น หากคุณไม่ต้องการเริ่มเตรียมตัวสำหรับฤดูหนาวด้วยการพรวนดินหิมะ ทางที่ดีควรเริ่มดูแลรถของคุณล่วงหน้า

ทำไมหน้าหนาวถึงอันตราย

โรงงานเครื่องยนต์เพียงแห่งเดียวที่อุณหภูมิต่ำในแง่ของการสึกหรอของชิ้นส่วนสามารถเปรียบเทียบได้ง่าย ๆ กับระยะทางสองสามกิโลเมตร ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าการขับรถที่ "หนาวจัด" โดยเฉลี่ยไปทำงานในตอนเช้าและกลับบ้านในตอนเย็นหมายความว่ารถของคุณเสียระยะทางประมาณ 500 กม. หากคุณตัดสินใจที่จะล้อเล่นกับเรื่องเหล่านี้ แสดงว่าคุณเป็นคนรวยมากหรือเป็นคนโง่ที่สิ้นหวัง เทพยานยนต์ผู้ยิ่งใหญ่จะไม่มีวันให้อภัยคุณสำหรับความประมาทเลินเล่อดังกล่าว

ทุกฤดูหนาวคือระเบิดให้กับรถของคุณ

รูปภาพ images.wikia.com

ดังนั้น โปรดจำไว้เสมอว่าชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของม้าเหล็กของคุณจะสึกหรอเร็วกว่าในฤดูหนาวมากเร็วกว่าในฤดูร้อน กล่าวอีกนัยหนึ่ง ฤดูหนาวเป็นเพียงความอยากอาหาร และพร้อมที่จะ "กลืน" รถของคุณอย่างรวดเร็วและจัดหมวดหมู่ และคำแนะนำแรกสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ห่วงใยคือควรใช้ในน้ำค้างแข็งรุนแรง การขนส่งสาธารณะและให้รถของคุณมีโอกาสที่จะอยู่รอด

ยางฤดูหนาวสำหรับรถของคุณ

ตามรายงานของตำรวจจราจร เมื่ออากาศหนาว อัตราการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนก็เพิ่มขึ้นเหมือนแป้งยีสต์ และสาเหตุหลักของเรื่องนี้ก็คือความจริงที่ว่ายานพาหนะไม่ได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพอากาศในฤดูหนาว ซึ่งในรัสเซียนั้นอาจไม่รุนแรงน้อยกว่าผู้ชายของ Chelyabinsk

คุณสามารถตัดสินใจขับรถในฤดูหนาวด้วยยางสำหรับฤดูร้อน แต่โอกาสรอดของคุณในกรณีนี้จะต่ำกว่าถ้าคุณดื่มไซยาไนด์หนึ่งแก้วในอึกเดียว ควรเปลี่ยนยางแล้วเมื่อเทอร์โมมิเตอร์เริ่มลดลงต่ำกว่า +7 ° C อย่างน่าอาย โดยปกติเทอร์โมมิเตอร์จะเริ่มสับสนในปลายเดือนตุลาคม

ยางฤดูหนาว - กุญแจสู่สุขภาพและความเป็นอยู่ที่ดี

รูปภาพ vashamashina.ru

สารประกอบยางซึ่งทำให้ยางสำหรับฤดูร้อนแข็งขึ้นที่อุณหภูมิต่ำ สูญเสียคุณสมบัติและหยุดเกาะแอสฟัลต์ ส่งผลให้ความสามารถในการควบคุมลดลงและเพิ่มขึ้นอย่างมาก ระยะเบรก. เพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้น เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าแม้ในยางฤดูหนาวที่เลวร้ายที่สุด รถจะปลอดภัยกว่าถ้าคุณตัดสินใจที่จะตัดผ่านถนนที่เป็นน้ำแข็งบนยางที่มีความสูงชันในฤดูร้อน

สามารถฝากยางฤดูร้อนกับมืออาชีพได้

รูปภาพ mygazeta.com

ในฤดูหนาวยางจะต้องสูบฉีดเล็กน้อยและต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบยอดเงินคงเหลือ นอกจากนี้ ถ้าคุณมี ขับเคลื่อนล้อหน้าและจากปีที่แล้วก็มีชุด ยางฤดูหนาว,แล้วใส่คู่หน้าดีกว่า เพลาหลัง. สิ่งนี้จะทำให้คุณสวมใส่ได้แม้กระทั่งดอกยาง

เต็มถังเพื่อไม่ให้เลอะเทอะ

ที่รถของคุณ เครื่องยนต์หัวฉีด? จากนั้นก็ถึงเวลาเริ่มเติมพลังให้ลูกตา มันสำคัญมากที่จะต้องเติมถังให้เต็มเมื่อทิ้งไว้ในที่เย็น ประเด็นคืออากาศในถังเชื้อเพลิงมีไอน้ำซึ่งจะตกผลึกเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง ไมโครคริสตัลเข้าไปในเชื้อเพลิง ทำให้คุณภาพลดลง และตกตะกอนที่ด้านล่างของถัง ซึ่งอาจทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงและระบบเชื้อเพลิงเสียชีวิตก่อนวัยอันควร

ร่างกาย: แนวป้องกันแรก

ร่างกายไม่ได้เป็นเพียงส่วนที่ใหญ่ที่สุดของรถเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดด้วย มันถูกคั่วในดวงอาทิตย์ถูกฝนล้างและปกคลุมไปด้วยหิมะ และถ้าเรากำลังพูดถึงฤดูหนาว เราต้องไม่ลืมศัตรูหลักของตัวรถของคุณ - น้ำยาขจัดน้ำแข็ง. และอย่าคิดว่าถ้าคุณ รถใหม่จึงไม่จำเป็นต้องมีการป้องกันการกัดกร่อน

น้ำยาเปลี่ยนหิมะให้เป็นข้าวต้มที่ฆ่ารถได้

หากคุณไม่ได้วางแผนที่จะใช้จ่ายมาก ให้รักษาร่างกายด้วยสีเหลืองอ่อน ขัดเงา หรือแว็กซ์ ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของแผ่นบังโคลนรถและติดตั้งบังโคลน แม้ว่าสีที่บิ่นจะดูไม่เป็นอันตราย แต่ก็สามารถออกดอกเป็นสนิมสีแดงสดก่อนฤดูใบไม้ผลิได้ ดังนั้นงานอันดับหนึ่งคือต้องจัดระเบียบให้เรียบร้อย ทาสีลบข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ทั้งหมด

สีเหลืองอ่อนป้องกันการกัดกร่อนจะปกป้องด้านล่างได้อย่างน่าเชื่อถือ

รูปภาพ uralrti.com

ขั้นตอนต่อไปคือการดูแลด้านล่างซึ่งสามารถป้องกันด้วย PVC plastisol คุณภาพสูง หลังจากนั้น รถของคุณจะได้รับการปกป้อง "ใต้เข็มขัด" ได้อย่างน่าเชื่อถือ และจะไม่กลัวหิมะ ทราย กรวด และสารรีเอเจนต์ที่ยอดเยี่ยมและน่ากลัว

เบรก: ไม่ถอยหลังหนึ่งก้าว

ตัวเลือกที่เหมาะคือเปลี่ยน ผ้าเบรกก่อนฤดูหนาว เหตุผลหลักของอุบัติเหตุทางถนนในฤดูหนาวคือการลื่นไถล ซึ่งมักเกิดจากความแตกต่างของแรงบิดในการเบรกของล้อ แต่การเตรียมการจะไม่จำกัดเพียงการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดเพียงครั้งเดียว คุณต้องตรวจสอบระดับการสึกหรอของผ้าพันแขน กระบอกเบรค: ค้นหาเกี่ยวกับพวกเขา น้ำมันเบรคก็ควรดูแลสิ่งนั้นเช่นกัน อย่าลืมเปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกสองปี และในกรณีนี้ ความปรารถนาที่จะรักษาให้รอดนั้นเป็นสิ่งที่ไม่เหมาะสม

แบตเตอรี่: ข้อดีข้อเสียของฤดูหนาว

ทันทีที่น้ำค้างแข็งครั้งแรกกระทบ ผู้ขับขี่หลายคนอาจมีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่อย่าเป่าแตรของเมืองเจริโคทันทีและทุบเครื่องเตือนภัยทุกประเภท ขั้นแรก ให้ตรวจสอบระดับการกลั่นในแบตเตอรี่ เพราะน้ำจะมีนิสัยระเหยในฤดูร้อน หลังจากที่คุณเติมน้ำ คุณต้องชาร์จแบตเตอรี่โดยตรงบนรถหรือใช้พิเศษ ที่ชาร์จ. เมื่อนำแบตเตอรี่เข้าสู่โทนเสียงแล้ว ให้ตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์: จำเป็นต้องมีตัวบ่งชี้ไม่ต่ำกว่า 1.27 ในกรณีนี้ หลายคนพยายามทำให้ความหนาแน่นเป็นบรรทัดฐานที่จำเป็น แต่ไม่ว่าในกรณีใด นี่คือการปลุกเพื่อคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแบตเตอรี่

แบตเตอรี่สามารถหุ้มฉนวนได้หากจำเป็น

รูปภาพ tune-priora.ru

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้น: คุณผล็อยหลับไปในฤดูใบไม้ร่วง และตื่นขึ้นในฤดูหนาว น้ำค้างแข็งชอบที่จะมาภายใต้ความมืดของคืน หากแบตเตอรี่ของคุณถูกความเย็นจัด การอาบน้ำร้อนจะช่วยได้ ในแง่นี้ เขาไม่ได้เสแสร้ง และไม่จำเป็นเลยที่จะพาเขาไปที่บ่อน้ำพุร้อนแห่งทัสคานี ใส่แบตเตอรี่ในน้ำร้อนประมาณ 10-15 นาทีก็เพียงพอแล้ว แต่เพื่อให้ของเหลวครอบคลุมไม่เกิน 2/3

น้ำค้างแข็งรุนแรงเข้ามาในห้องโดยสาร

รูปภาพ impulsnet.de

หล่อลื่นหน้าสัมผัสแบตเตอรี่ทั้งหมดก่อนติดตั้งแบตเตอรี่ คำแนะนำนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากการสัมผัสที่ไม่ดีมักจะนำไปสู่ความร้อนและการหลอมของสายไฟ ในท้ายที่สุด ทุกสิ่งสามารถจบลงด้วยไฟที่ร้อนระอุท่ามกลางความหนาวเย็น

ของเหลว: สิ่งสำคัญของรถยนต์

ในการเริ่มต้น ของเหลวฤดูหนาวจำนวนมากมีคุณสมบัติป้องกันการแข็งตัว นั่นคือไม่แข็งตัวแม้ในอุณหภูมิที่ต่ำมาก อย่าลืมติดอาวุธให้ตัวเอง รถไฟฤดูหนาวสำหรับเครื่องซักผ้า หากคุณไม่เปลี่ยน “สปริงเกลอร์” ทันเวลา น้ำอาจกลายเป็นน้ำแข็งได้ ถังสามารถถอดออกและอุ่นเครื่องได้ แต่ไม่มีอะไรจะใช้กับท่อได้หากพวกมันกระโจนเข้าสู่แอนิเมชั่นที่ถูกระงับจนถึงฤดูใบไม้ผลิ เราจะต้องขับรถเข้าไปในโรงรถที่มีระบบทำความร้อน และในยุคปัจจุบันนี้ ช่างหรูหราอะไรเช่นนี้

เครื่องซักผ้าควรมี "สารป้องกันการแข็งตัว" คุณภาพสูง

รูปภาพ autocenter.ua

อย่าซื้อเครื่องซักผ้าราคาถูกเพราะ กลิ่นเหม็นภายในรถอาจเป็นปัญหาของคุณได้น้อยที่สุด ความจริงก็คือผู้ผลิตที่มีมโนธรรมใช้เฉพาะเอทิลหรือ ไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์เนื่องจากไม่เป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์ แต่วันนี้คุณมักจะพบเครื่องซักผ้าซึ่งรวมถึงเมทิลแอลกอฮอล์ซึ่งมีพิษมาก

สารป้องกันการแข็งตัว - อย่าปล่อยให้ตัวเองหยุดนิ่ง!

รูปภาพ myforester.ru

ในฤดูร้อนคุณสามารถ "ดื่ม" ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ น้ำเปล่าแต่ฤดูหนาวเปลี่ยนกฎและถึงเวลาสำหรับสารป้องกันการแข็งตัว ในกรณีนี้จำเป็นต้องกำจัดการรั่วไหลทั้งหมด (ถ้ามี) เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาในการทำงานของระบบทำความเย็นในภายหลัง ใช่และไม่ว่าในกรณีใดอย่าหมดความสนใจในรถของคุณ

แชสซี: เดินผ่านความเจ็บปวด

อย่างที่คุณทราบในรัสเซียมีปัญหาสองประการ - คนโง่และถนน ที่น่าสนใจคือคุณสามารถพบกับคนโง่บนท้องถนนได้อย่างง่ายดาย ชี้แจงเล็กน้อย - ถนนไม่ดี. วิ่งเข้า อย่างเต็มที่ขึ้นอยู่กับทักษะการขับขี่และคุณภาพของถนน ดังนั้นคุณไม่ควรคาดหวังว่ามันจะสมบูรณ์แบบ ความคาดหวังนี้จะนำไปสู่ความผิดหวังอย่างแน่นอน

ใช้จ่าย การวินิจฉัยที่สมบูรณ์ช่วงล่าง

รูปภาพ abicar.ru

ตรวจสอบ "วิศวกรรมยาง" ทั้งหมดเพราะการพังทลายของชิ้นส่วนที่ดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญสามารถกระตุ้นปฏิกิริยาลูกโซ่และในฤดูใบไม้ผลิคุณจะไม่เป็นเจ้าของรถที่มีความสุข แต่เป็นเจ้าของที่โชคร้ายของภูเขาเศษเหล็ก หากมีรอยแตกหรือช่องว่างเล็ก ๆ บนอับเรณูของข้อต่อ CV ทรายและเกลือที่ระบบสาธารณูปโภคทำให้เราพอใจในฤดูหนาวจะนำไปสู่การพังของบานพับอย่างแน่นอน และนี่เป็นเรื่องที่ค่อนข้างร้ายแรงอยู่แล้ว เพราะโอกาสที่จะได้รับอุบัติเหตุในกรณีนี้เพิ่มขึ้นหลายเท่าตัว

นำกล้องจุลทรรศน์เฝ้าระวังของคุณและตรวจสอบทุกอย่างภายใต้นั้น: โช้คอัพ บล็อกเงียบ และโหนด ระบบเบรค. คุณมีนิสัยเช่นนี้หรือไม่? ทำเพื่อตัวคุณเองถ้าไม่ใช่เพื่อคนที่คุณรัก อย่างน้อยก็เพื่อประโยชน์ของรถ

อย่าตระหนี่และใส่หัวเทียนใหม่ แม้ว่า "ระยะทาง" ของพวกเขายังไม่นานพอที่จะส่งพวกเขาไปพักผ่อน

ควรซื้อน้ำมันเพื่อให้ดัชนีความหนืดช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้โดยไม่มีปัญหาแม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง น้ำมันดังกล่าวมีเครื่องหมาย 10W30, 5W40, 10W40

เพื่อลดสถานการณ์ดังกล่าว จำเป็นต้องเตรียมรถสำหรับฤดูหนาวอย่างถูกต้อง

รูปภาพ liqui-moly.de

เพื่อป้องกันไม่ให้หน้าต่างเกิดฝ้าในฤดูหนาว คุณต้องเปลี่ยน ตัวกรองห้องโดยสาร. ช่างฝีมือบางคนจัดการล้าง ตัวกรองเก่าแต่นี่เป็นวิธีสุดท้าย

ควรใช้แปรงปัดที่ท้ายรถ ซึ่งจะช่วยคุณจัดการกับกองหิมะโดยรถยนต์ และในห้องโดยสาร เสื่อยางควรใช้แทนเสื่อสักหลาด

ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าแบบพิเศษจะมีประโยชน์

รูปภาพ carleader.ru

โดยวิธีการที่คุณสามารถใส่ เวอร์ชั่นฤดูหนาวใบปัดน้ำฝน. คอมปาวน์ของยางที่ใช้ทำแปรงแบบธรรมดาอาจกลายเป็นสีทื่อและแตกในความเย็น ซึ่งจะส่งผลต่อคุณภาพของการทำความสะอาดกระจกหน้ารถอย่างแน่นอน วันนี้คุณสามารถซื้อแปรงกับ ยางฤดูหนาวและแม้กระทั่งแปรงอุ่นๆ จริงอยู่หลังยืนเหมือนช้างที่ชนะ Epsom Derby

สำหรับรถหัวใจดีเซล

หากเครื่องยนต์เบนซินไม่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษในฤดูหนาว แสดงว่าเครื่องยนต์ดีเซลค่อนข้างไม่แน่นอนในเรื่องนี้ น้ำมันดีเซลในฤดูร้อนจะต้องทำงานหรือระบายออกก่อนน้ำค้างแข็งและควรกำจัดตะกอนออกจากตัวกรองและถังน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อให้เครื่องยนต์สตาร์ทโดยไม่มีปัญหาในฤดูหนาว จำเป็นต้องใช้หัวเทียนที่ใช้งานได้

บางคนถูกบังคับให้ก่อไฟใต้ท้องรถเพื่ออุ่นน้ำมันดีเซล

รูปภาพ narod.ru

อย่าลืมเลือกปั๊มน้ำมันหนึ่งแห่งที่คุณจะมั่นใจได้ร้อยเปอร์เซ็นต์ บ่อยครั้งที่ปั๊มน้ำมันสามารถขายน้ำมันฤดูร้อนได้ภายใต้หน้ากากของเชื้อเพลิงฤดูหนาว ที่ กรณีที่ดีที่สุดมันสามารถเป็นเชื้อเพลิงที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นฤดูหนาวแบบมีเงื่อนไข แต่ถ้าคุณยังคงสงสัยในคุณภาพของน้ำมันดีเซลและความสมบูรณ์ของการจัดการสถานีบริการน้ำมัน ให้ตุนสารเติมแต่งต้านพาราฟิน

น้ำมันฤดูหนาวเพียงพอ คุณภาพสูงโดยปกติแล้วจะมีการจัดเตรียมคนขับรถสาธารณะ ทหาร การเดินเรือ รถไฟ และเทศบาล ตามกฎแล้วผู้ขับขี่ประหยัดน้ำมันและขายส่วนเกิน เป็นเรื่องดีถ้าน้ำมันดีเซลจากรถเกรดคนบ้างานย้ายไปยังถังน้ำมันในรถของคุณ

ฤดูหนาวเป็นเพียงปลายฤดูใบไม้ร่วง ไม่ใช่แสงสว่าง และรถของคุณจะไม่มีโอกาสแช่แข็งแน่นอน ถ้าคุณไม่ทำลายฟืน

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

รถยนต์สมัยใหม่ทุกคันสามารถทำงานได้ในทุกสภาพอากาศ แต่การปรุงแต่งเล็กน้อยในช่วงก่อนน้ำค้างแข็งนั้นไม่เจ็บเลย มิฉะนั้น ปัญหาอาจปรากฏขึ้นในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด เคล็ดลับสองสามข้อที่แบ่งปันโดยช่างยนต์ผู้มากประสบการณ์จะมีประโยชน์ที่นี่

ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เตรียมรถให้พร้อม ช่วงฤดูหนาวดังนี้ เทลงถังซักล้าง น้ำยาป้องกันการแข็งตัวและเปลี่ยนยาง น่าเสียดายที่มาตรการเหล่านี้ไม่เพียงพอ แต่โดยทั่วไปแล้วทิศทางนั้นถูกต้อง พิจารณาขั้นตอนหลักของขั้นตอนการเตรียมการ

เปลี่ยนยาง

หากนี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่เรากำลังเตรียมรถสำหรับฤดูหนาว เราอาจนึกถึงการเปลี่ยนยางในทันที และถูกต้อง - พวกเขา "เปลี่ยนรองเท้า" หลังจาก อุณหภูมิเฉลี่ยลดลงต่ำกว่า +5 องศาเซลเซียส มีเหตุผลหลายประการนี้:

• ยางฤดูร้อนสูญเสียความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำ ซึ่งไม่เอื้อต่อความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถในเวลากลางคืนบนเส้นทางที่เป็นน้ำแข็ง
• ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะ ยางฤดูร้อนที่อุณหภูมิติดลบลดลงถึง 10 เท่า
• ลายดอกยางของยางฤดูร้อนไม่สามารถรับมือกับหิมะบนท้องถนนได้

ขอแนะนำให้ล้างยางทั้งสองชุด ทั้งชุดที่จะติดตั้งและชุดที่ถอดเก็บ ขอแนะนำให้ปรับสมดุลล้อ จริงอยู่ สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไป เนื่องจากสายไฟอาจเสียรูปได้เนื่องจากการจัดเก็บที่ไม่เหมาะสม ในกรณีนี้ ทางออกเดียวคือซื้อยางชุดใหม่

สำหรับพื้นที่ที่คุณจะไม่เห็นยางมะตอยสะอาดในฤดูหนาว ควรซื้อ ซึ่งทางเลือกนั้นกว้างมาก หากคุณวางแผนที่จะขับรถบนถนนที่ไม่มีหิมะ การเตรียมรถสำหรับฤดูหนาวควรรวมถึงการติดตั้งยางเสียดสีด้วย จำเป็นต้องวิ่งล้อใหม่นั่นคือขับไปประมาณ 200-300 กม. อย่างสงบนอกจากนี้ยังช่วยประเมินพฤติกรรมของรถ

การปรับปรุงอุปกรณ์ไฟฟ้า

อุณหภูมิต่ำส่งผลกระทบต่อโหลดของระบบไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น แน่นอนก่อนอื่นจะทำการตรวจสอบแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ในการทำเช่นนี้ให้ใช้โวลต์มิเตอร์ในรถยนต์บางรุ่นจะติดตั้งอยู่ในแผงควบคุม แรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายรถยนต์:

• เมื่อดับเครื่องยนต์ควรอยู่ภายใน 12 V.
• ลดลงเหลือ 10V เมื่อเริ่มต้น
• เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน - จาก 13.9 ถึง 14.5 V.

หากแบตเตอรี่ได้รับการบริการ การวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์จะไม่เสียหาย - ในสภาพอากาศหนาวเย็นควรอยู่ที่ระดับ 1.27-1.28 จำเป็นต้องเติมน้ำกลั่นและชาร์จ อย่าลืมตรวจสอบขั้ว - มีออกไซด์หรือไม่ ขันน็อตให้แน่น ในสภาพอากาศที่หนาวจัด แม้แต่การรั่วไหลเพียงเล็กน้อยก็สร้างปัญหาเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

ขอแนะนำให้ตรวจสอบแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา โหลดส้อมสำหรับความจุของมัน หากตัวบ่งชี้นี้ลดลงมากกว่า 30% ของตัวเลขที่ระบุ คุณต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่และอย่าชะลอเรื่องนี้ ความจุที่ลดลงบ่งชี้ว่ากระบวนการซัลเฟตได้เริ่มขึ้นแล้ว แผ่นตะกั่วซึ่งคุกคามความล้มเหลวของแหล่งพลังงานโดยไม่คาดคิด

หัวเทียนและสายพานกระแสสลับ

ในฤดูหนาว ท้องฟ้าจะมืดค่ำ ดังนั้นภาระในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถยนต์จึงเพิ่มขึ้น และเกี่ยวกับอุณหภูมิต่ำเมื่อเปิดเครื่องทำความร้อนก็ไม่มีอะไรจะพูด หากเรากำลังเตรียมรถสำหรับหน้าหนาว อย่าลืมเช็คสภาพกันด้วยนะครับ สายพาน- ควรปราศจากการสึกหรอ หากมีข้อบกพร่องดังกล่าว จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน อย่าลืมตรวจสอบความตึงของสายพานด้วย

อย่ารอการบำรุงรักษาครั้งต่อไป แต่ก่อนน้ำค้างแข็งและตัวกรอง จาก เทียนผิดพลาดเครื่องสตาร์ทแย่มากจะคุยอะไรดี สภาพอากาศหนาวเย็น. แม้ว่าคุณจะเพิ่งเปลี่ยนชุดใหม่ แต่ก็ยังมีเหตุผลที่จะซื้อชุดใหม่และพกติดตัวไปในรถ อะไรก็เกิดขึ้นได้

เตรียมความพร้อมรถส่วนตัวสำหรับฤดูหนาว: ของเหลวและระบบเบรก

การบำรุงรักษาตามฤดูกาลไม่เพียงช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย แต่ยังช่วยรักษาสุขภาพของคุณอีกด้วย ก็เพียงพอแล้วที่จะจินตนาการถึงสถานการณ์ที่รถแล่นลงไปในคูน้ำบนทางหลวงชานเมืองท่ามกลางน้ำค้างแข็งรุนแรง - ผลที่ตามมานั้นคาดเดาไม่ได้

การควบคุมเบรก

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์บางคนเริ่มเตรียมพร้อมสำหรับความหนาวเย็นด้วยระบบเบรก แต่เราจะตรวจสอบประสิทธิภาพหลังจากแก้ไขอุปกรณ์ไฟฟ้า พวกเขาเริ่มขั้นตอนโดยการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดโดยไม่คำนึงถึงระดับการสึกหรอ

สำคัญ!จำไว้ว่าความแตกต่าง แรงบิดเบรกมักจะเป็นต้นเหตุของความคลาดเคลื่อน

ขั้นตอนที่สองคือการตรวจสอบการรั่วของน้ำมันเบรกในกระบอกเบรก หากพบสิ่งใด เป็นไปได้มากว่าผ้าพันแขนจะสึกและในที่เย็นก็สามารถระเบิดได้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นที่สัญญาณแรกให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดทันที

สำคัญ!คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกทุก ๆ สองปี ประหยัดไม่เหมาะสมที่นี่ ต้องตรวจสอบ จานเบรคสำหรับรอยแตกและการสึกหรอ

ระบบทำความเย็น

ไม่จำเป็นต้องเตือนคุณว่าการควบคุมระดับน้ำหล่อเย็นในระบบเป็นสิ่งที่จำเป็น ไม่เพียงแต่ในการเตรียมรถส่วนตัวสำหรับฤดูหนาวเท่านั้น แต่ยังจำเป็นในช่วงเวลาใดของปีด้วย แต่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวโดยทั่วไปด้วย ล้างเต็มระบบทุกๆสองปี หากคุณไม่ได้ดำเนินการนี้ก่อนฤดูร้อน ตอนนี้จะถูกต้อง

อย่าลืมตรวจสอบระดับของเหลวในภาชนะเพิ่มเติม:

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

1. ที่ การขยายตัวถัง- หากจำเป็น ให้เติมสารป้องกันการแข็งตัว เนื่องจากฮีตเตอร์จะทำงานเป็นประจำและจะใช้ส่วนหนึ่งของสารหล่อเย็นจากระบบ ในทางกลับกัน การออกแบบการกำจัดความร้อนนั้นได้รับการออกแบบมาเพื่อการไหลเวียนของของเหลวในปริมาณหนึ่ง
2. ในอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ - หากเติมน้ำหรือฤดูร้อน "แมลงวัน" ลงในภาชนะแล้วจะต้องเปลี่ยนเป็นของเหลวที่ไม่แช่แข็ง ใครชอบบ้าง ทำฟรอสติ้งเอง และสินค้าแบรนด์ใครเท่านั้น ที่นี่คุณเลือกได้ มิเช่นนั้นน้ำจะกลายเป็นน้ำแข็งและถังจะต้องอุ่นที่บ้านหรือในที่จอดรถที่อบอุ่น

การซื้อของเหลวป้องกันการแข็งตัวจากผู้ขายที่ผิดกฎหมายนั้นมีราคาแพงกว่าสำหรับตัวคุณเอง พวกเขามักจะใช้แอลกอฮอล์ทางเทคนิคในการผลิตซึ่งเป็นพิษ ไอระเหยของมันที่แทรกซึมเข้าไปในภายในรถสามารถทำให้เกิดพิษร้ายแรงได้

น้ำมันเครื่อง

ตามพยากรณ์อากาศ ฤดูหนาวจะเย็น ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องล่วงหน้า มักใช้ ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นด้วยดัชนีความหนืดลดลง - 10W40 หรือ 5W40 แค่นี้ก็เพียงพอแล้ว น้ำแข็งเริ่มลงไปที่ -25°C. หากตัวบ่งชี้นี้ต่ำกว่า แสดงว่ามีเหตุผลที่จะใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีดัชนีเป็น 0W40 หรือ 0W50

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", horizontalAlign: false, async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script "); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

อย่าลืมสิ่งสำคัญเล็กๆ

หลายคนสงสัยว่าการประเมินสภาพของใบปัดน้ำฝนช่วยลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุได้ แต่ในฤดูใบไม้ร่วงเราใช้ที่ปัดน้ำฝนบ่อยขึ้นมาก ดังนั้นเมื่อเราเตรียมรถให้พร้อมรับหน้าหนาว อย่าลืมเปลี่ยนแปรงที่สึกหรอ กระจกหน้ารถที่แตกไม่ได้มีส่วนทำให้เกิดความปลอดภัย เนื่องจากทัศนวิสัยจะลดลงอย่างมากในตอนค่ำ

อาจเป็นไปได้ว่าผู้ขับขี่ทุกคนเคยเจอล็อคและประตูที่แข็ง เห็นด้วยความรู้สึกไม่เป็นที่พอใจมาก ไม่ต้องคิด วิธีการปลดล็อคล็อค ใน สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันเพียงพอต่อการประมวลผล ซีลยางสเปรย์ซิลิโคนและสเปรย์องค์ประกอบสากลของ WD-40 ในล็อค

จบการรักษาล็อคด้วยไม่กี่หยด น้ำมันเครื่อง. ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ไม่ต้องการใช้สเปรย์เมื่อทำงานกับซีล เสี่ยงต่อการพ่นซับใน พวกเขาหันไปใช้ครีมทามือซิลิโคนธรรมดา

กิจกรรมทั้งหมดข้างต้นควรดำเนินการโดยผู้ขับขี่ที่เคารพตนเอง นอกจากนี้ยังมีรายละเอียดเพิ่มเติมเล็กน้อยที่ไม่ต้องสนใจ:

• เจ้าของเครื่องคาร์บูเรเตอร์ควรทำความสะอาดและปรับแต่งชุดประกอบนี้
• ระบบฉีดต้องล้างอย่างน้อยปีละครั้ง เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่ต้องทำก่อนเริ่มมีอากาศหนาว
• การเพิ่มสารต่อต้านเจลลงในน้ำมันดีเซลเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ให้แสงสว่าง - ไฟหน้า ไฟเบรก และอุปกรณ์ส่งสัญญาณถอยหลังทำงาน
• เพื่อเคลียร์อย่างรวดเร็ว กระจกหน้ารถจากน้ำค้างแข็งคุณควรซื้อมีดโกนที่สะดวกพร้อมที่จับแบบยืดไสลด์
• ใส่สายไฟที่จุดบุหรี่และพลั่วไว้ในท้ายรถ
• การมีเสื้อกั๊กที่มีแถบสะท้อนแสงจะไม่เจ็บ จะทำให้คุณมองเห็นได้ชัดเจนขึ้นบนลู่วิ่ง และปกป้องเสื้อผ้าของคุณจากมลภาวะ
• กำลังเตรียมการ รถส่วนตัวสำหรับหน้าหนาว ใส่เข้าร้านได้ไม่เจ็บตัว เสื่อยางกับด้านข้าง ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาพื้นจะเปียกน้อยลง
• ในคลังสรรพาวุธสินค้าเคมีอัตโนมัติเช่น Anti-Ice, WD-40, จาระบีซิลิโคนและของไหลเริ่มต้นจากอีเธอร์

และคำแนะนำสุดท้ายจาก คนขับมากประสบการณ์- ในสภาพอากาศที่ไม่แน่นอน พยายามอย่าทิ้งรถไว้ในแอ่งน้ำ ในตอนเช้าอาจกลายเป็นน้ำแข็งและถึงแม้น้ำแข็งก้อนแรกจะจับไม่ได้ก็ตาม ยานพาหนะแต่นั่นจะทำให้การเริ่มต้นยุ่งยากขึ้น - แน่นอน สถานการณ์นี้จะเพิ่มภาระให้กับชุดเกียร์และมอเตอร์ และที่สำคัญที่สุด น้ำแข็งอาจทำให้ล้อไม่สมดุล

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

ในฤดูหนาว กระบวนการทำงานในเครื่องยนต์ดีเซลนั้นซับซ้อนกว่าอย่างเห็นได้ชัด มีความหนืดมากขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิต่ำ เชื้อเพลิงถูกฉีดผ่านหัวฉีดแย่ลง และเชื้อเพลิงที่ฉีดพ่นจะ "ตกตะกอน" ทันทีในรูปของน้ำค้างบนผนังห้องเผาไหม้ การระเหยออกจากผนังทำได้ยากเนื่องจากอุณหภูมิต่ำ อากาศเย็นที่เข้าสู่กระบอกสูบทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงเท่านั้น แต่อุณหภูมิที่จุดสิ้นสุดของการอัดจะต้องสูงกว่าอุณหภูมิที่จุดไฟได้เองของเชื้อเพลิงดีเซล ควรเติมน้ำมันข้นที่นี่ด้วยซึ่งจะต้องเอาชนะความต้านทานที่เพิ่มขึ้นในระหว่างการเริ่มต้น

นั่นคือเหตุผลที่ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลอย่างมั่นใจในฤดูหนาวควรสร้าง "ทาชเคนต์เล็กน้อย" ในห้องเผาไหม้ก่อน สตาร์ทเตอร์และแบตเตอรี่ต้องพัฒนากำลังมากพอที่จะบังคับให้เพลาข้อเหวี่ยง "ดัน" ลูกสูบด้วยความเร็วสูง และน้ำมันดีเซลจะต้องไม่กลายเป็น "วุ้น" และตกผลึกที่อุณหภูมิต่ำ

ทีนี้มาพูดถึงสิ่งที่ต้องทำเพื่อเตรียมเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับใช้งานใน
ช่วงฤดูหนาว

เริ่มจากแบตเตอรี่กันก่อน ดีเซลเนื่องจากอัตราส่วนการอัดที่สำคัญและความเร็วเริ่มต้นที่สูงกว่าเครื่องยนต์เบนซิน จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่เพื่อให้มีกำลังเพิ่มขึ้น (โปรดทราบว่าเราไม่ได้พูดถึงความจุ) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะโดยกระแสเริ่มต้น ด้วยเหตุนี้ ในฤดูหนาวจึงไม่แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ที่มีกระแสไฟเริ่มต้นต่ำกว่า 320 A สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล แม้ว่าแบตเตอรี่ที่มีกระแสไฟสตาร์ทต่ำกว่าจะไม่สร้างปัญหาให้กับเครื่องยนต์เบนซิน ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับแบตเตอรี่ที่ใช้งานกับเครื่องยนต์ดีเซลมานานกว่า 3 ปี ที่น่าสนใจคือ ควรจัดเรียงเครื่องยนต์เบนซินใหม่ เนื่องจากทุกอย่างเข้าที่ ควรคำนึงถึงเหตุการณ์ดังกล่าวด้วย

อย่าลืมตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ ในฤดูร้อนสิ่งนี้ถูกลืมไปและบางครั้งปรากฎว่าแบตเตอรี่แห้งเหมือนบ่อน้ำแห้ง

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแบตเตอรี่และขั้วเอาท์พุตสตาร์ทเตอร์ รวมถึงตัวดึงลวดซึ่งต้องทำความสะอาดออกซิเดชัน ที่อุณหภูมิต่ำ ความจุของแบตเตอรี่ด้วยเหตุผลทางธรรมชาติจะลดลงอย่างมาก ซึ่งจะเพิ่มความต้านทานชั่วคราวสูงในวงจรไฟฟ้า ไม่เจ็บที่จะปิดเทอร์มินัลด้วยชั้นของไขมันเพื่อปกป้องพวกเขาจากการกระทำของเกลือซึ่งมีอยู่มากบนถนนในฤดูหนาว

ในระบบไฟฟ้า ควรระบายตะกอนจากตัวกรองและถังน้ำมันเชื้อเพลิง

หากเครื่องยนต์ดีเซลทำงานกับ "ควัน" ในฤดูร้อน ควรตรวจสอบและหากจำเป็น ให้ปรับมุมล่วงหน้าของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ความล้มเหลวของพารามิเตอร์นี้อาจทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์เย็นได้ยากมาก ในกรณีที่ไม่มีประสบการณ์คุณไม่ควรปรับมุมการฉีดอย่างอิสระควรติดต่อสถานีบริการ

คิดว่าน่าจะเอาตาข่ายออกจากไอดีในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ตาข่ายนี้เป็นออแกไนเซอร์รถติดที่ "สมบูรณ์แบบ" ไม่ว่าคุณจะต้องเป่าท่อน้ำมันเชื้อเพลิงของถังในทิศทางตรงกันข้ามกับคอมเพรสเซอร์ ปล่อยให้น้ำมันดีเซลไปกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีกว่า

สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 100,000 กม. การสตาร์ทเครื่องในฤดูหนาวอาจมีความซับซ้อนมาก เนื่องจากการบีบอัดในกระบอกสูบดีเซลไม่เพียงพอ "ความผิด" ในเรื่องนี้ตามกฎแล้วแหวนลูกสูบและกระบอกสูบที่สึกหรอ แต่สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้ถ้าเจ้าของเลื่อนการซ่อมแซมกลุ่มลูกสูบจนถึงวินาทีสุดท้าย * ในละติจูดของเรา เทอร์โมมิเตอร์แทบไม่ลดลงถึง -25 ° C ดังนั้นการใช้น้ำมันเครื่องสำหรับทุกสภาพอากาศจึงไม่สร้างปัญหาในการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล ความปรารถนาที่จะ "ทำให้ชีวิตง่ายขึ้น" สำหรับสตาร์ทเตอร์และแบตเตอรี่โดยใช้น้ำมันที่มีความหนืดลดลงตาม SAE 10W-30 ไม่ได้ทำให้เกิดข้อโต้แย้งใดๆ อย่างไรก็ตาม น้ำมัน 5W-30 อาจดีสำหรับไซบีเรีย แต่ไม่ใช่สำหรับน้ำค้างแข็งปานกลางของเรา

ฤดูหนาวเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล กระบวนการทั้งหมดในมอเตอร์ดังกล่าวในฤดูหนาวนั้นซับซ้อนกว่าอย่างเห็นได้ชัด น้ำมันดีเซลที่อุณหภูมิติดลบจะข้นขึ้นและแทบจะไม่พ่นออกจากหัวฉีด อากาศเย็นจัดที่เข้าสู่กระบอกสูบไม่สามารถอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิที่จุดติดไฟได้เองของเชื้อเพลิงแม้ในขณะที่ การบีบอัดสูงสุด. นอกจากนี้ น้ำมันจะแข็งตัวและมีความทนทานต่อการสตาร์ท เจ้าของรถยนต์ใหม่อาจไม่ประสบปัญหาร้ายแรง แต่บรรดาผู้ที่มีรถ "บาดแผล" ไปแล้วมากกว่า 100,000 กม. จะต้องทนทุกข์ทรมานอย่างมากในตอนเช้าก่อนที่เครื่องยนต์จะส่งสัญญาณชีวิตอย่างน้อย ดังนั้นควรใช้มาตรการใดในวันที่อากาศหนาวเย็น

อันดับแรก มาดูที่แบตเตอรี่กันก่อน เครื่องยนต์ดีเซลมี ระดับสูงกำลังอัดประมาณ 20-25 หน่วย มันจะเป็นปัญหาอย่างมากสำหรับสตาร์ทเตอร์ในการพัฒนาความเร็วสตาร์ท โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับน้ำมันที่ข้นหนืด ดังนั้นแบตเตอรี่จึงต้องมี พลังอันยิ่งใหญ่. ความจุใดก็ได้ แต่กระแสเริ่มต้นต้องมีอย่างน้อย 320 A นอกจากนี้แนะนำให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ทุก 3 ปี (ของเก่าใช้งานได้อีก รถน้ำมันโดยไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานมาก) ทันทีที่เริ่มมีน้ำค้างแข็งครั้งแรก ให้ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์และชาร์จแบตเตอรี่ให้ถูกต้อง เพื่อจุดประสงค์ในการเตรียมการ คุณควรประเมินสภาพของแบตเตอรี่และขั้วสตาร์ทเตอร์ พวกเขาไม่ควรถูกออกซิไดซ์! หากมี ให้ทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายละเอียด แม้ว่าบางครั้งมันก็ดีกว่าที่จะไม่ตระหนี่และซื้อสายไฟและขั้วใหม่

ขั้นตอนที่สองของการเตรียมก่อนฤดูหนาวคือการระบายกากตะกอนออกจากตัวกรองและถังเชื้อเพลิง ในน้ำค้างแข็ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งตรวจสอบบ่อพักอย่างระมัดระวังและกำจัดเนื้อหาในบ่อทุกๆ 1,000 กม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนนี้ไม่ใช่เรื่องแปลกที่น้ำจะเข้าสู่น้ำมันดีเซลที่สถานีบริการน้ำมัน

ในฤดูใบไม้ร่วงอย่าขี้เกียจ - ไปที่ MOT! ขอให้พนักงานสถานีบริการปรับมุมล่วงหน้าของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพราะบ่อยครั้งที่พารามิเตอร์ที่ลดลงนี้เป็นอุปสรรคสำคัญต่อ เปิดตัวฤดูหนาวเครื่องยนต์ดีเซล

เกี่ยวกับ น้ำมันเครื่อง- ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ สำหรับละติจูดพอสมควร ถือว่าเหมาะสมและเป็นที่รักของใครหลายคน น้ำมันหลายเกรดสำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลด้วยความหนาแน่น SAE ตั้งแต่ 10W-30 แต่ถ้าคุณอาศัยอยู่ในอาร์กติกเซอร์เคิลซึ่งมีอุณหภูมิอากาศลดลงต่ำกว่า -25 ° C ก็ควรคำนึงถึงการใช้น้ำมันที่มีความหนืดน้อยลงในช่วงฤดูหนาว เป็นต้น น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 5W-30.

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนในช่วงฤดูร้อนสามารถลืมปลั๊กเรืองแสงได้อย่างสมบูรณ์ แต่ในกรณีที่เกิดความผิดปกติของเทียนเพียงอันเดียว ให้เริ่ม เครื่องยนต์ดีเซลในความหนาวเย็นเป็นไปไม่ได้อย่างสมบูรณ์ ฉันต้องบอกว่าโดยหลักการแล้วหัวเผาทำงานได้ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องยนต์ดีเซลหน้าและห้องวอร์เท็กซ์ โดยเฉลี่ยแล้ว เทียนหนึ่งเล่มมีอายุการใช้งานประมาณ 5 ปี ตรวจสอบบ่อยขึ้น: ในการทำเช่นนี้คุณต้องคลายเกลียวเทียนออกจากหัวแล้วนำสายบวกและลบจากแบตเตอรี่ไปไว้ หากผ่านไป 10-20 วินาทีแล้วหลอดเรืองแสงไม่อุ่นและไม่สว่างขึ้น คุณสามารถทิ้งเทียนเล่มนี้และซื้อใหม่ได้อย่างปลอดภัย อย่างไรก็ตาม หลายคนขี้เกียจเกินไปที่จะทำการตรวจสอบดังกล่าวและเพียงแค่มุ่งเน้นไปที่ตัวบ่งชี้ที่ แผงควบคุม. “ไฟไหม้ - หมายความว่าหัวเผากำลังทำงานและทำงาน!” - บางคนอาจคิด แต่ตัวบ่งชี้นี้อาจส่งสัญญาณว่าการเรืองแสงได้เริ่มขึ้นแล้วแม้ว่าจะมีความผิดปกติในวงจรไฟฟ้าและเทียนไม่ได้รับพลังงานเลย

แต่ยังคง ทางออกที่ดีที่สุดปัญหา "หน้าหนาว" วันนี้ยังคงใช้อยู่ เครื่องอุ่นก่อน, ชั้นนำ เครื่องยนต์ดีเซลโดยจับเวลาในกรณีที่ไม่มีเจ้าของ บางครั้งการซื้อและติดตั้งอาจง่ายกว่า แต่ก็ไม่พบปัญหาใดๆ ในตอนเช้า เขาออกจากทางเข้าเข้าไปในรถแล้วขับออกไป - เครื่องยนต์อุ่นขึ้นแล้ว!

บ้าน » ซาลอน » Winterization ของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ดีเซล การทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว: ไม่โอ้อวดตามอำเภอใจ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและไส้กรอง